推荐第1篇：涂装工作小结
实习小结
我是一个刚从学校出来实习的学生，选单位的时候，我选择了熔盛，在这里我能学到相应的知识，而不是在哪里混日子过。
来到熔盛时，我被分到了涂装事业部，那时候我就在想涂装，那不是刷油漆的吗？好了。我要毁在熔盛了，我学的几点居然叫我刷油漆，那太不现实了。那时候我就有了离开熔盛的心思了。
到了事业部后，我发现我们不是刷油漆的，居然是我梦寐以求的电工，呵呵，我觉得很很不错，最起码，可以在我们一起来的同学面前炫耀一下我是电工，而不是什么油漆工。就在这时，我慢慢对涂装起了兴趣。
现在我在涂装呆了靠近有两个月了，我也在慢慢的融入进去了。来的时候我们是一起跟着师傅后面走，做着一些像打杂一样的事情，但是我还是动了很多东西的，也不是白打杂的 。
在中专我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。现在，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，通过工作我也发现有些事看似简单，但都非常的困难，不能很好的掌握。
我努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护。每次工作，我都学到一些新的理论，并用来工作实践，运用到工作中来。
在工作方面，风机的电气故障的查找和排除实例，照明灯的维修，广场的巡查跨间里面的琐碎的小事，我现在都略懂一二，希望在以后的的日子，让我懂得更多一些，让我也成为一个出色的电工，遇到不能解决的东西，在坚持不懈的努力下，去排除困难，让自己得到升华。
总结两个月的工作,得益于班组里面老师傅的教导，团结共事，相互信任，互相支持,共同维护班组团结和整体效能的发挥积极努力。让厂里获得更大的效益，也让支援中心电工成为一个不可缺少的。
推荐第2篇：涂装工作总结
涂装生产科工作总结
工作”为准则，高标准，严要求，的工作任务。去年的7月份我来到高线厂生产科，在一年半的调度工作中受益匪浅，所见、所闻、所感都让工作的各有的分。状况高线厂在12月底不公司要求的产量。但在的一年里调度班子服从公司及转载自百分网http://www.daodoc.com，请保留此标记厂部的指挥，其工作指令，调度工作职责，生产组织，参加了公司组织的学习增进专业知识，公司的生产方针，以身作则组织生产，及工作的检查、学习等。和公司制度，以“安全生产、节能降耗、增进自我、效益”为准则，使车间全年的生产稳定顺行。 一年来工作中了成绩，我自身能力有限和专业知识的薄弱在的工作中也给公司及高线厂带来了直接或间接的损失，一次漏接电话，一次安排都有争产生产，就连做记录数据不清都对生产有。就的情况加入钢铁企业较短，在公司里强的管理，工作时魄力，给工作带来了不便，思想解放程度，和有经验的同事还有差距，工作创新，意志不强，文字基础差，学习。为使的工作更，在今后工作中强化形象，自身素质，我要求，注重以身作则，以诚待人，认识自身的转载自百分网http://www.daodoc.com，请保留此标记工作和价值，，并虚心向、同事请教，的专业。在工作中以制度、纪律规范的一切言行，遵守规章制度，尊重、团结同志，来自各方的意见，好高线调度形象。我将的学习和实践，弥补，以对工作的，尽心尽责的工作总结经验，努力把工作做的，对高线各环节、各的专业知识的熟悉，提化建议，供参考。努力，端正，实事求是，多理解、多支持、多，少猜疑、少争辩，少职责，要求，使在新的一年里，做一名合格的高线调度，来给下达的生产任务。
本文由百分网提供，原文地址:http://www.daodoc.com/转载请注明出处，谢谢！
推荐第3篇：东风涂装
武汉东风涂装设备有限公司安标化二级评审情况说明
2013年3月22日，蔡甸区安监局在经济开发区管委会举办全区企业参加的安全生产标准化宣讲和达标创建动员会后，武汉东风涂装设备有限公司（以下简称涂装公司）就有创建安标化二级企业的意愿。
2013年5月20日奋威公司进入该企业评查初审，随后应涂装公司邀请，奋威公司派人于7月11日、8月15日、8月22日、9月6日、9月28日、11月1日来企业对安标化建设进行具体指导、服务、查进度、督促等工作；并多次通过电话、电子邮件等方式为企业服务。2013年8月22日，涂装公司领导重视安标化达标工作，请奋威公司总经理来企业宣贯推动，并在当天对23名安管人员进行安全资格培训（包括复训）。11月5日-6日，在对涂装公司预评过程中，奋威公司评审组长当场对相关方从事焊接切割作业的操作人员进行安全技术培训，使操作人员提高了安全意识并明确了自己的安全职责。通过安标化建设，企业整体安全管理工作大有提高。我们为企业解决了如下主要问题：
1、帮助企业在原有安全管理工作基础较薄若的状况下健全安全管理体系，建立预防机制。建立安全生产责任制，明确各职能部门和各级人员的安全职责；建立健全37种安全管理制度（包括变配电系统两票四制，操作牌制度） ；建立了安全教育体系、应急救援体系、职业健康管理体系、目标管理体系等。
2、督促企业执行《中华人民共和国职业病防治法》，于2013年9进行了全生产范围的职业危害检测、定点工作。
3、督促企业加强对相关方进行现场管理，有效执行安全法律法规，对外用工进行安全教育。涂装公司分别与五个相关方全部签订了安全协议书，明确双方的安全责任。
4、督促企业严格执行GB289
4、GBZ158的规定，各作业现场都按要求挂了安全警示牌。
5、在原有基础上，完善了压力容器安全附件的定期检测检验（包括工业气瓶压力表），促使企业特种设备的定检率达到100%。
6、促使企业将有害作业与无害作业分开，企业已计划（列出预算）独立建油漆房，将车间刷漆作业场所迁移。
武汉奋威工程咨询服务有限公司2014年元月22日
推荐第4篇：涂装工作总结
涂装生产科工作总结
工作”为准则，高标准，严要求，的工作任务。去年的7月份我来到高线厂生产科，在一年半的调度工作中受益匪浅，所见、所闻、所感都让工作的各有的分。状况高线厂在12月底不公司要求的产量。但在的一年里调度班子服从公司及转载自百分网转载请注明出处，谢谢！
推荐第5篇：汽车涂装
汽车涂装现状及分析
班级：汽服1102姓名：倪欣业学号：1101507232
摘 要: 21 世纪被称为面向环境的新世纪, 减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文阐述了有关汽车涂装技术的常识, 探讨了汽车工艺技术, 汽车涂装行业为了满足日益严格的节能、减排和环保等要求，除了对涂装材料和涂装工艺等进行持续改进外，还研发了很多新型的涂装设备。介绍了目前国际先进的电泳技术和废水处理技术等等，并且对汽车涂装的发展进行了分析。
关键词: 汽车涂装工艺; 电泳；废水处理；环保。
引言：汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。下面具体分析与汽车涂装相关内容。
1 有关汽车涂装技术
1.1 汽车涂装作用
( 1) 保护作用。由于汽车特殊的生存环境: 风吹日晒、雨淋石击, 要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。
( 2) 它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡, 人们希望它能给生活带来色彩斑澜, 希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产, 就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。
1.2 汽车涂装油漆喷涂的基本原则
( 1) 喷漆前先检查工具与工作环境。空气压缩机内的水份、油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。
( 2) 表面干净。施喷表面一定要用水洗干净,新焊接或除铁锈后的金属表面要用环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。
( 3) 正确的砂磨方法。使用砂纸不要太用力, 尽可能用细一点的砂纸。
( 4) 用高品质稀释剂。对稀释剂不要打经济算盘, 使用配套的稀释剂, 油漆可发挥最高质量, 使用廉价的稀释剂可节省数元, 但将付出更多时间与精力; 使用高品质稀释剂,工作将会更顺手。
( 5) 硬化剂及稀释剂。要正确硬化剂及稀释剂比例, 不正确将影响漆的效果。
2 几种涂装新工艺的广泛应用将为汽车涂装的环保发展注入活力。
2.1逆过程工艺
在车身外表面先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70μm的粉末涂层替代车身外表面的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。
2.2 二次电泳工艺
采用两涂层电泳材料，用第二层电泳（35～40μm）替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少(不需空调系统)，因此可节省费用的48%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。一体化涂装工艺(三涂层概念)： 采
用与面漆同色的功能层(15μm)替代中涂，功能层与面漆底色间不需烘干，取消中涂线，在提高生产效率的同时，大幅降低了VOC排放量。 3 电泳
现今全世界90%以上的汽车车身采用CED 涂料，为适应环保节能的要求，已实现了低温化、低VOC 化、无铅化及低加热减量化，开发了高泳透力、锐边耐蚀型等CED 涂料。为进一步简化工艺、降低涂装成本，正在开发研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV） 优良的CED涂料。
3.1 超高泳透力CED涂料
为使汽车车身内表面的阴极电泳涂膜厚度达到10μm （耐蚀性要求的膜厚），习惯做法是延长电泳时间（由3min 增到4~5min），提高电泳电压和车身外表面的膜厚。目前，PPG 公司与丰田公司合作，正在开发超高泳透力涂料。丰田公司要求车身内腔膜厚10μm，外表面达到15μm，即内腔达到基本保护的要求下，外表面没必要用太厚的电泳膜。这样既可以减少涂料的使用量，也可减少VOC的排放量。现在涂装成本可降低10%，目标是降低20%。
3.2 耐侯性（耐UV） CED涂料
为确保CED 涂料的耐蚀性，多使用环氧树脂，它易受光老化，耐侯性不佳。为适应简化工艺，无中涂的两涂层涂装体系的需要，开发采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV） CED 涂料。耐侯性CED 涂料有两种类型：一种是丙烯树脂CED 涂料，另一种是层分离型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性参数的差异，两种相溶性低的树脂配合电泳
涂装后，在烘干过程中在膜厚方向产生层分离，在一道工序中使耐侯性和防蚀性并存，使其上层不仅具有耐侯性，还具有耐崩裂性，才具有用于无中涂的涂装体系的可能性。
3.3 耐紫外线（UV）阴极电泳漆
耐UV阴极电泳漆通过调整涂料配方，将原有的芳香族异氰酸酯改换成脂肪族异氰酸酯，并加入UV稳定剂和UV稳定的颜料来提高耐候性能。涂料开发商用不同方法（包括大气曝晒、人工加速老化试验）测试了该涂料的耐UV性能，结果都证明该阴极电泳漆耐UV性能达到了与粉末中涂相当的水平。耐UV阴极电泳漆的开发是一个技术进步，已在国外某生产线上得到了应用。
3.4 分层阴极电泳漆
分层阴极电泳漆的主体树脂是环氧树脂和耐候性树脂的混合。在漆膜烘烤过程中，不同的成分通过分层电沉析体现各自的机能，上层具有高耐候性能，下层具有高防腐性能。主要通过控制树脂特性Sp值，使环氧树脂和耐候性树脂在涂膜固化时发生分离。分层阴极电泳漆膜能耐400 h人工老化试验，保光率为80%，漆膜的耐腐蚀性能与现用电泳漆相当，已在日本轻型车和商用车生产线上得到了应用，国内某商用车车架涂装线在3年前也应用了该种电泳漆。
4 汽车涂装车间可再利用废水资源
3 蒸汽冷凝水再利用
3.1 再利用至空调喷淋段
各汽车涂装车间的空调设备一般温度要求在24℃以上，湿度在60% ～ 70%，常用
的加热加湿方法是蒸汽加热＋ 喷淋室加湿的方式。例如：在空调设备供风量为200 000 m3/h，外界温度为-5 ℃以上、湿度为30%～ 77％的条件下，需要先把空气加热到50 ℃左右，再通过高压喷出的水雾加湿到65%，加湿的同时温度会降低到25 ℃左右来满足喷漆室的工艺要求。此方法的蒸汽消耗量约为3 985 kg/h；目前本公司已采用更节能的蒸汽预加热＋ 蒸汽加湿的方式，先把空气加热到25℃左右，再通过蒸汽等焓加湿的方法将湿度提高到65%来满足喷漆室的工艺要求，蒸汽消耗量为2 496kg/h，与前一种方法相比可节约蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮点在于蒸汽冷凝水余热再利用的同时，减少空调加湿的工业水消耗。
3.2 再利用至空调表冷段
空调表冷段的主要作用是在夏季时通过冷冻水循环来降低外界进风温度，从而满足生产工艺的需求。蒸汽冷凝水通过空调表冷段可以起到对外界进风进行预热的效果，从而减少蒸汽对外界新风的加热消耗。由于环境温度的变化在夏季之外空调表冷段基本处于停用状态，为了有效地利用蒸汽冷凝水的余热，本公司在规划设计时，对所有蒸汽消耗点产生的冷凝水进行收集，并对空调表冷段冷冻水管道进出口进行改造。通过泵将收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空调表冷段，利用蒸汽冷凝水的余热预加热空调进风温度，同时将经过二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至热电厂进行再利用。
5 汽车涂装发展趋势
当今汽车涂装的核心课题是环境保护, 节省资源和在高质量的基础上降低涂装成本。在改进现用涂装材料和采用环保型涂料的基础上, 优化(或简化) 涂装工艺, 依靠技术进步,提高涂装材料的利用率、降低能耗; 提高涂装设备的可靠性、开动率及有效利用率, 减少维修费用; 加强科学管理, 降低劳动力成本; 来降低单元成本, 并达到清洁生产的要求。
5.1 开发环保型表面处理工艺
开发采用环保型新一代非磷酸盐表面处理工艺(氧化锆转化膜处理或硅烷处理工艺)替代磷化处理工艺。采用新一代环保型表面处理工艺,可较彻底地解决漆
前处理的环保问题(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物质) ,且能提高资源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻烦的工艺问题) 。简化工艺和节能,降低处理成本。环保型新一代非磷酸盐表面处理工艺的环保和经济技术效果如表1所示。同时推广和普及逆工序补水法(预清洗技术)和清洗水回收利用等节水技术,以提高水的利用率,减少污水排放量,实现“零”排放。
5.2采用环保型涂料
要使挥发性有机化合物(VOC) 排出量达标(轿车车身35 g/m2 ,客车车身、驾驶室55 g/m2 ) ,必须选用种低VOC涂料。
6 总结
未来的汽车涂装一定朝着环保、节能的方向发展, 同时也在不断地提高涂膜耐蚀性、抗石击性及装饰性。主机厂要与世界上知名的化学品供应商、设备供应商合作, 建立巩固的战略伙伴关系, 开发出更简化的、更节能、更环保的工艺产品。
[1]宋华汽车涂装用几种最新涂料与涂装工艺 [J]生产现场 2009，第1期
[2] 李家伟，汽车涂装的新技术及发展趋势[J] 合肥工业大学学报，2007，3月，12卷
[3] 卢立国.环保汽车涂装技术的发展前景[J].民营科技，2011，第3期
[4]晋启俊，江玉保，陈攀登.浅谈汽车涂装废水资源再利用[J]现代涂料与涂装2011，3月 14卷第3期
[5] 王锡春 我国汽车涂装的现况及发展趋向 [J] 涂料工业，2009,10（39期）
[6]胡明 等，汽车涂装节能减排技术应用与展望 [J] 汽车技术与材料，2010,5
（45）
[7]叶尚仲，环保化是汽车涂装的发展趋势 [J] 企业之窗，2006,6
推荐第6篇：涂装AUDIT工作内容及流程
涂装奥迪特（AUDIT）实施内容及流程
一、基本定义
奥迪特（AUDIT）：经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，按一定规则以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价的活动。
二、建立小组：
在车间内部由质量、工艺技术、生产管理三方面人员共同组成评审小组执行奥迪特评审活动。评审小组由车间主任总负责，质量专员统筹管并安排专人负责评审活动，实施评审活动人员必须具备丰富的汽车涂装专业知识。
三、培训：
1、在车间范围内进行员工奥迪特基础知识普及培训，各工艺段班组长进行
评审实施专项培训；
2、参与奥迪特评审活动的小组成员必须经脱产专项培训合格后方可；
四、确定时间：
由车间质量专员牵头车间工艺技术、生产组讨论确定涂装车间日常奥迪特评审时间，并在公司及车间内部进行公示；
五、实施评审：
1、评审抽样：在评审时间半小时前，由奥迪特评审员在流向报交室的输送
线上随机抽取样车评审；
2、人员召集：在评审时间前由奥迪特评审员通知评审人员到AUDIT室集合；
3、工具准备：准备好AUDIT评审记录单、纸胶带等；
编制：审核：批准：
4、实施评审：根据评审作业指导对样车进行奥迪特评审；
5、审核范围：①影响车身漆膜外观、密封、防腐的质量缺陷；②对安全和
下一道工序有影响的缺陷③上一道工序偶发的表面缺陷对涂装施工已形成影响的质量缺陷（如坑、包、磨痕、焊疤、焊渣、废胶等）；
6、问题记录：依照车间奥迪特评审报告要求记录评审问题及等级；
六、评审通报：
1、奥迪特评审员在评审工作结束后，现场召开缺陷评讲会指出缺陷问题，
并讨论确定问题产生的初步原因和责任单位，要求责任单位在会上制定出改进措施；
2、奥迪特评审员在半个工作日内将评审内容填写《涂装车间奥迪特评审报
告》及通报，通报包含问题点、扣分值、责任班组等内容；将评审结果通报（电子通报也可）在车间指定的公示位置进行公示；
3、问题责任班组针对问题在收到通报的半个工作日内完成问题整改的对策
回复及整改完成时间节点；
七、评审总结
1、奥迪特评审员结合公司奥迪特评审信息，每周对公司及车间奥迪特评审
的问题及扣分信息汇总留档；
2、每月月底由奥迪特评审员进行奥迪特评审总结报告并纳入车间月度质量
总结报告中公示；
3、奥迪特评审月度总结中对车间各责任班组进行评价扣分，并作为月度绩
效考核的依据之一。
八、问题跟踪
编制：审核：批准：
由奥迪特评审员牵头建立车间奥迪特评审问题跟踪表，收集公司和车间奥迪特评审中发现的问题，并监督整改完成情况；特别对重复发生问题进行重点通报监控。
编制：审核：批准：
推荐第7篇：涂装分工段上半年工作小结
2012年涂装分工段上半年工作小结
自从接手抛光喷砂油漆工段已经有9个月了，回想起来，这里面有成绩，也有不足；有经验，也有教训；为了更好的完成下半年的工作任务，有必要对上半年的工作进行一次梳理和总结，具体情况如下：
一、成绩：
（一）质量：质量是企业的生命，我们经常教育外协员工，严格控制自检互检关，对“一次性合格率”进行考核记录，并根据考核情况进行奖惩，奖惩的方式主要是：建议资财对其喷砂任务的分配上考虑考核成绩的因素，给与相应的增减喷砂任务。取得了一定的效果，综合上半年的纪录分析，6-7月份的一次性合格率相对于前面几个月有了好转。
（二）交期：
1、关于产品喷砂油漆的交期，我们在在保证油漆质量的情况下严防死守交货日期的完成，虽然过程中对于有的项目，在油漆过程中一次性合格率未能做到但是经过我们进行分析原因，并制定对策之后，还是保证质量最终按照预定的交货日期完成了油漆工在做任务。
（三）3 S：
1、3S工作由原来的到处是卫生死角和垃圾，经过我们不间断的检查督促，后面2~3个月有了很大的改善。
2、具体方法是: (1)我们带头和外协人员一起改善，一起打扫; (2)制定相关的《卫生包干区》，以及相关的《3S管理规定》； (3)加强巡检力度，不断利用例会进行宣传教育。
（四）培训：
1、我们结合外协队伍的诸多特点，比如人员多，约束力低，自律性低，矛盾多，等特点，采取了一系列的宣传培训措施，以期达到不断纠正，不断改善，逐步提高的目的，比如我们对所有外协队伍进行每周四上午10;00组织的《喷砂油漆分工段例会》，对大家在上一周的工作表现进行一次通报，并安排下周的主要工作内容。
2、利用每周三上午10：00各个外协单位自己组织自己的《班组例会》，对工段通报的问题以及自检发现本班组内部的问题进行宣传教育和通报。
3、并且对工段组织的例会会议纪要进行输入存档，以便进行数据化统计，通过数据化统计可以及时发现不足的地方在哪里，可以有针对性的进行教育和培训。
（五）团队建设：
1、目前抛光3个班组，共计60人；4家喷砂油漆人员共计:65人；1家本工喷漆人员共计：3人；设备操作员共计：1人；加上本人：1人；（抛光喷砂油漆分段总计人数共计：130人）
2、根据外协单位的特点，我们知道，要想将这支队伍打造成一支过硬的团队还有很大的差距，必须循序渐进的教育和改善，于是我们，经常会找各个外协单位的负责人进行座谈，给他们讲关于如何管理自己队伍的方法和经验。先从干部抓起，以此类推才能奏效。
3、对员工首先进行作风养成进行入手抓起。不断强化员工习惯的养成。从小事上抓起。
4、并采取经常鼓励的方式进行鞭策他们进行不断的改善。
5、当然还有不间断的批评和耐心的指导和说服教育，使得他们整整懂得改善不良习惯的目的和作用是什么，只有知道目的，才能够有信心，有决心不断的自动自发的改善。才会取得预期的效果。
6、员工培养：
我们认为如果真正达到培训的效果，只靠课堂培训的模式是欠缺的，我们加强了在实战中摔打员工，磨砺员工，只有员工经历的多了，解决的问题多了，方法多了，体会多了，才能更加扎实的掌握各种工作技能和管理技能。
7、马琴根据自己掌握的喷砂设备知识，用拍照片的方式制作了《喷砂设备作业指导书》，通过简单明了的方式培训员工对喷砂设备操作技能的掌握。
8、另外还有，《喷砂油漆作业流程》，《喷砂油漆台帐》，《喷砂项目进度控制表》，《会议纪要》，《外协人员信息表》，《外协人员每周问题记录表》，《提案改善》，《消耗品领用登记表》，《抛光喷砂油漆分段组织架构图》，《抛光喷砂油漆分段卫生值日表》，《抛光喷砂分段日常管理流程》，拟定《承包合同》，《外协单位设备使用承包协议》，《2012年抛光喷砂油漆分段培训计划》，《产品喷砂油漆点检表》，《抛光喷砂油漆分段自检互检表》，及各种相关工艺，资料的的文件夹归档，以便能够在最短时间内查到所需要的以文件资料，提高工作效率。
二、不足：
（一）安全：经过一段时间的观察，并根据HSE检查结果统计分析，我抛光喷砂分工段存在的安全违章已经安全隐患次数：1月份4起，2月份7起，3月份5起，4月份8起，5月份19起，6月份17起；
安全数据显示，5月份的安全隐患最多，经过分析，原因是在车间内油漆的次数比较多，加上我们对这方面的宣传做得不到位，监控的缺失导致安全隐患在次月份数量最多。
（二）质量：
关于质量问题，对于我们抛光喷砂油漆分段来说，主要分以下几个岗位的工作质量为主;
1、抛光：抛光质量问题主要是体现在：
2、喷砂：喷砂质量问题主要是体现在：漏喷、多喷；喷不到位等问题为常见问题； 注意事项：
对于法兰接管密封面的保护，还需进一步的检查控制，防止钢砂喷到密封面水线上；
3、油漆：油漆质量问题主要是体现在：膜厚、色差、流挂等问题为常见问题；
（三）3 S：
1、习惯还未完全养成，仍需继续灌输，宣贯和检查，督促。
2、继续组织人员进行巡检，整改。
（四）培训：
1、分批次，分层次，系统的进行培训；
2、多种形式进行培训。
3、结合老带新方式进行培训。
（五）团队建设：
（六）学习力：正如毛主席说：“没有文化的军队，是一支愚蠢的军队”，我想说：“没有文化的团队，是一支愚蠢的团队”；因此，我们不断的培训、教育、指导我们的员工，我相信，员工都是好员工，只是要看我们怎样引导，怎样将他们的特长激发出来，并将他们的特长安排到适合他的岗位，这样每一名员工都能最大程度的发挥他们的特长，也最容易出成绩，同时也能够给领导提供更多的激励他们的素材，最终形成良性的循环。使企业走向正方向，具有正能量。
（七）协作力：俗话说：“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只要领的安排合理，大家只要按照正确的方向，分工明确，齐心协力，应该是要比单打独斗，效率要高得多。
（八）竞争力：合理的，良性的竞争是要比一个没有竞争或只有恶性竞争的团队更具有活力。另外，我们本着“人无我有；人有我强；人强我精；人精我变，等等，”总之一定要走在其他单位的前面成为时尚的风向标；成为他们模仿的榜样。
（九）创新力：我认为创新应该包括，技术上的创新，和管理上的创新；这两者不可偏废。通过我们不断的实践，总结，改善；再实践，再总结，再改善，一系列的循环，一定会不断得到更多的创新，提升我们团队的竞争力。
（十）团结力：有一首歌唱的好：“团结就是力量”，我们的老领导万代勇说过：“兄弟齐心，其利断金”。这也是我们努力的目标和方向。
三、改善：
1、对于抛光喷砂油漆工作过程中加强巡检，及时发现问题，并记录在案，定期或不定期对曾经出现的问题进行分析，找出对策，进行整改。并将整改方案存档，以便后期比定期的组织员工学习，已达到启发员工之目的。
2、管理上改善：因外协队伍的组建与管理之前，没有现成的经验可循，因此，我们在不断的摸索和积累针对外协队伍的管理模式。
3、大胆尝试：就如我们领导曾经说过的那样，要敢于尝试，不对了可以及时改善，不断的朝着正确的方向迈进，
以上内容根据我们前一段时间的工作进行的总结，希望我们能够吸取前期工作教训，总结工作经验，听取别人经验，以期达到我们预期的目的。
姓名：张方
隶属：JMH生产部成品工段 日期：2012年7月6日
推荐第8篇：涂装设备品牌
扬州和建涂装设备—涂装设备专家---------------
涂装设备品牌
国内涂装设备品牌众多但又是哪家值得群众信赖的呢？
下面我们给大家举个例子：
扬州和建涂装设备有限公司专业生产涂装设备、电泳设备、喷漆设备、喷粉设备、喷涂设备、前处理设备等机械设备，在涂装设备行业中遥遥领先，欢迎全国客户选购各种电泳设备!主要产品有电泳涂装设备、粉末涂装设备、单通道喷淋式前处理、悬挂式水旋喷漆室、自动喷粉房、间歇式电泳烘干室、水份及固化炉、前处理电泳流水线、电泳系统、粉末回收系统、自动升降设备等。
扬州市和建涂装设备有限公司位于江都－江河之都会，西傍我国著名的历史文化名城扬州，东临泰州，北接盐淮，南濒长江，京沪高速、宁通高速、江海高速、江都扬泰机场穿境而过，为苏北连接苏南的交通咽喉。这里菜花香春，蟹蟞醉秋，肥鱼乱冬，令人留连忘返。 扬州市和建涂装设备有限公司专业从事涂装设备的研究、开发和制造安装，是集粉末涂料开发、生产和销售的专业企业。本厂自成立以来，坚持高科技、高起点、高标准、高速度的宗旨，走科技进步、以人为本、以质量求生存、行业领先的道路，不断吸收和引进各类专业技术和管理人才；同时培养了一支高素质的技术生产队伍，集科研、生产、制造、安装、调试、培训为一体。先进的技术、更优的服务和较高的品质为我们赢得了广大用户的信赖和赞誉，从而使营销市场不断扩大。扬州市和建涂装设备有限公司主要产品有：静电喷涂成套设备、自动升降机、通过式喷淋前处理装置、槽浸式前处理装置、水帘喷漆室、水旋喷漆室、干式喷漆室、静电涂装室，电热、燃油、燃气、燃煤式热风烘干炉，PLC自动控制系统、抛丸除锈清理设备、阴阳极电泳设备、高级汽车喷烤漆房、输送设备、环保设备。
核心价值观：帮助客户利用自动化生产方式以提高效率、提升品质，从而增强核心竞争力。和建涂装设备以其优质的产品，快捷的售后服务，赢得了客户一片喝彩！
推荐第9篇：涂装二车间
涂装二车间：让合理化建议更合理
每份合理化建议都是员工关心企业并为之思索的结晶，也被奉为企业管理的“灵丹妙药”。那么涂装二车间又是如何鼓励员工踊跃提合理化建议？如何让合理化建议更好的实施？
优化合理化建议流程为“文明号”保畅通
在每月15号之前，班组长将收集到的员工合理化建议整理后上交班次，再由班次做统一汇总后上交车间，其中各班组都在10号上交到班次。针对员工所提出的合理化建议，班组能实施的交由各班组长组织实施，其他交由车间及公司实施。“一般合理化建议的采纳率为40%左右。通过对流程的优化，大大激发了员工的积极性，增强了企业的整体凝聚力，同时管理者也能借此更多的了解员工的需求并尽力满足他们，这也就为推动“文明号”进程创造一个良好的和谐氛围。”一班次合理化建议专项刘金仓在谈及优化合理化流程时说道。
完善合理化建议制度让员工有成就感
“合理化建议的无形收获是员工对企业的认同感，使员工有了一种“主人翁”的成就感、归属感、责任感。”一班次代班主任胡明曾就开展合理化工作所作出的阐述。以前洁净间地面是一个月更换四次，采纳意见并加以改善，现在的地面是三个月更换一次，大大的节约了成本。洁净间铺设地皮的建议被采纳后，更大的激发员工参与热情。车间还开展优质合理化建议评选活动，评出出前十名并予奖励。通过制度的完善：08年底车间一班次就有4个合理化建议入选公司级优秀合理化建议。奖励所带来的效应是员工自我价值的体现，是全员的革新热情，带出更多的合理化建议。
立足于现场的合理化建议是质量的“生命线”
产品的品质出自一线，而合理化建议也从“一线”产生。所以它具有一定的代表性、准确性和可开发性，对企业来说应是“多多益善”。后续涂装二车间的合理化建议工作将更多的立足于现场，不断的体现主人翁的“创造性深耕”，高效的发挥员工自身潜在的价值和参与的积极性，这样产品的品质就有更高的提升。
涂装二车间，通过优化流程、完善制度、立足于现场等，让合理化建议更合理，让员工感受优秀的企业文化，降低员工的心理负担从而达到稳定企业人才的目的，有力地促进车间来之于公司的发展。
推荐第10篇：涂装设备简介
简介
涂装即指对金属、塑料、木材等材料加工成的制品，表面覆盖保护层或装饰层，随着工业技术的发展，我国涂装技术与设备的发展经历了由手工到机械设备到自动生产线的发展过程、涂装工艺流程一般为：前处理、打磨→涂装→干燥或固化→三废处理。涂装设备就是完成这些涂装工艺过程所使用的机械设备。
发展过程
涂装设备工业真正起源于50年代苏联技术的引进之时。从60年代开始，由于轻工业的发展，首先在自行车制造行业出现了自动化生产的流水线，这期间我国涂装工业的主要任务还是以防腐为主。但随着我国经济的发展，以及国外涂装技术的发展，通过技术引进和与国外技术的交流，我国涂装技术开始飞速的发展，在涂装自动化生产方面，静电喷涂和电泳涂漆技术的推广应用、粉末喷涂技术的研制及推广，特别是家电行业、日用五金、钢制家具，铝材构件、电器产品、汽车工业等领域的蓬勃发展，使涂装设备有了明显的进步与长足的发展。
涂装设备类别
按行业的种类
1.汽车、机械设备涂装设备
如：无尘喷漆房、无尘烤漆房、汽车涂装流水线、全自动喷漆
2.手机壳、电器壳涂装设备
如：自动UV喷涂线、静电涂装线
3.木制家具、工艺品、地板、墙板涂装设备
如：底漆砂光机、滚涂机、自动喷漆线、静电涂装线、NC漆滚涂线、UV漆滚涂线、正压无尘房、无尘烤漆房、水帘喷漆台、吊线、吸尘打磨台、粉尘清除机、淋幕机皮带输送线等
4、钢制家具、铁艺工艺品涂装设备
如：前处理设备、静电涂装线、等
按加工功能
1、前处理
如：喷砂机、酸洗设备、磷化设备等
2、烤漆、晾漆、输送
如：烤漆隧道线、烤漆箱、烤漆房、正压无尘房、皮带式流水线、吊线、地盘线、多层晾漆架等
3、打磨
如：普通砂带机、立卧砂带机、底漆砂光机、高架砂光机、异形砂光机、气鼓砂、千叶轮砂、海绵轮砂、盘式砂光机、推台砂光机等
4、粉尘清除
如：粉尘清除机、布袋吸尘器、静电除尘器、双面粉尘清除机，皮带输送式粉尘清除机等
5、喷漆、喷粉
主要设备有：喷漆枪、无气喷漆枪、静电喷漆设备、静电喷粉设备等
6、滚涂、淋涂
如：普通型滚涂机、半精密型滚涂机、全精密型滚涂机、腻子机、压平改色机等
涂装设备的发展趋势
科学技术不断地向前发展，新技术、新材料、新工艺不断涌现。电子技术、数控技术、激光技术、微波技术以及高压静电技术的发展，给涂装设备自动化、柔性化、智能化和集成化带来了新的活力，使机床的品种不断增加，技术水平不断提高。综合起来其发展趋势有以下几个方面：
（1）提高涂料的综合利用率减少浪费，使涂装工艺更环保更绿色。
（2）数控化自动化、操作简便效率成倍提高。（3）流水作业化模式不断推广（4）应用高新技术。（5）发展柔性化，集成化涂装生产系统。（6）安全无公害涂装生产系统。
涂装设备的特点
（1）涂装设备离不开溶剂有很多部件要耐溶剂。
（2）涂料是易燃易爆物品，设备的很多部位要做阻燃防爆处理。
（3）涂装工艺要求较为精细，设备精度要求较高（4）设备负载低，很少有重型设备。（5）涂装设备比较容易规划流水线生产方式，节省人工。（6）运行速度都比较慢
安全操作规程
（一）设备操作人员必须熟练掌握各种机械的构造、性能和操作、维护方法、做到专人使用、专人负责。
（二）操作木工机械时，应穿戴好工作服，扎紧袖口，女同志必须戴好工作帽，辫子放入帽内；不许戴手套、围巾等进行操作。
（三）机械开始工作前必须先试车，各部件运转正常后方能开始工作。
（四）设备上的轴、链条、皮带轮、皮带及其他运转部分，都应设置防护罩和防护板。
（五）机械运转中如有不正常情况或发生其他故障时，应立即切断电源，停车检修。
（六）设备周边多为易燃品，应严禁烟火。
（七）调试维护设备时，必须切断总电源。
工作场所的要求
（1）凡使用有毒的、刺激性的以及易燃物质的工艺过程应放在单独的厂房中，或安排在厂房内专门隔出的地段上，并配备个人防护用品和消防器材。
（2）车间里通道应设有消除穿堂风的设施，防止火灾蔓延的设施如自动防火门、防火防烟挡板、水幕等。
（3）需要安全地到达设备上方的工作岗位时，应安装带防护栏杆和楼梯的天桥。厂房地面和天桥通道应敷设防滑地面。
（4）人行通道上不应有堆放设备、物件和电线横穿分，通道宽度不小于1m.
（5）流水线在工作区上空行走的在下面必须铺设防护网，防止物件坠落。
（6）多余的涂料和废漆等，应隔离堆放在专用的涂料库房。涂装设备使用的环保措施
(1)工作时必须佩戴相应的口罩与防毒面具，必须有良好的通风措施。
(2)溶剂挥发比较大的部位，必须集气装置，防止有毒气体扩散。涂装工艺设计
要使得涂装设备利用率达到比较高的水准，就需建立合理的涂装生产流水线，首先要确定生产纲领、完善工艺设计、方案规划，然后才能进行设备的设计、制造和安装。因此工艺设计、方案规划是建立生产线的基础，正确、合理的流程对生产操作及产品质量将会产生决定性的影响。
工艺设计的内容主要包括：工件表面前处理方法、涂装方式、涂料性能、喷涂环境、流程规划等。
涂装表面预处理设备
预处理的目的：去除被涂件所带的异物，如氧化皮、锈斑、油脂等，提供适合于涂装要求的良好基底，如磷化、氧化、钝化，以保证涂层具有良好的防腐性能和装饰性能，预处理设备主要分为物理式、化学式。
1、物理式：
①除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂除去油脂等污垢。
②如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。③在钢板预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈及其她杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气的钢材表面清除干净。
2、化学式：
1、浸渍式、喷射式、浸喷结合式、喷－浸－喷相结合式。
2、酸洗、磷化除渣和油水分离装置是关键系统，磷化除渣有沉降法、旋液分离法、斜板沉淀法、袋式过滤法、板框压滤机等常用方法。
3、油水分离主要有：吸附法、超滤法、热油分离法和离心法等。电泳涂漆设备
电泳涂漆： 电泳是电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱性作用形成不溶解物，沉积于工件表面。
它包括四个过程：
1 ）电解（分解）
在阴极反应最初为电解反应，生成氢气及氢氧根离子 OH ，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积，方程式为： H2O→OH+H
2 ）电泳动（泳动、迁移）阳离子树脂及 H+ 在电场作用下，向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。
3 ）电沉积（析出）
在被涂工件表面，阳离子树脂与阴极表面碱性作用，中和而析出不沉积物，沉积于被涂工件上。
4 ）电渗（脱水）
涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整个电泳过程。
电泳表面处理工艺的特点：
电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。
2.2.7 粉末静电喷涂设备
粉末涂覆具有经济性好，无环境污染、效率高、一次喷涂可使涂层厚度达到50 μ m 以上。
粉末静电喷涂设备主要包括喷粉室、高压静电发生器、静电喷粉枪、供粉器、粉末回收装置等组成。
2.3 烘干设备
2.3.1 烘干设备主要分类及组成
烘干设备有各种类型分类，通常可按生产组织方式、室体形状、使用能源、传热方式、空气在室内的循环方式等分类按加热方式分为：对流烘干、辐射烘干、对流+辐射烘干；
机械化输送设备
机械化输送设备主要分为空中输送和地面输送两大类。
空中输送有：普通悬挂输送机、双链式悬挂输送机、轻型悬挂输送机、积放式悬挂输送机、自行葫芦输送等。
地面输送有：反向积放式输送机、滑橇输送、坦克链式输送机、普通地面输送机等。
机械化设备的作用是在整个涂装生产线中起着组织协调连接各类设备达到稳定运作的作用。
3、涂装设备主要测试要求
1) 烘干类设备主要测试炉温的均匀性，通常控制在± 5 ℃，采用随炉测温仪一次最多可测试6个位置。
2) 喷漆类设备主要测试照度、温度、湿度和平均风速：对于要求较高的喷漆类设备其照度要求在 800 ～ 1000Lx ，温度要求在 23 ± 2 ℃，相对湿度 55± 5 %，平均风速 0.45 ～ 0.55m/s 。
3) 所有设备在操作区噪声≤ 85db 。
涂装设备工艺布局
涂装设备工艺布局图设计的好坏，对涂装生产线的使用至关重要。如果涂装设备工艺布局不当，即使各项单台设备制作得再好，整条涂装生产线也不好使用。
现将涂装设备工艺布局常见的典型错误列举如下：
1、产量达不到设计纲领：有的设计不考虑涂装设备吊挂方式，不考虑吊挂间距，不考虑上下坡、水平转弯干涉，生产时间不考虑废品率、涂装设备利用率、产品高峰生产能力。导致产量达不到设计纲领。
2、涂装设备工艺时间不够：有的设计为了降低造价，通过减少工艺时间来达到目的。常见的如：涂装生产线前处理过渡段时间不够，造成串液；
固化时未考虑升温时间，造成固化不良；喷漆流平时间不够，造成漆膜流平不够；固化后冷却不够，喷漆（或下件）时工件过热。
3、输送设备设计不当：工件的输送方式有多种，设计不当，对生产能力、工艺操作、上下件都会产生不良后果。常见的有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。链条的速度对设备的配套也要有相应的要求。涂装设备对链条的平稳性、同步性也有要求。
4、涂装设备选型不当：由于产品的要求不同，设备选型也有所不同，而各种涂装设备有其优点，也有其缺点。而设计时不能向用户说明，制造后发现很不满意。例如，喷粉烘道用风幕隔热、洁净度要求的工件未安装净化设备等。这类错误是涂装设备工艺布局最常见的错误。
高洁净有机涂装设备的应用领域
高洁净有机涂装设备具板型平整，表观质量要求高，涂膜光洁细腻，色彩柔和的特点；且漆膜附着力强，具有良好的弯曲加工机能，在各种复杂加工前提下，涂层不开裂、不剥离；具有一定抗污染能力、易清洗及耐擦洗特性，较多应用于洁净室等的墙体。高洁净有机涂层板属于功能型有机涂层板产品的一种。
随着我国经济不断发展，特别是近几年来电子、生物、医药等高新技术工业的快速增长，涂装设备洁净室被广泛应用于各行业。有机涂层板作为洁净室的主体结构，也得到广泛应用。
电子厂房、病院、食物加工车间的洁净等级从低到高依次分为万级、千级、百级。 常说的100级洁净等级是指在1立方英尺的空间内，大于即是0.5微米的粒子必需未几于100个，10级就是1立方英尺的空间，0.5微米的粒子必需未几于10个，1000级则不能多于1000个。
使得涂装各种设备利用率达到比较高的水准，就需建立合理的涂装生产线：首先要确定生产纲领、完成工艺设计、方案规划，然后才能进行非标设备的设计、制造和安装。因此工艺设计、方案规划是建立生产线的基础，正确、合理的路线对生产操作及产品质量将会产生决定性的影响。工艺设计的内容主要包括：工件表面涂层质量要求前处理方法，喷涂方式、工艺流程、涂料性能、喷涂环境、时间等。
内容来自：涂装设备 喷烤漆房 前处理设备
http://
第11篇：涂装工艺流程【详解】
涂装工艺流程
内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.
涂装生产线采用第六代水性阴极电泳底漆、中涂和色漆均采用水性漆和内外板机器人全自动喷涂的涂装工艺,清漆采用溶剂型漆。整线采用连续通过式的流水作业方式,其中前处理电泳采用双摆杆+滑橇输送连续式输送,无钝化、常温快速的磷化处理工艺和阴极电泳底漆选用无铅无重金属的阴极电泳涂料,极大地减少了重金属污染,同时通过逆流循环补水的方式节约水资源的使用。电泳后水洗采用超滤装置和逆流循环补水系统,保证电泳涂料的回收利用率,减少废水污染。 车身焊缝密封采用手工密封,车身PVC底涂采用机器人自动喷涂。
面涂工艺采用水性中涂和水性色漆工艺,经2层水性底色漆后再喷涂1K罩光清漆,并一起烘干。
车身通过智能滑撬输送机进入喷漆室,经过人工擦净和鸵鸟毛自动擦净后开始喷涂。金属漆和清漆均采用全自动机器人喷涂车身内外板,其中金属漆和清漆之间设置闪干工艺,闪干温度为80±5℃度,清漆至烘炉的流平段为常温。电泳和中面漆烘干炉采用IMC输送方式。
烘干废气集中采用RTO高温焚烧净化处理技术,中涂、色漆水性喷涂废气集中60m排气筒排放,溶剂型清漆喷涂废气通过转轮浓缩后高浓度废气到RTO高温焚烧,进行深度净化处理,90%以上的有害物质被清除,实现环保、高效的生产。 AUDIT 小修 水性中涂 水性中涂 水性色漆 水性色漆
清漆
中涂外部喷涂(自动) 上遮蔽(手工) P V C 底涂(自动) 下遮蔽(手工) 擦净(手工) 中涂内部喷涂(自动) 色漆内部喷涂(自动) PVC底涂 流平时间:5 min 中涂烘干热风循环 中涂打磨 手工预清洗 常温 预脱脂喷淋 洪流冲洗喷淋 脱脂浸渍 第一水洗喷淋 前处理 表调浸渍 磷化浸渍 第三水洗喷淋 第四水洗浸渍 第一纯水洗 喷淋
第二水洗浸渍 前处理 第二纯水洗
新鲜纯水洗 喷淋
新鲜U F 水洗 喷淋 电泳 电泳
电泳烘干热风循环 电泳打磨(手工) 焊缝密封(手工) 纯水1水洗 浸渍 焊缝密封 纯水2水洗 喷淋 新鲜纯水洗 喷淋
阴极电泳浸渍 槽上冲洗喷淋 U F 1水洗喷淋 U F 2水洗浸渍 U F 3水洗喷淋 喷漆准备擦净(手工) 涂装工艺流程图
内腔注蜡面漆烘干热风循环 检查、精修、抛光 报交
色漆外部喷涂(自动)
补漆(手工) 闪干
清漆内部喷涂(自动) 清漆外部喷涂(自动) 流平补漆(手工) 大返修
内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.
第12篇：涂装工艺复习题
涂装工艺复习题
一、判断题(50个) 1.提高脱脂温度可以提高脱脂效果。（√）
2、磷化是大幅度提高金属表面涂膜耐腐蚀性的一种工艺方法。（√）
3、电泳过程伴随着电解、电泳、电沉积、电渗四种电化学物理现象。（√）
4、电泳的泳透力可使被涂装工件的凹深处或被遮蔽处表面无能涂上涂料。（√）
5、国内涂装领域涂膜快速固化技术是高红外线快速固化技术。（√）
6、电化学腐蚀是金属与周围的电解质溶液相接触时，由于电流的作用而产生的腐蚀。（√）
7、一般来说，温度越高、脱脂效果越好。（√）
8、表面调整液是微碱性的胶体溶液。（√）
9、涂装前被涂物表面不得存在油污、锈迹、氧化皮、锈蚀物、灰尘杂质等污垢。（√）
10、在金属表面涂覆油漆属于防腐法。（√）
11、金属在干燥条件下不会发生腐蚀。（×）
12、底层涂料的特点，就是它与金属等不同材质的被涂物表面不直接接触。（×）
13、电泳槽液温度高，有利于得到较厚的膜厚。（√）
14、固体分表示涂料在一定的干燥规范下剩余物质量与试样质量的比值，以小数表示。（×）
15、磷化膜为多孔的晶体结构，可以作为防锈底层涂料。（√）
16、提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。（√）
17、电泳槽自配槽后就应连续循环，停止搅拌不应超过2h。（×）
18、灰分是涂料在大约１５００℃时灼烧所剩下的残留物质。（×）
19、油污可分为极性油污和非极性油污。极性油污有较强烈地吸附在基体金属上的倾向，清洗较困难，要靠化学作用或较强的机械作用力来脱除。（√） 20、耐水砂纸号码代表所用磨粒的粒度，号码越大，粒度越粗。（×）
21、在电泳槽的溢流槽上0次UF液洗，对回收电泳涂料和防止表干有益。（√）
22、所谓阴极保护，就是把被保护金属作为阴极通以直流电，进行阴极极化，使其处于阴极状态，从而达到防止金属腐蚀的目的。（√）
23、电泳涂料的灰分增加，有利于膜厚的增加。（×）
24、电泳涂装时工作电压应介于临界电压和破坏电压之间。（√）
25、涂料更新期超过6个月，最适合采用电泳涂装法。（×）
26、电泳涂料储存稳定性在试验室中的加速测定方法，是在30℃的保温箱中放置72h后再配置的槽液，其性质及泳涂的涂膜性能不变为合格。（×）
27、如果水平和垂直被涂面上的电泳涂膜光滑度和平整度无差异，可认为L效果好把（√）
28、电泳涂膜本身不含水，所以其烘干过程与热固性粉末涂料相仿。（×）
29、阴极电泳阳极颜色混浊，可能是阳极膜破损。（√）
30、电泳的主槽和副槽的液面落差大，可能造成涂膜的2次“流挂”缺陷。（×） 31.电泳涂装适合于所有被涂物涂底漆。（×） 32.电泳槽内外管路都是应用不锈钢管制成。（×）
33、亚硝酸钠在涂装工艺中常用作黑色金属涂装前的防锈剂和磷化促进剂。（√） 34.促进剂是用来提高磷化速度的一种成分。（×） 35.槽液的搅拌装置是用来搅拌和加热槽液的。（×）
36、电泳漆为水性涂料，不会出现针孔、缩孔等问题。（×）
37、表面活性剂的作用能降低油污与水及油污与金属表面之间界面张力而产生湿润、渗透、乳化、增溶、分散等多种作用。（√）
38.利用超滤技术和反渗透技术相结合，可实现电泳槽液和后冲洗系统全封闭循环。（√）
39、在阴极电泳涂装中阴极和阳极的面积一般按4：1设计。（√） 40、前处理的表调槽液的使用寿命较长，（X）
41、磷化膜是靠物理反应生成的。（×）
42、在钢板上的锌系磷化膜结晶是由磷酸铁和磷酸二锌铁组成。（×）
43、磷酸二锌铁的耐碱溶解性较磷酸锌低（×）高。
44、在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。（√）
45、磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上。( ╳ )
46、磷化的主要作用是在车身表面形成一层磷化膜，增强油漆的附着力，防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀
47、汽车涂装前磷化处理一般都采用铁盐磷化处理剂。（ ╳）锌盐磷化处理剂
48、现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。（×）添加Ni和Mn
49、电泳涂装不仅仅适用于具有导电性的被涂物底漆。（×）
50、阴极电泳槽液是酸性体系，需靠适量的酸度才能保持槽液的稳定。（√）
二、选择题（60个）
1、涂料流平性越好,越（ A ）流挂.A、容易 B、不容易 C、不一定 D、无法得出结论
2、涂料开桶后发现粘度太稠，其产生原因一般是（ C ）
A、原料中部分组分密度过大
B、颜料研磨时间不足，方法不当 C、溶剂加入量太少
D、催化剂使用不当
3、涂料存储时应注意（ C ）
A、气温越低，涂料越不易变质
B、放在阳光下保持稳定
C、材料的导电良好
D、长期储存，以防将来不够用
4、按洁净度要求涂装车间分成三级，其中高级洁净区是指哪个区域（ D ）
A、预处理
B、电泳
C、密封、打磨、精修
D、喷漆作业区
5、化学腐蚀就是金属表面在各种（ A ）的作用下所受到的腐蚀，称为化学腐蚀。 A、化学介质
B、电解质溶液
C、空气
D、不导电溶液
6、在电泳涂装法中，涂装质量最好的是（ B ）
A、阳极电泳法
B、阴极电泳法
C、自泳涂装法
7、下面哪一个不是预处理脱脂效果不佳的原因（ D ）
A.脱脂时间过短
B.脱脂温度偏低
C.脱脂剂浓度偏低
D.脱脂剂浓度偏高
8、下面哪一个不是磷化膜过薄的产生原因（ C ）
A.总酸度过高
B.磷化时间不够
C.磷化时间过长
D.促进剂浓度高
9、下面哪一项不是导致电泳涂膜过厚的原因（ D ）
A.槽液固体份含量过高
B.泳涂电压偏高
C.泳涂时间过长
D.槽液电导率低
10、现今采用的焊缝密封涂料和车底涂料PVC是什么（ C ） A.氯乙烯
B.聚氯乙烯
C.聚氯乙烯树脂
D.聚氨酯
11、电泳涂装时，当电泳电压低于某一电压值时，几乎泳涂不上涂膜，这一电压称为（B） A.工作电压 B.临界电压 C.破坏电压 D.极限电压
12、粉尘的危害有哪些（ C ）
A.对人的听力有损害 B.污染天空臭氧层 C.可能导致爆炸 D.污染水源和生物
13、操作工得了硅肺病，可能是由（ D ）导致的
A.废水 B.废渣 C.废油 D.粉尘污染
14、（ C ）大多用于烘干室排出的废气治理。
A.吸附法 B.吸收法 C.催化燃烧法 D.水情理法 15.国内阴极电泳涂装已在（ D ）行业广泛应用。
A.轻工
B.铸造
C.电器
D.汽车
16、电泳后冲洗最后一道冲洗用纯水电导率控制在（ A ）µS/Cm以下。
A.10
B.20
C.30
D.50
17、进入电泳槽前被涂物的滴水电导率应不大于（ C ）µS/Cm。
A.10
B.20
C.30
D.50
18、被涂物出电泳槽至清洗槽的间歇时间应不大于（ B ）min。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
19、由于设备工具的结构组成及使用涂料的特点等原因，（ C ）的涂料利用率高、环境污染少。
A、电泳涂装法
B静电涂装法
C、粉末涂装法
D、空气喷涂法 20、电泳过程的最终过程为（ B ）
A、电泳
B、电渗
C、电沉积
D、电解
21、下列不是磷化的分类方法是（ D ）
A、磷化成膜体系
B、磷化膜厚度
C、磷化温度
D、磷化时间
22、下面哪一个不是磷化膜成膜不完全原因（ D ）
A、总酸度不够
B、磷化温度低
C、促进剂温度低
D、游离酸度高
23.下面哪一个不是中涂涂料的功能（ D ）
A、具有良好的填补性，消除底层微笑的凹凸缺陷
B、与底层和面层具有良好的结合力
C、具有良好的遮盖力
D、具有良好的防腐蚀性
24、涂装车间设计不包含（ D ）
A、工艺设计
B、设备设计
C、建筑及其用设施设计
D、外围环境设计
25、下面哪些内容不是设计的原始资料（ D ）
A、工厂状况
B、产品资料
C、环保要求
D、外围环境设计
26、下面哪些内容不属于动力能源的内容（ C ）
A、电力
B、水力
C、风力
D、压缩空气
27、根据国家规定，一天开三个班总共工作时间为（B ）小时
A、24
B、23
C、25
D、22
28、涂装车间的空气压力对于外界环境应为（ B ）
A、负压
B、正压
C、平衡
D、气流流动
29、电泳底漆有很多优点，下列不是它的优点的是 A 。
A．适合各种底材，包括玻璃钢车身B．泳透性强，提高车身内腔、焊缝、边缘等处耐蚀性
C．涂料利用率高
D．是安全环保的水性涂料 30、涂装现场的“3S”管理不包括（ D ）
A、整理
B、整顿
C、清扫
D、清洁
31、在进行厂房设计时，设备距离厂房柱子或墙壁要（ A ） A、不要太近，要有预留空间
B、紧紧贴着
C、要保持1米以上
D、越远越好
32、厂房中所需要的水、电、压缩空气、蒸汽和煤气被统称为（ B ） A、动力电
B、五气动力
C、物料供应
D、重要供应
33、涂装车间设计的第一步是（ C ）
A、土建设计
B、厂房设计
C、工艺设计
D、设备设计
34、下面哪一项是贯穿与涂装车间项目的设计（ A ）
A、工艺设计
B、公用设施设计
C、建筑设计
D、设备设计
35、手工喷色漆吐漆量：（ A ）
A、0.15-0.3L/min
B、0.15-0.2 L/min
0.2-0.25 L/min
D、0.25-0.3L/min 36.、手工喷色漆喷涂距离：（ A ）
A、200-300mm
B、150-200 mm
C、150-250mm
D、200-300mm
37、喷漆过程中喷枪与被喷面保持在：（ A ） A、90°
B、60°
C、45°
38、手工喷色漆需化成扇形，扇形宽度为：（ A ）
A、250-350 mm
B、200-250 mm
C、250-300 mm
D、300-350 mm
39、检查罩光枪时，当从枪口喷出的漆雾的高度为（ A ）时，即为合格。 A、1.5-1.8米
B、1-1.5米
C、1.5-2米
40、喷漆过程中雾化图样的塔接为：（ A ） A、1/3
B、1/2
C、1/4
41、打磨过程中打磨的正确方式为 （ A ）
A 画圈的方式 B 水平运动方式 C 垂直运动方式
42、手工喷涂的低温珍珠面漆，面漆和固化剂的比例是：（ A ） A、4-5：1
B、1：1
C、2：1
43、刮腻子的最合适的厚度为：（ A ）
A、0.5mm
B、1 mm
C、1.5 mm
D、2 mm
44、刮腻子前一定要和匀固化剂和原子灰，其比例是（ D ） A．1：20
B．１：30
C．１：40
D．１：50
45、测试涂料的黏度中使用最广泛的是（ B ）。
A．涂-1杯
B．涂-4杯
C．涂-5杯
D．涂-3杯
46、不属于轿车车身涂层由( B )组成.A.底漆
B.腻子
C.面漆
D.中涂
47、喷枪的气帽上的辅助气孔起到促进（ B ）的作用。
A.吸出涂料
B..涂料雾化
C.喷雾流幅宽度
D..涂料流量
48、质量检验的“三检制”是指操作人员的自检（ A ）和专职检验人员的专检相结合的检验制度。
A.互检
B.班组检验
C.客户检验
D.领导检验
49、对喷枪进行定期解体清洗拆装时，特别注意不要损坏（ D ） Ａ、喷嘴
Ｂ、扳机
C、气帽
D、针塞\'\' 50、不属于涂膜上产生橘皮的原因有（
C ）
A、涂料黏度太高
B、涂层太湿
C、基材表面有杂质
D、涂膜太厚或者太薄
51、目前国内外汽车行业用的阴极电泳涂料正向（ C ）化方向发展。 A、薄膜
B、中厚膜
C、厚膜
B、中膜
52、涂装过程中产生的废气通常是由下面哪种方法来治理的（ B ）。 A、水过滤法
B、燃烧法
C、自然排放法
D、生物治理法
53、修补喷漆时，面漆抛不出高光泽或抛光效率低的主要原因是（
C ）。
A.砂纸不良
B.研磨剂不良
C.面漆没实干
D.抛光盘不良
54、治理废气效果最好的吸附材料是（
B ） A.硅胶
B.活性炭
C.氧化铝
55、利用高速旋杯喷涂工件时，喷径的大小主要取决于（ C ）。 A.空气压力大小
B.涂料流量
C.旋杯的转速
D.电场强度
56、高红外线快速固化技术最显著的特点是（ B ）。
A.节能
B.固化速度快
C.设备占地面积小
D.温度易控制
57、在其他电泳条件不变的情况下，电泳膜厚和泳透力随着电泳电压的增高而（ C ）
A、不变
B、下降
C、提高
58、电泳打磨砂纸的为（ C ）
A、600#
B、800# C、400# D、1200#
59、涂料涂层形成的主要条件是（ C ）
A.涂装方法
B.涂料的干燥
C.涂装四要素； 60、黑色格板用来测定涂料的（
C ）
A.颜色
B.固体分
C.遮盖力；
三、简答题（15个）
1.静电喷涂的原理是什么？它跟普通喷涂相比较，具有哪些优点？
答：1）原理：静电喷涂是将高压静电发生器产生的负高压引到喷枪，使涂料带上负电，并进一步雾化。在静电力的作用下，涂料粒子沿着电力线的方向，被吸附到带正电（接地）的工件表面，形成均匀的涂膜。 2）优点：
a) 涂料微粒为带负电荷的粒子，在相互斥力作用下被吸引到工件（阳极）上，涂料均匀完整，附着力好，耐磨性较强，质量好。
b) 可实现喷涂过程自动化，提高劳动生产率，与普通喷涂相比可提高工效10％~100％.c) 漆雾飞散很少，比普通喷涂法可结节约涂料20％~50％，涂料利用率可达80％~95％。 d) 降低了操作工人劳动强度，改善了工作条件。
2.颜料的特性和作用是什么？
答：1）颜料的通性为所有颜料是不溶于水和油的有色物质，但它可以均匀的分散在介质中。 2）好的颜料应具有颜色鲜明、分散度高、吸油量低、着色力强、遮盖力好、对光稳定等主要物理性能。
3.PVC产品在应用中常见问题有？
答： 1) 气泡 2) 开裂 3) 流变性（包括滑动、流挂） 4) 堵枪（杂质） 5) 液体析出及沉降 6) 挤涂和雾化效果
4.前处理电泳倒槽主要过程
答：①首先必须将置换槽清洗干净；
②槽液从主槽向置换槽转移的过程； ③主槽的清理与维护；
④槽液从置换槽向电泳主槽的转移过程。
5.简述涂料桔皮产生原因及防治方法。
答：1）原因：涂装时涂料的粘度过大或过小；喷涂时重枪，喷涂过厚（湿碰湿喷涂遍数多）；喷枪口径过大；空气压力大小不适宜；枪件距离太近；底涂层不干就涂面层；使用挥发分大的涂料；加入催化剂过量的涂料等。另外就是干燥原因。
2）防治方法：复合涂膜间的涂料及稀释剂应配套使用；挥发分高的涂料要掌握涂装温湿度的要求；严格执行涂料工艺中规定的操作方法、工艺参数；涂料粘度的调制要执行工艺规定，冬季温低时粘度要稍大，夏季温度高时应稍小。
6、汽车涂装有哪些作用
答：1.保护作用、2.装饰作用、3.标识作用、4.达到某种特定的目的（各小项有简要举例说明）
7、简述颜料在涂料中的作用。
答：颜料是涂料的次要成膜物质，它不仅使涂膜呈现必要的色彩遮盖被涂物的底层使涂膜具有装饰性，更重要的是它能改善涂料的物理及化学性能，提高涂膜的机械强度、附着力和防腐性能。有的颜料还可以滤去紫外线等有害光波，从而增强涂膜的耐候性和保护性，延长涂膜的使用寿命。
8、简述涂料的成膜机理。
答：涂料的干燥成膜主要有溶剂挥发干燥成膜和化学反应干燥成膜两大类；其中化学反应干燥成膜又分为氧化聚合型、热聚合型和双组分型三种。溶剂挥发干燥成膜依靠涂料中的溶剂自然挥发而干燥成膜；氧化聚合型涂料干燥时涂料中的树脂考吸收空气中的氧进行氧化聚合交联；热聚合型涂料必须在高温下树脂才发生化学反应而紧密交联干固成膜；双组分型涂料在常温下，树脂与固化剂进行交联反应固化成膜。
9、简述什么是条件等色。
答：在某种光源下两件物体呈现相同的颜色，但在不同的光源下进行观察时，则会出现明显的色差，这种现象称为条件等色，又称光源变色、颜色异构。
10、简述喷枪雾化的三个阶段。
答：第一阶段：涂料由于虹吸作用从喷嘴喷出后，被从环形中心孔喷出的气流包围，气流产生的气旋使涂料分散，进行初步雾化；
第二阶段：涂料的液流与从空气帽辅助孔喷出的气流相遇时，气流控制液流的运动，并进一步使涂料分散雾化，辅助孔喷气量越大，涂料雾化效果越好；
第三阶段：涂料受从空气帽喇叭口处的侧孔喷出的气流作用，气流从相反方向冲击涂料，使其成为扇形的喷雾。
11、中涂层有什么作用
答：改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度；为面漆层创造良好的基础；提高面漆层的鲜映性和丰满度；提高整个涂层的装饰性和抗石击性。
12、贴护时需要注意哪些问题
答：1.贴护时不要将防护带粘贴在需要喷涂的区域或未清洁的表面；2.贴护时不能将防护带粘贴在肮脏或潮湿的表面上；3.贴护时应尽量压紧防护带的边缘；4.贴护时遇到曲面时，可将防护带的内侧弯曲或重叠。
13、进行整车喷涂时对喷涂路线是如何要求的
答：全车喷涂的顺序以各水平表面漆雾飞溅最少为原则，通常多采用首先喷涂车顶，然后喷涂车后部，围绕车身一圈最后在车后部完成接缝的方法来喷涂。如由两个操作人员共同完成整车的喷涂工作，先共同喷涂车顶，然后一个人喷涂车前部，另一个人喷涂车后部，再各自喷涂半圈，最后在车前部或后部完成接缝，这样效果会好一些，可以达到没有接口痕迹。但在喷涂金属面漆尤其是珍珠面漆时最好由一个人操作，因为不同的操作手法可能引起颜色的差异，而喷涂清漆时再由两个人操作。
14、流挂产生的原因有哪些？（至少5点）如何预防处理？（至少3点）
答：1）原因：①过量的油漆聚集在不平整的表面如：螺栓、螺母、麻坑、孔等。( 这些部位的膜厚难以控制 )；②喷枪离被喷表面距离太近，或喷枪移动速度过慢导致局部漆膜太厚；③每枪之间重叠搭接部分漆膜太重厚；④基材表面温度太高，影响涂层的触变性；⑤基材表面温度太低，影响溶剂挥发速率，干燥时间变长；⑥涂料的触变时间不够；⑦涂料被过度稀释；⑧新的涂料被施工在很硬很光滑的旧涂层上。
2）预防处理：①如涂层已干，可铲除或磨砂纸处理；②如涂层是湿的状态，可直接用刷子刷除；③喷涂时适当控制湿膜厚度；④尽可能少用稀释剂，以保证涂料的粘性；⑤喷涂时喷枪与被涂表面保持合适距离，不要太近。
15、橘皮如何预防（至少三点）？发生后如何处理？
答：1）预防： ①调整检查喷涂设备器材；②改进喷涂的技术；③检查雾化状态，施工过程中及时调整；④喷枪不要距离被喷表面太近； ⑤向涂料制造商咨询挥发慢的稀释剂。
2）处理： ①涂层干时，可砂纸磨平后再薄薄的雾喷一遍。( 若涂料是可重复溶解的类型，则不用砂纸处理，直接雾喷)；②涂层湿时，可直接用刷子刷除；③大面积时，可重新打砂做油漆。
四、问答题（共20分，每小题10分)。（4个）
1、常用的除油方法有几种？以哪种效果较好？
答：1）常用的除油方法有：1.有机溶剂除油法；2.化学碱液除油法；3.合成洗涤剂除油法（表面活性剂除油法）等。
2）虽然有机溶剂的除油效果好，但环境污染较厉害，因此采用污染性小而效果较好的表面活性剂除油是80年代国家推广应用的方法。
2、如何评价磷化膜本身性能的优劣及与漆膜配套性能的优劣？
答：对磷化膜的本身性能主要从磷化膜的外观、膜量、结晶、P比、孔隙率、耐碱性等方面进行评价。对其与漆膜的配套性能主要从磷化涂漆后漆膜的机械性能（如附着力、弯曲性、杯突性、抗冲击性、抗石击性）和耐腐蚀性能（耐盐雾腐蚀性，耐循环腐蚀试验性）方面进行评价。
3、列出电泳涂装线主要由哪些设备组成。
答：由电泳槽、贮槽、调补漆装置、调温装置、搅拌装置、超滤装置、过滤装置、涂料泵、管路及阀门系统、直流电源、极液循环系统、机械化输送系统、电泳后冲洗系统及烘干室等组成。
---------------------------装------------订--------------线----------------
4、电泳涂装涂层表面的颗粒是怎样产生的？如何防治？
答：1）颗粒产生原因：1.电泳槽液有沉淀物，凝聚物或其它异物，槽液过滤不良；2.电泳后冲洗液脏或冲洗水中含漆浓度过高；3.烘干室脏，落上颗料状污物；4.进入电泳槽的被涂物及吊具不干净，磷化后水洗不净；5.涂装环境脏。
2）防治措施：1.加强电泳槽液过滤；2.提高后冲洗水的洁净度；3.清理烘干室，保证清洁度；4.加强对白件的清理，洗净浮在工件表面上的磷化残渣；5.确保涂装环境清洁。
五、计算题（2个）
1、有一个有效容积（V）为100m3的电泳槽，其槽液的固体份（NV1）为17%，槽液的比重为 1.1，当需要将槽液的固体份（NV2）调整到20%时，列式计算需要加入固体份（NV0）为40%的电泳原漆（W）多少吨？
W=（NV2-NV1）×V×d/NV0=(0.2-0.17)×100×1.1/0.4=8.25吨
2、除油率是评价脱脂剂优劣的一项重要技术指标，在一块重量（W1）为15克的钢板上涂上人造油污后，称其重量（W2）为17克，然后经脱脂剂清洗并吹干后，再称其重量（W3）为15.1克，列式计算该脱脂剂的除油率（P）为多少？
P%=(1-(W3-W1)/(W2-W1))×100%=(1-(15.1-15)/(17-15))×100%=95%
第13篇：2149涂装总结
2149涂装总结
扬帆船厂第二条执行PSPC的船舶：57000DWT2#船（H2149）平台工作已经结束，船台工作即将开始。现总结如下： 该船舶于2010年8月下旬进行涂装施工，在11月底，平台涂装基本结束，历时3个月。
相比首制船H2148，整个平台周期缩短31天。
取得该成绩，是和各部门密切配合涂装工作密不可分的。 在内业预处理方面：
钢材预处理是整个PSPC实施的最前道工序，是保证分段二次表面处理和涂装施工与分段搭载合拢节点的基础，如何提高预处理工作质量，满足PSPC要求，应花大力气解决预处理老大难问题。因此，内业公司加大力度，对预处理设备进行改造，并组织培训。
当然，就内业公司而言，H2149的底部分段和弦侧分段处理结构时间较长，导致涂装冲砂时间比较紧张，影响船台大合拢，希望后续船只能改进。
在外业方面：
采用整体总段大合拢新工艺，大大缩短船台合拢周期，大大加快了船舶的制造周期。
涂装方面：
由于首制船的在冲砂后发现结构问题较多，公司领导多次开
会讨论，决定分段先由涂装进行表面预冲砂处理，然后交付内业修补结构，这样大大减少了在船东报验过程中发现结构缺陷等一些结构问题。首制船在通知船东冲砂报验中，发现分段表面冲轻，表面还有大量车间底漆残留。因此，公司领导和设备部门联系，改进了冲砂房的空气设备，将原有的5-6㎏的压力提升至6-7㎏，将冲砂时间进行科学合理的分配，并且给施工队质检人员配备新式的手电筒，大大的改善了分段表面车间底漆残留的现象。首制船在涂装房进行涂装喷涂的周期为15天，由于2#船改进了多项涂装工艺，并且对枪手进行定期培训，现在2#船涂装喷涂周期缩短到8天就可以通知船东报验。大大缩短了涂装施工周期。
具体工作及内容：
在10月18日，发生了一起船东从分段上受伤的事情。原因是由于安全部门搭建脚手，两块跳板之间距离过大，导致在检验过程中失足踩空。为此，公司召开会议并组织人员，针对搭建脚手问题做相关培训。
由于10月18日发生安全事故，因此19日57000DWT停止报验一天。
111P分段在完工阶段未报验完成，由于这个分段在船台合拢时间较紧迫，公司领导决定上船台先让外业公司去合拢，等合拢完毕后再进行统一报验。
182,192两个淡水舱分段在冲砂报验过程中发现很多结构问题，经多方讨论，由内业结构组派人在冲砂房内进行结构修补，
两个分段冲砂报验周期为3天，较H2148相同的冲砂分段冲砂周期为7天，缩短了4天。
226*266分段，外业公司自作主张，并通知生产管理处，和船东已经商量好了。经公司领导对情况进行详细了解，发现外业公司的行为属于欺骗行为，立即通知集团上级领导，对外业公司的行为进行严肃处理。为此，船东还召开会议，希望整个集团对57000DWT项目组引起重视，不要再发生类似行为。
船台施工是PSPC工作的重要组成部分，特别是船台交叉作业多，工作环境复杂，给涂装工作造成很大困难。这就需要各部门时时刻刻注意保护涂层的重要性。
上述报告为H2149平台工作个人总结。
陈健
2010/12/6
第14篇：涂装车间年终总结
涂装车间年终总结
涂装车间年终总结 尊敬的公司领导：
2012年是极不平凡的一年，市场竞争更加异常激励，全国各行业在没有比汽车改装行业的形式更加严峻，显得更加突出，不管是外观质量还是内部质量用户都要求做工精细，做到万里挑一无可挑剔，我们在面对市场竞争严峻的格局，真是夹缝求生存。尽管如此，公司在董事会的领导下，在各单位的大力配合和支持下，我们完成了年产量814台各种型号专用车的可喜形式，创造产值180万左右，利润3万上下，这一成绩的取得是全体油漆员工共同努力的结果。2012全年的工作总结如下：
1.以质量为重点，开拓市场质量是公司生存的土壤，产品质量的重要性一直是我们的重中之重，年初为整改质量，调整生产人员，高薪聘请对油漆有多年经验的油漆师傅，严格执行油漆的各项工艺纪律，一是油漆的自身质量，二是产品的生产过程质量，像打底磨怎么磨，腻子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各项工艺要求，全年制造的产品车辆油漆合格率在99%以上，全年生产的车辆在任何时候均无返工返修现象，这一点受到了用户的好评，得到了公司领导的认可。
2.为使产品质量永不反弹和提高产品质量采取的辅导措施是，经常开展质量方面的宣讲教育，全年开展质量学习大小会议30余次，参加人员达300次/人，我们的目的是经常要大家不能忘记产品质量，产品质量就是我们的饭碗，忘记安全就等于失去生存，这已经形成这个团队的座右铭。我们的宗旨是有用户就有市场，有质量就能占领市场，开拓市是使我们的向往，得到用户的信赖使我们永久的期望。 3.真诚做配角，俯首而甘为，我们的宗旨是在润力公司指导下进行的，无论任何时候，只要公司一声令下我们就有令必行，对待公司急单子我们从不马虎，既然我们是承包厂，我们从不违反公司规章制度，公司安排的分外工作我们也天经地义的接受。由于销售不是很景气，有许多计划做出来，但是用户着是不太满意，提出这样的那样的要求，让我们更改，其中包括面漆，底漆，反光带，反光条，标示，甚至连电话号码和容积表等，全年业务员和用户要求整改达200多次，直接经济损失6000多元，我们没有找公司要一分钱。
过去的一年已经不反复，新的一年已经到来了，经过我们细心的总结，新的一年计划如下：
1.带领好我们的小团队，让他们心表如一，人员的稳定对质量相关重要，保证质量稳中有升。
2.主导公司开拓市场，内抓管理，外衔朋友，规章制度，严格上榜，一视同仁，奖惩分明。
3.落实政策，能者多劳，多劳多得，关心员工，体谅下士，让大家干得有劲，拿得高兴，促进人员年收入达到10万元以上。
4.讲文明，树新风，抓企业精神文明建设，培养讲文明，讲道德，懂礼貌的新作风，做健康和谐特别能战斗的英雄团队。
5.给公司一点建议：（1）.随着企业的升级和发展，产品类型的不断增加，我们的作业场地太小，要求领导给我们考虑宽敞的作业场地，这样既能保障工艺要求，又能保护其它工作场地的环境卫生。（2）.随着人的生活水平不断的上升和提高，各种物料同步上涨，相应的来说我们的成本随之增加，我们要求根据公司的实际情况请公司领导适当考虑工价上调事宜为宜。
第15篇：涂装检查6.25
涂装检查
1涂装施工气候条件的检查
Ⅰ检查项目
• 温度、湿度的检查：一般要求涂装施工的环境和构件表面温度不低于5℃，涂装环境的相对湿度不超过85%，除非涂装油漆产品有特殊要求。
•
•
• 表面温度：被涂装构件涂装时表面温度应高于露点温度3℃。 天气状况：雨、雪天的室外环境，或风力超过4级时应停止涂装施工。 构件表面状况：构件表面潮湿或结冰时，该构件不应该被涂装。
Ⅱ检查仪器和工具
检查仪器和工具通常有：温度计、湿度计、表面温度计、风速表、露点盘等。 2基层表面处理状况检查
Ⅰ 构件表面结构性缺陷的检查
• 检查项目：焊缝表面状况、咬边、飞溅、药皮、翘皮、锐边、尖角等表面缺陷是否进行了合适的处理。
• 检查方法：目视检查。
Ⅱ 油、油脂、旱烟、记号等污染物的检查
•
• 检查项目：构件表面是否有油、油脂、旱烟、记号等可见的化学污染物 检查方法：目视检查、粉笔画线法、洒水法。具体见SSPC-SP1标准。
Ⅲ 磨料的检查
•
•
• 检查项目：磨料的种类、是否潮湿、清洁度、盐份含量是否超标、磨料的材质、硬度和粒径等。 检查方法：盐份测试、目视检查、水分检测、材料检验报告。 检查仪器和工具：盐份测试设备、水分测试设备、筛分试验设备等。
Ⅳ 压缩空气以及压缩空气设备的检查
• 检查项目：空压机的压力、风量是否符合要求，油水分离器、干燥器等系统设备是否满足要求，喷砂嘴处的压缩空气压力检查、压缩空气是否含有油和水。
检查方法和检查设备工具：目视检查、系统设备的说明书和性能参数、吸水实验及其设备、针规或注射针空气压力测试器检查喷砂嘴处的压缩空气压力等。 •
• 检查标准：ASTM-D4285 标准进行吸水实验。
Ⅴ 表面清理状况的检查
• 检查项目：被清理构件表面处理等级包括是否有氧化皮状况、是否有油等污染物、是否有锈、粗糙
度等。
•
• 检查方法和检查设备工具：目视检查、粗糙度检测表面清理后表面粗糙度。 检查标准：ISO8501-1表面处理标准、设计文件和油漆产品说明书等。
3涂层质量状况检查
Ⅰ涂层施工前构件表面状况检查
•
•
• 检查项目：构件基层或涂层表面是灰尘等级是否符合要求，是否有漆雾、颗粒、油和水等 检查方法：目视检查、表面清洁试验 。 检查标准：SSPC-SP
1、ISO8502-3标准检查清洁度和污染物。
Ⅱ油漆产品和涂层施工过程检查
• 检查项目：油漆的各组分的名称、品牌号、生产日期、包装、质量保证资料、储存环境是否符合要
求；油漆的各组分的混合比例、稀释剂、搅拌、熟化、涂装施工方法等是否符合要求。
检查方法：目视检查
检查标准：油漆生产厂说明书和设计文件 • •
Ⅲ 涂层施工后质量检查
•
•
• 检查项目：涂层的湿膜厚度、干膜厚度检查，涂层的固化状况以及涂层的缺陷检查 检查方法：目视检查、湿膜测厚仪、干膜测厚仪检查。 检查标准：ISO28011977以及SSPC-PA2标准进行涂层的湿膜厚度、干膜厚度检查。油漆涂层
固化应该按照油漆生产厂提供的技术资料或产品说明书执行。
Ⅳ涂层附着力检查
涂层系的附着力和层间结合力的测试是一种破坏性的，通常只是发生投诉，质量认可测试时实施于指定或参照涂层区域，并非作为一种常规测试。
• 测试涂层选定：构件边角部位、以及较难涂装的部位一般不能选定为附着力和层间结合力的测试的
检测涂层，进行附着力检查的涂层一般选择正常施工的较大表面涂层或选定的样板涂层。
• 检查方法：标准划格法 和 标准拉开法
• 检查标准：ISO2409为标准划格法 的检测标准；ISO4624为标准拉开法的检测标准。具体不在描
述，请参阅以上标准。
Ⅴ涂层针孔和漏涂点检测
检查漏涂点是为了发现漆膜上的裂痕、针孔和其它不连续处，内部涂层处于浸渍的环境中所以其涂层必须进行涂层针孔和漏涂点检测。涂层针孔和漏涂点检测一般需要等涂层完全固化后才可以检测，对于有些涂层固化后难以覆涂的涂层，也可以在涂层未固化前进行检测，以方便不合格点的涂层修补。 Ⅴ涂层针孔和漏涂点检测
涂层针孔和漏涂点检测不合格涂层修补结束并固化后需要重新进行漏涂点检测，直到所有涂层表面完全合格为止。
•
• 检测方法：低压海绵型漏涂点检测和高压漏涂点检测。 低压海绵型漏涂点检测：
⑴适用涂层：根据NACE-REP01-88规定本方法只适用与干膜厚度低于500微米的非导电型涂层的漏涂点检测。
⑵检测电压：5~90伏特。
⑶移动速度：30厘米/秒
⑷注意事项：涂层表面需要被润湿剂润湿；接地线与底材连接；不合格点应标记出来。
• 高压漏涂点检测
⑴适用涂层：本方法只适用与干膜厚度在300~4000微米之间的非导电型涂层的漏涂点检测。
⑵检测电压：一般设备可提供电压在900~15000伏特之间。具体涂层的检测电压由其涂层设计的干膜厚度确定，通常为5伏特/微米。
⑶移动速度：30厘米/秒
⑷注意事项：接地线与底材连接；不合格点应标记出来；不合适的高电压容易击穿涂层形成破坏性针孔，所以必须确定合适的检测电压，并在检测中将电压固定；容易发生电击危险，所以一定要穿戴合适的PPE，注意防爆。
•
检测标准：NACE-RP188-90；ASTM-D5162；NACE-RP04-90等标准。
第16篇：工程机械涂装标准
一、涂装工艺
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
1、表面处理
表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面
处理的方式好坏。
据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。
工程机械行业 , 不同零部件的表面处理
方式。
机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到 ISO8501 — 1 ∶ 1988 的 Sa2 .5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。
薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面
处理。工艺流程为 :
预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥
上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序 , 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处 __ 理质量
的不可忽视的因素。
2、涂装工艺
由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大 , 一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低 ( 30% 左右 ) , 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒 (CAT) 公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂 , 对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室 , 前者具有先进的性能 , 后者经济实惠 , 方便实用。由于工程机械整机和零部件较重 , 热容量大 , 因此 , 其防锈涂层的干燥 , 一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。热源可因地制宜 , 选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等。
二、主要涂装设备
1、通过式抛丸室
通过式抛丸室由清理室体、抛丸器、弹丸循环系统、通风除尘系统、底部基础和电气控制系统组成。可根据不同规格的工件进行大小不等的非标设计 , 也可选用定型设备。
通过式抛丸室适用于工程机械结构件 , 锻铸件的表面清理、强化 , 使之获得一定粗糙度的光洁表面 , 增加涂膜结合力 , 提高工件防腐蚀效果。当工件进入抛丸室后 , 由电动机带动的抛丸器离心抛出高速弹丸 , 强力冲击工件表面的铁锈、氧化皮。工件作匀速运动或若干次自转后即清理干净 , 表面质量即可达到 Sa2 ～ Sa2.5 级标准。
2、水旋喷漆室
水旋喷漆室又叫液力旋压式喷漆室。该室采用气体层流压抑方式防止漆雾扩散 , 用液力旋压管过滤漆雾 , 是目前技术上较完备的
喷漆室。
水旋喷漆室由室体、电动门、漆雾过滤装置、空调送风装置和排风装置组成 ; 照明装置安装在室体内两侧 , 照度在 500 Lux 以上 , 可分组控制 ; 室内设可燃气体浓度检测、报警装置 ; 漆雾过滤装置由洗涤板、液力旋压器、地下水槽和排气装置组成 , 漆雾去除率 >98%; 空调送风装置是使气体形成层流状的主要部件 , 送入供气室的空气经过过滤 , 加热后 , 均匀地由给气顶棚送向室内 , 使室内风速均匀 , 无工件时垂直风速可达 0 .35 ～ 0.4 m · s1 , 石油类 5 mg/L 以下
才可排放。
此外废气、废渣、噪声等 , 也要采取一定的措施 , 治理
达标。
五、劳动安全卫
生
在劳动安全卫生方面 , 作为依据的国家标准有 :
① GBJ16 — 87 (2001 年版 ) 《建筑设计防火规范》 ;
② JBJ18 — 2000 《机械工业职业安全卫生设计规范》 ;
③ GB6514 — 1995 《涂装作业安全规程·涂漆工艺安全及其通风净化》 ;
④ GB14443 — 1993 《涂装作业安全规程·涂层烘干室安全技术规定》 ;
⑤ GB14444 — 1993 《涂装作业安全规程·喷漆室安全技术规定》等。
加强车间劳动安全卫生管理工作 , 并不断进行安全知识、劳动卫生方面的教育和培训 , 严格执行国家和企业各项劳动安全和工业卫生
规定。
第17篇：涂装工程施工合同
涂装工程施工合同
甲方（发包方）：重庆市双桥龙乡苑房地产开发有限公司
乙方（承包方）：江都建筑工程装饰公司
依照《中华人民共和国经济合同法》及有关法律法规，本着自愿、平等互利的原则，甲乙双方就秀珀涂装工程达成协议如下：
一、工程概况
1、工程名称：老街印象
2、工程地点：重庆市
3、承包范围：外墙系统，部分区域
二、外墙漆的等级型号选定，颜色型号选定
1、乙方必须完全按照甲方所选定的外墙漆等级型号为 天然仿花岗岩外墙漆 ，颜色型号为 白色（YP11G001） ，提供达标合格正品。
2、甲方通过选择确定乙方外墙漆的等级型号、颜色型号后，甲乙双方都不能随意改变，无论哪一方面改变属违约，由此造成的损失，由违约方承担。
三、乙方产品质量承诺
1、甲方选定乙方的等级型号的外墙漆涂刷使用的漆膜保证环保无毒害，保证5年内不变色、不脱落，如果在保质期内出现质量问题，由涂料生产厂家负责。
2、质量保证范围说明：
甲方外墙面涂刷的外墙漆，如果基础水泥墙面开裂不牢影响漆膜脱落掉块，此不属墙漆质量乙方不负责任，如遇风尘污染、铁窗铁锈染、人为污染、破坏漆面膜变色不属质量问题，乙方不负责任。
四、工期
1、本工程自2011年8月11日开工，至2011年12月29日竣工，工程总工期为138天，自乙方进场施工之日起。停电、停水影响施工则向后顺延工期。如若工期不能按时完成，造成的一切损失由乙方负责。
五、工程量及工程金额
工程量及工程金额依照甲方提供的施工图纸的相关资料计算，工程量及金额最终确定以实际完成工程量乘以单价计算。
1、工程单价：175 元/平方米（不含税），大写：（一百柒拾伍元整）。
2、总工程量：按实㎡，如造型部分加系数无。
3、工程金额：RMB：大约1400000元（大写：一百肆十万元左右）
4、其他：以实际施工面积加造型部分面积结算。
六、甲方责任
1、甲方应保证工程款的按时支付。
2、甲方免费提供可用于安全施工的脚手架。
3、甲方施工的外墙批灰工程质量应符合乙方专业工程中间检查验收标准：表面平整、阴阳角横平竖直批灰均匀，甲方应配合乙方作好中间检查验收。
4、甲方应保证施工的开工条件与有效的工作场地。
5、甲方就协助乙方办理施工出入管理等有关手续。
6、甲方应提供乙方施工人员的临时住处及用水用电等。
7、甲方应提供施工图纸或其他相关资料。
七、乙方责任
1、乙方应提供有效的施工工艺、进度计划及产品说明。
2、乙方指派陈建为工程项目负责人，按要求组织文明施工，保质保量按期完成，并解决施工现场各有关问题。
3、乙方应对施工现场的设施及工程材料成品作出有效保护。
4、乙方应严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定以及按甲方的要求进行施工，做好各项质量检查记录。搞好安全文明施工。
5、乙方应准备工程竣工验收及结算清单。
6、乙方必须按安全操作规程施工，服从甲方安全人员管理，乙方如自身人为发生大小安全事故及经济损失，乙方全部自负。
八、工程验收
1、可依照《建筑装饰工程验收规范》、《建筑安装工程检验评定统一标准》等进行查收。
2、乙方根据施工工艺每完成一道工艺由双方代表签收认可后方可进行下一道工艺。
3、甲方有权对施工不符合质量标准的工程拒绝签收，并有权责令其返工。
4、工程竣工后，乙方应书面形式《竣工验收报告》通知甲方。甲方在收到通知后七天内进行验收签字，否则乙方有权自行组织验收，并视甲方对验收结果予以认可和接受。
九、工程款的支付与结算
1、总工程款的最终结算根据甲乙双方认可的实际工程量乘以工程单价计算。
2、工程完工后付80%，竣工后一次性付清，付款以人民币计算，5%作为保修金，1年后付清。
十一、工程保修及奖惩
1、针对本工程由于产品质量和施工操作引起的质量问题由乙方免费维修，工程保修期为一年，自工程竣工之日算起。
2、由于甲方在使用过程中人为或其他原因造成的破坏性维修，由乙方进行维修，但发生实际费用由甲方承担。
3、甲方在需要维修时应提前两个工作日通知乙方，乙方在接到通知后两个工作日作出具体安排答复。
本合同未尽事宜，甲乙双方友好协商，按合同有关规定处理。
本合同一式两份，甲乙双方各执壹份，自签字之日起生效。
甲方单位（盖章）：乙方单位（盖章）：
代表签字：代表签字：
电话：电话：
第18篇：涂装工艺学习材料
涂装学习材料
一、
涂装：是指将涂料涂覆于物面上，经干燥成膜的工艺。有时也将涂料在被涂物表面扩散开的操作称为涂装。作用：
1、保护；
2、装饰；
3、特种作用。
二、
涂料材料：
1、前处理（脱脂、表调、磷化）；
2、车用底漆（电泳涂料）；
3、中间涂料；
4、面漆；
5、特种涂料（PVC、SGC）；涂装后处理材料（抛光、防锈腊、保护蜡）
三、
涂料的作用：
1、底漆：是直接涂饰在经过表面处理的工件表面上的第一道漆，是整个涂层的基础。
●要有很好的附着力；●要有很好的耐腐蚀性；●耐水性和抗化学试剂性；●与中涂层或面涂层的配合性；●良好的施工性
2、中涂（用于底、面漆之间的涂料）
●要有底，面漆良好的配套性，中涂的结合力强、硬度适中，不被面漆的溶剂咬起；●具有填充性；●打磨性能良好；●良好的抗石击性
3、面漆：多层涂装中最后用的材料
●良好的外观（光泽、桔皮、丰满、鲜映性等）；●硬度；●耐腐性；●耐潮性和防腐性；●施工性
4、PVC
为提高车身的密封性能；提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性，车身的所有焊缝和内外缝隙在涂装过程中涂密封涂料，为提高车身底板及轮罩内的抗石击性和防腐蚀性，增涂一定厚度的涂料PVC。
5、密封胶：焊接处密封胶
要求应具有良好的弹性和附着力，使受震动未开裂或脱落，可分为粗密封和细密封，前者对车身内腔的所有焊缝密封，即沿缝隙压涂或喷涂PVC密封胶，对外观要求低称为粗密封；细密封指对外观需求高的车身表面的缝隙压涂上PVC密封胶；最后对压涂后的密封胶进行外观修饰。
6、防声、绝热材料
为更好的消除由于车身震动产生的声音，在涂密封胶和车底涂料后的车身内表面、门和翼振垫一面涂有压敏胶，有防贴保护，撕下防贴纸供垂直和下表面用，热融粘着型供水平面用。即放置在水平面上，随油漆烘干一起热融化粘贴在车身上。
7、抛光材料
喷完面漆后，为了消除涂膜缺陷，要用抛光材料进行修饰。有：抛光水、抛光浆、抛光蜡、去污增光剂。
8、防锈蜡及保护蜡
为了提高车身内腔结构部分的耐蚀性，汽车车身在涂装完成并经检查合格后，送总装前在规定的内腔中喷或涂防锈蜡，起防锈作用。为保证整车在储运中涂膜不受损，新车出厂前一般对车身外表面喷涂防护蜡；汽车在使用前后或售后再用汽油擦净，风神厂现使用薄膜进行表面保护。
9、溶剂：
溶剂是液态涂料不可缺少的组成部分。如：稀释剂
在涂装时选择溶剂不当，会影响稀释率和施工性能；会产生白化、失光等问题。所以正确选择适合溶剂相当重要。
四、涂装前处理
1、定义： 是去除被涂件之外的所有异物，提供适合于涂装要求的良好基底，以保证涂层具有良好的防腐性和装饰性。
2、涂装前脱脂就是去除零件表面的防锈油、钣金及压力加工中的拉延油、加工中的乳化液，热处理中的冷却油及操作者手上的油迹和汗迹，若不去除将影响磷化膜的形成并会影响涂层结合力、干燥性、装饰性和耐腐性。
3、磷化处理;
所谓磷化处理就是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触发生化学反应而在金属表面上发生稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜叫做磷化膜。作用：为涂层提供一极为适宜的基底。
外观检查方法：外观均匀完整细密、无金属亮点、无白灰。
4、阴极电泳涂装：被涂物为阴极，电泳涂料为阳离子型（带正电荷），在直流电场力作用下，两极间产生电位差，离子发生定向移动，于是在零件表面形成一层带胶粘性的漆膜，烘干后为光亮坚固的电泳涂膜。它包括：电解、电泳、电沉积、电渗四个过程。
5、涂膜的固化：涂覆在被涂物上涂料由液态（或粉末状）变成无尘型的固态薄膜的过程；称为涂料的固化。
根据涂料的成膜过程不同：可分为热固性和热塑性。
涂膜的固化和干燥：
可分为：自然干燥、烘干和照射固化。
加热干燥：低温（ 100摄氏度以下）热风干燥
中温（100—150摄氏度）烘干（烘干时间包括：升温时间与保温时间）
高温（150摄氏度以上烘干）
照射固化：紫外线及电子束固化。
五、水密检查：该作业为两人作业，其中一人手持接了气管的压力枪对准需要检查的部位的内腔缝隙处吹气另一人手拿沾了肥皂水的毛刷对准焊缝处刷涂肥皂水，两人做作业时边吹气边刷肥皂水边向前移动，遇有不见边有工艺孔时应用手指堵住工艺孔以防误判和肥皂水迸出伤眼。凡涂胶有孔的地方会有肥皂泡冒出。是为V1项。
六、色差仪测量法：
色差仪是测量颜色标准板在可见光谱中的反射或透射光谱进而计算出色彩数据，以判定式样颜色是否符合要求及颜色偏差程度。它能给出颜色强度、色变指数、黄度指数、白度指数等信息。
相关值：L为白黑相
a为红绿相
b为黄蓝相
△E＊ab=【（△L＊）2+（△a＊）2+（△b＊）2】1/2
相关值有各个工厂有各自的管控值，在实际应用中当△E
七、缺陷的产生和预防：
⑴、流挂：
原因：1.所用融合剂挥发太慢或者与涂料不配套。
2.一次涂的过厚，喷涂操作不当，喷枪用力过大，环境温度过低，在光滑的涂膜上涂布新涂料时也容易发生流挂，喷枪漆雾形状调整不当。
防治：1.正确选择溶剂，注意溶剂的溶解能力和挥发速度。
2.提高作业熟练度，喷涂均匀，一次不要喷太厚（控制在20um左右）。
3.严格控制涂料的施工粘度和温度。
4.在旧涂膜上涂新涂料要先打磨处理。
5.根据涂料特性，调整喷涂气压，喷涂中把握走枪速度和重叠幅度。
⑵、颗粒：
原因：1.清洁度差，调漆室、喷涂室、晾干室、烘干室内灰尘。
2.车身表面不干净。
3.施工人员的工作服、手套及涂装擦拭材料掉纤维。
4.易沉淀的涂料未充分的搅拌或过滤，供漆管路上应有过滤口。
⑶、露底：
原因：
1、所用涂料的遮盖力差或涂料使用前未搅拌均匀。
2、涂料的施工粘度偏低、涂的过薄。
3、底面漆的色差过大。
防治：
1、用遮盖力较强的涂料、增加涂层厚度或喷道数并充分搅拌均匀。
2、适当提高涂料的粘度，每道漆达到规定的厚度。
3、尽量使用同色中漆。
⑷、缩孔：
原因：1.所用涂料的表面张力偏高、流平性差、释放起泡性差，对缩孔的敏感性大。
2.调漆工具及设备不干净、有害物混入涂料。
3卫生差、有灰尘、漆雾、硅酮、蜡雾。
4.车身不干净
5.工作服、手套不干净。
防治：
1.
选合适的涂料。
2.
车间、辅料、设备要求不能有对涂料有害的物质。
3.
确保环境清洁，空气无尘埃、油雾。
4.
严禁裸手摸车。
⑸、针孔：
原因：1.涂料滚动性不良，流平性差，释放起泡性差。
2.涂料混入不洁物如。
3.环境温度过高。
4.涂装后晾干不充分，烘干过急，表面干燥过快。
5.被涂物（车身）温度高、有小孔。
防治：
1.
选择合适的涂料。
2.
涂装后规范晾干、添加慢干剂使表面干速减慢。
3.
改善环境温度。
4.
注意车身清洁、消除表面小孔。
⑹、气泡：
原因：1.溶剂挥发快，涂料的粘度高。
2.涂层烘干时过急，晾干时间短。
3.底封、底层有溶剂、水或气体。
防治：1.使用指定溶剂，粘度按涂装方法选择不宜偏高。
2.涂层烘干升温不宜过急。
3.底材应洁净不含水分或溶剂。
⑺、橘皮：
原因：
1.
涂料粘度大，流平性差。
2.
压缩空气压力太低，出漆量过大和喷具不佳，雾化不良。
3.
被涂物及空气温度偏高，喷涂室内风速过大，溶剂挥发过快。
4.
涂层晾干时间短，喷涂厚度不足。
防治：
1.
选合适溶剂，添加流平剂。
2.
选合适的空气压力，改善雾化。
3.
被涂物温度控制在50℃以下，喷涂室20℃左右。
4.
规定控制喷涂厚度，适当延长晾干时间。
八、吐出量：
准备好量杯与量筒，将喷枪口对准量杯或量筒，在1分钟内喷出油漆的数量称为吐出量。
第19篇：涂装实习总结
实习总结
涂装组李慧
在控股涂装厂实习了9天，这9天里所学到的东西可能比我大学里一年学到的东西还要多。我了解到许多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异。了解汽车涂装工艺流程和一些主要的涂装设备。
我们算是比较幸运的，控股的同事都非常热情的为我们讲解涂装的各种知识，带我们去生产现场参观，现场出现问题了，他们解决时会带上我们并给我们讲解分析。尤其是刘工，带我们参观的时候，每道工序都讲解的非常详细，还会将此道工序和其他兄弟单位的此工序进行对比并分析各自的利弊还告诉我们以后工作中要注意哪些问题等。
在控股实习的这几天非常的开心，控股员工都快乐的工作着，办公室的气氛也很好。我们在办公室看工艺文件时，他们都会主动说有什么不懂的就问哈，还会问我们在前一天带的那个班学到了什么，有什么感想啊，那个工位操作时应注意哪些东西啊。比如打磨，先是全身带过，再针对缺陷重点打磨，水砂纸垫上木块打磨防止打磨不平整，打磨时要旋转打磨用力均匀，湿打磨后水迹立即擦干净，防止喷漆后出现“水泡、针孔等缺陷。控股员工对工作和生活的热情让我感动，激励着我以后也要向他们一样对工作、生活充满热情。快乐工作，快乐生活！这也是我们自己公司所倡导的。
实习让我对涂装工艺流程和生产线有了具体的认识，对主要的涂装设备也有了一定的了解。通过实习明确了以后工作的具方向，也有奋斗目标！感觉通过自己的努力一定会有个美好的未来。
第20篇：涂装述职报告
述 职 报 告
姓 名：职 务：涂部 门：
装 技 术 员
述职报告
2012年8月毕业参加工作以来，我从一名稚嫩的大学生逐步成长为一名合格的涂装技术人员，经过1年多的现场实地工作，我总结出一套适合个人目前工作的程序。一年来，我在技术部涂装树脂技术室参与和负责的各项工作包括xx树脂件外委喷涂、跟踪现场设备安装、调试，xx保险杠、仪表板和xx仪表板生产准备，现场解决生产线设备、工艺问题，以及生产用工艺文件的编制等内容。在工作过程中，我努力完成任务，认真履行职责，从技术和管理水平上不断提高自己，各方面都有了很大的进步。
一、深入现场 扎实工作
13年初进入技术部涂装技术室开始学习保险杠、仪表板涂装线的相关技术文件，并初步掌握了树脂件的喷涂工艺。xx树脂件外委喷涂期间，经常和主管一起到xx公司涂装车间现场跟踪生产情况，并协调现场生产工作，控制生产质量。参与解决保险杠漆膜颗粒、色差等涂装不良问题，保证了xx树脂件外委喷涂期间保险杠、仪表板的喷涂工作正常进行。每周到树脂车间设备安装现场，察看设备安装进度，并参与和设备厂家、装备部、车间、保全等共同制定施工方案，解决施工过程中出现的问题。跟踪学习现场相关设备单动、联动调试过程。参与了树脂涂装车间投产前xx保险杠、仪表板和xx仪表板生产准备工作。保险杠涂装线正式投产后，参与解决现场生产过程中出现的设备、工艺等问题，同时对控制计划（试生产版）等相关工艺文件仔细阅读并进行完善，虽然现在还没做到非常完善，但此项工作将作为我后续工作的一项重点，并认真完成。进一步深入了解保险杠涂装生产的工艺流程，学习现场设备的运行原理，了解涂装机器人作业过程等。现在很多方面都得到了深入的理解，取得了较大的进步，例如：对输调漆系统、空调系统、机械化输送自动控制系统、输调漆温控管系统、喷房送排风系统、漆泥槽水循环系统，烘干炉等。由浅入深的掌握设备基本运行原理和控制操作，使我对涂装工艺的生产过程有了更透彻的了解，并且把先前学到的知识与实际生产有效的结合，为以后能够更好的理论联系实际，更好的编制生产工艺文件、保障生产质量，更有效的提高劳动生产效率，为公司创造更多的效益打下坚实的基础。
二、立足现状 勇于创新
在项目建设中，认真向前辈学习，不断提高自己的技术水平，并且利用其他时间，学习更多更新的知识。积极参与到二工厂树脂涂装线建设调试过程中，从中学习了很多设备知识，并且做出了一定的贡献，主要包括以下几个方面：首先，认真参与解决了设备安装过程中出现的设备、管路等干涉问题，并基本掌握了压缩空气管路安装原则，学会了解决和处理问题的方式。其次参与了机器人立柱加固工事，对壁挂式机器人安装基础有了更新更深刻的认识。第三，通过组织设备厂家、保全、车间共同确认仪表板烘干炉平台加装爬梯的位置，方便对平台上面的设备进行点检，学会了在处理和解决此类问题的流程方法。
在工艺生产中，积极到现场了解生产线运行情况，协调设备、涂料厂家与车间共同解决现生产问题，在此过程中不断学习知识，总结经验。参与的工艺相关方面工作有：xx仪表板变形可能原因分析——测量xx公司烘干炉炉温曲线；仪表板涂装线量产初期测量了xx仪表板膜厚、附着力，并与质保部共同确认，作为工艺验证保障生产质量；做输送链润滑油对仪表板漆膜影响实验；测算了xx仪表板涂料消耗定额，核对工艺文件控制项工艺参数等。
三、缺点与不足
由于参加工作刚刚一年，因此在很多方面技术和经验都不足，处理问题做不到得心应手。无论从设备上还是工艺技术上来说需要学习的东西还有很多。在以后的工作中，一定要坚持多跑现场，善于发现和处理问题，虚心向经验丰富的前辈学习。另外，及时总结经验教训，把存在的问题，不懂的问题做好记录，并抓紧时间解决，定期点检，以便日后遇到同样的问题，能够更快的处理好。认真学习公司管理方式和方法，使自己在今后的工作中，能够更好的完成领导布置的工作和任务。
四、x展望
1、工艺文件方面：认真学习工艺知识，习读相关工艺文件编写指导书，尽可能的完善树脂涂装线的PFMEA、过程流程图、控制计划等工艺文件。
2、工艺技术方面：多下现场，深入了解现生产出现的问题，从人员、工艺、设备、材料等多方面入手，调查问题真因，积极处理，无法处理时及时上报。
3、现场设备方面：仔细阅读设备说明书，积极与厂家人员交流，了解设备运行原理、作用及基本操作，为工艺改善提供支持。
4、日常工作方面：合理安排时间，及时完成。
报告人: xx
2013/xx
