推荐第1篇：押运安全心得体会
[押运安全心得体会]细节决定押运安全心得体会
细节决定押运安全心得体会
大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国，押运安全心得体会。从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。
一、居安思危，克服认识误区美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。
二、防患未然，克服心理误区通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。一是克服侥幸心理。教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性，心得体会《押运安全心得体会》。二是克服取巧心理。针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。三是克服逞能心理。有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。四是克服从众心理。以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。
推荐第2篇：细节决定押运安全心得体会
抓细节促养成强管理保安全细节决定押运安全心得体会大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。
一、居安思危，克服认识误区美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。
二、防患未然，克服心理误区通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。一是克服侥幸心理。教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性。二是克服取巧心理。针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。三是克服逞能心理。有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。四是克服从众心理。以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。
三、“细”字为先，克服方法误区一是押运安全隐患排查要“巨细无遗”。“考核细则”的目地是加强押运安全检查，提高工作水平，确保安全工作万无一失。应当本着“巨细无遗”的态度，坚持高标准、严要求，遵循预防为主的方针，主动排查押运工作中的安全隐患。实际工作中，不能满足于计划落实了，工作开展了的层面上，更不能“大而化之一阵风，两眼泛光空对空”。要把握安全与危险相互转化的条件，明白“福兮，祸之所伏”的辩证关系，不能把发生的事故简单地归结为天灾人祸，从而来推脱逃避责任宽慰自己，求得心理上的一时安宁。特别是对一些“细小”问题不能疏忽大意，以免酿成大祸而追悔莫及。二是安全教育训练要“细水长流”。安全教育是潜移默化的，不能单靠开一次会或者一阵“恶补”就能出成效，关键还是要“细水长流”。首先要克服畏难思想，在抓好灌输式教育的同时，通过各种形式开展好随机教育，使每名押运人员在工作前，都能够自觉进行安全预想，形成时时讲安全、事事讲安全的良好习惯。其次要扎实开展安全技能训练，提高自我防护及突发性事件的处理能力。通过训练，使押运人员遇到意外情况，能够临危不惧、沉稳冷静、迅速果断地正确处置。再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。三是押运安全分析预测要“胆大心细”。结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。
推荐第3篇：押运安全意识心得体会
统一思想，查找不足，开创押运新局面。以下是小编为大家整理分享的押运安全意识心得体会，欢迎阅读参考。
押运安全意识心得体会
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤勤检查、勤保养、勤维护，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以军事化标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心押神员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力！
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问
题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
推荐第4篇：押运工作心得体会
工作小结
—— 押运 心得体会
光阴如梭，来到公司工作也已半年。半年的守押工作转瞬间将成为历史，回顾这半年，我在工作中兢兢业业，努力进取，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务。在守押过程中从不怠慢。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，使经后在处理各种问题时能考虑得更全面。
工作后，我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗?”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说：“你错了!”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。虽然我们在平凡的岗位上做着平凡的事，但正是因为这些平凡的岗位才能融入出强大的企业。大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把押运作为我的职业。那么我就要把自己的理想、信念、才智毫不保留地奉献给这个工作岗位并做出已下总结：
第一：以高度的责任感主动做好本职工作，在做好本职工作的基础上，坚持高标准、严要求。时刻牢记自己肩负的责任，以保护国家财产为己任，在押运过程中保持高度集中，做到万无一失。
第二：以“军事化”标准严格要求自我。作为一名退伍的军人，我很明白一个单位，一个集体，没有一套合适化的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实的。所以在这方面首先要严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，
熟悉相关知识，更要从实际工作中摸索经验。不断学习和创新。
第三：以严谨负责的态度积极做好其它工作，在做好自己我本职工作的同时，服从领导临时交办的工作任务。明确工作目标、具体任务。我将立足本职，努力把各项工作做得跟好。
我会不断的继续锻炼自己、在工作中实现自我理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
戴振宏
2011年8月7号
推荐第5篇：押运培训心得体会
押运培训心得体会
一年来，我在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，取得了一定的成绩。如下是小编给大家整理的押运培训的心得体会，希望对大家有所作用。
押运培训心得体会篇【一】
我时常在问自己这样一个问题“你为企业的发展做好准备了吗?”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说“你错了!”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。也许你我都在平凡的岗位上，犹如大海里的一滴水，而正是这无数水珠聚集在一起才汇集成浩瀚的大海。你我爱岗敬业的实际行动必将成为企业发展壮大的坚实基础。人们常说人若生不逢时，没赶上英雄辈出的时代，即便竭尽所能，终是难以扬名天下。是啊，生于和平年代，大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把保安押运作为我终身的职业，选择了指挥中心工作，做一只公司的“眼睛”，那么我就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉献给这庄严的选择，让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。
什么是爱岗敬业呢?爱岗敬业就是要尊重自己的工作，忠诚自己的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。每当夜深人静的时候，指挥中心的值班人员敏锐的眼睛盯着16路闭路电视，双手熟练地切换着画面，巡视着公司的各个角落。因为我们尊重工作，对工作尽职尽责，一丝不苟。因为我们忠诚于工作，把个人的利益与企业利益想统一，处处为工作着想，事事从企业利益出发，积极干好自己的本职工作。我们都知道对自己的亲人要忠诚，企业的壮大也需要全体员工的忠诚。“创一流服务，保金融平安”是我们的宗旨。企业顺利向前发展需要我们的忠诚，企业面临困境时更需要我们的忠诚。正是这种对企业的忠诚，才有了今天不断发展壮大的公司。
什么是人生价值?在平凡的岗们上怎样实现人生价值?相信许多人在思考，许多人在追求，也有许多人感到困惑迷惘。有句广告语说得好心有多大，舞台就有多大。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，也是人生进步的动力所在。我不想讲空泛的理论，也没有过高的奢望。我的价值观其实很简单站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学到的知识与企业的建设相融合。为企业的建设服务，扎根企业，忠于企业，做一个爱岗敬业的员工。公司是在押运行业中具有品牌影响力的企业，是一个不断创新、追求卓越、前景十分美好的企业。这样一个优秀的企业，这样一个崇高的事业，我们又有什么理由不为之努力，不为之奋斗呢?让我们为企业的发展壮大而努力奋斗吧!
押运培训心得体会篇【二】
时光如梭。转眼，我在××公司已经度过了十个春秋。可以说，这十年是我由一个莽撞的青年走向成熟的十年，为我今后的工作和人生旅程打下坚实基础的十年，也是我见证××公司从创业之初的艰难到如今兴旺发达的十年。
十多年的工作经历，使我对公司有了较深刻的了解。可以说，××是改革开放、××发展的必然产物。××的目的就是确保安全。它的工作目的决定了它的工作特点，即严格的纪律，崇高的素养。俗话说无规矩不成方圆。我们的工作是高风险的工作。因此，只有通过严格的纪律来约束从业人员，来规范从业人员的行为，才能确保××安全和个人的人生安全。同时，我们的工作又要求从业人员要有崇高的职业素养，要有勇于献身的奉献精神，在关键时刻能拉得出，打得响。只有这样，我们才能赢得客户的信任。
严格的纪律，崇高的素养不但要靠队员们的自觉，也要靠正确、有效的管理手段，这样，就能达到事半功倍的效果。管理是一门系统科学。我认为，管理可分为管和理两部分。管，即是管好管理者本人的言行，管好队员们的行为;理，即是理顺各方面的关系，包括与上级、下级、客户之间的关系，为搞好工作埋下铺垫。同时，管和理又应该是齐头并进，相互互补的；千万不可只注重某一部分而忽视了另一部分。那么，如何才能做好押运管理工作呢？我认为，要想成为一名称职的押运管理者，必须具备以下几个方面的要素。
一、把方向，当好基层建设的领路人。所谓把方向，就是要管理好本单位的各项日常工作，严格执行公司的各项规章制度，确保正规化建设在正确的轨道上发展。一是执行公司的指示要坚决。能把上级的指示精神与本单位的实际紧密结合起来，创造性地开展工作。二是处理突发事件要灵活、果断，并力争把隐患消灭在萌芽状态。三是开展工作要务实。摒弃不怕下边不满意，就怕上级不注意、急功近利、做表面文章的虚假作风，出实招，求实效，做好本单位的安全防范工作。
二、懂方法，当好本单位管理的明白人。作为基层管理者，要学会分析、处理日常管理工作中的重点、工作方向、工作程序、工作办法和工作困难，科学地安排、部署各项工作。要明确分工，责任到人，创造定人定岗、定岗定责的工作氛围。具体如下
1、设立高目标。人人都希望获胜，热爱挑战是优秀员工的普遍表现。作为一个管理者，要认识到在队员成长时，他们需要得到更多的被认可的机会。所以作为一名管理者，必须创造，并设计一些挑战机会，以刺激队员们去追求更高的业绩。只有当队员们感到自己在工作中能够得到不断的支持，能够不断地学到新的东西，他们才会对企业更加忠诚。
2、经常交流。没有人喜欢被蒙在鼓里，队员们会有自己的许多不满和看法，即使其中有正确的，也有不正确的。所以，队员和管理者之间需要经常的交流，征询队员们对管理者在工作上的意见，倾听他们提出的疑问，并针对这些意见和疑问谈出自己的看法。
3、合理的授权。授权是我认为在管理中最有效的激励方法，授权意味着让队员们自己做出正确的决定，意味着你信任他，意味着他和你同时在承担责任，当一个人被信任的时候，就会迸发出更多的工作热情和创意。所以，我认为不要每一项决策都由管理人员做出，完全可以授权的事不要自己去做，管理人员要担当的角色是支持者和教练。
4、让队员们参与进来。我觉得，在实际工作中，有最好想法的人往往是那些直接参与任务执行的人。如果在日常工作中，能让队员们参与进来，能尊重队员们的看法，即使最终没有采纳他们的建议，他们也会更加愿意支持你的决定。
5、信守诺言。作为一名管理者，任何看似细小的行为，随时都会对组织的其他人产生影响。如果你许下了诺言，就应该对之负责。
如果你必须改变计划，就要向队员们解释清楚。否则，队员们就会失去对你的信任；失去对你的忠诚。
６、多表彰员工。成就感能够激励员工热情工作，满足个人内在的需要。我认为，奖励要注意几个要点公开奖励标准。要使队员们了解奖励标准和他人获奖的原因。以公开的方式给予表扬、奖励。如果不公开，不但失去它本身的效果，而且会引起许多流言蜚语。奖励的态度要诚恳，不要做得太过火，也不要巧言令色。奖励的时效很重要。奖励刚刚发生的事情，而不是已经被遗忘的事情，否则会大大减弱奖励的影响力。
７、允许失败。对于违纪违规的队员，不应当一棍子打死，而是应该更多地强调积极的方面，鼓励他们继续努力；同时，帮助他们学会在失败中吸取教训，并和他们一起寻找失败的原因，探讨解决的办法，从而使他们能真正地认识错误、改正错误。
三、善协调，做凝聚班子的粘合剂。基层工作要取得新突破，不仅要求基层管理者个体素质好，而且要求整体力量强。一要共同谋事。力争使一班人拧成一股绳，处理好管理者和管理者之间互相支持不争权，互相补台不拆台；管理者和队员之间，互相配合不推诿，互相信任不猜疑，一副担子众人挑的良好局面；二要善于解决问题。要注意观察，了解班子成员和队员的思想情况，当队员之间产生误会、发生摩擦时要积极做好疏导工作，采取谈心、家访等形式及时化解矛盾。
四、做表率，成为基层队员的一杆旗。基层管理者的道德品质、业务水平、工作作风等产生的号召力、感染力，对激发队员的积极性，增强队伍的凝聚力具有巨大的作用。我觉得，基层管理者要以自己的人格力量影响人、以敬业的精神感召人、以实干的作风带动人，只有这样，大家才会心往一处想、劲往一处使，××的全面建设就一定能取得好成绩。
以上是我对如何成为一名称职的押运管理者的一些想法。我觉得一名基层的押运管理者应该是一座桥梁，加强公司与队员间的联系；是一只闹钟，在关键时刻提醒大家；是一台显微镜，发现队员的长处及问题和隐患，并做出正确的处理；是一把扳手，调整好队员们的工作情绪。只要掌握了这些工作特点，我相信，一定能当好一名管理。
推荐第6篇：保安押运培训心得体会
保安押运培训心得体会
导语：让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。以下是小编为您带来相关内容，欢迎点击希望对您有所帮助。
保安押运培训心得体会
我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗?”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说：“你错了!”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。也许你我都在平凡的岗位上，犹如大海里的一滴水，而正是这无数水珠聚集在一起才汇集成浩瀚的大海。你我爱岗敬业的实际行动必将成为企业发展壮大的坚实基础。人们常说：人若生不逢时，没赶上英雄辈出的时代，即便竭尽所能，终是难以扬名天下。是啊，生于和平年代，大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把保安押运作为我终身的职业，选择了指挥中心工作，做一只公司的“眼睛”，那么我就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉献给这庄严的选择，让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。
保安押运培训心得体会
我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗?”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说：“你错了!”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。也许你我都在平凡的岗位上，犹如大海里的一滴水，而正是这无数水珠聚集在一起才汇集成浩瀚的大海。你我爱岗敬业的实际行动必将成为企业发展壮大的坚实基础。人们常说：人若生不逢时，没赶上英雄辈出的时代，即便竭尽所能，终是难以扬名天下。是啊，生于和平年代，大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把保安押运作为我终身的职业，选择了指挥中心工作，做一只公司的“眼睛”，那么我就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉献给这庄严的选择，让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。
什么是爱岗敬业呢?爱岗敬业就是要尊重自己的工作，忠诚自己的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。每当夜深人静的时候，指挥中心的值班人员敏锐的眼睛盯着16路闭路电视，双手熟练地切换着画面，巡视着公司的各个角落。因为我们尊重工作，对工作尽职尽责，一丝不苟。因为我们忠诚于工作，把个人的利益与企业利益想统一，处处为工作着想，事事从企业利益出发，积极干好自己的本职工作。我们都知道对自己的亲人要忠诚，企业的壮大也需要全体员工的忠诚。“创一流服务，保金融平安”是我们的宗旨。企业顺利向前发展需要我们的忠诚，企业面临困境时更需要我们的忠诚。正是这种对企业的忠诚，才有了今天不断发展壮大的公司。
什么是人生价值?在平凡的岗们上怎样实现人生价值?相信许多人在思考，许多人在追求，也有许多人感到困惑迷惘。有句广告语说得好：心有多大，舞台就有多大。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，也是人生进步的动力所在。我不想讲空泛的理论，也没有过高的奢望。我的价值观其实很简单：站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学到的知识与企业的建设相融合。为企业的建设服务，扎根企业，忠于企业，做一个爱岗敬业的员工。公司是在押运行业中具有品牌影响力的企业，是一个不断创新、追求卓越、前景十分美好的企业。这样一个优秀的企业，这样一个崇高的事业，我们又有什么理由不为之努力，不为之奋斗呢?让我们为企业的发展壮大而努力奋斗吧!
推荐第7篇：保安押运工作者心得体会
免费
分享
创新
保安押运工作者心得体会
我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗?”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说：“你错了!”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。也许你我都在平凡的岗位上，犹如大海里的一滴水，而正是这无数水珠聚集在一起才汇集成浩瀚的大海。你我爱岗敬业的实际行动必将成为企业发展壮大的坚实基础。人们常说：人若生不逢时，没赶上英雄辈出的时代，即便竭尽所能，终是难以扬名天下。是啊，生于和平年代，大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把保安押运作为我终身的职业，选择了指挥中心工作，做一只公司的“眼睛”，那么我就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉献给这庄严的选择，让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。
什么是爱岗敬业呢?爱岗敬业就是要尊重自己的工作，忠诚自己的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。每当夜深人静的时候，指挥中心的值班人员敏锐的眼睛盯着16路闭路电视，双手熟练地切换着画面，巡视着公司的各个角落。因为我们尊重工作，对工作尽职尽责，一丝不苟。因为我们忠诚于工作，把个人的利益与企业利益想统一，处处为工作着想，事事从企业利益出发，积极干好自己的本职工作。我们都知道对自己的亲人要忠诚，企业的壮大也需要全体员工的忠诚。“创一流服务，保金融平安”是我们的宗旨。企业顺利向前发展需要我们的忠诚，企业面临困境时更需要我们的忠诚。正是这种对企业的忠诚，才有了今天不断发展壮大的公司。
什么是人生价值?在平凡的岗们上怎样实现人生价值?相信许多人在思考，许多人在追求，也有许多人感到困惑迷惘。有句广告语说得好：心有多大，舞台就有多大。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，也是人生进步的动力所在。我不想讲空泛的理论，也没有过高的奢望。我的价值观其实很简单：站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学到的知识与企业的建设相融合。为企业的建设服务，扎根企业，忠于企业，做一个爱岗敬业的员工。公司是在押运行业中具有品
免费
分享
创新
牌影响力的企业，是一个不断创新、追求卓越、前景十分美好的企业。这样一个优秀的企业，这样一个崇高的事业，我们又有什么理由不为之努力，不为之奋斗呢?让我们为企业的发展壮大而努力奋斗吧! 资料来源：http://www.daodoc.com/data/xdth/
推荐第8篇：百日安全工作总结押运
开展“百日安全无事故”活动总结 2013年，油品调运分公司在工贸公司的正确领导下，认真贯彻落实《开展“百日安全无事故”活动》，自觉坚持安全发展的指导原则和“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实安全生产工作，加大监督管理，夯实基础，深化整治，完善hse管理体系，千方百计遏制重特大事故发生，油品调运安全生产工作形势良好。
一、开展的主要工作。
1、成立领导机构。按照工贸公司要求，2013年10月 10日成立了由公司班子成员及相关人员组成的油品调运分公司安全生产领导小组。以hse管理体系为重点，全面落实安全生产责任制，强化隐患排查治理，加大教育培训力度。
2、加强安全生产应急管理工作，制定了各项切实有效
的规章制度。完善了公司安全检查记录、培训记录 。从而有效地提高了各承运单位安全意识。较好的落实了各岗位人员的责任，并严格执行，从而使各承运单位达到安全规范要求。各项安全管理制度做到及时修订、补充和完善；严格按照hse体系管理，不走过场，不留死角，真正做到预防为主，实现安全生产。同时分别制定出了《油品调运分公司雨雪冰
冻应急预案》及《油品调运分公司雨雪冰冻注意事项》和《夜间巡查制度》，并下发各承运车队遵照执行。各驻站和各承运单位统一执行领导带班24小时值班制度。确保了冬季雨雪冰冻天气调运车辆、人员及油品的安全运输。
3、强化gps建立起以运输单位为中心的三级管理平台，通过gps监控，有效地防止驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，同时监控各类油品在路途安全质量。
4、加强铅封管理。对铅封制作、存放及发放进行了严
格管理，专人负责，运往各炼油厂的铅封执行严格登记制度。
5、严格承运车辆的审核。对油品承运车辆资料进行审
核，五证不全、（假手续、套牌、私改车型）以及车辆相关标识、技术状况，不符合要求的，一律停止调运。
6、建立安全标准化（hse）管理体系，通过收集分公司各部门运行控制文件，辨识危险源、危害识别评价、组织编写hse文件，宣贯各类安全、健康、环境知识，切实保障分公司安全管理制度化、标准化、规范化。
7、组织驾驶员、押运员和各承运单位管理人员观看警
示教育片，并坚持每季度到各承运单位对驾驶员进行安全、消防、质量教育培训。利用驾驶员等待化验结果的时间请石油化工厂安全科专业人员和分公司安全员现场讲解《卸油管理规定》、《司乘人员管理制度》。
二、多种形式深入开展安全生产宣传教育活动。
1、分公司组织相关人员参加了延安石油化工厂和延安炼油厂的安全培训，并邀请到黄陵县安监局总工李小明来我公司讲课。对监控员进行相关的技术培训。一系列主题活动的开展，见缝插针式的专业知识的宣传培训，有力地提高了安全工作人员和广大驾驶员和押运员的安全意识，树立了居安思危的安全思想，为分公司今后的安全生产提供了理论知识依据。
2、加强安全管理制度建设。建立一套系统、完善、科学的管理制度是搞好安全管理工作的重要保障。分公司根据实际工作的特点，不断修订完善各项管理制度，使得安全生产监管工作制度化、规范化。安全管理按章办事，提高了广大职工遵章守纪的自觉性。
3、抓落实。对上级下达的安全文件精神，首先迅速组织学习，做到学习传达落实。每月定期召开安全例会，研究、解决安全生产中存在的问题，对生产岗位实行日常抽查和节假日重点检查相结合，做到监督检查落实。
通过认真贯彻落实《开展“百日安全无事故”活动》，真正使各承运单位充分认识到重视安全及预防的重要性、紧迫性，使安全责任制度落实到人，有效的防止了各类事故的发生，保障了2013年油品调运工作安全、稳定完成。
我们将在工贸公司的正确领导下，深入贯彻 “十八大”报告精神，全面落实科学发展观，开拓创新、振奋精神、顽强拼搏、抓早动快。按照分公司全年安全质量工作的整体安排，带领全体员工团结一心，狠抓安全生产管理的长效机制，深入排查各类安全隐患，着力落实安全质量管理的责任和措施，为全面完成2014年的各项任务目标和全力打造品牌调运、和谐调运做出新的更大的贡献！
陕西延长石油工贸公司油品调运分公司
二o一四年一月二十七日篇二：百日安全生产行动工作总结
醒府呈[2011]45号
醒民镇人民政府
2011年百日安全生产行动工作
总 结
县安委办：
按照《习水县人民政府办公室关于印发习水县百日安全生产行动实施方案的通知》（习府发[2011]74号）文件精神，结合我地安全工作实际，我镇从2011年3月30日至年7月10日开展了为期100天的安全生产行动，目前已取得较大成效，现将行动开展情况总结如下：
一、领导重视，责任明确
镇党委、政府高度重视安全生产工作，始终把安全生产工作纳入议事日程。为了更好的搞好本次百日安全生产动，镇政府成立了以镇长刘维清为组长，副镇长、安全分管领导袁文菊为常务副组长，镇武装部部长曹昀为副组长，镇安委会成员单位负责人、各村（居）支部书记为成员的百日安全生产行动领导小组，具体负责领导、指导、督查百日安全生产活动的开展。并设立专门的办公室在镇安委办，负责百日安全生产行动具体业务开展，同时明确相关职能部门职能职责，措
施必须落实到位，加强沟通协调，密切配合，切实把百日安全生产行动抓好抓细抓到位，确保了百日安全生产行动期间我镇安全生产形势持续稳定。
二、方案细致，部署到位
为更好地推动百日安全生产行动工作的开展，镇党委、政府结合本镇实际，分条块、分行业领域对百日安全生产行动工作的开展做了精心部署，详细安排，并以醒府发[2011]45号文件下发了《醒民镇百日安全生产行动实施方案》到各安全成员单位、各村（居）、各生产经营单位、各企业业主，把指导思想、总体要求、组织领导、时间安排和工作步骤、行动主要内容、行动责任单位、行动效果等做了详细安排和规划，并把工作措施、工作要求、工作责任纳入督查内容。通过一系列精心部署和安排，并有效付诸实施，保障了百日安全生产行动工作有序开展，各项措施落实到位。到目前为止，已按照方案要求开展完成相关工作，达到了工作预期效果。
三、重点突出，效果明显
我镇百日安全行动结合实际，突出重点，突出特点，认真工作，狠抓落实，把百日安全生产行动开展得有声有色，并成效显著。
1、着力宣传工作，教育成效显著。我镇为营造浓厚的百日安全生产行动氛围，开展了丰富多彩，形式多样的宣传教育活动，各村（居）、各单位广泛参与，充分利用会议、墙报、广播、标语、发放宣传资料等形式，大力进行安全生产法律法规及规范性文件、安全生产技能知识等宣传教育，并于6月13日利用安全宣传月时机在醒民街道集中开展了“醒民镇2011年安全宣传月集中宣传服务咨询活动”。
在百日安全行动期间，共出动宣传车10余次，制作永久性宣传标语4幅，横幅宣传布标5幅，各村（居）居书写石灰标语70条，发放宣传资料1200多份，切实提高了全镇人民安全生产意识和安全水平。
2、强化检查力度，隐患治理明显。我镇以分管领导牵头，各负有安全监管职能部门参加，组成安全检查、隐患治理检查工作组，从检查各村（居）、各单位安全责任制运行情况入手，切实发动群众、职工、部门集中开展了四次安全隐患大排查活动。共计发出整改意见书48份，已落实整改43份，整改落实率达90%，其中挂牌督办4条。通过集中检查，加强了管理力度，责成相关单位和企业加大了安全投入，采取了一系列针对性措施，制定隐患治理措施，落实人员切实治理，有效消除了一批安全隐患，防治了事故的发生，保障了全镇安全生产工作正常有效运行。
3、继续深入开展“安全生产年”活动。于2011年4月3日召开专题会议，及时传达学习上级有关文件精神，以镇人民政府政府文件形式将《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》国办发?2011?11号、（国务院安委会办公室关于认真学习和贯彻落实《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》的通知）（安委办?2011?6号）两个文件转发到各村（居）、各工作部门、各企事业单位、业主，对继续深化“安全生产年”活动进行了安排和部署，要求建立健全各项制度，强化企业主体责任，进一步优化完善协调联动工作机制，完善激励约束机制，明确了打击重点，加大惩治力度，加强跟踪监管，开展好各项专项安全整治。镇政府在作好安排部署的基础上，安全分管领导亲自牵头，联合镇安全监管职能部门、县海事、航务、交通、交警、工商等部门，开展联合执法大检查，以非煤矿山、道路交通、渡口码头、建筑施工、烟花爆竹、危险化学品、
民爆物品、食品卫生、校园安全、消防等行业领域为重点，共计开展联合执法检查5次，取得了预期工作效果。
4、依照部署、突出重点、强化专项整治工作。 百日行动以来，根据上级的部署要求，我镇突出开展好 “压事故、保安全”道路交通安全专项整治、水上渡口码头安全、第10个“安全生产月”、非煤矿山安全整治等专项工作，先后成立了各专项工作领导小组，持续加大安全生产专项整治力度，制定了整治方案，落实整治措施，使整治工作不断深入，取得了较好的整治成效。 1）狠抓“压事故、保安全”道路交通安全专项整治。充分发挥职能部门和各村（居）交通协管员的作用，深入开展“平安畅通村寨”创建活动，加强机动车和驾驶人源头管理、强化部门协作和交通安全知识宣教工作。召开了农机驾驶人培训会、客运车驾驶员培训会等特种行业从业人员培训会，制定了专门的“压事故、保安全”道路交通安全专项整治工作方案，按照方案要求严格客运车源头管理，强化路检路查力度，进行不定期巡查，目前已查处违章驾驶34起，纠正违章处罚1000多元。加强对客运车辆和驾驶员管理，强化驾驶人、车辆的资质审查。有针对性地抓好交通事故多发点段的排查整改工作，对通行条件差、不宜通车的道路，加大监控力度，有力地保障我镇道路交通安全，到目前为止，全镇未发生任何道路交通安全事故。 2）采取系列措施强化水上渡口码头安全监管。水上渡口码头安全工作一直是我镇安全工作重点，为彻底抓好水上渡口码头安全监管，我镇采取了系列措施，一是加强了渡口码头日常监管力度，强化日常安全监督检查，二是细化责任，将自用船舶专门明确由镇农业服务中心负责牵头日常监管，其他有关部门配合，三是联合交通、海事、航务等部门开展联合执法行动，四是对不符合运载作业的瓢儿滩、塘房渡口实施停渡，对存在安全隐患的千江寺渡口责令限载渡运，对已依法取缔的桥儿沟渡口加强监管，严防偷渡现象发生，五是向县交通运输局报请更换已渗漏严重的三个渡口渡船。通过系列工作，保障了我镇水上渡口码头运输安全，到目前未发生任何水上安全事故。 3）多举措狠抓非煤矿山安全生产专项整治。按照县要求和镇党委政府安排部署，继续深化非煤矿山专项整治，深入开展隐患排查治理，推广先进技术，强力推进标准化建设，严格产前检查制度、安全培训制度等。坚持每月对镇属两间非煤矿山企业检查两次，对检查出的问题限期整改。为吸取民化6.12事故教训，对全镇非煤矿山企业进行了停产停业整顿，成立了复工复产验收工作小组，专门负责我镇非煤矿山复工复产验收工作，到目前为止，我镇非煤矿山复工复产验收工作正有序进行。 4）狠抓危险化学品和烟花爆竹安全生产专项整治。坚持每月到烟花爆竹零售点检查安全两次以上，采取切实有效监管措施保障烟花爆竹。一是严格监控烟花销售点的储存量；二是督促烟花经营点完善相关资料和管理制度；三是对安全措施不达标的烟花销售点一律实行关门整顿；四是定期巡查，及时整改隐患。我镇目前有烟花爆竹零售点9家，到目前未发生任何烟花爆竹安全事故。 在开展好上述几项重点专项工作的同时，加强了对特种设备、危险化学品、食品卫生、山塘水库、校园、消防、建筑施工等重点行业领域的日常监管，保障了在上述行业领域未发生任何安全事故，确保百日安全生产行动取得实效。篇三：百日安全无事故工作总结
百日安全无事故工作总结
根据车间下发文件要求，我们班组在开展“百日安全无事故”活动中，采取有效形式，落实有效措施，精心组织，周密安排，提高全班组成员安全意识，促进了全车间安全生产，现将安全百日无事故活动开展情况总结如下：
一、精心组织，及早安排
本着早组织、早准备、早动手、抓落实的总体安排，我们首先成立了竞赛活动领导小组，明确了班组长全面抓，分管负责人具体抓，其他人员协助抓的工作原则。联系人和督查人，落实责任，协助班组长抓好活动的开展。通过有效的压力传递和责任的分解，使活动的开展在组织上得以保证。
同时，制定活动计划，落实工作目标，部署工作重点。
二、宣传教育，营造氛围
我们班组通过例会，迅速传达了上级关于开展“百日安全无事故”和其他有关安全生产方面的文件精神，统一思想，使“百日安全无事故”活动的意义、目标做到尽人皆知。
同时宣传安全知识，张挂安全宣传条幅2条，保证全班人员都能参训。通过一系列的宣传活动，营造了浓厚的 “百日安全无事故”氛围，提高了全体职工的安全意识。
三、认真检查，注重实效
我们认真组织了安全生产大检查和防恶劣天气专项检查，在检查中，我们采取自查、互查、站查相结合的形式，做到“四查四清”，
即查思想，了解思想动态；查设备，了解完好情况；查管理，了解管理状况；查落实，了解落实情况。对查出的安全隐患，逐一登记，逐项落实，限期整改，并确保整改有效，做到不留死角，不留隐患。我们还实行动态检查，查工作人员的现场工作状况，，确保了安全可靠。 活动开展以来，我们班组的安全管理工作基本稳定，也取得了阶段性成效，职工的安全意识又有了新的提高。
历时一百天的“百日安全无事故”活动结束了，但安全管理工作只有开始，没有结束。我们将坚持“从零到零”的安全管理理念，在今后的工作中进一步强化管理，完善安全监督，促使班组的安全管理工作再上新的台阶。
受卸丙班
2011.12.20篇四：2013年押运员个人半年总结 2013年个人半年总结
时光飞逝，2013年转眼又跳了半年时刻。在这半年里我在各方面的收获都很大。特别是在公司氛围的影响下和同事们的帮助和支持下，我各方面的能力水平都得到了很大的提升，同时也取得了公司的肯定及表扬。在此，我对这半年的工作表现情况做以下的总结。 一，在思想态度方面。本人能够积极参加公司各项会议及学习，认真贯彻落实公司文件传达的各项指示精神，始终保持端正的工作态度，认真完成公司及领导交给的各项工作任务，并落实到位从不怠慢或延迟；经常参加各项学习来增强自己的思想觉悟，端正自己的态度；认真学习公司的各项规章制度，严格要求自己按照公司的各项规定办事。
二，在执勤工作方面。本人在参加每次押运执勤中，都严格要求自己，落实好操作规程的规定，严格按照押运操作规程认真执行警戒，确保每次押运任务安全顺利。身为公司的一员，本人经常积极参加公司组织的各种技能训练及各种预案演练，立足本职岗位，严格要求自己，认真履行岗位职责，提高自身的专业技能水平，给他人起到模范带头作用，更好的将押运操作规程落实到位，更好的服务客户单位为公司树立良好的信誉品牌。
三，在平时的表现方面。本人经常以凡事本着自己先做好原则，并给别人起好模范带头作用的思想态度，半年来在公司勤勤恳恳的工作，做任何事都对自己严格要求；在平时积极与同事搞好人际关系，带领身边同事认真遵守公司各项规章制度，及时认真按要求完成公司
安排的各项工作任务，带领人员积极配合公司管理及服务客户单位完成押运工作，并做好监督汇报。经常与客户单位沟通交流，及时做好各方面整改，为客户单位提供良好的服务。
四，存在的不足。虽然我在工作表现得到过公司领导和同事的认可，得到客户单位的肯定好评，也取得一定的工作成绩，自身各方面的能力也得到了很大的提升，但也存在着不足的方面，例如个别工作做的还不够完善，管理能力还不够全面，执行能力的力度还不够，各方面工作及管理还存在漏洞等，这些问题还有待于在今后的工作中加以改进，努力提升自己的能力水平。
以上是本人半年以来的工作总结，总之在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和技能学习，不断提升各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使自己的思想觉悟和工作效率全面提升到一个新水平，为公司及个人的发展做出更多更大的奋斗。
总结人：xxx 2013年6月13日篇五：百日安全工作总结
渠教发（2010）13号
渠 县 教 育 局
关于深入开展“百日安全生产活动”切实
抓好今冬明春学校安全稳定工作的
通 知
各中小学、幼儿园、片区教育组、教育直属单位：
寒假、春节将至，为确保师生和公共财产安全，维护我县教育系统的和谐、稳定，根据四川省教育厅《关于进一步加强今冬明春学校安全工作的通知》（川教[2009]277号）、达州市教育局《关于切实加强今冬明春学校安全管理的紧急通知》（达市教[2009]91号）、达州市教育局《关于开展“百日安全活动”的通知》）（达市教[2010]1号）、渠县人民政府安全生产委员会《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（渠安委会[2009]8号）、达州市教育局《关于转发〈教育部办公厅关于做好冬季中小学幼儿园安全工作的通知〉的紧急通知》（达市教安[2010]1号）等文件要求，现就做好“百日安全生产活动”及今冬明春学校安全稳定工作紧急通知如下，请认真贯彻落实。
一、高度重视，增强做好安全稳定工作的主动性
年末岁尾，冬春季节是季节性安全事故的高发期、易发期，维护学校安全稳定显得尤为重要。各级各类学校务必要站在讲政治的高度，牢固树立“安全第一，预防为主”和“责任重于泰山”的安全意
识，高度重视学校安全稳定工作，切实搞好“百日安全生产活动”，杜绝事故发生，把保障师生生命和学校财产安全作为贯彻落实省、市、县安全维稳工作会议精神的具体行动，提早安排，精心部署，使学校安全稳定工作做到重视程度不放松，工作力度不减弱，防止和克服麻痹、厌战情绪和侥幸心理，切实防范安全事故，确保学校安全稳定。
二、加强领导，认真抓好“百日安全生产活动”
此次“百日安全生产活动”从2009年12月22日开始，至2010年3月31日结束。分三个阶段进行：第一阶段为宣传发动阶段，第二阶段为实施整改阶段，第三阶段为总结提高阶段。
为扎实有效地开展好此次工作，教育局决定成立“渠县教育局‘百日安全生产活动’领导小组”。由局党委书记、局长刘春同志任组长，各党委成员，副局长任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室地点设在局安办，由许立新同志兼任办公室主任，胡建同志兼任办公室副主任，具体负责日常工作。
三、突出重点，扎实抓好学校安全管理工作
（一）切实加强假前学生管理。一是加强学生在校期间、尤其是考试、早晚自习期间的学习、生活管理，加强对不请假离校的监控，对学生不在校且原因不明的，教师必须及时报告学校，并与学生家长取得联系，做好相关应急处理。学生请假，必须执行请、销假制度，幼儿及低年龄段学生离返学校尽量做到由家长接送。课余、考试间隙必须确定专人管理，确保管理上不留空档。二是每堂课学校必须清点学生人数，做好记载，并将当节课学生缺席情况第一时间报告学校，学校要立即对未请假不在上课学生的监护人联系，共同做好学生安全教育工作。三是积极预防学生意外伤害，冬季天气恶劣，各学校要积极做好学生课内外特别是参加体育活动的安全教育和监管工作，同时也要做好特别是沿河、沿公路、铁路学生的安全教育，积极预防学生上放学途中摔伤、冻伤和交通安全事件发生，努力提高学生的安全意识，增强规避风险、自我保护的能力。
（二）扎实抓好楼道安全管理。一是强化楼道安全检查。着重检查安装楼梯口、走廊、转角平台等处的照明和应急设备；检查楼道是否存在安全隐患，是否平整畅通；检查楼道值班人员是否按时到岗、认真履行职责；检查学生疏散分流安排是否合理、安全；学校是否实施错峰放学、下课等。二是强化楼道安全常规管理。要确定通道楼道安全管理的重点部位和重点时段，确保晚自习、放学、集会等时段的管理到位。严格执行楼道值班制度，落实好楼道值班人员和责任，加强管理。三是大力开展楼道安全教育。要将楼道通行常识、习惯等明确教
育到每一位学生。要教育学生：上下楼梯一律靠右行；在楼道上通行时不得勾肩搭背、追逐打闹、坐滑扶手、并排齐走等；在学生集体上楼或下楼时，不得强行逆行，不得擅自停留，特别不要擅自蹲下等；遇有突发事件时，不得惑众、恐慌、乱窜等，要沉着镇静、服从集体、听从指挥、有序疏散，确保畅通。要针对如临时停电、天气突变等意外情况制订相应的应急预案，真正做到有备无患。各级各类学校每年至少组织开展一次应急疏散逃生演练，让每一位学生掌握逃生疏散常识。
（三）进一步加强食品卫生、传染病防治工作。各学校要严格落实各项食品卫生管理和责任制度，将学校食品卫生安全责任逐级分解，落实到岗位和人员。要加强对承包食堂的管理和对承包者的法制教育，督促检查落实各项食品卫生安全防范措施，实行严格的疫情和安全事故报告制度，杜绝传染病在学校流行，确保广大师生的健康和安全。对甲型h1n1流感防控工作，要严格按照《教育部 卫生部关于印发〈学校甲型h1n1流感防控工作方案〉的通知》精神，认真做好甲型h1n1流感防控工作。要进一步加强组织领导，完善工作机制；认真掌握师生体温变化和健康状况，严格执行“晨检、午检”和疫情报告制度；要严格执行“非必需，不举办”原则，强化人群聚集活动的管理；要定期对校园及周边卫生重点区域进行消毒，做到通风换气和不留死角。下学期开学后，各学校要严格检查每位学生体温和健康状况，未经检查的学生不得到班上课。
（四）进一步强化交通安全。各学校要加强道路交通安全工作。要利 用各种阵地，在近期对师生进行一次交通安全知识的宣传教育，确保寒假、春节期间的乘车（船）安全；加强学生上学和放学途中的交通安全管理、公路沿线学校在放学时必须编队、分组代管，实行路队管理，城区学校要安排教师专程护送学生穿越马路；加强校车和对学生乘用车辆的管理，有校车的学校在寒假前按相关要求对车辆进行一次全面清理和安全性能检验，不符合要求的坚决禁止上路行驶，凡是不具备相应条件的驾驶人员坚决予以清退，做到严禁越载、超速，疲劳驾驶和酒后驾驶，教育督促广大师生不乘坐超载车辆、无证车辆，不搭乘农用三轮车、拖拉机、两轮、三轮摩托车等不符合载人要求的各类机动车。
推荐第9篇：安全押运操作规范
防汛抗旱物资押运安全操作规范
防汛抗旱物资是应对险情、灾情的重要保障，能否安全快速运达投入使用关乎防汛抢险和延缓旱灾的成败。为更好的完成物资押运任务，保证防汛物资安全及时到达，制订本操作规范。
一、提高安全意识
开展对押运人员的安全教育工作，在平时就要加强对押运人员的安全意识培训，提高处置突发事件的能力。
二、提前熟悉押运路线，准备充足的后勤保障 押运人员接到押运任务时，要提前研究熟悉押运路线，并根据路线的长短备足押运途中所需的保障。
三、严格司机配备
汽车运输时，当运输距离超过300公里以上时，每辆运输车辆必需配备正、副司机各一名。每行驶4个小时，要求司机轮换休息。
四、严格押运纪律
1、押运物资出发时，所有运送防汛抗旱物资的车辆都要进行捆绑和防雨处理确保物资在押运途中不损坏、不遗失。
2、押运小组配备组长一名，实行组长负责制。押运过程中所有押运人员要听从统一指挥，服从命令。
3、押运途中，所有运输车辆要保证安全速度行驶，途中统一进入服务区加油、吃饭，不得擅自行动。进入服务区后，押运人员结合运输司机对所有运输车辆进行巡检，发现不安全因素，及时处理。
4、押运物资即将到达押运地点时，押运小组的组长要及时与接收单位和接收人取得联系，明确交货地点。交货后与接收单位办理交接手续。
五、突发事件的处理
1、押运途中因押运人员个人身体健康原因突发疾病的，押运人员应立即采取相应的急救措施并拨打医疗救援电话进行抢救，及时向应急工作组指挥部汇报，由指挥部依据押运人员的状况决定是否继续完成押运任务，不能再担任的，由指挥部再指派人员顶替。
2、在押运途中如遇运输车辆自燃起火的，应立即使用现场灭火器材进行控制火势蔓延，情况严重时及时拨打119火警电话，同时向指挥部汇报，不要盲目进行救火，要保障自身安全。
3、在押运途中如遇交通事故和自然灾害的，押运人员要做好警示标志，提高警惕，及时拨打报警电话请求当地公安机关给予支持。在保护好现场物资的安全时，保证自身的生命安全避免二次伤害。
4、在押运途中如遇大风、雷电、大雾等恶劣天气时，押运人员应及时向指挥部汇报，在征得指挥部同意后进入服务器躲避。待天气好转后从新开始押运，确保押运人员和物资安全。
防汛物资中心
2013年9月3日
推荐第10篇：押运安全标兵发言稿
[押运安全标兵发言稿]押运安全标兵发言稿各位领导、各位同事们：
今天，西乡安监办检查组莅临我工业园进行安全检查指导，按照检查日程安排，我代表淼英辉工业园、园区事业部对我工业园区安全工作向各位作简要汇报：
一、工业园安全工作开展情况，押运安全标兵发言稿。
在总公司雷董、雷总的高度重视和总公司投资管理委员会全体成员的大力支持下，我园区安全工作取得了明显成效，安监办委托的铭安公司复查合格率为：96.3%。近段时期以来，我园区事业部的全体同仁励精图治，兢兢业业地做好各项安全工作，园区安全管理工作质量日益提高，主要体现在以下几个方面：
1.1、园区管理机构和人员配置进一步落实到位。
根据总公司的统一工作部署，园区事业部已于11月正式组建成立。目前，园区事业部工作机构和工作人员全部落实到位，园区事业部下属：安防部、仓务部、总务部。安防部担负园区安全巡查，剧毒品开、锁缸，安全押运等工作，现有人员16人。仓务部担负剧毒品仓、危化品仓管理工作，现有人员7人。总务部担负员工食堂安全卫生、一卡-通、水电收费、安全清洁生产、电工维修等后勤工作，现有人员15人。 1.2、园区管理规章制度进一步完善。
为规范园区管理，我园区事业部根据国家、广东盛深圳市的相关法律、法规，结合本行业实际，制定了《园区事业部各主要工种的管控节点》、《园区事业部安全问题分析及解决方案》、《宿舍安全管理规定》、《安全生产协议》、《外来施工安全生产管理责任协议书》、《各种应急救援预案》、《安全生产管理体系》、《职业安全生产管理体系》、《各种隐患汇报制度及工作流程》等工作实施方案，使我园区事业部安全管理工作日益规范化、制度化，有力地指导各项工作顺利开展。
1.3、安全基础设施档次进一步提高。
不断加大对安全基础设施建设的投入，这个月初，我们还对车间的监控设备进行了维护，并对现有的监控设备进行了更新换代，确保所有的重点地方都在监控之中，没有盲点。11月份我们对车间应急灯、安全出口灯、指示标识牌等完成了安装，对重点部位的防雷、报警装置进行了报价，随后投入安装，完成了对公司的基础设施投入提升一个档次。 1.4、安全清洁工作进一步加强。
根据园区事业部新的安全清洁卫生的要求，调整了清洁人员的上班时间，早上5：30上班，中午10：30下班，下午2：00上班，晚上18：00下班，为了整治车间乱丢烟头、纸屑、垃圾现象，我们通过近两个月的悉心经营，共完成了各楼层的桶装垃圾箱，使园区各个监控点都有垃圾收集点，清洁人员每小时清洁点检1次，运用pdca工作法，这一做法得到了上级部门的充分肯定，发言稿《押运安全标兵发言稿》。
1.5、安全管理水平得到了有效提升。公司通过引进人才，管理机构的变革，重新确立了园区事业部新的领导班子成员，规划了安全管理目标及管控重点，实行了安全目标绩效考核体系，现正实行。
二、本园区事业部安全工作尚存在的问题。
1、园区内工作人员安全观念不强。不少员工文化水平很低，理解力和接触新事物比较慢。员工岁数较大，工作随意性较强，违规操作时有发生，未能形成良好的工作习惯，有时刚刚纠正过来的操作规程，没过多久又被违反，给安巡人员的工作增加了很大的压力。
2、占道乱摆放行为尚未得到彻底整治。有的老板不按要求摆放产品、物件、材料乱堆乱放，影响了厂容厂貌，有个别车间将东西摆到消防通道外，占住人行道。
3、园区安全、卫生管理工作力度还有所不够。园区事业部成立几年来，由于设施方面的先天性不足，给安全管理带来了一定的难度，存在着一些安全事故隐患。随着园区事业部新的领导规范化、标准化、程序化的规划，有望提高园区安全管理工作的整体水平。
三、下一步工作打算
为切实做好园区安全管理工作，贯彻落实西乡安监办进一步加强本园区安全管理工作的意见，努力实现“安全零事故”的目标，今后一段时期内，我们要切实做好以下工作，为本园区全面、协调和可持续发展营造一个和-谐的发展空间。
1、继续加强安全设施、设备的投入和提高安全管理人员的待遇。进一步加大投入，完善各项安全设施，提高安全设备、设施的档次，对以前的破损、太旧、已经更新换代的设备实行淘汰，提高安全设备现代化的程度，对已经进行改造升级的安全设备，要实现设备利用率最大化。提高安全管理人员的待遇，保障与同等劳动强度的待遇水平，调动安全管理人员的工作激-情和工作积极性。
2、是加强宣传教育，发动全民共同参与。对新进员工进行三级安全教育，我们保证100%培训合格，对特殊工种保证100%持证上岗，对所有员工每年进行1次复训，对各委托加工车间的安全员每季度召开1次安全会议，对园区事业部员工每月进行1次安全培训，确保所有的工作人员都有培训并合格。
3、加强监督检查，确保工作落实到位。建立园区事业部目标责任制度，对园区事业部的安全管理人员进行分工，除平时的部门督促指导外，每栋厂房专职配备3~4安巡人员，晚班每栋配备1名安巡人员，剧毒品仓库2人、内保2人与外保6人24小时不间断巡逻，全面掌握工作开展及落实情况。另外，在原有的园区事业部安全管理人员外，总公司每天都按排1名高级管理人员负责淼英辉工业园的工作，对检查的安全隐患或突发情况能够及时、有效、有针对性的处理，确保所有问题不过夜。
4、加强园区事业部各部门、各委托加工单位的统筹协调。安全工作，需要全体人员共同参与配合，尤其是安巡、剧毒品管理人员、危化品仓库管理人员、内保、外保等部门要积极配合好安全工作，做到“六警合一”确保各项安全工作措施落到实处。
5、加强安全管理工作体制建设和改革。积极探索科学合理的安全管理制度，将园区事业部规范化、标准化、程序化、市场化，实行各岗位责任制，建立绩效考核管理体系，园区事业部负责监督，对工作落实得不到位的地方进行扣罚，增强管理人员的工作积极性、主动性，提高工作效率和工作质量，切实做好安全管理工作。 本园区安全管理工作，领导十分重视，部门积极配合，全员共同参与，在持之以恒地努力下，取得了一定的成绩，但是离上级的要求还有差距。做好安全管理工作意义重大，影响深运，在此，请上级领导和各级同仁对我园区安全管理工作多加指导、多提宝贵意见。我们相信，在西乡安监办的正确领导下，在总公司投资管理委员会的大力支持下，在园区事业部全体工作人员的不懈努力下，本园区安全管理工作一定会做得更好。
第11篇：押运员安全押运责任书
押运员安全押运责任书
为切实加强危险品车辆的安全管理、保障危险物品及可乘人员的生命财产安全，防范危货物品事故的发生。公司与押运员签订本责任书。
一、公司必须做到：
切实加强领导，健全安全管理制度，定期组织押运员开展安全学习活动，开展交通法规和职业道德宣传教育活动。
二、押运员必须做到：
1、检查车辆使用的证件是否齐全，检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。
2、检查随车携带的遮盖、捆扎等工具和应急处理设备是否齐全。
3、熟悉所装货物的注意事项及应急预案，认真核对货物名称、数量，做到万无一失，并按要求带回各类票据。
4、运输中密切注意车辆所装载危险货物的状况。停车时检查阀门、查看货物，并确保任何时候有人看管货物，不得擅自离开。
5、发现驾驶员有超速行为的，或者连续驾驶4小时以上的，应及时提醒，进入服务区休息，防止疲劳驾驶引发事故。
6、协助驾驶员做好安全行车工作和日常维护保养工作，做好回场后的车辆清洁工作。
7、准时参加公司组织的安全学习和活动，不得缺席。
公司代表签字： 押运员签字：（盖章）签订日期年月日
第12篇：押运
押运 随着我国经济的快速发展，银行资产规模和网点数量大幅增加，北京保安公司武装押运行业顺势而生，短短二十余年，全国已有近400家武装押运企业。然而近两年来，在移动互联网、电子支付的影响下，全社会的现金流通使用量不断下降，武装押运行业普遍遇到了一定的发展困难。
一、新时期我国武装押运企业存在的问题 主营业务依赖现金
受电子支付方式日益普及冲击明显
目前，我国武装押运企业的主营业务普遍雷同，以传统现金押运业务为主，部分企业开展了现金清分和ATM加钞维护等业务，现金以外的黄金、珠宝、首饰、有价证券、机要文件等贵重物品的押运保管基本还没有涉及。当前，各类电子支付手段日益普及，支付宝、微信等支付方式方便快捷，手机扫码支付已被越来越多的商家和用户接受，全社会的现金流通使用量不断下降已是无可避免的趋势，这将导致武装押运企业的现金押运趟数、ATM加钞频次、现金清分量等主营业务不断缩减。
客户对象主要依赖银行，易受经济形势和银行经营策略影响
目前，我国武装押运企业的客户对象主要是银行，基本还没有面向证券保险、广大政府机关、事业单位、国有企业等客户提供服务。随着互联网金融的发展，各银行逐步加大网上银行的推广力度，严格控制新设实体网点，逐步撤并已有网点，越来越多的银行网点选择周末不营业，这些都将制约武装押运企业的业务拓展。此外，我国经济当前存在下行压力，银行不良贷款有所增加，利润率增幅下降明显，各银行都追求精细化管理，严格控制各项费用，将对武装押运企业的经营业绩带来一定负面影响。各地武装押运企业划地经营，合作程度不高。
我国武装押运行业自产生以来就一直呈现出较强的政府管制性，当前近400家武装押运企业，绝大部分由各地公安部门下属的保安公司经营。在公安部门的强有力指导下，各武装押运企业基本都保持稳健经营，为保障银行财产安全做出了重要贡献。但由于政府部门的严格管制，各地武装押运企业基本处于划地经营的状态，地域垄断明显，局限于自己的一亩三分地，互不干扰，没有合作意识，难以形成合力，不利于跨区域业务的争取和拓展。
二、我国武装押运企业未来发展构想
采取措施继续服务好银行，做精现金业务。
武装押运企业从一产生就离不开银行，离不开现金业务。各武装押运企业在与银行的长期沟通合作中熟悉了银行现金业务的运作，积累了丰富的业务经验，拥有了自身独特的优势，服务好银行、做精现金业务是武装押运企业的立足之本，经验之源，发展之根，是武装押运企业与生俱来的使命和责任，是安身立命之所在。因此，要采取措施继续做精现金业务，要站在银行的角度，想银行之所想，急银行之所急，为银行解决实际困难，进一步降低银行现金业务风险和运营成本，在互惠互利的双赢原则下争取新的合作机会。
当前，大部分武装押运企业还只做了银行的现金押运业务，部分企业涉足了离行式柜员机的加钞维护业务和交存人民银行钞票的清分业务，在行式柜员机业务、柜台用钞票清分业务、银行金库集中托管业务还较少有企业涉及。银行还配备了较多人员从事离行式柜员机加钞计划的下达和监控、在行式柜员机和柜台用钞票的清分、现金库房业务的日常操作等工作，在这些业务中，银行耗费了人员、占用了资金、存在着风险，这些是银行亟待解决的问题，也是我们的业务机会。
现金业务方面，还有以下两项重点业务值得深耕和挖掘。
首先是自助设备综合运营业务。可在现有的自助设备加钞回笼作业及日常维护的基础上提供以下高附加值服务：一是24小时日常运行监控及任务调度，经银行授权，获取自助设备实时监控数据，提供24小时自助设备状态监控，及时根据设备状态的变化，制定加钞计划和维护调度。二是现金用量分析及预测，利用以往的运行经验和系统支持，对自助设备的现金用量进行分析和预测，为银行提高资金利用率。三是设备账务核对及长短款核查，经银行授权，获取自助设备电子流水数据，对自助设备长短款项目进行及时核对，提高长短款核查的处理效率，缩短长短款项挂账时间。四是自助设备技术性维保服务，在为银行提供监控和调度服务的基础上，逐步推进维保服务计划，将技术性维护环节纳入运营服务范围，优化故障处理效率，提升银行自助设备运营指标。五是自助设备安防监控及巡查服务，保障银行自助设备安全运行。
其次是银行金库集中托管业务。这块业务起步较晚，还有较大的发展空间。以深圳地区为例，深圳目前共有各类商业银行40余家，各银行从事库房业务的工作人员共有上百名，每日沉淀的现金共达数十亿元。此外，库房还占用了大量场地，需聘请安保人员、投入安防设施、承担安全风险。下一步，将充分利用具备库房、枪支、业务和安保人员的现有优势，大力推进金库集中托管业务，将各商业银行的库房集中管理，通过设计合理的运作方案，使商业银行节约大量人力成本、大幅降低现金库存、免除安全管理风险，使公司和商业银行实现双赢。以金库集中托管为核心，打造现金清分、ATM加钞维护、冠字号码查询一体化服务平台，减少整个服务链条的重复劳动，提高效率，降低成本，为全国武装押运企业先行先试，积累经验。 大力拓展新型业务
实现平稳转型和长远发展
现金流通使用量的逐步减少已是无法避免的趋势，武装押运企业要有忧患意识和危机感，逐步拓展现金以外的新型业务，实现企业的平稳转型和长远发展。经济社会越发达，人民生活越富裕，现金的使用量会减少，但黄金、珠宝、首饰等贵重物品的保有量会增加，贵重物品的押运和保管是一个潜力巨大的市场。贵重物品的具体种类包括黄金、钻石、珠宝、首饰、机密文件、有价证券、电子元件、药品等。这些贵重物品的传递运输迫切需要安全可靠的高端物流服务，武装押运企业在多年的现金押运中积累形成了极高的信誉，完全可以切入这块市场。
目前，四通一达、EMS、顺丰等企业占据了快递市场的主导地位，这些公司普遍采用加盟的方式，网点遍布全国。采用加盟方式对扩张网点确实能起到事半功倍的效果，但是这将不便管理，无法提供专业化服务。这些快递企业人多、网点多、车多，部分甚至还有专机。初看起来，武装押运企业似乎没有优势，其实不然，武装押运企业长期与枪支、现金打交道，积累拥有了安全与信任，这是贵重物品运输必备的两个最重要条件。
当下，知名快递公司在运输价格较高的物品时都收取保价费，保价费一般为千分之五到百分之三不等，部分企业还外加百分之二的服务费。也就是说，寄一件价值1万的物品，运费不算，单单保价费、服务费就要几百块钱，并且，超过2万的包裹很多企业是不予速递的。而武装押运企业运送百万、千万、上亿元的“物品”才收多少钱？引人深思。在2015年9月份的“互联网+物流新格局”论坛上，第五大道奢侈品网联合创始人、COO孙多菲表示，目前国内尚无同档次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求，因为缺乏安全的物流配送，奢侈品电商忍痛割爱放弃了整个高端红酒板块，递送一件数万元的奢侈品，电商公司需要派员工坐飞机送到顾客家中，并且整个行业缺乏忠诚度，末端配送人员盗窃行为很多。可见，当今社会迫切需要一个安全可靠、值得信赖的高端物流体系，武装押运企业在这方面是可以有所作为的。
三、对押运业未来发展的建议
加强与国际知名押运企业的沟通交流 学习武装押运行业先进管理经验
国外许多经济发达国家里，大额现金使用是受到严格管制的，现金支付在经济交易中的比重非常低，但这些国家的武装押运公司还是能够生存，并且产生了布林克、杰富仕等国际知名押运企业。其中，布林克成立之初只是一家小货运公司，经过一个半世纪的发展，目前已经成为拥有近6万名全日制员工、年营业收入近200亿元人民币的国际押运行业巨头。这些国际知名押运企业是如何克服现金使用量不断减少的不利影响、如何丰富业务品种、如何有效管理新业务，这是都是值得广大武装押运企业好好学习的，因此，应该加强与国际知名押运企业的沟通交流，寻找机会实地考察，认真调研。 全国各地武装押运企业加强合作 搭建联盟平台
面对行业寒潮，各地武装押运公司应加强合作，抱团取暖，起步早的带带起步晚的，实力强的帮帮实力弱的，无论是财务税收、人力资源、业务拓展与管理，有好的经验做法都可以及时分享，共同促进行业经营管理水平的提高。
纵观押运行业未来的发展构想，尤其是贵重物品运输等新型业务的拓展，涉及到跨区域经营甚至是全国范围内的布设网点，一家或几家押运公司是无法做到的，只有全国各地的武装押运企业加强合作，共同参与，搭建联盟合作平台，按照共赢的原则分享和分派业务信息，整个武装押运行业才能形成合力，与市面已有公司进行竞争，才能为客户提供安全、高效的服务，赢得客户信任，逐步争取各类新型业务。如此，则整个武装押运行业将迎来一个新的发展春天，各地武装押运企业的发展将步入新台阶。
关于武装押运行业的调查
一、行业调查情况
（一）发展历程及特点
1、发展历程 武装押运作为我国保安企业的重要组成力量， 是维护国家和地区金融安全的 有效措施。武装押运公司的发展、经营分两个阶段： 早期：各家银行各自成立保安部，负责各自现金的押、运、送。 现在： 省公安厅保安部联合下属公安机关保安部成立专业武装押运公司（逐步改制到国有独资或国有控股企业） ，负责各大银行现金押运工作。 专业保安押运公司的出现，实行了统一车辆装备，统一调度，统一押运，服 务的专业化水平不断提高， 极大地优化了押运资源配置，有力地维护了我国的金 融秩序。究其本质，金融押运公司与其它行 业的第三方物流企业相比并无多大差异，只是行业背景不同，所服务的商品（货 币商品）和所服务的对象（银行等金融机构） 不同。
武装押运公司具有如下特点：
（1） 区域垄断性 出于经营与监管角度考虑， 一个城市往往只批准成立一至两家押运公司，而 且大部分城市只有一家押运公司。存在两家押运公司的城市中，一般是一家押运 公司的规模与另一家押运公司相差较大，客户区别也较为明显。由于存在天然的 区域垄断性，故在与银行开展押运外包业务时具有较强的议价能力。
（2） 安全要求高、风险系数大 金融行业的特殊性，对安全要求高。现时国内尚未开放非武装押运，所有的 押运公司均持枪经营，说明经营风险极大。
（3） 经营稳定、行业净利率较高 由于武装押运公司的相对垄断性经营，在业务开展中议价能力强，而且现金 流稳定， 是保安类企业中盈利能力较强的企业， 行业平均净利润率可达 20%左右。
（二）政策强制脱钩改制，产业并购迎来契机 党的十八大明确要求政府转变职能，精简放权，建设服务型政府，市场能办 的让市场决定， 政府主要做好行业监管的职能。为规范和引导保安押运公司沿着 市场化的方向进行改革，国务院及公安部相继出台相关政策：
1.2009 年 9 月 28 日国务院通过了《保安服务管理条例》，12月29日公安 部颁布《公安机关实施保安服务管理条例办法》 ，要求武装押运公司的注册资本 不低于 1000 万元；国有独资或者国有资本占注册资本总额的 51%以上。
2.2012 年公安部发布《关于加快推进公安机关保安企业脱钩改制工作的通知》 （公治〔2012〕748 号） ，对武装押运企业的改制时间限期进行了规定。
3.2013 年 2 月开始，公安部派出督导组，要求各地必须在规定时间内完成改制。
4.2013 年、2014 年下半年公安部均发布《关于各地公安机关保安企业脱钩改制工作进展情况的通报》 ，以此督促各级公安机关加快推进改制进度。 从全国范围上看， 改制的进程有所加快，但仍有一些大城市的武装押运公司 未有实质进展（特别是省会城市，如北京、上海、广州） 。公安部、中国保安协 会通过书面文件通知及在重大行业活动会议上重点强调的方式， 传达了脱钩改制 的紧迫感和必然性， 但尚未出台明确的问责机制，故也存在个别地方公安机关不 想交，国资部门不想接，押运公司经营管理层能拖则拖的情形。已改制的武装押 运企业，约三分之二是由当地国资管理部门接管，少数押运公司通过协议出让、挂牌或拍卖的形式出让给国有独资或国资绝对控股企业。 在此背景下，全国各地押运公司改制工作逐步推进，同时由于武装押运企业 为地方垄断经营， 盈利能力较好，各地国企及国有控股企业都积极开展针对武装 押运公司的股权收购。
（二），经营范围有：金融、商业、有价证券、金银珠宝、文物、艺术 品及其它贵重物品和爆炸、化学危险品的押运保安、守护服务；承接银行自助设备服务外包业务； 银行自动柜员机清机、钞箱配送； 银行自动柜员机技术的维护、监控管理服务；银行清分业务；银行非金融服务的外包业务。该公司目前主要承 接银行押送、加油站收费现金押送、高速公路收费站现金押送等业务。
1、现金清分：ATM 加钞用现金和网点回笼现金的清点、查对、鉴伪配钞以 及清分中心托管等现金处理服务；
2、网点建设：围绕业务发展战略的自主网点布局规划咨询、选址与网点网 络评估和重组优化；
3、网点管家： 对银行营业网点提供从基础设施的日常维护到整体运维支持、监控、管理等全方位的服务；
4、清机加钞：加钞及耗材补充计划制定、加钞现场实施；
5、安防监控： 对设备周围异常情况进行及时告警，同时辅以远程语音问询、大门锁闭及巡逻出动等方式，达到安全防范的目的；
6、金融押运：应用金融押运平台实现押运业务高效管理运作，保障银行等 客户资金管理安全；
7、设备维保：依托国内覆盖面最广、保障最完善的服务网络和专业高效的 信息化平台为银行提供自助设备故障排除、备件供应、软件升级、软件 集成、硬件升级改造与技术培训服务；
8、设备监控；通过集中监控，实现自助渠道集中受理、集中调度、集中管 理建设，给客户主动式响应服务的终极体验。
第13篇：保安押运工作者爱岗敬业心得体会
我时常在问自己这样一个问题：你为企业的发展做好准备了吗?也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情?在这里我要说：你错了!公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。也许你我都在平凡的岗位上，犹如大海里的一滴水，而正是这无数水珠聚集在一起才汇集成浩瀚的大海。你我爱岗敬业的实际行动必将成为企业发展壮大的坚实基础。人们常说：人若生不逢时，没赶上英雄辈出的时代，即便竭尽所能，终是难以扬名天下。是啊，生于和平年代，大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把保安押运作为我终身的职业，选择了指挥中心工作，做一只公司的眼睛，那么我就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉献给这庄严的选择，让我们把对祖国的热爱，对社会的热爱，对生活的热爱，对家庭的热爱化为一种动力投入到自己的工作中!这种爱让我们会义无反顾地选择敬业。
什么是爱岗敬业呢?爱岗敬业就是要尊重自己的工作，忠诚自己的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。每当夜深人静的时候，指挥中心的值班人员敏锐的眼睛盯着16路闭路电视，双手熟练地切换着画面，巡视着公司的各个角落。因为我们尊重工作，对工作尽职尽责，一丝不苟。因为我们忠诚于工作，把个人的利益与企业利益想统一，处处为工作着想，事事从企业利益出发，积极干好自己的本职工作。我们都知道对自己的亲人要忠诚，企业的壮大也需要全体员工的忠诚。创一流服务，保金融平安是我们的宗旨。企业顺利向前发展需要我们的忠诚，企业面临困境时更需要我们的忠诚。正是这种对企业的忠诚，才有了今天不断发展壮大的公司。
什么是人生价值?在平凡的岗们上怎样实现人生价值?相信许多人在思考，许多人在追求，也有许多人感到困惑迷惘。有句广告语说得好：心有多大，舞台就有多大。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，也是人生进步的动力所在。我不想讲空泛的理论，也没有过高的奢望。我的价值观其实很简单：站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学到的知识与企业的建设相融合。为企业的建设服务，扎根企业，忠于企业，做一个爱岗敬业的员工。公司是在押运行业中具有品牌影响力的企业，是一个不断创新、追求卓越、前景十分美好的企业。
第14篇：我的押运工作心得体会
我的押运工作心得体会
205车组 冯云华
我从事押运工作已经快有近半年了，刚加入这个群体大家庭的时候，可能是由于工作岗位和环境的影响，有点不适应。也许有人会说：不就是提几个箱子吗？其实不然。押运工作看似简单，但各个环节一点都不能马虎，只有真正接触这份工作后，你才能了解和感受到这份责任和工作中的酸甜苦辣。
当你去和服务单位面对面接触的时候，你的一言一行都代表着公司形象，因此在操作过程中要把握得当，不能做出一丝有损押运声誉的事情。比如，我们遇到银行网点拖班收不到款箱的时候，不能直接反复的去催，而是要有技巧的去和他们沟通和调解，并解释运钞车如果在网点停留时间太长会增加风险系数和降低安全保障等。如此交流，网点工作人员也很积极配合工作，反之，很容易发生矛盾和冲突。
在执行任务的过程中，我们更不能有一丝懈怠和麻痹大意。因为每个银行网点的款箱都很多，我们必须经过细心的检查、核实后才能送交给网点，然后再进行清点、交接、签字，每一步的操作都要严格按照押运流程，稍不留神就容易出错。
转眼间，到这个押运大家庭已有近半年了，我越来越感受到这种家的温暖。在押运岗位上，是各级领导教会我如何跟服务单位接触，是队友们教会我如何去细心的对待自己的工作；在头顶烈日的盛夏，是你们教会我如何克服困难，勇敢的面对一切...当然，一帆风顺、事业有成是许多人美好的愿望。但是，工作和生活中很难有一帆风顺的，成功的背后也会有许多艰辛的付出，甚至饱含着挫折和痛苦……但是，这才是真实的生活。因此，我们大家要脚踏实地，不要再抱怨世道的不公和工作、生活的艰辛，只要努力付出，拼搏与奉献这个过程本身就是一种快乐和幸福！
2015年9月28日
第15篇：银行运钞押运安全好帮手
深藏不露的爱车卫士,出租车司机安全防劫好帮手,保安公司武装押运好帮手,运钞车安全押运好帮手,
私家车安全防盗好帮手,运输公司防止司机干私活好帮手,汽车防盗器 汽车防盗
汽车防盗报警器
汽车防盗系统
汽车防盗器安装
汽车防盗器价格
汽车电子防盗
3G2 3G眼+GPS一体机
车载后视镜3G眼、GPS手机智能定位一体机
外形就是汽车后视镜，隐蔽性极强：采用布防状态下出现在短时间连续振动、摇晃（可设定时间为5至99秒内）报警的工作原理，通讯方式采用 3G WCDMA 国际最流行通讯方式。
1，安装极其方便：可以选择直接扣在汽车后视镜上，5秒即可安装完毕，摆脱传统的GPS布线的困扰，车内零接线，产品内置锂电，充电一次可使用数十小时。
2，保护车辆安全：布防状态下可做车辆发动报警（根据车内特殊的震动开关感应器来处理）
3，产品内置摄像头：130万像素高清摄像头，视频更加清晰逼真，一旦出现报警，立刻拨打用户的3G手机，直接通过可视电话把现场视频传输到用户手机上。无3G信号时，自动转换成2G网络。
4，视频变焦功能：可对镜头控制5级电子变焦，用户可远程通过手机按键对现场目标锁定放大浏览
5，TF卡录像功能：可用来作为小型的车载监控设备，有需要的时候提前开启录像功能。
6，紧急报警按钮：产品带有紧急按钮触发报警功能，可选择隐蔽按钮触发报警。
7，TALK键车载电话功能：带有车载电话功能，可选择免提双向对讲（用户紧急报警时关闭对讲，只开启监听，对讲需要手机端输入密码方可对讲）
8，产品具有可视电话功能，支持凭密码拨入的方式查看视频。采用口令认证。
9，可扩展紧急求助按钮功能：设备本身带有紧急按钮功能，可选扩展外接式紧急求助按钮，使得紧急救助更加隐蔽，功能更完善。
10， 内置摄像头带有红外夜视功能：镜头隐藏于后视镜里，更加的富有隐藏性，报警时触发开启夜间红外夜视功能。
11，远程视频查阅和监听功能：现场开启静音模式，可以在盗车贼无察觉的情况下进行全程监控监听拍摄
12、手机远程布、撤防功能：车主下车忘记布防，可远程通过手机拨打主机电话,接通后对主机进行布、撤防，或采用发送密码短信远程布、撤防；
13、彩信报警功能：当3G盲区时，3G信号自动转成2G信号报警，可以通过手机控键逆向索取车内实时照片；
14、USB设置、升级功能：通过USB在电脑上凭主机密码绑定车主号码、紧急求救号码、切换模式等信息、主机具备网络在线升级功能，也可通过产品自带USB孔进行升级。
15、供电方式：内置锂电、DC12V或DC24 点烟器车充供电（或可扩展接原车电频供电）；
16、手机短信智能定位功能：
远程手机在通话的状态下，通过手机按键，可以逆向索取“定位链接“ 短信, 智能手机点开”定位链接”即可显示报警时车辆的位置（通过GPRS直接在GOOGLE地图上显示） 配置：后视镜主机（内置锂电、3G摄像头、GPS定位器）+车充1只+USB数据线1条
豪华精品包装
深安集团监控器材专业生产厂家 TEL：
13714136357 QQ：
2395038605 E-mail:
shenanxiaoli@126.com 公司地址：广东省深圳市南山区西丽麻磡工业区18号9栋
第16篇：保卫科安全押运火车1000天
保卫科安全押运火车1000天
2006年12月4日起，至2009年9月2日，保卫科已安全押运火车1000天，共计3056列，押运煤炭927万吨，实现了人员安全无事故，煤炭安全无损失的工作目标。
自担负起火车押运的工作任务后，保卫科加强组织领导，强化押运措施，狠抓制度落实，创造性开展押运工作，战胜了种种困难，无论刮风下雨，还是寒冬腊月，三年如一日地长期坚持上车押运，做到了对运煤列车严密控制，保持了较长的安全押运记录，保证了人员、车辆、煤炭安全。同时在集团公司火车押运工作每季度一次的检查中，均名列前茅。
第17篇：押运工作计划
篇一：押运勤务工作计划
随着公司业务的急速扩张，我押运勤务所面临的问题越来越严俊！然而，只有不断的发现问题才可以提高自身，不被社会所淘汰！根据目前形式须有以下注意事项： 一，有关队员的保密问题 押运事业本身有着很多的保密性，如行车路线，交接地点，枪枝管理，镖的交接程序等。都是应该保密的，然而一些流入社会的队员，却对工作失去了保密性。在勤务时就可以听到行人谈起押运流程。全体员工要加强政治业务学习，强化保密法律意识，牢固树立“押运无小事”的保密工作理念.严禁在非工作场所交谈各种押运业务，严禁向外界人员提供或泄露押运部业务运作信息。严密保管和使用押运业务，严禁将记录押运业务的各种载体带出办公场所。因失、泄密对押运经营造成严重损失或严重后果的，将依法追究责任。 二，长途押运注意事项 1，长途押运途中，有许多地段是信号盲区，这种地段就需要队员高度警惕，建议司机匀速行驶，遇有突发事件能迅速处理。 2，建议长途押运车组配备可移动对讲机一部。因为，车组从市中心到乡区时，很可能网点里全是人员了，在处理突发情况时可用对讲机与公司联系，同时司机可与110指挥中心联系。此法可提高处置突发事件的机动性！ 3，与行方明确等待时间，广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10的押运费。 三，夏季押运的注意事项
1、押运员在执行送款、解款任务时，一定要备用清凉油、风油精之类的防暑药物，使自己在执行勤务中保持清醒的头脑，保持高度的警惕，不使犯罪分子有机可乘。
2、在中午下班时，中饭一定要多吃一些降温的食品、饮料。如西瓜、水果、凉粉、绿豆汤，中午要保持充足的睡眠，这样才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作间隙中要用毛巾洗头、洗脸、到空调房间休息，使自己始终有充足的休息时间，以便在押运勤务中更好地完成当天的任务。
4、夏季夜晚天气闷热，要尽可能地早些洗澡、睡觉，保持晚间有充足的睡眠，只有这样才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作无小事任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失因此要时刻保持清醒的头脑严格要求从实际出发从根本上解决力争把事故消灭在萌芽状态。篇二：2016年安全工作计划 2016年安全生产计划
为加强安全生产管理，完成安全管理目标，强化安全意识，实现安全生产标准化，有效控制各类伤亡和其他重大事故，预防和减少一般安全事故，制定2016年安全生产工作计划如下。
1、2016年安全目标：
（1）重伤、重大及重、特大安全事故（包括各种质量等其他重大以上安全事故）为零。 （2）在职员工无重大治安、刑事案件发生。
（3）人员轻伤和其他一般安全事故率不超过2起。 （4）完成安全生产标准化评审工作。
2、每月至少召开一次安全领导小组会议，分析安全生产情况，及时通报安全生产中出现的问题隐患；增大安全投入，保证全年安全资金投入100%落实到位；加大隐患整改力度，确保安全隐患100%整改；制定并落实2016年安全生产责任制。
3、应急预案及消防演练：项目部定于2016年上半年进行一次综合事故应急预案演练、三次专项应急演练；下半年进行一次消防演练、一次紧急疏散演练。
4、消防常规项目检查：
（1）保安部门负责每月一次的消防设施检查并做好记录； （2）各部门每天对责任区内消防设施进行检查并做好记录。
5、安全教育培训：
（1）对新进项目部员工及待岗、转岗、重新上岗的员工进行三级教育，建立安全教育培训档案。
（2）年初进行全员安全培训、每月有计划的进行老员工安全专项知识再培训、特种作业人员培训。 （3）对外来施工人员培训做到100%到位，施工队必须具备施工资质、提交施工技术措施（安全方案）、完善的施工安全组织并进行必要的安全培训后方可上岗。
（4）建立安全培训档案，并适时更新。
6、安全设施建设：按照生产要求和安全生产标准化的要求，完善公司安全设施建设，保证各种设施按要求定期及时做好检测工作。
7、安全检查工作：落实领导带班制度、落实安全检查制度，做好班组安全检查、专项安全检查、季节性安全检查、综合性安全检查工作，对检查发现的安全隐患，实行整改“五落实”，并及时复查。
8、风险评估工作：成立项目部风险评估小组，对项目部所有作业活动、环境因素、设备设施等进行风险评估，发现危险源，建立台账，定期整改并跟踪验证整改措施。
9、计划执行原则：由各部门层次落实，责任到人，切实执行安全自查、隐患自改、责任自负的原则。
10、项目部安全生产控制指标：
（1）杜绝任何重大伤亡事故、因公死亡事故为零； （2）因公负伤率不超过0.2‰、杜绝重伤事故； （3）隐患治理100%；
（4）现场安全、文明施工达标验收合格率100%。；
（5）三级安全教育培训100%、特种作业持证上岗率100%、全员安全培训率100%、培训考核合格率100%；
（6）特种设备检测合格率100%、机械设备验收合格率100%； （7）安全技术措施交底率100%； （8）分包安全协议签订100%； （9）合规性检查合格率100%； （10）安全技术方案审批100%; （11）无职业病发生；
（12）无环境污染事故发生：
（13）无火灾事故发生。篇三：2016年的工作计划 2016年的工作计划
我们都知道做任何事情都得有个计划，有计划的执行，才能提高效率，从而事半功倍，下面就是我2016的计划：
一、岗位计划：
我主要负责的是seo优化的岗位，那么做seo也一样，不管是年计划还是周的计划，都要在开始工作之前做好详细的计划。在我上班这段时间，网站的基础优化已经做了，像确定了网站的定位、明确网站所属的类型、拓展了网站的目标关键词以及关键词的布局跟密度、检测了网站死链接并提交、制作了404页面以及网站地图、网站的内部链接建设、外部链接的发布等。做seo的目的就是为了增加流量、咨询量和关键词的自然排名，我们马上也要建宠物美容学校的网站，我计划在2016年尽我最大的努力，同时提升两个网站的流量、咨询量、权重、pr值；把两个官网跟所有的目标关键词都排在首页。后期对数据统计跟踪，只有分析了数据才能知道哪些地方需要改良，哪些需要加强。最后高效的执行，既然列出了计划，就应该强力的执行，让他成为我习以为常的事情。
二、个人的不足之处：
世上没有十全十美的人，每个人都有自己的优点跟缺点，本人是个心直口快的人，有时候办事心切，想问题不够全面，不够深刻，缺乏工作经验，面对问题过于急躁，一心想干点事情，做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密，工作的方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。
三、个人的能力提升： 合理安排利用时间，提高工作效率：
1、学会列清单，把自己要做的每一件事情都写下来，这样做首先能让自己随时都明确自己手头上的任务。不要轻信自己可以用脑子把每件事情都记住，这也也会产生紧迫感。
2、不管在工作还是生活中，把自己置身于问题之中，善于发现问题，多思考、多总结，多运用；积极收集有用的各项材料，不断积累，多学习，多想象，多观察，不断提升自身水平。
3、改进自己所有的不足之处。
4、总而言之，在以后的工作生活中，严格要求自己，把计划落到实处，不断提升个人能力！ 没有计划的生活是盲目的，凡事都必须有计划，只有这样事情才可以做得得心应手，井井有条。很有必要给自己制定一个个人发展计划，以使自己能更好的适应自身角色。 候清潇
2016年1月1日
第18篇：押运公司章程
XXX龙保万通押运安全服务有限公司章程
第一章 总则
第一条， 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）及
有关法律、法规的规定，由XXX龙城保安服务有限责任公司、XXX翰海商贸有限责任公司共同出资，设立XXX龙保万通押运安全服务有限公司（以下简称公司），特制订本章程。
第二条， 本章程中的各项条款和法律、法规、规章不符的，以法律、法规规章的规定为准。
第二章公司名称及住所
第三条， 公司名称为：XXX龙保万通押运安全服务有限责任公司。 第四条， 公司地址：XXXxxx37号办公室。
第三章公司经营范围
第五条， 公司的经营范围为：开展武装守护、押运服务：
（一）为军
工、金融、国家重要仓储系统和大型水利、电力、通讯工程、机要交通系统等依法配备公务用枪单位，提供《公务用枪配备办法》规定岗位的武装守护、押运服务。
（二）为其他企业事业单位或者个人提供二十万以上武装押款服务，或者提供武装押运重要文物、艺术品、有价证劵、金银珠宝、枪支等服务。
（三）道路普通运输。
第六条， 经营范围在登记后，随市场变化而改动，按在登记主管机 关核准的范围开展经营。
第四章公司注册资本及股东姓名、出资方式、出资额、出资 时间
第七条， 公司的注册资本为：人民币壹仟万元。实收资本：人民币 壹仟万元，占注册资本的100%。
第八条， XXX龙城保安服务有限公司认缴出资金额人民币670万元，
实缴人民币670万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例67%。
第九条， XXX翰海商贸有限责任公司认缴出资金额为人民币330万
元，实缴人民币330万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例33%。
第五章公司法定代表人
第十条，公司的法定代表人为许韬。
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十一条，公司设立股东会，由全体股东组成。股东会议按股东出资
比例行使表决权，股东会是公司的权力机构，依照法律、法规和公司章程行使职权。
第十二条，股东会分为定期会议和临时会议。
第十三条，股东会定期会议每年至少召开一次，于每年年度终结之日 起20日内举行。
第十四条，有下列情形之一的，召开股东临时会议：
（1） 代表五分之一以上表决权股东提议时; （2） 董事会提议时; （3） 监事认为必要时.时间
第七条， 公司的注册资本为：人民币壹仟万元。实收资本：人民币 壹仟万元，占注册资本的100%。
第八条， XXX龙城保安服务有限公司认缴出资金额人民币670万元，
实缴人民币670万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例67%。
第九条， XXX翰海商贸有限责任公司认缴出资金额为人民币330万
元，实缴人民币330万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例33%。
第五章公司法定代表人 第十条，公司的法定代表人为许韬。
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十一条，公司设立股东会，由全体股东组成。股东会议按股东出资
比例行使表决权，股东会是公司的权力机构，依照法律、法规和公司章程行使职权。
第十二条，股东会分为定期会议和临时会议。
第十三条，股东会定期会议每年至少召开一次，于每年年度终结之日 起20日内举行。
第十四条，有下列情形之一的，召开股东临时会议：
（1） 代表五分之一以上表决权股东提议时; （2） 董事会提议时; （3） 监事认为必要时.第十五条，公司召开股东会议，于会议召开十五日以前通知全体股东， 通知以书面形式发送。
第十六条，股东会行使下列职权：
1、决定公司的经营方针和投资计划；
2、选举和更换董事会成员；
3、选举和更换由股东代表出任的监事，决定监事的报酬；
4、选举和更换财务负责人，决定财务负责人的报酬；
5、审议批准董事会的报告；
6、审议批准监事的报告；
7、审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案；
8、审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案；
9、对公司增加或减少注册资本作出决议；
10、对发行公司债卷作出决议；
11、对股东向股东以外的人转让股份作出决议；
12、对公司合并、分立、更变公司形式、解散和清算等事项作 出决议；
13、修改公司章程。
第十七条，股东会会议由董事会召集，董事长主持；董事长不能履行
职务或者不履行职务的，由副董事长主持；副董事长不能履行职务或者不履行职务的，由半数以上董事共同推举一名董事主持。
第十八条，股东会应当对所议事项的决定作出会议记录，出席会议的
1、检查公司财务；
2、对董事会、高级管理人员执行公司职务的行为监督，对违
反法律行政法规、公司章程或者股东决定的执行董事、高级管理人员提出罢免的建议；
3、当董事会、高级管理人员、股东的行为损害公司利益时、要求董事会、高级管理人员予以纠正；
4、向股东提出议案；
5、按照《公司法》第一百五十二条的规定，对执行董事、高 级管理人员提出诉讼。
第二十三条，公司设经理，由董事会决定聘任或解雇，经理对董事会负责。行使下列职责：
1、主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会的决定；
2、组织实施公司年度经营计划和投资方案；
3、拟定公司内部的基本管理制度；
4、制定公司的具体规章；
5、提请聘任或者解聘除应由董事会、股东会聘任或者解聘外 的公司人员；
6、执行董事授予的其他职权。经理权利：
1、对公司经营方针和重大事项的决策权；
2、对董事会的经营目标的建议权；
3、对副总经理的人事任免建议权及其他员工的人事任免权；
4、对公司各项工作的监控权；
5、对所属下级的管理水平、业务水平和业绩考核评价权；
6、董事会预算内的财务审批权。经理责任：
1、对公司年度经营计划、费用预算及计划和预算的实施结果 负全面责任
2、对因经营管理失误造成的中岛损失负领导责任；
3、对公司经营决策失误造成的损失负责
4、对提交的报告、报表、决定的准确性、及时行负责；
5、对所签署的合同、协议负责；
6、公司违法经营所应承担的相应责任。
第九章公司财务会计和利润分配
第二十四条，公司按规定建立财务会计机构、制度。公司除法定账册 外，不另立会计账册。
第二十五条，公司在每一会计年度终了时，制作财务会计报告，并在 股东年会二十日以前置备于公司及叫送各股东，以便查阅。
第二十六条，公司分配使用当年税后利润时，应依股东会议并符合法 律法规的要求。
第二十七条，公司的财务负责人由股东会聘任、罢免，直接对股东会 负责。行使下列职权：
1、负责管理公司的日常财务工作。
2、负责对本部门内部的机构设置、人员配备、选调聘用、晋 升辞退等提出方案和意见。
3、负责对本部门财务人员的管理、教育、培训和考核。
4、负责公司会计核算和财务管理制度的制定，推行会计电算化管理方式等。
5、严格执行国家财经法规和公司各项制度，加强财务管理。
6、参与公司各项资本经营活动的预测、计划、核算、分析决策和管理，做好对本部门工作的指导、监督、检查。
7、组织指导编制财务收支计划、财务预决算，并监督贯彻执行；协助财务经理对成本费用进行控制、分析及考核。
10、负责监管财务历史资料、文件、凭证、报表的整理、收集和立卷归档工作，并按规定手续报请销毁。
11、参与价格及工资、奖金、福利政策的制定。
12、完成领导交办的其他工作。
第十章股东转让出资的条件
第二十八条，股东之间可以相互转让其出资，股东向股东以外的人转
让其出资时，需经全体股东三分之二以上同意，不同意转让的股东应购买股东转让的出资，否则视为同意。
第二十九条，股东转让出资后，公司股东人数不低于《公司法》规定 的法定人数。
第三十条，股份转让符合有关法律法规规定。
第三十一条，根据《保安服务管理条例》（中华人民共和国国务院令
第564号）第十条规定，从事武装守护押运服务的保安服务公司必须国有独资或者国有资本占注册资本51%以上，当国有资本股东股份转让且有股东不同意转让时，不同意转让的股东应制定国有企业购买转让的出资，否则视为同意。
第十一章股东的权利和义务
第三十二条，公司股东依法享有以下权利：
1、出席或委托代理人出席股东会并行使表决权；
2、依《公司法》及本章程的规定转让股份；
3、查阅章程、股东会议纪要、会议记录和会议报告，监督 公司的经营，提出建议并质询；
4、按其股份取得股利；
5、公司终止后，依法取得公司的剩余财产；
6、法律、法规规定享有的其他权利。
第三十三条，公司股东承担下列义务：
1、遵守公司章程；
2、依其所认购股份和入股方式缴纳股金；
3、依其出资限额对公司承担责任；
4、在公司登记注册后，不得退股撤资；
5、当股东的行为对公司造成损失时，改股东对公司负有连 带损失赔偿责任；
6、法律、法规规定应承担的其他义务。
第十一章股东认为需要规定的其他事项
第三十四条，公司的营业期限至2039年12月31日止。
第三十五条，有下列情形之一的，公司清算组应当自公司清算结束之
日起30日内向公司登记机关申请注销登记：
1、公司被依法宣告破产；
2、公司章程规定的营业限期届满或者公司章程规定的其他解
散事由出现，但是公司通过修改公司章程而存续的除外；
3、股东会决定解散；
4、依法被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销；
5、人民法院依法予以解散；
6、法律、行政法规规定的其他解散情形。
第十二章附则
第三十六条，公司登记事项以公司登记机关核定的为准。 第三十七条，本章程规定的内容，经全体公东签名盖章后生效。 第三十八条，本章程为规定到的法律责任和其他事项，按法律、法规 规定办理。
第三十九条，本章程一式四份，并报公司登记机关一份。
第19篇：押运工作总结
押运工作总结
今年的押运工作已经结束,这一年来的工作,我在押运过程中不敢有任何的思想上的松懈,虽然很好的完成了每天的工作，但也看见了本身不足的地方，做出以下总结:
我认为在做好本职工作的基础上,努力掌握押运与金融方面的知识也是非常重要的。作为押运公司一名押运员,我牢记自己肩膀上的重担,在工作中精神时刻保持高度集中,确保每次与网点交接都做到万无一失。除了执行日常工作外,还做到待命时间随叫随到。在平时的工作中,提高工作效率,杜绝差错事故的发生。在工作中,不仅要熟悉相关知识,还要从实际工作中摸索经验并且灵活应用。
我作为一名车长，我在每次押运执勤中，都严格要求自己，给车组人员起到带头作用，并认真履行好车长职责，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。我觉得和同事之间搞好关系，是做好工作的先决条件，只有关系融洽才能更好的配合默契，顺利安全的完成每一次的押运工作。
我进公司已经好几年了，也算是一名老员工了，进公司这些年我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，认真遵守公司各项规章制度，做任何工作都认真负责。押运工作不是办家家酒敷衍了事就行了，它是一件长期的、艰巨的任务,并且从业人员必须具有强大责任心的工作，并且责任心也是这项工作的必备条件,因此,做为一名押运员从责任心是至关重要。全力做好日常工作是我对自己的要求，押运工作事情繁杂,人很少但事情却很多,可是不能马虎了事,有些工作
看起来是小,可耽误了就变成了大事。
认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题的时候也是有的,在今后的工作中,我会努力改善这些缺点。总的来说在过去一年的工作中,我虽然不错的完成了工作，可是也有做的不足的地方；当然,在今后的工作中,我一定努力克服自己的惰性，让最好的自己投入每一天的工作中。
第20篇：押运管理
三是关注制度落实，防止执行不严格。在押运社会化运行过程中，应从全面防范操作风险的角度，强调“六个严格”：
1、严格交接人员身份信息核对。做到双人核对押运交接员《解款专用证》及《上岗证》，与预留的《押运服务授权书》上的信息不符者，不能进入网点二道门内或金库交接间。
2、严格钱箱（尾箱）和凭证箱交接。做到钱箱（尾箱）和凭证箱交接必须在闭路电视监控下并在指定区域进行、交接过程必须确保连续有效监控、钱箱箱体必须完好无损、锁头必须按要求封签（封条或封贴）、交接钱箱（尾箱或凭证箱）必须在登记簿上注明时间、监控资料必须有30天以上的保存期。
3、严格营业中途现金出入库管理。明确规定营业中途现金出入库的申报时限和出入库调拨单的传送要求。
4、严格离行式atm机加钞结账管理。强调离行式atm机加钞结账的信息报送和监管。
5、严格重要空白凭证专用箱交接管理。要求武装押运、双人签收、交接登记。
6、严格钱箱（凭证箱）封箱管理。做到钱箱（袋）、凭证箱卡封双锁，锁头封条（封签）签名备查。
四是关注硬件配套，防止配置不齐全。为防范押运社会化操作风险，应对硬件实行“四项配备”：
1、库房监控要完备。在库房交接间应加装“监控探头”和防弹玻璃材料安装的押运人员进入观察窗，确保出入库物品的全方位监控。
2、钱箱（尾箱）要加固。对所有钱箱（尾箱）要进行整体更换，提高抗敲打和抗撞击能力。
3、箱锁卡封件要配足。对钱箱（尾箱）使用卡封管理锁，防范押运人员监守自盗风险。
4、二道门要整固。对所有网点二道门进行定期或不定期测检，及时更换变形或不符合安全要求的二道门，确保尾箱交接安全要求。
五是关注操作规范，防止交接有漏洞。对押运操作过程的每个环节应严格“把好五关”：
1、把好双人核对关。押运交接员进出营业网点或现金营运中心，均需出示《解款专用证》及《上岗证》，与押运公司预留的押运交接员相片、工作证编号、签名、押运公司公章等信息不符的，不准进入网点二道门或金库交接间。
2、把好钱箱交接关。规定钱箱（尾箱）交接必须在指定区域进行并保证在闭路电视监控下操作。
3、把好二道门准入关。严禁押运公司的司机押运员、持枪押运员进入网点的二道门内或金库交接间内。
4、把好钱箱检查关。交接时，查看箱体是否破损、锁头是否上锁、凭证箱是否封签、数量是否准确、编号是否相符。
5、把好现金领缴关。经办员到市人行办理现金领缴业务、atm机加钞结帐、跨区域（长途）办理贵金属或现钞（含外币）交接业务时，必须戴头盔、穿防弹衣，做好自我保护措施，确保安全。
六是关注内外沟通，防止信息不对称。
1、在对内沟通上，应重视开好周例会，监察保卫、会计结算和个人金融等业务部门定期碰头，互通情况，共同探讨各自专业近期在押运接款中和守押工作的存在问题。同时还要开好协调会，对专业之间出现看法不同、意见不统一的情况，坦诚交接意见，求大同存小异，不断完善各项管理制度和措施，确保押运和款箱交接各环节安全。
2、在对外沟通上，须做好“三项协调”：一是做好与押运公司的协调，将存在问题分类，及时向押运公司反馈，在工作中发现问题，在协商中达成共识，在改进中完善规范，共同把押运和款箱交接工作做得更好；二是做好与公安部门的协调，结合总省行工作要求和当地治安工作实际，及时向公安部门提出加强押运工作的建议，争取公安部门对押运工作的支持；三是做好与金融监管部门的协调，定期向当地银监局和人民银行汇报委托押运的有关工作，自觉接受监管部门对押运社会化工作的监督。
七是关注查防结合，防止监测不到位。将押运工作移交押运公司并不意味着万事大吉，而是对监督管理工作提出了更高的要求，加强“六查”，可有效防范违规操作风险。
1、查录像。不定期抽调各网点连续四天的录像资料，检查网点员工在无人现场监督的情况下，是否也能自觉按交接流程规范操作。
2、查交接。监保部门用一个印有其它网点名称字样的尾箱，箱内放一些报纸、杂志，比正常的尾箱重量轻很多，与正常的尾箱一起送营业网点，检查营业网点员工是否能按操作规程认真查箱验锁。
3、查签封。严格按上级行业务封签管理的有关要求，使用不易伪造、具有使用方特征的一次性签封。交出人在签封上签章确认，接受方认真审验签封确认无异常后办理交接。
4、查收库。由押运公司配合，押运员进入营业网点收取款箱时，没有按规定向营业网点递交指定的证件，只是递交一个工作证，测试网点员工是否按规定认真审查押运员准入证件，提高员工防范外部欺诈能力。
5、查押运。从安全合规的角度，对押运公司执行委托押运协议的效果进行跟踪检查，组织运行管理部督导员、个人金融业务部业务管理员进行跟车监督，检查是否按协议要求交接。
6、查应急。了解员工对《应急预案》的熟悉程度，增强员工应付突发事件能力。
八是关注金库管理，防止监督走形式。针对押运社会化后押运职能由押运公司代替的新变化，对金库管理重点加强“三项监督”：
1、加强对金库款箱交接过程的监督。对金库款箱交接房实行连续不间断的监控，保证不留死角。对交接环节及过程进行实时、有效和连续监控，保证监控录像资料保存不少于30天。
2、加强对监控设备的有效监控。为保障监控设备有效运行，定期检查监控资料，提高金库保管、调运、后台服务、安全保卫等环节及金库设施、设备的运行质量，发现隐患及时处理。
3、加强对进入金库交接人员的监督。严格审查进入手续、严格实行款箱出入库登记和交接登记，确保进入者合规合法，登记实时、详细清晰。
九是关注后续跟进，防止检查走过场。后续跟进应把握好“三个关键”：
1、把握好跟车观察押运。正式交接后，在初期应组织人员跟车押运，观察、监督交接，并针对交接中发现的不协调问题（如证件的验证、回收，传票箱的放置等），对员工进行规范性的培训指导。
2、把握好定期分析碰头。对后续工作采取分工负责制，监察保卫部负责监督押运公司押运过程中出现的问题和安全保卫业务衔接；运行管理部负责金库交接环节的监督检查；个人金融业务部负责营业场所（含自动柜员机）的现金、款箱调运等相关业务规范操作；综合管理部负责合同履行和制度执行；内控合规部负责对守押社会化业务的合规性进行监督检查，协助相关部门识别、计量、分析、评估守押社会化业务的操作风险。
3、把握好专题跟踪调查。根据各个押运环节的特点，在专题跟踪调查中，既考虑特殊性又考虑普遍性。如对押运公司的押运操作，必须进行实地了解；对网点在交接款箱过程中遇到的个别问题，必须进行个别了解；对发现的普遍性问题，进行重点了解；对不同区域，必须进行分片了解。通过采取不同的办法，准确摸清情况，逐项解决存在问题。
十是关注整改问题，防止出现大漏洞。实施押运社会化后，无论在员工中还是在押运公司执行协议过程中，必然会存在对新的操作管理要求不熟悉、对接送款配合不默契等问题，需要逐个梳理，重点关注“五个环节”：
1、关注押运环节。针对阳春支行营业部由于押运模式改变，现金交接时间较长、延迟下一网点的交接、影响对外营业时间等情况，及时与押运公司进行沟通整改，建议押运公司提高办事效率，缩短交接时间，确保所有的网点按时营业。
2、关注现金款箱交接环节。强调办理现金款箱交接时，必须做到“既认证、又认人”，“既查锁、又登簿”，突出抓好押运公司业务人员身份的核实和验证，全力防止款箱锁头和封签隐患，严格做好交接登记和二道门的开启及关闭，确保监督到位、整改及时、交接安全。
3、关注沟通协调环节。通过健全押运工作联席会议制度，定期交流押运信息，确保存在问题得到及时解决。
4、关注联合检查环节。与押运公司每季进行一次联合检查，对检查中发现的问题汇总整理，以书面形式进行通报，该整改的整改，确保各项协议、制度得到认真落实。
5、关注营业区域、金库、点钞区的控制环节。严禁押运公司持枪人员进入网点现金区和金库内部，督促押运公司加强对持枪人员的管理，强化二道门监控非现场检查，确保营业网点早上开门后在押运公司运钞车未到之前，二道门随时处于互锁状态。 免费文档网http://wendang.freekaoyan.com
