推荐第1篇：车队队长安全工作职责
车队队长安全工作职责
1.认真贯彻执行安全生产法律、法规和公司行车安全管理规章制度，坚持“安全第
一、预防为主、以人为本、持续发展”的方针，对车队行车安全工作负全面领导责任。
2.认真落实集团公司、分公司安全生产工作要求，制定并组织实施本车队行车安全管理的各项措施，定期向职能科室汇报安全生产情况。
3.认真落实驾驶员“三定”管理工作，组织对本车队驾驶员和相关从业人员进行安全培训和教育，确保做到安全培训教育“五落实”。
4.规范实施“事故隐患，危险点（源）监控法”，按计划落实车辆检查和上路上线检查工作，对存在的问题和安全隐患及时整改，做到“病”车不上路、违章不出站。
5.加强车辆信息管理网络、行驶记录仪和车载监控设施设备管理和使用工作，对重点车辆、人员实施重点监控管理。
6.积极做好驾驶员的年度审验、车辆技术等级评审和新聘（新招）驾驶员的考核评定工作，提高驾驶队伍素质。
7.发生行车事故，必须按照事故报告制度及时、如实汇报并赶赴事故现场，做好事故善后处理，配合事故调查工作，落实事故“四不放过”。
8.积极组织开展各类安全竞赛活动，总结经验，评比先进，强化考核。9.建立健全并规范实施各类安全台账的使用和管理工作，确保安全资料台账齐全、完整。
车队安全(机务)队长安全工作职责
1.全面贯彻落实安全生产法律、法规和公司行车安全规章制度，对本车队行车安全工作负直接领导责任。
2.抓好现场值班和源头管理、线路动态管理，及时掌握人、车动态，对危及行车安全的隐患及时采取必要的防范措施，坚决将事故消灭在萌芽状态。
3.具体负责车队“安全活动”，落实对本车队驾驶员和相关从业人员进行安全谈话、安全培训教育，认真开展机驾人员的排查分析，制定并落实分类管理和帮教措施，对重点人员实施重点跟踪管理。
4.具体负责车队安全检查工作，认真落实“事故隐患，危险点（源）监控法”，定期组织车辆普查、抽查，按计划组织上路上线检查，发现隐患及时整改；严格落实车辆维修、检验、检测等工作，确保车辆符合安全技术条件。
5.切实做好事故防范和事故处理工作，分析事故原因，制定和落实整改措施，做好“四不放过”工作。
6.严格执行各类安全预案，确保特殊天气、重大任务下的行车安全。7.组织实施行驶记录仪和车载监控设施设备的管理、使用、考核工作，认真学习安全管理先进方法、先进经验，并加以推广；经常总结车队行车安全管理的经验和教训，并在实践中不断地加以总结完善。
8.切实做好安全、机务资料台账的建立、记录、存档工作。车队安机员安全工作职责
1.认真贯彻执行安全生产法律、法规和公司行车安全规章制度，落实分公司安全管理的工作要求，对本车队行车安全负直接的管理责任。
2.严格执行安全规章制度，督促驾驶员严格执行各项安全操作规程；认真落实“驾驶员、车辆、线路”的“三定”注册和“三定”管理工作，做好“驾驶资格合格证”初审把关、报批、办证和核发工作。
3.加强驾驶员安全行车的教育工作，开展对驾驶员的安全谈话，督促驾驶员和承包人按时参加“安全活动”。
4.认真实施车辆安全检查，重点加强对车辆安全部件、轮胎、灭火器和车辆防自燃的检查，做好各项检查的记录；合理编排车辆各级维护计划，并督促实施。
5.严格按照“事故隐患，危险点（源）监控法”的要求，切实做好现场值班、源头管理工作，发现问题，及时采取必要的预防措施，坚决将事故消灭在萌芽状态。
6.按规定做好安全、机务管理台账，及时、准确地统计和上报安全、机务报表。
机动车驾驶员安全生产职责
1.贯彻执行“安全第
一、预防为主、以人为本、持续发展”的方针，严格执行《道路交通安全法》及安全操作规程，遵守集团公司、分公司安全运输生产的各项规定，确保国家财产和人民生命安全。
2.执行驾驶任务时，必须随身（车）携带市公安、交通管理部门核发的有效驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证书以及公司驾驶资格合格证；驾驶与驾驶证准驾车型及驾驶资质准驾线路相符的车辆，经营与合同所明确的经营班次。
3.认真爱护车辆，严格执行车辆报修制度，认真实施定期保养计划，保持车辆一切装备齐全完好，安全部件可靠，保持车辆的整洁和良好的车况，严禁私自改变车辆结构和车厢内增减座（铺）位、放置小板凳等，所驾车辆必须符合《机动车运行安全技术条例》（GB7258－2012）。
4.严格按照“监控法”的要求，坚持执行出车前、行驶中和回场后的一日三检例保自查制度，保持车辆的良好技术状况，做到不开带病车，认真保管好车辆的随车工具、车用灭火机、备用轮胎、备用材料以及一切牌证，严格执行行驶记录仪和车载监控设施设备管理规定，正确保管和使用行驶记录仪和车载监控设施设备，杜绝任何违章行为。
5.严格遵守“安全行车二十项禁令”，服从安管人员的监督检查，注意途中上、下旅客的安全，做好途中危险品的查堵工作，杜绝旅客夹带危险物品上车；对影响安全的违章指挥，有权进行抵制，并及时向领导报告。
6.积极参加安全培训教育学习和各类安全活动，虚心学习先进安全操作经验，不断提高自身的驾驶技能，开好安全车；发生事故要抢救伤员，及时报告，听候处理。
车辆乘务员安全生产职责
1.严格遵守安全操作规程，严格执行载客规定，认真做好发班前、途中上下客和到站时的安全喊话，确保不超载；发生事故及时疏散旅客，确保旅客生命财产安全。
2.做好危险品的查禁工作，加强对旅客安全乘车知识的宣传，不得指使和纵容驾驶员违章开车；行驶途中切实做到车未停妥，不得开启车门，车门未关，不得示意发车。
3.做好车厢内外清洁卫生，勤擦勤扫，做好旅客乘车途中突发急病、灾害等救治工作。
4.做好行包的装卸工作，认真清点，核对数量，检查捆扎装载情况，做好交接手续，防止错失。5.严格遵守票证管理和财务制度，不得使用非本企业票证，实行“日结日清日解”制度，按规定及时解交承包金和应交款项。
推荐第2篇：车队安全工作七点体会
文章标题：车队安全工作七点体会
在公司领导关心指导下，克服困难，大胆创新，车队工作2006以来取得了较好的成绩。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，每月23号为工作总结会，其中安全
教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。体系安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，我认为作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，这样确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。七是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
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推荐第3篇：车队安全工作七点体会
在公司领导关心指导下，克服困难，大胆创新，车队工作2006以来取得了较好的成绩。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，每月23号为工作总结会，其中安全教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。
体系安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，我认为作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，这样确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
七是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
推荐第4篇：车队安全员安全工作责任书
洛阳力华工业体有限公司 安全员安全工作责任书
为了更加有效的开展安全工作，危化品运输安全工作，确保本公司制定的安全生产方针、目标的贯彻执行，特制订本责任书
1.安全员要经过有关部门的专业培训、考核，做到持证上岗，要在公司安全经理的领导下，开展安全生产及安全运输管理工作。
2.安全员要认真学习国家及有关部门下发的法律、法规，依法开展安全管理工作，要对所属车辆（设备）和从业人员的基本情况做到心中有数，按照公司的安排，至少每月一次组织所有人员进行安全生产教育培训，培训内容以国家及有关部门的法律、法规、文件、通知等以提高从业人员安全生产和安全运输的思想意识，确保安全生产和运输。3.做到每月一次对所属的危化品车辆进行安全检查，听取司机对车辆安全维修的反映，对反映的问题和检查中发现的安全隐患要做出文字性记录，并提出维修整改意见，限期整改并复查，检查人和被检查人双方签字，同时做出文字记录，以示负责。
4.熟悉本公司车辆运输危化品的品名、属性、施救措施。根据公司安排，组织所有从业人员进行每年一次的应急演练，及时总结演练中存在的问题，并加以解决，达到所有从业人员熟练掌握应急施救的方法、措施及求救报警电话。 5.认真落实车辆二维、年检及驾驶员证照审验等事项完成情况的确认，确保车辆技术达标和车辆技术随时保持良好状态，使车辆在交通运输安全工作中有可靠保证。
6、定期和不定期的对车辆技术状况及驾驶员的安全工作进行检查，对不符合规定和检查不合格、有影响安全工作行为的应及时报告安全经理，提出暂停运输，限期整改，待复检合格后方可恢复营运意见的权利。
7、按规定程序办理，完善车辆和驾驶员各种证照及相关手续，签订《安全责任书》，严格履行安全责任，提高安全意识，强化安全管理，使驾驶员在思想上重视安全的重要性和必要性，心目中明确安全目标，工作中提高安全责任，使安全工作有章可循，有法可依，真正做到安全工作万无一失。
8、按规定加强对所属危运车辆GPS设备的管理和监控工作。安全员在日常工作中必须将车载GPS设备作为重要的车辆安全设备进行检查，不得安全GPS存有故障的车辆执行运输任务，对不能正常传输数据的车辆，GPS设备要及时进行保修，确保车载GPS设备完好，数据正常传输。每天对所属车辆要通过公司GPS监控平台进行实施监控，并做好监控记录。
9、当发生事故，及时赶赴事故现场协助安全经理，启动事故调查程序进行调查，了解情况，按规定及时，准确上报交通事故，并协助上级有关部门处理好安全事故，并做好登记记录。
安全经理： 安全员：
洛阳力华工业气体有限公司 2014年 月 日
推荐第5篇：车队安全教育心得体会
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车队安全教育心得体会
xxx年，我们xx中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。
下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑中，以实现 “以制度管安全”的安全生产文化理念。如在“反习惯性违章”活动中，结合习惯性违章的特点和**安全生产的实际，在制定实施意见的基础上，广泛宣传，层层发动，强化措施，注重实效，使“反习惯性违章”成为操作人员的自觉行为。在“安全生产月”活动期间，我们通过开展“十看”活动（看各级领导对安全生产工作的重视程度、看安全生产首位意识树立情况、看安全生产教育是否到位、看安全生产制度落实情况、看安全生产事故隐患排查整改情况、看生产设备设施的安全状况、看对“三违”人员的处罚情况、看对以前发生的一些小事故的反思情况、看安全生分享
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产投入及安全生产技术管理和创新情况、看对上级和公司有关安全生产文件及会议精神的落实情况），深入排查安全生产工作中存在的隐患和问题，做到了注重实效，不搞形式，不走过场，真正在措施上行动上体现“安全第一”的要求，从而在全队范围营造出了“关注安全，关心生命”的浓厚氛围。
安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我们发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常分享
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工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作分享
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推荐第6篇：车队安全教育心得体会
车队安全教育心得体会
xxx年，我们××中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。
下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。。
安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。
推荐第7篇：事故心得体会车队
关于10月12日事故的学习讨论
10月17日，车队队长组织驾驶员开会学习讨论，会议围绕“10月12日天辰二分厂维修主任违章操作”一事，在车队办公室展开讨论学习。
众所周知，在化工厂工作，最重要的就是安全第一。其中安全生产条例中明确规定杜绝“三违（违章指挥，违章操作，违反劳动规定）”。作为一个岗位工，首先必须遵守厂内的安全规定，不准违反劳动规定，不准违章操作。但是作为管理人员一定不准违章指挥，因为在一个车间管理人员就是领导整个车间的，在员工面前起表率作用的，假如你自己都违章，那么员工肯定对安全不重视，结果会给车间带来管理上的麻烦。这是一次很正常的检修工作，很正常的操作程序，然而当事人却因为存着麻痹侥幸心里，存在思想上的松懈，未按正常标准程序作业，就进行检修工作，违反了安全操作规程。许多员工就是因为思想上不重视安全，对安全的态度差，才酿成一次又一次的事故。安全态度并不是生来就有的本能，是后天形成的，需要长期灌输安全理念才能达到预期的效果。只有端正安全态度，一切遵循正常手续进行，才会有安全生产。
安全重于一切，安全重于泰山！所以我们在日常365天当中，每天都保持着警惕的心理工作，在一切事故发生的前面，必须把事故的萌芽扼杀，杜绝一切能引发事故的因素，让每个人都能安全工作，健康回家！
天辰车队
推荐第8篇：15车队队长安全工作职责
车队队长安全工作职责
1、车队队长是车队的安全第一责任人，全面负责车队安全 管理工作。
2、全面负责车队驾驶员的配备工作，确保全队驾驶员持证上岗，合理、规范调度，防止私请乱聘驾驶员或押运员参与运输，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶。
3、主持召开车队安全生产领导小组会议，研究车队安全管理工作，分析车队所发生的各类事故，落实事故经费分摊，严格按照“四不放过”原则研究决定对一般事故责任人的处理意见。
4、负责督查落实车队驾驶员合押运员等从业人员安全教育情况，及时检查车队安全管理工作，参加车队召开的月安全例会。
5、确定车队年度安全管理目标，确保在公司目标考核范围内，督促驾驶员安全风险金、车辆保险费及其他安全经费提取到位。
6、经常带领车队安管人员进行日常检查，对驾驶员上岗情况，车辆超速、超载、站外经营情况，车辆技术状况，消防设施设备是否齐全有效等情况进行检查，发现问题及时处理和整改，并督查安全员建立的隐患治理台帐上隐患整治是否落实到位。
7、使用GPS动态和停车场现场监控，对违法行为严格按照《GPS管理办法》实施经济处罚，对违法驾驶员和押运员责任人耐心教育，要求立即整改到位，并要求详细记录。
8、每周至少一次抽查安管人员工作职责履行情况，看是否按时上、下班，是否对驾驶员押运员资质和车辆技术状况把关， 是否对驾驶员做好出车前的安全教育工作。
9、及时组织事故救援，及时处理事故，积极筹措事故处理经费，参加死亡事故的现场勘察、处理，从严控制事故费用。
10、收集本车队提交分公司安委会研究决定的有关事宜，做好车辆、设备更新换代工作，确保车辆技术状况良好。
11、督促车队家访制度、家庭安全监督员监督制度的有效实施。
12、按照“一岗双责”要求分解年度安全生产管理目标，将全队所有车辆及驾驶员押运员分解到全队所有管理人员，实行“户籍化”管理。
13、对本队安全管理人员月度安全工作职责履行情况计分，报分公司安全副经理审核。
14、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
15、编排和制定本队每日的安全值班及重大节假日领导带班、值班表。
祁东县液化气运输有限公司
2017年1月1日
推荐第9篇：车队安全管理制度
车队安全管理制度
一、安全行车规定
（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）
（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
（三）服从调度，无误时误事现象；
（四）文明服务，无用车投诉；
（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
（一）安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0.05元/公里。
（三）安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：
（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；
（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；
（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；
（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
推荐第10篇：安全座谈会【车队】
生产车辆安全工作汇报
生产调度处所辖槽车在今年1-10月份，安全运行481余趟，计9919.21吨，安全行驶284552公里，无安全事故、无工伤事故、无机械事故，完成了上级的安全要求，现将安全工作情况汇报如下：
一、年初我处按输配事业部安全管理计划工作、实施危险源辨识工作，通过辨识与总结，将车辆方面存在的安全隐患汇总如下几点： ⑴日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应； ⑵运输任务及驾驶人员的不安全因素；
⑶设备逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全环境（包括自然环境、道路状况）的进一步复杂等方面。
二、为消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，在今年的工作中我们改变了班组学习的方法，把先进的安全管理办法同车队实际情况相结合，对车辆及人员的安全工作进行了加强。
① 坚持行之有效的安全管理制度，合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持安全例会和日常安全工作交流，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念保障生产供气稳定。
②对今年工作中存在的问题进行总结，继续加强安全管理，完善管理制度，实施奖惩，起到了安全生产方面的鼓舞与震慑作用，较大程度上减少了不安全行为，为公司整体安全工作起到了积极作用。
③上级领导全年自始自终狠抓安全管理，对影响车辆安全的附件严格予以更换，加之驾驶员的勤保养、勤检查，确保了车况良好，确保了
车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命及安全系数。
④落实集团安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；从安全责任落实工作下手，首先提高驾驶员的安全责任心，对发现未知隐患的个人进行奖励。
⑤其次做好班组学习，为了安全，我队狠抓安全文化建设，结合现今道路发展趋势，组织驾驶员观看高速公路事故警示录象，分析事故原因，讨论发生事故的处理方法，吸取血的教训，敲响安全警钟，从而以提高了个人应急能力为目的，做到在事故发生时保护自己、他人、生产设备，提高全体的安全意识。
随着我处安全工作的不断改进，我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；无论在高速公路还是在正常行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队生产运行安全稳定。
三、今后安全工作的重点
多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后车队安全工作重点在岗位、关键在员工这个指导思想，计划今后安全工作从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范操作规程，严格作业规程抓起、从消灭习惯性违章抓起、从组建班组学习，提高班组人员责任心抓起，切实在车队中形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使车队的安全生产永远运行平稳。
第11篇：车队安全文件
上海实华国际旅行社成立于1994年，是国资委属下央企—南光集团的二级企业，公司现有大型运营客车38辆，机动车驾驶员__人，主要从事市内外旅游包车和企业、学校等单位班车、校车业务。今年以来在公司领导的带领和全体驾驶员的努力下，截止11月10日，共实现安全行车15万公里，全年未发生一起交通事故。
一． 主要领导亲自抓安全工作
公司主要领导作为安全生产第一责任人亲自抓安全，从源头上加强了责任的落实，规范了业务经营的行为
二． 抓制度的规范和落实
今年车队安全管理制度进行了修订和补充，保证和扩充了安全工作的覆盖面。
三． 抓安全例会和驾驶员安全学习培训
常年来，我们坚持每月一次的安全例会和驾驶员安全学习，分析薄弱环节，清除安全隐患，针对典型事例举一反三，起到示范和开路作用。我们及时总结了xxx同志的先进事迹，加以推广，使驾驶员安全意识，责任意识得到强化。
四． 抓好车辆修理、保养，保证硬件可靠有效。
安全工作重要一条，是确保车辆的合格、有效、可靠，我们主要依靠驾驶员做好车辆日常维护，做到出车前、途中、出车后的检查，维护。发现异常及时汇总，检查确定。同时，定期做好车辆的检测、修理，确保车辆各项性能合格、可靠。
第12篇：某公司车队安全
xx公司车队安全、培训管理制度
1、依据和适用范围
1.1为加强车队安全管理工作，保障行车安全、文明运输，进行安全教育学习管理，根据《道路交通安全法》及集团《车辆管理规定》和《员工培训管理》总目标，结合工作任务和实际情况制定本制度。
1.2本制度适用于车队安全管理工作。
2、安全管理工作
2.1在上级安全管理部门领导下，成立车队安全管理小组、消防治安小组，下设安全员，定期开展安全工作例会，队每月开展一次安全行车教育，车辆设备、消防器材检查。班组每周组织一次，做好记录并按规定建立安全教育检查台帐。
2.2车辆行车必须严格遵守道路交通安全法律、条例的相关规定，严禁酒后驾车、无证驾驶，违反相关规定造成损失的，由车辆驾驶人自行承担有关费用，并追究车辆管理人员及班组长的管理责任。
2.3 经常利用各种宣传工具，宣传交通法规知识、遵纪守法的必要性、安全技术知识和行车注意事项，增强人员的安全观念。
2.4车队所有员工应秉承安全为本、服务至上的工作态度，做好接送、配送物资装卸工作，实现安全“零隐患、服务零投诉、管理零容忍”。
2.5驾驶员对所保管车辆的证件、工具、油料、维修等全面负责，保持良好车况， 严禁私自出车、严禁以车谋私。
2.6每位员工必须严格执行岗位操作要领，牢记各项安全应急预案操作步骤，熟练掌握车辆消防安全应急预案并积极参加预案演练。
2.7 队、班组不定期组织总结交流安全先进经验，不断提高人员的安全意识，有权纠正一切危害行车安全的行为，有权对产生后果的责任人提出处理意见。
2.8 车辆发生事故时，应立即停车，保护现场，立即向车队汇报，并根据现场情况和领导要求按照程序进行处置，事毕后必须写出发生事故经过、分析成因、整改措施及时上报待处理，不得隐瞒事故、私撤现场或不按规定汇报。凡发生事故必须按照“四不放过”原则进行处理，并采取针对性措施进行整改。
3、安全教育培训
3.1 车队每年必须按集团员工岗位培训要求，编制培训养教育计划，认真组织实施； 3.2管理人员根据有关安全工作的方针、政策和集团公司各项规章制度，经常性对驾驶员及配送人员进行行车安全、装卸作业教育；
3.3队、班组应经常组织员工学习各类法律法规及集团公司各项管理制度，学习“岗位操作手册”，使员工努力践行“态度好、速度快、技能高”的作业理念。
3.4 车队每月组织一次业务知识学习，刊出一期板报，及时传达上级文件精神，同时进行相关知识的测试。
3.5 班组每周应结合工作实际认真开好班务会、晨会，落实、交待、小结班组工作，并做好记录。
3.6 全体人员应积极参加安全教育学习及集团公司组织各类培训活动，努力钻研业务，认真学习专业知识，不断提高业务技能。 4
奖惩标准
4.1 未按规定组织安全学习、未按规定对车辆进行安全检查、未按规定对车辆GPS定期检查、违反车辆消防安全规定及停放规定，被检查组查出车辆设备不符合技术要求，车容不整，卫生状况差。考核责任人100元/次。
4.2私自出车、私自送修、违反维护保养制度，造成车辆人为损坏、倒卖油料设备者按集团公司《车辆管理规定》相关条款处罚；车队追加处罚相关责任人100-200元。
4.4 违反道路交通法律、条例，造成闯红灯、超速、违章停车等违法违规行为的，隐瞒事故、私撤现场或不按规定汇报造成后果的，其责任和一切费用均由当事人承担。
4.5车辆行车中发生交通事故，经交管部门处理后，按集团公司《车辆管理规定》相关条款处罚，车队追加处罚负全部责任及主要责任者300元/次；负同等责任者200元/次；负次要责任者100元/次。
4.6每月车队对所有车辆进行一次安全检查，对车辆维护保养质量优良者给予奖励50-100元/次。
4.7在完成任务的同时，做好人好事，文明礼貌，服务周到，驾驶安全平稳，受到乘车人员或客户表扬给予奖励100-200元/次。
第13篇：车队安全工作总结
车队2016年安全工作总结
今年9月1日，津旅租约车正式运营。公司领导一直以规范经营、安全行车、优质服务为为主导思想，特别是公司总经理何总对安全工作非常重视，要求我们认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实集团安技部的工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列标准化服务流程、安全驾驶、文明礼仪话术、法律法规的教育和培训，通过员工共同努力，圆满的完成了上级布置的各项安全工作任务。现将车队今年的工作，做如下总结：
一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制
公司在建立健全安全组织体系的同时，公司领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队经理是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。车队成立以来，编写安全规章制度10余种，整理归档各类安全教育、安全培训、驾驶员档案、车辆档案、各种资料13种。9月1日开始运行，截止12月中旬已安全出车约1500余次，总里程约4万多公里，安全无事故。
二、把好汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象
继续贯彻岗前培训制度，通过岗前培训，入职教育等办法解决驾驶员入门问题，把好准入关；通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。提高驾驶员整体素质，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入车队驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查标注服务流程到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。
解决工作中突出的矛盾和问题，严查乘客反映意见较大的难以根治的，不规范使用手机端、晚点、绕路、乱停乱放、超速、车容车貌较差、等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中检查，对严重违规造成恶劣影响的，一律按相关规定处理。
三、加强驾驶员的安全培训和教育，努力提升驾驶员素质
车队成立已来，对车队对驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，驾驶员的素质有了明显的提高，车队曾多次出现过驾驶员拾金不昧的好人好事。部分驾驶员还得到了乘客的点名用车。
四、积极开展各项安全专项活动
我车队根据季节变化统一安排，积极开展了“冬季安全行车”、“极端天气应急预案”、“冬季车辆正确操作”等专项培训活动。
在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。
坚持每月一次安全日，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识，每季度对驾驶员进行一次安全考试。我们始终坚持日常管理和安排驾驶员谈话、微信安全教育相结合的长效管理制度，进行现场检查，及时纠正车辆的违规现象和不规范服务行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行严厉处罚或辞退。
长途驾驶员面对面安全教育，针对长途线路做到每位驾驶员都进行有针对性面对面的安全教育，讲述行车路线等，通过OBD监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。另外车队利用手机微信功能要求驾驶员每天在微信群里汇报身体情况，如有驾驶员长途归来要报备任务结束时间。以便车队及时掌握驾驶员工作状态。
五、存在的问题
虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的驾驶员有因路线不熟发生绕路、没按订单要求到指定地点接客人、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化驾驶员的标准化服务，继续开展对驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。
六、明年工作思路
认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行。进一步规范驾驶员的标准化服务，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大客户不断增长的出行需求，我车队明年将继续增加驾驶员，以满足广大客户的出行需求。
在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好车队的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好车辆安全运营。及时处理、回复乘客的投诉，发现一起处理一起。同时做好车辆调度工作，适时对车辆做出一些调整，保障驾驶员圆满完成运营任务，但不造成疲劳驾驶。 为营造文明和谐的车队营运环境而努力
年
月
日
第14篇：车队安全生产责任制
从业人员安全生产责任制度
一、从业人员必须严格遵守国家危险化学品安全管理办法。
二、严格遵守公司制定的各项管理制度，积极参加安全消防活动，学习安全消防知识和灭火技能。
三、熟悉所经营的危险化学品的品种、性质、特点、防护及应急措施。
四、爱护和正确使用安全装置和防护用品。
五、对擅自拆除安全装置或违章作业而造成的事故和经济损失负责。
六、从业人员在经营危险化学品时必须先检查对方是否有危险化学品销售资格，化学品是否有安全技术说明书和安全标签，包装是否完好，使用期限是否过期。
七、从业人员违反危险化学品安全管理法规，违规操作，将依法追究责任。
八、认真执行交接班制度，交接班前必须认真检查岗位安全情况。
九、下班前对工作场所进行一次全面的检查
安全生产监督检查制度
一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
二、做好出车前、停车后的准备检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后，方可出车。
三、装货时严查超载和擅自装载危险品。
四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
六、检查消防设施是否安全有效。
七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
安全生产教育培训制度
一、对新进单位的职工，必须进行安全教育和技术培训，经考核合格，方准上岗，其中安全员岗位必须通过上岗证考试。
二、司机、押运员、装卸员等特种工人除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作；每年还要进行一次复审。
三、结合上级转发的各种有关安全生产的文件，由车队主管组织公司领导、管理人员和从业人员进行培训学习。
四、实施对从业人员进行技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
五、结合季节性、节前、假日后，必须有例行安全会议对职工进行安全教育。
六、企业须结合实际，进行事故防范教育。
七、对外来人员进行安全教育和安全交底，并作好书面记录。
停车场安全管理制度
停车场、车位，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的车辆停放保管规定十分必要。
一、车辆管理员职责
1.依法循章对车辆停放进行管理。
2.熟悉掌握住车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。
3.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
4.负责处理车辆管理方面的问题。
二、车辆管理员的纪律
1.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西；不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
2.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
三、车辆管理员交接班制度
1.按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。
3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签字。
四、停车场管理规定：
1.车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，保管好车上物品。
2.进场车辆、司机必须遵守安全防火规定。
3.车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。
4、车辆不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚。
应急预案制定、培训和演练制度
一、应急组织机构与职责
总指挥：孙永海
副总指挥：冯世权 任立新
职责：全面负责组织、指挥、协调救助、应急疏散预案的具体实施，确保救助、应急疏散行动能够按照预案顺利进行。
二、应急响应
1、报警和报告 现场工作人员发现事故后，应立即采取应急处置措施，大声呼救，及时向单位负责人报告。接到报告后，所有成员立即赶赴现场。单位负责人根据事故情况决定启动应急预案，首先向公安消防等专业部门报警。报警时要讲清事故企业详细地址、详细情况、事故部位。
2、应急疏散 应急工作人员立即组织处于事故层等受事故威胁的人员沿安全方向有序疏散。
3、控制事故初起阶段 根据预案或现场指挥员的指令迅速检查是否切断现场电源，利用救助器材迅速施救。如事故较大，暂时难以救助，应立即根据现场情况及时采取隔离保护等措施，防止事故进一步扩大。积极配合专业人员完成任务。
4、安全防护及救护 按照预案或指挥员的指令，对现场实行警戒，维护好现场秩序，防止无关人员进入现场，配合好专业人员及医务人员抢救火场内被困伤员及重要物资。
5、应急结束 救助工作结束后，总指挥部应派人对事故现场实施警戒保护，严禁无关人员进入现场，确保现场的原始状态，并配合调查人员做好事故现场的调查工作。
6、工作要求
（1）全体职工要在总指挥部的统一领导下，迅速按照预案或指挥员的指令，完成各项工作任务。
（2）发生安全事故后，要立即组织力量赶赴现场进行扑救，掌握情况，同时向有关单位领导报告。
（3）全体职工要本着遇事冷静，互相协调，通力配合，不慌不乱的原则，尽快完成报警、救助、疏散周边人员、抢救伤员、保护现场等各项工作。
（4）救助工作结束后，由总指挥部下达各组人员撤离现场的命令，随后进入善后工作处理阶段。
三、演练 每年由单位负责人组织演练1次，演练程序按照应急预案执行。
安全生产考核与奖惩制度
一、总则
为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，搞好公司安全生产、安全防火和劳动保护工作，防止各类事故发生，把事故隐患及时消灭在萌芽状态，达到防患于未然，确保公司安全生产的顺利进行，特制定本制度。
二、奖励
凡具有下列情况之一者，分别给予表扬或奖励：
1、对于安全生产成绩显著的人员；
2、由于认真检查，及时发现重大事故隐患、采取有效措施、积极参与抢险救灾，避免重大火灾、爆炸、人身伤亡及其它显著成绩者；
3、为保证安全生产，积极提出合理化建议，经有关部门审查，确有很大价值，列为安全技术措施项目，实施后，经实践考核有效者；
4、对改善劳动条件，预防职业病发生，对环境保护贡献较大的技术改进项目的主要成员；
5、在发生重大火灾、爆炸事故中，临危不惧，奋勇抢险、保护国家财产和人身安全，避免事故扩大，措施得力，成绩突出者；
6、及时制止违章操作并转危为安者；
7、举报事故经确认属实者。
三、处罚
对违反公司安全生产规章制度的，公司将严格追究其违章违纪和造成事故的责任。
1、各种违章违纪的处罚：
⑴凡不按公司规定办理各种作业票、证，视情节罚作业人员的处罚； ⑵凡违反禁烟规定，在禁烟区吸烟者的处罚；
⑶违反劳动保护用品管理制度，不按规定着装者的处罚； ⑷车辆无安全措施入厂者罚款，罚所经门卫责任人的处罚； ⑸凡不按规定持证上岗者的处罚；
⑹损坏各种安全防护设施，防、灭火器材、安全标志的，照价赔偿经济损失的处罚；
⑺各类事故隐患未限期整改的处罚；
⑻发生各类事故隐瞒不报、谎报或拖延不报的处罚；
⑼各种作业票、证未经监护人、安全负责人签字的视为无效者的处罚； ⑽发生事故后，凡不按照“四不放过”原则进行事故处理的处罚。
安全事故报告、统计与处理制度
总则
为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，及时准确全面撑握事故情况,研究事故发生的规律性，采取有效措施，特制定本制度。
一、事故报告及现场处理
1、事故发生后，事故当事人或发现人应立即直接逐级报告公司负责人，如遇火灾应报警消防部门。
2、公司负责人接到事故报告后，应根据事故的性质立即（最迟在24小时内）逐级上报上级主管部门，将事故发生的时间、地点、经过、单位名称、伤亡人数，造成的后果、原因初步分析、采取的措施等详细的电话、传真或当面报告。如重伤、死亡、重大死亡事故应立即报告当地劳动部门、公安部门。
3、如发生人员伤亡或中毒事故，应在保护好事故现场的同时，联系救援。迅速拯救受伤或中毒人员，并采取防止事故扩大的措施，发生重大火灾时，应以公司领导为首组成现场指挥部，统一指挥处理。
二、事故调查
1、公司安全管理员为事故的综合管理，主管各类事故的汇总、统计、分析和上报工作，对各类事故的调查处理进行监督。
2、事故调查组成员应具有事故调查所需要的某一方面的专长，具有认真， 事求是的品德并与所发生事故没有直接利害关系。
3、事故调查组应查明事故发生原因、过程、人员伤亡经济损失情况，确定事故责任者，提出事故处理意见，防范措施和建议，突出事故调查报告，事故调查组有权向发生事故单位有关人员了解情况。
三、事故处理
1、事故处理要坚持“四不放过”的原则即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处理不放过；没有落实防范措施不放过。
2、因忽视安全运营、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、玩忽职守或者发现事故隐患、危险情况不采取有效措施，不积极处理以至造成事故，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。
3、对事故发生隐瞒不报、谎报、故意拖延不报、故意破坏事故现场或无正当理由，拒绝接受调查，以及拒绝提供有关情况和资料的，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。
4、对安全生产及处理事故中做出贡献的部门和个人给以表彰和奖励。
5、发生事故后除琢级上报有关部门负责人外并及时填写事故登记表。。
6、伤亡事故处理工作应在90日期内结案，特殊情况不得超过180天并准确无误建档务查。
车辆、设备安全管理制度
一、车辆必须技术性能安全可靠，附件完整，经全面检查，确认车辆符合技术要求后方能执行任务。
二、车辆必须严格执行“三检制”做到发现问题，及时整改，彻底消除事故隐患。
三、必须按指定路线行驶，不许途中拉私活和搭乘无关人员，严格遵守交通规则，服从交通管理，杜绝一切违章现象的发生，否则发生事故从重处罚。
四、出车前，司机要检查好本车的证件和牌照，齐全后方可出车，发现问题及时上报，如不上报或以不知为理由继续出车，途中发生罚款和扣车，损失自负。
五、证照管理车辆所属证照本着谁经管谁负责的原则，车队要有车辆证照登记，公司有存档。
六、车辆移交，车队领导必须将证照审查，登记清楚，发现问题，及时上报处理，否则证照不全，由车队领导负责、替班司机要检查好车辆证照，有问题及时上报车队领导，否则发生证照纠分，由替班司机承担责任。
七、做到文明驾驶，礼貌待人，以文明的语言，优质热情的服务来规范自己的行为，对所乘人员安全负责。
八、车内不准堆放杂物，更不准存放易燃易爆危险物品，保持车内清洁，严防火灾和刮碰事故发生。
九、司机要时刻树立牢固的安全第一思想，自觉遵守各项规章制度，养成良好的组织观念和职业道德风尚。
十、严禁酒后驾驶、疲劳开车、违章超载、跑私车、干私活，谋取个人利益，严禁将车交于非岗司机，无证人员驾驶。十
一、要经常对车况进行检查、维修、保养、保证车况经常处于良好的技术状态。十
二、危险货物运输车辆必须按照相关规定进行二级维护。十
三、运输过程中要保护货物的安全。
从业人员管理制度
一、特种作业人员，必须经当地安全行政主管部门进行安全技术培训，考核合格取得合格证，方准上岗作业。
二、取得操作证的特种作业人员，每两年进行一次复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行实效，该特种工不准上岗作业。
三、离开特种作业岗位一年以上的特种作业人员，须重新进行安全技术考核，合格者方可从事原岗位作业。
四、车队要对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动防护用品要按规定发放，并督促其正确使用劳动防护用品。
五、特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。
危险货物装卸操作规程
根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》、汽车运输危险货物规则和汽车运输装卸危险货物作业规程等各项法律法规的规定，制定本制度。
装卸作业规程：
一、装卸作业现场要远离热源，通风良好；电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。
二、运输危险货物的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。听从作业区业务管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。
三、装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源（需从车辆上取得动力的除外）。在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。
四、运输要求：
㈠、车辆应配置运行状态记录装置和必要的通讯工具。
㈡、运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶托地带装置。
㈢、车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。
五、运输危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施。
危险货物运输操作规程
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。 安全操作规程
一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
四、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
五、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向公司领导、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
六、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。
七、各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。
八、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。
九、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
十、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。十
一、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。
十二、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
驾驶人员行车操作规程
通过规范驾驶员安全操作规程，保证驾驶员作业质量很行车安全，特制定本操作规程。
一、驾驶员岗位职责
1.严格遵守交通规则和操作规程，必须按时参加各项学习精心维护车辆，保证车辆技术状况良好。
2.服从调配，认真执行行车作业计划，按时完成各项运输任务。 3.爱护车辆，保证车容整洁，车上设施齐全有效。 4.按规定配车线路行驶。
5.服从管理，自觉接受管理人员检查。
二、驾驶员任职要求
1.身体健康，持有与所驾车型相符的驾驶执照和从业资格证，具有良好的职业道德。
2.能遵守企业各项规章制度，无违法乱纪前科。 3.技术较高，近期无重大交通事故。
三、安全操作规程
1.上岗前认真检查车辆各系统技术状况是否良好，检查 各项设施是否齐全有效。
2.携带好各种证件，领取行车路单，服从调配。
3.运行要集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌驾驶，安全第一。4.到达目的地时，要减速慢行，平稳停靠，抓紧检查车辆，发现故障立即排除。
危险货物押运操作规程
一、出车前
1.押运员会同驾驶人员领取并掌握当班作业单据，并听取管理人员的安全告知。
2.押运员协助驾驶人员做好车辆例行保养。
3.押运员领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。 4.押运员检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。
5.押运员检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。
二、装载时
1.押运员联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。押运员检视装载作用区的安全情况。
2.押运员检查罐体的装、卸阀门是否完好。
3.押运员监督作业人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。
4.押运员做好货物的点收点交及单据交接工作。押运员监督所装载质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。
三、运输途中监督、检查
1.押运员监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。
2.押运员提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载货物的状况是否正常、罐车有无泄漏。3.押运员监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定。
4.押运员遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话。对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对货物特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。
四、卸载时的监督、检查
1.押运员联系客户，核对客户单位、货物数量。
2.押运员检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。
3.押运员监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。
4.押运员做好货物的点交点收及单据交接工作。押运员检查车内是否有货物泄漏、残留，做好车辆清洁。
五、回场后
1.押运员协助驾驶员做好车辆保养。
2.押运员协同驾驶员交清当班作业单据。3.押运员归还装卸工具及安全防护用品。
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程
道路危险货物运输车辆日常安全检查包括运、装、卸、搬、储等方面
一、检查各企业建立的GPS平台。动态管理主要是针对运输途中车辆的管理。
二、认真检查车辆安全状况。在日常的安全监督检查中，主要是落实危险货物运输企业“六查验”制度：
1、即查验车辆的危险货物运输资质证件、驾驶人员和押运人员的危险货物运输从业资质证件；
2、查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致、罐体是否有渗漏、漆面是否完好；
3、查验危险货物运输警示灯具是否符合要求，其安装是否规范；
4、查验安全告示牌及警示标志；
5、查验车辆灭火器具的配备是否有效、轮胎胎纹是否符合安全行车要求等等。
三、检查从业人员是否按要求进行安全教育。检查组织驾驶员、押运员每月安全学习，是否按要求每次学习有签到、有记录、有内容，从理论学习、教育来促安全。
四、检查货运车辆技术档案是否完整。建立货运车辆技术档案，并妥善保管，要对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆技术档案主要内容为： ① 车辆基本情况、② 主要部件更换情况
③ 修理和二级维护记录（含出厂合格证） ④ 技术等级评定记录 ⑤ 车辆变更记录 ⑥ 行驶里程记录
⑦ 交通事故记录等。
检查时应检查企业档案内容是否齐全，记录是否完整。
企业主要负责人安全生产责任制度
总经理是车队的安全生产第一负责人，对车队安全生产工作负全面责任。 负责车队年度、月度安全生产目标、措施的制定，车队驾驶员及车辆安全管理，安全教育培训、车辆“十八法”的实施，“三交一封、一定”等各项安全规章制度的落实。
负责对安全活动和安全检查的具体实施，对车队隐患、问题的整改，对各种违章行为的查处、制止。
定期组织安全生产会和安全活动，督促出车前安全讲话和“三交一定”，及时分析和掌握车队安全生产动态及人员思想动态，解决好车队在安全生产运行中的问题，定期总结、评论车队安全经验教训，树立推广安全行车先进典型。
负责做好车队的机动车及驾驶员检审工作。
坚持“四不放过”原则，负责车队事故的调查处理工作，及时研究制定出预防事故的措施，做好事故案例教育。
一、
二、
三、
四、
五、
六、
专职安全管理人员安全生产责任制度
一、认真执行上级安全部门的指示及要求，负责本队的日常安全管理工作。
二、定期组织实施车队的安全教育、培训、活动、检查及考核工作。
三、协助车队干部按月做好对“十八法”的实施，并负责填写安全资料和台帐。
四、监督检查“三交一封、一定”，归队安全检查、出车前安全讲话等各方面制度规定的执行落实情况。
五、坚持“三不放过”的原则，协助车队和安全部门做好交通事故的现场勘查，调查取证、处理、上报工作
安全管理部门负责人安全生产责任制度
一、协助总经理做好车队安全管理和安全生产，对车队安全生产工作负直接责任。
二、做好驾驶员正常性的安全教育和安全技能培训，负责对车队安全台帐、记录、资料和制度、规程的建立，安全管理“十八法”的实施，归场车辆的安全检查、车辆“三交一定”的落实，车队大型搬家备料等重点任务安全措施的制定及现场督导工作。
三、负责对车队“三标”工作的开展与创建、检查考核及跟车上路检查、夜查工作。
四、协助主管领导做好月、季、年度安全生产规划、目标措施的制定，具体实施安全生产活动的组织和定期安全检查、总结评比及奖惩，并做好先进经验、典型的推广工作。
五、具体负责车队机动车及驾驶员的检审工作。
六、参加车队事故的调查处理，及时提出对肇事者的处理意见。并积极完成上级部门和领导交办的各项工作任务。
第15篇：车队安全工作计划
********有限公司
2011年小车组安全工作计划
为了保障公司车辆安全运行，保证干部职工、社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，11年度我们将要求驾驶员做到以下几点：
一、安全管理制度
1、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。
2、养成良好的安全意识，特别是下雨天和路况恶劣的情况下要谨慎驾驶、缓慢行驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速、开斗气车。
3、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。
4、驾驶员换班时要认真交接车况，油料、手续、工作情况，争取不让安全工作出现漏洞。
二、安全培训
驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期安全培训和教育，因此我们将在11年度制定并完成以下几点：
1、我们首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加每月定期或不定期的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志。
2、我们计划给驾驶员定期开展学习《道路交通安全法》、《公司规章制度》等，对网络上报道的安全事故认真分析加强安全意识，防止事故的发生。
3、每年至少一次或多次对驾驶员进行技能培训或技能考核，对成绩优越的驾驶员给以奖励，来提高驾驶员的驾驶技能和工作积极性。
4、要求各驾驶员每年同上级交警部门签订一份安全责任书，把安全意识落实到个人。
我们在将在11年度的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项安全工作任务出色完成，为冶化的经济繁荣做出更好的贡献。
第16篇：车队安全管理制度
车队队长安全生产工作职责
1.全面负责公司所以车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并且根据生产需要及时做好车辆安排，确保生产需要；完成公司领导交办的各项任务。
2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通 安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。
3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。
4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关， 严格执行报批制度。
5.负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，并进行实际用油的检查， 建好各类台帐。
6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关， 杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。
7.切实抓好车辆停放督查工作，对因公派出车辆按规定及时查询，掌握动态。
8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报行政部。
9. 按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。
10 完成公司领导临时交办的任务。
驾驶员安全生产工作职责
1.严格遵守《道路交通安全法》，服从交通管理人员检查指挥，做到文 明行车、安全礼让、无违章、无事故，确保行车安全，杜绝事故发生。
2.精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生，不开带病车，按时上报《货车安全隐患排查表》。
3.不准将所驾驶的车辆交给非专职司机驾驶，不准驾驶与证照规定车型不符的车辆。
4.严格遵守公司车辆安全管理制度，自觉遵章守纪，服从安排和调度，不得私自出车，不得私自摆车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，未经允许严禁将公车开回家过夜。
5.积极参加各种形式的业务和安全学习，自觉按时参与安全教育活动，不断提高驾驶技能，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识，做好节约用油。
6.文明驾车，礼貌待客，严禁酒后驾车，严禁空挡滑行，不开英雄车、
不开赌气车，不抢道行驶，不占道行驶，必须做到车辆靠右行，必须做到一看二慢三通过，必须做到宁停三分不抢一秒。
7.严格按照所驾驶的车辆安全操作规程进行操作，做到每个操作程序都符合要求，确保安全驾驶。
8.车辆出车前后要清洗，随时保证车容车貌整洁、美观。
9.完成公司领导临时交办的任务。
驾驶员安全教育制度
1.驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，
按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
2.公司车队要坚持每半月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识，并作好安全教育活动记录。
3.公司行政部对车队组织安全教育例会每月不得少于一次，每月对驾驶员 的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验和考核。
4.公司车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守法规，确保安全。
5.根据上级要求并结合公司实际，车队每季度要组织驾驶员进行业务培训， 并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。
6.公司或车队组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤和考核。
7.定期组织驾驶员开展业务技能竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。
8.每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。
9.车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。
车辆安全检查制度
1.坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时
报告维修，直到完全满足安全行驶的各项安全技术性能。
2.车队要定期组织对车辆的安全技术性能检查，确保随时保持车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆，必须及时提出整改维修方案，并报行政部核准实施，及时消除不安全隐患。
3.驾驶员必须熟悉对所驾驶车辆的各项技术性能，认真检查保养，发现机件损坏、失灵等异常情况，要及时报告抢修，决不允许带病车辆出行，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并承担赔偿责任。
4.车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，并作好记录，提出考核意见，严格履行职责。
5.车队对每次车辆安全检查要作好记录，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。
6.每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。
车辆及驾驶员保险制度
1.公司所有车辆必须按规定及时投保，由行政部具体负责组织实施。
2.所有机动车辆必须按责任险种项目投保。
3.驾驶员发生交通事故，应立即报告车队和行政部，由行政部协同保险 管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。
4.车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时， 驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。
5.行政部要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责 做好索赔工作。
车辆事故登记制度
1.公司行政部为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。
2.在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司车队和行政部，并保护好事故现场，以便妥善处理。
3.公司车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报公司行政部， 行政部应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。
4.发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自行负责。
5.公司行政部对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员 考核续聘的重要依据。
车辆紧急情况处置预案
为了认真贯彻落实各级交替安全、安全生产等精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。
1.车辆发生交通事故时，驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，需要时也应立即拨打车辆保险公司电话，同时报告公司车队队长和公司行政部。
2.必须立即组织将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警等到达现场处理。
3.当驾驶员一人在场时，应先报警和报告公司车队或行政部领导，在事故现场作好标记，并立即组织抢救伤者，然后等待交警等到达现场处理。
4.公司车队长和行政部接到事故电话后，应立即赶赴现场协同处理，并及时向公司领导报告。
第17篇：车队 安全学习
一周工作总结
【本周概况】
本周出车140次,累计行程9562公里,耗时457小时。 【长途出车】
配合文化部到泸洲采访参加春晚的川籍明星，耗时两天，行1102公里。
【单天单车用时最长】
1月07日 文化部到大邑追星，使用7时，235公里。 1月08日
要闻部到西岭雪山采访冰雪节，持续使用9小时行265公里。
1月09 日 社会部到眉山采访周一男案件，持续使用11小时行278公里。
1月10日 社会部到大邑采访女子重婚，持续使用5.5小时行169公里。
1月11日 要闻部到清白江采访扶贫，持续使用6.5小时行181公里。要闻部到都江堰采访镇长，持续使用6.5小时行151公里。
1月12日 社会部到郫县采访绑架案，持续使用10小时，行188公里。
1月13日 社会部到新津采访扶贫，持续使用11小时，行134公里。 【本周重点】
全周保持了安全出车无事故和优质服务无投诉的纪录。
【本周例检】
检查结果：车队全部车辆状况良好。
第18篇：车队安全工作计划
*******有限公司
2012年小车组安全工作计划
为贯彻落实公司领导的安全精神和要求，坚持“安全第
一、预防为主”，我们将一如既往的增强机关车队驾驶员安全行车责任意识，确保公司车辆和人身财产安全，为保证安全工作的顺利完成，特制订12年度的安全工作计划。
一、车辆的安全维护
1、对本公司所有车辆每周进行一次全面检查，检查项目主要对车辆设施的安全性能，如：灯光、转向、制动、轮胎、各部连接及传动部分、松动情况等。对车辆存在的问题及时与办公室领导联系，协商尽快解决，并做好车辆的日常维护，确保车辆性能状况完好。
2、定期对公司车辆进行二级维护工作，客车按照交通部门规定定期到市客运定点修理厂进行维护，小车到公司指定修理厂维护，主要针对车辆的转向、制动、灯光，定期更换机油、齿轮油、防冻液，换机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯。
3、各车定期到保险公司给车辆办理保险，到公安交警车管部门进行年度审验
4、认真做好公司所有车辆的消防和安全工作加强对灭火器具、安全锤和三角牌的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
二、安全行车规定
1、认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，
做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
2、严格遵守安全驾驶操作规程，驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车，驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
3、认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好）
4、车辆协助办公室统一调度和管理禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
5、建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
三、安全教育
1、组织驾驶员认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规定。
2、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达公司领导和上级交管部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验。
3、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
4、根据上级要求并结合公司实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见
5、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。
6、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。
四、结束语
安全行车辆责任重大我们要不断的通过安全教育活动，在各驾驶员心中树立起安全观念，明确责任，力争本年里不发生安全事故，为确保我公司的车辆安全稳定作出贡献。
第19篇：车队工作打算
车队2010年工作打算
搞好优质服务是我队的天职，是反映企业素质和形象的一个窗口。车队将在原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面着手：
一、安全管理方面
要高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，对驾驶员严禁酒后驾车，严谨超速，疲劳驾驶，严禁强行超车，如有违反，严肃处理。
二、做好节能降耗工作，严格控制费用支出
全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队严格控制修理费用的支出，建立车辆使用档案。实行动态管理，以便对车的车况、年检、运行、费用开支等情况了如指掌，及时搞好车辆保养，保持最佳状况，减少维修费用。
三、全心全意做好服务工作，
坚持用户第
一、服务至上的工作理念。树立满腔热情的工作姿态，视用户为上帝，尽最大努力提供优质的服务；加强驾驶员的素质教育，养成良好的队风和服务形象。
四、员工教育
组织驾驶员学习交通法律法规，有关车辆管理规定等制度。努力提高车队管理水平的同时，继续加强员工安全创新教育，领导尊重员工合理化建议，制定长期的安全危险岗位预知分析制度，加强安全思想教育，积极开展比、学、赶、帮活动，各自找差距，为了全年的各项工作打好基础。
第20篇：车队工作小结
小 结
通过三天的检查，我认为，受检单位特车大队的八个基层队HSE体系管理水平进一步提升，要害部位的过程监管进一步强化，安全基础进一步夯实，全员HSE意识进一步提高。此次检查发现多个方面的亮点，但我认为最大的亮点是，特车大队今年1-6月交通事故比去年同期有大幅下降，虽然有三起刮碰事故，但其中两起事故为无责事故。这说明特车大队在落实“安全生产从严管理年”活动中，以“十大薄弱环节”和隐患管理为抓手，充分利用车辆GPS卫星定位车载终端系统平台，全方位监控车辆动态，加大了交通安全管理力度，对车辆定位、车速、行车轨迹等进行动态监控，在恶劣天气和晚上行驶，车辆GPS终端都能收到大队安全办和各车队安全副队长的警示信息。通过监控和警示来监管车辆，控制车速，从而减少交通事故的发生，确保车辆交通安全。
在此次检查中，发现特车大队HSE管理体系的运行也存在一些普遍的问题，主要表现在“两书两表两卡”的“两卡”中，有填写但是是应付差事的填写。紧急预案演练内容有，但是内容单一，全年预案演练计划基本都是消防演练。
安全环保科： 2014.07.11
