推荐第1篇：安全驾驶证明
公安交通管理机关
安全驾驶证明
，身份证号码，自年月日领取机动车驾驶证至今，已安全驾驶年。
特此证明
年月
日
工作单位驾驶经历
安全驾驶证明
同志，男（女），身份证号码，自年月日领取机动车驾驶证至今，在我单位安全驾驶型车年。
特此证明
单位盖章
年月日
推荐第2篇：多人驾驶证明
证 明
兹有机动车，车辆型号，车辆识别代码，发动机号，属于
驶过。
特此证明！
所有，因岗位变动，该辆车由多人驾××××公司年月日
推荐第3篇：驾驶聘用证明.doc
聘用证明
XXX客运站：
兹有我公司经营 XX至XX 线路车辆桂L XXX 号客车，承包人： XXXX ，聘用驾驶员
XXXXX
（身份证号： 4526311974080XXXXX、从业资格证号： 451031003XXXXXXX ）经我公司审核符合驾驶要求，请贵站办理相关手续为谢。
特此证明
XXXXXX分公司 二〇一七年一月五日
推荐第4篇：驾驶学习心得体会
驾驶学习心得体会
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：
（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看；
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；
（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方；
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（5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车,如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库,使第二次进退的任务只是调整车的位置；
（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置；
（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿；
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；
（10）开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。
以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。场地练习的项目很多,列举几项:
(1)半坡起步.一定要按照操作规程处理,避免熄火.离合器松得太快也是熄火的原因之一.
(2)侧位停车.比倒库练习简单.应注意车不能斜得太厉害,以免看不到后竿或者碰到前竿.
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(3)起伏路.车身摆正,减速慢行.如果车身不与起伏相垂直,车会左右摇晃.
(4)S路.方向要灵活.
(5)饼.车头对正饼之后,打正方向盘.
(6)直角弯.尽量留出转弯空间,减速.
(7)单边桥.以小前镜为准,对正后慢速行驶.
(8)限速门.二档,慢速,小幅度灵活打方向.
科目三：路考：
（1）开车前：绕车检查；观察周围情况；打报告上车；打开车门；调整坐椅；系安全带；检查后视镜；检查挡位？？；启动车；踩离合挂一挡；松手刹；看后视镜，左回头；打转向灯，按喇叭。
（2）开车时：慢松离合-车起步；加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡；加油门控制在40码；
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯
（4）适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯
（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车；解安全带，熄火，下车后关门。
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推荐第5篇：驾驶学习心得体会
篇1：驾驶培训学习心得体会
驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
篇2：驾驶员 学习心得体会
驾驶员 学习心得体会
我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
篇3：驾照学习心得
暑期淮工驾校学车心得体会
近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘
要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我总结的经验：1.右道入库时如果发现前面中杆不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；2.左道入库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；3.左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；4.在车库内移库时，首先需要调整座位上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；5.移库时，有好几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打方向盘；6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下刹车；7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，
当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。同时，在严教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。
篇4：驾照扣完满后后重新学习心得体会
心得体会
本人从
年
月
日到 车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
年 月 日
篇5：驾驶学习心得体会
驾驶学习心得体会
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：
（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看；
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；
（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方；
（5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车,如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库,使第二次进退的任务只是调整车的位置；
（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置；
（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿；
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；
（10）开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。
以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。 场地练习的项目很多,列举几项: (1)半坡起步.一定要按照操作规程处理,避免熄火.离合器松得太快也是熄火的原因之一. (2)侧位停车.比倒库练习简单.应注意车不能斜得太厉害,以免看不到后竿或者碰到前竿.
(3)起伏路.车身摆正,减速慢行.如果车身不与起伏相垂直,车会左右摇晃. (4)s路.方向要灵活. (5)饼.车头对正饼之后,打正方向盘. (6)直角弯.尽量留出转弯空间,减速. (7)单边桥.以小前镜为准,对正后慢速行驶. (8)限速门.二档,慢速,小幅度灵活打方向. 科目三：路考：
（1）开车前：绕车检查；观察周围情况；打报告上车；打开车门；调整坐椅；系安全带；检查后视镜；检查挡位？？；启动车；踩离合挂一挡；松手刹；看后视镜，左回头；打转向灯，按喇叭。 （2）开车时：慢松离合-车起步；加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡；加油门控制在40码；
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯
（4）适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯
（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车；解安全带，熄火，下车后关门。
推荐第6篇：驾驶学习小结
驾驶学习小结
今年暑假我进行了驾驶学习。经过一个多月的学习与考试，我懂得了很多书本上学不到东西。
交通是衡量社会发展的一个重要方面。当今社会发展迅速，汽车已经成为很多人出行不可少的工具。而学会开车对生存来说也是比较重要的一门技能。不是说英语，计算机，驾驶是现代人必须会的嘛。所以，趁假期机会学一学驾驶对我以后可能有好处。
说起来容易，学起来可不那么简单。我觉得首先要有胆量。很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌。其实我开始学的时候也有些害怕。但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了。只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了。
整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。首先教练先教基础的知识。首先要学会控制离合器，挂档。由于考试只考倒装和路考，所以首先在练车场里练习倒装。经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速。而在倒进车库时速度越慢越好。随后我们又练习转弯打方向盘。经过一段时间的练习，我们就学会倒库了。然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘。从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力。在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了。
路考就需要十分注意了。考试时有很多规矩，所以操作要十分小心，而且千万不要熄火，否则直接不及格。在路上可能有很多紧急情况，所以要时刻保持警惕。这方面的考试就需要很多知识了，首先要掌握很多理论知识，懂得看路标，知道什么地方不能停车，该走哪个车道等等。理论知识掌握好了之后，就要学驾车的技巧了。刹车，离合器，油门的控制是开车的关键。这些配合好了使用才不会出大错。做为初学者，我的开车经验还不够，一些紧急情况的处理也不是很灵活。作为一门技能，我还是深信熟能生巧这个词，只有多加练习才能使技能更好。练习驾驶的注意事项：
一.车辆牵引
1.可以的有:正式驾驶员,制动器失效用硬连接,三轮摩托车
2.不准牵引有:二轮、轻摩；转向器、灯光失效； 其重车、挂车、轮式专用械车；宽度机大于牵引车
二.实习驾驶员
1.可以:按考试车型单独驾驶,可以上高速公路.实习期间须悬挂实习示意牌
2.不准:牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车
三.车辆登记
1.购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续,领取号牌,行驶证
2.车辆牌照应安装在车辆的指定位置,并且保持清晰
3.要定期对车辆进行安全技术检验
4.机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造
5.达到报废的车辆要注销登记
四.鸣喇叭
1.可以:鸣三次,鸣半秒钟.行车中遇到畜力车时,尽量少鸣喇叭
2.不准:郊外高音喇叭禁止,晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时,注意安全,禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时,驾驶人应该尽可能少鸣喇叭
五.灯光
1.左转向灯:向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时
2.右转向灯:向右转弯、向右变道、靠边停车时
3.夜间行车路灯照明良好开近光灯
4.夜间无路灯照明时间时开远光灯
5.雾天形式时开雾灯和报警闪光灯
6.进入环形路口不要开转向灯光,出环形路口时开右转向灯
7.夜间需要超车时应变换远近光灯
8.夜间临时停车时开示廓灯,后尾灯
六.让车
1.正常道路坡路会车(下坡让上坡)
2.冰雪路面坡路会车(上坡让下坡)
3.右转弯让左转弯的车先行
4.有三道交叉路口没灯没人的题,不太明白，例:右转弯让左转,转弯让直行,让右车道
5.非公交车让公交车先行
6.环型路口进口让出口
7.有障碍让无障碍
8.有让路条件让无路条件
9.机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过
七.未划分标线车道:机动车在中间行驶
八.车道
1.三条车道:第一条为超车道,专供超车用
第二条为小型车道,专供小型客车
第三条为大型车道:专供其他车辆通行
2.高架桥: 第一条为快车道,车速为70—80
第二条为慢车道,车速为50—80,低于70公里改在慢速车道上行驶
3.高速公路:第一条为超车道
第二条为行车道
第三条为紧急停车带.机动车在高速公路上行驶,最低时速为60公里。设计最低为70公里
4.高架和高速:不准停车、调头、逆向行驶、上下客
九、交通标线
1.中心虚线:可以跨线超车或转弯
2.中心单实线:（黄色）不准压线行驶
3.中心虚实线:（黄色）禁止实线侧越线超车或向左转弯
4.中心双实线:（黄色）严格禁止车辆跨线超车或压线行驶
5.停车线:与中心线相垂直的条白色实线
6.东道分界线:（白色）分隔同向行驶的车辆
7.中心圈:区分车辆大小转弯
十.交通标志
1.警告标志:注意危险或减速慢行
2.禁令标志:禁止或限制
3.指示标志:指示车辆、行人行进的标志
4.颜色区别:警告黄色、禁令红色、指示蓝色
十一.日期
1、到期换证90天,信息变化换证30天
2、实习驾驶人:正式驾驶证的第一年
3、机动车驾驶证有效期为:6年10年或长期
4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证
5、驾驶证遗失,补发驾驶证的时间为3天
6、学小型汽车,轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁
做为初学者，我们还是很遵守交通规则的。可是在路上却能发现很多违归的事情，不管是车辆还是行人很多都不在意这些规则。很多危险的事情都是这样发生的。所以这次实践让我感触最深的就是人们的安全意识太差。平常听到那么多的事故新闻，每一起都令人害怕，
那么多的悲剧让人心痛。可多数人并没有行动起来，遵守交通规则，可以看到的是很多人走在大马路上任凭汽车鸣笛也毫不闪躲，不看红绿灯就凭自己的意愿过马路。多少事故是由于行人的大意而造成的。而开车的也不逊色，熟练车技以后也不顾什么规则自己觉得好就行。什么疲劳驾驶，酒后驾车送了多少人的命！开车固然是件好事能给人带来方便，可开车也是件危险的事情，不小心就会发生令一家人都伤心的惨剧。所以，通过学驾驶这一实践我最想对人们说的就是：珍爱生命，不要因为大意而发生悲剧。
虽然我已经通过了驾驶考试，可我认为自己要学的还有很多，这就又出现一个问题：考试制度。不同的地区考试内容是不同的．我参加的考试是比较简单的，所以拿证挺快．可我觉得如果不把好关，对整个社会的交通是不负责的。考试的人中有一些并不把开车看的很重，认为差不多拿出证来就行。这是一种很不负责任的行为。车还没开好就拿出证来，以后出现交通事故的可能性就很大，对路上的人对家里人对自己都是不负责任的行为。交通部门的人员应该好好反思这件事，不能很轻松的就让人们拿到驾照。现在驾驶学校很多，从事这行业的也很多，我爸就是其中一个。可我觉得不能把赚钱看得比命还重要，不能拿开车当儿戏，要谨慎对待啊。虽然要求交通部门增加考试难度可能会影响爸爸的生意，可从大局来看，这样至少能放心，对社会负了应有的责任了。
一个暑假的学习不仅让我学会了一门技术，更让我进行了反思。学车热并非适合所有人，开车还是需要小心谨慎，生命才是最宝贵的。
推荐第7篇：驾驶学习心得体会
驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇二：驾照学习心得 暑期淮工驾校学车心得体会
近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。 没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘 要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我总结的经验：1.右道入库时如果发现前面中杆不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；2.左道入库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；3.左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；4.在车库内移库时，首先需要调整座位上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；5.移库时，有好几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打方向盘；6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下刹车；7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，
当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。同时，在严教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。篇三：驾驶学习心得体会
驾驶学习心得体会
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下： 科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：
（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看；
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速； （3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方； （5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车,如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库,使第二次进退的任务只是调整车的位置；
（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置；
（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿；
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；
（10）开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。
以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。 场地练习的项目很多,列举几项: (1)半坡起步.一定要按照操作规程处理,避免熄火.离合器松得太快也是熄火的原因之一. (2)侧位停车.比倒库练习简单.应注意车不能斜得太厉害,以免看不到后竿或者碰到前竿. (3)起伏路.车身摆正,减速慢行.如果车身不与起伏相垂直,车会左右摇晃. (4)s路.方向要灵活. (5)饼.车头对正饼之后,打正方向盘. (6)直角弯.尽量留出转弯空间,减速. (7)单边桥.以小前镜为准,对正后慢速行驶. (8)限速门.二档,慢速,小幅度灵活打方向. 科目三：路考： （1）开车前：绕车检查；观察周围情况；打报告上车；打开车门；调整坐椅；系安全带；检查后视镜；检查挡位？？；启动车；踩离合挂一挡；松手刹；看后视镜，左回头；打转向灯，按喇叭。
（2）开车时：慢松离合-车起步；加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡；加油门控制在40码；
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯
（4）适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯
（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车；解安全带，熄火，下车后关门。 - 3 -篇四：驾驶员 学习心得体会
驾驶员 学习心得体会
我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。 我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。篇五：驾照学习心得体会
我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟
悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导
致扣分积累了9分，并进行了再培训。 我对自己的行为感
到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。同时也非常
感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加
牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高
也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导
致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生
命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规
定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交
通秩序进行管理的良苦用心。 在今后的日子里，我一定要 提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。 通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。 每一个人都是道路交通的参与者，我们应该严格遵守道路交通安全法律法规，做到行车、行路安全。特别是车辆行驶在各种道路上，路况复杂，必须注意行车安全，确保自身和别人的生命安全。这次道路交通安全警示教育对我们初学者来说，受益匪浅，它让我看到了生命的脆弱，看到了人间的生离死别，看到了一个个美好的家庭就这样消失„..我的思想又一次被深深的触动。分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会手忙脚乱，交通事故的发生，也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员素质偏低，对道路交通安全的重要性认识不够，故意不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯。这些，都是作为一名合格的驾驶人员不应有的行为。血的教训让我们更加珍惜生命，在今后的驾驶培训学习中，我将会更加努力地学习，掌握好驾驶技能，认真学习好道路交通安全的法律法规，让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员。
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安全驾驶经历证明
___________同志是我单位驾驶员（驾驶证号_____________）200年月至200年月在我单位工作期间，
通责任事故。
特此证明
______________年内无发生重大以上交
所在单位（章）
年月日
推荐第9篇：机动车驾驶人安全驾驶证明
机动车驾驶人安全驾驶证明
驾驶人，性别为，身份证号码为，准驾车型为，经查询公司交通管理信息系统，安全驾驶情况为：
未发现三年内存在重大以上交通责任事故和交通违法记满12分记录。 时间：年月日
经办人：
（查询部门印章）
年月日
推荐第10篇：安全驾驶学习心得体会
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，下面就是小编给大家带来的安全驾驶学习心得体会精选五篇，希望能帮助到大家!
安全驾驶学习心得体会1
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
安全驾驶学习心得体会2
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
安全驾驶学习心得体会3
“XX”特大道路交通事故，造成 X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是XX至 班线 号车驾驶员 ，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
安全驾驶学习心得体会4
最近一段时期，我参加了增加准驾车型的学习培训班，通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更加深刻的体会。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，
通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
三、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
安全驾驶学习心得体会5
生命的精彩
因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
1.防止操作不当造成熄火
熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
2.有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。
3.城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。
除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀
4.很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
5.在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
6.在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。
如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
7.行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。
第11篇：汽车驾驶学习心得体会
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，驾校培训也就越来越普遍化了。以下是小编为大家整理的汽车驾驶学习心得体会，欢迎大家阅读！汽车驾驶学习心得体会篇1
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。
通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。
汽车驾驶学习心得体会篇2我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
汽车驾驶学习心得体会篇3从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。
学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
第12篇：小汽车驾驶技术学习
小汽车驾驶技术学习心得
一、汽车起步 首先发动汽车检查仪表仪器是否正常。 一按按汽车警示灯按钮。 二转转左侧标示灯。 三挂踩离合挂一档。 四鸣鸣喇叭。 五松松手制动。 六动松离合平稳起步。 注意松离合至一半左右轻加油门汽车即可以行走。不能一下子将离合松完否侧车辆会自动熄火。车辆转弯或有十字路口时一定要减速并鸣喇叭。
二、上坡起步 打左侧行驶标志灯踩离合挂一档。松离合至一半左右合适位置加油门松手制动。
三、车辆转弯 转弯时车辆一定要放松油门减速行驶。
四、车辆停车 停车时一定要打右转向标志灯在确认后方无车的情况下靠路边停车。停车时一定要拉手制动并迅速将档位放置于空档位置。在挂档情况下一下子松离合车辆会熄火。停车时一般在二档时停车。路边停车后一定要按警示标志灯醒路人注意。
五、汽车换挡 汽车换挡时一定要踩离合当车辆到达一定速度时换档位。当速度降低时再降挡位。
六、车辆倒车 倒车时方向往那一方打车尾即往哪一边去。尽量用离合控制倒车速度。油门一定要轻轻的踩。
七、车辆行驶 注意力一定要高度集中双手紧握方向盘。变道时一定要提前打方向指示灯。及时观察后方及前方车辆。
八、侧方停车 先向一侧打满方向当车尾进入预定位置后在回相反方向两圈即可。注意控制离合和油门
小学语文低段有效教学模式探讨
一、模式实施步骤 识字 一初读——自学生字 “初读”环节要求学生能借助注音认读生字达到能够独立认读生字词语。为了达到这一要求老师要引导学生完成两个任务
1、解题低年级课文的很多课题都蕴含着生字在导入课题环节我们可以直接利用课题进行识字教学。
2、提供给学生”学习提示”引导学生自主读课文。”学习提示”的设计如 1标一标标划出课文一共有几个自然段。 2画一画将”会认字”在课文中圈画出来并连词认读。 3读一读多读几遍课文将课文读正确。 二游戏——巩固识字
1、检查初读情况集中识字。1汇报交流学生分段朗读课文或指名读喜欢的段落。 2引导学生总结出识记生字要做到会读音、认结构、会组词这三点。学生自学课后”我会认”中的生字反馈自学成果。 3出示生字课件或卡片学生只张口形不发声。 4出声读。 5小老师领读。 6男女生比赛读。
2、学生交流识字的好方法。如熟字加偏旁、熟字换偏旁、编字谜、利用动作演示等但不必对字形作繁琐的分析。 三再读——随文识字 “再读”环节要求学生在语境中巩固生字词语并把句子读通把课文读顺。
1、结合词语认字。出示带有生字的词语指名读、男女生比赛读。
2、结合句子认字。课件出示带有生字的句子学生练习读再抽生读齐读。结合读句子在语言环境中识字生字 。
3、自由读文要求学生力争做到”五不”不添字、不漏字、不回读、不读错字音、不读破句子。写字 指导写字的一般步骤 一读一读对照田字格自由认读”会写字”。 二观察观察发现典型字的结构特点分析难写字的结构辨析形近字。 三范写根据学生学习难点教师示范写几个字。 四练习。 五评价。
说明写字教学要注意几点
1、激发学生写字的兴趣
2、教给方法比如写字时要注意左窄右宽等
3、强调方法习惯。读书 阅读目标通过朗读感悟理解课文内容读出语气在语言环境中加深对字词意义的理解同步进行积累。 阅读环节围绕中心问题而展开通过中心问题带出相应语段进行朗读感悟与字词理解。我们可以从文章的题目、故事情节、篇章结构等方面来提炼中心问题开展阅读。 说明阅读课文时要把准阅读目标巩固识字、积累语言、朗读训练注意目标不越位不过分强调理解感悟。 积累 注重平时积累阅读一样需要积累比如好词、佳句、精彩片段等。”重视文本”也是新课标的要求而且很多课文的思考练习中都出现”背诵自己喜欢的自然段摘抄好词、佳句”这样的练习让学生在背诵时感受语言文字的优美摘抄中积累材料。 一词语积累 新课程改革实施已经多年各种版本的教材内容丰富文章文质兼美词汇量大语言十分优美。很多文章都具有丰富的积累资源有很高的积累价值。 二出色语段积累 出色语句来源于教材本身和每个单元的”读读背背”这些丰富多彩的内容带给学生的是无比宝贵的写作素材。
二、模式实施要求 一教学目标的优化性。以学定教以学生为本变教师的教学目标为学生的学习目标变“要你学”为“我要学”教学目标在学生的认知领域、情感领域、意志领域、操作领域、创新领域同时展开培养知能并举个性鲜明的学生。 二教学要求的层次性。除体现教学目标的层次性以外还要注意对学生评价的层次性对于“差异学生”采取“差异评价”以激励的原则调动全体学生的学习积极性和主动性。 三教学过程的主体性。教与学既要体现“双向”又要达到“互动”处理好“三个互动两个为主”的关系即师与生互动教与学互动情与智互动教师为主导学生为主体。强调学生的主体地位但又不能忽略教师的主导作用。 四教学氛围的民主性。创设民主、平等、和谐的教学环境激活学生的创造热情体现“两个民主”教学行为的民主俯首交谈、亲切微笑、虚心接纳。教学形式民主变“一言堂”为“众言堂”。体现“两个尊重”尊重学生主体地位尊重学生张扬个性。 五教学评价的激励性。坚持“正面鼓励、激励为先、差异评价”原则发挥教学评价的激励功能认同每一位学生的进步和成功随时注意鼓励、表扬、唤醒让每一位学生体验成功与自信。
教孩子有教养有气质有风度
一、从孩子的表现中看自己的教育方式
1、如果您的孩子喜欢谴责别人是因为平时您对他批评过多。
2、如果您的孩子凡事喜欢抱怨是因为您总是挑剔他。
3、如果您的孩子喜欢对抗是因为您对他有敌意和强制。
4、如果您的孩子不够善良是因为您是一个缺少同情心的人。
5、如果您的孩子胆小、羞怯是因为他经常被嘲弄、辱骂。
6、如果您的孩子不跟您说心里话是因为您捉孩子的话儿把翻老账。
7、如果您的孩子不辨是非是因为您专制没有给孩子自主和思考的机会。
8、如果您的孩子很自卑是因为您对孩子总是失望不能耐心鼓励。
9、如果您的孩子嫉妒、敏感、怕受伤是因为他的家庭没有宽容和温暖。
10、如果您的孩子不喜欢自己是因为您对他缺少接纳、认可和尊重。
11、如果您的孩子不上进不努力是因为您对他要求过高他做不到。
12、如果您的孩子很自私是因为您对他太溺爱要什么给什么。
13、如果您的孩子不懂父母的苦心是因为您没有教会他理解别人。
14、如果您的孩子退缩、逃避是因为遭到了您的轻视和打击。
15、如果你的孩子懒惰和依赖是因为您替孩子做的事和决定太多了。
16、如果您被孩子控制了是因为您不敢严厉管教总是哀求孩子。
17、如果您的孩子撒谎、骗人是因为您不够宽容喜欢惩罚孩子。
18、如果您的孩子冷漠攻击他人是因为您对他的讽刺和冷眼太多。
19、如果您的孩子有暴力行为是因为您常用暴力来处理孩子的问题。20、如果您的孩子意志不坚强惧怕困难是因为您没有给他锻炼的机会。 有以上三种状况就说明您的家庭教育处于“亚健康”状态了 有以上四种状况就要随时注意您的教育方法了 有以上五种状况就说明您的家庭教育出现严重问题必须请专家指导了
二、教给孩子的作法
1, 别人给倒水时,不要干看着,要用手扶扶,以示礼貌 2,别人对你说话,你起码要能接话,不能人家说了上句,你没了下句,或者一味的说着啊啊啊,是是是.3,有人盯着你看的时候不要直视对方,假装没注意到.4,心情不好,再好的护肤品和化妆品也补救不了皮肤.5,睡眠不好,会使人说话语无伦次,反应迟钝,黑眼圈突出.6,别人释放“有毒气体”的时候不能嫌恶地躲开或者拿手扇装作若无其事.7,被领导训斥的时候,不要低头,要直视领导,表示接受批评,领导的火就会慢慢消退,否则,领导会火上加油.很多tx觉得这条不是很好。大家看看就好具体情况还是要具体分析的撒8.女人一辈子不能手心朝上向男人要钱花.9.吃完饭退席时说“我吃完了你们慢用。” 10.给人递水递饭一定是双手。 11.坐椅子不要翘起来 12.吃饭要端碗不要在盘子里挑拣 不要拿筷子敲碗 13.最后一个进门要记得随手关门 14.送人走要说“慢走。” 15.洗了手不要随意甩手水会甩到人家身上很不礼貌 16.递刀具给别人要记得递刀柄那一端 17.不揭别人的短处 18.听别人说话的时候眼神不要游移。这样显得很没礼貌。 19.帮别人倒茶倒水之后壶嘴不要对着别人 20.站有站相坐有坐相。 21.遇到那种往里往外都能开的门拉而不是推。 (好几位同学都觉得这条比较苛刻....恩,请自动忽略吧...) 22.说道就一定要做到。做不到的就不要承诺。 23.不要贪小便宜不要贪财钱再多也有花完的时候 24.屋里有人的时候出门要轻手关门 25.这个世界不相信眼泪.26.与其花空心思留住男人,不如让男人花空心思留住自己 27.人穷志不短 28.盛饭或端茶给别人时如果中间隔了人不要从别人面前经过递而要从别人后面绕过递 29.自己有本事才是真的本事 30.学会温柔学会聆听 31.去别人家里不要坐在人家的床上 32.在酒桌上与别人碰杯自己的杯子一定要低于对方的特别是对方是长辈或领导,敬酒的时候要站起来以示恭谨 33.晴带雨伞饱带干粮---未雨绸缪总是好的。 34.如果问别人话别人不回答你不要死着脸皮不停的问。 35.吃饭的时候尽量不要发出声音 36.捡东西或者穿鞋时候要蹲下去不要弯腰撅屁股---我们是女孩子 37.别人批评你的时候即使他是错的也不要先辨驳等大家都平静下来再解释 38.做事情要适可而止,无论是狂吃喜欢的食物还是闹脾气 39.到朋友家吃完饭,要主动帮忙洗碗清理桌子-----主人做饭已经很辛苦了,不能事后还让主人清理 40.生活中会遇见各式各样的人,你不可能与每个人都合拍,但是有一点是四海皆准的:你如何对待别人,别人也会如何对待你 41.待客不得不大持家不得不小 42.把拳头收回来是为了更有力的还击 43.人活在这个世上首先要学会一个“忍”字 44.任何时候对任何人不要轻易告诉对方你的秘密 45.钱不是靠攒的会花才会赚 46.学无止境不仅仅是学书本知识更要学会怎么待人处事社会远比你想象的要复杂 47.不要跟同事议论上司或其他同事的是非你的无心之言很可能成为别人打击你的证据 48.做事情做好了是你的本分做的不好就是你失职 49.只有错买没有错卖。不要只顾着贪小便宜。 50.有时候孤单是正常的不要害怕要自己调剂 51.有真正的朋友但不知你有没有福气遇到。不管有没有遇到都不要否认它。不要算计别人尤其不要算计自己喜欢的人。对自己喜欢的人不要使用手段去得到 52.最勇敢的事情是认清了生活的真相之后依旧热爱生活。不要害怕欺骗但要知道世界上存在欺骗 53.借钱的时候心里要有个底就是要想着这个钱是回不来的。所以借出去的钱永远要在自己能承受的损失范围之内。可以承受的数字以内即使回不来也是心里早准备好的。自己不能承受损失的数目就不能借 54.最好的朋友之间除非他穷的吃不了饭了否则最好不要有经济往来。许多可贵的友谊都败坏在钱上。 55.君子可寓意于物但不可留意于物 56.出门在外能忍则忍退一步海阔天空 57.擦桌子的时候要往自己的方向抹 58.打电话接电话第一句话一定要是喂您好挂电话的时候对方如果是长辈或者你的上司那么就等对方先挂了你再挂。如果你自己就是长辈或上司那就主动先挂电话别让电话那边的人等 59.一次不忠 百次不容 60.不随地吐痰扔东西如果没有垃圾箱就拎回家扔垃圾筒里 61.多看书对心灵有益,你会看到一个更广阔的世界 62.是你去适应社会,不是社会来适应你 63.不要让别人知道自己的真实想法,要笑在人前笑,要哭一个人躲起来哭 64.走路手不要插在口袋里 65.简单的事情复杂做复杂的事情简单做 66.机会只留给有准备的人天上不会掉馅饼 67.不管什么条件下仔细刷牙特别是晚上 68.早上一定要吃早餐没有早餐喝杯水也一定要 69.少说别人是非把自己管牢 70.你是无价之宝 71.女生和男孩子出去要自己买单 72.要对自己的行为负责不要怨天由人在做之前要想想应不应该出了事要学会自己解决 73.要想人前显贵必先人后受罪 74.如果是弹簧门,不管是拉还是推,请先出后进。如果身后有人应主动把门扶好,防止门弹回拍到别人。别人为自己开门一定要说谢谢。 75.有礼貌应该是对所有人,无论是上司,长辈餐馆服务员或是路边捡垃圾的老者.76.不要插队。你争取到的只是等待的那几秒。可是你失去的却是别人对你素质的肯定。如果实在有急事向排在你前面的人说明情况。这时候大多数人会主动让你站到第一位。 77.不要追求笑到最后要看看谁最后笑。 78.倒酒倒满斟茶斟半。在国内倒酒是要倒满的以示尊敬在国外或者对外宾尤其是倒红酒不管给谁到一定是少于酒杯的一半三分之一左右 79.晚上从朋友家回来到家后一定要告诉朋友你到家了。不管人家关不关心这是礼貌.如果有朋友晚上回家发一个短信问有没有到家 80.从外面回来如果家里做好了热饭不能马上就去吃要把温度适应一下最好喝口温水暖暖牙听说这样可以防止你老年牙疼掉牙早 81.饭局上每上一道菜让领导和长辈先动筷或是主动将菜转动到他们面前 82.别人睡觉的时候尽量放低走路、做事或说话的音量。 83.节约是好的但不要小气 84.伸手不打笑面人 85.不重要的小事上不要斤斤计较过去的就让它过去吧。 86.说话时请和他人保持距离不要紧贴别人 87.说话还是多用“您”“请问”这样的敬词多用“麻烦您”“打扰了”“实在很抱歉”之类表示歉意的词多用“好吗”“行不行”“您觉得呢”等等探询语气的词。 88.别人讲话时不能打断听完别人的意见哪怕不同意也要温和的点头以示尊重 89.公共场合手机铃声、信息提示音调的轻声一些最好是震动。讲电话时不要兴致勃勃地提高音量、手舞足蹈破坏了周围的宁静让别人都不得不注意到你那是很失礼的。 90.正在和众人谈论事情的时候电话响了要告诉同事对不起你们先谈我接个电话 91.出门拜访别人。主人送你时一定要说请留步不用送了。 92.第一个进电梯时要摁住按纽等后面的人都进来。出来时如果你是下级、是晚辈如果时间不太急就等别人出去你再出。 93.别人把她很珍惜的或者很昂贵的东西送你时最好不要接受。君子之交淡如水有时物质会破坏了珍贵的友情。 94.同学请吃饭一定要再约时间回请。 95.当别人向你寻求帮助而你帮不上忙时表示歉意再想补偿的办法。比如“你上网查一下。那上面说不定有...”永远不要生硬地用一个“不”来拒绝别人那样会显得你特别冷漠、傲慢。 96.当学弟学妹向你打听你们的学校时一个新员工向你询问你的单位或者部门时即使你讨厌这个地方最好也客观地评价它不要带自己的主观偏见把它描述地跟“地狱”一样可怕。实在不愿意你也可以说事实不是那样的待一段时间你就明白了。在学校没什么到了社会上各种关系非常微妙你不经意的一句话就会飘到领导耳朵里。 97.抽烟的朋友在递烟给别人的时候要递两根接别人烟时要接远
离自己的那根 别人给点火时要双手拢上去点好后轻碰对方手表示已经点好 打火机不要连续给三个人点火必须点第三个人时熄灭后在打着点 98.夹菜时,若别人先夹,且你所要夹的菜在别人的手的另一侧,就应该等别人先夹好,而不是从下方或上方穿过 99.男女一起走路时靠右行要让女生走在自己右边因为右边比较安全。 100.男女上下楼梯时男生都要走在下面。也有tx说男生应该走在上面 101.吃饭就餐时因让女生先就坐。 102.男女生乘电梯时女生先进男生要挡着门出电梯时男生要先出挡着门或是先一步按住电梯开门键让女士先行。 103.离开某个房间或会议室时男生要先行先开门。 104.打的时若是自己拦的车不能自己抢着坐后排。 105.男女一起时若女生领着电脑或重物时男生要主动示意帮忙拎
一、接受失败的能力———走向成功的桥梁
在一个团体社会里输给别人的机会本来就比赢他人的机会多因此比起把目标放在第一努力迈进更重要的应该是对任何事都尽力的心态。请不要忘记在你畏惧孩子的失败之时孩子更多的成长机会正在被你剥夺。我们不能再因为自己的畏惧而执着于第一并无形中把孩子的手脚给捆绑反而应该要培养孩子跌倒后可以有站起来并再次勇往直前的能力。
我们要切记没有“失败力”的孩子其人生绝不会成功。
二、哲学式的思考能力———培养一个会思考的孩子的第一步
哲学式的思考时时抱着怀疑的精神不要把所有的东西都当成是理所当然般的对待 不应该用太多的直观来看待事物不是「凭着感觉走」的模式而是以理论为基本来解释所遭遇到的事物对于不熟悉的如果思索没有任何的收获 不是因为你的智商不够.
三、感知幸福的能力———培养可以自我变幸福的能力
既然当官不是幸福发财不是幸福那么什么是幸福我的老师告诉我幸福不在于得到多少幸福在于感知幸福的能力一个没有感知幸福能力的人无论他得到再多他都不会幸福一个能够感知幸福的人无论他多么平凡他都是幸福的。
四、领导能力———领导的首要条件有着为他人着想的心 领袖不是天生的而是后天培养的而且3岁之前是孩子情感发展的关键期所以父母不要在此时只想着让孩子智能开发而错过了学习沟通及观察别人的最佳时期。学会沟通的孩子无论在幼儿园里还是学校里都会受到同伴们的喜欢身边的朋友也一定会很多这能为他将来良好的人际关系打下基础。就算不成为领袖人物也会成为一个受欢迎的人。
领导能力需要靠训练来增强一位胸怀大志的领袖需要机会去磨练他的领导艺术。让子女参加运动队、童子军。课外活动小组和其他社区组织吧他们将在那儿获得待人处世的经验。不过还应该让孩子在其兴趣范围内去努力争取领导地位。
五、阅读能力———培养可以洞察世界的眼光
在把孩子领上阅读之路的过程中父母要记住您只肩负着 2大任务第一就是要让孩子喜欢读第二就是要教会孩子怎么读。
六、交流能力———总体基本能力的摇篮
人生的道路是曲折的一个人无论多么聪明多么优秀要是没有别人的支持取得突出成就的可能性很小。如果没有他人的支持连获得高智慧的途径都找不到。聪明的家长应该明白孩子如果觉得交流是一种享受无论跟谁交流都能轻松自如身心一致内外一致他的交际圈就会越来越大他的未来与社会的相融性就会越来越强。但是聪明的家长更应该知道无论怎样孩子都需要家庭的理解、帮助和支持。
七、英语语言能力———地球村时代生存的基本条件
语言习得主要通过获得大量的可理解输入来实现 而听是获得可理解语言输入的最重要的渠道。因此在对孩子进行英语辅导时应对孩子听力认知策略能力的培养给予足够的重视。
八、经济方面的能力———开启美好未来的钥匙 略
九、自制力———一种自我控制的强大力量
在人生的旅途中为了实现目标也许你必须干一些自己不想干的事放弃一些自己 深深迷恋的事这样就感到了一定的“约束”。但是为了生活为了目标我们不能试图 摆脱一切“约束”而是应该在“约束”的引导下一步步沿着既定的目标稳妥地前进。一个想要有所成就的人如果缺乏自制力就像汽车失去了方向盘和刹车必然会“越轨”和“出格”甚至“翻车”。
成功是源于自身的信任如果道理是这样父母与子女之间的关系同样也是如此如今身为孩子父母的你切记一定要相信自己也要相信你的子女
三、成就孩子未來的十種基本能力
1.培養運動習慣訓練自理能力
學習建立在健康的基礎上如果沒有健康的身體學習效果就的大打折扣沒有健康的身體連心靈也的出現問題。因此從小就該培養喜愛運動的人格特質。 2.養成規律作息學會時間管理的能力 規律作息就是時間管理一個懂得時間管理的人就懂得掌控人生計畫未來將工作和休閒的時間規劃清楚平時養成規律的作息對未來邁向成功之路有極大的影響。 3.習慣大自然發揮尊重生命的能力 讓小孩認知大自然的奧秘、生態的演進、環保的必須都是培育幼兒健全人格的主
題一方面是讓幼兒享受大自然美好的情境教學另一方面可讓小朋友體會且發揮尊重生命的潛能。 4.嘗試新事物訓練解決問題的能力 社會一直強調所謂競爭力但對家長而言要如何才能培養小孩的競爭優勢?難道一定得透過課業競爭或是工作競爭取得優勢?其實在生活裡有解決問題能力的孩子才是真正具有優勢的一群。 5.從生活中培養良好人際關係的能力 人際關係是人類生存的基礎不僅能讓家庭更為和順將來在職場上及工作上都能相處融洽。因此培養小孩的人際關係是不可忽視的環節。 6.訓練表達能力培養與人分享的能力
E世代的孩子表達能力越來越簡化甚至常有詞不達意的現象;其實不善表達自我對未來職場競爭是非常吃虧的。訓練小孩的表達能力培養願意與他人分享的人格特質是小孩非學不可的事。 7.樂於幫助他人訓練團隊分工的能力 孩子天性是善良的 所有的比較和競爭是大人在無形中教導出來的錯誤行為其實孩子間彼此的互動自然且具有樂趣無奈大人喜歡將自已社會化的不當觀念表達出來無形中誤導了孩子的互動行為。 8.培養興趣擁有多元發展的能力 孩子的成長就像種植一顆大樹大樹應該長得寬廣茂密的而不是一枝獨秀、高高在上、且沒有任何陪襯的那會給人孤寂感。 9.遵守規範培養適應未來的能力 自由民主是未來的趨勢也是我們所追求與努力的方向自由民主的社會要奠基在個人的守法守紀培養小孩遵守規範的情操當然也是教育的重要工作之一。 10.樂於參與啟發主動學習的能力 學習本來就場持續不斷的歷程孩子對事物的好奇是學習的動力經由探索產生了學習。啟發孩子的「內在學習動機」是持續優勢的重要關鍵。
第13篇：驾驶培训学习心得体会
驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 1 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
第14篇：驾驶技能学习心得体会
驾驶技能学习心得体会
光阴如梭，第一天去驾校学车时手忙脚乱的样子还没有从我脑子里淡却，转眼，几个月的学车时光已经逝去，终于拿到了梦寐以求的驾驶许可证，心中万分激动。回首学车的日子，有过欢笑，有过郁闷；有过信心十足，有过一筹莫展；有过状态奇佳，有过毫无手感，总结起来就是百感交集。正式如此多的感觉交织在一起，让我在这段时间里虽过得很累，但却很充实。
在练车的日子里，我学会了机动车驾驶技能，懂得了安全驾驶的重要性，我结交了新的朋友，磨练了意志，增强了信心。如今，驾照拿到手了，感激万分。首先，我由衷地感谢驾校为我们提供了良好的训练场地，这是我们学习巡礼通过考试的良好基础；其次，我由衷地感谢我们的教练，他是一个能力过硬，人格过硬的优秀教练，他耐心指导，不但教会我们怎样把车开好，更教会我们如何礼让，如何处理突发事件，感谢我的教练；最后，感谢一起学车的师兄、师姐和小师妹，正是他们在学习时的指点、失误后的鼓励和平时生活中无私的帮助让我充满信心，不断克服困难，不断战胜恐惧，终于拿到驾照开启另一段愉快的驾驶旅途，感谢他们。
在学车的过程中，我真正体会到了一个合格的驾驶员应当具备怎样的心理素质，他不仅要具有良好的驾驶技能，还要拥有良好的责任感和安全意识，时刻牢记安全驾驶，保持对生命和安全责任的一份敬畏。安全驾驶看似容易，实则不易，或许我们在驾驶时一个疏忽，一个不留神都可能酿成苦果。那些惨不忍睹的车祸场面在时刻提醒我安全责任重于泰山，莫逞一时之快，造成一世悔恨，我要时刻为自己的安全负责，为他人的生命负责，承担应有的社会责任感。
虽然取得了驾照，但我在实际驾驶中还是存在一些问题，偶尔还会紧张，乱了阵脚，我需要在实际的驾驶过程中继续提高驾驶技能，提高安全意识，成为一名合格的机动车驾驶员。
万能驾校学员：杨世贞时间：2014年4月
第15篇：学习驾驶车辆顺口溜
学习驾驶车辆顺口溜 聂梦剑
随着经济发展、社会进步，汽车被快速购入家庭，学习驾驶的人越来越多。对于初学者，特别是年龄稍大一些的，一些操作事项不容易记住，常常导致驾驶行为不规范。在学习小型车驾驶过程中，作者根据科目考试以及实际驾驶的需要，针对部分内容编写了几段顺口溜，易记易用，有助于练习及考试。现在整理出来，献给刚刚开始学车的朋友参考。（说明：科目二下所用车型是普通型桑塔纳，其余为长城皮卡。）
科目二上
穿桩
一看点，二记数， 车辆情况弄清楚， 手刹小档别错误， 脚踩离合慢倒库。 机动灵活别错停， 不要只盯后视镜， 中线你要离得远， 八脚刹车需猛踩， 辨明信号不乱拐。 勤学苦练莫取巧， 安全第一须记牢。
侧方移位俗称倒库移库或穿桩，是驾车练习的开始，是基础。这一训练主要是培养学员对车位的感觉，以及对车辆的初步控制能力。一些教练为了学员尽快通过这一科目考试，马上会指导学员在某个点位上打方向，俗称“看点”。从个人感受来讲，我建议还是先凭自己的感觉练一练，以免抹杀了“人车合一”的灵气，最后才看点，上升到理性操作。基于以上认识，作者这段顺口溜主要是提醒大家一些注意事项，并不过多涉及具体的操作。下面简单解释一下顺口溜中的句子：
“一看点”，就是要看车辆到达的位置。从最初的不能让车按自己的愿望左右移动前进后退，逐步练习到能控制住车辆，再上升到看车辆的某一点，就能感觉车辆整体处于什么位置，到某个点打方向，就能使车辆准确运行到想到的地点。“二记数”，就是要记住关键时刻打方向的把数、某一车速下车辆运行的秒数（默数
一、
二、三......），提高车辆的运行准确性。
“车辆情况弄清楚，手刹小档别错误”，就是车辆的长和宽、转向角度及最小转弯半径搞清楚，像长城皮卡有快慢速档（俗称小档），其位置应置于前边慢速低档。
“脚踩离合慢倒库”，就是在在必要时使用半联动的办法，进一步减慢车速，从容操作。
“机动灵活别错停，......辨明信号不乱拐”，驾车需要机动灵活，但是，穿桩整个过程只有八次踩刹车停车机会，要求不能错停。倒库看后视镜只能作为参考，因为镜中图像小和虚，难以看出车辆细微变化。从甲库移动到乙库，必须距离中间分界线较远，否则电脑极有可能判“移库不入”。刹车要猛踩是要踩到底，保证有电子信号。不乱拐就是要在给出信号后再继续行驶，并且路线不能错误。
“勤学苦练莫取巧，安全第一须记牢”，驾车是涉及安全问题的技能型工作，要想有过硬的驾驶本领，就要多多学习多多练习。安全是行车的根本，是驾驶中第一位的大事，希望大家牢记。
科目二下
登车起步
沉着冷静把车登， 锁好车门调好座位和后视镜， 打安全带、查仪表灯， 拉上手刹档置空， 踩下离合再启动。 起步先打左转向， 踩下离合挂一（倒）档， 侧后一定要瞭望， 握好方向看前（后）方， 慢抬离合加油门， 松下手刹行路上。
注释：“打左转向”，即打左（右）转向灯，以下不再重复解释。
半坡定点停车与起步
一档半联定点停， 离合刹车档别空， 打左转向提手刹， 按钮一定别放松。 缓加油门听车声， 右脚稳住不要动。 慢抬离合转速下， 音变车抖左脚停。 握好方向看三方， 再慢加油手刹松。 待到稳步运行后，
抬起离合到坡顶。 车下溜是没联动， 车熄火是离合猛， 车不动是联动轻。 不冲不溜不熄火， 半坡起步可完成。
注释：1,“一档半联”，挂一档，后期定点停车时还要用半联动。2，“档别空”，考试时半坡定点停车后不用置空挡。3，“看三方”，观察前、后、侧三个方向路面情况。
侧方停车
右距边线三十厘米， 看车头与停车线齐， 停车打左转向灯后倒， 车速一定控制好。 看库左前杆，
到了车右后三角窗三分之一， 方向向右打死， 再看库右底杆，
对照过车后排座二分之一， 马上向左回正方向， 车辆继续后移。 再看库左前杆， 到了前挡风窗右边， 再向左打死方向， 车入库照两杆中央， 车位已正速停。
通过连续障碍
一个饼两个饼， 走成直线照车中。
第三个饼到左挡风（窗下角）， 方向左打照车中， 对正之后回方向， 往前直走多顶顶。
第四个饼到右挡风（窗下角）， 方向右打照车中， 对正之后回方向， 往前直走看左倒车镜。 第五个饼到了镜上沿， 快打方向照直行。 第六个饼到右挡风（窗下角）， 方向打过去照直行。 六个饼不压不蹭走过去， 看点过饼已完成。
注释：1，“左（右）挡风”，前挡风窗左（右）侧。2，“多顶顶”，即多走一走。
科目三
科目三俗称路考，是将前两科目所学运用到实践，所以，理论知识交通规则方面应反复看看。因科目三涉及方面庞杂，文章只能挂一漏万，特别是驾车中路面情况应急处理，可能拿到驾照后还要经过较长时间学习磨练，不是一朝一夕就可完成的。因此，路考一定要镇定，理论、技能应拢一拢，交通规则全用上，行车需要基本功。
路驾
检查一圈面向（车）后， 左手开门把车登， 锁好车门调座位， 再调内外后视镜， 打安全带查操纵。 拉上手刹档置空， 踩下离合再启动。 检查一遍仪表灯， 各项指标不报警。 有异常时应该停， 车辆必须无毛病。
注释：“查操纵”，即踩踩离合、刹车、油门，看行程及活顺情况怎样，灯光信号、雨刷管不管用，方向盘游动间隙不能过大，转向角度怎样等等。
打左转向挂一档， 前后侧面要瞭望， 握好方向鸣笛响， 扶着手刹不要忘， 轻踩油门慢离合， 松下手刹行路上。 试试车轮偏不偏， 踩踩刹车怎么样， 车况良好再行驶， 安全第一不要忘。
注释：“试试车轮偏不偏，踩踩刹车怎么样”:起步后，双手松开方向盘车辆应该能保持沿直线行驶。轻踩一踩刹车，看制动应该有效。
一条大路分两边， 靠右行驶是关键， 横向距离比较远， 超车会车才安全。 加档减档要平顺， 早选路线求安稳。 机动灵活别超速， 标线禁令仔细分。 黄线白线虚实线， 箭头斜杠及圆圈， 斑马线和指示线， 标线分清保平安。
注释：“早选路线求安稳”，即及早选择行驶路线，培养预见能力。
变换车道打转向， 前后侧面须张望，
如有情况别换道， 条件允许再变上。
路口、转弯先减档， 左右瞭望喇叭响。 夜晚需要闪灯光，近光通过不要忘。 红灯停来绿灯行， 前有行人莫强通。 交叉路口多观望， 如有指挥看交警。
注释：“交叉路口多观望”，即在进入交叉路口前，要多留意观察。“如有指挥看交警”，在有警察指挥的情况下，应听从交通警察指挥，看交警手势行驶。
障碍面前莫强行， 排队礼让要冷静。 有障碍让无障碍， 转弯让行人和直行， 相对方向右转让左转， 左转让右转及直行， 支线小巷让干线, 支干不分同类车， 要让右无来车者。
学校车站人行道， 减速、让、停小心着。
夜间开车谨慎行， 灯光使用分得清。 大灯小灯防雾灯， 会车跟车近光灯。 示宽灯和警告灯， 安全需要定要明。
风雪雨雾恶劣天， 车速一定要减慢， 跟车距离要拉远， 避免急刹防跑偏。
过水路面要探查， 泥泞道路防陷滑。 山区坡陡转弯多， 禁止空挡和熄火（溜坡）， 车辆温度勤看着， 及时冷却刹车锅。
路边停车看禁令， 三十五十不准停， 隔离地带不准停， 施工地点不准停。 停车打右转向灯， 前后侧面要看清， 边距顺直再稳停。 拉上手刹档置空， 右手熄火开门行， 环境安全才下车， 锁好车门行车终。
注释：“三十五十不准停”，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。 “隔离地带不准停......”，在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。
“边距顺直再稳停”，即距离路边30厘米以内，车辆要顺直与路边平行停放，刹车应当平稳。
2011年7月6日
第16篇：学习驾驶凌派
1.学习驾驶凌派视频：http://v.ku6.com/?from=my
这个好！酷6视频！
2.学习驾驶凌派说明：
http://club.autohome.com.cn/
凌派的葵花宝典——完全使用手册！！更新完毕——更新于6.29！！
本人最近比较闲，于是乎看了一遍用户手册，其中颠覆了不少用车常识。遂萌生将其完全罗列出来与大家分享的想法。包括大家平常不大留意的地方和窍门，由于我家的是旗舰版，所以按旗舰版的来说，其实也没多大区别。。就是按钮的问题。。（按用户手册页数顺序说） 一.安全驾驶部分
p29，关于作座位调节，并不是越前越好，因为坐得太近如果触发前气囊会对你造成严重伤害。。。。lz本人以前老觉得越前越好。。。这个观念得改、
p33，凌派的车配有自动预紧器。以前这个词我只在奔驰的车上见过，想不到凌派有，窃喜！前提是你的系安全带！
p35，安全带使用方法就不说了，不够要记住腰部那一根绳要尽可能低，使用髋骨卸力，同时前排的可上下调节。车友们都尽可能使用吧，我见有些朋友车上的功能到报废了，都没体验过。。挺可惜
p40，关于气囊，其实SRS辅助保护系统是以安全带为主，气囊为辅，但是现在很多人都以为有了气囊就牛逼了，和坦克撞都死不了了，这个观点十分错误！这个没什么好说的，只要记得一点，副驾驶的气囊弹出区域切勿放置东西，特别是香水， 气囊弹出时顺带弹出那个玻璃瓶，我觉得跟子弹没什么两样。。。切记勿放东西！
p44，对于侧气囊，我个人觉得有这个东西的就最好不要再外加座椅套了，因为气囊弹出要突破两层限制，而不是原来的一层。厂商设计不知道有考虑到没有，是否能保证安全。当然，只是个人猜想，欢迎懂的打我脸。
p67，对于废气，手册大概说的意思就是不要在密封的空间着车，因为产生的一氧化碳会进入车内，比如说车库。但大家都知道这是不可能，你TM推出车库才着车，或者冷车就走？我现在的做法是点火，要么你就在车内呆着热车，关窗户；要么你就下来检查的时候把门关上，免得废弃进入车内。该看轮胎看轮胎，该干嘛干嘛，门窗关上就是了。
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安全驾驶部分就到这了，下一个板块是仪表板的内容。。持续更新，书太厚了，不可能一下子完全打出来，有什么不懂的或者想问的也可以留言，当然了，你说凌派的刹车钳是哪个代工的，弹簧阻尼系数是多少，这些机械部分就算了，车内的使用常识可以问，能回答的一定尽力帮你消除疑惑
---更新于2014.4.15 二.仪表板部分
关于仪表盘上的各种指示灯，就不11说了，有不懂的可以翻看p70自己对照。。只说一个，当智能钥匙的电池电量不足，会出现key和一个电池图标，大家稍微留意就好。
p82，可能大家有不知道的，就是里程表那个按钮，旋转可以调节仪表盘灯光亮度，有好多级，任君选择。反正家里的大五菱没有这个功能。。我也是首次发现
，里程表按一下分别可调出里程A，可行驶里程A，平均油耗A，和平均里程B。。。清空长按即可。第二章节好少。。。 --------------------------- 三.控制装置，就是各种按钮的作用啦！
p86，中控屏的时间设置，在设置-系统设置即可找到。
p92，智能钥匙的感应距离，分别是左右前门80厘米内，屁股也是。走远了对不起，不识别。
对于锁车了，再打开后尾盖，是不是关上的时候又要再锁一次车呢？不是，这是两个独立控制的，大家可以试试，你锁车后，开尾箱盖，不等于全车都解锁，你拉后门还是锁着的，当然，你担心可以再锁一次车。
p94，对于手动锁车怎么办？先把门锁掰向锁止，或者按一下中控锁锁止，然后拉住车门外把手，再关门。跟家里先把里面的保险按下，再关门类似。只是要拉住拉手！
p95，车内上琐有一个需要注意，用拉手锁车，包括全部车门和燃油加注口~！我干！这个真没留意，用中控锁就没这个功能。。不知道为什么要区别设置，难道要推广多用车门保险而不用中控锁？。。有待工程师或者懂的释疑
儿童锁在p96，没什么好说，只想说一句，没事别自己体验。。lz曾经没着车，体验一下什么是儿童锁。。结果也没电，窗也下不来。。还得弄脏内饰夸去前门开车。。。p99，凌派看似没有画出紧急逃生标志，其实后尾箱也提供紧急逃生装置。在打开后尾箱，有一个锁闩杆，按箭头方向滑动即可打开。逃生必备！具体位置不大好描述，看书最直接！ p102，特此更正！在车友@坏小子啊 的指出及后期实践后得出，熄火后，不开门的情况下车窗可操作10分钟，但是如果任意一扇门打开了，那该功能就取消了；所以说下车要先检查门窗，再开门，不然又要重新启动一次电机，挺麻烦的
p110，转向灯，凌派提供轻拨闪灯三下，不用每次都闪这么久，方便。老爸还没发现！多少人，重量是多少的时候，灯光高度应调到哪个刻度，建议非旗舰版车友仔细看看！ p113，对于大灯高度调节，由于旗舰版是自动，所以不存在这个顾虑。在手册中有写到车上装p114，雨刮。玻璃没水，不下雨就别瞎JB刮，雨刮烂是其次，玻璃花了才是大事。我的经验，只要不是下着雨，即使停雨了玻璃还有水，我也是先喷水后刮。雨刮水相对于玻璃，觉得大家还是懂算数的。。。 喷水时自动帮你刮，不要怕！这个老爸也没发现！ p118，车内后视镜，下方有个凸舌，给你调节用，避免后车远光灯刺眼。
p126，关于前排中央扶手，打开盖子，背面可以夹笔和房便签，估计有人没留意。。 p131，左后门上方的拉手有个衣帽钩。。。不过要注意不能挂重物；还有，手册说明储物格的180W插口不能插入点烟器，否则会使插座过热。不知道是不是真的。。。难道会融了？ p133，这个是重点！关于冷气和暖气我就不说了。就说说怎么除雾。 为毛会起雾？因为冬天，外边天气冷，车内由于人的呼吸，导致车内暖。根据物理知识所得，热的一面会起雾。所以往往起雾都是在玻璃车内的一面。
那怎么解决？理论上有两个方法。1.要么你冷气，使得车内温度和外面一样，玻璃就不会有温差，就没有雾。2.要么你开暖气，将玻璃加热并干燥车内空气，也行。只是前者可能会感觉更冷，后者嘛，初期可能雾更大，因为温差更加明显，但效果好，治标治本，去除水汽。这个就任君选择啦！不过两者的相同点就是最好都打开外循环，下雨天没尘埃了，放心。。。
p136，后挡风同样有，我发现知道前挡的人挺多，但后档用的人挺少。。几乎没有。。扇形图标是前挡，方形图标是后档。
p139，点火下方那三条横杠是什么？这个一直困扰着我，因为其他车上面也有，一直不懂。原来是温度传感器。。。
------------------------ 明天更新第四部分，最多人有疑虑的部分---就是多媒体。。，版主啊，看到设个顶置呗。。打得怪辛苦的
------------------------- 四.车内多媒体部分
p145，对于有多功能方向盘的车来说，按source，会不断的在FM-AM-CD。。。。。。这些音源切换，对于在听收音机时如何利用方向盘选台，答案就是长安三角形按钮即可自动跳到能收到信号的频率。。切记是长按，按一下不行。如果是听usb的话，按类似安卓机的任务按钮，可切换循环模式，不用每一下都按屏幕，也不安全。
p162，对于想换中控屏壁纸的车友来说，要注意以下几点：1，导入的墙纸必须在U盘根目录，你放在文件夹里不能识别。2.限BMP和JPG格式。3.最大不能超过5M每个图片。4.车子的系统最多能保存5副图片。。。。（更正一下）牢记，凌派的屏幕分辨率为800X480，自己裁剪图片的时候最好按照这个尺寸裁剪。
p164，凌派居然有车速联动音量控制（SVC），听起来好像很叼。。。相信大家都没太留意，就是根据车速来调节音量，大家可以玩一下，不过我到没听出来有多大变化。。
噔噔噔噔！p182，估计最多人迷惑的部分---------智能手机连接。
这里我要说明一下，在手册中说到，当手机连接上系统时，智能手机的某些应用可以通过屏幕现实和操作，您可以进行有线和无线连接。由于本人的是魅族机子，就是安卓啦，所以就以安卓来讲。苹果的车友可自行翻阅P183。
1.用USB连接。首先要适配蓝牙。2.用USB连接。3.灯带画面出现向右边的箭头 2.wifi模式。1.同样要先连接蓝牙，并把手机wifi设置为热点共享。2.在车的屏幕点击设置。3.选择无线设置，打开wifi拨键。4.选择wifi模式，然后选择打开，然后选择是。5.选择自己的智能手机，如果没找到就按搜索。6.输入手机密码，完成。7.返回桌面，等待箭头出现。8.祝君好运。。。。
第一个很多人都用过了，除了HTC的机子，几乎没有能够成功的。而第二个，我尝试过一次，成功了，但是当时没有装高德导航。。。所以划过去的时候显示没有可用应用，待我装了高德再试一次又不成功了。。。不知道什么缘由。。大家可以试试，记住，一定要先连接蓝牙，不然一切都白扯。
p189，这里有些播放光盘时的错误代码，如果有遇到的可翻看。就不一一打出来了。 在这里，我谈谈个人对这套系统的看法。对于广本的这套系统，当初在买车的时候我也说了，一个字，赌！赌他以后会更新固件，适配更多机子。因为这不仅仅是凌派用，而是从凌派往后推出的车子都用这套系统。这就注定了这套系统只能越来越完善，不否则的话等于半残废，不可能所有买你本田车的都得换HTC，对吧？所以只能耐心等待广本什么时候升级固件，完美支持其他手机了。。。还有一个，原本利用HDMI显示导航画面，这个是最可行的。但是！只有拉手刹了才显示，论坛也有车友说把某根线条剪了，就可以了。这个本人由于不想拆车子这么快，所以没去实施。。有兴趣的同学可在论坛里面找找。
------------------------- 五.驾驶部分
P233，对于点火时是在P档还是在N档，曾经不仅在这个论坛，在其他论坛都一直众说纷纭。现在可以给出官方说法了，手册写道，尽管可以N档启动车辆，但以P档启动更加安全。况且有些人说什么先通电，挂到N档再点火，起码凌派在通电状态下是无法挂挡的，也就消除了在N档起步的念头。
P237，这里有一句话说到，在开始驾驶时，应逐渐松开制动踏板并慢慢踩下加速踏板开始移动，个人理解就是就是自动档的不应该一下子完全松开刹车，好让离合器充分咬合。
P238，和液压方向的一样，如果以及慢的速度反复转动方向盘，或者长时间打尽，电子动力转向也会变热。所以应该打尽后回一点点，不是说电子助力就是万能的。
p239，这个对新车比较有用，前1000km避免突然加速或全油门，前300km避免紧急制动。。。 p240，手册写道，自动档的车，在低速缓行时发动机以更高的速度怠速空转，这也是为什么有时候明明松开油门滑行了，油耗却没有及时降下来的缘故，是正常现象。
p241，着重说一下档位，一般档位大家都清楚，说一下D3,2,1。D3是用于上坡或下坡，D2是增加发动机制动，D1是进一步增加发动机制动，且D1,2都是固定档位的，一档就是一档了，2档就是2档了，但D3没有说明，加之4S说D3会在1.2.3档之间变化，是否真的是这样，有待懂的车友考证。
p242，之前有网友发过了，就是什么时候该按换挡杆释放按钮，什么时候不该按换挡杆释放按钮。
1.P到R要踩刹车和按钮。
2.R到N，N到D都不用，直接推就好。3.D挂到D3，3到2，以此类推，即高档挂抵挡，倒要按释放按钮。
4.1-2，2-3，3-D，低档到高档，直接推就好。
还有一个，这个可能指P到R，按下释放按钮时如果踩下刹车，可能会无法换挡，这个大家注意一下就好。
P245，巡航控制要在40km/H以上才生效。
p250，对于放手刹的方式，看了手册才知道以前的方式是错误的。首先要稍稍向上拉，然后才按住释放按钮，最后才放到底。以前都是直接按，，怪不得那么紧。。。
p252，对于刹车，在下坡时，请勿脉动式的踩踏刹车，而应一直保持稳定压力，以便让ABS发挥作用。难道指的是不要一脚踩一脚松？以前下坡我就这样。。。破刹车片过热。。。得改！ p256，对于倒车后视的辅助线，最远端的线代表距离3M，中间线是2M，再近就是1M，虚线是50cm。大家一般看虚线就好。 p257，油箱容量为47L。
p258，加油时油箱盖别悬着，然肉加注口门，就是车身盖子啦，有支架让你放盖子的。。。 ------------------------- 下一期，保养的。。。。
------------------------- 号外号外！此贴继续更新啦！昨天刚考完试，今天闲着没事干，想起来继续更新这部分可以说的不多。就说下我平时遭遇过的。。 六，保养部分
p269，洗车打开发动机盖时，一定要注意雨刮放没放好，我有次就是因为雨刮没放好就开机盖，结果漆没了。。。
p273，冷却液一定要在冷车下开启，发动机运转的时候千万别要开启，冷缩热涨，爆炸后果自负。。。
p278，记得时常检查雨刮水，还有，最好下雨天出车前用湿纸巾撸一撸雨刮条，上面沙粒颇多，刚开始挂的时候玻璃很伤。。。。即使你喷了雨刮水！这点是血的教训！p290，雨刮条的更换方法。
p294，轮胎的更换，旗舰版的固特异配套大师路噪大，有条件的可换他的静音系列或者米其林的。换的时候尽可能换4个，或者成对换，前/后两个换。
p295，其实还有一个很好的延长轮胎寿命的办法，就是轮胎换位。估计大家买回来到轮胎报废也没试过帮轮胎调整位置。。。这个可以有，就是要出几滴汗。 p304，抛开4s送的脚垫，原车的地板垫也可以拆除来清洗。
p305，这是个争论已久的问题。多长时间打蜡，洗车。。个人吧，对于车比较爱惜，所以下雨天之后，车前门比较脏了就洗，或者去完外地回来。而对于打蜡，由于我买的是液体蜡，他就说没有研磨剂，不过真有假有我就不知道了，所以基本是每次洗车都打蜡。。。说明书上也写着勤洗车辆。我觉得洗车对漆面的磨损远远要小与树的汁液，鸟粪所带来的磨损把？所以勤洗
p279，换灯泡，摸过剥离部分要用工业酒精擦拭，我至今不懂为什么，可有达人解释一下？？？ 车是没错的，至于打蜡就看个人而定。对于洗车，大家不要觉得拿个消防头或者像街边的高压水枪冲洗很爽，其实很伤漆面，适量水就好，对于冲挡泥板可以大水量。
p306，对于小剐蹭，如果是金属的一定要补漆，哪怕在网上买瓶自己喷也要，等临到保了再报保险全喷，不然会腐蚀。而塑料面板觉得能忍受可不喷。
--------------------------- 七。处理意外事件
p313，换备胎时，记得把备胎放到车底下，以防车体掉下来砸到手，能有备胎帮你顶着。 p314，上紧螺丝时要按五角星的顺序上，而不是一个上紧了再上另一个。 p317，对照发动机无法启动的原因。
p318，智能钥匙电量微弱无法启动时，用钥匙上的H标志部分触碰启动按钮，等待指示灯闪烁30秒，蜂鸣器响且指示灯亮起10秒内启动车辆。
p322，自动档的，如果无法移出P档，用钥匙，包着布，戳一下变速器旁边的盖子部分。记得先把盖子撬开。
p330，最好的拖车方式是用卡车运送，而把前轮抬起，拖着去是可接受方式，并不是最好的。 p331，拖车钩在哪？就在前保险杠那个白色的菱形盖子里面，撬开，用工具旋出来即可。 ------------------------- 好了，整本用户手册就全部更新完了，有些并没有写出来，是需要大家去看的，比如说哪个哪个保险烧了，是需要各自对症的，所以没打出来。如果大家还有什么疑问，可以留言哟；或者我说错的也可以更正~祝大家生活愉快
第17篇：机动车安全驾驶经历证明（版）
机动车安全驾驶经历证明
（式样）
经机动车驾驶员基本信息查询，
于
年
月
日取得机动车驾驶证，证号为：
具有
年以上安全驾驶经历，且有
年以上驾驶
车型的经历，特此证明。
（盖章）
年
月
日
第18篇：学习汽车驾驶享受国家补贴
学习汽车驾驶享受国家补贴”
----申请汽车驾驶员培训补贴公告
一 ，补贴对象
凡符合以下条件之一的学员，均可申请职业技能培训国家补贴：
1，登记失业人员（提供《就业失业登记证》原件及复印件）：2，农村转移就业劳动者（广西农村户口，提供身份证和户口簿复印件）：
3，毕业年度的高校毕业生（最后一年在读生或应届已毕业生），高校毕业生是指在广西读书的高校毕业生，以及区外广西籍的高校毕业生（提供《毕业证》或学校的有关证明）：
4，城乡未继续升学的应届 初 高中毕业生（广西籍）：
以上人员，还需提供一寸彩色相片5张，驾驶证复印件以及定点培训机构开具的培训发票。
二，申请程序
1，选择本公司报名汽车驾驶员培训：
2，个人先行付费，考取汽车驾驶证：
3，提交申请材料，6个月内获得补贴。
三，补贴金额
1200----1500元一人
四，补贴开始时间
2011年11月8日之后报名并取得驾驶证的学员，可申请享受补贴。
联系电话：18977765275qq 271162175(孙同学)
钦州市职业技能定点机构钦州市龙湾机动车驾驶员培训有限公司
二0一一年十一月二十二日
第19篇：学习汽车驾驶的心得体会
驾驶之心得体会。
学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。打方向盘：打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向；后是将车在新车道中走直，这是一把方向；再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。离合和油门的使用：离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。离合和刹车的几个特殊用法：在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。点刹：点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。滑行：滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的。拐弯：在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。由于毕竟是初学，加上领悟力不高，出错处请各位高手指正，谢谢！第20篇：机动车驾驶学习的心得
机动车驾驶学习的心得
在振宇驾校为期20天的机动车驾驶培训终于结束了。在这一个月里我学会了很多，明白了一个合格驾驶员应该有的素质，学会了驾驶机动车，更让我有了一种精神---坚持不懈。
记得培训的前一天晚上，接到了电话：“明天早上5点前来我家训练。”当时我就懵了，5点前也就是说我4点多就要出发了，能起的来吗？没办法怀着对驾驶的好奇，我准时到了当时已经来了几个。教练也没多说什么，教了几个要领就直接开始倒桩训练。由于学员全是新手错误当然很多，什么挡挂错、碰杆、压线，总之错误百出，当然免不了教练的一阵训。最让人郁闷的是，由于训练的人很多，要过很久才一轮，别的时间大家只能站着，8月的太阳那个厉害，到了8点后实在让人受不了。早上5点训到11点，下午2点30到晚上7点，一天下来整个人仿佛虚脱了一样。但大家还是坚持下来了，尤其是那些个女生，晒的黑黑的。
倒桩训练了5天，教练发了本书，让我们回去多看看等几天理论考试。几百条选择/判断让人头都看大了。经过几天的反复看（学习都没这么认真过），终于开考了，值得庆祝的是我考了100分，满分，呵呵。
理论考完后又要进行艰苦的训练了，下面训练的是上路。学车当然是上路最让人期待了，每每看见一辆辆车从你身边驶过，我都会想什么时候我才会开呢。路上的日子是令人期待的也是最辛苦的。每次车载了3人走后，我们一群人就弃在路边，一般要一个多小时车回来后在上3个，如此反复。路边的日子是难熬的又热又累，但这也是大家的感情基地，聊天/笑话，阵阵笑声传出，培养了大家深厚的感情~~~~
选考内容的练习就轻松多了，直方停车、坡道起步、百米加速、单面桥、直角转弯，各自练习了几次。
转眼8月24号考试的日子到了，先考的倒桩，大家一个个胸有成竹。付出的总有回报，最后我们这群人以全体通过的成绩进入了下一轮。两天后随着电脑随机抽出了我们要考的内容。哈哈，不得不说我的运气还是很好的，抽了个最简单的直角，兴奋还没过就听见早上3点前去训练（注意是早上），大家又一阵哄，晚上都不要睡觉了。选考内容我的当然不用说，一次性通过~~~~~
学车的日子总是令人期待的虽然又热又累，但满载着学员门的欢声笑雨和各自心中的坚持，我们还是全体通过了。现在结束了，还是十分想念一起学车的朋友门，短短20天却在我们这群陌生人中培养了我们深厚的友情。朋友门期待着下次的相见，到时大家应该都有自己的车了，呵呵。
