长安大学地质实习报告（精选多篇）

推荐第1篇：长安大学实习报告

长安大学

实习报告

学院：工程机械学院

专业：机械设计制造及其自动化

班级：2011250405 学号：201125040526 姓名：屈颖龙

日期：2014年8月31日

一、生产实习目的：

对于本次实习其主要目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会，了解产业状况，了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力，初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作都是十分必要的基础。

此次实习我们要达到以下几点：

1.通过下厂生产实习，深入生产第一线，进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使我们较全面的了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的学习，课程设计，毕业设计打下基础。

2.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具，量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来增强分析和解决问题的工作能力。

3.通过实习，广泛接触工人和听工作技术人员的专题报告，学习他们好的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4.通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择与车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5.通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二、实习内容：

（1）了解工厂的生产过程，生产线布局，技术装备。 （2）记录零件设计和制造工艺及设备。 （3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法。

（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等。 （5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。 （6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。

（7）熟悉，巩固铸造工艺及设备方面的知识，巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到课本上所学不到的知识，增广我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解，为今后走向工作岗位打下良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。

三、实习单位介绍：

陕西渭河发电有限公司，是一座现代化大型骨干电力企业，位于陕西省咸阳市东郊（正阳镇），与古城西安隔河相望，距西安市、咸阳市均约20公里。公司装机容量4×30万千瓦，地处陕西电力负荷中心，年协议上网电量65.5亿千瓦时。公司成立于1997年5月8日，是由香港中旅（集团）公司、西北电力集团公司，陕西省电力建设投资开发公司三方分别按51%、30%、19%的股份投资设立的中外合作经营企业，是目前陕西最大的火力发电企业，也是建国以来陕西省最大的中外合资企业。公司实行董事会领导下的总经理负责制。公司资产总额为54亿元人民币，注册资本为18亿元人民币，现有员工2652人。其中具有高中级职称的有296人，具有初级职称的有569人，有大专以上学历的有534人，有中专学历的有610人。

陕西渭河发电有限公司的前身是西北电业管理局渭河发电厂，该厂始建于1966年，一期工程安装两台原东德制造的5万千瓦燃煤机组，投资7130万元，分别于1970年12月和1971年9月投产发电。扩建工程是为缓解陕西省严重缺电局面，由国家和陕西省合资创建的，工程分两期建设，安装四台30万千瓦燃煤机组。1992年，两台30万千瓦机组投产发电；1995年另两台30万千瓦机组投产发电，至此，扩建工程结束，装机总容量130万千瓦，新老厂区及福利区占地1320余亩。

四、实习过程：

怀着激动和兴奋的心情，在师傅的带领下，我们首先来到了制动车间，它主要是加工制动设备的，是汽车行驶途中重要的安全保障，因此，要求其具有较高的性能。我们看到了正在加工的制动设备的主要零件半环和炮弹前引爆管。其中重要的加工工艺是车、铣、磨等。有加工中心，车床等设备。经过这些加工工艺后，汽车的制动半环各道工序也就基本结束了，当我还沉浸在对机床，工艺和加工的惊讶中时，我们第一天上午的参观实习算是完毕了。

建议：在制动车间看到车间的地面不整洁而且工具杂乱的摆放，得在管理方面加强点，高的生产效率基于好的管理。

接下来几天在机床厂参观实习，其生产制造的主要产品有落地式铣镗床系列、双柱立式车床、重型回转工作台、立式精镗床系列、卧式铣镗床、绗磨机床、数控铣镗床、加工中心等八大系列100多种数显、数控机床产品。我们带着好奇心来到加工车间，车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了龙门铣床各个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造，它的液压系统共分为供油机构、执行机构、辅助机构和控制机构，从不同的角度出发可以把液压系统分为不同的形式。按油液的循环方式液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回到油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于进入系统，导致机构运动不平稳等结果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以机床采用开式系统，外加一个吸震器来平衡系统。现代工程机械几乎都采用液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。

在加工车间，对龙门刨床、牛头刨床等我也有了更多的确切的感性认识，我不但亲眼看到了不少工作的机床，还看到了机床是如何加工的，给我印象最深的是一个巨大的刨床来回的对一个工件进行加工，铁屑也在加工的同时飞快的落下。老师傅们把机床的五大部件：床身、立柱、磨头、拖板、工作台细细道来，如庖丁解牛般的，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌入了我们的脑袋。在此实习，让我了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大的风险性，很遗憾，我们不能亲自动手进行具体实践的操作，但是观察了每台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。 在结束了车间的参观后工作人员又跟我们介绍了机床整个产品的设计流程，并以支座的加工工艺熟悉了基本机械加工的工艺过程：龙门刨床，按图纸要求刨各面、留余量，完成倒角；划线，画出尺寸加工线；平铣，铣加工尺寸的两面；平磨，磨需要尺寸各面到要求，听了他们的介绍，我对加工工艺、机床的生产及销售流程有了更加清晰的了解。

五、实习小结：

为期四周的实习结束了，在这期间我们总共在两个厂进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多，让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺，生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作，其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力，概括起来有以下几方面：

1.了解当代机械工业的发展概况、生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 在企业工作人员的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己的观察能力及知识运用能力。

社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心理，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会，同时，也是我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用、理论与实际的相结合，让我大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个月中让我们初步进行了从理性到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

推荐第2篇：长安大学上海实习报告

实习报告

学院：建筑工程学院 专业：工 程 造 价

指导教师：

上海实习报告

一、实习目的

工程造价专业的学生在学习专业知识时，需要参阅大量的实例，经过前期的理论课程的学习，同学们对城市建设有了一定的认识，但要深刻理解，仅仅靠文献资料和课程案例分析是远远不够的，所以实习的必要性由此可见。

上海是一个具有独特的历史文化背景的城市，是当代国内最活跃的建设和设计热土之一，随着社会经济的发展，每年的建设也是日新月异。通过参观上海的各类建筑和城市规划,了解上海建筑的特点，进而使我们对建筑设计有更深层的认识，同时开阔视野并对以后的建筑设计有全新的设计方向和灵感。有利于我们理论付诸于实践，有利于我们找到自己的不足和别人的差距，有利于我们找到学习的动力。

二、实习时间 2016.3.28——4.6

三、实习地点 1.同济大学

2.东方明珠电视塔 3.周庄

4.工地一：上海建工冷库项目

5.工地二：中建八局18街坊住宅项目 6.上海世博会中国馆 7.上海外滩

8.上海城市规划展示馆 9.上海博物馆 10.豫园

四、实习报告正文

2016年3月28日下午，我们在老师带领下乘坐火车前往上海，开始了我们的上海实习。我们于3月29日抵达上海，当天调整休息，第二天开始正式实习。

1.同济大学 行程的第一站，便是著名的同济大学，同济大学是中央部属高校，教育部直属重点大学，是国家“211工程”“98

5、工程”的重点建设高校，“111计划”成员高校之一。她是一所以工为主、理工结合，经、管、文、法各具特色的多科性大学。1995年实现由教育部和上海市“共建”，1996年并入了原上海城市建设学院和上海建筑材料工业学院，

被国务院领导赞为高校体制改革中的“同济模式”。2000年4月又与上海铁道大学合并，组建成新的同济大学。目前是一所拥有理、工、医、文、法、哲、经济、管理、教育9大学科门类的综合性大学。作为研究型大学，学校是首批被国务院批准成立研究生院的高校之一；作为全国重点大学，学校被列入国家财政立项资助的“211工程”和国家教育振兴行动计划与地方重点共建的高水平大学行列。同济大学的土木工程在全国是属于第一流的，因此，我们来到同济大学参观学习。作为全国知名的建筑院校，同济大学的结构试验室是全国最为全面、先进的实验室。其中地震试验台更是为许多大型的建筑做过抗震试验。做成等比例大小的模型，放到地震试验台上，由地震台模拟地震，来测试建筑物的抗震性能。试验室

外摆放着许多做过实验的模型。其中不乏上海中心，环球金融大厦，金茂大厦和中华艺术宫等国内外著名建筑的模型。

2.东方明珠电视塔

当天下午我们又去了东方明珠电视塔。电视塔主体结构高350米，全塔总高度为468米。从电视塔大台阶步入塔内底层，便见宏伟的大堂，从底层电梯大厅到直径为45米的中球，离地面263米，只需40秒钟。该球共九层，有1万多平方米。东方明珠广播电视塔设有多个观光层，各层高度分别为98米、263米及350米，能让旅客从不同高度鸟瞰上海市的风光。东方明珠塔凭借其穿梭于三根直径9米的擎天立柱、太空舱、上球体、下球体、五个小球、塔座和广场组成。可载50人的双层电梯和每秒7米的高速电梯为目前国内所仅有。以及悬空于立柱之间的世界首部360度全透明三轨观光电梯，让每一位游客充分领略现代技术带来的无限风光。

3.周庄

下一站是周庄，中国第一水乡毫无疑问就是周庄。依河成街，桥街相连，深宅大院，重脊高檐，河埠廊坊，过街骑楼，穿竹石栏，临河水阁，一派古朴幽静，是江南典型的小桥流水人家。唐风孑遗，宋水依依，烟雨江南，碧玉周庄。千年历史沧桑和浓郁吴地文化孕育的周庄，以其灵秀的水乡风貌，独特的人文景观，质朴的民俗风情，成为东方文化的瑰宝。作为中国优秀传统文化杰出代表的周庄，成为吴地文化的摇篮，江南水乡的典范。被联合国教科文组织列入世界文化遗产预备清单，荣获迪拜国际改善居住环境最佳范例奖，联合国亚太地区世界文化遗产保护杰出成就奖、美国政府奖、世界最具魅力水乡和中国首批十大历史文化名镇、中华环境奖、国家卫生镇、全国环境优美乡镇等殊荣。在导游引导下，我们参观了沈万三故居沈厅，万三故居位于周庄镇东垞。是周庄富贵园根据历史资料和历史原貌，在原址精心设计、精心修建、精心布置的仿明式建筑。故居参照沈万三致富的各种传说、经商的坎坷历史、一生的传奇经历和沈家生活起居的场景，通过铜像、砖雕、漆雕、实景模型、版面、布景箱、泥塑、连环画等艺术手法予以展示。接着我们参观了张厅，张厅原名怡

顺堂，建于明代，清初转让张姓，改为玉燕堂，俗称张厅。张厅前后七进，房屋70余间，占地1800多平方米，雕梁画栋，金碧辉煌。作为殷富人家的宅第，张厅历经五百多年沧桑，但气派依旧。走过沿街的门厅，面前是一个天井，绿意盎然。两侧是低矮的厢房楼，上下落不都设蠡壳窗户。在漫长的岁月中遭到损害的砖雕门楼，坚实的石柱，细腻精良的雕饰，仍不难看出张厅昔日的风采。大厅轩敞明亮，—抱粗的庭柱下是罕见的木鼓墩（柱础），这是明代建筑的明显标志。厅堂内布置着明式红木家具，张灯结彩，迎送宾客。墙上悬挂着字画，—副对联尤其引人注目，上联是“轿从门前进”，下联是“船自家中过”。仔细琢磨，对联十分贴切地写出了张厅的建筑特色。

4.工地一：上海建工冷库项目

我们参观的第一个工地是上海建工的一个冷库项目，位置在西郊，原因是市区规划要求农副产品批发市场挪至西郊。该项目做了3个冷库，一个将近2万平米，是中国最大的冷库，也是十三五发展计划的一个重要项目，它采用的是粘土砖，分为低温库和高温库。随后，我们了解到上海市建筑施工的难点：

（1）上海地下水位非常高，软弱地基不易处理，打桩的施工难度大，容易出事故；

（2）上海寸土寸金，常做2-3层地下室，也有

4、5层，故弄成箱基；

（3）上海高架桥多。

此外，我们还学习了上海施工工艺要点: （1）桩基处理：

①钻孔灌注桩，无论是高层还是超高层，全部是摩擦桩，先反循环冲出泥，

然后清孔并放入钢筋笼，再进行二次清孔，最后浇筑混凝土。这种桩的缺点一方面是费用太高，因为泥浆先放入泥浆池，在运输至东海，这个过程需要耗费大量

物力和财力；另一方面是施工周期较长，打入一根桩需要一天时间。

②PHC预应力管桩，是空心桩，采用高标号C80混凝土，经高温高压24小时养护。这种桩的缺点是承载能力及摩擦强度均不如钻孔灌注桩，接桩较困难，桩头连接焊缝要求高。

（2）清水混凝土：

浦东国际机场、同济大学的教学楼和上海世博会中国馆均采用清水混凝土。 ①施工要点：首先是要求混凝土表面光滑，其次是要求没有色差，最后要求模板不能用普通红模版，高架桥采用钢模版，而且在技术上要求模版之间的缝要进行二次处理，并对对拉螺栓的螺栓帽有要求。

②材料要求：一方面是要求黄沙和碎石是同一批次，一般材料来自浙江、安徽、湖北等地，就是要求黄沙和碎石来自同一个地方，从一家供货商处购买；另一方面是要求水泥是同一批次，从江浙一带拉过来，要求同一座山的石头烧出来的水泥。

（3）大体积混凝土：

一般来讲厚度超过1m的混凝土就称为大体积混凝土，混凝土通过水化热反应释放热量，若不能释放热量会膨胀产生裂缝，措施如下：

①浇捣前测温，了解混凝土内部温度； ②通过浇水带出热量；

③采用放热量小的水泥，如火山灰水泥等水化热小的水泥。 5.工地二：中建八局18街坊住宅项目 我们参观的第二个工地是中建八局的18街坊住宅项目，该项目位于杨浦区平凉街道，东至通北路，西邻辽阳路，南接惠民路，北靠霍山路。东西长约149米，南北长约234米。总建筑面积119440㎡，地上总建筑面积86444.76㎡，地下总建筑面积32995.24㎡。主要施工内容是9栋单元式住宅楼（7幢地上23层、2幢24层）及附属配套设施等的全部土建、装饰装修、安装工程。其中一号，二号，三号，五号楼为现浇剪力墙结构，四号，六号，七号，八号及九号楼为装配整体式剪力墙结构。

在实习过程中，带队老师给我们讲解了装配建筑设计在中国国内的发展与前景，并且详细介绍了装配式主要形式：叠合剪力墙体系（PCF）、现浇外挂体系、装配整体式剪力墙体系、装配整体式框架体系、装配整体式框架--

现浇剪力墙（核心筒）体系、全工业化轻钢结构体系等6项技术。

听了老师的讲解，我深刻地意识到，装配式结构在中国仅仅处于起步阶段，对于技术的认识和实践经验甚少，我们的现浇磨具由于成本限制和国内技术水平的限制，只能从国外进口买二手磨具，这是我印象深刻，中国虽处于世界经济顶尖水平，但是在建筑行业的创新和技术革新方面与国外仍存在着不小的差距，这就对我们当代大学提出了更高的要求和希望，祖国未来的发展在我们手里。

6.上海世博会中国馆

接下来，我们来到了中国馆。中国国家馆的建筑面积为105879平方米，其结构体系为钢框架剪力墙结构体系，所用钢材达2.3万吨。中间以四个混凝土核心筒作为主要的抗侧力及竖向承载体系，核心筒结构标高为68米。每个核心筒截面为18.6米×18.6米，相邻核心筒外边距约70米，内边距33米；屋顶边长为138米×138米。

参观中国馆给我最大的感触就是中国五千年文化的伟大与深邃。中国馆的设计主题是城市发展中的中华智慧。展馆建筑外观以“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的构思主题，表达中国文化的精神与气质。展馆的展示以“寻觅”为主线，带领参观者行走在“东方足迹”、“寻觅之旅”、“低碳行动””三个展区，在“寻觅”中发现并感悟城市发展中的中华智慧。展馆从当代切入，回顾中国三十多年来城市化的进程，凸显三十多年来中国城市化的规模和成就，回溯、探寻中国城市的底蕴和传统。随后，一条绵延的“智慧之旅”引导参观者走向未来，感悟立足于中华价值观和发展观的未来城市发展之路。中国馆百米墙面重现《清明上河图》在中国国家馆最核心、也是最高的49米层展区北面，100多米长的整面墙都将被放大了数百倍的宋代名画《清明上河图》覆盖。而国宝《清明上河图》原件，也将出现在世博期间的中国馆。《清明上河图》是中国馆的精髓和核心，它体现出高科技与古代文化的结合。

7.上海外滩

我们来到了参观上海必须去的地方——上海外滩。看着黄浦江滚滚江水，迎

着黄浦江上春来的风想起了电视里的《上海滩》。上海滩真是历经沧桑，一百多年见证她的发展，一栋栋高楼大厦拔地而起象征着中国的崛起。十里南京路的尽头就是著名的陈毅广场，新中国第一任上海市市长陈毅的塑像昂然矗立。陈毅塑像坐北朝南，用青铜浇注，高5.6米，底座用红色磨光花岗石砌成，高3.5米，塑像再现了陈毅同志视察工作时的典型姿态，显示他一路风尘，勤勤恳恳的公仆形象，又有和蔼可亲，虚怀若谷的儒将风度。每逢周末，在塑像前都将举行隆重热烈的广场音乐会。陈毅广场涌泉：位于南京东路外滩，陈毅塑像南面。它的造型是外周正方，内圈椭圆的现代化喷水池。水柱随着声音喷射，时高时低，池底安装了彩色的光源，夜晚随着灯光的变换，条条水柱辉映出红，黄，蓝，绿的光束，为外滩增添了瑰丽的夜景。黄浦江的西边矗立着曾经的老上海建筑，大多是外国人所建，看起来古朴沧桑，它们见证了上海的发展与成长。这些建筑大多是欧美风格雄伟壮丽，也是当年老上海的重要部分。黄浦江的东边是著名的陆家嘴CBD，这是上海最繁华的商业中心远远望去都是高楼大厦最耀眼的就是东方明珠广播电视塔，它集广播电视发射、娱乐、游览于一体。东方明珠塔卓然秀立于陆家嘴地区现代化建筑楼群，与隔江的外滩万国建筑博览群交相辉映，展现了国际大都市的壮观景色。东方明珠塔集观光餐饮、购物娱乐、浦江游览、会务会展、历史陈列、旅行代理等服务功能于一身，成为上海标志性建筑和旅游热点之一。东方明珠塔十一个大小不

一、错落有致的球体晶莹夺目，从蔚蓝的天空串联到如茵的草地，描绘出一幅“大珠小珠落玉盘”的画面。金茂大厦是陆家嘴重要的商业大厦，大厦采用超高层建筑史上首次运用的最新结构技术，整幢大楼垂直偏差仅2厘米，楼顶部的晃动连半米都不到，这是世界高楼中最出色的，还可以保证12级大风不倒，同时能抗7级地震。大厦的外墙由大块的玻璃墙组成，反射出似银非银、深浅不

一、变化无穷的色彩。然后是上海环球金融中心。上海环球金融中心地上101层，地下3层，楼层总面积约377,300平方米。大楼在90楼（约395米）设置了两台风阻尼器，各重150公吨，使用感应器测出建筑物遇风的摇晃程度，及通过电脑计算以控制阻尼器移动的方向，减少大楼由于强风而引起的摇晃。

8.上海城市规划展示馆

上海城市规划展示馆占地面积4000平方米，建筑面积20670平方米，建筑高度43.3米，从底层大厅至四层展厅可供展示的面积为7000平方米，并拥有一百余米长的市民休闲街。展馆大楼主体造型从中国传统的城门形态中获得设计灵感，以中心对称的结构图式巧妙地呼应着中国传统的美学思维，与现代感及富智慧地在同一建筑上体现出和谐美感，顶部寓意着盛开的上海市花——白玉兰，网络状的结构让建筑与蓝天、白云融为一体。展馆建筑面积2万余平方米。在7000余平方米展示面积中，全面展示上海城市规划与建设成就，充分表达了“城市、人、环境、发展”的展示主题，被市民誉为“城市之窗”。馆内大量采用高科技手段，全面展示上海至2020年的城市未来蓝图。整个规划馆极具专

业性、知识性、趣味性、艺术性，融历史和未来为一体，给人以无限的遐想。磅礴的气势、大手笔的布展格调、现代一流的高科技展示手段，形象、生动地演绎出申城的沧桑巨变，展现了上海美好的今天和灿烂的明天。

9.上海博物馆

上海博物馆建筑总面积39200平方米，地上五层，地下二层，建筑高度29.5米。象征“天圆地方”的圆形放射与方形基座构成了新馆不同凡响的视觉效果，整个建筑把传统文化和时代精神巧妙地融为一体，在世界博物馆之林独树一帜。

从远处眺望，圆形屋顶加拱门的上部弧线，整座建筑宛如一尊中国古代的青铜器。

上海博物馆的平面布局，分开放区、库房区、学术区、科研区、管理区、设备区等6个区域，现开设11个专题陈列馆和3个特别展厅，展示的珍贵文物以青铜器、陶瓷器、书法和绘画为其特色，此外尚有玺印、雕塑、玉器、家具、钱币、少数民族工艺、暂得楼藏瓷等。上海博物馆陈列面积共计12000平方米，一楼为中国古代青铜馆、中国古代雕塑馆和特别展厅；二楼为中国古代陶瓷馆、暂得楼陶瓷馆和特别展厅；三楼为中国历代书法馆、中国历代绘画馆、中国历代玺印馆；四楼为中国古代玉器馆、中国历代钱币馆、中国明清家具馆、中国少数民族工艺馆和特别展厅。

10.豫园 说道豫园，最让我印象深刻的是它的古建筑总是带有丰富的寓意，并把中国古典园林的特色结合的完美合一。细品豫园建筑的艺术特征不外有三个：一是形象富有强烈的表现性；二是所有建筑都十分强调自己的存在个性；三是建筑能在狭小的环境中与周围环境很好地协调。豫园建筑的屋顶造型，最能反映出它的表

现性了。我们还可以看到，为了彰显自己个性，在豫园的建筑物上，总是在线条复杂、形体尺度加大的基础上，还添加了许多砖雕小品，以增强它独特的立体感、文化

感。豫园建筑非常注意江南园林的“变化与统一”的建筑艺术原则，这不禁使我们联想到盆景：几片龟背，几枝文竹，几丝兰叶，如果布置得当，足能令人意会到一大片绿化。实际上，豫园感觉上在我看来就是一个“大盆景”。客观上豫园内建筑与建筑之间毕竟很挤，空间显得局促。特别是从“峰回路转”处进入第二景区这一带，有鱼乐榭、亦舫、复廊、万花楼、两宜轩等等，这里的空间最挤。但有了意象、古典等文化因素的陪衬，海派建筑与海派园林顷刻就被海派文化融和了，从而产生一种特别的人文景观。

五、实习总结

去上海虽然只有短短几日，但我的这次出行却令我终生难忘，我是一个北方人，这是我第一次来到上海，经常从媒体和书籍上看到听到关于上海这座不夜城，但真正来到这片土地又给了我别样的感受。

在这次实习中，我深深地被中国建筑行业的快速发展所震撼，在学校书本中，我们很难接触到行业中的先进技术，也无法亲眼见到各种技术的实施方法，通过这次认识实习，我不仅见识了先进的装配式建筑，也意识到了这种施工方法的广阔的前景，但是，我也意识到了中国建筑行业与国外的差距，这种差距不仅体现在技术方法上，还体现在技术革新和工艺上。

作为新时代的大学生，我们肩负着国家的建设和民族的富强，我们是中国今后建设发展的主力军，通过这次实习，我身体里充满了学习的动力，在今后的学习和工作中，一定要踏踏实实，为中国的发展贡献自己的力量。

推荐第3篇：长安大学测量实习报告

目录

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..2/10

实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..2/10

实习安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..2/10

实习过程

踏勘选点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3/10 水准测量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3/10 导线测量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..4/10 碎步测量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7/10

实习总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7/10 附录

实习数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.8/10

前言：

在经过多半个学期的学习和多次校内实习之后，6月3日我们终于满怀期待踏上了去往太白山的路，开始了为期十天的测量实习。走前沈老师给我们简单介绍了实习的任务和注意事项，并重点强调了此次实习的重要性。仔细回想，测量学学了快一个学期了，也该实地考查一下自己的实战能力了。两个个半小时的路程之后，中午十一点左右我们到达了长安大学太白山实习基地。

校园环境比我们想象的好很多，园林式的校园让我们对马上要开始的实习又多了几分期待。下午两点左右，召开了动员大会，老师为我们详细讲解了全站仪的使用方法，测量成果的整理规范方法（四等水准测量），以及作业的格式，太白校区负责人给我们做了校园的简单介绍，并强调了一些安全注意事项。在这样安静愉快的氛围中，我们的测量实习正式开始了。

实习目的：

（1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点掌握内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

（2）通过实习，熟悉并掌握控制测量，角度测量（水平角）。高程测量，水平测量等的作业程序及施测方法。掌握角度计算，坐标计算，导线计算等。

（3）通过完成控制测量的实际任务，提高独立从事测绘工作、施工放样工作的能力，以及组织与管理能力，从而培养良好的专业素质和职业道德。

（4）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 （5）培养我们自己发现并解决困难的能力。

实习安排：

时间安排：

6月3日

动员大会，校内水准测量 6月4日

踏勘选点，水准测量 6月5日到6日

水准测量 6月7日到8日 导线测量 6月9日

内业 6月9日到11日

碎部测量

分组安排：

实习过程：

踏勘选点

由于6月3日下午有雨，所以当天下午并没有上山看点，只是看了校园内的点。太白校区里有

1、

2、

3、

16、

17、18总共六个点，4到15号点都在山上，这样更贴近于以后工作中的实际情况，但同时也比在渭水校区的测量实习难了很多。大家在学校门口一起选择了自己组的1号点并且开始了水准测量。第二天（6月4日）早晨老师带着我们上山选点，上山后才发现，接着的测量有多艰辛，光是轻装上山就已经够累了，要是扛着仪器可想而知。山上的点都是学校提前埋置好的，共有3套点，我们选用了方形桩且漆色较鲜艳的一套点。同时老师还带领我们把要测量的路线走了一遍，便于以后测量。

选点时应注意下列事项：

（1）邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。

（2） 点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。 （3）导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量 。 （4）导线边长应大致相等，其平均边长应符合标准。

（5） 导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。

水准测量

在3日下午，我们开始了校园内水准测量，我们从2号点开始测起。在第二天踩完点后上山测量，由于

3、4号点人数过多，我们从5号点开始测量。在3天的水准测量时间内，我们共测得近200站。

1.水准测量的基本原理：

如图所示，利用一台能够提供水平视线的仪器----水准仪，并借助水准尺，来测量地面两点之间的高差，进而，由已知点的高程来推算未知点的高程。如，已知A点的高程HA，A,B两点之间的高差为hAB=a-b , 则HB=HA-hAB。

2.水准测量的步骤：

步骤一：在第一测站之间，放上水准仪并安装好水准仪，调整水准泡使其整平；

步骤二：利用两次仪高法，测出两点之间的高差，并记录；

步骤三：利用相似的方法依次下面各测段之间点的高差。

3.成果整理

水准测量的成果整理工作只要内容是调整高差闭合差，计算出个待定点的高程。由于该导线是封闭的闭合导线，从理论上闭合水准导线的高差和应等于零，即Σh理=0，但在实际测量中总会存在误差，从而致使高差闭合差不等于零，则高差闭合差为f测=Σh测。

各种路线形式的水准测量，其高差闭合差均不应超过规定的容许值，否则即认为水准测量结果不符合要求，对于四等水准测量的高差闭合差容许值为fh允 =±6√N（mm)，其中N为水准路线总的测站数。高差闭合差的产生与水准路线的长度或水准路线的测站数成正比，因此，调整高差闭合差的原则是，将闭合差反号，按各测段的测站数多少或路线长短正比例计算出高差改正数。

在水准测量中我负责的是计数和计算工作，这让我熟悉并掌握了水准计算的方法。水准测量，可谓是波折重重，第一天的校园内测量由于没有注意到两尺的20cm读书差，导致校园内1号到3号点的误差都达到了20cm，第一天相当于做了白工，但时间又很紧迫，不得不在晚上打手电加班测量。第二天山测量后，大家都很辛苦，为了不在中午下山浪费时间，都背着午饭和大桶水上山，尽管这样，我们组相对而言并不是测的快的，

9、10点中间还因为视距差过大，之前放置尺垫处又没有及时标记导致我们全组返工第

9、10号点。在第6天的内业检查，由于数据计算错误，据的闭合差达到1m，改正后仍有20多厘米的误差无法消除，经过讨论分析，我们认为是测第12到13点的时候人多而且天色晚了大家都比较心急可能出现误差，于6月8日去重新测量了12-13点，并成功将闭合差纠正到4cm。

经过这次测量，我们感觉到以下几点注意事项必须遵守 ：

（1）当水准仪瞄准、读数时，水准尺必须立直。尺子的左、右倾斜，观测者在望远镜中根据纵丝可以发现，而尺子的前后倾斜不易发现，立尺者应注意。

（2）每一测站，通过上述测站检核，才能搬站；仪器未搬迁时，前、后水准尺的立尺点，则均不得移动。仪器搬迁了，说明已通过测站检核，后视的立尺人才能携尺前进之另一点；前视的立尺人仍人不得移动尺垫，只是将尺面转向，由前视转变为后视。

（3）水准仪旁边必须站人，保证仪器的安全，避免暴晒雨淋。

导线测量

由于我们是最后一组，所以7日才领了全站仪进行测量。6号晚上组长去领取仪器并由老师讲解了相关的操作方法和测量内容。

1在控制点正确对中整平，并分别在控制的前点和后点各导线测量的步骤：○2开始测量，先规定盘左对准（单丝平分棱镜边缘小三角形，双丝立一个棱镜。○夹着三角形顶点）前点，然后置零，测距读出角度和距离，接着顺时针转到后面

3然后松开制动调制盘右，继续对准后点测距读数，再转的点对准，测距读数。○至前点测距读数。（误差要求：距离，左右盘相对误差1/10000，往返相对误差1/4000。测角，测回角闭合差小于20秒）

导线测量的数据处理：

1）准备工作，将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见附表。

2）角度闭合差的计算与调整

①计算角度闭合差fβ，n边形闭合导线内角和的理论值为：

∑β理=（n-2）x 180° n——导线边数或转折角数

由于观测水平角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和不等于理论值，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，即

fβ=∑β测-∑β理

②计算角度闭合差的容许值fβ容，角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fβp其中导线角度闭合差的容许值fβp的计算公式为：

fβ容=± 40 ″√18=±169″

如果 >fβ容，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。 如果 ≤fβ容，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。 ③计算水平角改正数vβ，如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数vβ。

④计算改正后的水平角，改正后的水平角βi改等于所测水平角加上改正数vβ。

计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为（n－2）×180˚。 3）推算各边的坐标方位角

根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按照以下方法推算其它各导线边的坐标方位角。

如图，由坐标S01的坐标，S01（5000 ， 6000），和测得前置点与后置点连线的方位角，再根据α′，α前=α后+180°-β夹角，依次算出各个方位角。

计算检核：最后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。

4）坐标增量的计算及其闭合差的调整

①计算坐标增量，根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。计算示意如图：

根据几何关系，可得各增量计算公式为：∆x12=D12cosα12 ，∆y12=D12sinα12 ②计算坐标增量闭合差W，实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，从而使纵、横坐标增量代数和的推算值与理论值的不符，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy。

3调整坐标增量闭合差，调整的原则是将Wx、Wy反号，并按与边长成正比○的原则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去即可。

4计算改正后的坐标增量，○各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量。

由于

1、2点人比较多，我们从3点开始测量，先由组长测量，尹媛媛计算，在下午回到校园后，其余人再轮流测量校园内的点。开始由我们的组长先来，他和邓越对中整平，由我和郭豪两个人在前面的点安置棱镜，彭敏和薛飞在后面的点安置棱镜。最开始由于操作不熟练，我们浪费了很长时间，从早上九点测到接近下午一点才测完3点，而且7号一天仅仅测了九个点，使得我们不得不在8号继续测量。8号开始大家都掌握了测量的技巧，能够熟练的进行操作，在半天时间里测完了剩余的点，顺利的完成了测量。不幸的是在计算过后，发现我们的闭合差又不符合要求，于是按照老师要求画了CAD图像来检查我们的数据，发现我们要重测

3、7和16点。当天大家心情都很不好，尤其是在发现很多组都一遍过，我们不仅要重测导线，水准也无法闭合要重测，于是发生了比较大的争吵，大家甚至都有了撂挑子不干的想法。而晚上在群里也都反省了自己不是的地方，达成了和解。于是我们在9日上午重测了导线，下午重新测了水准，并都达到了要求。

碎部测量

到了最后一个测量项目，大家都比较轻松，因为我们可以不上山了，只需要测绘校园。这次我用到的仪器是依旧是全站仪，测量方法和全站仪是一样的，经过全站仪的测量，我们已经发现邓越对中整平、找棱镜都很快，于是由邓越读数，其他人轮流抗棱镜。我分到了画图的任务，每次大家测量时我会去其他大家还没有画过的地方将校园的简图大体画出来，也会在图上标明立杆的位置便于之后Ca绘图。

全站仪测绘法的实质是按极坐标定点进行测图，观测时先将经纬安置在测站上，然后进行定点，一般选择相邻的点进行定点。绘图板安置于测站旁，用全站仪测定碎部点的高程和坐标

然后把碎部点的位置展绘在图纸上，并标注清楚点号，待后将仪器中的坐标导入此Ca并直接根据图纸上注明点的顺序连线即可。

步骤：

1、安置仪器于控制点上，量取仪器高填入手簿。

2、瞄准另一确定点，进行定点。

3、立尺员依次将花杆立在地物、地貌特征点上。立杆前，立杆员弄清实地情况，与观测员、绘图员共同商定立杆点和跑杆路线。最后按点的顺序进行立杆

4、观测，瞄准棱镜中心，测定坐标，并记录。对于一些碎部点，如石头、树木、灯饰，井盖等，应在备注中加以说明。

碎部测量比较琐碎，需要大量的耐心，刚开始时，我们做的很慢，渐渐的，我们熟练了，越来越快，基本可以达到一天300个点以上。

遵循“绘草图定点—跑尺—测量读数—记录”的原则，我们的分工明确，所以，效率和质量都较高。经过两天半，我们终于完成了太白校区的碎部测量，

实习总结:

1、测量不能总想投机取巧，要脚踏实地，像我们之前测量水准时，为了减少站点，将前后视距离拉得很大，两次都视距差超限要重新开始测量。

2、小组成员之间必须配合好，而配合好的关键在于组长要协调好组员之间的关系，分配好每个人的任务，及时解决各种矛盾。数据出问题时，大家都很心急，说话难免口重了些，都要克制自己的脾气，想想自己不对的地方，务必尊重其他人的意见，不要过于固执。

3、测量和处理数据时一定要认真细致。外业测量时，度数人在读出数据后要再读一遍，记数人将计算结果反馈给读数人，确定没有问题后再离开测量点和立尺点。内业计算时，由两个不是技术员的人同时计算，避免抄错看错算错。

总之，这是一次愉快的实习经历，它将成为我一生中一个难忘的回忆。

附录：见后面

推荐第4篇：长安大学土木工程实习报告

弘毅 明德 笃学 创新

长安大学土木工程

生产实习报告

 学院：建筑工程学院  专业：土木工程  姓名：xxxx  学号：xxxxxxxxx

暑期实习报告

短短的一个月实习期结束了，从最初的去工地前的茫然不知道做什么，到后来的能在工地独立处理出现的各种问题，并将学到的理论联系实际，这一个月下来发现自己竟是如此的充实。以下是我的实习报告：

一、实习目的：

这次实习是对我们专业知识全面综合的训练，是培养我们实践动手能力的重要环节。通过生产实习，使我们对土木工程的施工技术与施工组织管理知识能有更为深刻的理解，理论联系实际，初步培养独立思考、分析问题、解决问题和独立工作的能力，增长实践经验和技能，为毕业后参加实际工作打下良好的基础。

二、工程概况：

2.1建筑概况：本工程为苏州国际博览中心三期工程，一期已建成使用，二期正在建设过程中，工程位于苏州工业园区现代大道以南，观枫街以东。

本工程一号建筑为9层(地上7层，地下2层)，房屋高度33.650米， 1 / 13 二号建筑为6层（地上四层，地下两层），房屋高度26.900米；本期工程总建筑面积159080.62平方米，其中地上建筑面积93912.84平方米，地下建筑面积65167.78平方米。

2.2本工程主要功能为会展、酒店，共有酒店客房345间。2.3建筑设计标高±0.000米相当于1985年国家高层基准3.500米，建筑室内外高差0.150米；

2.4建筑结构的使用年限为50年，建筑结构的安全等级为一级，结构重要性系数1.0；

2.5结构抗震设防要求：框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为二级，嵌固部位至标高18.700m（一号建筑）/14.950m(二号建筑)为剪力墙底部加强部位。

三、实习内容及过程：

本工程项目在我去开始实习时就已经基本把主体工程做好，剩下的正在做的有室内砖墙的砌筑，部分主体楼层的支模、绑扎钢筋和浇筑混凝土，地下室地面等。

一、看图、识图

刚来项目部报到的第一天，负责我们工地的缪副经理就指着施工室一摞图纸跟我说，看懂图纸是我们施工管理人员的基础和先要工作，工程上的各种事都要按图纸来办事，叫我先在办公室看图纸。

刚拿到图纸时，几乎吓一跳，还是第一 2 / 13

Figure 1图纸一角 次看到这么大的图纸，虽然老早就听老师说工地的图纸不比学校的，工地的要复杂的多。

看了半天的图纸，竟发现自己模模糊糊的，越看越觉得不知道怎么看。后来缪副经理告诉我说，要看图纸得先从建筑图纸看起，建筑图看懂了，结构图纸就顺势好看多了。我听了他的话，果然慢慢的能看懂了。下面说说看图识图吧：

1、以建筑平面图入手，弄清每个字、每条线的意义，明确是什么，在实际工程上怎么做出来；

2、搞懂三视图，然后应用到实践里。

3、先想后问，对于不明白的有疑问的，自己先想可能的答案，然后问师傅这样想对不对。

4、此外最重要的是多跑跑多转转工地现场，将图纸与现场对应起来。

二、测量放线

测量放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工都是从施工定位放线开始的，它关系到整个工程的成败。所以我在办公室看了两天图纸后就跟着师傅上工地放线去了。

经过多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应根据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工 3 / 13

Figure 2激光投线仪 放线前，测量人员认真熟悉施工图，先放大线，控制线，将主体结构定位，再进行细部，局部定位。在这一过程中要熟悉各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上《工程测量》的时候我们都有学过。 当然在我所在的这个工地上这些仪器与我们在学校使用时有些不一样，比如我们经常用水准仪来抄水平、1米线，用经纬仪来放轴线。此外还学习了一个新的仪器叫激光投线仪的，在放1米线弹线时特别方便。

对于建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。根据图纸计算出各建筑物特征点和红线控制点的距离、角度、高差等放样数据。依据线控制点，确定并布设施工控制网。然后根据施工控制网，测设建筑物的主轴线。同时按照规范要求，做好测量结果永久标志、临时标志和测量记录，以便后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。

在测量放线之外，我还了解和学习了其他施工项目的情况，比如关于材料的垂直运输、脚手架工程、砌筑工程、构造柱的做法、冬雨

季施工措施、配合质检单位的检查。这里说说垂直运输：

4 / 13 做构造柱前插钢筋 Figure 3

Figure 4检测混凝土强度

根据现场平面布置要求和施工实际需要，共布置两台塔吊，分别布置在建筑物的南北两边的，作为结构和装饰施工阶段垂直运输工具。 此外还有施工电梯四辆，起重机四台。

三、模板工程

本工程结构施工时共布置有一个木工加Figure 5一号建筑南的塔吊

区和一个模板临时周转堆场，加工区布置在施工现场。模板临时周转堆场布置在加工区的附近。楼板模板拼缝加贴胶带纸，梁模拼缝局部可用油腻括缝后再扎筋，防止漏浆。 此外模板面使用安装前先刷隔离剂。

为加快施工进度，备足模板数量，并有一定的周转余地，确保混凝土成型后的强度增强。模板每使用一次，拆模后及时整修清理及涂隔离剂，保持边肋平直，角线不断损。

5 / 13

Figure 6支模

Figure 7支好的模板

关于楼板、粱、柱支模板的注意点如下：

楼板的特点是面积大而厚度较小，故对底模及支撑要求较高，必须支撑牢固、稳定。如图

由于粱模板是架空的，故对支撑的牢固和稳定性要求较高，操作中要给与重视。

柱模板的安装，主要解决柱子的垂直和模板的侧向稳定，以防止混凝土振捣时发生炸模现象。所以要求支模时必须设置一定数量的柱箍，而且越往下越密。柱模板的垂直度，往往用吊垂线的方法来校正。

四、钢筋工程

4.1本工程结构施工时设置了一个钢筋加工区和一个钢筋堆场，加工区布置在施工现场。并设置临时储料堆场和钢管堆场，布置二号建筑的北边空地上。所有钢筋均在现场统一备料、加工和分别绑扎，钢筋采用机械加工为主，人工操作辅助相结合。钢筋严格按规范规定配料与加工，满足各区段各层面的进度需要，各种构件钢筋必须提前加工成型，分类挂牌堆放，在加工、运输与绑扎等施工中防止混淆或错用错扎。

6 / 13 4.2钢筋的安装

Figure 8绑扎好的钢筋及预留孔

钢筋工程是主要隐蔽工程，每段钢筋绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最后由质监部门验收，符合要求后，方可进入下一工序施工。

为了搞懂钢筋的安装是怎么安装的，我还特意在下班专门借101图集学习了。学习了图集里钢筋的标注方法，本部分主要是钢筋的安装顺序、钢筋在实际工程中在何处截断、钢筋的锚固长度等等。

五、混凝土工程

因本工程现场平面较大，为确保混凝土施工质量和加快施工进度，故将配备足够的混凝土制备、运输机械和人员，本工程采用商品泵送混凝土 。

在浇筑混凝土前需要对商品混凝土进行坍落度的检查，确保混凝土达标。

在浇筑混凝土时，本工程需要分层次浇筑，而且柱子与板梁所用的混凝土强度不一样。先浇筑柱和剪力墙，然后再是梁板。在施工时，振捣器需要不停的振捣以确保混凝土夯实，防止出现麻面、露筋、蜂窝、孔洞等现象，操作要点是“快插慢拔”、均匀插点。 7 / 13

此外混凝土浇筑完后要注意养护，在工地上一般只进行浇水养护就可以了。

六、施工协调部署

在处理与各方协调方面，这次实习接触的比较少。只是听师傅说过一些，做以下整理： 6.1与设计单位间的工作协调

1、作为施工方，我们也应及时与设计取得联系，进一步了解设计意图及要求，提出我们的施工实施方案，向设计单位提交的施工方案中包括在施工中可能出现的各种结构和建筑情况，协助设计单位完善施工图设计，尽量避免由于设计原因造成工期延误。

2、协助我们做好图纸会审工作，说明本工程的设计意图和要求，解决我们在图纸会审时提出的各项问题，逐步更改和完善施工图纸，并及时签发施工更改联系单、施工更改图纸及有关相应的更改技术资料。

3、协调各工种间在施工中需与设计单位协商解决的问题，会同设计单位解决诸如因多管道并列、交错等原因引起的标高、几何尺寸的平衡协调工作，设备安装的预埋、预管、结构调整等问题，协助设 8 / 13 计单位解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等问题。

4、会同设计单位、发包方进行结构主材料、内外装饰材料、机电设备、卫生洁具等的选型、选材和定货、参加新型材料的看样定货。6.2与监理单位的工作协调

1、在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工计划”、“施工组织设计”进行质量管理，在施工班组“自检”和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照其要求，予以及时、认真整改。

2、所有进入施工现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证书或质量保证书，并按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告。

4、会同监理工程师做好各分项分部、隐蔽、中间结构、竣工工程的验收工作，及时提交对各项工程验收有关的技术资料和软件资料，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，并及时整改监理工程师在工程和资料验收中提出的问题和错误。

Figure 9主体结构验收流程单

6.3与业主的工作协调

1、根据建设单位进度要求，排出各控制节点和每月进度计划表、9 / 13 周进度计划表和日进度计划表，安排项目部施工力量。

2、对甲方供应设备、材料，由项目部提出“到货计划表”以便建设单位按施工进度有计划的采购和提供。

3、图纸资料及设计变更、安装与设计的有关事项由建设单位协调。

4、配合建设单位在施工过程中进行质量监督检查，邀请建设单位进行开箱检查、隐蔽工程验收、安装工程、水压试验等。6.4协调方式

1、按总进度计划制定控制节点，组织协议工作会议，检查本节点的实施情况，制定修改、调整下一个节点的实施要求。

2、保持与设计、监理、发包方的时常联系，项目部定期或不定期地负责主持施工协调会和施工例会，参与各工种的方案审定工作。

3、定期不定期地组织、监理、发包方对工程节点的进度、总计划进度、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及设备等的检查，并制定必要的奖罚制定和措施，奖优罚劣，直至中断合同。

4、以项目部为主及时向发包方、设计、监理反映工程进度情况和需要解决的问题，使有关方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题

四、实习心得与建议：

短暂的实习结束了，回想一个月的点滴，感慨良多。首先我很感谢 “中亿丰（苏州二建）”能给我这个机会开始我为期一个月的实 10 / 13习。通过这次工作实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，自己成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重 任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了工作中应该有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和求知的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的现场管理能力，增加了实际的操作经验，对现场施工有了一个新的认识，更好地为我今后的工作积累经验。

我的职位是施工员助理，负责现场的施工管理。作为一名工程一线技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。

下面说说实习体会吧。

第一是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟他人有很好的沟通。刚到公司，领导并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作，不清楚你想了解什么样的知识，所 11 / 13

以跟领导建立起很好的沟通是很必要的。来到公司，最先让我感受到就是公司严格的规章管理制度，正所谓没有规矩不成方圆。另一方面也让我感受到了大家的互相协作的精神，让我很快能融入到公司这个大家庭中，也很快的投入工作中！

第二是勤恳：对于只是了解书本的我们，现场的实际情况不是很了解。来到现场，要多看多学，不懂的问题及时向工程师请教，脚踏实地的工作，同时虚心向他人请教让我成长的很快。

实习期间，谦虚谨慎，认真听取师傅的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。

最后在这里我再次感谢中亿丰建设给我这次实习的机会，同时在此深深的感谢中亿丰建设的领导对我们长安大学实习生的关心和照顾。

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推荐第5篇：长安大学桥梁工程实习报告

桥梁工程实习报告

院系：公路学院

专业：道路桥梁与渡河工程

班级：

姓名：

学号：

指导老师：

一． 实习时间

2015年4月7日——10日

二． 所见桥梁

铜川市玉皇阁特大桥

三原县新老龙桥

浐灞一，二号桥

蓝田南河大桥

机场高速桥

渭城大桥

禹门口黄河桥系

龙门黄河大桥

风陵渡黄河大桥

三． 具体内容 1.铜川市玉皇阁特大桥

此桥全长1276米、高88米、最长跨度140米，犹如一道长虹飞架深沟两端。该大桥是目前陕西最大的地方公路大桥，总投资1.54亿元，历时20个月建成。大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插80余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。

此前，附近群众要翻越赵氏河，必须沿沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，再从对面山坡爬上去，天堑严重阻碍了当地经济社会的发展。为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。由此，铜川工业园区和新区连成了一片，同时打通了铜川与淳化、旬邑的交通咽喉。

2.三原新老龙桥 三原县分新老两城，县城不大，有清河穿流其中，河面古有木桥贯通南北二城，相传有一年清河水涨，有龙闯桥下，桥甚危，一个名叫李靖的三原后生抽剑斩之，桥复安，故得名龙桥，这是龙桥来历之一说。明万历三十一年，有三原人温纯官居工部尚书，为造福桑梓，集资建成石桥一座，据说当时桥建成后，南北二城各唱大戏数日以示庆祝。史有人赋诗赞这石桥曰：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”随之这桥得名龙桥，亦名尚书桥，相传，那温尚书的铁铸生辰八字至今仍镇在桥心腹部，这是龙桥来历又一说。

今观龙桥如二郎担山横于两岸腰间，长一百一十米，宽十一米，高二十六米，结构沉实，形状如龙，桥体两侧各雕有龙头三只，护着这桥。桥栏为五十七幅浮雕组成，多为人物，其中二十四孝图尤为特色，颂扬着儒、释、道三家的向善教义和伦理道德，造型极是大气美观。桥北头左侧现存石龟一只乃是镇桥之物，桥下清清河水分三股流过桥洞，桥面为磨扇铺成。

历史进入二十世纪八十年代，为发展三原经济，县上出资八万二千元加固并扩宽了南北二坡，以护桥体，利于通行。一九八五年又在原龙桥的右上空建成了一座气势雄伟的斜拉式新龙桥，横贯南北，平通两城，减去了古龙桥之重负。三原古龙桥这座境内最完整的石拱桥从此完成了它的历史使命，成为一座古石桥建筑的活标本，只能供后人观览和研究，可它仍和钢筋铁骨的新龙桥同为三原县的标志，腾飞在三原人的敬仰里。

3.浐灞一，二号桥

西安市浐灞生态区一号桥是主跨为80米的简支钢箱蝴蝶拱桥，

两侧边跨采用12.22米简支空心板梁，钢箱拱为变截面八角钢箱结构，横桥向外倾20度呈蝴蝶型，是一座造型新颖别致的景观桥。其施工难度大，施工工艺复杂。其主桥结构为简支钢箱梁蝴蝶型变截面八角钢箱拱桥。首先，对于钢箱拱的制作方面，采用节段在工厂以“无余量”制作工艺，相邻节段经预拼装匹配后焊装特制的定位锁具，现场安装时只需控制定位锁具的空间位置即可保证安装精度，这样就可以安全的保质保量的完成施工任务。其次，现场安装采用支架定位，安装顺序为由下而上，安装一个钢拱节段后随即固定焊好一个节段。合龙前钢拱始终有一个自由端，不存在钢箱拱节段的焊接内应力。节段端口控制点进行三维测量调整。最后，当钢拱合龙安装时，采用千斤顶来顶升最后一条焊缝的两侧拱节段，预留焊缝收缩余量后进行焊接，可保证钢箱拱节段的内应力达到最小的程度。

西安浐灞二号大桥，为扁平流线型混合式钢箱斜拉桥，全长485米，桥梁宽度29.6米，双向6车道。主桥部分全长240米，为双索面拱形单斜塔斜拉桥，半漂浮体系。主跨为最大跨径145米的钢箱梁。桥塔为拱门式钢结构主塔，高78米，倾角75度，钢塔自重约1621吨，其重量在混合斜拉桥中居国内第一，是西安市的地标建筑。

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

4.蓝田南河大桥

蓝田南河桥是一座实腹式连拱石拱桥，主拱有八跨，八个主孔连接在一起后，当车辆荷载作用在其中一孔上，周围的孔都会受力，距离受力的孔越近，则分担的应力和变形越大。

主孔与附孔之间的桥墩比其余的桥墩要大，这种墩被称为水平推力墩。由于主孔的跨度比附孔的要大，故而二者的水平推力会有差别，因此两孔之间的墩会受力不平衡，所以要利用水平推力墩来平衡不平衡的水平推力，水平推力墩是依靠自身重力来平衡不平衡的水平力的，若由于桥位选择等原因，可以讲水平推力墩的截面尺寸做的和其他墩的尺寸相同，但前提是必须可以抵消不平衡的水平力。除了设置水平推力墩，还有以下措施可以用来平衡不平衡的水平推力：

a) 调整矢跨比，矢跨比越大，水平推力就越小，因此，主孔要采用较大的矢跨比，附孔采用较小的矢跨比；

b) 调整主孔与附孔的起拱线标高，应该降低主孔的起拱线，升高附孔的起拱线；

c) 将主孔做成实腹式的，这样可以减轻恒载，而将附孔做成实腹式； 5.机场高速桥

1）

连梁装置

连续装置是公路桥梁防落梁系统中的最终安全保护措施,用于避免桥梁上、下部结构相对位移过大、支座丧失支承功能后发生落梁。地震来临时，抗震支座及防震挡块（防止横桥向位移过大）最先发生作用，当防震挡块等防震装置失去作用并且位移过大时，连梁装置才开始发挥作用，连梁装置通常是在1-2级（罕遇）地震时才发生作用。 连梁装置的结构形式有两种：钢板式和拉索式。钢板式连梁装置是通过钢板将梁连在一起的装置；拉索式连梁装置是用托架将拉索与上部结构连在一起的，但对于桥的边跨或者大体积桥与小体积引桥相连接的地方，因为存在相位差，故而不能将拉索式连梁装置用在桥的上部结构，要让梁体与下部结构连在一起。连梁装置的设计荷载，取支座反力（梁体的恒重）以及2倍的水平地震力二者中的最大值。

2） 连续梁桥

将简支梁梁体在支点上连续就成为连续梁桥，连续梁至少布成两跨，一般布置成多跨一联。每联跨数越多，联长越长，由温度变化和混凝土收缩等引起的纵向位移就越大，伸缩缝和活动支座的构造就越复杂；每联跨数越少，联长越短，伸缩缝数量越多，则对高速行车越不利。一般情况下，连续梁中间墩上只需设置一个支座，见图23所示，而在相邻两联连续梁的桥墩处仍需设置两个支座。在荷载作用下，连续

梁由于支点附近负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小。 等截面连续梁的施工简单，适用于跨海大桥的引桥；变截面连续梁的优点有：省料，可以减轻自重；受力方面，梁体支座附近的负弯矩的卸载作用，可以减小跨中正弯矩，同时，在墩顶附近的截面尺寸要大一些，跨中的截面只要满足抗剪、抗扭要求就行，故而跨中截面尺寸较小。

3） 连续刚构

连续刚构桥将主梁做成连续梁体，并与薄壁桥墩固结。它与连续梁桥一样，可以做成多跨一联。连续刚构桥两题的受力性能与连续梁相似，而薄壁墩底部所承受的弯矩和梁体内的轴力会随着墩高的增加而急剧减少。在跨径大的而墩高小的连续刚构桥中，由于体系温度的变化，混凝土收缩等将在墩顶产生较大的水平位移，为减少水平位移在墩中产生的弯矩，连续刚构桥通常采用水平抗锥刚度较小的双薄壁墩。 6.渭城大桥

咸阳二号渭河大桥也被称为咸阳渭城桥，是西北地区最大的单塔斜拉式大桥。大桥位于市中心区，经东风路与人民路交叉处向南跨渭河、沣河与312国道相接。整个工程全长2660米，其中渭河大桥长800米，桥面宽25米，引桥长波600米，桥塔高88米。

这座斜拉桥的一束拉索由两根拉索组成，这是为了减小索塔的应力集中，同时为了可以让力分散开来。但是这样做同样有很多缺点：第一个缺点是，当风绕过上面那根拉索后会形成具有一定规律的涡流，当涡流大到一定程度的话会打到下面的那根拉索上，从而使下面的那根拉索发生振动，当所有的索都发生频率相同的振动时，会引起共振，这种现象称为尾流涡振现象；第二个缺点是，下雨时，雨水沿着下面那根拉索流动，形成雨线从而改变拉索的形状，容易形成风雨振动；还有一个缺点是，当风吹过时会形成轴向流，从而也使拉索发生振动。为了减小风雨振动这方面的问题，可以采取下面几类措施：第一，采用阻尼器，可以增加拉索的阻尼比，使拉索的刚度增加，从而减小拉索的振动；第二，用辅助索将几根拉索串到一起，但这样做看上去会出现斜拉索交错凌乱的视觉。斜拉索端头的黄色构件是橡胶圈，用来增大斜拉索的阻尼比，这种方法适用于短的斜拉索，当这种方法用到较长的斜拉索上时，即使端头不发生振动，斜拉索的其他地方也会发生振动。在防止斜拉索发生振动的同时，同样要注意防止桥面发生振动，可以采取的措施有：改变桥梁的断面；加一些阻尼器；使用风嘴等抗风装置。

7.禹门口黄河桥系 （1）禹门口黄河公路桥

禹门口黄河公路桥，包括悬索桥和双曲拱桥各1座。1972年8月开工，1973年7月竣工。悬索桥飞跨黄河中孤岛和山西岸之间；双曲拱桥座落在河中孤岛与陕西岸之间。两桥均由交通部大桥工程局四处设计和施工。荷载汽—13，挂一60。悬索桥是单跨单链悬索结构，塔架间距144米，行车道宽7米，两侧人行道各宽1米，矢跨比为1:9，钢塔架高17.93米，加劲桁支座间距140米，桁高3.5米，宽9.5米，钢桁两侧各由19根吊杆吊于主索上（每根主索由27根中42钢丝绳组成）。两岸地锚采用钢筋混凝土结构，索鞍、索夹、锚头均用铸钢制造。两岸桥台皆置于岩石上。单孔双曲拱桥净跨54米，两侧人行道各宽1米，矢跨比为1:10，全桥共设矩形变桥面钢筋混凝土拱肋6条，拱顶厚度1.24米，拱脚厚度1.44米，桥面平坡。1974年5月9日起，交由渭南地区公路总段负责养护管理。 （2）禹门口黄河铁路桥

禹门口黄河铁路桥，它是下承式钢桁简支梁，单跨，该桥陕西侧是连续十几孔上承式预应力钢筋混凝土简支梁桥，平时黄河水流量较小时，该桥下面无水，该桥陕西端也有一隧道，较短。禹门口铁路桥，建于1971年12月至1972年4月，总重量2100吨。在当时条件下，工程规模之大、技术难度之高和建造时间之短，为交通史上壮举。

8.龙门黄河大桥

龙门黄河大桥，该桥于2004年10月开工，2006年12月28日建成通车。 大桥起于陕西省韩城市龙门镇大前村，横跨黄河后止于山西省河津市阳村乡苍头村，全长4566米,合同总造价5.31亿元，分为E

6、E7两个合同段，合同工期33.5个月。大桥由三种结构型

式构成：一座全预应力双塔双索面混凝土斜拉桥，花瓶型塔高121.6米，每座塔设有21对斜拉索呈扇形布置，跨度为174米+352米+174米；两座部分预应力三塔单索面混凝土矮塔斜拉桥，塔高24.5米，每座塔设有9对斜拉索，单索面双排布置在中央分隔带上，跨度为75米+2×125米+75米；30米、50米T梁先简支后连续刚构分别作为引桥及连接矮塔斜拉桥和双塔斜拉桥的副主桥。三座斜拉桥构成上山西省的“山”字，意为此处为进出山西的大门。 9.风陵渡黄河大桥

风陵渡，在山西省芮城县西南端，距县城30公里，与河南、陕西省为邻。风陵渡正处于黄河东转的拐角，是山西、陕西、河南三省的交通要塞，跨华北、西北、华中三大地区之界。自古以来就是黄河上最大的渡口。 千百年来，风陵渡作为黄河的要津，不知有多少人是通过这里，走入秦晋。金人赵子贞《题风陵渡》就有一句：“一水分南北，中原气自全。云山连晋壤，烟树入秦川。”

风陵渡镇地处晋、秦、豫三省交界的黄河大拐弯处，这里地理位置独特，交通便捷，三河交汇（黄河、渭河、洛河）、三省交界（山西、陕西、河南）、三路共通（铁通、公路、水路）、三桥飞架（铁路桥、公路桥、高架桥），是山西省的南大门，是通往我国华北、西北、西南和中原大地的咽喉要通，是国际欧亚大陆桥的“桥头堡”，今天以其“淘金之地”，倍受商家青睐，成为黄河金三角的一颗璀璨明珠。

风陵渡黄河公路大桥位于山西省最南端，是国家“八五”重点工程。大桥全长1410米，宽12米，桥墩高20米，主孔桥跨度114米。该桥于1992年4月奠基开工，1994年11月竣工通车。

四．实习意义

通过桥梁工程认识实习，使我们将课本中学到的知识与实际相结合，进一步加深了对所学知识的认识，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立初步的工程意识，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲，同时培养我们热爱专业，增加了学习和从事本专业的自信和自豪感。

推荐第6篇：燕山大学地质实习报告

燕 山 大 学

工 程 地 质 实习报学院（系）： 建筑工程与力学学院 年级专业：

14级土木6班

学生姓名：

田佳鑫

学

号：

140107010180

指导教师：

李雨浓

完成日期：

2016.5.14

告

土木工程专业工程地质实习报告

一：前言

2016年5月3日至2016年5月7日，建工学院李雨浓老师带领14级土木工程6个班开始了工程地质实习。本次实习主要是让同学更加设身处地的观察和感受各种岩石和地形地貌，通过亲身体会，更好的了解工程地质学的学习内容。本次实习的时间、地点、以及实习目的如下：

（一）实习时间：2016年5月4日

实习地点:秦皇岛市抚宁县石门寨镇柳江盆地自然保护区（石门寨）

实习目的：1.认识早奥陶世至二叠纪沉积岩的结构及构造特征； 2.了解沉积岩的沉积韵律特性及其接触关系； 3.观察并解释粗砂岩的球形风化现象； 4.观察岩溶地貌特征及认识岩溶作用等。

（二）实习时间：2016年5月6日

实习地点：秦皇岛市祖山国家地质公园（祖山东门）

实习目的：1.了解祖山的形成过程，观察花岗岩的结构及构造特征； 2.从矿物组成角度解释花岗岩呈现肉红色与灰白色的现象； 3.学会以宏观地质特征差异初步分辨沉积岩与岩浆岩； 4.认识流水侵蚀作用与流水地貌特征； 5.了解崩塌地质现象等。

（三）实习时间：2016年5月6日

实习地点：北戴河鸽子窝

实习目的： 1.了解秦皇岛海域岩石岸线与砂质岸线范围及潮汐特征；

2.观察基岩海岸的海蚀地形：海蚀崖、海蚀凹槽、海蚀柱 3.观察海浪行进波形运动变化特征；

4.思考秦皇岛海港被称为不冻港的原因等。

二：实习区域概况

1.柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区（石门寨）

柳江盆地于河北省秦皇岛市北部，其核心区距秦皇岛市市区约15公里。总面积1395公顷。2005年被批建为国家级自然保护区。保护区境内为暖温带半湿润大陆性季风性气候，该保护区为森林生态系统，保护对象为地质遗迹。柳江盆地以元古界、古生界和中生界为主，组成向斜构造。盆地基底为新太古界晚期混合花岗岩，其上为新元古界滨浅海相砂岩、泥灰岩，二者之间角度不整合。柳江盆地呈南北向簸箕状，东、北、西高，南低，区内海拔高度为60—400m。

1 2.祖山国家地质公园

祖山，隶属秦皇岛市青龙满族自治县管辖。它耸立于秦皇岛市西北，青龙东南，历史上称之为“京东圣地”系古永平府境内名山。清代因石河以西、青龙河以东诸山皆其分支，它如群山之祖，故府志又叫它“祖山”、“老岭”。

祖山诞生久远，是距今2.08亿-0.65亿年的侏罗纪至白垩纪的地壳运动，以及距今0.65亿年以来的喜马拉雅运动，燕山运动，使花岗岩抬升所形成的山体。尔后又经寒冻冰劈、风化剥蚀、流水侵袭、地震崩裂等多重作用，形成了六大深谷，五大高峰等气象万千的众多自然景观，是中国北方不可多得的国家级地质公园和风景名胜区。 3.北戴河鸽子窝

鸽子窝公园又称鹰角公园。由于地层断裂所形成的临海悬崖上，有一巨石形似雄鹰屹立，故名鹰角石。该石高20余米，过去常有成群的鸽子或朝暮相聚或窝于石缝之中，因此得名鸽子窝。鸽子窝公园是观赏海上日出的最佳之处，每逢夏日清晨，这里云集数万名游客观赏“红日浴海”的奇景。

三、实习内容

（一）石门寨实习内容 1.沉积岩等地质构造

石门寨西处的沉积岩主要由石灰岩和方解石组成，其主要成分是碳酸钙。颜色呈灰白色主要是由于常年风化，但同时土层要接受冲刷，所以会有呈黄色的地方。在表层下的石灰岩呈深灰色，是新成的沉积岩。属于伟晶结构。此地岩石有

泥质条带灰岩、竹叶状灰岩以及一些有海洋生物遗迹的，虫孔灰岩等。竹叶状灰岩的形成方式为：岩石等碎屑通过钙质胶结形成。形成时期大约在奥陶纪。砂岩的形成时间在晚石炭纪。

此地出现不整合接触是由于沉积间断两次。而且在古风化壳上形成底砾岩代表了地层上出现了新的沉积，对工程不利。

2 构造方面：此地是倾斜岩层，且地壳运动方面受到了挤压。同时存在逆断层，可以通过岩块大小判断出来。而且通过观察发现，此地岩块有明显的节理，可以推测该石灰岩的质量不高，可能含有杂质。

2.岩溶作用

在岩溶地区存在形成岩溶的条件：具有可溶性岩石；实习所在区域为石灰岩，具有可溶性；岩石的裂隙性；水的侵蚀性；水的运动与循环。在岩溶作用下，石灰岩形成一些孔洞和沟槽。遗憾的是，在此地没有看到由岩溶作用产生的奇特地貌，钟乳石。 3.页岩的性质

页岩是一种沉积岩，成分复杂，但都具有薄页状或薄片层状的节理。页岩主要由黏土沉积经压力和温度形成，但其中混有石英、长石的碎屑及其他化学物质。页岩由黏土物质硬化形成的微小颗粒易裂碎，很容易分裂成为明显的岩层。是粘土岩的一种，属于泥质结构，浸水后易软化。通过现场敲击发现，页岩用硬物击打易裂成碎片。页岩抵抗风化的能力弱，在地形上往往因侵蚀形成低山、谷地。

3 4.球形风化

球形风化作用属于风化作用中的物理风化，经过风化作用后，砂岩一层一层的碎裂，如鸡蛋壳一般。影响风化作用的最主要因素为温度。在白天时，太阳直射岩石表面，由于岩石导热性差，内部升温较慢；而到了晚上时，岩石表面降温迅速，内部降温缓慢，在昼夜温差收缩剥蚀下，表面岩石逐渐破裂，并最终形成球形风化。

（二）祖山东门实习内容 1.花岗岩的形成以及构造

祖山周围两侧的石灰岩是5亿年前形成的，主要接触方式是侵入接触。祖山形成时间晚于石灰岩，地下有两个断层十字相交。而祖山岩石成分与之前去过的石门寨不同主要是花岗岩，名为响山花岗岩。岩浆岩不同于沉积岩，已经没有了明显的层理构造，且祖山岩基比较大，表面植被完好。

4 山体附近岩石有红色和灰白色，也表明了岩石成分不同导致颜色不同，红色的含有正长石较多，灰白色的含有斜长石较多。花岗岩属于全晶质结构，而其组成颗粒的大小不同，所以进一步划分为不等粒结构。矿物排列杂乱无章。在实习区域有大量的花岗岩碎石。两侧则是高大的山体，岩体上具有很多的原生节理，而且岩体几乎是垂直状态。

2.河水的下蚀作用

秦皇岛的母亲河—石河就是从祖山脚下起源。有河流就一定有河流作用。下蚀作用是指沟谷或河谷底长期受水流冲蚀，沟槽与河床向纵深方向发展的现象。由于河流下蚀作用，河床不断下切，在区域内也可以看到河床近似呈V形。石河的下蚀作用产生了深谷奇峰，导致了竖向节理明显。而由于下蚀作用，产生了很多不良地质作用，比如崩塌。崩塌是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚的地质现象。而此地的山峰陡峭，且山顶有危石，是崩塌易发地。

（三）北戴河鸽子窝实习内容 1.伟晶岩的结构及性质

来到此地主要观察的对象就是这块巨大的岩浆岩。这块巨岩属于深成岩，它的结晶非常明显，属于伟晶岩，叫做花岗伟晶岩。此处岩石的成分比较简单，但有的成分复杂，所以这类伟晶岩的研究价值很大。花岗伟晶岩主要矿物成分与花岗岩相似，不同的是暗色矿物含量较少，而富含带有挥发成分或稀有元素的矿物，如白云母、黄玉等。通常以脉体和透镜体产于

5 母岩及其围岩中。可成为长石、云母或稀有元素矿床。 2.海洋环境按地理位置分带

鸽子窝此处为海洋环境。海洋环境按地理位置分为滨海带、浅海带、半深海带和深海带。低潮时裸露于海岸带的局部，此处称为滨海带。滨海带又分为后滨带、前滨带、外滨带。海岸线到海底深约200处的局部，称为浅海带，此处阳光充分，有机物含量多，海洋生物的理想栖息地。深海带处动物少。

3.海洋沉积以及海水的运动形式 海洋是地球上最大的沉积场所，大陆上的碎屑物质不断被搬运到海洋中沉积。海洋沉积是各种海洋沉积作用所形成的海底沉积物的总称。沉积作用一般可分为物理的、化学的和生物的 3种不同过程，由于这些过程往往不是孤立地进行，所以沉积物可视为综合作用产生的地质体。

此处岩石由远古火山喷发而形成，以岩浆岩为主，岩石受海洋水动力作用，常见有波浪作用、潮汐作用，洋流作用以及浊流作用，使此处形成有特色的海蚀地貌，有海蚀崖，海蚀柱，海蚀拱桥和海蚀平台等，鸽子窝就属于典型的海蚀崖。形成原因有冲蚀作用，磨蚀作用等，使岩石破碎。这其中最主要的是波浪作用。海浪冲刷岩石，击碎，再沉积，不断冲刷海岸，在海岸就形成了各种地貌。 4.秦皇岛是不冻港的原因

我们知道，一般河水在0°时开始结冰，海水因为含有盐分，结冰的温度就更低些，秦皇岛港附近没有较大河流注入海洋，海水含盐分较高，所以不容易结冰。而海洋是一个巨大无比的贮热仓库，严冬来到以后，海洋缓缓地把热放散出来。而秦皇岛的海水比较深，所以不易结冰。第三个原因是，流经秦皇岛的是从黄海

6 流过来的一股暖流，自然秦皇岛就成为了一个不冻港。

四、实习收获与体会

经过了这一周的实习，我最大的收获之一就是我对这门学科产生了兴趣，我想要去了解岩石的构造，形成过程，如何演变发展，最后呈现出眼前的这个样子。我觉得一门课，对于学生来讲，最重要的莫过于这一点了吧。虽然实习时间不是很长，但是我相信，不只是我，所有参加这次实习的同学，应该都或多或少喜欢上了这一门课，何况我们真正学会了知识。

其实实习之后我最想感谢的就是我们的老师李雨浓老师，她需要带两批学生，一周五天，每天都要去比较偏的实习地点，坐大巴都要很长时间。而且最重要的是她每个地方都要讲解两次。可能她讲课也需要这样，但是我从心里觉得她辛苦。就拿祖山来说，山脚下的坡是很陡的，老师一个女生，自己独自就下去了，真的特佩服。感谢老师吧，谢谢您为我们做了这么多，上过这么有趣的一门课，带我们在秦皇岛四处走走，开阔了我们的见识。老师您辛苦啦！

剩下的就是我自己的体会了。我这几天都有我的小伙伴们陪着，我们组成我们自己的小队伍。可能同学情就是要这样才能越来越长久，越来越深厚吧。这几天真的感受到了朋友是这么亲切，特别好！

实习就是这样，它给我们知识，给我们经验，更重要的是，这是一次非常难忘的经历。感谢学校，老师，同学给我这次美好的经历，我会一直珍惜的！

推荐第7篇：地质大学测量实习报告

中国地质大学（北京）

课程名称：测量实习班号：022081 学号：02208113姓名：毕永亮 成绩：

前言

一.实习目的

测量学教学实习的目的是巩固、扩大和加深学生从课堂上所学的理论知识，获得测量学实际工作的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力、理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神。通过实习达到以下要求：

1.掌握中小比例尺地形图的野外应用。

2.掌握航片野外判读的基本方法。

3.掌握测量仪器的基本操作。

4.掌握中小比例尺地形图的图上量测。

5.掌握控制测量和施工放样的基本方法（工程类）。

在实习中使每个学生都参加各项工作的练习，培养学生独立工作的能力，加强劳动观、集体主义和爱护仪器的教育，使学生得到比较全面的锻炼和提高。

二．实习任务

（一）地形图的野外应用

1.任务

熟悉中小比例尺地形图的野外应用，分组进行野外用图找点和野外定点。

2.内容

（1）准备工作：熟悉中小比例尺地形图上的要素，熟悉野外用图的基本工具（罗盘和GPS手持机）的操作。

（2）野外用图：根据地形图和图上提供的基本路线，每组找到路线上事先标定的检查点点号。学生必须按照这些规定的路线行进，并将每组要求的检查点位置表绘到图上去。

（3）野外定点：能够进行地形图的实地对应，进行坡度和断面测量。

3.实习地点：温泉、周口店。

（二）航片野外判读

1.任务

掌握航片野外判读的基本方法。每组完成黄花城地区主要地物的野外判读工作。

2.内容

（1）准备工作。了解航片的地理位置、拍摄时间等，对照地形图了解地貌状况。

（2）野外判读。沿选定的调查路线，根据怀柔黄花城航片实地判读主要地物（道路、河流、居民地等），并在透明纸上绘出主要地物和调查路线。

3.实习地点：温泉。

（三）地形图的图上量测

1．任务

掌握中、小比例尺上量测的基本方法。

2.内容

（1）图上量取直线或曲线的长度

（2）图上求任何一点的高程

（3）图上求任何一点的坐标（地理坐标和平面直角坐标）

（4）图上量取方位角

指导老师：王淑晴日期：2010年6月9日

（5）根据地形图作断面图

（6）地形图量测面积

（7）水库的库容量计算或体积的计算

（8）等高线的沟绘

三．实习要求

1．实习结束，应上交一下资料：

（1）野外用图和定点的成果资料；

用图：找点结果地形图；

定点：标明定点结果的透明纸、剖面草测图和坡度计算结果。

（2）野外判读成果图：标明主要地物（河流、道路、居民地、湖泊等）的透明纸，并在透明纸上标明判读所走路线。

（3）实习报告。

2.实习中应遵守纪律、实习期间如其他课程未明确通知听课，则不能因实习缺课。

四．实习仪器工具

（一）用途阶段实习使用：

1．罗盘仪1（温泉、周口店）

2．GPS手持导航仪1（周口店）

3．地形图1（温泉、周口店）

4．铅笔、橡皮、小刀1（温泉、周口店）

5．测绳1（周口店）

6．量角器、三角板1（温泉、周口店）

7．记录板、记录纸1（温泉、周口店）

8．报告纸1（校内实习报告用）

9．透明纸1（温泉、周口店）

（二）地形图的图上测量：

1．地形图1

2．铅笔、橡皮、小刀、透明纸、坐标纸、报告纸1

实习内容

一．实习过程记录

一．周口店野外定点

5月22日早晨8点左右，我们到达了原油厂旁边桥南。首先，老师为我们讲解了这次实习的内容，详细地为我们讲解了怎样看地形图，怎样使用罗盘和GPS手持导航仪。然后，我们根据周围的地物-----远处山顶的塔、主坝-----等确定了我们所在位置在平面图上的位置，用导航仪确定出坐标004-10-785E，043-95-594N。接着，我们按照既定路线出发。我们的步行路线如下：原油厂旁边---主坝---磨盘山---一副坝---二副坝---三副坝---向源山---污水处理厂、养猪厂---牛口峪水库---簸箕掌下---大砾岩山与骆驼山中间---三不管沟---公路。在主坝上，我们确定了一下周围的地形，以向源山、萝卜山以及东坡和萝卜山中间的一座山为已知点做了一个后方交会，主要是掌握熟悉后方交会的方法。绕过磨盘山后，我们在一副坝西端测量了远处电视塔的方位角，在一副坝和二副坝的交汇处的山坡上又一次测量了电视塔的方位角，从而利用前方交会法确定了电视塔在地形图上的位

置，后来我们在污水处理厂西端再一次对电视塔进行了前方交会，但并未在透明纸上描绘出来。在四副坝上，我们又一次练习了后方交会法，这次我们选择了山顶庙、向源山和簸箕掌作为已知点，通过罗盘的测量并在地形图上对照来确定自己的位置，由于前面已进行了后方交会法的练习，所以四副坝上的后方交会并未在透明纸上描绘出来。然后我们经过污水池，来到了大砾岩山和骆驼山中间，在这里，实习老师又带着我们观察四周的地物、地貌，作实地与地形图的对比，并让我们在地形图上指出附近几座山的名字。经过前面几次的对照，我们已经熟练掌握要领，并很快做出了答案。走到三不管沟后，我们进行了300米的断面测量。首先确定断面起点坐标、断面的方位，并分段用罗盘测倾角，用测绳量距离。回来后，绘制了该路的断面图。完成这部分实习任务后，我们的周口店实习任务便全部完成了，我们到达了终点公路。另外，我们在途中拐点处都用GPS手持导航仪测量了坐标和高程。

二．温泉野外找点以及航片野外判读

5月23日，我们的实习地点是温泉镇。实习当天，我们每个小组都有三张1:10000的温泉实习基地地形图，地形图上已有大概的路线。首先，我们根据周围的地形、地物，主要是京密引水渠，确定自己站立点在图上的位置，并在图上标记所处点位。当时我们的位置大约是地形图上引水渠最东边的桥南，黑龙潭路南侧。然后，我们在航片图上同样找到了该位置。并且根据较清晰的地物进行了航片图比例尺的量测：几个同学量取桥的长度是31.8米，图上距离是3.5毫米，计算出比例尺，最终得出航片图比例尺大约为1:9086。接着，我们在实习老师带领下，开始出发找点。为了理解找点的要领，

1、

2、3号点由老师带领统一寻找。因为每找到一个点，都要在地形图上标注出来，所以需要我们仔细判定点周围的地物地貌，并根据地形图上的等高线在图上精确标注出来。老师为我们做了细致的讲解及图上和实地的对照。当周围地物判断不准确时，就要使用罗盘进行定位，举个例子，3号点就是这样确定的，主要选择了远处的烟囱作为目的物，测量角度后根据地形图上烟囱的位置和实地坡度与地形图中等高线的比较判断3号点所在位置。当3个点都找好后，老师让我们独立寻找剩下的点。我们分工明确，有些同学观察四周地物、地貌，有些专注找点，有些在地形图上标注，都进行的很顺利。在五岔路口处，也就是22号点，老师为我们分配下一步的任务，就是上山寻点。在上山很窄的途中又遇到几个点。在山顶，我们做了一个后方交会，以附近几座山顶且地形图上明确标注的建筑物作为已知点，精确确定点在山顶的位置。后方交会就是站在未知点上，用罗盘测出三个已知点至观测者的方位角，将三个方位投到地形图上交于一点，便是所测位置。由于我们测量不是足够准确，最后交出一个三角形，采取了取其重心的方式确定了该点所在的位置。之后，我们下山稍微休息了一下，开始在公路上行走并找点的过程，途中一般是在拐弯处或者特殊建筑物有点存在。找完这些点，我们在十四区集体在路边休息，大约四十分钟后，继续出发。经过了樱桃园，我们到达羽毛球馆，并进行了对其长度和宽度的测量，长度是48米，宽度是18.5米，这样我们可以按照比例尺在透明纸上描绘出来。接着，我们按照老师的既定路线，回到了终点，顺利完成了找点任务。回来后，我们将野外实际经过路线描绘在了透明纸上，并标注了主要地物。

二．实习作业方法

1.读地形图

（1）根据地形图的图廓注记，全面了解地形基本情况。

（2）根据地形图比例尺知道该地形反映地物、地貌的详略。

（3）根据测图日期知道地形图的新旧，判断地物、地貌的变化程度。

（4）根据等高线疏密判断地面坡度及地势走向。

2.确定航片比例尺

几个同学量取桥的长度是31.8米，图上距离是3.5毫米，经过计算最终得出航片图比例尺大约为1:9086。

3.交会定点

前方交会法，已知两个地物在地形图上的确切位置，用这种方法确定第三点在地形图上的位置。如为了完成对电视塔的前方交会，我们在磨盘山旁边的一副坝，用罗盘确定了一条已知直线，在一副坝和二副坝的交汇处山坡上确定第二条已知直线，两直线交会就确定出电视塔在地形图上的位置。

后方交会法，从地形图上和实地分别找出远方三个明显地形高程点或地物点，用罗盘测出三个已确定至观测者的方位角，将三个方位投到地形图上，交点为所测位置。

4.罗盘的使用

利用罗盘测定直线的方位角，这是在前方交会法和后方交会法中的应用；另外，罗盘还可以确定地面的坡度，确定竖角等，这是在断面测量中的应用。

5.GPS手持导航仪的使用

用GPS导航仪确定点的坐标，高程等。如我们在周口店实习基地的出发点用导航仪确定出坐标004-10-785E，043-95-594N，我们在途中共测量了14次点的坐标和高程。

三．实习成果

1.周口店实习

（1）用透明纸描绘此次周口店实习的地形图；

（2）在主坝用罗盘进行后方交会定点，并记录、在透明纸上绘出；

（3）在一副坝和一副坝和二副坝的交汇山坡用罗盘为电视塔做前方交会定点，记录并用透明纸绘制；

（4）在三不管沟进行了300米的断面测量，并在坐标纸上画出剖面图；

（5）我们在起始点到污水处理厂东端途中，经历了14个较大的拐弯处，我们用GPS手持导航仪测量了坐标和高程。老师可在透明纸上看到我们所测得的14个拐点的位置以及其坐标和高程。

2.温泉实习

（1）确定了出发地点在地形图上的位置；

（2）确定了航片的比例尺大约为1:9086；

（3）找到了点：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 22 024 27 28 29 20A 32 33 34 35A 36 37 38 39 D1 67 69 D3 A3 B36。老师可在透明纸上看到这些点以及我们所走路线周围的明显建筑物。

实习总结

１．实习心得

经过我们在周口店和温泉两天的实习，首先在有关测量学的基础知识方面，我学会了读地形图、用罗盘测量方位角和竖角、使用GPS手持导航仪测量坐标和高程，而在测量作业方法方面，我学会了前方交会法和后方交会法确定未知点在地形图上的位置、确定航片的比例尺、断面测量以及绘制剖面图。我们测量的过程中，有很多需要数据的地方，比如说交

会法确定未知点的坐标就需要用罗盘测量出直线的方位角来，而这些数据都是我们自己测量，在对数据的处理过程中，我们就可以通过这个过程来理解误差的来源，仪器、观测、外界影响，这三方面我们都进行了细致的分析。同时，我们也分析了怎么样做才能最大限度的减小误差，在仪器一定的情况下，主要是通过提高自身测量水平和用减小误差的数学计算方法两个方面。

对上面说的进行一下简单的总结，就是我们平时学习的过程当中，不能仅仅局限于课本上的知识，我们应该非常珍惜实习的机会，因为只有实习才能让我们平时学的书本知识和实践有效的结合起来，而且，也只有通过实习，我们才能锻炼自己分析问题和处理问题的能力，才能为以后再社会上的竞争打下良好的基础。

另外，这次实习虽然说只有两天，但是我们却深深的体会到了野外工作的重重困难，我想在以后的工作生活中，肯定会有很多困难来让我们对付，所以我们应该拥有良好的克服困难的决心和毅力。而且，我们在实习中通常是分组测量，那么我们在测量的过程中，就要保证团结，保持很大的默契，各组要分工明确，这样我们的测量实习才能更加高效并且准确。测量的过程中，我们可能会在数据上出现错误，但是失败乃成功之母，科学家们的研究成果都是一个个的错误积累起来的，所以说，错误对我们来说是一笔财富，可以让我们做得更好的财富，那么我们就不能惧怕错误，无论错了多少次，我们都不能气馁，当错误来临的时候我们一定要有耐心和意志力去重新测量，最后得到正确的结果。

总之，对于测量实习，我们需要具有的是：

（1）非常扎实的课本知识

（2）理论结合实际的能力

（3）动手实习的能力

（4）克服困难的决心和毅力

（5）同学之间的团结和默契

（6）改正错误的耐心和意志力

２．对测量学的理解

我在学习测量学的过程中，了解到了测量的基本原则、基本工作和基本任务，并且学习了很多测量学的作业方法和计算方法，有了这些理论知识做基础，那么我在实习过程中就很得心应手了，因为只有把理论与实践结合起来才能发挥理论知识的最大作用。

这个学期的测量课是一门要求极其精确的课程，至于原因，先从它的概念说起。测量是研究地球的形状和大小，测定地面点的位置和高程，将地球的形状及其他信息测绘成地形图的学科，从这里来说，测量时绝对不能有一点错误的。此外，测量学的目的是获取地球上实体与空间分布有关的信息，然后建立各种空间的信息系统，这些信息都是能出错的，因为，所建立的这些系统都是为研究地球和其他实体、自然和社会现象，解决人口资源、环境和灾害等可持续发展中的重大问题以及为国民经济和国防建设提供技术支持和数据保证。

测量学让我拥有了初步工作的能力，这只是一个开端，以后我会珍惜各种实践活动机会，以掌握课上学到的知识，为以后的工作打下坚实的基础。

推荐第8篇：长安大学新闻系毕业实习报告

文传学院新闻系王敏（1105070132）实习报告向胜利进发

大三学年的暑假，按照长安大学新闻学专业的课程安排，我们将要接受一项全新的任务、不同于校园生活的新生活——那就是期待已久的实习。酷暑夏日，我来到久负盛名的《西安商报》，开始了累，并快乐着的实习生涯。

一.实习目的

新闻学，是一门以实践为主的学科，它要求极强的动手能力，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新鲜的。实习给一个初学者提供了锻炼的机会，实习教会一名新闻系学生怎样去观察事物，怎样去捕捉有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的及时。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。

实习是一项综合性的、社会性的活动，是学生由学校向社会接轨的环节。搞好社会实习工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的。实习是我们把所学知识运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，而实习正好扮演了把学到的理论知识正确运用的到工作中去的角色。所学的知识只有运用到实践中去，才能体现其价值。通过实习，了解报纸出版的过程、学习新闻写作的采编流程，对其进行分析，并结合所掌握的理论达到提高自己对新闻认识。

学习新闻专业有三年的时间，对以后可能从事记者职业非常荣幸，也十分热爱，甚至可以说是更多的是憧憬。经过三年的新闻专业学习，对新闻写作和新闻理论以及新闻编辑学有了一定的理论基础，但是似乎理论缺少了实践也不甚完美，有时甚至只能是空谈。于是在实习阶段，想通过自己的实践将这些理论与实际的应用相结合，在新闻采编的的实践过程中提高自己的能力，特别是新闻写作方面总体把握的能力和新闻敏感。在报社实习的过程中，通过切身实地的参与，增加对新闻事件的采写编评的认知和把握，增加对新闻的知识，以期能为以后从事新闻职业打下更好的基础。我特别希望到《南方周末》这样的报纸工作，通往《南方周末》的路程是遥远的，那就先从《西安商报》开始吧。

二、实习单位

《西安商报》是有西安日报社主办的一份以社会新闻、安全建设、县域经济、教育卫生、旅游交通为主的经济生活类报纸，8版套红印刷，2001年创刊以来，以超前的思维，透视的目光，独特的办报风格及大胆创新的经营思路，迅速的占领了市场，走出了一条报媒常规发展的新路子，特别是订报送自行车、送饮水机、送小电视等超乎寻常的发行思路，在为市民送上实惠和文化的同时，掀开了中国报业发行思路新的一页。据陕西省公证处陕证字第6217号公证，《西安商报》2003年发行量已突破了10万份，其读者量达100万人次以上，发行范围已由西安辐射到了宝鸡、咸阳、渭南、临童、杨陵等周边地区。但是时至今日，《西安商报》衰落了，同学戏称商报都在报摊上看不到了。但是我觉得，一份小报纸的存在，也可以反映整个新闻业界的现实，能让我们这些初学者了解新闻业界的操作规律。

我的实习老师是贺艳，一名年轻的女记者，在商报负责农林、经济、市政和气象方面的新闻。我还有一位师姐——刘超，一位师妹——陈睿，辈分排名是来报社的时间先后顺序决定的，所以我既是师兄，又是师弟。哈哈。

- 1 -

三、实习收获

8月13日来到报社，报社规模之小超出我的意外。进了报社，早有本班好多人了，看来我并不孤单呀。在报社的这些日子，跟着老师，掌握了不少实践方面的基本要点。在短短的实习期内，我到各地去采访，真正的锻炼自己的采访能力，提高了自己的提问水平，锻炼了心理素质，真正做到了不怯场，运用自如，现场处理灵活。

实习期间，我认识到要努力提高动手的能力，在实践的过程中发现其不足，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的能力。在采访后写了很多的新闻稿件，熟练地掌握了各种新闻文体的写法，尤其是消息和通讯的写法，包括各种新闻文体，如动态消息、综合消息、人物消息、评述性消息、特写性消息、人物通讯、事件通讯、工作通讯、人物专访等，涉及到了经济、社会等各个领域。深刻地认识到了作为一名记者应该具备哪些素质；体会到了记者的角色，怎样才能做到记者的“识”、“才”、“学”；认识到了记者和编辑的关系。通过这次实习，自己的社会实践能力大大地提高了，适应社会的能力强了，语言运用能力增强了，写作能力提升了，真正跨出了新闻道路的第一步。

业务收获

1.实地采访

生活中处处都是新闻。这话一点也不假。保持着一颗好奇心，保持着新闻敏感性，看到新闻点，马上抓紧时间采访。

在7月21日报纸的二版民生，有我的一篇摄影报道《西安首批流动警务室交付使用》。那天我正好在西安汽车工业博览会参观，在参观中发现展区的一个空地有二三十辆崭新的警车，而且样子很奇特，方方正正像个小房子。我意识到新闻来了，马上跑过去，找他们的负责人搭讪。采访时也有很多讲究，比如观察被采访人的态度，记者提问时的措辞，聆听的态度等。要想得到最真实的回答，就得让一切显得自然，轻松。相信这些都能体现一个记者的素质与能力！功夫不负有心人，我找到了这批车的生产厂家的副厂长。原来这是雁塔警方委托骊山汽车制造厂定做的专用车，刚刚交付雁塔分局，而雁塔分局还没有投入使用。哈哈，虽然点不大，却是我第一个发现。我马上拍摄了流动警务室的照片，回去就写了一篇消息。第二天报社发了，隔了两天的时候，实习老师贺艳问我说我们的新闻社么时候发的，我说两天前。贺老师拿着《西安晚报》对我说，“看来我们是首发呀，你看晚报今天刚发了照片，我们比晚报早发了两天。”小小骄傲一下。

只有深入到现场去做实际调查，才能写出有意义的作品，才能懂得采访的基本流程。新闻采访学的突出特点是实践性强，偏重于应用与操作。实地采访是新闻的第一课，它是新闻信息采集，新闻报道的第一步。有一篇报道，是我在上考研班的过程中，根据亲身实际感受描写的关于暑期考研培训机构培训质量让我们同学感到不满意，我想，这不正好就是个有头吗，就有了7月16日的《暑期考研机构纷纷开课培训直来那个严重缩水》，写完以后贺老师还夸我能抓住生活。

“新闻是跑出来的”一点也不错！记者必须及时的赶到事故现场，尤其是对图片的拍摄，更得抓紧时间。7月28日晚上8点四十左右，文昌门附近一家名叫“雅泰”的宾馆起火。同学路过给我打了个电话，我马上骑自行车5分钟就赶过去了（文

昌门离学校不远），发现火越烧越大，没过几分钟，三辆消防车感赶到，波折三次才从里面把火扑灭。我在现场，问了周边的居民一些问题，大致了解到估计是电线短路。第二天见报之后，同学说我真能跑，这么件小事也跑过去。

2.访后写作

新闻写作是新闻制作的第二步，是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程，是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西，才能更好地掌握新闻写作的基本方法，力争做到“从群众中来，到群众观众去”，把时代精神写到作品中，写一些有价值的事，些一些老百姓关心的事。

在写那篇篇幅最长的调查通讯《西安各大银行同城跨行取款手续费涨至4元市民被动接受银行称涨价合理又合法》时候，就是因为看到网上曝光国有银行提高国内银行业同城跨行取款手续费上涨至4元，这和老百姓息息相关，我们的身边是什么情况呢？不光市民，我也很关心呀。决心就以这条由头展开调查。

首先要把情况摸清楚。于是大热天骑自行车到省政府附近的新城广场中国工商银行陕西省分行（这是中国工商银行在陕西的最高机构）在大厅里找到值班经理闻询情况，银行经理人还挺好，虽然她自己也觉得涨价对老百姓不好，但只能无奈的笑笑。接下来又继续到中国银行陕西省分行营业大厅咨询。这很考验我的询问方式，幸好大厅里的一位柜员也是实习生，相同的身份让我们的关系一下子拉近许多。她自己也不太清楚，但是却很耐心，帮我打95566给中行客服，有一些细节的问题她甚至问的比我想的都详细，半个小时的折腾，终于问清楚了。来到报社，又把各个股份制银行的客户服务热线电话查出来，逐个打过去，所有的问题都清楚了。

贺老师又让我在街头咨询民众的看法，于是我在街头银行门口随机抽取20个人，不出所料，意见不出所料的一致表现气愤但却无奈。接下来就是最重要的专家的说法。想遍我认识的专家学者，觉得我的老师成茹老师是教经济的，她可以给我一些建议。当问成老师时，她向我推荐陕西师范大学国际商学院经济学博士——许军教授，看来认识的人要丰富而多彩确实是当记者的特殊要求啊。许教授的看法在我听起来很解气，但是有一些言辞过于激烈，也需要适当的变通一下。

当最终的作品在7月29日的第七版财富板块以几乎半版的篇幅登载出来后，看着这么大幅的作品，我知道自己的实习终于有一篇可以拿得出手的作品了。

当然，在写新闻稿时，每件事情都要用某种一定的方式来叙述，只能按事件本身的特点写；要简明扼要，不能过于冗长，故事的核心人物最好放进导语里面；稿子中不要忘记回答读者可能产生的任何一个问题，不要在报道中留下漏洞。新闻稿还要具有地方色彩，语言尽量显得贴切易懂，这些体会也是在实习中慢慢的琢磨出来的。

3.编辑整理

当写完初稿后，编辑，整理和修改稿件是新闻作品的最后一个环节，只有修改，才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题，因为新闻主题是新闻报道的“灵魂”，可以通过素材的取舍，结构的安排和导语的构思各个方面提炼主题，通过综合思维提炼主题，小标题的方法是个不错的建议。其次要写好新闻的导语，熟练的运用各种新闻写作的笔法，巧妙的运用各种新闻语言。

实习中，常常会联想到一些专业理论知识，验证了一些理论的正确性。例如在传播学中学到的：沉默的螺旋、拟态环境、使用与满足理论、人民的选择假说、把关人等，理论和实践的相互对应，让我对理论有了更深刻的认识。学以致用大概就

是这个意思了吧！

除了出去采访，之后写稿子，就是坐在办公室学习了，看报是每天必做的事。看久了，会犯困，然后总想出去走走，想挖掘些新闻线索，偶尔也会感叹抱怨这里地方太小。但想到记者与公众间有一种默契，记者必须要尽力为读者、观众和听众提供事实真相，公众相信记者的报道公正、完整、准确。这样的信念让我们接到电话就立马奔赴现场，为读者送上渴求的信息。

在报社的很大一部分任务就是熟悉报社的流程。在《西安商报》，记者们一般上午出去跑新闻，下午上班。我作为实习生，要帮助记者修改文章的格式，校对，左后写稿签，送到主编室审稿。晚上时候记者下班，编辑开始上班。我们也忙完一天，看着自己写的那么多稿签，想想明天可以在报纸上见到自己的名字变成铅字，就有一种成就感。

思想收获

在实习中，我作为实习生，态度要端正，虚心请教；在做新闻时，一定要把自己当成报社一员，爱岗敬业，严于律己，争取多写新闻，多发新闻，并要维护新闻的客观、公正，而要想当好一名记者要做到更多。

1、好记者要有强大的精神力量：坚持信仰，要知道正在发生什么事，以及这件事的第一手资料；还要有能看到准确细节的眼力；要有勇气面对事实，勇于正视报道了与自己的信仰相矛盾的东西产生的而后果；要有勇气在竞争的并施加压力的局面中坚守自己的信念；必须掌握事实，并且在收集事实时敢作敢为。记者的工作是艰苦的，花体力、动感情、费脑筋，报酬也不一定丰厚，但我想他们一定是受到工作的鼓舞而继续工作着。记者要有良好的人际关系处理能力和良好的沟通能力，因为记者要时常与人打交道。作为记者，要永远都保持一种积极的生活状态和一颗敏感的心。

在报社，贺老师让我锻炼自己对时事的判断能力，要求我就当前的新闻事件选取一例写一篇评论。8月初，正是圣元奶粉涉嫌激素致婴儿早熟的多事之秋，民众对于之前三聚氰胺奶粉的恐惧仍没有消散，这又出现一起“激素门”。我决定在搜集资料后写一篇关于此事的评论。在超市发现圣元奶粉已经不存在了，在网上了解了事发后监管部门之间的推诿，便思考是不是可以从质监部门入手，从监管部门的不作为，乱作为上面写文章，这恰恰体现政府有些部门的“晚熟、晚育”，和奶粉的“早熟门”形成对比。这样的文章和切入角度，贺老师觉得找的还不错，在“商报论坛”以题为“食品质监部门“晚熟”催生奶企激素门”版块发表，发出商报的声音。这样的批评和思考，也许会让一些人不舒服甚至觉得难堪，但是，记者需要独立思考，代表民众发出声音，督促政府部门落实调查和监管职责。

新闻通过事实来体现作者的观点倾向。但面对摆在眼前的事实，你是偏向群众还是群众的公仆？这里面存在着利益问题，群众可能是想通过投诉占小便宜，群众公仆也可能真的是不作为。这中间就存在着一种责任问题，需要记者来辨析。有一句话说得好：媒体的责任在于当社会要哭时，不让大家哭得更伤心；当社会要笑时，不让大家笑得更狂妄。但我坚持，记者应该是有一颗敏感而善良的心，看到苦难和悲痛，要有一种一吐为快，为民请命的硬气！《南方周末》曾经有一年的新年献词是：让无力者有力，让悲观者前行。每当看到这句话，我的心中就涌起一种坚韧的决绝。

2、好记者需要过硬的业务能力：有很强的时间观念，当有紧急事件发生时，如果你的节奏很慢，那么当你到达现场也许已经人去楼空，一无所获。以后的学习中要拓展知识面，使自己的知识系统化。由于新闻需要接触社会的方方面面，所以需要的知识也需要十分全面，光有专业的新闻知识是远远不够的。记者是沟通百姓与权威的桥梁。上可以理解有关政策、知识和理论，下能够以最通俗、最形象但又不失真实、准确的方式呈现给大家。这就要求我们在以后的学习中多想，多读，多学，为将来投身新闻业做好准备，用专家型记者的标准要求自己。细心采访、认真观察是高质量稿件的关键。对于都市报而言，抢眼、耐读是生命，都市报有别于党报之处在于鲜活与通俗，将死板、硬邦邦的新闻写的灵动但又不乏厚度。但如今，党报也正在撕下面皮向生活化靠拢。如果都市报不打出这种特色优势，搞得不伦不类，将会失去它的忠实上帝——读者。如今报纸都在打民生牌，既是走群众路线的要求，也是新闻信息纸的回归。

跟着商报社的记者，对于保证自己稿件质量的方式方法，我也有不少收获。第一，必须符合新闻的内涵，即新近发生或将要发生的有意义的事情。对一件事情首先要考虑它是不是新闻，是一条怎么样的新闻。第二，必须从全局出发采写新闻。即这条新闻写出来会有什么样的影响，其中影响包括积极的和负面的，记者的作用是引导舆论导向，要想办法把新闻的负面效应降到最低。第三，要关注民生，贴近生活，替老百姓说话办事。在我看来，这是老百姓需要的新闻，也是媒体存在最重要的作用和必要性。同时，也是记者的职业道德所在。第四，必须要有新的突破，发现别的媒体不曾发现的而且与老百姓切身相关的新闻。现在的新闻无论从题材上还是内容上都有了很大的拓展，似乎再有创新突破很难，其实不然。很多好的线索好的新闻都隐藏在百姓们关心反映的小事中。很多记者都曾亲身经历过这种事情，或者听到老百姓抱怨、反映过这个问题，但是都没有引起他们的关注。新闻却抓住了这个事件，把它写成了精彩的新闻。这篇稿件看似平常，内容写法上也很一般，但是反映的事情却是其他媒体忽视的，第一次有人把它的内幕写出来，给老百姓开了一张明白的“清单”，在内容上进行了突破创新，是很可贵的。

四、实习总结

在实习中，我不仅掌握了新闻语言的运用技巧，也使自己在大学三年中的学到的理论知识，在实践中得到了更好的理解、升华和运用，让我在实践中更深刻的认识到什么是新闻规律，并按新闻规律来践行媒体人的社会责任。

但通过实习我也发现，自己还存在着不少问题，包括文化知识的欠缺，真是“书到用时方恨少”。学习涉及的面太窄，学到的知识太单一，没有形成一个很好的体系。理论联系实际的能力太差，将学到的知识不能运用到实践中去，没有一个知识储备体系，用到哪学到哪。在采访中，还容易犯一些低级的错误。在今后的学习中还需要在各方面去提高自己的各方面的能力，尽可能完善自己。

我很感谢这次实习机会，也很珍惜这次在商报的经历，它将成为我一生中十分宝贵的财富。“在这里，读懂中国”，是我的梦想，那么，就为实现自己的梦想，向胜利进发！

王敏

2010.9.1

推荐第9篇：长安大学略阳工程地质实习报告

长安大略阳工程地质

实习报告

姓名：班级：学号：专业：道路桥梁与渡河工程（卓越工程师）学院：公路学院指导老师：

桥梁与渡河工程（卓越工程师一班）

长安大略阳工程地质

实习报 告

姓名： 班级： 学号：

专业：道路桥梁与渡河工程（卓越工程师） 学院：公路学院 指导老师：

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桥梁与渡河工程（卓越工程师一班）

一、序言

一）略阳概况

略阳地处秦岭南麓，汉中盆地西缘，辖21个乡镇、20.31万人。略阳位于勉略宁金三角中心位置，素有“秦蜀襟带”和“富山盛矿”之称，县境内发现有金属、非金属矿产41种，已探明13种，金属矿产地176处，大型矿床13处，小型矿床15处，保有资源潜在价值430亿元。全县幅员面积2831平方公里。属北亚热带北缘山地暖温带温润季风气候，夏无酷署，冬无严寒。海拔高度约为1400米至1500米，相对高差200～600m,山脉主要走向呈东西向延伸。略阳县城海拔660m左右，四周由低中山环绕，为低中山河谷地貌特征，西部为

图1.1略阳地理位置

雨山，东部为凤凰山、狮子山、南为南山、北为象山，山顶海拔高程

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桥梁与渡河工程（卓越工程师一班）

宝成铁路纵贯南北，309省道横穿东西，“十天”高速略阳段已经完工，交通条件便利。

二）实习概况

时间：2012年10月29日至2012年11月1号 地点：陕西汉中略阳县

参与者：桥梁与渡河工程（卓越工程师一班） 天气：前三日晴朗多云，最后一日小到中雨转阴

实习目的：1）通过实习，使我们获得地质实体的感性认识，巩固课堂所学的基本理论和基本知识，为后续课程的学习打下良好的基础。

2）加深对不同地层分布、地形构造、地质现象的理解，初步的描述和分析工程地质环境，对各种不同的地质现象对道路工程的影响做出正确的评价。

3）了解地质构造对工程影响，把地质知识运用到实际生活中。 4）通过基本技能的训练，使我们了解野外地质资料的收集、整理，掌握罗盘的使用方法，学会使用罗盘测量岩石的走向、倾向和倾角。

二、地层与岩性

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二）岩性

1、下古生界变质岩系（P z） 1）千枚岩：灰色，丝绢光泽，千枚状构造，多由粘土岩变质而成，易开裂成薄片，因为岩性松软，经长期剥蚀在千枚岩分布地区多呈现浑缓地形。

矿物主要成分有石英、绢

图2.2千枚岩

云母、绿泥石等，因为含有绢云母，故片理面常有微弱的丝绢光泽。结晶程度比较差，晶粒极细，鳞片变晶结构，粒度小于0.1毫米，肉眼不能直接分辨。千枚岩之地松软，强度低，抗风化能力差，容易风化剥落，沿片理倾向容易产生塌落（如图4），风化后在坡面上产生大量的坡积物，遇水软化。在略阳断层处有千枚岩存在，断层又是很好的滑动面，再加上坡脚切割，所以这里容易造成滑坡，如云峻山滑坡。千枚岩中有时可见到“分结条带”，由石英质条带和云母质条带相间构成平行片理分布。千枚岩的产状直立，对工程有利（如图4）。

2）片岩

具片状结构，变晶结构。矿物成分主要是一些片状矿物，如云母、绿泥石、滑石等，此外含有少量石榴子石等变质矿物。片岩的片理一般比较发育，片状矿物含量高，强度低，抗风化能力差，极易风化剥

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3)薄层石灰岩

矿物成分以方解石为主，其次有少量白云石和粘土矿物。颜色深灰至灰黑，层厚一般在2至10厘米，晶粒极细，很难用肉眼分辨抗，分化能力弱，有的已呈现凹状。薄层石灰岩与千枚岩、石英片岩呈互层，有变质现象。石灰岩分布广泛，岩性均一，易于开采加工，是很广的建筑石料。

4）变质砾岩

灰绿色，层厚，砾状结构，砾石多为石灰岩及石英岩。胶结物经变质呈明显层理特征，其中页岩夹层已经变质为千枚岩。

变质砾岩是由先成岩石风化剥蚀的碎屑物质经搬运、沉积、胶结再经内力变质作用而形成，在变质过程中不仅产生新的特征，而且还常常保留

图 2.4变质砾岩 图 2.3薄层石灰岩

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矿物颗粒，这些岩石碎屑物质在斜坡重力作用、流水作用等作用下被搬运到别处，在适当的条件下沉积成各种类型的土体。沉积过程中呈现规律变化。

冲积层的特点从河谷单元看可分为两大部分：河床相和河漫滩相。河床相沉积物颗粒较粗，河漫滩相下部为河床沉积物，颗粒粗，上部为洪水期沉积物，颗粒细，以粘土为主。在山区，河

图 2.5河漫滩

床的纵坡度陡，流速大，侵蚀能力较强，沉积作用较弱，河床的冲积层多为蚀余相，松散堆积物较薄，以巨砺、卵石、和粗砂为主。其承载能力较强，地基条件较好，对于略阳的冲积层其工程条件大多较好。

第四纪是地球发展的最新阶段，第四纪沉积物形成时间短，成岩作用不充分，冲击层于略阳处主要由嘉陵江、八渡河、东渡河等河流的长期作用搬运、堆积至此，在河漫滩地区可见到颗粒呈下大上小的分层分布。

2）坡积层

雨水和融雪水等一部分被蒸发，一部分渗入地下，剩下的部分则形成无数的网状坡面细流，从较高处缓慢流动，时而冲刷，时而沉积，进行洗刷作用。当雨水和融雪水等洗刷山坡时，将山上的石屑顺着斜坡搬运到较平缓的山坡或者山麓处，逐渐堆积成坡积层。

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片麻岩。典型的片麻状构造，变晶或变余结构，因为发生重结晶，一般晶粒粗大，肉眼可以辨识，片麻岩可由岩浆岩变质而成，也可由沉积岩变质而成。片麻岩的强度较高。随着云母的含量增加，强度不断降低。因具片理构造故容易风化。

2）花岗片麻岩

花岗岩严重变质而成，主要矿物为正长石、石英、云母，粒状矿物和片状或柱状矿物相间平行排列，呈条带状，沿片理面不易劈开，强度很高。在略阳至吴家营的观察路线上可见到花岗片麻岩。矿物成分与花岗岩相似（主要矿物成分为钾长石、石英、黑云母，可含少量角闪石），包括三种不同类型：①区域变质作用形成的碱性长石片麻岩；②混合岩化作用形成的花岗质混合片麻岩；③与造山运动同时在强应力作用下，由压力结晶作用形成的片麻状花岗岩。 结构中粒到粗粒，特点是具不连续的明暗交替层，石英和长石形成浅色层，并呈粒状结构，铁镁矿物构成深色层呈片麻状构造。在略阳的花岗片麻岩含有大量铁矿、镁矿，略阳钢厂就是利用了附近就遍布的大量花岗片麻岩。花岗片麻岩强度大，还可以用于路牙石等。

3）阳起石

阳起石硅酸盐类矿物，它是闪石系列中的一员，这类矿物常被称为闪石石棉。阳起石的晶体为长柱状、针状或毛发样。颜色由带浅绿色的灰色至暗绿色。具玻璃光泽，透明至不透明。晶体的集合体为不

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三）地层接触关系

1、中石炭纪（C2）与下石炭纪（C1）在吴家营呈断层接触

2、下石炭纪（C1）与下古生界变质岩系（PZ1）在吴家峡呈角度不整合接触。

3、下古生界变质岩系（PZ1）与下石炭纪（C1）在略阳城南呈断层接触

4、下石炭纪（C1）与下古生界变质岩系（PZ1）在灵岩寺南呈角度不整合接触。

三、地质构造

在大构造上本区属于秦岭加里东复背斜褶皱带。出露的主要构造有略阳大背斜及处于不同部位的高角度断裂构造。

图 3.1吴家营——峡门子构造示意图

构造线方向呈东西向延伸。分析构造首先分析岩层的产状，产状包含三要素：走向：岩层层面与水平面的交线叫做走向线，走向放映沿水平方向的。倾向：真倾斜线在水平面上的投影，垂直于岩层面向下的空间方位角叫做倾向。倾角：岩层层面和水平面所夹的锐角，反应与

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位于略阳诚北高家峡口处，断层走向NE85o，倾向NE355o，倾角70o。断层南面一侧为下盘，地层为下石炭系略阳灰岩；北侧为上盘，出露中石炭系千枚岩。八渡河经过此处时发生弯曲

，说明了地质构造与地质作用相互影响制约，同时决定着一个地区的地形地貌。时常也

图3.4断层擦痕 图 3.3吴家营断层断层面

可根据这一点来判断断层可能存在的位置。

2）略阳大断层

位于略阳城南嘉陵江与八渡河汇流处，断层走向与吴家营正断层平行，倾向

图 3.5略阳大断层断层面

NW350o，倾角75o。出露下古生界变质岩系的一侧为上盘，出露峡石炭系略阳灰岩的一侧为下盘。上盘下古生界千枚岩超复在下石炭系略阳灰岩之上，故为逆断层。由于在较大的构造应力，使得断层破碎带

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1）按褶皱横剖面形态分类：

直立褶皱：轴面直立，两翼岩层倾向相反，倾角大致相等。

倾斜褶皱：轴面倾斜，两翼岩层倾向相反，倾角不相等。如图。 倒转褶皱：轴面倾斜，两翼岩层倾向相同，其中一翼为倒转岩层。平卧褶皱：轴面近水平，两翼岩层近水平，其中一翼为倒转岩层。

2）按褶皱纵剖面形态分类：

图 1.9倾斜褶曲 图 3.8平卧褶曲 图 3.7蛇形褶曲

水平褶皱：枢纽近水平，呈直线状延伸较远，两翼岩层界行。

倾状褶皱： 枢纽向一端倾斜，另一端昂起，两翼岩层界线不平行，在倾伏端交汇成封闭弯曲线。

2、断裂 1）裂隙

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的成层现象。

四、不良的地质现象

一）崩塌（崩落、坍塌或塌方）

崩塌是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。产生在土体中者称土崩，产生在岩体中者称岩崩。规模巨大、涉及到山体者称山崩。大小不等、零乱无序的岩块（土块）呈锥状堆积在坡脚的堆积物，称崩积物，也可称为岩堆或倒石堆。

1形成条件：

1）地形条件:高而陡的地形，凹凸不平的斜坡，凸形坡 2）岩性条件：①坚硬的岩石（抗风化能力强，易形成高而陡的斜坡。脆性大，易形成大大小小的岩块。易产生构造裂隙）②软硬相间

图 4.1从左往右依次为明洞、拦石网、拦石坝、棚洞

的岩石。③黄土地区形成的陡坡④构造条件，有岩层的层里面，构造面，裂隙，岩石比较破碎，易形成大大小小的岩块

2形成因素：①人类不合理的工

图 2.2拦石网与支顶

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2滑坡类型的分类①按物质组成：堆积层滑坡 黄土滑坡 粘土滑坡 岩石滑坡②按力学特征：牵引式滑坡，推动式滑坡。 3防治措施：①排水（拦截和旁引滑体以外的地表水，汇集和疏导滑体中的地下水）②改变斜坡力学平衡条件，如降低斜面坡度、坡顶减重回填于坡脚，必要

图 4.5防滑桩

时在坡脚或其他适当部位设置挡土墙、抗滑桩或锚固等工程防治措施③改变斜坡岩土性质，如焙烧、灌浆、电渗排水、电化学加固、增加斜坡植被等。

4略阳发生的滑坡工程事故 A略阳电厂滑坡（牵引式滑坡） 也属于松散堆积物滑坡。对它的整治历史上曾采用抗滑挡墙和填土反压的方法，在八一年再次滑动后，采用了清方减重的措施进行治理，目前处于稳定状态。

B云峻山滑坡

图 4.7略阳电厂 图4.6排水沟和直沟

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结合了当地的地质构造特点和岩性特点而建，十分具有特色，从滑坡周界上植被的生长状况来看，该治理措施是非常有效的。 三）泥石流

泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物质容量大和破坏力强等特点。发生泥石流常常会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等，造成巨大损失。

1形成条件

1）地质条件：泥石流常发生于地质构造复杂、断裂褶皱发育，新构造活动强烈，地震烈度较高的地区。地表岩石破碎，崩塌、错落、滑坡等不良地质现象发育，为泥石流的形成提供了丰富的固体物质来源；另外，岩层结构松散、软弱、易于风化、节理发育或软硬相间成层的地区，因易受破坏，也能为泥石流提

图 4.12

供丰富的碎屑物来源；一些人类工程活动，如滥伐森林造成水土流失，开山采矿、采石弃渣等，往往也为泥石流提供大量的物质来源。

2）地形条件：在地形上具备山高沟深，地形陡峻，沟床纵度降大，流城形状便于水流汇集。在地貌上，泥石流的地貌一般可分为形

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3）排导：用排导沟、急流槽、导流堤等措施使泥石流排走 4）滞流与拦截(1)滞流：拦挡坝，固定泥石流沟床（2）拦截：拦渣坝，停淤场。

实习实例：云峻山泥石流

四）岩溶现象

位于略阳城南灵岩寺一带，由下石炭系略阳灰岩经地下水溶蚀而成。主要为溶洞。在岩溶地区修筑公路

图 4.14溶洞

时，路线应选择在难溶岩石分布区或土层覆盖较厚的地段通过，路线不宜与岩层构造线方向垂直，而应与之斜交或垂直通过，路线应尽可能避开岩溶与非岩溶或金属矿床的接触带。

1溶洞发育条件：薄层石灰岩，裂隙发育，地下水渗透快，冲刷显著。可能会有断层，水沿断层渗透。

2形成条件：岩石可容性、岩石透水性、岩石溶蚀性、水的流动性。

3岩溶的工程处理方法有避开岩溶地貌的地区、跨越与跨盖（即视具体情况修筑桥梁涵洞等）、清除回填和加深基础与扩大基础。

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地貌，除由现代构造运动直接形成的地貌（如断层崖、火山锥、构造穹窿和凹地）外，多数是地质体和构造的软弱部分受外营力雕琢的结果。如水平岩层地区的构造阶梯，倾斜岩层被侵蚀而成的单面山和猪脊背，褶曲构造区的背斜谷和向斜山，以及断层线崖、断块山地和断陷盆地等。地质构造对地貌的影响，明显见于山区及剥蚀地区，各种构造破碎的地方往往是外力作用表现最强烈的地方。如略阳城处在一个大背斜谷上，称为略阳大背斜，该构造原来是背斜，由于顶部裂隙发育，岩层破裂，容易受到剥蚀，再加上河流的侵蚀作用和搬运作用逐渐形成背斜谷。略阳城南为略阳大向斜，本为向斜，成谷，但由于岩层完整不易侵蚀，不断堆积形成向斜山。

断层对地貌的影响：形成陡峭的断层崖（如吴家营断层崖），若经过剥蚀，则会形成断层三角面地形；于断层破碎带岩石破碎，易于侵蚀下切，可能形成沟谷或峡谷地形；山脊错动错开；河水跌水瀑布；河谷方向发生突然转折（如吴家营断层导致大渡河河流方向转折）；岩层发生重复或缺失；岩脉被中断，与不同性质的岩层突然接触；断层伴生现象等等。 二）地貌与岩性的关系

地貌的形成和发展有很大一部分受岩性的影响，岩性决定了外力作用的强度，影响外力作用改造地表形态的能力。不同的岩石，其抵抗风化和剥蚀的能力不同，从而决定了不同的地貌。影响岩石的抵抗风化和剥蚀能力的主要因素是由岩石的成分、结构和构造等决定的坚

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六、河流的地质作用

河流普遍分布在不同的自然地理带，是改造地表的主要地质营力之一。

一）河流的侵蚀作用

河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用成为河流的侵蚀作用，并可划分为下蚀作用和侧蚀作用。下蚀和侧蚀是河流侵蚀作用过程中相互制约和相互影响的两个方面。

1下蚀作用：河水在流动过程中使河床逐渐加深的作用，称为河流的下蚀作用。河水夹带固体物质对河床的机械破坏是使河流下蚀的主要因素。其作用强度取决于河水的流速和流量，同时也与河床的岩性和地质构造有关。很明显，河水的流速和流量大时，则下蚀作用的能量大，如果组成河床的岩石坚硬且无构造破坏现象，则会抑制河水对河床的下切速度。反之，如岩性松软或受到构造作用的破坏，则下蚀现象非常明显，河床下切过程加快。 2侧蚀作用：河流以携带的泥、砂、砾石为工具，并以自身的动能和溶解力对河床两岸的岩石进行侵蚀，使河谷加宽的作用成为侧蚀作用。河水在运动过程中横向环流的作

图6.1河流侧蚀作用示意图

用，是促使河流产生侧蚀的经常性因素。在天然河道上能形成横向环

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河床到阶地的高度将近有4米，而且坡度很大，河流的下蚀作用非常强烈，易使上部边坡因重力作用而坍塌，形成坡脚冲刷；如果没有浆砌片石护坡，河流的持续侵蚀将会严重威胁到建设在阶地的国道的安全。

对此需提高沿河路基坡脚抗冲刷能力。如对坡脚进行防护，建设浆砌片石护坡或沿河挡土墙，以保证边坡的稳定性。

二）河流的搬运作用

河流在流动过程中夹带沿途冲刷下来的物质（主要来自姑婆洗刷、崩落、滑塌下来的产物和重构内洪流冲刷出来的产物，其次是河流侵蚀河床的产物）离开原地的移动作用，成为搬运作用。 其搬运方式有可分为物理搬运和化学搬运两大类。物理搬运的主要物质是泥沙石块，化学搬运的物质则是可溶性的盐类和胶体物质。在下图中，周围全部是千枚岩，但是河道里面却分布有石灰岩等等，这是由于上游石灰岩被河水以物理搬运的方式搬运过来，而且，河流流水成碧绿色状，个人觉得绿泥石千枚岩溶解以后在河水中形成胶体颗粒所致。

图 6.3河流搬运作用

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七、收获与体会

此次实习是进入大学以来第一次实习，可以用苦中有乐、求索知识来概括整个实习过程，特别是李老师矫健而可敌国防生的步伐和幽默风趣的讲解给我留下了深刻的印象。迄今为止，我总共遇到了3位工程地质老师，都让我感到亲切、不由自主的感到敬畏，有股大地的厚重气息。在我看来，工程人就应该拥有学者没有的风度和强健且普通人没有的知识内涵，可以说李老师将会我大学生活中影响颇大的人，虽然相处时间只有短短几天。

这次实习，把在课堂上学到的知识一一对应到略阳的地质实际中，并且加深了对知识的理解。所谓知识，就是前人贤者留给后人的思想传递，特别是对于工程地质这种经验性学科，仅仅学习书本知识是没有意义的，像这次对于我们印象最深刻的莫如千枚岩中的小金粒了，这难道是在书本上能学到的吗？只有经过亲身体验才会明白：哦，千枚岩中还有可能含有金子，才会明白地质是可以致富的。我也明白了交通建设工程也不是完全由地质条件所决定的，这和社会、人文、政策、资金等都有很大关系，如钢厂的铁路桥就是一个很好的例子，再如宝成线为何没有打隧道也可以说明一些问题，这在课本上也是碰不到的，只有在实际工程中才能碰到的问题。实习中对工程地质不良条件有所了解，日后不会在裂隙发育的岩石下逗留玩耍，爆破时会躲在室内，见到千枚岩一定不会挖隧道，也不会再漏斗状下口处盖房子，更不会河流凹岸处埋宝藏。我了解到的知识都已在上文中尽量详细描

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八、附录

图3.1略阳地理位置

图 2.1略阳实习地区地质平面简图

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图 3.2

图 3.3吴家营断层断层面

图3.4断层擦痕

图 3.5略阳大断层断层面

图 3.6背斜

图 3.7蛇形褶曲

图 3.8平卧褶曲

图 3.9倾斜褶曲

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图 4.7略阳电厂

图4.9将军涧滑坡

图4.10鲁光平滑坡

图 4.8云峻山

图4.11阁老岭滑坡

图 4.12

图 4.14溶洞

图 4.13泥石流的防治——低矮挡墙

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推荐第10篇：长安大学土木工程毕业实习报告

毕业实习报告

一、实习目的与意义

这次去实习的目的地是四川省成都市，是以参观实习为主的毕业实习，是我们土木工程专业一项重要的实践性教学环节,是为了开阔我们学生的视野，培养了我们的专业意识，巩固我们在课堂上所学到的知识,然后能让自己落实在实际工作中的实习活动。通过现场参观和实地考察，了解了以后实际工作环境，为将来的工作打下了良好的基础。

二、实习时间与地点

实习时间：2013年3月30日——2013年4月7日

实习安排：3月30日乘火车前往四川成都，3月31日到成都，然后安排住宿休息

4月1日 参观中建三局的成都国际金融中心项目和华置广场项目 4月2日 参观中建三局的中国农业银行客服中心项目 4月3日 参观都江堰和青城山 4月4日 休整一天，自由活动 4月5日 参观武侯祠 4月6日 休息一天 4月7日 坐火车回西安

三、实习内容

成都国际金融中心项目

4月1日上午老师带领我们参观了成都国际金融中心项目，这是中国建筑工程第三工程局承建的，该项目位于大慈路以南，红星路以东，江南馆街以北，纱帽街以西，净用土地面积82亩。整个项目设计由主楼、银行副楼、商业裙楼和两栋高级住宅组成，包括超五星级酒店、高端写字楼、高档酒店式公寓及高品位住宅等，两栋住宅建筑高度约为198米，两栋商务楼建筑高度约为248米，商业面积13.2万平方米，写字楼、酒店面积19.6万平方米。主楼地上57层，主要功能设有星级酒店、甲级办公楼；银行副楼地上39层，主要功能甲级办公楼；住宅楼分为2栋设置，分别地上47层，和地上46层；商业裙房地上6层，通过交通连桥将主楼和银行副楼连成一体。项目地下5层，最深深度为22米，主要功能为商场、停车库、酒店后勤和设备机房。建成后，将成为中国西部地区最高档次、最具规模和影响力的地标性建筑物，届时会引进数百个中西部最具代表性的商铺，其中包括世界上最出名的国际名牌、港澳名牌，再加上其九龙仓本身之马哥孛罗酒店等，有望成为西部今后最具影响力的国际商贸金融中心。

项目计划于2014年4月30日完工，其中，2010年6月1日至2010年12月31日进行地下室施工，接下来至2011年6月29日完成裙楼施工。在施工过程中，整个项目分为四大区、十三个施工段，以商业用楼按时开业为关键线路组织流水施工。

在整个施工过程中，大体积混凝土及钢结构的施工为重难点。在交流过程中，相关项目负责人着重给我们介绍了贝雷架施工方案的设计。由于建筑设计需要，需在悬空条件下施工，考虑到悬挑梁板不适宜作为支座，故引入贝雷架以方便施工。贝雷架即在我国一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。

华置广场项目

华置广场离国际金融中心不远，也是一项大工程整个工程占地52亩，主楼三幢，包括一期修建的裙楼和酒店、二期开工修建的甲级写字楼和三期开工修建的高档电梯公寓。

其中最值得关注的是高达195米的高档电梯公寓和超5星酒店。195米高的电梯公寓分为2个单元楼幢，50层，中间有过道连接，外观像凯旋门。按照规划设计要求，两幢电梯公寓总共安装18部高速电梯，每楼层的等待时间不超过30秒。在23层和39层设立特殊加固处理后的紧急避难所，并建成“空中花园”。和高档电梯公寓配套的还有一个幼儿园和两个游泳池。此外，在电梯公寓顶部将建一个直升机临时停机坪，以备消防抗灾使用。

华置广场项目另外一大亮点就是高148米的超5星级酒店。整个酒店共有269个标准间，33层全部为豪华总统套房，酒店内有游泳池、电影院和商业会所。此外，高190米的甲级写字楼也豪华气派。三座塔楼修成后，还将专门修建面积12万平方米的三层地下停车场，共有机动车停车位1533个，非机动车车位2000个，停车问题可以完全解决。

华置广场建筑群分三期打造，将于2013年正式完工。

中国农业银行三农客服中心（成都）项目 4月2日 我们参观了中国农业银行三农客服中心项目。一到工地我们就被安排先去听项目负责人对这个工程项目的介绍。听完简单的介绍，现场的负责人就带我们去施工现场去学习了。工地上各区域施工进度不同，有些就在做基坑施工，有些已经做到正负零以上了，正在做型钢混凝土柱，铺模板。

本工程采用的是型钢混凝土柱，主要是在混凝土中配置轧制或焊接的型钢，在配置实腹型钢的柱中还配有少量的纵向钢筋与箍筋（主要是为了约束混凝土）。 这种型钢混凝土柱，不仅强度高，刚度大，而且有良好的延性及耗能性能，因此，它更加适合抗震设防烈度高的地区。与钢结构柱相比，不仅节省钢材，降低造价，而且混凝土对柱中的型钢来说是最好的保护层，不论防火、防腐、防锈方面都比钢结构明显优越。在高层中可以采用型钢混凝土柱以克服高层及高耸钢结构变形过大的缺点。

都江堰

4月3日我们去参观了中国历史上最早也最有名的水利工程都江堰。

都江堰位于四川省成都市都江堰市灌口镇，是中国建设于古代并使用至今的大型水利工程，被誉为“世界水利文化的鼻祖”，是全国著名的旅游胜地。通常认为，都江堰水利工程是由秦国蜀郡太守李冰及其子率众于公元前256年左右修建的，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程，也是全国重点文物保护单位。

都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，位于四川省都江堰市城西。都江堰不仅是举世闻名的中国古代水利工程，也是著名的风景名胜区。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利等工程。

1、宝瓶口的修建过程

首先，李冰父子邀集了许多有治水经验的农民，对地形和水情作了实地勘察，决心凿穿玉垒山引水。由于当时还未发明火药，李冰便以火烧石，使岩石爆裂，终于在玉垒山凿出了一个宽20公尺，高40公尺，长80公尺的山口。因其形状酷似瓶口，故取名“宝瓶口”，把开凿玉垒山分离的石堆叫“离堆”。

之所以要修宝瓶口，是因为只有打通玉垒山，使岷江水能够畅通流向东边，才可以减少西边的江水的流量，使西边的江水不再泛滥，同时也能解除东边地区的干旱，使滔滔江水流入旱区，灌溉那里的良田。这是治水患的关键环节，也是都江堰工程的第一步。

2、分水鱼嘴的修建过程

鱼嘴

宝瓶口引水工程完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因江东地势较高，江水难以流入宝瓶口，为了使岷江水能够顺利东流且保持一定的流量，并充分发挥宝瓶口的分洪和灌溉作用，修建者李冰在开凿完宝瓶口以后，又决定在岷江中修筑分水堰，将江水分为两支：一支顺江而下，另一支被迫流入宝瓶口。由于分水堰前端的形状好像一条鱼的头部，所以被称为“鱼嘴”。

鱼嘴的建成将上游奔流的江水一分为二：西边称为外江，它沿岷江河雨顺流而下；东边称为内江，它流入宝瓶口。由于内江窄而深，外江宽而浅，这样枯水季节水位较低，则60%的江水流入河床低的内江，保证了成都平原的生产生活用水；而当洪水来临，由于水位较高，于是大部分江水从江面较宽的外江排走，这种自动分配内外江水量的设计就是所谓的“四六分水”。

3、飞沙堰的修建过程

为了进一步控制流入宝瓶口的水量，起到分洪和减灾的作用，防止灌溉区的水量忽大忽小、不能保持稳定的情况，李冰又在鱼嘴分水堤的尾部，靠着宝瓶口的地方，修建了分洪用的平水槽和“飞沙堰”溢洪道，以保证内江无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，故取名“飞沙堰”。

飞沙堰采用竹笼装卵石的办法堆筑，堰顶做到比较合适的高度，起一种调节水量的作用。当内江水位过高的时候，洪水就经由平水槽漫过飞沙堰流入外江，使得进入宝瓶口的水量不致太大，保障内江灌溉区免遭水灾；同时，漫过飞沙堰流入外江的水流产生了游涡，由于离心作用，泥砂甚至是巨石都会被抛过飞沙堰，因此还可以有效地减少泥沙在宝瓶口周围的沉积。

为了观测和控制内江水量，李冰又雕刻了三个石桩人像，放于水中，以“枯水不淹足，洪水不过肩”来确定水位。还凿制石马置于江心，以此作为每年最小水量时淘滩的标准。

在李冰的组织带领下，人们克服重重困难，经过八年的努力，终于建成了这一历史工程——都江堰。

青城山

参观完都江堰，上午11点半集合，接着就赶往青城山。青城山为中国道教发源地之一，属道教名山。位于四川省都江堰市西南，古名“天仓山”，又名“丈人山”。东距成都市68公里，处于都江堰水利工程西南10公里处。主峰老霄顶海拔1260米。在四川名山中与剑门之险、峨嵋之秀、夔门之雄齐名，有“青城天下幽”之美誉。青城山是中国著名的历史名山和国家重点风景名胜区，并于2000年同都江堰共同作为一项世界文化遗产被列入世界遗产名录。2008年汶川地震中青城山受到比较大的影响。

老君阁

老君阁位于青城第一峰绝顶（即彭祖峰顶，或称高台山、老霄顶），海拔高1260米，顶上原有呼应亭，取“登高一呼，众山皆应”之意。20世纪80年代末改亭建阁。2008年“5.12”特大地震毁坏后，今重建阁高33米，共九层，下方上圆，层有八角，象征天圆地方，太极八卦；外观呈塔形，尖顶，中堆三圆宝，寓意天地人三才。阁内中空，庄严耸立太上老君坐莲像，像高7.3米，连座台高10.37米。阁外露天台封基，用汉白玉石依势而建，海漫栏槛、曲折迁回盘旋而上至阁顶。晴霁可眺览岷邛青峨远近数百里风光及天府平川数百里秀色，可谓集天下之壮观也。 重建以前老君阁造像，以徐悲鸿当年在青城的遗作《紫气东来》（老子跨青牛出关图）为蓝本，经许多学者、艺术家和鉴赏家精研，并由青城山道友绘制、塑造而成。老君像高十三米六，连牛身通高十六米。悉按古典建筑规范，用钢筋水泥浇铸，精铜包里，金光炫目，栩栩如生。自古及今！绝无仅有，乃融老子为古代思想家、哲学家及古老朴素唯物辩证相对论者之道教祖师光辉造像。老君阁建筑群包括东华殿等处。其中东华殿的一百平方米，长五间，中祀东华帝君，左右龛分祀吕纯阳及锺离权。老君阁于一九九二年秋兴建，历时三载竣工．为八百里青城圣境，又创一宏伟奇观。

武侯祠

4月5日，去武侯祠的路上雨一直在下，但是参观的人却很多，武侯祠位于四川省成都市南门武侯祠大街，肇始于公元 223年修建刘备惠陵时，它是中国唯一一座君臣合祀祠庙和最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地，也是全世界影响最大的三国遗迹博物馆。成都武侯祠现占地15万平方米，由三国历史遗迹区（文物区）、西区（三国文化体验区）和锦里民俗区（锦里）三部分组成，享有“三国圣地”的美誉。

成都武侯祠是中国影响最大的三国遗迹博物馆，以文、书、刻号称“三绝”的《蜀丞相诸葛武侯祠堂碑》最为知名。三绝碑祠内文物以“三绝碑”最为珍贵。唐朝著名宰相裴度撰碑文，书法家柳公绰（柳公权之兄）书写，名匠鲁建刻字，都出自名家，此碑因文章、书法绝妙、雕刻精巧和所称颂的诸葛亮的功德绝世，因此明代被称为三绝碑。 碑文对诸葛亮的一生，作了重点褒评；竭力赞颂诸葛亮的高风亮节，文治武功，并以此激励唐代的执政者。

武侯祠同汉昭烈庙、刘备墓（惠陵）相毗连。整个武侯祠坐北朝南，主体建筑大门，二门，汉昭烈庙，过厅，武侯祠五重建筑，严格排列在从南到北的一条中轴线上。以刘备殿最高，建筑最为雄伟壮丽。武侯祠后还有三义庙、结义楼等建筑。武侯祠以三国文化为主线，将庄严肃穆的祠庙景观与清新生动的川西园林景观有机融合，形成了独特的祠庙园林景观。成都武侯祠的总体布局分为两个部分：中部的祭祀建筑布局规则对称；西部和北部的园林，布局自然流畅。两大部分虽建造年代不同，形式不同，但通过统一的三国文脉对整体景观意境的营造，使得两大部分脉理相通，既对比成趣，又和谐统一。

四、实习总结

这一周的实习感触颇多，既了解了很多与土木工程专业相关的实际工作及其环境，又参观了成都的名胜风景区，游玩了祖国的大好河山，一举两得。有一个体会就是，我们以后要努力的工作，也许能为那些影响深远的建筑工程尽自己的一份力，或许在听别人谈起的时候，能有自己的一份自豪。本次实习，看到了这么多的实际生活中例子，对我们以后的工作起着重要的作用，为我们以后的工作打好基础。这次实习让我加深了对建筑施工这个行业的兴趣，这是有着深远意义的。

第11篇：长安大学土木工程毕业实习报告

毕业实习报告

学院：建筑工程学院 专业：土木工程 班级：2011280109 姓名：xxx 学号：xxxxxx 实习地点：西安

实习日期：2015.3.25-2015.4.3

报告日期：2015.4.7 长安大学毕业实习报告

一、实习的目的与意义

我们本次实习的地点是陕西省西安市，本次毕业实习以参观实习为主，是我们土木工程专业一项重要的实践性教学环节，是为了开阔我们学生的视野，培养了我们的专业意识，巩固我们在课堂上所学到的知识，然后能让自己落实在实际工作中的实习活动。通过现场参观和实地考察，了解了以后实际工作环境，为将来的工作打下良好的基础。

二、实习时间与地点

实习时间：2015年3月25日至2015年4月日 实习安排：3月25日 秦始皇兵马俑博物馆

3月26日 杨凌现代农业科技示范区

3月27日 中建三局西安迈科商业中心项目 3月28日 陕西省历史博物馆

3月29日 大雁塔广场

3月30日 陕西建设钢构件加工厂

3月31日 中建三局云谷金阶和八局国熙台项目 4月01日 休息

4月02日 世界园艺博览会 4月03日 梁兴文教授讲座

三、实习内容

（一）、秦始皇兵马俑

第一天我们参观了位于临潼的秦始皇兵马俑博物馆。秦始皇陵兵马俑是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东向西的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。秦始皇兵马俑内共有3个兵马俑坑，呈品字形排列。秦始皇陵一号Figure 1一号坑三铰拱屋架俑坑 俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米，三号坑位于一号坑西端北侧，与二号坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，整体呈凹字形。

兵马俑一号坑展厅和二号坑展厅采用的是钢结构屋架。一号坑结构形式为落地式三铰钢拱结构，展厅平面呈倒工字形，东西长204.5m，南北宽度中部为70.24m，两端宽度72.5m，展厅共设落地式三铰拱（如图5所示），拱架18榀拱架由型钢焊接，拱轴为二次抛物线，矢度为五分之一跨度。拱架采用格构式箱形组合截面，以加大拱架平面外的刚度，便于拱架在现场翻身和吊装。底铰（如图1所示）采用轻型铸钢臼式铰，并做在基础面上挑出的钢筋混凝土拱腿上，以减少拱架的跨度。用钢量包括天窗架为每平方米40.2公斤。一号坑东西轴线作为馆区规划主轴，其它的附属设施围绕一号坑展厅的南北两侧妥善布置。

Figure 2一号坑展厅屋架三铰拱的拱脚

二号坑展厅，建筑面积18000㎡，网架式框架结构。96m×96m的正交正放变高度网架，是当时国内单体跨度最大的网架，双坡排水，南北端高度为6m，跨中高度为7.68m，包含多达516个球形节点。二号坑展厅以其基础稳、大跨度、高装修、层参观、特照明、全封闭、多功能等特点， 是一座充分表现中华民族文化内涵的大型遗址性文物展厅。

（二）、杨凌现代农业科技示范区

这是我们的第二天实习，实习的地点是杨凌现代农业科左技示范区，第一次来这种类型的地方，感觉挺新奇的，图4是示范区的导览布局图。导游跟我们介绍说，一号育苗馆，由台湾美庭经营。二号梦幻花卉馆：主要是一些草花和一些南方花卉。三号无土栽培馆：利用水培和基质培等无土栽培技术种植的多种新奇特蔬菜及巨人南瓜，辣椒树，茄子树等。四号和六号是南方果树馆，有三十多种热带和亚热带水果。五号馆是科普馆，利用声光电等技术展示一些科普内容。七号馆是现代农业创意馆，展示太空农业，家庭园艺，多段密植栽培，未来田园和嫁接方面的东西。八号馆是西部特色馆，展示一些西部的特色植物及代表性建筑等。九号馆是超级菜园，利用各种容器栽培番茄，甜Figure 3导览图 椒，茄子，黄瓜等

导游讲解首先带我们去的是一号馆，在那里我们见到了一种亲近自然的设计，特别具有原生态，如图3。设计者将定制的泥土砖块修葺成一个圆形建筑，原始中不失为一种自然，建筑内部布置温馨典雅，很有韵味。

设计者在二号馆布置了若干风扇，风扇的布置使得室内空气流通，不仅能增强植物的光合作用，也使人们观赏时不闷热烦躁。

（三）、西安迈科商业中心项目

西安迈科商业中心项目位于西安市高新技术产业开发区，北临锦业路，南临锦业一路，西临丈八二路，项目总建筑面积约21.67万平方米，集5A级办公、五星级酒店和高档商业为一体，其中总部大厦45层，高约217.95米，五星级酒店设计35层，建筑高度约139米，合同总造价约20亿元，是截止目前西安高新区最高建筑，建成后将成为西高新的地标性工程。该项目由中建三局西北公司第三经理部负责实施。

本工程是复杂双塔连体超高层Figure5工程简介及平面布置 结构，采用钢管混凝土柱框架-钢中心支撑核心筒-连体钢桁架结构。结构体系新颖，核心筒没有采用偏心支撑和屈曲约束支撑，而采用了钢中心支撑+ 耗能梁跨的设计理念，其耗能效果与偏心支撑类似，但避免了偏心支撑复杂的构造和屈曲约束支撑成本高的问题。本工程为高位连体，且连体层平面复杂，属于特别不规则的超高层建筑。设计中通过对连接体结构进行合理的结构布置和构造加强，确保双塔在大震下协同变形、有效工作;采用结构性能化设计分析方法，验证了结构性能化目标的合理性，在兼顾结构经济性的同时，有效地保证了结构的安全性。 Figure 4一号馆布置及二号馆的风扇

Figure6正在施工中的大楼

Figure7安全体验区

此外，该项目还设置有安全体验区，使得工人们能够在安全的条件下深刻的感受从高空坠落、高空坠物时被砸等等的感觉，增强工人的安全意识。 为了保证工程的质量，使责任能够具体落实到个人，施工单位还给每根做好的柱子做了一个二维码，如图，不得不赞赏中建三局的这一做法，既时尚又有效，使每一位负责该柱子管理施工的人员都不能有半点马虎。

（四）、陕西历史博物馆

记得去过陕西历史博物馆很多次了，可是这次是怀着学习其建筑结构设计的想法去的，参观完回来还特意查找了当年设计者写的相关文献，收获颇丰。

陕西历史博物馆是一座国家级大型博物馆, 是国家“ 七五” 计划的重点建设项目。投资1.4 亿元,馆区建筑面积4 5 8 0 0平方米( 另有生活福利建筑9 8 0 0平方米)。文物收藏设计容量30 万件。接待观众容量4 0 0 0 人次/ 日。工程于1 9 8 6年夏破土动工, 1 9 9 1 年6 月竣工落成。

陕西历史博物馆建筑的外观着意突出了盛唐风采，馆舍由一组“中央殿堂、四隅崇楼”的仿唐代风格建筑群组成。馆舍布局呈“轴线对称，主从有序；中央殿堂，四隅崇楼”的结构特点。把唐代古典建筑风格与现代博物馆功能相结合，融中国古代宫殿与庭院建筑风格于一体。建筑设计完

Figure8陕西省历史博物馆

美的实现了传统建筑布局与现代功能相结合，传统的建筑风格与现代施工技术相结合，传统的审美意识与现代审美意识相结合，水乳交融。

参观了陕西省历史博物馆，我的感触很深，一个建筑的设计要与整个建筑的设计理念相符，博物馆如此庞大的工程，却能浑然一体，确实是我们学习和借鉴的榜样。为我们以后从事设计工作提供了很好的实例。

（五）、大雁塔广场

犹记得大一时我们的土木工程概论课的参观实习地就有选择大雁塔，而这次，我们又来了，我们本次的主要参观对象是大雁塔广场。

大雁塔北广场以大雁塔所在的南北向为广场中心轴，将广场东西分为五个部分，中央为水道主景区，左右两侧分别设置了景观步道休闲区和商业步行街区。广场南北向由北向南依次为“主题水景区”“ 水景落瀑区”和“观景平台区”，并以大雁塔作为整个南北向序列的收束。综含来讲，大雁塔北广场的功能分区合理、轶序井然，可以满足多样化的空间体验。

从广场建筑方面看，广场以展现唐文化为主轴、以秉承佛教为主旨,主体采用唐风建筑。用当代设计语言、构造技术与材料，将唐风建筑转化为Figure 9大雁塔广场 具有文论特质和现代质感的样式。建筑群高低错落、丰富多变。采用典型的朱红粱柱、青灰瓦、灰白墙，风格古朴典雅，再现了唐代建筑粗犷、朴素、大气，却不乏活力的特点。其建筑既具有一定实用价值，同时也具有很强的观赏价值，再现了唐风古韵。

(六)、陕西钢构加工厂

今天我们参观陕西钢构加工厂，我觉得这是我们整个实习阶段最有特色的实习目的地了。通过参观实习我们知道了施工现场安装的钢构件是怎么做出来的，我们还看到了加工钢构件的各种大型机具。

陕西钢构加工厂隶属于陕西省建设钢构有限公司，当时我们参观的时候，介绍员Figure 10 工人在加工

介绍说：钢构加工是一个复杂的过程，要考虑钢材的力学特性和化学成分、工艺性能、钢材外形缺陷、机械切割等。

（七）、中建三局云谷金阶和八局国熙台项目

云谷金阶项目一标段包括A、C栋地上部分（包括其附属裙房）以及14轴以东H轴以北的地下车库，一标段建筑面积为79918.36㎡，其中地上部分建筑面积64371.43㎡，地下部分建筑面积15546.93㎡。本项目由中建三局承建。

Figure 11 施工现场

中建国熙台项目位于高新科技路与团结南路十字西北角，占地67550平米，由10栋新中式art-deco风格高层住宅组成，车位配比率1:1.6。三大公园环伺，小区配套涉外酒店、名品购物中心、国际休闲中心、银行金融中心的众多资源；周边20余条公交路线、同时有地铁3/5号线。本项目由中建八局承建。

（八）、世界园艺博览会

这是我们实习的倒数第二天了，我们到了世博园（世博园曾经是2011年世界园艺博览会的举办地点）。记得2011年的10月我和朋友曾经来过这里，现在再一次到这里，有不一样的感觉。西安世界园艺博览会园区内有四大标志性建筑，它们均采用钢-混凝土组合结构，造型奇异时尚、别具一格。其中天人长安塔由中国工程院院士张锦秋大师担纲建筑设计，建筑外形保持了隋唐时期方形古塔的神韵。

天人长安塔地下1 层为地宫层，地上塔体设明层7 层、暗层6 层，全塔采用“内筒外框”的钢结构形式。核心筒内设置楼梯、电梯及必要的管道竖井，外框部分均作为观众远眺、俯瞰的观光游览空间。全塔高95m，地下室层高8.00m，首层明层层高8.40m，暗层层高5.81m，2 ～ 7 层明层层高6.21m，暗层层高3.93m。塔身各层明层处有1.2m 宽悬挑回廊，暗层处有3.8m 宽悬挑坡屋檐。工程建筑面积13 060m2 ( 见图1)。该塔屋顶及所有挑檐均采用安全玻璃，与墙体的玻璃幕墙共同构成水晶塔的效果，且具有很强的时代特征。

本工程结构体系采用钢-混组合结构，借鉴国内外最新钢结构研究成果，综合近年来的震害经验，为更好的改善钢-混组合结构的协同工作效能，在本工程中采用钢与混凝土核心筒+ 钢框架结构体系。

长安塔的设计把握了远观塔势、近赏细形的原则。远望长安塔，具有唐代方形古塔的造型特色，每一层挑檐上都有一层凭座，逐层收分，韵律和谐。

Figure 12 天人长安塔

各层挑檐体现了唐代木结构建筑“出檐深远”之势。但檐下与柱头间却用金属构件组合，抽象地概括了传统建筑檐下斗拱系统。玻璃幕墙设在外槽柱内侧，通过玻璃肋与立柱和横梁固定。这一系列处理，使长安塔蘸满唐风唐韵，又不失晶莹剔透的现代感，与环境有机融合为一体。

四、实习总结

短暂的十天毕业实习生活结束了，在这几天里我有很大的收获。实习结束后有必要好好总结一下。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次的实习活动，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是一次真正接触社会，感受社会的实习经历。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观实习，我对建筑的布局、结构方案的确定有了更深刻的理解。现在的学习，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。

另外，本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮助，不仅实地参观了各种建筑，这给我对建筑有了一个真切形象的认识，而且在实习的最后一天还聆听了梁兴文教授的讲座，使我在毕业设计的过程中少走很多弯路。感谢这次令人难忘的毕业实习。

第12篇：长安大学蓝田县工程地质实习报告

工程地质实习报告

专 业:土木工程 班 级:28010805 姓 名: 学 号:28010805 指导老师:

实习时间:2010.10.22 蓝田县汤浴镇工程地质野外实习报告

※实习时间：2011年10月22日 ※实习地点：蓝田县汤浴镇 ※实习目的：

工程地质问题是指与人类工程活动有关的地质问题，而工程地质学是研究与人类工程建设有关的地质问题的学科，是地质学的一个分支。工程地质学的目的在于调查建设地区或建筑场地的工程地质条件，分析、预测和评价可能存在和发生的工程地质问题，及其对建筑物和地质环境的影响和危害，提出防治不良地质现象的措施，为保证工程质量的合理规划，建筑物的正确设计、顺利施工和正确使用提供可靠的地质科学依据。工程地质实习是工程地质课程重要的实践性教学环节，作为土木学生，必须掌握工程地质的基础知识，了解工程地质好坏的判断依据，能够肉眼做出初步判断，为工程施工初步选址。

1、使理论联系实际，加深和巩固课堂知识， 提高在野外识别各种地质现象的本领。

2、通过学习，培养和锻炼体质， 增强吃苦耐劳的精神，成为一个合格的大学生。

3、学会对岩石的肉眼判别。

4、学会地质罗盘的使用方法，用地质罗盘测量实地测量岩层的产状（走向、倾向、倾角）。

5、现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象。

6、了解断层的形成过程，产状、形成原因及现象等。

7、了解地质构造对工程影响，把地质知识运用到实际生活中。

8、学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初步能力

※实习仪器：

地质罗盘、放大镜、地质锤

※汤峪情况简介：

汤峪地处陕西省秦岭北麓蓝田县境内，位于西安市东南约 38km。在汤峪口出露的温泉，原名“石门汤 泉”，发现于秦代，历史悠久，为秦地胜址，蓝田八景之一，现为陕西省、蓝田县和汤峪镇各疗养院所利 用。温泉附近的汤峪水库使该区风景更加秀丽，因而成为西安市民节假日休闲、疗养地之一。蓝田地势由东南向西北倾斜，南部为秦岭北麓延伸地带，东部为骊山南麓沟壑区，中西部川原相间，灞河水系镶嵌其中，蓝田地貌类型分河谷冲积阶地、黄土台塬、黄土丘陵、秦岭山地。

※汤峪地质概况：

1、地层：区内出露的地层主要有中元古界宽坪群和从中更新统到全新统的第四系。另外，还有少量第三系出露。

2、岩浆岩：该地区出露的侵入岩包括酸性、基性和超基性岩，主要有花岗岩、辉长岩和辉石岩。

3、构造特征：该区位于北秦岭加里东褶皱带的北缘，宽屏群具有多期变形特征。区内断裂构造发育，地表出现的深大断裂主要有秦岭北坡山前断裂和库岭口-何家山断层，另外，还有几条隐伏断层；节理在本区也十分发育，特别是在山前断裂破碎带以及宽坪群中副变质岩（尤其是云母石英片）中尤为发育。这些节理透入性和连通性均较好，为降水的下渗和汇入深大断裂提供良好的通道，对汤峪温泉起到一定的控制作用。

※实习内容：

一、岩石的初步鉴别

岩石是在地质作用下产生的由一种或多种矿物以一定的规律组成的自然集合体。岩石按成因可分为岩浆岩,沉积岩,变质岩三大类。该地区以岩浆岩和沉积岩为主，在老师的带领下，下车以后，我们沿路观察了许多岩石，包括路边的装饰性岩石和山体中的岩石等，其中大多以块状呈现。借助放大镜等仪器，我们主要观察了岩石的颜色,形态,光泽,条痕，解理和断口等物理性质同时对岩石的结构,构造特征等进行观察。实习过程中我们观察到的岩浆岩主要有花岗岩、辉长岩和辉石岩，以块状构造为主 ,颜色多呈浅灰,灰白等色。观察到的沉积岩以碎屑结构为主，同时有泥质结构等种类的沉积岩。以页岩为主，有较为明显的层理结构，还有部分石灰岩(以方解石为主)具有结晶结构,晶粒比较细。

二、汤峪温泉的简单观察和了解

汤峪温泉秦岭北坡山前断裂带有多处温泉分布。汤峪温泉就是其中一处。它们的分布都明显受活断层控制。汤峪温泉水含有钾、镁、铁、钙、碘等多种元素,汤峪温泉的出露温度为 48—58.7℃（中温）。汤峪温泉的出露温度在不同季节有所变化。汤峪温泉水来自大气降水，补给区主要为出 露于南边的秦岭，由于补给区较大，降水也较为丰富，因而汤峪温泉有较为充足的补给源。汤峪温泉的出露依赖于热异常及活断层交汇带与低地势在垂直方向上的重叠，即北东向和北西向山前断裂与隐伏断层交汇带与低地势位置的结合。这就是汤峪温泉的形成模式。正是由于汤峪森林公园周边特殊的地理条件才有了”天下第一名汤”的美名。

三、河谷地貌及侵蚀——堆积阶地的简单观察和了解

河谷是在流域地质构造的基础上经河流的长期侵蚀，搬运和堆积作用逐渐形成和发展起来的一种地貌。典型的河谷地貌有谷底，谷坡和阶地几个形态部分。其中阶地是沿谷坡走向呈条带状分布或断断续续分布的阶梯状平台。阶地有侵蚀阶地、堆积阶地和侵蚀-堆积阶地三种主要类型。实习中观察到的河流上游两边是山岭,山岭之间建成大坝，整个河谷从远处看呈V字型,河流上游是河漫滩沉积,谷底有较多的砾石.由于河流经过人工的构造,谷坡和阶地不是很明显.在河流的上游是汤峪湖,坝顶两侧由石头砌筑而成，从坝顶可以到达汤峪森林公园的入口。

四、沉积层的简单观察和了解 岩石风化后产生的碎屑物质，一部分被风和降水带走，一部分保留在原地，保留在原地的风化碎屑物质为残积物，由残积物组成的地层成为残积层。由于河流的作用，在这次实习过程中，我们在道路旁边的山体中看到了明显的沉积层，其沉积层多含碎块和具有棱角状岩石以及粉质粘土。沉积层不厚，且各地厚度不均匀。

五、使用罗盘实测岩层产状

岩层产状通常用层面的走向、倾向和倾角来表示，称为产状要素。岩层产状要素的测量，是地质调查中的一项重要工作。产状要素在野外是使用地质罗盘测量的。在这次野外实习中，我们进一步了解和认识了地质罗盘的结构和构造，并使用它进行了简单的岩层产状要素的测量。通过对岩层产状的量测，我们进一步搞清楚了岩石在空间的地理位置及其存在方式。

在汤峪口山前断裂-汤峪水库大坝一带，在老师讲解之后，我们可以观测到宽坪群变质岩、褶皱 以及各类脉岩的侵入。宽坪群绿片岩和角闪质岩石的原岩为中基性火山岩。大坝很壮观，风景也很美丽，不得不感慨大自然的魅力地质作用的神奇。

七、断裂构造的简单观察和了解

断裂构造,是构成地壳的岩体,受力发生变形,当变形达到一定的程度后,使岩体连续性和完整性遭到破坏,产生各种大小不一的破裂，是地壳上常见的地质构造，包括断层和裂隙。断裂构造的分布也很广，特别是在一些断裂构造发育地带，常成群分布，形成断裂带。秦岭北坡山前断裂以及汤峪山前断裂是秦岭北缘断裂带的一部分。在汤峪口以西为北东向，汤峪口以东转为近东西走向，断面北倾，地表倾角一般大于 50°。山前断裂对汤峪温泉 起主要的控制作用。汤峪西沟口山前断裂是汤峪西沟口山前断裂。汤峪森林公园周边的断裂构造十分发育，有些层破碎带宽达几十米，局部还保留了早期剪切的特征。

※实习总结与体会

经过这次去蓝田县汤浴镇的野外地质实习,使我们对于课本上的知识有了更加深层次的体会和理解期间老师给我们详细举例讲解了各种地质知识，增强了我们对于各种地质知识的理解能力、运用能力以及实践能力。课堂上面对课本的文字、老师的讲授，和这种亲身实地的接触的感觉截然不同。以前都只是文字、声音和图片，这次终于能够亲手触摸到各种地质类的东西。花岗岩、变质岩，以及岩石的纹理、硬度、条痕、光泽，各种节理和断层，沉积层，坝堤„„

各种各样的地质相关的事物呈现在我们的面前，让我们目不暇接又喜不胜收。学习最开心的时候莫过于能够学以致用，亲身实践，这从大家的笑颜中就可以看得出来。书本上的东西都是死的，必须用实践去检验和运用，只有把理论和实践相结合，才能够完全掌握一门知识，才能真正弄懂这门知识，而如果你不去实践不去运用，它就会变成多余的东西、无用的东西，所以我个人觉得应该在课堂讲授的同时尽量多的去实践去运用知识。经过这一天的野外实习，让我对工程地质这么课程有了更深层次的理解。

短短一天时间的实习很快就结束了，但这次实习对我们的影响却是深远的、长久的。我们在这次实习中学到了很多东西，把书本上的知识灵活运用，加深了我们对地质学的了解和认识，使我们更加深刻的体会到这门课程的奥妙所在以及其使用价值，明白了工程地质这门课的重要性。同时我们也基本掌握了罗盘的使用方法，学会使用罗盘测量岩石的走向、倾向和倾角，也学会了和同伴的合作，明白了团结的重要性，为以后的就业和工作打下了基础。

第13篇：长安大学汽运实习报告

长安大学汽车学院

毕业实习报告

专业：汽车运用工程班级：22020902学号：22020902姓名：

实习单位：指导老师：实习时间：2013-03-06—2013-03-2

2实习报告

在即将远离校园的大四下学年，我们迎来了真正意义上的生产实习。怀揣着对实践的渴望，对我们理论知识的检验欲望，我们进入了为期三周的毕业生产实习。在这里，给我们太多的收获。

一、实习目的

主要任务是参观实习，将理论与实践相结合，使我们对课本所学知识有更加深刻的理解。实习的目的是通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情；熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础；通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继的学习和毕业设计打下坚实的基础；维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习时间

2013年3月6日—3月22日

三、实习地点

东风日产隆康4s店（凤城五路与明光路交汇处）

四、实习内容

第一天在车间主任的引导下我们自行参观了维护工作人员的检测、拆装、维护等工作过程。有不明白或搞不懂的地方就主动向工作人员请教，他们会耐心地给我们讲解，还实际操作以便我们能够更好地理解。

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

（二）汽车四轮定位

汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。

做四轮定位的步骤：

①让汽车行驶到四轮定位机上。

②开启定位机。

③挂上机头，插上传感器插头。

④校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

⑤首先调主销内外倾角，其次调前束。

汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。

在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等

情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。

四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。

五、实习体会

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。四年的大学生涯马上就要结束了，我们终于迎来了自己的第一次真正的实践。从进入车间的那一刻，我就感觉到了我作为一个以后从事售后服务相关工作的压力。我迫不及待的想上前了解以后自己的行业,它充满了那种专业与很强的实践性。

在与师傅们的谈话中，我感觉到了做一个维修人员的不容易。带我的师傅，做汽车维护，一干就是八年，这种毅力是多么的不容易。那个时候我就在问自己，是我，我到底能坚持多久。对于我们这些90后，真的应该好好向我们的长辈学习一下踏实做人处事，少说多干才是个真理。在实习期间，师傅教我和对汽车轮胎进行气压检测以及充放气、轮胎的拆卸等等，我认识了好多的工具，也学会了一些，这些必将对我将来的工作起到积极的影响。

实践的重要性我们又一次真真切切的感觉到了，真心希望学校能有更多的机会让同学们去动手。在以后的工作中，我会多动手，多些实践的操作。

第14篇：大学地质考察实习报告（推荐）

一．前言

实习1目的，2任务，3时间，4地点，5工作。

二．地层：

实习地区各地质时代的1岩性特征2所含化石3地层的接触关系等

三．地质构造：

实习地区各种1褶皱2断层3节理的性质和时代特征，并附上地址素描图

四．其他地质现象：

如1风化作用2块体运动3矿脉4原生陈沉积构造，详细描述并附上素描图

五．结束语：

实习的1收获和2存在的问题以及以后3对这种教学的建议

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

棋梓桥： 湖南省中部，东临湘潭，西接娄底，水资源丰富。矿区位于连山倾伏向斜的东翼，矿体为中泥盆系棋梓桥组灰岩的第四段，矿体延走向长1110m，水平宽300m，厚216—235m，矿石质量较好，含氧化钙平均含量大于50%，

氧化镁小于2.5%，提交a2+b+c1级灰岩矿石储量5008.2万吨。

第15篇：长安大学宇通客车实习报告_李伟

长安大学2016宇通客车实习报告

学校：长安大学 专业：车辆工程 实习单位：宇通客车 班级：车辆工程四班 学号：201222010417 姓名：李伟 指导老师：李彬

1、实习地点

郑州宇通客车有限公司

2、实习时间

3月14日——3月18日

3、实习目的

了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些制造工艺。 为毕业设计储备专业知识，增长专业见识。通过撰写实习报告，学会综合应用所学的汽车构造、汽车制造工艺学、汽车理论等知识，提高自己分析汽车技术和解决汽车难题的能力。 培养正确的就业观和良好的职业道德，增强劳动观念和纪律观念。通过观看工厂里工人们的劳动，去体会艰苦奋斗的精神、踏实的工作态度和团结协作的能力。学习如何让处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

4、公司简介

郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2012年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计55,456台，较2011年同比增长6.0%，实现销售额302.88亿元，较2011年同比增长17.1%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2012年，客车产品产量实现销售51,688辆，较2011年同比增长10.71%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。2002年，成立猛狮客车有限公司。2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。

5、实习内容

第一天：宇通文化培训课及安全教育  第二天：制件车间冲压等工艺参观  第三天：整装工艺及宇通学长见面会  第四天：涂装工艺与新能源厂区参观 第五天：营销介绍

3月13日晚上，在李彬等老师的带领下，我们乘坐10点多的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上火车后，大家兴致都很高，休息时间也因此都很晚。火车上大家有打牌的，也有聊天的，可谓其乐融融。早上5点多，我们下了火车，等了一会之后，我们达到了期待已久的宇通客车有限公司。首先征服我们的是宇通大厦，高耸的建筑在这个地方显得很雄伟。接下来我介绍的是我们这几天大概的行程。

5.1、安全教育

我们进入实习车间的前一天首先进行了严格的《新员工入司安全教育》，即：公司进行安全基本知识、法规、法制教育，车间进行现场规章制度和遵章守法教育，班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，师傅们根据身边发生的真实案例给我们好好上了一课。

在车间现场，主要的危险设备有： 1.冲、剪、压设备（防伤手）

2.焊接设备和切割设备（防触电，电伤） 3.起重设备（防砸伤） 4.升降设备（防坠落和砸伤） 5.手持电动工具设备（防触电） 6.厂内机动车辆（防车辆伤害） 7.其他特种作业设备

而主要危险场地有：  1.加油站（防火，防放电）  2.化工仓库（防火，防爆）  3.气压站（防爆，防电）  4.电房（防电，防爆）  5.锅炉房（防爆）

通过这个安全培训，我们真实地感受到了不注意安全对自己、对别人的危害，也提醒自己要时刻注意安全。并记住了以上的危险设备和危险场地。这一课为实习的顺利完成打下了坚实的安全基础。

5.2、参观制件车间

我们知道客车的立柱和一些组件大都为型材，整个车身又由蒙皮覆盖，所以制件车间主要是对型材及蒙皮的冲压、切割、钻孔和一些零件及半成品的生产。

在制件车间的生产中，典型零件加工工艺主要有：

①立柱：下料—滚弧—割制—打磨—校弧—磷化处理—入库 ②舱门门板：下料、冲压、切割—加强筋—下料、冲压、切割—打胶—组焊—打磨

下面我们对制件车间主要的工艺区进行介绍。 制件车间的工艺区主要有： 

1.冲压区：蒙皮冲压，各种薄壁板金冲压  割制区：激光切割，机床切割和等离子切割 

2.高压冲孔：用机械装置为钢板冲孔 

3.冲剪工段：把钢板冲剪成需要的尺寸、形状的板金半成品 5.3、参观底盘车间

宇通客车底盘车间主要组成有：车架半成品车间、组焊车间、车架装配、分装工段、底盘装配线。

在装配这个环节中，师傅给我们介绍了两种装配线，分别是K,J线。其中，J线生产10m以下的车，数量多、产量大。而K线声场10m以上的车。K,J线的分开对于提高生产能力和生产效力是非常有利的。

宇通客车主要的生产工艺有：

（1）紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 （2）车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

（3）管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。

（4）底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。

5.4、承装车间

周四下午，我们一起参观了承装车间，了解了总装U线、牛腿支撑架、空调、顶风窗安装、地板、行李架、操纵件、前保险杠、前大灯等部件安装步骤及工位。 在师傅的带领下，我们重要了解了总装R线，从R1到R18共18个步骤。 1) R1：落车定位 2) R2：牛腿支撑架满焊

3) R3：空调、顶风窗安装，舱体皮焊接，地板绘制 4) R4：地板安装、燃油箱安装、压缩机安装 5) R5：舱门安装，地板打磨清理

6) R6：主线束装配，内顶板安装、边窗玻璃装配 7) R7：舱体面料粘接

8) R8：操纵件安装，前后电器盒安装，空调回风罩安装 9) R9：行李架安装，窗下框铝型材安装 10) R10：前后顶装内饰件，内装饰件绘制安装

11) R11:前保险杠、前大灯装配，门头后角装饰件绘制安装 12) R12：车内地板革粘接

13) R13：仪表台安装，内饰灯安装，边窗一遍胶缝 14) R14：仪表安装，前风挡安装，电视机安装，乘客门调试 15) R15：散热器安装，内饰小件装配 16) R16：电工调试，内饰清洁，流水槽安装 17) R17：倒车镜装配，电工调试、发动 18) R18：收尾下线

出了总装R线，师傅们还给我们简单介绍了总装U线，总装H线和总装G线。这些流水线上的各个步骤保证了最后整车的完美，也提高了效率。

5.5、宇通学长见面会

周三的下午老师安排了我们与宇通学长的见面会。一共有3个学长来给我们讲解在宇通的经历，他们分别来自设计部，车间和营销部。 我们所有人一共分为三个小组，负责我们这个小组的是来自于车间的一位学长。他主要给我们介绍了在宇通的、生活以及未来的发展5.6、参观涂装车间

宇通客车涂装工艺总流程是： 除油除锈——>电泳——>烘烤——>发泡——>打胶——>剥涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清洁——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂层——>吹灰清洁——>面漆——>烘烤——>彩条漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂装收尾

在参观过程中，师傅们主要对除锈的关键工艺进行了介绍。 1.小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。 2.喷丸除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。

3.高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。 接着我们在师傅的带领下参观了电泳车间。对于汽车来说，光鲜的外表是很重要的，所以车身的制造工艺显得尤为重要。师傅给我们说，电泳的目的就是使漆能更好地附着在车身表面上。其原理是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。在电泳现场，我们看到由PLC控制的普通空中行吊将客车从一个工位移动到另一个工位。而每个工位就是一个巨大的槽体，容积巨大，里面盛满了电泳液。

通过查看宇通公司电泳车间墙上的指示牌可以得知，其电泳的工艺流程有： 预处理—高压水洗—预脱脂—脱脂—水洗—纯水洗—表调—磷化—水洗—去离子水洗—电泳—超滤1—超滤1—纯水洗—烘干—强冷，共16个工序 。

5.7、新能源厂区的参观 周四的下午我们乘坐宇通大巴来到了新能源厂区，整个厂区都是全新的，车间也特别整齐干净。我们到来时正好在承装新能源车辆，让我们开了眼界。我们还参观了宇通与学校合作的实习基地，并在那里集体照了相。

5.8、营销讲座

周五上午，来自宇通公司的营销人员给我们做了一场关于宇通营销方面的讲座。通过讲座我们知道宇通公司的产量是全国第一，宇通客车在市场上的份额也是最大的。而作为与顾客联系最多的营销部门也伴随宇通的变化多次发生了变革。营销人员的努力与否也直接关系到客车的销量与企业的兴衰。

伴随着国家对校车安全的重视，宇通校车必然会在市场上继续称雄！

6、实习心得

在没有实习之前，我们所学的知识仅限于课本，而在实习中了解了真实的汽车构造。并且在此之前我对先进客车生产的流程的认识也是错误的，以为是机械化流水线生产，人员不需要太多。但是当看到真实的客车各个生产部门后，我发现不是那回事。客车生产可谓是技术密集型与人员密集型的典范。客车的生产是订单式生产模式，使得在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎成了不可能。车型的众多使得设计任务也显得繁重。不同车型，不同要求，不同特点。从发动机选择到整车布置再到内饰装饰都可能得重新选择。所以只有少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业。当然也正是客车生产的特点——人员密集型，才创造出了更多的就业机会，我国廉价劳动力的优势才更好的体现了出来，从而使宇通客车，乃至整个中国客车在国际市场上具有很强的竞争力。

一个星期的宇通重工实习是短暂的，但是给我留下的启发却是巨大的。在此之前，我对于企业的运作和汽车生产流程可谓一窍不通，对于自己的人生定位、职业定位也很迷茫。但是当我实习结束后，我知道了汽车新技术的重要性以及理论创新对于工程提高的重要性。宇通公司从一家修理公司逐步成为全国一流的客车生产企业，这一切都是一步一个脚印走出来的。人生的道路其实也是这样的，都得一步一个脚印踏实的走出来的。天道酬勤是亘古不变的真谛！

最后，感谢郑州宇通公司给与了我们这次实习机会！感谢长安大学汽车学院组织了这次活动，也感谢李彬、杨炜、冯镇、张硕老师的指导。

第16篇：长安大学——宇通实习报告刘浩

长安大学

实习报告

学院：汽车学院 专业：车辆工程

实习单位：郑州宇通有限公司 班号：22010901 学号：2201090105 姓名：刘浩 指导教师：李耀华

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1、实习地点

郑州宇通客车有限公司

2、实习时间

3月18日——3月22日

3、实习目的

 了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些制造工艺。

 为毕业设计储备专业知识，增长专业见识。通过撰写实习报告，学会综合应用所学的汽车构造、汽车制造工艺学、汽车理论等知识，提高自己分析汽车技术和解决汽车难题的能力。

 培养正确的就业观和良好的职业道德，增强劳动观念和纪律观念。通过观看工厂里工人们的劳动，去体会艰苦奋斗的精神、踏实的工作态度和团结协作的能力。学习如何让处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

4、公司简介

郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2012年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计55,456台，较2011年同比增长6.0%，实现销售额302.88亿元，较2011年同比增长17.1%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2012年，客车产品产量实现销售51,688辆，较2011年同比增长10.71%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

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图4-1 雄伟的宇通大厦图

1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。2002年，成立猛狮客车有限公司。2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。

5、实习内容

 第一天：宇通文化培训课及安全教育  第二天：制件车间冲压等工艺参观  第三天：涂装工艺  第四天：整装工艺

 第五天：营销介绍与培训课

3月18日晚上，在李耀华等老师的带领下，我们乘坐9点多的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上火车后，大家兴致都很高，休息时间也因此都很晚。火车上大家有打牌的，也有聊天的，可谓其乐融融。早上5点多，我们下了火车，等了一会之后，我们达到了期待已久的宇通客车有限公司。首先征服我们的是宇通大厦，高耸的建筑在这个地方显得很雄伟。接下来我介绍的是我们这几天大概的行程。 5.1、安全教育

我们进入实习车间的前一天首先进行了严格的《新员工入司安全教育》，即：公司进行安全基本知识、法规、法制教育，车间进行现场规章制度和遵章守法教育，班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，师傅们根据身边发生的真实案例给我们好好上了一课。

3

在车间现场，主要的危险设备有：

冲、剪、压设备（防伤手）

焊接设备和切割设备（防触电，电伤）

起重设备（防砸伤）

升降设备（防坠落和砸伤）

手持电动工具设备（防触电）

厂内机动车辆（防车辆伤害）

其他特种作业设备 而主要危险场地有：  加油站（防火，防放电）  化工仓库（防火，防爆）  气压站（防爆，防电）  电房（防电，防爆）  锅炉房（防爆）

通过这个安全培训，我们真实地感受到了不注意安全对自己、对别人的危害，也提醒自己要时刻注意安全。并记住了以上的危险设备和危险场地。这一课为实习的顺利完成打下了坚实的安全基础。 5.2、参观制件车间

我们知道客车的立柱和一些组件大都为型材，所以制件车间主要是对型材及蒙皮的冲压、切割、钻孔和一些零件及半成品的生产。

在制件车间的生产中，典型零件加工工艺主要有： ①立柱：下料—滚弧—割制—打磨—校弧—磷化处理—入库

②舱门门板：下料、冲压、切割—加强筋—下料、冲压、切割—打胶—组焊—打磨

下面我们对制件车间主要的工艺区进行介绍。 制件车间的工艺区主要有：

 冲压区：蒙皮冲压，各种薄壁板金冲压  割制区：激光切割，机床切割和等离子切割  高压冲孔：用机械装置为钢板冲孔

 冲剪工段：把钢板冲剪成需要的尺寸、形状的板金半成品 5.3、参观底盘车间

宇通客车底盘车间主要组成有：  车架半成品车间  组焊车间  车架装配  分装工段

 全承载车间：车身与车架直接焊接、无纵梁、减轻质量

4

 试交  底盘装配线

在装配这个环节中，师傅给我们介绍了两种装配线，分别是K,J线。其中，J线生产10m以下的车，数量多、产量大。而K线声场10m以上的车。K,J线的分开对于提高生产能力和生产效力是非常有利的。

宇通客车主要的生产工艺有：

（1）紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

（2）车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

（3）管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。 （4）底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。 5.4、参观涂装车间

宇通客车涂装工艺总流程是：

除油除锈——>电泳——>烘烤——>发泡——>打胶——>剥涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清洁——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂层——>吹灰清洁——>面漆——>烘烤——>彩条漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂装收尾

在参观过程中，师傅们主要对除锈的关键工艺进行了介绍。

小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。

喷丸除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。

高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。

接着我们在师傅的带领下参观了电泳车间。对于汽车来说，光鲜的外表是很重要的，所以车身的制造工艺显得尤为重要。师傅给我们说，电泳的目的就是使漆能更好地附着在车身表面上。其原理是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。在电泳现场，我们看到由PLC控制的普通空中行吊将客车从一个工位移动到另一个工位。而每个工位就是一个巨大的槽体，容积巨大，里面盛满了电泳液。

通过查看宇通公司电泳车间墙上的指示牌可以得知，其电泳的工艺流程有：

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预处理—高压水洗—预脱脂—脱脂—水洗—纯水洗—表调—磷化—水洗—去离子水洗—电泳—超滤1—超滤1—纯水洗—烘干—强冷。共16个工序，相对其他客车公司的电泳工艺更加完善、合理。

图5-

1、宇通客车电泳车间

5.5、承装车间

周四下午，我们一起参观了承装车间，了解了总装U线、牛腿支撑架、空调、顶风窗安装、地板、行李架、操纵件、前保险杠、前大灯等部件安装步骤及工位。 在师傅的带领下，我们重要了解了总装R线，从R1到R18共18个步骤。 1) R1：落车定位 2) R2：牛腿支撑架满焊

3) R3：空调、顶风窗安装，舱体皮焊接，地板绘制 4) R4：地板安装、燃油箱安装、压缩机安装 5) R5：舱门安装，地板打磨清理

6) R6：主线束装配，内顶板安装、边窗玻璃装配 7) R7：舱体面料粘接

8) R8：操纵件安装，前后电器盒安装，空调回风罩安装 9) R9：行李架安装，窗下框铝型材安装 10) R10：前后顶装内饰件，内装饰件绘制安装

11) R11:前保险杠、前大灯装配，门头后角装饰件绘制安装 12) R12：车内地板革粘接

13) R13：仪表台安装，内饰灯安装，边窗一遍胶缝 14) R14：仪表安装，前风挡安装，电视机安装，乘客门调试 15) R15：散热器安装，内饰小件装配 16) R16：电工调试，内饰清洁，流水槽安装 17) R17：倒车镜装配，电工调试、发动 18) R18：收尾下线

出了总装R线，师傅们还给我们简单介绍了总装U线，总装H线和总装G线。这些流水线上的各个步骤保证了最后整车的完美，也提高了效率。

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5.6、营销讲座

周五上午，来自宇通公司的营销人员给我们做了一场关于宇通营销方面的讲座。通过讲座我们知道宇通公司的产量是全国第一，宇通客车在市场上的份额也是最大的。而作为与顾客联系最多的营销部门也伴随宇通的变化多次发生了变革。营销人员的努力与否也直接关系到客车的销量与企业的兴衰。

伴随着国家对校车安全的重视，宇通校车必然会在市场上继续称雄！

6、实习心得

在没有实习之前，我们只在学校的课程实习中了解了真实的汽车构造。并且在此之前我对先进客车生产的流程的认识也是错误的，以为是机械化流水线生产，人员不需要太多。但是当看到真实的客车各个生产部门后，我发现不是那回事。客车生产可谓是技术密集型与人员密集型的典范。客车的生产是订单式生产模式，使得在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎成了不可能。车型的众多使得设计任务也显得繁重。不同车型，不同要求，不同特点。从发动机选择到整车布置再到内饰装饰都可能得重新选择。所以只有少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业。当然也正是客车生产的特点——人员密集型，才创造出了更多的就业机会，我国廉价劳动力的优势才更好的体现了出来，从而使宇通客车，乃至整个中国客车在国际市场上具有很强的竞争力。

一个星期的宇通重工实习是短暂的，但是给我留下的启发却是巨大的。在此之前，我对于企业的运作和汽车生产流程可谓一窍不通，对于自己的人生定位、职业定位也很迷茫。但是当我实习结束后，我知道了汽车新技术的重要性以及理论创新对于工程提高的重要性。宇通公司从一家修理公司逐步成为全国一流的客车生产企业，这一切都是一步一个脚印走出来的。人生的道路其实也是这样的，都得一步一个脚印踏实的走出来的。天道酬勤是亘古不变的真谛！

最后，感谢郑州宇通公司给与了我们这次实习机会！感谢长安大学汽车学院组织了这次活动，也感谢李耀华、解少博、张平老师的指导！

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第17篇：长安大学桥梁基础工程实习报告

第一天 延安桃园大桥

一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。120米跨连续钢构桥。主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。

二、实习进程：

主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。

工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。挂篮采用三角式挂篮， 重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。

三、预应力体系

预应力体系为三向预应力。纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。

四、地质条件

该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。处理由于特殊地质条件导致的坍孔现象也可采用粉质黏土或片石回填，重新成孔；或者采用钢腹筒，利用其自身刚度防止孔壁坍塌；以上方法均无效时，可以先灌注混凝土，在其基础上继续沉孔，这种方法成本最高。

五、预制梁厂

制作钢筋笼的第一步是制作里面的加强钢筋，即加强圈。首先将其在模具上弯成型，然后再进行定位，平均分布主筋，逐个点焊，最后再施工外围的箍筋。所有的加强圈中都设置了横向的十字撑，其目的在于使得整个结构在施工、运输以及吊装过程中不易变形。

六、施工台座

作用：方便进行现场钢筋的绑扎。脚下的定型台架的作用是提前把钢筋的间距和位置固定，然后立起台架，绑扎钢筋。这不仅保证了加工精度，还加快了施工速度。

所有预制成型的箱梁中的波纹管都穿过预应力钢绞线，边梁和中梁的钢绞线不同，在施工运营过程中汽车的动荷载全部都靠预应力来承受。每个预应力管道都有坐标进行定位，使用的波纹管主要分两类，金属波纹管和塑料波纹管。金属波纹管比塑料波纹管成本低，其内壁摩擦力和管道偏差系数也在选择时考虑的范围内。底板和腹板钢筋预制成型后，用大的龙门吊把整个结构提起，放置到前面的模板处入模，安装内模，再进行顶板钢筋的绑扎（钢筋绑扎形式，后浇筑混凝土。该梁厂每天可以施工

3、4片梁，每片梁大约30米，使用33方混凝土、5.6吨钢筋、1.5吨钢绞线。

七、架桥机。

大桥为40米跨径，分5跨，左右幅共10片梁。架桥机自重为170吨，总长为73米，价格约为190万元。其伸出部分为导梁，后边为主梁（长23米），主梁与主梁间进行栓接，如图6所示，上方蓝色的部分为架桥机的天车。架桥机的拼装和拆卸都很方便，一般从拼装到调试结束用时7天左右。预制的梁用运梁小车运送至架桥机的尾部，即主梁下方，再用提梁天车把梁提起到主梁上。架桥机的前支腿支撑在墩身的盖梁上，后面支撑在桥台或已经成型的路基面上，形成一个框架结构。梁通过卷扬机逐渐下放，在支座垫石上安放支座，将梁放置于支座上。该梁目前处于简支状态，通过将横向湿接头和横向湿接缝的钢筋连接好，就把各个简支梁连成了整体，即先简支后连续。架桥机架完一片梁后向前移动，中支腿支撑在梁面上，完成后移动到下一个吨位进行下一跨的架梁。架桥机所有的移动和上下顶伸，全部是靠支腿处的液压千斤顶完成。

架桥机在架梁过程中吊点的选择，一般设置在从梁端起90～150厘米处。预应力束对梁施加预应力产生预拱度，车辆等动荷载施加于梁上后，抵消一部分或全部预应力。所以梁在提升时，吊点若过于偏中间，对整个结构是不利的，也不便于现场施工。

第二天 西—咸北环线

一、工程简介 此环线全长16.2公里，有两个互通立交，设置两个拌合站 [区别：传送带送料、提升式送料]。我们来到预制厂，该地主要进行防护工程构件的预制。原先采用的是现浇混凝土预制，现在则采用拱形骨架预制，而后进行喷淋养生，如图8。接着我们又参观了钢筋笼滚焊机，其原理是先把主筋插入各孔，然后由设备自动绕箍筋，自动成型，整个过程均采用数控设备操作控制。采用此设备制作钢筋笼比原先的人工制作速度快、定位精度高。钢筋笼成型完成后通过门架吊起，再通过桥上的运输机运到施工现场。紧接着我们又参观了25米预制箱梁，其预应力的张拉均采用数控设备，数据传递到信息中心进行处理。继续向前走，我们看到了扁形波纹管，它主要用于腹板和顶板等混凝土较薄区域，为了满足保护层厚度以及钢筋间距的要求而设置使用。我们还看到了钢筋自动弯曲的操作过程，，即把钢筋所需的弯曲角度等规格输入电脑，通过电脑进行弯曲控制。这样不仅能满足弯曲精度要求，更提升了加工速度。

二、直升导管法灌注水下混凝土

注意事项：

1、导管居中插入到离孔底0.3~0.4m（不能插入孔底沉积的泥浆中）

2、导管下口埋入孔内混凝土内1~1.5m深

3、灌注混凝土高度达到3~5m时应拔导管

旋挖钻成孔（速度快，成孔后应放置钢筋笼，旋转，斗提出，装载机运走）桩基灌注应超出设计标高50cm，保证桩的密实度。后环切掉多余桩基。

第三天 渭玉高速

一、工程概况

渭玉高速是国家高速公路网榆林至蓝田高速公路的重要一段，路线起于渭蒲高速与连霍高速交叉的赤水立交，途径渭南市华县、临渭区、西安市蓝田县两市三县（区）,终点在蓝田县玉山镇设玉山立交与沪陕高速相接，全长39.50km，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26m，项目总投资33.4亿元，路基桥涵工程工期13个月，隧道工程工期18个月，总工期27个月，计划2015年建成通车。

主要控制性工程：石鼓山隧道、陇海铁路下穿、宁西铁路上跨及关中环线下穿。

二、成孔工艺

1、循环钻成孔（正循环钻、反循环钻）。一般土层采用循环钻，因为钻头口径小，对地址要求高。

2、旋挖钻（速度最快，经济）

3、、冲击钻（适用于打水下桩）

4、人工挖孔（适用于桩基较浅）

三、拌合站：

选址原则：无滑坡泥石流、交通水电便利、工程量集中、运输方便、线路中间部分。 设备配置：根据工程量的大小和规定的要求决定大小，90搅拌机，自动化计量系统

四、施工工艺

桩柱一体（直径2m），无承台、无盖梁

旋挖钻配合人工挖孔施工：1.小钻头掏土2.后人工扩孔3.打楔形混凝土护壁（有水段钢筋混凝土、无水段素混凝土），以保证施工的安全，桩基浇筑完成后凿除护壁。 旋挖钻挖掘深度为50m，桩长73m，40多米以下有卵石出现，不适于旋挖钻，均为人工挖孔。

浇筑混凝土质量保证措施：按照水下混凝土灌注；墩柱段人工振捣

第18篇：地质实习报告

学生姓名 徐瀚 学 号 6009207269

班 级 水利水电1班 成 绩

建筑工程系 2011年 7月 12-14日

天津大学仁爱学院

09级水利水电一班

徐瀚

6009207269

地质实习报告

绪言：

实习名称:

工程地质实习

实习时间：2011年7月11日至7月14日

实习地点：秦皇岛柳江全国高校地质实习基地（石门寨乡上庄坨村） 实习目的：为了提高学习质量，初步具有野外观察分析岩石类型及其结构与构

造特征、地质构造特征、流水及其它自然地质作用特征能力，初步具有认识和解决水利工程建设中简单工程地质条件和水文地质条件下地质问题能力。

一

实习区自然地理概况

秦皇岛市位于河北省的东北部，北纬39°24′~ 40°37′，东经118°33′~ 119°51′，东北接辽宁省葫芦岛市绥中、建昌两县和朝阳市的凌源县，西北临河北省承德市宽城满族自治县，西靠唐山市的滦县、迁安、迁西、滦南四县，南临渤海。东距沈阳404公里，西南距石家庄483公里，西距首都北京280公里，距天津220公里。秦皇柳江盆地石门寨地区是我国重要的地质类专业教学实习基地之一。实习地区位于秦皇岛市区之北的柳江盆地中心，是“全国高校地质实习基地”。

1、位置及交通

柳江盆地位于秦皇岛市区之北的抚宁县境内，属石门寨乡管辖。南起黑山窑村，北至义院口长城脚下，长约15公里，东起张崖子村，西至伍庄——山羊寨一带，宽约12公里，总面积约180平方公里。盆地中心南距秦皇岛市23公里，由秦皇岛区开来的班车通往盆地内务村寨，青秦铁路纵贯盆地中部，交通较为便利柳江盆地南北长约20km，东西宽约12km，北、东、西三面为陡峻的丛山所包围，仅南面向渤海开口。

2、地形和水系

秦皇岛市位于燕山山脉东段丘陵地区与山前平原地带，地势北高南低，形成北部山区－低山丘陵区－山间盆地区－冲积平原区－沿海区。北部山区位于秦皇岛市青龙满族自治县境内，海拔在1000米以上的山峰、有都山、祖山等4座。低山丘陵区主要为北部的山间丘陵区，海拔一般在100－200米之间，集中分布于卢龙县和抚宁县，该区是秦皇岛市甘薯、旱粮及工矿区。山间盆地区位于秦皇岛市西北和北部区域的抚宁、燕河营、柳江三处较大盆地，该区是粮食作物的主产区。冲积平原区，主要在海拔0－20米区域，分布在抚宁县和昌黎县，该区域有海洋养殖、葡萄酒、旅游等有发展前景的综合性产业，是重要的农业经济区。沿海区，主要分布在市辖三区和抚宁、昌黎两县。柳江盆地地处燕山山脉东段，为南北延伸的低山丘陵区。北、东、南三面为燕山期花岗岩（r5）形成的陡峻山岭所包围，东南面多为丘陵。最高峰为西北部的老君顶，海拔493.7米，最低处为东南部石河河谷内的南刁部落村，海拔 70米左右。盆地中西部火山岩分布区山高坡陡，多在海拔400米以上，东部山丘的海拔高度一般为160——300米。总的地貌特征与全区相同，亦表现为西北高，东南低。

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09级水利水电一班

徐瀚

6009207269

贯通盆地的大石河是本区最主要的水系。盆地内以低山、丘陵地形为主，最高山峰为西北部的老君顶，海拔493.7m，最低处为东南部大石河河谷内的南刁部落，海拔为70m左右。盆地中西部的火山岩分布区为山高坡陡的地形，海拔多在200～300之间，山峰多在400m以上；东部山区山峰海拔高度一般为160～300m。在低山和丘陵之间，多发育有小盆地和河流，河流短小，河床全是砾石堆积，河床、河漫滩和阶地等河流地貌发育。总的地貌特征与全区相同，亦表现为西北高，东南低。

石河：又名大石河。发源地青龙县黄前山附近，由西北向东南流经柳江盆地后注入渤海。全长70公里，其中近60多公里河段流经山区，并有9条小河汇入，仅下游12公里的河段流经倾斜平原。该河流域面积约600多平方公里，其中560平方公里以上为山区，故为山区性河流。河床总高差为400米，平均坡降为6%左右。山神庙以上为20%，大桥河口为1.3%，

河床主要为砾石，少有漂砾和粗中砂。砾石的主要岩性为火山岩，其次为花岗闪长岩及花岗岩。流域内植被覆盖达50~60%，故

水土流失不严重，河床相对较稳定。大石河水量丰富，年平均径流量多为1.68亿m3，补给来源以降水为主，所以平时流量很小,一般为0.3～0.6m3/s，枯水期最小流量仅为0.15m3/s； 7～8月雨季时，径流量占全年的70～80%，暴雨后洪水立即上涨，且暴涨暴落。据统计，大石河大汛周期为20年，小汛周期为5年，过去曾造成多次水患 。

二

实习区岩石描述

1、沉积岩：沉积岩（Sedimentary Rock) ：沉积岩，又称为水成岩，是三种组成地球岩石圈的主要岩石之一（另外两种是岩浆岩和变质岩）。是在地表不太深的地方，将其他岩石的风化产物和一些火山喷发物，经过水流或冰川的搬运、沉积、成岩作用形成的岩石。在地球地表，有70%的岩石是沉积岩，但如果从地球表面到16公里深的整个岩石圈算，沉积岩只占5%。沉积岩主要包括有石灰岩、砂岩、页岩等。沉积岩中所含有的矿产，占全部世界矿产蕴藏量的80%。相较于火成岩及变质岩，沉积岩中的化石所受破坏较少，也较易完整保存，因此对考古学来说是

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十分重要的研究目标。沉积岩来自于岩石和有机物的碎片，叫做沉积物，在百万年期间积聚成堆。这些紧密的岩石比火成岩更易弯曲。像沙，盐，粘土，砂岩，炭和石灰石都是。

沉积岩是在地壳表层的条件下，由母岩的风化产物、火山物质、有机物质等沉积岩的原始物质成分，经搬运、沉积及其沉积后作用而形成的一类岩石。 实习的第一天老师带我们来到了鸡冠山地堑地质遗址，当天雾气比较大，所以断层出露不是很明显，沿途老师给我们介绍了多种沉积岩并教我们如何初步的鉴定沉积岩，例如 豹皮状灰岩，主要分布于亮甲山组地层内。花斑由白云岩组成，呈浅黄色或褐黄色，与灰色或深灰色灰分界线明显，特别些花斑状似虫孔者界限平直。岩石面上，常有虫孔和共生，是豹皮灰岩志。纯灰岩，以石为主要成分的灰黑色、性脆，硬大，小刀能划动。

周围质组是那的，两风化花斑的标方解岩石。度不本次在石门寨观察到的亮甲山组纯灰岩含有砾屑，为盆地内生成的隐晶灰岩或微晶泥岩碎屑。砂岩是由砂粒胶结而含量要大于岩是由石英或岗岩的主要区是花岗岩，反

一种沉积岩，主要成的，其中砂里粒50%，绝大部分砂长石组成的。与花别有晶体团粒的之就是砂岩。石灰

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岩，简称灰岩，是以方解石为主要成分的碳酸盐岩，有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，属于沉积岩，是水成岩的一种。通常呈灰色、黑色，隐晶质结构致密块状构造，呈层状、厚层状。主要分布在柳江盆地寒武系、奥陶系地层中。化石成分主要为CaCo3，其次为MgCO

3、SiO2和Fe2O3。主要用途是用于烧制水泥。此外，用于烧制石灰、建筑材料。页岩是一种沉积岩，成分复杂，但都具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石，但其中混杂有石英、长石的碎屑以及其他化学物质。通过老师介绍知道发灰的是石灰岩，呈层状的是泥质页岩，从上到下直立状态易形成洞穴，岩石应该是水平的，但是经过后天作用形成竖直的。

2、岩浆岩：岩浆岩或称火成岩，是由岩浆凝结形成的岩石，约占地壳总体积的65%。岩浆是在地壳深处或上地幔产生的高温炽热、粘稠、含有挥发分的硅酸盐熔融体。是形成各种岩浆岩和岩浆矿床的母体。岩浆的发生、运移、聚集、变化及冷凝成岩的全部过程，称为岩浆作用。花岗岩，岩石为肉红或灰白色，但岩体分布很不均匀，结构构造变化很大。其中有很多混合岩化的迹象和老变质岩的残留体或捕虏体。西部花厂峪至温泉堡一带的花岗岩，根据接触关系和同位素年龄，属于中生代晚期侵入的花岗岩。岩体很大，呈肉红色，由正长石、斜长石、石英和少量黑云母组成，具中细粒显基斑状结构，所以称中细粒斑状花岗岩。辉绿岩以岩脉产出，基性浅成岩， 呈灰黑色、灰绿色或黑灰色，为斑状结构或无斑状细晶-微晶结构、基质为细粒或辉绿结构至隐晶结构，个别具球状结构，气孔构造。

3、变质岩: 变质岩是指受到地球内部力量（温度、压力、应力的变化、化学成分等）改造而成的新型岩石。固态的岩石在地球内部的压力和温度作用下，发生物质成分的迁移和重结晶，形成新的矿物组合。如普通石灰石由于重结晶变成大理石。柳江盆地岩石的变质方式有接触变质作用，区域变质作用和区域混合岩化作用。

三

实习区土的描述

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徐瀚

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1、冲积物

河流沉积作用形成的堆积物，叫做冲积物，它是组成冲积平原的堆积物。河流沉积物——冲积物的特点。大石河阶地包括：一级阶地、二级阶地、侵蚀破坏接地、沉积接地。愈靠近接地沉积粒径愈大，靠近河床粒径小。河流的地质作用：侵蚀：1）竖向：抬升区；2）侧向：稳定区。竖向侵蚀发育形成V型河道，侧向侵蚀发育形成U型河道。

2、洪积物

由洪水堆积的物质，简称洪积物，它是组成洪积扇的堆积物。洪积物是山区溪沟间歇性洪水挟带的碎屑物质，一般堆积在山前沟口。属快速流水搬运，因此一般颗粒较粗，除砂、砾外，还有巨大的块石，分选性也差，大小混杂。因为洪流搬运距离不长，碎屑滚圆度不好，多呈次棱角状。层理面不清，斜层理和交错层理发育洪积物来源于侵蚀区和流通区。该区洪积物的岩相特征多以沙砾石为主。冲积物在石门寨地区大面积分布，它具有层理，有分选和磨圆为典型特征。

3、坡积物

雨水或雪水将高处的风化碎屑物质洗刷而向下搬运，或由本身的重力作用，堆积在平缓的斜坡或坡脚处，成为坡积物。

坡积物分布在石门寨平缓斜坡的下部，坡积物来源斜坡上部的片蚀带，主要以细颗粒的堆积为主，多表现为黄土、黏土，粉沙和挟带的少量砾石。

4、残积物

指地表岩石风化后残留在原地的堆积物。石门寨地区的残积物广泛分布于大石河和汤河

一、二级阶地的表面。在山羊寨和秋子峪一带地形平缓的部位也有分布。残积物中的碎屑颗粒无分选，无磨圆，无定向排列。残积物物的颜色也常常与下伏母岩的颜色和矿物成分有密切的关系。

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四

地质构造

1、断裂构造

断裂构造又称断裂。断裂或断裂构造是指岩石因受地壳内的动力，沿着一定方向产生机械破裂，失去其连续性和整体性的一种现象。福州地区位于欧亚大陆板块的东南缘，在大地构造单元上属于闽东火山断坳带，断裂构造极为普遍。北北东向断裂带和北东东向断裂为区内主干构造。岩石受地应力作用，当作用力超过岩石本身的抗压强度时就会在岩石的薄弱地带发生破裂。断裂构造是岩石破裂的总称，包括劈理、节理、断层、深大断裂和超壳断裂等。节理可划分为：纵节理：两者的关系大致平行。横节理：二者大致垂直。斜节理：二者大致斜交。断层是构造运动中广泛发育的构造形态。一般把断层分为正断层、逆断层、地堑和地垒。 该地堑位于鸡冠山——大平山之间的汤河河谷中，由几条近南北向的正断层组合而成。断层面倾角大，河谷东侧断层面向西倾，西侧断层西向东倾，汤河河谷就

是沿地堑构造中心部位发育的。

柳江盆地断层发育，种类较多，主要为逆断层和正断层，分布于柳江向斜内，各处特点不尽相同。近南北向的

正断层在赵庄、亮甲山西北、潮水峪等地， 断层面西倾，倾角很大。柳江向斜的南界为一东西向高角度逆断层，断层面南倾，与古老变质岩系与古生界及侏罗系地层相接触。西翼发育一组近南北走向的逆断层，多数断层面西倾，自西向东高角度逆冲，倾角 70～80 度，延伸很远。

2、褶皱构造

褶皱构造是岩层因在构造运动的作用下而变形，形成的一系列连续弯曲。

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岩层的连续完整性未遭到破坏，是岩石塑性变形的表现。 柳江向斜盆地基本上为——南北向甚延至

伸的不对称局部倒转的西翼的产状西翼南部秋——山羊寨产状发生倒东翼产状平定。该不对称向斜，陡峻，子一缓谷带稳转，而的向斜轴部紧靠西翼。因此出露的地层宽度东翼是西翼的五倍或更多。柳江向斜分成三个构造分区：

1.柳江向斜东翼区：

东翼占据面积很大，约为整个向斜面积的2/3强。

东翼区的构造特征是岩层产状平缓稳定（产状向西倾角在10度~30度之间）。次生厚度变化小对煤及耐火粘土的开采创造了有利的条件。但东翼小岩株。岩床和岩墙为数很多。多处侵入相对柔软的煤层。以致使煤层受变质和扰乱，是开采的一个不利因素。断层多为北西和北东向。以正断层为主，多是小断层。

2.柳江向斜西翼区：

花岗成挤翼地窄，次化大。

主要是：岩

由于西部

岩侵入造压，所以西层出露较生厚度变西翼取的构造特征层近南北走向，岩层产状变化急剧，倾向东，倾角可达70度，甚至直立，倒转。另一个主要特征是有几条南北走向高度角的逆断层，自西向东上推，延伸很远。

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由于受到强烈的挤压，岩层厚度变薄，甚至缺失，加上断层发育。因此，该区少有开采价值的沉积矿床。

3.柳江向斜核部为燕山期，喷发的中性安山岩所占据。往往构成山地，如老君顶，海拔493.7米，形成了地形例置现象。

3、岩体结构

岩体结构即岩体中结构面和结构体的大小、形状及组合形式。岩体经受各种地质作用，形成具有不同特性的地质界面，称为结构面；结构面将岩体分割成形态不

一、大小不等的岩块，称为结构体。岩墙的分布较多，在亮甲山等地岩墙较明显清晰可见，。在亮甲山岩墙是灰绿玢岩侵入体，是不整和侵入体。

在亮甲山上有一条明显的岩床大致成东西方向，从亮甲山北面采石场的的剖面上看是辉绿玢岩侵入体，它与上下围岩产状上看是不整和侵入体其基质为隐晶质。

五

其他工程地质现象

1、风化现象

风化作用（weathering)是指地表或接近地表的坚硬岩石、矿物与大气、水及生物接触过程中产生物理、化学变化而在原地形成松散堆积物的全过程 。根据风化作用的因素和性质可将其分为三种类型：物理风化作用、化学风化作用、生物风化作用。

2、河流的侵蚀现象

河流侵蚀作用包括冲蚀作用、磨蚀作用和溶蚀作用等。

冲蚀作用是指水流的冲蚀使河岸崩塌，带走泥沙石砾。

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磨蚀作用是指被搬运的粗粒碎屑以滚动或跃移方式前进，沿途磨蚀河床和岸壁，砂砾之间也发生相互碰撞和研磨，使其粒径变小，圆度增大（波浪、潮流、海流和风的作用亦出现这种情况）；细粒的粉砂、粘土则被悬浮下输。

溶蚀作用指水对可溶性岩石的化学侵蚀过程。当水中含有CO2时，则具有较强的溶蚀能力，在易溶岩区（如石灰岩区）溶蚀作用尤其明显。

河流侵蚀作用按作用方向可分为下蚀、侧蚀和向源侵蚀。下蚀作用加深河床，在上游山区刻蚀出宏伟峡谷。旁蚀作用拓宽河谷，在中下游区形成蜿蜒曲流和宽坦的谷底平原。向源侵蚀使河流向源头延长。

2、岩溶现象

亦译喀斯特。 岩溶指可溶性岩石，特别是碳酸盐类岩石（如石灰岩、石膏等），受含有二氧化碳的流水溶蚀，有时并加以沉积作用而形成的地貌。往往呈奇特形状，有洞穴、石芽、石沟、石林、溶洞、地下河也有峭壁。此种地貌地区，往往奇峰林立。 通常指岩石裸露、草木不生、具有洞穴、落水洞、地下河而缺乏地表河流和湖泊的地区。是地下水对可溶性块状石灰岩溶蚀的结果。

4、崩塌现象

崩塌（崩落、垮塌或塌方）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。产生在土体中者称土崩，产生在岩体中者称岩崩。规模巨大、涉及到山体者称山崩。大小不等、零乱无序的岩块（土块）呈锥状堆积在坡脚的堆积物，称崩积物，也可称为岩堆或倒石堆。

5、滑坡

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。

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六

实习感受以及对以后实习的合理化建议

实习感受：短短的四天的野外实习就这么结束了，通过这四天的实习，我们从中实在学到了不少东西，能把所学的知识运用到实习中更使我们提高了继续学习的热情。不但巩固了课堂上所学的理论知识，也为以后的实践打下了坚实的基础，真正做到了理论联系实际。本次实习令我们加深了对地质地貌学的了解，更深刻认识到了学习地质地貌学的意义，巩固了学习成果，体会到\"学以致用\"的道理，并且学会了一定的考察地质地貌的方法要领和细节。

这是一次增长知识的实习，是一次理论与实践的完美结合。在实习过程中老师以实地实物为例，又进一步向我们讲授了课堂上所学的理论知识。这次实习在学术和生活方面都有很大的收获，在秦皇岛的这几天，我们深刻体会到了生活的艰辛，实习是辛苦的。老师也是很不容易的。专业老师是实习队伍的领头人，他不仅要走在队伍的最前面，控制速度、方向，而且要在烈日暴雨下给我们不断地讲解。大学第一次的野外实习的印象是很深刻的，我会铭记这秦皇岛的这几天，因为这是我宝贵的财富。经历就是财富！

建议：第一，我觉得时间太紧张了，仅仅四天的实习没能仔细的观察地质现象和深入的思考问题。第二，就是“僧多粥少”，六十多个学生，只有一个老师，能够紧紧跟住老师的也就那十几个学生，我觉得应该学校在实习期间应该多安排老师带领学生实习。第三，只看看标本印象不怎么深刻，应该让学生亲自动手，发工具给学生，砸开岩石，观察现象，这样学生就可以牢牢的记住各种岩石的颜色、质地、硬度、等等性质。第四，每天的实习过后，老师可以在实习地的教室总结一下今天的内容，使实习更有效果。

11

第19篇：地质实习报告

一、实习目的及要求：

通过本次实习，使我们获得对基本地质现象的感性认识，巩固和加

深理论知识，培养学生用工程地质观点观察和分析实际问题的能力，进一步明确工程地质的地位以及与工程建设紧密结合的治学思想。为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料以及个人专业知识水平的提高打下一个良好的基础，掌握罗盘仪的使用及实习地区的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等，和这些地区的主要岩石与工程建筑之间的联系。

二、实习时间：6月23日—6月27日

三、实习区概况：本溪地区位于辽宁省中部的东部，地理坐标范围在东经123°34′－125°46′、北纬40°49′－41°35′，属辽宁中部城市群的重要城市，东傍吉林省通化地区，南接丹东市，西邻鞍山、辽阳，北接沈阳和抚顺，面积8435平方千米，地理环境优越。

四、实习区地形地貌：本溪地区为辽东中部的东部山区，属于长白山脉的西南延续部，地势由东向西南、西、西北逐渐倾斜、地形总体上呈现东高西低，东西与北西、北东向构造纵横交错形成网格状格架的山地丘陵特色。此外，由于不同区域出露的岩石类型及岩性不同，地质构造强度不一，使本溪地区的地理景观多样，地表形态和区域差异动态变化较显著，造就了以下四种地貌特色。

五、实习区水文地质条件：

三、实习内容：

1）

1、实习路线：本溪平顶山工程地质观测路线。

2、实习时间：6月24日

3、实习地点概况：xx山位于xx市区南，海拔657.8米。山势巍峨，顶部平坦，面积有二百五下亩，故名“平顶山”。山顶四周有绝壁围绕，似刀削斧劈，峥嵘峻秀。置身北端崖上，偌大山城，一览无余。山南有公路直通山顶。山顶有古庙、

碑林、电视转播台。将逐步把山顶建成为高山植物园。平顶山是本溪市的卫士，自古以来就是兵家必争之地，至今尚有战争遗迹。

4、实习具体内容：8点我们在28路站点集合，8：30左右我们正式出发，从平顶山公园西门开始登山，登山路线上的台阶均为岩浆岩中的花岗岩，是分布最广的深成侵入岩。主要矿物成分是石英、长石和黑云母，颜色较浅，以灰白色和肉红色最为常见，具有等粒状结构和块状构造。按次要矿物成分的不同，可分为黑云母花岗岩、角闪石花岗岩等。很多金属矿产，如钨、锡、铅、锌、汞、金等，稀土元素及放射性元素与花岗岩类有密切关系。花岗岩既美观抗压强度又高，是优质建筑材料。

台阶两边褐红色岩石为石灰岩，以方解石为主要成分的碳酸盐岩。

有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，有灰、灰白、灰黑、黄、浅

红、褐红等色，硬度一般不大，与稀盐酸反应剧烈。结构较为复杂，

有碎屑结构和晶粒结构两种。碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶

结物构成。

大约四十分钟左右之后我们到达这次实习路线的第一个实习点—

—平顶山中部，这仪实习点的岩石为25亿年以前，太古代岩石，地层

属于太谷界、鞍山群、大峪沟组。形成原因为：原变质岩与相当于花

岗岩成分的岩石发生新的变质岩即混合花岗岩，二者构成沉积接触关

系，。

最后我们到达了这次实习路线的最后一个实习点—平顶山山顶，

山顶出露的是距今8亿年的青白口系的钓鱼台组的石英砂岩，构成丹

类霞地貌。

2）

1、实习路线：本溪市后山城工程地质观测路线

2、实习时间：6月25日

3、实习地点概况：后山城位于我校东北方向，山上有大量的火山碎屑

岩，路途崎岖，树木茂盛。

4、实习具体内容：8点我们准时出发，大约30分钟左右我们到达今天的第一个观测点，在这里我们能发现大量的火山碎屑岩，火山碎屑岩属于沉积岩和岩浆岩的过渡类型，一般来说，如果火山喷出来的岩浆富含二氧化硅的酸性岩浆，其粘度大不易畅通无阻地流溢出来,因而就会有相当多的气态物质聚集在火山通道里。

有的岩浆向上侵入时，遇到地下水也会产生大量气体。当气体压力大到足以顶开上面所覆盖物质的时候，就会发生极其猛烈的爆炸。含有大量气体的岩浆喷出地表，火山碎屑数量多，抛出高度大、散落的距离远。粒度小的火山灰可以喷射到 20000米以上高空。这些火山碎屑落到地面以后，有的聚集在火山附近，有的随风飘流落在世界各地。这些火山碎屑经过地表的各种地质作用，最终形成火山碎屑岩。（图）

火山活动既可发育在陆壳上，亦可形成于水下洋壳，因此火山碎屑岩有陆相沉积，也有海相沉积。许多有用矿产与火山碎屑岩有关，如铁、锰、钾、硼、硫、铀矿床以及铜、铅、锌等金属硫化物矿床。在非金属矿床方面，它和沸石矿、膨润土矿、高岭土矿、叶腊石矿等关系密切，富玻璃质的酸性凝灰岩还是很好的制造水泥的材料。

按照粒度大小，常见的火山碎屑岩类有集块岩、火山角砾岩和凝灰岩。集块岩中，大于100mm的火山集块，火山角砾岩主要由大小不同的熔岩角砾组成，火山灰充填空隙压实成岩；凝灰岩主要由小于2mm的火山灰组成。

之后我们到达后山城的另一面的山脚下即本次观测路线的最后一个观测点，这里有一块巨大的深红色玄武岩，玄武岩是由火山喷发出的岩浆冷却后凝固而成的一种致密状或泡沫状结构的岩石。它在地质学的岩石分类中，属于岩浆岩（也叫火成岩）。火山爆发流出的岩浆温度高达摄氏一千二百度，因有一定的粘度，在地势平缓时，岩浆流动很慢，每分钟只流动几米远；遇到陡坡时，速度便大大加快。它在流动过程中，携带着大量水蒸汽和气泡，冷却后，便形成了各种变异的形状。玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。玄武岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁（还有少量的氧化钾、氧化钠），其中二氧化硅含量最多。玄武岩中的柱状节理——在玄武岩熔岩流中，垂直冷凝面常发育成规则的六方柱状节理。玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中最好的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，是做建筑工程良好的岩石。

同时在这块深红色的玄武岩的左下放有一块灰绿色的岩石，它是粉沙岩，由于某种原因遭受右上方的玄武岩的巨大冲击力和压力使其遭到严重破坏，及易破碎。

3）

1、实习路线：本溪水洞地质观测路线

2、实习时间：6月26日

3、实习地点概况：本溪水洞是数百万年前形成的大型充水溶洞，位于距本溪

市35公里的东部山区太子河畔。东经124度5分，北纬40度18分。与辽宁省会沈阳市，辽宁中部城市抚顺、辽阳、鞍山等地相距很近，且有铁路公路相连，交通十分方便。本溪水洞在侠柯山中，侠柯山属辽东山地，为千山山脉的东北边缘。山势中低，相对高度仅200—300米，连绵起伏，层峦叠翠。太子河从洞口200米处流过，玉带逶迤，澄清似练，下游注入辽河入海。洞口坐南朝北，高于太子河面13米，洞身向山里延伸，长度3000余米，面积3600多平方米，容积40万余立方米。洞内钟乳石、石笋、石柱、石华、石幔均发育良好，形状奇异，蔚成大观。

4、实习具体内容：早上8点我们乘车到达本溪水洞，进入今天的第一个观测点本溪水洞，首先我们乘船进入水洞，水洞全程2800米，还有3000米正在开发，洞内钟乳石、石笋、石柱、石华、石幔均发育良好，钟乳石它的形成往往需要上万年或几十万年时间。由于形成时间漫长，钟乳石对远古地质考察有着重要的研究价值。溶洞都分布在石灰岩组成的山地中，石灰岩的主要成分是碳酸钙，当遇到溶有二氧化碳的水时，会反应生成溶解性较大的碳酸氢钙；溶有碳酸氢钙的水遇热或当压强突然变小时，溶解在水里的碳酸氢钙就会分解，重新生成碳酸钙沉积下来，同时放出二氧化碳。洞顶的水在慢慢向下渗漏时，水中的碳酸氢钙发生上述反应，有的沉积在洞顶，有的沉积在洞底，日久天长洞顶的形成钟乳石，洞底的形成石笋，当钟乳石与石笋相连时就形成了石柱。

洞顶上有很多裂隙，每一处裂隙里都有水滴不断渗出来，每当水分蒸发掉了，那里就留下一些石灰质沉淀。一滴、两滴、三滴……水不断出现，又不断地挥发，洞顶上的石灰质愈积越多，终于生成一个乳头——这就是钟乳石的“童年”时代。以后，乳头外面又包上一层层石灰质，以至越垂越长。有的钟乳石的长度能达到好几米。（图）

石笋是钟乳石的亲密伙伴。当洞顶上的水滴落下来时，石灰质也在地面上沉积起来。就这样，石笋对着钟乳石向上长。可以说钟乳石是“先生”，石笋是“后生”。但石笋底盘大，本身比较稳定，不容易折断，所以它的“生长”速度常比钟乳石还快。石笋的最大高度能达30米，像是一座平地里长出来的“石塔”。

1）往下长的钟乳石，有时候也会和往上长的石笋接在一起，连接成一个石柱，两头粗，中间细，不明底细的人还认为是谁凿出来的呢。在许多石灰岩洞里，钟乳石和石笋多数不是连在

一起的；那是因为不是钟乳石折断了，就是过多的石灰质堵塞了水滴的通路，水滴被迫改变路径转移到另一处，又长出一根新的钟乳石。这样，钟乳石和石笋就不会“碰头”了。

地下水在钟乳石和石笋的形成过程中起了决定性的作用。凡是它流过的地方就会留下痕迹，或是一道沟、一个洞，或是一根钟乳石，或是一根石笋，或是一根石柱；把它们组合在一起就成了“树林”、“珠帘”等奇丽景象。（图）

大约半个小时之后我们到达了本次实习的第二个观测点—本溪水洞地质公园，在这里我们详细的知道了各种岩石的形成过程几化石的形成最后我们到达了今天的过程，恐龙灭绝的原因等等。最后一个观测点硅化木林园， 硅化木也称木化石。数亿年前的树木因种种原因被埋入地下，在地层中，树干周围的化学物质如二氧化硅、硫化铁、碳酸钙等在地下水的作用下进入到树木内部，替换了原来的木质成分，保留了树木的形态，经过石化作用形成了木化石。因为所含的二氧化硅成分多，所以，常常称为硅化木。

四、地质实习收获和感想：

一周的实习，感觉很累，但现在想起来，收获到不少东西，除了自己对课本上内容更容易理解外，自己也对土木工程有了新的认识。在爬平顶山和后山城的时候自己几乎都要放弃了，但最后还是坚持爬到了山顶，一周的时间内有累的时候但也有轻松愉快的时候，比如水洞地质观测路线时就感觉到很轻松，在这里不仅能学到知识而且能观看美丽的风景和世界罕见的奇观。

通过这一周的实习我更加了解地质学和建筑工程之间的密切关系，为我以后 的学习和工作打下良好的基础。

第20篇：地质实习报告

二 实习内容

7月13日早上，我们乘车出发，所经过的公路基本上都是沿着珠江三角洲的边缘开辟的。南方多丘陵，沿着三角洲冲积平原的边缘建设公路难度一般都较低。公路两旁可以看到低矮的丘陵，这些丘陵的岩石大多已经风化成砖红壤了，很少有完整的基岩保存下来。而正是由于肇庆的基岩出露状况比较好，所以我们选择它作为地质、地貌实习的基地。

整体上来看,肇庆七星岩地区北部是山地,南部是丘陵,中部是西江冲积平原，肇庆七星岩喀斯特丘陵就是位于这个平原上。下面我们就三天实习所考察的地貌类型来分类来说明肇庆七星岩地区的地质地貌状况。

1.滑坡与侵蚀阶地

坡面上大量土体、岩体或其他碎屑堆积，主要在重力和水的作用下，沿一定的滑动面整体下滑的现象称为滑坡。滑坡是山区建设中经常遇到的一种自然灾害。[1]

7月13日早上我们从珠海出发，首先到达的第一个实习地点是处于西江南岸西江大桥东侧的一个小卸煤码头，也称上南岸，属于半埋藏阶地。

上南岸是一个潜在的滑坡，但是目前没有再次滑坡的趋势和迹象。该地区在20年前发生过一次大滑坡。1983年12月16日晚上约9时至11时该地发生一般性规模的突然滑坡，塌方200多米，沉降深度10米。[2]事发时该处卸煤码头上有四个民工在小屋内睡觉，后来只有一人逃脱。据讲，滑动是首先从下面开始的，后来才看到上部滑动，由此可分析判断此滑坡属牵引式或称拖带式滑坡，广东地区的滑坡多是这种小型滑坡。 此滑坡范围在130m—140m内，滑动后滑坡体伸入西江，由于规模较小，所以没有造成西江淤塞。造成此滑坡的原因主要有以下四点：

（1）该地处在西江凹岸，受凹岸侵蚀使土石坊减少，导致不稳定。

（2）滑坡体上部原本有一蓄水池（现已填平），与山体旁的西江距离不远，水的下渗对滑坡体的滑动起了润滑作用。

（3）该地原本的卸煤码头比较大，卸下的煤多，加大了滑坡体的负荷，促进滑坡的产生。

（4）滑坡体由第四纪粘土组成，是松散的堆积物，容易产生滑动。

该滑坡滑动后形成了4－5个滑坡阶地。如今的滑坡体由于采山造石和植树造林等原因已经看不出，只有滑坡壁依然可见。

2.河流阶地

河流阶地是洪水不能淹没的原先谷底地形，即常态阶地。这里的洪水不是一般洪水 ,而是百年一遇的洪水。原先谷底必须有残留冲积物，如果河流谷坡仅有阶梯状的岩石坡面，可称之台地或古剥蚀夷平面，它不一定是河流形成的。[1]

肇庆市西江河谷地貌横剖面图[3]

阶地的类型有常态阶地（或阶地）、半埋藏阶地和埋藏阶地，其中后两种是阶地变形的结果。（1）常态阶地分布在河流上游或源头区。如鉴江信宜、漠阳江春湾、北江韶关，是洪水不能淹没的阶地，故称常态阶地，简称阶地。（2）半埋藏阶地是原先的第一阶级地主要因海平面上升引起的均衡构造下沉，而与全新世堆积的高河漫滩类高、至今能被洪水淹没的阶地，主要分布在中下游冲积平原，如肇庆市西江与七星岩之间的地貌即为第一级半埋藏阶地。（3）埋藏阶地是半埋藏阶地向三角洲延伸逐渐被全新统覆盖形成，，分布在入海三角洲，这是最高和最年轻的埋藏阶地。[3]

上文所说的滑坡历时一个多小时，形成四五个台阶。如今的公路就修在一级阶地，朝上是三级阶地。阶地是河流历史时期的河漫滩下切或抬升造成，由鹅卵石可以判断。

沿西江边一滑坡壁往上走到二级阶地，在第四纪，此处曾是西江河漫滩，后来由于构造运动使河漫滩抬升，形成现在的二级阶地。此现象体现了西江是摆动的，河流是下切的，两岸是抬升的。沿途可见地上鹅卵石的成分多样，体现此处基岩的多样性。

该地的三级阶地高50米，地势平坦，鹅卵石风化程度更深，形成历史更长，但现被水泥盖住了。由于鹅卵石形成的致密隔水层比较坚实，现此处建有一供水站。

通过观察，得出此处阶地鹅卵石的几个特点：（1）磨圆度好，粒径不大，硬度不大，是河流长时间的搬运，所经距离远；（2）具有多种多样的岩性，由于是主干流形成，上流很多物质被带下来沉积，形成当地复杂的岩性；（3）阶地级数越高，形成时间越长，风化作用越强，岩性越脆，越易碎。

因此，要确定各级阶地可根据以上三个特点，通过找砾石，观察岩性，风化程度，磨圆度等方面来确认。

3.洪冲积阶地和洪积扇

肇庆市西江和北岭间有洪积扇地貌。13日下午15：30我们来到了该洪积扇所在的耀辉园艺场，这里和我们所住的党校都是建在北岭的洪积扇上的，地上原积的土都是来自洪积扇的，广茂铁路的肇庆市北端部分也是修在洪积扇上。从来的路上我们也看到不少依山而建的度假别墅，洪积扇是经过很长时间堆积而成的，坡度相对比较平坦，在上面搞建筑是可行的。我们观察到眼前的洪积扇剖面有五六米高，岩层组成是第四纪时代的岩石，北岭的岩石主要是泥盘系的砂岩滚下来再堆积成第四纪岩层的。裸露在外的红色岩石是砂岩，由长石、石英组成，风化后易敲碎，在大气中变质后变黄生成Fe2O3。岩石特征自上而下，从扇顶到扇缘，依次是由粗到细的砂岩。

接着，我们来到东岗村一洪积扇和冲积平原的过渡地带进行考察。肇庆市北部是北岭山脉，西江从肇庆市的西部流进，在肇庆市的南端向东拐弯从肇庆市的南端流过，所以整个肇庆市自北向南的地貌构成基本上是从山脉到洪积扇，再到冲积平原的过渡。

洪积扇是由于山上下雨的雨水自沟谷出山口后，坡度骤减，沟谷水流所携带的物质大量堆积，就形成了以沟口为顶点的冲积锥或洪积扇。[1]

过渡地带的地面有很多白色的泥土，踩上去比较柔软。过渡地带的物质组成基本是粘土物质，既有冲积物又有洪积物，岩性复杂。冲积平原和洪积扇共有的特点是前缘较薄，地下水较浅，物质较细。两者的区别是：（1）冲积平原是远距离搬运所致，而洪积扇是近距离搬运所致。如我们所考察的过渡地带中的冲积物就是从西江中上游远距离搬运来的。（2）结构成分上，冲积平原的砾石成分可以是任何岩石，而洪积扇由砂岩组成。（3）结构上，冲积物的颗粒磨岩度好，而洪积物的颗粒磨岩度差，并呈红色。

4.喀斯特丘陵和洞穴

旅游胜地七星岩因七座奇峰列峙如北斗七星，故得名。七星岩的七个秀丽喀斯特石峰是阆风岩（峰顶高程103.3m）、玉屏岩（99.8m）、石室岩（89.8m）、天柱岩（108.0m）、蟾蜍岩（89.9m）、仙掌岩（61.8m）和阿坡岩（119.6m）。这七座岩是背斜中部被侵蚀挖空后的两翼形成的山岩，称为残峰。这里各级溶洞发育良好。溶洞发育初期是地下水沿着细小的裂隙，如层面、节理面、断层面等流动，并进行溶蚀，当孔隙完全被水充满后，水就有了承压性，溶蚀能力加强。随着空隙的扩大和水流量的增加，地下水具有了机械侵蚀的能力，加上重力作用，溶蚀迅速扩大并合并，形成地下河。

7月14日早上8点多，我们到达七星岩开始新一天的实习。步入七星岩风景区，一路向前走，路的左边是砂质岩形成的侵蚀丘陵，路的右边是石灰岩喀斯特地貌。途经一招财佛石像前，抬头仰望，只见招财佛后面的山岩是一分界处，左边是砂页岩，右边是石灰岩，两边的植被也有所不同。

接着我们来到位于阿坡岩下的双源洞，它是七星岩最长的静水地下河，全长320米，洞中有两条溪水汇合，向东流出洞外，故称“双源洞”，洞内有钟乳石。双源洞是发育在石炭系中上统的壶天群灰岩，之前我们沿路看到的是石炭系下统的，比较老。双源洞洞口上，断层、节理、褶皱均有。

岩溶发育须具备的条件是：（1）岩石是可溶性岩石，如石灰岩。（2）岩石的透水性好。岩石的透水性影响着水向地下渗流，关系到地下喀斯特作用的进行。岩石裂隙越发育，岩石的透水性就越好。（3）地下水须具有侵蚀性，例如要具有CO2，能形成HCO3。（4）地下水必须是流动的，否则HCO3饱和后不再形成。由以上条件形成溶洞，时间越长，溶洞越大。双源洞具备以上条件，其岩性为石灰岩，位于两节理的交汇处，裂隙发育，洞内有两条水源与外面的湖相连，使地下河水不断循环流动。

我们继续向前走，据老师介绍，此处的喀斯特溶洞在60年代作为军事用地，小的用作防空洞，大的用作军用机场。

转过禾原岩我们来到一题为“奇观”的钟乳石前，钟乳石就像在山的表面长出的一大石柱，它是由二氧化碳溢出而形成。 －－

双源洞还有另一个出口，北岭流过来的河流流进溶洞，形成断头河。溶洞水冬暖夏凉（地下水20米恒温），地表水与此汇集到落水洞。

离开双源洞后，我们登上马栏岗，该处是一个石灰岩侵蚀坍塌后形成的大落水洞。落水洞是开口于地面而通往地下深处裂隙、地下河或溶洞的洞穴。落水洞发育于不可溶的砂页岩和可溶的石灰岩交界处，喀斯特作用特别旺盛。由背斜理论可知，落水洞上面的岩石看上去是山，实则多是谷。落水洞四周长满了植被，阳光很难直射到落水洞底，所以从岗上望下去，一片漆黑，很难判断落水洞有多深。由于很难深入落水洞去考察，所以我们无法得知雨水落入洞后，是沿什么路径流动的。

在玉屏岩西面山脚，我们考察了玉屏岩和七星岩之间的断层面。这是一个右行平锥平移断层，玉屏岩本与观音岩相连，后来观音岩向南东移动，玉屏岩向北西移动，从而形成一左旋断层。中间破碎带易被风化侵蚀，形成的粘土不透水，从而蓄水成湖。观察此断层面走向的方法是：微观上根据擦痕判断：用手摸断层面，若光滑则是沿其走向。综观上根据断层阶步，顺则是其走向。

接着，我们还学习了如何用罗盘定地物方位。基本原理是先打开罗盘盖，让罗盘盖上的镜子中轴线前端对准远方需要定位的地物，线的后端指向观察者的胸前。稍后，指北针转动、静止至微动，其所指的角度就是地物的方位了，而指南针所指的角度就是人相对所指地物的方位。

当天13：15我们来到高108米的天柱岩脚下，喀斯特作用形成的石峰十分笔直、陡峭，很少有石峰连接而成山脉。13：30我们到达山顶的摘星亭。从山顶眺望，北岭山脉自北向南过渡，北面有别墅建在洪积扇上。地形分布是：山前由倾斜平原过渡到冲积平原；向南是西江水到阶地，接着是喀斯特丘陵；冲积平原上是市区；七星湖上是七个喀斯特丘陵，石上的坑洼是由雨点的机械侵蚀和雨点的侵蚀造成的。

5.皱褶和断层

7月15日早上8：30，我们到达正位于西江的峡谷地段——三榕峡。峡谷段处在西江中游，峡谷段河流狭窄，水流速度快，侵蚀能力强。我们所在考察的地点位于背斜的北翼，面前的大山是北岭山脉的延伸，岩性是砂页岩。背斜的轴部往往是比较低洼的地区。该背斜发育于最古老的泥盆系地层，主要是砂页岩，页岩具有岩理，与泥岩都是由粘土矿物组成。整个背斜朝北倾斜。

三榕峡这一段的岩层倾向整体上朝北倾斜，目视倾角大约为30度。我们朝南走，找到一处岩层表面比较平滑的地方，在老师的指导下学习使用罗盘来测量岩层的倾向、倾角和走向。由于岩层倾角与走向相互垂直，所以一般只需要测量岩层的倾角，然后加上或减去90度就可得出其走向了。

9：40我们继续向另一个考察地进发，9：45到达了一个采石场。此时我们基本到了背斜的轴部，岩层倾角近似水平，有一点往南倾斜，此处岩石易破碎，节理最发育，人工采石时，不需要花太大的人力、物力，当然，这里生产的岩石也有一个缺点——坚硬度不高，一般不适合作为现代高层建筑物的用材。

从采石场再往南走就是北岭的背斜南翼，岩层往南倾斜。至此，我们基本观察完北岭山脉的背斜。再往南走时，我们发现发育于泥盆系的岩层突然消失，从我们手上的地质地貌剖面图，可以看到北岭山脉上标有一个大断层，该处断掉从泥盆系到第四系6个系的地层形成断层。然后我们就在采石场观察和拣石头标本。我们发现有不少石英砂、粉砂岩，而肇庆著名的端砚就是用很细的石英砂和粉砂岩制作的。

中午时分，我们乘车回到党校。党校的公路也是修在洪积扇上，我们途中下车选择两个点用罗盘测量了倾角，大约为

4、5度，越往上角度越大。

三 地质地貌发展史

1.地质发展史

下古生代（Pzl）大地构造为地槽构造特征，这个时期的褶皱比较强烈。在距今5.7-5.0亿年的寒武纪时期，肇庆地区是个浅海地区,有些地方的海相泥沙堆积达1000-1500m厚,这些堆积来自华夏古陆(即今潮洲一带)。到奥陶纪（O）时期，发生了广东范围的郁南运动使奥陶纪地层不整合于寒武纪地层之上。海相同时发生了变化，海水深度受地壳、气候等的影响而由深变浅。志留纪（S）后，距今4.0亿年，发生了著名的加里东运动，影响整个肇庆地区抬升为陆地，而高要、德庆、罗定等地还残余狭长的海湾。

到了上古生代（Pz2），大地构造进入了准地台阶段，七星岩地区就是在这一时期形成的。下泥盆世（D1）为陆地相，肇庆地区已形成山地丘陵，没有沉积。中泥盘世（D2）有桂头群石英岩和粉砂岩（D1-2gt），海陆相交互，有浅海相沉积。海水从广西方向涌来，发生海侵现象，肇庆地区由陆地向海洋转移，沉积物自西向东由粗变细，沉积物厚度由厚变薄，形成了老虎坳和桂头群的不整合地层。到了距今3.4—2.8亿年的石炭纪时期（C），整个肇庆地区继续沉积成浅海环境。初期气候温暖，贝壳类生物繁殖很快，由于海水碳酸钙浓度高，含量大，形成沉淀，石磴子灰岩（C1ds）由此形成。后来又发生海退，许多地区都形成了滨海环境，出现滨海和沼泽，形成测水灰岩（C1dc），存在煤系。到了中石炭世时期，气候炎热，海水运动不强烈，流动性差，开阔的浅海台地生物不发育，在化学作用下，生物化学风化、海水蒸发浓缩形成层理不发育的白云石灰岩，即壶天组灰岩（C2+3ht）。从二叠纪到三叠纪，仍呈海陆交互相，为滨海沼泽环境。

至中生代（Mz），三叠纪时期（T）大地处于大陆边缘活动带，上三叠纪（T3）到下侏罗纪（J1）发生的印支运动使整个广东省大部分地区抬升为陆地。肇庆地区也从此脱离了海洋环境。

中侏罗纪（J2）至白垩纪（K）（距今1.95—0.55亿年），发生了五幕燕山运动。其中第三幕燕山运动（距今1.55—1.35亿年）时期，花岗岩体入侵，熔岩侵入，后来钙质被剥蚀使花岗岩出露地表，形成现在西江南岸的花岗岩群。至此，地质发育情况趋于稳定。

2.地貌发展史

第四纪中更新世(Q2)以前，主要包括白垩纪（K）、早第三纪（E）、晚第三纪（N）、早更新纪（Q1），即距今1.5亿－70万年之间，由于燕山运动，喜山运动的构造作用以及以后的长期侵蚀、溶蚀作用，在中更新世以前肇庆地区的基本轮廓就已形成了。北面形成侵蚀低山，南面为侵蚀丘陵，中间形成东西向的西江以及宽阔的西江低地、旱峡、羚羊峡。在早更新世末期某一阶段的地壳相对稳定时期，形成了北岭南坡的洪冲积扇，西江两岸则形成河漫滩，在七星岩的水平流动带形成地下河。（根据第四层水平溶洞经过四次构造抬升，抬升到目前的65－75m高度）。

在中更新世（Q2）时期的陆相环境，早更新世（Q1）末期与中更新纪（Q2）初期之间，七星岩地区快速地抬升了20多米（这是根据第

三、四层水平溶洞之间的高度差值估算出来的）。由于基面下降，地壳的快速抬升造成了水流下蚀，喀斯特水向下溶蚀加强，使七星岩地区原先的水平流动带抬升为干溶洞，成为垂直上升带。西江河漫滩上升形成河流阶地，原河床上升为河漫滩；北岭南坡形成洪冲积扇，而后洪冲击扇抬升为洪冲积阶地。当地壳处于稳定阶段后，七星岩形成新的地下河，北岭山上河流带来桂头群的角砾石（第二层溶洞堆积物）在地下沉积，西江河谷形成新的河漫滩，北岭山前形成新的洪冲积扇。在中更新世的第二阶段，地壳开始快速抬升了20米（根据第

二、三层水平溶洞之间的高度差值或第

二、三级河流阶地之间的高度差值估算得出的）。因此，形成了干溶洞、石灰华、钙华地貌，原先的河漫滩又抬升为河流阶地，北岭山前形成新的洪冲击阶地。

在晚更新世（Q3）时期，地壳大幅度抬升几十米。由于构造上升，西江水流下切，西江河床的基岩面由此形成，第二级河流阶地也形成，中更新世(Q2)的七星岩的地下河抬升形成干的水平溶洞。晚更新世(Q3)抬升以后，从此地壳以间歇性缓慢下降为主要运动方向，出现了埋藏阶地。虽有局部的上升，实际冲积层厚度超过了正常冲积层厚度。(正常冲积层厚度为20米，肇庆冲积平原地区最厚冲积层厚度竟达60米，旱峡在全新世淤塞，其冲积层厚度竟达90米)。在晚更新世（Q3）时期，在羚羊峡进口和出口附近有来自山地的两条溪流，沿北岭与龙门之间的向斜构造下蚀和溯源侵蚀，切开源头分水岭，形成西江旱峡汊道。 至距今两万年，即晚更新世（Q3）末到全新世（Q4），海平面下降对河流阶地产生了两个效果：（1）基面下降，河流下蚀，有利于河流阶地发育；（2）海平面下降（距今6000年），海洋水容积减少，荷载减轻，牵引广东大陆构造抬升，冰期过后，广东大陆构造下沉，第一级和河流阶地在洪水期被洪水淹没，形成第一级半埋藏阶地。这一时期地壳表面以风化侵蚀为主，颗粒小，呈红色，剧烈风化。

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《长安大学地质实习报告.doc》

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