推荐第1篇：桥吊司机
桥吊司机岗位安全技术操作规程
一、桥吊司机必须持有专业工作证书，否则，不准上岗独立操作。
二、桥吊司机必须熟悉掌握所操作的吊车构造、性能和特点。
三、开车签必须认真检查电气、机械传动部分，安全设施、刹车装置，各操作手柄，吊钩高度是
否正常。
四、工作前要试车，并发出预防信号（鸣喇叭或电铃）。
五、两台吊车在同一轨道工作时，必须保证六米以上距离，确需两台吊车近距离同时作业时，要
有专人指挥低速行驶。
六、吊车行驶中，司机要注意瞭望，两手要始终放在槽中手柄上，以便随时制动刹车。
七、吊车司机在驾驶室工作时，不准打瞌睡，不准看书和与他人闲谈。
八、吊车司机在吊起物件行驶时，要发出信号，要躲避底面操作人员和设备，绝对不允许从地面
操作人头上合设备垂直上方通过。
九、吊车行驶到道轨两终端时，车速不准太快，防止冲撞和越轨。
十、在吊运铁水时，必须听从地面专人指挥，禁止在地面工作人员头上通过，并发出长信号。十
一、吊车在吊起铁水、砂箱时，必须保证垂直起吊，特殊情况吊钩拉向与被吊物件的夹角不准大
于25度，不准用吊车拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物。
十二、被吊物件上严禁站人，在看清手势后开车。
十三、吊车在行驶中，除遇碰撞和危险外，严禁打倒车。
十四、吊车在工作中如遇突然停电，要关闭全部开关，把控制器转到零位。
十五、吊重物件时，物件在空悬状态，不允许长时间停留，并且不准离开工作岗位。
十六、吊车大钩上升和下降时，上升最高限位要低于卷扬装置1米，下线最大限位要距地面1米，
绝对不允许用吊车拖拉物件行驶。
十七、吊车的机械和电气出现故障，由维修工和电工维修好后，要再维修人员监护下吊车司机试车，
不允许维修工和电工试车。
十八、吊车司机工作结束后，要将吊车开至安全梯处，关闭电源，锁好门。
十九、吊车工在工作中要正确运用副吊钩，做到既要节约能源，又要保证安全。
推荐第2篇：桥吊安全操作规程
桥吊安全操作规程
1 桥吊司机
1.1 桥吊司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作。
1.2 进行起重作业前，桥吊司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁桥吊带病运行。
1.3 桥吊司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先打电铃。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
1.4桥吊只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
1.5 起吊开始时，当重物离地后，确认运转正常、制动可靠，方可继续起吊。
1.6 桥吊严禁超载使用。
1.7 桥吊在工作时，严禁进行检修和调整。 1.8 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
1.9 工作完毕，吊钩和小车应放在规定的位置，并将所有控制手轮放至中位。
2 指挥人员
2.1桥吊司机必须准确掌握指挥员发出的指挥信号，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。 2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。 2.3 起吊物件，应先检查钢丝绳是否牢固，钢丝绳经过有棱角处应设衬垫，吊位要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
2.4 在所吊物件就位固定前，桥吊司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
2.5 桥吊司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻超重负荷，严禁强行指挥、超负荷作业。
推荐第3篇：桥吊电气大修工作总结
xx桥吊电气大修工作由xx负责。班组安排设备负责人xxx负责整个工程项目，其他班组成员进行配合。
一、开始阶段：
1、做好安全措施。分离#2桥吊与#2棚电源连接。提供检修电源。
2、拆除5个电机接线，吊装电机。
3、对6个控制柜、两个联动台、两个端子箱接线做记号并拆除。
二、检修阶段：
1、对电机进行保养。主要对定子绕组清洗、加绝缘漆并进行烘干，对转子绕组进行保养、更换进口轴承。其中检查发现起升电机定子绕组损坏，对电机绕组进行检修。测量各个电机绝缘都达到200兆欧以上，达到检修效果。
2、组装6个控制柜。这也是整个检修过程中工作量最大、要求最细致的部分。全部更换柜内开关、接触器、继电器、PLC模块、端子排、电缆、制动单元，更换起升、开闭变频器，对大车、小车变频器进行保养、对主接触器进行保养、对28个制动电阻进行保养，安装控制柜散热风扇，对控制电缆重新打印标签。
3、更换3个端子箱。在新端子箱里安装端子排、开关及空调电源插座，对端子箱进出电缆头进行维护。
4、更换小车滑车15个。拆除旧滑车、对新滑车轴承进行加油后，再进行安装。更换滑车保护钢丝绳。
5、更换电缆和限位开关。对安全门、大小车限位、联动台到控制柜控制线、照明动力电缆、大小车和安全门8个限位开关进行更换并对各线套上新的标签。
6、更换机上电缆盖板。对机上沿线电缆盖板进行更换并固定。
7、更换两个联运台。就位联动台、根据控制线路原理进行接线，、安装警铃开关及警铃。
8、就位电机。对各电机进行就位并进行接线。
9、检修机上照明。更换机上探照灯、照明变压器、对电缆进行检查。
10、就位控制柜。更换控制柜两条固定架、固定好控制柜、核对各电缆两端接头、对控制柜进出线进行接线、对柜内外进行封堵。
三、调试阶段。
1、恢复#2桥吊与#2棚滑线的连接。主要恢复该处滑线连接及机上三相受电器。
2、空载试验。一次性试验主回路合闸正常、空载试验各控制回路正常、照明及空调正常。存在新换的联动台内外绳操作手柄一高一低，同时间隙相对较大，不便于司机操作。对内外绳操作手柄把手进行更换。
3、负载试验。抓斗带煤上升时存在漏煤现象，检查发现开闭油泵工作不灵敏，动作相对较慢，停止时造成不同步现象。更换开闭油泵后工作正常；小车在减速时，变频器报过压故障，检查发现变频器内置制动电阻受修前电机烧毁影响损坏，不能消耗电量所致。更换内置制动电阻后工作正常。
#2桥吊电气大修过后，主要解决了以下问题：电机使用寿命延长、控制柜腐蚀及封闭、柜内元件老化及标示不清、起升开闭变频器工作不稳定、联动操作不灵敏、机上控制电缆老化、小车滑车不灵活等问题。
在整个检修过程中，时间长、检修项目多、人员少的情况下，电控班高度重视施工安全及施工质量。施工人员严格按照施工方案进行，在检修时能够本着负责、细心的态度对待。在全部更换控制线的条件下，能够做到空载试验正常。对负载试验时，能够及时查找存在问题并进行解决。对#2桥吊大修工作交出满意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
推荐第4篇：集装箱桥吊司机试题(一)
集装箱桥吊司机试题
（一）
一、判断题
1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。
（
）
2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。
（
）
3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。
（
）
4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。
（
）
5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。
（
）
6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。
（
）
7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。
（
）
8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。
（
）
9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。
（
）
10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。
（
）
11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。
（
）
12、半绳索牵引式小车的岸桥，其起升机构装设在小车上。
（
）
13、起升电机下降最高转速超过额定转速115%时，离心式超速开关动作。（
）
14、起重自行小车式岸桥的优点是自重较轻，钢丝绳缠绕简单。
（
）
15、岸桥小车终点减速保护，其海侧减速点一般设在海侧终点前1m左右。（
）
16、液压传动的缺点是价格昂贵，故障诊断难。
（
）
17、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.7 （ ╳ ）
18、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.31 （ Ο ）
19、全绳索牵引小车式的优点是司机视线好。（ ） 20、A型门架的桥吊比H型门架的桥吊结构更加合理。 （ ）
21、桥吊一个俯仰工作循环，一般需耗时20分钟左右。（ ）
22、允许加工误差存在的范围，称之为公差 （ Ο ）
23、桥吊小车停于中、后大梁任何位置，俯仰均可正常动作。（ ）
24、钢丝绳的表面磨损是引起钢丝绳破坏的主要原因之一。（ ）
25、集装箱专用吊具的顶销被触到位后，下降不动作。（ ）
26、液压传动有一个显著的优点是易于实现自动控制。（ ）
27、电动机的制动就是在它停电后施加与其旋转方向相反的制动力矩
Ο
28、断面图和剖视图是无区别的
╳
28、螺纹的内，外螺纹都是旋合使用的
Ο
30、交流电动机工作时电源出现三相不平衡可使接触器立即跳闸。（ ）
31、吊具液压系统中高压卸荷是造成油箱温度过高的主要原因。
（
）
32、起重量是指起重机安全工作时所允许的最大起吊货物的质量 （Ο
）
33、幅度对旋转类起重机是指起重机旋转轴线至取物装置中心线之间的距离（
Ο）
34、幅度对非旋转类起重机是指吊具伸出起重机支点以外的距离
Ο
35、起升高度是指起重机取物装置上下极限之间位置之间的距离 Ο
36、起升速度是指起重机起吊物品时，吊具上升的速度 ╳
37、轮压是指起重机一组运行车轮对运行轨道的压力 ╳
38、根据钢丝绳的用途可以分为动索、定索2种。╳
39、联轴节主要用来连接轴与轴，以传递运动和转矩，有时也用做安全装置 Ο 40、根据联轴节内部是否含弹性元件，可以划分为刚性和弹性联轴节两大类 Ο
1
41、制动器制动作用是靠相对运动构件之间的摩擦力来实现的。Ο
42、装卸机械中凡是相对转动的部位，为了减少转动阻力，减少磨损，都装设轴承Ο
43、理想的滑轮槽半径为R=0.35(d为钢丝绳直径)
╳
44、润滑的作用还包括冷却降温 Ο
45、电动机是把电能转换为机械能的装置 Ο
46、变压器是利用电磁感应原理制成的，它是传输电能或信号的静止电器 Ο
47、电动机正常启动的时候启动电流很平稳，
╳
48、低压电器是指工作电压在直流1500V，交流1000V以下的各种电器 ╳
48、一般外伸距大于50米的岸桥称为超巴拿马岸桥 ╳
49、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离码头陆侧轨道中心线之间的水平距离 ╳
50、轨距是码头上海测和陆侧两轨道中心线之间的水平距离
Ο
51、起升高度包括轨道上的起升高度和轨道下的起升高度 Ο
52、额定起升速度是在一般载荷下的起升线速度 ╳
53、前大梁从水平位置运动到仰起的上终点位置的时间称为前大梁俯仰时间
╳
54、自重是指岸桥在无吊具状态下的最大重量 ╳
55、工作风压是指岸桥进行装卸工作时允许的最大风速情况下的风压 Ο
56、联轴器主要用来传递扭矩，补偿小量的角度和径向偏移。Ο
57、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时的冲击或岸桥相互间的冲击 Ο
58、电动液压夹轨器采用弹簧松闸、液压上闸 ╳
59、岸桥上，实现前大梁绕大梁铰点做俯仰运动的机构称为俯仰机构 Ο
60、起重机的一个作业循环由两个独立的起重小车以接力方式来完成的，称为接力式双小车岸桥 Ο
61、起重机的主梁上，同时有两个独立的起重小车各自完成自己的作业循环的，称独立式双小车岸桥 Ο
62、大车，小车，俯仰，起升均设有应急机构 ╳
63、挂舱保护系统的作用是吸收机械系统的惯性能量，有效的保护岸桥的安全 Ο 6
4、起升机构是一个动能性负载 ╳
65、集装箱起重机的有效载荷率是50% Ο 6
6、起升机构和小车机构都是间隔短时重复连续工作制 Ο 6
7、直流驱动比交流驱动的调速性能差 ╳
68、完好率指港机完好台时占日历台时的比率 Ο 6
9、利用率指港机工作台时占日历台时的比率 Ο 70、有槽卷筒一般适用于多层卷绕 ╳ 7
1、光面卷筒一般适用于多层卷绕 Ο
72、弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移，而且具有缓冲减振的能力 Ο 7
3、块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的 Ο 7
4、制动臂可以采用铸铁来制造 ╳
75、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设保护装置
Ο
76、运行机构不论是何种结构，都是由运行支承装置和运行驱动装置两大主要部分组成的。Ο
77、正常运行情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间不应有间隙 ╳
2 7
8、额定起重量是起吊的集装箱的最大总重量 Ο 7
9、最大起重量是额定起重量加吊具重量 Ο
80、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的1/4时应报废
╳ 8
1、制动轮加工后表面粗糙度不低于1.6 μm
Ο 8
2、液压推杆式制动器属于块式制动器 Ο 8
3、制动器在起重机中，既是工作装置又是安全装置 Ο
84、更换小车钢轨时，可在某些情况下使用氧气-乙炔焰来切割压板 ╳ 8
5、新机械或大修理后的机械都应有磨合期。Ο 8
6、凡是能降低摩擦阻力作用的介质都可作为润滑剂 Ο
87、当液体内部发生相对运动时，其分子之间存在的阻力叫液体的粘度 Ο 8
8、润滑脂在常温下呈粘稠的半固体状 Ο 8
9、电路有空载、短路和负载三种工作状态 Ο 90、电流幅值是交流电在某一瞬间的瞬时值 ╳
91、变压器原、副边共用一个绕组，使低压绕组成为高压绕组的一部分，就称为自耦变压器 Ο
92、自耦变压器原、副边可以对调使用 ╳ 9
3、直流电机中转子通称为电枢
Ο
94、公差带的大小由标准公差确定
Ο 9
5、公差带的大小由基本公差确定
╳
96、国家规定在一般情况下，优先采用基孔制 Ο 9
7、国家规定在一般情况下，优先采用基轴制 ╳ 9
8、游标卡尺的测量测量精确度比千分尺高 ╳ 9
9、百分表和千分表是一种角度测量工具 ╳ 100、材料抵抗冲击载荷的能力称为冲击韧性 Ο
二、单项选择题
1、岸桥作业时，如风速超过（
），应使用夹轨器。
A、12m/s
B、16m/s
C、35m/s
2、超重保护启动后，允许吊具（
）。
A、停止不动
B、慢速起升
C、只能下降不能上升
3、岸桥吊具倾转装置的两套螺杆同向运动时，吊具（
）。
A、左右倾斜
B、前后倾斜
C、水平旋转
4、当不要求指出轮压分布值时，通常指（B）
A、平均轮压
B、最大轮压
C、最小轮压
5、岸桥的一个俯仰工作循环，一般需耗时（
）左右。
A、15分钟
B、10分钟
C、5分钟
6、桥吊大车左右行驶防撞限位碰上后，大车（
）。 A、减速后继续慢速前进
B、只能向相反方向运行
C、既不能前进也不能后退
7、圆柱螺旋弹簧在平行于投影面上，起轮廓应画成（
B） A、弧线
B、直线
C、圆
8、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销应处于（
）。
A、全缩回位置
B、全伸出位置
C、中间位置
9、吊具的电气控制单元安装在（
）。
A、小车上
B、吊具上
C、司机室
10、桥吊吊具倾转装置的两套螺杆反向运动时，吊具（
）。
A、左右倾斜
B、前后倾斜
C、水平旋转
11、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离（B）的水平距离
A、码头海边
B、码头海侧轨道中心线
C、码头陆侧轨道中心线
12、额定起升速度是指（B）的吊具，在起升卷筒牵引下，集装箱的提升或下降的线速度。
A、空载
B、满载
C、一般载荷
13、超重保护启动后，允许吊具（
）。
A、缓慢起升
B、只降不升
C、停止不动
14、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是（ B ）。
A、30.21 B、32.31m C、35.62m D、39.62m
15、在集装箱起重机的故障中，（ ）的故障几乎占到40—70%。 A、小车机构 B、大车机构 C、吊具 D、起升机构
16、岸桥防风装置中（ ）可用于35 m/s以上风速的情况。 A、防爬楔 B、夹轨器 C、锚定 D、夹轮器
17、钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的（ ）都应报废。 A、4% B、7% C、10% D、15%
18、标准集装箱的英文缩写是（ ）。
A、TUE B、TEU C、TUF D、UET
19、当起升、下降速度超过最高转速的( )时，离心式超速开关动作，切断UAV电源，停止所有机构运行。
A、110% B、112% C、115% D、120% 20、桥吊制动器液力推杆的电源是（ ）
A、直流 380V B、交流 380V C、直流 220V D、交流 220V
21、桥吊吊具导板可以实现（ ）动作。
A、两种 B、四种 C、六种 D、八种
22、钢丝绳的磨损量达到原直径的（
）时即应报废。
A、5％ B、7％ C、10％ D、15％
23、岸桥作业时，如风速超过（
），应使用夹轨器。
A、12m/s
B、16m/s
C、25m/s
D、35 m/s
24、小车额定运行速度是在规定作业工况下，满载时（C）运行时的最高线速度 A、顺风 B、无风 C、逆风 25 设备总功率是指岸桥（A）的总和
A、所有电气设备额定功率 B、所有工作着的电气设备额定功率 C、用电设备瞬时功率
26、多功能挂舱保护液压系统还可以实现吊具的（A） A、倾转功能B、旋锁功能C、导板功能D、伸缩功能
27、当俯仰机构的速度超过最高转速的( )时，离心装置能自动动作，切断UAV电源，停止所有机构运行。
A、110% B、112% C、115% D、120%
28、金属铸造滑轮的轮槽不均匀磨损达到（ ）即应报废更新。
4 A、1mm B、3mm C、5mm D、8mm
29、（
）是在液压系统中起安全保护作用的元件。
A、溢流阀
B、减压阀
C、电磁换向阀
D、油缸 30、吊具泵电机的电源为（
）。
A．三相 380伏
B、三相 220伏
C、两相 380伏
D、两相 220伏
31、理想的滑轮槽半径为R=（A）(d为钢丝绳直径) A、0.53
B、0.35
C、0.50
D、0.30
32、（B）是用来保护电动机使之不过载的电器 A、空气开关B、热继电器C、交流接触器D按钮
33、一般外伸距大于（B）米的岸桥称为超巴拿马岸桥 A、35
B、40
C、45
D、50
34、外层钢丝磨损腐蚀达（B）时，不论断丝数多少，均应报废 A、35%
B、40%
C、45 %
D、50%
35、大梁俯仰机构滑轮的名义直径与钢丝绳直径的比值为D/d（C） A、≥35
B、≥30
C、≥28
D、≥24
36、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于（C）的钢丝绳直径 A、20
B、2
5C、30
D、35
37、盘式制动器一般在电机转速降至（A）时进行制动 A、5 %
B、6 % C、7%
D、8%
38、行走大车外端部装有（A）防止相邻岸桥碰撞 A、防碰限位
B、极限限位
C、超程限位
39、一般情况下大车行走主动轮是车轮总数的（A） A、1/
2 B、2/
3C、3/4 40、大车的车轮应该是（A）
A、双轮缘
B、单轮缘
C、无所谓
41、双箱吊具共有（B）旋锁
A、4 个
B、8个
C、10个
D、16个
42、俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（B）
A、液压推杆制动器
B、紧急盘式制动器
C、块式制动器
43、在每一个顶轨器和夹轮器油缸的出口处，都安装有一个（A） A、单向节流阀
B、溢流阀 C、压力继电器
44、对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（A）时应更换 A、8~25% B、10~30% C、20~30% D、25~35%
45、对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（C）时应报废 A、15% B、20% C、25% D、30%
46、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设（A） A、保护装置
B、溢流阀 C、压力继电器
47、为使起重机迅速准确的停车，运行机构中必须安装（B） A、保护装置
B、制动器 C、联轴器
48、大车行走机构外侧装有（A），当相邻的岸桥发生碰撞时，可以起缓冲作用 A、缓冲器
B、制动器 C、联轴器
49、收缩式吊具收缩到最小尺寸时可起吊（A）集装箱 A、20ft
B、40ft
C、45ft
5 50、当吊具中心线和集装箱中心线偏离距离不大于（A）时，司机不必重新行走小车 A、200mm
B、300mm
C、400mm D、500mm
51、滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直径的（C） A、15% B、20% C、25% D、30%
52、滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的（D） A、15% B、20% C、25% D、30%
53、卷筒轴磨损量达公称直径的（C）时更换 A、1~2% B、2~3% C、3~5% D、5~8%
54、卷筒壁磨损量达原厚的（C）时更换
A、5~10% B、10~15% C、15~20% D、20~25%
55、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的（B）时应报废 A、1/2
B、1/3
C、1/4 D、1/5
56、制动轮加工后表面粗糙度不低于（B）
A、1.5μ m B、1.6 μm C、1.7μm D、1.8μm
57、以下既是工作装置，又是安全装置的是（B） A、联轴器
B、制动器
C、减速器
D、限位
58、（C）是减轻摩擦磨损的有效手段 A、紧固 B、清洁
C、润滑
59、（D）是一种理想的摩擦状态
A、干摩擦
B、边界摩擦
C、混合摩擦
D、流体摩擦 60、（B）是危害最大的一种磨损，是机械过早损坏的主要原因之一 A、粘着磨损
B、磨粒磨损
C、接触疲劳磨损
D、腐蚀磨损 6
1、矿物油是属于（A）润滑剂
A、液体
B、半固体
C、固体
D、气体
62、由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫（D） A、粘着磨损
B、磨粒磨损
C、接触疲劳磨损
D、腐蚀磨损 6
3、电动机是把电能转化成（C）的装置 A、动能
B、位能
C、机械能
64、直流电机中，电刷位于（A）上
A、定子
B、转子
C、电枢 D、外壳 6
5、公差带的大小由（A）确定
A、标准公差
B、基本公差
C、国家
66、过盈是指孔的实际尺寸（B）轴的实际尺寸 A、大于
B、小于
C、等于
67、间隙是指孔的实际尺寸（A）轴的实际尺寸 A、大于
B、小于
C、等于 6
8、（A）是孔的公差带位置不变，只改变轴的公差带位置 A、基孔制
B、基轴制
C、标准公差
69、国家标准规定：在一般情况下，优先使用（A） A、基孔制
B、基轴制
C、极限公差
70、零件要素中对其他要素有功能关系的要素，称为（C） A、理想要素B、实际要素
C、关联因素D、基准要素
71、零件要素中用来确定被测要素方向或位置的要素称为（D） A、理想要素B、实际要素
C、关联因素D、基准要素
6 7
2、零件要素中零件上实际存在的要素称为（B）
A、理想要素B、实际要素
C、关联因素D、基准要素 7
3、零件要素中具有几何学意义的要素称为（A）
A、理想要素B、实际要素
C、关联因素D、基准要素
74、被测实际要素对其理想要素在形状上的变动量称为（A） A、形位误差B、形位公差
C、位置误差D、位置公差
75、被测实际要素对其理想要素在方向或位置上的变动量称为（C） A、形位误差B、形位公差
C、位置误差D、位置公差 7
6、（B）是评定平面偏离其理想平面的误差的指标 A、直线度B、平面度
C、圆度 D、圆柱度 7
7、（D）是评定圆柱表面偏离其理想圆柱表面的误差的指标 A、直线度B、平面度
C、圆度 D、圆柱度 7
8、（A）是评定线或面相对于基准线或面偏离平行要求的误差的指标 A、平行度B、垂直度
C、倾斜度 D、同轴度 7
9、（B）是评定线或面相对于基准线或面偏离垂直要求的误差的指标 A、平行度B、垂直度
C、倾斜度 D、同轴度
80、表示公差带延伸到被测要素的长度界限外面，称为（B） A、标准公差带B、延伸公差带
C、极限公差带 8
1、百分表和千分表是一种（A）测量工具 A、长度B、圆度
C、锥度
82、检查工件表面的平面度、机床导轨的直线度误差时，可用（D） A、游标卡尺B、千分尺
C、百分表 D、水平仪 8
3、（B）是用来检验两个结合面之间的间隙大小的 A、游标卡尺B、塞尺
C、百分表 D、水平仪 8
4、（C）是用来测定各种机械和动力设备的转速或线速度的 A、游标卡尺B、塞尺
C、转速仪 D、水平仪
85、把钢件加热到临界温度上，经适当保温，然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（A） A、退火B、正火
C、回火 D、调质 8
6、（C）是将淬火后的钢再次加热到一定温度，保温一定时间后，在空气中冷却的工艺方法
A、退火B、正火
C、回火 D、调质 8
7、钢是指碳质量分数（A）的铁碳合金 A、≤2.11
B、≥2.11
C、=2.11 8
8、铸铁是碳质量分数（B）的铁碳合金 A、≤2.11
B、≥2.11
C、=2.11 8
9、一个物体的运动受到周围其他物体的限制，这种限制条件称为（A） A、约束
B、阻力
C、动力 90、（B）是指物体在外载荷作用下抵抗过大弹性变形的能力 A、强度
B、刚度
C、韧性 9
1、（A）是指物体在外载荷作用下抵抗过大塑性变形的能力 A、强度
B、刚度
C、韧性
92、所谓（B）就是在外力作用下，两个零件在接触表面上相互压紧的现象。A、剪切
B、挤压
C、弯曲 9
3、（A）是人工的物体组合，他的各部分之间具有一定的相对运动，能用来做出有效的
7 机械能或转换机械能
A、机器
B、零件
C、机械 9
4、机器和机构的总称是（C） A、机构
B、零件
C、机械 9
5、（A）采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置按理进行能量的传递 A、机械传动
B、液压传动
C、气压传动D、电气传动 9
6、槽轮机构属于（B）传动机构
A、平面连杆机构
B、间歇运动机构
C、凸轮机构D、变速机构 9
7、如果要使从动件达到运动时间与停止时间不同时采用（C） A、平面连杆机构 B、凸轮机构 C、星轮机构D、变速机构 9
8、（A）是具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，做等速回转运动或往复直线运动的。
A、凸轮 B、槽轮 C、棘轮D、星轮 9
9、（B）是用于两轴相距较远，传动功率大，而且平均传动比又要保持不变的情况。A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动D、螺旋传动 100、（D）可将回转运动变成直线运动，可时实现自锁和精密位移等特点 A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动D、螺旋传动 10
1、（D）在输入转速不变的情况下，使从动轮得到不同转速的传动装置 A、平面连杆机构
B、间歇运动机构
C、凸轮机构D、变速变向机构 10
2、（C）主要是用来使机器上的转动零件在机器停车后能立即停止转动 A、联轴器 B、离合器
C、制动器
10
3、由一系列轮及传动构件所组成的把主动轴和从动轴连接起来的传动系统，称为（B） A、星系
B、轮系
C、凸轮 10
4、（A）表示油液运动时，流层之间产生内部摩擦阻力的性质 A、粘性
B、压缩性
C、惯性
10
5、液压系统中压力大小取决于（C） A、电机
B、电流
C、负载 D、油量
10
6、液压传动系统中要改变活塞的运动方向，就需要增加一个（A）来改变油进入液压缸的方向
A、换向阀
B、节流筏
C、电磁阀 10
7、液压系统中的执行部件是（C） A、液压泵
B、液压阀
C、液压缸 10
8、单向阀是（A）
A、方向控制阀
B、压力控制阀
C、流量控制阀 10
9、顺序阀是（B）
A、方向控制阀
B、压力控制阀
C、流量控制阀
110、溢流阀是（C）
A、方向控制阀
B、压力控制阀
C、流量控制阀 1
11、（C）是最常见的磨损，约占磨损总量的一半
A、粘着磨损
B、疲劳磨损 C、磨料磨损 D、腐蚀磨损
1
12、为防止船舶与岸桥相撞岸桥海侧轨道距离岸壁不应小于（C） A、0.5 m B、1.5 m C、2.5m 1
13、在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，称为（B） A、场桥
B、岸桥
C、跨运车 D、叉车
8 1
14、（A）结构的前主梁多采用单拉杆，具有良好的抗扭性能 A、单箱型梁
B、双箱型梁
C、桁架 D、板梁与桁架组合 1
15、（A）小车是将运行小车的驱动机构和主起升机构均装在起重小车上，没有绳索牵引。A、自行式起重
B、绳索牵引
C、自行式非起重 D、差动减速器驱动 1
16、（B）小车优点是大大减轻起重小车的重量，机构简单，从而减小小车驱动功率 A、自行式起重
B、绳索牵引
C、自行式非起重 D、差动减速器驱动 1
17、对于主梁下净空要求比较严格的场所，可以使用（B） A、俯仰式主梁
B、伸缩式主梁
C、弯折式主梁 D、升降式 1
18、岸桥轨距加大，对稳定性（A） A、有利 B、不利
C、无所谓
1
19、增加轨上起升告诉，对稳定性（B） A、有利 B、不利
C、无所谓
120、前大梁防碰钢丝绳作用距离是（A） A、1.5 m B、2.5m
C、3.5m 1
21、在通常工作工况下在（C）超工作风速下大车能迎风移动到锚定位置， A、50%
B、100%
C、110% 1
22、前大梁俯仰时间是指前大梁从水平位置运动到（C）的时间 A、上极限 B、上停止
C、挂钩位置
1
23、高压供电电缆的收放部分的理论最大值（A）行走距离的1/2。A、等于 B、大于
C、小于
1
24、利用等级是指起重机工作的繁忙程度，按其（A）分级 A、工作循环次数 B、装卸箱量 C、起升次数 1
25、岸桥的生产率是以每小时（B）来计算的 A、工作循环次数 B、装卸箱量 C、起升次数 1
26、钢丝绳选用应该优先选用（B）钢丝绳 A、点接触 B、线接触 C、面接触
1
27、卷筒的最小节圆直径应（A）30倍钢丝绳直径 A、不小于 B、不大于 C、等于
1
28、在极限情况下，卷筒应保留不少于（B）圈的安全圈 A、
1B、2
C、3 1
29、（A）是用来传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移 A、联轴器 B、制动器 C、缓冲器
130、国内外都不允许制动器使用（A）钢丝做摩擦带，因其不符合环保要求 A、石棉 B、钢 C、铸铁
1
31、船舶卸载时，作业顺序应该（B）。
A、海侧向陆侧逐层逐位 B、海侧向陆侧逐层逐位C、无所谓 1
32、船舶装船时，作业顺序应该（A）。
A、海侧向陆侧逐层逐位 B、海侧向陆侧逐层逐位C、无所谓 1
33、集拖装载时，集装箱被吊运至集拖位置上方（C）处，暂停 A、3mm B、30mm
C、300mm 1
34、大件作业，使用普通吊钩，应（A）勾挂 A、从内侧向外侧 B、从外侧向内侧 C、无所谓
1
35、岸桥系固装置能抵抗台风倾覆力，它附在（B） A、大车上 B、起重机上 C、平衡梁上
9 1
36、大车防碰限位有接近开关和（B）两种 A、电磁开关 B、红外线 C、磁感应
1
37、由于岸桥起重量一般较大，通常用4根钢丝绳通过吊具滑轮形成（）个独立钢丝绳承受载荷。
A、
4 B、8
C、12 D、16 1
38、起升机构高速轴上的制动器应安装在（B）轴端 A、高速轴 B、减速轴 C、电机轴 1
39、（B）联轴器因疲劳被剪断后将产生危险，在起升机构中已不采用 A、齿形 B、梅花形 C、蛇形
140、俯仰机构的低速轴必须装设（A），以备前大梁下降发生超速时紧急制动。A、制动器 B、联轴器 C、缓冲器 1
41、起升上极限是（A）限位 A、重锤 B、红外线 C、电磁感应 1
42、（C）装置是使钢丝绳始终处于张紧状态，以减少起、制动时的弹性和急剧起、制动时产生的抖动
A、防碰 B、防摇 C、张紧 1
43、（C）的电机一般不配置风机，但要求良好的启动性能和大的过载能力 A、起升 B、俯仰 C、大车
D、小车 1
44、当大梁仰起到80°左右时，（C）将大梁锁住 A、钢丝绳 B、制动器C、安全钩装置
1
45、随着岸桥伸距的越来越大，在大伸距岸桥上配置托架小车和多辊式托辊（A） A、托绳装置 B、制动器 C、安全钩装置 1
46、（D）的作用是吸收机械系统的惯性能量，有效地保护岸桥的安全。
A、吊具液压系统 B、倾转液压系统 C、张紧液压系统D、挂舱保护液压系统 1
47、大车行走机构采用（B）顶轨器或夹轮器，在装卸期间始终处于制动状态 A、常开式 B、常闭式C、混合式
1
48、为了确保作业安全，吊具除了电气连锁外，还装有（B） A、机械连锁装置 B、安全钩装置C、防摇装置
1
49、为了防止吊具受到较大冲击时，产生微动而影响作业，吊具底梁上安装了一套（） A、伸缩定位装置 B、张紧装置 C、安全钩装置 150、集装箱桥吊装卸件杂货的辅助索具是（C） A、抓斗 B、吊具 C、吊钩横梁
三、多项选择题
1、钢的热处理方法有哪几种（ A、B、C ）
A、普通热处理
B、表面热处理
C、化学热处理
2、普通热处理方法包括（A 、B 、
C、
D
、E） A、退火
B、正火
C、淬火
D、回火
E、调质
3、使轴线与轴线连接，并一起回转传递转矩的是（A、
B ） A、联轴器
B、离合器
C、制动器
4、一般的机器基本上是有（A、
B、
D、）组成的
A、原动部件
B、工作部件
C、保护部件
D、传动部件
5、弹簧一般分为（B、
C、）
A、平面涡卷弹簧B、板形弹簧
C、
圆柱螺旋弹簧
6、量具是指能直接表示出长度的单位和界限的计量用具，如（A、B、C、D、E） A、钢直尺
B、游标卡尺
C、千分尺D、量块E、光滑极限量规
7、变速机构在机械上常用的有（B、C、D） A、有级变速机构B、滑移齿轮变速机构C、塔齿轮变速机构D、倍增变速机构
8、常用的压力控制阀有（A、B、C、D、）
A、溢流阀B、减压阀C、顺序阀D、压力继电器
9、按润滑剂的物质形态可将其分为（A、B、C、D、） A、液体润滑剂B、润滑脂C、固体润滑剂D、气体润滑剂
10、几种主要的试图方法是（A、B、C） A、主视图B、俯视图C、左视图
11、滚动轴承的种类繁多，但结构大体相同，一般由（A、B、C、D）组成 A、外圈B、内圈C、滚动体D、保持架
12、力学性能是指金属材料在外力作用下抵抗变形或破坏的能力，如（A、B、C、D） A、强度B、塑性C、硬度D、韧性
13、现在工业中主要应用着的传动方式有（A、B、C、D） A、液压传动B、机械传动C、气压传动D、电气传动
14、港口装卸机械分类（A、B、C、D）
A、起重机械B输送机械C、装卸搬运机械D、港口专用机械
15、起重机计算载荷按照设计规范分为（A、B、D） A、基本载荷B、附加载荷C、偶然载荷D、特殊载荷
16、钢丝绳的绳芯一般有以下（A、B、C）几种 A、纤维芯B、石棉芯C、金属芯
17、钢丝绳尾的固定方法有（A、B、C、D、E）
A、编结法B、绳卡固定法C、压套法D、斜楔固定法E、灌铅法
18、根据制造方法的不同，吊钩可以分为（B、C）吊钩 A、铸造B、片式C、锻造
19、滑轮的构造是由（A、B、C）组成的。A、轮缘B、轮辐C、轮毂
20、根据制动器操作情况的分类分为（A、B、C） A、常开式
B、常闭式 C、综合式
21、带式制动器可分为（A、C、D、）
A、简单式B、复杂式C、差动式D、综合式
22、起升高度限位有以下几种类型（A、B、C） A、压绳式限位B、螺杆式限位C、重锤式限位
23、有轨式运行驱动装置主要包括（A、B、C、D）等 A、原动机B、制动器C、联轴节D、传动装置
24、按摩擦表面间是否存在润滑剂的状况，摩擦可分为（A、C、D、E） A、干摩擦B、湿摩擦C、边界摩擦D、混合摩擦E、流体摩擦
25、一个完整的电路是由（A、B、C）组成的 A、电源B、负载C、中间环节
26、电动机按所需要电源的种类可分为（A、B、） A、直流电动机B、交流电动机C、混合电动机
27、直流电动机由（A、B）构成 A、定子B、转子C、电枢
11
28、自动空气断路器也称为空气开关或自动开关，是常用低压保护电器，可实现（A、B、C）保护
A、短路B、过载C、失压D、过压
29、可用做短路保护的电器是（B、C）
A、按钮B、熔断器C、空气开关D、热继电器 30、变频器主要部分可以分为（A、B、C、D） A、整流器B、中间电路C、逆变器D、控制电路
31、电工仪表种类按照工作原理分为（A、B、C、D） A、磁电式B、电磁式C、电动式D、感应式
32、按主梁的结构型式分类，岸桥可分为（A、B、C、D）
A、单箱型梁结构B、双箱型梁结构C、板梁与桁架组合结构D、桁架结构
33、起重小车按运行方式可分为（A、C、D）
A、自行起重小车B、全绳索牵引小车C、半绳索牵引小车D、自行非起重小车
34、岸桥按可限制高度分为（A、B、C、D） A、俯仰式B、滑移式C、弯折式D、主梁升降式
35、钢丝绳按股内按股内相邻层钢丝的接触状态分（A、B、C） A、点接触 B、线接触C、面接触
36、岸桥常用的联轴器有（A、B、C、D）等 A、齿式联轴器B、万向联轴器C、液力偶合器D蛇形联轴器
37、目前最广泛使用的防爬装置是（A、B、C） A、电动液压顶轨器B、夹轮器C、夹轨器
38、包塑钢丝绳是一种新型的钢丝绳其优点是（A、B、C） A、防腐性能好B、不需要经常润滑C、使用寿命长
39、包塑钢丝绳是一种新型的钢丝绳其缺点是（A、B） A、不容易观察到断丝情况B、耐磨性差C、不耐腐蚀 40、岸桥的主要机构有（A、B、C、D）
A、起升机构B、大车机构C、小车机构D、俯仰机构
41、吊具的倾转运动应包括（A、B、C）方面
A、前后倾转B、左右倾转C、平面回转D上下移动
42、小车机构包括（A、B、C、D）部分
A、运行小车总成B、驱动机构C、钢丝绳卷绕系统D、安全保护装置
43、托架小车的布置形式有（A、B、C）
A、运行小车牵引式B、小车卷筒牵引式C、自驱动式 D、自行式
44、岸桥小车轨道的固定方式有（A、B、D）
A、压板式B、通孔螺栓直连式C、铆钉式D、焊接式
45、岸桥门架的结构型式有（A、B、C） A、A型
B、H型
C、AH型
46、岸桥吊具液压系统主要实现的功能是（B、C、D） A、倾转功能B、旋锁功能C、导板功能D、伸缩功能
47、与直流电机比，交流电机的优点是（A、C、D）
A、维护保养性能好B、调速性能好C、速度响应好D、环境适应性能好
48、起重机电机的工作制分为（A、B、C）
A、连续工作制B、短时工作制C、重复短时工作制
49、集装箱吊具按其结构特点可分为（A、B、C、D）
12 A、固定式吊具B、主从式吊具C、字母式吊具D、伸缩式吊具 50、起重机的故障一般有如下几种（A、B、C、D） A、机械部分故障B、金属结构的故障C、电气部分故障D、液压传动系统故障
集装箱桥吊司机试题
（二）
一、判断题：
1、在相同起升高度情况下，双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小。（√）
2、双箱形结构主梁的桥吊比单箱梁的桥吊，小车机构起制动时，惯性力矩影响小。（√）
3、差动减速箱的关键部位是行星包。它不需要专门的强制性润滑装置。（×）
4、桥吊采用电缆供电，克服了采用滑触线中接触不良的缺点。（√）
5、桥吊的外伸距表示桥吊可以装卸船舶大小的主要参数。（√）
6、桥吊的外伸距除应考虑船宽外，还应考虑船倾斜的因素，因而它与装载的集装箱层高无关。（×）
7、桥吊的轨距越大，对其稳定性越有利。（√）
8、在大多数情况下，轨距大，桥吊自重并不加大。（√）
9、起升高度越大，桥吊稳定性越差。（√）
10、门框下横梁上与左右两侧大车行走机构大平衡梁支点之间的中心距离，称为桥吊的基距。（√）
11、基距越小，桥吊的侧向稳定性越好。（×）
12、一般情况下，桥吊大车运行速度在满载和空载时是同一个速度。（√）
13、桥吊总功率是静态值，一般大于装机容量。（×）
14、桥吊的轮压取决于自重，与其重心位置无关。（×）
15、纤维芯钢丝绳具有较高的弹性和挠性，但不能承受横向压力。（√）
16、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于30倍钢丝绳直径。（√）
17、单层卷绕卷筒应保留不少于1圈的安全圈。（×）
18、盘式制动器一般在电机转速降至5%时进行制动。（√）
19、桥吊上使用的带凸缘法兰螺栓连接件的柔性传动齿式鼓形联轴器仅传递扭矩。（√） 20、国际上通用的NTT型卷筒联轴器除了传递扭矩外，还必须传递高的径向载荷。（√）
21、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时冲击，或岸桥相互间碰撞时的冲击。（√）
22、小车运行机构缓冲器必须保证使其带额定负载并以80%速度运行撞击缓冲器而产生的碰撞力不会造成损伤。（×）
23、大车行走机构只要在两个角安装缓冲器就可以。（×）
24、同样能力的缓冲器，缓冲效果与缓冲行程无关。（×）
25、岸桥的螺栓和螺母应有较好的防锈处理，并全部油漆。（√）
26、岸桥的防碰保护有大车防碰保护和大梁防碰保护两种。（√）
27、起升钢丝绳工作时对卷筒绳槽的偏斜角一般不大于3.5度，对滑轮槽的偏斜角最大不大于5度。（√）
28、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道，一般人行通道宽度≥0.5m。（×）
29、在室内安装的起升电机，其保护等级不低于IP23，在室外应到IP54。（√）
13 30、对于高温环境作业下的，起升电机应选用E级绝缘。（×）
31、小车电机应选用具有连续工作制，必须配置强制通风。（√）
32、小车电机要求具备瞬时过载力矩大于2倍额定力矩。（√）
33、大车行走机构每套行走台车组的车轮数量通常有8轮、10轮和12轮。（√）
34、俯仰机构是非工作性机构，因此电机是选用连续性工作制的。（×）
35、俯仰高速制动器的制动力矩，一般要求至少为2倍的俯仰中所出现的最大静力矩。（√）
36、俯仰钢丝绳卷绕系统，一般是按照钢丝绳的分支数和是否配置均衡滑轮来划分的。（√）
37、由于大车行走机构有间歇工作的特点，一般不配置风机。（√）
38、大车电机要求有良好的启动性能和大的过载能力。（√）
39、桥吊的应急机构一般有俯仰应急装置、起升应急装置、小车应急装置。（√） 40、电梯应该在超过6级风的状态，放在最低的一层。（√）
41、桥吊前后倾和回转角度一般为正负15度。（×）
42、桥吊的俯仰机构是经常性工作机构。（×）
43、俯仰机构的低速轴必须装设可靠的制动器。（√）
44、由于俯仰过程时间不长，通常不设超负荷保护装置。（√）
45、俯仰钢丝绳缠绕系统中，一般不须设置均衡滑轮。（×）
46、桥吊小车电机是连续工作制。（√）
47、小车钢丝绳张紧装置的作用是牵引。（×）
48、桥吊大车机构主动轮数必须保证车轮总数的一半。（√）
49、桥吊应急机构必须是各自独立的。（×） 50、桥吊拉杆不是非常重要的断裂危险构件。（×）
51、桥吊前大梁单铰点较双铰点维修困难。（√）
52、当吊具不动作时，吊具油泵的输出流量接近于零。（√）
53、标准型吊具有伸缩、旋锁功能。（×）
54、桥吊司机室内操纵台上的限位旁路按钮被按下时，控制电路在执行时会绕过部分限位开关。（√）
55、卸载作业时，应按顺序逐位逐层由海侧向陆侧进行。（×）
56、仅当吊具的4个锁销全部处于全开锁或全闭锁位置时，起升机构才允许动作。（√）
57、吊具处于闭锁状态时，吊具伸缩才能动作。（× ）
58、起升手柄不在零位，控制电送不上。（√ ）
59、吊具高度高于起升上减速位置时，俯仰不能动作。（√） 60、制动盘表面有锈蚀，可用少量机油除锈。（×）
61、正常情况下，顶销灯亮后，起升只能上升，不能下降。（√）
62、双箱形梁结构主梁在超巴拿马形桥吊中得到广泛应用。（√） 6
3、双箱形梁结构主梁，对承受集装箱的偏心载荷不力。（×） 6
4、相对而言，自行式起重小车的桥吊自重较小。（×） 6
5、牵引式小车，起制动性能好。（√）
66、一般将外伸距大于40米的桥吊称为超巴拿马形桥吊。（√） 6
7、如果考虑后伸距下作为临时堆场，则后伸距应尽可能小。（×） 6
8、俯仰单程时间一般在5---7分钟之间。（√） 6
9、俯仰连轴器的安全系数应不小于2。（√） 70、高速轴制动器应安装在减速器轴端。（√）
14 7
1、减速器的温度一般不应超过70度。（√） 7
2、起升制动器的安全系数应不小于2。（×）
73、联轴器安装时静态的同心度偏差不能超过0.1mm.。（√） 7
4、凸轮式行程限位开关一般连接到卷筒出轴上。（√） 7
5、钢丝绳中钢丝公称抗拉强度不宜大于2000Mpa。（×） 7
6、俯仰电机的过载能力一般为静态所需力矩的1.8—2倍。（√） 7
7、俯仰制动必须配置有高速制动和低速制动双重保护。（√） 7
8、起升机构应采用常闭式制动器。（√） 7
9、俯仰机构可以不设置限位和超速保护。（×）
80、在双小车系统中，陆侧小车的装卸实现完全自动化控制，不需要司机。（√） 8
1、双小车桥吊的设计生产效率可达55TEU/h。（×）
82、当大梁仰起80度左右位置时，安全钩装置将大梁锁住。（√） 8
3、大车电机的过载系数不小于2.0。（√） 8
4、大车电机的绝缘等级是E级。（×） 8
5、缓冲器的作用是吸收冲击能量（√） 8
6、大车的起动时间一般控制在6~10s。（√） 8
7、单箱梁一般梁面宽约4m,板梁宽度约5.5m。（√） 8
8、吊具液压系统中种安全阀的设定值为12Mpa。（√） 8
9、只有俯仰水平了，小车才可以运行。（√） 90、俯仰挂钩后起升依然有高速。（×） 9
1、集装箱起重机的载荷有效率是50%。（√） 9
2、着箱灯亮时小车可以运行。（×） 9
3、制动器片以及电气接线处不准加油。（√）
94、一般电缆卷筒的直径至少要大于吊具电缆外径的25倍。（√） 9
5、吊具上架一般由结构件、滑轮组、储缆筐和锁销机构等组成。（√） 9
6、危险品作业时，桥吊各运行机构的速度降低20%。（√） 9
7、严禁在层门或轿门开启的情况下运行电梯。（√） 9
8、起升超速开关动作时控制合能送上。（×） 9
9、起升和大车可以同时运行。（×）
100、大车的联轴节一般选用刚性的联轴节。（×）
二、单项选择题
1、自行式起重小车的特点（ A ）。 A、大大减少了钢丝绳的用量和滑轮的用量，起升绳长度短； B、减轻了起重小车的重量，结构简单；
C、滑轮和钢丝绳的用量减少，但运行加速度受到打滑条件的限制。
2、自行式牵引小车的特点（ B ）。
A、大大减少了钢丝绳的用量和滑轮的用量，起升绳长度短； B、减轻了起重小车的重量，结构简单；
C、滑轮和钢丝绳的用量减少，但运行加速度受到打滑条件的限制。
3、联轴器的作用（C ）。 A、传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移。 B、改善传动装置的动态特性。 C、A和B都属于。
4、如何选用联轴器（B
）。 A、只要安全系数许可可随意选择。
B、以标准或生产厂的产品样本上的额定能力所传递的负荷为基础，合理选用安全系数。 C、A和B均不正确。
5、盘式制动器一般在电机转速降至（ A
）时进行制动。 A、5%；B、10%；C、15%；
6、下列( B
)单词代表起升机构。
A、Gantry
B、Boom
C、Hoist
D、Trolley
7、桥吊供电高压为（ C
）伏。
A、380
B、440
C、6000
D、10000
8、在（
A ）情况下，小车、起升机构均不动作。
A、前大梁不在水平位置
B、俯仰挂钩
C、大车锚定
D、超载
9、桥吊吊具自重一般在（
B
）之间。
A、5----10吨
B、10---15吨
C、15----20吨
D、20----25吨
10、电气设备发生火警时，下列（
C
）灭火器材不可采用。
A、黄砂
B、二氧化碳灭火器
C、泡沫灭火器 D、四氯化碳灭火器
11、起升重锤限位动作后，会出现（ C
）。
A、起升慢速 B、只上升，不下降
C、只下降，不上升 D、控制电跳闸
12、吊具泵跳闸原因是（ A
）。
A、吊具上下架限位不到位
B、开闭锁不到位
C、伸缩不到位
D、吊具顶销到位
13、下列不属于小车无动作原因的是（ A
）
A、鞍梁保护
B、小车通道门限位不到位
C、大梁不在水平位置
D、超载
14、一般来说，以下（
B
）种情况不会导致控制电送不上。
A、起升超速开关动作
B、起升电机风机不运行
C、起升上停止限位动作
D、起升上极限限位动作
15、顶轨器的打开时间一般选用（ B ）s比较合理
A、1~2
B、2~4 C、2~3
D、3~4
16、顶轨器的制动时间一般选用（ B ）s比较合理
A、5~8
B、7~9 C、7~10
D、4~8
17、在相同起升高度情况下，双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小（ C ）m左右。
A、1
B、2
C、3
D、4
18、在工作风的情况下，大梁应收到（ B ）度
A、30
B、45
C、60
D、80
19、大车运行加速度不宜大，起动时间一般推荐为（ D ）s A、3~5
B、2~3
C、4
D、6~10 20、吊具泵不起动的原因是（ B ）
A、开锁不到位
B、吊具上下架限位不到位 C、伸缩不到位
D、顶销灯不亮
21、当吊具（ B ）时，磁滞联轴器的感应盘和磁盘的运动方向是一致的
A、下降
B、起升
C、A和B都是
16
22、吊钩横梁主要用于（ A ）
A、装卸大件杂货
B、装卸超重集装箱
C、超高架集装箱
23、导板动作不一致时，应该调节（ C ）
A、单向阀
B、溢流阀
C、单向节流阀
24、吊具液压系统总安全阀的设定值是（ A ）MPa A、12
B、13
C、14
25、在下列那种情况下，吊具油泵不输出流量（ B ）
A、开闭锁
B、吊具着箱 C、吊具伸缩
D、吊具中锁上
26、下列那种不是安全装置（ C ）
A、大车锚锭 B、大车防撞机构
C、大车电缆导向机构
27、下列不属于码头附属设备的是（ A ）
A、大车防撞机构
B、防风锚定装置 C、大车轨道
28、大车制动器的制动力矩应不小于（ B ）倍电机的额定力矩
A、1~1.5
B、2~2.5
C、3
D、1.5
29、俯仰联轴器的计算载荷的安全系数至少是（ B ）
A、1.5
B、2
C、1
D、0.5 30、俯仰机构的工作制是（ B ）
A、连续工作制
B、间歇工作制
C、重复短时工作制
31、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道，一般人行通道宽度≥（ A ）m A、0.7
B、0.5
C、0.6
D、1.0
32、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于（ A ）倍钢丝绳直径
A、30
B、20
C、40
D、25
33、若起升安装两个以上制动器，则每个制动器的安全系数应大于（ D ）
A、0.5
B、0.75
C、1.0
D、1.25
34、起升高速轴上的制动器应安装在（ C ）
A、电机轴上
B、卷筒轴端
C、减速器轴端
35、下列那一项不是起升不动的原因（ B ）
A、超速开关动作了
B、闭锁灯亮了
C、超载灯亮了
D、挂舱保护动作了
36、防风制动器的设计风载一般为平行于大车轨道（ C ）m/s工作风速产生的风力
A、21~24
B、23~30
C、32~35
D、35~37
37、卷筒槽应( B )处理，其硬度一般为HB280~HB320 A、正火
B、表面淬火
C、高温回火
D、低温回火
38、卷筒标准槽槽深应满足（ B ）d的要求（d位钢丝绳直径）
A、0.5
B、0.35
C、0.4
D、0.6
39、对起升机构，滑轮的名义直径D与钢丝绳直径d的比值应满足D/d≥（ C ）
A、24
B、28
C、30 40、对于载人或危险场地所用钢丝，报废断丝数为标准断丝数的（ A ）
A、1/2
B、1/3
C、1/4
41、司机室内的噪音限制指标为（ B ）dB A、90
B、70~75
C、100
42、桥吊俯仰机构中，低速制动器直接作用在（ A
）上。
A、卷筒
B、电机
C、减速箱
43、桥吊大车起制动时间一般控制在（ A
）
A、6----10秒
B、1—2秒
C、10---15秒
17
44、轮距越大，对桥吊的稳定性越有利，轮压（
C
）。
A、不变
B、加大
C、降低
45、桥吊多采用（
B
）卷筒。
A、光面卷筒
B、有槽单层卷筒
C、多层卷筒
46、顶轨器断电后，顶轨压力（
A ）。
A、依然存在
B、消失
C、增加
47、吊具左右倾角度一般为（
A ）。
A、正负5度
B、正负15度
C、正负30度
48、俯仰机构低速制动器直接作用在（ C ）
A、电机
B、减速箱
C、卷筒
49、托架小车的功能是（
C ）
A、牵引
B、张紧
C、托起钢丝绳 50、吊具导板有（ B ）个。
A、2
B、4
C、6
三、多项选择题
1、对起升机构联轴器的基本要求有（ A、B、C、D ）
A、高可靠度
B、易于调整其同心度
C、安转时保证足够的精度
D、必须有防止油脂外泄的措施
2、换当方式有以下几种（ A、B、C ）
A、机械拨叉式
B、液压离合器式 C、机械液压式
D、气动液压式
3、岸桥的门架机构形式有以下几种（ A、B、D ）
A、A型
B、H型 C、B型
D、AH型
4、大车安全保护装置有（ A、B、C、D ）
A、端部缓冲器
B、防爬器
C、断轴保护
D、减速限位开关
5、桥吊的通讯方式有（ A、B、C、D ）
A、一般通讯电缆方式
B、采用光缆通讯方式 C、无线电通讯以太网
D、微波通讯方式
6、俯仰可以仰起的角度有（ A、C ）度
A、30
B、45
C、80
D、90
7、盘式制动器的优点有（ A、B、C、D ）
A、制动力矩大
B、散热性好
C、可实现自动补偿
D、轴向尺寸小，结构紧凑
8、吊具不开锁的原因有（ A、B、C、D ）
A、伸缩不到位
B、着箱灯不亮 C、吊具联轴节坏
D、吊具泵送不上
9、下列是桥吊保护装置的有（ A、B、C ）
A、防风保护
B、防碰保护 C、消防保护
D、防雷保护
10、自行式运行小车的布置形式有（ A、C、D ）
A、板梁结构主梁型
B、双箱梁结构型 C、多数梁结构型
D、单数梁结构型
18
11、以下那种情况停止使用电梯（ A、B、C ）
A、七级风以上
B、地震
C、火警
D、打雷
12、磁滞联轴器的优点有（ A、B、C ）
A、传动结构简单
B、无磨埙现象 C、惯性小
D、产生的热量小
13、除标准吊具的限位开关外，双箱吊具上的专用限位开关分别用于（ A、B ）
A、中锁上下检测限位
B、双箱检测限位 C、中锁开闭锁限位
D、中锁顶销限位
14、标准吊具上限位开关的作用有（ A、B、C、D ）
A、着箱检测
B、开闭锁检测
C、伸缩位置检测
D、伸缩定位销状态检测
15、目前ZPMC生产的前后倾装置有（ A、B、C、D ）
A、三角架式
B、吊具上装4个接触油缸式
C、吊具中架上装4个接触油缸式
D、吊具和上架之间装4个直线油缸
16、起重机用电动机的工作制一般分为以下几类（ A、B、D ）
A、连续工作制
B、短时工作制
C、不定期工作制
D、重复短时工作制
17、交流控制系统的优点有（ A、B、C ）
A、减少维护工作量，防护等级高
B、整体装置的功率因素高于0.9 C、维护费用低
D、省电
18、桥吊小车轨道的固定方式有（ A、C、D ）
A、压板式
B、鱼尾板式
C、通空螺栓直连式
D、焊接式
19、机器房的最基本要求有（ A、B、C ）
A、底盘
B、围蓬
C、通风
D、舒适 20、桥吊大车车轮应满足的要求有（ A、B、C、D ）
A、车轮表面硬度大于HB320
B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上 C、车轮踏面应精加工成型 D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
21、下列属于柔性联轴节的是（ A、B、C ）
A、齿型联轴节
B、蛇型联轴节
C、梅花型联轴节
22、小车电机的要求有（ A、B、C、D ）
A、必须配置凤机强制通风
B、绝缘等级至少是F级
C、防护等级室内IP23，室外IP54
D、瞬是过载力矩大于2倍额定力矩
23、大车不允许的原因有（ A、B、C ）
A、大车防撞限位动作
B、大车锚定没起 C、大车没松轨
D、大车电机温度过高
24、吊具不能伸缩的原因有（ A、B、D ）
A、吊具处于闭锁状态
B、吊具泵联轴节坏 C、吊具处于开锁状态
D、吊具顶销灯亮
25、属于起升的安全保护装置有（ A、B、C、D ）
A、高度指示器
B、超载保护 C、超速保护
D、挂舱保护
19
26、桥吊的防碰保护有（ A、B ）
A、大车防碰保护
B、大梁防碰保护 C、起升防碰保护
D、小车防碰保护
27、下列是桥吊防风装置的有（ A、B、D ）
A、电动液压大车车轮夹轮器
B、电动液压顶轨器 C、大车锚定
D、电动液压夹轨器
28、下列那些是NTT型卷筒联轴器的特性（ A、B、C、D ）
A、承受高的径向力几齿根弯曲应力 B、角偏移的补偿在1度30分
C、在啮合过程中，具有相同的圆周和半径方向的间隙
D、具有强的抗过载能力
29、滑轮应满足以下要求（
A、B、C ）
A、钢丝绳滑轮必须进行热处理
B、有些滑轮应有钢丝绳防护罩
C、设计支座时应注意方便拆装
D、滑轮军配有滚动轴承，要使之有良好的传递径向力和轴向力
30、提高桥吊生产率的主要措施有（ A、B、C、D ）
A、采用新的集装箱装卸工艺
B、发展双箱作业
C、提高空载时的起升速度
D、发展自动导引车系统
31、左右联动台中用于司机操作的有（ A、B、C ）
A、主令手柄
B、按钮及指示灯
C、液晶显示屏
D、通讯模块
32、桥吊采用电力驱动，供电方式可分为（ A、B
）
A、使用外接电源
B、采用配置在起重机上的发电机供电
C、软电缆供电
D、滑触线供电
33、外接电源供电的特点（A、B、C、D ）
A、经济、简单、清洁
B、维修量少
C、能减少环境噪音污染
D、机械成本低
34、联轴器的作用（A、B、C）
A、传递扭矩
B、补偿小量的角度与径向偏移
C、改善传动装置的动态特性
D、承受径向力
35、俯仰电机的特点（A、C）
A、间歇工作制
B、连续工作制
C、一般选用30MIN工作制
D、一般选用5MIN工作制
36、现代接力式双小车岸桥的特点（A、B、C、D）
A、陆侧小车实现全自动化，不需要司机
B、海侧小车基本上实现了半自动化控制
C、电控复杂，但维修保养不会增加
D、单机装卸效率高
37、起重机轨道损坏分为（A、B、C、D）
A、钢轨接口与起重机道轨损坏
B、“曲弓波”效应与起重机轨道损坏
C、典型的啃轨现象
D、“水压效应”与起重机轨道混凝土垫层的损坏
38、桥吊的液压系统设计必须考虑到（A、B、C、D）
A、满足功能要求
B、减少热量产生和有利于散热
C、无泄漏和尽可能降低噪音
D、防锈蚀，耐振动，外形美观
39、标准吊具应包括（A、B、C）三大功能
A、伸缩
B、旋转
C、导板动作
D、开闭锁
40、司机在作业时船上的集装箱出现哪几种情况对对箱带来困难（B、C、D）
20 A、摆放不正
B、方向与水平面有一定的倾斜
C、平面有一定的倾斜
D、剖面母线与码头轨道不平行
41、直流驱动的优点（A、B、C、D）
A、调速性能好
B、起动转矩大，动态响应好
C、有很好的起制动特行
D、重物下放时的机械能很容易转换成电能反馈给电网
42、直流驱动的缺点（A、B、C、D）
A、结构复杂，价格高
B、维护工作量大
C、飞轮力矩大，限制了速度响应时间
D、谐波分量大，功率因数低
43、与直流电机比较，交流电机的优点（A、B、C、D）
A、无碳刷
B、无整流子
C、转子的转动惯量较小
D、电机可制成全封闭型（外扇冷却型），耐恶劣环境性能好
44、交流驱动的控制方式（A、B、C、D）
A、V/F控制方式
B、电压矢量控制
C、转速闭环矢量控制
D、直接转矩控制
45、起重机上有三个不同的通讯方式是（A、B、C）
A、各个输入/输出模块与PLC之间的通讯
B、PLC与各个驱动器之间的通讯
C、PLC、CMS之间的以太网通讯 D、CMS与各个驱动器之间的通讯
46、起重机用直流电动机，其电动机特点（A、B、C、D）
A、绕组采用了先进的真空压力浸渍工艺
B、带有补偿绕组的电机，具有较强的过载能力
C、整流子的换向片采用整体式
D、电机的防护等级可以根据不同安装位置的需要确定
47、桥吊电气驱动和控制的基本特征（A、B、C、D）
E、起重机向重、高、大，速度更快的方向发展 F、具有起升防下坠功能 G、通讯网络的普遍使用 H、半自动、全自动操作的实现
48、吊具限位开关的作用是：（A、B、C、D）
A、着箱检测
B、开/闭锁检测 C、伸缩位置检测
D、伸缩定位销状态检测
49、减速器的作用是：（A、B）
A、传递扭矩
B、降低速度 C、动力驱动 D、制动
50、桥吊应急机构一般有：（A、B、C）
A、俯仰应急
B、起升应急 C、小车应急 D、大车应急
21
推荐第5篇：起重司机(桥吊)安全技术操作规程
起重司机（桥吊）安全技术操作规程
1、司机必须经培训、考核合格，持证上岗。
2、开车前应认真检查机械设备、电器和防护装置是否完好、可靠。如控制器、制动器、限制器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、起重机明显部位必须挂有清晰可见的额定起重量标牌。
4、起重机严禁超负荷使用。
5、必须垂直起升重物，禁止斜拉斜吊。
6、司机服从指挥人员发出的指挥信号，任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。
7、必须接到指挥信号时方能操作，起重机起动前应鸣铃。
8、接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近起重机相遇时速度要放慢。禁止用倒车代替制动，用限位器代替停车，用限位器代替普通开关。
9、工作停歇时，不得将重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头顶上越过。
10、两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降运行保持同步，各台起重机所承载荷均不得超过各自额定载荷的80％。
11、禁止起吊埋在地下或凝结在地面、设备上的重物，禁止用吊具拖拉车辆等物体。
12、禁止吊具与人同在一个车厢或船舱内装卸物料。
13、起重机工作中，禁止任何人停留在起重机上或轨道上。
14、吊运重物应在安全通道内运行。
15、在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物底面必须离开地面2m以上，需要越过障碍时，吊具或重物底面比障碍物高0.5m以上。
16、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。
17、起升重量较大或接近额定载荷时，起升液态金属、有害液体或重要物品时不论重量多少，均须先起升200—300mm，验证制动器灵敏可靠后再正式起升。
18、禁止从起重机上向地面抛掷物品。
19、露天工作的起重机在风力为6级及以上时禁止作业。
20、在起重机上进行检查维修时，必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的牌子，并有专人看守。两侧设置临时护栏、标志牌，以防邻机碰撞。
21、每年至少一次对起重机进行全面技术检查。
22、严格遵守起重机“十不吊”。
推荐第6篇：岸边集装箱起重机(桥吊)安全技术操作规程
岸边集装箱起重机（桥吊）安全技术操作规程 1.范围
在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本规程还规定了岸边集装箱起重机（以下简称桥吊）司机和指挥人员在作业中的安全操作要求。 2.操作标准 2.1 上下桥吊
2.1.1 登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必须放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。 2.1.2 在作业过程中，禁止任何无关人员登机，如须登机时，必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。
2.1.3 经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。 2.1.4 使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。 2.2 作业前
2.2.1 交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接，登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。
2.2.2 接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容，对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等情况进行确认，然后送控制电源，查看各灯光信号指示正常后，进行空载试车，各项交接完毕无误后，签字确认。
2.2.3 司机进入驾驶室后，必须关好驾驶室门，调整好座椅，系好安全带。 2.2.4 司机在作业前必须进行空载试车，空载试车内容：
2.2.4.1 脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂，对起升、小车、大车进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作可靠。
2.2.4.2 吊具应试验各个状态（包括使用双箱吊具状态）。
2.2.4.3 检查现场作业环境，观察轨道有无障碍物，打开锚定销，清除防爬楔。 2.2.4.4 检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 2.3 作业
2.3.1 卸船作业
2.3.1.1 桥吊司机在起吊第一个集装箱时，进行重载起升试车，起吊高度约0.5米停吊具，确认起升制动装置是否可靠。
2.3.1.2 船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人，集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经拆除，方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时，观察吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员，并提醒桥吊司机提前实行避让措施。
2.3.1.3 桥吊司机根据指挥手的指令，将吊具轻落于集装箱上后暂停，指挥手“关锁”指令，确认顶销灯亮后关闭旋锁。
2.3.1.4 桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后，按指挥手“慢升高”指令，低速起升20-25厘米后，由指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.1.5 指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异常情况，指挥手下达“升起”指令后，桥吊司机方可操作正常起升。
2.3.1.6 桥吊司机在起升及小车运行过程中，应密切注意吊具电缆情况，小车后驶方向有无异常情况及集卡是否到位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20 英尺与40英尺作业禁区，岸边指挥手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。情况正常，桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降落。
2.3.1.7 集装箱向集卡降落时应缓速，待集装箱下降距拖盘20-25厘米时，按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。
2.3.1.8 待集装箱停稳，岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。
2.3.1.9 运行在桥吊跨度内的集卡入位后，岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令，桥吊司机接到指令后缓落吊具，将集装箱落于拖盘停止吊具。
2.3.1.10 岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常后，发出“开锁”指令。岸边指挥手判断开锁动作完毕，同时司机确认开锁指示灯亮后，按指挥手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分离，同时桥吊司机确认吊具与箱体分离后，按指令继续起升，进入下一循环操作。 2.3.2 装船作业
2.3.2.1 集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置，集卡且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号，集卡不得并列在吊装位置等候。
2.3.2.2 岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后，岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方运行过程中，桥吊司机应密切注意运行路线内有无异常及岸边作业人员站位情况。
2.3.2.4 吊具运行至集卡上方缓速降落，当吊具下落至离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.5 岸边指挥手待吊具停稳，用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位，岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令，桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。 2.3.2.6 岸边指挥手判断吊具旋锁与集装箱角孔配合到位后发出“关锁”指令，桥吊司机确认落箱指示灯亮后进行闭锁操作，并确认闭锁指示灯亮。 2.3.2.7 岸边指挥手判断闭锁动作完毕，发出“慢升高”指令。
3.3.2.8 桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后，岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.9 桥吊起吊集卡上的集装箱时，必须按岸边指挥手的指挥操作，缓速起吊，待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观察，无异常后方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令，桥吊司机按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱离开拖盘上方后，岸边指挥手指挥集卡驶离。
2.3.2.11 在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时，船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异常情况，确认正常后，方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。
2.3.2.12 桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无异常情况后，方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指挥手确认装箱位置无异常情况后方可发出“下降”指令。
2.3.2.14 桥吊司机按指令缓速下降吊具，将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。
2.3.2.15 指挥手检查集装箱到位后，发出“开锁”指令。
2.3.2.16 桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后，缓慢起升吊具，使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后，按指挥手指令停吊具。
2.3.2.17 指挥手检查吊具与集装箱分离无异常后，桥吊司机按指令继续起升，进入下一轮循环操作。 2.3.3 一般要求
2.3.3.1 桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。
2.3.3.2 注意观察港池内潮高及船舶缆绳松紧情况，掌握船舶前后、左右偏杆度数，随时调整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进出舱口应减速。 2.3.3.4 吊具在导槽内升降，应有指挥手监护，防止吊具或集装箱卡槽。
2.3.3.5 大车、小车运行时，必须看清前大梁高度、位置，谨防与船上的设备碰撞，与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。
2.3.3.6 大车移动行驶时，必须有人现场指挥，作业过程中整机移车过船头和驾驶台时，视船舶状况，必要时必须起升大梁。
2.3.3.7 严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。
2.3.3.8 装卸时必须看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前，应与船上指挥手联系，确保电源已经拔除，电缆线已放好。 2.3.3.9 桥吊跨箱装卸箱时，要确认箱体底部高于被跨箱，小车方可运行。
2.3.3.10 除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在箱顶或地面5米以上空中进行，吊具伸缩不到位，司机不准进行其他操作。
2.3.3.11 开闭锁操作后，必须确认吊具指示灯指示正常，方可进行起升操作，严禁快速连动操作。
2.3.3.12 吊卸船舱盖及大件货物，必须有专人并且只能有一人指挥，必须两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊，起吊及吊运过程中，不准使用中挡以上速度，保持起升钢丝绳垂直状态。
2.3.3.13 大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时，进出禁止使用高速挡，防止挂刮、碰箱。
2.3.3.14 严禁超负荷作业；严禁使用吊具斜拉任何物品；集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时，严禁强制操作。
2.3.3.15 恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电），司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告生产指挥部门暂时停止作业。在危险状况下，司机有权在报告指挥部门前暂停作业并进行锚定。在风力较大情况下，注意防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时，司机应在有人监护、指挥下谨慎处置，严禁私自盲目处理，使电缆损坏。
2.3.3.16 在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时，严禁桥吊移动大车，司机还应该注意观察拖挂电缆运行情况。如发现电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形，应报告指挥部门停车检查，必要时暂停作业。
2.3.3.17 大风过后，司机必须先检查拖缆及拉索有无缠绕现象，确认无异常后，方可运行小车，否则严禁操作。
2.3.3.18 在风速超过12米/秒时，前大梁收放，司机应到俯仰控制室进行操作，并密切关注前大梁拉杆的情况，在拉杆无法进槽的情况下，应停止大梁收放。 2.3.3.19 作业时风力达到15米/秒时，桥吊必须停止作业，桥吊司机应迅速收紧夹轮器，同时通知岸边有关作业人员对桥吊进行锚定，塞入防爬楔。并根据风速变化及时报告风速。 2.3.3.20 严禁吊具或吊箱从人员上空及集卡车驾驶室上越过。
2.3.3.21 桥吊夜间作业，司机应打开工作照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯。运输车辆未进入装卸作业位置前，严禁吊箱在空中滞留。 2.3.3.22 作业时操作室内外均不准站人。
推荐第7篇：塔 吊
第二节 塔吊
第一小节
我公司承建的酒泉卫星发射中心生活基地二期八期幼儿园、C6#、D5#楼、二期十区13#、14#楼，建筑面积为20937.36㎡，其中幼儿园建筑面积1909.1㎡，C6#楼建筑面积2727.27㎡，地上为2293.74㎡，地下为433.52㎡。D5#楼建筑面积2632.13㎡，地上为2205.36㎡，地下为426.77㎡，13#楼建筑面积6834.43㎡，地上为6405.07㎡，地下为429.36㎡。14#楼建筑面积6834.43㎡，地上为6405.07㎡，地下为429.36㎡。本工程位于酒泉市，北临规划铁人路，南临规划肃北路，西临解放北路。
本程由酒泉华恒置业有限公司投资建设，甘肃省工业与民用建筑设计院设计，核工业武威工程勘察院勘察，酒泉市顺帆工程监理有限责任公司监理，酒泉广厦建业有限公司组织施工；由杨兴红担任项目经理，万会元担任技术负责人。
根据本工程结构特点，经过公司领导组织决定采用两台QTZ-
315、一台QTZ63型塔式起重机，其金属结构包括：臂架、塔顶、上下转台、司机室、平衡臂、塔身标准节、外套架、附着装置、底架及基础。
一、地基基础
一台QTZ315固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础地质情况严格按照规定进行，对基础的基本要求如下：
①、基础土质应坚固牢实，根据地质有关资料，现场承载能力大于20T/M2 ②、混凝土基础座的上表面应高出地面150MM； ③、砼基础座为钢筋砼，标号为C35；
④、混凝土基础表面应校水平，平面度允许差小于1/500；
二、接地装置
塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按下图示规定，此接地材料安装和维护符合下列要求：
1、将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料；
2、置于地基锚固联接的底架决不作接地避雷；
3、接地保护避雷器的电阻，不得超过4欧姆；
三、安全装置
（一）限位器
1、吊钩高度限位器（超高限位器）
①、小车变幅的塔机，吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离，根据塔机型号及起升钢丝绳的倍率而定：上回转塔机2倍率时为1000MM；4倍率时为700MM；下回转塔机2倍率时为800MM；4倍率时为400MM，此时应能立即停止起升运动。
2、起重力矩限制器和起重量限制器
①、当起重力矩超过其定额值并小于额定值的110%时，应停止提升方向及外方向的变幅的动作；
a、小车变幅的塔机，起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头；
b、小车变幅的最大速度0.67M/S的塔机,在小车向外运行时,当起重力矩达到额定值的80%时，应自动转换为低速运行。
②、如设有超生量和幅度的指示器，数值显示应正确，且便于观察，其数值误差均不得大于指示值的5%。
③、当吊重超过最大起重的110%时，应停止提升方向的运动，但允许机构有下沉方向的运动。
3、幅度限位器
①、动臂变幅的塔机，应装设最小幅度限位器和防止臂端反弹后倾的装置。 ②、小车变幅的塔机应装设小车行程限位开关的终端缓冲装置。
4、行走限位器：轨道式塔机应在每个运行方向装设行程限位开关，在行程端部应安装限们开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在驶入轨道末端时或与同一轨道上其它塔机相距在不小于0.5M范围内时能自动停机，挡铁的安装距离应小于电缆长度。
5、回转限位器：对回转部分不设集电路器的塔机，应安装回转限制器，塔机回转部分在非工作状态下必须保证可以自由旋转，对有自锁作用的回转机构，应安装安全限力矩联轴器。
（二）保险装置
1、吊钩保险装置：吊钩上应设置防脱棘爪，防止起吊重物运行过程中意外 2
脱钩。
2、卷扬机卷筒保险装置
①、起重卷扬机的卷筒应有排绳装置，使钢丝绳排列整齐，防止钢丝绳了发生堆积、挤压磨损、跳动等现象。
②、动臂变幅式塔机的变幅卷扬机，其卷筒应自行转动而导致起重臂自行下落。
3、夹轨器：轨道式塔机必须安装夹轨器应能保证在非工作状态下塔机不能在轨道上移动。
4、风速仪：臂架根部交点高度大于50M的塔机，应安装风速仪，当风速成大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
四、塔吊的安装安全技术措施：
1、按照设计方案中砼强度要求达到70%以上，即砼浇筑达10天可以进行塔吊基础安装作业，作业时统一指挥。禁止无关人员进入作业现场。
2、塔机司机、电工和指挥人员必须持证上岗，作业时应集中精力。要注意指挥信号，正确操作，不得擅自离开岗位
3、作业人员要戴安全帽，高空作业时要按规定使用安全带。
4、安装作业应在白天进行，必须在夜间进行时要保证充足照明。遇天气恶劣时应停止作业，并妥善处理已安装部件。
5、螺栓连接件、轴销等不得随意代用。应按规定的扭矩紧固螺栓。
6、吊装时要找好平衡，要正确使用吊索，卸扣等。
7、不得高处抛掷物件。
8、配合作业的汽车吊停放位置合理，支腿要在坚实的地面上。
五、塔吊使用安全技术措施：
1、作业前检查塔基、轨道、金属构件、主要部位的连接螺栓和轴销、工作机构、钢丝绳、制动器、安全装置、电气线路等，如有异常必须先排除后使用。
2、实行多班作业时，应执行交接班制度，交接人认真填写交接班记录。接班人对机械检查确认无误并签字后，方可进行工作。
3、操作人员必须持证上岗,禁止将塔机交给无证人员操作，操作室禁止无关人员进入. 3
4、严禁塔机斜拉斜吊和起吊重量不明的物件，严禁重物长时间悬挂空中，提升重物水平作业移动时，应高出其跨越的障碍物0.5M以上。
5、必须按规定的技术性能合理使用，不得违章指挥和违章操作。
6、塔机任何部位与架空输电线路的安全距离符合规定。
7、严禁随意调整塔机的安全装置。维修塔机使用零部件要有合格证明。
8、如遇恶劣天气，塔机停止作业。
9、作业完毕将重臂转到顺风方向，松开回转制动器，将吊钩升到离起重臂2-3M处，切断电源，锁好开关箱。
六、塔机拆卸安全技术措施：
1、作塔机拆卸报告报公司安全生产科审批，待批复后进行拆卸作业准备。
2、拆卸作业时要戴安全帽，高处作业要使用安全带。
3、拆卸作业时精力集中，注意指挥信号，正确操作。
4、作业区域严禁无关人员进入。
5、配合作业的汽车吊停放位置合理，支腿要在坚实的地面上。
6、妥善保管拆卸零件，不得高处抛掷物件。
七、塔吊外围环境：
塔吊的回转半径为38米，周围均为新建的同一批住宅楼，没有高层建筑物，塔吊运行不受周围环境影响。
八、塔吊安全检查：
塔吊安装完毕后即日报请项目部安全领导小组负责人向安全技术检验局、总公司安全科申请塔吊安装报验，经安全技术检验局、总公司安全科现场检验并确认合格后方可使用。
附着计算书
根据本工程结构特点，决定采用两台台QTZ-
315、一台QTZ63型塔式起重机，QTZ-315塔吊计划安装高度19.8米，QTZ63计划安装高度27.9米，塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。根据QTZ315塔吊性能参数及本工程塔吊安装高度，
一、支座力计算
塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 风荷载标准值应按照以下公式计算：
Wk=W0×μz×μs×βz = 0.550×1.170×1.880×0.700 =0.847 kN/m2； 其中 W0──基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0 = 0.550 kN2；
μz──风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz = 1.880 ；
μs──风荷载体型系数：μs = 1.170； βz──高度Z处的风振系数，βz = 0.700； 风荷载的水平作用力：
q = Wk×B×Ks = 0.847×1.600×0.200 = 0.271 kN/m； 其中 Wk──风荷载水平压力，Wk= 0.847 kN/m2； B──塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks──迎风面积折减系数，Ks= 0.200； 实际取风荷载的水平作用力 q = 0.271 kN/m； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kN.m；
弯矩图
变形图
剪力图
计算结果: Nw = 50.0937kN ；
二、附着杆内力计算
计算简图:
计算单元的平衡方程:
其中:
2.1 第一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合风荷载扭矩。
将上面的方程组求解，其中θ从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的。
塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合。
杆1的最大轴向压力为: 60.57 kN；
杆2的最大轴向压力为: 6.26 kN； 杆3的最大轴向压力为: 52.99 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 18.64 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 43.57 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 61.82 kN； 2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。
将上面的方程组求解，其中θ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为: 39.60 kN； 杆2的最大轴向压力为: 17.62 kN； 杆3的最大轴向压力为: 55.24 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 39.60 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 17.62 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 55.24 kN；
三、附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ= N / An≤f 其中σ --- 为杆件的受拉应力；
N --- 为杆件的最大轴向拉力,取 N =61.818 kN； An --- 为杆件的截面面积，本工程选取的是钢管Φ168×6mm； An=π/4×[1682－（168－2×6）2]＝3053.628 mm2。 经计算，杆件的最大受拉应力σ=61817.670/3053.63 =20.244N/mm，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。
2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ= N / φAn≤f
2 8
其中σ --- 为杆件的受压应力；
N --- 为杆件的轴向压力，杆1: 取N =60.566kN； 杆2: 取N =17.619kN； 杆3: 取N =55.235kN；
An --- 为杆件的截面面积, 本工程选取的是钢管Φ168×6mm； An=π/4×[1682－（168-2×6）2] = 3053.628 mm2。 I --- 钢管的惯性矩，I = π/64×[1684- (168-2×6)4] = 10031168.175 i --- 钢管的回旋半径，i = (10031168.175/ 3053.628)1/2 = 57.315 λ --- 杆件长细比，杆1:取λ=117，杆2:取λ=132，杆3:取λ=117 φ --- 为杆件的受压稳定系数，是根据λ查表计算得： 杆1: 取φ=0.453，杆2: 取φ=0.378，杆3: 取φ=0.453；
经计算，杆件的最大受压应力σ=43.784 N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2，满足要求。
四、附着支座连接的计算
附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：
1．预埋螺栓必须用Q235钢制作；
2．附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3．预埋螺栓的直径大于24mm；
4．预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：
其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。
5．预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。
五、附着设计与施工的注意事项
锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则: 1．附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；
2．对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；
3．在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；
4．附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。
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悼
词
人间有爱岁月无情，今天我们怀着万分沉痛的心情悼念电业局职工XXX同志，并向遗体做最后告别。今天前来吊唁的有电业局，，中石化领导、省物资储备局、开发区税务局领导、工商局、水产局、市医院、等单位的领导和同志们以及生前好友及亲属。我代表家属向前来吊唁的各位同志们表示深深的谢意。
2012年X月XX日因故抢救无效不幸去世，年仅XX岁。 XX的一生是艰苦奋斗、积极向上、自强不息的一生，他正直善良热心宽容。
XXX年X月他身于一个普通干部家庭、XXXX年应征入伍当过班长是一名优秀的战士、XXXX年参加工作，至今一直在电业局工作，曾当过团书记、先进工作者、分别在抄表班、内线外线班工作，他干一行，爱一行勤勤恳恳任劳任怨多少年如一日，林立的高楼大厦有他率领同志们起早贪黑挥汗如雨安装的无数电缆，为工程公司作出了重大贡献，深受领导的重用和厚爱。
XXX永远的离开了我们，留下了他对生活深深的眷恋，留下了他对我们深切的关爱，留下了他挥之不去的音容笑貌。
噩耗传来他的父母亲肝肠欲裂悲痛欲绝，他们泣不成声
呼唤着儿子的名字。XXX的去世使父母失去了一个好儿子，亲人们蒙受了难以承受的痛苦和创伤，人们为他的死而惋惜而悲痛。亲人们怀念他，白花朵朵泪雨纷飞，愿彭忠涛的英灵化作山脉、化作高山与日月同辉与天地共存。
安息吧，XX同志！你永远活在我们心中。
父爱如海博大宽广、父爱如山深沉厚重，XXX的儿子将化悲痛为力量继承父亲的遗志，努力工作、奋发向上孝敬爷爷奶奶，照顾好妈妈，去报答父亲的养育之恩，实现父亲的遗愿。
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吊唁函
致：XXXXX 惊闻XXXXXXXXX老先生因病逝世，我谨代表我本人及XXXXXX对XXX老先生的辞世表示深切的哀悼并向XXX老先生的家人致以诚挚的慰问。
作为国内顶尖的XXXX专家、XXXX，XXX老先生长期致力于XXXX、XXXX工作，多次主持编制XXXXX，为中国XXXXXX产业的发展作出了突出的贡献。斯人之逝，倍感悲痛和惋惜！
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XXXX
二〇一X年X月XX日
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篇1：吊唁函
路翔吾兄：
令堂去世的消息已于4月1日晚由我母处获悉，此讯一闻举家悲痛，吾母吾父失去至爱亲友，吾等晚辈失去至爱尊长，实乃人生之巨大打击！
虽海峡相隔，可是三十余年间书信电话往来，彼此牵挂惦念，每年一次的见面，都感岁月如梭。前年清东陵一行，老友见面相谈甚欢，原本还盼望今年再聚……谁知天不遂人愿，老天真是嫉妒汝等之友谊，唤令堂早去天国广传大爱，汝等欲挽留之亦不被允，只有含泪泣送……
岁月长河奔流不息，无私大爱，铭记我心，三十几年来令堂对汝一家老小的关照企是一两句话可以表达之？令堂亦是吾的精神母亲！
忆往昔，唯有慈母音容笑貌长存吾心，感念之情无以言表，执笔吊唁以寄追思！
先人驾鹤西去，望吾兄及家人节哀，将先人的遗志、厚德仁爱传承下去，世代延续，此乃今之重任，望兄保重身体完成先人重托！
妹：
代全家泣拜
篇2：吊唁函
2014年3月4日，惊悉著名电影导演吴天明先生因病去世。噩耗传来，北京电影学院全体师生员工深感震惊，为失去这样一位北京电影学院的校友、中国电影界著名而富有才华艺术家感到深切悲痛。
吴天明导演的去逝，是学校和中国电影界的重大损失，他的慧眼和伯乐精神，为中国电影做出了不可磨灭的贡献。他曾经创作出的电影《人生》、《老井》、《变脸》等，留给我们中国电影学习的经典，更激励我们在电影创作中祛除浮躁、关注现实、尊重品质，以身作则，坚持拍有内涵的电影，以电影的方式捍卫中国传统文化和电影的尊严。
斯人已去，永留心中。感谢吴天明导演对电影新人的提携，有了他的勤奋，才有了中国电影的经典；有了他的扶持，才多了电影界今天的中流；有了他的坚持，才让中国电影在国际上产生巨大影响，让更多优秀电影作品进入观众的视线。
吴天明导演的为人和创作，我们会永远铭记，他留给学校的宝贵精神财富，让我们永远学习！
吴天明导演安息，一路走好！
篇3：吊唁函
**友：
来信收到。得知你母亲去世，我十分悲痛，我的心中更是难受不已。只因没能亲自参加老人家的葬礼，深为遗憾。
**有的母亲是一位慈祥善良的老人，年轻时，遭受了多少生活的苦累，经历了多少坎坷不平，她都坚强地走过来了，使下一代健康成长，一家培养出三个大学生，该有多难啊！老人家的养育之恩，坚强的性格、朴实的形象，是我们年轻人永远不能忘怀的。
遗憾的是，你母亲最近几年刚刚亨一点福，就过早地离开了我们，她今年才五十六岁，如果不是过去积劳成疾，赶上现在的好时光，不正是高高兴兴，无忧无虑，欢度幸福晚年吗？然而，她老人家得到的太少了，叫我们怎能不伤心呢。
友**，我想你此时此刻的心情，要比我难过得多，但是，我们还得向前看，过于悲伤，损害健康，姨妈在九泉之下也是不会放心的。让我们永远记住她老人家，好好工作，做一个对社会有益的人，这也是你妈一生为之奋斗的心愿。请把心放宽些，把你母亲最喜欢的欢欢培养成才，老人家定会含笑九泉的。
随信寄上1000元钱，请在*妈灵前代献花圈致哀。
顺祝
身体健康。
友周道
20**年**月**日
第11篇：吊词
悼
词
人间有爱岁月无情，今天我们怀着万分沉痛的心情悼念电业局职工XXX同志，并向遗体做最后告别。今天前来吊唁的有电业局，，中石化领导、省物资储备局、开发区税务局领导、工商局、水产局、市医院、等单位的领导和同志们以及生前好友及亲属。我代表家属向前来吊唁的各位同志们表示深深的谢意。
2012年X月XX日因故抢救无效不幸去世，年仅XX岁。 XX的一生是艰苦奋斗、积极向上、自强不息的一生，他正直善良热心宽容。
XXX年X月他身于一个普通干部家庭、XXXX年应征入伍当过班长是一名优秀的战士、XXXX年参加工作，至今一直在电业局工作，曾当过团书记、先进工作者、分别在抄表班、内线外线班工作，他干一行，爱一行勤勤恳恳任劳任怨多少年如一日，林立的高楼大厦有他率领同志们起早贪黑挥汗如雨安装的无数电缆，为工程公司作出了重大贡献，深受领导的重用和厚爱。
XXX永远的离开了我们，留下了他对生活深深的眷恋，留下了他对我们深切的关爱，留下了他挥之不去的音容笑貌。
噩耗传来他的父母亲肝肠欲裂悲痛欲绝，他们泣不成声
呼唤着儿子的名字。XXX的去世使父母失去了一个好儿子，亲人们蒙受了难以承受的痛苦和创伤，人们为他的死而惋惜而悲痛。亲人们怀念他，白花朵朵泪雨纷飞，愿彭忠涛的英灵化作山脉、化作高山与日月同辉与天地共存。
安息吧，XX同志！你永远活在我们心中。
父爱如海博大宽广、父爱如山深沉厚重，XXX的儿子将化悲痛为力量继承父亲的遗志，努力工作、奋发向上孝敬爷爷奶奶，照顾好妈妈，去报答父亲的养育之恩，实现父亲的遗愿。
第12篇：武桥重工建造世界最大吊重起重机HongYangMaritimeServices
武桥重工建造世界最大吊重起重机
来源：国际船舶网
2012-08-16近日，武桥重工和江苏宏华公司签订了联合制造最大吊重为22000吨起重机合同。目前在用的同类型起重机最大起重能力为2万吨。武桥重工不仅打破了世界纪录，而且还将创造全球海上石油平台建造工艺的新模式。
该起重机主要用于海上石油钻井平台陆地整体制造、提升和下水。以往海上油气平台的安装，需要把平台的相关设备“化整为零”，然后在海上慢慢进行拼装。而现在，该起重机实现了“海上平台陆地造”工艺。海上油气平台可以直接在陆地拼装好，然后借助2.2万吨起重能力的“大家伙”，把拼装好的海洋油气平台提起来，直接放到海上去，使油气平台海上施工的后期工期缩短到20多天，减少了近1/3。该项建造模式优于目前韩国及国内一些船厂，它将开创全球平台建造工艺的新模式。此举不但节省了时间和成本，而且施工方便、提高了安全性。
该设备拥有多项自主知识产权的创新成果，综合性能先进，主要性能指标居世界领先水平。
美国Gems公司推出燃料含水传感器
来源：国际船舶网
2012-08-16 美国Gems Sensors & Controls公司是一家专门从事液位，流量和压力传感器、微型电磁阀、固态电子元器件和射流系统等一系列产品制造的领先厂商。该公司已经推出了WIF-1250传感器，一种用途广泛检测燃油和润滑油中是否存在水的没有移动部件传导性传感器。
WIF-1250传感器是为了检测燃油中是否存在水而专门设计的。该传感器还是理想的燃油滤清器，装在空气压缩机曲柄箱内可以确定润滑油中是否存在水。基于可靠的电导技术的WIF-1250传感器是采用坚固的镀镍钢制造的，可以承受高达125°C的高温，适用于最具挑战的环境和用途。紧凑的传感器提供了一种便于安装和能够安装在任何位置的行之有效的解决方案。 WIF-1250传感器是一种可以给单个探头尖产生交流电压的包含完整的高温额定电子设备的固态可靠的解决方案。该传感器的检测原理是如果油中存在水形成的回路，就会改变晶体管输出状态。
输出选项变化可用于激励继电器、指示灯或发光二极管(Light Emitting Diode)并与CMOS／TTL逻辑电路、可编程逻辑控制器或微处理器接口。该产品已经通过CE和RoHs认证：CE认证一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照和RoHs认证为电气、电子设备中限制使用某些有害物质指令认证。目前美国Gems Sensors & Controls公司可向世界各地提供的传感器，包括1/4英寸美国标准圆锥管螺纹量规和M12配件传感器。
第13篇：吊车工岗位职责
吊车工管理制度
为保证工程顺利进行,结合施工中容易出现的安全问题发生,特制定以下奖罚措施.
1、开车前认真检查吊车各运转部位、电器部位、各安全防护装置必须完好可靠。如果制动器、控制器、限位器主要附件失灵严禁调运货物。
2、听从起重挂钩人员指挥，明确挂钩工意图，严格遵照挂钩工指挥起吊搬运物件。但对任何人员发出的紧急停车信号，都应立即停车。吊车工应在得到指挥信号后，方能进行操作，行车起步前鸣铃。
3、不准用返车代替制动；限位代替停车；紧急开关不准代替普通开关。
4、上、下车时，应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走；安全走道除两侧检修外不准行走。小车轨道上不准行走；不准从一台吊车攀爬跳跃到另一台吊车上。
5、物件起吊降落应轻起轻放，平稳搬运。
6、工作间歇不准将起重物件悬在空中停留。作业时有人或落物时应 鸣铃警告。
7、严禁吊物在人头上通过，吊运物料距离地面应保持在500CM以上，
8、运行时吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
9、吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
10、起吊、搬运、降落过程中应注视物件周围有无人员及设备确保人员及物资安全，吊装过程中严禁发生物料碰撞。
11、夜间作业应有足够的照明。
12、吊车司机必须持证上岗。
13、工作中应认真做到十不吊： （1）超过额定负荷不吊；
（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊； （3）吊绳和物件捆绑不牢、不符合安全要求不吊； （4）吊物下有人作业不吊； （5）歪、拉、斜挂不吊；
（6）工件上站人或工件上浮有活动物时不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性的物品不吊； （8）棱角、快口处未采取防护措施的不吊； （9）钢丝绳过短、拉不直、夹角大于60度不吊； （10）带电的机械物件不吊；
吉林省泓政房地产开发有限公司
2013年
月
日
第14篇：吊念母亲
在母亲追悼会上的发言（悼念、答谢辞）
尊敬的各位爷爷奶奶、叔叔阿姨、以及领导和来宾：你们好！
你们从百忙之中挤出时间，还有的甚至于从几百里几千里之外赶来，参加我妈妈张群英的追悼会！我代表我和我爸爸，代表我们全家，向你们表示诚挚的欢迎和衷心的感谢！（面对悼念的人群鞠躬）
青松低头抹泪眼,江水呜咽啼悲声！2007年12月5日下午，我的妈妈在为单位办事的途中，不幸遭遇车祸，身体遭受重伤住进了医院。“树欲静而风不止，子欲孝而先不待”，因为伤势太严重了，医院多方抢救治疗仍然没有效果，最终，我的妈妈于12月19日下午3：50，不幸在病床上离开了人间，享年44岁。
我的妈妈张群英，生前是内江市水产良种场的职工，多年来，为鱼种场的生存和发展，付出了很多的心血和劳动。听单位的叔叔、阿姨们讲，我的妈妈是一个很活跃、很有人缘的人，她出现在哪里，笑声就响在哪里；她办事情认真果断、胆大心细，无论是为单位发展争取项目，还是为解决职工的福利待遇争取资金，多年来都始终忠于职守、任劳任怨。妈妈这种良好的职业精神、这种乐观豁达的处事方法，得到了单位领导的充分肯定和信任，所以，她虽然已经退休在家，但单位又把她聘任了回去，继续为内江市水产良种场贡献力量，可惜天妒良才，竟让我的妈妈张群英，在工作岗位上失
去了年轻的、宝贵的生命！
在生活中，我的妈妈也是一位优秀的女性，她具有中国传统女性的很多优秀品质：孝顺父母长辈、关心兄弟姊妹、爱护丈夫儿女。在我外公外婆的四个儿女之中，我妈妈是老大；在我爷爷奶奶的儿媳妇当中，妈妈也是老大，而她也真正履行了做老大的义务,不但经常教育我要尊重和孝顺长辈，而且和我爸爸一起，经常看望和帮助外公外婆、舅舅舅妈和姨夫姨妈他们。特别是从我呱呱坠地，到现在高中都快要毕业了，我的衣食住行、上学读书，没有哪一样不沁透着妈妈的心血！
（面向灵位）妈妈：我想念你！我和爸爸想念你！我们一家人都永远想念和怀念你！今天，没有欢天喜地的礼花，我们只能戴着沉重的黑纱，用纯洁的白花向你送行，我们希望你安心的离去，早升天堂！我向你保证：我一定会认真的读书，争取考上理想的学校，不辜负你对我的殷切希望！我一定会听爸爸的话，帮家里做一些力所能及的事情，为爸爸分忧！我一定会和爸爸一起，经常去看望外公外婆、舅舅舅妈和姨夫姨妈他们，当然，也同样会尊重和孝顺我们谢家的爷爷奶奶和其他所有的长辈！纸短情长，纵有千言万语，也无法表达我和一家人的对你的尊重和怀念，在此，我用诚挚的三鞠躬向你送行：一鞠躬！感谢你对我和我们家所有人的关心和照顾！二鞠躬！恭送你早升天堂，在天国那边过上幸
福的日子！三鞠躬！祝愿你在来生仍然是一个非常优秀和幸福的人！
（面向悼念人群）各位长辈、各位领导和来宾：我的妈妈离开了人间，她是为工作而死亡的，这是一件十分不幸的事情。但是，我的妈妈又是幸运的，因为，在今天的悼念活动上，有你们这么多人的关注和关心！有你们这么多人来为她送行！此在，我代表我和我爸爸，代表我们全家，再次向所有来参加悼念活动的你们，向所有关心我妈妈的人表示衷心的感谢！谢谢你们！（鞠躬）
第15篇：吊 唁 词
吊 唁 词
父亲（杜天金）于1918年8月9日出生于柳林县上白霜村，幼时由于家境贫寒，没有上过一天学，从小随父参加劳动，随着时间的推移，在其父母的教育下，逐渐萌生了先进的革命思想，于一九三八年加入中国共产党成为一名真正的共产党员。
随着社会的发展进步，实行了土地改革、成立互助组、合作社，父带领全家加入合作社，家中土地全部归公，曾担任社长，期间由于工作突出受到省、县领导接见，并授予红旗一面，以资鼓励，为了培养年轻干部，父亲主动退出领导岗位成为一名普通社员，为响应号召，父亲将两个儿子先后送去中国人民解放军参军，多次被交口、李家湾公社评为“五好社员”，后由于年老体弱只能从事一般劳动，于1994年12月13日去世，享年76岁。
父亲大人，逝去的是您年迈的身躯，升华的是您不朽的灵魂。您对儿女孙媳的养育之情和处事的做人典范，在人间千古流芳。
父亲大人，您一路走好！永久安息吧！
吊 唁 词
母亲（王月贵）于1925年5月16日出生于柳林县东 公社墕则山村，家中兄妹两人自幼父母双亡，7岁丧母，13岁丧父，长兄年长母亲2岁，14岁参加革命剩下兄妹二人，孤苦伶仃，寄居姨母家，由于家中贫寒，生活困难。姨母家无法维持生计，母亲染上了班症流水病，又寄居于大娘家，成天打骂挨饿，被一位好心的大爷救助才得以躲过一劫，无耐又转寄于李家湾 姨家抚养。母亲14岁小送于上白霜，杜家人口多，帮父母纺花、织布、做鞋，操劳家务。后有四子，三男一女，艰难维持生活，特别3年自然灾害年代，家中口粮缺少，粗糠野菜，每次吃饭先让孩子吃，剩余剩饭母亲只好与野菜拌着充饥，这种艰苦的日子伴随多年。在这种艰苦环境下，母亲仍供四个孩子上学，两儿子参军后，家中负担才有所缓解，后帮孩子们各自成家。母亲于2014年5月27日零时二十分不幸去世，享年89岁。
父母的一生是勤奋的一生，俭朴的一生，是自强不息与人为善的一生，父母的品行及生活态度激励着后人，受父母的教育，至此儿孙满堂，家族兴旺，对于父母的离世，儿孙痛心疾首，我们怀着沉痛的心情吊唁双亲，祝父母泉下永安，永垂不朽！
孝子：杜贵渠 杜二渠
杜羊渠
孝媳：李利芳
于俊俊
王奴旦 孙男：杜海忠 杜艳军
杜艳斌
孙媳：张卫平
李志红 孝女：杜俊梅
孙女：杜海燕
杜艳红
杜艳琴
杜艳珍
杜艳林 曾孙：杜世杰 杜培硕
杜
硕
曾孙女：杜沂盼
冯雪梅
第16篇：吊念父亲
悼 念 父 亲
——儿子：XXX 女儿：XXX
各位长辈、亲朋好友：
你们好！
首先我代表我们全家向你们表示最诚挚的谢意！感谢你们在百忙中前来参加我父亲的悼念仪式，和我们一起与父亲作最后的告别。
父亲因心脏病突发，不幸于XXX年X月X日凌晨两点走完了他短暂的一生，永远的离开了我们，离开了这片生养他的土地，享年XX岁。
父亲于XX年XX月出生于XXX的一个平民家庭，少年时和许多同龄人一样，饱受计划经济时期物质短缺的艰难和困苦，耳濡目染了父辈们的艰辛与勤劳，从小就养成了勤劳的习惯。小学毕业后于XX年XX参加工作直至XX年。后伴随着改革开放的浪潮踏上了艰难的创业历程。先是养车，起早贪黑、风里来雨里去，吃尽了不少苦，遭了不少罪。手中有点积蓄后又四处举债在XX开办XX，虽有一腔热血却逢煤炭形势处于低谷时期，煤炭销路不畅，资金不能正常周转，常有债主登门，无奈之余不得不多次躲债于荒郊野外。但是父亲那不怕吃苦、不怕挫折的性格帮他度过了人生中最艰难的时刻，后来在政策的支持引导下，在亲朋好友的帮助下，局面日趋好转。之后父亲走出山西，远赴陕北继续开办煤矿，独身一人闯荡在外，历经无数艰难坎坷。
父亲是勤劳的，为了儿女，为了家庭，劳苦一生，终于为我们营
造了一个幸福的家庭；父亲是刚强的，虽然事业几经更迭，尝尽了无数的辛酸苦辣，却百折不挠赢得了最后的成功；父亲是无私的，他性格豪爽、仗义疏财，常常帮助孤寡老人，为他们送上生活必需品，帮助家庭困难的子女完成学业，在国家危难之时慷慨解难。我们为有您这样的好父亲而骄傲。
您的匆匆作别，给我们带来了巨大的悲痛与创伤，也给我们的人生留下了无法弥补的深深遗憾。我们感谢您这些年对我们的悉心培养，感谢您为我们创造了良好的生活与学习条件，感谢您为这个家庭所付出的一切。
往者已逝，来者犹追。我们知道，冥冥之中，您一定依然注视着我们，期待着我们，祝福着我们，我们也定当化悲痛为力量，定当勤勉做事，不会辜负您对我们的期望，让您在另一个世界看到我们生活的幸福美满。
爸爸，我们最亲爱的爸爸！请您停一下离去的脚步，再看一眼妈妈，看一眼我和妹妹，看一眼为您送行的亲朋好友！
爸爸，您可知道我们是多么的想念您啊！
爸爸，您安心地走吧！我们一定会靠自己的辛勤努力来照顾好爷爷、奶奶，照顾好妈妈，来告慰您的在天之灵！
爸爸，如果有来世，我们一定还当您的儿女！ 爸爸，我们最亲爱的爸爸，您一路走好！
第17篇：单轨吊规定
技术管理规定
第35条 巷道基本条件
1.设计使用单轨吊的巷道，必须严格按照单轨吊使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为单轨吊安装使用创造条件。
2.巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段0的巷道坡度不超过12，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。
⑴换装站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。 ⑵一般巷道
①机运合一巷道：巷道高度不低于2.5m，宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。
②单轨巷道：巷道高度不低于2.5m，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。
3.各矿根据实际情况专门设计充电峒室。充电峒室尽量设在巷道一侧，规格满足设备摆放和检修要求。
第36条 设备及轨道线路
1.设备的安装和完好状态符合企业标准，安全设施及信号装备符合《装备标准》。2.轨道线路质量：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量达合格。 3.轨道线路吊挂方式及技术要求：根据巷道支护方式不同，单轨吊轨道的悬吊应采用以下方式。
⑴锚喷支护巷道：采用两根锚杆固定吊链，由吊链吊挂轨道。采用两根锚杆，直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。
⑵矿用工字钢支护巷道：将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。
当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚。
⑶砌碹支护巷道：将矿用工字钢横梁固定在巷道上，吊链固定在横梁上，吊链吊挂轨道。
⑷其它技术要求
o①吊链采用φ18×64mm及以上的园环链悬，吊链铅垂偏角不得大于60。
②轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。
③轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。 ④轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。
oo⑤方向：接头摆角水平方向不超过3，垂直方向不超过7。直线段目视直顺，轨道无明显变形。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。
⑥下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。 ⑦轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。
⑧轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。 4.道岔：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量合格。
⑴道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。
⑵道岔技术要求 ①道岔控制宜采用风动控制方式。
②道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。
③道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。
o④轨道接头处转角，不大于3。 ⑤下轨面接头轨缝，不大于3mm。
⑥道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。 第37条 运行与操作
1.每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。
2.单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。
严禁司机在设备不完好、吊挂不可靠、超负荷、车外开车。
3.运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。
4.单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。
因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。
5.起吊和下放物品时，在距起吊物5m范围内不得有人。6.机车脱轨坠落处理
⑴处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。
⑵起吊时，非作业人员严禁在起吊物5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。
7.单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须由可靠的制动措施，防止跑车事故发生。
第38条 管理制度 1.各矿必须结合本矿实际制定单轨吊使用管理规定、操作规程、乘人规定、单轨吊复轨措施，并严格执行。
2.设备入井许可制度。设备下井前进行验收，验收资料完备真实，新设备“三证一标志”齐全。必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
3.安装验收制: 单轨吊安装完毕后，由运输副总组织机电、运输、技术、安监和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。执行准运证制度。
新安装的设备，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。
4.设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。
5.对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。6.明确轨道线路的安装、维修责任，确保轨道合格。
7.运输管理部门要建立单轨吊机车微机化管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。
8、运送人员时，必须采用专用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。
单轨吊管理规定
为确保单轨吊车试运行运输安全，使机车更好的服务于生产, 经研究决定，特制定本规定：
一、责任界定
1、机电工区负责安排专职单轨吊车司机操作机车为生产区队运送物料服务。持证上岗，其他无证人员严禁操作机车。对违反此条的责任人办理“三双”程序教育。
2、机电工区安排专人对机车各部位进行日常检查、维修工作，确保机车处于完好状态。
3、单轨吊车轨道线路管理单位负责对轨道进行日常维护维修工作,并建立检查记录并认真填写。
4、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用手拉葫芦起吊物料。
5、机电工区负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨吊车的单位负责清理集装箱的卫生，机电工区负责监督检查。
每发现一次集装箱卫生不合格对机电工区罚款50元，集装箱卫生不合格机电工区有权拒载，并汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。
6、正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊吊梁的敷设或回撤工作。轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示灯光、警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。其它地点的阻车器及各种警示牌板由线路维修单位负责安装管理。
违反此条的对责任单位罚款1000元，责任人罚款100元。
7、单轨吊车通过各采掘上下巷时，由使用单轨吊车的单位负责清理采掘上下巷及副巷的施工、逗留和行走等人员。通过运搬工区所管辖的大轨道时，由运搬负责清理沿途人员、处理挡车设施及清理各片口的车辆工作。
8、正常运行，机车司机负责线路沿途单轨吊车道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作。
9、违反上述其它条款的对责任单位罚款500元，责任人50元，联责区长50元。
二、运行标准
1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、起吊梁、人行车与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。
3、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。
5、巷道沿途每隔50m有清晰巷标，表示巷道长度。
6、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好方可运行。
7、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。
三、使用规定
1、严格执行单轨吊运输市场化考核。
2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。
3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知机电工区，安排司机调车，通知运搬工区，对大轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保大轨道无人施工、逗留和行走。通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前，由调度室通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
5、除个人必须随身携带的工具（如维修工具、钳子、扳手等），其他物品一律用单轨吊运输；在单轨吊吊轨到达的范围内，任何一种物料人工搬运不准超过50米，否则办理三双程序教育。
四、运行规定
1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃等部件等出现异常应立即停车处理。
2、正常运行中，机车前后50m内严禁行人（副司机除外），上下坡道严禁行人或施工。行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。
3、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。
4、每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。
5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应闭锁电源开关。 违反此条的责任人罚款100元或按“严重违章”考核。
6、机车运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。
7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速1m／s，其他物料1.5m／s。
8、两列机车同时运行时，间距不低于100m，以防发生撞车事故。
9、两列机车必须在车场会车。会车、过道岔时由专人在车下指挥。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车。过道岔、风门时，副司机负责下车打道岔、开风门等工作，并观察机车运行情况。
违反以上其它条款的责任人按“一般违章”考核。责任单位罚款500元。
五、检修制度
2、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。
3、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。
4、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。
5、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。
6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。
7、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。
5、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过企业标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的 15％时应及时更换。
违反检修制度的责任人罚款50元。
六、蓄电池管理制度
1、蓄电池的充电 （1）、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。
（2）、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。 （3）、蓄电池每次使用后，电压降到190V应进行完全充电，蓄电池充电电流保持在80A，充电时间7～10小时后，延续充电3～5小时，充电电流40A，充电量应不低于上次使用中放电量的120％，充电电压达到230V停止充电。
（4）、充电过程中电解液温度必须保持在45℃以下，如有超过45℃的趋势，必须采取降温措施。
（5）、保持蓄电池电解液液面高出极板10～20MM，达不到要求时及时补加蒸馏水，严禁使用防尘水或水沟水，严禁水量不足时使用或充电。
（6）、蓄电池进行充电或使用时，保险管严禁使用铜、铁丝代替。违反的责任人办理“三双”程序教育
（7）、蓄电池充放电过程应做好详细记录。
2、蓄电池的维护 （1）、严禁低电压使用，单体蓄电池的电压不得低于1.70V。 （2）、保持蓄电池面貌清洁，严禁蓄电池内落入任何有害杂质（金属碎屑、水泥、沙）。 （3）、蓄电池应避免过充电、过放电及充电不足。
3（4）、每周对电解液酸比重测试一次，并做好记录，电解液密度达不到1.23g/cm时，及时调配。
3、违反上述其它条款的罚责任单位500元，责任人50元。
七、装车规定
1、起吊重物时符合以下要求：
（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。 （2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。 （3）装卸物料，要清理周围闲杂人员。
（4）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。 （5）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。
3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。
4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过6米，重量不得超过10吨，超过10吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。
6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。
7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
8、吊运一吨矿车必须使用专用矿车集装箱。严禁直接吊运一吨矿车。
9、违反上述条款的罚责任单位500元，责任人50元。
八、乘人规定
为规范单轨吊乘人秩序的管理，确保单轨吊乘车安全，特制定以下管理规定：
1、运行人行车时，须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。无证上岗的办理“三双”程序教育。
2、押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。
3、司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。
4、押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。
5、到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。
6、当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。
7、押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。
8、人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上为判断标准。对超员乘车的责任人办理“三双”程序教育，联责押车工。
9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。
10、人员要在车辆停稳后先下后上。
11、严禁人员和物料混合运输。
12、押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。
13、人行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。
14、凡违反以上其它规定的责任单位罚款500元，责任人罚款50，联责责任单位区长、安全监理各20元。
九、管理制度
1、机车管理单位建立建全日历化检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录和蓄电池检查检修充放电记录。
2、运输专业对单轨吊轨道线路进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
3、机运部对单轨吊机车进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
4、生产技术部对单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆（锚索）进行不定期检查，确保吊挂锚杆（锚索）可靠无失效，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
关于单轨吊运送物料的管理规定
为规范单轨吊运送物料的管理，保证运输安全，特编制以下管理规定：
1、轨运合一巷道吊梁中心线距巷道的间隙不低于1.2米，距皮带外沿间隙0.9米。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。
3、起吊物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。
4、起吊物宽度不得超过1.5米，长度不得超过6米。长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。
6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。
7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
单轨吊机车司机操作规程
一、适用范围
第1条
本规定适用于煤矿井下各类单轨吊机车司机。
二、上岗条件
第2条
单轨吊司机必须必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。 第3条
单轨吊司机必须熟悉掌握所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
本规定中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定
第4条
操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。 第5条
司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。（使用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
第6条
起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
四、操作前的准备
第7条
检查各部位的转动部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。 第8条
检查各部位机械联结销是否完好。
第9条
检查各马达驱动轮及制动闸块的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
第10条 检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
第11条 检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。
五、操作顺序
第12条
接通电源。
第13条
接到发车信号后，先鸣笛示警，然后敞闸并将主令控制手把扳到相应位置，使车速逐渐增加到相应速度位置。
第14条
接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位置，并操作制动装置，使机车制动。
六、正常操作
第15条
每台机车必须有两名工作司机，主司机在前进方向操作室负责观察机车进行情况，防止物料碰撞造成事故。
第16条
用鸣笛、哨子联系开车准备情况，打开机车前照明灯和尾灯，鸣号发出开车警号。
第17条
右手操作速度控制阀，使机车向前运行。
第18条
开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速，直至全速运行。 第19条
同向机车运行时，两车间距不得小于50米。
第20条
起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
第21条
机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。
第22条
机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭油泵电机。 司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。
第23条
单道运行，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行，严禁机车运行人员从机车下通过。
第24条
跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，否则不得通过，单轨吊、绞车共用一条巷道时，不得并行作业。
第25条
起吊物料
1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位。
2、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，下落吊装物料。
3、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩应挂牢固，长材物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面100mm以上。
4、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。
5、起吊大型设备（液压支架）
A、起吊梁架与大件设备吊运时必须吊挂牢固。
B、起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底面与巷道底板平行。
C、承载起吊臂必须均匀分配。 D、行速度控制在1.5m/s内，有制动车必须加挂安全制动车，制动车压力必须大于7MPa。
6、卸放物料时，不得在斜坡上卸料。必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。
七、特殊操作
第26条
机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站、机车站台等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在1米/秒内鸣笛通过。
第27条
单轨吊运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车。 第28条
运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。
第29条
人员运输必须有押车工，司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。
第30条
途中因故障停车，必须在机车前后设置停车警示后，方可检查机车。 第31条
机车在出现故障或在斜坡上行使时，可以使用绞车牵引，但必须有措施。
八、收尾工作
第32条
每班工作结束后要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物。 第33条
要现场交接，交方应向接方简述上班机车运行及故障情况。 第34条
交、接双方要在交接薄上签字。
第35条
司机填写各种记录，写清机车运行情况，存在问题。
单轨吊运行区段巷道架棚支护及吊挂方案
针对单轨吊运行区段地质条件比较复杂，为防止巷道顶板冒落，单轨吊吊挂失效，根据矿领导安排，特制定本规定：
1、单轨吊运行巷道断层破碎带、应力集中区、顶板淋水带、立体交叉岩柱小于3.5米且上部围岩体松软、复合顶板带、起坡找煤段，锚杆、锚索不能锚固到稳定的基岩中的地点应采用架棚支护。
2、支护棚距不大于0.8米，棚头下平面距底板净高不低于2.4米。
3、架棚段两端的支护棚应使用对棚支护，并各打设两组抗棚器（不小于4根）。
4、架棚段采用小横梁作为单轨吊吊梁吊挂点，小横梁应选用11#矿用工字钢，长度不小于1.2米。
5、将小横梁纵向放置在两架相邻的支护棚的棚头上，放置小横梁的支护棚必须使用对棚。
6、对棚棚头使用两副卡块固定。支护棚必须腰实顶板，打全撑木。撑木必须使用红松木。
7、小横梁放置在棚头上，两平面应垂直于棚头，上下凹槽处使用木仨垫实，小横梁应采取防滑措施以防小横梁窜动。
8、将吊挂链绕过小横梁，吊挂链两端串入U型环，U型环卡在单轨吊导轨吊耳上用直径20mm的高强螺栓串入U型环、吊耳，并配齐弹平垫紧固螺栓。从巷道底板至单轨吊导轨下平面的间距不小于2.1米。
9、本规定自下发执日起执行，各单位严格按规定方案施工，违反本规定的按停止作业考核并对责任单位罚款500元。
10、本规定适用于安装单轨吊吊梁的巷道。
第18篇：单轨吊制度
单轨吊班前检查和运行注意事项
为保证机车正常运行，工作面顺利搬家，现单轨机车厂家提出下列几点要求各位司机、维修工自觉遵守。
1、每班运行前的检查
(1)检查三油两水是否在规定的液位，发现有缺少的及时添加(机油和柴油机冷却水（防冻液）可两天检查一次）。
(2)检查机车油管是否有明显漏油现象，及时发现及时处理。 (3)清理隔爆板和空气滤芯，每班运行前必须把尾气水更换后才能运行机车，每运行一趟工作面返回料场后要添加一次尾气水。工作面搬家时将支架吊起送到新工作面后必须补水一次在往外走每单趟补水一次。
(4)检查承载轮和驱动轮螺栓是否有明显松动或脱落的，如有发现及时处理。
(5)检查驱动轮是否有脱胶或磨损严重的。
(6)运输支架时早班必须配有两名维修工对机车进行检修1-2小时，每班至少有一名维修工盯班处理机车故障。
2、运行时的注意事项
(1)机车运行中必须一名司机操作，一名巡道工在机车前方巡道，无巡道工不允许开车。
(2)每个巡道工必须佩戴哨子严格执行：1声哨响停车2声哨响向前运行3声哨响短距离倒车。
(3)巡道工在机车运行前方做好清人，看好道岔闭锁，看好轨道是否有异常情况，发现问题及时吹哨停车，严禁在轨道正下方巡道。
(4)机车速度要求：空载情况下可以甩驱，最快速度不得超过1.3米每秒，过道岔弯道保持在0.5米每秒。重车或吊运支架时不得甩驱，速度不得大于0.7米每秒，过道岔弯道时保持在0.3米每秒。
(5)司机在运行时注意观察轨道吊挂链螺栓是否松动或脱落及时发现及时处理。
(6)起吊物料或放置物料时，严禁起吊梁两侧或下方站人，先清人再操作操纵阀。
(7)每周必须由专业人员对整个运输线路轨道进行巡检一次。
单轨吊使用安全注意事项
1、单轨吊横梁吊链受力均匀，以防吊大件时单链受力超出顶板锚杆锚固力或吊链断裂造成坠落伤人事故。
2、单轨吊起吊作业时，起吊钩离地不得大于300mm，以防脱链伤人。（不得低于100mm，且不得高于300mm）
3、机车司机必须了解机车结构、性能及原理及认真填写记录，机车司机必须了解近期发生故障及处理方案，队里要进行不定期抽查。
4、单轨吊横梁锚杆、锚索由巡道工动态检查，并认真做好记录。发生异常及时处理，必要时汇报分管队长协同处理。
5、严禁人与机车平行前进观察机车运行情况，在斜坡上运行时，人员只能在坡的前方观察机车运行情况。巡道工和机车跟车工在机车运行时必须站在距离起吊梁附近10米以外。
6、单轨吊运行中，巷道两侧严禁有人操作和其它作业，严禁机车下方有人通过，跟车工负责监护到位。
7、单轨吊机车在工作面风巷运行时，循环绞车严禁同时运行。
8、单轨吊机车起吊重物时，一定要捆绑牢固，以防脱落伤人。
9、单轨吊机车起吊重物时，被吊物体要前后左右受力均匀起吊，以防机车偏向受力严重，损坏道轨或机车。
10、单轨吊机车起吊重物时要避开弯道，要在直线段起吊，以防侧向受力，损坏机车或轨道，弯道内严禁随意停车。
11、单轨吊在起吊时，必须垂直起吊被吊物体，严禁斜拉。
12、单轨吊额定起吊重量为27T，严禁超出负荷起吊，同时起吊时必须在坡度不超过13°的情况下起吊，要保持前后要协调一致，严禁单点受力起吊。
13、严禁在运输重量大于10T时用4驱高速运行，以防紧急停车冲击轨道及拉出锚杆。。
14、驾驶室内座椅、灭火器齐全，操作杆操作灵敏可靠。
15、柴油机符合相关完好标准、不失爆。表面温度不超过150℃，排气温度不超过70℃，冷却水温度不超过95℃。
16、冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液、不漏气，燃油的闪点应高于70℃。（使用测温仪进行温度测量）
17、闸块齐全、无裂纹、无破损、无油污,磨损不超过原尺寸的15％，松闸间隙不大于25mm；限速装置动作准确、可靠。
18、开车前检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。检查照明设备是否正常。
19、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。机车运行时过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.3—0.5米/秒内并鸣笛通过。
20、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用（急停按钮）紧急制动停车。在紧急情况下使用急停进行制动停车，如遇紧急情况，巡道工必须使用矿灯作为急停信号，矿灯左右乱晃为紧急情况，必须进行停车。
21、维修调试机车时，必须有足够的安全间隙（距机车突出部位不小于0.8m）维修人员可跟车调试，距机车一侧间隙不低于0.5m，机车运行速度不超0.5m/s。
22、行车时严禁伸手摸机车部件或把手伸进护板夹缝。
23、单轨机车通过道岔口时，跟车工及单轨机车司机都必须确认道岔方向，红绿转换灯显示、道岔销的闭锁均与行走路线相符时，方可通过。
24、每班必须更换一次尾气水，机车运行一趟后必须对尾气水进行补水，否则严禁再次运行。
25、每班必须对“三油两水”进行添加，确保箱体内油体充充足才能使用机车，严禁不添加或添加不到规定油位、水位开动机车。
单轨机车司机岗位责任制
1、坚守工作岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，严格执行交接班制度，安全完成当班工作任务。
2、熟悉单轨机车设备性能、结构、原理、技术特征及操作方法， 并会一般性维修、保养和处理简单故障。
3、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》。操作和检修时精 力集中，做到起车稳、行车准，观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理，如不能处理时，向当班班长、跟班队长及值班人员汇报。
4、坚守工作岗位，服从安排，有权拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
5、严格执行单轨机车保养、维护制度，按检修计划，定时检修机车各部件运转情况，并做好记录。
6、认真检修设备和维护工作，保持设备完好，搞好岗位范围内的卫生工作，对防尘设施和消防设施及时检查、维护。
7、充分利用检修时间，按照检修计划对机车进行检修；机车检修工具及材料的存放整齐有序。
8、按质按量完成当班运输任务，负责清理好机车卫生，认真填写各种记录，与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况 。
9、坚持正规操作保证设备安全运行。
单轨吊司机交接班制度
1、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班机车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况，并认真填写交接班记录。
2、接班人员及时与交班人员交接班，对机车存在的问题共同处理，不的出现交接班时扯皮现象。
3、有下列情况之一，接班人员应拒绝接班： （1）按检查制度的规定内容和要求，本班没有对设备进行保养。 （2）接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时
（3）没有按规定认真填写记录。
（4）工具材料配件无故丢失和损坏。
（5）各种记录和技术资料不全或丢失。
（6）设备卫生不干净，机车停放场所不整洁。
4、有下列情况之一，交班人员可拒绝交班： （1）不是本岗位人员，未经上级领导同意来接班的。 （2）发现接班人喝酒或精神不正常者。
5、严禁机车在运行时进行交接班。
6、接班人员缺勤时，交班人必须队部值班室汇报，得到同意后，方可离开岗位。
7、交接班双方都认为对方符合要求时，双方在交接班记录签字进行交班。
单轨机车司机操作规程
一、上岗条件
1、司机必须经过专业技术培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
2、司机必须熟悉与业务有关的知识及安全操作规程，确保机车安全运行。
3、司机能熟练掌握机车的性能、结构、工作原理，并会操作、会维护、会保养和会处理一般故障。
二、安全规定
1、单轨机车司机必须熟悉运输路线，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
2、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况。
3、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。
4、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
5、认真执行岗位责任制和交接班制度。
6、严禁违章作业，有权拒绝违章指挥。
三、操作准备
1、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。
2、检查各部位机械连接销是否完好。
3、各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
4、检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.
6、检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行保护处理，否则司机不得启动机车。
7、检查照明设备是否正常。
8、检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。
9、检查柴油机车液压油、柴油、机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。
10、检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。
四、正常操作
1、柴油机车启动打火。
2、柴油机车按下缓解启动按钮，听见缸响时按下启动按钮，听见鸣笛声。方可松开启动按钮，柴油机车启动。
3、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮、吊钩是否灵活。
五、机车运行
1、每台机车必须配置一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。
2、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。
3、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内显示屏，是否正常。
4、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。
5、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用（急停按钮）紧急制动停车。
6、机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过10分钟应关闭机车。
7、司机暂时离开机车前必须关闭机车拔出钥匙，并妥善保管。
8、执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与巡道工配合好，响3声哨响，进行倒车。
9、机车在巷道中运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过。
10、跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，或根据现场实际情况，否则不得通过。
11、单轨机车过风门、道岔时，应听从清道人员指挥。
六、起吊物料
1、拔下机车钥匙，操作起吊操作阀，使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
2、使用专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应牢固、可靠；长物料使用专用吊挂链或绳套吊装，捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面大于100mm以上。
3、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。严禁斜拉物料和起吊有预埋的物体。
4、起吊载荷必须要符合起吊梁吨位要求，否则有权拒绝起吊。
5、起吊大型设备（液压支架）：
(1)起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。 (2)液压支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。
(3)起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底部与巷道底板平行。
(4)承载起吊臂必须均匀分配。
6、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料。
七、运行速度
1、吊支架运行速度在平巷不得超过0.7m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.3m/s。
2、吊10吨以下物料运行速度在平巷不得超过1.0m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.3m/s。
3、空车运行速度在平巷不得超过1.3m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.5m/s。
4、在机车运行过程中不得出现轨道摆动情况，一旦发现有摆动时，要根据实际情况调整机车运行速度。
八、正常停车
机车到位，柴油机车拔掉钥匙，将柴油机车停止按钮关闭、机车熄火，关闭蓄能器开关。
单轨吊检修工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊机车检修工必须经过专门技术培训，考试合格后，持有效合格证上岗，并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工作必须在机车停止运行状态时进行，一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备
1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
5、进行各项动态测试，找出故障环节。
6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。
三、检修、排查故障
1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、拆卸前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，并加以标记，用煤油（或柴油）清洗干净后，应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
3、检修机车底盘可将底部端盖卸掉，准备好油盆卸放机车内存油，然后进行故障检查和修理。
4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。
5、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。
6、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
7、日检：检查油、水、液压油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定加添和紧固。
8、更换承载轮：挂好倒链缓慢起吊承载梁，使承载轮松开紧贴轨道，用扳手松开固定螺丝，取掉卡片，拿掉坏轮换上新轮，并紧固好，松开倒链，摘掉倒链，收好工具。
9、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、报警仪等是否完好。
10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
11、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。
12、试运行前要对机车各个部件进行全面的清点、检查，确认无问题后，方可起车试运行。
13、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。
四、检修结束
1、检修好的机车经试运转合格后应填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。
2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人汇报，做好记录。
单轨机车维修工岗位责任制
1、负责每月底的机车制动力、牵引力的测试。
2、做好机车危险源辩识和防范，及时排查机车隐患，处理完毕后方可作业。
3、负责机车故障记录、零部件及油脂日常检查记录、零部件更换记录、保养记录及其它记录填写，掌握机车需要维护的重点。
4、负责执行规定的日常化检修规划、月检修规划、季度检修规划、年度检修规划。
5、负责机车所需配件及时上报材料计划。
6、负责机车出现故障积极抢修。
7、负责保障机车无故障，使机车无隐患。
8、积极参加公司组织开展的业务学习和安全培训。
9、按照文明生产要求，配合机车司机搞好机车卫生，保持设备设施清洁。
第19篇：吊饰教案
《吊饰》教学设计
磐石市第二小学：聂文博
一、导入新课
小朋友们，我们刚刚度过了一个愉快的春节，春节期间，老师收到了很多礼物。看这个漂亮的小盒子，小盒子里都是漂亮的礼物，你们想猜吗？老师现在就要请两位小朋友蒙上眼睛来摸摸到底是什么。（板书：吊饰）
二、讲授新课
1.师：你们知道为什么要悬挂吊饰吗？它们在我们的生活中有什么用途哪？
出示钥匙上的吊饰,学生回答：防止丢失。 出示书包拉链的吊饰，学生回答：方便拉链。
师：打开书看书中的吊饰和刚才的两个吊饰有什么不同？带“福”和“春”的吊饰适合挂在哪？生：门上，墙上····· 师：有什么寓意哪？生：祝福。
师总结：吊饰不仅可以美化我们的生活，更可以代表着吉祥如意，代表着我们对美好生活的寄望和祝福。
2.师：那你们看吊饰下面的小鱼了吗？小鱼有什么寓意哪？ 生：年年有余，吉庆有余 板书：吉庆有余。
师：今天我们就以“鱼”为主题，制作一款吊饰，大家说好吗？ 3.老师今天带来了其他小朋友做的吊饰，大家来看看它们是怎么做成的？它们都哪几部分做成？
主体：硬性材料，外面包上彩纸，硬性材料可以增加吊饰的耐久性。 注意：彩纸一定要比硬性材料大。
连接部分：一个个圆圈指环套在一起，我们可以三张纸重合到一起，然后卷上，再剪，可以一下整齐的剪下来三个小环，这样可以节省时间。
配饰：一共有三条小鱼。可以用刚才剪小圈用剩下一半的纸剪，方法也是三张纸重合，在折印的一边画小鱼然后剪下来，可以一下剪下三条小鱼。这和我们剪团花的道理是一样的。 师总结：用到了我们以前学过的知识：剪、贴、画
三、学生创作
教师巡回指导，过程中及时发现问题。
四、展评
学生自评，学生投票选出前三名 师评：从颜色、结构、细心程度评价
五、小结
美丽的吊饰不仅仅能美化我们的生活，还带来了我们深深的祝福。老师希望你们能更加热爱我们的生活，把更多的祝福送给自己，送给家人，送给你们什么的人好吗？
第20篇：最吊辞职信
最牛辞职信
吾敬之xx总：
不期请辞，余心惶惶然。承蒙诸公青眼提携，垂青照拂，而xx总，xx总尤甚。借此，愚蒙得以机会历练良多，又及同事相处融洽，顿生如家之觉。然愚蒙不才枉费各位热忱及信任。离别时分，致谢虽发自肺腑亦显苍白无力，而感激之情无以言表。
余至xxx一年有余，虽不敢称鞠躬尽瘁，暗幸于公于私良心尚安。虽无建树亦尽了本分，未曾大错。吾虽不才亦深谙商场如战场，xx如逆水行舟，不进则退之理。职责所在，吾身处之岗位本应如虎将，锐意进取，所向披靡，勇冠三军 方能体现价值，不辱使命。然反观自身，余先天不足资质愚钝，而后天又缺乏坚韧不拔，吃苦耐劳之精神。于是常有倦怠，以至日飘月远，神思不属。加之每每几次功败垂成，铩羽而归，自信顿消。吾虽心痛难当，然回天乏力，更由此深觉惶恐“食君之禄未曾担君之忧。”人贵自知，几番三思。吾实觉无颜久留于此，尸位素餐。
余今以私虑弃职他去，颇多忐忑。去意生时，亦悲亦愧，百感莫辨，五味杂陈，无关其他，只恨自身璞难成玉，枉负期许。“人生一世，草木一春，草木含情，人岂无义？”别离之际，恋恋不舍，诸公真诚相待，亦师亦友，感怀铭记于心。 诚愿xxx总及公司同仁事业日新，时有进境，更愿公司如仲夏草木，繁盛长青，犹比往昔，再创辉煌。此节由事，此事由心，此心由衷!吾意至斯，望应允为盼。篇2：最牛辞职信
尊敬的*总：
您好！
经过深思熟虑地思考，我决定辞去我目前在公司所担任的职位。
我决定在此辞呈递交第30日后（即2005年4月1日）离开公司，这样您将有时间去寻找适合人选来填补我的离职而造成的空缺，同时我也能够协助公司对新人进行入职培训和做好工作交接，使他尽快熟悉工作。另外，如果公司觉得我在此辞呈递交之后30日内某个时间离开公司比较适合，不妨给我个建议或尽早告知我。
我非常重视我在**公司两年多的这段经历，也很荣幸自己成为过**公司的一员，我确信我在**公司两年多的这段经历，将对我的人生规划以及今后职业发展产生巨大的影响，毕竟**是我毕业后的第一份工作。我愿借此机会对方总给我提供了这样的工作机会表示衷心感谢„„ **的春天，只有记忆是潮湿的。我们不是植物，不能在这块土地上生生不息。青春在窗边的风中飘逝了。办公桌上的台历又换了，20**年似乎发出短暂的呼救声。
笔记本躺在桌上，布满灰尘。一个季度又快过了，没有人象以前那样勤快，主动跑到大会议室进行培训与接受被培训。
饮水机上没水了，伟大的工程师们依然宁可渴着也没人扛上一桶。
桌上的那本制度大全越来越厚，但认真看的人却越来越少；公司的会议越来越多，但主动来开会的人却越来越少；开会时带本子的越来越多，但带脑子的却越来越少；产品、物料种类越来越多，但了如指掌的人却越来越少；工资越加越高，但员工的工作主动性却越来越小；新进人员越来越多，但让老板满意的却越来越少„„
要不是去年年底组织重点程序制度考核我还真不知道我们的制度大全中有那么多互相交叉且自相矛盾的地方。《制度大全》似乎成了公司对外宣传的一株忘忧草！
食堂里还是那几道令人胃恼的菜：木耳炒肉、番茄鸡蛋„„似乎永远不会有泡椒鸡杂或辣子肥肠！
快要走了，头皮屑和黑色素却一点也不理会这个变化，依然肆无忌惮地生长在我头发不是很茂盛的头上和原本如酱般的皮肤上。随身携带的那只水笔已经换了好几支芯了，但还是舍不得扔进垃圾桶里。 经常偷偷地把胡子晴桌上那个饱经沧桑的小镜子拿来照来照去：这个黑瘦的脸庞怎么总是不能让领导们喜欢？
似乎有的同事比陌生人还陌生，既使是工程部那个叫杨帆的兄弟。至今都搞不清楚他的发型是怎么梳出来的。好多次想问，却没有问。
厕所的门也会写诗，受诗人们的熏陶，墙上爬满甲骨文，等待下一届的古文学家们来解读。他们想象得出，自己所住的蹲位上曾来过怎样的一位前辈吗？
对于离开，多少有点恐惧，虽然豪言壮语努力地掩饰着恐惧。
内地公园里现在正是柳絮飘飞的季节，不知深圳怎样„„人还未走，却已泪流满心。仅仅是为了这曾经工作过两年多的地方？仅仅是为了未曾燃烧的青春？
晚上作出这个决定后和几个朋友去喝酒了，大声嚷嚷着劝酒的、默默地一杯杯喝光的，酒是青春的象征。那些最撕心裂肺的话，是刚刚喝醉的时候从心底里流出来的„„
感谢正派而果敢干练的郑副总、感谢豁达而宽厚的刘副总、感谢直率而厚道的高歌、感谢聪明而伶俐的子晴小姐、感谢爽快而极赋责任感的四生先生、感谢圆滑而擅变的世造先生、„„感谢！感谢各位的栽培、关心、鼓励、支持、帮助和照顾！
请坚信：那份永恒已经为我们共同所拥有。我真切的感激、诚挚的歉意、莫名的感动都放在这里了，请拿走各自需要的那一份！！
多谢！
愿**公司能走得更高更远、所向披靡、战无不胜。
愿我的同事们健康、快乐、开心、幸福！！
辞职人：*** 20**年*月*日篇3：史上最牛辞职信
保安辞职信
某某物业红丰家园管理处：
李云舟者，蜀中高隐，川北野儒也！浪迹江南，栖滞湖州。虽有经天纬地之才。而奈时遇不济，命运多舛，冯唐亦老，李广难封，屈贾谊于长沙，窜梁鸿于海曲；心比天高，身为下贱！自是口吐珠玑，腹罗锦绣，虽无徐儒来下陈蕃之榻，却有文光可射斗牛之虚也！文采风流已临精神世界之绝顶层巅；会当临绝顶，一览众山小，古今才大难为用。文章憎命达，魑魅喜人过。吾如屈子之忧时伤世，离骚九歌，离风飘零！世人瞽瞽盲盲，徒留汩罗之憾也；更加深陈老杜，胸怀尧天舜日之志，指奸斥倭，与世不偕，直落得身世浮沉，屑小共怒。可堪千古一慨！
吾之品格精神，如临风之玉树，又如当空之明月浩然，怎堪与俗流共舞哉！可叹屈身于湖州某某物业，为一小小秧护员。诚如伏枥之骥，纵有千里之志，而奈缚手缚脚，无所可为，混迹于碌碌无为中矣！鉴于此，特向公司主管大人先生们引咎请辞！从此踏破樊笼飞彩凤，顿开铁锁走蛟龙。好比那万里白鸥鸥驰，驰骋于浩荡云海之间，谁复可训也！篇4：最牛辞职信
最牛辞职信
原文：
李云舟者，蜀中高隐，川北野儒也！浪迹江南，栖滞湖州。虽有经天纬地之才。而奈时遇不济，命运多舛，冯唐亦老，李广难封，屈贾谊于长沙，窜梁鸿于海曲；心比天高，身为下贱！自是口吐珠玑，腹罗锦绣，虽无徐儒来下陈蕃之榻，却有文光可射斗牛之虚也！文采风流已临精神世界之绝顶层巅；会当临绝顶，一览众山小，古今才大难为用。文章憎命达，魑魅喜人过。吾如屈子之忧时伤世，离骚九歌，离风飘零！世人瞽瞽盲盲，徒留汨罗之憾也；更加深陈老杜，胸怀尧天舜日之志，指奸斥倭，与世不偕，直落得身世浮沉，屑小共怒。可堪千古一慨！ 吾之品格精神，如临风之玉树，又如当空之明月浩然，怎堪与俗流共舞哉！可叹屈身于湖州某某物业，为一小小秧护员。诚如伏枥之骥，纵有千里之志，而奈缚手缚脚，无所可为，混迹于碌碌无为中矣！鉴于此，特向公司主管大人先生们引咎请辞！从此踏破樊笼飞彩凤，顿开铁锁走蛟龙。好比那万里白鸥鸥驰，驰骋于浩荡云海之间，谁复可训也！
翻译：
我的名字叫李云舟，出身在四川没多少人知道，也算是四川北部地区一个轻狂的读书人吧。为求生计流落打工到浙江地区，停留在一个叫湖州的地方。我自认为虽然有很大的才能，可是无奈地觉得时运机遇没有帮助我，命运中多坎坷磨难，想起古代的冯唐老了才有人叫他做官，李广为国家战功显赫却一生都没有被封候的机会，贾谊才华惊世品德高尚也只能被委屈地待在长沙，梁鸿不就是写了点文章被朝廷通缉而逃到渤海沿岸。我的心比天还要高，人却生活在低贱的地位！我自己认为我说的话如珠宝般好，胸腹中装满着锦绣般的文章，虽然没有像徐儒到来了陈番马上搬出坐具让出位置来迎接那样受人赏识，但是我觉得我的文才所闪耀的光芒可以直接冲到天上牛宿斗宿二星的区间！我的才华文采的运用造诣已达到精神世界最高层的水平了。有一天我要登上最高最高的山峰顶上，看群山在我的眼前变得渺小，感叹啊从古到今才气很大的人都是难以被世道的所接受而施展本领。有文采的人在命运中总是薄命遭忌，就像山精水鬼在等着有人经过时出而吞食。我就像古代的屈原一样有忧国忧民的思想，可是屈原写的《离骚》和《九歌》还有几个人能懂。在现代也只能随风飘零而已！难道这世上的人都是瞎子吗，就算是屈原也只能遗憾无奈般地投江自杀；更加深刻理解老杜这人，他心中的尧舜年代的那种志向，敢于评击奸佞之徒怒骂贪官污吏，不与那个主流社会同流合污，结果自己却落个坎坷的人生，这是那些小人对他的打击报复。以上种种一些例子，不得不说他们的遭遇算得上千百年来的最大的遗憾了。
我认为我的品格和修养，就好像玉树临风一样的潇洒俊美，也好像挂在天空中的洁白的月亮一样有着光明正气，像我这样的人怎么能忍受跟你们一样低俗地生活着，叹息啊我自己只能委屈地待在这个湖州某某物业里，整天只能做个没多大用处的保安而已。我就像一头千里马被关在马厩里，纵然有跑千里之远的想法也没用的，就像我这个保安职业一样被绑手绑脚不能动弹，没有什么可能干出一番作为的，充其量只能混在这人群中没有出息地过一天算一天罢了。就因为以上的原因，我特别想请公司的主管这方面的领导给我个过失让我走吧！从今以后我就像凤凰的笼子被打破了一般可以自由飞翔，也好比蛟龙身上的铁锁被破开一 样自由了。好像那白色的海鸥子在天空中可以飞向千万里，自由快乐地飞翔在天地云海之间，这样谁还能约束得了我呢！篇5：80后最牛辞职信
辞职信
尊敬的领导们：
话说天下大势，分久必合，合久必分！此言虽出自古书三国，吾以为对当今之事亦有裨益。
今，天下遭遇百年经济危机，试看全球经济形势，可谓哀鸿遍野，民不聊生，众厂商、工人、民工皆叫苦连天，司某人有感于此，不禁联想自身处境，不胜伤悲，呜呼哀哉！ 司本布衣，自幼出身贫寒，躬耕于冀南邢州大地，苟全性命于当世，不求闻达于富贵，但求温饱以残喘。然现实残酷之至，司自去岁四月上旬至本社工作至今，已一载有余，几度春秋几度冬夏，时光流逝过三百余个日日夜夜。想当初，余本一意气少年，年少轻狂，梦想飞扬，欲于本社大展抱负，一则为集团增光添彩，二则为己身加衣增食，两全其美之策，岂不爽哉？惜，一年光阴，吾不仅未大展身手，且囊中羞涩，债台高筑，节衣缩食，杜绝聚会。
众朋友离去者，有之；鄙视者，有之；唾弃者，有之。皆因司某昔日之优秀少年竟完全失去自我至此所致。司每月九百大钱竟是基础工资、岗位津贴以及误餐补助相加之结果??众友云：“甚矣，汝之不慧，竟能容忍至今，不死何为？”余汗颜，余何尝不想多整几两纹银，上对的起天、下对得起地、中间对得起空气；然而，余出身农家，是苦皆能食，是事皆能忍，只可惜终究徒劳无功，虽兢兢业业终究温饱都不得解决，今面容竟呈老态龙钟之相。何也？食不饱，力不足，才美不外现，故犹如千里马，虽有千里之能，然无奈唯有饿死圈中?? 司虽不才，不敢以千里马自居，然自知亦不是一庸者。人之立于当世，需一技之长，司某自视甚低，不敢自称满腹经纶，然应付文字之事亦不在话下；然，一载以来，每每扪心自问，无不捶胸顿足，几欲洒泪襟前。何也？漫漫长夜，孤枕难眠，辗转反侧，陋室忆昔，每日之工作唯“清洁”二字??即打扫房屋若干、倒水端茶、虚伪客套，周旋于各所谓领导之间，日复一日，月复一月，受命以来，夙夜忧叹，兢兢业业，诚惶诚恐，畏有所疏漏懈怠??今扶膝自叹，何等悲哀！
桃花谢了春红，太匆匆，年华如水，倏忽间春夏秋冬四季已轮回三百六十度。茫然回首，所得几何？所失几何？今不得不略作盘点：所得——物质上：工作十二月，前三月每月六百，后九月每月九百，区区数千一年来不够司某解决温饱，更何谈穿衣游玩，过品质生活；精神上：备受打击煎熬，一年来新掌握一技之长，即打扫卫生，司某好歹一堂堂男子汉，本科毕业生，其不才之至，亦不应沦为清洁工之列，故使其当年年少轻狂之心瞬间苍老，再无活力；一载以来，司某唯唯诺诺，伺候他人胜过关心自己，其所求，仅每日温饱问题，然随物价飞涨，此问题之解决亦不可得。所失——失去了时间、浪费了青春、耽误了大好年华、愧对父母兄姐、做人尊严消失殆尽?? 然，何以堂堂风华正茂之青年司某人压抑之至，努力坚持到如今，唯一原因：在等待传说中众人期盼的涨工资之事而已。实在可怜，怪司某年幼无知，竟傻傻苦等一年，终究未果；司某一年来生活所需之数千外债亦无望偿还，故司某人顿悟：此处系年轻人之坟墓也，唯一功能即埋没梦想、埋没青春、消磨斗志、耗费光阴，如是而已。故，顿悟之司某人今决定不应消磨于此，做出选择的时刻已到来。
话说天下势，分久必合，合久必分！既此处不留司某，司某亦不便继续打扰贵处，既不能两惜，何不两离，从此，彼此相忘于江湖！以决绝的姿态！
今恳请开明之领导准许卑微无能之员工司某人辞职，不胜感激！ 毕！
尊敬的___________领导：
天要下雨，娘要嫁人，生死有命，富贵在天。本来我想在培养我的 ______________公司里工作终老，但是生活是残酷的，巨大的生活压力迫使我抬起头来，去遥望那碧蓝的天空。这时，我多么羡慕那自由飞翔的小鸟，还有那些坐得起飞机的人啊。每个月的开头，我会满心欢喜的拿着微薄的工资去还上个月的欠债，每个月的月中，我为了省钱会努力勒紧裤带，重复性的，每个月末，生活的本色就变成了借钱和躲债。
人比人得死。这是句俗话，但确实是亘古不变的真理。看着身边一个个兄弟都出口了，这心里跟火烧似的。看着朋友每月拿着15%的房贴，车贴，
5、6百的高温费，几千几万的奖金，这心里就琢磨着，这人与人的差距咋就这么大尼？
人生数年，弹指一挥间。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就收了俺尼，俺还有多少年来给你培养？到时候，黄花菜都凉喽。人家咋就看得起俺，给俺钱呐？龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。
佛曰：一枯一荣，皆有定数。圣经上说：欠着我的，我会记下。梁朝伟说：出来混，总归是要还的。主席说：哪里有压迫，哪里就有反抗。小平同志说：贫穷不是社会主义。电视上也说：要爽靠自己。
因此本人因为个人原因，决定离开已经服务多年的_____________公司。请求领导批准。 申请人：
敬的领导、经理：
您们好! 我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。
来到公司差不多一年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是经理您!是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。经理您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了!离开公司的这刻，我衷心向您说声谢谢! 人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。一年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对 的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与 否，我头始终一直往前看的。
离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得经理的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上! 以上所述，因个人原因，现正式向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢
领导、经理：
安好，见信如面! 于此刻辞职，余心惶惶然!进司一年有余，承蒙领导垂青照拂，而经理关照尤甚!借此，愚蒙得以有机历练良多，顿生如家之觉。然愚蒙不才，枉费经理一腔热忱与信任。离别时分，致谢虽发自肺腑亦显得苍白无力，而感激之情则无以言表。
人之百年，如白驹过隙，然余生已去四有其一。所生几何!常恨岁月逼人，心下戚戚。一枯一荣，皆有定数;盛衰成败，唯有天知。然一年之历练仍未羁绊余身。思虑良久，窃以为于社会大潮之中拼搏弄潮，方是吾辈男儿安身立命之所，纵浪大风急，彼岸渺茫，愚蒙亦无所惧，一心向前。
共事一室，同做同息，与吾友离别，心下不忍，;淳淳教导，信任有加，与经理离别，情更不堪!惟愿吾司事业有成，飞黄腾达之期可待。 临表顿首，辞职皆愚蒙个中原因。希领导见谅，阅而纳之!再拜再谢
尊敬的d任：
您好! 工作近四年来，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申
请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。
在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的 了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。 在这里，特别感谢yyy(xxx的上级单位) a主任、b主任、c主任在过去的工作、生活中给予的大力扶持与帮助。尤其感谢xxx z主任在xxx近二年来的关照、指导以及对我的信任和在人生道路上对我的指引。感谢所有给予过我帮助的同事们。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
祝您身体健康，事业顺心。并祝yyy、xxx事业蓬勃发展。 尊敬的公司领导: 我在xxxx集团已有一年有余,集团正在起步阶段,目前在各位高层的英明领导下,集团正一步一步走向辉煌,翻开新的篇章。
但是,我觉得我个人不适合在集团工作,在这一年里我并没有做出什么优秀的业绩、也没有让相关部门领导满意。我的个人工作行为和集团行为更是格格不入，尽管我已努力去适宜公司的整体环境，并有所改善，但是并没有取得什么突破性的进展。 集团老总任人唯亲的家族企业更是不适合我这样的不谐时世的小年轻，集团虽然还没有达到颠峰和走向更大的规模化，可在企业内部所有有价值的关键职位都由老董的一群七大姑八大姨九小舅十小侄占的满满的，我在这夹缝里除了能看到未来会与这群素质底下，私心巨重的家伙共事中被排挤之外，事实上也感觉不到集团真的能走向所谓的“集团”。这个幌子如果不去阻止它内部的毒瘤，大厦迟早要崩塌。 而我的个性更适合独立领导作业。可是公司短期内，至少在亲友党在企业内，就无法达到真正的成功。
因此，我写下这篇辞职报告。
致辞
敬礼
辞职报告
从2002年初至今，进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各位同事。
在过去的两年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与客户建立良好关系等方面的东西。并在公司的过去两年里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!! 在经过2003年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场方面的运做，但由于自己缺乏市场等方面的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，自己身感有愧公司的两年的培养。
由于我个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也由于自己感觉自己的能力还差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不够。所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。
