沥青委托书（精选多篇）

发布时间：2021-08-11 07:33:24 来源：委托书收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：沥青材料

沥青材料

 内容提要：

主要介绍石油沥青的组分、结构、技术性质、技术标准，简单介绍石油沥青的改性方法和常用沥青制品。  学习要求：

必须了解石油沥青的组分，重点掌握结构与技术性质的关系、技术标准和选用；了解改性沥青及其常用品种的特沥青沥青材料是由高分子碳氢化合物及其衍生物所组成的混合物。按来源分为：

地沥青（含天然地沥青和石油地沥青）

焦油沥青（含煤沥青、木沥青、页岩沥青等）  土木工程中主要应用的是石油沥青和煤沥青

 石油沥青的概念：

石油原油经蒸馏提炼出各种轻质油（汽油、煤油、柴油等）及各种润滑油后的残留物，或再经加工而得的产品。

 石油沥青的组分与结构： A、组分

通常将沥青中化学成分和物理性质相近，并且具有某些共同特征的部分，划分为一个组分（或称为组丛）。划分三组分法：

油分、树脂和地沥青质  组分对石油沥青性能影响：

油分：赋予沥青流动性；

树脂：使沥青具有良好的塑性和粘结性；

地沥青质：决定沥青的耐热性、粘性和脆性，其含量越多，软化点越高，粘性越大，越硬脆。  石油沥青的结构：

属胶体结构。是以地沥青质为核心，周围吸附部分树脂和油分，构成胶团，无数胶团分散在油分中而形成胶体结构。  结构类型：

溶胶结构、溶－凝胶结构和凝胶结构

沥青材料

 石油沥青的技术性质

内容：

主要性质有：

次要：

粘滞性（粘性）

溶解度

塑性

闪点

温度敏感性

燃点

大气稳定性  粘滞性

反映沥青材料内部阻碍其相对流动的一种特性。（沥青的软硬、稀稠程度）

测定指标：粘滞度（液体）－相对粘度

针入度（固态或半固态）

测定方法：

 粘滞度：在规定温度下，通过规定直径的孔流出50cm

3沥青所需要的时间秒数。常用符号

 针入度：在规定温度25℃条件下，以规定质量100g的标准测针，在规定时间5s内贯入试样的深度表示（单位：1/10mm）

 塑性：指石油沥青在外力作用下产生变形而不破坏，除去外力后仍保持变形后的形状不变的性质。  测定指标：延伸度（延度）  测定方法：试样制成 型试件（中间最小截面积1cm2 ），在规定的拉伸速度（5cm/min ）和规定温度（25 ℃）下拉段时的伸长长度（cm ）。

 温度敏感性：指石油沥青的粘性与塑性随温度升降而变化的性能。

 测定指标：

软化点（由固态转变为具有一定流动性膏体时的温度值）

针入度指数（PI，较准确反映温度敏感性的指标）

 软化点测定方法：环球法（将试样装入规定尺寸的铜环内，试样上放置一个标准钢球，浸入水或甘油中，以规定的升温速度加热，使沥青软化下垂至25.4cm是的温度值）

 大气稳定性：在热、阳光、氧气和潮湿等自然因素的长期综合作用下，沥青抵抗老化的性能。  测定指标：

蒸发损失百分率和蒸发后针入度比

 测定方法：以沥青试样在蒸发器皿中加热蒸发测定其前后质量和针入度确定。  注：

针入度、延度、软化点、针入度比或蒸发损失四种性质是石油沥青的主要技术性质，是鉴定建筑工程中常用石油沥青品质的依据。

了解溶解度、闪点和燃点是其全面评价质量和安全的需要。

 石油沥青的技术标准与选用 A、根据用途石油沥青分为：

道路石油沥青：分中、轻和重交通及液体石油沥青建筑石油沥青普通石油沥青

B、技术标准内容：

针入度、延度、软化点、针入度比和蒸发损失、溶解度、闪点注：

不同类型的沥青其要求测试指标值的方法不同。 C、牌号划分：

主要根据针入度、延度和软化点等划分，牌号的确定主要依据针入度值。注：

同一类型的石油沥青材料，牌号越高、粘性越小、塑性愈好，温度敏感性越大。 D、选用原则：

按工程类别及地区气候条件、工程部位等具体情况，合理使用。

满足使用要求的前提，应尽量选用较高牌号的石油沥青。

 建筑石油沥青的使用：作防水卷材、防水涂料、沥青胶和沥青嵌缝膏主要用于屋面和地下防水，沟槽防水防腐及管道防腐等工程。

 道路石油沥青的使用：主要用于各种道路路面或车间地面，也可用于地下防水防潮。（按道路等级不同，分中、轻和重交通技术要求选择；）  道路石油沥青：

液体石油沥青的技术要求：按凝结速度分（快凝AL（R）、中凝AL（M）和慢凝AL（S））三个等级。

 普通石油沥青使用：用于掺配或改性处理后使用。  沥青的掺配和改性 A、沥青的掺配：

两种沥青掺配的比例采用下式估算：沥青的掺配注意

 选表面张力相近、化学性质相似；  同产源（石油沥青或煤沥青）

沥青材料（改性沥青）

B、改性沥青：为了使沥青具有较好的综合性质，以满足使用要求，常用树脂、橡胶等高分子材料对沥青进行的改性处理后产品。品种有：

氧化沥青、矿料改性沥青、树脂改性沥青、橡胶改性沥青等等。

推荐第2篇：聚氨酯沥青

文章以大庆市西城区污水处理厂两个曝气池采用聚氨脂沥青涂料在混凝土的防腐施工为例，对其施工准备、施工工艺、施工质量、安全防护等方面作了全面介绍。关键词：水池；聚氨酯沥青涂料；

所有混凝土水池池壁、底板、顶板表面均需采取聚氨酯沥青防腐，底漆两遍，面漆两遍，涂膜总厚度不小于(%\"!0。)施工准备).!施工工具：电动搅拌器、拌料桶、小型油漆桶、橡皮刮板、塑料刮板、铁皮刮板、磅秤、油漆刷、长把刷、小抹子、油工铲刀、笤帚、墩布。).(材料准备（!）材料进场时具有出厂合格证、产品使用说明书、质量保证书，进场材料经二次化验合格。（(）材料为易燃物，有毒，防止挥发出的气体与空气混合成为爆炸性气体，应专门堆放，并备有灭火器材。（)）材料保存在低温、干燥、通风之处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源。).)基层处理（!）用电动工具或气动工具，除去脱模剂弱表面层，表面的灰尘用清洁的压缩空气吹净。基层无不平、空鼓裂纹、起砂等缺陷。（(）混凝土表面的含水率要小于’:，否则应排除水分后方可施工。排除水分的方法采用强制空气加热和辐射加热。,施工工艺,.!工艺流程基层处理\"涂刷底漆\"第二道底漆\"第一道面漆\"第二道面漆,.(涂料的配制：按甲组份;乙组份。,.)涂装的条件：涂装工作应在\"=以上，相对湿度4%:以下的环境条件下进行，基层表面温度应高于露点温度)=以上。,.,底漆的涂刷：将配制好的涂料，用刷子或长把滚刷均匀涂刷在基层表面。,.%下道漆的涂刷：上道漆涂刷完成后最短要间隔(,>，最长要间隔#(>后方可进行下道工序施工，涂刷#(%?$8%($4防腐涂料。,.’涂层未干透前，应避免受到水或其它液体的污染，更不得有人员践踏。涂装完成后应有#@以上的干燥时间

地下聚氨酯沥青涂膜防水工程

【摘要】介绍了沥青聚氨酯防水涂料的特点、机理及施工要点，该产品施工固化前为无定形的粘稠状液态物质,对形状复杂、管道纵横和变截面的基层表面均易施工。【关键词】沥青聚氨酯防水涂料;机理;施工1.沥青聚氨酯防水涂料的由来聚氨酯防水涂料为反应固化型防水涂料，涂料固化后在涂层中形成连续网状的聚氨酯高分子网络，因此赋于涂层较大的抗拉强度和延伸率。基于这些材性特点,聚氨酯防水涂料适于地下室、厕浴间等工程部位的防水。多年来，在我国的高分子涂膜防水工程中，多数采用煤焦油聚氨酯防水涂料施工，但因煤焦油的成分复杂，均具有不同程度的挥发性、毒性，甚至还含有一些致癌性物质，极易污染环境和影响人们的身体健康。为此，已正式规定在所有新建工程和维修工程中禁止使用煤焦油聚氨酯防水涂料1。耐久性更好、物理力学性能更稳定的低毒、低污染型的石油沥青聚氨酯防水涂料，正是在这种形势下研究开发的更新换代产品。 2.沥青聚氨酯防水涂料机理及指标在聚氨酯防水涂料中掺入适量的石油沥青为填充剂，不但可以降低涂料的成本,更重要的是可以起到阻止聚氨基甲酸酯中亲水基团发生水解的作用，从而进一步提高涂膜防水层的耐水性并延长使用年限。石油沥青具有毒性低,对环境的污染性小，且本身不含活性基团，不参加聚氨酯的固化反应，使涂膜固化后的分子结构更加规整等特点,其物理化学性能更加稳定。然而，石油沥青是原油中分子量最大、组成及结构最复杂且含有小量硫、氮并由氧原子组成的高分子烃类和非烃类物质。主要由沥青质、胶质和油分等组成,其含量随原油产地和加工方法的不同而不同。在石油沥青中,一般含10%~20%的沥青质。往往以沥青质为核心吸附胶质组成稳定的胶团，在胶团外层被极性很弱的饱和烃即油分包裹构成分散体。石油沥青的极性较低，所以它与聚醚型聚氨酯预聚物之间的相容性极差，很难使它们直接混合，只有在吴志红，女，紫琅学院建筑系，工程师地址：江苏省南通市港闸区永兴路14号，226002电话： 13405703018E‐mail：

wzhylf@163.com 它们之间加入一种分子结构链段的两端分别含有强弱不同极性的助溶剂，使极性强的一端与聚氨酯预聚物相容，极性弱的一端与石油沥青相容2。这样助溶剂的作用就像一条绳子把聚氨酯预聚物与石油沥青连接起来，使整个体系达到宏观上的混合均匀。在生产过程中，将经过调配的石油沥青与一定数量的助溶剂、硫化剂、促进剂等混合，制备成具有常温交联固化作用的乙组分。将乙组分与甲组分即聚氨酯预聚物按一定比例配合、搅拌均匀即可固化形成橡胶状的弹性体，其主要技术指标如表1。指标性能拉伸强度（Mpa）2.45断裂延伸率（%）450低温柔性（）―35无裂缝固含重量（%）50%不透水（Mpa/30min）0.3 不渗漏涂膜表干时间（h）494% 为粘手涂膜实干时间（h）12 无粘着3.沥青聚氨酯防水涂料特点及构造 3.1特点 1配方、生产工艺合理，产品性能稳定。 2性能价格比较好是溶剂型聚氨酯防水涂料的更新换代产品。 3应用广泛,适用于各种建筑屋面、地下室、厕浴、污水池、游泳池等工程的防水。 4由于是水性材料,对基层含水率要求低,能够保证施工进度。 3.2 构造要求特别需要指出的是，对于涂膜防水层，它是紧密地依附于基层找平层形成具有一定厚度和弹性的整体防水膜而起到防水作用的。与卷材防水屋面相比，找平层的平整度对涂膜防水层质量影响更大，平整度要求更严格，否则涂膜防水层的厚度得不到保证，必将造成涂膜防水层的防水可靠性、耐久性降低。涂膜防水层是满粘于找平层的，按剥离区理论，找平层开裂强度不足易引起防水层的开裂，因此涂膜防水层的找平层应有足够的强度，尽可能避免裂缝的发生，出现2009年3月第6卷第1期深圳土木与建筑VOL.6NO.1MAR2009 62 裂缝应作修补，通常涂膜防水层的找平层宜采用掺膨胀剂的细石混凝土，强度等级不低于C15，厚度不小于30，宜为403。其典型的构造如图1所示，具体施工层次，根据设计要求确定。a 无保温层涂膜屋面b 有保温层涂膜屋面 1— 保护层；2—涂膜防水层；3—基层处理剂； 4—水泥砂浆找平层； 5—保温层；6—结构层。4.沥青聚氨酯防水涂料施工以沥青为基料配制成的水乳型或溶剂防水涂料称之为沥青基防水涂料。常见的有石灰乳化沥青涂料、膨润土乳化沥青涂料和石棉乳化沥青涂料。其施工过程如下： 4.1涂布前的准备工作（1）涂料使用前应搅拌均匀，因为沥青基涂料大都属厚质涂料，含有较多填充料。如搅拌不匀，不仅涂刮困难，而且未拌匀的杂质颗粒残留在涂层中会成为隐患。（2）涂层厚度控制试验采用预先在刮板上固定铁丝或木条的办法，也可在屋面上作好标志控制。（3）涂布间隔时间控制以涂层涂布后干燥并能上人操作为准，脚踩不粘脚、不下陷时即可进行后一涂层的施工，一般不少于12h。 4.2涂刷基层处理剂基层处理剂一般采用冷底子油，涂刷时应做到均匀一致，覆盖完全。石灰乳化沥青防水涂料，夏季可采用石灰乳化沥青稀释后作为冷底子油涂刷一道；春秋季宜采用汽油沥青冷底子油涂刷一道。膨润土、石棉乳化沥青防水涂料涂布前可不涂刷基层处理剂。 4.3涂布涂布时，一般先将涂料直接分散倒在屋面基层上，用胶皮刮板来回刮涂，使它厚薄均匀一致，不露底、不存在气泡、表面平整，然后待其干燥。自流平性能差的涂料刮平待表面收水尚未结膜时，用铁抹子进行压实抹光。抹压时间应适当，过早抹压，起不到作用；过晚抹压，会使涂料粘住抹子，出现月牙形抹痕。因此，为了便于抹压，加快施工进度，可以分条间隔施工，待阴影处涂层干燥后，再抹空白处。分条宽度一般为0.8~1.0，以便抹压操作，并与胎体增强材料宽度相一致。涂膜应分层分遍涂布。待前一遍涂层干操成膜后，并检查表面是否有气泡、皱折不平、凹坑、刮痕等弊病，合格后才能进行后一遍涂层的涂布，否则应进行修补。第二遍的涂刮方向应与前一遍相垂直4。立面部位涂层应在平面涂刮前进行，视涂料自流平性能好坏而确定涂布次数。自流平性好的涂料应薄而多次进行，否则会产生流坠现象，使上部涂层变薄，下部涂层变厚，影响防水性能。4.4胎体增强材料的铺设胎体增强材料的铺设可采用湿铺法或干铺法进行，但宜用湿铺法。铺贴胎体增强材料，铺贴应平整。湿铺法时在

头遍涂层表面刮平后，立即不起皱，但也不能拉伸过紧。铺贴后用刮板或抹子轻轻压紧。参考文献： 1李根宝.聚氨酯防水涂料及其生产工艺P.中国专利:CN1088949A1994.2王庆生,张曾全.无焦油聚氨酯防水涂料的制备工艺P.中国专利:CN 1174865A1998.3Peach A.Waterproofing Single‐component Composition for Protecting Concrete Articles of Manufacture.EP 2758391987.4池上章雄.湿固化聚氨酯组成物.N日本公开特许公报,昭62‐ 399531994.■

推荐第3篇：沥青合同

沥青混凝土销售合同

甲方:

乙方:

依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，就沥青混凝土的供应达成如下协议，双方应共同遵守。

一、工程名称：

二、供货地点：

三、供货数量：按双方约定，按实结算。

四、本工程计量办法：

本工程沥青砼铺筑以面积按约定厚度换算成立方进行结算。

五、沥青砼单价及具体工程内容：

本工程沥青砼综合单价元/立方，

1、沿河路 :

a.机动车道约㎡，下面层为AC—20型沥青混凝土度㎝，上面层

为AC－13型，厚度㎝。

b.非机动车道约㎡，下面层为AC—20型沥青混凝土，厚度为㎝，

上面层为AC－13型，厚度㎝。

2、环东南路段

a.机动车道约㎡，下面层为AC—20型沥青混凝土，厚度为㎝，上面层为AC－13型，厚度㎝。

3、石马路

a.机动车道约㎡，下面层为AC—20型沥青混凝土，厚度为㎝，上面层为AC－13型，厚度㎝，。

六、付款方式：

甲乙双方签订协议后,甲方预付壹佰万元工程材料款，机械进场后

甲方再预付壹佰万元机械进场费。并根据工程进度，每完成壹佰万工

程量，甲方需向乙方支付90%的工程进度款，待路面铺筑完成后十日

内进行验收，经验收合格后一个月内支付总额的95%的工程款，一年

后再支付总额的5%的工程保证金。

七、竣工资料及后期回访：

1、路面铺筑完工后，乙方向甲方提有关路面工程有关实验检测资料给甲方参考。

2、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方定期巡查回访一次，发现有问题或出现病害，及时会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善；若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。

八、工期：根据甲方路基基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，5个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期在2014年7月10日前完成。

九、施工前的准备工作：

1、根据现场施工需求，甲方负责路面的清扫、路沿石的遮挡，负责路面井盖的移动及恢复，做好交通安全的维护，负责协调乙方与原施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，管理人员及时到位。

2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。

十、工程质量及保修：

1、工程质量满足交通部《公路工程质量检验评定标准》要求，路面工程质量等级合格。AC-13上面层沥青材料采用进口沥青，AC-20下面层采用进口沥青并有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。

2、甲方应加强现场监管，甲方须保证验收环节的顺利和到位，因甲方基层凹凸不平有可能造成面层的厚薄不均，影响抽芯取样结果须由甲方负责，乙方不担责受损。

3、缺陷修复责任期为壹年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青砼质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符合要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。

4、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。

十一、安全：乙方施工人员及机械设备安全由乙方负责，施工期间，施工区域内严禁外来车辆和外来人员进入，甲方应协助乙方把好外来车辆及人员进入关。

十二、违约责任：

1、甲方未按合同约定履行各项义务和不按时支付工程款,以及由于甲方的行为致使合同无法履行,甲方应承担违约责任,并按合同

总价款的5%支付违约金。

2、乙方未按合同约定给甲方造成损失,应承担违约责任, 并按合同总价款的5%支付违约金。

十三、免责条款：当事人一方因不可抗力或自然灾害等原因不能履行合同时，应当及时通知对方，并在合理期限内提供有关机构的证明文件，可以全部或部分免除该方当事人的责任。

十四、合同的生效与终止：

1、本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖公章或合同专用章后生效。

2、该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，本合同即告终止。

十五、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时，在合同签订地人民法院进行起诉解决。十

六、本合同一式肆份，双方各执贰份，均具有同等法律效力。十

七、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。

（以下无正文）

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：委托代理人：

合同签订时间：

合同签订地点：

年月委托代理人：日

推荐第4篇：沥青专题报告

×××××××

工程

专题报告

（第一期）

公司

二○一七年八月二十七日

事由：关于对沥青跑道存在质量问题的整改对沥青跑道存在质量问题的指示精神：要求你公司提出整改措施并抓好落实，对要建还未建沥青跑道的学校做好施工之前的技术交底，在不突破资金的总额的前提下内部调节。

关于对学校沥青跑道存在质量问题整改

落实情况的报告

×××：

根据县教育局主要领导的指示精神，我公司第一时间启动应急预案，组成专门工作班子，由总监带队赶赴存在沥青跑道质量问题的施工现场，逐一仔细排查了沥青跑道工程以及校园内道路、停车场、运动场等其他工程。

根据各中小学校提供建设改造方案和已审核的工程量清单，结合现场实际情况，现将整改落实情况报告如下：

一、沥青混凝土面层的构造要求：根据财评清单显示，沥青混凝土面层工程由粗粒式沥青混凝土（底面层、机铺）→中粒式沥青混凝土（上面层、机铺）构成。施工单位（专业作业队伍）按照构造要求和施工流程进行了施工。

二、关于沥青跑道存在质量的问题的原因及整改措施：

1、施工现场的情况查明，已完工沥青跑道及其他沥青混凝土工程确实存在质量问题，沥青混凝土面层的边部出现松动、脱落、掉渣、啃边等现象，主要原因是边部压实不足。具体原因表现为：①在边部局部碾压不到位。②校园内的各种建筑物、构筑物以及附着地面的管线、管沟等设施，复杂而多样，高低不一，施工难度大。当逢有障碍物或原有水泥混凝土基层水平度不够，碾轮压不着或碾轮靠不了边。③边缘部位基层承载力不够，大部分施工面存在较大高差，导致施工安全距离不足，出现少碾压或不碾压的情况。

烂边、掉渣属于面层结构性破坏，是外观质量上的重要缺陷，经不住水浸、冻融、风蚀、车轮创压，易出现坑槽，严重时还会波及基层的破坏。

2、针对上述情况，向施工单位（作业队伍）提出如下整改监理意见： ①建议施工单位对已完工的沥青混凝土工程，委托有资质的机构进行检测，

出具检测报告，查找问题存在的原因。

②对已完工的沥青混凝土工程，施工单位（作业队伍）应逐一排查沥青混凝土工程的质量隐患，标明标识质量隐患点和留存影像资料。结合检测报告，制定切实可行的整改措施和整改落实时间表，明确专人负责，报建设单位、监理单位，确保质量隐患整改到位。

③对边部压实不足的，施工单位应根据现场实际情况，剔除松动、脱落、掉渣、啃边等病害部位，按照沥青混凝土施工相关规范，制定切合实际的专项施工方案，报建设单位、监理单位，并重新摊铺沥青混凝土面层工程。对边角及有障碍物碾压不到的部位，应使用热墩锤、热烙铁或平板振动夯夯实，达到规范要求。

有条件的地方，适当安放平缘石（200×800×60），先剔除松动、脱落、掉渣、啃边等病害部位；打磨原有基层及乳化沥青层，用界面剂处理基层后，铺贴平缘石（砂浆比1:2），安装完成后细石混凝土灌缝，做好护背，用同材质沥青混凝土铺装面层。

④单幅施工或施工面高出两边部分地段，可在一侧或者两侧宜预先设置挡板，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩，做到边摊铺边整平，严防骨料离析，摊铺中途不得停顿。不具备机械摊铺作业时，可采用人工摊铺作业，并尽快碾压（夯实）成型。

⑤为加强沥青混凝土面层施工过程的质量控制，我公司特派专人对沥青混凝土面层施工实行全程旁站监理。协助业主单位监督施工单位合理有序施工，确保工程施工质量。

三、新铺沥青混凝土跑道（或其他沥青混凝土面层）基层与面层的监理要

求：

1、基层要求：

①表面应平整、坚实；接缝平顺、无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料等。

②基层所用的工程材料，施工单位应提供可供查验的产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值等报告。

③为增强沥青面层与非沥青材料基层的良好结合，在基层上浇洒能很好渗入表面沥青类材料薄层。沥青类材料宜选用渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透油层。

2、面层要求：沥青混凝土跑道（或其他沥青混凝土面层）施工时，应执行普通沥青混凝土施工相关标准及规范要求。如：施工准备、原材料质量要求、运输与布料、摊铺作业、压实成型与接缝、开放交通等。

3、针对各学校在校园内施工，受施工环境的影响，如：施工面狭小、平曲线半径过小或加宽部分以及小零星工程等不具备机械摊铺作业时，可采用人机配合摊铺作业。

4、单幅施工或施工面高出两边部分地段，可在一侧或者两侧宜预先设置挡板，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩，做到边摊铺边整平，严防骨料离析，摊铺中途不得停顿。不具备机械摊铺作业时，可采用人工摊铺作业，并尽快碾压（夯实）成型。

5、沥青混凝土面层施工外观质量监理要求：

①表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细骨料集中等现象。

②用10t以上压路机碾压后，不得有明细轮迹。 ③接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。

④面层与缘石（或平石）及其他构筑物接顺，不得有积水。

6、使用压路机碾压时，施工单位应采取措施，使施工作业符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。

7、沥青混凝土施工质量检测与验收项目按国家相关验收规范执行。

四、旧水泥混凝土坪（路）作为基层加铺沥青混凝土面层的监理要求： 1旧水泥混凝土坪（路）作为基层加铺沥青混凝土面层时，应对原有水泥混凝土坪（路）进行处理，整平或补强。

2、加铺沥青混凝土面层按规范要求施工完成后，应加强成品保护，保持整洁，不得造成污染。严禁在已完工的沥青混凝土面层制作砂浆等可能造成污染成品的作业。

3、监理要求：

①对旧水泥混凝土坪（路）做好综合调查，符合基本要求经处理后可以作为基层使用。

②对旧水泥混凝土坪（路）面层与基层之间的空隙，应作填充处理。 ③对局部破损的水泥混凝土坪（路）面层应剔除，并修补完好。 ④对水泥混凝土坪（路）面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

五、所有校内维修改造工程，施工单位应根据工程项目特点，编制施工组织设计和专项施工方案（含质量通病预防措施），交建设单位、监理单位。

×××公司

年

月

日

推荐第5篇：沥青介绍

沥青是什么？

沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。

天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。（市场用途广泛，交易中心设有贸易类会员，可以交割）沥青价格影响在完整的原油加工产品链中，石油沥青的前端产品为醚、烷、烃、苯等各大类产品，作为原油加工后端产品的石油沥青经过焦化工艺可得到石油胶。因此，在石油加工产能一定和工艺不变的条件下，石油沥青的产量与其前端和后端产品的产量总和基本是恒定的，原材料供应受到石油加工行业的影响。对于沥青行业来说，上游产业对其的影响主要体现在原油价格波动、原油加工能力变化带来石油沥青产量及产品价格的波动。

推荐第6篇：沥青施工工作总结

2016年年终总结

各位领导和同事们好：下面是我的2016年年终总结

时间过得可真快呀，转眼间已经到了年底，回想起当初大家怀抱着自己的理想一起踏上郑州到武汉征程的那一幕，就好像发生在昨天一样，历历在目。现在的我们还是我们，不一样的就是我们都走上了自己的工作岗位，从事着自己的工作，工作之余总会想象以后的我们会变成什么样子，但又无从想起，我相信只要我们认真工作，时间将会给我们答案。

回想起这六个月里，自己确实学到了很多东西，也成长了很多。下面我就从工作、学习和生活三个方面讲一下我自己的收获。首先，先说一下在工作方面，还记得刚来时那一段夜以继日修便道的时光，从那一刻开始我也就下定了决心，既然选择了这一行业，就不要怕吃苦，要经受住考验。后来我被分到了沥青工区，说实话来到这之前，对沥青路面真的是一点都不了解，经过这么长时间的接触，我对沥青路面的了解正在一步一步的深入，给我印象最深刻的就是透封粘三种结构层，记得当时考二建时候涉及到这些知识，当时只知道死记硬背，可是怎么也不清楚这三种结构层位置在哪，作用是什么，现在就好多了，只要闭上眼睛一想，这三种结构层的位置就会在脑子中清清楚楚的显示出来，这是非常令人欣慰的，这也给了我认真工作、好好学习的动力。不但是这些，还有在沥青摊铺时最重要的就是要控制沥青摊铺的厚度和沥青摊铺后的碾压，当然沥青的温度保证是前提，在摊铺的过程中要不断的检测沥青摊铺的厚度以便做出及时的调整，还有就是碾压，碾压的时候不能完全按照书本上所说的钢轮几遍、胶轮几遍，要根据混合料和现场的实际情况进行碾压，直到混合料稳定为止。在这里工作我还接触到了其他工区的施工，像桥面排水、水稳、伸缩缝、附属等等相关施工，确实也增长了很多知识，同时也感觉到自己还有很多东西需要去学习。在工作中最大的遗憾就是一直在前场工作，不能去研究沥青的配比和相关实验等知识，到明年有时间一定要好好学习这方面的知识，让自己的知识面更加的丰富。其次就是在学习方面，在施工时是非常忙绿的，但在不施工时也能让人停下脚来去学习，其实工作和学习是分不开的，因为在工作中我们就不断的在学习，当然在工作之余我们的学习生活也是非常丰富的，我们可以从公司开的网络课程上去学习，也可以在办公室里学习相关规范，总之，只要我们愿意学习，总能学到很多知识，除了工作和学习就是生活了，自从来到这个项目部，我感觉过得还是挺开心的，因为这有这么多同事，没事的时候可以一起聊天，玩耍，还有这么多领导，无论在生活、工作还是学习方面，他们都会无私的提供帮助，总之，在和这么多领导和同事相处这么长时间里，我学会了很多，也成长了很多。

最后非常感谢领导们和同事们这一段时间的照顾和帮助，有了你们的陪伴，在接下来的一年里我会更加努力的好好工作，让自己变得更加完美，为这个集体做出更大的贡献。

推荐第7篇：沥青油管理办法

沥青油管理办法（试行）

为了加强养护沥青的计划和储运管理工作，逐步实现沥青材料管理的科学化、规范化。根据《海南省公路养护沥青管理办法》的有关规定，结合分局的实际情况，特制定本管理办法。

一、计划管理

1、沥青油的采购，一律按省局的计划进行，与海南省公路管理局材料供应站采购，不得私自另购。

2、各道班根据沥青路面的损坏程度向技术股报告做好计划用油，并与每月检查路况时上报技术股。

3、机料股根据技术股计划，分轻重缓急，合理安排沥青的使用计划。

二、进、出库管理

1、沥青进库时，由机料股派专人负责和道班班长配合进行保质保量进行验收，道班班长或统计签收写入库调拨单。

2、道班每月填写沥青使用表，路况检查时上报机料股，填写数据要和红表数据相同。

3、当月26日检查路况时，由各股室联合对库存沥青进行清点，并根据道班的“生产实质”和“沥青使用表”确认沥青的使用数量，使用数量与空桶要相

等。

4、道班沥青库存数量不够，需从别的道班调拨，必经技术股计划，机料股方可调拨。

5、沥青入库，需卸油（加班时间）每人按分局出差给予10元补助，各班需领油的，经办手续后由分局派车，自己去装车。

三、库存管理与安全管理

1、沥青应按标号分别储存，严禁杂物和雨水侵入。

2、机料股定期与不定期地对沥青仓库进行检查。

3、沥青仓库的安全工作由道班负责，机料股监督。

4、道班要勤与巡查沥青仓库及清点沥青数量，要配备防火设施，做好防火防盗工作，一旦发生问题应及时报告处理。

5、空捅由分局统一回收。

四、奖励与责任追究

1、沥青管理工作好的道班，分局将给予表扬。

2、沥青管理工作中，由于管理不善或私自出售沥青油，将处于进货价的两倍罚款，空捅丢失或私自出售将处于市场价的两倍罚款。

推荐第8篇：沥青面层修补

浅析半刚性沥青路面产生的病害

沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛用于各等级的公路中。而半刚性基层以其特有的优势用于高等级公路中，半刚性基层沥青路面具有与传统柔性路面完全不同的结构特征，它的承载力更大，避免产生病害的能力更强，即便如此，由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工各环节的影响，沥青路面常常会出现诸多病害，如开裂、沉陷、坑槽、车辙、推移、泛油等常见病害，本文就拟结合笔者的该方面工作实践经验，分析一下沥青路面的常见病害，以便对路面病害进行更好的防治。

一、路面病害成因分析

1、裂缝

裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。㈠横向裂缝目前，我所在地区公路广泛采用以灰土为底基层、二灰碎石或水稳碎石为基层的半刚性沥青路面。在半刚性基层路面的沥青面层上产生横向裂缝是极为普遍的。横向裂缝的形成主要有以下几方面原因。 1）温度裂缝。

沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松驰性能，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。此外由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变(或劲度模量)变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松驰性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。 2）基层反射裂缝

一方面对于新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少，要产生干缩和干缩应力；水分减少得愈多愈快，产生的干缩应力和干缩应变就愈大。在已经产生干缩裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，在较薄沥青面层的情况下，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层底部先开裂，并较快形成反射裂缝。一旦行车产生的拉应力与温度应力相结合，反射裂缝会形成得更快。在较厚沥青面层的情况下，由于温度应力在表面最大，基层的裂缝将促使面层先从表面开裂，然后逐渐向下传播形成对应裂缝；另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这种收缩变形使沥青面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层底面裂缝沿竖向向上扩展到路表，从而形成沥青路面横向裂缝。 3）路基不均匀沉降产生的裂缝

(1)路基下地基土质不良造成的沉降。由于软土一般都厚度不均，都具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和抗剪强度低等特点，在软土上填筑路基，如不进行有效处理，则极易产生不均匀沉降（包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降）。但是如果进行处理而忽略了不同处理工艺间的连接也会出现人为产生的不均匀沉降。进而产生裂缝、错位等渗透破坏现象。(2)道路分期建设时，在路基加宽时，新旧边界的衔接处理不当，导致产生纵向开裂。 (3)路基压实不均匀。主要在桥头或者是路基设置构造物段，由于在这些相接部位施工控制不严，导致沉降较大。㈡纵向裂缝

纵向裂缝一般发生在距路堤边缘3m～5m（行车道与紧急停车带分界）处，也有一些发生在互通行车的拼接处。裂缝形式有两种，一种为对纵向直线形，裂缝两端未延伸到路堤边缘；另一种为纵向弧形，裂缝两端延伸到路堤边缘。后一种裂缝可能会引起路堤滑动，危险性更大。纵向裂缝形成的主要原因有以下几方面。 1）地基勘察设计问题

纵向裂缝路段所处地基不属软土地基，但处于丘陵低洼、河谷处，长期受水冲蚀，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特别处理，在施工时也未作等载或超载预压，在高填土后，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。 2）路基施工原因

有些河谷、水塘虽作了清淤处理，但处理不彻底或回填材料控制得不好，也会因不均匀沉降造成路面纵向开裂；路基施工时天气干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实不均匀；路基边缘没有不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行车道拼接段不同步施工，且拼接处理不好导致路基沉降不均匀。㈢网裂

大多因半刚性基层局部强度不足而引起沥青面层开裂，雨水从裂缝浸入，并渗入到基层表面，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，使沥青路面面层产生网裂、沉陷，多由于施工局部缺陷，施工质量不好。

2、坑槽

坑槽是沥青混凝土路面比较常见的一类病害。它具有突发性、高发行和蔓延性的特点。坑槽的出现一方面严重影响了行车安全性和舒适性,更为用路人的行车安全带来极大的隐患。产生病害的主要原因有以下几个方面：

夏季雨水、车辆的超载、再加上晚冬初春的冻融交替等。

1）沥青路面混凝土层透水：部分施工单位没有按照设计施工要求，为节省成本在沥青路面混凝土层填充粗料，导致粗料多细料少，空隙率远远大于规范国家要求。在投入使用后，尤其是在多雨季节，会出现透水现象，这是路面形成坑槽的诱因之一。

2）基层强度不足：在沥青路面施工过程中，由于机械故障或工人操作方法不当，致使基层混合料出现离析，局部基层强度达不到设计和施工的要求。

3）沥青混凝土层与基层之间局部出现干扰层：由于基层局部的浮土、浮浆清扫不干净，或者是下封层下封的效果不好，施工过程中，局部产生隔离层，如果相对应位置的沥青混凝土层漏水，就会形成泥浆包，导致路面的抗剪能力和抗压强度都达不到设计要求，在车辆压力的反复作用下就会导致泥浆喷涌出来。

3、沉陷

施工好的路面由于路基、路面在自然因素和行车不断作用下，必然产生沉陷，但我们必须应避免产生不均匀的沉陷，影响行车的舒适性。形成不均匀沉陷的原因主要有以下几个方面。 1）施工质量问题

由于路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的浸蚀下，经行车作用引起的变形。局部沉陷：由于路基局部填筑不密实或路基有墓穴、枯井、树坑、沟槽等，当受到水的浸蚀而沉陷；桥头台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。 2）车辆行驶问题

由于车辆轮胎作用的集中力，致使路面受力的不均匀，当反复作用于同一个地方，该处的局部路面与周围的路面产生不均匀的沉陷，特别是很多超载车辆的行驶，当局部路面的承载力小于轮胎的作用力，就会产生该作用范围内的局部沉陷。

4、车辙、推移

车辙、推移一般是在温度较高的季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。它通常是在伴随沥青面层压缩沉陷的同时，出现侧向隆起，二者组合起来构成的。路面的永久变形主要发生在沥青面层中。随着车辆行车轮胎荷载作用次数的增加，路面会出现不同程度的车辙、推移病害，这种路面病害会导致平整度下降，并影响高速行车的舒适性，严重的病害甚至会影响行车安全。车辙、推移形成的主要原因如下。 1）施工质量差

因施工单位偷工减料，致使基层、面层的厚度不足，或因施工单位施工时，使用的基层材料不合格，施工、养生不当导致基层整体强度不足；因面层和基层间有不稳定的夹层，基层与面层的粘结力不够，这些问题都能使得路表变形过大而形成辙槽和推移。 2）沥青面层高温稳定性差

由于沥青混合料是一种弹塑性材料，当沥青、矿料的选材不当或混合，沥青混凝土在高温作用稳定性不够，夏天温度很高，在车辆荷载作用下就会造成沥青面层形成辙槽和推移。 3）行车荷载的影响

车辆按规定正常在行车道行驶，使得高速公路的交通渠化现象非常突出，随着车辆载荷作用次数增加，行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的辙槽；重车普遍超载，使得轴载对路面的作用力增大，并导致当量标准轴载作用次数大大增加，加速了车辙、推移形成；在服务区等匝道进口处，因车速变化频繁，车辆慢行，经常刹车与启动，导致对路面作用时间过长，且对路面的水平剪切作用增大，也易形成车辙槽和推移。

5、泛油

新建沥青混凝土路面在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后，在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油现象，油石比偏大地段表现的尤为明显。高温季节雨水侵入沥青混凝土内部后，如沥青与矿料的粘结力不足，沥青很快会从集料表面剥落并向上移动，产生更严重的泛油现象。在绝大多数情况下，泛油仅产生在行车道上，而且是间断式的片状分布。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。而沥青用量过大的主要原因有：

1）施工控制不严和管理不善。

有些施工单位在生产过程中私自改变配合比、沥青混合料拌合不均都是造成沥青混凝土路面局部沥青用量偏大的主观原因，此外施工中混合料离析。混合料发生离析时，粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符，而混合料的不均匀还会导致集料和沥青分离，沥青集中到一处形成泛油。 2）使用沥青用量过大的混合料。

有些人认为沥青用量越大，裹覆矿料的沥青膜越厚，沥青混合料的粘结力就越大。但实际情况恰恰相反，包覆矿料的沥青膜越薄，沥青混合料的粘结力就越大。

二、结束语

总之，沥青路面在使用过程中，难免会出现裂缝、车辙、沉陷、推移、坑槽、泛油等破损病害，综上所述，我们要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害，采取行之有效的措施，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。

推荐第9篇：沥青质检测

沥青质检测

一：沥青质（003）

沥青质是石油中的重组分的主要组成成分，沥青质的沉淀、吸附会对储层、开采、储运、加工造成诸多伤害。

沥青质的分子结构和分子量等均不确定，它在原油中不溶于低分量子饱和烃（一般为正戊烷、正己烷或正庚烷）而溶于芳香烃（如苯、甲苯和二甲苯等）,它主要由碳、氢元素组成，含有氮、氧、硫等元素及少量镍、钒、铁等金属元素、分子结构十分复杂，分子具有极性。而胶质在室温下于正烷烃、苯和甲苯而不溶于乙酸乙酯，其分子远远小于沥青质，胶质和沥青质一般总称为沥青。

二：沥青质的主要检测项目

分析项目

（1）碳元素检测、氢元素检测、硫元素检测、硫化氢检测、硫化物检测、二硫化物检测、单质硫检测、氮元素检测、氧元素检测

（2）金属元素检测：镍元素检测、铁元素检测、钒元素检测、铜元素检测、砷元素检测

（3）原油盐类检测：氯化钠检测、氯化镁检测、氯化钙检测

检测项目

颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性、杂质含量、含蜡量、含硫量、含胶量、烷烃、环烷烃、芳香烃。

三：部分检测标准

GB/T 11148-2008 石油沥青溶解度测定法

GB/T 11964-2008 石油沥青蒸发损失测定法

GB/T 14686-2008 石油沥青玻璃纤维胎卷材

GB/T 15180-2010 重交通道路石油沥青

GB/T 4510-2006 石油沥青脆点测定法

GB/T 494-2010 建筑石油沥青

GB/T 5304-2001 石油沥青薄膜烘箱试验法

GB/T 8928-2008 固体和半固体石油沥青密度测定法

JC/T 504-2007 铝箔面石油沥青防水卷材 JC/T 84-1996 石油沥青玻璃布胎油毡

JJG (交通) 067-2006 道路石油沥青针入度试验仪

JT/T 653-2006 道路石油沥青针入度试验仪

NB/SH/T 0509-2010 石油沥青四组分测定法

NB/SH/T 0522-2010 道路石油沥青

Q/CNPC 23-1999 重交通道路石油沥青

SH/T 0425-2003 石油沥青蜡含量测定法

SH/T 0523-1992 油漆石油沥青

科标能源检测中心提供沥青质的成分分析、沥青质配方分析、沥青质成分检测、沥青质性能检测等相关产品检测服务，出具权威检测报告，助力帮助客户解决切际问题！（1.16）

推荐第10篇：沥青搅拌站安全措施

针对张石高速9标沥青搅拌站现场情况

安全防护措施

天然气是一种无色无味易燃易爆的气体，主要成分是甲烷，约占到天然气98%左右。天然气的密度比空气的低，难液化。天然气既是清洁的民用、商用和工业的绿色能源，又是化工的原料气。

天然气的着火理论值为540度，燃烧温度为1970度，热值为40MJ/m3，爆炸极限是5%—15%。CNG是指经过压缩到20—25MP的天然气，并且在高压储气瓶槽车储存，再运输到各个输气网点，向居民用户、商业用户及工业用户供气。

我公司为保证沥青搅拌站和我方调压站正常运营和安全，特制定如下安全防护措施。

一、在天然气调压站停车场北边及西边设立高2米的实体隔离墙,做到调压站作业与搅拌站的卸油或沥青工作互不干扰。在调压站操作室设控制柜，显示进出口压力和温度，定时查看并且与现场仪表比较，做到双保险。高压卸气柱上设有防静电接地线，当撬车卸气时把防静电接地线与撬车连接好，防止卸车过程中产生静电。

二、在减压站进口处设立警示牌和进站须知牌，禁止外来人员和车辆进入站区。严禁在天然气调压站内堆放易燃、易爆物品。调压站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。进站人员应注意一下几点：

1、天然气调压站是防火重点区域，严禁在站内吸烟及携带火种，严禁堆放杂物和易燃易爆物品。

2、外来人员未经许可严禁进入站内。

3、进站人员严禁穿化纤服装和铁钉鞋，禁止接打电话、拍照摄像等。

4、站内设备、器材等物品，非本站工作人员严禁动用。

5、CNG撬车进站必须带防火帽，其他一切车辆禁止进站。

6、严禁在撬车附近进行可能产生火花的作业及加热作业。

7、撬车的工作压力不得超过20MPa。

8、定期检查撬车有无泄漏，定期检查各个阀门及管线连接情况，如发现问题及时进行维修。

9、定期检查安全阀和压力表的状态完好，有无泄漏情况，定期检查放散管是否有异物。

10、撬车进站必须检查是否佩带阻火器。

11、如撬车发生故障，必须出站进行修理。

12、撬车卸气前应固定好防滑木楔，防止卸气过程中车辆移动，引发事故。

13、天然气卸车前应确保静电接地装置连接良好。

三、

1、定期对员工进行安全教育培训，内容包括：天然气基本性质、调压站安全生产注意事项、安全管理制度、站内灭火器的使用方法、应急预案的演练、安全事故案例分析等安全知识和消防知识。

2、员工已经接受专门的岗位技术培训，考试合格并取得特种设备操作证。

3、定期进行安全考核。内容包括：安全制度、工作任务、设备的安全操作、安全设施的维护等。

4、明确各岗位注意及预防事项和预防方法。

5、明确发生紧急情况下的应急处理措施。

四、站内应将管道施工图、设备图纸等完整资料归档保存。建立天然气设施巡检维护记录档案管理制度，天然气设施运行情况记录档案管理制度，CNG撬车进站登记管理制度，使调压站等相关设施能正常运转，以便出现故障时能通过记录快速查询故障原因。

五、张石高速9标沥青搅拌站对调压站应提供灭火器（35KG手推车式干粉灭火器1个，4KG干粉灭火器2个放在减压撬旁边；4KG干粉灭火器2个放在控制室；8KG的干粉灭火器2个放在DN200管道靠近主燃烧机处；4KG干粉灭火器2个放个DN80管道靠近用于沥青加热的小燃烧机处），保障特殊情况下，我方驻站员使用灭火器处理突发情况，定期检查灭火器压力指示是否正常（灭火器如有异常，张石高速9标项目部应及时更换）。灭火器的使用方法: (1)右手拖着压把，左手拖着灭火器底部，轻轻取下灭火器 (2)右手提着灭火器到现场 (3)除掉铅封 (4)拔掉保险销

(5)左手握着喷管，右手提着压把

(6)在距离火焰两米的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区

六、调压站的电源开关是站内专用，任何人不能私自开、关调压站电源，以免影响正常供气作业。

七、橇车输送天然气后，驻站人员应检查所有连接部位和隔断装置，并且定时在调压站周边进行巡视，检测是否出现泄漏、明火等状况。严禁利用天然气管道作电焊接地线、悬挂和倚靠物品。严禁用铁器敲击管道与阀体，以免引起火花。

八、搅拌站的任何人禁止进入调压站区，如有特殊情况需要进入，须得到我方驻站员准许，并且在其陪同下进入，在此期间严禁触动站内的各项设施。如若违背首次罚款100元，以后逐次加倍。张石高速9标项目部安全部门必须对搅拌站工作人员进行安全培训，严格约束工作人员的各项行为，如果由于搅拌站工作人员违反调压站规定进入站区引起的事故，由搅拌站负全部责任。

为保障沥青搅拌站及我方人员生命财产安全，请自觉遵守上述安全措施。

第11篇：沥青及人行道

江北区美全地块东侧、南侧道路工程沥青路面及人行道验收情况汇报

一、工程概况

美全地块位于海尔路以东，江北行政中心以南，地块目前已进入施工阶段，本次拟建道路为美全地块东侧道路及南侧道路，其中东侧道路为南北走向，标准路幅宽度40米，起点接江北区检察院前现状交叉口，终点与南侧道路相接；南侧道路为东西走向，标准路幅宽度22m，起点与现状海尔路相接，终点与东侧道路相接。

美全南侧道路为城市支路，双向三车道，进入海尔路流向采用两车道设置。

道路标准路幅具体分配如下：

东侧道路近期采用双向四车道，道路路幅总宽40m，其路幅分配如下：

5m（人行道）+8m（车行道）+14m（远期上跨桥预留区）+8m（车行道）+5m(人行道) ＝40m 南侧道路采用双向三车道，道路路幅总宽22m，其路幅分配如下：

5m（人行道）+12m（行车道）+5m(人行道) ＝22m 车行道沥青路面结构设计从上至下依次为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm 改性沥青混凝土AC-16下面层厚60mm（掺抗车辙剂）改性乳化沥青稀浆封层厚7mm 人行道路面结构设计从上至下依次为：

250×150×60灰色人行道透水砖厚60mm

1:3水泥砂浆找平层厚20mm 4%水泥稳定级配碎石垫层厚150mm 参建单位：

质监单位：重庆市江北区建设工程质量监督站建设单位：重庆市江北区城市建设有限公司监理单位：重庆市建永工程监理有限公司地勘单位：重庆川东南地质工程勘察设计院设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司施工单位：重庆两江建筑工程有限公司二．本次验收内容

本次验收范围为南侧道路k0+000～k0+236段以及与东侧道路交接处沥青路面以及人行道。

三、监理工作情况

1、在铺设沥青及人行道过程中，监理人员进行了全程的旁站，要求施工单位按照设计及规范要求对铺设沥青碾压密实，平整，对相关材料送检时，监理人员进行了跟踪送样，检测见过符合设计及规范要求（详见相关质量检测报告）

2、在定位放线时，监理工程师对施工单位的定位放线成果进行了全面复核，确保符合设计要求，并要求施工单位在施工过程中，随时对结构位置及标高进行检查，并由监理工程师进行复核，发生偏差时，及时进行纠正。

3、根据本工程特点，采用有针对性的质量控制方法，做到事前

做好预案、事中跟踪控制、事后严格检验；通过巡视检查巡视检查，发现不符合设计及规范要求，及时要求施工单位进行整改，消除质量隐患。

4、利用《监理工程师通知单》和《监理工程师联系单》对发现的重要问题及时提出，并督促施工单位按时整改。有效的避免了问题的扩大，不给工程留下隐患。

四、结论

在施工单位自检自评的基础上，经监理部检查验收，美全地块道路工程沥青路面以及人行道平整度、压实度、沥青铺设厚度、道路弯沉及人行道透水砖检测结果符合设计及规范要求，资料齐全，同意本次验收。

重庆市建永工程监理有限公司江北区站前东路段道路工程项目监理部 2014年10月30日

江北区美全地块东侧、南侧道路工程沥青路面及人行道验收情况汇报

监理小结

重庆两江建筑工程有限公司

2014年10月

第12篇：沥青学习总结

试验室学习总结

—郭晓刚

经过半个多月的试验室学习已经接近尾声了，期间我们集中学习了沥青的三大指标，沥青和粗集料的黏附性等试验；乳化沥青的蒸发残留物，筛上剩余量，标准稠度等试验；沥青混合料的相关试验。我们对沥青的认识不断地在扩展，学习面也越来越大。

沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的基础。做这些试验时，时间和温度都是关键，冷却和保温的时间，还有做实验的温度会对实验结果产生很大的影响。在做入度试验时，如何确定标准针已经与试样表面接触是关键，标准针释放5S后，读取贯入深度。做延度试验前灌模将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入模中，试验时控制拉伸速率和温度，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样。做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。我们刚刚接触试验，缺乏经验，所以会平时可能会犯错，学会在犯错中总结经验。平时养成不懂多问，多看规范的习惯。乳化沥青的试验相对比较简单易懂，学习过程没有遇到很多困难，比较顺利的完成了试验和记录。

沥青混合料是沥青试验中的另一重点和难点，集料级配设计通过调整各级配的质量使曲线处在上限和下限的中间值。配好好料后开始击实试验，击实试验中，操作速度太慢温度下降的太快导致击实温度温度达不到规范要求，这样击出来的试件空隙率会偏大且高度也不符合规范要求。击实过程中应该注意偏粗料放中层，在试件的上层和下层放比较细的集料，方便插捣和后面的试验，如测量试件高度和混合料的毛体积相对密度。在测量毛体积相对密度时，擦拭干净试件表面的水分但是不能反复擦拭，从水箱中拿出试件到完成擦拭不超过5S，完成表干质量的称取。完成试验后数据处理也是一大难点和重点，沥青的数据处理与其他试验不同，每个参数指标都有特定的试验允许误差和数据修约问题，且数据必须满足特定的规范要求。

无机结合料的相关实验也是大同小异，每次试验前认真查阅规范，及时完成记录和报告，多问多做，善于总结，在学习中不断的自我充实。

试验室的学习虽然已经告一段落，但是我们对沥青知识的学习仍然继续。这次的学习让我对沥青有了基本的认识，俗话说，师傅领进门，修行靠自己。今后的工作中我都将不断地学习，争取全面的了解试验各方面知识，加强业务水平。

第13篇：委托书

委托书

武鸣县住房和城乡规划建设局：

因我单位需办理建设项目手续，现授权委托我校干部同志（性别：

关事宜，请贵局给予接洽受理。

委托单位： 2014年 6月 5 日

第14篇：委托书

委托书

市土地局：

我单位现委托（身份证号：）前往贵局办理手续，并办理该套房屋腾空后的房改售房手续。

委托人：

年月日

情况说明

襄阳市土地局：

1999年9月，襄樊市公用客车厂职工邹学荣退回了该厂原分配给她本人的住房（1号楼1单元2楼（右）），并且向该厂说明了退房的原因：按上级有关指示精神“夫妻双方”不能同时占有两套房改房，当时邹学荣已在其丈夫单位（韩忠银，襄樊市城建监察大队工作）分得一套住房，所以退回该厂原分配给她本人的住房（1号楼1单元2楼（右））。

襄樊市公用客车厂按照邹学荣本人的要求给她办理了退房手续，并出具了邹学荣在该厂无住房的证明材料交给了邹学荣本人。

以上情况说明属实。如此房引起的法律纠纷由我建委国企办承担。

襄樊市建委国企办

2011年11月22日

第15篇：委托书

委托书

委托人：×××，性别： × ， ×× 年× 月 × 日出生，身份证号码：××××××，住址：××××××。

委托人： ×××，性别： × ， ×× 年× 月 × 日出生，身份证号码：××××××，住址：××××××。

上述二委托人系××关系。受托人：×××，性别： × ， ×× 年× 月 × 日出生，身份证号码：××××××，住址：××××××。

我们与受托人 ××× 系 ×× 关系。我们因购买位于×××××××××的房屋，特委托 ××× 作为我们的代理人，办理以下事项：

一、代为向银行申请个人贷款，与银行签订借款合同等法律性文件，办理借款合同、授权委托书等法律性文件的公证事宜（如果合同中附有强制执行条款，我们愿意办理赋予强制执行效力的公证），并向银行及公证处提供我们的相关资料。

二、代为与担保公司签订与个人贷款有关的合同等法律性文件，并办理费用缴纳等相关事宜。

三、代为在银行开立我们名下的储蓄卡，作为此笔贷款的委托扣款账户。

四、代为签署委托银行查询我们在中国人民银行个人信用信息基础数据库中征信记录的申请。

五、代为办理上述房屋的预购商品房预告登记手续、抵押预告登记手续、抵押登记手续，并领取相关的证明文件。

六、签署因为办理上述各项事项需要的全部文件。

受托人在办理上述委托事项范围内所签署的文件及发生的全部费用，委托人均予以承认并同意承担。

委托期限：至上述委托事项办结为止。

受托人有转委托权。

委托人：

年月日

模板2：第二页中必须注意的是：

1、公证事项：委托，

2、某某（申请人）的委托行为符合《中华人民共和国民法通则》第五十五条（注6）的规定。

第16篇：委托书

委托书

委托人：XXX

身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 被委托人：

身份证号：

委托事项：代为办理报到证相关手续

委托权限：

（1）.带为交有关材料

（2）.代为签收报到证及送达给委托人

委托时限：自签字之日起至上述事项办完为止委托人有转委托权

委托人签名：

委托人电话：

被委托人签名：

被委托人电话：

委托日期：2013年1月7日

附件：委托人身份证复印件

第17篇：委托书

委托书

重庆大学，自动化学院：

兹委托（身份证号：）前往贵处办理并领取户口迁移证，委托时限自2014年6月20日至2014年6月30日，请予以协助办理为盼。

委托人：

委托时间：年月日

第18篇：委托书

委托书

广安天顺物业管理有限公司现委托武胜分公司XXX，负责处理武胜滨江新城所有维修及材料购买等事宜。

特此委托

广安天顺物业管理有限公司

2014年7月3日

第19篇：委托书

委托书需要怎么写大家有了解过吗？以下是小编收集的相关信息，仅供大家阅读参考!

委托书模板一

委托人：梅田镇箭地冲村三组村民 XXX

被委托人：梅田镇箭地冲村三组组长 XXX

为了发展农业产业，搞活农村经济，现我自愿将所承包土地的承包经营权流转事宜委托你代理，具体代理事项如下：

一、委托流转土地面积及方位：面积为亩，位于箭地冲村三组枫树下、机房脚、沙田三处耕田。

二、委托代理及流转期限：自年月日—— 年月日止。

三、委托权限：

1、在委托代理期限内，代理我所承包土地的承包经营权流转给第三方，并委托你与第三方签订土地承包经营权租赁合同。

2、向第三方收取不低于元每年每亩的流转费，并按时全额支付给我。

3、该土地若征用，其土地征用补偿费、农业人口安置补助费及国家下拨的粮食直补费由委托方(即农户业主);青苗补偿费由租用经营方所有。

4、在流转期内，第三方租用后，必须保证土地用作发展种植、养殖等高效农业项目的使用。在此前提下，我保证不对其合法经营进行任何形式的干涉。

本委托书一式两份，双方各执一份，签字即生效。

授权委托人(农户)：

年月日

委托书模板二

委托方：____________ 受托方：_______________ 身份证号码：_______________ 委托方因业务需要，特委托__________在其与__________(付款单位)的业务往来中，作为_____(款项)的收款代理人。代收金额：人民币_____拾_____万_____仟_____佰_____拾_____元_____角_____分(￥ _____)。付款单位对以下受托方账号的付款行为即视为向委托方完成付款。委托方委托收款行为所引起的一切经济及法律责任与付款单位无关。

特此委托!

户名：__________ 账号：__________ 开户行：__________

委托方签章受托方签章

日期：日期：

委托书模板三

委托单位：________________

法定代表人：________________

受委托人：姓名：________，工作单位：________________

职务：________，职称：________________

姓名：________，工作单位：________________

职务：________，职称：________________

现委托上列受委托人在我单位与________________________因________________纠纷一案中，作为我方诉讼代理人。