推荐第1篇：居住小区规划调研报告
居住小区规划调研报告
摘要：居住是居民生活中十分重要的一个部分，居住功能也是城市的主要功能之一。因此，居住区规划也是城市规划重要的组成内容之一。我通过对奉天九 里的实地调研，了解其基地地理位置，周边环境，交通，规划，以及户型与价格，切实的了解一个小区从规划到出售的真实状况，并学习其优点。
一、调研目的
1、通过本次调研,初步了解我国的住房政策、住房制度、居住现状、居住标准以及住宅房地产的相关知识。
2、通过对本市居住区环境专题调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。并初步学会在调研报告中运用经济分析及掌握相关软件的应用。
3、掌握居住小区规划设计的基本原理和方法，并熟悉城市居住区规划设计等相关规范。
4、了解基地现状：地理位置，周边环境以及交通。
二、调研方法
实地调研，网上查阅资料，查阅书籍、规范。
三、调研过程
调研前一天，我先把老师发的
几个基地图看了一遍，确定下
每个基地的位置，然后和组内
同学商量了一下，最终决定去
奉天九里调研，并计划了一个
路线。因为奉天九里距离我们
学校并不算远，我们组的同学
就步行，切身体验奉天九里的
周边环境。我们顺着文汇街走
到南堤东路，然后沿着南堤东
路一直走到奉天九里。期间，我们拍了一些路上的照片，有交通，商铺，绿化，景观。并且对奉天九里的周边小区进行了调研。通过对奉天九里售楼处售楼人员的询问以及现场的一些资料和传单的翻看，我们对奉天九里的实际情况有了一定的了解。
四、基地调研结果及分析
1、交通
奉天九里，位于浑南新区恒达路2号，在浑河南岸，长青桥与富民桥中间的位置，基地周围道路发达，北面有一条南提中路，沿着浑河走势展开；面是长青南街，这条路是通往市中心的一条主要道路，并且与长青桥直接相连，南边与沈阳绕城高速公路连接；地南边有一条恒达路，与朗明街、朗日街、富民街、天坛南街、青年大街相连；基地西侧则是朗明街。再奉天九里的售
楼处外边也就是基地的东侧有一个公交车站，分别有118路、224路、224路区间、276路、276路复线、387路、387路区间、浑河新区一线、沈抚城际公交1线、沈抚城际公交2线；基地西北角也有一个公交站，那里有115路、115路地铁专线、浑南新区一线。乘坐115路地铁专线的时候就可以到达附近的地铁2号线。通过这些公交车这些公交车几乎可以通往沈阳的各个地方。基地附近现有的是地铁2号线，将来周围还会建成地铁9号线与地铁10号线。所以，奉天九里这块基地的交通系统是四通八达的，无论是公交车出行还是开车或骑车出行都是相当的方便。并且在设计时，要考虑到交通的原因，要将出入口与公交车站相连，以方便业主的出行和回家。
2、周边配套
基地周边配套十分齐全，购物有家乐福、沃尔玛、
乐购等大型超市，还有居然之家、红星美凯龙、
南塔鞋城等专业卖场，购物十分方便，由长青街和浑南中路即可到达。娱乐则有嘉禾影城、
星美影城等休闲娱乐场所。周边的景观有浑河景观带，
浑河景观带位于基地北边，与基地隔路相望，成
为基地规划的一个重要因素，规划时应将浑河的
景色尽可能的纳于小区内，并且充分利用浑河周
围的小气候因素，做出一个合理的规划。周边的
公园则有河滩公园、湿地公园、五里河公园、辉
山明渠绿化带等公园，这些公园可以为业主提供
一个活动健身，散步交流的场所，因此，可在小
区方便到达这些公园的方向开一个步行出入口，
方便业主清晨起床或者茶余饭后能够方便的到
达公园。基地西边不远处就是奥林匹克体育中心，
那里不仅可以进行体育锻炼而且可以进行休闲
购物，对附近地区的影响十分的大，能够带动周
边的经济发展。基地周边的医院有医疗有医大二
院、陆军总院、陆军总院浑南分院、省医院、浑
南新区医院等医疗机构，学校有有小哈津幼儿园、浑南一校、省实验学校、音乐学院分校、建筑大学、理工大学等全阶段的教育资源。基地的东边有一排商户，有的是一些饭店，有的是一些零件工具五金等，顺着商户再向里走则有一个驾校和菜市场。基地西边的朗明街上也有一些商铺，有饭店和一些小的娱乐场所。这些设施已经可以满足业主日常的一些基本生活需求。
3、周边环境
基地位于浑河南岸，自然风景优美，气候适宜，并且北边马路的车流量并不是很多，但是由于东面是一条主干道，每天的车流量十分大，所以对小区可能会产生一些噪声污染和大气污染，所以我觉得在规划小区的时候应在东面尽可能的多种植一些高大的树木，不仅可以美化环境，而且可以降低噪声和
大气对小区内部的影响。基地东边是在水一方社区以及一些老的居住区，西边是万科金域蓝湾小区，南边也是一些住宅，所以，在基地中规划一个居住
小区是十分合理可行的。这些居住小区形成了一个大的居住区，这样就能够为居民提供一些生活中必须的公共服务设施，如银行，超市等。
五、案例分析
万科新里程一期
小区地址：浑南新区 万科新里程一期 沈阳市浑南新区文汇街16号(沈..小区简介：项目介绍:万科新里程坐落于浑河新区核心区，接连浑南大道、长..物业类型：普通公寓
区域：浑南新区
板块：大学城地区
物业公司：沈阳万科物业服务有限公司
物 业 费：1.8元/平米/月
物业类别：普通公寓
容 积 率：2.
2建筑类型：小高层;高层;
绿 化 率：35%
停 车 位：350个
总 户 数：656个
建筑面积：71700.9平米
万科新里程坐落于浑河新区核心区，接连
浑南大道、长青街，出行便捷。万科新里程建筑为全为高层，最高32层。打造浑南大学城内地标性建筑。小区内的步行道路、居游庭院、“抄手游廊”、水景、灯柱、售楼处以及建筑遵循园区网络布置，并一一叠加起来，组成一套完整的生活系统。每一点的布置都充满对生活的想象，形成纵向的体系，罗列了整个园区的生活空间。“抄手游廊”连接12栋住宅楼，方便居民通行，但是“抄手游廊”最终是作为商铺出售的，有饭店，理发店，水果超市以及一个小市场，这样可能会比较吵闹，对于与商铺比较接近的楼层肯能会有比较大的影响。但是值得肯定的是，由于位于沈阳建筑大学西门外，并且周围多居民楼，所以这些商铺存在的价值还是很大的，为周围的居民和学生提供了许多便利。楼宇间设置4个以盒子为单元的主题景观——分别命名为金、木、水、土的居游庭院）；园区入口的售楼处也采用盒子的建筑造型，售楼处室内的设计也是依据同样逻辑，以一条曲折回转的通廊将内部的功能盒子串联起来；园区里的潺潺流水曲折回转，由南到北贯穿了整个景观庭院，为整个小区添加了活力形态立面仅保留所必须的阳台栏杆、空调机位和遮挡
空调机的百页元素，取消其余全部装饰。整个建筑没有过多的矫揉造作，而是通过墙体构造本身以及露台等必须的元素来达到建筑的整体效果。正如园区正门正对着的以“土”为主题的庭院，设计原意应该是是将庭院的四个围墙施以清水混凝土，但是实际中却被做成了抹灰墙面，看起来特别像是未完工的地下室出口。北边的空调机板位，在其他城市或可以在飘窗下面解决，但是在沈阳却因为节能要求不能设置飘窗。这就让空调机板位的设置成为一个难以解决的问题。设计者为了保持建筑的一贯性和连贯性，将空调机板从墙体直接挑出，保持表面材质与墙面材质的一致性，高度与窗户同高，应该是在建起两三层之后却发现从室内看去空调机板几乎完全遮挡了住户的视线。所以将空调机板拦腰截断，使得外立面原有的整齐受到一定程度的严重破坏。如果这个小区的设计者设计之初能够考虑更多的细节，应该会将这个小区做的更加的好吧。
六、总结
这次调研，我初步了解了奉天九里这块基地的真实情况，通过对周边环境的观察以及从地图上的搜索确定这块基地的地理位置和所处的一个大环境，这样对下一步的设计就有了一定的帮助。除了对基地的了解，通过调研实例我还了解了一些小区规划的基本原理与一些基本的规范，这样就能为我在以后的设计中提供一些依据和理论支持。真正的设计不仅仅是在图纸上勾勒出一个个图形来，而是要考虑经济、技术、市场等等一系列问题的一个实际工程。只有把所有的这些都考虑进去并融入自己的设计当中，才有可能做出一个真正优秀的设计。
推荐第2篇：规划投资调研报告
关于地区工业企业如何做好项目专项
资金申报的调研报告
根据今年“地委扩大会议”确定工业经济目标要求，地区经信委杨克林副主任、史红副主任带队，采取召开座谈会，实地走访企业等方式，与各县（市）经信委、园区及企业负责人深入交换意见，广泛收集信息，进而梳理问题，查找原因，寻求对策。现将调研情况报告如下：
一、目标任务
全年计划完成技术改造投资37亿元，较上年增长18％。
二、调研内容
1、项目专项资金申报情况；
截止目前，地区共上报国家技改项目、自治区技术改造导向计划、技术创新、战略性新兴产业、民生项目等5个专项资金申报项目。
2、重点工业项目建设情况；
今年上报地区工业企业重点续建、新建项目28个，项目总投资277亿元，年内实现竣工投产的项目共19个，完成总投资170亿元，年内完成投资93亿元。其中续建项目17个，计划总投资193亿元，2012年度计划投资103亿元，续建项目中年内投产项目15个，计划总投资160亿元，年度完成投资83亿元。今年新建项目11个，计划总投资84亿元,2012年度计划投资30亿元。新建项目中年内投产项目4个，计划总投资10亿元，年内完成投资10亿元。
二、存在的主要问题和建议
从调研情况看，各县（市）工业企业对项目的申报及报表的报送态度都不积极，没有专门业务人员，导致项目报送延迟或数据错误；国家、自治区技术改造、技术创新、战略性新兴产业、节能减排专项资金等各类扶持资金，每年每一个专项资金都有几十个企业去申报争取，可以说企业申报专项资金是众人过独木桥，会有很多企业被淘汰，分析其原因不外乎有三点：一是申报材料包装欠佳，主要原因是大部分企业未请专业人员做资料，导致申报材料格式不规范，内容不精；二是没有充分地理解扶持资金的申报关键点，项目闪光点没有凸现出来；三是企业对技术改造、技术创新认识不高，掌握国家、自治区相关政策了解不够深入。如果企业要想避免非项目自身原因导致的落选，提高申请专项扶持资金的成功率，尽可能多的争取到国家或自治区的专项扶持资金，企业必须要做到以下几点：
第一，要对国家、自治区支持专项计划、政策与配套资金的申请办法、时间、申报材料的编写、注意事项、申报流程及申报要领等有一个较全面的宏观了解。这些可以通过自治区经信委的网站或直接到相关业务科室与有关人员交谈，去了解和把握。
第二，做好前期必要的准备工作。一要全面详细了解本企业拥有的核心技术、产品、市场等方面的优劣势和发展潜力，分析企业的财务发展状况，把企业内在价值展示出来；二是注重公司无形资产的累积，譬如专利证书、商标、著作权；科技成果鉴定报告；申请科技进步奖；良好企业信用等
级等，这些报告或证书都可以作为申报项目的旁证材料，有的甚至是项目要求不可缺少的附件。
第三，需要有高质量地申报材料。根据国家、自治区政策扶持计划项目的要求，准备真实、准确、严谨、高质量的申报材料，使其能展示出该公司的技术、实力等方面的优势，使评审专家能在较短时间内抓住其关注点，并能充分的理解、正确把握企业的申报材料所提供的信息点。
第四，按照规定程序提交申请材料后，开始进入审核程序。企业需要主动与有关主管部门的人员接触、沟通，让他们进一步了解企业的基本情况。
第五，需要有熟知业务的专业人员。企业在申报项目及报送项目报表时，需有熟知业务的专职人员进行项目的申报和填写，以便项目的申报、评审和后期的跟踪都能够准确化、一体化。
但是对于一个企业来说，要想做到上面几点是非常困难的。因为国家、自治区专项扶持资金所涉及到的工作不是简单的工作，而是要有专业知识和背景。因此企业在申报国家、自治区专项扶持资金过程中，一般都需要指定业务负责人或 得到专家的指导、专业机构的策划等。与专家随时沟通，解决项目申报过程中遇到的问题，指导实际操作工作，直到申报的成功，这对于中小企业申报专项扶持资金来说，尤其重要。
规划与投资科
二0一二年三月二十六日
推荐第3篇：小区规划调研报告
小区规划
调
研
报
告
专业名称
班级09级环艺2班学生姓名***指导教师***
小区规划调研报告
摘要：城市居民小区是城市的重要组成部分。城市居民小区规划、建设和管理
水平的高低，直接反映出城市发展状况和城市品位。本文通过对哈尔滨涧桥西畔小区,发现了这些小区规划中的优秀和特别之处,并将这些优点加以借鉴,应用到我们的小区设计中。
（一） 调研背景：
调研目的：
1、通过本次调研,初步了解我国的住房政策、住房制度、居住现状、居住标准以及住宅房地产的相关知识。
2、通过对本市居住区环境专题调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。并初步学会在调研报告中运用经济分析及掌握相关软件的应用。
3、掌握居住小区规划设计的基本原理和方法，并熟悉城市居住区规划设计等相关规范。
调研方法：文献调研,实地调研,拍照,访谈,数据统计等。
调研过程分析：
理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在 了解我国住房制度和当代居住小区规划设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。主要对《合肥市城市规划管理技术规定》及《城市居住区规划设计规范》进行了深入研究。
实地调研：此次调研过程中，我们分成了两个部分进行，一是对基地的调研，二是对哈尔滨市已建成的小区展开调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。
基地调研
1、调研时间：2012.05.26
2、调研地点：哈西涧桥西畔小区
3、调研内容：小区规划及其周边情况
4、基地所处区位：哈尔滨香坊区，东侧紧邻学府路，西邻机场路，南北分别与哈双路和哈西站相望。从整体上看，交通、信息流十分畅通，有着优良的政策环境。
5、基地内部现状：经实地调研，基地呈北高南低、西高东西的走势，整个地形呈不规则的扇叶状。基地内部没有集中地水面，只有一处占地较小的集中绿化布置，在规划设计时可予以保留。基地现状及功能分区情况如右图所示。
6、基地周边的各类服务设施情况：
（1）、基地周边的学校和车站：
（2）、基地周边的银行：
（3）、基地周边的医院：
（4）、基地周边交通状况及建设情况：
综上所述，涧桥西畔周边交通发达，道路宽阔。较其他各个周边相对安静，适合人们在此进行散步等休闲活动， 自然环境上很有优势。此外，基地周边的银行、学校、酒店、医院等设备齐全，但是附近没有较大的购物商场，这可能为将来在此居住的居民带来生活上的不便。
交通组织：小区采用理性有序的交通组织系统———人车平面分离,将车行组织在外围。车行系统由街区环路和支路以及各车行入口、路边停车坪、地下车库组成。路宽6 m,沥青路面。涧桥西畔规划了一条完整的步行主线,从一期的南入口商业步行街,会所(售楼中心)、、到二期的高层、并由此主线与街区的庭院步道相连,构成整个小的步行系统。
景观设计：充分展示原有涧桥西畔的景观优势,是小区景观设计的主题,通过对主入口处的自然芦苇荡进行改造设计,形成以自然水景为主景的景观中心。同时,以此作为整个小区的景观起点,形成小区绿化主轴,深入小区内部与区内各组团绿化空间相连’并使建筑每户都达到了景观最优化,充分体现景观为人所用,以人为本的设计理念。
建筑设计:在建筑设计上,小区以阳光、空气、水为主题,创造与自然亲密接触的邻里生活环境和室内生活环境。小区住宅单体有两种类型:花园洋房(4~5层);高层32层。其户型错落有致,品种较多,面积从40~250 m2,可满足不同人群的需求。
周边配套设施:涧桥西畔小区的规划特点,主要在于它充分利用了原有的自然环境与现在众多小区设计一味采用人工的手段来打造所谓的“自然生态”景观有着本质区别,这一点是值得我们借鉴的.（三）、总结
通过收集现状基础资料和相关背景资料，分析基地现状与周围环境关系，了解一般居住区的规划模式.根据基地的实际情况, 借鉴这些小区的规划优点, 吸取其设计的不足之处,在我们的设计中,扬长避短,为居民经济合理地创造一个满足日常生活和文化生活需要地舒适、卫生、安全、宁静和优美的居住环境。
推荐第4篇：居住区规划调研报告
一 ：开封区域分析
二调研工作
调研地点 ： 基地、希尔斯天翼国际 、建业熙和府
1、基地 ：
2 、希尔斯天翼国际
3 、建业熙和府
推荐第5篇：银行规划调研报告
建设银行同业调研报告 目前是建设银行拓展业务的关键时期，建设银行将构建现代商业银行框架，努力把建设银行建设成为具有一定规模和影响力的区域性银行。建设银行将籍此契机，积极推动金融创新，提升业务水平，适时开办金融创新业务，适应利率市场化进程加快等外部经营环境的变化，探索中国有银的新型服务模式。建立持续的资本补充机制的基础上，发挥建设银行现有的优势，稳步向目标推进，实现全面、协调、可持续发展。
一、业务目标
建设银行将严格依照国家相关法律法规的规定，动态考虑资本金与资产规模扩张之间的平衡制约关系，在满足资本充足率要求的前提下，灵活运用新设机构、并购、参股等方式，坚持地缘性发展原则，走稳健扩张之路，致力于将建设银行做强、做优再做大。建设银行将坚持以市场为导向、以客户为中心、以效益为目标，积极发展公司、个人及资金业务，大力推进业务、产品创新，努力开拓中间业务。建设银行个人业务的发展策略是保持并巩固现有的品牌形象，大力发展个人业务，逐步形成“向党”系列个人业务品牌的区域竞争优势。 1.存款市场：拓展储蓄业务，提高储蓄存款占比建设银行将继续健全储蓄系列，增加本外币存款业务品种。健全银行卡产品系列，完善银行卡功能。建设银行将积极开展银行卡市场营销，逐步形成 “红山一卡通”等品牌的区域竞争优势。建设银行将根据监管政策的
要求，针对个人理财业务向综合理财、个人资产管理、个人财务顾问方向发展的趋势，不断提高产品研发能力，拓展个人理财业务。 2.贷款市场：当前状况下，商业银行开拓贷款市场的任务艰巨，大力发展个人信贷业务建设银行将大力拓展有潜力的住房、汽车、教育、旅游、耐用消费品等消费信贷市场，重点发展以个人住房贷款为龙头的个人信贷业务，逐步完善楼宇按揭贷款、个人住房装修贷款、个人房产抵押贷款、汽车消费贷款、个人质押贷款、营运证质押贷款、综合消费贷款、助学贷款等积极开拓个人中间业务建设银行将在巩固现有代理国债、代收代付、代理保险、代理票务等业务的基础上，进一步扩大代收代付业务范围，积极研究和实践以代客理财业务为核心的中间代理业务。然而，中国目前的现状使得商业银行开拓、贷款市场仍然面临许多急需解决的问题。有效解决这些问题，一方面需要国家宏观政策层面的支持和改进，另一方面更需要商业银行自身转变观念，从内部信贷机制和外部信贷业务方面进行改革尝试与不断调整改进。
3.中间业务市场：建设银行将努力开拓中间业务，使中间业务成为建设银行新的利润增长点，逐步提高中间业务收入在总收入中的占比；建设银行将通过加快业务、服务及技术创新，拓展中间业务品种，延伸银行服务；在巩固现有结算类、代理类等中间业务的基础上，重点发展针对中小客户、城市居民的中间业务品种，逐步形成建设银行中间业务经营特色；加快集成化、高附加值的中间业务产品开发进度，积极探索并开展建设银行与政府部门、国内外商业银行及政策性银 行、基金管理公司、证券公司、保险公司、信托投资公司等多种业务合作方式，积极推进投资咨询、财务顾问等中间业务和表外业务的发展。加快金融电子化建设，发挥技术引领作用建设银行将加大金融科技投入，加快金融电子化建设，发挥金融科技引导全行业务发展、提升经营管理水平、提高金融创新能力的作用。建设并完善核心银行系统，对目前的各类业务系统进行功能整合，强化数据集中和业务处理集中。
二、推进措施。
推行客户经理制，提高市场营销能力。建设银行将全面推行客户经理制，完善客户经理等级序列管理；建立客户经理培训体系，对客户经理进行系统化、专业化培训，不断提高客户经理的专业技能和服务水平；推进核心客户发展战略，培育优质客户群体建设银行制定了公司业务核心客户培养计划，对核心客户的定位、确认标准、开发原则、开发流程、开发途径及开发管理等进行了详细规划。建设银行将坚持市场定位，加快核心客户培养，培育一批能支撑建设银行效益的优质中小客户群体，发展一批有潜力、成长性良好的大中型客户；全面推行客户分类管理，在市场细分的基础上，实行差别化营销，组织客户经理制定个性化服务方案并向客户提供全方位服务；为客户提供方便、快捷、优质的金融服务。创立与优质客户联系的“绿色通道”，注重延伸服务、增值服务，以赢得更多的市场和业务；充分发挥城市商业银行对当地经济情况比较熟悉的优势，突出特色服务，使建设银行的服务更加贴近市场、贴近客户。保持并巩固银行间债券市场上的
有影响力地位，积极开展业务创新建设银行将扩大国债、政策性金融债、银行次级债等债券承销规模，进一步提升市场份额。
三、纵观银行同业我们值得借鉴是激发全行干部员工聚神凝气，劲往一处使；打造品牌，积极营销，得找准市场定位，形成自身的核心竞争力。市场行情深入人心，坚持走改革与创新的发展之路；准确市场定位，选择业务发展突破口，走商业银行的发展之路，构建商业银行可持续发展的基础平台；积极营造良好的社会环境。 总之、银行应根据业务发展需要，成立专门的内部组织机构，对中间业务进行统一的规划治理与协调，加快对中间业务新品种的研究、开发、设计、宣传和推广。对中间业务要切实加大考核奖惩力度，将压力层层传递到每个单位、部门和每一位员工，力争使中间业务实现超常规、跨越式发展。同时建立起科学合理的中间业务综合考核指标体系，对中间业务进行重点考核，并把中间业务带来的直接和间接收益作为考核重点，引入奖惩机制，努力营造一种全员重视和参与中间业务的良好氛围。只有落实政策。拓宽融资，加大扶持。更新观念，促进发展，加快推进产学研人才队伍建设。
（红山路支行 邹小丹）篇二：国内银行核心系统建设情况调研报告
国内银行核心系统建设情况调研报告
二〇〇五年七月
前言
核心业务系统，也称为综合业务系统，是银行信息化建设的核心部分，是银行业务经营的基础。随着世界金融环境的不断向前发展，拥有稳健、灵活、安全、可靠的核心业务系统是体现银行核心竞争力的一个重要方面。 国内银行的核心业务系统建设主要经历了三个发展阶段： ? 阶段一（七十年代末期——八十年代中期）：
这一阶段是银行信息化建设的起步阶段，银行的储蓄、对公等业务逐渐以计算机处理代替手工操作，本阶段系统特点主要体现为按照业务网点分散建设、单机操作，只是用计算机取代了算盘和手工帐簿； ? 阶段二（八十年代中期——九十年代末期）：
这一阶段银行开始通过使用计算机网络技术实现银行部分业务的实时联机处理，并逐步实现了银行在一定区域范围内的数据集中及互联互通；区域集中让所辖银行得以共享数据资源，统一了科目设置，改进了业务流程，提高了服务质量（如通存通兑的实现）； ? 阶段三（2000年至今）：
第三阶段即“数据大集中”阶段，全国性的银行数据通信网络框架基本建成，各银行的综合业务处理网络相继建成，一个多功能的、开放的银行信息化体系初步形成；全国性的数据大集中让银行的数据在更大范围内共享，数据的收集和管理更加方便，管理和决策也更加高效便捷。
当前国内银行核心系统的建设正处于第三阶段，大部分全国性银行已经完成了数据大集中的工作，部分银行在采用国内系统实现了“大集中”的基础上开始以国外核心业务系统替代原有综合业务系统。我们将采用国内系统或自行开发系统完成数据大集中的银行称为“第一军团”，将已采用或即将采用国外系统的银行称为“第二军团”。在此背景下，*****金融软件公司解决方案部、企业发展部、国家开发银行事业部特别成立了联合项目小组，共同完成了这份《国内银行核心系统建设情况调研报告》，希望给*****金融软件公司、国内同行及正在从事核心业务系统建设的银行，特别是“第二军团”阵营中的银行提供参考。
目录
第一部分：研究方法 ......................................错误！未定义书签。 第二部分：国内银行核心系统建设情况 ......................错误！未定义书签。 第三部分：部分银行核心系统建设细况 ......................错误！未定义书签。 第四部分：it系统建设关键问题分析 .......................错误！未定义书签。
第一部分：研究方法
1、数据来源：
本报告所采用的数据主要来源于以下四方面： a）对国内银行核心系统建设相关负责人的调查； b）对为银行提供服务的it服务商的调查； c）*****内部数据积累； d）互联网搜索；
特别提示：由于数据来源渠道的多样性与复杂性，故本报告所用数据资料仅供参考。
2、分析方法
项目小组通过对国内核心系统建设情况的整体把握，通过对21家样本银行调研数据的深入分析和研究，从宏观与微观两方面揭示了国内银行的核心系统建设情况。
附：样本银行名单 ? 四大国有银行（4家）—中国工商银行、中国建设银行、中国银行、中国农业银行； 政策性银行 （3家）—国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行 股份制银行 （11家）—华夏银行、光大银行、民生银行、中信实业银行、广东发 展银行、深圳发展银行、招商银行、兴业银行、交通银行、浦东发展银行、邮储银行 ? ? ? 城市商业银行（3家）—北京银行、上海银行、青岛商行
第一军团名单：（13家）
中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国进出口银行、中国农业发展银行、光大银行、民生银行、深圳发展银行、招商银行、兴业银行、交通银行、浦东发展银行、邮储银行
第二军团名单：（8家）
中国银行、国家开发银行、中信实业银行、华夏银行、广东发展银行、北京银行、上海银行、青岛商行
第二部分：国内银行核心系统建设情况
项目小组通过对四家国有商业银行、三家政策性银行、十一家股份制银行以及三家城市商业银行相关数据的统计和分析，从核心系统建设状态、核心系统产品情况、核心系统投资规模、核心系统建设周期四方面进行深入分析。
1、国内银行核心系统建设状态
定义：国内银行核心系统建设状态是指国内银行核心系统建设所处的阶段， 分为招标选型、建设、上线（试运行或部分上线）推广、完成四种状态。
推荐第6篇：规划小区调研报告
调研时间：2012年9月8号
调研地点：新乡学院规划居住区，紫郡小区
调研内容：基地及周边环境调查
新乡学院规划居住区：北邻金穗大道，南接向阳路，东面是东明大道，与新乡医学院紧邻。
交通情况：东面紧邻308省道和107国道，外出交通比较方便。
教育设施：西面紧邻新乡医学院，南面和河南科技学院相靠，与高等院校比较接近，小学初中有新乡新区小学，开达学校，新远实验学校等院校，比较靠西，与规划区较远，服务半径不够。
医疗设施：步行十分钟可达南面的新乡医学院三附院，北面有紧邻市政府的直机关医院，公交直达，比较方便。
银行邮政：步行十分钟可达南面的中国建设银行，紧邻的河南科技学院西门旁有技师邮政支局，内有中国邮政储蓄，西面牧野大道与金穗大道交叉口有中国工商银行，中国银行，全球邮政特快专递，但距离太远，服务半径无法覆盖。
娱乐休闲设施：紧邻新乡医学院的体育馆，内有游泳馆，篮球，网球，羽毛球等，新乡医学院内体育设施也部分对外开放。西面步行二十分钟可达平原博物馆，市政广场，也可乘坐公交直达。北面虽有和谐公园，但服务半径不够，缺少公园类的休闲活动场地。
商业服务设施：南面紧邻高校大学城，有餐饮服装百货商店，但基本都是个体商户。新中大道西面目前正在建设的宝龙规划区，有水域景观广场，未来可供休闲娱乐，新二街西面正在建设的大型商业中心，未来建成后服务半径可完全覆盖。
紫郡小区：
位于牧野区金穗大道与新四街交汇处，与新乡学院临街相对。总建筑面积约38万平方米，是以小高层与高层为主的并配以公寓、会所酒店、商务大厦等各种业态为一体的超大型高端综合社区。规划容积率2.87，绿化率约36%。 小区内住宅规划：
住宅建筑为简约欧式风格，采用行列式布置，南北走向，有利于采光通风。缺点：小区被两条南北主干道切割开，造成单调单板的感觉，可以采用山墙错落，单元错开拼接等手法弥补。
道路交通：小区道路系统是人车混流，主干道横断面为两块板形式，各个宽度5米左右。中间被间断的绿化带隔
开。地下停车位有三个，地面自行车
电动车停车位只有一个。缺点：人车
混流会造成交通混乱，有一定的交通
危险。自行车等小型交通工具停车面
积太小，过于拥挤。
景观设计：小区内地下停车场的
上方全部规划为居民活动绿地，并配
有基本体育设施，提高了小区绿化率。
小型水景主要设在各楼层侧面，不设
在中间，人工水池，水中有水生植物
景观。缺点：人工水景没有地面高差，
水不流动，水池成一滩死水，水中植物枯死腐烂，水质变差无人及时管理。
公建配套设施：小区入口处有24小时自助银行，入口道路两侧有服装百货商店，小区内有物业用房，有幼儿园，位于西北角。小区内缺少公厕。
周边配套
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学校：大学城，市直一幼、新乡小学、开达学校、华光高中。
商场：九州宾馆、东旭装饰大市场、红太阳家私。
银行：建设银行、农业银行、邮政储蓄、中国银行。
医院：医学院第三附院、市直机关医院。
其他：少年宫、科技馆、妇女活动中心、博物馆、科技文化广场、普尔特国际大酒店 。
总结：经过对新乡学院居住规划区周边环境和紫郡小区的内部规划的调研，明确了新乡学院居住规划区区位的优缺点，以及紫郡小区内部规划的利弊，可以将二者结合考虑，为以后新乡学院居住规划区的建设提供参考资料。
推荐第7篇：校园规划调研报告
南阳理工学院校园规划调研报告
班级:114651 姓名:韩淑娟 学号: 1104725039 调研时间：2013/11/16 调研地点：南阳理工学院 调研目的：
了解和认识高校校区规划设计的布局方式、功能分区布局、道路交通组织等手法以及在此过程中应该注意的问题，增加对高校校园规划建设工作的认识，为接下来好的校园规划建设工作打下良好的基础。
项目概况：
学院前身是1986年底为适应南阳科技进步和人才战略需要而创办的南阳大学。1992年底经全国高校设置评议委员会评审通过，由国家教委正式批准建校，定名为南阳理工学院。2004年5月，经国家教育部批准，南阳理工学院升格为本科学院，是一所以工科为主，拥有工、管、文、理、法、医、经济、教育等多学科协调发展的普通本科院校
校园一角
项目基地区位调研分析：
南阳，物华天宝，人杰地灵，是中华文明发祥地之一。多少个世纪前，她向世界奉献了张衡、诸葛亮、张仲景、范蠡等历史文化名人；二十世纪，她以千年积淀的深厚文化，滋养了南阳理工学院这所新兴的高校。南阳理工学院坐落于风景秀丽、气候宜人的白河南岸，环境幽雅，花木葱茏北临长江路，交通便利，远离嘈杂的市区，地理位置优越。
项目规划组织结构调研分析：
运动区域学生生活区紧密连接，方便学生课余活动锻炼；另一方面，运动区域教学区相隔离，保证了合理的动静分区。
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项目道路交通调研分析：
主要道路穿过教学区，道路宽敞、顺直，满足车行与人行要求 。 学生生活区区内通过曲折执行道路连接，保证学生生活服务，有彰显校园内部曲径通幽，增加生活情趣。
项目绿化景观调研分析：
集中布置，像幅幅画卷，东南校区如毓秀园，亭子,植物,荷塘….完美的融合到一起;齐贤苑主要运用中轴线对称的手法将广场回廊布置,梦溪湖及假山有将曲径通幽作了另一番的解释; 药植园配合广场，石像和太极形道路相呼应，使景观的布置具有了人文气息；书香园的道路曲折蜿蜒又不失通畅，水美景美，处处都让人留恋。。。。总之，南阳理工学院不仅给人以精神的熏陶，又给人以视觉的享受。作为南工的一份子，我倍感骄傲。
3 基地内空间形态调研：
行走在校园中，绿色是主打色，马路很宽，教学楼很工整的放置在主干道两侧，视野很开阔。
基地内建筑意象、风格调研分析：
南工校园的建筑新建的实验大楼和图书馆在造型色彩及观感上给人一种与众不同外，大气，的享受。但教学区的教学楼在风格上就略显低调了，太过统一，无法很好的突出各院系的特色特征。
结束语：
通过此次调研，我认识到，做一个校园规划首先要全面了解基地所在位置的区位条件，充分利用周边的环境特点，利用地势地貌组织结构布局。了解校园功能，进行合理的功能分区。另外环境是校园功能中不可或缺的精神元素，规划校园时，要协调建筑与人和环境的关系，更有利于创造力的释放与迸发。更让我深刻的意识到一个学校给人带来的印象由它的各个方面影响的，所以想做好这次的农业职业技术学校的规划，我们必须发现利弊，扬长避短，为创造美好的校园生活而努力！
推荐第8篇：规划馆调研报告
规 划 馆
调 研 报 告
班级：UB111
1班
学号：103296
姓名：赵博
一、什么是城市规划馆
1.体现城市文化的独特性和规划的专业性
2.以直观生动的展示手法扩大规划公示参与的广泛性 3.以全面准确的规划成果丰富规划公示的内容 4.以公众互动参与提高规划公示的实效。
二、城市规划馆的作用
1.阳光规划平台
和谐亲民空间
2.国家、省市级领导视察的汇报平台 3.客商接待、招商引资的聚集场馆
4.政府科学决策和宏观调控城市建设发展的重要手段 5.城市规划宣传和教育的重要阵地
6.市民了解城市规划、监督城市规划实施平台
三、规划馆的背景与定位
规划馆城市规划馆作为城市整体形象和对外交流的重要平台，全方位，多角度地展现了城市建设的沧桑巨变以及城市发展成果与总体趋向。它不仅为城市规划精细化管理提供了有力支撑，成为政府规划决策与社会各界沟通的桥梁，为国内外专家、城市投资、建设者提供学术报告、规划咨询的场所。也成为普通市民了解、参与、监督城市发展的最系统、直观、生动、快速的有效途径。从发展趋势而言，规划馆已跳脱于一般意义上的展览建筑，形成全新理念导向下的独立的建筑类型。它不仅仅是承载着城市演变历史的物质容器，也不再局限于成为支撑城市精神的纪念碑。它以更为公共与开放的积极姿态融于城市的公共生活，以更为多样性与复合性的展示方式诠释人与城市的深层关系，以更为特征性与关联性的语言智慧地体现城市的内在性格与精神特质，从而真正成为城市文化精神的栖息之所。
四、规划馆的立意与形式
规划馆是文化，科技、理念的集约之地与城市内在精神的展示平台，更是城市公共生活的场所与重要舞台，因此设计中对城市文化精神与公共生活的深刻演绎远远超越了对建筑形式本身的关注，建筑也必须以它自身的精准的逻辑与建筑语言回应城市历史与文化背景的脉络结构，而非仅仅局限于新奇的手法与具象的形式之中。
与传统的展示形式不同，参与性与互动性已成为衡量城市规划展示馆的重要的现代性指标。灌输式、导向式的信息传达已被主动式、互动式的信息交流所取代。同时，封闭式、强制式的展示流程也不再适应现代生活的需求，与环境相融合的景观型、生态型的展示空间成为新的发展趋向。因而从本质而言，公共性与开放性的积极姿态是现代城市规划展示馆设计的立意之本与形式之源，它是实现知识性、趣味性、互动性、综合性、智能化等展示特征的基本保障。
五、规划馆的功能布局
规划馆是一个现代、集约、开放的集规划展示、文化、教育、休闲等多功能于一体的综合性展览建筑，它实现了规划展示公示功能、科技展示与教育功能、图书资料阅览功能、城市观光与休闲娱乐功能、会议与办公功能的全方位复合。因此要求规划馆的功能设计应强调其复合特征性，即将不同性质的功能区块在各自的功能、技术、交通、景观的需求下加以分析以寻求整体效益的最大化。因此，对多样性与复合性的关注始终贯穿于规划馆展示功能与格局设计的全过程。
在迅猛发展的科技力量的推动下，现代规划馆早已拜托了传统的展览方式，图片展示、模型展示、普通的多媒体展示已经不能满足现代展示的需求，高科技支持下的多种展示方式应运而生，其中包括：数码电影系统、幻影成像系统、大型宽幕影视观摩系统、思维动画立体影视系统、360度三维虚拟影视演示系统、虚拟驾驶系统、人景合成系统、表面声波触摸系统、游客查询系统、以及多媒体系统的整合运用等。 现代展示手段要求城市规划展示馆的设计必须打破以往标准式展览空间的单一布局模式，强调布局的灵活性与丰富性，更为重要的是，城市规划展示馆已不仅仅作为展示的容器他的设计理念与空间形态也成为展示城市形象的最为标志性的展品，他所提供的空间场所体验是整个参观体验全流程中不可缺的核心部分。因此如何创作与多种展示方式相结合的多样性与复合性的展示空间以及如何将参观体验同空间体验融为一体，是现代城市规划展示馆设计的焦点所在。我国处于城市化黄金发展时期，城市规划馆成为规划城市科学发展 的重要载体，规划让城市科学发展，城市让生活更美好。随着城市化进程的加快，城市规划越来越受到政府管理者、建设者、投资者、市民等社会各界的重视，为了诠释和展示城市规划的成果，全国各地出现了一种新型专业化场馆——规划馆。规划馆的景观与风格基于公共性与开放性的特征，城市规划展示馆的选址一般选择在靠近城市中心区或承载丰富文化内涵的重要地段、毗邻城市主要道路、以及具有便利交通条件的有利区位，因此它不可避免的成为整个区域的重要地标，也注定成为城市景观的重要组成部分。这就要求它的诞生不是偶发与随意性的，而是维系着一个充满内在关联的线索，以流畅的形态语言构建出洋溢着理性光芒与灵动风采的建筑。它如同充满智慧之光的城市之眼，以睿智从容的心态守望这座城市。而城市元素所形成的城市脉络将成为解读建筑与城市潜在关联的信码，并在设计过程中成为建构的基础与扭转性启发。现代规划馆的设计超越了自成体系的传统景观模式，着眼于更大范围的城市区域与脉络，将城市中原本相互分离的元素连为一体，充分实现公共景观与建筑空间的全方位整合。整个景观体系的建立使建筑真正成为一个容纳城市生活的包容体，而室外环境与室内环境的一体化设计，使建筑风格趋自然与融合。因此，特征性与关联性是维系与支撑规划馆景观与风格设计的主线索。
六、城市规划馆建设流程
七、城市规划馆展示特点
展示内容围绕城市规划建设延伸开去，涉及交通、环境、水文、建筑，兼顾回顾历史与展望未来
展示手段较多地利用高新科技，声光电影集中展示城市建设全貌
模型、实物陈列是必备展示手段。其中大型模型一般是标志性的展项之一 不同时期的展示馆会结合城市当前的热点问题，如北京奥运会时期与现在的“低碳社会”话题
八、城市规划馆案例分析
1、西安市规划馆
西安规划展示馆是一座用于规划展示的多功能综合性展馆，总面积约为2000余平方米，分为展示厅、模型厅和多媒体演示厅。展示馆以展板展示为主，模型及多媒体展示为辅，并将现代声光电技术融入多项展示环节，营造出具有现代感的新型展示空间。
西安城市规划展览馆展示内容分为“历史变迁”、“今日之兴”、“明日之盛”三大部分，并采用大量最新科技手段，综合声、光、电等多种方式，全面展示了西安城市规划建设发展成就和未来发展蓝图。
西安将定位为世界著名古都，历史文化名城，国家高教、科研、国防科技工业基地，中国西部重要的中心城市。计划保持明城严整格局，复兴皇城帝都气象；显示唐城宏大规模，彰显内外名胜古迹；保护四大历史遗址，恢复八水生态环境；重新审视西安丝绸之路起点城市的世界价值，提升丝绸之路起点形象。
结合西安城市历史文脉和传统布局特色，确定了\"九宫格局\"的城市空间布局形态。结合城池遗址、陵、塬、水系，确定城市的生态、环境、景观保护区。中心为唐长安城，发展成商贸旅游服务区；东部发展成国防军工产业区；东南部结合曲江新城和杜陵保护区，发展成旅游生态度假区；南部为文教科研区；西南部拓展成高新技术产业区；西部发展成居住和无污染产业的综合新区；西北部为汉城遗址保护区；北部形成装备制造业区；东北结合浐灞河道整治，建设成高尚居住、旅游生态区。
西安重点发展高新技术、装备制造、旅游、现代服务、文化等五大主导产业。老城内以人文旅游、文化服务、商业零售业为主；西南方向重点发展高新技术产业；东北和东南方向重点发展文化、旅游、物流等产业；北部方向重点发展出口加工、现代制造业。加强旅游业作为西安国民经济主导产业的地位
公共交通为主要交通方式，自行车和步行交通为辅助。到2020年，将西安建设成为遗产旅游国际典范城市。划分为六大旅游区：老城旅游区、临潼旅游区、秦岭北麓旅游区、曲江旅游区、泾渭浐灞滨水游憩区、四大遗址旅游区。面向海外市场的线路规划包括近期的丝路旅游路线、世界文化遗产之旅、北纬34之旅、东经109之旅、唐风东渐国际旅游路线.
传统文化之旅；主题线路为：大唐历史追忆之旅、贵妃寻踪之旅、空海之旅、中国历史修学之旅、红色之旅、秦岭生态科考探险之旅等。
西安行政分区：新城、碑林、莲湖、灞桥、未央、雁塔、阎良、临潼、长安9个区和蓝田、户县、高陵、周至4个县；共58个镇，116个乡，57个街道办事处，3163个村民委员会，1033个居民委员会。
2.北京市规划展览馆
第一层
第二层
第三层
第四层
3.天津市规划展览馆
美丽的海河之滨、著名的意大利风情保护区内（天津市河北区博爱道30号），坐落着一座雄伟的米黄色建筑，明快的现代格调、浓郁的异国风情，成就了这座建筑的恢宏与大气，这就是天津市规划展览馆（以下简称规划馆）。规划馆比邻京津城际铁路终点天津站，与天津商业中心滨江道和平路商业街隔河而望，不远处就是天津标志性建筑津湾广场，其建筑面积约15000㎡，布展面积约10000㎡，共分为3层、16个展区。
天津市规划展览馆位于河北区博爱道30号，著名的一宫花园历史文化保护区内，地上建筑面积一万五千平方米，其中布展面积一万平方米。展览馆共四层，一至三层为展示区，共分为十六个展区，其中第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区；第二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区、海河之旅影厅；第三层设住房、公共设施展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县展区、城市映像影厅、公众互动参与区等。第四层为办公区。
天津市规划展览馆在采用展板、模型等传统展示手段基础上，大量使用了高科技手段，将激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影等现代声光电技术融入多项展示环节，全面展示了天津的过去、现在和未来。同时注重参观者的参与互动，专门设置了数字多媒体展示区和动感影厅、多款互动游戏等，让参观者在轻松的心情下认识规划、了解规划、参与规划，具有专业性、知识性、互动性、趣味性和艺术性。
先参观的是坐落于河北区博爱道和北安道交口意大利风貌区商贸会展中心的天津市规划展览管。有效面积约10000平方米，共分为4层、16个展区，第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、临展区(公示区)；第二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城规划展区、旅游规划展区、海河之旅4D影厅；第三层设住房、公共设施展区、生态城市展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县展区、城市映像影厅、公众互动参与区等。第四层为办公区。一层历史展厅里目前只展示了渤海大楼等为数不多遗留下来的历史老建筑模型。二楼为滨海新区、海河等规划展区，设置了发光地图，配合灯光演示。参观者站在市规划展览馆二楼俯视一楼，中心城区规划模型展区可尽收眼底。这个高度相当于在5000米高空上俯视中心城区，非常震撼。
规划馆充分考虑空间布局和参观流程，布展线索分明、层次清晰；展馆空间通透敞亮，展品造型新颖独特。在简约明快的统一风格下，各展厅结合不同展示背景、展示内容及历史文脉。一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区和临展区；二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区和海河之旅4D影厅；三层设住房建设规划、公共设施规划展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县规划展区、城市映像影厅、公众互动参与区；四层设办公区和多功能厅。其中主要展区包括：
历史展区风格古朴典雅、色调沉稳，参观群众走入其中，就仿佛游弋在寻幽探古的历史长河中——亲身感受昔日“三叉河口”的沧桑与辉煌。在一个城市的诞生、演变、发展、腾飞中，深刻领悟到城乡规划的理念及发展历程，真切感受到天津城市演变和发展的悠长轨迹。
中心城区规划模型及配套演示系统占据了天津馆的整个共享空间，也是整个展馆最具有吸引力的展区。参观群众站在展馆二楼VIP看台观看，巨大的LED播放屏与模型组成的声光电三位一体同步演示系统，让公众仿佛置身于天津城市飞速发展的建设浪涛中，在强烈的震撼与触动中，天津中心城区371平方公里未来的城市规划远景和美好蓝图深植人心。
滨海新区展区是天津馆极富时代特征的展区，参观群众步入其中可以形象深刻、全方位地感知滨海新区——这个中国未来第三经济增长极，详细清晰的规划远景和未来发展蓝图。
海河之旅影厅，运用180度弧幕、动感座椅、环绕音响等高科技手段，强烈震撼公众的听觉、视觉和触觉神经，公众可以全方位体验海河泛舟、漫步城市的真切感受，深刻领悟到海河——天津的母亲河。
城市映像影厅设置了180度弧幕，体量宽大、视野开阔，使公众可以形象、具体地把握天津城市总体规划方方面面的情况，深刻地感受天津建卫600年以来的发展历程、清晰地触摸当代天津飞速发展的时代脉搏、自豪地展望未来天津发展的雄伟蓝图。
公众互动参与区通过多通道投影、触摸屏等高科技手法的运用给每一位进入展区的参观者留下了深刻的印象，这里开辟了天津政务信息公开查询区，并设置了丰富生动的城市规划小游戏，公众可以通过亲自动手模拟规划设计，切实体会到城乡规划对城市发展的重要意义。“汗青的车轮是在不停地成长进步的”，路程经过过程此次参展活动，越发肯定对于这句话的熟悉。
首先被摇动的是这搭的“气势”，这是在参不雅其他展览时未曾有过的感觉。整个展馆分为三层：一层设汗青展区、总体计划展区、交通计划展区、中心城区计划模型展区、临展区（公示区）；二层设滨海新区计划展区、海河计划展区、名城计划展区、旅游计划展区、海河之旅4D影厅；三层设住房、大众举措措施展区、生态城市展区、环境整治展区、重点地域计划展区、区县展区、城市映像影厅、公众相互作用参与区。仅只三层的展区，却把近几十年来天津市的变化与成长，展示的极尽形貌。参不雅的职员只需盘绕在这三层“走”上一遍，就总算外埠人也能够对于天津有了很了然的相识。
其次是高科学技术技能的施用。在一层的展厅里，你想一览天津市中心区的壮美情形吗？那好，工作职员只需轻轻一按手中的按键，挂在墙上的大屏幕和计划模型展区就会一路配合好，把天津中心区揭示在你的眼前，好像“触手可及”。游览二层的各个展区时，会有解说职员具体的讲给你听，不论什么不懂得处所，都可以找到他们解决。三层的展区分为各个自力的展区和城市映像影厅等，你想懂得天津哪个区的具体计划环境，只需在指示牌的指引下，1个个具体的浏览就好了。
再次是这搭的服务也是让我觉得满意的处所。工总职员的脸上都是满溢着和善的笑颜的，无论你有什么要求或者不懂得处所，他们会耐心的解说给你听，如果照旧不行的话，他们会亲自领你找到你想要相识的处所。并且这搭的细节预设也是布满了人性化的，各个死角城市有一些苏息区，整体的气势气魄跟展区也是很贴合的。包括洗手间的指示及内部预设，也是考虑到了大多数人的感触感染。各个处所也给残疾职员供给了利便。
最后是这搭的整齐。从踏进展厅的第一步起，就看到了许多的保洁职员在拭擦游人留下的陈迹，如许也会让我提醒自己，要有最少的大众品德，不要污染大众装备。保洁职员为了包管更多游人的康健，不辞辛苦的一遍遍拭擦着每处污痕，这让我很是替那一些留下陈迹的人感到羞惭，同时也对于这些大众职员肃然生敬。
当然，映像深刻的照旧工作职员对于工作的卖力，他们不厌烦其烦的提醒每名游人，不要在那一些克制照相和录像的处所恣意妄为，因为这些预设是有专利权的，那样子做的话会侵犯他人的利益。
最后，我还在留言册上写下了自己想说的话，虽然不是什么很专业的语言，但却是1个参不雅者的感想。
总之，此次的参不雅活动，照旧让我感想颇深的。在这搭，让我用很短的时间，看到了天津近些年来的迅速成长，也看到了她的成长远景，让各人看到了天津更大的成长潜力。
九、2010上海世博会展馆设计汇集
台湾馆
展馆名称：中国2010年上海世博会台湾馆 展馆位置：A片区
展馆主题：山水心灯——自然·心灵·城市 造型亮点：亮丽的“山水心灯”建筑外观 形象大使：艺人林志玲等16位亲善大使
台湾馆是2010年上海世博会展馆之一，它以“山水心灯——自然•心灵•城市”为参展主题，由山形建筑体、点灯水台、巨型玻璃天灯与LED灯心球幕组成，于2009年8月17日正式动工建设。在海峡两岸各界的支持与通力合作下，台湾馆仅用不到4个月就完成了钢结构的建造。2010年3月底完成装修布展工程，4月1日开始试运营。
香港馆
香港馆位于中国系列馆区域，占地约600平方米，由本地两位年轻设计师设计。该馆分为3层，馆名为“无限空间”，意念来自香港城市发展的不同层‘无限城市——香港’这个主题，主要是凸显香港的无限创意及与内地和世界各地紧密联系的特色，以及各项优势和吸引之处。”
德国国家馆
展馆名称：中国2010年上海世博会德国国家馆 展馆位置：世博园区C片区 展馆主题：和谐城市 造型亮点：悬浮于空中的建筑 建筑面积：6000平米
设计者：米拉联合设计策划有限公司
德国馆以“和谐城市”为主题，旨在传达“都市本来就是一种和谐之美，在城市与自然之间、创新与传统之间、全球化与国家特色之间需要争取平衡，求和谐”。
美国国家馆
展馆名称：中国2010年上海世博会美国国家馆 展馆位置：世博园C片区 展馆主题：拥抱挑战
造型亮点：屋顶花园，瀑布外墙
展馆外观宛如一只展开双翅的雄鹰， 欢迎远道而来的客人。展馆是未来美国城市的缩影，包括了清洁能源、绿色空间和屋顶花园等元素，通过多维模式和高科技手段，引领参观者在四个独特的展示空间踏上一段虚拟的美国之旅，讲述坚持不懈地创新以及社区建设的故事。
法国国家馆
展馆名称：中国2010年上海世博会法国国家馆 展馆位置：世博园区C片区 展馆主题：感性城市
造型亮点：脱离地面的漂浮形式 建筑面积：6000平米
开工时间：2008年11月14日 竣工时间：2010年4月30日
展馆被一种新型混凝土材料制成的线网“包裹”，仿佛“漂浮”于地面上的“白色宫殿”，尽显未来色彩和水韵之美。馆内，美食带来的味觉、庭院带来的视觉、清水带来的触觉、香水带来的嗅觉以及老电影片段带来的听觉等感性元素，将带领参观者体验法国的感性与魅力。
海南馆
十、调研感想
看来这么多城市规划馆，城市展览馆，可否发现了什么？其实每个规划馆或展览馆它们都有属于自己的主题，而规划展览馆的设计就是为了表达这个主题而来的，让观众在游览规划展览馆的时候可以在方方面面都能看出你对主题的表达，这才是一个合格的规划展览馆。
推荐第9篇：居住区规划调研报告
居住区规划调研报告
居住区规划调研报告
调研目的:通过居住区的规划设计实例调研，了解居住区修建性详细规划的编制
过程和内容，熟悉居住区的规划设计的基本手法，巩固和加深对居住区规划设计原理以及对城市居住规划设计规范的学习。
调研对象:荆州新加坡城 碧桂园等 调研时间:2018年3月19日 提纲:
一、区位及环境条件
二、社区的人口与用地
三、基地交通环境现状分析
四、景观分析
五、居住建筑现状
六、市政公用设施
七、总结 内容:
一、区位及环境条件
位于武德路与张居正路交汇处，与之相距不远的江津西路和荆沙大道，是荆州市区横贯东西的城市交通主干道，两条大道与新加坡城国际小区由武德路相连，使小区毗邻交通要道，又与主干道保持了一定的距离 。
二、社区的人口与用地
1、人口规模与构成 “脱离了社会关系的人是不存在的”。新加坡现代城居住区从规划到建成都离不开和谐社会。项目规划户数850户。这是除去补偿给原住民的房产的规划户数。要实现以人为本的设计服务宗旨，首先是要明确应该服务群体的社会特征，从而做出恰当的服务定位。据调查了解，新加坡现代城城已入住的业主的年龄组成主要集中于25-45岁这一年龄段，这将新加坡现代城定位成为一个中青年居住小区。这一年龄段的人们通常工作上已小有所成，精力较为充足，开始更多地关注于生活的品质，且绝大多数业主属于有车族，因此类似于新加坡现代城这种选址稍为偏僻但注重于主题概念设计和生态绿化的小区，就很对他们的胃口。另外，从职业组成来看，小区业主主要由企业中高级白领、中小企业主等收入处于中等偏高的人群组成。这些业主很多有着相似的学习背景、工作背景乃至个人爱好，他们形成了一个作息规律较为集中的人群，并主导着这个社区公共设施、交通设施以及市政设施的使用趋势。
新加坡现代城虽然没有完全脱离目前普遍开发的“花园小区”模式，但仍具有代表城市生活丰富性和开放性的“复合功能社区”特征。规划建设中的新加坡国际BLOCK街区，是以新加坡人文精神与理想人居的全新构想，创建的一种符合国际文明居住标准的新型居住模式，是一个超大型开放式综合国际街区。它提供了丰富的公共开放空间和活动内容，强调开放与共享，富有商业人气，同时也为城市提供尽可能多的公共娱乐场所。
2、用地性质与结构
新加坡现代城用地性质属于居住用地，其结构如下: (1)居住用地
住宅用地:居住建筑基底占地及前后左右附属空地，包括宅前小路和宅前绿地。 公共服务设施用地:各类公建和公用设施建筑物基底占地及周围的专用地，包括专用地中的通路、场地。 道路用地:道路路面以及小广场、泊车场、回车场。 公共绿地:居民共享的绿地和小游园
(2)其他用地:规划用地范围内，除居住区用地外的各种用地
三、基地交通环境现状分析
新加坡现代城居住区四周道路情况为:新加坡现代城的道路系统也分为居住区级、小区级、组团道路和宅间小路。道路人车分流方面不再强调绝对的人车分流，更多的强调的是人与车的和谐共处，通过道路的深化设计，限制车的行驶速度，减少对人的过分干扰。该居住区级道路是居住区的主干道，结合地形分布穿行，分别连结了由怀宁路划分的两大居住区内的三个居住小区，居住区道路不仅满足了进出居住区的人行和车行交通需要，还保证了各种基础设施(如市政管线、照明灯柱)和绿化的合理布置。小区级道
路是居住区的次干道，也是居住小区的主干道，其围绕居住小区布置，将居住小区的交通贯通起来。并且居住小区 (基地周围环境示意) 新加坡现代城充分利用了坡地的地形优势，各组团空间错落有致，层次丰富形成半围合式布局，保证了小区整体的南北朝向和自然通风采。
五、居住建筑现状
1、居住建筑的规划布置
新加坡现代城住宅组合整体采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周边布置，中心采用点式分布若干独立别墅及高层形成低密舒适区，二期高层结合地形分布行列式，三期低密度采用行列式与点式相结合。每一期住宅组团各自功能分区明确，组团用地范围明确，组团间用绿地、道路、水域、公共建筑形成分割，也产生彼此之间的联系，与大社区共享相融，又控制组团住户数量，尊重私密独立。点式椭圆高层的存在，无疑是这个住宅群体里耀眼的一笔设计。 住宅建筑群平面排列较为规整，空间组合上则采用了高低、长短、疏密的对比手法，特别的处理了沿街建筑群的构图手法，彰显节奏和韵律。
从日照方面分析新加坡现代城居住建筑的布局，可以看出，结合地形采用不同的分布方式，长短高低建筑结合布置，不仅确保家家户户的私密性，也是为更多的居住房间提供了更宝贵的阳光资源，也可以有效的引导自然通风。区域内绿化布置也可以引导气流，改变气流流动状况，做到防风防尘。
然而，新加坡居住区存在容积率较高的问题。这是由于存在着拆迁 2(建筑设计
社区单体建筑富有特色，整体建筑和谐统一。
强大的开发团队赋予建筑外立面稳重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉稳大气，在周围同类小区中脱颖而出。采用分段式设计，丰富立面效果，使立面结构与轮廓呈现几何变化，建筑线条疏朗大方，从轮廓、线条、细部三个层次强调对比与和谐。建筑体块完整，通过局部处理进行变化，高低错落有致，层次分明。
建筑材料选用品质感及使用时效较强的石材与瓷砖，立面颜色运用含蓄内敛的深色调暖色系，营造出简约的欧式现代风格。在技术、节能方面，据售楼处负责人介绍，新加坡现代城内的建筑外墙采用外保温处理，从而满足建筑的保温及隔热要求;窗户采用双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声作用，同时降低了建筑物自重;临怀宁路外墙上的窗户则采用三层中空玻璃，更为有效的减小了外界环境对居住区内部的噪音污染。
3平面户型
户型设计灵活多样，既注重户型的品种丰富，又注重大中小套型的齐全。在确定套型比例的时，考虑到现在核心家庭比重呈上升趋势，应适当提高中小套型比例。此外，在平面和结构上使房型具有可变性，即将部分墙体设计为可拆除的非承重墙，以适应未来各种用户的需要。 户型设计以人为本，设计出大面宽的户型，加大了阳光照射，使整个户型方正通透。加强居住空间的南北对流设计，更把室外景观引入室内。更好地延续了活性空间的理念，突出强烈的空间感。且大部分户型都为南北通透且多开间朝南，功能分区十分人性化，户型使用率也较高，在居住面积上也较为符合大众消费人群。
4(空间设计与利用
在结构与空间布局上，建筑大胆吸收了深圳、香港乃至当代国际都市人居的新元素。首先，新加坡现代城的内部空间十分宽大，没有丝毫压抑之感，体现出设计者的巧妙布局。保证居住空间的最大化利用。
住宅入口空间及套型入口空间设计开敞，作为楼体中积极的缓冲空间，不仅保障了人们生活上的便捷性及私密性，同时也促进了住户交往。另一方面由于分摊面积较大，相应的提高了套型标准;建筑层高2.9m，远远满足国家对居住建筑层高不低于2.7m的要求，提升住户居住舒适度。
此外在地下空间的设计上，新加坡现代城居住区利用绿地及公共活动场地下的地下空间设置地下停车库，不仅节省了土地增加了地面绿地面积还或多或少的达到了人车分流的效果。另一方面，地下空间的运用也满足了国家对一类人防重点城市中高层建筑须以地面建筑面积2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用设施
居住区的市政工程系统由居住区的给水、排水、供电、燃气、供热、通信、环卫、防灾等工程组成。
1(给水:新加坡现代城为住户提供了集中供应的冷热水，住户在使用时可以根据需要自由选择使用集中供应的热水或是安装热水器，减少资源的浪费。由于合肥地区水资源并不丰富，因此合理的选择居住区的供水方式是十分重要的。由于新加坡现代城是一个多层建筑和高层建筑混合的居住区，因此可以推测居住区的供水方式是分压供水方式，这样可以节省动力消耗。并且，居住区还可能采用了生活饮用水和中水分质供水的方式。
2(排水:根据调研，新加坡现代城内设计有独立的水系，因此其水体可能作为雨洪调蓄池收集雨水，将其与消防、景观用途结合。在调研中不难发现该居住区区内在步道上是看不到井盖的，部分是井盖上面作和步道一样装饰性上覆，其他则是合理的布置了井盖的位置，说明设计者在设计中充分的考虑到了细节问题，将居住区的给排水系统设计的美观大方。
3(供电:在售楼处的楼层平面图上能发现有强、弱电室，这样的布置使强弱电线之间不会相互干扰，非常合理。并且，居住区的配电线路均走地下管道，增加了居住区的安全性，同时也不会美观影响。
4(供暖:新加坡现代城居住区采用城市集中供暖系统。在管道设置时，应当注意将管道敷设在车行道以外的地方，并合理考虑到景观、社区交通组织等因素，新加坡现代城的设计就体现了这一点。
5(环卫:在垃圾处理上，楼内设垃圾收集转运站，采用封闭式设施对居民日常生活垃圾进行分类收集，集中处理，减小了服务半径，符合便民利民的原则。、在居住区的规划中，我们应当明确垃圾的收集方式和垃圾收集点(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住区中也应当设有一定数量的公共厕所。
6(防灾:居住区规划应当注意规划布局结构要有力于防、抗各种灾害。新加坡现代城因为配套了步行街体育场等，因此在设置紧急避难场所时具有一定的便利。不过，由于居住区内植被较多，因此存在一定的火灾隐患。
七、总结
通过这次对居住小区的实地调研，我认识到了一种与平常熟悉的小区规划不同设计。新加坡现代城的通体规划很有特点，它将人文精神建筑、综合商业建筑与居住小区共同建设。艺术馆、游乐中心为居住区提供精神生活、为综合商业提供人气，而综合商业服务于小区居民和游客，基本实现了文化、商业、居住区三者互利共赢的关系。新加坡现代城小区的这一设计模板虽然不能在别的小区规划中完全复制，但这种因地制宜的创造一个区域小环境的做法确实值得我们来学习。
此外，新加坡现代城作为较为成功的项目，做到了社会效益、经济效益、文化效益三者的统一。首先是和谐社会，旧改项目应兼顾人与自然、政府与开发商、开发上与原住民之间和谐的利益关系;其次是满足地产开发的经济性要求，通过合理规划，在适宜的容积率下获得更好的居住环境;还有就是富有活力，强调社区的开放与共享。
除了设计思想发面的指导，有许多细节方面的设计也值得我们来学习，比如，居住建筑在小区内的排列、对日照间距的控制、小雕塑小广场的设计、对街景及视廊的控制以及对车流和人流的疏导等，都是小区设计的点睛之笔，这对于我们未来的设计都会是很有启发的。
推荐第10篇：焦作市规划调研报告
焦作市关于土地利用总体规划实施情况的
调研报告
河南省国土资源厅：
我局接到《关于对土地利用总体规划实施情况进行调研的通知》后，非常重视，成立了专门的调研组，进行了资料收集和召开相关部门座谈会，现将调研情况汇报如下：
（一）规划修编时确定市、县中心城区用地规模的依据，包括全市指标分配意见、中心城区人口确定等；
我市市、县规划编制时，市、县中心城区用地规模、人口规模是依据市、县城市规划、历年城区用地和人口变化量确定的。
（二）规划修编前后主要指标变化情况；
焦作市200
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9、2010年实际建设用地总规模分别为66842.13公顷、67584.64公顷、68300.71公顷、78209.19公顷、79846.82公顷，2010年较2006年实际净增建设用地量为13004.69公顷，而《焦作市土地利用总体规划（2006-2020年）》确定的全市2006-2010年规划新增建设用地量为4585公顷、2006-2020年规划新增建设用地量为14100公顷，可以看出，实际近期新增建设用地量已经远远超过规划确定的近期规模，接近整个规划期间的新增规 1
模;焦作市200
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9、2010年固定资产投资分别为352.4亿元、491.33亿元、630.1亿元、803.6亿元、970.8亿元，五年时间增加了1.76倍。
（三）土地规划确定的市、县中心城区用地布局和规模与城市规划是否存在差异、差异的原因；
存在差异。焦作市、各县（市）城市规划确定的中心城区总规模为27346公顷，焦作市、各县（市）土地利用总体规划确定的中心城区总规模为25431公顷，比城市规划确定的规模少1915公顷，因为全市规划指标有限，无法满足城市规划确定的规模。
（四）至目前，市、县中心城区已批准新增建设用地规模多少，还剩余多少规模指标可以使用；
截止目前，市、县中心城区按新规划已报批新增建设用地2004公顷，还剩余约4100公顷可以使用；
（五）按照中原经济区建设要求，土地规划确定的中心城区规模是否适应规划期内经济社会发展的需要，理由和原因是什么；中心城区合理规模是多少，理由和原因是什么；
目前，我市中心城区规模已不适应规划期内经济社会发展的需要，一是因为焦作新区的建设和发展需要进一步扩大中心城区面积，二是各县（市）区经济发展较快，城镇化率不断提高，农村的土地综合整治势在必行，越来越多的人将从农村转移到城市，土地规划的中心城区规模不足以满足城
市发展的需求。据分析，到2020年全市中心城区合理规模为35000公顷。
（六）土地规划确定的中心城区用地规模和布局与二调数据的差异；
土地规划确定的中心城区现状规模基本与二调数据一致，规划编制时已经参考了二调初步成果。
（七）土地规划修编时市、县中心城区周边划定的基本农田缓冲区的规模和布局是否与城市未来发展一致；
一致。但焦作市全市基本农田压力比较大，全市平均基本农田保护率为84%，武陟、温县的基本农田保护率已高达92%，所以基本农田缓冲区可预留空间非常有限，虽然与未来城市发展方向一致，但不能满足城市远期发展需求。
（八）省辖市城市新区情况，与土地利用总体规划是否做到有机衔接，原因是什么，如何解决；
焦作新区为省政府批准的重点开发新区，总面积18908.39公顷，其中耕地11581.93公顷、园地91.59公顷、林地177.99公顷、草地177.99公顷、城镇村及工矿用地4562.33公顷、交通运输用地1065.22公顷、水域及水利设施用地881.48公顷、其他土地263.22公顷。根据新区发展，到2020年需要规划建设用地指标为12399.36公顷，新一轮规划编制时已安排规划指标2889.18公顷，还需要安排规划指标9510.18公顷，需要调出基本农田7322.56公顷。
新一轮规划编制时没有考虑新区建设，土地利用总体规划和新区规划还存在行政区划不一致的问题，急需省政府协调解决，同时新区建设目前面临规划指标和基本农田双重压力，通过焦作市域内部指标调整根本解决不了问题，恳请省厅能够给焦作市追加建设用地指标和核减焦作市基本农田保护面积。
（九）乡级土地利用总体规划确定的建设用地指标和布局是否适应当地经济社会发展需要，是否有缺口，如何解决；
乡级土地利用总体规划确定的建设用地指标和布局基本适应当地经济社会发展需要，在新一轮规划修编时，省厅下达全市城镇工矿指标为9800公顷，焦作市中心城区、6个县（市）中心城区安排的城镇指标为7639公顷，建制镇镇区安排城镇指标为1765公顷，剩余396公顷城镇工矿指标可以供乡镇使用，焦作市共有103个乡（镇、办事处），也就是说每个乡（镇、办事处）平均只有3.8公顷城镇指标可以使用，所以乡级规划编制时，都是通过城乡建设用地增减挂钩来解决乡镇发展用地需要，但由于城乡增减挂钩政策的运用，涉及到经济社会发展等多个方面，实现难度较大，所以全市乡镇用地需求难以满足。
焦作市国土资源局规划科
二○一一年五月二十五日
第11篇：旅游规划 调研报告
浅谈旅游规划重心
旅游规划是一套法定的规范程序，是对目的地或景区长期发展的综合平衡、战略指引与保护控制，从而使其实现有序发展的目标。旅游规划方面是为旅游的发展设计的一个框架，所以这个框架必须是长期的、稳定的，必要的。
旅游容量，一个旅游区在提供使旅游者满意的接待、并对资源产生很小影响的前提下所能进行旅游活动的规模一般用容纳的旅游者人数来表示。在做旅游规划设计时要充分考虑社会公众包括旅游者通过心理感觉和知觉感知在头脑和记忆里形成的关于旅游地或景区的各种属性和特征的一种整体性评价。
功能分区和项目设置是开发主题和旅游产品设计的落脚点，是旅游规划的重头戏，有的规划方案中洋洋洒洒几十页的文字。考虑开发商的审阅习惯，是否可以单独抽出，独立形成图文并茂的景区设计任务书，甚至可以根据开发商要求和设计深度进行出图。由于设计图册都是静态的东西，还要再设计一套动态的活动演示方案。做到静态设计很丰富，动态演示很精彩。
1.旅游地形象设计
1.1旅游地形象定位与口号设计——策划的核心
旅游地形象的作用使地方旅游决策部门和公众对地方性有较深的理解使决策者在众多的旅游资源中识别出最核心的部分在此基础上把握未来旅游产品开发和市场开拓的方向使地方公众了解本地开发旅游的潜力和前景增强旅游意识积极参与地方旅游的开发和建设。
开发主题和形象设计是旅游规划中最薄弱的地方，普遍做法就是一个形象定位加上一句宣传口号，只有极少数规划中还增加一个景区logo设计。形象定位和宣传口号最常见的就是比附定位法，相互模仿，没有抓住景区的灵魂和找到景区的独一无二的指纹，缺少策划所讲的唯一性、第一性和专一性，是最被专业策划人看轻的部分。对开发主题设计上建议要针对项目个性进行大区域范围内的概念采购和本地化的项目体现，讲白一点就是把类似项目的成功开发经验应用到本项目开发之中。旅游规划或旅游策划比拼的是规划者或策划者的信息、资源和视野。规划或策划时必须出现一套详细而清晰的项目开发思路流程图。
1.2为旅游者的出游决策提供信息帮助
旅游者在选择出游目的地的时候面对众多不熟悉的旅游地及旅游产品常常会犹豫不决。最近的研究认为影响旅游者决策行为的不一定总是距离、时间、成本等一般因素旅游地的知名度、美誉度、认可度或其它一些因素可能更为重要。旅游地通过形象设计可以增加识别度引起游客注意诱发出行欲望。为旅游企业特别是旅行批发商和旅行零售商提供产品组织及销售方面的技术支持对于旅行社来讲其线路的组织和产品包装与目的地的形象的建立与推广具有千丝万缕的联系。
规划中都涉及到旅游产品设计章节，而且篇幅都很大，旅游产品罗列了很多，有几个大类，数十个小类，似乎不罗列出这么多产品，就无法显示规划方的水平，不能显示资源之丰富和厚重。但要考虑一个问题，规划方设计了这么多旅游产品是否都有市场？是否都具备竞争力？是否是投资方会操作的？选择产品设计上必须结合资源禀赋分析、市场需求和竞争分析、投资方的实力和能力分析，以及投入产出分析进行综合考量，哪些是核心产品，哪些是辅助产品，哪些产品先推，哪些产品后推，哪些产品必须充实提升，哪些产品必须割爱抛弃，这就是策划学讲的要有“加法、减法、乘法和除法”。规划解决的是：景区最合适开发哪些产品，而不是景区能开发哪些产品。对于旅游产品设计上，各方都在讲创意，这是没有错，但核心问题是：如果没有系统的思考、动态的把控，任何的创意就会落成点子，点子是局限的，是不稳妥的，是不能用来拯救景区的。
2.旅游资源与旅游产品的关系
作为原材料旅游资源要制成旅游产品必须根据市场需求加以筛选、加工甚至再创造随着我
国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高,可以预见,在土地政策调控落实后日趋紧张的资源供应,开发商对旅游规划的界定,从广义上理解,是与旅游相关的各类土地附着物,包括主题公园、温泉疗养、娱乐设施以及其他功能性建筑等。从狭义上看,则是依托于旅游资源的各类房产物业本身,如度假别墅、酒店、会议中心、商铺等功能指向明确的建筑,实则应称之为旅游房地产。
总体而言,可分为几类：一是旅游景点地产,主要指旅游区内为游客旅游活动建造的各种观光、休闲、娱乐性质、非住宿型的建筑物及关联空间。旅游商务地产,主要指在旅游区内或旅游区旁边提供旅游服务的商店、餐馆、娱乐城等建筑物及关联空间;旅游度假地产,主要是指为游客或度假者提供的,直接用于旅游休闲度假居住的各种度假型的建筑物及关联空间。旅游住宅地产,主要是指与旅游区高度关联的各类住宅建筑物及关联空间；旅游规划开发的形态主要有休闲度假住宅、产权酒店、时权酒店、高尔夫别墅、主题旅游度假社区等；
3.国内旅游规划的现状。
我国旅游规划正处于起步阶段,随着越来越多的购房人开始关注居住环境的品质,旅游和房地产在这种需求下形成良性互动。随着人民生活水平的提高和观念的转变,越来越多的项目开始借助风景名胜区和城市周边的山、水、园、林来作为开发的卖点,包括旅游、休闲、度假、置业等非主流市场进入消费者的视线。
4.旅游规划的选址是其成败的关键。
旅游规划与天然景观资源的储备及区域经济环境的能级都有关联。依托较好的景观资源,可为项目本身增值;良好的地理区位更能为项目带来潜在的客户人群。对于依托一定自然资源的旅游规划项目,必须坚守保护性开发的原则,只能借用、借势资源,是基于现有资源基础、生态系统上的调整和完善,而不能进行掠夺和破坏。
5.旅游规划的要点
5.1旅游规划的内容
作为一个规划单位，应该根据委托方的具体要求确定概念性规划的内容，一般来说应包括以下几个方面的内容：对规划区域的资源和客源市场进行分析和预测；确定规划区的定位、发展方向和发展战略；明确旅游产品的开发方向、特色和主要内容；提出规划区旅游发展的重点项目，强调策划的创新、个性和特色；提出相关要素发展的原则和方法等。从而在宏观层面上对规划区的旅游发展勾勒理想蓝图。要求的图件也应该是具体根据委托方要求确定，因为不同的空间范围的规划区在具体要求上会有差别，但是一般来说应该包括以下图件：规划区综合现状图、旅游客源市场分析图、总体规划图、功能分区图等，如果是空间范围较小的规划区，还可以要求近期的建设规划图或者是效果图。生态旅游作为一种新的旅游观，它对旅游者、旅游开发经营者和旅游活动本身都提出了更高的要求。如对游客而言：生态旅游要求游客出游动机带有明确的生态环境意识和强烈的自我教育意识。带着对生态资源的欣赏、品味和探索的目的出游，要事先主动了解旅游地的天文地理知识、人文生态和自然生态知识；游客在旅游中的行为符合环保规范，积极参加保护自然生态的各种有益活动。同时，旅游者对自身有高度的自我约束，不得有破坏环境的行为，并通过旅游实践，提高道德修养。
5.2旅游规划的目标
对一个规划地而言，定位是基础，是前提，目标是战略，是源动力。对任何事情而言都是先有定位后有目标，没有准确的定位就无法找到切实合理的发展目标，对一个规划地的旅游规划而言，也是这样没有规划目标是建立在规划地准确定位的基础之上的。没有准确可行的定位，即使制订再好的目标也是空中楼阁。有关于旅游产品设计方面的概念性规划主要是一个目标、战略、思路等方向性的规划，内容和深度往往随需要有所不同。在规划的过程中要注意把旅游业置于首位，把发展旅游与环境保护同步，同时融入大区域的产业联动与城镇建设，制定具有弹力及应变性的策略。
5.3旅游区交通规划
在做旅游区规划设计的时候，景区的道路交通规划可以从以下三个方面进行：首先是对外交通，即景区与外界的通道连接，具体包括水上交通、陆地交通和航空交通线路；其次为对内交通，即景区内各片区或各景点之间的道路连接，分为：车行道路、人行道路和水路等。最后为停车场，根据科学的数据分析，计算出合理的停车位与停车面积。包括外部停车场和内部停车场。
6.旅游规划的原则
当实用设计与美学设计冲突的时候遇到冲突时，应着重理解市场问题，包括项目设计的原因、目的，委托方－业主的意图、能力，目标人群和社区人群的素质、需求，社区环境的整体要求等等。在全面掌握各方面条件时，理论上，实用设计和美学设计是能够协调的，因为无论是为功能而设计还是为设计而设计，都应把握人本主义原则。
至于满足不同游客的问题，理论上，没有一个设计是能够同时满足所有人的，只能说，首先认清所针对的是哪类游客，然后尽量满足最大数量游客的需求。当然，如果传承中国本土的、传统的设计精神，满足跨地域的、现代的市场需求，还需要业内外同仁共同探讨。山水旅游资源能不能带动房地产升值的问题，不能一概的回答能与不能，关键看项目的区位、旅游资源的特色、以及所在城市消费习惯等等。一般的山水资源通过合理的开发，同时注重处理好房产开发与旅游开发的关系，是能够带来房产的升值。国内这样的成功的企业很多，但还没有特别标准的模式，关键看当地政策与项目特点，进行有针对性质的打造。
7、开发节奏把控
目前景区开发正呈现投资规模越来越大，建设周期越来越长的趋势。对这种情况下，规划中必须对建设项目进行分期，清晰准确把控开发节奏。规划不仅是提出短期、中期、长期建设项目，还必须更加明确地指出启动项目是哪一个，这个启动项目必须是：一能马上有好的赢利，二能快速形成市场的示范效应，三对后续项目具有明显的带动作用，要有“连环炮”的效果。寻找启动项目就是策划上经常提到的寻找项目引爆点。寻找启动项目是最难的，因为它决定项目的成败。也许景区前景很好，赢利很大，但开发商如何走过最艰苦的开发初期呢，这就必须找好照准启动项目。规划中，阶段性项目的接点与阶段性项目的接点之间如何连接必须提前设计好，否则项目开发延续性容易发生断层。
8、专项规划
专项规划，没有园林及相关专业背景的规划师根本是就做不来的，是规划中相互模仿，相互抄袭最多的章节之一，有些数据根本就没有经过详细计算就得出来。文字和图纸可以融到设计任务书中，但技术数据由来要介绍清楚，图纸要详细准确。如给排水布局图，必须有位置、流向、流量、管道大小、管道长度等内容。
总之,旅游规划开发要从选址策划开始到最后的经营管理全过程,将旅游房地产的开发与景区生态环境保护、文化生态优化、发掘旅游资源、打造拳头产品相结合,尊重多方利益,重视后期经营,实现经济效益与社会效益、环境效益的统一。
第12篇：小区规划调研报告
居住小区规划与住宅设计
调研报告
院系名称： 土木建筑学院 专业班级： 建筑学09级01班 学生姓名： 刘鹏 学
号： 200958250108 调研时间： 2013/3/12—2013/3/20 指导教师： 刘建 评定成绩：
一、调研的目的
1.通过调研加深对居住区规划的了解，将理论与实践相结合，切身体会住宅小区的规划模式，积累相关的知识，然后运用到接下来的设计中。
2.调研不同的小区，对比它们的优缺点，找到一个自己喜欢的风格，结合这次设计的基地，设想好模糊的规划设计蓝图。
3.着重观察小区规划与周边环境的关系，学习别人的处理手法，取长补短，为设计阶段做好前期准备工作。
4.通过本次调研,初步了解我国的住房政策、住房制度、居住现状、居住标准以及住宅房地产的相关知识。掌握居住小区规划设计的基本原理和方法，并熟悉城市居住区规划设计等相关规范。
二、调研工作计划
第一步，先仔细了解设计任务，认真阅读设计任务书，然后查阅相关文献，做到心中有数。第二步，接下来就是实地调研，亲临现场，将看到的实物与之前查阅的资料相结合，发现问题并记录。第三部，尽量拍摄有用的照片，从总体到细节，做到不遗漏，有不懂的地方可以请教别人，一些关键的设计可以实地测量，并记录数据。
三、实例调研 1.实例一
正弘蓝堡湾
(1)项目概况
蓝堡湾一期由10栋高层共1147户组成，建筑面积25.39万平方米，绿化率高达51.8%，容积率为3.51。两层地下停车场设计车位1315个。设有幼儿园、会所、1500平方米左右运动场、篮球场（包括儿童游乐场，草坪活动场）等配套设施。蓝堡湾景观由德国著名景观设计机构W&R主设计师魏第希和利第希倾情打造，融汇贯通了中原文化和德国当代园林景观风格特色。60--110米超宽楼距，建筑与绿色景观的和谐共生，灵动天地，以水为尊，将“呼吸港湾”的景观规划理念诠释得淋漓尽致。蓝堡湾的户型面积从110－120平米的两房、140－180平米的三房、200平米左右的四房、到220平米以上的复式等多种户型可供您选择。 (2)居住小区的规划结构与形态
小区分为南北两个大的区域，道路与景观形成南北东西两个主轴，树木和植被形成小区的绿轴，并与主轴相较于社区的核心区域即商业中心和会所，构成整个社区的独特焦点空间。同时也是“生活中心”。一期共11个居住单元，均为南北向采光，这种朝向在中原地区最为适宜，每个居住单元各自独立，分布错落有致，楼间距十分富余，这种方式很好的保障了居住区的采光要求，景观与道路也与建筑很好的结合，共同构成良好的开放式交通体系。
（3）居住小区的建筑构成（住宅的类型、公建及配套设施情况） 正弘蓝堡湾的住宅类型为高层建筑，分为商业区与生活区，主要建筑共11栋，配套设施包括幼儿园、会所、1500平方米左右运动场、篮球场（包括儿童游乐场，草坪活动场），内设廊亭，水池等建筑小品。
（4）外部空间的尺度和感受
正弘蓝堡湾小区规划最大的特色就是超大的楼间距，形成开合的外部空间，布局宽敞有序，主题轴线清晰明确，大尺度的道路景观能包揽更多的景致，提供居民更多的外部活动空间，这样的设计更好的满足人的心理需求。
（5）道路交通系统 该小区的轴线一目了然，道路也是围绕两条轴线展开，各个住宅楼之间的人行道都是曲折蜿蜒，灵活布置，将整体的大景观划分为一个个小景观。这样的布置方法既能做到有良好的导向性作用，同时也不乏内涵，曲线型道路能让行人很舒适的漫步其中。
（6） 环境绿化及景观设计
从总平面可以看出，该小区的绿化率很高，在景观设计方面做足了功夫，分为南北两个大的景观带，又以水池道路等建筑元素联系到一块，水景的布置为该小区景观设计的一大特色。
（7） 建筑材料运用与立面设计
住宅小区建筑的表面采用的是 厚重的石块贴面，再结合暖色调的运用彰显出其作为住宅建筑的本质。立面的处理富含变化，从整体的凸凹有致到入口的设计都值得借鉴，建筑的风格与材料及颜色都十分搭调，窗户与阳台的处理也拿捏的恰到好处，既不张扬又不乏味。
（8） 存在的问题 1.总体规划过于偏重景观的设计，建筑所占比例偏小，导致土地使用率不高，不够经济。
2.建筑的布局形式单调，缺少变化，建筑的外部空间不够灵活，缺乏一些围合或半围合的空间形式，所有的景观布置一目了然，与园林设计的“通而不过”，“十步一景”的原则相违背。实例
二、郑州曼哈顿广场 1.项目概况
占地面积:800000平方米，总建筑面积:265736平方米， 总户数:3087户。 郑州曼哈顿广场以金水路为轴线分为南北两个区域，金水路北侧为金融、办公区，金水路南侧为高档住宅、商业配套区。整体规划设计为涵盖高档住宅、公寓、酒店、写字楼、商业等多种形态。
曼哈顿广场的住宅属现代欧式建筑风格，是郑州最大规模的纯板式建筑结构群。它拥有中原首个挑高16m的豪华入户大堂，中原首个最大规模的立体式绿化园林和架空层泛会所；户型多样可以满足不同客户的需求，户型设计方正实用，南北通透，真正户户朝阳；特有270度景观阳台。该项目建筑以31层的高层为主，项目首层与第二层为商业，第三层为空中立体园林，架空层为住宅的泛会所，通过16m高豪华气派的入户大堂，把住宅人流引导到本层，经花园进入每个单元的门厅。
2、规划结构 该小区用地不同于一般小区的特点是建在被城市交通干道穿越的不完整地段，曼哈顿广场以金水路为轴线分为南北两个区域，金水路北侧为金融、办公区，金水路南侧为高档住宅、商业配套区。曼哈顿广场项目分为A、B、C、D、E、F、G、H共8个区，其中，ABE区为商业及住宅部分，CD区为写字楼、公寓部分，F区为公共娱乐及住宅，GH区为纯住宅区。
3、小区建筑特点
为了满足住宅住户及商业购物群体对环境的不同需求，解决住宅人流与商业人流交叉的问题，这里采取了“住宅双地面、商业双首层”的世界超前规划理念。“住宅双地面、商业双首层”就是说，在二层以上的商业屋顶上设架空层，使架空层上面成为建有花园的大平台——即住宅景观地面层，通过地面底层气派的大门厅（内设扶梯，观光电梯），住宅人流可以在优美景观的环境中到达设于架空层的每幢楼的电梯大堂，然后再乘电梯回家。这样，位于三层的景观地面层与地面一层就形成了“住宅双地面”。为了把下面两层的商业氛围营造好，规划设计在商业的各个入口处设立自动扶梯及直上二层的景观大台阶，把人流尽可能向第二层商业引导。同时，在二层形成连贯的步行系统，与底层共同构筑繁荣的商业环境，从而使商业的第二层变得和第一层一样方便、快捷和繁华，也就是“商业双首层”。
建筑外观设计特点
建筑立面采用高级装饰面砖，并辅以凸窗、飘窗及圆弧形全玻璃景观窗、弧形玻璃栏杆阳台，使外观凹凸有致。两层商业则配以高档花岗岩饰面，精雕细琢，尽显王者之风。
住宅设计特点
以三室二厅作为单元式主力房，强调大厅活动空间。内部公私分离、居寝分离、洁污分离。景观方面采用住宅双地面及中原首创16m挑高大堂，住宅可乘自动扶梯直达屋顶花园。
4、道路系统
由于曼哈顿广场属于商、住、办公结合的综合型社区，所以社区内的道路极具开放性，属于“贯通式”道路，有“人车分行”和“人车混行”两类。
5、公建系统及周边配套
40000平方米屋顶花园、2.5m/秒高速三菱电梯、迅达自动扶梯、自动人行坡道、安全监控系统、背景音乐、电子公告牌、家庭安全报警系统、消防联动系统、大型多层停车场及一卡通系统。
周边环境优良，曼哈顿实验幼儿园、省实验小学、47中近在咫尺。E区有沃尔玛大型超市、内街（燕北路）为各式特色餐饮及麦当劳、奥斯卡大影都、星巴克咖啡等娱乐休闲会所。周围有河南中医学院、热舞会所、德亿歌剧院、脸谱KTV、民航大酒店、欧凯龙、郑州商品交易所、东方女子医院、游泳馆等。两公里以内主要省直行政单位,１公里以内分布有兴亚国际、中州假日、索菲特、皇冠等五星级、四星级酒店。公交线路：
2、9
16、
58、7
7、
26、10
6、
23、
37、20
9、6
5、10
5、87。
6、景观分析
曼哈顿广场的理想境界就是将功能性与艺术性完美结合在一起，一种新古典主义的设计风格诠释建筑与人，人与景观，景观与建筑的和谐共生。
曼哈顿广场的住宅最大特点是“住宅双地面、商业双首层”就是说，在二层以上的商业屋顶上设架空层，使架空层上面成为建有花园的大平台——即住宅景观地面层。居民们既可以享受普通的社区庭院生活，又把商业引入社区内，好处有三：提高社区的商业价值；方便居民购物；功能性与艺术性结合。
四、基地调研 1.基地环境现状
地基位于未来路与中州大道中间，分为四个地块，共计346.3亩，基地目前大部分处于弃置状态，部分建有临时住房或者即将拆迁的住宅等建筑。
2.基地环境分析 基地周围多层或高层建筑，
A、B地块与C、D地块被金水河分割开,A地块上是金水花园西区，C地块北边是金水花园东区，周围的建筑也大多建设时间较早，主要的景观就是贯穿基地的水系，所以应该围绕金水河做一些景观设计。
3.建筑功能定位
重点处理建筑与环境的关系，形成富有变化的外部空间，尺度感适合，以人为本，创建一个舒适且现代的高档小区。内部交通也要着重设计，将中国古典园林的精要融入到小区环境设计中。强调可参与性 居住区环境设计，不仅仅是为了营造人的视觉景观效果，其目的最终还是为了居者的使用。居住区环境是人们接触自然、亲近自然的场所，居住的参与使居住区环境成为人与自然交融的确空间。
4.建筑风格的定位 彰显时代感的现代化建筑 5.住宅设计分析
1）住宅要解决的的空间需求之间的关系表达如下
单元式住宅与类型住宅类型基本分为单元式和花园住宅两大类。但愿住在有水平和垂直空间利用不同产生各种不同的单元形式。如在水平上的变化产生了跃层式和错层式，又由于垂直和水平交通组织上的不同处理产生了楼期间、内廊式和集中式等各种类型的住宅，还有形体上做的台阶式住宅等。
2）梯间式户型的设计：
楼体式住宅每层联系的户数一般取在2~4户之间，户数越少，由公共楼梯间多引起的对住房的影响就越小，同时也饿能更好地保证住户的私密性和良好通风采光条件。一般在多层在住宅中采用的较多
6.总结和思考
调研阶段至关重要，是设计阶段前期准备，亲身实地的观察可以更直接的与建筑对话，发现一些问题并在以后的设计中去解决它。居住区景观环境设计，并不仅仅单纯地从美学角度和功能角度对空间环境构成要素进行组合配置，更要从景观要素的组成中贯穿其设计立意和主题。
第13篇：城市轨道交通规划调研报告
城市轨道交通规划调研报告
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交通中心轨道所一行五人在李城坤副主任的率领下，进行了为期7天的城市轨道交通规划与建设专题调研。沿途考察了南京、上海、北京三个城市，并利用参加在南京召开的中国城市交通规划学会年会的机会，与国内外同行进行了广泛的交流。通过这次调研，我们进一步了解了国内其它大城市轨道交通建设的现状、存在的问题，以及各城市轨道交通发展策略、轨网构架、换乘系统的思路与项目运作方法。吸取兄弟城市轨道网建设的经验，对交通中心正在开展的深圳cts与rds项目以及深圳的轨道交通规划建设工作将起到良好的促进作用。
一．对国内轨道网规划不同思路的认识和体会
我国的城市轨道网规划尚无成熟的理论和模式。目前已有如下8个城市做了轨道网规划研究工作：北京、上海、宁波、济南、广州、青岛、大连、成都，另深圳等24个城市正在开展此项工作。根据对交通模型的重视程度不同，已完成8个轨网规划可归纳为3种思路：
1）以北京城建院为代表的传统方法。
特点：以定性分析为主，定量分析为辅，即使用到了交通模型， 其功能也仅限于客流预测。代表城市：广州、青岛、济南、南京。
2）以中规院交通所为代表的定性与定量相结合的方法。
特点：①详尽地论述了与城市规划的衔接；
②根据交通模型得出的分析数据来修正规划方案。
代表城市：大连、宁波。
3）外国顾问公司的交通模型分析法。
特点：定量分析为主，定性为辅，定性分析主要作于模型中参数的确定。
代表城市：上海。
（一）传统的轨网构架思路
北京城建院是国内参与城市轨网规划最早，经验最丰富的单位，其思路为传统的“设计”型。以南京为例：
南京的2000年线网规划分两个阶段进行，第一阶段重点研究线网合理规模和线网构架方案，在搜集和分析基础资料的基础上，匡算线网规模，提出预选方案，并对线网构架进行定量分析，经专家评审确定最终线网方案；第二阶段对线路敷设方式、运行方式、车辆段、修建顺序、联络线、交通衔接等内容进行实施性规划研究。
初线路网的产生基本出于定性分析，具体步骤为：
1．确定轨道网的合理规模
南京轨网的规模采用了两种方法进行测算：
① 按规划指标推算
已知规划远景年建成区的面积和轨道网密度的控制指标，按城市道路网情况，推算建成区各分区的线网密度，并由此计算出相应的线网长度。
② 按城市交通系统结构推算
根据规划年总出行量，公交分担率和轨道在公交中的分担率的期望值，推算出轨道交通所承担的出
行量，即轨道交通需求量。在此基础上经过全网可达到的客流密度与线网长度之间的函数关系计算，完成从需求到线网长度的转换。
③ 比较①和②的结果，得出推荐的合理线网总长度。
2．线网布设
①根据远景年全人口全方式出行预测，总结出行分布的特点，识别主要交通走廊，在此基础上构架线网的骨架，即轨道网的基本形态。网络构架的思路是面→线→点。
②以线网密度和线网长度为控制指标，用主要集散点连线法和出行主经路法布设网络得到4个初步方案。
3．客流预测
利用四阶段法，将南京市区分为122个交通小区，外围12个区，建立一套交通需求预测模型。客流测试的主要目的，是对线网构思中定性分析形成的设想，进行定量分析检验。该规划分2个阶段进行交通测试：
第一阶段：测试4个初步方案，检验主客流方向和各线的运能平衡情况。
第二阶段：针对第一阶段客测测试结果，分析提出两个补充方案，在同等条件下比较6个预选方案的优劣。
4．方案比选
建立线网方案评价指标体系，从网络形态、交通运营功能、社会经济效益和战略发展等4个方面进行指标分析，经比较确定推荐方案。
（二）定量分析与定性分析相结合的建网方法
轨道交通规划不仅仅是为了满足未来年出行的需要，更重要的是全面调整城市发展形态及土地利用的有效手段。中规院交通所的可取之处在于其对城市规划的深刻理解和对轨道网布局方向的准确把握。宁波的轨网规划中充分体现了其规划思想。
同北京城建院的手法类似，宁波的的轨网规划首先用类比分析定量测算法和线网密度对比测算法计算出中心城轨道线网的建议规模，根据城市人口规模、用地特征和主要客流集散区的分布情况，初步形成三种类型9个轨道网构架初步方案。
宁波轨道网规划对模型测试的重视程度则有所提高。定性分析与定量分析相结合贯彻在轨道线网方案规划的始终。
其客流测试主要分以下四阶段进行：
① 无轨道公交客流走廊的测试
该阶段主要测试无轨道时常规公交客流断面分布状况。其目的有二，一是反映出主要的公交客流方向及其走廊，二是分析在一些公交客流走廊上规划轨道线路的必要性。该阶段是初步构思轨道网框架的基础。
② 对轨道线网初始方案的初步客流测试
该阶段主要进行断面客流测试，包含两方面内容，一是初始轨道线网断面客流量的测试，二是公交断面客流量的测试。通过这两方面内容的测试，进一步筛选出宜于轨道线路布设的较佳主客流方向及其走廊，检验初始各轨道线路的运能相对平衡情况，并反映出轨道线路对常规公交的疏解效果。该阶段通过对轨道线网初始方案的反复反馈，逐步优化和补充线网方案，并最终提出供下一阶段详细测试的轨道线网优选方案。
③ 对轨道线网优选方案的详细客流测试
该阶段采用定性与定量分析相结合的方法，建立起一套评价指标体系和相应的评价方法，对轨道线网优选方案进行系统的综合评价，并从中优选出轨道线网推荐方案。
客流测试要有力支撑评价指标体系的建立，并主要从如下两方面反映在指标体系中，即定量描述出轨道线网优选方案在远景形成时所能取得的社会效益和线网的运营效果。由此目标，该阶段需进行断面客流测试和轨道线路间客流换乘测试，并由此得出轨道线网所能取得的社会效益指标、各条轨道线
路的运营效果指标。
④ 对轨道线网推荐方案的具体客流测试
以上阶段详细测试的基础上，对轨道线网推荐方案，进行站点乘降量的测试；以此反映出规划各站点的客流集散量，以用于车站设计和站点用地控制规划。
线网结构稳定以后，再结合预测客流量、自然地理条件、城市结构特点、城市交通现状及轨道交通系统的技术经济特性，初步确定宁波市轨道交通型式，每条线路的运营方式，行车道路及车场规模控制和分期建设计划。
（三）定量分析为重的“补丁式”方法
上海的轨道网规划则依赖于交通模型。上海市最近的轨道网规划进行了国际招标，邀请法国systra公司与上海规划设计院合作建网，合作方式为：充分发挥外国公司的理念，以systra为主，中方仅负责提供基础资料。
systra首先对城市规划作了大量分析，并利用emme/2软件建立了上海市综合交通模型。
其rds的构架思路是以点定线，哪里有客流就在哪里布线，线的编织构成网，这一方法同国内传统的方法恰恰相反。
看似黑箱操作，实际得出的轨道网如何呢？与systra公司平行地，上海市委托建委用传统的方法做了另一个轨道网方案，期间两家互不沟通。由此得到两套上海市轨道交通网络。项目评审中，专家对sysra的网络方案评价明显优于建委的。
由此引起了城市交通界对轨道建网思想的再认识。孰优孰劣，还有待进一步探讨。
(四)、深圳cts&rds
上海走在了我们前面，其经验和教训非常值得我们借鉴，尤其是整个项目的操作模式和评价指标体系的建立。
和上海类似地，“深圳市城市综合交通发展策略和轨道交通研究”项目也委托了国际知名顾问公司——英国安建顾问公司，交通中心出面协调并负责收集基础资料。
外国专家全新的思路不会僵死在既有陈旧的城市路网规划的老框框中，因而更有可能构架出理想的网络。聘请外国公司，一方面可以引入成熟的工作方法和先进的管理经验；另一方面，由于对国情和城市的具体情况了解不多，容易出现误解和失误。对于这一点，深圳似有先见之明——推出“价值工程会议”制度，随时吸收各行专家和当地人士的意见，适时调整以便始终把握项目在正确的方向上。经过逾一年的努力，目前本项目已进入收尾阶段。有上海的成功做铺垫，我们有理由对深圳的轨道网抱以乐观的态度。今年底的专家评审会将是中国城市轨道交通规划届的又一次盛会。
二．对地铁车站形式和换乘站接驳方式的认识和体会
地铁车站是轨道交通中非常复杂的一种建筑物，它的设计往往以规划阶段就应予考虑。比如车站和线路的敷设形式、换乘方式、接驳点的位置等。对轨道工程及以后的运营效果服务水平，经济效益都有非常大的影响，同时也关系到未来工程的可实施性。地铁工程设计和施工的周期长、施工难度大、投资费用高、改造难度大等因素，使得车站形式及换乘点的设置在路网规划时，就应该高度重视，这样才能尽量避免留下难以弥补的失误。
（一）车站形式
天津地铁始建于七十年代，在以“战备为主，兼顾交通”的原则下，设计标准低，设备陈旧，线路短，长度仅7km左右，车站的规模也较小，站台有效长度仅60m，只能停靠三节列车。站台形式均为侧式站台，车站出入口在车站中部两侧的上面，一边一个。如果稍不留神进错站台，则必需再返回地面绕一圈。目前，天津地铁重新立项继续建设，而标准如今都是按新的开始规划设计，这样带来了一系列的问题，如客流量有很大的提高，车辆编组要改为6节，使得既有的车站有效站台长度不够长，远远不能满足客流及新的技术标准要求。但又希望利用这一旧有地铁，这就给后面的工作增加了很大的因难，将要付出很高的代价来
改造。
北京地铁一期工程是在60年代开始建设的，车站设计模式是参照前苏联的经验，在车站两端设置了集散厅。乘客可直接下到站台，从而减少了车站的埋深，建设费用也较低。但到修建地铁复八线工程时，车站形式则有了很大的变化，大都采用地下双层车站，站厅层放在站台层的上面。这种车站形式的站厅层客流集聚和疏散的空间大，换乘方便。同时技术标准也有很大的提高和改变。
上海地铁始建于90年代，它吸取了大量国内外的经验。在引进和吸收国内外先进设备和技术的基础上，高起点建设起来的。车站内的服务设施先进，自动扶梯、自动售检票系统，各种标志醒目，方便乘客。显示出当代地铁车站高服务水平和管理能力的风范。
上海地铁地下车站一般布置为上下两层，站台形式大都为岛式。地面站及高架站则采用侧式站台。南京地铁一期工程正在进入施工图设计阶段，车站的形式与上海地铁相近，站台形式大都也以岛式为主。但其主要设备和深圳一样要求大都采用国产化。
（二）换乘站接驳方式
换乘站形式一般分为同站台换乘、站点换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘五种。后两种换乘方式相对而言，乘客的走行距离长，换乘不方便。如北京地铁的复兴门站，上海地铁人民广场站都为换乘站，接驳方式采用的是通道式换乘。通过实地考察确实不方便，无形中由于走行时间及距离加长降低了服务的水准。据说主要是建一期时没有预留好接口的条件，造成了上述的问题。
另外上海火车站处的1号线与明珠线的接驳，中间隔着上海火车站，也没有通道相连接，造成换乘非常困难。还有上海体育馆站区的1号线与明珠线换乘时采用的是站外换乘，需在地面上走行近200米，相距较远，换乘不便，势必影响对客流量的吸引。上述几种情况均为换乘不便的例子，应引以为鉴，尽量采用前三种形式。
但北京西客站在设计阶段时，由于考虑了未来地铁站的设置，在其下面就采用预留地铁站的方法，为以后地铁与火车站接驳提供了良好的换乘条件。南京地铁地下站的设计根据规划也予留了换乘点接口的条件。我们深圳地铁的一期工程1号线与4号线相交金田站也采用的是十字型结点换乘。
换乘站的重要性愈来愈被人们认同。它是一个非常重要的系统。不仅要规划好轨道与轨道的接驳，还必须考虑轨道与大型常规公交站的接驳关系、位置、方式。通过对轨道网的认真科学的规划，使轨道工程未来用地得到有效的控制，对后面的轨道工程建设将会起到非常大的作用。可以减少大量的拆迁、改造的工作量和费用，减少对未来工程实施的难度，加快工程建设的速度。减少一些不必要的遗憾。
总之，通过这次考察调研工作对上述几个方面又有了更深的体会，开阔了眼界，进一步增加了感性和理性的认识，也使我们在以后的轨道工程规划设计工作中得以借鉴其他城市地铁建设的经验和教训，对我们下一步工作将有很大的帮助。同时，也感到由于时间比较短，未来得及作更细致的调查和研究，对地铁建设规划和设计理念的内涵和规律理解的还不够深刻，还有很多东西要学。只有不断地提高自身的业务水平和能力，才能承担和作好更大更艰巨的任务。
第14篇：居住区规划设计调研报告
居住区调研报告
调研时间：
调研地点：南京将军大道托乐嘉小区
南京花神大道阅城国际花园
调研人员：
报告人：
内容方法：经过我们实地考察研究，并对小区内的个别住户的访问调查，物业以及网上所提供的相关资料得出的结果。
目的：通过对于不同层次小区的的调查研究及其对比分析，要增进对于住宅小区结构的熟知程度，总结构建城市人居环境的基本要求，加深
了解人居环境对于我们人类生活的影响以及意义。
一、托乐嘉
A.小区介绍：
托乐嘉街区位于将军北路，玛斯兰德的对面。项目是纯公寓型住宅区，占地面积654亩，70万平方米的总建筑面积使托勒嘉街区在江宁乃至南京来说，是不折不扣的大盘，开发周期3-4年。在别墅云集的将军路上，托乐嘉街区是纯公寓型的住宅区，以小高层为主，辅有少量多层，小区内建有大型的中央公园，并有和周边楼盘共用的幼儿园、小学、商业中心等配套建设。
该项目的特点在于建设开放式的街区化生活。对于居住此地的居民而言，将军路沿线的配套设施能否同步建立是最为关注的，托乐嘉街区的开发建设在一定程度上可以带动此地区的配套建设。
托乐嘉街区聘请国际著名的泛亚易道机构，在园林景观规划设计中，力求最大的参与性和互动价值，期望营造出一种充满生机、让居民与环境和谐互动的戏剧性景观场景。项目还全方位的引进了一种国际化的社区文化—“俱乐部制生活模式”，以托乐嘉国际俱乐部为核心，建立一系列的托乐嘉生活俱乐部，其中包括运动俱乐部、宠物俱乐部、夕阳俱乐部、商业俱乐部等等，围绕着核心街区的小镇生活，人与人之间充满温情。 项目地处江宁区景色宜人的翠屏山下，自然天成的区域环境，十公里优尚生活圈。翠屏山、将军山、牛首山、雨花台等，自然生态景环绕四周。项目总占地面积654亩，建筑面积约75万平方米，一期共开发17栋小高层，总体规划以流动性的空间布局、分割形成功能与景观、社会活动与生活居停的巧妙融合。强调社区开放性、交流性、国际化的特质。并通过功能、主题、分众化独身定做的研究，兼顾不同人群的活动专署领地的区隔，将整个空间以居家与度假两大主轴线进行生活、商业、运动、社交、颐养五大功能区分，并以会所、博物馆、俱乐部、电影院、主题公园、双语幼儿园等多种开放空间支撑引导南京时代才俊国际级生活方式的培植，使654亩的土地真正成为一个有活力、有价值、积极向上的街区生活空间。
托乐嘉街区以“在家渡假VACATION AT HOME”的姿态和魄力，用纯正美式生活风情来打造一个和睦欢娱的生活小镇。博物馆、四星级标准的电影院、运动公园、开放式图书馆、托乐嘉购物中心、咖啡街、红茶坊、酒吧街等鲜明国际化生活概念和极富创意的规划设计，无疑是对“时代才俊”、社会主力阶层的巨大诱惑。
C.小结
小区隐私性不良安全成为隐患，小区内住户档次较多，鱼龙混杂。基础市政设施不够齐备，但是其周边商业设施配置良好，综合评定为中低档小区。
二、阅城国际花园
A.小区介绍：
特点：1.环境优美、交通便捷、距离繁华的市中心较近
很多客户是看中项目的整体环境，以及周边良好的生活配套和教育配套。从区位上，阅城国际花园离夫子庙和新街口都不远，且交通非常方便。
有前外而
作为一个分期开发的大盘，阅城国际的购房者两方面的便利。一是可以通过已经交付的一期，提感受开发商对于产品以及小区环境的用心程度；另是可以享受到一期已经建立起来的良好生活配套，不需要经过漫长的等待。
阅城国际花园在小区环境上的打造非
常用心。项目所在的地块，原本就是一个近300亩的天然坡地，开发商在设计景观的时候，充分考虑地形特点，使得整个小区显得错落有致，在南京的普通住宅楼盘中不多见。为了在社区中体现一种生活氛围，开发商还在小区的两侧，建设了共8万平米的运动、休闲双主题公园，小区内还拥有篮球场、小型足球场、网球场和高尔夫推杆练习场等运动场地。 阅城国际还有一个优势，那就是它的相关配套。目前该项目周边的生活配套，包括超市、菜场等一应俱全，多路公交车可以直达市中心和火车站，未来的地铁一号线南延线距离项目也不远。紧挨着项目的雨花台中学更是难得的优质教育配套。
宁南地区绝无仅有的规划形态，在整个社区中以落差达15米的坡地为蓝本造房子。不但丰富了建筑的层次感，更使观景、视野增加了更多的情趣性和丰富性。
项目由电梯小高层和多层组成，提供从60平米到260平米的三十多种优秀户型。多种房型面积，可使不同需要的购房者有更多的选择，独特设计的2+
1、3+1房型，在使用的功能上更多的注入生活与工作、生活与休闲、生活与空间的和谐性。
社区内将设有高尚会所、都市风情商业街、幼儿园、中学、超市等配套设施，东西两侧分布各逾4万平米的景观绿化带，内有运动、休闲双主题公园，让业主能够享有健康、丰富的业余生活。
2.策划创意理念
阅读是一种态度：房地产并不是土地、材料和功能的市场，而是时代、文化和精神变革的产物，开发商在创造建筑本身的生命，也传承着文化上和历史上的使命。南京是一座“山、水、城、林”为主要特点的城市，阅读的过程也是项目设计的起点，阅读分析土地的自然、交通系统，才能因地制宜，合理布局，南京市规划的四大社区之一宁南新区的“首席”位置，“阅城·阅人·阅生活”的楼盘诠释也超脱了产品层面的描述，阅尽古城的现代生活。
3.配套状况和地缘优势
阅城国际花园，位于南京城中唯一“五高”板块，宁南新区首席位置，花神大道与紫荆花路交界处，东邻机场高速，西邻花神大道，南接郁金香路。地铁一号线南沿线，86路、61路、98路等众多公交线路汇集于此。
阅城国际花园，诞生于2500年越城龙脉福地，承袭千年龙脉之气，北望雨花台风景区，东临花神湖，占据32万平米自然原生坡地，构建50万平米品质生活社区，能容纳约4000户尊贵业主。50%的绿化率，1.4的超低容积率，以落差达15米的坡地为蓝本造房，这是宁南地区绝无仅有的规划形态，是典型“以人为本，高附加值”的高品质社区。
阅城国际花园，地处南京规模最大的现代化生态住宅区之中。成片的住宅区营造了良好的居住氛围，加之社区内无与伦比的优越配套，运动、休闲、娱乐、教育等功能齐全，使其成为名副其实的宁南至尊。
4.恣意自然，左右繁华
阅城国际花园，身处城中却近自然，为城市提供
下，悠然见南山”的超然之境，也能感受繁华生活，阅城国际花园独享40000平米休闲公园、30000心吐纳153.7公顷雨花台风景区原生态林海。成熟的小学、雨花区外国语学校、雨花台中学等名校云集周未来；社区倾情打造的大型高尚会所，为尊贵业主提雨花台体育馆就在数步之外，体育馆占地面积26000心，羽毛球馆、乒乓球馆„„运动就在家门口；百安菜场齐聚周边，更显阅城国际花园所在地段的稀缺
的诗意栖居之所。在这里，你能深切体味“采菊东篱自然、都市尽在掌握。
平米体育公园(内有篮球场、网球场、门球场等)，随教育配套，幼儿园、小学、中学一应俱全，更有实验围，南京青少年科技中心近在咫尺，为孩子创造美好供了时尚休闲好去处；全国最大的设区体育中心——平米，馆内设施齐全，恒温游泳池、国民体质检测中居、欧贝德、宁南汽贸城，麦德龙、苏果等大型超市、性。
同时，阅城国际花园Ⅱ期即将建成1.5万平米（占地2万多平米）风情商业街、大型水景景观带等。商业街内涵盖多种业态，大型超市、菜场、综合餐饮、时尚百货、茶社、文化用品、网吧„„满足居民全方位生活。
别出心裁的景观设计，高新材质的运用，无与伦比的生活配套，无不彰显了阅城国际花园的优越性。 5.高知社区，精英汇聚
身处阅城，不仅身处自然，也身处高科技产业园。阅城国际花园位于宁南高新技术产业研发与生产基地。以阅城国际花园为中心，周边聚集着10余家IT巨擘：中兴、华为、宏图高科、东软软件、神州电脑、苏豪研发、斯维特集团„„在阅城，你会惊讶的发现“家门口还有这么一个庞大的IT产业城”！在享受令人艳羡的自然人文风光时，还能与IT业的精英生活于同一社区，享受精英基层的生活氛围。在阅城生活，更意味着为孩子提供了一个良好的生活、成长环境。
阅城国际花园，打造南京罕有精英高知社区。 6.品质更完美，配套更成熟
阅城国际花园园林景观设计，扩大了绿化带，景观设计更趋经典化不仅丰富和改造了原有的景观带，还兴建了一系列极具特色的景观，如大型水景景观带等，为业主营造了良好的自然生活环境。
小区最大的特点是因为其地势有高差，住宅楼以及景观布置错落有致，有机结合。小区内环境幽雅，有相对的一定的私密性。综合评定为中高档小区。
第15篇：电网规划调研报告.doc
电网规划调研报告
按照国网公司和蒙东公司关于加强农电工作的有关要求结合我局工作的实际对我局电网规划的各项工作进行了调研。具体情况如下：
一、近五年我局农网建设情况
我局科学合理地进行电网规划积极争取资金，先后完成中西部农网完善工程、户户通工程及自筹资金农网改造工程。电网装备水平得到进一步提升，主要表现以下几个方面：（详细数据对比见附表1）
（一）是全旗电网结构得到进一步优化，增加了变电站布点，有效缩短了供电半径，提高了供电可靠性，改善了电压水平，综合电压合格率和供电可靠率分别达到98.43%、99.73%。
（二）是很好的服务于社会主义新农村建设。通过实施农网完善工程建设，开展了新农村电气化建设、强有力地支持和服务于社会主义新农村建设。2010年，碧流台镇和新井等六个行政村通过了赤峰市新农村电气化建设专家验收组的验收。
（三）是提高了农村电网的信息化水平。巴林左旗变电站、供电所光纤覆盖率达到100%。农电信息系统建设全面开展，营销和生产MIS系统开始上线运行。
二、目前农网现状中存在问题
（一）66kV网络为放射性网，80%的变电站是单电源进线，目前仍有2个变电站为单台主变运行，14台无载调压主变运行，3座变电站10千伏配电部分为户外小型化布置，变电站66kV母线的运行方式为单母线运行。
（二）66kV电源布点少，10kV供电半径过长、导线线径细，安全性差、可靠率低、末端电压合格率难以满足要求，电能损失严重。随着负荷的增加，原有的配电线路已不能满足用电需求。
（三）电网科技含量低，管理方式较陈旧，不能满足新形势下的管理方式及电网发展需要。
三、巴林左旗电网基本情况
巴林左旗现有220kV变电站1座，即林东一次变，主变容量90MVA。66kV变电站16座，共有主变29台，总变电容量223.65MVA。其中农电企业有14座，主变24台，变电容量196.65MVA，66kV送电线路21条，总长451.5km，其中农电企业有18条，376.5km；10kV配电线路1987.86km，低压线路2091.03km。（具体数据详见附表2）。
四、农网规划、建设的组织体系
规划在农网现有体制中起到了统领电网建设全局的作用处于核心地位。明确国网公司提出的“三集五大”即:人力资源、财务、物资集约化管理；大规划、大建设、大运行、大生产、大营销企业管理体系。有国网公司有关规划、计划、
统计、同业对标、基建方面的制度和规定。农网以主网规划为依托，根据5-10年负荷预测进行规划和布局。。规划、计划组织体系由局长任组长，生产局长任副组长，相关部室负责人任组员构成。规划归属于生产技术部，规划人员本科学历，助理工程师职称，未有规划经验。CAD、PPT会应用其基本功能，基本掌握潮流计算的方法和思路。
五、规章制度和技术标准
主要规章制度和技术标准如下：《国家电网公司农村电网建设与改造管理办法》、《国家电网公司农村电网建设与改造工程验收管理办法》、《国家电网公司农村电网建设与改造工程施工安全管理办法》、《国家电网公司农村电网建设与改造工程档案管理办法》、《国家电网公司农村电网建设与改造工程现场安全措施》，蒙东电力公司《农村电网改造升级工程管理办法》、《农村电网改造升级工程技术导则》、《农村电网改造升级工程概（预）算编制实施细则》和《农村电网改造升级工程验收管理办法》，《赤峰市农网改造工程标准化作业管理办法》、《农网改造升级工程验收考核项目及验收标准》、《赤峰市农电系统工程设计考核暂行管理办法》、《赤峰市农电系统工程监理考核暂行管理办法》等。
在电网规划和建设改造过程严格执行国家电网公司、蒙东电力公司和赤峰市农电局制定的执行规章制度
和技术标准。建立了安全和质量保证保障体系，成立了以局长任组长、生产局长为副组长、相关部室负责人组成的安全和质量领导小组，严把安全和质量关。
六、三年农网升级改造方案
计划在三年之内投资1960万，改造变电站12座，新增变压器12台130000kVA；计划投资260万新建无功优化测控工程；投资400完成一体化平台建设；投资800万完成66kV变电站无功优化工程15900kVAR，投资200万完成无功补偿新建工程900 kVAR；计划投资440万完成10kV线路255公里，投资540万完成低压线路改造180公里。
七、农网项目可研设计管理情况
规划基础数据资料由工程管理专责负责统计，电源和负荷管理工作由营销部负责，由专责负责对电源和负荷预测进行统计和分析。农网项目可研设计通过招、投标方式进行委托设计，我局可研和初设由辽宁盛方设计院和长春美华设计院做，初设需要招标并实行可研初设一体化招标。
八、农网项目前期情况
土地报批、环境测评、需在基建前期办理，由工程管理部主任具体办理。工程前期里程碑计划和基建里程碑计划已经完成。旗县政府掌握农网规划和供电工程规划项目，已纳入地方各级政府规划，站址和线路走廊等资源已预留或采取了保护措施。
农网项目及供电工程前期工作开展情况： 各旗县政府的相关部门对电网项目了解和支持程度如何？
九、农网项目投资计划 如何确定年度投资计划？如何下达？（到市局还是县局）项目库及储备库项目如何确定下来的？计划执行情况如何？（完成的怎样、有无项目调整情况、原因都有哪些），有什么提高计划准确性、增强计划刚性的建议？投资统计如何开展？
十、综合统计工作
十一、农网同业对标工作
第16篇：规划建设管理调研报告
城建局规划建设管理调研报告
规划建设管理是城区管理中最重要的工作之一。改革开放以来，*城区规划建设管理工作取得了显著成效，但也存在诸多遗憾。为了不断提高城区规划建设管理水平,改善城区环境，塑造良好的城市形象，区政协城环委对城区规划建设管理状况进行了精心调研。
一、*城区规划建设管理的历史与现状
（一）*城区规划建设管理体制
1、规划管理体制。
（1）规划编制。*年时，两路镇、龙溪镇城市建设总体规划由*县人民政府编制。*年起，这两个镇的城市建设总体规划由*市规划局与*县人民政府共同编制。从*年两路城南开发开始，各开发园区、新城管委会分别编制其辖区内的开发建设规划。
（2）规划管理。*城区规划管理经历了三个时期。
县管时期。*至*年，*城镇规划工作由*县计划建设委员会管理。*年成立*县城建局后，由其所属的城建股具体管理。*年城乡建委成立时设规划科，按照批准的城市总体规划、片区规划、地块规划和详细规划，对建设活动实施规划管理，城区规划管理工作逐渐加强。
市县共管时期。*年，*县建委与*市规划局联合成立龙溪镇规划办公室，共同实施在龙溪地区的规划管理工作，两路城区建设规划仍由*县管理。20*年成立*市*区规划分局，城区建设部份规划职能从区建委转移出来，由区规划分局负责龙溪地区的规划管理工作。
市管时期。从20*年起，*市规划局不再委托*区管理规划工作，由*区规划分局对城乡规划进行一体化管理。
（3）规划审批。*城区建设规划实行集中统一领导下的分级管理体制。从20*年起，两路镇、龙溪镇城市建设规划、*区城市建设总体规划，须经区人民政府同意，区人大常委会决定后上报*市人民政府批准。20*年，为了把好全区规划建设审查关，区委、区政府成立了*规划建设委员会，由区委书记任规委会主任，在区人大和区政府决策之前进行审查把关。各开发建设主体的局部规划由区规划部门、区规划委员会、区人大、区政府逐级审议或批准后才能实施。
2、建设管理体制。*年前，建设管理工作归*县计建委。*年成立*县城建局管理建设工作，归计建委领导。*年成立*县城乡建设环境保护局，管理职能大幅增加。*年成立*县城乡建设委员会。20*年将*区城乡建设委员会更名为*区建设委员会。目前，区建委的主要职能是负责建筑管理、开发企业管理、城镇基础设施及配套建设、建设工程招投标、城镇园林绿化建设管理、小城镇建设、施工许可审批、初设审批、勘察市场监管、建设市场秩序规范、城市建设配套费征收、建设工程质量安全监管、建设工程专业技术人员培训及城建档案管理等工作。20*年分别成立了区属国有投资公司—―港投公司和建龙公司，分别负责两路地区和龙溪地区的基础设施的融资和项目建设，区建委不再直接从事城区基础设施项目建设，只负责指导和监督各园区、公司等实施主体的建设工作。
（二）*城区规划建设管理职能运行状况
1、行政审批管理现状。上世纪60年代，规划建设行政审批尚未诞生。从70年代开始，规划建设管理逐步实施行政审批。在*开发建设早中期的行政审批中，有建设工程，选址意见通知书等22项建设行政审批项目。在整个行政报建流程中，共需提供各种资料1000余项，其中多数为重复提供，企业负担重，行政审批效率低下。*年后，区建委不断调整和改革行政审批和制度，使用“*市*区建委行政管理信息化平台”软件,将诸多审批项目进行整合，减少为建设工程初步设计审批等8项。
《国家城乡规划法》颁布实施前，无论是划拨用地还是出让用地都必须办理选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等相关规划行政许可手续。《国家城乡规划法》颁布实施后，以划拨方式获得国有土地使用权的建设项目要向规划部门申请选址意见，经核准备案后申请办理建设用地规划许可证；以出让方式获得国有土地使用权的建设项目，规划部门则直接办理建设工程规划许可证。
2、行政执法管理。规划行政执法只对行政区划范围内的行政审批程序的合法性进行审查，并对违章建筑物进行认定。自20*年开展规划行政执法活动以来，基本没有违规项目开工建设。建设执法主要针对建筑施工安全管理、无证施工、无资质或超资质施工等违法违规行为，转包、挂靠、违法分包、签订阴阳合同、不履行监理职责等违法违规行为进行查处。区建委在*年成立建筑执法队以来，逐步建立了比较完善的行政执法程序和行政执法责任制度。
3、规划建设服务。20*年，区规划分局开始启用新的电子政务平台，所有新报建项目均在新的电子政务平台中办理，大大提高了工作效率。20*年，成立*区建设工程交易管理中心，出台了多项政策措施规范招投标工作，完善了有形建筑市场。从20*年开始，所有国有投资建设工程项目实行廉政监督管理。20*年，在*全市率先统一全区招标投标市场，将水利、交通、移民等8个部门的建设项目纳入有形建筑市场依法招标。区建委着力服务建筑行业，引导企业抓内部管理，壮大企业规模和增强市场竞争能力。目前，现有国家一级建筑企业有9家，房地产开发企业235家，其中一级企业1家，全区建筑业和房地产业从业人员达8万余人，形成了以龙湖地产等为龙头的一批有实力的建筑企业和房地产开发企业。
（三）*城区发展定位演变
1、龙溪城区发展的定位。龙溪地区现在建成区面积为16.19平方公里。龙溪城区与*城市中心区紧密相连，主要承担市级商贸、行政、居住功能，也是未来市级行政中心。将龙溪城区的发展定位为*主城区的汽车销售城、美食娱乐城、商贸流通城、高档住宅城。
2、两路城区发展的功能定位及规划。*年的两路城市建设总体规划，将城市性质界定为“*的航空门户，*县政治经济文化中心，集商贸、会议、旅游为一体的卫生城、花园城、旅游城、会议城。20*年，两路城区规划范围包括双龙湖街道、双凤桥街道、回兴街道、悦来街道、木耳镇、原王家、石坪镇。规划两路城区的主要功能是：现代制造业基地、*现代服务业基地、现代农业基地和最佳生态环境宜居区、都市风貌展示区。
（四）*城区规划建设现状
1、*城区板块规划编制及建设状况。*城区的控制性详细规划的编制基本实现全覆盖。开展了城市形象设计工作，编制了《*空港新城城市设计》和《*龙溪地区及重点地段城市设计》。目前正在开展两路“空港广场”，及老龙溪镇区域旧城改造策划。两路及周边地区交通建设规划方案已通过评审。对城区教育设施、环卫设施、市政排水系统、加油加气站、消防站等设施的位置和数量做了合理规划。
20*年*城区建成区（不含北部新区）总面积48.6平方公里。其中两路城区面积由*年0.5平方公里扩张为现在的31.6平方公里，龙溪在一片农田上崛起一座16.
8平方公里的现代化新城。客观地看，*城区整体规划建设水平处于较低档次。
2、城市功能规划与建设现状。*城区现有城市道路210余公里，人均道路面积达12平方米以上。*第二长途电信枢纽工程已投入使用。城区配套有文化馆、图书馆、体育馆、博物馆、医院、学校、社区服务中心等一批档次较高的公益设施。基本配建水、电、气、道路、公厕、路灯、垃圾场、桥等基础设施。*区共规划建成小游园11个。截止20*年底，建成区绿地率达38.2%，绿化覆盖率达42.2%，人均公园绿地面积达13.3平方米，城市中心区人均公园绿地面积达10平方米。道路绿化普及率100%，达标率90%，干道绿地率大于25%。20*年底成功创建国家园林城区。
二、城区规划建设管理中的主要问题
（一）规划建设的监管机制不够完善
1、规划管理网络不健全。各镇街无相应人员编制，由市规划局、区规划分局、乡镇规划办构建的三级规划管理网络还难以真正向镇街延伸。规划管理缺位，导致一些地区违法违规建设现象大量存在。
2、规划编制审批监管缺位。市政府及市规划局、区人大、区政府、区规划委会和区规划分局等规划编制审批机关，对各类规划几乎是一审了之或一批了之，没有相应监管规范和查处机制，从而助长了以权破规，以情乱规歪风。
3、未建立起有效的民主监管机制。区政协、各民主党派和人民群众对规划实施的监督，由于缺乏法律依椐和监督权威而显得苍白无力。
（二）规划建设的法律规划体系不够健全
1、与新的《城乡规划法》配套的*市地方性城乡规划法规还不完善。
2、现有规划管理法规对违法违规建设的处罚偏软。开发商可以从违法违规建设中攫取巨额利润，现行法规难以起到有效遏制开发商违法建设行为的作用。
3、*区细化规划法规不够。现有规划法规体系对道路标准、居住建筑间距等的规定较为简单。对山地条件下建筑间距、建筑退让、容积率和绿地率等指标的规定，需要结合*城区实际出台具有操作性的细化政策。
（三）规划实施缺乏科学性和权威性
1、城区建设规划不够科学。从总体来看，*城区发展战略定位缺乏前瞻性；规划方案缺乏大气势；规划设计缺乏地方特色和风格；对产业规划、房地产规划，市政基础设施规划，公共事业设施规划，政权建设设施规划等缺乏统筹，普遍存在重大漏项。
2、城区规划没有权威性。一届班子一套规划，换一个人就改一次规划，一年可以调整几次规划，甚至领导一个电话也可以撼动一个规划。此外，规划执行单位也往往从某种利益出发，常常自乱规划。有的开发商由于追求利益最大化，千方百计地冲破规划。
（四）城区规划建设资金投入不足
1、整体规划经费严重不足。对规划是第二财政缺少认识，政府舍不得花钱搞规划。每年区财政只是按照规划部门的申请从财政中安排经费用于规划，并没有规定安排财政收入的一定比例作为全区的规划费用。以20*年为例，规划经费只有209万元，在区级财政收入中可以是忽略不计。
2、*城区市政基础设施和公共事业基础设施建设欠帐多，区财政每年只有8%资金用于基础设施建设。加之市场化运作程度不高，城区基础设施建设和旧城改造资金缺口大，学校、医院、文化体育场所项目缺钱上马，导致城市功能不完善。
（五）城市建设品味不高
城市形态塑造不精，环境品质有待提升。*是*国际空港所在地。在规划设计手法上应与其它地区城镇明显不同。但是，在建设过程中，由于缺乏高品质的城市设计来控制和引导，城区建筑物格调单一低俗，公园游园文化底蕴不足，雕塑小品没有精品，城区风貌特色严重丧失。城市的整体感觉就是一座钢筋混凝土森林，城市开敞空间严重不足，竖向景观给人以压抑的感觉，街头户外广告设置混乱，整体形象不佳，离空港国际新城的城市品质差距较大。
三、加强城区规划建设管理工作的建议
（一）规范规划管理，严格规划监督
1、完善规划管理机制，提高规划编制水平。一是要确定*城区规划编制的标准。一般地讲，*城区建设总规、区域板块规划、重要基础设施和建筑重大专项规划应达到国内或国际先进标准，50年或更长时期不会实施旧城改造。二是提高规划编制审批水平。区内规划编制人员和审批人员，必须具备与规划编制的国内外专家在相同平台对话的能力。为此，需要加强区内规划专业人才队伍建设，必须改革区规划委员会。应把规划委员会定位为“为政府决策服务的高层次专家议事咨询机构”，并按此定位优化规委会人员组成结构。三是规划编制审批应该经常化。规划编制应成熟一个审批一个，不能让规划审批工作成为经济社会快速发展的机制障碍。
2、健全规划监管机制，严防实施乱作为。按照谁审批谁监管的原则，完善和强化区政府对规划分局的年度城区规划工作目标考核机制，完善城区规划工作年度报告制度；落实区政府定期向区人大常委会和市政府报告城乡规划实施情况的有关规定。完善城乡规划巡察员制度。强化市区人大、政府、政协对城区规划实施的监督，定期开展城乡规划工作调研、检查。对关系城市发展的重大专项规划，如行政中心的选址、组团隔离绿带规划等，应尽快报请区人大以法规形式予以确认并保障实施。要注重强化规划实施的公众监督，依法保障公众对规划实施的知情权、参与权、监督权。要严格规划决策和实施效果的监督制约，对各级各部门严重违反规划的行为，要启动问责制。对不经过原规划审批机关批准，擅自废止、调整规划情节严重的，责成纪检监察机关予以严肃查处；对以规划谋取私利的，应该依法追究法律责任。
（二）加大规划编制统筹力度，确保规划方案科学可行
1、开展专项规划的编制工作。在调整总规和适时增大用地规模的基础上，积极完善相关专项规划编制工作。如中小学布点规划、绿地系统规划、综合交通规划等。建议由规划部门牵头，加强城市总体规划与各项专项规划的协调，逐步完善城区功能。
2、搞好基础设施的统筹规划。抓紧研究*城区规划建设统筹模式及机制建立问题，努力从制度上解决规划建设系统性和统筹性不强等问题。要统筹地下空间利用规划。加快城区轨道交通规划，合理确定路线走向。加强气、水、电、讯等设施的共同沟建设，避免出现城市“拉链”现象。进一步调整优化给排水规划，积极开展地下停车系统规划。各专项规划的编制，应采取专业部门与规划部门合作方式进行。重大基础设施的选址要科学，同时要考虑城市长远发展需求。基础设施的设计标准要符合实际，既要为城市发展留有余地，又要杜绝盲目提高设计标准，造成浪费。
3、做好产业发展的规划统筹与引导。加强*城区功能定位研究和产业研究，为承接中国东部和*主城区的产业转移与分工提供指导，并预留相应的承载空间。要做好产业布局规划与城市总体规划、土地利用总体规划的衔接，真正从城市空间和土地利用上，引导和控制产业的合理布局。按照工业化与城市化互动的原则，在工业园区要增加城市建设综合用地，要加快研究制定工业项目土地利用强度规划管理办法，提高工业用地的容积率。
（三）搞好规划建设的实施，建设*对外开放第一门户
1、明确城市发展定位，建设*对外开放第一门户。*城区的发展应利用好*机场这一*独有的空港资源，按照“西移北拓”的城市空间发展战略，积极塑造*对外开放第一门户。高度重视城区形象设计，要根据*城区总体规划，可将*城市形象总体定位为：*对外开放的第一门户，*建设国际性城市的主引擎。城区定位为：*市主城副中心；综合交通枢纽与对外开放的门户；以空港经济为特色的强势增长极；生态环境优美的宜居名区。
2、坚持“经营城市”的理念，推动城市滚动发展。充分发挥市场配置资源的基础性作用，推进*城区基础设施建设投融资体制改革，实现投资主体多元化、投资方式多样化、项目实施市场化，努力突破城市基础设施建设资金“瓶颈”。利用港投公司、建龙公司、渝港公司和各开发机构等融资主体，争取国债资金补助和金融机构贷款支持。灵活采取BT和BOT方式，大力招商引资，大力推进城区旧城改造、城市道路建设、公园建设、城市地下公共管网建设。
3、正确处理新旧城区关系，依托新城改造旧城。要解开旧城改造破题难的死结，应坚持“依托新城改造旧城”的方针。要加大各开发园区和空港国际新建设力度，通过启动区行政办公中心迁建工程，带动旧城区居民在拆迁中自愿向新区迁移。
第17篇：青岛旅游资源规划调研报告
青岛旅游资源规划报告书
一.青岛市概况
青岛市地处山东半岛南部，位于东经119º30′～121º 00′、北纬35º35′～37º09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。青岛市现辖市南、市北、四方、李沧、崂山、黄岛、城阳七区及即墨、胶州、胶南、平度、莱西五市，总面积11282平方公里，全市户籍总人口为763.64万人， 除汉族外，居有满、回、朝鲜等50 多个少数民族，5.67万多人。市委、市政府所在地为市南区。青岛为海 滨丘陵城市，地势东高西低，南北 两侧隆起，中间低凹，其中 山地约占全市总面积的15.5%、丘陵占25.1%、平原占37.7%、洼地占21.7%。全市海岸分为岬 湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉 砂岸及基岩砂砾质海岸等3种基本 类型。浅海海底有水下浅滩、现代水 下三角洲及海冲蚀平原等。全市大体 有3个山系。东南是崂山山脉，山势 陡峻，主峰海拔1132.7米，从崂顶 向西、北绵延至青岛市区。北部为大 泽山，南部为大珠山、小珠山、铁橛 山等组成的胶南山群。市区的山岭有 浮山、太平山、青岛山、信号山、伏
龙山、贮水山等。全市共有大小河流224条，均为季风区雨源型，多为独 立入海的山溪性小河。流域面积在100平方公里以上的较大河流33条，
按照水系分为大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流三大水系。全市海岸线（含所属海岛岸线）总长862.64公里，其中大陆岸线730.64公里，占山东省海岸线的1/4强。
二．旅游资源 1.概况
青岛依山傍海，风景秀丽，冬暖夏凉，气候宜人，是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市、首批全国文明城市和2008年奥运会帆船比赛举办城市。“红瓦绿树、碧海蓝天”的老城区，与东部现代化新城区交相辉映。贯通城区东西的滨海步行道，将栈桥、小青岛、小鱼山、海底世界、第一海水浴场、八大关风景区、五四广场、奥帆中心、银海游艇俱乐部、极地海洋世界、石老人海水浴场等主要旅游景点串接在一起，成为一条独具特色的海滨风景画廊。老城区的德国总督府旧址、中山路劈柴院、青岛啤酒博物馆、红酒坊、德国风情街都是游人如织的景点。青岛辖区内有国家级的崂山风景名胜区、海滨风景区等景区，八大关建筑群素有“万国建筑博览”之称。青岛市郊自然生态景观、人文景观、名胜古迹丰富多彩。千古名胜琅琊台，古台观月、龙湾涌浪，秦始皇三次东临乐而忘返，徐福东渡日本从此启航；田横岛上西汉五百义士集体殉葬，壮怀激烈、可歌可泣；还有被誉为石刻瑰宝的国家级重点文物保护单位天柱山摩崖石刻、国家级自然保护区马山石林和春秋战国齐长城遗址等。近年来，青岛还相继开发建成了一批新景点，如天幕城、凤凰岛旅游度假区、唐岛湾海滨公园、开发区野生动物世界、珠山国家森林公园、胶南琅琊台风景区、即墨温泉度假区、城阳宝龙广场、国际工艺品城等。另外，青岛的会展业发达，每年有中国国际消费电子博览会、中国国际渔业博览会、青岛国际时装周、亚太旅游博览会等已发展成为国际知名展会。2010年全市接待旅游总人数4504.7万人次，实现旅游总收入580.04亿元。 2.主要旅游资源特征 （1）栈桥
栈桥初建于光绪十八年，俗称前海栈桥、南海栈桥、大码头。位于青岛市市南区海滨，青岛湾北侧，与小青岛隔水相望，北端与中山路成一直线相连，被视为青岛市重要标志。栈桥始建于清光绪十八年（1892年），为总兵衙门章高元所施，1893年竣工。全长200 米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏，是青岛最早的军事专用人工码头建筑。德国侵占青岛后，栈桥成为货运码头 。1901年5月扩建，北段为水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，并将桥面向南延长至350米，延长部分为钢架木面结构，增铺轻便铁道,以利运输。1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水专用码头。1931年9月至1933年4月，青岛市政当局投资25.8万元扩修，将原桥的钢木结构部分,改建为钢筋混凝土34排桩通透结构，桥面铺以水泥，桥身延长至440米，同时将桥面高度提高了0.5米，并在南端增建了半圆形防波堤，堤内新筑具有民族风格的双层飞檐八角亭阁，定名回澜阁。从此，栈桥成为青岛的重要标志性建筑物和著名风景游览点。 (2)八大关
八大关，是最能体现青岛“红瓦绿树、碧海蓝天”特点的风景区，位于汇泉角景区北部。所谓\"八大关\"，是因为这里有八条马路（现已增到十条），是以中国古代著名关隘命名的。 “八大关景区”位于汇泉东部，是中国著名的风景疗养区，面积70余公顷，十条幽静清凉的大路纵横其间，其主要大路因以我国八大著名关隘命名，故统称为八大关。解放前，这里是官僚资本家的别墅区。解放后，人民政府对八大关进行了全面修缮，使其为中国重要的疗养区之一，许多党和国家领导人及重要的国际友人，曾在这里下塌。 （3）青岛水族馆
青岛水族馆地处具有超强吸引力和人气的国家4A级景区青岛海滨风景区--鲁迅公园中心位置，依山傍海，景色宜人，东接全国闻名的青岛第一海水浴场和被誉为\"城市会客厅\"的汇泉广场，西临全国规模最大的海军博物馆和风光旖旎的小青岛 ，北靠观海赏景的上佳位置小鱼山。金色的沙滩，赭色的礁石，红瓦绿树，碧海蓝天，山、海、城有机溶为一体，为来青观光旅游者必到之处。青岛水族馆现有海洋生物标本二万余件，馆藏数量居全国同类科普场馆之首，是全国唯一的海产博物馆。硕大的抹香鲸标本是青岛水族馆的特色展品。 青岛水族馆于1931年1月动工，1932年5月8日正式对外开放，是中国也是亚洲的第一座水族馆，是中国现代水族馆事业的摇篮。青岛水族馆是中国也是亚洲的第一座水族馆，是中国现代水族馆事业的摇篮。是全国科普教育基地、全国青少年科技教育基地、青岛市精神文明单位、青岛市文物保护单位。 （4）青岛海军博物馆
海军博物馆位于山东省青岛市，坐落于青岛市莱阳路八号，东邻青岛鲁迅公园、西与小青岛公园仅一水之隔、南濒大海、北与栈桥隔水相望，西邻青岛湾，临海处原是海军驻青部队小型船舰的停泊之处。
青岛海军博物馆占地四万多平方米。包括室内展厅——军服礼品展厅、海战史展室；武器装备展区；海上展舰区。馆藏的数千件珍贵文物，从不同侧面反映了中国人民海军从无到有、不断壮大的历程。海军博物馆先后被青岛市、山东省定为爱国主义教育基地、国防教育基地，被国家旅游局评为AAA级旅游景点。 （5）五四广场
五四广场北依青岛市政府办公大楼，南临浮山湾，总占地面积10公顷。 五四广场因青岛为中国近代史上伟大的五四运动导火索而得名，意在弘扬五四爱国精神激励人们奋发图强，迎接新世纪的到来。 五四广场分南北两部分，分布于中轴线上的市政府办公大楼、隐式喷泉、点阵喷泉、《五月的风》雕塑、海上百米喷泉等富有节奏地展现出庄重、坚实、蓬勃向上的壮丽景色，在大面积风景林的衬托下更加生机勃勃，充满现代气息。
广场主体雕塑《五月的风》高３０米，直径２７米，采用螺旋向上的钢体结构组合，以单纯洗炼的造型元素排列组合为旋转腾升的“风”之造型，充分体现了五四运动反帝反封建的爱国主义基调和张扬腾升的民族力量。
五四广场植物配置以四季常绿的冷季型草坪为主调，以小龙柏、金叶女贞、龟早冬青、紫叶小檗、丰花月季等组图，构成富有现代园林气息的大色块花带，松柏、合欢、耐冬等花木点缀其中，与主体雕塑和海天自然环境有机地融为一体，形成园区蔚为壮丽的景色。 对面海中有可喷高百米的水中喷泉，整个景区的氛围显得宁静典雅、舒适祥和。这里已成为新世纪青岛的标志性景观之一。 （6）石老人
石老人观光园处于青岛市区至崂山风景区的必经之路 ，面积1200亩。开始建设于1999年底，一期农业观光园建设规划面积1200亩，是以石老人村为投资主体组织建设的集现代都市农业、生态旅游观光、休闲渡假等功能为一体的综合性农业示范围区。在一期基础上，石老人观光园项目还有二期民俗村建设和三期渔业示园建设，形成包含农业观光、民俗村、渔业示范三大主题、集中农林渔山海景观的大农业示范园区，预计三期建设总投资2.1亿元。
青岛是一座美丽的滨海旅游城市，海中有城，城中有海，红瓦绿树，碧海蓝天，最美是海滨和崂山。如果我们把这条绵长的海岸线比作一条项链，那么，连接市区和著名崂山风景区的石老人，就是项链上最耀眼的一颗明珠。在站立了无数个世纪的石老人背后，坐落着刚刚落成的石老人观光园。
农业观光园处于青岛市区至崂山风景区的必经之路，距省会展中心、市体育场、科技展览中心、国际高尔夫球场不过五公里。所处地段背山面海，植被立地条件好。整体山势俊秀，景观集海岸、山林、人文、高科技农业为一体，风光独特。石老人地段传说神美，当地物产丰富，有独特的旅游文化素材和众多的土特产品提供旅游商务服务。现在已经基本具备主题观光、娱乐休闲、渡假餐饮、科普教育、民俗活动、会务培训、益智健身、生态商品等多项旅游功能。被评为国家农业综合开发项目区，青岛市科普教育基地，青岛市水土保持示范点，最受欢迎的青岛旅游景点，青岛市诚信旅游示范点。 （7）奥帆中心 青岛奥林匹克帆船中心坐落于青岛市东部新区浮山湾畔,北海船厂原址,毗邻五四广场和东海路，市内的著名风景点“燕岛秋潮”位于基地内燕儿岛山的东南角，该地依山面海风景优美，2008年第29届奥运会和13届残奥会帆船比赛将在这里举行。 为了迎接奥运会帆船比赛和打造“帆船之都”，青岛市政府把北海船厂整体搬迁到黄岛区的海西湾，并将国际帆船中心建成青岛市独具海上运动特色的建筑区域，充分体现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，规划和设计达到世界一流水平，经过精心筹备，青岛奥林匹克帆船中心目前已全面开工建设。青岛奥林匹克帆船中心占地面积约45公顷，其中场馆区30公顷，赛后开发区15公顷。
奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村、运动员中心、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤供给与保障中心，总建筑面积约138000平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。青岛奥林匹克帆船中心将于2006年建成。基地投入使用后，可以承担相应级别、规模的世界级帆船比赛。2008年奥运会和残奥会后，青岛奥林匹克帆船中心内的比赛设施将略作调整，以满足打造“帆船之都”和赛后开发、旅游的需要。 （8）崂山
崂山，古代又曾称牢山、劳山、鳌山等，史书各有解释，说法不一。它是山东半岛的主要山脉，崂山的主峰名为“巨峰”，又称“崂顶”，海拔1132.7米，是我国海岸线第一高峰，有着海上“第一名山”之称。它耸立在黄海之滨，高大雄伟。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。”
海拔而立，山海相连，雄山险峡，水秀云奇，山光海色，正是崂山风景的特色。在全国的名山中，唯有崂山是在海边拔地崛起的。绕崂山的海岸线长达87公里，沿海大小岛屿18个，构成了崂山的海上奇观。当你漫步在崂山的青石板小路上，一边是碧海连天，惊涛拍岸；另一边是青松怪石，郁郁葱葱，你会感到心胸开阔，气 舒神爽。因此，古时有人称崂山“神仙之宅，灵异之府。”传说秦始皇、汉武帝都曾来此求仙，这些活动，给崂山涂上一层神秘的色彩。崂山是我国著名的道教名山，过去最盛时，有“九宫八观七十二庵”，全山有上千名道士。著名的道教人物丘长春、张三丰都曾在此修道。原有道观大多毁坏。保存下来的以太清宫的规模为最大，历史也最悠久。
太清宫又名下清宫，始建于西汉武帝建元元年（公元前140年）前临太清湾，背依七峰，为崂山道教祖庭，是崂山最大的道观。全真道天下第二道场。道教的“返璞归真”内涵与崂山自然生态互为诠释，浑然天成。位于崂山南麓老君峰下，三面环山，前濒面海，四季葱茏赛江南。现占地3万平方米，建筑面积约2500平方米，共有房舍150余间。太清宫共分三个独立院落，每个院落都有独立的围墙，单开山门。
道都以“玉清、上清、太清”为三清，“太清”乃太上清净之界，也就是“神仙”的天堂。太清宫的全部建筑由“三官殿”、“三皇殿”、“三清殿”组成。风格清淡简朴。
三官殿这组建筑最大，前后三进院落。殿内塑有天、地、水三官以及真武、雷神等神像。院内有紫 薇、银杏、牡丹、耐冬等花木。特别是正殿前院的两棵干粗合抱的耐冬（山茶花），一棵开红花，一棵开白花，每逢冬尽春临之际，拳头的花朵开满枝头，红的火红，白的雪白，花期持续三个月。寒冬季节，满树绿叶滴翠，红花娇艳，犹如落下一层绛雪。据说这两棵耐冬，是明永乐年间道士张三丰从海岛上移植于此。
三皇殿院子里有两株古柏，汉代所植。太清宫三面环山，一面临水，周围有许多景点和刻石。因此，太清宫一带就成了崂山游览区的中心。
蒲松龄写《聊斋志异》，多次以崂山为背景。宫中原有白牡丹，高及屋檐。当年蒲松龄寓于此，与牡丹、山茶相对，孕育出优美神话故事《香玉》，写白牡丹和红山茶变成美丽的女子，与一位书生相恋的故事，为《聊斋志异》中的佳作。
太清宫附近名胜有：神水泉、龙头榆、摩崖石刻等。在太清宫，偶尔还可看到“海市蜃楼”奇景。崂山的上清宫附近景色也很好。多奇峰异石，古树清泉。崂山的山有多高，水就有多高，名泉胜水是崂山一大特色，巨峰顶上的“天乙泉”、太清宫的“神水泉”、上清宫的“圣水洋”等都是崂山名泉。崂山的特产矿泉水，有人誉之“积年之疾，一饮而愈”。
三．青岛市的旅游优势 1.旅游资源丰富
青岛是中国著名的海滨旅游城市和历史文化名城，一些景观品位及观赏价值具有较高的知名度。有风景秀丽的城市风貌集山海风光和宗教文化于一体的崂山，拥有国家级风景名胜区、度假区、自然保护区和重点文物保护区8处、省级旅游景点40余处，近10年来又成功地推出了青岛国际啤酒节、青岛海洋节、青岛之夏艺术节等具有青岛特色、有一定影响的旅游拳头产品。 2.旅游基础设施较为完备
近年来青岛对旅游业及相关基础设施建设的累计投资超过200亿元人民币，改造扩建了国际机场、火车站、港口客运站。目前空中通航的国家和地区5个，航线10余条(直达城市包括日本东京、大阪、福冈和韩国汉城、釜山)，国内航线38条，海上国际航线7条(直达城市包括日本下关、韩国仁川)。建成济青高速公路、烟台一级公路和青黄高速公路，形成青岛与周边各主要城市紧密连接的公路网络。 3.旅游产业初具规模
青岛市目前共有旅行社133家，其中国际旅行社10家，国内旅行社123家。旅游涉外宾馆73家，其中星级宾馆36家，涉外定点宾馆37家。共拥有2万多张床位。海上旅游经营企业22家。总船只151艘。旅游涉外定点单位128处。全市旅游企业总量超过300家，旅游从业人员近4万人。
除了传统的观光度假旅游项目以外，青岛市还重点规划了多项重点旅游项目。如：工业旅游，大力发展国际会展，承揽国内外体育赛事，扩展海上旅游，建设一批中外合资旅游项目和建立中外合资旅行社。 四.青岛旅游发展存在问题
都知道青岛这座城市漂亮，但是来了游客咱们却不能接，为啥呢？小语种导游欠缺，大型入境团不敢接；另外，不仅是导游，青岛旅游管理方面的人才也比较欠缺。青岛旅行社数量不少，但是难有规模，在每年的“全国百强社”评比中，青岛旅行社的入围数量屈指可数。根本没法与南方城市相抗衡，这与青岛旅游的知名度还有不小的落差。 在游客激增的表象之下，在每个景点人满为患的繁荣背后，青岛旅行社昔日的辉煌正在以令人吃惊的速度消退，做大做强旅行社行业已迫在眉睫，“青岛旅行社需要进入做大做强时代了，否则难以适应将来的市场竞争。”上述业内人士表示。
周边景点开发缓慢难与前海形成互动；缺集散地游客找不到北，配套设施不够完善。2006年9月底，山东首家旅游集散中心——青岛旅游集散中心在青岛颐中体育中心 (今青岛市体育中心)成立，但由于没有找准市场定位和体制不健全等原因，中心挂牌 4年来始终冷冷清清，如今已是“名存实亡”。2008年7月，由青岛交运集团出资打造的青岛国际旅游集散中心注册，并于今年3月28日在青岛汽车东站举行了散客组团游首发仪式。但业内人士表示，现在的旅游集散中心还只是一个散客旅行社加车队的形式，距旅游集散中心应该发挥的作用还有一定距离。
湿地海岛游仍待开发，海岛也应该是青岛的旅游有特色，除了灵山岛、田横岛等旅游设施较为完善外，由于受到交通气象、资金，以及投资的主体不明确等因素的影响，其他海岛还处于待开发状态。
青岛的旅游纪念品市场秩序混乱，品种没有明显的地域特色。
此外“三冷三热”“三多三少” 是岛城旅游存在的老问题，“三冷三热”分别指冬天冷、夏天热；北部冷、南部热；晚上冷、白天热。“三多三少”是指省内游客多、省外客源少；日韩游客多、欧美游客少；小型旅游企业多，大企业少。近两年，这两个问题已有所改善，但没有从根本上加以解决。 五.青岛旅游深入开发的策略
1.建立科学的规划体系，确保旅游业可持续发展
按照“环湾保护、拥湾发展”战略和“一主三辅多组团”的大城市框架，统筹规划，科学整合，加快形成“一城两翼两纵深”的旅游产业发展格局。“一城”就是在青岛主城区旅游核心圈重点发展高端休闲度假、海上观光、都市观光、购物娱乐等产品。“两翼”就是在东翼的崂山区和即墨市重点发展山林观光、温泉度假、海岛度假、节庆会展、道教和齐文化等产品；在西翼的黄岛区和胶南市重点发展海滨度假、海上旅游、秦汉文化等产品。“两纵深”就是在面向城阳区、李沧区、胶州市、平度市和莱西市等岛城腹地陆域，重点发展大型购物、综合娱乐、山林观光、生态休闲、民俗节庆等旅游产品；在面向沿线海域，发展海岛度假休闲、游艇、海上观光、邮轮等海上旅游产品。 2.打造以度假旅游产品为核心的多元化旅游产品体系，增强旅游核心竞争力
整合旅游资源，立足高端化、规模化、特色化，丰富和完善以度假为核心的多元化旅游产品体系，着力发展度假、观光、海上、文化、商务节会、体育健身等六大系列旅游产品，努力实现“九大突破”，为广大游客和市民提供丰富优质的旅游产品。 开展旅游业资源普查工作，全面掌握我市旅游资源状况，为整合全市旅游资源及旅游产品、完善旅游规划、宣传促销和项目招商建设等工作奠定基础。进一步加强旅游规划工作，重点推进青岛市旅游发展总体规划、青岛市邮轮经济发展规划、环胶州湾旅游专项规划编制进程，着力解决旅游资源保护和开发、总体布局、产品结构等问题，突出休闲度假旅游和海洋旅游特色，避免重复建设、资源浪费和盲目投资，引导旅游经济创新机制、增加效益，又好又快发展。
3.加快推进旅游大项目建设，拉动旅游市场投资
目前，全市共有在建、待建项目51个，总投资623亿元。其中，在建项目41个，总投资约444亿元，包括港中旅海泉湾、温泉阳光度假城等休闲度假项目6个，宝龙广场、崂山区中心广场等购物娱乐项目12个，海军博物馆、少海新城南湖景观等观光项目7个，喜来登大酒店、海景凯悦大酒店等高星级酒店项目16个；待建项目10个，总投资179亿元。
4.积极争创最佳旅游目的地城市，完善城市旅游设施
立足于创建中国最佳旅游目的地城市、打造帆船之都、建设国家滨海旅游休闲示范区的发展要求，加快完善城市旅游基础功能。 5.加大市场促销力度，拉动旅游市场消费
充分利用奥运效应，以建立国际化重点旅游目的地为目标，重点扩大海外旅游市场，拉动促进国内旅游市场。通过扩大国内外合作、强化媒体宣传、策划强有力的促销活动等手段，借势借力进行旅游宣传促销。
在海外市场，重点加大日韩、港澳台、东南亚和俄罗斯等近程市场促销，积极拓展欧美等远程市场。2009年，针对金融危机影响，抓住青岛-台湾直航包机机遇，加大台湾市场促销力度；加强日韩市场促销，防止日韩市场有较大滑坡，确保2010年后有较大发展；加大对德国、俄罗斯海滨度假客源市场的开发，推动航空公司、旅行社联合，积极推动实现青岛-俄罗斯包机直航。
在国内市场，加大促销力度，全面深度开发，到2012年力争国内游客收入年均增长12%以上。2009年重点开发国内旅游“八大市场”，大力拉动内需。深度开发京津冀、长三角、珠三角等三大都市圈和山东市场；积极开发华中、西南、西北及东北等四大潜力市场；举办好“山东人游青岛”、“青岛人游青岛”和“生态旅游年”活动，积极开发与节假日调整相适应的旅游产品，培育乡村旅游、生态旅游、休闲度假旅游等消费热点，活跃国内旅游市场，拉动内需消费。 6.优化旅游服务环境，提高旅游服务质量
借助奥运服务模式，与国际服务标准接轨，提高全行业服务质量；综合执法，齐抓共管，加大市场监管力度，树立国际化的最佳旅游目的地城市形象。 7.加大行业扶持力度，促进旅游业做大做强
发挥旅游企业在客源组织中的作用，对我市接待人数、营业收入、税收等指标突出的国际和国内旅行社，综合指标进入全国百强的国际和国内旅行社，以及向我市输送大量客源的海内外旅行社、来青停靠国际邮轮公司、新开来青国际航线的航空公司等，给予适当奖励。
第18篇：居住小区建筑、规划调研报告
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※※ 2008级学生
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※※※※※※※※※ 《城市设计概论》 课程论文 ※ ※
《城市设计概论》课程论文
课题名称
姓名
学号
院系
专业
指导教师
居住小区规划调研报告 吕晨炜 0801102-01 建筑与城市规划学院 城市规划 郭建东
2012 年 05 月 27 日
居住小区规划调研报告
专业：城市规划学号：0801102-01姓名：吕晨炜
居住区规划是在城市总体规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性设计工作。它涉及使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的要求。综合解决它们之间的矛盾，为居民创造一个适用、经济、美观的生活居住用地条件。 那么我们怎么才能做好居住小区的规划呢，我认为首先我们要认识到居住小区的规划需要注意什么？我认为主要有以下几点：
1、要为居民创造卫生、安静、舒适的居住环境（包括内部环境和外部环境）。要选择合适的住宅类型；住宅布置上要满足当地日照、通风，防止噪声和视线干扰,不受污染等要求;要为不同年龄的居民提供休息、活动的场地；要考虑防火、防震、防空、防盗等安全上的要求。
2、设置一套齐全、方便的生活服务设施。一些文化、商业服务设施一般采取集中布置，形成居住区中心；居民日常生活所需的粮食、副食、早点等服务网点要分散布置；占地较大的学校、锅炉房等布置在居住区内的独立地段。
3、要建设现代化的基础设施，包括道路、公共交通、给水排水、供电、供热、供燃气、垃圾清除、路灯、汽车及自行车停车场地等。私人汽车拥有量较大的居住区，采取车行道和步行道分离的设计原则，有的还设计专用的自行车道。居住区内市政工程管线要布置合理，便于维修。
4、要形成丰富、优美的建筑空间，外观上注意完整、统一并富于变化。居住区的内部空间应给人以亲切感，并有民族风格和地方特色。要特别重视绿化，改善卫生条件。低密度的居住区还可提供宅园用地。
5、要取得较好的经济效果。在规划上采取适当的标准，布局紧凑，以节约用地、降低工程造价。
下面我以益阳碧桂园小区对居住小区的规划要点进行简要介绍：
益阳碧桂园小区城坐落于益阳市迎宾东路501号 。亲水是花园城的一大特色。它呈优美的Ｕ字形，向董铺万亩水面张开怀抱，同时，小区内还建造了130亩的人工湖，布置如喷泉、瀑布等各种水景。400亩配套生态园是小区的又一特色。由入口生态景区、人工湖亲水景区、天鹅湖景区、生态运动区、自然森林风光景区、自然山水景区6个主题景区组成的400亩生态园。
在整个小区的规划上，益阳碧桂园小区规划分东南西北中五个组团，北欧城
堡式的建筑群整呈U型环绕与董铺湖端头，把400亩的生态园林景区紧密的与湿地保护区紧密结合，围合在小区内部，既是迎合了中国以水主财的历史文脉，更是实现了优美环境的充分共享，让每一户业主都拥有足够阳光、绿色和清新的空气。小区种植成年桂花、木瓜、紫薇等名优树种，更是从大别山区植物园优选数千株成年香樟，营造出社区内绿意盎然，空气清新的优美环境，现在益阳碧桂园小区已绿化面积达到285000㎡，绿化覆盖率约为55%，园建面积80000多平方米。
益阳碧桂园小区各组团内部的楼宇打破了呆板的兵营式布局，采用了自然流动的弧线型设计，保温墙体、双层窗玻，提高了采光和通风效果，最大限度的实现了小区景观的完美共享。橘色的穹型屋顶、米色的外墙和深褐色的页岩贴面，一切都在展示着这里浪漫的北欧气息，而亭台和人物雕塑又洋溢着浓郁的马来风情，东西结合的建筑文脉更贴近了小区的主题——碧桂园。完美的规划布局，打造出毫无遮挡的山水风景。
益阳碧桂园小区的规划思想：
1、倡导水岸绿地的生态景观。规划充分考虑水和绿这两个自然要素，倡导生态和景观的优化概念。在设计中，运用水景链、绿地环境、智能建筑、环保住宅、情感链等人性化元素，构建社区的景观空间。
2、构建贯穿南北的生态绿廊。结合基地狭长不规则的特点，以一条贯穿南北的绿地廊道联系社区的各个组团，既是一条通风走廊，又是一条视觉廊道和各个组团住户活动的主要空间。
3、强调以人为本的设计原则。营造舒适宜人的物理环境和人文环境，促进人与自然，人与人之间的亲和关系，强调居住均好性的家园人情味和亲切感，使住户有回家的感觉。
4、注重市场规律和项目可行性研究。从总体布局到单体类型的选择与排布，充分考虑地区的居住特点，注重人们“亲水”、”近绿“的自然倾向研究，让更多住户欣赏到美好的景色。
益阳碧桂园小区的规划要点：
1、总体框架。由于狭长的规划用地缺乏向心力，规划通过强烈的人口空间，对东西二片进行整合。其中东片呈南北走向，以条景观中轴贯穿全区，将各组团连成一体；西片呈东西走向，分为两个组团，设置一条东西景观轴线。通过简明的规划结构，把不规整的用地整体化，使其具备分期开发的机动性和功能分区的完整性，兼顾各组团的均好性。
2、交通组织。④根据地形特点，结合底层架空空间，采用中国传统园林手法，营造组团内通而不畅，步移景迁的园林步道系统。②强调人车分流。人走中，车行外，将车流的影响降至最低，营造组团内部安居休闲的居住环境。⑧考虑使用的日常性与应急性，将区内步行主干道作日常休闲观景的步道，但其宽度、构造及与外环车道的连接，都考虑了在应急状况下车行的可能性，为急救、消防、搬迁等创造条件。④最大程度的园林化。柔化环状车道以外的所有道路，都成为园林绿化的一部分，路边停车按生态停车设计，上面大树遮荫，下面青草、多孔砖铺底。
3、住宅布局。① 以优美弧形的单体组合，打破条状兵营式布局。各组团围而不合，外紧内松，中间留出20~30m景观通道，既有利于南向或东南向的夏季主导风向通行，又有利于景观营造。② 沿董铺水景线一生态园四周布置以小高层、高层为主的住宅单体，让更多住户有机会欣赏湖区风景。偏离园区的住宅，主要是利用外部景观之余，营造共享的内部庭园，以照顾后排住宅的景观均好性要求。⑧规划住宅多样化。规划选用5种住宅形式：有低层的别墅、多层的普通住宅和复式住宅、小高层住宅、高层花园住宅。多姿的住宅样式使小区建筑高低错落，层次鲜明，景观丰富。 绿化系统：构筑与建筑相融合的绿化体系。规划打破以建筑为界面围合庭院的刻板模式，强调连绵不断的绿化体系和流动的景观空问，以花园围绕建筑，使建筑坐落在花园中。规划充分利用高层间距，结合底层架空营造宅间绿化景观，使清雅的界面、质朴的材质、柔和的色彩、亲切的尺度及丰富的细部，错落掩映于园林之中。
第19篇：物流系统规划调研报告
安徽春天物流有限公司调研报告
一、春天简介
安徽春天物流有限公司前身为合肥春天运输有限责任公司，是合肥肥西县桃花工业园区重点招商引资企业，注册资本2000万元，以普通货运及代理、加工包装、货物仓储等为主营范围。
公司早期是一家传统的货运公司，从企业长远发展的角度考虑，公司利用原有的人力资源和网络资源，将公司升级为专业化的物流公司，向仓储、运输、物流供应链一体化方向发展。公司目前以合肥为中心，辐射北京、天津、武汉、蚌埠、广州、重庆、桦林、银川、沙河、保定、杭州、景德镇、遵义、莆田等14个城市，已合作的大中型企业已有25家，运输网络覆盖全国50多个城市。作为专业的物流运作机构，春天物流目前拥有成熟的运作团队，仓储运输专业人员300余人，管理层90%都是专科以上学历，员工层60%以上都是大专以上学历，公司50%以上的员工年龄都在30岁以下，是一家年轻有朝气的物流企业。春天物流作为第三方物流企业按照现代物流管理理念，运用互联网技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和运作，实现物流供应链一体化。
公司在系统管理方面，引进业内领先的FLUX仓储管理系统，依托国内领先的仓库管理软件，实现数字化仓库管理。在库存规划、作业支持、作业优化、流程控制方面提供数字化的系统支持。从而为客户提供快速、准确、有序的仓库管理服务。运输系统管理方面，公司自主研发了 S-LMIS运输管理系统，凭借S-LMIS的整合调度能力，我们可以对目前的订单资源状况和运力情况进行实时评估和整合调配，并且实时监控运作质量。运作人员也根据实时的订单跟踪情况，录入运输系统制作KPI报表。从而达到缩短时间周期、减少流通环节、降低物流成本、提高服务质量、完善报表管理、满足客户需求的目的。春天物流不仅仅是客户物流业务的承包人，而是将服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系。
公司2010年8月通过ISO9001-2008质量管理体系审核认证，2010年10月经现场评估，荣获中国物流与采购联合会授予的“4A级物流企业”证书。是合肥唯一一家获得2010年中央预算内投资计划（地方切块部分）物流业调整与振兴项目资金扶持的企业。同时，还荣获2010年度桃花工业园“地税前十强”称号，肥西县“十佳商贸企业”称号，并经中国交通运输协会评选，授予“全国先进物流企业”称号。2010年营业额超过3亿元，纳税额近1000万元。
二、发展历程
春天物流的发展主要经历了以下四个发展阶段：
1、1998年至2005年，成立合肥春天物流有限责任公司，致力于干线运输网络的搭建，提供采购物流和销售物流服务；
2、2005年至2008年，斥资研发运输管理信息系统，同时，开展区域配送业务，为客户提供门对门的深度物流配送业务；
3、2008年至2010年，优化组织架构，推行供应链物流理念，开展仓储、装卸、零担配送服务，并自建50000平米的现代化仓储基地，为客户提供供应链一体化的物流服务；
4、2010年以来，开始致力于为客户提供价值链服务，建设第三方物流园区，并构建企业级信息化网络平台。
三、产品与业务
1、仓储
安徽春天物流有限公司在合肥经济技术开发区建设有高标准、现代化、高平台物流仓库，其中一期仓储面积达到5万余平方米，仓库配置自动化喷淋报警系统、红外线监控等消防安全设备，配数部高性能货运电梯、叉车、夹抱车、堆垛机等现代化物流设备，为生产制造及商业流通、进出口企业提供仓储租赁、保管、装卸、分拣、包装等一体化服务。
仓库基地应用现代化的仓储物流管理系统和先进的IT技术、高灵活性的货架系统、先进的装卸设备、条形码技术、配备扫描设备和便携式数字输入设备，基于互联网模式的信息管理系统，为客户提供在线、动态、实时的物流信息支持服务。
2、配送
公司针对不同客户的区域配送要求和标准，采取“自有车辆与社会协议车辆”相结合的方式，依托全国的配送网络为客户提供多批次、多品种、小订单的快速配送服务。24小时“门对门”“仓对仓”的优质物流货运服务，已形成家电、食品、饮料等快速消费品城市配送及区域分销配送的服务网络，可实现零担货物“定时、定点、定车、定班”发运。
为保障配送业务的安全、高效和准时，公司采用“车辆定位和电话跟踪”相结合的方式对所有运营车辆进行全程监控，订单组负责货物回单以及客户回访工作，提高终端客户的满意度。
3、运输保险代理
春天物流与中国人保建立了长期合作伙伴关系。为客户提供险种咨询、投保、报案、现场处理事故和理赔等一体化的运输保险服务。
具体的服务范围：
（1）为客户提供24小时车辆、货物、财产保险服务；
（2）为企业和个人量身定制专业、可靠的保险方案。
在险种咨询、投保办理、保险申报、事故处理、索赔理赔方面，具多年工作经验的专业人士向客户提供贴心服务。服务优势：预约公路货运险比货运险的保费更省，同时有更广泛的理赔范围，如三超、火灾、爆炸、燃烧、洪水等。服务特点：专业、优质、快捷、贴心。
4、运输
春天物流公司拥有自有、挂靠高栏、箱式、栈板、低平板大型货运车辆300余辆，日发车量在100余车次，运输路线覆盖华东、华南、西南、西北、东北、华中、华北等全国区域，利用自有车辆资源及整合社会资源方面的优势，形成了以家电、快速消费品、电子、医药、化工、汽车零配件等货物为主的物流运输业务体系。
公司建立了科学的运输控制体系，并采用先进的信息化管理手段，结合运输跟踪及反馈系统确保货物准时、安全到达，可为客户提供全国的干线运输服务，计费模式多种多样，可以货物件数、货物体积、货物重量、货物其它量为计价单位，也可按整车包干的形式进行费用结算。
为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥春天物流全国运作网络的作用，提高物流运作水平，公司目前已成功搭建以合肥为中心，辐射北京、天津、武汉、蚌埠、广州、重庆、桦林、银川、沙河、保定、杭州、景德镇、遵义、莆田等14个城市，运输网络覆盖全国50多个网点。力求搭建一个集销售物流、采购物流及回货物流为一体的干线运输物流网络。
5、物流方案策划
春天物流作为第三方物流企业，按照现代物流理念，运用物联网技术和供应链管理方法，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统
整合和一体化运作，实现用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，信息流、资金流与实物流的直接对接。可以为客户提供物流系统策划、物流运作管理及物流信息服务。
通过对企业使用3PL服务因素的深入理解，春天物流的运作团队可以更好地为企业提供相关的物流方案策划服务，并为客户提供专业的3PL的解决方案。我公司的方案咨询及策划，注重前期的产业政策及企业实际调研、中期的运作模式及资质构建、以及后期实际运作的执行修正。
根据客户的实际情况，设计个性化的物流方案，在对每个企业进行方案设计前，针对企业的贸易方式、产品的特性、销售区域和销售淡旺季、及该企业行业的状况等信息进行有效的收集，对大量数据进行统计分析和预测，作为方案的基础背景。
对于新投产的企业，根据企业的实际运作需求，事先做一系列的政策咨询和相关企业资质办理时限表的建议，以便客户的业务顺利开展。
春天完善的运输业务架构，拓展到了门到门服务。 拥有物流整体策划的能力和整体控制能力，对物流流程的各时间节点力求无缝隙的衔接，对供应链有效的管理，降低物流需方的运作成本。有成功的物流运作经验。贴近客户的地域优势，为公司的品牌建设提供了支撑。
6、零担
春天物流公路零担货物运输是针对客户的小批量、多频次的零散货物，通过自有班车或整合社会运输资源，提供定时的货物运输服务。
可提供的服务：
运输：可提供将货物从本地运输至目的地的服务，这是零担产品最基本的服务；配送：可提供城内上门接货、直送上门及配送至客户指定网点的服务；
装卸搬运：可提供货物装卸、搬运服务；
信息通知：可提供到货短信通知，电话通知，代收货款领取通知的服务；
仓储：为客户提供仓库并提供库存管理的服务；
包装：为客户提供包装箱的服务；
运费结算方式可选：客户可选择发货方付款，收货方付款，第三方付款，月度付款等运费结算方式，其中第三方付款和月度付款服务只对签约客户开放；
保价运输：是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值并按承运方规定支付一定费用为基础的一种特殊运输方式；
等通知签收：货物到达后，先不通知客户，待收到发货方的传真后，方可通知收货客户提货的服务；
代收运费：在收取其它运输公司的货物时，为其代为收取运费的服务；
代收货款：托运人委托承运人在完成货物运输交付前，按照零担运单向收货人收取约定数额的货款，该货款并由承运人在约定的时间内与托运人结算；
代签回单：收货人在完成货物运输交付后，在托运人提供的签收单据上按约定的要求签字，并由承运人在约定的时间内返回给托运人的一种单据；
开箱验货：指我公司提供的一种先让收货人开箱查看货物情况，然后决定是否进行货物签收的服务。
四、信息系统
1、TMS
S-TMS 是春天物流自主开发研制的面向多客户、多产品、多物流网点协调运作的第三方物流管理软件，适合统一接单、统一计划、分步操作、统一结算、统一客服、统一跟踪管理模式的综合性物流网络营运管理。
系统以物流服务流程为主线，通过订单为载体，从订单受理-物流计划-物流运作-管理监控-物流结算-跟踪考核一体化运营。物流信息业务数据与公司网站关联，在互联网模式下为客户提供实时在线查询。
2、WMS
引进业内领先的FLUX仓储管理系统，依托国内领先的仓库管理软件，实现数字化仓库管理。在库存规划、作业支持、作业优化、流程控制方面提供数字化的系统支持。从而为客户提供快速、准确、有序的仓库管理服务。
流程控制：作业方式方面支持RF作业、条码扫描。并且支持产品贴标管理以及板位管理
库存管理：支持多属性、多库位（与SAP的库位对应）库存管理，支持FIFO，经销商库存、VIP库存、安全库存管理，库龄统计、订单状态查询及盘点管理
作业优化：提供的报表可供使用者进行ABC分析、库位优化，能够充分利用仓库的空间利用率以及提升作业效益；
3、车辆定位系统
引进“管车宝”跟踪定位系统，主要用于社会配载车辆，全程监控运输过程，确保运输质量、运输效率和货物安全。
对自有车辆和联运车辆，采用先进的车辆调度跟踪管理系统。并结合运输安全管理制度、综合调度等方式，依托经验丰富的车辆调度人员、综合素质过硬的驾驶员队伍和覆盖全国的运营网络。为客户提供安全、快捷、准确、经济的个性化运输服务。
五、未来发展
公司未来将重点发展多批次、小批量、高时效、高附加值的，如电子、电器、电信、医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草等行业精益物流配送服务。秉承“为客户创造价值”的经营理念，通过不断提高物流运作的安全性和及时性，赢得了众多客户的信赖和支持，公司以超前的物流理念、先进的物流系统、精干的物流团队、持续不断地为客户提供专业的第三方物流服务，努力成为国内最值得信赖的物流服务商！
第20篇：范校园规划调研报告
大学校园规划调研报告
建筑学041范军辉
【摘要】本文通过西北农林科技大学新校区的规划设计实践与研究，探索能够适应21世纪生态文明时代要求的生态型校园规划设计的思想，找出一条“以人为本”的环境生态化，符合学校建设百年大计的新型生态型校园之路。
关键字：生态型；校园规划设计
引 言
近些年，国家提出“科教兴国”战略决策的实施，为中国高等教育带来了大好的发展机遇，由此也引发了发展高校新校园建设的热潮。对于我们来说，理想的环境应该是一个与大自然和谐发展的空间，是一个以人为本，创造宁静、优美的自然生态空间。人们在其中学习和居住有一种归属感、安全感、舒适感，起到有利于改善城市生态环境，重塑城市自然生态的功能和作用。
西北农林科技大学西林校区是杨凌农业高新技术产业示范区的重要组成部分，占地总面积约80公顷。东临邰城路，南接陕西省饲料厂，北靠渭汇渠，西面为大片的绿地。整个规划地被城市主干道划分为三部分。
在规划的指导思想上，西北农林科技大学新校区运用生态学原理，力图在有限的环境空间中解决功能与形式美的矛盾，通过规划设计改善生态条件，突出以人为本的思想，营造宜人的校园生存环境。
构建生态校园的内涵
校园环境生态美学是一项包括生态学、社会学、美学、心理学、建筑学、教育学在内的综合性学科，是生态美学在校园环境中的具体运用，其最高层面的价值在于在满足环境基本使用功能前提下的素质教育价值。校园环境是承载文化精神，展现其美的意境的客体，审美是学生心灵和校园环境沟通的中介。良好的校园环境，可以对学生施以潜移默化的影响，使他们在不知不觉中受到感化、濡染和熏陶。因此，校园环境追求生态美是校园文化精神的物化形态的实现，它构筑并丰富着校园的审美空间。
（1）生态校园环境的本质是“生态平衡”。生态失调的环境，都是生机窒息的环境，都是不美的环境。为此，学校要教育学生，使学生明白有责任、义务去爱护环境，美化环境，此外，在保持外在环境的同时注重营构内在人文生态环境，做到真正的内生态平衡。
（2）生态校园环境的特征是“秀外慧中”。校园生态系统是生态结构与系统功能的统一。结构是内在的，功能是外在的。理想的学校生态环境，应该有良好的结构机制，和充满美感的外在生态表现，从而使校园成为学生的天堂。
（3）生态校园环境的基础是“形式美”和“内容美”的统一。对校园环境的审美，可从两个方面着眼：一是对它的形式，即形象、空间组合、装饰、质地、色彩等等；二是对它的内容，如生态性、功能性、实用性、舒适性、经济性等等。前者是由建造法则所创造出来的美，是一种能通过视觉直接感知的“形式美”。后者是一种内在涵蕴的美。我们既要承认“形式美”和“内容美”各有其相对独立性，又必须做到二者的统一——统一于校园环境的生态美。
在布局手法西北农林科技大学新校区采用的是条带加组团的布局方式。
道路交通
设东北两主入口，并有60m的景观道通入校园；连接两次入口的自然环路为车行道（14m），引导车流；教学实验区道路采用规则式棋盘式布局（7m）；学生生活区道路自成体系，各组团均有或纵或横主路(20m)引向自然式环路；体育运动区道路将各场地整齐分割成各功能小区，相互联接，并有道路引向主环路。
建筑楼群
教学实验楼建筑群成条带状布置，为东西走向；宿舍楼为组团式布局。
总体布局可用“一心三带四区”来概括。
一心:为核心生态区。其内绿地连片布置，形成整个校区的中心绿岛，并与其它各功能区的条带状、环状、团片状绿地共同组成纵横交错的校园绿色网络系统。它由树木园、植物园、苗圃三部分组成。树木园、植物园内树种繁多，内置花架、铺装步道、坐凳；苗圃内设一大型温室。此区不仅满足了师生的教学科研需要，而且方便学生课余休息和晨读。
三带:全院三条主干道构成一横一纵一斜三带。一横一纵为东、北主入口各宽60m的景观带，其两侧配置高大乔木，构成林荫道，中间为宽20m的绿地，两景观带交汇处为一圆形广场，其内设置有升旗台、雕塑以及一圆形礼堂，产生对景的效果。此种设计使入院者视野开阔，心情不受压抑，并且高大乔木与绿地的规则式条带状布局充分体现了高等学府的严谨、有序、端庄、优雅的高品位、高质量。斜向景观带采用节点呼应手法，大学生活动中心、礼堂、信息交流中心分别位于其起点、中点和端点处，遥相呼应。大学生活动中心有建筑组合成麦克风型，内设影剧院、咖啡厅等活动场所,意寓此为大学生文化传播地，提高了学生文化生活质量。在信息交流中心旁边，为园林园艺和校园特色（植物标本馆、昆虫博物馆、校史馆等）两大展示大厅，供人参观欣赏并可由此加深对本校的了解。斜向景观带为步行道，植物配置采用渐变式，达到步移景异的效果，使校园景色具有较高的园林艺术水平。
四区:按用地功能不同将其划分为四个区，分别为：
教学区
由条带状的公共实验区、公共教学区、各院系楼群和图书信息中心组成。其中以教学楼、办公楼为主体，并配置雪松和彩色植物图案。植物配置丰富，装饰性较强，其目的在于为全校师生教学和学习创造一个良好的环境。
体育活动区
分为对内对外两部分。对内使用的体育活动区位于校园西面，连片集中布局，通过其间道路分隔成不同的功能小区。以足球场、篮球场、羽毛球场等各类运动场为主体，适当配置耐践踏的草坪、生命力强的植物，供活动后短暂休息。对外使用的体育活动区，位于规划地的东北角，由于此地濒临城市主干道，交通方便而设在此处。
学生生活区
采用组团式布局，各个组团镶嵌于大片绿地之间，通过道路、公共绿地，运用艺术手法将其内的建筑和大大小小的空地有机的组合，达到和谐的境界。从建筑的通风、采光、用材，植物的遮荫、减噪等方面充分体现出“以人为本”的生态型设计规划理念。组团内又分别包括商业服务中心、食堂、浴室和休息运动广场，以满足学生各方面的需求，真正做到以人为本。
教师生活区
连接两次入口的车行环道将对外体育运动区、教师生活区与其它功能区联系起来形成一统一的整体，保持了整个校园的完整性。
通过这次调研，让我对大学校园规划有了理性的思考，大学校园建筑形象不同于其他文化性，作为生态性校园，它更是有着自己独特的特点：
◆校园规划布局合理，功能分区明确;
◆校园道路系统完善，便捷，步行空间与非步行空间关系处理得当；
◆建筑物尽量选用新型环保、节能无公害材料；
◆校园内部绿化自成网络系统，具备自我调节、发展、循环的功能；
◆绿化植物丰富多彩，力求做到四季有花，四季常青，达到以点带面的绿化效果。同时多采用对人体有益的植物，创造一个良好的校园环境。
◆生活服务娱乐设施齐全，方便师生购物与休闲；
◆整个校园具备良好的采光通风条件;
◆校园采取先进技术和严格、科学的管理方法，对校园内的空气、噪声污染、垃圾处理、污水排放等进行监控，污水、垃圾等有害物质的收集与处理符合国标。使校园内形成一个清洁、优美、生态良性循环的学习、生活环境。
