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证明
东莞市环保局：
兹有我单位吉普车辆一台，车牌号：
，厂牌型号：猎豹
发动机号：
车架号：
年，已是黄标车辆，经市财政局批准正式报废，现委托（身份证号码：
业务。
特此证明
，登记日期
年
月，使用达
）申请办理机动车黄标补贴
日期：
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车辆报废证明
办理内容：报废车辆注销登记
办理依据：
1、《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第8号)
2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)
3、《机动车登记规定》(公安部令第102号)
申请条件：有以下情形之一的，不予办理注销登记。
(一)机动车所有人提交的证明、凭证无效的;
(二)机动车被人民法院、人民检-察-院、行政执法部门依法查封、扣押的;
(三)机动车属于被盗抢的;
(四)机动车与该车档案记载内容不一致的;
(五)机动车在抵押登记、质押备案期间的;
申请材料：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本
办理程序：机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。
机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。
车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
收费标准：不收费
办理期限：自受理申请之日起1日内
办理单位:机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所
国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2000〕1202号)文件规定：
一、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。
二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
本规定所指非营运载客汽车是：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车;旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。
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证 明
兹有，男，族，出生于：年月日，身份证号：，在保山购买了一辆金城牌二轮摩托车，品牌型号：JC150-18，颜色：黑色，车牌号：，发动机号：，车辆识别代码：。车辆损坏严重，已达到报废。以上情况属实，请有关部门给以办理。
特此证明
村委会
2013年
月
日
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证 明
兹有，男，族，出生于：年月日，身份证号：，在保山购买了一辆金城牌二轮摩托车，品牌型号：JC150-18，颜色：黑色，车牌号：，发动机号：，车辆识别代码：。车辆损坏严重，已达到报废。以上情况属实，请有关部门给以办理。
特此证明
村委会
2013年月日
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车辆报废证明
兹证明刘文刚有一辆上汽通用五菱一辆小型普通客车， 车牌号为：辽NF6722 品牌型号为：LZW6376NF 车架号为：LZWACAGA4C2028079 发动型号：LJ465QR1E6 本车在2014年3月份，因行驶在凌源市四合当镇大马营子村，翻入沟中造成严重损坏，没有维修价值，只能作为废铁变卖。以上情况属实，请有关部门给予办理销户手续。
特此证明
大马营子村民委员会 2018年1月12日
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证明
宜宾市公安局交管大队车管所：
兹有我村村民
（身份证号：
），于
年
月购买了一辆号牌为川
的
车，发动机号为：
，车架号为：损坏无法正常上路行驶，已于
旧回收人员。 特此证明
经核实上述情况属实 （村委会或社区盖章）
证明人：
1、
2、
3、
，因该车严重年
月自行解体报废，出售给废
年
月
日
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第一章总则
第一条为贯彻《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发[2009]44号）和财政部、商务部、国家发展改革委等十部委《关于印发的通知》(财建[2009]333号)的精神，更好地实施汽车以旧换新补贴政策，结合本市实际情况，特制定本细则。
第二条本细则所称汽车以旧换新是指提前报废在本市登记上牌的老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
第三条本细则所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
第四条市商务委会同市财政局、市环保局、市公安局等有关部门按照部门职责分工和本细则的规定，组织实施本市汽车以旧换新工作，并设立汽车以旧换新联合服务窗口（以下简称联合服务窗口）。
市商务委负责会同有关部门组织实施汽车以旧换新工作，指导开展报废汽车回收、新车销售的管理工作。
市财政局负责补贴资金的分配、落实和监管。
市环保局负责“黄标车”的认定和查验，并对报废机动车拆解处理实施环境监管。
市公安局负责监督公安交通管理部门办理新车注册登记，办理报废机动车注销登记并出具《机动车注销证明》。
市委宣传部、市发展改革委、市经济信息化委、市建设交通委、市工商局、市质量技监局等部门在各自职责范围内加强监督管理。
第二章补贴范围和标准
第五条补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给上海机动车回收服务中心拆解，且在本市换购新车的（报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致）：
（一）使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车;
（二）使用不到12年的老旧中、轻型载货车;
（三）使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；
（四）与《汽车报废标准规定使用年限表》（详见附件1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。
“黄标车”可登录上海市环境保护局网站查询，网站地址：。
使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。
第六条同时符合下列条件的，车主只能选择申请一种补贴：
（一）既符合第五条第四项、又符合第五条第一至第三项规定条件之一的；
（二）既符合第五条第三项或第四项，又符合2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准公告（财政部商务部公告2009年第20号）（详见附件2）规定条件的。
第七条提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。
第八条符合第五条规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，按以下标准给予补贴：
（一）报废老旧汽车的补贴标准：
1、报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元；
2、报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元；
3、报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元；
4、报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元。
（二）报废“黄标车”的补贴标准：
1、报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元；
2、报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元；
3、报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元；
4、报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元;
5、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币4000元；
6、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币3000元；
7、报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
第九条既符合本细则补贴规定条件，又符合《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》（沪府办发〔2009〕17号）补贴条件的，可分别按照两个文件的具体规定同时提出补贴申请，并享受国家和地方的补贴政策。
第三章补贴资金的申请与受理
第十条申请办理老旧汽车、“黄标车”以旧换新补贴的，按照下列程序办理：
（一）老旧汽车车主应与第五条中的第
一、第
二、第三项核对，或到联合服务窗口查询老旧汽车信息；“黄标车”车主应到上海市环境保护局网站（）或者联合服务窗口，查询“黄标车”信息，并由环保部门出具《老旧汽车、“黄标车”排放标准确认表》（详见附件3）。
（二）拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应当符合第五条规定的老旧汽车、“黄标车”交售给上海机动车回收服务中心，上海机动车回收服务中心应当在信息管理系统中录入车辆报废回收有关信息，按有关规定及时对车辆解体，向车主出具《报废汽车回收证明》，并自收到车辆之日起10个工作日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副联等交公安机关办理注销登记，向车主交付《机动车注销证明》。
（三）上海机动车回收服务中心出具的《报废汽车回收证明》应在备注栏中注明车辆初次登记日期、总质量、车长、乘坐人数等信息，并将副联报送市商务委备案。
（四）老旧汽车、“黄标车”车主在本市购买新车时，应取得新车购车发票等证明、凭据。
（五）符合本细则规定的老旧汽车、“黄标车”车主应在2009年8月10日至2010年6月30日期间，到本市联合服务窗口（上海机动车回收服务中心，地址：宜山路2016号，联系电话：55282938）申请补贴资金，并提供以下材料：
1、《汽车以旧换新补贴资金申请表》（详见附件4）（可在联合服务窗口领取，也可在市商务委网站下载）原件；
2、《老旧汽车、“黄标车”排放标准确认表》原件；
3、《报废汽车回收证明》原件；
4、《机动车注销证明》原件及复印件；
5、新车购车发票、机动车行驶证原件及复印件；
6、机动车登记证书原件及复印件；
7、车辆购置税完税凭证原件及复印件；
8、个人需提供有效身份证明原件及复印件，单位需提交组织机构代码证、工商营业执照；
9、与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
第十一条车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。
第四章补贴资金的审核与发放
第十二条联合服务窗口收到车主汽车以旧换新补贴申请材料后，由各部门按照职责分工进行审核，并核定补贴金额。
第十三条对不符合补贴要求的，由市商务委通过联合服务窗口，在10个工作日内告知申请人；对符合补贴要求的，由市商务委汇总材料，提出资金拨付申请，及时报送市财政局。市财政局应于15个工作日内，
将补贴资金直接拨付到车主开设的银行账户。
第十四条信息管理系统启用前，采取纸质表格审核等形式，开展补贴资金的审核发放工作。
第五章监督管理
第十五条市商务委、市财政局、市环保局、市公安局等部门应在各自职责范围内加强对汽车以旧换新政策实施、汽车报废和换购新车、资金发放、信息统计上报等情况进行跟踪检查和监督管理，确保资金安全、及时发放，用好补贴政策。
第十六条对买卖、伪造、变造《报废汽车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）进行处理。
第十七条对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）及其他有关法规进行处理。
第十八条报废汽车回收拆解企业有违反本细则规定，不履行有关义务的，市商务委可依据其情节轻重，采取公告违规企业行为、从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业名单剔除，以及收回或暂停发给《报废汽车回收证明》等措施进行处理。
第六章附则
第十九条本细则自发布之日起执行。
第二十条财政部商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴资金的申请和发放，按国家有关规定执行。有关车主应按规定提交相关材料，并填写《“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表》（详见附件5）。
第二十一条本细则由市商务委、市财政局会同有关部门负责解释。
附件：
1、汽车报废标准规定使用年限表
2、财政部商务部公告2009年第20号规定
3、老旧汽车、“黄标车”排放标准确认表
4、汽车以旧换新补贴资金申请表
5、“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表
上海市商务委员会
上海市财政局
上海市环境保护局
上海市公安局
中共上海市委宣传部
上海市发展和改革委员会
上海市经济和信息化委员会
上海市城乡建设和交通委员会
上海市工商行政管理局
上海市质量技术监督局
二〇〇九年八月十
附表2
上海市老旧汽车淘汰更新补贴申请受理点
转出更新受理点：
1.嘉定区安亭镇墨玉南路1000号
联系电话：69502800联系人：陈喆
(上海二手车交易市场内)
2.普陀区中山北路2907号
联系电话：62546327联系人：蒋海屏
(上海市旧机动车交易市场内)
3.浦东新区御桥路1441号
联系电话：68938042联系人：徐惠国
(上海市浦东旧机动车交易市场经营管理有限公司内)
4.浦东新区外高桥保税区富特西一路459号联系电话：58665777-109联系人：盛秋月(上海口岸二手车交易市场经营管理有限公司内)
5.杨浦区纪念路5号
联系电话：96898联系人：陈培芸
(上海安悦二手车交易市场经营管理有限公司内)报废更新受理点：
徐汇区宜山路2016号
联系电话：55282938联系人：方玉蓉
(上海机动车回收服务中心内)
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正常使用的广州地区黄标车，在2009年6月至2010年12月31日办理提前报废并购买新车（车主名一致），最高可以拿到6500元---21600元的国家补贴和地方奖励。这对于已经开始限行的广州市的黄标车来说，汽车以旧换新政策是有相当划算的优惠政策。
截至2010年5月24日，全国共办理补贴车辆10.6万辆，补贴金额14亿元，拉动新车消费126亿元。汽车以旧换新政策对引导车主及时报废更新车辆，防止报废车辆流向社会，减少道路交通安全隐患，保护人民群众生命财产安全发挥了积极作用。汽车以旧换新文件依据：财建[2009]333号、穗经贸[2009]20号，财建[2009]995号，财建[2010]304号。
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广东省金属回收公司为广东物资集团公司属下的国有企业。是国家、广东省、广州市政府部门指定的汽车报废回收单位，全面负责广州地区的报废汽车回收业务及拆解工作，是国家指定的汽车以旧换新受理企业。报废汽车回收由天河区东圃黄村三联路10号的拆解中心，黄埔区双沙沙浦村官路1号的吉山分公司，白云区嘉禾街禾岭3号的加禾分公司，南沙区西部工业区广意路的南沙经营部四个分公司经营。四个分公司共有报废汽车拆解加工场地8万多平方米，拆解、加工设备齐全先进，拆解加工场地面积大，拖运能力强，是广州地区报废车辆回收的龙头规范企业。
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公司总部：广东省金属回收公司
总部地址：广州市越秀区北较场横路12号物资大厦 （原广东省物资局）
联系电话：83766489，8382569
1手机号码：1892956693
3传真号码：8381798
4商务部：推进报废汽车回收拆解企业改造示范工程 2010-02-04 16:24:18 来源: 商务部网站 跟贴 0 条 手机看股票
商务部市场体系建设司司长常晓村就汽车以旧换新政策调整有关情况答记者问
近日，财政部、商务部联合发布通知，提高了汽车以旧换新补贴标准，允许车主同时享受车辆购置税减征政策与汽车以旧换新补贴，并对相关政策进行了调整，引起了各方的广泛关注，记者就此专门采访了商务部市场体系建设司负责人。
1.汽车以旧换新政策实施以来，消费者普遍反映补贴标准偏低，导致政策效果与预期有一定差距，您对此怎么看？
答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部会同有关部门积极开展相关工作，但由于车主积极性不高。对此，国务院领导十分重视，要求尽快完善相关政策措施。经过广泛调查研究发现，补贴标准偏低是影响车主参与汽车以旧换新热情的主要原因，也是各方反映比较突出的问题，特别是与二手车交易相比，大部分车主参与汽车以旧换新明显不划算。
为完善汽车以旧换新政策，财政部、商务部根据国务院常务会议决定，迅速发出通知，明确了各车型补贴标准提高后的具体金额，大幅度提高补贴标准。其中，重型载货车、大型载客车、1.35升及以上排量轿车的补贴标准由6000元提高到18000元，增加了12000元，增长幅度是原标准的2倍；1-1.35升轿车、中型载客车和中型载货车的补贴标准由5000-6000元分别提高到了10000元、11000元和13000元，增加4000元、6000元和7000元，提高一倍左右；轻、微型载货车，小、微型载客车的补贴标准由3000-5000元提高到5000-9000元，增幅达50-80%。
这次补贴标准不论是调整幅度，还是国家财政支持力度，都是前所未有的。我们请有关专家做了测算，按照新标准，一般使用十年以上的老旧汽车、“黄标车”如果参与汽车以旧换新，车主获得的收益，即以旧换新补贴加上报废车辆的残值，要略高于将车辆作为二手车交易的收益，补贴标准应该有较强的吸引力。此外，与欧美发达比较，虽然我们在补贴标准绝对值上有差距，但是差距已不大，有的车型补贴已接近日本，有的甚至超过了有些欧洲国家，如俄罗斯和法国对汽车以旧换新的补贴约合人民币1.5万元和1万元。
需要说明的是，由于汽车商品的特殊性，加上我国实行汽车强制报废制度，车辆的注册、回收拆解和注销都要依法履行相应的程序，需要办理必要的手续，同时，地方部门、车主对政策的反应，以及车主报废旧车、购买新车都需要一定时间，相信政策调整一段时间后，效果将进一步显现。
2.请谈谈允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策的有关情况。
答：《汽车以旧换新实施办法》原来规定，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收政策的，不再享受以旧换新补贴。这一规定在一定程度上抵消了政策实施效果。为鼓励和引导消费者参与汽车以旧换新、购买小排量汽车，实现扩大消费与促进节能减排并举的目标，经国务院同意，财政部、商务部明确允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策，2010年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。地方商务主管部门只要根据购车发票的时间，即可判断车主是否可同时享受汽车以旧换新补贴和购置税减征政策。对于购买15万元左右1.6升及以下排量乘用车的消费者，可获得3300元左右的购置税优惠，如果参与以旧换新，叠加享受的优惠最多可超过2万元，此外，还可以获得报废汽车回收企业支付的报废汽车回收残值。
3.通知中提到对按原有补贴标准享受补贴资金的车主要补发差额部分的补贴资金，请问车主是否需要重新申请或者补办有关手续？
答：补发差额部分的补贴资金主要分以下三种情况：
一是对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的，各地商务主管部门将会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统进行确认，确认完成后，由财政部门向车主补发差额部分的补贴资金，一般车主不需要补办任何手续。
二是对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的，如果同时符合汽车以旧换新有关条件，例如一些报废城市公交车并换购新车的，由上述有关部门确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金，车主也不需要补办其他手续。
三是对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的，如果补充新车购车发票、机动车登记证书等材料后符合汽车以旧换新有关条件的，在车主提供相关材料后，由有关主管部门进行确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金。
4.新规定将车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给报废汽车回收拆解企业的日期，对车主参加汽车以旧换新补贴有什么影响？
答：按照报废汽车回收管理的有关规定，车主将报废汽车交售给报废汽车回收拆解企业后，由企业替车主到公安部门办理车辆注销手续，有些车辆还需要公安部门到场监督销毁，因此从车辆交售给企业到办理完注销需要一段时间，按照使用年计算截止到注销日期的原规定，有可能发生车主将车辆交售给企业时还符合政策规定的提前报废的要求，但车辆办理完注销手续后，使用年却超出了规定时限的情形。为此，我们将使用年计算的截止日期调整为车辆交售日期，这一调整不需要增加申请材料和手续，并将有助于车主把握提前报废的时间，更好地参与汽车以旧换新。对于一些按原规定因使用年未符合要求不能享受补贴的车主，如果政策调整后使用年符合提前报废的规定，则可按规定程序申请补贴。
5.汽车以旧换新信息管理系统增加了审核异地报废车辆的功能，是否代表车主可以选择任意地区报废车辆，异地报废车辆的，应当在哪里申请汽车以旧换新补贴？
答：这里可能存在理解上的问题，增加审核异地报废车辆功能，并不意味车主可以自由选择车辆报废地。报废车辆的回收拆解和注销，必须严格按照国家有关法律法规的规定进行，根据《道路交通安全法》及其实施条例、《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）和《机动车登记规定》（公安部令第102号）的规定，车主应当将车辆交售给车籍所在地的报废汽车回收拆解企业。只有遇到车辆损坏无法驶回登记地的特殊情况时，才可以将车辆交售给异地（车辆当时所在地）的报废汽车回收拆解企业。新增的新建、审核异地报废车辆功能仅仅是为了通过信息管理系统，对依法异地报废的车辆进行审核。异地报废车辆的车主仍需到车籍所在地申请办理汽车以旧换新补贴。需要特别强调的是，报废汽车回收拆解企业接收异地报废车辆后，必须通过信息管理系统“新建异地报废车辆”功能录入车辆信息，这样才能保证车籍地的联合服务窗口可以通过“审核异地报废车辆”的功能进行审核。另外，以旧换新对换购新车的购买地和注册地，以及报废旧车和换购新车的先后顺序均无限制。
6.标准提高后，大量老旧汽车、“黄标车”参与汽车以旧换新，如何推动报废汽车回收拆解企业适应这一新需要？
答：报废汽车回收拆解是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对保障交通安全、防治环境污染、提高资源再利用率具有重要意义。我国报废汽车回收拆解行业已经形成了一定规模，现有报废汽车回收拆解企业480家，报废汽车回收网点1800多个。但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后，存在较为严重的环境、安全隐患，资源利用率不高，迫切需要提高水平。为了方便车主交售车辆，提高环保与资源利用水平。我们一方面要求省级商务主管部门要统筹规划，引导企业合理布局、鼓励企业完善回收服务网络，提高服务水平，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布辖区内承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业及其回收网点名单，便于车主交售车辆。并通过下乡流通网络建设资金对其购置回收报废汽车运输工具、建设信息录入系统继续予以适当的资金支持。另一方面安排财政专项资金，支持企业按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求，进行以提高管理、技术、环保和信息化水平为重点的标准化改造，提高行业整体水平。
7.为贯彻落实汽车以旧换新政策，商务部已开展了哪些工作，还将采取哪些措施？ 答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部等有关部门按照国务院的部署和要求，积极推进汽车以旧换新工作。一是及时出台《汽车以旧换新实施办法》，明确了具体操作规定。二是建立了部际联席会议制度，召开了全国汽车以旧换新工作会议。三是开发了汽车以旧换新信息管理系统并按时投入使用，提高了补贴资金审核效率。四是开展政策解读，培训各地方商务主管部门和报废汽车回收拆解企业工作人员近千人。五是安排财政资金，支持60家报废汽车回收拆解企业进行升级改造试点，提升拆解水平。同时，会同有关部门印发了通知，要求各地加强对报废汽车回收拆解行业的管理，推动企业完善回收服务网络，认真执行机动车强制报废制度，加大对报废汽车拆解市场的整治力度，防止报废汽车流向社会。截至目前，全国共确定480家报废汽车回收拆解企业、1861个老旧汽车回收网点参与汽车以旧换新，设置了415个一站式联合服务窗口受理补贴资金申请。
2010年，商务部将会同有关部门采取措施，加快推进汽车以旧换新。一是进一步加大宣传力度，让汽车以旧换新政策深入人心。二是指导和推动地方加快实施汽车以旧换新工作，支持和引导企业完善回收服务网络，采取上门服务、代办手续等便民措施，提高服务水平。三是完善汽车以旧换新信息管理系统，确保政策调整有关工作平稳过渡。四是继续利用财政资金，支持报废汽车回收拆解企业进行升级改造。同时，继续加大报废汽车回收拆解监管力度，杜绝报废汽车流入社会，为汽车以旧换新创造良好的实施环境，确保政策取得成效。
8.汽车以旧换新政策实施时间有变化吗？
答：按照目前政策规定，汽车以旧换新政策实施时间为2009年6月1日-2010年5月31日，办理补贴申请时间截止到今年6月30日，即申请汽车以旧换新补贴的，报废车辆的交售时间和换购新车的时间均应在上述期间内。申请财政部、商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴的，报废车辆的交售时间须在2009年1月1日-2009年12月31日间。需要强调的是，不论是申请汽车以旧换新补贴，还是按20号公告申请老旧汽车报废更新补贴，车主均应在2010年6月30日前到车籍所在地的汽车以旧换新联合服务窗口办理。
推荐第9篇：报废证明
检测报告
西安XXXXX：
我公司是XXXXXXXXXXXX中心， 于2014年3月4日维修工程师XXX对该单位所使用XXXXXXXX经行了检测，有多XXXXXXX损坏以及部分XXXXXXXX出现老化现象，所有的XXXXXX已经达到使用年限无法正常使用，由于XXXXXXXXXXX等主要部件均已老化，无法再回收利用，回收价值为零。
XXXXXXXXXXX2014.0.0
推荐第10篇：车辆报废请示
车辆报废请示
上级单位：
我单位现有2005年7月购置的BYJ5047GPS绿化喷洒车一辆，牌照号，发动机号，原值10万元。现已使用10年，已达到车辆报废年限。同时该车车况较差，日常维修费用较高，且存在安全隐患。因此我单位拟将此车报废，特此请示。 请批复
2015年8月11日
第11篇：车辆报废制度
车辆报废制度
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，国家实行机动车强制报废制度。结合公司实际制定本制度。
一、严格执行车辆报废标准，根据《四川省道路运输条例》（从2015年2月1日起实施）营运客车属下列情况之一的应当报废：
2、车辆使用：小型客车7年，中型客车8年；高一级、小型高二级客车9年；高二级和高三级客车10年；超长客运车辆营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上减少1年；农村客运车辆经检验，技术性能符合国家有关规定的，其营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上增加1年；服务于机关、企事业单位固定接送员工的包车客运车辆经检验，技术性能符合国家有关规定的，其营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上增加2年，但营运使用年限最长不得超过10年。
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。
4、车型淘汰，已无配件来源的。
5、汽车经长期使用耗油量超过国家定型车出厂规定值15%的；
6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
二、公司客运车辆改型与报废必须严格执行国家规定的条件要求，对达到国规定的报废标准或者检验不符合国家强制性要求的客运车辆，不得投入旅客营运。
三、公司在营运车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。
四、公司建立车辆报废档案及台账。有关车辆报废的相关资料至少保存2年。
第12篇：拆解报废车辆
（一）符合全省报废汽车回收行业发展规划。
（二）注册资金50万元以上，依照税法规定为一般纳税人。
（三）符合国家《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2008）强制性条款。
（四）占地面积不低于10000㎡，其中包括拆解车间、存储场地、旧零件仓库等。
（五）年回收拆解能力不低于500辆。
（六）正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人。
（七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录。
宁静致远 2014-6-10 12:58:14
（八）封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）分离等环保设施；
（九）车架剪断设备、车身剪断或压扁设备，总成拆解平台或精细拆解平台等设备；
（十）专用废液收集装置和密闭存储容器，空调制冷剂的收集装罝，废蓄电池存储容器，安全气囊引爆装置等设备；
（十一）其他有利于提高拆解水平、清洁环保、安全生产、回收利用、管理现代化的设备设施，包括：对报废车辆回收、拆解流程以及零部件进行信息化管理的设备；对零部件分类存放的货架、仓库等设备设施。
（十二）法律、行政法规规定的其他条件。
需提供的全部材料：
（一）所在地市州商务主管部门初审意见。
（二）申请报告。
（三）股东会决议，应载明拟设报废汽车回收企业的名称、住所、法定代表人、注册资本、股东及出资额等内容。
（四）拟任法定代表人简历（由档案所在单位或社区证明）及有效身份证件复印件，户口所在地公安机关出具无故意犯罪记录证明。
（五）法定资格的验资机构出具的验资证明原件（包括银行询证函复印件、进账单复印件等银行出具的出资证明，每页需加盖会计师事务所公章。出具验资证明日期距申请材料报至省级商务主管部门的日期在3个月以内。
（六）工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》。
宁静致远 2014-6-10 12:58:43
（七）符合法律、法规规定的章程、可行性研究报告、内部管理制度和业务规则（包括报废汽车回收管理制度、报废汽车回收制度、报废汽车拆解制度、报废汽车拆解废金属销售制度、报废汽车回收拆解可用零件销售及管理制度）等。
（八）经营场地面积不低于10000㎡，其中作业场地(包括存储和拆解场地) 面积不低于6000㎡；并提供经营场地所有权或使用权的有效证明文件（承租或者拨付使用期限在3年以上）。
（九）主要拆解设备清单（附购买或租赁证明）。
（十）消防设施清单，应由县级以上消防行政主管部门出具的《消防安全检查意见书》原件。
（十一）当地公安部门、工商部门出具的没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录的证明原件。
（十二）当地环境保护行政管理部门出具的《建设项目环境登记表》证明原件。
宁静致远 2014-6-10 12:58:53
（十三）当地公安部门提供本地汽车拥有量，年报废汽车回收拆解能力不少于500辆的证明原件。
（十四）正式从业人员不少于20人、其中专业技术人员不少于5人，应提供从业人员情况，包括岗前培训及专业资格证明原件及复印件。
（十五）管理现代化设备设施。用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等设备设施。
（十六）报废汽车回收拆解场地要求（具体详见审批表）:
宁静致远 2014-6-10 12:59:04
1、符合要求的经营场地。
2、报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设置导流渠。
3、封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施。
4、存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求。
5、存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准。
6、设置旧零件仓库。
宁静致远 2014-6-10 12:59:18
（十七）报废汽车回收拆解设施设备要求（具体详见审批表）:
1、车辆称重设备。
2、室内拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器，最好是可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅。
3、拆除蓄电池、液化气罐所需的专用工具，即抽油机、抽液机。在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，应使用专用工具。
4、安全气囊引爆装置。安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置，车内直接引爆装置；或拆除后存储、引爆装置，由汽车生产单位提供或企业购置，确保安全气囊引爆避免事故。
5、分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设置危险废物警识标志。容器及材质要满足相应的强度要求。
6、车架剪断设备、车身剪断和压扁设备。
7、车辆起重运输设备。
8、“五大总成” 拆解平台或精细拆解平台。
宁静致远 2014-6-10 12:59:28
（十八）报废汽车回收拆解消防设施、环保和存储要求（具体详见审批表）:
1．消防设施，灭火器、消防水池、沙池等及消防通道。
2、各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准GB18599和GB18597《一般工业固体废物贮存、处置场地污染控制标准》要求执行。
3、不同分类回收容器。存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，并达排空标准。
4、汽车空调制冷剂的收集装置。主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、应分别回收，储存设备(国家环保总局申请提供)。
5、各种专用密闭容器存储废液容器。防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业，盛装废液的容器必须完好无损，材质和衬里与盛液相容，不相互反应。
6、标识明确的各种存储零部件、材料、废弃物的容器。为避免混合、混放，避免因容器元件的混淆导致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件。
7、标识明确的拆解后所有零部件、材料、废弃物进行分类存储库房，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。
第13篇：车辆报废说明
关于项目车辆报废情况说明
公司领导：
目前项目金杯车辆于2009年购置为项目工地用车，该车从自购置之日起，先后用于公司等项目办公使用。目前，因该车确实无法满足工程需要，现申请报废，原因如下：
一、该车从购置之日起(2009年~2014年)，使用年限已6年，车辆行驶里程36万公里。该车因使用频率高、载人载物量大、出入工地频繁所以车况较差，车内各操作悬挂系统及车辆线路老化，经常性维修无法得到完全处理，造成项目经济开支较大，目前已经停使快一年之久；
二、车辆发动机有严重故障，在行驶过程中颤抖及在行驶中调节变速系统困难经常脱离档位容易引起不安全事故的发生，车底盘变速箱漏油经多次维修更换封油阀无效，仍然漏油，已无法修理，尤其是车辆在初步启动行驶时，车底盘经常性发生刺耳异响，经多方检查，无法查明异响原因，存在很大的事故隐患。
综合以上，现上报公司申请报废，望公司给予批示为谢。
2014年7月15日
第14篇：车辆报废协议
车辆报废协议
委托方(甲方)：贵溪市国有资产管理局
接收方(乙方)：贵溪市物资再生利用有限责任公司
为了做好我市公车改革报废车辆的切割工作，经领导同意和协商一致，甲乙双方协定如下协议：
一、甲方的权利和义务
甲方提供 部报废车辆给乙方切割，报废车辆已经有关部门认定为报废车辆，切割后，今后如有争议，甲方承担一切责任，乙方不承担任何责任。
二、乙方的权利和义务
1、乙方必须对所有报废车辆在切割时进行拍照，拍照后照片送给甲方存档备查。
2、乙方必须到报废车辆停放地点进行拖车，拖车费用自负。
3、切割车辆所发生的一切费用(如人工工资、水费、电费等)由乙方自行负担。
4、在切割过程中如有安全事故一切由乙方负责。
5、根据市领导的决定，报废车辆残值收入按200元/辆，由报废单位直接缴入财政国库。
6、车辆报废切割期间报废单位不能弄虚作假，今后如发现报废车辆在路上行驶，所造成的一切后果有乙方承担。并要追究乙方的相关责任。
甲方：贵溪市国有资产管理局 乙方：贵溪市物资再生利用有限责任 法人代表： 法人代表： 委托代理人： 委托代理人： 电话： 电话： 年 月 日
第15篇：车辆报废通知
________车主： 通知
车牌号：________ ，营运证号________ 。该车是______年_____月入户车辆，现已达到报废年限。根据公司关于报废车辆管理等制度的规定，特提前通知车辆及时降级退出危险品运输或报废车辆并完善相关手续。
重庆云友物流有限公司年月日
第16篇：车辆报废报告
关于车辆报废申请报告
集团公司：
因业务需要2011年从公司购置小车鄂B-IF823桑塔纳一台，用于公司业务需要，由于该车使用频率高，行驶里程多，车辆状况极差，车辆年审不过关，现申请报废处理，原因有三。
一、该车因使用年限已久车况较差，车内各操作悬挂系统老化，经常性维修无法得到完全处理，继续使用成本太高。
二、从购置之日起(1998年~2013年)，使用年限已满15年，根据车辆行驶有关规定，已达到小车报废年限；
三、车辆行驶里程50万公里，发动机尾气排放不达标，无法通过年审，根据车辆行驶有关规定，已达到小车报废标准；
综合以上几三点，现上报集团公司申请报废，望给予批示为谢。
2013年7月12日
第17篇：车辆报废标准
车辆报废标准(有些地方有自己的特殊标准，请查询当地部门)
国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源[2001]1202号）和国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、国内贸易部、机械工业部、公安部、国家环境保护局关于《汽车报废标准》的通知（国经贸资 [1997]4562号）及国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于《农用运输车报废标准》（国经贸资源[2001]234号）规定：
凡在我国镜内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废
一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验。检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
四、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
五、轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行程30万公里，重、中型载货汽车（含越野型）累计行程40万公里，特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行程50万公里，其他车辆累计行驶45万公里；
六、轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其他车辆使用10年；
七、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；
八、车型淘汰，已无配件来源的；
九、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；
十、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术要求的；
十一、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
十二、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达6年的；
十三、装配多缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达9年的；
十四、装配多缸柴油机的四轮农用运输车，累计行驶里程达25万公里的；十
五、对延长使用年限的车辆， 应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定， 增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，农用运输车一个检验周期内连续两次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，可延缓报废，但延长期不得超过本标准规定使用年限的一半。达到报废年限或者累计行使里程的农用运输车，依据国家机动车安全、污染物排放有关标准检验合格的，可以适当延长使用年限，但最长不得超过3年。对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废
第18篇：车辆报废申请报告
车辆报废申请报告
****公司：
****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用，但维修费用相当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过维修站检查均已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。
基本情况如下：
**仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原单位已使用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新B****桑塔纳小轿车（普桑）购买于***年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在**仓库、**粮站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站使用的新B**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后，现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。
以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。
为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集团公司提出报废申请，望集团公司给予批复为盼！
以上报告妥否，请批示！ *****分公司
第19篇：车辆报废申请报告
车辆报废申请报告 ****公司： ****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用，但维修费用相当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过维修站检查均已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。
基本情况如下： **仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原单位已使用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新b****桑塔纳小轿车（普桑）购买于***年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在**仓库、**粮站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站使用的新b**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后，现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。 以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。 为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集团公司提出报废申请，望集团公司给予批复为盼！
以上报告妥否，请批示！
*****分公司篇2：关于报废车辆的请示
关于车辆报废更新的请示
市森林防火指挥部办公室：
我镇现有森林防火车一辆，行驶里程已逾30万公里。因该车使用年限较长，车辆磨损、车架锈蚀严重，车况较差，已不能满足工作需要。鉴于该车日常维修费用较高且存在严重安全隐患，本着节约经费、安全用车的原则，特申请按相关程序规定进行报废更新处理。篇3：关于申请车辆报废的报告
关于申请***车辆报废的报告尊敬的领导： 公司于***年购置的公务用车—长安奔奔，车号为***。该车从自购置 之日起，先后用于公司财务部、合同部、行政部等部门办公使用。目前， 因该车确实无法满足工作需要，现申请报废，原因有四：
一、该车因使用年限已达*年、行驶公里数达*万公里车况较差，车内 各操作悬挂系统和空调压缩机老化，经常性维修无法得到完全处理，造成 维修开支较大；
二、车底盘变速箱漏油经多次维修更换封油阀无效，仍然漏油；
三、车辆方向没有助力，油门、离合太松，在行驶过程中极容易引起 不安全事故的发生；
四、车辆在初步启动行驶时，车底盘经常性发生刺耳异响，经多方检 查，无法查明异响原因，存在很大的事故隐患； 车辆经过维修，现勉强可以使用，若要对车辆全面进行修理，预计还 要 1.2 万元左右，维修费用过高，并综合上述四点原因，现上报领导申请 报废。可否？望领导给予批示。行政部 ****年*月*日篇4：关于车辆报废的申请
〔2014〕 号 签发人：
关于车辆报废的申请
市卫生局：
我单位卫生监督执法车 ，车型： ,车架号： ，发动机号： , 年 月购买，行驶里程已达 万公里。因 公务使用频繁，车辆配件严重老化，多次维修，不能正常使用，现申请进行报废处置，当否，请批复。
年 月 日篇5：关于车辆报废的请示1 关于车辆报废的请示 xxxx： 我公司目前有两辆公务用车使用频率高，行驶里程多,车辆状况极差，维修费用和油料消耗大，继续使用成本太高，特申请报废处理： 1.xxxx。该车购置于xxxx年10月，车龄已超过xx年。该车换过里程表后仍行驶超过xxx万公里，车况差，因车辆零件严重老化，使用导致维修次数密集，维修成本逐年上升.本着节约经费、安全用车的原则，特申请按相关程序规定进行报 废处理。
第20篇：报废车辆报废协议
报废车辆报废协议
甲方：
乙方：
根据国家《报废汽车回收管理办法》的有关规定，经甲、乙双方协商，将我单位的报废车一辆交给中介方（乙方）到车辆报废公司作报废处理，达成如下协议；
一、甲方的报废车交予乙方报废，甲方收取报废车
款XXX元（大写XXX元整）。
二、乙方将车辆拖出报废，其间的安全责任全部由
乙方承担。
三、乙方不得将报废车开出去修好后再使用，否则
造成的一切后果由乙方自行承担。
四、此协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方代表签字盖手印：乙方代表签字盖手印：
在场人签字：
二零一三年六月二十三日
（此协议是无效的供大家参考）
