推荐第1篇：申通
1 申通简介
申通快递有限公司
申通品牌
申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一 。
进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
品牌发展
经过二十年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司1100余家，服务网点及门店8000余家，从业人员15万人。各转运中心和网点公司全部配备监控设备，并在上海、北京、广州等大城市安装了10余台大型安检机。2013年“双十一”期间，申通快递最高日票件量突破1500万票，再次刷新历史数据。
公司耗资近亿元开发"申通E3快递软件系统平台"，包括"快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统"等 。目前，全网络共使用GPRS手持终端20000余支，将实现业务员人手一把巴枪。历年来，公司的服务质量逐步提升，公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。
"廿年磨剑，甘苦自知"，申通快递经过二十年的发展已成为国内快递行业的龙头企业之一。目前申通快递是中国快递协会、上海市快递行业协会和浙江省快递行业协会的副会长单位、旗下的加盟商在各个省份也分别是副会长或理事单位。2013年，申通快递荣获2013中国十大竞争力物流企业、2013中国快运物流示范基地，2013中国物流业品牌价值百强企业等荣誉称号。2012年，申通快递品牌荣膺“中国驰名商标”称号，这是快递行业内极少获得此项荣誉的民营快递企业，并荣获2012年度中国物流投融资联盟副主席单位称号。2011年申通快递获得"2011中国品牌价值百强物流企业"、"2011中国物流业大奖年度影响力企业"、"2011年中国物流业最佳雇主企业"等荣誉称号。2008年9月19日，申通快递继2000年之后再次获得由国际证书机构IQNet和中国质量认证中心联合颁发的ISO9001:2000国际质量管理体系证书。2007—2008年连续两年被评为上海市"青浦区十佳民营企业"。2007年2月，申通快递被中国保护消费者基金会授予"中国保护消费者权益信得过单位"称号。2005年申通快递被评为"中国物流业十大影响力品牌"、公司董事长陈德军先生个人荣获"中国品牌建设十大杰出企业家"荣誉称号。申通快递一路走来辉煌与艰辛齐飞，无数申通人用汗水、泪水、欢笑和喜悦挥写着中国快递历史。
未来发展
在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，继续秉承"用心成就你我"的服务宗旨，加大投入、规范管理，吸纳人才，为社会提供更加优质、安全、便捷的快递服务，不断推动申通快递稳步发展，提升企业品牌价值，创造民族快递的奇迹。
2 企业理念 核心价值观：
我们相信并尊重员工； 我们诚信经营，正直为人； 我们追求卓越的成就和贡献； 我们鼓励并坚持创新。
企业使命：
让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任。
企业愿景：
以科技和人才为推动力，将申通快递打造成中国快递业标杆企业， 将申通快递品牌塑造成让全社会认可的中华民族快递品牌。
质量方针：
快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
服务理念：
申通快递，一如亲至，用心成就你我
申通营销模式： 品牌形象统一：
全网络采用统一的申通商标等形象。 服务规范统一：
加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件快速、安全、准确、周到。 信息管理统一：
各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。
服务口号： 对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰， 以人为本是申通永远的准则， 接受挑战是申通人必备的精神， 团队精神是申通网络运行的保障， 帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。
3 历史沿革
1993年初以几个人，几辆自行车开始，专营以上海和杭州之间的报关急件直1993 送业务，在上海松江小昆山 经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。"盛彤"是在我国改革开放的大背景下应运而生的。公司总 部地址：上海市青浦区北青公路6186号，占地面积：33571平方米，建筑面积12518平方米。
1995 1995年在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。
1996 1996年在南京、苏州设点，在长三角布点成功，形成网络雏形。
1997 1997年在北京、广州等大城市设点，业务开始增大，标志着申通进军全国的战略吹响号角。
2003 2003年公司迎来成立10周年之际，确立了"客户与申通双赢，网点与总部双赢，公司与员工双赢"的 企业宗旨。
2004年3月29日获得ISO9001：2000国际质量管理体系认证证书。
2004 2004年全国网络产值10亿元，营业税总计4000多万元，在长三角地区市场的小件份额已达30%，稳居长 三角同行业之首。
2006年销售额突破36亿元，年快件量1.3亿票，市场份额占30%--70%，已成2006 为快递业中的品牌企业。
2006年全国总计有800多个网点，公司从业人数达3万多人。公司总部大专及大专以上学历的占15%。
2007年3月，申通快递有限公司正式成立，在上海市青浦区公司新址举行了隆2007 重的总公司新址乔迁庆典活动和2007年网络年会，主题标语为：齐心协力，再铸辉煌，拉开了二次创业的序幕。采用加盟和承包制，网点迅速扩张。
2008 2008年9月19日，申通快递再次获得由国际证书机构IQNet和中国质量认证中心联合颁发的ISO9001:2000国际质量管理体系证书。
新《邮政法》正式实施，新《邮政法》相关规定为行业的良性发展提供了有力的法律保障，也为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。申通快递作为国内民营快递企业起步较早，网络覆盖面最大的民营快递企业----这个当初的“黑快递”企业也成为了邮政业的重要组成部分，对于国内快递企业而言有了开天辟地的意义。申通快递的发展也取得了历史性的进展，网络规模和服务水平都有了一个更新的突破。 2009 申通快递全网取得了飞速发展，网络规模不断扩大、从业人员近10万人，网点覆盖全国各大省市县级城市，江浙沪地区基本实现派送无盲区。公司的服务产能在不断提升，服务质量稳中有升，公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。 2010年，申通快递荣获“上海市中小企业信息化应用示范单位称号”，多年2010 来，申通快递积极致力于校企合作办学，为物流业培养专业人才而贡献力量。继申通快递有限公司•浙江邮电职业技术学院“校企合作签约仪式”成功举办之后，2012年申通快递在校企合作上再次取得新的突破，12月10日，申通快递受邀参加2010年成都市现代物流专业职教集团年会，与成都现代物流专职教集团建立了良好的校企合作关系，校企双方合在企业用人、校方输送人才方面取得了良好的进展。
2011年3月，申通快递召开“申通快递2011年网络大会”为申通快递的二次创业转型升级而共同努力。全网认真贯彻落实陈德军董事长提出的“十二五”规划纲要，认真规划好未来五年的发展目标、工作重点和主要任务。全网牢牢把握发展方向，开拓创新，扎实工作，为申通快递的二次创业、为申通的转型升级而共同努力。
2011年对于申通快递网络发展起着承前启后的重要作用，申通快递在“十二五”规划必须坚持以科学发展为主题。围绕转变发展方式，加快转型升级中心，加快调整快件业务结构；努力改进快递业务流程；以客户的满意为最终工作目标；通过创新管理手段，促进申通快递的大发展，上水平。
2011年申通快递获得“2011中国品牌价值百强物流企业”、“2011中国物流业大奖年度影响力企业”、“2011年中国物流业最佳雇主企业”申通快递目前已成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 2011 2012年申通快递公司共有独立网点及分公司950余家，服务网点及门店5000余家，全网络公司车辆20000余辆，从业人员超过12万人。各转运中心和网2012 点公司全部配备监控设备，并在上海、北京、广州等大城市安装了10余台大型安检机。2011年业务高峰期间，日票件量突破400万票。2012年“双十一”期间，申通快递最高日票件量突破800万票，再次刷新历史数据。
2013年申通快递将一如既往地秉承“用心成就你我”的服务宗旨，以市场为2013 导向，以客户满意度为目标，不断强化客户服务意识，加大投入、规范管理，为社会提供更加优质、安全、便捷的快递服务，不断推动申通快递向前发展，提升企业品牌价值，创造民族快递的奇迹。
推荐第2篇：申通物流调研报告
申通物流调研报告
调研时间：2012年1月
调研方式：网络调研
调研目的：通过真实感受申通物流以及网络调研，了解目前中国快递物流行业的发展现状以及存在问题，增加自己的社会实践经验，对快递物流行业的发展提出更好的建议。
一、申通物流公司简介
1.公司简介
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
申通中国现代物流产业园位于孝感市临空经济区临空物流园内，规划总用地面积2000亩，总投资约40亿元，预计分四期建成。申通中国现代物流产业园规划建设申通华中总部、申通华中区域分拨中心、电子物流基地等项目，全部投入使用后，预计将直接带来约2万个就业岗位，年营业收入超过100亿元。“现代制造业+电子商务”的
复合产业链将在孝感临空经济区迸发巨大能量，未来可形成千亿产业链规模。
2.服务地区
【华 东】:江苏申通|浙江申通|上海申通|安徽申通|福建申通|江西申通|山东申通
【华 北】:北京申通|天津申通|河北申通|山西申通|内蒙古申通
【东 北】:黑龙江申通|吉林申通|辽宁申通
【华 南】:广东申通|广西申通|海南申通
【华 中】:河南申通|湖南申通|湖北申通
【西 南】:重庆申通|四川申通|云南申通|贵州申通|西藏申通
【西 北】:陕西申通|甘肃申通|宁夏申通|青海申通|新疆申通
【港澳台】:台湾申通|香港申通|澳门申通
二、申通快递物流现状分析
1.经营业务
●主要经营业务
目前，公司的经营业务主要分为三部分。即:同城快递、省际快递和国际快递。同城快递：主要从事本省市地区内的快件传送，一般递送当天件。省际快递：申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般二天到达；远距离地区采用航空和铁路等运输工具。国际快递：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。
●新兴业务
随着国内快递需求的多样化，申通快递紧贴市场，不断进行产品
创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务。包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。将不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域。
2.操作流程
●快件操作流程
客户下单→通知取件→上门取件→快件入库→分拨转运→出库派送→客户签收→交款交单
● 快递作业流程
寄件地分类→班车转运→区域集散操作→分拨转运→目的地集散分拨→班车转运→收件地派送
3.优劣势分析
优势：
1) 比较低廉的价格、灵活的服务和较高的效率；
2) 遍布广，网点多，业务范围较大 ；
3) 采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间 ；
4) 本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合中国
人的需要 。
劣势：
1）在中国快递市场中，联邦快递、UPS、EMS占主导地位，占据着
绝对的优势地位；
2）国内快递市场的竞争处于无序状态。竞争激烈，而市场秩序比较混乱，市场监管主体不明确；
3）管理人员素质方面。目前,我国物流人才缺乏,尤其是高素质的人才很难找到，新兴的快递业也是如此；
4）网点多，服务质量难以保证。
三、调研过程中发现的问题
●仓库及操作流程中的问题
申通仓库规模比较小，物品的堆放看起来不是很整齐，一般堆放着的都是快要发出的快件。仓库的条件较差，闷热的仓库，缺少放散货的架子，货物杂乱无章地堆在一起，地面上很多灰尘，运货车辆乱停乱放，这样的条件，很难保证客户的货物不出问题。
工作人员在接到客户快件物件的同时，先对物品进行称重、登记等一系列程序，然后到发货区等待发货，看似简单的工作流程，却需要工作人员一定要认真、细心，记清物品的发放地。申通的工作人员进行的是比较传统的工作流程，在分配捡货时，采用的是全手工的工作方法，虽然为公司节省了资金，但也浪费了很多时间和精力，出错的概率也比较大。
●员工素质方面的问题
工作人员素质参差不齐，缺少专业培训，加之人员素质不高，造成服务态度较差，这将制约公司发展；有的员工在送货过程中不注意自己的形象，穿戴不整齐。有的员工为了图方便，在装卸搬运时动作
粗鲁，易造成货损；有的员工服务态度不够好。
●服务质量方面的问题
服务人员素质参差不齐，易引起客户不满；网点多，各网点服务质量高低不同，某个网点的问题可能影响客户对整个品牌印象；申通发送的货物很多存在磨损问题，有的外包装粘有污垢，包装破损也很常见。这种情况不但影响客户满意度，而且容易产生不必要的纠纷。
四、建议
●加强仓库管理
货物应分类摆放并整齐有序，便于发放和操作；提高机械化水平，减少人工操作；构建物流信息系统，减少因人工操作而产生的错误。 ●提高员工素质
创建学习型企业的培训机制和氛围 ，多对员工进行专业培训；培养富有凝聚力、具有良好敬业精神、奉献意识以及团队精神的企业文化 ；建立能上能下、平等竞争的用人机制 ；建立适合高素质人才发挥其应有作用的使用平台和薪酬机制 。
提高服务质量
统一客服标准，对员工进行标准化培训；加强和改进网点管理，对各网点实行统一的管理标准，提高网点的准入水平。在对货物的操作过程中，轻拿轻放，按要求操作，保证货物的完整、整洁。 总结：
通过此次调研，我深入了解了申通公司的整个快件配送过程，了解了其运作方式，存在的问题等等。知微见著，中国其他的快递公
司如：圆通、中通等应该情况也差不多，与UPS等国外大型物流公司相比，中国的物流业进步的空间还非常的大，如何进一步还发展需要国家、企业以及社会的共同努力。通过此次调研，我收获颇深。
推荐第3篇：申通物流
申通快递物流
目录
一、申通快递概况
二、主要经营业务
三、经营模式
四、快件操作流程
五、申通快递优劣势分析
六、申通快递在运作中存在的问题
七、建议
一、申通快递概况
申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年，注册资本5000万，是申
通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。
在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。
二、主要经营业务
目前，公司的经营业务主要分为三部分。即：同城快递、省际快递和国际快递。
同城快递：主要从事本省市地区内的快件传送，一般传送当天件。
省际快递：申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般两天到达；远距离地区采用航空和铁路等运输工具。
国际快递：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。
三、经营模式
1、
2、
企业。
直属形式：申通有自己的网点，这些网点更方便管理，保证了服务质量。 加盟形式：利用加盟形式，申通已经成为民营快递中网点最多，覆盖最广的
四、快件操作流程
客户下单——通知取件——上门取件——快件入库——分拨转运——出库派运——客户签收——交款交单
1、客户下单：如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，快递员取件时通知客户并记下。客服人员在接电话时，务必记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人，告知大致取件时间。
2、通知取件：客服人员接到客户电话后，通知所属区域快递人员，力争第一时间上门取件。快递员如果接到错误信息，不属于自己所属区域，应与客户人员联系，及时更换通知对象。
3、上门取件：代号必备用品和工具，按作业标准，拒收禁运物品、要求客户规范填单、
完美包装、准确称重、正确收费。同时注意保护易碎品，轻拿轻放，确保快件安全。
4、快件入库：快递员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、号码、标签、外包装等，是否完好。操作员要把好最后一关，确保运单、重量、件数、数据一致。
5、分拨转运：各负责分拨和操作的人员，须在规定时间内，到操作不参加分拨操作。
6、出库派送：操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相应的快递员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。快递员根据出库清单核对票数及到付，并检查货物外包装有否破损，对于破损的需要加封包装后再送出。
7、客户签收：快递员按照最佳派送路线，在规定时间内，将快件送达客户手中。务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。
8、交款交单：快递员回到公司，将所收运费见到财务室。将派送件收回执单及运单第一联交操作部负责收单人员。
申通快递通常采用的是上门接单，其实体网点较少，由于林科大网点靠近学校，客户大部分是同学、老师及附近的居民，业务量也较大。客户把需要运抵的物品送过来后，办理好手续，网点工作人员会在每天晚上规定的时间内把货物送到南区分公司，分类汇总之后再送往黎托长沙总部，经过两条自动分拣流水线分拣完就发往全国各地。
五、申通快递优劣势分析
优势：
1、比较低的价格、灵活的服务和较高的效率
2、遍布广，网点多，业务范围较大
3、采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间
4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。劣势：
1、在中国快递市场中，联邦快递、UPS、EMS占主导地位，占据着绝对的优势地位；
2、国内快递市场的竞争处于无序状态。竞争激烈，而市场秩序比较混乱，市场监管主体不明确；
3、管理人员素质方面。目前，我国物流人才缺乏，尤其是高素质的人才很难找到，新兴的快递业也是如此；
4、网点多，服务质量难以保证。
六、申通快递在运作中存在的问题
1、仓库及操作流程中的问题
申通仓库规模比较小，物品的堆放看起来不是很整齐，一般堆放着的都是快要发出的快件。仓库的条件较差，闷热的仓库，缺少放散货的架子，货物杂乱无章的堆放在一起，地面上很多灰尘，运货车辆乱停乱放，这样的条件，很难保证客户的货物不出问题。
工作人员在接到客户快件物件的同时，现对物品进行称重、登记等一系列程序，然后到发货区等待发货，看是简单的工作流程，却需要工作人员一定要认真、细心，记清物品的发放地。申通的工作人员进行的是比较传统的工作流程，再分配拣货时，采用的是全手工的工作方法，虽然为公司节省了资金，但也浪费了很多时间和精力，出错的概率也比较大。
2、员工素质方面的问题
工作人员素质参差不齐，缺少专业培训。加之人员素质不高，造成服务态度较差，这将制约公司发展；有的员工在送货过程中不注意自己的形象，穿戴不整齐。有的员工为了图方便，在装卸搬运时动作粗鲁，依照成货损；有的员工服务态度不够好。
3、服务质量方面的问题
服务人员素质的参差不齐，已引起客户不满；网点多，各网点服务质量高低不同，某个网点的问题可能影响客户对整个品牌的印象；申通发送的货物很多存在磨损问题，有的外包装粘有污垢，包装破损也很常见。这种情况不但影响客户满意度，而且容易产生不必要的纠纷。
七、建议
1、加强仓库管理：货物应分类摆放并整齐有序，便于发放和操作；提高机械化水平，减少人工操作；构建物流信息系统，减少因人工操作而产生的错误。仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做到数量准确，质量完好，确保安全。不合格品，应隔离堆放。
2、提高员工素质：创建学习型企业的培训机制和氛围，多对员工进行专业培训；培养富有凝聚力、具有良好敬业精神、奉献意识以及团队精神的企业文化；员工素质的核心是敬业精神和奉献意识，这是职工所有素质的基础，也是员工的文化素质和技术素质赖以不断提高的精神依据。而这一素质的持续实现，必须有一种强有力且成熟并能与时俱进的企业文化为依托。企业文化是企业一切行为的道德基础，它是企业人格化的外在体现，是诚实守信开拓创新的灵魂和源泉，是员工敬业奉献的道德依据。所以企业文化的成功和成熟与否直接关系到企业的核心竞争力和持续竞争力的强弱。建立能上能下、平等竞争的用人机制；建立一种使人才脱颖而出的选人、用人机制是使员工素质得以持续提高的重要外部环境，能上能下的制度是迫使现有岗位的员工素质不断提高的外在压力，平等竞争使得只要员工的素质提高到某一岗位、某一层次的水准，就可以通过公开、公正的平等竞争获得这一岗位，使得员工的素质提高得到了用武之地。
一旦这样的一种选人、用人机制得以建立和良性运行，企业员工整体素质的持续提高则不但是可能的，而且还是现实的。那么一个充满生机与活力的学习型企业就循序渐进的形成了。 建立适合高素质人才发挥其应有作用的使用平台和薪酬机制。高素质人才是企业整个人才和队伍的精英，他们的使用和薪酬机制的有效性和合理性对整个人才队伍素质的提升具有不可替代的示范作用，简言之就是在使用上，要充分为其创造条件并根据企业的实际情况及其自身特点为其安排适当的管理岗位或技术岗位，以使其能真正发挥其应有的作用；在薪酬设计上要充分考虑其实际贡献和示范效应，可以适当就高安排其相应待遇，从而为次高素质人才尽快达到高素质增加动力。
对高素质人才的使用还有一个不能忽略的重要使命，那就是带队伍。要根据不同高素质
人才的具体特点及其待遇情况为其制定带队伍计划，而最终所带队伍的效果反过来又起到了修正其薪酬待遇的作用。
3、提高服务质量：统一客服标准，对员工进行标准化培训；加强和改进网点管理，对各网点实行统一的管理标准，提高网点的准入水平；客户对服务的期待在变化,服务人员之前定义的本职工作——客户服务的概念也在变化。我们需要打破常规，为客户提供在我们能力和成本范围内可以为自己加分的服务，而好的加分服务可以给客户带来惊喜，同时它在客户心目中会留下更深刻的印象。但是我们在做任何事情都要有个度，如果拿捏不好，增值服务也有可能会给客户留下不好的印象，比如认为我们专业还不够好等，所以在提供增值服务的前提一定要注意，常规服务内容和增值服务的主次之分，提供的服务项目是我们能力所及，并且控制在成本范围内的。在对货物的操作过程中，轻拿轻放，按要求操作，保证货物的完整、整洁。
4、对于中国物流业的迅猛发展，我了解到，虽然快递这一块的市场比较混乱，但是仍然表现出了很大的市场空间。而对于申通快递来说，目前企业的发展状况比较好，但是从企业的盈利状况分析，企业在网点分布上仍然不够，而且在国际市场上的业务量不够。针对这一点，我建议公司：扩大网点的覆盖范围；完善物流设施，加强现代物流技术的引进与运用；增加服务附加值，如抗震，抗挤压，真空包装等；加强物流的正规化、流程化管理；加强与品牌商品的合作，发展专业外包服务；进一步扩展物流市场的占有率。
推荐第4篇：寒假申通快递社会实践报告
2014寒假申通快递社会实践报告
实习目的：
1、体验社会，锻炼自身生存能力；
2、从事服务行业，学会与别人沟通的技巧；
3、熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验和专业知识；
公司介绍：
申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一 。
进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
实习内容：
实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战。
进入社会这个大熔炉里我们才认识到了自己的无知。从课本上学习到的知识只是一小部分，我们需要的更多是能力的提升。此次寒假社会实践活动，我在申通物流公司实习了一段时间，我有幸能够了解更多关于物流领域的知识，进一步拓宽我的视野。
以下是我的工作内容：
一、处理问题件
一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出申通快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回„..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。
作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提快件，若客户愿意到本站点自提快件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的地方，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过留言系统将收件问题上报给快件的发出站
点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过留言系统通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择退回或者转邮政。
二、上传本站点发出和收进的快件数据
申通其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时 经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。收件人也可以在网上自己查询。
三、接电话，服务客户
有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如申通快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收--对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件„„这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。
实习结果：
对于短暂的寒假社会实践活动我觉得自己完成的基本令人满意，自己有这方面的能力与素质，上手很快业务技能方面可能有所欠缺，但虚心学习的我，可以慢慢积累。对于申通快速递物流方面我在这些天的工作中认为其中也有一些问题，这些问题，影响着速递物流的发展，为改善我公司的物业管理状况，树立公司物业管理品牌，不妨采取以下措施，以促进企业快速、健康发展。
1、明晰权力和责任。长远物流欲走品牌之路，就必须走独立发展之路，明确与总公司之间的关系，分清责任界限，享受独立开展各项工作的权利，承担其作为物流管理企业应负的责任。另外，各物业处也应加强自身的管理，合理划分部门，科学安排岗位，规范各部门的职责，做到“人人有事关，事事有人关”理顺物流管理流程，明确各部门员工的职责与权利。
2、改善物流管理环境。改善管理环境，就要理顺各方面的关系，使得各部门可以协调配合。减少在不必要的环节上的开支，用于改善设备、设施。
3、提高员工素质。只有提高员工整体素质，才能形成优秀的团队，才能打造成功的企业，才可以树立海纳物业品牌。提高员工素质可以从以下几个方面入手，一方面，内部培训。经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动，整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面，就是从优秀的物业公司，请专业知识渊博，实践经验丰富的专家，进行培训，学习优秀物业管理企业的成功经验；最后，引进人才。企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才，以补充新鲜血液，提高企业的活力和创新力，促进企业的发展和品牌的树立。
4、建立、健全规章、制度。一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度，来规范员工的行为。要树立长远物流品牌，必须要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度，
还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度，并积极落实，才能打造一个成功的企业，才能树立长远物流品牌。
5、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过快件查询工作的我更是对此深信不疑，“觉得邮件有问题了，客户才会来查。”企业导师经常这样说，是的，我们接到的大多是有问题的邮件，不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，经常受到客户的投诉，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，甚至被客户骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。
6、建立企业文化。物业管理企业的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。 实习感受：
1.与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重。
2.学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学 在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。
3.现在的大多数人的工作都离不开计算机，电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断出现，要理解新的信息，就要具备专业的知识。另外，一个不具备电脑技能的人无法担任此类工作„„信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习机会。
4.工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解。公司的业务员总是顶着寒风去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬„„经过这次实习我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。
快乐的时光总是弥足珍贵，短暂的经历总是耐人寻味的，我反复回忆、思索这一路上的点点滴滴，这十几天的社会实践有汗水，有欢笑，更有沉甸甸的收获。社会实践活动给生活在象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。深入基层，深入农村，能从中学到了很多书本上学不到的东西。也真实的理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义。的确，感性认识到只右到实践中去、到基层中去检验才知道其正确与否，同样，只有在实践中把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。
推荐第5篇：申达实习报告
生
产
实
习
姓名黄亚娟班级机自805学号指导教师：林勇 日期：2011-9-23
我们的实践地点是浙江申达机器制造股份有限公司，主要实践活动是参观企业工厂，了解工厂制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程。实习前，认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，认真听取各工厂师傅和老师的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程，并与所学理论知识进行对比，获益匪浅。
一 实习目的
1.通过现场参观与调研，了解注塑机的机械制造生产过程。
2.熟悉注塑机主要零件（模板、拉杆、螺杆、螺杆料筒、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
3.了解注塑机零部件和整机的装配工艺。
4.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。
6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二 实习内容与要求
1.机械制造的生产过程： 了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件 （如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。
2.典型零件工艺
1）模板零件的加工： 了解某某型号模板机械加工方法，并纪录其工艺过程。
2）拉杆零件的加工： 了解该拉杆的结构及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺 （技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
3）螺杆零件的加工： 了解该螺杆的结构及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺 （技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
2）料筒零件的加工： 了解该料筒的结构及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺 （技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
3）齿轮加工：
了解齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的 运动及特点。
3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。
4.装配工艺：
1）了解动定模板部件的结构特点及其装配工艺；
2）了解拉杆与前模板、动模板和定模板的装配工艺
3) 了解座移部件的结构特点几其装配关系
5.了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三 实习思考题
1.注塑机主要包括哪些部件？注塑过程如何？
注塑机通常由注射系统、合模系统、液压传动系统、电气控制系统、润滑系统、加热及冷却系统、安全监测系统等组成。
首先将粒状或粉状塑料加入机筒内，并通过螺杆的旋转和机筒外壁加热使塑料成为熔融状态，然后机器进行合模和注射座前移，使喷嘴贴紧模具的浇口道，接着向注射缸通入压力油，使螺杆向前推进，从而以很高的压力和较快的速度将熔料注入温度较低的闭合模具内，经过一定时间和压力保持（又称保压）、冷却，使其固化成型，便可开模取出制品（保压的目的是防止模腔中熔料的反流、向模腔内补充物料，以及保通用卧式注塑机证制品具有一定的密度和尺寸公差）。
2.如何保证料筒耐磨性，料筒的材料，热处理方法和效果？
料筒螺杆未达到预先设置温度时，切勿启动机器；防止金属碎片及杂物落入料斗，若加工回收料，需加上磁性料斗以防止铁屑等进入料筒；使用防涎时要确定料筒内塑料完全熔融，以免螺杆后退时损坏传动系统零件；使用新塑料时，应把料筒的余料清洗干净；当熔融塑料温度正常但又不断发现注塑产品出现黑点或变色时，应检查螺杆过胶头、过胶圈、过胶介子是否有磨损；产品注塑成型时，尽量使物料塑化均匀，以降低螺杆承受的传动扭力，提高其使用年限。
制造料筒，目前国内常用的材料有
45、40Cr和38CrMoAIA。进口挤出机中料筒的制造材料，常用合金钢34CrAINi和CrMoV9。这种材料的屈服强度有900MPa左右。经渗氮处理后，硬度在1000HV以上，既耐磨又有良好的抗腐蚀性。碳化钨合金料筒、碳化钨合金+铬合金料筒、碳化钨合金+铬合金+镍合金料筒，选用Material优质合金刚为基材，内孔浇铸上述合金，提高料筒的耐磨损、耐腐蚀性能。
3.螺杆的加工方法？
备料；调质处理；粗车，车两端面，钻中心孔；检验；半精车；自然时效；粗磨；划螺纹线；铣退刀槽；车螺纹槽；回火处理；抛光螺纹槽；精磨；铣键槽；钳工整形；检验螺杆的直线度、尺寸精度、粗糙度等；硬氨化处理；抛光螺纹槽；切掉工艺余量、休整锥形面；
总体检验。
4.分析拉杆的结构，了解轴颈的作用和两头螺纹有何不同？熟悉加工工艺和热处理方法？
头板拉杆螺母部分；头版应力卸载槽；光滑段；调模部分应力卸载槽；调摸螺纹部分。 头板拉杆螺母段的外径小于模板的倒向孔和拉杆衬套的内径
调质处理：目的在于提高材料的机械性能，消除毛坯内应力，改善切削加工性能，调质后表面硬度为HB235~250
5.列举注塑机的安全保护措施。
每日保养：电器、机械各原件及装置的检查，有无松动；喷咀中心是否准确，进时是否有晃动；电器箱内的各原件及接触端子是否牢靠；冷却水是否通畅，水量是否充足；确保整机水、油路无滴漏；自动润滑系统的检查。
每周保养：各个机械部位的清洁整理，有松动的螺丝等锁紧；各个液压部位的清洁、整理，滴漏之处加紧或换密封圈；各个电器原件的清洁、整理，有损坏的、异常响声应更换或修复；各油脂添注点加注油脂；清理料斗内磁力架。
每月保养：整机的清洁与整理；清楚各润滑部位的残油，使整机保持清洁；对射台各部件作检查，确保两注射缸同步；检查地线是否安全可靠；对各个机械结构螺母一一锁紧；确保自动润滑系统是否达到每一个指定润滑点；油箱内的油位要保持在油位计上的标准。
每年保养：检查螺杆组是否有磨损，如有异常应采取措施；锁模销轴有无磨损，查出原因并采取措施；清洗油箱的滤网及油箱。
机台安全装置的检查：每天检查安全门的行程开关是否正常有效；每天检查紧急停止开关是否正常有效。
四 实习心得体会
在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各类车床，铣床，钻床， 冲床，磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号，不同用途，不同尺寸的 零部件，有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的基础知识和基础操作， 我们进一步了解了大型零部件的加工工艺 和粗制流程，精加工流程，装备流程，修改处理流程等加工流程。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
推荐第6篇：申通协议价格表
申通协议价格表
一区：江浙沪皖首重三公斤以内5元，续重每公斤1元；（1-2天）注：10公斤以上，1元1公斤
二区：福建省、江西省、广东省、北京市、天津市、山东省、湖南省、湖北省、河南省、河北省，首重7元，续重4元；（2-3天）
三区：四川省、重庆市、广西省、海南省、陕西省、山西省、辽宁省、云南省、首重10元，续重6元；（2-3天）
四区：内蒙古、吉林省、黑龙江省、贵州省首重10元，续重8元；（3-4天）
五区：甘肃省、宁夏、青海、新疆、西藏，首重15元，续重12元；（3-4天）
推荐第7篇：申通快递调查报告
申通快递调查报告
学号：姓名：专业：
一、申通快递基本情况 1.组织架构： 申通快递品牌初创1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一。进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
2.主要业务：经营产品主要分为三部分:
一 市内件
二 省际件：申通内部网省际件分邻近省市 采用汽车运输，一般二天到达 ；远距离地区采用航空和铁路 等运输工具；简称省际快递。
三 国际件：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。
随着国内快递需求的多样化，申通快递在继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括与阿里巴巴集团合作提供C2C和B2C电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务贵重物品通道服务等，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，为国内最重要的电子商务物流供应商。
3.管理方法：经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司830家；服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。各中转部在2011年年底全部实现半自动化分拣，且所有中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备，在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络公司车辆20000余辆，跨省级网络车近600辆(装配GPRS)。2010年上半年，日均业务量140万票，下半年日均业务量180万票，最高峰达到260万票，全年业务总量6亿余票。全网络共有从业人员约10万人，2011年全年业务量将达到7.5亿票，年营业额预计为95亿元，力争达到100亿元，全网总投资额约10亿元，申通快递目前已成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
公司耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、
车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统”等 。目前，全网络共使用GPRS手持终端20000支将实现业务员人手一把巴枪。公司的服务产能在不断提升，服务质量稳中有升，公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。
4.企业理念：
企业价值观：
即通过快速把客户的快件传递为价值， 继而转化为企业的价值； 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间； 最大化的为社会创造的价值， 企业也将最大化的得到的社会回报。
质量方针：
快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
服务理念：
申通快递，一如亲至，用心成就你我
申通营销模式：
品牌形象统一,全网络采用统一的申通商标等形象。
服务规范统一,加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件 快速、安全、准确、周到。
信息管理统一,各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。 服务口号：
对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰，
以人为本是申通永远的准则，
接受挑战是申通人必备的精神，
团队精神是申通网络运行的保障，
帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。
二、申通快递存在的主要问题及原因分析
1.送货速度慢
申通快递公司迅速占据市场的同时，有关其服务质量的投诉也逐年增加，其中送货速度慢是消费者反映最普遍的问题。对此，有业内人士说，各公司有自己的送货时限，通常是货物到达目的地后的当日或者次日送到消费者手里。但个别公司为了压低成本，只有几个业务员去广揽业务，口头上向消费者承诺得很好，但由于人手紧，派送能力有限，根本无法及时将货物送到消费者手里，所以快递自然变成了慢递。
2.服务态度差
快递业也是一个服务行业，对于这种新鲜的服务业，我们的父母却了解的很少。在使用快递的时候，他们需要更多的解释，更好的服务。如今的年轻人崇尚网购，网购的一大组成部分就是物流。一次我在网上买了食品，由于是吃的，怕在运输途中产生损坏，因此比较在意物流。但等了好几天还是没有到，于是就打了当地申通的快递电话询问。在通话中快递员也不解释什么，只要了单号，说快到了。
想在问点什么，客服小姐就很不耐烦的说快到了，等着就行。那次的网购，商品很好，全给他5分，但物流才给了3分。不知道这样的评价是否会产生作用，但希望物流服务业也可以像别的服务业一样。
3.牌宣传力度不够，树立的口碑不良
在太原，申通的品牌知名度远远落后中通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头。申通走的是低端路线，不过价钱与其他公司相差无几，并且目前顾客心目各各公司中价位差别不是很大。加上申通由于送货时间慢，在太原的利用申通快递往外地发货的相对收货顾客少。如果顾客往外地发送快件，调查结果显示，更多的潜在消费者选择EMS,中通，宅急送这样的知名度高的快递公司。
三、申通改进建议
1.公司操作规范化，严格实行限时送货
送货慢是因为企业想要批量送货降低成本，导致了送货时间上的延时。企业进入了最求短期利润最大化而降低服务质量的误区。送货的时间管理上出现了混乱的现象，这个是由于公司没有按照规定的章程进行经营。而各类层次的物品应该进行严格的送货时间限制，如果有些地方没有办法进行时间上限制送货时间的安排，那么要把该地方毫不犹豫的进行排除，快递业的核心是给顾客节约时间，所以，时间就是产品，时间就是跟顾客收取费用的砝码，只有把时间掌握好，才能赢得顾客的满意，才能提升品牌的形象。在竞争十分激烈的快递业市场中，要想继续生存下去，面对国内外企业的围剿，需要企业为放弃短期的利润赢得企业的生存环境。企业应该给电子系统进行升级，严格管理货品的时间，一旦发现货品时间滞留，就应该放弃小的利润，去为企业赢得良好的口碑和争取时间。太原申通公司的送货慢状况很突出，进行限时服务的脚步刻不容缓。
2.加强品牌宣传力度，提高企业知名度
因为太原申通快递公司的知名度远远落后与中通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头。太原的顾客更多的是用申通接收快件，而往外发送货件的时候申通快递的知名度就决定了他在与其他快递公司竞争中处于下风。根据调查问卷显示的数据，申通公司在太原的知名度没有其他竞争者的高。太原申通快递公司可以在送货顾客和接收快件的顾客当中发放申通企业的宣传单，因为他们是一群经常使用快递的消费群体。还有现在的太原申通快递还没有主页，应该建立一个专门的主页方便太原的顾客查看自己的快件，了解太原申通快递公司的文化，公司的承诺，提高企业的外在形象。也方便顾客进行投诉。还有学习宅急送的方法，在大学校园里进行宣传，在大学生准备离校之际，进入校园与学生进行交流，为即将毕业的学生寄送物品。因为即将离校的和在校的大学生都是潜在的消费群体，这是一个很快提高企业知名度的捷径。在淘宝，易趣这样的大型购物网站上的太原店面发送做广告邮件。
总结：
本文在研究过程中，运用充分的市场调查作前提，并进行了深入的分析和研究，使策略的制定和实施更切合目前的市场状况和未来的发展方向，对目前处在机会和威胁共存的快递企业具有实践的指导意义，包括实际问题的解决、未来发展的掌控。提出了与其他行业不同的战略发展思路和框架。对于快递业来讲，成本领先是基础，目标集中是关键，这是发展中的公司的财力所制约和管理的难度所决定的。通过强化快递企业的核心价值——为顾客节省时间，对企业的各各方面进行了研究并给出了企业发展的措施和战略。
推荐第8篇：申通的优缺点
上海申通快运物流有限公司的优势、劣势
申通快递，为上海盛彤实业有限公司的注册商标，公司成立于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路6186号。公司总部现有员工近千人，分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。
★1993年初以几个人，几辆自行车开始，专营以上海和杭州之间的报关急件直送业务，在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。“盛彤”是在我国改革开放的大背景下应运而生的。公司总部地址：上海市青浦区北青公路6186号，占地面积：33571平方米，建筑面积12518平方米。
★1995年在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。
★1996年在南京、苏州设点，在长三角布点成功，形成网络雏形。
★1997年在北京、广州等大城市设点，业务开始增大，标志着申通进军全国的战略吹响号角。
★2003年公司迎来成立10周年之际，确立了“客户与申通双赢，网点与总部双赢，公司与员工双赢”的企业宗旨。
★2004年3月29日获得ISO9001：2000国际质量管理体系认证证书。
★2004年全国网络产值10亿元，营业税总计4000多万元，在
长三角地区市场的小件份额已达30%，稳居长三角同行业之首。
★2006年销售额突破36亿元，年快件量1.3亿票，市场份额占30%--70%，已成为快递业中的品牌企业。
★2006年全国总计有800多个网点，公司从业人数达3万多人。公司总部大专及大专以上学历的占15%。
★2007年3月，申通快递公司在上海市青浦区公司新址举行了隆重的总公司新址乔迁庆典活动和2007年网络年会，主题标语为：齐心协力，再铸辉煌，拉开了二次创业的序幕。采用加盟和承包制，网点迅速扩张。
优势：
一、安全：失货的可能是所有快递最低的。
二、快速：采用航空运输，速度快。
三、范点多，全国任何地方都能到达。
四、服务好，收货取货都是上门服务。
五、服务网点多、广。
六、价格相对便宜。
公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神， “快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。
公司自1993年成立以来，在董事长、总经理陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，已经成为国内速递领域最具影响力的民营企业之一，先后荣获上
海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号；2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长、总经理陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。
公司在全国范围内形成了流畅的速递网络，并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。
公司目前的经营产品主要分为三部分.即:市内件、省际件和国际件。
目前，申通快递介入电子商务配送业务已经开始起步，并计划 为新业务斥资千万，目前，一套 全新的标准化流程和服务标准已经设计完毕，软件系统也已具备代收货款功能，与几大电子商务 网站的谈判正在进行。通过外商协作，公司和国外建立了快递衔接。
劣势：
一、发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。发往其他地区的服务质量就很一般了。
二、服务态度一般。
三、有部分地区不可送达。
四、公司的口碑名声不太好。
五、货物在运送途中常有损害。
唐艳萍 铁运1104班
2012-6-26
推荐第9篇：申通快递有限公司
关于申通物流公司的报告
第一组成员：陈冬梅、曾焕英、王瑶、李桂花
组长：李桂花
一、公司简介
公司成立运2007年,注册资本5000万,是申通快递网络的总部，拥有注册商标“ 品牌STO”申通快递。申通快递品牌创立1993年，是国内最早经营 快递业务品牌之一。申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头老大之一。目前，申通快递介入电子商务配送业务已经开始起步，并计划新业务拆资千万，目前，一套全新的标准化流程和服务已经设计完毕，软件系统也已具备代收货款功能。
二、主要经营业务
申通公司主要经营的产品分成三部分。即：市内件、省内件和国际件。 同城快递:主要从事本省市地区内的快件传送，一般传送当天件。
省际快递：申通内部网省际间分邻近省市采用汽车运输，一般两天到达，远距离地区采用航空和铁路等运工具。
国际快递：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。
三、经营模式
1、直属形式：申通有自己的网点，这些网点更钢鞭管理，保证；服务质量。
2、加盟形式：利用加盟形式，申通已经成为民营快递中网点最多，覆盖最广的企业。
四、快递操作流程
1通知取件上门取件快件入库 分拨转运出库派运交款交单
1、客户下单：如果是新客户，客户人员应为客户设立客户代码，快递人员取时通知客户并记下。客户人员在接电话时，五笔记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人，告知大致取件时间。
2、通知取件：客户人员接到客户电话后，通知所属地区快递人员，力争第一时间上门取件。快递员如果接到错误信息，不属于自己所属区域，应与客户人员联系，及时更换通知对象。
3、上门取件:代号必备用品和工具，姐作业标准，拒收禁运物品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、准确收费。同时应注意保护易碎物品，轻放轻拿，确保快件安全。
4、快件入库：快递人员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、号码、签单、外包装等，是否完好、操作员要把好最后关头，确保运单、重量、件数、数据一致。
5、分拨转运：各负责分拨和操作人员，须在规定时间内，到操作不参加分拨操。
6、出库派运：操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相应的快递
员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。快递员根据出库清单核对票数及时到付，检查货物外包装有否破损，对于破损的需要加封包装后在送出。
7、客户签收：快递员按照最佳派送路线，在规定时间内，将快递送客户手中。务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。
8、交款交单：快递人员回到公司，将所收运费见到财务室。将派送件收回执单及运单第一联交操作部负责收单人员。
申通快递通常采用的是上门接单，其实体网点较少，由于林科大网点靠近学校，客户大部分是同学、老师及附近居民，业务量也大，客户把需要运抵的物品送过来后，办理好手续，网点工作人员在每天晚上规定时间内把货物送到南区分公司，分类总汇之后再送到黎托长沙总部，经过两条自动分拣流水线分拣完就发往全国各地。
在国内，申通公司百分百的采用公路运输，所以如何降低卡车的运输成本，是申通物申通物流公司的运输合理之处
五、流管理面临的一个重要问题，为此申通物流公司主要采取了这些措施：
1、申通公司采用加盟的模式，这样就极大的发展了车队，也节约了购车的运输成本，申通的的车队大约有4000名非公司员工，有5000多名司机，车队每周一运输科达7000到8000公里。
2、申通公司知道，卡车运输是比较危险的。有可能会出事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节，在运输过程中，卡车司机都非常遵守交通规则。申通攻速定期在公路上对运输车队进行检查，在卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违规驾驶，调查员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩罚。
4、申通攻速大力推广现代化物流运输，采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道每一辆车在的位置，大大的提高了整个物流系统的效率，有助于降低成本。
5、申通的物流部门，24小时进行工作，无论白天或是晚上，都能为卡车及时卸货。另外，申通物流公司还学习沃尔玛以及联邦快递等大型企业，实行夜间运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，第二天上午即可送货上门，保证在5至18小时内完成整个运输过程，只是申通在速度上取得优势的重要措施。
六、申通物流公司的不合理运输之处
（一）、重复运输
空车返回
托运方式选择不当
迂回运输
(二）、对于上述不合理现象，申通物流公司所采取的改进措施
一、申通公司对配送选址进行分类
申通公司为了减少运输费用，扩大运输规模，使每个部门到达系统最优化目的。在配送选址上进行分类，划分为起点配送中心和终极配送中心，起点配送中心主要负责分拣货物，归货，把发往一个地方的货物集中统一发货，终极配送中心主要负责接收货物，根据货物的具体地点进行分类，然后逐个发往最终目，这种做法能够发展直达运输，能够将整个配送中心的业务连接起
来，使得附加活动所带来的费用减少，更好的为顾客提供服务。
二、建立信息查询系统
为流通加工的合理化以及特殊运输技能与运输工具的进一步发展，申通公司建立一个货物交贷点查询系统。查询系统的建立，使得顾客可以跟踪订单，掌握货物的动态。建立GPS全球定位系统，掌握运输汽车的运营情况使得企业更好的对车车辆进行调动工作。加强网络化的操作，使得货物进出能够更加便捷流动，使得资源合理配置，把运输体系发展起来。
三、提高运输工具的实载率
提高运输工具的实载率，实行配载运输。具体做法是申通公司通过对货物的合理配送及分拣，明确货物运输目的地，然后调度车辆对货物进行拼运，从而节约成本提高运输工具的实载率。而另一方面谁就是抓住运输合理化的要素，进一步掌握每一个环节，加速运输工具的周转率，充分发挥运力，节省运输时间，这样，能够避免倒流运输，过远运输和对流运输。
七、、申通快递优劣势分析
优势：
1、比较低的价格、灵活的服务和较高的效率
2、遍布广、网点多，业务范围较大
3、采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间
4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。
劣势:
1、在中国快递市场中，联邦快递、UPS、EMS占主导地位，占据着绝对的优势地位，
2、国内快递市场的竞争处于无序状态。竞争激烈，而市场秩序比较混乱，市场监管主体不明确，
3、管理人员素质方面。目前，我国物流人才缺乏，尤其是高的人才很难找到，新兴的快递也也是如此，
4、网点多，服务质量难以保证。
八、申通快递在运作中存在的问题
1、仓库及操作流程中的问题
申通出口规模比较小，物品的堆放看起来不是很整齐，一般堆放着的都是快要发出的快件。仓库的条件比较差，闷热的仓库，缺少放散货的架子，货物杂乱无章的堆放在一起，地面上很多灰尘，运货车辆乱停乱放，这样的条件，很难保证客户的货物不出问题。
工作人员在接到客户快件物件的同时，现对物品称重、登记等一系列程序，然后到发货区等待发货，看似简单的工作流程，却需要工作人员一定要认真细心，记清楚物品的发放地。申通的工作人员进行的是比较传统的工作流程，在分拣到货时，采用的是全手工的工作方法，虽然为公司节省了资金，但是也浪费了很多时间和精力，出错的概率也比较大。
2、员工素质方面的问题
工作人员素质参差不齐，缺少专业培训。加之人员素质不高，造成服务态度较差，这将是制约公司发展，有的员工在送货过程中不注意自己的形象，穿戴不整齐。有的员工为了图方便，在装卸搬运是动作粗鲁，易造成货损，有
的员工服务态度不够好。
3、服务质量方面的问题
服务人员素质的参差不齐，已引起客户不满，网点多，各网点服务质量高低不同。某个网点的问题可能影响客户对整个品牌的影响。
九、建议
1、加强仓库管理：货物应分类摆放整齐有序，便于发放和操作，提高机械化水平，减少人工作业，构建物流信息系统，减少因人工操作而产生的错误。仓库是企业物资供应体系的一个只要组成部分，是企业个物资周转储备的环节，同时负担着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做好数量准备，质量完好，确保安全，不合格品应隔离堆放。
2、提高员工素质:创建学习型企业的培训机制和气分。多对员工进行专业培训
3、提高服务质量;统一客户标准，对员工进行标准化培训，加强和改进网点管理，对网点进行统一的管理标准，提高网点的准进入水平。
4、对于中国物流业的迅猛发展，虽然快递这一块的市场比较混乱，但是任然表现出很大的市场空间。所以，我们建议，扩大网点的额覆盖率范围，完善物流设施，加强现代化物流技术的引进与运用。增加服务附加值，如抗震，真空包装等，加强物流的正规化，流程化管理，加强与品牌商品的合作，发展专业外包服务，，进一步扩展物流市场德尔占有率。
十、快递理赔及相关事项
1、为保证服务质量，我们对部分服务内容进行了服务承诺，一旦发生服务不达标，我们将使用支付宝上的专用帐号进行赔付。任何关于理陪事宜，请与”申通在线客服”联系。
2、违反服务承诺第3条的，经过核实，申通公司承诺赔款10元RMB/票。
3、违反服务承诺第10条的，经过核实，申通公司承诺赔款10元RMB/票。
4、发生乱收费的现象，经核实确认，申通公司将退还多收费用并承诺赔款RMB10元/票。
5、目前我们暂不接受保价运输，客人如有需求，可建议联系当地申通网点，并走申通贵重物品专用通道（收费可能会高于一般价格）。
6、对未保价递送物品的灭失、损毁，按实际损失的价值赔偿，但最高不超过人民币1000元/票，并退赔运费。
7、对于非包装问题造成的破损或，除退运费以外，按买卖双方的实际交易价赔偿但最高不超过RMB300元/票。
8、自发件日起在7个工作日内没有到达的退还运费并赔偿10元RMB/票。
9、我们建议客户做好自身保护工作，可能的话可以将业务员电话或上门时的交谈进行录音，便于申通总公司对于服务质量的控制和可能产生投诉后的责任界定。如果属于申通公司业务员主动挑起的纷争，总公司将视性质的恶劣程度给予10元到200元RMB不等的补偿表示歉意。
推荐第10篇：申通遗失证明
遗失索赔
兹有我司（或本人）：于年月日委托申通快
递深圳宝安分公司邮寄快件一份，经申通快递深圳宝安分公司客服号线证实，该快件已 □遗失 □破损 □延误，快件祥情如下：
快 件 单号：
收件人姓名：
收件人电话：
内件为：□ 代收货款件□ 到付件
货物 价 值：是否保价 □ 是 □ 否
跟据《申通快递服务合同》及《邮政法》规定特向贵司提出索赔，索赔金额为人民币：大写元。
特此证明
索赔单位或索赔人
联系电话：
签名或盖章：
年月日
第11篇：暖通实习报告
目录
一.专业讲座实习报告---------------------------1
二．参观开发区锅炉房实习报告-------------------6
三．参观歌剧院空调系统实习报告-----------------11
四．参观石化总厂冷库实习报告-------------------17
专业讲座实习报告
首先，我们对于建筑环境有了初步的认识。建筑是人们生活与工作场所。现代人类大约有五分之四的时间在建筑物中度过。建筑环境是热湿环境、空气品质、声环境和光环境等组成。建筑环境的影响是对人类的健康、寿命、工作效率、产品质量、科研进行等方面的影响。采暖通风与空气调节是控制建筑热湿环境和室内空气品质的技术，同时也包含对系统本身所产生噪声的控制。
一．锅炉系统
对于锅炉我在老师们的讲座学到了一下内容。图1-1是锅炉房设备简图。
图1-1锅炉房设备简图
锅炉是利用燃料燃烧释放的热能（或其他热能），将工质加热到一定温度和压力的设备。其形式是将燃料（煤、油、天然气等）的化学能转化为热能。对于锅炉的重要性列举了以下三点。
1．锅炉及锅炉房是供热系统中热源产生的主要设备。
2．锅炉是化工、石化、冶金、轻纺、造纸等工矿企业主要动力及供热设备。 3．锅炉及锅炉房设备在节能、环保等科技改造及研究方面具有重要地位。锅炉是热源设备的重要组成部分，广泛用于采暖通风、空气调节、生活热水供应、生产工艺用热等各个领域。随着我国工农业生产的迅速发展，以及人民生活水平的不断提高，锅炉的应用将会更加广泛。锅炉的分类我们知道了工业锅炉，动力锅炉，燃煤锅炉，燃油锅炉，燃气锅炉，混合燃料锅炉，废料锅炉，余热锅炉。按锅桶放置方式分类有锅筒纵置式锅炉，锅筒横置式锅炉。对于锅炉，老师主要讲了他的结构。首先是他的本体，锅炉本体主要是由“锅”与“炉”两大部分组成。“锅”是指容纳水和蒸汽的受压部件，由锅筒（又称汽包）、对流管束、水冷壁、集箱（联箱）、蒸汽过热器、省煤器和管道组成一个封闭的汽水系统。其任务是吸收燃料燃烧释放出的热能，将水加热成为规定温度和压力的热水或蒸汽。“炉”是指锅炉中使燃料进行燃烧产生高温烟气的场所，是由煤斗、炉排、炉膛、除渣板、送风装置等组成的燃烧设备。其任务是使燃料不断良好地燃烧，释放出热能。
1 “锅”与“炉”一个吸热，一个放热，是密切联系的有机整体。此外，为了保证锅炉正常工作，安全运行，锅炉上还必须设置一些附件和仪表，如安全阀、压力表、温度表、水位警报器、排污阀、吹灰器等。此外，还有构成锅炉支撑结构的钢架。
二．空调系统
其次，对于空调我们知道了一下内容。第一，空调水系统。图1-2是空调水系统设备简图。
图1-2空调水系统设备简图
空调工程除采用空气作为热传递的介质外，还常采用水作为热传递的介质，通过水管路系统将冷、热源产生的冷、热量输送给各种空调设备，并最终将这些冷、热量提供给空调房间。夏季供冷时，冷水机组1制出的7℃冷冻水，在冷冻水泵3的作用下送至分水器7，然后由分水器通过各供水支管分别送至各空调房间或区域的空调设备10。
图1-3夏季供冷线路图
冬季供暖时，锅炉2制出的60℃热水，在热水泵4的作用下送至分水器7，然后按夏季供水路线循环，最后，返回至锅炉2再重新被加热处理。在空调设备中，冷冻水与空气经热湿交换后，水温升至12℃又分别由各回水支管流回至集水最后，返回至冷水机组1再被降温处理至7℃，如此反复循环。
图1-4冬季供暖线路图
其分类有全水系统和水-空气系统。全水系统房间的冷（热）负荷，全部由集中设备处理过的冷（热）水负担的系统。全水系统与空气—水系统和全空气系统相比，占建筑空间小，但是无加湿功能，不能引入新风。他的组成由冷（热）
3 源、输配管网、末端装置。空气—水系统是房间的冷（热）负荷由冷（热）水和集中处理的空气共同承担的空调系统。水系统中设置阀门的作用有调节作用和关断作用。调节作用——调节管道中的水流量；关断作用——中止水的流动。第二，全空气系统。对空气进行处理的设备称为空气处理机组，或称之为空调机组。根据我国有关标准规定，空调机组划分如下，空调机：带制冷机、冷量在16.3kW以上的空调机组；空调器：带制冷机、冷量在16.3kW以下的空调机组；空调机组：不带制冷机的空气处理机组；新风机组：专门处理新风的空调机组。组合式空调机组功能段的构成有混合段、空气过滤段、表冷段、加热段、加湿段、送风机段、回风机段、消声段、中间段、均流段、热回收段等。空气过滤器段作用是对空气中的灰尘进行过滤。表冷器(冷却盘管)段对空气进行冷却去湿处理。风机段的作用是进行送风、回风或排风。
三．制冷系统
最后，对于制冷我们有了以下的认识。制冷是使自然界的某物体或某空间的温度降低到低于周围环境的温度，并使之维持在这一低温的过程。其实质是将热量从被冷却对象中转移到环境中。要注意的是制冷不等于冷却。冷却是高温物体自发向低温物体放热。实现制冷所需的机器和设备是制冷机。其特点为必须消耗机械功或高温热源提供的热量，从而实现热量的转移。实现制冷的途径有利用天然冷源和利用人造冷源。人造冷源制冷技术主要有液体气化制冷。是利用液体气化需吸收气化潜热的原理实现制冷。工业上主要用氨制冷，如图1-5氨制冷流程图.
图1-5氨制冷流程图
其特点有
1、不凝性气体分离器：低压状态及润滑油分解均会导致系统内存在不凝性气体，严重影响冷凝器换热效果，降低制冷量，氨若同空气混合，高温
4 有爆炸文献，因此必须经常排除不凝性气体。
2、安全阀及紧急泄氨器：在冷凝器、储液器和蒸发器上装设安全阀，安全阀放气管直接通至室外。系统还需设置紧急泄氨器以防严重的爆炸事故。
3、润滑油分离：系统压缩机出口设有油分离器，部分润滑油被分离出来，还有一部分被带入冷凝器、储液器以及蒸发器。定期放油至集油器。工业上还用氟利昂制冷剂。氟利昂是饱和碳氢化合物卤族衍生物的总称，大多数氟利昂本身无毒、无臭、不燃、与空气混合遇火不爆炸，适用于公共建筑或实验室的空调制冷装置。氟利昂不含水分时，对金属无腐蚀作用。但氟利昂放热系数低，价格较高，极易渗漏又不易被发现，吸水性较差，容易出现“冰塞”现象，系统中应设干燥器。氟利昂中含有水分时，能分解生成氯化氢、氟化氢，不但腐蚀金属，在铁质表面上还可能产生“镀铜”现象。
5
参观开发区锅炉房实习报告
一．锅炉的结构
首先对于锅炉的组成我们可由锅炉本体和辅助设备分为两大类。图2-1是锅炉房设备简图。
图2-1锅炉房设备简图
锅炉本体主要是由“锅”与“炉”两大部分组成。“锅”是指容纳水和蒸汽的受压部件，由锅筒（又称汽包）、对流管束、水冷壁、集箱（联箱）、蒸汽过热器、省煤器和管道组成一个封闭的汽水系统。其任务是吸收燃料燃烧释放出的热能，将水加热成为规定温度和压力的热水或蒸汽。“炉”是指锅炉中使燃料进行燃烧产生高温烟气的场所，是由煤斗、炉排、炉膛、除渣板、送风装置等组成的燃烧设备。其任务是使燃料不断良好地燃烧，释放出热能。“锅”与“炉”一个吸热，一个放热，是密切联系的有机整体。此外，为了保证锅炉正常工作，安全运行，锅炉上还必须设置一些附件和仪表，如安全阀、压力表、温度表、水位警报器、排污阀、吹灰器等。此外，还有构成锅炉支撑结构的钢架。说到辅助设备，锅炉辅助设备是保证锅炉安全、经济和连续运行必不可少的组成部分。主要包括燃料供应设备，送、引风设备，除灰渣设备，烟气净化设备，汽、水系统设备、仪表与自动控制设备。他可以大体分为燃料供应设备，送、引风设备，除灰渣设备，烟气净化设备，汽、水系统设备，仪表与自动控制设备等。燃料供应设备其作用是保证供应锅炉连续运行所需要的符合质量要求的燃料，包括燃料的储存设备，燃料的运输设备，燃料的加工设备。送、引风设备的作用是给炉子送入燃烧所需的空气，或给磨煤系统输送热空气干燥剂，并从炉膛内引出燃烧产物——烟气，以保证锅炉正常燃烧。送、引风设备包括送风机、引风机、冷风道、热风道、烟道和烟囱等。除灰渣设备的作用是将锅炉的燃烧产物——灰渣连续不断地清除，并运送到灰渣场。除灰渣设备包括马丁除渣机、螺旋除渣机、刮板除渣
6 机、沉灰池、渣场、渣汁、桥式抓斗起重机、推灰渣机等。烟气净化系统包括烟气的除尘、脱硫设备。它们的作用是除去锅炉烟气中夹带的固体微粒（飞灰）、二氧化硫、氮的氧化物等有害物质，以改善大气环境。除尘、脱硫设备包括重力除尘器、惯性力除尘器、离心力除尘器、水膜除尘器、二氧化硫吸收塔等。给水系统的作用是将原水（自来水）进行处理，使其达到锅炉给水水质标准后送入锅炉。给水设备包括水泵、水箱、给水管道、渣液管道、水处理设备、除氧设备等。排污系统的作用是将锅炉水中的沉渣和盐分杂质排除掉，使锅炉水符合锅炉水质标准。排污设备包括排污管、附属配件、连续排污膨胀器、定期排污膨胀器、排污降温池等。仪表与自动控制设备的作用是对运行的锅炉进行自动检测、程序控制、自动保护和自动调节。仪表与自动控制设备包括温度计、压力表、水位表、流量计、负压表、氧量表、自动调节阀、微机及自动控制系统等。
二．热水锅炉的工作流程
其次对于锅炉的工作流程，以下是在我参观锅炉时照的照片。
图2-2 链条炉排
链条炉排是一种机械化燃煤设备,它在工业锅炉中历史悠久、结构可靠、运行稳定,获得了广泛的应用。
图2-3 压力表
压力表是指以弹性元件为敏感元件，测量并指示高于环境压力的仪表
根据我参考的文献和参观的一些场景合并可得知以下内容。在原煤磨制过程中，需要热空气对煤进行加热和干燥，因此外界冷空气通过送风机送入锅炉尾部烟道的空气预热器中，被烟气加热成为热空气进入热风管道。其中一部分热空气经排粉机送入磨煤机中，对煤进行加热和干燥，同时这部分空气也是输送煤粉的介质；另一部分热空气直接经燃烧器进入炉膛参与煤粉的燃烧。从磨煤机排出的煤粉和空气的混合物经燃烧器进入炉膛内燃烧。煤粉在炉膛内迅速燃烧后放出大量的热量，使炉膛火焰中心的温度具有1500度或更高的温度。炉膛四周内壁布置有许多的水冷壁管，炉膛顶部布置着顶棚过热器及炉膛上方布置着屏式过热器等受热面。水冷壁和顶棚过热器等是炉膛的辐射受热面，其内部的工质在吸引炉膛的辐射热的同时，使火焰温度降低，保护炉墙不致被烧坏。为了防止熔化的灰
8 渣黏结在烟道内的受热面上，烟气向上流动到达炉膛上部出口处时，其温度要低于煤灰的熔点。高温烟气经炉膛上部出口离开炉膛进入水平烟道，与布置在水平烟道的过热器进行热量交换，然后进入尾部烟道，并与再热器、省煤器、和空气预热器等受热面进行热量交换，使烟气不断放出热量而逐渐冷却下来，使得离开空气预热器的烟气温度通常在110-160度之间。低温烟气再经过除尘器除去大量的飞灰，最后只有少量的细微灰粒随烟气由引风机送入烟囱排入大气。煤粉在炉膛中燃烧后所生成的较大灰粒沉降到炉膛底部的冷灰斗中，被冷却凝固落入排渣装置中，形成固定排渣。由给水泵送向锅炉的给水，经过高压加热器加热后进入省煤器，吸收锅炉尾部烟气的热量后进入汽包，并通过下降管引入水冷壁下联箱再分配给各个水冷壁管。水在水冷壁中吸收炉膛高温火焰和烟气的辐射热，使部分水蒸发变成饱和蒸汽，从而在水冷壁内形成了汽水混合物。汽水混合物向上流动并进入汽包，通过汽包中的汽水分离装置进行汽水分离，分离出来的水继续循环。
图2-5煤堆
三．锅炉的维护方法
又根据在网上查得的文献以及师傅的讲解，我们知道了锅炉的维护方法。
1、压力表、水位表（见下图）、安全阀、排污装置、给水阀、蒸汽阀等，检查其性能是否符合要求，其他的阀门开关状态是否良好。
2、自动控制装置系统，包括火焰检测器、水位、水温检测、报警装置及各种联锁装置、显示控制系统（见下图）等性能状态是否符合要求。
3、给水系统，包括储水水箱的水位、给水温度、水处理设备等状况是否符号要求。
4、燃料燃烧系统，包括燃料的储备量、输送线路、燃烧设备、点火设备、燃料切断装置、油泵等状况是否符合要求。
5、通风系统，包括鼓风、引风机、调节门及闸板的开度、通风管道等状态是否良好。
锅炉使用中应定期清理水温及水位探头，定期检查除垢；开水炉需定期疏通炉体开水出水口及出水管道及水嘴。每天必须至少进行一次排污。排污前锅炉水位处于正常高水位，锅炉压力在0.1-0.2MPA时进行，本着“勤排、少排、均匀排”的原则（每天至少一次），短促间断进行，即排污阀开后即关，关后再开、如此重复数次，待水位处于正常低水位即可。切记不得将锅炉排空。锅炉的压力表、安全阀等安全附件应定期校验以保证其可靠性（压力表每半年至少一次，安全阀每一年至少一次）。卧式燃油锅炉连续运行12个月后要打开烟箱门清理炉膛或烟管内的积灰，检查烟箱水泥是否脱落，并对脱落处进行修补。每年至少对底座等外露件的浮锈清理掉并油漆一次。停炉保养分湿法、干法保养，其中对于没有人孔或停炉时间不太长的锅炉，要采用湿法进行保养，对于有人孔或停炉时间较长的锅炉应采用干法保养，各具体操作办法见《锅炉使用说明书》 可燃气体或粉尘与空气形成的混合物在短时间内发生化学反应，产生的高温、高压气体与冲击波，超过周围建筑物、容器、管道的承载能力，使其发生破坏，导致人身、设备事故，称为爆炸事故。通常说，发生爆炸要有三个条件，一是有燃料和助燃空气的积存;二是燃料和空气的混合物的浓度在爆炸极限内;三是有足够的点火能源。天然气的爆炸下限约为5%，煤粉的爆炸下限是20～60g/m3，爆炸产生的压力可达0.3～1.0MPa。就锅炉范围而言，可燃物质是指天然气、煤气、石油气、油雾和煤粉;构成爆炸事故的有炉膛放炮、煤粉仓爆炸及制粉系统爆炸。
通过本次实习，我收货了很多有关锅炉的知识。让我深刻的体会到了要好好学专业课，使我们更加方便理解实习的内容。
10 参观歌剧院空调系统实习报告
一．空调系统组成
第一，空调系统的系统组成有风机盘管，空气处理器，冷冻泵，分水机，蒸发器，冷凝器，换热器，冷却塔等。
首先冷却塔在室外，他与室内的冷凝器，冷却水泵构成一个回路，冷却塔是用来冷却生产用循环水。此水经过冷却以后就可以重复使用，就能大量的节约水源。这样的设计十分的符合我们如今所提倡的绿色生活，不仅仅节约了我们宝贵的淡水资源，而且也节约了大笔的资金。如图3-1为冷却塔
图3-1冷却塔
冷凝器的作用主要作为冷媒的降温工作。将从压缩机排出的高压高温的冷媒气体进入室外侧的冷凝器盘管，由风扇所带动的室外温度的气流进行冷却，使冷媒从高压高温的气态冷媒变成高压常温的液体冷媒。如图3-2冷凝器。
图3-2冷凝器
11 蒸发器的作用就是把经过压缩、液化的制冷剂气化，由液态变为气态，同时吸收热量，作用就是降低周围介质的温度，起到制冷作用。如图3-3蒸发器。
图3-4蒸发器
其次歌剧院采用的换热器为板式换热器，板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换。它与常规的管壳式换热器相比，在相同的流动阻力和泵功率消耗情况下，其传热系数要高出很多。如图3-1板式换热器
图3-5板式换热器
空气处理机组在中央空调里起下述五方面的作用：1.保障空调的送风量； 2.调节新风的比例；3.调节空气的湿度；4.对空气进行除尘；5.对空气进行消毒。
图3-6风机段与出风段
冷冻泵的作用是将经制冷机降温的冷冻水通过输送管道送到中央空调的各出风口处的风机盘管组件中，对环境起降温作用。
图3-7冷冻泵电机
空调集分水器起到向各分路分配水流量的作用，集水器起到由各分路、环路汇集水流量的作用。分水器和集水器是为了便于连接各个水环路的并联管道而设置的，起到均压作用，以使流量分配均匀。
13 室内风从回风口进入风机盘管表冷器进行冷却，然后由风机盘管的风机将冷却后的空气通过风管和散流器或者其他形式的风口输送到用户端。
图3-8风机盘管
还有以下几个部件，如图3-9，3-10.
图3-9软化水箱
软化水箱是储存经软化处理后的软水容器，其制作与一般给水箱相同。当采用离子交换器进行软化水时，其软化过程中原水的流速不宜过大，且在交换剂失效后再生过程中，不能生产出软化水。所以，需将其储在水箱内，随时抽取。
图3-10电子水处理箱
电子水处理技术，是通过高频电磁场、高压静电或低压电场的作用，使溶解在水中的正负离子（垢分子）被水分子包围，通过磁场、电场作用，降低离子间引力，减少有效碰撞次数，使带电离子结晶习性发生改变，不易发生化学反应。
二．空调维护方式
最后空调系统维护方式有以下几点：
1、空调主机部分；
⑴、检查空调主机制冷系统制冷剂的高压、低压是否正常；有无泄漏， 是否需要补充制冷剂
⑵、检查压缩机运转电流、运转声音、工作电压、油位颜色是否正常；
⑶、检查空调主机相序保护器是否正常、有无缺相情况，各接线端子有 无松动
⑷、检查水流量保护开关工作是否正常； ⑸、检查电脑板、感温探头阻值是否正常；
⑹、检查空调主机空气开关是否正常；交流接触器、热保护器是否良好；
2、风系统的检查：
⑴、检查风机盘管出风的风量、温度是否正常； ⑵、检查风机盘管回风的回风滤网是否聚积灰尘；
3、水系统的检查：
⑴、检查冷却、冷冻水的水质情况，是否需要更换水（每年一次）；
⑵、检查冷却、冷冻水系统中的过滤网上的杂质，且清洗过滤网；
⑶、检查水泵声音、电流是否运转正常；
⑷、检查阀门是否开启灵活、有无锈斑、有无泄漏等现象； ⑸检查保温系统有无开裂、破损、漏水等现象；
15 还有以下注意事项
1、空调回风口空气滤网清洗，原则上视实际使用情况每个季度不少于一次；
2、冷却塔清洗每年不少于一次；
3、定期进行中央空调水处理（化学处理法，符合国家有关要求） ，并出具水质检测报告。
随着社会的不断进步，无论是家用空调或者是大型建筑所使用的水冷中央空调，都在普及当中，空调已经逐渐成为人们在炎炎夏日与寒冷冬日里必不可少的生活组成部分。自从空调第一次为人们服务以来，人们便真真切切的爱上了这种在酷暑之中的一丝丝清凉。也许将来会有更加先进，更人性化的设备为人类生活造福，但空调这项发明必将长久的造福于人类的生活。
参观石化总厂冷库实习报告
制冷技术，从古至今都在广泛的应用于人类的生活之中。早在几百年前，人类已经能够初步的应用简单的制冷技艺。比如用来制造可口的冰棍。制冷这一概念，通常的解释是使自然界的某物体或某空间的温度降低到低于周围环境的温度，并使之维持在这一低温的过程。他的实质就是将热量从被冷却对象中转移到环境中。所以说制冷并不等于冷却，冷却是指高温物体自发的向低温环境或物体释放热量。
在如今这个工业化的社会之中，有各种各样的大型机械协助人们进行各种各样的工作，制冷也并不除外。在制冷技术之中，制冷机是一个不可缺少的部分。制冷机就像他的名字一样，就是实现制冷的机器和设备，他的特点就是必须消耗机械功或高温热源提供的热量，从而实现热量的转移。而在制冷机中只有有制冷剂才可有效的工作，这制冷剂就是制冷系统中把热量从被冷却介质传给外部环境介质的内部循环流动的工作介质。在制冷机中，制冷剂进行着周而复始的吸热与放热的热力循环，从而保证了制冷系统的有效运转。
一．制冷系统组成
今天所看的冷库主要有压缩机，冷凝器，储液器，集油器，液氨分离器，冷
16 却塔。
首先制冷压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发的制冷循环。
冷凝器的作用是将压缩机工作排出的高温、高压的气体制冷剂，经过室外机轴流风机将冷凝器中制冷剂热量散热带走，制冷剂被冷却由高温向常温转化的过程，即变为常温，由气体向液体转化的过程，即变为液体。但散热冷凝后的制冷剂高压压力不变。如图4-1冷凝器。
图4-1冷凝器
集油器就是收集润滑油的容器少量冷冻油会被高速制冷剂从制冷压缩机油系统带入制冷管道和换热设备中，油膜等污垢附着在换热管上，会降低设备的换热效果。如图4-2集油器
图4-2集油器
冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散人大气。如图4-3冷却塔
图4-3冷却塔
实现制冷有两种途径。
第一，利用天然冷源（如：深井水、天然冰等），特点是不需要复杂技术设备，成本低廉，但受时间和地域的限制，不宜用于大量获取低于0℃的温度。
第二，利用人造冷源（也称人工制冷，特点是制冷过程必须遵循热力学第二定律，采用制冷装置，消耗机械功或高温热源提供的热量从而实现制冷。
今天我们参观的石化总厂冷库当然属于利用了人造冷源来进行制冷。人造冷源又分为以下四种，液体气化制冷，气体膨胀制冷，热电制冷与绝热去磁制冷。
二．制冷剂
首先是液体气体制冷，它是利用液体气化需吸收气化潜热的原理实现制冷。如蒸气压缩式制冷、吸收式制冷、蒸汽喷射式制冷。然后是气体膨胀制冷，气体膨胀制冷是利用高压气体的绝热膨胀来达到低温，并利用膨胀后的气体在低压下的复热过程来制冷的，由于气体绝热膨胀的设备不同，一般有两种方式:一种是将高压气体经膨胀机膨胀，有外功输出，因而气体的温降大，复热时制冷量也大，但膨胀机结构比较复杂，另一种方式是令气体经节流阀膨胀，无外功输出，气体的温降小，制冷量也小，但节流阀的结构比较简单，便于进行气体流量的调节。接着是热电制冷， 热电制冷的理论基础是固体的热电效应，在无外磁场存在时，它包括五个效应，导热、焦耳热损失、西伯克效应、帕尔帖效应和汤姆逊（t效应。热电制冷又称作温差电制冷，或半导体制冷，它是利用热电效应（即帕米尔效应）的一种制冷方法。 基本热电偶的制冷特性包括制冷量、消耗的电功率、制冷性能系数。热电制冷的性能由工作参数和电偶本身的材料特性所决定，包括工作电流、电偶的材料的物理性质（温差电动势、电阻、热导率）等。为了获得更低的制冷温度（或更大的温差）可以采用多级热电制冷。它由单级电堆联结而成。前一级的冷端是后一级热端的散热器。最后是绝热去磁制冷。它是将顺磁性盐放在减压液氦中(温度在1K以下)，并加入磁场，进行等温磁化，然后在绝热条件下去掉磁场，由于绝热去磁作用需吸收大量磁化热，便产生致冷效应。
18 根据所产生的实际效果来看，可将制冷技术分为普通制冷，深度制冷以及低温及超低温制冷。然后就是对制冷剂的一些了解。氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/m3。
氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2%。纯氨对润滑油无不良影响，但有水分时，会降低冷冻油的润滑作用。氨在润滑油中不易溶解，故要在装置中设置油分离器，减少润滑油进入冷凝器和蒸发器，防止热交换表面被油污染后传热性能降低。
氨作为制冷剂具有以下的优点，单位容积制冷量大，蒸发压力和冷凝压力适中,制冷效率高，破坏臭氧层潜能值ODP和温室效应潜能值GWP均为0。粘性小，传热性好，流动阻力小。
同时氨作为制冷剂也具有以下的缺点，毒性较大，有一定的可燃性，安全分类为B2 氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味,氨液飞溅到皮肤上会引起肿胀甚至冻伤。
氨制冷循环具有以下特点：
不凝性气体分离器：低压状态及润滑油分解均会导致系统内存在不凝性气体，严重影响冷凝器换热效果，降低制冷量，氨若同空气混合，高温有爆炸文献，因此必须经常排除不凝性气体。
安全阀及紧急泄氨器：在冷凝器、储液器和蒸发器上装设安全阀，安全阀放气管直接通至室外。系统还需设置紧急泄氨器以防严重的爆炸事故。
润滑油分离：系统压缩机出口设有油分离器，部分润滑油被分离出来，还有一部分被带入冷凝器、储液器以及蒸发器。定期放油至集油器。
三．冷库维护方法
关于冷库的维护工作我们可以注意一下几点：
1.制冷机组上的冷凝器很容易被沾污，应根据实际情况定期进行清洗。以保持良好的传热效果。散热好，制冷才好。制冷机组周围不要堆放任何杂物 2.冷库的电器设备应避免受潮，以免漏电造成触电事故
3.冷库的门的铰链、拉手、门锁应根据实际情况定期添加润滑油。
4.冷库的电器设备检修应有由电工或懂得用电知识的人员来操作，任何检修都必须切断电源，以确保安全。
5.对于冷库设备的风冷机式的蒸发器：要经常检查除霜情况，除霜是否及时有效，会影响制冷效果，导致制冷系统回液。
6.仔细倾听压缩机，冷却塔、水泵或冷凝器风机运转声音，发现异常及时处理，同时检查压缩机、排气管及地脚的振动情况。
7.经常观察冷库设备的心脏压缩机运行状态，检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整系统供液量和冷凝温。以下是制冷机房的其他图片
紧张的认识实习生活就这样结束了，从中我收获很多，体会很多，对自己的学习具有莫大的帮助。
21
第12篇：乐通实习报告
实习总结报告 实习单位：珠海市乐通化工股份有限公司
一、实习目的及意义
通过实习了解油墨制造企业的生产流程，设备、管理措施，设备检修及其他许多细节方面的知识，了解油墨在生活中的应用，并了解本专业发展前景，涉猎相关学科知识，提高理论与实际的结合程度，较强的实践动手能力和创新意识的 高级应用人才，同时也为今后的工作学习打下良好的基础。
二、实习单位介绍
珠海市乐通化工制造有限公司是一家中外合资的高科技企业，是国内包装印刷油墨行业的龙头企业，我国珠三角地区唯一同时拥有省名牌产品、省著名商标的油墨厂家，美国Pantone公司的特许印刷油墨生产商。本公司系由1996年11月成立的珠海市乐通化工制造有限公司（以下称“乐通有限”）整体变更设立。其年产值超3亿元,是专门生产各类塑料印刷油墨和相关涂料的专业生产制造商，公司技术力量雄厚，科研中心设有五个科研部和技术服务部、分析中心；拥有由博士、硕士、高级工程师等几十名科技人员组成的科研队伍，从事产品研究和开发工作。公司引进欧、美、日等国家的先进生产、检测设备，选用优质原料自行研制开发和生产各类中高档油墨、UV油墨系列、粉末涂料系列及塑胶涂料系列等产品，年生产能力已达万吨以上,部分产品被评为国家级高新技术产品和广东省优秀产品，中国油墨产销量前十二强。
三、实习内容及过程
2010年6月9日 ，整个专业的学生进行分组，组织了本专业的第一次乐通化工股份有限公司的企业参观。
首先进到工厂后，公司的部门负责人为我们介绍了一些企业的经营情况、生产线的具体情况及参观过程中的注意事项，让同学们对珠海市乐通化工股份有限公司有了初步的了解。然后在负责人的带领下，我们就顺着工厂产品的生产流程，我们在参观中更是了解了油墨的作用，从生产到包装，大致知道了整个流程。
四．实习总结及体会
1.对油墨的生产过程有了一定的了解；
2.对此类化工产业的工厂环境、生产环境有了初步的了解，对之后的择业有帮助；
3.对油墨的生产设备有了现场实物的观察和了解其在实际生产过程的作用，对在课堂上学到的理论知识进一步的掌握；
4.对一个企业生产过程，厂区的规划，部门的分配有了初步的了解。
第13篇：九州通实习报告
九州通医药集团股份有限公司实习报告
一.实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习目的主要是通过亲身体会参与或调研物流企业的技术、设施设备与运作管理等并熟悉仓储运营中的入库作业、保管作业、出库作业、包装作业物流流程。通过此次实习我们将所学的理论联系实际参观调研，感受九州通现代化物流系统，加深我们在物流运供应链仓储管理方面的认识，对将来无论是工作还是创业都会很有帮助和促进作用。
二、实习公司简介
九州通医药集团股份有限公司，简称“九州通”，成立于国家允许民营资本进入医药流通领域的1999年， 2010年11月在上海证券交易所挂牌上市，是在中国医药商业行业处于领先地位的上市公司。主要以药品、医疗器械等产品批发、零售连锁、药品生产与研发及有关增值服务为核心业务，是现全国最大的医药商业流通企业之一，同时也是医药商业领域仅有的具有全国性网络的两家企业之
一。九州通已连续6年位列中国医药商业企业第3位、中国民营医药商业企业第1位，入围“中国企业500强”。截至2010年12月31日，集团公司拥有总资产81亿元、员工7,412人、下属公司70余家，直营和加盟的零售连锁药店709家，2010年实现销售收入212.52亿元，税费总额3.26亿元。
公司拥有完善的品种结构和丰富的客户资源，目前经营品规达14,000多个，拥有上游供货商4,200多家，下游客户60,000多家，取得了国内230多种药品的全国或区域总经销或总代理资格；现有20家省级子公司、25家地级分销公司
及300多个业务办事处，初步形成了覆盖全国大部分县级行政区域的物流配送网络，是国内唯一具备独立整合物流规划、物流实施、系统集成能力的医药物流企业。
三、实习行程安排
2011年11月6日上午，我系09级物流与供应链管理专业32名同学在涂老师的带领下我们来到了位于武汉市汉阳区龙阳大道的湖北事业部全自动化立体仓库。进行仓储管理参观实习。
我们到达公司之前，公司已提前安排好了工作人员表示热情的欢迎我们到九州通参观实习，带我们参观的是后勤部部长*助理，在进行一次简单的自我介绍后，便引领我们来到了九州通医药集团股份有限公司武汉区的立体仓库，经解说员讲解到，
公司人事部何经理、程经理和生产部领导一行热情接待了我们。首先安排了学生住宿，解决了学生食宿问题，然后由培训专员带领参观了公司相关部门，向学生介绍了产区重点生产线，观看了目前国内最先进的物流立体库房装备，零售分检系统，种类繁多的药物品种，并对一些设备进行了讲解说明，让学生学习到书本以外的很多知识。
参观结束，教研室主任付百玲老师，林创业，黄舒曼老师与九州通人力资源部何经理、程经理进行了座谈交流会，针对生物工程系即将招生的药学专业人才培养方案，聆听了企业建议，并对下一步校企深入合作进行了商谈，达成了一致意见，整个座谈会在和谐融洽的氛围中圆满结束。
实习心得：
综观整个实习过程，我受益非浅，了解到企业文化带给九州通的强有力的经济效益，使九州通位列中国医药商业企业第3名、中国民营医药商业企业第1名。现代仓库的大型机械化以及高质高效的物流管理让人刮目相看，目前的物流系统还是能够胜任目前的工作需求，以后还是需要继续把系统完善好。九州通的人都很热情、真诚！
第14篇：暖通实习报告
实习报告
实习目的：
本次实习的目的主要是：为毕业设计做好前期准备，我们希望通过前期的资料搜集和深入阅读来深化自己对设计的理解，进而帮助我们避免或解决在设计中可能会遇到的各种问题，以此来达到事半功倍的效果。
实习任务：
了解本专业所涉及的设计规范、施工验收规范、制图标准、安装标准图集等资料的内容、作用及使用方法；了解系统构成、设备构造；了解系统设计程序与要点、安装施工方法和工艺；了解系统、设备的运行、管理方法；掌握制图的基本知识、基本方法和要求；能够看懂施工图纸、标准图集；通过读图、绘图，不断提高制图能力和水平；了解工程或设备的施工质量检验与验收方法；了解专业中有关的新技术，新工艺，新方法，把握专业发展趋势。
实习内容：
我们组毕业设计的题目是：某酒店暖通空调设计。设计的主要任务和要求是：1）、根据酒店建筑功能划分和使用要求，确定各建筑功能房间的暖通空调设计方案和设计标准。
2）、根据设计任务所提供的原始资料、建筑使用要求和设计标准，确定设计负荷。 3）、确定冷热源方案，选择冷热源设备。
4）、根据设计方案和设计负荷要求，确定各系统设备型号、台数。 主要任务包括：空调设计：通风设计冷热源设计暖通消防设计等。 主要设计标准、规范、措施有：
《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014
《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版）GB 50045-95
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97
《公共建筑节能设计标准》
GB 50189-2005
《全国民用建筑工程设计技术措施 / 暖通空调•动力（2009年版）》
1、暖通空调系统的类型
暖通空调系统种类繁多，但是基本原理都是相通的。其常见的几种类型是：全空气系统、空气—水系统和全水系统。另外还有：分散式供冷或供暖、热泵系统、热回收系统和蓄冷。全空气系统：在这类系统中，空调空间的所有要求(如加热、加湿、冷却及除湿等)都靠送风来满足。空气—水系统：这类系统通常是用冷水带走空调空间的大多数显热负荷，而用空气提供通风以保证空气质量并带走由于空间的潜热负荷造成的湿气，当然空气也提供一些额外的显热冷却。全水系统：这类系统指那些具有风机盘管、组合通风装置或重力循环式室内末端的系统，未调节的流通空气通过墙上的通风口送入或渗入。其最大的优点在于能够适应许多建筑物空气调节要求，并且可灵活地应用在空调系统的改造中。
2、方案设计要统筹解决设计中的问题
暖通空调设计方案的问题是方向性、全局性的问题，不仅关系到高层建筑的室内环境参数能否满足使用要求，而且直接关系到建筑的工程投资、维护费用、舒适性、系统可靠性、安全性和可操作性。并影响到环境、建筑层高、建筑美观、机房面积等诸多指标参数。方案设计不合理所造成的损失通常较大，而且修改困难、影响时间长。
2.1 可靠性与可行性
能够满足高层建筑通风采暖的使用要求是方案可行性应考虑的首要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关和规范的要求，包括有关环境保护的要求。设计方案应能满足相关方面的要求(如供电、供气、供水、供热等)，并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。对于温湿度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目，应对设计方案进行全年工况分析，以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况，对非标准设备应提出详细的参数要求，并且所提出的参数要求应合理可行。能否有足够的机房面积也是评判设计方案可行性必须考虑的问题，尤其是对于一些改造工程和建筑面积比较紧张的情况。
2.2 经济性比较
经济性比较是高层建筑暖通空调方案比较中考虑最多的一个问题。应在相同的设计要求与条件下进行比较，这样才能确保方案比较结果的合理性和公用工程设计科学性。一次性投资是投资方最为关注的，在计算时应全面准确、不能漏项。暖通空调设计方案的一次投资包括各种设备、材料、管道的投资和相应的安装、调试和工程管理费用，相关水处理和配电与控制投资，机房土建投资与相应室外管线的费用等。由于同一种设备的生产厂家价格不同，因此在不同方案经济性计算比较时各种设备的价格应采用平均价格。运行能耗和运行费用是暖通空调设计方案技术经济性比较必须考虑的重要参数。运行能耗应计算暖通空调主机(锅炉和制冷机等)和其他辅助设备(如风机和水泵等)的能耗。计算时必须考虑在全年季节变化的情况下，建筑物实际负荷的变化，以及设备非标准状态下的效率。高层办公楼、教学楼、写字楼等建筑物能耗比较时，考虑暖通空调设备运行时间应扣除停机时间，不同地区、不同时期、不同时段各种能源的价格可能不同。由于影响因素和不确定因素较多，如何准确地计算建筑物暖通空调设备全年的实际能耗和运行费用，目前仍然是一个没有完全解决的技术难题。
2.3 调节性与操作性
高层建筑暖通空调系统的容量的确定依据是接近全年最不利的气象条件，因此空调暖通系统应有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。调节性能好的系统方案，一次性投资较高但同时却有运行能耗较小的优点，在经济性分析时应综合考虑衡量。另外，空调系统的管理操作方便性与是否采用自动控制关系较大，设计时应根据实际情况和要求，经济技术性的比较来确定。空调系统采用自动控制，能减少系统管理人员的数量和劳动强度，降低人工管理费，但工程的一次性投资增加，对操作人员素质的要求也相应提高。设计时遵循的一般原则为，大型空调系统和需要经常调节控制的设备较多的工程宜采用自动控制，但自动控制系统应尽可能简化，以提高系统的经济性和可靠性。
2.4 安全性问题
高层建筑物暖通空调系统的安全性主要包括易燃易爆环境安全、防火安全、人员环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全5个方面的问题，比如空气传染性疾病和有毒有害气体在空调系统中的扩散和蔓延。暖通空调系统的安全性的提高途径要在通过工程设计、设备研制、运行管理、规范和技术措施等诸多方面的改进加以实现。比如设计库房、煤矿和弹药厂房等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性是必须考虑的重要因素，应采取相应的防爆技术方案和措施。在设计燃油燃气锅炉房时应考虑可燃性气体、液体泄漏带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁。防火安全问题应按照有关防火设计规范来考虑，设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全等。总之，高层建筑暖通空调系统需要调节的量一般包括空调对象的温度和相对湿度的调节，送风量、湿度的调节，冷却水泵和冷冻水泵的转速调节，冷却塔风扇以及风机转速的调节，工况转换监测和控制，变送风流量调节及变水量流量调节等。这些量可以作为空调系统控制的被控量也可作为系统要优化的量。
3、高层建筑暖通空调系统设计中应注意的问题
根据目前审图部门对暖通空调工程设计，特别是高层建筑暖通空调中提出的一些常见问题，对照设计规范、规定及标准，列举了在系统设计、设备选型、管道布置等几个方面应注意的问题。
3.1 空调循环水泵的选型问题
循环水泵容量过大在我国是普遍存在的问题，其容量通常能达到实际需要的2倍，这将造成极大的投资费用和运行费用的浪费，究其原因主要是：①设计冷负荷偏大。②系统循环阻力计算结果偏大。③净水压力问题。错误的将净水压力算作系统的循环阻力，造成系统循环阻力计算偏大。④系统水力平衡计算问题。水力平衡计算不精确，正式投入使用前又没进行全面的调试，会造成水力失调。在具体的设计过程中，应该随不同时刻冷负荷及扬程的变化而变化，能够满足不同条件下优化运行的要求，通过对定速泵的台数控制及变频泵的速度调节达到节能的目的，控制方法简单，节能效果明显。
3.2 供暖方面
高层建筑暖通入口入户装置根据采暖通风与空气调节设计规范规定，热水采暖系统，应在热力入口的供回水总管上设置温度计、压力表及除污器，必要时应装热量计。而设计人员往往只注意入户热力装置的设置，忽略了入口装置，造成设计失误。入口数量问题应考虑开发商后续管理方便的基础上，设计人员不仅要考虑室内供暖系统的合理性，又要考虑室外管线衔接的合理性，不能顾此失彼。规范规定楼梯间或其他有冻结危险的场所，散热器应由独立的立支管供热，且不得装设调节阀。工程中共用一根立管一侧连接邻室房间的散热器，另一侧连接楼梯间散热器的做法，因密闭性难以得到保证，供暖发生故障，将影响邻室的供暖效果。带有底层商铺的住宅设计规范明确规定，对建筑内的公共用房和公用空间，应单独设置采暖系统和热计量装置。但设计中总存在有商铺未单独设置热计量装置，或与住宅采用共用系统，都将对以后使用后引起不必要的麻烦。采用共用立管系统的高层住宅，设计中要根据系统水力平衡、承压能力、散热设备及化学管材的特性等因素对供暖系统及共用立管进行竖向分区设置，并应考虑管道热补偿问题。工程上忽略伸缩器设置、未认真校核热膨胀量以决定补偿器的位置、在补偿器上下的位置安装固定支架消弱补偿器作用等会因立管的热胀伸缩拉裂了支管的现象。
3.3 空调通风方面
空调与制冷技术手册、采暖空调制冷手册等明确给出的旅馆办公类的冷负荷指 标为94w/m2～163w/m2，商场类建筑夏季冷负荷的概算指标应210w/m2～240w/m2。但在实际设计过程中，一般存在两种问题致使空调装机容量偏大。一是由于设计时考虑各种各样的安全系数，从而使单位空调面积的制冷机装机容量大比手册中冷负荷概算偏大，远大于实际运行中单位空调面积峰值冷量。二是目前在空调系统设计过程中，部分设计人员采用负荷指标估算方法，使得制冷机装机容量普遍偏大，也明显造成初投资的大量浪费，甚至影响部分负荷下的冷机效率。水泵扬程选择不当也是暖通空调中比较常见的一个问题。水系统扬程选择因设计差异而存在较大差异。 如某工程冷却塔放置在 80m 高的屋顶，冷却水为闭式循环系统，而设计者在选择水泵扬程时误将高程加进了水泵的扬程中，致使所选水泵扬程高达95m。有的设计在选择冷冻水泵时，忽视了冬、夏季流量的之间的差异，如某工程夏季空调所需7℃/12℃冷冻水的循环流量是400 m3/h，而冬季所需 50℃/60℃热水循环量为200 m3/h，可见夏季空调冷冻水循环量要比冬季采暖热水循环量大得多，所以冬夏季冷水泵热水泵应分别设置，合用一台是不合适的。
4、此次设计中可能会涉及到的主要问题有：
4.1酒店建筑中酒店大堂送风问题
现代很多高档次的酒店建筑所设计的酒店大堂都会占用很大的面积，使得酒店大堂空间高且空旷。冬季时节，容易出现热风送不下来的问题。对此问题，很多规模大、档次高的酒店都引起了高度的重视和关注。出现这种采暖效果不显著的情况，主要是因酒店大堂空间高度较大，热气流在空气浮力作用下上升，大量的暖流都消耗在酒店大堂的上部空间，而下部空间依然感觉非常冷，从而使得整个酒店大堂上暖下冷。即使暖通空调所提供的热量充足，在这种大空间下部也无法发挥其良好的采暖效果。另外，酒店建筑上部的大量热量流失，不仅增加空调的负荷，还影响房间下部供暖的效果。在酒店设计初期，其将西北方向作为酒店的主要出入口，这种出口设计会有大量的冷空气侵入。而酒店西侧主要是由大面积玻璃幕墙为主要建筑结构，夏季会受到暴晒，这些建筑特征对空调设计都会产生不同程度的影响。针对这些情况，在设计过程中可以采取以下几个方面来解决。首先，在设计前期，需要酒店建筑单位与相关设计人员相互协调沟通，并积极配合，尽量选择有利于满足暖通空调设计需求的主要出入口位置。如果条件允许的话，出入口问题就应该在制定方案阶段解决。因为后期施工阶段要对主要出入口做出调整就比较复杂，而且可能性较小。针对该酒店出入口的方向以及受冷风日晒的影响较大等特征，在设计时应该避免设在北侧。根据实际情况，将酒店楼身拐角转至偏南侧。并将主要出口入门设为旋转门，这样能够减少冷风侵入，降低冬季采暖给暖通空调运行带来的较大负荷。另外，在设计时可以在主要的出入口预留安装热风幕的位置，与酒店精装修相匹配。在保证整体美观的前提下进行安装，确保无冷风侵入酒店内部。其次，在设计时，可在出入口和人员流动量较大的区域安装地板辐射采暖系统。不仅能提高酒店的舒适度，还会起到良好的采暖效果。设计时要保证暖通空调的送风量，空调送风口可以采用射流型风口，确保暖流送至冷气流较大的区域。酒店大堂上空区域应该采用高位侧送高速喷口，这样能够保证暖通空调送出的热量覆盖整个酒店大堂。通过这些措施，能够有效改善酒店大堂送风问题。
4.2制冷机的负荷问题
在一些高档次酒店建筑中，暖通空调的实际运行情况不仅与室外环境有关，而且受多样化以及不同功能区域之间冷量需求时间不同，大小变化的影响也非常大。这就需要在实际运行过程中要有一套完善的控制系统和良好的控制方法与手段，便于暖通空调的制冷机在不同负荷条件下能够发挥出较好的效果。在该酒店建筑中采用变频离心式冷水机组和传统恒速机组相配合的制冷方式，不仅能够起到良好的制冷效果，还能降低设备投资和运行成本。由此可见，冷水机组与冷负荷的合理搭配，在设计中将变频技术应用其中，并针对该酒店建筑本身的特点和相应的合理规划，尽量多的花时间进行该部分的设计。虽然从某种程度上延长了设计时间，但是在实际运行过程中却解决了非常复杂且多样化的问题，而且实现了良好的供冷暖效应和节能效应。
5、总结
酒店建筑暖通空调设计会遇到各种各样的设计问题。针对这些问题应该提前做好相关准备工作，提出科学合理的设计要求和想法，积极与建筑设计人员进行沟通，确保酒店建筑暖通空调设计达到预期的效果。另外，暖通空调设计人员应该根据自身经验，针对不同问题的不同情况，采取有效的防范措施，确保设计的合理性、规范性以及标准性，在控制投资和运行成本的基础上实现最佳设计效果。
第15篇：暖通实习报告
4月11日 星期一
实习，不仅是学习，更多的是体验生活，――在实习开始之前我就如是想了。我不仅要到工地学习实践，还要观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是工程师。
第一天实习，早上就等待集合，不料到下午才开始。有几个同学还迟到了。
随老师到工地后，老师将带我们的工程师介绍给我们。老师与工程师递烟寒喧一番后，便开始实质性学习了。老师与工程师带领我们参观这座大楼。对实习所在地有了初步了解。工地负责人李工便带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。 带我们的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，我们将看到从地面装修到大型中央空调安装的全过程。我们听了很兴奋，能有所获不正是我们的目的吗？
我们参观了近一个小时的施工工地后，来到办公室，工程师说，我们以后就在这里学习看图纸。我们听了很高兴，没想到以后我们也可以在办公室里办公了，我们在办公室里看了一些图纸，对综合楼的内部有了初步了解，再看施工图，对于装修的进程心里有了数。 晚上回来后，与在不同组的同学交流，才知道我们相对而言轻松许多。
4月12日，星期二 今天，我们早早的来到了工地，工地负责人将我们带到了一座装修差不多的大楼，他和我们说这座大楼将采用的是全空气系统的空调设计，全空气系统指的是室内的热湿负荷全部由经过空调机组处理后的新风来承担的系统，由于空气的比热小，需要较大的风量才能完成对室内的预热余湿的处理，因此需要较大断面的风道以及较大的风速，新风机组放在空调机房，同时在此系统中，防排烟管道与风管两个根管道是分开的，这样可以防止在出现紧急情况时浓烟进入风管，这样设计更合理更安全。负责人还告诉我们，如果我们毕业后进设计院搞空调设计这方面，一定要注意这些细枝末节，再进行设计之前要多多进行实地考察，多听听施工员的意见，这样才能将设计做到最优化。之后，我们又在这栋楼的其他地方转了转，看了看消防和喷淋系统。
今天，我默默观察了在工地午睡的女民工。那里环境很艰苦，在不见阳光的室内，她挂着的她的衣服。没有一件好衣服。
在这里民工的生活是苦的，我真佩服他们在那么吵的环境之下能安然午睡。在二楼大厅，我发现民工睡的床，其实那不是床，只是大木板而已。几大张连在一起。他们的大麻袋装的便是他们的全部家档了。有时，我怀疑，如果他们发生了不幸，他们的家人都不需来收拾遗物。
另外，我还用手机照下了八个中年民工在抗一个大的水泥管的场景。我不知它叫什么，它看上去很重，恐怕有几吨，八个人走得很慢，看上去很累。走着走着，突然绳子松了，掉了下来，幸好没有人受伤。――我将那一刻他们表情的无奈和疲惫摄了下来。 除了照相，下午我还浏览了部分该项工程的图纸，与大家边看边讨论，交流心得，气氛相当活跃。同时，我看了其他有关于全空气系统，中央空调，多联机的设计规范，运用场合以及运行要求，这也让我对本专业有了更深层次的了解，相信自己在本专业一定能有所建树！
早上我们来到工地，发现今天的工地，与往日不同，今天工地上的人比往日多了几倍！各个平坦的地面上都有了水泥和沙浆。地面上还有许多地砖和木材。我们意识到大型的装修开工了。直在中，看见施工人员用推车装沙浆，推到泥地面的工人那里。
墙面上，工人们在抹白颜料。有的墙面上，工人们在往上面瓷面。我们向工人资询了一些问题。比如，我看到一位工人在用锤子敲大理石瓷面，当时我很好奇，问后才知道那锤子是胶做的。锤子是用来将磁面敲平的，瓷面依着拉直的线而进行。这是技术活，经验很重要的。 在今天的实习中，我们从监理那里得知，这些工作要持续两个星期左右。我想难怪楼上到处都是沙子和水泥。
这也让我明白了，要搞好一件事，理论与实际都必不可少。 今天因为起得晚，于是就去了一栋正在装修的建筑楼，有幸看到了风机盘管的装吊过程。首先打孔，然后装螺栓，螺栓可以调节风机盘管的高度，然后吊风机盘管，由四个工人每人拉一根锁链，同时用力，风机盘管就这样被慢慢的拉上去了，在这里我深刻体会到干什么活用什么工具，那么大的风机盘管就这样轻而易举的拉了上去，再吊的同时，我看到了上面的防水管系统和黑色像塑料一样的保温材料。之后，又去了连接风管的地方，风管的连接自认为有点麻烦，先在两个连接的风管之间放上垫子，事先垫子已经打好孔，放好垫子后就用螺栓把需要连接的风管套起来，用扳手拧紧，得一个个拧，我试过一段时间，可麻烦了，一会儿手就酸的不行，体验之后才深有感触，平时认为简单的事情并不一应能做好，一定要用心并且要有毅力才行。
今天，在工地上一个经验丰富的工程师给我们讲述了墙体结构保温防潮的措施以及做法，即为从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止墙体混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。 2）防止墙体混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3）防止墙体混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
今天在工地上见证了混凝土浇筑，项目经理给我们讲解道为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
今天从工地回来后，项目经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析，新材料在建筑中的节能应用„„，同时，他说，我们这个专业在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。
已经在这工地工作了这么多天，和其他一些管理人员，领班人员，技术人员等比较熟悉了，并且清楚了这些人的工资分配等。大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。甲方：指建设单位或总承包单位，乙方：指分包单位。其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等，我想也许就是现代的建筑施工管理模式吧，这样确实可以提高很大的效率，但同时一味的提高效率，造成了工程有很大的误差与错误。
晚上写这篇日记，回想一下这么多天的学习与工作使我认识到了几点：1.做施工的确实非常的辛苦。2.做施工的确实需要很多经验。我发现我周围的施工人员，几乎就没有大学生，他们都是有着几十年，十几年的工作经验。3.出了辛苦之外，做施工的确实比较容易挣钱。
4.以后工作时，一定不能懒惰，做事要积极主动，和周边的任何人要搞好关系。5.一定要细心，一定要注意安全，工地，始终是很危险的地方。
4月22日 星期五
今天是实习的最后一天，这一天，老师带领我们着重参观了已经快完工的暖通施工的建筑物，对管道的走向，施工的要求，已经设备圆形的原理又给我们讲解了一遍，让我们对此次实习又了有了更深刻的认识。之后我们就返回了学校，回想这次实习，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下必要的基础。
总 结
通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
第16篇：中通实习报告
实习报告
一、实习目的
此次实习为毕业实习，实习不只是实习，不少毕业生为了累积经验而努力积极找实习工作，有的则是为了从不断更换的实习工作中找到自己适合的工作，有的干脆就是为了打发时间，让自己躲在实习的外衣里，迟迟不肯面对找工作独立生活的现实。不管怎样，频繁的更换实习工作会和频繁的更换正式工作一样，到处浅尝辄止，最终得到的也是无从下手。
用人单位对短期内频繁跳槽的求职者也会提出大大的问号，认为这样的求职者缺乏稳定性、规划性。对于企业的员工稳定和文化发展有着不好的影响。实习不必专业对口，对于很多大学生而言，如果自己所学的专业能够“学以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作与专业不对口”也是大学生就业的现状之一。
在选择实习工作时，大学生其实不必过于“执着”专业的对口性，应更多地考虑兴趣尝试，在摸索中寻找自己的职业兴趣点，惟有如此，才不至于在毕业之后出现短期内频繁跳槽的状况。为未来铺路据调查显示，60%以上的应届生认为得到相关实践经验是才是实习的真正目的。他们希望从实习的工作中找到自己的工作方向，同时也是一个对社会了解机会。实习作为学习与工作的缓冲，对于个人职业生涯的发展确实起着重要的作用。可以帮助学生实践所学知识、积累社会经验，并可以亲身体验目标工作的具体内容，认清自身距离职业化的差距。尽管不少实习生对工资待遇和“打杂儿”的身份抱有消极情绪，但是从长远的利益来看，实习更能便于他们找准自己的职业定位，让自己的求职简历变得充实生动。有计划有针对性的实习，会帮助你了解你希望从事的职业的“真面目”，提前做好继续坚持或者转行的准备，也是为一些在校生毕业后的正式就业铺路。
二、实习单位简介
中通速递服务有限公司成立于2002年5月8日，经过12年多的精心打造，目前，公司已拥有员工近3.5万人，服务网点3000余个，分拨中心43个，运输、派送车辆8000多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付、代取件、区域时效件等增值业务。 为了更好地服务客户，创国内物流快递一流品牌。中通近年来不断加大基础设施投资建设的力度，于2010年投入运营了集办公、分拣、生活于一体的中通速递“总部基地”，并先后在广东虎门、江苏无锡等地购置土地，投资建设大型分拨中心。这些投入与建设，将极大地优化全网的服务水平，提升中通速递的品牌形象。四川西部中通速递服务有限公司是中通速递在四川的分公司，创建于2005年8月，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居省内物流快递企业前列的大型快递公司。也便是暑期实习的公司，我所在的实习岗位是操作部门任操作员。
三、工作内容
作为最基础的操作员，每天的工作是从发短信开始的。每天的工作不是很累，但是很繁杂。当时一天大概有四五百个快件，分为上午和下午两次抵达我所在的市区五部成都理工大学代办点。所有的快件除了发送短信通知到每一个收件人外，我们自己还需要通过包装和大小对快件进行分类。例如，袋子、盒子、书信、大件等等。分类的方法也很多，我最开始去的时候是按照袋子、盒子进行分类，取件人来时需要报姓名和手机号，这样能确保不会出现错误，但是在找快件时工程量很大，有时要从第一个找到最后一个才能找到。后来，参考韵达快递的分类方法，采用名字的字母进行分类，同时袋子和盒子分开，这样一来，找快件的时间大大缩短。后来又引进软件发短信，并对快件进行编号，相当于一对一的服务，更加地方便快捷。中午两点之前对未被领取的快件进行问题件扫描，并发送前一天未被领取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重复上午的工作，还有录签收。至此，一次网购才最终结束。
四、心得体会
这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动，这就是我三个月以来实训的心得和感受。而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下遗憾。
为了兼顾学习和实习，找了图书馆楼下的中通快递点作为实习单位。在去中通以前，我对于快递的认识仅仅停留在网上购买东西后到了就去取这样一个概念。对于他们内部的运作流程完全不了解。 记得在网上投递简历后，中通市区五部老板通知我面试.那天大清早上的去和老板谈过后，老板说可以去做，时间比较灵活，只要有课就可以不去，我对于这样的决定也非常满意。从九月份开始便一直去实习，从陌生到熟悉，渐渐地掌握了流程和技巧。在最基层的岗位上主要需要具备吃苦耐劳的精神，在此岗位上实习也使自己更加地勤奋和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼,还更多地体验了社会。
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变！这是一份细心+一份耐心+一份责任心的工作。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人， 所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。 为此我们 将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
最深刻的一件事：众所周知，近两年光棍节在中国兴起，双十一也成了购物狂节，淘宝等各大商城也搞活动促销。因此，那几天的快件是最多的，每天都是平时的两三倍，所以我们也就最忙了。整天忙里忙外，各种细小繁杂的事情都需要处理，吃不好睡不好，头也晕，虽然可以不去，但是看着老板那几天带着妻女每天只吃包子馒头，我们几个员工又怎么能忍心在最艰难的时刻退缩呢，每天都加班到十点。那段时间想想都觉得心酸，不过也更深刻地体会到了责任感，团队协作，相互关爱等等，也体验了生活真的不容易。
通过三个月的实习使我对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中通速递的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
另外，通过这次三个月的实习，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。因此，在以后的实习或工作中都应该踏实，认真动手做事。
第17篇：暖通实习报告
本次工程实习大体可分为3个阶段，第一阶段，我认为应该被称作实习认知阶段，首先我们熟悉了一下施工图纸，虽然以前画过图纸，但是真正的看到施工图纸还是很愁得，觉得太繁琐，因此我决定各个击破，
首先看了一些给排水设计图纸，简单的施工图说明可以如下本工程为二类高层住宅建筑，设计合理使用年限为50年，工程等级为二级，抗震设计烈度为8度，耐火等级为地上二级，地下一级；屋面防水等级为二级。结构形式；钢筋混泥土剪力墙结构。地下一二层为储藏室，地上部分为住宅；层高；地下一层层高为
3.2m，地下二层层高为3.0m，住宅层高为2.8m。
一．《给排水》
1.设计及范围：建筑单体内的给排水。（地下二层给排水平面图见车库图纸） 设计技术参数
1.生活消防用水量
1.1 室外消火栓系统 15L/S
1.2室内消火栓系统 20L/S
1.3 生活用水量 108m3/d
1.4 生活排水量 97.2m3/d
1.5 消防水箱储水量
1.6 火灾延续时间，消火栓给水系统2h，喷淋系统1h
城市自来水经常供水压力为0.2MPa
通用规定
本说明适用于室内给水排水和单体建筑室外给排水设计施工，当与设计要求不符时，以具体设计说明为准。
图中尺寸单位：标高以米计，其余均以毫米计。
管道标高：给水管为管中心，排水管、雨水管为管内底。
《泵房》
下面介绍一下小区泵房，实习时任老师带我们参观过泵房，看到了具体的加压泵和气压罐，看到的和平时设计的差不多，小区也是采用分区供水，下面4层由市政管网直供，上面的经过加压泵加压，采用无级变速供水，稳压罐起到了消防稳压作用。
结合具体的图纸说明，我们对泵房有了更加深一步的了解
1.图中标注除标高以米计外其余标注均已毫米计，以泵房室内地面为标准面，室外地面相对标高3.8.
2.水池进水管设DN100闸阀，过滤器和液压水位控制阀，公称亚为0.6MPa，池内有效储水量360m3，水池溢流排水管出口设鸭嘴式橡胶止回阀，公称压为0.6MPa，法兰连接，开启压力小于0.01米水柱，水池设2个W—200型弯管通
气管。
3.泵房内设有一套无负压供水装置（与甲方商定），给本小区住宅供生活用水，无负压供水装置，流量为70m3/h，扬程为75m，无负压供水装置，采用变频恒压自动控制方式供水，备用泵一台，水泵交替运行，装置充分利用市政供水管网压力。
4．无负压供水装置及配套控制柜等全部由设备厂家供应商供应并负责安装调试运行。装置基础根据设备厂家提供图纸及要求现场施工，无负压供水装置出口压力设在0.72MPa。（根据运行情况调整）
5.泵房内设2台消火栓泵，一用一备，流量为20L/S，扬程为0.8MPa，功率为30kw。消防泵可以用室内消火栓箱内按钮启动，也可以消防控制中心和现场启动。两台喷淋泵，一用一备，流量为30L/S，扬程为0.6MPa，功率为37kw,消防泵性能参数及外形尺寸基础参数安装等参见05S2/141-146。
6.集水坑设2台潜水排污泵，一用一备，流量为10m3/h，扬程8m，功率0.75kw，潜水泵采用水位自动控制。
7.水池进水管、溢流排水管和消防管道采用焊接钢管，埋地部分做加强级石油沥青防腐，其他部分刷防锈漆和面漆各一次，生活给水管道采用衬塑钢管，配套管件连接。
8.消防泵、无负压供水装置、潜水排污泵等设备到货（或根据订货厂家提供基础参数）核对尺寸后根据设备要求再做基础。
9.每个消火栓泵和喷淋泵正上方设有吊装设备的吊钩，祥见结构图纸。
10.泵房内设离心式管道风机，风量800m3/h，余压195Pa，功率0.18kw。风机每隔一段时间自动运行一次，更具实际情况确定。
11.施工及验收按照《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002及有关国家标准、规范中有关规定执行。
《室内排水》
通过图纸的具体描述，我们结合实际参观，也总结了一些老师要求我们要看的一些东西，譬如、消防管道，排水立管道主要采用螺旋消音PVC—U管，其它主要采用PVC—U管及其套件
室内消防管道的安装主要是消火栓和自动喷淋系统。由于施工方不同，我学到了两种消防管道的连接方法：一种是卡箍连接，即将两根消防镀锌钢管的管口对正后，在上面套上橡胶圈，最后用卡箍卡住，锁紧卡箍两边的螺栓；一种是螺纹连接，即在开有螺纹的两根根消防镀锌钢管的管口处，缠绕聚四氟乙烯密封带，再用内开螺纹的外接，最后旋紧。还有一种是焊接。
2、给水管道
小区外部供水管道主要采用无缝钢管，自来水给水管道采用UPVC给水塑
料管，中水给水管采用PP—R浅绿色塑料管，连接方式均采用黏接。室内分户水表的安装采用支管嵌装。室内分户横支管距地约25cm，立管由两个塑料管卡固定，下面的管卡距地约40cm ,上面的距地约200cm。
室内给水管道要经过通水实验合格后，方可使用。可惜我没有看到是如何做通水实验，只能从书本上了解而已。
3、排水管道
排水管均采用UPVC排水塑料管，连接方式均采用黏接。雨水排水根据建筑物的形式而定。比如，综合楼群工程的公室采用普通外排水；住宅楼采用边沟外排水。
排水横支管在转角小于135度时，要在此处设置一个清扫口，用吊环固定横支管，且每个横支管与排水立管连接处的下方，都要安装伸缩节。排水立管与排出管端部的连接，应采用2个45度弯头或曲率半径不小于4倍管径的90度完头。排水立管要每隔10m设置一个检查口，检查口应朝外，便于操作。清扫口和检查口在还没有正式安装时，要及时做好防护措施，以免杂物掉入。室内排水系统要做灌水试验、通水试验和通球试验。用不小于2/3管径的球做通球试验，通球率要达到100%。
二.室外给排水管道施工：
1、消防管道
消防管道的下管采用抬管下管，连接方式是卡箍连接。消防管外壁用防腐沥青刷1~2道。我有幸在实习期间看到自动喷淋系统埋地管道的水压试验。具体做法如下所述：
先用堵头将试压管道两端赌注，接着向管中注水，等水充满时，水将放气管溢出，此时关闭进水阀，等压力表显示0.2~0.3Mpa时，用液式打压泵从进压管打压，压力达到1.2Mpa时，停止加压，并关闭进压阀。半小时后，若压力表上显示的压力值大于1.15Mpa，认为合格，或试压24小时后，压力之值在0.4~0.5Mpa之间时，也可认为合格。（此试验方法与规定的系统试验压力为工作压力的1.5倍，但不小于0.6Mpa实验压力下，10min内压力降不大于0.05Mpa，然后将至工作压力进行检查，压力保持不变，不渗不漏基本符合）。
2、排水管道
排水管道是采用PE双壁波纹管。其下管方式是人工下管，控制高程是用水准仪来实现的，连接方式是承插式连接，连接时，管口和橡胶圈要清洗干净，套在插口上的胶圈要平直、无扭曲，套好橡胶圈后，采用吊链拉入法：在已安装稳固的管子上拴好钢丝绳，在待拉入管子承口处放好垫木，用钢丝绳和吊链连好绷紧对正，拉动吊链，即将插口拉入承口中。
检查井是排水系统的重要部分。检查井在砌筑时要预留连接支管的空
洞；每个检查井最好连接四根或四根以下的排水管；要做好管道与检查井连接部位的防渗工作，最好用水泥砂浆分两次嵌缝，检查井的井底要设有溜槽，污水检查井溜槽顶约于0.8倍大管管径处相平。
《室内消防》
本小区消火栓灭火系统为临时高压系统，由设在室外的消防水池及消火栓加压泵提供消火栓用水，在楼顶设有消防水箱
消火栓布置使任一着火点有2股充实水柱到达，水枪流量不小于5L/S，间距不小于30m，水枪充实水柱不小于10m。消火栓管道采用焊接钢管，焊接连接。 地下储藏室均设置预作用自动喷水灭火系统，按一级危险级设计，在汽车库里设有预作用报警阀组，预警阀组控制管网冲水时间不大于2min。
消火栓的安装是一大要点：消火栓口离地1.1m，允许偏差正负2mm；栓口朝外，并应安装在门轴侧；阀门中心距箱侧面为140mm，距箱后内表面为100mm，允许偏差正负5mm；消火栓箱体安装的垂直度允许偏差为3mm。由于施工的原因，有些地方没有做到位，比如有些地方的消火栓箱的安装，将箱底紧贴地面，这样将手提式灭火器放在箱内就不符合要求。消防立管要用管卡在距地1.4~1.6m固定。
车库消防设计
设计依据：《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》《高层民用建筑设计防火规范》《建筑设计防火规范》
本工程耐火等级为一级，设有消防自动报警、喷洒、消火栓、防排烟等系统。其余技术措施相见设备专业图纸。共分为12个防火分区，其中2个车库防火分区，分区面积均小于4000m2，一个变电所防火分区，一个热电站防火分区，面积小于500m2，其余为住宅储藏室防火分区，分区采用甲级防火门（防火卷帘）及200厚加气混凝土砌块分割，车库最远点人员疏散出口均不超过60m，主题墙板和装修材料的耐火等级不应低于A级。2#3#4#5#楼设有自动喷水灭火系统，每个分区面积均小于1000m2。
进排风做法：车库每个防火分区设一个进风口和一个排风口，利用进排风机为地下部分提供机械通风，住宅储藏室除了第三分区采用机械排风外，其余均为自然排烟。
防火分区之间采用防火墙分隔，耐火极限不小于3小时，车库汽车出入口通道处设有特级复合防火卷帘门。
电气设计
电器设计包括供配电系统，照明系统，建筑物防雷接地系统，等电位连接系统，有线电视系统，综合布线系统（包括电话系统、网络宽带系统），对讲系统，我
们在参观时主要对供配电系统，应急照明系统，建筑物防雷接地系统进行了分析。本工程应急照明、消防设备、电梯为二级负荷供电，其他按三级负荷供电。地下一层设配电室，从小区变电室引入380/220电源，住宅用电量5kw/户，住户采用一户一表计量，动力及公共照明采用配电柜单独挂表方式，进行无功功率自动补偿。
设备安装，本楼总配电柜，落地安装，进线方式采用上进上出，配电箱安装高度规定如下，箱体高度600mm以下，底边距地1.5.m；600mm—800mm高，底边距地1.2m;800mm—1000mm高，底边距地1.0m；1000mm—1200mm高，底边距地0.8m;1200mm以上，为落地式安装，下设200mm安装底座，除用户配电箱与弱电箱暗装外，其它箱体均为明装。
应急照明
应急照明和疏散指示标志采用专用双回路电源配电，并在末端互投，所有楼梯间及其前室、电梯前室、配电室、弱电机房等场所设置火灾应急照明，沿疏散走道和安全出口；人员密集场所的疏散门正上方设置疏散指示标志照明。配电室、风机房等的消防应急照明度度值按不低于正常照明度值设置；在疏散走道、人员密集场所的地面最低照明度不低于1,0lx，楼梯间及其前室、电梯前室主要入口等场所的地面最低照明度不低于5lx，疏散指示标志平时和火灾情况下均为常明；火灾应急照明平时采用就地控制，火灾时由消防控制自动强制点燃相应部位火灾应急照明灯。火灾应急照明灯采用220v电源供电，自带难燃保护罩或玻璃罩，光源均为高效节能灯并符合现行国家标准《消防安全标志》GB13495和《消防应急灯具》GB17945的相关规定。
建筑物防雷
本工程建筑物均按第三类防雷建筑物进行设计；
接闪器：在屋顶采用？10热镀锌圆钢做避雷带，屋顶避雷带连接线网格不大于20m#20m或24m#16m；
引下线:利用建筑物钢筋混泥土柱子或剪力墙内2根？16以上或4根?10以上主筋通长焊接作为引下线，引下线间距不大于25m，所有外墙引下线在室外地面0.8m处引出一根40#4热镀锌扁钢，扁钢伸出室外，高不小于0.5m。
接地装置：将钢筋混凝土地梁内2根？16或4根？10以上主筋可靠连成环形接地装置，形成环形接地网，与建筑物防雷引下线可靠焊接。
建筑物防雷引下线上端与避雷带焊接，下端与接地装置焊接，建筑物四角引下线在外墙距地面上1,0m外安装测试卡子。
凡突出屋面的所有金属构件、金属通风管、金属屋架等均与避雷带可靠焊接，在屋面接闪器保护范围之外，金属物体应装接闪器，并和屋面防雷装置相连。竖向敷设金属管道和电梯滑轨应上下2端与防雷装置可靠连接。
室外接地凡焊接处均应刷沥青防腐。
第18篇：申通物流有限责任公司30天实习日记
2011年2月23日 星期三
今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。
申通物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。申通的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！
2011年2月24日 星期四
第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。申通物流（Grand sea Logistics)创建于2009年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的申通，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现申通人“以心传递，物通天下”的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ；业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越；企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台！
2011年2月25日 星期五
从今天开始我就正式在申通物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由申通物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。
2011年2月26日 星期六
这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：
一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误
都会为公司带来很大的损失。
2011年2月28日 星期一
今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
2011年3月1日 星期二
今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：
1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。 2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。（2）装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。 3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第
一、四联仓库留存。
4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。
值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
2011年3月2日 星期三
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
2011年3月3日 星期四
实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。
第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
2011年3月4日 星期五
通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：
1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。 2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4． 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5． 在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6． 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7． 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8． 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9． 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
2011年3月5日 星期六
俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。
俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。
2011年3月7日 星期一
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。
2011年3月8日 星期二
通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的SWTO分析法，我对申通进行了系统的分析。申通物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题：
1、企业内部管理较混乱。企业在日常管理过程中，存在许多漏洞。虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致信息传递的延迟。其次，公司对下层员工的管理较为松散，给客户造成了不好的印象。各仓库的日常管理，都没有明确的成文规范，仓库乱摆乱放的现象较严重。
2、企业缺乏高素质的物流人才。由于企业处于起步发展阶段，所以十分缺乏高素质的人才。虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难成功的实施。所以急需高素质的物流人才去引导、去执行公司的战略。
3、企业的信息化水平较落后。现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。其中，最重要的高科技技术在现代物流行业的运用。如GPS定位系统、条形码系统、数据信息管理系统、只能运输系统等。现代信息技术的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。从而增强了企业的综合竞争能力。企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术，信息化水平的建设急待提高。
4、公司发展遇到了资金瓶颈。由于前期兴建仓库和采购设备，投入了大量的资金，使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面。公司要想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面。
公司要想取得长足的发展，必须着力解决这些问题。
2011年3月9日 星期三
来公司这么长时间了，今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区，所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地，谈理想，谈工作,谈游戏„„忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程，把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松，也许很痛苦。在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了，你得去学习一些社会上的生存法则，社会里的人的层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。工作后真的不再像以前那么无忧无虑了，你的学会面对工作中遇到的问题，还得处理好和同事以及上司的关系。
社会是个复杂的群体，我们要对自己有信心，努力学习生存法则，努力去适应社会。为自己，为同学，为我们年亲的一代，加油！
2011年3月10日 星期四
放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到不懂的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助！
2011年3月11日 星期五
经过前段时间的操作和培训，下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点
头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过，答题还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
2011年3月12日 星期六
经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做的不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，去令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做的更好。
2011年3月14日 星期一
平时在各个寝室之间晃来晃去没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而现在，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其他事情。现在不知不觉一个月很快过去。其实如果可以的话，真想每天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离成功不远了，正应了那句话：社会是一所最好的大学。这些深刻的感受只有经历过的人才会体验到。
来公司的时间虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面得认识过程，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加肯定，更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。
2011年3月15日 星期二
转眼间，就过了将近大半个月了。回想这段时间的实习生涯，我真是获益良多。不仅有了一段丰富的实习经历，还认识了许多志同道合的朋友。值得回味。
在这大半个月的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在前辈们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此之外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中
了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
2011年3月16日 星期三
现实与理想的差距在今天表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。
什么叫幸运？答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报！”今天累了，可也有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情况，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。中午经理请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习结束后还在不在这公司干，我都会努力工作的。
中午的时间只有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。下午的时间我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。
人要学会成长，包括如何面对困难，如何摆脱困境。不管今天有多苦，明天又是新的一天。
2011年3月17日 星期四
今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习的平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！
我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。
2011年3月18日 星期五
今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。
2011年3月19日 星期六
今天的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内实习报告，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
2011年3月21日 星期一
今天回了趟家，不知道为什么有点舍不得离开，不想上班，也许是上班有点累了吧。今早和小杨一起回来的，到了公司就感觉挺累的，也许是早上起得早了。在仓库里总是感觉很压抑，总是找不到以前在学校那种气氛了，更没有那种激情，感觉很不舒服，以前就知道上班的时候不会像上学那样的单纯了，那么轻松了。希望自己能适应这样的环境，在这里生存下来，因为我还有很多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。
2011年3月22日 星期二
今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。
2011年3月23日 星期三
今天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了申通的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。 2011年3月24日 星期四
这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处事的道理。走上了工作岗位，走向了纷杂的社会，人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
2011年3月25日 星期五
下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。
1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。
2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。
3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。
4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘。 随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好,值得检讨下!
2011年3月26日 星期六
现在感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自己，再好好学习，之后相信自己可以通过努力一定会回报父母及所有的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。现在当然是把磨练自己放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，现在做事，不仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。
2011年3月28日 星期一
今天在空闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一起闲聊。从杨总口中得知，公司格力外库这边去年年底才建成这个仓库，今年你来之前才刚刚投入使用。杨总指着仓库西边的大片荒地说：今年年底之前，我们在这边还要兴建三个仓库，还需要引进更多的优秀人才。他勉励我好好干，等我熟悉所有业务后，让我带一批新的优秀的人才队伍，培养他们。杨总的话深深地激励着我。接着我们谈到公司的未来及发展规划。杨总突然问我，对公司未来的建设和发展有什么好的建议或者意见。我大胆的讲出了自己的想法：公司内部目前的管理还是相对混乱的，对各分部的管理很松散；目前物流行业发展势头猛进，由于行业进入的壁垒较低，许多民营企业如雨后春笋般涌现，加剧了市场竞争。对于申通，应该清醒的认识到这一点，并大胆的革新，在行业内走出一条差异化的路线，才能取得长久的更好的发展。杨总对我的认识，给予了肯定，公司目前还是处于起步发展阶段，今后各项工作都会逐步趋于规范。 相信未来的申通在物流行业内将会独树一帜！
2011年3月29日 星期二
天下无不散之宴席！实习就要结束了，周末回学校。好多东西要整理，交接相关的工作事宜。好象还有很多事情还没做完，这里，有太多难忘的事情，有太多难忘的人，人非草木，孰能无情，几个月的相处，真的很不舍得离开！一时间心中有千言万语却不知道从何说起，只能在心中默默的跟申通告别，再见申通！再见，曾经在一起吃苦的，一起玩乐的同事们！但是,我一定会回来的！等着我吧！
第19篇：宗申集团实习报告
实习报告
实习时间：2010年4月1日下午
实习地点：宗申集团一个位于巴南区的分公司参观目的：认识生产设施的构成，及工厂布置与其合理性；认识设备及其加工设备的特
点，过程，工序，工作地；认识流水线的形式，运行，节拍等；认识生产过程，在制品，半成品及成品的形状及形成企业基本情况：宗申产业集团有限公司始建于家，其中包括两家上市公司。宗申集团主要业务范围分为一是制造板块，包括摩托车发动机、通用动力机械、微型汽车发动机、船艇发动机、小型航空动力、摩托车、电动车、摩托车关重零部件。具备年产摩托车机400万台、微型汽车发动机二是新能源板块。宗申派姆（无污染能源，发展潜力巨大。资金3519万加元（折合人民币三是生物板块。重庆宗申军辉生物技术有限公司人造皮肤项目采用生物工程基因技术，具有完全自主知识产权，项目，被国家发展和改革委员会列为四是矿业板块。长点。目前，宗申矿业业务已经在云南、贵州等地布点，并涉足越南、缅甸等东南亚国家，涉及矿种主要是有色金属和稀有金属，其中铜、铅、锌、钼、镍等是重点发展矿种。五是房地产板块。目前在成都、重庆两地分别拥有住宅开发项目和商业地产项目。六是金融板块。宗申集团以控股的重庆市总商会信用担保公司为龙头，介入金融领域。目前集团的投资理财、委贷及担保收益显著。宗申商标被国家工商总局认定为中国驰名商标，称号，宗申摩托车发动机、部发布的“重点培育和发展的出口名牌建立起了完整的国际营销网络宗申集团的战略愿景是：百年宗申、国际品牌！实习总结：
宗申集团是一个环境优美的地方，它的绿化比一般的住宅区都要弄的好。里面有假山，游泳池，凉亭等等。
6大板块。
10万台、通机产品ZPP）的氢氧质子交换膜燃料电池是一种可替代、环保、2007年11月，宗申派姆（2.727亿元），创造海外股市融资的成功案例。列入国家“九五”重点科技攻关项目、“生物技术产业化示范项目
宗申通机3大系列产品荣获国家免检产品资格。”、“最具市场竞争力品牌
1992年，500万台的生产能力。ZPP“宗申”
200万辆、摩托车发动
1150科技型企业创新基金“中国名牌产品宗申还进入商务同时，宗申集团30
””旗下共有全资或控股子公司）增发新股万股，共募集
科技部“”。
宗申矿产业务不仅解决制造业上游供给，还将成为宗申集团新的经济增
牌摩托车荣获”名单。厂房和职工宿舍都是新的，并且它所拥有的设备都是目前较先进且崭新
的。它的工厂里面很干净，东西都是摆放有序的，只有地上有点点看不见却感觉得到的油脂，但是走路的时候还是得很小心。由于工作的缘故，工厂里面噪音很大，并且还有很浓的刺鼻的一种气味。也许时间呆长了，就会习惯吧。在工厂的墙壁上有写着“标准作业，控制过程，落实细节，持续改善”的一些话。可见而知。该企业是一个注重过程，注重细节，保持着虚心学习且改善的一个优秀企业。该企业在管理上，采取了ERP和PLM的信息管理方式。
我觉得宗申集团把分公司开在重庆市一个很好的决策。对制造业来说，其地理布局决定着投资额、运营成本的高低、交易成本的高低，选址决策关系到一个相对较大的永久性投资。一旦工厂或服务设施已经建成，要改变选址所造成的损失是巨大的，不可挽回的。选址不仅仅是一个地理位置的选择，往往体现到企业的长期发展战略，比如市场战略、资本运营战略、产品结构战略等。选址错误，会影响企业战略的成果实施。
而重庆的劳动力较便宜。重庆也是中国五大中心城市之一，重庆还是直辖市，在正常，法规上都有很大的优惠。并且，选址在巴南区也非常好。巴南区的地价在重庆城里是比较便宜的，且交通也比较方便。
宗申集团内部的设施布置也比较合理。以基本生产与服务设施为中心。厂房根据不同的生产产品而分区布置。都以流水线的生产方式，避免物流的迂回和交叉，使 物料运输距离最短。且厂内都留 有空余地方，以防新增设备。为工人营造一个好的工作环境。
根据对宗申集团管理模式的理解，我觉得它的管理也是很合理的。它重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。企业自行培养的人才是发展变革的核心，要多学习和借鉴其他中型企业的先进培训经验，才能使企业更好地向前发展。注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、库存、销售计算机信息的联网，以达到资源共享的目的——更有效地利用资源，创造更多的利益。确立长远的发展战略，稳定地度过公司向中企业迈进的这一阶段。一切工作计划应围绕战略决策而开展，一切业务的延伸也应符合企业的长远利益，争取更阔更广的发展空间。
我在实习的过程中，既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，加深了对生产与运作管理基本知识的理解，及流水线的理解。丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识——注意把书本上学到的理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。
第20篇：申开智实习报告
本科生毕业实习报告
院 （系）：
国土资源工程学院
班 级： 土地资源管理091班 姓 名： 申开智 学 号： 200910109105 指导教师： 谭荣建
一、实习目的：
1、锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对所学理论知识的认识;
2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础;
3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
二、实习时间 2013年2月24日——2013年3月24日
三、实习单位：西南有色昆明勘测设计院
西南有色昆明勘测设计（院）股份有限公司行政隶属于云南省有色地质局，持有中华人民共和国国土资源部审定的地质勘查，地质灾害防治工程勘查、设计、施工甲级证书。持国家建设部审定的甲级勘察资质证书，甲级测绘、甲级水土保持方案编制资格证书。西南有色昆明勘测设计（院）股份有限公司注册资金为1500万元。经营范围：地质勘查（含液体矿产、固体矿产、水工环、地质钻探），工程地质勘察，岩土工程（勘察、设计、治理、监测、监理），地质灾害勘查、设计、施工，水文地质勘察及钻井，工程测量及城市规划测量、水土保持方案编制、水土保持监测；各类型的地基与基础工程施工，工程物探，工程咨询等。
四、实习内容 第一，资料准备；
(一)土地利用总体规划资料
1，市县乡三级土地利用总体规划（2010-2012）图件，数据库，文本及说明 2，涉及基本农田的规划调整有关成果和审批资料
（二）土地利用现状调查资料
1，云南省最新土地利用现状调查（2011年标准时点统一更新调查）成果 2，最新的年度土地变更调查数据
（三）已有基本农田保护资料 耕地保护过程中形成的资料；包括现有的目标责任书与实施保护情况、下达的耕地保护指标等相关资料。
1，图件资料：标准分幅基本农田保护图、乡级基本农田保护园、县级基本农田分布图；
2，表册资料：基本农田面积统计表、汇总表、基本农田台账等表册； 3，数据库资料：基本农田数据库
4，文字资料：基本农田保护相关文字资料
（四）农用地分等资料
农用地分等成果图件、数据库及相关技术报告
（五）外业调查工作底图
两权调查发证时下发的1:2000影像资料
（六）其他土地管理相关资料
建设项目依法占用基本农田的用地审批资料；
（七）涉及基本农田的生态退耕及灾毁资料
1，土地整治规划（土地整理复垦开发规划）等相关资料 2，高标准基本农田建设相关资料
3，坝区范围成果资料农村集体土地确权发证相关资料
4，近期内的航空或航天遥感资料、水系及交通基础地理数据
第二，制作工作底图
以第二次全国土地调查标准分幅土地利用现状图为底图，结合完善县级土地利用总体规划修边成果图，县级基本农田保护规划图确定的边界，编制乡级基本农田保护图。结合乡级基本农田保护图确定的边界，逐地块（图斑）落实基本农田，编制标准分幅基本农田保护图，作为外业调查工作底图。
调查工作底图原则上是用不小于1:10000比例尺的全要素土地利用现状图，有条件的地方可以结合农村集体土地所有权调查确权的开展、利用坝区已有的1:2000航飞正射影像图编制调查工作底图
第三、制定实施方案
1，落实基本农田片块。在第二次全国土地调查基本农田上图和新一轮乡镇土地利用总体规划成果基础上，结合农用地分等定级成果。将基本农田逐图斑落实到地块，明确基本农田的地块边界、地类、面积、片块编号、质量等级信息和承包经营信息。
2，健全台账和图表册。以第二次全国土地调查底图和数据库为基础，编制标准分幅乡级基本农田保护图、县级基本农田保护区图、
基本农田调整划定分析图。填写基本农田调整划定平衡表、现状登记表、片块登记表、保护区登记表、保护责任一览表，并形成相应的统计汇总表。基本农田保护图、分布图的编制应在全要素土地利用现状图的线划图上，以相应的图例图示，反应基本农田保护片块的空间位置和编号，加注界桩和保护牌设立等信息。
3，设立统一标识。基本农田划定后，按照《基本农田与土地整理标识使用和有关标志牌设立规定》的要求，设立统一规范的基本农田保护牌和标识、界桩等，并用手持GPS对界桩坐标测定入库。基本农田保护牌和标识上应表示出基本农田的位置、面积、保护责任人、相关政策规定、示意图和监督举报电话等信息。
4，落实保护责任。层层签订《基本农田保护责任书》，发放《基本农田保护明白卡》，明确各级政府和村集体经济组织保护责任，明确基本农田范围、面积、地块、质量等级、保护措施、当事人的权利和义务、奖励与处罚等内容。结合农村土地承包经营权登记试点工作，逐步将基本农田标注到农村土地承包经营权证书上。
5，建立基本农田数据库。以第二次全国土地调查基本农田上图数据库和县、乡级土地利用总体规划数据库为基础，根据划定的基本农田成果，按照基本农田数据库建设标准，建立基本农田数据库。基本农田数据库包括基本保护信息和质量信息，质量信息由县级农业部门提供给国土资源部门同意纳入数据库。
五、实习感想与收获
为期四周的实习很快结束了，十几年的学习生涯就要接近尾声，实习是我跨入社会进行的一个热身运动。毕业后，我们又迈入一个新的起点。新的旅程艰难又宽广，我们又要迎接新的挑战，实习其实就是把自己学到的知识运用到平时的实际工作中去，在实习中不断的磨练自己，增加一些实践经验，从中找出自己的不足之处，虚心学习一些实用知识，在实习工作中不断学习，反复推敲，事事总结，增加自己的经验。我抱着这样的观念和学习目的，去寻找自己的实习公司。在一个月的工作中，我也从中获得很多宝贵的经验，看到了更广大的社会，了解了许多以前从未知道的事物。在整个实习过程中，我每天都有很多新的体会，想说的很多，
此次实习是我的毕业实习，自己希望通过本次实习能够达到在校期间综合理论的再学习和应用，力求适应并掌握书本以外的知识，增长和扩充知识面，增加对社会的接触，为下一步步入社会打下基础。通过此次实习，主要有以下几点的体会：
1.角色的转换
首先是个人角色的转换及整个人际关系的变化——学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色的转变，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。
2.多听、多看、多想、多做、少说
要知道自己是否能胜任这份工作，关键在于你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没有学过的专业知识，也是可以在工作中逐渐掌握的。态度不好，就算自己有基础也不可能吧工作做好的。
3.少埋怨
在条件艰苦的地方实习，也许有的人会觉得这里不好、哪里不好的，同事的相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪。不但做不好工作，还增加自己的压力。所以，我们应该少埋怨，要看到好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情
4.虚心学习
在实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得得，但是更多的是我们根本不知道的。不懂的我们应该要向同事和领导虚心请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一些皮毛后就飘飘然，要把社会实践当成我们真正的老师。
总之，毕业实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然在步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训呀要吸收，但我想我已经做好了足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会的竞争是残酷的，但是只要努力的付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花朵，结出成功的果实
