列车长工作汇报（精选多篇）

推荐第1篇：列车长工作汇报制度

列车长汇报 列车长在工作中遇有铁道部长、铁路局长、客运系统监察人员乘车时，应提出乘务报告，汇报班组工作，接受指导。对路风、车辆、公安、卫生、收入、安全监察等部门领导乘车时，应口头汇报工作，接受指导。

一、汇报工作注意事项：

1、重要领导乘车时，应事先与秘书或陪同人员取得联系，确定汇报人员和汇报时间，不要盲目闯入。一般领导也要先请示后再汇报。

2、汇报工作一般在餐车或包房内进行，汇报前要整理好衣帽及佩戴的标志，带好本和笔，进包房时要先敲门，待允许后再开门进入。

3、进包房后首先向主要领导敬礼，然后由左至右依次敬礼（遇领导先伸手握手时，再握手，不要主动和领导握手），待领导示意坐下时，要靠包房门口一边面向主要领导坐下（不要吸烟、翘腿），汇报时力求平稳从容，简明扼要，吐字清楚，实事求是。讲话速度不要太快，汇报时间掌握在10－30分钟内。汇报完毕出包房时要退行。

4、遇兄弟单位领导乘车汇报时，不要随意告状、中伤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。要策略、婉转的倾诉工作中的难处，争取得到理解和支持。

5、对领导提出的问题和指示，要做好记录（不要用纸和不规矩的本）。提出批评时，不要强调客观，不要进行申辩，要态度诚恳的表示立即改正或落实。

二、各部门领导乘车时应汇报的内容：

1、遇有部、局、客运部门领导乘车时主要汇报：

（1）班组概况，列车编组及客流、行包流情况；

（2）途中超、欠员及上水情况；

（3）当前部、局客运工作重点及落实情况；

（4）本趟乘务工作重点及服务情况；

（5）“三乘一体”工作情况。

（6）本班组存在的问题及今后工作方向。

2、遇有公安部门领导乘车时主要汇报：

（1）班组基本概况；

（2）重点区段、重点车厢、重点人员掌握情况；

（3）治安联防工作开展情况；

（4）与乘警的联劳协作情况；并对工作的支持表示感谢；

（5）结合当前的主要工作，需要领导帮助解决哪些问题。

3、遇路风部门的领导乘车时主要汇报：

（1）班组基本概况

（2）当前班组路风状况，有没有违章违纪及路风事件；

（3）杜绝私带无票旅客和利用职务之便搞捎、买、带的措施；

（4）对路风有关规定的执行情况；

（5）如何加强路风建设，搞好班组工作。

4、遇有收入部门领导乘车时主要汇报：

（1）班组基本概况；

（2）车班堵漏保收情况；

（3）无票人员较多区段；

（4）查验车票及补收超重情况；

（5）票据有关规定的执行情况。

5、遇有车辆部门领导乘车时主要汇报：

（1）班组基本概况；

（2）列车编组及设备设施在使用中存在的问题；

（3）与检车人员的联劳协作情况，并对工作的支持表示感谢；

（4）需要领导帮助解决的问题。

6、遇有卫生防疫报部门领导乘车时主要汇：

（1）班组基本概况；

（2）列车卫生达标及餐车生、熟隔离情况；

（3）餐茶具及软卧车消毒情况；

（4）垃圾袋的使用和投放；

（5）防疫部门的灭蟑、灭鼠情况；

（6）需要领导帮助解决的问题。

7、遇有安全监察部门领导乘车时主要汇报：

（1）班组基本概况；

（2）安全点的卡控措施；

（3）车内安全设施及设备状况；

（4）人身和作业安全规定的执行情况；

（5）列车放火防爆措施及应急预案的掌握情况。

推荐第2篇：列车长

列车长（修改部分）

（安全规章）

六、必须跨越线路时应遵守哪些安全规定？

答：严格执行“一停、二看、三通过”的制度，遇有车辆停留时，必须绕道行走。从机车前绕过时，与机车的距离不得少于6米。严禁钻车或抢越线路。

七、铁路行车有关人员接班前违反哪些规定应立即停止工作？ 答：接班前应充分休息，不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。

八、乘务员出退乘有哪些规定？

答：乘务人员出退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍。严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。

九、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？

答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。

十、为避免乘务员抓、坠车的安全保障措施是什么？

答：列车严重超员时，应疏散旅客，保证车门畅通。万一无法上车，应做到“宁漏不抓”。

十一、列车运行中发生电器火灾时的控制内容是什么？

答：应立即停车切断电源，用灭火器扑灭，直到确认不再复燃，查明原因，采取措施后方可开车。如火势无法控制，应立即将着火车辆与其它客车车辆分离。

十二、列车乘务人员开关电器设备有何规定？ 答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。

十四、在电气化铁路上严禁哪些作业？

答：严禁用水冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。

十五、铁路信号分几种，是如何规定的？ 答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：

红色——停车；黄色——注意或减速；绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响声和机车、轨道车的鸣笛声。

十六、遇有哪些情况应使用紧急制动阀停车？ 答：1.车辆燃轴或重要部件损坏； 2.列车发生火灾；

3.有人从列车上坠落或线路上有人死伤（特快旅客列车在不危及本列车行车安全时除外）；

4,能判明司机不顾停车信号，列车继续运行； 5.列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站； 6.其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。

十七、如何使用紧急制动阀？

答：使用列车紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压600KPa下降到500kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。使用时尽可能的避开道岔、桥梁、隧道。

十八、铁路旅客运输合同？

答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。

十九、何谓旅客？

答：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

二

十、旅客的基本权利有那些？ 答：1．依据车票票面记载的内容乘车；

2．要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全； 3．对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿。

4．对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。

二十一、何谓动车组？

答：动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。

二十二、客运职工职业道德的内容是什么？ 答: 勤恳敬业：做到工作勤奋，业务熟练；

廉洁奉公：做到公道正派，不徇私情；

顾全大局：做到团结协作，密切配合；

遵章守纪：做到服从命令，执行标准；

优质服务：做到主动热情，细心周到；

礼貌待客：做到行为端正，举止文明；

爱护行包：做到文明装卸，认真负责。

二十三、列车的运行方向是如何规定的？

答： 列车运行方向原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

列车须按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车变为单数，在个别区段，使用直通车次时，可与规定不符。

二十四、全国铁路行车时刻是如何规定的？

答：全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

二十五、乘车证的种类

答：铁路职工乘车证分为九种，分别是：

1、硬席全年定期乘车证；

2、软席全年定期乘车证；

3、硬席临时定期乘车证；

4、软席乘车证；

5、硬席乘车证；

6、通勤（学）乘车证；

7、就医乘车证；

8、便乘证；

9、探亲乘车证。

(基本理论)

三、因旅客列车超员或货物超载，造成弹簧压死及车体与转向架顶面相接触时，应如何处理？

答：应根据车辆乘务员或车站值班员的通知，配合车站疏散旅客或倒装货物，待消除上述故障后，方可继续运行。

四、列车未停稳前和起动后，以及在车站停车时的安全措施是什么？ 答：列车未停稳前和起动后，严禁组织旅客乘降；在站停车时禁止背面组织旅客上下车。

六、事故速报应包括哪些内容？

答：车站、列车发生旅客人身伤害事故时，应当立即向上级主管部门及有关铁路局主管部门拍发事故速报，条件允许时，应当先用电话报告事故概况。发生重大及以上伤亡事故时，应当逐级向上级主管部门报告。

事故速报内容包括： 1.事故种类；

2.发生日期、时间、车次；3.发生地点、区间（车站）、里程；

4.伤亡旅客国籍、民族、年龄、职业、单位、住址；车票种类、发到站、票号、身份证号码； 5.事故伤亡简况。

七、乘务工作趟计划应包括哪些主要内容？ 答：1.本次乘务工作的重点工作安排；

2.对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施；

3.上次乘务工作中的优缺点及改进措施； 4.针对接车所发现的问题，应采取的措施。

八、列车内的检验车票工作应怎样进行？

答：列车内应检验车票。检票由列车长负责，乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪，但另有规定者除外。检票次数原则每400千米一次，不足400千米的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。

九、列车长在列车运行中遇有什么情况应主动汇报工作？

答：旅客列车运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及客运系统监察人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。对部、局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时，列车长应口头汇报工作，接受指导。

十、车票的有效期是如何计算的？ 答：车票的有效期按下列规定计算：

1 .客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。

2 .卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

3、动车组列车车票当日当次有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期由企业自定。

4 .各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日24时止计算。

5、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。6 .其他票种按票面规定的时间或要求使用有效。

十一、旅客列车防火领导小组由那些人员组成？

答：旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆检车长参加的防火领导小组。

十二、列车长岗位防火责任制的内容是什么？

答：1.负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级消防检查；

2.负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实；3.主持召开防火安全领导小组会议；

4.组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能；

5.组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患及时整改，及时制止违反消防管理行为；

6.组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品查堵工作；

7.组织指挥扑救列车火灾。

十三、旅客人身伤害事故分为哪几类？

答：1.轻伤事故：是指只有轻伤没有重伤和死亡的事故。

2.重伤事故：是指有重伤没有死亡的事故。

3.一般伤亡事故：是指一次造成死亡1人至2人的事故。4.重大伤亡事故：是指一次死亡3人至9人的事故。 5.特大伤亡事故：是指一次死亡10人至29人的事故。 6.特别重大伤亡事故：是指一次死亡30人以上的事故。 十

四、旅客伤害哪些属列车责任？

答：1.由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面下车造成旅客伤害的；

2.因列车工作人员的过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成人身伤害的；

3.由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的；

4.车站误售、误剪车票，列车未能妥善处理造成旅客跳车伤害的；5.因列车报错站名致使旅客误下车造成伤害的； 6.因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的； 7.因餐车、售货销售的食物造成旅客食物中毒的；

8.因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸，发生旅客伤害的；9.因列车设备不良造成旅客人身伤害的； 10.事故处理工作组有理由认为属于列车责任的。

十五、发生旅客人身伤害或急病时如何处理？

答：发生旅客人身伤害或急病时，车站或列车应会同公安人员勘查现场，收集旁证、物证，调查事故发生原因，编制客运记录，并积极采取抢救措施，按照

旅客人身伤害或急病处理的有关规定办理.

十六、哪些物品不得带入车内？ 答：下列物品不得带入车内：

1、国家禁止或限制运输的物品；

2、法律法规规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味）的物品；

4、能够损坏或污染车辆的物品；

5、规格或重量超过《客规》规定的物品。

十七、在列车内发现旅客遗失物品怎么办？

答：对旅客的遗失物品，应设法归还原主。如旅客已经下车，应编制客运纪录，注明品名件数等移交下车站。不能判明时，移交列车终到站。

十八、对待哪些人，承运人可以拒绝运送？

答：对于无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。

十九、扑救火灾一般有那几种方法？ 答：扑救火灾一般有下列三种方法：

1、隔离法：将可燃物与火隔离。

2、窒息法：将可燃物与空气隔离。

3、冷却法：降低燃烧物的温度。

二

十、旅客列车发生三人以上食物中毒时的措施是什么？

旅客列车或车站发生三人以上食物中毒时，列车长、车站客运主任（站长）应及时通知前方停车站或所在站卫生防疫部门和公安部门，并做好现场保护工作。

二十一、旅客人身伤害按程度分为几种？

答：旅客人身伤害按程度分为三种：

1.轻伤：伤害程度不及重伤者。

2.重伤：肢体残废，容貌毁损，视觉、听觉丧失及器官功能丧失。具体参照司法部颁发的《人体重伤鉴定标准》。

3.死亡。

二十二、铁路旅客运输合同？

答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。

二十三、旅客在列车上发生人身伤害时如何处理？

答：旅客在列车上发生旅客人身伤害时，列车长应当会同铁路公安人员查看旅客受伤程度，及时采取抢救措施。列车上受伤旅客需交车站处理时，应提前通知车站做好救护准备工作。

二十四、发现旅客在区间坠车时应当如何处理？

答：发现旅客在区间坠车时应当立即停车处理（特快列车不危及本列车运行安全时除外）。在不具备停车条件或迟延发现时，列车长应当通过运转车长通知就近车站派人寻找。同时，列车长应在前方停车站拍发电报，向事故发生地所属铁路局和列车担当铁路局主管部门报告。

二十五、铁路旅客人身伤害事故责任如何划分？

答：铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他。

（实作技能）

四、列车上发生旅客人身伤害事故向车站移交有哪些具体规定？

答：列车上发生旅客人身伤害事故，应当将受伤旅客移交三等以上车站（在区间停车处理时为就近车站）处理，车站不得拒绝受理。列车向车站办理移交手

续时，编制客运记录一式两份（一份存查，一份办理站、车交接），连同车票、旅客随身携带品清单、证据材料一起移交。旅客人身伤害事故系因殴斗等治安或刑事案件所致，列车乘警应在客运记录上签字。

因特殊情况来不及编写记录的，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并必须在三日以内向事故处理站补交有关材料。

五、站、车广播的编制有哪些要求？

答：站、车广播应根据铁路特点和旅客运输的需要，认真做好旅行常识、安全、治安、服务、卫生、沿线名胜古迹、史迹等方面的宣传工作，安排好文艺节目，组织、协调客运工作人员按程序作业。站、车广播要坚持计划性、针对性、思想性、知识性相统一的原则。

六、如何使用紧急制动阀？

答：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿或关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）

七、列车运行中锁闭厕所有何具体规定？

答：列车运行在市区、长大隧道、大桥和3分钟以上停车站应锁闭厕所。对有特殊情况需使用厕所的旅客，应提供容器。

八、旅客丢失车票如何处理？

答:旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。

九、列车上的电器设备管理及操作有何要求？

答：列车上的电器设备必须按部、局规定严格执行，不准乱接电源，乱拉电线，乱安电器设备，或在电器上搭挂衣物，电器设备应装置防护罩，严禁湿手和摸黑开关电器，不得擅自拆卸、挪动，以免发生意外。严禁用水冲刷车内地板。

十、旅客在列车上办理车次、席（铺）位变更如何处理？

答：旅客在列车上办理变更车次、席（铺）位时，变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。

十一、燃煤取暖炉怎样掌握火力大小？

答：需加大火力时，应首先清理火床焚尽的炉渣然后添煤，关闭炉门，打开灰箱门，增加通风量。

减小火力时，应向火床上添一些碎煤压火，并打开炉门，关闭灰箱门，减小通风量。

十二、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？

答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。

十三、遇有哪些情况不能按意外伤害处理？

答：1.旅客下车不从出站口出站，剪票后上车前不从剪票口进站，钻爬车体等违反铁路规章发生伤亡事故时；

2.在途中站停留或中转，自离站至重新进站恢复旅行前，发生伤亡事故时； 3.疾病、酗酒、药物中毒、自杀、故意致伤、殴斗或犯罪行为而致伤亡者； 4.失踪者（因铁路意外事故导致失踪者除外）；

5.有欺诈行为意图骗取保险金或医疗津贴者。该题错误

十三、遇有下列哪些情况不给付保险金或医疗津贴？ 答：1.疾病、自杀、殴斗或犯罪行为而致死亡或伤害者。

2.失踪者（但因车辆失事或意外事故而致失踪者，不在此限）。3.因无票扒跳车而致死亡或伤害者。

4.有欺诈行为意图骗领保险金或医疗津贴者。

十四、列车乘务人员开关电器设备有何规定？ 答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。

十五、旅客或无票人员在列车上发生意外伤亡时，列车应如何处理？ 答：列车长应积极采取抢救措施，组织有关人员提供可靠旁证材料（书面材料、照片、录像、录音等），会同公安人员检查旅客受伤情况以及车票和财物，做好客运记录并列出携带品清单。

十六、行李车遇有押运人员乘车时应做哪些工作？（管规）

答：遇有押运人员，要检查车票、包裹票，在列车行李员乘务工作记录上登记姓名、单位，并主动介绍安全注意事项。

十七、违章使用乘车证如何处理？

答：违章使用乘车证均要按所乘列车的等级、席别、铺别、区间（单程或往返）及票面填写人数按照《铁路旅客运输规程》的规定补收和加收票款，下列乘车证还应按票面记载的席别、区间，按照下列计算方法加收罚款：

1.定期通勤乘车证，按票面填写乘车区间，自有效月份起至发现违章月份止，按每月一次往返里程计算。

2.全年定期乘车证、临时定期乘车证、通勤（学）乘车证，从有效日期（过期的从有效期终了的次日）至发现违章日期止，票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的，按每日乘车证50KM计算票价；乘车区间跨铁路局的，按每日乘车100KM计算票价，计算后低于50元的按50元核收。

3.发现其他违章行为的，均按《铁路旅客运输规程》的规定相应处理。

十九、什么叫客运记录？

答：客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。

二

十、对列车的“三品”查堵及处理是如何规定的？

答：应加强禁带危险品的宣传，实施运输安全检查时，应佩带规定标志，对查出的危险品应予没收，交值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站未设公安派出所的，由列车长编制客运记录，移交车站处理。对发令纸、鞭炮类不宜保管的危险品，应立即浸水处理。对携带危险品进站上

车造成事故的，按国家有关规定处理，追究刑事责任。

二十一、旅客在列车上办理变径如何处理？

答：旅客在列车上要求变更经路时，必须在客票有效期能够到达到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还。动车组列车车票不办理变径。

二十二、旅客在乘车区间托运行李有何规定？

答：旅客在乘车期间内凭有效客票每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。

二十三、何为带运包裹？有何规定？

答：带运包裹是指旅客将按包裹办理的贵重品、重要文件、尖端保密产品带入包房自行看管和装卸的物品。带运包裹的重量每个包房不得超过100千克并应保证车内秩序和安全。

对占用的包房铺位应按占用数量购买车票。所带物品影响其他旅客时，应单独占用包房并按包房的铺位数购买车票。

二十四、编写广播趟计划的“六根据”是什么？

答：列车广播应按规定的作业程序制定趟计划，计划要有播出的具体节目内容，播出的时间和区间。广播计划在出乘前要经列车长批准签字。制定广播计划的“六根据”是： 1.根据形式任务；

2.根据运行特点、客流变化；3.根据节假日旅客要求； 4.根据乘务工作标准； 5.根据地方特色；

6.根据中央人民广播电台、中央电视台播放的内容。

二十五、对行李车、邮政车的安全检查措施是什么？

答：加强对行李、邮政车的安全检查，杜绝行李、邮政车货仓内有闲杂人员入内和有人在仓内吸烟、带火种入仓、仓门漏锁、货堵车门。采暖期间还应加强

采暖炉的安全检查。

推荐第3篇：列车长岗位职责

列车长作业标准 1 适用范围

本标准规定了旅客列车列车长岗位（动车组除外）的作业程序、项目、内容和质量要求。

本标准适用于广州铁路（集团）公司担当的旅客列车的列车长岗位（动车组除外）。 2 岗位资格要求 2.1 基本资格要求 2.1.1教育背景：高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.1.2知识技能：具有符合列车长工作性质要求的相关业务知识技能。 2.1.3工作经验：从事乘务工作实际时间满两年以上。 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求：

2.2.1取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。3 职责和权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。

3.2负责“三乘一体”的协调、管理。 3.3组织召开客运乘务组出、退乘会、餐车完工会和“三乘一体”会。 3.4负责对列车安全服务设备设施、列车保洁和整备质量的检查。 3.5负责监督检查列车餐营工作质量。 3.6负责检查列车各岗位作业标准执行情况，落实考核制度。 3.7负责办理列车上的各项客运业务及与车站的交接。 3.8负责做好重点旅客的安排，受理旅客投诉，收集旅客对列车服务工作的意见及建议。 3.9负责列车非正常情况下的应急处置。 3.10负责班组的基础管理和建设，组织班组日常业务学习和安全教

育。

3.11负责票据、票款的管理。 3.12及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.13有权根据实际工作需要安排调整班组人员的岗位。 3.14对列车各岗位工作人员违章违纪行为有权制止、纠正；对客运班组工作人员有权进行考核。

4 工作内容与要求 4.2执行本标准的有关规定 4.2.1严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输办理细则》、《铁路旅客管理规则》、《铁路旅客运输服务质量标准-第2部分 列车》、《铁路旅客运输运价规则》、《铁路运输收入管理规程》、《铁路乘车证管理办法》等有关规定。 4.2.2严格遵守列车安全和服务设备设施使用的有关规定，爱护列车设备设施，不得擅自动用列车电气化设备 5检查与考核

5.1 接受上级及本单位管理人员对本作业标准实施过程及结果的监督检查。 5.2 执行上级及本单位有关考核标准和办法。 6 记录及表格 6.1日常报表 6.2 客运记录、传真电报 6.3 收入台帐 6.4集团公司班组综合管理台帐 6.5列车办公席台帐 6.6其他铁道部、集团公司等规定填写的有关台帐和记录 篇2：列车长安全管理职责和安全“红线”考试内容

附件：列车长安全管理职责和安全“红线”考试内容

一、列车长岗位防火职责

1.负责领导指挥乘务人员落实旅客列车消防安全管理

规定，贯彻上级有关消防工作部署和要求，接受上级消防检 查。 2.主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消 防工作。 3.检查督促乘务人员落实岗位防火责任制，组织乘务人 员做好车底停留期间的看守。 4.组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能。 5.组织“三乘”联检，针对检查发现的问题，按职责分 工进行整改，做好记录。 6.采取多种形式向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好 查堵易燃易爆危险品工作。 7.列车发生火灾时，启动火灾事故应急预案，做好旅客 疏散组织和扑救工作。 8.按规定填写消防安全台账。

二、列车长库内（折返站）守车职责

库停期间，要重点防止火情、火险，负责检查“两炉一

灶”，关闭车窗、车门，严禁闲杂人员上车，检查守车人员 在岗在位和两纪执行情况；负责统计、督促换补缺损备品， 检查列车宣传揭示牌，组织保洁质量验收，列车长按规定时 间组织“三乘联检”。

三、春运安全红线管理规定（列车长） 1.漏传、错传调度命令。

2.营业站列车长不下车与站方办理交接，整车预留列车 长不到岗组织旅客乘降。 3.站停开车前列车长提前登车。 4.列车非正常停车列车长不及时赶赴现场和向运转车 长处调查、取证和处置。 5.列车严重晚点列车长不及时到车厢了解车内情况、化

解旅客矛盾。

6.发生旅客伤害列车长不及时赶赴现场调查、处置和取 证。 7.旅客急病列车长不及时赶赴现场询问、不采取广播寻 医等救治措施。 8.突发事件列车长不及时通知乘警勘验现场、取证。 9.站车交接发生分歧时列车长不按规定及时下车或派 人下车处理耽误列车。 10.违反信息“零容忍”报告制度。 11.列车终到5 个及以上车厢大面卫生未达标的。篇3：铁路车站岗位职责

铁路车站岗位责任制 运转部分

一、车站调度员

1、在值班站长的领导下，按时收集有关资料，参加编制班计划，及时下达阶段计划。

2、服从调度指挥，合理组织车流，按编组计划编车，按运输方案办事，按运行图行车，保证列车安全正点和班生产指标的完成。

3、正确及时填记技术作用表，做到填记及时、清楚、推算车流准确，资料完整。

4、正确及时地转移屏幕显示车，标明代号、编挂限制，按时取送检修车和装卸作业车。

5、抓好交班基础，搞好联劳协作。

6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。

二、车站值班员

1、在值班站长的领导下，负责本小组管理，接受局调度统一指挥，确保安全正点和运输生产任务的完成。

2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作，督促小组人员按章作业，按接发列车作业标准接发列车。

3、合理运用到发线路，组织机车出入库和列车技术作业，不间断地接发列车，严格执行车机联控用语。

4、合理运用技术设备，组织有关人员密切配合，提高作业效率。

5、检查有关行车设备，保管好工具、备品，严格执行现场对号交接班制度，禁止闲杂人员在岗位逗留。

6、正确及时处理运输生产中出现的问题，并向车站汇报。

7、严格按上级指示和要求，安全、迅速、保密地完成军运任务。

三、助理值班员

1、在值班员的领导下，协助车站值班员办理接发列车，严格执行接发列车作业程序及用语。

2、按《接发列车作业标准》规定的时机及时出务迎送列车、组织发车，认真执行车机联控。

3、按规定检查行车设备，并向车站值班员报告检查结果情况。

4、担当调车指挥或连结工作时，按《调车作业标准》准确掌握速度、及时显示信号，确保调车作业和人身安全。

5、办理军运列车及调动军用车辆时，严格执行军运有关规定，安全、迅速、保密地完成军运任务。

6、严格执行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。

四、信号员

1、在车站值班员的领导下，负责控制台设备的操作工作。

2、根据车站值班员指示，按《接发列车作业标准》规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。

3、监视信号、光带显示及车列动态，发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。

4、检查有关行车设备，及时揭挂和摘除行车表示牌，严格按规定程序解锁进路和关闭信号。

5、办理调车进路应执行“一看、二排、三确认、四呼唤、五勾销”制度，并做好联系工作。

6、失败停用时现场操纵道岔，根据车站值班员指示或调车作业计划按作业标准准备进路，接发列车道岔按规定加锁，并担当引导工作。

7、实行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。。

五、调车长

1、调车长在站调（调车区长）的领导下，负责调车作用的指挥工作，熟悉全部线路、信号及调车有关设备，组织调车人员正确及时地完成调车作业任务。

2、做好作业前的准备工作，认真进行检查，开展预想活动，安排作业分工，核对计划，布置作业方法，提出安全措施。

3、严格执行《调车作业标准》等各种规章制度，正确及时地显示信号，指挥调车机行动，负责作业人员的人身及行车安全。

4、调动危险品、军用、人员、公务车及特殊车辆，应严格按有关规定作业，确保人员、物资的安全。

5、开好交班前的碰头会。认真总结经验，组织对口交接，参加退班会。

六、制动员

1、在调车长指挥下，负责排风摘管、包线拿车及手闸制动工作,严格执行《调标》等各种规章制度，确保人身及行车安全。

2、熟悉线路、信号及调车有关设备，充分做好作业前的准备工作，认真检查线路，停留车状况，显示停留车位置信号，负责了望和中转信号，严格执行

十、

五、三车距离和要道还道制度，负责编组列车中关门车的检查。

3、手闸制动时做好选闸试闸工作，严禁带闸下峰和岔区停留，认真观速观距，采用多次调速，安全连挂。

4、及时、正确采取好防溜措施。

5、参加班前预想会和班后总结会，按规定内容进行对口交接。

七、连结员

1、在调车区长（站调）领导下、调车长指挥下工作；参加班前预想会，协助调车长分配工作，布置作业方法和安全措施，负责作业安全和人身安全。

2、在作业中严格执行《调车作业标准》等各项规章制度，正确及时地用无线电调车设备；负责本调机车车辆的摘挂，必要时参加手闸制动。

3、搞好联劳协作，按制度打好交班基础，参加班后分析会，不断总结经验，参加对口交接。

八、货运[货检]值班员

1、在车站主管站长直接领导下，认真执行上级有关货运工作的

政策、规定，坚持原则，严格管理货检人员，并随时督促检查，保证运输安全及货物安全。

2、工作中服从命令，正确行使货运[货检]值班员的权力和责任，发现问题即使处理，努力做好本职工作。

3、认真了解掌握日班计划，对装卸车及站车检查交接工作提出具体作业要求及安全注意事项，重点掌握军事运输情况。

4、在军运工作中严守机密，认真做好军运交接签认工作。

九、列尾作业员

1、在列尾组长领导下，负责“尾部主机”的摘挂和与检测员的交接工作。

2、严格标准化制度，认真落实各项规章制度。

3、作好“尾部主机”的检测、安装、摘取、回送和电池充电工作。

4、负责对“尾部主机”的正确输号和与司机核对机车号，发现错误或主机故障及时更换。

5、负责对“列尾装置”及电池进行回收、充电保养，保管等工作，认真做好台帐记录。

6、负责搞好室内清洁卫生。

5、做好室内外的清洁工作。

十、道岔清扫员

1、在主管站长领导及车站值班员指挥下负责道岔的清扫工作。

2、清扫道岔应在天窗修时间内进行，特殊情况须在天窗修时间篇4：动车组列车长岗位作业标准

动车组列车长作业标准 1 适用范围

本标准规定了动车组列车长岗位的作业程序、项目、内容和质量要求。

本标准适用于广州铁路（集团）公司担当的动车组列车长岗位。 2 岗位资格要求 2.1 基本资格要求

2.1.1教育背景：大专毕业（或同等学历）及以上文化程度。2.1.2知识技能：具有符合动车组列车长工作性质要求的相关业务知识技能。 2.1.3工作经验：从事列车乘务工作2年以上（其中动车组列车1年以上）。 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书，具备妥善处理突发情况的能力。

3 职责和权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。 3.2负责列车“六乘一体”的协调、管理。 3.3组织召开客运乘务组出、退乘会。 3.4负责对列车安全服务设备设施的检查、记录及报修。 3.5负责检查验收列车保洁、整备质量，监督检查列车餐营工作质量。 3.6负责办理列车上的各项客运业务。

3.7负责班组基础管理和建设，督促乘务组人员按照标准作业，落实考核制度。 3.8负责受理旅客投诉，帮助旅客解决困难，收集旅客对列车服务工作的意见及建议。 3.9负责列车非正常情况和突发事件的应急处理。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11对列车客运相关工作人员的违章违纪行为有权纠正和考核，对列车其他工作人员的违章违纪行为有权制止和劝阻。。 4 工作内容与要求 4.1实施作业标准 4.2执行本标准的有关规定 4.2.1严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输办理细则》、《铁路旅客管理规则》、《铁路旅客运输服务质量标准-第2部分 列车》、《铁路旅客运输运价规则》、《铁路运输收入管理规程》、《铁路乘车证管理办法》等有关规定。 4.2.2严格遵守列车安全和服务设备设施使用的有关规定，爱护列车设备设施，不得擅自动用列车电气化设备 5检查与考核

5.1 接受上级及本单位管理人员对本作业标准实施过程及结果的监督检查。 5.2 执行上级及本单位有关考核标准和办法。 6 记录及表格 6.1乘务日志 6.2客运记录、铁路传真电报 6.3保洁验收单 6.4其他铁道部、集团公司等规定填写的有关台帐和记录 篇5：动车组列车员、列车长应知应会相关知识

动车组列车员、列车长 应知应会相关知识

一、动车组消防组织和岗位职责

（一）动车组消防组织及安全小组职责

——动车组消防工作在列车长的统一领导下实行岗位防火责任制。动车组应建立由列车长为组长，本务司机、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车服务餐饮、保洁人员参加的消防安全小组，履行下列职责：1.认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。2.组织动车组工作人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”（懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。3.督促动车组工作人员落实岗位防火责任制，加强易燃易爆危险物品查堵工作。4.组织动车组工作人员对旅客开展消防安全宣传和禁烟管理。5.发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，及时报告火灾事故情况。6.定期组织动车组工作人员开展消防安全培训及火灾事故应急预案演练。7.建立消防安全台账。

（二）动车组客运乘务组的职责主要承担？

——列车乘务组的职责主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、列车运行中卫生清洁(无随车保洁人员时)和检查保洁、餐饮工作质量。发生影响旅客安全问题时，采取有效措施，保护旅客安全。

（三）动车组列车长岗位防火职责是什么？ ——1.全面负责动车组消防安全管理工作，贯彻上级有关消防工作部署，接受上级的消防安全检查。2.检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。3.主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布臵消防工作。4.组织乘务人员每月及每趟始发前学习消防知识，提高防火灭火技能。5.按规定运行中进行防火巡查，并督促乘务人员严格落实巡查制度,及时发现和消除火灾隐患，制止违反消防管理行为，作好巡查记录。6.组织乘务人员、志愿消防队员向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好易燃易爆危险物品查堵工作。7.运行中发现旅客吸烟或火情、冒烟的，立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处臵，并配合公安、安监部门调查处理。8.运行中发生火灾时，启动火灾事故应急预案，组织指挥乘务人员疏散旅客，扑灭火灾；及时向列车调度员、有关部门及消防安全小组报告，协助公安、安监部门查明起火原因，组织恢复列车运行。9.组织乘务人员每月开展火灾事故应急预案演练。10.按规定填写消防安全台账。11.参加联检交接。

（四）动车组客运乘务员岗位岗位防火职责是什么？

——1.严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。2.严格落实巡视制度，开展车厢防火巡查、消防宣传工作，及时制止旅客吸烟。每小时至少对车厢、厕所进行一次防火巡查，并在车厢巡视卡上签名。3.学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处臵预案。4.做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理。5.加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现设备报警及故障、旅客吸烟或火情、冒烟，及时妥善处臵，并立即向消防安全

小组其他成员通告，按照联动程序进行处臵。6.发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。7.严格落实动车组消防联动机制，配合公安、安监部门对旅客吸烟、火情、冒烟或火灾事故进行调查处理。8.定期参加消防安全培训和火灾事故应急预案演练。

（五）随车餐饮、保洁人员岗位防火职责

——1.遵守动车组消防管理规定，服从命令，听从指挥，坚守岗位，严格按操作规程使用电器设备。2.严格落实巡视制度，及时制止旅客吸烟。保洁人员每半小时至少对车厢、厕所进行一次防火巡查，并在车厢巡视卡上签名；每站到站后及时将垃圾清运下车，并往车厢废物箱注水浸湿。3.学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾事故应急预案。4.运行中发现旅客吸烟或火情、冒烟的，立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处臵，并配合公安、安监部门调查处理。5.发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长、司机、乘警，及时疏散旅客，扑救初起火灾。6.定期参加消防安全培训和火灾事故应急预案演练。

（六）动车组火灾事故应急处臵“二十个字”

——动车组火灾事故应急处臵，应遵循“统一指挥、快速反应、正确处臵、站车协同、尽快开车”的原则。

二、动车组列车安全防护备品及使用

（一）动车组安全防护备品配备数量、位臵 1.crh2a型车 2.crh5型车 3.crh2c型车

（二）对安全防护备品要做到“两知一会”、列车消防应做到“三懂三会” ——两知一会：是指知位臵，知性能，会使用。 三懂：是指懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。三会：是指会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。

（三）动车组列车上灭火器的种类、使用范围及使用方法？

三、非正常情况下的应急措施

（一）动车组列车发生行车中断应如何处臵？

——1.发生线路中断，列车不能继续运行时，列车长应及时与司机、列车停留地车站联系，需要时与列车调度员联系，掌握晚点时间、原因、预计到达时间等情况，并组织列车乘务人员启动应急措施。 2.列车乘务人员应按部、局规定用语向旅客说明列车晚点的时间和原因，并通过广播向旅客致歉，随时向旅客通报预计晚点时间等确切信息。遇旅客问询时，应耐心细致回答，不得使用“不知道”、“不清楚”等语言或不耐烦表现，以免引起旅客不满。 3.在列车长的统一指挥下，列车乘务人员各负其责。列车员、保洁员按分工在责任车厢内，餐营人员在酒吧车做好安全、服务工作。乘警要加强车厢巡视，保证车内治安秩序良好；机械师负责车体监控，车辆设备巡查检修；餐营人员负责餐饮供应，如饮用水不足，及时与车站联系上水或补充饮用水；食品不足应及时与车站或所在地政府联系组织采购；未接到上级命令，严禁旅客下车。

推荐第4篇：列车长学习心得

列车长学习心得

经过这些年的努力，很荣幸考上了列车长岗位，并有幸在2018年1月15-25日期间参加了列车长岗位任职资格培训班，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期十天的培训让我感觉意犹未尽，也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少、投资省、效益高是铁路相比其他运输工具所具有的特点，铁路的发展，不仅为周边的百姓带来了便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为铁路工作岗位上的一员，我们深感荣幸！

铁路具有运行速度快、行车密度大等特点，铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的列车长培训中，我深刻的明白作为一位铁路工作人员尤其是列车长，全面的职业素质和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名列车长，对铁路运输各岗位上的工作人员也起到了重要作用。

作为一名列车长，一定要由衷的热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，这样才能得到同志们的拥护和广大旅客的爱戴，还要培养班组人员具有团队的意识和精神，引导他们班组就是个团队，是个整体的观念，我们每一名职工都是这个班组的主人翁，班组的每项工作和成绩的取得，都离不开班组成员的共同努力！由此来培养班组职工的大局意识和协作精神。

同时还要极大的发挥自己的能动性和班组长的号召力，在日常工作中，严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥；主动学习，落实规范，以身作则，高标准严要求起好带头作用，能够紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念，改进工作方法，认真出色的完成上级布置的各项任务指标。

作为一名列车长，还要强化自己在非正常情况下的应急处置能力。一是要协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通；二是要加强旅客列车安全管理，落实好各项安全管理制度，维护旅客列车运输安全；三是要多组织班组人员进行应急演练，做到“应急有备，遇事不慌”。确保列车在非正常情况下，能够及时、迅速、正确、妥善地处置，最大限度减少自然灾害和事故给旅客带来的影响和损失，确保旅客运输安全畅通。

作为一名列车长，更要不断提高服务质量，学会换位思考，我们要设身处地的为旅客着想，关心他们，尊重他们，并尽最大努力做好列车服务工作。落实“首问首诉负责制”，满足旅客的正当利益和需求。作为客运服务人员，我们应具备全心全意为旅客服务的意识，要有明确的服务观念，实现文明服务，礼貌待客，并在实际工作中得以体现。

在此次为期十天的培训中，我既学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务，为社会服务的出色列车长！

推荐第5篇：列车长思想汇报

列车长思想汇报(精选多篇)

列车长汇报 列车长在工作中遇有铁道部长、铁路局长、客运系统监察人员乘车时，应提出乘务报告，汇报班组工作，接受指导。对路风、车辆、公安、卫生、收入、安全监察等部门领导乘车时，应口头汇报工作，接受指导。

一、汇报工作注意事项：

1、重要领导乘车时，应事先与秘书或陪同人员取得联系，确定汇报人员和汇报时间，不要盲目闯入。一般领导也要先请示后再汇报。

2、汇报工作一般在餐车或包房内进行，汇报前要整理好衣帽及佩戴的标志，带好本和笔，进包房时要先敲门，待允许后再开门进入。

3、进包房后首先向主要领导敬礼，然后由左至右依次敬礼，待领导示意坐下时，要靠包房门口一边面向主要领导坐下，汇报时力求平稳从容，简明扼要，吐字清楚，实事求是。讲话速度不要太快，汇报时间掌握在10－30分钟内。汇报完毕出包房时要退行。

4、遇兄弟单位领导乘车汇报时，不要随意告状、中伤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。要策略、婉转的倾诉工作中的难处，争取得到理解和支持。

5、对领导提出的问题和指示，要做好记录。提出批评时，不要强调客观，不要进行申辩，要态度诚恳的表示立即改正或落实。

二、各部门领导乘车时应汇报的内容：

1、遇有部、局、客运部门领导乘车时主要汇报：

班组概况，列车编组及客流、行包流情况；

途中超、欠员及上水情况；

当前部、局客运工作重点及落实情况；

本趟乘务工作重点及服务情况；

“三乘一体”工作情况。

本班组存在的问题及今后工作方向。

2、遇有公安部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

重点区段、重点车厢、重点人员掌握情况；

治安联防工作开展情况；

与乘警的联劳协作情况；并对工作的支持表示感谢；

结合当前的主要工作，需要领导帮助解决哪些问题。

3、遇路风部门的领导乘车时主要汇报：

班组基本概况

当前班组路风状况，有没有违章违纪及路风事件；

杜绝私带无票旅客和利用职务之便搞捎、买、带的措施；

对路风有关规定的执行情况；

如何加强路风建设，搞好班组工作。

4、遇有收入部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

车班堵漏保收情况；

无票人员较多区段；

查验车票及补收超重情况；

票据有关规定的执行情况。

5、遇有车辆部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

列车编组及设备设施在使用中存在的问题；

与检车人员的联劳协作情况，并对工作的支持表示感谢；

需要领导帮助解决的问题。

6、遇有卫生防疫报部门领导乘车时主要汇：

班组基本概况；

列车卫生达标及餐车生、熟隔离情况；

餐茶具及软卧车消毒情况；

垃圾袋的使用和投放；

防疫部门的灭蟑、灭鼠情况；

需要领导帮助解决的问题。

7、遇有安全监察部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

安全点的卡控措施；

车内安全设施及设备状况；

人身和作业安全规定的执行情况；

列车放火防爆措施及应急预案的掌握情况。

如何做好一名列车长

做为一名列车长首先要不断强化和提高自身素质，构筑好管理上的第一道防线，同时要根据各种情况的不同灵活应变。充分发挥好教育职工、团结协作、精通业务、民主管理、依章办事、应急处理这六种能力，强化管理意识和

工作责任心，促进乘务班组基础管理工作的制度化、规范化，稳定和提高乘务工作质量，杜绝或减少各类问题的发生。

大力抓好班组的管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三乘联检” ，落实“三品”检查制度，加强途中巡视，严格“两纪一化”， 抓好安全卡控，确保旅客、行包运输安全。将安全放在各项工作的首位，做到一切工作从安全出发、一切工作给安全让路、一切工作为安全着想。把加强安全管理落实到具体行动上，切实对安全工作做到严抓严管。充分调动乘务员的工作积极性，努力提升车班整体水平，加强乘务员对上级文件精神和业务知识的学习力度。努力提升乘务员的业务水平。完善班组管理，开展劳动竞赛，认真抓好典型，推广先进经验。并充分发挥党团员的模范先锋带头作用，做好传、帮、带工作，从而不断缩短差距，提高服务技能水平，进而达到车班职工素质稳定。

强化在非正常情况下的应急处置

能力。协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度地预防和减少突发事件及其造成的损失，保障铁路运输生产，保障旅客及乘务人员的生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织落实好各项安全管理制度；熟练掌握和运用应急预案，妥善处置各类突发事件。

抓好路风工作，提高运输收入。按规定查验车票，正确开据票据、填写表报，妥善保管票款。认真贯彻各项作业标准，落实各项规章制度，做好列车堵漏保收工作，

做好班组餐小营的日常管理，确保食品卫生安全，杜绝食物中毒事件的发生。

不断提高服务质量，学好用好《客运心理学》，组织落实首问首诉负责制，正确处理旅客投诉。做好重点旅客的服务，遇有特殊情况时，主动联系，认真组织，妥善安排；遇有领导乘车或检查工作时，认真作好汇报，接受检查指导。

在工作中通过不断的学习和实践，提高自己在列车长岗位上的适应能力和工作能力不断提升管理水平，带领车班完成好上级交给的各项工作任务，全面提升班组工作水平。

列车长“三好”活动检查汇报模式

各位领导你们好：

我是本次列车的列车长xxx，首先我代表列车全体人员对“三好”活动验收组的各位领导表示热烈的欢迎。我们是成都铁路局**客运段××次列车第××乘务组，现在值乘的××次列车，是××站始发开往××去的快速旅客列车，全程××千米，运行××小时××分钟，列车途经××、××、××省，列车现在运行在××省境内。乘警长xxx，检车长xxx，牵引机车号xxxxx。

列车图定编组19辆，其中硬座车8辆，软卧车1辆，硬卧车8辆，餐车、宿营车和、行李车各1辆，列车线欠编硬卧车1辆。

我们乘务组现有客运乘务人员××人，检车乘务人员×人，公安乘警×人，

餐营人员×人，行李员××人，合计××名，其中客车党员×人，团员×人，担当着本次列车的乘务工作。现在车内设备设施、客流及运行等情况一切正常。下面我把当前重点工作向各位领导汇报：

一、班组三好活动开展情况

从今年2014年4月1日至11月30日，我段开展“练好技能、抓好基础、树好形象”为内容的三好活动，班组围绕“六个达标”狠抓职工技能和工作基础，不断提升服务水平。

1．班组目前普通话达标*人，其中二甲水平*人，二乙水平*人，达标率*%，超段计划达标率{50%，30%}*%，……。

2.班组仪容仪态的达标率目前已达到%，超段计划达标率95%×,……

3.班组出退乘严格按照车队制定的出退乘细化措施，统一着装，箱包

4.班组狠抓小交班质量标准，

5.班组学习坚持点名试问业务抽考，在今年段组织的业务考试中，有*人成绩优秀，合格率在*%以上，职工应知

必会内容掌握程度在90%以上，实现业务技能达标。

6.在卧具整理折叠上，班组有叠被标兵*名，做好传帮带，使卧具折叠的……

二、班组在三好活动中的典型做法

2-3点.

三、班组目前存在的不足以及整改措施

2个

四、目前车班职工队伍的状况

在段领导的关心和爱护下，目前车班职工队伍比较稳定，职工对三好活动的认识态度端正，新老人员能相互配合，很多同志不计较个人得失克服种种困难，保证工作质量。同时车班加强一体化管理，与其他“四乘”之间相互协作，共同树好铁路列车整体形象。到目前为止，由于我们班组对三好活动的高度认识和积极努力，克服人员紧张等困难，没有发生一起不良反应和事故苗头。但我们知道，我们的工作质量、标准距不

领导对我们的要求还有一定差距，在此我们诚恳的接受领导对我们的工作检查，真诚的接受对我们工作不足的批评并及时改正，下次如有机会，我保证以更好的工作成绩，向各位领导汇报。我的汇报结束，请指示。

列车长竞聘报告

尊敬的段领导、各位评委：

您们好!

首先非常感谢各位领导、评委给我这次述职的机会。我叫xx，现年xx岁。下面我从四个方面向领导、评委汇报我的工作和思想

1．个人工作简历

我1995年毕业于铁路客运专业学较，于当年6月进入客运段工作，1997年6月担任列车值班员职务1998年6月担任副车长职务至2014年12月通过竞聘上岗现在xx车队x组担任列车长职务。2014年7月加入中国共产党，2014年完成了在职的铁道运输管理专业课程学习毕业于xx铁路xx大学。2014年获

得局级优秀青年岗位能手称号；2014年获得铁道部五四青年奖章；2014年获得局级优秀党员称号；2014年作为我局的先进代表参加铁道部在北京组织的“乘高铁、看发展、迎国庆”的主题活动；2014年获得我局首届十大杰出青年提名奖。

2．班组管理工作简介

我在列车长岗位上挑战自我、激励自我，不断学习和请教增强自身技

术业务水平和提高班组管理能力，注重和谐化、人性化、细节化、标

准化管理方式，以身作则保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风；保持

艰苦奋斗的作风让班组职工信服，以个人魅力影响和带动班组职工展

现积极进取的班组精神面貌；抓班组职工思想政治工作以贴近职工、

贴近实际、贴近生活为原则了解职工思想情绪动态解决职工困难、矛

盾和疑虑让职工安心工作；抓班组劳动安全和路风管理遵循重奖、重

罚、重教育的机制使职工遵纪守法

杜绝一切责任安全事故和路风问

题；开展各项活动培养职工的团队精神团结互助提高班组的凝聚力、

增强班组的向心力、使班组具有战斗力，我们班组获得2014年度段

先进班组、局级先进班组、局级职工小家的荣誉称号。在2014年度

被评为局级工人先锋号。

3．竞岗优势

这次我竞聘xx车队副队长的岗位，我自认为我有以下三个方面的优

势

一 不断进取的学习力

我在xx年参加了铁道部举办的全路列车长培训班，我学习到了全新

的客运服务理念：客运服务合理区与旅客满意度；客运服务缺失与补

救；铁路安全心理等。使我开拓了客运服务的思想和视野，并将学习

到的理论联系到实际工作中提高了自身综合素质，增强了班组的管理

能力。

二 敬业爱岗的执行力

我解读执行力的涵义，领悟执行力的目的，将执行力贯彻于实际工作

中，对上级领导布置的各项任务和工作不打折扣力求圆满的完成好，

自身负有高度的敬业爱岗责任心，执行好上级的决策；执行好单位的

制度；执行好职工奖惩规定；执行好服务素质的提高，带领班组职工

向着我段客运服务事业的一个方向不断前进。

三 和谐管理的亲和力

深刻认识自我，在工作中不断进行与职工和旅客之间的人际交流实

践，并加强自我在实践中的体验和感受，随时修正自己的言行举止，

注意改进管理方式，自我意识扩大化，增强人际包容能力，加强对职

工对旅客的理解能力，树立客运服务以人为本的思想，防止自身烦躁

情绪干扰和破坏工作的状态，最终达到和谐班组和谐管理的目标。

4．新岗位愿景

我选择竞聘xx车队副队长有着良好的同事基础，车队干部和各班组

列车长曾经都与我在一起共事过。如果我竞聘上新岗位我将从以下几

点努力：一是尽快熟知副队长的职能，快速进入角色保持好车队工作

的连续性；二是找准位置，做好份内工作，当好车队长的助手，勤汇

报，多沟通，协助车队其他副职共同把车队工作做好；三是发挥好自

身掌握的客运服务新理念的优势，多与班组列车长沟通和交流，帮助

列车长提高综合素质，增强班组管理能力，向学习型班组、自控型班

组不断进步。四是在副队长岗位上不断吸取和总结各班组在乘务工作

中出现的各类问题，着手建立一个安全、路风、服务问题库，建立相

应的处置办法，形成一套有序可控的管理机制，实现车队工作总体上

台阶。

我诚恳的请求各位领导、评委给我一个展现和发挥自我人生价值，实

现自我不断进取和突破的舞台，我将在新岗位上用实际行动和工作成

绩来回报各位领导对我的信任和提拔。如果这次我落选了，我也决不

气馁服从领导对我的工作岗位安排，做好本职工作为我段客运服务工

作积极贡献。

xx

20xx-x-x

述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，

所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二．精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练

兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位

职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三． 按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把

从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍

也是不行的，因此，我经常对职工

进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。

在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾

听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，

随时都可能有突发问题发生。

这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，

继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

推荐第6篇：列车长复习题

2011年列车长、列车值班员预备职竞聘考试复习范围

第一部分 公共试题

（一）党委试题

一、填空

1、为深化“创先争优”活动，路局党委决定要在全局党员中广泛开展（我承诺、我打样、我争优）主题活动。

2、争创“四强”党支部的目标要求是：（思想引领力强）、（安全保障力强），（工作落实力强）、（组织凝聚力强）。

3、争做“四优”共产党员目标要求是：（政治素质优）、（岗位技能优）、（工作业绩优）、（群众评价优）。

4．根据中央的要求，这次“创先争优”活动的主要内容是、创建（先进基层党组织）、争当（优秀共产党员）。

5、中央开展创先争优活动的要求是：（推动科学发展）、（促进社会和谐）、（服务人民群众）、（加强基层组织）。

6、铁路创先争优活动要按照（紧扣中心）、（分层展开）、（突出实效）的总体思路来展开。

7、社会主义的本质是（解放生产力）、（发展生产力），消灭剥削，消除两极分化，（最终达到共同富裕）。

8、十七大报告提出加快推进以改善民生为重点的社会建设要做到学有所教、劳有所得、（病有所医）、（老有所养）、（住有所居）。

9、社会主义初级阶段的主要矛盾是人民日益增长的（物质文化需要）同（落后的社会生产）之间的矛盾。

10、邓小平理论的精髓和灵魂是（解放思想）、（实事求是）。

11、党的最高领导机关是党的（全国代表大会）和它所产生的（中央委员会）。

12、党员如果没有正当理由，（连续六个月）不参加党的组织生活，或不（交纳党费），或不做党所分配的工作，就被认为是（自行脱党）。

13、党的十七大提出，新时期最鲜明的特点是（改革开放），最突出的标志是（与时俱进）。

1

14、党的三大优良作风是指（理论实践相结合）的作风、与人民群众紧密地联系在一起的作风以及（批评与自我批评）的作风。

15、全路开展的“三项工程”建设，具体为优化（站段管理结构）工程、（自控型班组）建设工程和主要（行车工种）队伍建设工程。

16、（五四运动）是中国革命史上具有重大意义的事件，标志着中国新民主主义革命的开端。

17、第一次国共合作的政治基础是（新民主主义）。

18、党支部建设经常提到的“三会一课”是指（支部党员大会）、（支部委员会议）、（党小组会）、（党课）。

19、职工A类“两违”双谈工作制度目的是为进一步加强职工发生“两违”处罚中的（思想政治工作），强化职工（思想疏导）。

20、（劳资）、（人事）部门是实施奖惩工作的主管部门

21、职工A类“两违”双谈工作制度第一次谈话是指检查人员发现职工（A类）“两违”时，要立即与问题（责任者）进行谈话。

22、《中共中央关于加强党的建设的若干重大问题的决定》中提出以落实党员（知情权）、（参与权）、（选举权）为重点，充分发挥党员在党内生活的主体作用。

23、1927年8月1日, （南昌起义）打响了武装反抗国民党反动派的第一枪，标志着中国共产党独立领导革命战争、创建人民军队和武装夺取政权的开始。

24、中国共产党在中国革命中战胜敌人的三大法宝是（统一战线）、（武装斗争）、（党的建设）。

25、三热爱教育读本中《上帝的仆人》指的是（朱莲香）、《和谐旅途的爱心大使》指的是（李晓丽）

26、1937年9月打响的（平型关战斗），是华北战场上中国军队主动寻歼敌人的第一个大胜仗，打破了日军不可战胜的神话，振奋了全国人心，提高了共产党和八路军的威望。

27、哈尔滨铁路局奖惩办法中规定、对在（物质文明）和（精神文明）建设中做出突出贡献的，可授予先进工作者和先进集体荣誉称号；

28、哈尔滨铁路局奖惩办法中规定即时性奖励可对集体和个人（记功）、记大功，并给予适当（物质）奖励。

29、停职检查期间，(工作)时间内不得离开工作单位，违者一律按(旷工)处理。

30、因违规、违纪、违法给（企业造成经济损失）的，按相关规定实行（经济责任赔偿）。

二、判断题

1、开除党籍是党内的最高处分。（√）

2、中国共产党党徽是由镰刀和斧头组成的。（×）

3、科学发展观的基本要求是保护生态环境。（×）

4、我国的政党制度是一党制。（×）

5、1935年1月, 瓦窑堡会议确定了毛泽东在中共中央和红军的领导地位，是党的历史上一个生死攸关的转折点，标志着中国共产党在政治上开始走向成熟。

6、社会主义的基本经济制度是发展社会生产力（×）。

7、十七届四中全会《决定》强调指出，加强和改进党的作风建设的核心问题是保持党同人民群众的血肉联系。（√）

8、要始终把实现好、维护好、发展好最广大人民的物质需要作为党和国家一切工作的出发点和落脚点。（×）

9、全心全意为人民服务是党的根本宗旨，党的一切奋斗和工作都是为了造福人民。（√）

10、合理的收入分配制度是社会和谐的重要体现。（√）

11、人民当家作主是社会主义民主政治的本质和核心。（√）

12、要增强发展协调性，努力实现经济又快又好发展。（×）

13、党的十七大提出，创造条件让更多群众拥有财产性收入。（√）

14、十七大报告指出，科学发展观，第一要义是发展，核心是以民为本（×）

15、党的阶级性是马克思主义政党的生命所系、力量所在，要靠千千万万高素质党员来体现。（×）

16、干部作风问责的决定机关是路局和局属单位党政组织。（√）

17、凡受到责令辞职或免职责任追究的干部一律下调使用，一年内不得提拔。（√）

18、在应急处置、抢险救灾中做出突出贡献的，可以视成绩或贡献，给予记功、记大功。（√）

19、停职检查是一种组织手段。（√）

20、干部职工停职检查期间免发全部奖金。（√）

21、对受处分的职工，在处分的同时不能调整其工作岗位。（×）

22、对一般困难职工的补助全年累计补助金额不得超过3000元。（√）

23、患病职工年内住院医疗费自负1000元以上的按50%比例补助。（√）

24、对困难职工发放的各项补助现金，只能让职工亲自到单位签收领取。（×）

3

25、对受处分的职工，可视情节在处分的同时予以内部待岗处理。（√）

26、特困职工是指家庭月人均可支配收入低于当地城镇居民最低生活保障标准的职工（√）

27、当前段党委要求，必须对职工每月绩效考核收入进行公示。（√）

28、1939年12月，毛泽东发表《中国革命和中国共产党》，第一次提出了民主主义革命的总路线。（×）

29、第三封家书学习内容不需要职工记载在学习笔记上。（×） 30、《北疆列车》是以班组为单位下发的。（√）

三、选择题

1、毛泽东思想的活的灵魂，是贯串于毛泽东思想各个组成部分的立场、观点和方法，它们有三个基本方面，即实事求是，（C ），独立自主。

A.一切从实际出发 B.理论联系实际

C.群众路线 D.调查研究

2、按照( D )、完全平等、互相尊重、互不干涉内部事务的原则，发展我党同各国共产党和其他政党的关系。

A.和平共处 B.互相支持

C.共同协商 D.独立自主

3、从2010年至2012年，全路利用三年时间，实施“十百千万”人才培养工程，即培养造就十名院士级技术领军人物，百名大师级技术专家，千名（C ），万名现场技术骨干人才。

A、高级技师；B、首席工程师；C、技术拔尖人才；D、科技带头人

4、1978年12月，党的（C ）作出了把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策，实现了新中国成立以来党的历史的伟大转折。

A.十届三中全会 B.十一大

C.十一届三中全会 D.十一届六中全会

5、十七届四中全会《决定》强调指出，加强和改进党的作风建设的核心问题是（A ）。

A、保持党同人民群众的血肉联系；B、开展批评与自我批评；C、立党为公、执政为民；D、保持正确的政治方向

6、2010年8月7日夜22点左右，甘肃甘南藏族自治州（B）县发生特大泥石流。A、汶川；B、舟曲；C、玉树D、北川

7、社会主义核心价值体系的基础是( C)。

A；坚持马克思主义的指导地位；B、中国特色社会主义的共同理想；C、树立和践行社会主义荣辱观；D、弘扬民族精神和时代精神。

8、( D )是党的肌体的细胞和党的行为主体。 A、党组织；B党员干部；C、党支部；D、党员

9、1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“（D ）”发射成功。

A.北斗一号 B.神舟一号

C.风云一号 D.东方红一号

10、新华社2010年2月8日报道，中共中央办公厅近日印发了《关于推进（ B）建设的意见》A、开拓型组织；B、学习型党组织；C、创新型社区；D、进步型政党

11、为了正确处理民族关系，党制定和实施了（ A）。

A.各民族共同发展繁荣政策

B.人民代表大会制度

C.民族区域自治制度

D.基层群众自治制度

12、2010年7月1日，（ A）城际高速铁路正式投入运营。它目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。

A、沪宁；B、京津；C、哈大；D、郑西

13、（ B ）是我国提高开放性经济的基本国策。

A、建设生态文明；B、坚持对外开放；C、推动区域协调发展D、统筹城乡发展

14、党的十七大提出未来五年是（ B ）的关键时期。

A、向社会主义高级阶段过渡；B、全面建设小康社会；C、建设新民主主义D、社会主义初级阶段

15、反对以（C）整顿学风，是1942年开始的全党普遍整风运动的中心内容。

A.封建主义 B.自由主义

C.主观主义 D.官僚主义

16、建设社会主义核心价值体系，是党的（C）提出的一项重大战略任务。A、十五大；B、十六大；C、十七大；D、十八大

17、（D）是社会主义核心价值体系的基础。

5 A、三个代表；B、党员先进性教育；C、稳定经济；D、社会主义荣辱观

18、中国共产党在中国革命中战胜敌人的三个法宝是统一战线、武装斗争和（D ）。

A.土地改革 B.文化建设

C.政权建设 D.党的建设

19、我段的企业精神是、（B）、规范和谐、精细服务、追求卓越。A、强化管理；B、科学管理；C、科学发展；D、绩效管理 20、三热爱指的是（C）、热爱哈局、热爱岗位。

A、热爱祖国；B、热爱集体；C、热爱铁路；D、热爱企业

21、《关于对全局岗职不符人员进行全面清理规范的通知》，对象范围为全局各单位所有工人岗位人员以及在干部岗位上（A）人员。

A、以工代干；B、岗职不符；C、高职代低职；D、职称不符

22、（A）是党的根本宗旨。

A、全心全意为人民服务；B、建设有中国特色社会主义；C、发展生产力；D、和谐发展

23、1921年7月，中国共产党第一次全国代表大会先后在（B）召开。A、上海、天津；B、上海、嘉兴；C、北京、上海；D、天津、无锡

24、降级处分是指降低技能工资等级，一般可降（D）档。A、1-2档 B、1-4挡 C、1-5挡 D、1-3挡

25、哈尔滨铁路局奖惩办法中规定、职工对处分决定不服的，在接到处分通知书（B）日内，可向本单位或路局主管业务处室（局机关职工为所在部门）提出申诉。

A、5 B、10 C、15 D、30

26、《中共中央纪委关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》中规定、收受请托人财物后及时退还或者（A ）的，不是违纪。

A、上交 B、报告组织 C、捐赠 D、转送他人

27、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则（试行）》中规定、党员领导干部组织实施和执行本准则的情况，应列入干部考核的重要内容，考核结果作为对其（ B）、奖惩的重要依据。

A、使用 B、任免 C、评优 D、提拔

28、《中国共产党纪律处分条例》中规定、党和国家工作人员或者其他从事公务的人员，在经济往来中违反有关规定收受财物或者各种名义的回扣、手续费，归个人所有的，以（A ）论处。

A、违法 B、违纪 C、犯罪 D、受贿

6

29、胡锦涛总书记在中国共产党第十七次全国代表大会上的报告中指出、全党同志特别是领导干部都要讲党性、（C）、做表率。

A、讲纪律 B、讲道德 C、重品行 D、强作风

30、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则（试行）》中规定、党员领导干部要廉洁奉公，忠于职守。不准接受可能影响公正执行公务的礼物馈赠和（B）。

A、贵重礼品 B、宴请

C、公款旅游 D、公款旅游

四、简答题

1、中国共产党在社会主义初级阶段的基本路线是什么？

答：

1、领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心；

2、坚持四项基本原则，坚持改革开放；

3、自力更生，艰苦创业；

4、为把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家而奋斗。

2、党的建设必须坚持哪四项基本要求？

答：

1、坚持党的基本路线；

2、坚持解放思想，实事求是，与时俱进；

3、坚持全心全意为人民服务；

4、坚持民主集中制。

3、中国共产党的思想路线是什么？

答：

1、党的思想路线是一切从实际出发；

2、理论联系实际；

3、实事求是；

4、在实践中检验真理和发展真理。

4、中国共产党的群众路线是什么？

答：

1、一切为了群众，一切依靠群众；

2、从群众中来，到群众中去；

3、把党的正确主张变为群众的自觉行动。

5、什么是从严治党？

答：

1、党要有严密的规章制度和严格地、始终如一地执行纪律；

2、从思想上、政治上、组织上、作风上全面加强党的建设。

6、党的“三大作风”是指什么？

答：

1、理论联系实际；

2、密切联系群众；

3、批评和自我批评。

7、怎样理解改革、发展、稳定的关系？

答：

1、改革、发展、稳定是建设中国特色社会主义的三个带有根本性的问题；

2、经济建设是一切工作的中心，发展是改革的目的，改革是发展的动力，发展和改革是稳定的基础，而稳定 7 是发展和改革的前提；

3、只有正确处理三者的关系，才能保证现代化建设事业的顺利进行。

8、建设学习型党组织应当遵循的主要原则？

答：

1、坚持解放思想、实事求是、与时俱进，用发展着的马克思主义指导新的实践。

2、坚持理论联系实际的马克思主义学风，切实推动实际问题的解决。

3、坚持领导干部作表率，调动广大党员的积极性主动性。

4、坚持改革创新，鼓励大胆探索。

9、“十二五”规划指导思想的核心是什么？

答：

1、以科学发展为主题；

2、以加快转变经济发展方式为主线；

3、深化改革开放；

4、保障和改善民生；

5、巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；

6、促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定。

10、如何理解王志国副部长在部属单位党委书记座谈会上讲话指出的以高铁人才培养为重点，扎实推进“十百千万”人才培育工程？

答：

1、加快建立统一的人才库；

2、开展规范化的培育；

3、强化对各类人才的实践锻炼；

4、要突出对高铁急需人才的培养；

5、完善人才工作制度机制。

（二） 路风试题

一、填空题

1、剩余卧铺一览表必须在（终到后）或（途中）重新发售卧铺时才可撤换，严禁剩余卧铺发售完后就撤下。列车终到后，各级领导检查出的路风问题，必须在终到时立即向（段生产调度室）和（路风监察科）汇报，凡责任班组未及时上报，列车长立即停止工作。

2、发生一般路风事件时，对责任人的处理（撤职并转岗12月），对直接责任干部的处理（降级）。

3、发生严重路风事件时，对责任人的处理（交局劳调，安置辅业），对直接责任班组长的处理（撤职）

4、发生重大路风事件时，对责任人的处理（解除劳动合同），对直接责任班组长的处理（撤职）。

5、粗暴待客是指对旅客货主（语言）污秽，（行为）粗鲁。

6、以票谋私行为之一指内外勾结霸座(卖座)、接送（无票）人员进出站上下车从中谋取私利。

7、违规经营是指站车（强卖）、搭售（商品），或出售假冒伪劣商品。

8、路风问题“三加一”强控办法指的是（奖励表扬）、严惩重罚、强力教育；（责任包保) 。

9、路风“三项登记、回访制度”的内容是（列车剩余卧铺）、旅客用餐、（“老幼病残孕”）登记、回访制度。

10、路风强控办法重点强调要严格落实“三不漏、（两严禁）、一公开、（一登记）”制度。

11、列车出售假货、不合格自制品的，按照绩效考核机制给予责任者（转岗3个月处理）。对直接责任班组长（易岗3个月）。

12、段接到旅客表扬乘务员做好事，送锦旗、表扬信，事迹突出并属实的，给予（50）元的奖励。

13、列车长在验票、巡视过程中，要对行李架、（座席下）、（卧铺下）存放的物品进行询问。

14、设立车队服务监督电话，公开（车队长）手机号玛，并做到（24小时）开机。

15、规范发售剩余卧铺，实施列车剩余卧铺（公示板）及剩余卧铺（一览表）。

16、各次列车始发、途中、（大站）开车后要播放（《客运段服务承诺》）。

17、乘务员在工作中不能做到首问负责造成投诉到车队，按照绩效考核机制给予责任者（A）类考核。

18、客运路风问题十条禁令第二条内容是严禁（任何人）以任何理由私带（无票人员）。

19、私自捎带物品价值不足100元的，对责任人的处理（转岗培训3个月），对直接责任班组长（易岗3个月）。

20、剩余卧铺发售完毕，（列车长）要深入车厢对补办卧铺票的旅客进行（回访）。

21、设立服务监督电话，公开段长或段生产调度室、（车队长）、（列车长）服务监督电话。

22、乘务人员未经允许擅自为旅客代办、代卖车票，给予责任人的处理（转岗3个月），对直接责任班组长（易岗3个月）。

23、列车上剩余卧铺统一由（列车长）负责管理，严禁（乘务人员）私分剩余卧铺。

24、、路风管理办法中规定坚持广播四公开（公开广播商品价格）、公开广播餐营价格、（公开广播承诺内容）、公开广播投诉电话。

25、乘务人员以车以票谋私收取好处费100元以上不足500元时，对责任人的处理（转岗12个月），对直接责任班组长的处理（易岗12个月）。

26、工作中在旅客面前打闹，语言不文明的按照绩效考核机制给予（A类）考核。

27、在工作中与旅客发生口角的，按照绩效考核机制给予责任者（转岗一个月处理）。

9

28、乘务员有语言粗鲁、挖苦、刁难、训斥等主观故意行为，引发旅客不满的，按照绩效考核机制给予责任者（转岗一个月处理）。对直接责任班组长（失格考核）。

29、乘务中发生侮辱、漫骂旅客或发生撕扯行为，但未构成殴打的责任者，按照绩效考核机制给予责任者（转岗6个月处理）。对直接责任班组长（易岗6个月）。

30、无过错遭旅客殴打未还手的，奖励（500）元。

二、选择题

1、有下列情形之一的，从重或加重处分，个人一年内发生（ B ）以上路风事件的 A、一次 B、两次 C、三次 D、四次

2、重大路风事件和严重路风事件由（ B ）认定，并上报审批。 A、铁道部 B、铁路局 C、站段 D、车队

3、列车值班员填写剩余卧铺一览表必须做到（B）个；

A、发售完毕统一销号 B、发售一张销号一个 C、单程发售统一销号D、交接班统一销号

4、列车乘警路风监护责任区是（D）；

A、无监护责任区 B、宿营车 C、宿营车空内 D、宿营车本人休息铺位；

5、列车各乘务班组每趟请领投诉信封不能少于（B）数量；A、规定数量 B、使用数量 C、一定数量 D、限制数量

6、凡在路风监护责任区内发生“私带”或违规贩运等路风问题，责任区监护者必须按照规定（D）向列车长报告；

A、10分钟 B、30分钟 C、一小时 D、第一时间

7、始发一小时及途中停车站，列车长将剩余卧铺全部交到列车办公处，列车值班员如实填写在（B）上。

A、列车密度表 B、剩余卧铺一览表 C、剩余卧铺登记簿D、车厢人数统计单

8、首问首诉负责制是指在乘务中旅客向乘务工作人员咨询或投诉的问题或事项，（D）必须给予明确解答；

A、列车员 B、列车长 C、餐售人员 D、受理者

9、办公处剩余卧铺登记簿登记的范围是（B）；

A、站售卧铺 B、车售卧铺 C、全部卧铺 D、重点旅客卧铺

10、餐车不准提供（A）旅客无法选择的用餐方式；A、一种 B、二种 C、三种 D、四种

10

11、旅客列车满意度调查要求直通列车满意度达到（C）。A、95% B、96% C、97% D、98%

12、旅客列车满意度调查要求管内列车满意度达到（A）；A、95% B、96% C、97% D、98%

13、勒卡索要是指列车乘务人员利用职务之便向旅客索要或变向索要（C）。A、金钱 B、物品 C、钱物 D、烟酒

14、越席是指旅客持（B）车票使用高等级席别。A、同等级 B低等级 C、高等级 D、不同等级

15、服务中主观故意训斥旅客，引发旅客不满的，给予责任者转岗培训（A）个月。A、1；B、2个；C、3

三、判断题

1、使用剩余卧铺发售序号时，可由列车长或列车值班员同时发放。（×）

2、我段各次列车硬座车厢内车站不发售座席号粘贴“老弱病残孕”标识。（×）

3、段路风、服务质量“三级”网络监控办法是指公开段长手机、路风监察科电话及生产调度室电话号码制度。（×）

4、剩余卧铺一览表可在剩余卧铺发售完后就撤下。（×）

5、旅客购买卧铺登记簿仅限于登记已经办理卧铺的旅客。（√）

6、路风投诉信封要放在列车办公处或软卧乘务室，便于取用。（×）

7、剩余卧铺登记必须由旅客自己填写。（×）

8、列车长在交接班、终到（折返站）前对车厢内旅客留言进行签阅。（√）

9、车队服务质量监督电话标识硬座车应粘贴在乘务室门玻璃上。（×）

10、收取旅客部分票款未给票行为属于私带无票人员。（√）

11、各级监察人员持监察证乘坐软卧不属于越席乘车。（×）

12、安排越席及其他不符合乘车条件人员不属于路风问题范畴。（×）

13、服务中有不尊重旅客民族习惯的给予失格考核。（×）

14、乘务员宿营车建立旅客卧铺登记簿，只登记列车长安排的重点旅客。（×）

15、餐车长为亲属捎带一斤木耳不属于捎买带行为（×）

四、问答题

1、什么是私带无票人员？

11 答：是指列车乘务人员利用职务之便带亲友乘车不买票、与旅客达成协议致使旅客无票乘车、乘长途车补短途票、收钱不给票（含收取旅客部分票款未给票）、用原票弄虚作假以及不是同一乘车站上车的若干旅客同持一张有效代用票的，一律视为私带无票人员。

2、、什么是违规经营？

答：指站车强卖搭售商品，或出售假冒伪劣商品；在客运营业站及旅客列车上开办未经许可的经营收费项目卖卧铺边座，餐车茶座，或以提前进站、提供车票等手段误导旅客进茶座、休息厅等场所收取费用，或在代办转乘车船、住宿、旅游等业务中违背承诺，欺诈旅客。

3、路风问题是如何界定的？

答：段所属全体干部职工（集体）违背“人民铁路为人民”的宗旨，凭借职权和工作便利条件以车以票谋私，乱加价，乱收费，粗暴待客，刁难旅客；违纪贩运或携带国家明令禁止携带的物品；勒卡索要好处费；因服务质量和设备质量等问题，在路内外造成不良影响的行为。

4、什么是路风事件？

答：指未构成事故或服务质量的问题，但影响较大或性质较严重的路风问题。

5、什么是好处费？

答：指各职乘务人员收取旅客正常车票票价、行包运价、餐费等以外的钱物（物品按实际价值折算人民币）或利用职务之便为其捎带物品收取报酬的，一律视为收取好处费。

6、什么是乱收费？

答：是指违反规定的收费项目和标准收取或变相收取不合理费用，在列车上开办未经许可的经营收费项目如卖卧铺边座，餐车卖茶座以及乱补乱罚，违价经营等行为。

7、什么是越席？

答：是指旅客（含铁路公免）持低等级车票使用高等级席别。

8、什么是勒卡旅客？

答：是指列车乘务人员向旅客索要或变相索要钱物。

9、什么是粗暴待客？

答：指对旅客语言污秽、行为粗鲁，或有意设置障碍，刁难或殴打旅客，限制旅客人身权利的行为。

10、什么是语言不文明？

答：指出现不尊重服务对象的蔑视、训斥言语、缺乏耐心的烦燥言语、自以为是的否定言语、刁难、斗气言语。

12

11、列车长如何对班组内部路风重点人进行帮教控制？

答：（1）出乘前重点疏导。班组长在出乘点名时，对班组日常掌握的路风重点人观察其言行举止，是否有反常迹象，及时了解情况，有针对性地进行思想教育；

（2）乘务中及时疏导。班组长在乘务巡视中，对值乘人员的作业情绪、作业质量细致进行观察，发现异常现象及时进行思想疏导，消除思想隐患；

（3）退乘后跟踪疏导。班组长针对出乘前、乘务中的情绪及表现认真加以分析，对路风重点人及情绪不稳定等人员进行跟踪教育，化解矛盾，恢复正常心态。

12、路风管理“三加一”强控制度指的是什么？

答：指奖励表扬、重罚严惩、强力教育和薄弱人干部包保。

13、“三不漏、两严禁、一公开、一登记”制度？

答：“三不漏”即：列车办公席发售卧铺登记一人不漏；发售卧铺发放信封一人不漏；所有列车发售卧铺回访旅客一人不漏。

“两严禁”即：严禁出售乘务人员的卧铺；严禁列车工作人员为旅客代办卧铺。 “一公开”即：列车剩余卧铺公开发售。

“一登记”即：乘务员宿营车建立旅客卧铺登记簿，对列车长优先安排（未在列车办公席登记的）的人员逐人进行登记。

14、列车长安排宿营车剩余卧铺应遵循“四条”原则？

答：（1）宿营车空余卧铺必须由列车长统一安排，列车长可利用宿营车空余卧铺优先安排部、局、办事处的领导；

（2）执行添乘、检查任务的工作人员； （3）段生产调度室通知需要办理的人员；

（4）老、弱、病、残、孕等重点旅客及新闻媒体记者。

除上述情况外，宿营车还有剩余卧铺时，一律在列车办公席公开发售，并按照有关规定在有效时间内逐人进行回访。

15、简答深化“路风问题”大讨论中，要求全员全面查找隐患中提出的六个关键环节是什么？ 答：(1)、抓人为作假行为。对旅客持硬席客票补办卧铺要对该硬席座号旅客回访； (2)、抓违规操作现象。旅客购买卧铺，卧铺票的到站、席别必须与客票的到站、席别相同； (3)、抓无票、越席及坐长补短乘车。卧车必须即上即补，不能有时间间隔；

(4)、抓措施卡控。列车长交接班必须认真核实卧铺，按规定添写《卧铺核实记录表》；

13 (5)、抓制度落实。必须认真执行会客制度，不准口头允诺；

(6)、抓公免乘车。严格执行公免乘车的有关要求和制度办事，对公免乘车必须核实使用人身份证与所提供的票证是否相符。

（三） 绩效试题

一、填空题

1、班组长在执行联挂责任时分为（直接责任）与领导责任班组长。

2、职工失责积分标准中，班组长考核失格为（8）分。

3、职工失责积分标准中，车间、车队考核A类为（8）分。

4、职工失责积分标准中，段及以上考核A类为（16）分。

5、生产人员激励积分标准中，满勤为（16）分。

6、生产人员激励积分标准中，无两违为（16）分。

7、生产人员激励积分标准中，地勤帮班补勤为每班次（8）分。

8、生产人员激励积分标准中，绩效奖励为每50元（8）分。

9、生产人员激励积分标准中，1组车底的班组折返积分为（16）分。

10、生产人员激励积分标准中，4组车底的班组折返积分为（40）分。

11、对自查问题的班组长，按该问题被（车间、车队）发现时，班组长联挂积分标准分别给予自查积分。

12、地勤职工、培训人员积分限量为（50）分。

13、1年内再次积分到限，转岗培训（3）个月。

14、生产岗位人员在处分期内，同时实施（转岗培训）处罚；时间与处分期限相同。

15、班组长在联挂处分期内，同时实施（易岗）处罚。时间与处分期限相同。

16、班组长自查上级发现需联挂处分、处罚的严重质量问题，按联挂标准，分别给予（件数）储备。

17、班组长自控率低于（1:1或50%），当月考核降档。

18、列车长考核单一职名低于（5％）当月考核降档。

19、列车长考核考核餐售问题低于（5％）(无餐车的列车为2％)，当月考核降档。

20、生产人员被考核一般质量问题按A类（40）元、B类（20）元、C类（10）元、D类（5）元。

二、选择题

1、生产人员因收入问题失格免发（A）奖。A、收入奖 B、生产奖 C、一次性奖

2、因其他问题失格或降档失格，免发（B）奖。A、收入奖 B、生产奖 C、一次性奖

3、部门、班组、个人一类，绩效工资上浮（B）元。A、15 B、25 C、50

4、生产人员被考核一般质量问题按A类（A）元扣款。A、40元 B、20元 C、10元

5、车间、车队、班组产生的扣款，在原班组按班次（B）二次分配。A、按比例 B、人均 C、差额

6、转岗培训期限分为（A）。

A、1个月、3个月、6个月、9个月、12个月 B、3个月、6个月、9个月、12个 C、3个月、6个月、9个月

7、班组长联挂处罚易岗期限为（B）

A、1个月、3个月、6个月、9个月、12个月 B、3个月、6个月、9个月、12个 C、3个月、6个月、9个月

8、职工折返积分正确的是（A）

A、折返乘务1组车底16分/趟、2组车底24分/趟、3组车底32分/趟、4组车底40分/趟； B、折返乘务1组车底8分/趟、2组车底16分/趟、3组车底24分/趟、4组车底32分/趟； C、折返乘务1组车底10分/趟、2组车底20分/趟、3组车底30分/趟、4组车底40分/趟；

9、路局干部检查发现A类扣（B）分。A、32 B、16 C、8

10、除班组长外，生产岗位人员以班次积分由低到高，在本班组内排序，按（C）比例评定一类二类或三类（含失格）

A、3:3:3 B、4:4:4 C、3:4:3

三、判断题

1、激励积分标准中：满勤16分/月；无两违16分/月；折返乘务1组车底16分/趟、2组车底24分/趟、3组车底32分/趟、4组车底40分/趟。（√）

2、班组长考核餐售问题低于5％(无餐车的列车为2％)考核分类降档。（√）；

3、生产人员失责积分可用日常表现激励积分冲减。（√）

4、失责积分标准中班组长考核A类8分、B类4分、C类2分、D类1分（×）

5、一般质量问题指生产岗位人员或各级管理干部因自身责任问题被处罚为A、B、C、D类考核的问题。（×）；

6、检查层次为班组，信息代码为“库乘”的问题只作为经济处罚，不连挂岗位（√）

7、绩效考核标准中制定部门为“库乘”代码的信息不产生失责积分，但是自当月被考核失格后的问题产生积分（√）

8、季度内失责积分与激励积分之差、班组长联挂积分与自查积分之差，达到或超过积分限量，转岗培训1个月（√）

9、1年内再次积分到限，转岗培训2个月。（×）

10、地勤职工、培训人员积分限量为70分。（×）

四、简答题

1、班组长积分到限都有那些规定？

班组长季度内失责积分与激励积分之差、联挂积分与自查积分之差，任何一个达到或超过积分限量。一个班次（列车长指上趟乘务终到点名后至本趟终到点名后）联挂积分达到或超过积分限量，视为积分到限，不考虑当趟自查积分。同一名车队干部一次现场检查发现问题联挂积分达到或超过15分，该责任班组长视为积分到限，不考虑当趟自查积分。

2、客运乘务人员失责积分按职务和担当车厢是如何实行系数调节和和计算的？ 答：其中硬卧列车员1.3；软卧列车员、供水员1.5；其他人员1.0，即个人失责积分＝失责积分标准×岗位系数。

3、生产岗位人员出现一般般质量问题的扣款标准是什么？其用途和目的是什么？ 答：生产岗位人员出现的一般质量问题A类扣罚40元、B类扣罚20元、C类扣罚10元、D类扣罚5元。

段及以上检查发现的一般质量质量问题扣款作为段每月绩效奖励基金。车间、车队、班组自查一般质量问题的扣款留在原班组进行二次分配。

4、生产岗位人员失责积分标准是什么？

答：班组长考核失格8分、A类4分、B类2分、C类1分、D类0.5分；车间或车队考核失格16分、A类8分、B类4分、C类2分、D类1分；段及以上考核失格32分、A类16分、B类8分、C类4分、D类2分。

5、生产岗位人员激励积分标准是如何规定的？

答：满勤16分/月；无两违16分/月；折返乘务1组车底16分/趟、2组车底24分/趟、3组车底32分/趟、4组车底40分/趟；地勤帮班8分/班；绩效奖励8分/50元。

（四） 安全试题

一、填空题

1、乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。

2、通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。

3、客车配备的灭火器应适应环境温度，适于扑救A类（固体）、B类（液体）、C类（气体 ）和E类（带电）火灾。

4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。

5、旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。

6、客运列车脱轨18辆以上的，定铁路交通（重大）事故；造成3人死亡的，定铁路交通（较大）事故。

7、安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则

8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。

9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到（知位置）、知性能、（会使用）。

10、列车安全设施必须做到（设备齐全），（标志明显），作用良好。

11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线（当班人员）伤亡的，列（值乘该列车客运单位）责任。

12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（冲刷车皮）和严禁（攀登车顶）作业。

13、（直达特快列车）及（动车组）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。

14、邮政车、行李车货仓应留有安全通道，宽度不小于（0.5 ）m，不得堵塞端门、边门，货物堆码不得（超高）。

17

15、哈铁公网电[2007]349号电报规定，森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长（一律免职），直接责任者（开除路籍），造成森林草原火灾的追究刑事责任。

16、一般事故分为（一般A类事故）、（一般B类事故）、（一般C类事故）、（一般D类事故）

17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须（充分休息），严禁（饮酒），如有违反，立即停止其所承担的任务。

18、“三新”人员是指（新人）、（新职）、新岗。

19、轻伤事故由（发生事故的单位）提出定性定责意见，经上一级（劳动安全监察）部门同意后作出处理决定。

20、铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）。

21、“三会”是指会报警、（会使用灭火器）、（会扑救初起火灾）。

22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品；气体打火机（５个），安全火柴（２０小盒）。

23、给旅客倒水时做到（站稳）、（接杯）、不倒满

24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过（站段）、（车间）、岗位三级安全教育 25．对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，（责任者没有处理）不放过，没有制定整改措施不放过，（没追究管理人员责任）不放过。

26、列车长、乘务民警、列车安检员在列车进入重点站（无安检设备）、（有民用爆炸物品库）、矿区的车站前，重点提示当班列车员采取宣、看、问、闻、摸、检的方法对上车旅客进行检查。

27、旅客列车禁止在乘务室、（行李车）、邮政车、（发电车）吸烟。

28、旅客人身伤害按程度分为死亡、（重伤）、（轻伤）三种。

29、发生旅客三人以上食物中毒处理办法是及时报告、（安置病人）、保护现场、（调查取证）。30、危险品的检查应有组织、有（制度）、有检查、有（措施）。

31、下列物品不得带入车内，不超过（100）毫升的酒精，不超过（600）毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

32、（烈性传染病患者）、精神病患者或（健康状况）危及他人安全的旅客，站车可以不予运送。

33、旅客人身伤害事故发生后，事故发生单位和事故处理单位应本着（实事求是），（依法办理）的原则，积极负责地处理事故。

34、发生旅客人身伤害事故，列车工作人员应本着对（人民生命健康）高度负责的精神，采

18 取有利于（抢救）的措施，尽力予以救助。

35、在运输过程中发生的未经列车同意乘车的（无票人员）在运输过程中发生的人身伤害，其（抢救程序）比照铁路旅客人身伤害事故处理办法有关规定办理。

36、依照《条例》规定事故分为（特别重大事故）、（重大事故）、（较大事故）、（一般事故）。

37、旅客列车发生三人以上食物中毒时，列车长应当及时通知前方停车站或所在站（卫生防疫部门）和（公安部门），并做好现场保护工作。

38、发生旅客人身伤害事故时，列车长应收集不少于两份（同行人）或（见证人）的证言和有关证据并保护证据材料。

39、收集证人证言时，证言、证据应当（准确）、（真实），并能够证明事故发生的过程和原因。

40、铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、（第三人责任）、（铁路运输企业责任）及其他责任。

41、旅客违反铁路安全规定，不听从铁路工作人员引导、劝阻等（违法违章）行为或其他（自身原因）造成的伤害，属于旅客自身责任。

42、铁路运输企业对旅客的货币、（金银）珠宝、（有价证券）或其他贵重物品所发生灭失、损坏不负赔偿责任。

43、发生旅客人身伤害事故，列车向车站办理移交手续时，编制（客运记录）一式两份，连同车票、旅客随身携带品清单、（证据材料）一起移交。

44、（旅客自身）责任或（第三人）责任造成的人身伤害，医疗费用由责任人承担。

45、遇无人护送的精神病人乘车，列车长要（指派专人）看管，（乘警）予以协助。

46、对无人护送的已上车无票精神病患者，列车长编制客运记录移交前方（县、市所在地）车站及（三等以上）车站处理。

47、旅客列车发生旅客人身伤害应急处置预案规定的应急处理原则是：赶赴现场、（组织抢救）、调查取证、（移交处理），事故通报。

48、乘务员在列车上发现危险品，对（发令纸）、鞭炮类的危险品应（立即浸水），作记录移交列车前方停车站处理。

49、听觉信号，长声为（3）秒，短声为1秒，音响间隔为1秒，重复鸣示时，须间隔（5）秒。

50、铁路信号分为（视觉）信号和（听觉）信号。

二、选择题

1、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要有（B）

A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护

2、严禁摸黑开关电器设备（A）

A、防止触电 B、防止破坏设备 C、防止混电

3、遇有背面作业时要认真执行（B）

A、一慢二看三通过制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作业制度。

4、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）米以上的距离。

A、2 B、3 C、4

5、管规规定对消防设施必须定期检查，在（A）之前要普遍检查。A、暑运 B、路外地方事故 C、春节

6、压力表红区表示（A） A、泻压 B、强压 C、满压

7、各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（A）部门负责。A、客运 B、电务 C、车辆

8、在客车上查出的危险品，应予没收，由值乘的（B）妥善保管。A、列车长 B、乘警 C、行李员

9、列车长防火岗位责任制有（C）条。A、3条 B、5条 C、8条

10、《铁路技术管理规程》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示（A） A、紧急停车 B、报警 C、开车

11、岗位安全教育培训由（A）负责。A、班组长 B车队负责 C、段教育科

12、哈铁劳卫[2007]27号文件规定，各单位每年要利用（B）开展两次全员劳动安全教育。A、五

一、十一 B、春秋季节 C、暑运、冬运

13、包租行李车由于货物中夹带危险品发生火灾爆炸事故，列（C）主要责任。A、客运段 B、装车站 C、中铁快运行包公司哈尔滨分公司

14、从2010年开始，哈尔滨铁路局安全质量综合评估考核组每（A）对站段进行一次考核评估。

20 A、季度 B、半年 C、一年

15、死亡事故损失工作日按（C）个工作日计算。A、4000 B、5000 C、6000

16、列车按运行等级分为（C）种。A、7 B、8 C、9

17、站段劳动安全管理第一责任人为（A）。A、段长 B、主管安全副段长 C、安全科科长

18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（A）。A、客运段责任职工伤 B、客运段非责任职工伤 C、其他伤害

19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（A）。

A、责任事故 B、非责任事故 C、其他事故

20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（B）。A、违章行为 B、违纪行为 C、违法行为

21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（A）损伤。A、功能性 B、器质性 C、病理性

22、硫磺属于（C）

A、腐蚀品 B、毒害品 C；易燃品

23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（B）。A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升

24、不属于管制刀具的是（C）。A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀

25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（B）。A、一长一短声 B、三短声 C、三长声

26、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要（B）

A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护

27、发现旅客违章携带危险品乘车，按该件全部重量（C）乘车站至下车站四类包裹运费，危险品交前方停车站处理。

A、补收 B、按50％补收 C、加倍补收

28、机车鸣笛“三长声”的鸣示方式是（B）

21 A、紧急信号 B、召集信号 C、停车信号

29、列车上发生旅客伤害事故，需要拍发电报，主送单位应为（B）

A、担当列车所属客运段 B、责任单位或处理单位 C、事故处理站所属车务段 30、对发令纸、鞭炮类的危险品应立即浸水，作记录移交列车（A） A、前方停车站 B、列车前方三等以上车站 C、县市所在地车站

31、旅客人身伤害按程度分为（B）种。A、2 B、3 C、4

32、旅客人身伤害事故分为（C）类。A、3 B、5 C、6

33、发生旅客人身伤害事故，一次造成5人死亡的事故属于（B）事故。A、一般伤亡 B、重大伤亡 C、特大伤亡

34、在列车上发生旅客人身伤害时，列车长应当会同（B）查看旅客受伤程度，及时采取抢救措施。

A、当班乘务员 B、铁路公安人员 C、救护人员

35、旅客列车发生（B）人以上食物中毒时，列车长应通知前方停车站及有关部门，并做好现场保护工作。

A、2 B、3 C、4

36、发生旅客伤害事故时，列车长应收集不少于（B）同行人或见证人证言。A、1人 B、2人 C、3人

37、发生旅客伤害事故需要收集证人证言时，以（A）为最有法律效力。A、非铁路工作人员 B、当事人 C、受害者

38、列车上发生旅客人身伤害事故，应当将受伤旅客移交（B）处理，车站不得拒绝受理。A、列车前方停车站 B、三等以上车站 C、旅客发站

39、受伤旅客住院期间的生活费由（C）垫付。A、客运段 B、车站 C、旅客

40、旅客自身责任或第三人责任造成的人身伤害，医疗费用由（B）承担。A、铁路企业 B、责任人 C、旅客

41、铁路旅客人身伤害事故责任分（B）种。A、3 B、4 C、5

42、因误售、误剪不停车站车票造成旅客跳车的，属于（B）责任。

22 A、列车 B、车站 C、旅客自身

43、由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的，属于（C）责任 A、车站 B、第三人 C、列车

44、发生旅客人身伤害事故，旅客或家属可获取的保险金最高额为（B）元。A、10000 B、20000 C、30000

45、发生旅客人身伤害事故，旅客或家属可获取的赔偿金最高额为（C）元。A、40000 B、150000 C、不受限制

46、由于铁路运输企业过错造成旅客自带行李损失时，铁路运输企业承担的赔偿最高额为（C）元。

A、600 B、800 C、2000

47、列车发生（A）伤亡时，除抄送本单位及有关局客运处，还应抄送路局安全监察室。A、无票人员 B、旅客 C、人员

48、哈铁客[2005]41号文件规定，旅客人身伤害按发生原因分为（C）种。A、4 B、6 C、7

49、齐客“四五一”旅客伤卡控办法中规定，列车长应做到（A）。A、八巡八看 B、八重点八防止 C、八查八解决

50、列车上旅客甲某关门挤伤（非故意）旅客乙某手指，属于（A）。A、其他责任 B、第三人责任 C、自身责任

三、判断题

1、与机车相连接客车，前部端门加锁。（ √）

2、无天桥人行过道，可横越线路。（ х）

3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（ х）

4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（ √）

5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（ х）

6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（ х）

7、紧急停车信号是一长三短声。（ х）

8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。（ х）

9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。（ х）

10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。（ х）

23

11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。（ х）

12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。（ √）

13、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（ √）

14、铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。（ х）

15、铁路信号中的红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色标识按规定速度运行。（ √）

16、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系，协同配合。（ √）

17、客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（ х）

18、铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。（ √）

19、邮政车、行李车货物堆码应留有防火通道，距离不得小于1米。（ х） 20、《技术》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中一长三短声表示警报。（ √）

21、餐车炉灶、烟筒根因油垢起火可以用石棉被、灭火器、水进行扑灭。（ х）

22、单位临时雇佣人员在作业中因设备原因发生人身伤害，不列为本单位责任事故。（ х）

23、餐车因防火层脱落或防火距离不足，及电器设备短路、绝缘损坏、漏电引起的列车辆和客运共同责任。（ х）

24、段安委会是段安全生产最高决策、管理机构。（ √）

25、车辆分离操做由车辆乘务员和列车长负责，运转车长负责协助指挥。（ х）

26、与机车相连接客车，前部端门加锁。（ √）

27、每节客车应配备一个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（ х）

28、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（ √）

29、受伤旅客住院期间的生活费由铁路企业承担。（ х）

30、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（ х）

31、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（ х）

32、紧急停车信号是一长三短声。（ х）

33、列车内发现无人护送的精神病旅客，应移交中途站。（ х）

34、管规规定对消防设施必须到期检查在暑运、春运、“

五、一”“

十、一”之前要普遍检查。

24 （ √）

35、对造成列车严重超员列车要通报批评，对酿成严重后果的要追究其单位领导责任。（ х）

36、行李车、邮政车、发电车等非乘座旅客的车辆应分别挂于机车尾部和列车前部，起隔离作用。（ х）

37、危险品是一类具有易燃、易爆、强腐蚀性、毒性、放射性物品的总称。（ √）

38、因承运人过错造成旅客人身伤害或随身携带品损失时，予以赔偿。（ √）

39、铁路运输企业责任分为客运部门责任和行车等其他部门责任。（ √） 40、旅客下车挤、摔造成的旅客人身伤害一律定为列车责任。（ х）

41、在铁路旅客运输过程中，一名旅客的名贵项链丢失，按规定列车应承担50%的损失。（ х）

42、旅客人身伤害事故中一次死亡12人的属于重大伤亡事故。（ х）

43、旅客随身携带品赔偿金的最高赔偿限额为人民币800元。（х）

44、列车上发生人身伤害事故，列车应编制客运记录移交车站，乘警应在客运记录上签字。（ х）

45、旅客列车上发生有人跳车、坠车时，应立即停车。（ х）

46、旅客列车上发生人身伤害，拍发事故电报的主送单位应为客运段。（ х）

47、列车上发现危险品时，应编制记录，移交列车前方停车站。（ х）

48、旅客列车门头、通过台有积雪属于A类信息范畴。（ √）

49、列车上只要发生旅客人身伤害，除追究所在车厢乘务员责任之外，列车长应联挂处理。（ х）

50、《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》自2003年11月1日起施行。（ х）

四、问答题

1、应经常向旅客宣传安全常识内容有那些？

答、劝阻旅客不要站在车辆连接处；不要手扶门框、风档；不要将头伸出窗外；不要向车外抛物；列车通过桥梁、隧道时应动员旅客关闭车窗；锁闭厕所。

2、行李架的物品摆放有那些规定？

答、随时调整行李架，做到平稳整齐，大不压小，重不压轻，长横短竖。笨重物品，铁质利器，杆状物品，玻璃制品放在座位下面，发现可疑行为，无主行为，应立即报告列车长和乘警开包检查。

3、标准化作业车门管理乘务作业中要做到那些？

答、加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁、出站四门了望”制度，列车进站到岗试开

25 车门，停稳开门，组织旅客乘降，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面下车。

4、哈铁人（84）第104号文件规定的“四做到”内容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正确着用护品；做到横越线路“一停二看三通过”。

5、哈铁人（84）第104号文件规定的“七不准”内容是什么？

答、不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心，车下作卧。

6、在什么情况下使用紧急制动阀？ 答、（1）、车辆燃轴或重要部件损坏； （2）、列车发生火灾；

（3）、有人从车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危急本列车运行安全时除外）； （4）、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时； （5）、列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站； （6）、其他危急行车和人身安全必须紧急停车时。

7、铁路职工在执行职务时着装是怎样规定的？

答、应穿着规定的制服、制帽，佩带易于识别的标志、证章，客运服务人员和接触旅客的工作人员服装应保持整洁。

8、乘务员上下车应注意什么？

答、乘务员上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中，严禁开车门乘凉探身了望及清扫垃圾。

9、乘务员在电气化区段作业时，严禁什么？

答、电气化区段停站时，不冲刷车皮，严禁攀登车顶作业。

10、通过线路时，要执行什么制度，顺线路行走时要注意什么？

答、应走天桥、地道、平行道，并严格执行一停二看三通过制度，严禁钻爬车底跨越车钩。顺线路行走时走路肩，不走轨面轨心和轨枕头，并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。

11、使用紧急制动阀的方法如何规定的？

答、使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表。如压力表指针已由定压下降100KPA时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除

26 外）

12、旅客列车消防工作的方针和原则是什么？

答、旅客列车消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，原则是“谁主管，谁负责”。

13、乘务员“三懂三会”的内容是什么？

答、懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。

14、职工上岗前为什么严禁饮酒？

答、因为人饮酒后，酒中乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常的理智，反映迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。

15、森林、牧区防火期如何规定？

答、春季定为每年3月15日至6月15日，秋季定为每年的9月15日至11月15日。

16、进入林区牧区列车炉灰处理的规定？

答：列车进入林区、牧区运行时，严禁向车外排放炉灰及火源；需要清理炉灰时，按照“灰膛水浸、桶装晾凉、丝袋盛装、定点投放”的要求进行处理，装炉灰的丝袋存放在列车通过台处。

17、进入林区、牧区广播员应做哪些工作？

答：广播员要结合本次列车运行区段实际情况，编制广播计划，进入林区、牧区后，使用统一广播稿件，直通绿皮车每站到站前、开车后各宣传一次，管内列车每小时、换流站、预留站到站前、开车后各宣传一次。

18、什么是轻伤及轻伤事故？

答：轻伤是指造成职工肢体伤残，或某器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般指受伤职工歇工在一个工作日以上但构不成重伤者。

轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。

19、在列车上充电的列车办公通讯设备范围？

答：列车上充电的列车办公通讯设备范围是，笔记本办公电脑、补票机、站车无线信息交互系统PDA、手机（一般不超过10W，只限于充列车长、检车长和乘警长手机）。使用外接电源插板充电时，每次最多只能给3个列车办公通讯设备充电（不含列车视频电视播放服务器及监控显示器）。

20、乘务员在上、下车或途中作业有哪些要求？

乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、加锁。

27

21、列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容是什么？

答：“一必须”：必须车停开门，车动关门、锁，出站四门检查了望。

“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、倒灰和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望：不准运行中摘挂方向牌：不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。

22、在列车充电设备充电的相关规定？

答：充电时间限在7时至21时，其它时间不得充电。充电前必须经列车长允许，充电期间由兼职广播员负责看管，要经常查看充电设施状态，发现异味、温度过高等情况要及时采取取下相应办公或通讯设备、断电等措施处理，并及时报告列车长。充电完毕后看管人员要及时收取办公或通讯设备，并交还该设备原管理人员。21时前兼职广播员必须将所有充电、待充电办公或通讯设备交还原管理人员保管。

23、《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的？

答：《技规》第158条规定，为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

24、旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？ 答：旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，列车长要会同司机、车辆乘务员、乘警迅速查明情况，启动突发事件应急处置预案，利用列车广播向旅客通告情况及处置方式。

25、旅客列车发生火灾爆炸事故应急措施（十字法）? 答: 立即停车 ，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助调查，认真取证。

26、列车垃圾袋、灰袋的使用管理原则？

答：列车长使用的垃圾袋、灰袋使用管理原则是“专人书写、按需发放、投放写实、终到回收”。

27、容易造成客车火灾原因有那些？

答、一是炉灶设备不良，使用管理不善；二是电器设备损坏、老化、绝缘不良和违章用电；三是乱仍烟蒂火种；四是旅客携带或托运包裹夹带易燃易爆危险品上车；五是客车停站时顽童、盲流等上车人为弄火；六是故意放火或纵火。

28、二次鸣笛收场有什么具体规定？

答：全列乘降完毕后，安全无隐患时，小班长鸣第一遍笛，乘务员统一站白线，面对车体，

28 脚跟正对白线（站台无白线时退后1步面对车体立岗），全列对齐，小班长鸣第二遍笛，统一上车。

29、旅客人身伤害按程度分哪几种？ 答、轻伤、重伤、死亡。

30、铁路交通事故等级分哪几等？

答、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

31、发现旅客在区间坠车应如何处理？

答、应当立即停车处理（特快列车不危及本列运行安全时除外）。在不具备停车条件或迟延发现时，列车长应当通过运转车长通知就近车站派人寻找。同时，列车长应在前方停车站拍发电报，向事故发生所在地所属铁路局和列车担当铁路局主管部门报告。

32、发生旅客人身伤害事故时，列车长收集证人证言时应注意哪些问题？

答、收集证人证言时，应当记录证人姓名、性别、年龄、地址、联系方式、身份证号码等内容。证言、证据应当准确、真实，并能够证明事故发生的过程和原因。

33、发生旅客人身伤害事故，列车来不及编写记录应如何处理？

答、因特殊情况来不及编写记录的，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并必须在三日以内向事故处理站补交有关材料。

34、受伤旅客住院期间的生活费是如何规定的？

答、受伤旅客住院期间的生活费由旅客垫付，如旅客或其家属确有困难，经事故处理站站长（车务段长）批准，用站进款垫付，待事故责任明确后，由责任人或责任单位承担。

35、事故速报的主要内容有哪些？

答、事故种类；发生日期、时间、车次；发生地点、车站、区间里程；伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、住址，车票种类、到发站、票号、身份证号码；事故及伤亡简况。

36、旅客自身责任或第三人责任造成的人身伤害，医疗费有何规定？

答、旅客自身责任或第三人责任造成的人身伤害，医疗费由责任人承担。第三人不明确或无力承担时，由铁路运输企业先行垫付后，向第三人追偿。

37、铁路旅客人身伤害事故按责任分为哪几种？

答、旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任，其他责任。

38、什么情况下发生的旅客人身伤害属于旅客自身责任？

答、旅客违反铁路安全规定，不听从铁路工作人员引导、劝阻等违法违章行为或其他自身原因造成的伤害，属于旅客自身责任。

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39、什么情况下发生的旅客人身伤害属于铁路运输企业责任？

答、由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。

40、铁路运输企业对旅客哪些随身携带品损失不负赔偿责任？

答、铁路运输企业对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏不负赔偿责任。

41、哈铁客[2005]41号文件规定，旅客人身伤害按发生原因分为哪几种？ 答、7种。分别是：挤伤；摔伤；轧伤；跳车；烧烫伤；石击列车；其它。

42、什么是危险品？

答、危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害、传染病病原体或有放射形的物品及枪支、管制刀具等可能危及公共安全的物品。

43、检查危险品六字法的内容是什么？

答、采取“宣、问、看、闻、摸、检”六种方法。

44、什么叫听觉信号？

答、号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

45、旅客列车发现旅客携带品应急处置预案简要内容？

答、列车员在列车上发现危险品，应立即予以收缴，并通知列车长和乘警，交由列车长和乘警按规定妥善处理；对发令纸、鞭炮类的危险品应立即浸水，作记录移交列车前方停车站处理；乘警按站车交接程序向车站公安派出所移交；对查出携带危险品的旅客，由公安部门依照规定给予处罚。

46、区间乘降所乘降组织办法中喊号制度有何规定？

答：区间乘降所乘降组织过程中实行“先上车，后喊号”，由列车前部依次向尾部喊号（如1号完毕、2号完毕），有旅客乘降的车厢列车员，必须在保证本车旅客全部乘降完毕，且听到列车前部相邻车厢列车员喊号后，才能接续喊号。任何情况下喊号间断不得接续喊号。

47、技术停车站到站前作业程序是如何规定的？

答 ：一是3分钟以上停车站加锁厕所；二是卧车不加锁端门；三是列车进入站台前列车员在出场车门立岗。

48、旅客列车发生职工人身伤害应急处置预案简要内容？ 答、赶赴现场；组织抢救；调查取证；及时上报。

49、旅客列车发生不法分子行凶应急处置预案简要内容？

30 答、抓住时机；组织力量；维护秩序；分化瓦解；防止逃跑；仔细观察；及时救治。 50、旅客列车发生食物中毒应急处置预案简要内容？

答、判明情况；及时报告；及时救治；保护现场；办理交接；协助调查。

第二部分 列车长试题

一、填空题：

1、暑期旅客运输的起止时间每年为（7月1日）至（8月31日），计62天时间。

2、春节旅客运输节前节后的具体天数为节前（15）天、节后（25）天，计40天。

3、学生寒假期间发售学生票的起止时间为（12月1日）至（3月31日）。

4、学生暑假期间发售学生票的起止时间为（6月1日）至（9月30日）。

5、随同成人旅行身高（1.2-1.5）米的儿童，享受（半价客票）、加快票和空调票。

6、每一成人旅客可免费携带一名身高不足（1.2）米的儿童。

7、（20）人以上乘车日期、车次、到站、（座别）相同的旅客可作为团体旅客。

8、持（站台票）上车并在开车（20）分钟后仍不声明时，按无票处理。

9、为方便旅客的旅行生活，限量携带初生雏（20）只。

10、客票、空调票的起码里程为（20）千米。

11、加快票的起码里程为（100）千米。

12、卧铺票的起码里程为（400）千米。

13、列车上补办卧铺时核收手续费，收费标准为每人次（5）元。

14、包租行李车预留不少于（0.5）米的防火通道，货仓内货件堆码高度不得超过车厢侧墙上部（压条线）。

15、空调列车的车内温度规定为冬季（18—20）℃，夏季（24-28）℃。

16、非空调列车的车内温度规定为冬季不低于（16）℃，

17、局标规定：在不影响乘务员作业前提下，始发列车（20）分钟后，可以在车内售货。

18、局标规定：旅客列车广播的播音时间冬季为（7:00—21:00）时，夏季为（7：00-21.30）时。

19、车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为（加快票）、卧铺票、（空调票）。

31 20、铁路旅客运输合同是明确（承运人）与（旅客）之间权利义务关系的协议。

21、客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、（托运人）、收货人之间需记载某种事项或（车站）与列车之间办理业务交接的文字凭证。

22、《铁路技术管理规程》中列车按运输性质分为五类，即旅客列车、（行邮行包）列车、（军用）列车、货物列车、路用列车。

23、《铁路旅客运输规程》中，为方便旅客的旅行生活，限量携带不超过（600）毫升的卫生杀虫剂、空气清新剂。不超过（100）毫升的冷烫精。

24、汇编规定：全国新老兵运输应于11月25日开始，（12月31日）前结束；其中老兵运输应于11月25日开始，新兵铁路运输应于（12月10日）开始。

25、《入伍新兵和退伍老兵运输规定》中，老兵免费携带物品重量为（35）千克。

26、动车组按牵引动力方式分为（内燃）动车组和（电力）动车组；按动力配置方式分为动力（集中式）动车组和动力（分散式）动车组。

27、视觉信号：绿色——（按规定速度运行）。听觉信号：号角、口笛、（响墩）发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

28、《铁路乘车证管理办法》中规定职工出差、驻勤、开会、调转赴任、医疗转院、疗养、护送、出入学校，以本人开始乘坐本次列车开车时刻计算，从（２０）时至次日晨（７）时之间，在车上过夜（６）小时且含（６）小时或连续乘车超过（１２）小时且含（１２）小时以上的，准予免费使用卧铺。

29、危险货物按其主要危险性和运输要求划分为：（爆炸品）；气体；易燃液体；易燃固体、易于（自燃）的物质、遇水放出易燃气体的物质；氧化性物质和（有机过氧化物）；毒性物质和感染性物质；（放射性）物质；腐蚀性物质；其他危险物质和物品。

30、列车晚点要及时通告，超过(30分钟)时，（列车长）要代表铁路通过广播向旅客道歉，并积极做好服务工作。

31、列车设“两点一席”并有标志，即：（医药）点、（服务）点和列车办公席。

32、客流的主要组成要素是（流量）、流向和（流程）。

33、《铁路职工军交知识问答》中，新老兵运输有（整列运输）和（编组内留席）两种方式，

34、《铁路旅客运输规程》规定，对违反国家（法律）、（法规），在站内、列车内（寻衅滋事）、（扰乱公共秩序）的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车，情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的车票票价不予退还。并在票背面做相应记载，运输合同即行终止。

32

35、《铁路运输收入管理规程》中，运输收入大事故是指损失金额（1）万元及其以上，不足（10）万元。

36、《铁路旅客运输规程》规定，旅客因病中途下车、恢复旅行时，在（通票）有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按（医疗日数）延长有效期，但最多不超过（10）天，（卧铺票）不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。

37、旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许（关闭一辆），但列车（最后一辆）不得为关门车。

38、《铁路旅客运输规程》规定，发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按（该件全部重量）加倍补收乘车站至下车站（四类）包裹运费。

39、《铁路乘车证管理办法》中，通学乘车证的有效期为（一个学年），于每年（新学年）开始之日起一个月内换发，在此期间新旧乘车证可交替使用。

40、客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客车票票价、行李包裹运价以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的（辅助作业）、劳务及（物耗）等所收的费用。

41、列车发现无票藏民不听劝阻拒绝补票和滋事扰序时,列车长向上级机关报告应汇报滋事扰序藏民所乘坐的（列车车次）、车厢、人数、当前列车（运行的区段）、不法藏民滋事的原因、车上动态等主要情况。

42、在运行途中，对包租行李车主要检查行李员、押运员是否有在行李车办公间、货仓（吸烟）的行为；是否有使用明火或电器做饭烧水的行为；是否有私带无票人员或无手续货件的行为；是否有（在非作业站）装卸货件的行为。

43、《铁路旅客运输服务质量标准》中，垃圾处理要做到（装袋、封口），在指定站投放，有风雨棚的站台放在就近的风雨棚立柱下，无风雨棚的放在安全白线以外。

44、旅客列车运行中遇有铁道部长、（运输局长）、铁路局长以及（客运系统监察人员）乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。

45、《铁路旅客运输服务质量标准》中，铁路旅客运输服务质量指铁路旅客运输服务满足旅客、货主（明确）或（隐含）需要能力特性的总和。

46、铁道部公布的管制刀具包括：匕首、（三棱刀）、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）以及其他相类似的单刀、双刃、三棱尖刀。

47、列车长在站车交接、接受检查时行（举手礼）；列车员在列车进出站时，面向站台致注

33 目礼。

48、《铁路旅客运输服务质量标准》中，车门管理做到（停开、动关、锁），出站台（四门检查瞭望）。

49、旅客超重、超大的物品价值低于（运费）时，可按物品价值的（50%）核收运费。50、残疾人旅行时（代步）的（折叠式）轮椅可免费携带。

二、选择题：

1、通票的有效期按乘车里程计算，3001千米有效期为（C）日。A 3 B 4 C 5

2、办理推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后（ B ）小时内办理。

A 1 B 2 C 3

3、段库乘分离管理办法中规定，内部卫生空调车单车少于（ A ）质量点时评定为一级车。

A 10 B 15 C 10-14

4、现执行的新版铁路乘车证共分为（A）种。A 9种 B 10种 C 11种

5、段库乘分离管理办法中规定，( )车厢考核为B类。 A 四级 B 五级 C 三级

6、硬座车厢超员（C）以上时，禁止售货车下车厢售货。A 40% B 50% C 60%

7、非空调旅客列车夏季车内温度超过（C）时使用电扇。A 24℃ B 26℃ C 28℃

8、旅客列车冬季卧车夜间熄灯的时间规定为（B）时。A 20:30 B 21:00 C 21:30

9、旅客列车硬座车厢夜间规定的禁止流动售货时间为（A）时。 A 23:00—5:00 B 23:30—5:30 C 0:00—6:00

10、旅客列车卧车夜间规定的禁止流动售货时间为（B）时。 A 21:00—6:30 B 21:30—6:30 C 22:00—7:00 11段库乘分离管理办法中规定,外部卫生不达标,每处扣( A )分 A 1分 B 2处分 C 3分

12、卧车内广告的位置和数量为仅限走廊一侧（A）处。 A 2处 B 3处 C 4处

34

13、旅客列车服务点备有的服务用品按规定达到（A）种以上。 A 10种 B 15种 C 20种

14、列车广播安全宣传规定快车每站开车，慢车每（B）小时宣传一次。 A 0.5小时 B 1小时 C 2小时

15、卧车列车员按规定提前（C）分钟为下车旅客换票，收回卧铺牌。

A 20分钟 B 25分钟 C 30分钟

16、客流统计直通列车、管内快速以上列车准确率要达到（B）以上。 A 95% B 98% C 100%

17、管内普通旅客列车单程运行在（C）千米以内的只对重点旅客进行登记。 A 100千米 B 150千米 C 200千米

18、列车到站前，停车（A）分钟以上车站锁闭厕所。 A 3分钟 B 5分钟 C 10分钟

19、行李每件的最大重量为（B）千克。

A 40千克 B 50千克 C 60千克

20、《铁路运输收入管理规程》中，运输收入重大事故是指损失金额（C）万元及其以上。 A 2万元 B 5万元 C 10万元

21、旅客因病中途下车、恢复旅行时，在通票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过（C）天，。

A 3天 B 5天 C 10天

22、《铁路旅客运输规程》规定，旅客携带品每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过（A）厘米。

A 160厘米 B 180厘米 C 200厘米

23、列车按运输等级顺序共分为（C）类。 A 7 B 8 C 9

24、《铁路技术管理规程》中，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（A）。 A 75mm B 80mm C 85 mm

25、普通大专院校学生，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证，每年可享受家庭至院校之间（B）学生票。

A 两次单程 B 四次单程 C 六次单程

35

26、对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或（B）等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。

A 二 B 三 C 四

27、《空闲卧铺优惠发售办法》规定：201－300千米时优惠不超过（B）。

A 60％ B 50％ C 40%

28、部（2000）152号电报对学生票暑假限定在（B）期间发售，其他时间不再发售学生票。A 6月1日至8月31日 B 6月1日至9月30日 C 6月1日至10月1日

29、鼠盒放置标准：软卧投放(B)个毒饵盒。A 5 B 6 C 7 30、部标规定,列车办公处应配备有（C）种业务资料。 A 19 B 24 C 25

31、对管内运价里程不超过（A）千米的个人，可发售定期月票。A 100 B 150 C 200

32、动车组按牵引动力方式分为（C）动车组。A 燃油、电力 B 集中、分散 C 内燃、电力

33、旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（C）辆。

A 4 B 3 C 2

34、旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（A）辆。

A 1 B 2 C 3

35、机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时，凭日期、车次和一次单程乘车有效的（B）乘车。

A 便乘证、工作证 B 便乘证、司机报单 C 便乘证、调度命令

36

36、《空闲卧铺优惠发售办法》规定，直通列车空闲卧铺优惠发售条件之一是始发站给中途站预留的（B）点以前的卧铺。

A 20 B 23 C 24

37、旅客列车运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及（C）人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。

A 客运监察 B 客运安全监察 C 客运系统监察

38、旅客人身伤害事故分为（A）类。A 六 B 五 C 七

39、《铁路技术管理规程》规定，听觉信号重复鸣示时，须间隔（C）秒以上。A 3 B 4 C 5 40、冬季焚火期内，客车暖水锅炉储备水箱水位不得低于水箱容积的（C）。 A 五分之四 B 四分之三 C 三分之二

41、通票有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的（C）计算。A 12时 B 0时 C 24时

42、列车使用的食品包装物、洗涤剂等应符合国家（B）。A 卫生要求 B 环保规定 C 环境要求

43、一旅游团队有带领队2人、导游1人、游客28人，购买车票应享受（A）人减免优惠。A 2 B 3 C 4

44、跨局列车餐车在汛期应备防洪餐料的品种、数量应为（B）。A 大米50千克、油5千克、盐2千克、挂面25千克、木耳5千克 B 大米100千克、油10千克、盐5千克、挂面50千克、木耳10千克 C 大米100千克、油5千克、盐2千克、挂面25千克、木耳5千克

45、哈局《旅客列车乘务作业标准》规定，硬卧车贴身卧具的备用率为（B）％。A 10 B 20 C 30

46、旅客遗失物品需通过铁路向失主所在站转运时，物品在（A）千克以内的免费转送。A 5 B 10 C 15

47、《铁路旅客运输服务质量标准》规定，特快、快速列车车内的纱帘的换洗期限为（C）。A 20天 B 15天 C 10天

48、定期通勤乘车证一个月允许使用（A）。

37 A 1次 B 2次 C 多次

49、两名旅客带2名小孩（身高各为1.19米，1.05米），他们随身携带品的重量为（C）千克。

A 40 B 50 C 60 50、为方便旅客的旅行生活，限量携带不超过（B）毫升的酒精。 A 20 B 100 C 600

三、判断题：

1、列车在进出站时，客运乘务员应在车门处面向站台致注目礼，不再敬举手礼。（ √ ）

2、列车进出站时窗帘开合状态进行统一规定，不允许旅客随意拉开、合闭窗帘。（ × ）

3、旅客未使用过的卧具无污染的可不撤换，只进行清扫除尘。（ √ ）

4、缺乏自理能力的老、病、残、孕等重点旅客乘坐卧车时，经列车长同意可允许一名同行人陪护。（ √ ）

5、硬座车厢的旅客留言簿每节车厢配备1本，统一挂在车厢的行李架或墙壁的指定位置。（ √ ）

6、列车广告可在车体、运行区间牌、门窗玻璃上、厕所内及洗面间设置列车广告内容。（ × ）

7、列车广播趟计划由本次列车长签字审批，广播指导每月对各次列车的广播资料进行审核指导。（ √ ）

8、列车出售剩余卧铺时，应填写剩余卧铺公示板，剩余卧铺数量能够满足旅客随时够铺需求的可不公示。（ √ ）

9、列车员在车厢作业遇有检查组时，点头示意行注目礼，进行迎送。（ × ）

10、列车车厢内须知框内容按旅客列车时刻表、旅客须知、安全宣传的顺序配置，镶装平整不漏衬。（ × ）

11、车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时，已售出的车票票价不再补收或退还票价差额。（ √ ）

12、学生在寒暑假期间乘坐硬座车时，客票、加快票、空调票均按半价核收，乘坐硬卧车时，卧铺票按全价核收。（ √ ）

13、旅客列车上的重点旅客为老、弱、病、残、孕旅客。（ × ）

14、铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。（ √ ）

38

15、免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买半价卧铺票。（ × ）

16、成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺。（ √ ）

17、应买票而没买票的儿童应补收儿童票，加收已乘区间应补票价50%的票款。（×）

18、残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带。（ √ ）

19、列车发生旅客人身伤害时，应当将受伤旅客交二等已上车站处理。（×）

20、列车上发现无人护送的精神病旅客，列车长应指派专人看护，公安人员应予协助，移交到站或换车站处理。（ √ ）

21、对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或二等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。（ × ）

22、《铁路运输收入管理规程》中，运输进款大事故：损失金额1万元及其以上，不足5万元。（ × ）

23、持直达票的旅客在车站和列车内可要求变更一次径路， 必须在直达票票有效期内能够到达到站时方可办理。（ × ）

24、车票票面主要应当载明发站和到站站名；卧别；径路；票价；车次；乘车日期；有效期。（ × ）

25、通票的有效期按乘车里程计算：1000千米以内为2日，超过1000千米时，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日算。（ √ ）

26、动车组列车车票当日当次有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期有企业自定。（ × ）

27、各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的零时止计算。（ × ）

28、旅客因病中途下车、恢复旅行时，在通票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天，卧铺票可办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。（ × ）

29、应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.2米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。（ × ）

30、儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过150厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。（ × ）

31、不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过600毫升的酒精、冷烫精。（ × ）

32、如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50%核收运费。（ √ ）

39

33、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。使用直通车次时，可与规定方向不符。（ × ）

34、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80mm。（ × ）

35、《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客乘坐的回转车，途中需要甩车时不能办理越站。（ √ ）

36、通票当日当次有效。（ × ）

37、通学乘车证的有效期间为一年，于每年新学年开始之日起一个月内换发，在此期间新旧乘车证可交替使用。（ × ）

38、列车发生火灾、爆炸时应急处理程序是停、散、扑、断、防、报、救、护、查。（ × ）

39、国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。（ × ）

40、《防止发生旅客挤手意外伤害事故卡控措施》中乘务人员要加强对重点处所的监控、巡视，特别要对老、幼、病、孕等重点旅客提供相应的服务。（ √ ）

41、《空闲卧铺优惠发售办法》规定，直通列车空闲卧铺优惠发售条件之一是始发站给中途站预留的24点以前的卧铺。（ × ）

42、《铁路旅客运输服务质量标准》中，茶炉车编挂的原则为：列车编组按硬座车每三辆、硬卧车每四辆编挂一辆茶炉车，保证饮用水供应，满足旅客需求。（ √ ）

43、学生票限定在寒假12月1日起至3月31日、暑假6月1日至10月30日期间发售，其他时间不再发售学生票。（ × ）

44、由于列车工作人员工作失误，造成旅客车票丢失时，列车应填发代用票，在记事栏内注明：“因××原因丢失”，将款额剪断线全部剪下随甲联上报。（ × ）

45、《铁路旅客运输服务质量标准》中规定，混编旅客列车

中的空调、非空调车厢分别执行快速、普通旅客列车服务质量标准。（ √ ）

46、定期月票发售范围规定对管内运价里程不超过120千米的个人，可发售定期月票。（ × ）

47、持用过期、涂改、挖补定期月票乘车，从有效期终了次日起至发现日止，按票面记载的区间每日补收往返所乘列车的车票票价，累计后加收50%的票款，核收一次手续费，并将原票收回。（ × ）

48、列车移动补票系统（以下简称补票系统）由列车移动补票机、地面数据管理系统以及与 40 客票发售和预订系统数据交互系统组成。（ √ ）

49、客流是指一定数量的旅客群根据自身需要，选用一定的运输方式，在时间、空间范围内产生位移。（ × ）

50、动车组是完成既有线路提速和客运专线旅客运输生产任务主要的移动设备。它是指列车的牵引动力装置（相当于机车）和载客的装置（相当与客车车底）固定为一体的特殊车底，具有机车和客车车底双重性质。（ √ ）

四、问答题：

1、对防火知识做到“三懂、三会”的具体内容？

答：懂得本岗位火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾方法；会报警、会使用消防器材、会扑救初级火灾。

2、冬季焚火列车出库、始发站、途中锅炉是如何规定的？

答：。列车出库炉温应达到60℃以上，始发站（折返站）达到70℃以上，途中达到80℃以上，不超过90℃，回水管温度要达到35℃以上，车内温度要达到16℃以上。

3、列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？

答：列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员可不出场，但必须打开车门在车门处立岗。

4、餐车运行途中过油是如何规定的？

答：餐车运行途中不得大量过油，必须过油时油量不超过容器的三分之一，使用列车运行方向的第一炉眼，做到坚守岗位，有防火措施。

5、列车到站前，列车员应做好那些工作？

答：列车到站前，列车员要通告站名、到开时刻、站停时间，提前组织重点旅客到车门口等候下车。

6、旅客列车茶炉车编挂标准及要求？

答：列车编组按硬座车每三辆，硬卧车每四辆编挂一辆茶炉车。保证饮水供应，满足旅客需求。

7、旅客列车垃圾投放的具体规定？

答：运行中禁止向车外扫倒垃圾。垃圾处理做到装袋，封口，在指定站投放。有风雨棚的站台放在就近的风雨棚的立柱下，无风雨棚的放在安全线以外。垃圾袋印有担当单位的标记。

41

8、旅客票价包括哪两部分？

答：客票票价：分为硬座、软座客票票价。附加票票价：分为加快、卧铺、空调票票价。

9、客运人员在接班前有何纪律要求？

答：客运人员在接班前要充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。

10、旅客的定义？

答：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

11、《铁路旅客运输服务质量标准》中，客运职工职业道德的内容是什么？

答：勤恳敬业；廉洁奉公；顾全大局；遵章守纪；优质服务；礼貌待客；爱护行包。

12、旅客列车始发后，列车长要组织乘务员进行危险品检查，请列举铁道部公布的10类常见危险品中，爆炸品类有哪些品名？

答：雷管、传爆助爆管、导爆索、导火索、火帽、引信、炸药、烟火制品（礼花、鞭炮、摔炮、拉炮）、点火绳、发令纸。

13、《铁路旅客运输服务质量标准》中，对列车员立岗姿势有何要求？

立岗姿势:面向旅客放行方向站立，挺胸、收腹，两脚跟并拢，脚尖略分开，双手自然垂直。

14、发生旅客人身伤害，收集证人证言时应注意收集哪些内容？

答：收集证人证言时，应当记录证人姓名、性别、年龄、地址、联系方式、身份证号码等内容。证言、证据应当准确、真实，并能够证明事故发生的过程和原因。

15、《铁路技术管理规程》对铁路行车有关人员执行职务有何要求？

答：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

16、旅客列车始发后，列车长要组织乘务员进行危险品检查，请列举铁道部公布的管制刀具有哪些品名？

答：管制刀具包括：匕首、三棱刀（包括机械加工用三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）以及其他相类似的单刀、双刃、三棱尖刀。

17、《铁路旅客运输服务质量标准》中规定，对重点旅客应做到什么？

答：对重点旅客做到“三知三有”即：知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接。

18、《铁路旅客运输管理规则》中规定，趟计划的主要内容是什么？

42 答：（1）本次乘务工作中的重点工作安排；

（2）对贯彻上级规章，命令、指示、通知的具体措施； （3）上次乘务工作中的优缺点及改进措施； （4）针对接车所发现的问题，应采取的措施。

19、《铁路旅客运输规程》规定，旅客因病如何延长通票的有效期？

答：、旅客因病中途下车、恢复旅行时，在通票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天，卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。

20、哈局《旅客列车乘务作业标准》中，对出乘点名是怎样规定的？ 答：①按规定时间到派班室，不迟到、不缺勤。

②整容列队点名，认真听取派班员传达有关事项。

③召开出乘会，布置趟工作计划，重点突出，要求具体，听记认真。

21、《铁路旅客运输服务质量标准》中，对“承运人”是如何定义的？

答：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

22、《铁路旅客运输服务质量标准》中，铁路旅客运输服务质量指什么？ 答：是指铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。

23、《铁路技术管理规程》规定，听觉信号的鸣示时间？

答：听觉信号，长声为3s，短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

24、《铁路旅客运输服务质量标准》中，对旅客上下的车门应如何管理？

答：车门管理做到停开、动关、锁，出站台四门检查了望；临时停车坚守岗位，做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门的指令，做好宣传、服务工作。

25、《铁路旅客运输办理细则》规定，车票有何作用？

答：车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。

26、《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》中，旅客人身伤害程度分几种？

答：旅客人身伤害程度分三种，即：轻伤、重伤、死亡。

27、《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》中，旅客人身伤害事故分为几类？

43 答：旅客人身伤害事故分为六类，即:轻伤事故、重伤事故、一般伤亡事故、重大伤亡事故、特大伤亡事故、特别重大伤亡事故。

28、部（2000）152号电报对学生票的发售时间是如何规定的？

答：学生票限定在寒假（12月1日起至3月31日）、暑假（6月1日至9月30日）期间发售，其他时间不再发售学生票。

29、《铁路旅客运输规程》规定，附加票如何使用？

答：附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除儿童外不能单独使用。 30、《铁路旅客运输管理规则》规定，在哪些情况下，列车长应汇报工作，接受指导？

答：旅客列车运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及客运系统监察人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。对部、局、车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时，列车长应口头汇报工作，接受指导。运行在外局时，应接受所在局的检查指导，服从调度指挥。

31、《入伍新兵和退伍老兵运输规定》对新老兵运输时间是如何规定的？

答：全国新老兵运输应于每年11月25日开始，12月31日前结束；其中老兵运输应于11月25日开始，新兵铁路运输应于12月10日开始。

32、《铁路技术管理规程》规定，铁路信号分类及作用？

答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色－停车；黄色－注意或减低速度；绿色－按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

33、《铁路旅客运输规程》规定，车票的效期是如何规定的？ 答：直达票当日当次有效，但下列情形除外：

（1）全程在铁路运输企业管内运行的动车组列车车票有效期由企业自定。 （2）有效期有不同规定的其他票种。

通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的24时止。

34、《铁路技术管理规程》规定，列车发生火灾、爆炸的应急处理？

答：（1）列车发生火灾爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

44 （2）列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

35、《局旅客列车乘务作业标准》规定，途中作业，到站前作业的作业内容是什么？ 答：①通告站名、到开时刻、站停时间及旅客下车准备。②锁闭厕所。③进站前到岗试开车门（塞拉门开安全锁），值乘车厢二位端车门立岗，面向站台致注目礼。

36、《铁路旅客运输服务质量标准》规定，列车晚点超过30min时,要做哪些工作？ 答：列车晚点要及时通告,超过30min时,列车长要代表铁路通过广播向旅客道歉,并积极做好服务工作。

37、《铁路乘车证管理办法》规定，什么是因公乘车？

答：铁路职工因公出差、驻勤、开会、组织选派出入铁路院校、调转、搬家、在本管辖区段内流动性生产（工作）、铁路院校组织学生生产实习等乘车，均属因公乘车。

38、在运行途中，对包租行李车主要检查哪些内容？

答：检查行李员、押运员是否有在行李车办公间、货仓吸烟的行为；是否有使用明火或电器做饭烧水的行为；是否有私带无票人员或无手续货件的行为；是否有在非作业站装卸货件的行为。

39、《局客规补充规定》对持铁路硬席乘车证变座如何处理？

答：持铁路硬乘车证符合使用硬卧规定的人员，在列车内变更乘坐软卧时，可补收软硬座和软硬卧票价差额，核收手续费，持铁路硬席乘车证不符合使用硬卧条件的人员，要求乘坐软坐，软卧时，补收软硬座票价差额和软卧票价，均核收手续费，办理时在代用票原票栏上注明有关事项，并在记事栏内注明单位、姓名。

40、《铁路旅客运输规程》中，对“改签”是如何定义的? 答:旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。

41、列车发现无票藏民不听劝阻拒绝补票和滋事扰序时,列车长向上级机关报告应汇报哪些情况?

答：汇报滋事扰序藏民所乘坐的列车车次、车厢、人数、当前列车运行的区段、不法藏民滋事的原因、车上动态等主要情况。

42、《铁路客运运价规则》中，对“客运杂费”是如何定义的？

45 答：客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客车票票价、行李包裹运价以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。

43、《铁路客运运价规则》规定，票运价尾数如何计算？

答：国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价、棚车票价、市郊单程票价、行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。

44、《铁路旅客运输管理规则》机车乘务员便乘是如何规定的？

答：机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时，凭日期、车次和一次单程乘车有效的便乘证和司机报单乘车。

45、《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，列车硬座的标记定员、实际定员、超成定员应怎样计算？

答：标记定员：各硬座车厢标记定员的总和。 实际定员：总标记定员减10个座位。

超成定员：实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。 新型空调车标记定员等于实际定员。

46、《铁路旅客运输管理规则》中规定，旅客列车乘务组的主要工作是什么？

答：①使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足； ②通告站名，组织旅客安全乘降，及时妥善安排旅客座席，铺位； ③对老、幼、病、残、孕等重点旅客及首长外宾旅客做到重点照顾； ④维护车内秩序，保证安全正点； ⑤做好饮食供应工作。

47、《铁路旅客运输办理细则》中规定，旅客因误售、误购、误乘或坐过站需送回时应怎么办？

答：旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间，按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。

48、特种乘车证包括哪些？

46 答：①全国铁路通用乘车证。

②中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证。

③邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证，包括押运员、检查员。

④邮局押运人员免费乘车证。

⑤邮局视导员免费乘车证。

⑥口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。

⑦我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。

⑧用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。

49、《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》规定，站车发生旅客伤害事故拍发事故速报时，应有哪些内容？

答：(1)事故种类；

(2)发生日期、时间、车次； (3)发生地点、车站、区间、里程；

(4)伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、住址； (5)车票种类、发到站、票号、身份证号码； (6)事故及伤亡简况。

50、哪些情况不能发售学生票？

答：（1）学校所在地有学生父或母其中一方时； （2）学生因休学、复学、转学、退学时； （3）学生往返于学校与实习地点时； （4）学生证未按时办理学校注册的；

（5）学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的；

（6）没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。

五、实作试题：（供参考）

一．2010年12月3日1052次（齐齐哈尔—天津）到锦州站前，一旅客持当日铁岭经锦州、山海关到天津的学生半价硬座普快卧（上），票号A009217，因身体有病，要求自锦州起变更软

47 卧（9车有空闲下铺），列车如何办理（新型空调）？

锦州—天津485千米 全价软座票价：81.00元 半价硬座票价：22.50元

软、硬座票价差：81.00-22.50=58.50元 全价普快票价：8.00元 半价普快票价：4.00元

全、半价普快票价差：8.00-4.00=4.00元 全价软卧票价：87.00元 全价硬卧票价：54.00元 软、硬卧票价差：33.00元 空调费：11.00元

半价空调票价：5.50元

全、半价空调票价差：11.00-5.50=5.50元 手续费：2.00 合计：58.50 + 4.00 + 33.00 + 5.50 + 2.00=103.00元

二、用拼音标出下面车辆的种类：

硬座车：YZ；软座车：RZ；硬卧车：YW，软卧车：RW；行李车：XL；邮政车：UZ；餐车：CA；发电车：KD；双层硬座车：SYZ；双层软座车：SRZ；公务车：GW。

三、2007年5月18日，1344次（齐齐哈尔—杭州），发现一旅客持当日大虎山至静海的车票，携带重30kg铁铸的机器零件1件，列车如何办理？

根据《铁路旅客运输规程》第53条规定，对于不可分拆的整件超重、超大物品，按该件的全部重量补收上车站至下车站的四类包裹运费。

大虎山—静海659千米

每千克四类包裹运费：1.180元

30kg四类包裹运费：1.180X30=35.40元

四、北京—深圳1128/9次列车，列车编组：XL1辆，YZ6辆，CA1辆，RW1辆，YW10辆，计19辆，各车标记定员如下：

RW定员：32 CA定员：48 YW66X6辆，60X3 60X1辆（宿营车含机务便乘） YZ116X3辆 YZ128X3辆 按上述条件计算出本次列车规定的各种定员是多少？ 根据《铁路旅客运输管理规则》第23条列车定员计算方法计算出该列车各种定员： YZ标记定员：（116X3）+（128X3）=732 YZ实际定员：732-10=722人 YZ超成定员：722X1.3=939人 YW定员：66X6+60X3=576人 RW定员：32

五、2010年6月1日，1344/1次（齐齐哈尔—杭州）到达锦州站前，一旅客持齐齐哈尔—锦州硬座普快卧（下）联合票，票号B001206，票价208.00元（13车16号下），要求越站至沧州，列车有能力，列车如何办理（新型空调）？

原票：

48 齐齐哈尔—锦州901千米 硬座普快卧票价：208.00元 锦州—沧州611千米 硬座票价：53.00元 普快票价：11.00元 硬卧票价：75.00元 空调票价：12.00元 手续费：5.00元

合计：53.00 + 11.00 + 75.00 + 12.00 + 5.00=156.00元

六、2010年6月1日，2510次列车（齐齐哈尔—沈阳），齐齐哈尔站开车后，一旅客持齐齐哈尔至长春硬座普快票，票号：A059648，票价：38.00元，要求变更软座，并越站到沈阳北，列车如何办理？

原票：

齐齐哈尔—长春534千米 硬座普快票价：38.00元 越站：

长春—沈阳北300千米 硬座票价：19.00元 普快票价：3.00元 变座：

齐齐哈尔—长春534千米 硬座票价：32.00元

齐齐哈尔—沈阳北834千米 软座票价：89.00元 软、硬座票价差：

89.00—（32.00+19.00）=38.00元 手续费：2.00元

合计：19.00+3.00+38.00+2.00=62.00元

七、2010年6月1日，5名旅客持用一张哈尔滨至齐齐哈尔硬座快速票，票号：C064291，票价：125.00元，乘K7093次（哈尔滨—海拉尔），上车后要求分乘，其中2人越站去加格达奇，列车如何办理？

分乘：分乘换发代用票，按分票的张数核收手续费。 第一张：原票栏：125.00元，5人，

手续费：2.00元，记事栏：填写：票价：75.00元，叁人，与A008002分乘。 第二张： 越站：

齐齐哈尔—加格达奇431千米 硬座票价：54.00元 快速票价：20.00元 手续费：4.00 合计：54.00+20.00+4.00=78.00 记事栏填写：票价：50.00元，贰人，与A008001分乘。

49

八、2010年12月20日，K40次（齐齐哈尔—北京）到达沈阳站前，发现一旅客持12月20日哈尔滨至北京站学生半价硬座客快票A000954，票价：88.50元，本人无学生减价凭证，列车如何处理？

根据《铁路旅客运输规程》第44条规定，旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。并须加收已乘区间应补票价50％的票款.原票：

哈尔滨—北京：1413千米 硬座半价票价：54.50元 快速半价票价：21.00元 空调半价票价：13.00元 合计：88.50元

补收：全价、半价客票差：107.00-54.50=52.50元

全价、半价快速差：42.00-21.00=21.00元

全价、半价空调差：26.00-13.00=13.00元 已乘区间：哈尔滨—沈阳：549千米

全价、半价客票差：47.00-24.50=22.50元

全价、半价快速差：18.00-9.00=9.00元

全价、半价空调差：11.00-5.50=5.50元 加收：（22.50+9.00+5.50）X50%=18.50元 手续费：2.00元

合计：52.50 + 21.00 + 13.00 + 18.50 + 2.00=107.00元 记事栏：填写原票收回。

九、2010年12月1日，K7062次（齐齐哈尔—佳木斯）列车，肇东开车，旅客旅客王力，男45岁，系齐齐哈尔第一中学教师，持齐齐哈尔—佳木斯硬座普快票，票号：A001578，乘车途中，突发心脏病，需下车治疗，如何处理？

根据客规48条，细则46条的规定：

旅客在列车上因病不能继续旅行时，列车应编制客运记录交有医疗条件的车站处理，即交哈尔滨站处理。

记录事由：移交患病旅客 哈尔滨站：

2008年3月1日，K7062次列车肇东开车后，旅客王力，男45岁，系齐齐哈尔第一中学教师，乘车途中突发心脏病，不能继续乘车，需要下车治疗，我车编制008号记录，交你站处理。

附：齐齐哈尔—佳木斯硬座普快票（A001578）一张。

齐齐哈尔客运段编制人员 K7062次 （印）

列车长

十、2010年12月2日，满洲里开往绥芬河的4192次列车，博克图开车后发现一无票人员，自称是免渡河上车（不能判定），目的地是牡丹江，列车如何办理？

根据《铁路旅客运输规程》第44条规定，无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。并须加收已乘区间应补票价50％的票款。

50

推荐第7篇：列车长题库

列车长(值班员)考试题库

一名词解释：

1.客运记录的作用――客运记录是指在旅客和行李包裹运输过程中因特殊情况，承运人和旅客，托运人，收货人之间需要记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证．

2.旅客――持有铁路有效乘车凭证和人和同行的免费乘车儿童，根据铁路货物运输合同押运货物的人也视为旅客．

3.列车长――列车长是旅客列车的行政负责人，是直接为旅客服务的组织者和指者． 4.承运人――与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业，铁路车站，列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人 5.重点旅客――老，幼，病，残，孕旅客． 6.收货人――凭有效领取凭证领收行包的人．

7.铁路电报――是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具． 8.接算站――就是指将发，到站跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点．

9.团体旅客――２０人以上乘车日期，车次，到站，座别相同的旅客集体乘车． 10.分乘－―两名以上的旅客共持一张代用票要求界分票手续乘车． 11.变径――旅客乘车的到发站不变，只是改变径路． 12.越站――旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时． 13.标记定员――标记定员是指各硬座车厢标记定员总和． 14.实际定员――是指总标记定员减少１０个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包括办公席，实际定员即为标记定员．）

15.超成定员――实际定员＋（实际定员＊规定超员）

16.托运人――委托承运人运输行李或者小件货物并与其签有行包运输合同的人． 17.国家铁路――指由国务院铁路主管部门管理的铁路． 18.地方铁路――由地主人民政府管理的铁路．

19.专用铁路――由企业或其他单位管理，专为本企业和单位内部提供运输服务的铁路． 20.铁路专用线――指由企业或其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线． 21.铁路运输合同――指铁路运输企业与旅客之间签定的明确旅客权利义务关系的协议． 22.直通客流――旅客乘车距离跨及两个铁路局范围以内． 23.管内客流――旅客乘车距离在一个铁路局范围以内 24.市郊客流――旅客往返于城市与邻近郊区之间．

25.铁路运输企业――铁路局，铁路分局及其他具有独产法人资格从事铁路运输经营的企业．

26.危险货物――在铁路运输过程中，凡具有爆炸，易燃，毒害，腐蚀，放射性等特性，在运输，装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而特别需要保护的货物，均属危险货物．

27.旅客列车――运送旅客及行包，邮件的列车． 28.正规院校――指纳入国家统一招生计划，统一考试录取入学，有教育部门批准的学历教育资格的学校．

29.行李――旅客自用的补褥，衣服，个人阅读的书籍，残疾人车和其它旅行必需品． 30.客流――指在铁路某一方向上，一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量，行程和方向构成．

31.发电车――空调发电车是为了旅客列车供电的电源车，发电车能分别给单层客车及双层客车编组成列的旅客列车提供电源． 32.列车技术速度――指列车在区段内运行，不包括列车在沿途中间站停站时间在内的平均速度．

33.旅行速度――指列车在区段内运行的平均速度．，包括列车在沿途中间站的停站时间在内．

34.客车轴温报警器――铁路客车运行中能自动巡回检测车辆轴温的装置． 35.春运――铁路春节旅客运输． 36.暑运――铁路暑期旅客运输．

37.旅客区段密度报告――指旅客列车已通过各方规定旅客密度区段内的车内最高人数的实际报告，简称速报．

38.分界站报――指旅客列车在进入两个铁路局分界站时列车长在制定＂分界站报告＂交报站向前方铁路局报告列车内到前方稳中有降铁路局软硬座，卧铺旅客流量流向． 39.站车预报――指站或列车按限售区段向前言站预报任剩余能力，以便有计划地组织利用，防止列车超员或者虚糜．

40.正线――连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路．

41.站线――指到发线，调车线，牵出线，货物线及站内指定用途的其他线路． 42.段管线――指机务，车辆，工务，电务等段专用并由其管理的线路． 43.岔线――指区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路． 44.特别用途线――指安全线和避难线． 45.列车时刻――全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时计算，实行２４小时制． 46.客运杂费――在铁路运输过程中，除去旅客车票票价，行李，包裹运价外，铁路运输企业向旅客，托运人，收货人提供的辅助作业，劳务及物耗等所收的费用．

47.快速旅客列车――指列车编组辆数较少，运行速度较高，停站次数少，车内设置比较完善，一般在首都与各大城市之间以及国际之间开行．

48.临时旅客列车――为满足客流需要，临时开行的旅客列车．

49.回送客车车底的列车――把客车配属站的空客车车底事先调送异地的列车始发站待用，或把旅客送至目的地后，把空客车车底回送至原客车的配属局运行的列车．

二问答题：

1.《客规》的作用是什么? 为了维护铁路旅客运输的正常秩序,保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益． 2.铁路旅客运输合同的作用？

铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议，起运的承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力． 3.铁路旅客运输合同的凭证是什么？

基本凭证是车票．

4.铁路旅客运输合同从什么时候起成立到什么时候止完毕？

铁路旅客运输合同从售出车票开始起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕，旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算．

推荐第8篇：列车长汇报

列车长汇报

（规范格式，内容可参考）

首先，我代表班组全体工作人员欢迎各位领导检查、指导班组工作。

一、自然情况

我们是成都铁路局重庆客运段xx车队第x乘务组，负责担当xx至xxx,xx次“xxxx”号列车乘务工作。本次列车全程运行xxxx千米，xx次全程运行xxxxx小时,xx次全程运行小时,途经xx、xx、xx、x省x市。跨成都、xx、xx、x个铁路局；xx次共有x个停车站；xx次共有x个停车站。

本次列车编组xx辆，其中硬座x辆，硬卧x辆，软卧、餐车、行李车、发电车、邮政车各1辆。硬座车实际定员xxx人，硬卧定员xxx人。软卧定员xx人，合计定员xxxx人，行李车载重17000千克，容积为126立方米。列车办公席设在x号车厢，广播室设在xx号车厢。

班组现有职工xx人，加“三乘”人员共计xx人，党员xx名，团员xx名，女职工xx人，男职工有xx人。班组职工最大年龄xx岁，最小年龄xx岁，平均年龄xx岁。

班组建有党、团支部、工会、安全、消防、职教、民管小组和突发事件领导小组，并制定了相应的措施充分发挥其职能作用。

现列车正点（晚点xx）运行在xx站至xx站间，车内有旅客xx人，其中硬座xx人，（满员，欠员或超员），硬卧xx人，软卧xx人。行李车现有行包xx件，公文xx封。截止目前列车补票进款xx元，餐营进款xx元，售货进款xx元。

本次列车客流以xx为主，班组根据客流情况，有针对性地做好相关工作。

二、车队、班组简要历史情况、荣获各类荣誉情况

xx次列车开行至今，已连续xx年荣获“红旗列车”称号,并荣获xxxx。在今年，班组继续发扬多年延续下来的优良传统（和品牌效应），继续以“xxxx”精神为指导，以加强安全“自控型班组”建设为关键，以全面推行优质服务活动为重点，紧紧围绕安全、路风、服务质量、效益和稳定五大主题开展好各项工作。

当前的中心工作是：xxxx

三、班组主要工作情况（以下均为参考，需根据本班组实际撰写，并根据重点工作的变化，更新内容）

1.支部，职工队伍建设

在支部建设中始终坚持“XX”的重要思想和“XX”的精神来增强凝聚力和战斗力，使支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分发挥。在开展创建“XX”和“XX”等活动中，突出安全好、服务好、形象好的特点，用党员完成生产任务的实际效益和旅客对服务工作的满意率来检验党员工作的好坏，使党员的服务意识和岗位技能均充分起到了示范带头作用。在党员先锋模范作用的影响下，先后有×名共青团员递交了入党申请书。

针对班组职工大多是思想活跃、文化层次较高、担任乘务工作时间短的年轻人，在开展思想政治工作时，着重加强xxx次的光荣传统教育，通过谈心和家访的方式有的放矢地进行思想教育，帮助他们树立正确的人生观、价值观和“主人翁”精神。

班组利用返乘学习、出乘点名时加大学习力度，不断提高职工的政治素质和文化素质，充分调动了职工的积极性和创造性，为班组各项生产任务的顺利完成提供了充分的精神动力、思想保证和智力支持。

2.安全方面

今年，班组按照段1号文件的精神和要求将“安全第

一、预防为主”和“规范管理、强基达标”作为安全管理的主线；以创建安全“自 2

控型班组”为安全目标。

班组认真落实上级领导要求，细化措施抓好当前安全工作。一是牢固树立风险意识，结合春暑运、节假日和调图、施工等，狠抓风险研判和隐患排查，今年以来研判风险XX个，排查隐患XX个,均做到了有效防控；二是努力确保行车安全，加强设备质量检查，确保行车设备作用良好，排除车门故障XX个；严格落实到站前、停站时、开车后、临停时作业程序落实，避免了敞门运行、组织不力、误乘误降等事件的发生；三是全力卡控消防安全，严格落实《消规》要求，加强列车禁烟宣传，强化餐车油垢和隐蔽部位清理，严格用火用电管理，强化炉灶操作规程落实，列车消防安全得到了有效保证，同时每月初我们还组织职工开展消防实战演练，增强了职工的消防业务技能；四是死盯严控职工劳动安全，除了严格执行劳动安全“十严禁”外，班组重点加大了行走径路、春秋整修、分钩、调车、连挂及守车等关键作业环节的盯控力度，同时通过劳动安全警示教育，不断增强了职工劳动安全意识；五是有效卡控旅客人身安全，一方面加大旅行安全常识宣传力度，增强旅客自控能力；一方面加大上下列车、上下铺梯、边凳玩耍、取放行李、接打开水、泡面泡茶、进出厕所、通过通过门等重要环节的警示力度，将旅伤发生消灭在萌芽状态。截至目前，班组发生旅伤XX件。此外，我们还认真落实食品卫生“五四制”、现金票据管理要求，班组未发生食物中毒和现金票据丢失被盗事件。同时严格职工“两纪”卡控，严查“安全红线”和严重“两违”，截至目前，班组共查处“两违”职工XX名，起到了较好的警示作用。通过以上手段，保证了安全工作的有序可控和基本稳定。

3.路风方面

班组根据上级路风工作的要求，认真学习《路风管理办法》，坚持“标本兼治、纠建并举”的方针，努力实现路风“零投诉”的目标。我们除了坚持开展路风“四无”活动，还继续落实首问首诉负责制， 3

“三乘”人员对旅客做到有问必答、有诉必应。与此同时，班组针对个别职工路风意识单一的情况，将路风工作与提高服务质量有机结合起来。我们长期坚持了列车长接待制度，经常下车厢征求旅客意见,把旅客在列车上的所有问题和意见建议处理在旅客下车之前。为了接受旅客的监督，在每个乘务室挂有服务质量监督卡，在列车办公席公布了路风投诉电话，从而更加有效地接受广大旅客的监督。另外，我们还改进了补卧方式，不仅将剩余卧铺广播公布，还将铺位情况进行公示供旅客自由选择。我们还长期坚持路风长效机制，对列车七个重点部位进行现场卡控，做好列车补卧回访登记工作，建立宿营车工作人员的实名卡，做到卡随人走，有效的杜绝“三乘”人员路风问题的发生。

4.服务方面

全面提高服务质量，是适应铁路跨越式发展的需求所在。今年，班组在段、车队的指导下秉承“待旅客如亲人”的服务理念，并矢志不渝地践行，努力把每一件服务工作做好，把服务的每一个环节做细。

为了使我们的服务具有个性化、特色化和人性化，列车乘务人员从列车检票开始，帮助重点旅客提行李，扶老携幼至座位；开车后，将旅客所需的小百货、针线包、药品送到旅客手中。途中开展“和谐车厢，服务之星”的评选，调动了职工的积极性也拉近了我们与旅客的距离。同时，列车广播也开辟了“XXXX”、“天气预报”、“时事半小时”等栏目；为了增加列车的文化氛围，在每节车厢和“休闲茶座”时间为旅客免费提供报刊、杂志。每天早晨8：30的列车保健操为旅客消除疲劳；下午的“名特小吃”为钟爱重庆美食的旅客提供了方便；晚上的“休闲茶座”为旅途增添几分意趣。另外，我们在每节卧铺车厢连接处放置的“夜读凳”是方便有夜读习惯旅客使用的，也利于我们开展“不吸烟车厢”的宣传工作；我们还为年纪较大的旅客准备了“老花镜”， 使我们的服务更加贴近旅客的需求，尽最大努力让每一 4

位旅客满意。

随着社会的发展，旅客的服务需求不断提升，只有用“心”服务，“真诚待客”才能体现“人本”服务。为了给旅客创造舒适卫生的旅行环境，我们加强了列车出库卫生整备工作；为提升服务的档次，在软卧车厢开展了“VIP”服务，通过实名制的服务拉近了我们与旅客的距离；考虑到列车的特殊环境，我们为带婴儿需要哺乳的旅客特设了母婴室；为手机没电的旅客准备了充电宝和爱心手机，方便旅客与亲朋联系；在列车办公席还为旅游的朋友准备了沿途停车站城市地图和旅行常用品。在开展各项特色服务的同时我们大力开展“无干扰服务”。我们也为即将到来的春运如何开展特色服务工作做好了准备，春运期间硬座车厢民工旅客较多，在外打工比较艰苦的情况，我们对民工旅客突出了“三延伸”服务，即：服务观念上向家乡亲人延伸，服务方式上向精神关怀上延伸，服务重点上向解决具体困难延伸。与此同时我们还开展了“便民、利民服务”，为重点旅客递送行李找座位，为困难民工旅客提供优惠的“便民套餐”；针对XX次客流较大的现状，班组根据上级指示，为特殊重点旅客在餐车留有爱心座位，并在旅客到站与车站办好交接。

5.餐售方面

我们努力将餐车打造为集餐饮、休闲为一体的流动星级饭店。强化自身标准，餐车服务做到“三精三真”，即内台操作做到精料、精艺、出精品；外台服务做到真心、真意、有真情。在供应方式上按照旅客的不同需求，采取24小时不间断供应盒饭、套餐、自助餐、点菜。菜品每餐以川味为主供旅客选择。为突出“xxxx”的品牌效益，我们率先开展了全员餐饮服务和便民服务，各车厢乘务员主动为旅客介绍供应品种和方式，提供订送服务，让旅客能在自己的座位和铺位上享受到喜爱的川味佳肴和重庆特产，极大地方便了旅客，不仅取得了经济效益也取得了良好的社会效益。通过全体乘务员的努力，今年 5

班组的各项营销指标均完成较好。

6.存在的不足及解决的措施

1、个别乘务员服务心态调整得不够好，工作标准坚持不够。

2、乘务员的服务技巧还待提高；

3、乘务员的应急运用能力还有待加强。4……. 针对以上不足，班组将….（进一步加强与乘务员的交流谈心，推进爱心管理职工的新理念，不断加强管理，落实责任）….。

列车有终点，服务无止境。我们将进一步牢固树立“以人为本”的服务理念，始终把满足旅客的需求放在第一位，端正服务态度，钻研服务技巧，创新服务项目，努力再创优异成绩。

我的汇报完毕，有不足之处请领导批评、指正。

推荐第9篇：列车长申请书

列车长汇报

（规范格式，内容可参考）

首先，我代表班组全体工作人员欢迎各位领导检查、指导班组工作。

一、自然情况

我们是成都铁路局重庆客运段xx车队第x乘务组，负责担当xx至xxx,xx次“xxxx”号列车乘务工作。本次列车全程运行xxxx千米，xx次全程运行xxxxx小时,xx次全程运行小时,途经xx、xx、xx、x省x市。跨成都、xx、xx、x个铁路局；xx次共有x个停车站；xx次共有x个停车站。

本次列车编组xx辆，其中硬座x辆，硬卧x辆，软卧、餐车、行李车、发电车、邮政车各1辆。硬座车实际定员xxx人，硬卧定员xxx人。软卧定员xx人，合计定员xxxx人，行李车载重17000千克，容积为126立方米。列车办公席设在x号车厢，广播室设在xx号车厢。 班组现有职工xx人，加“三乘”人员共计xx人，党员xx名，团员xx名，女职工xx人，男职工有xx人。班组职工最大年龄xx岁，最小年龄xx岁，平均年龄xx岁。

班组建有党、团支部、工会、安全、消防、职教、民管小组和突发事件领导小组，并制定了相应的措施充分发挥其职能作用。

现列车正点（晚点xx）运行在xx站至xx站间，车内有旅客xx人，其中硬座xx人，（满员，欠员或超员），硬卧xx人，软卧xx人。行李车现有行包xx件，公文xx封。截止目前列车补票进款xx元，餐营进款xx元，售货进款xx元。 本次列车客流以xx为主，班组根据客流情况，有针对性地做好相关工作。

二、车队、班组简要历史情况、荣获各类荣誉情况 xx次列车开行至今，已连续xx年荣获“红旗列车”称号,并荣获xxxx。在今年，班组继续发扬多年延续下来的优良传统（和品牌效应），继续以“xxxx”精神为指导，以加强安全“自控型班组”建设为关键，以全面推行优质服务活动为重点，紧紧围绕安全、路风、服务质量、效益和稳定五大主题开展好各项工作。

当前的中心工作是：xxxx

三、班组主要工作情况（以下均为参考，需根据本班组实际撰写，并根据重点工作的变化，更新内容）

1.支部，职工队伍建设

在支部建设中始终坚持“xx”的重要思想和“xx”的精神来增强凝聚力和战斗力，使支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分发挥。在开展创建“xx”和“xx”等活动中，突出安全好、服务好、形象好的特点，用党员完成生产任务的实际效益和旅客对服务工作的满意率来检验党员工作的好坏，使党员的服务意识和岗位技能均充分起到了示范带头作用。在党员先锋模范作用的影响下，先后有×名共青团员递交了入党申请书。

针对班组职工大多是思想活跃、文化层次较高、担任乘务工作时间短的年轻人，在开展思想政治工作时，着重加强xxx次的光荣传统教育，通过谈心和家访的方式有的放矢地进行思想教育，帮助他们树立正确的人生观、价值观和“主人翁”精神。

班组利用返乘学习、出乘点名时加大学习力度，不断提高职工的政治素质和文化素质，充分调动了职工的积极性和创造性，为班组各项生产任务的顺利完成提供了充分的精神动力、思想保证和智力支持。 2.安全方面

今年，班组按照段1号文件的精神和要求将“安全第

一、预防为主”和“规范管理、强基达标”作为安全管理的主线；以创建安全“自

控型班组”为安全目标。

班组认真落实上级领导要求，细化措施抓好当前安全工作。一是牢固树立风险意识，结合春暑运、节假日和调图、施工等，狠抓风险研判和隐患排查，今年以来研判风险xx个，排查隐患xx个,均做到了有效防控；二是努力确保行车安全，加强设备质量检查，确保行车设备作用良好，排除车门故障xx个；严格落实到站前、停站时、开车后、临停时作业程序落实，避免了敞门运行、组织不力、误乘误降等事件的发生；三是全力卡控消防安全，严格落实《消规》要求，加强列车禁烟宣传，强化餐车油垢和隐蔽部位清理，严格用火用电管理，强化炉灶操作规程落实，列车消防安全得到了有效保证，同时每月初我们还组织职工开展消防实战演练，增强了职工的消防业务技能；四是死盯严控职工劳动安全，除了严格执行劳动安全“十严禁”外，班组重点加大了行走径路、春秋整修、分钩、调车、连挂及守车等关键作业环节的盯控力度，同时通过劳动安全警示教育，不断增强了职工劳动安全意识；五是有效卡控旅客人身安全，一方面加大旅行安全常识宣传力度，增强旅客自控能力；一方面加大上下列车、上下铺梯、边凳玩耍、取放行李、接打开水、泡面泡茶、进出厕所、通过通过门等重要环节的警示力度，将旅伤发生消灭在萌芽状态。截至目前，班组发生旅伤xx件。此外，我们还认真落实食品卫生“五四制”、现金票据管理要求，班组未发生食物中毒和现金票据丢失被盗事件。同时严格职工“两纪”卡控，严查“安全红线”和严重“两违”，截至目前，班组共查处“两违”职工xx名，起到了较好的警示作用。通过以上手段，保证了安全工作的有序可控和基本稳定。 3.路风方面

班组根据上级路风工作的要求，认真学习《路风管理办法》，坚持“标本兼治、纠建并举”的方针，努力实现路风“零投诉”的目标。我们除了坚持开展路风“四无”活动，还继续落实首问首诉负责制， “三乘”人员对旅客做到有问必答、有诉必应。与此同时，班组针对个别职工路风意识单一的情况，将路风工作与提高服务质量有机结合起来。我们长期坚持了列车长接待制度，经常下车厢征求旅客意见,把旅客在列车上的所有问题和意见建议处理在旅客下车之前。为了接受旅客的监督，在每个乘务室挂有服务质量监督卡，在列车办公席公布了路风投诉电话，从而更加有效地接受广大旅客的监督。另外，我们还改进了补卧方式，不仅将剩余卧铺广播公布，还将铺位情况进行公示供旅客自由选择。我们还长期坚持路风长效机制，对列车七个重点部位进行现场卡控，做好列车补卧回访登记工作，建立宿营车工作人员的实名卡，做到卡随人走，有效的杜绝“三乘”人员路风问题的发生。 4.服务方面

全面提高服务质量，是适应铁路跨越式发展的需求所在。今年，班组在段、车队的指导下秉承“待旅客如亲人”的服务理念，并矢志不渝地践行，努力把每一件服务工作做好，把服务的每一个环节做细。 为了使我们的服务具有个性化、特色化和人性化，列车乘务人员从列车检票开始，帮助重点旅客提行李，扶老携幼至座位；开车后，将旅客所需的小百货、针线包、药品送到旅客手中。途中开展“和谐车厢，服务之星”的评选，调动了职工的积极性也拉近了我们与旅客的距离。同时，列车广播也开辟了“xxxx”、“天气预报”、“时事半小时”等栏目；为了增加列车的文化氛围，在每节车厢和“休闲茶座”时间为旅客免费提供报刊、杂志。每天早晨8：30的列车保健操为旅客消除疲劳；下午的“名特小吃”为钟爱重庆美食的旅客提供了方便；晚上的“休闲茶座”为旅途增添几分意趣。另外，我们在每节卧铺车厢连接处放置的“夜读凳”是方便有夜读习惯旅客使用的，也利于我们开展“不吸烟车厢”的宣传工作；我们还为年纪较大的旅客准备了“老花镜”， 使我们的服务更加贴近旅客的需求，尽最大努力让每一 位旅客满意。 随着社会的发展，旅客的服务需求不断提升，只有用“心”服务，“真诚待客”才能体现“人本”服务。为了给旅客创造舒适卫生的旅行环境，我们加强了列车出库卫生整备工作；为提升服务的档次，在软卧车厢开展了“vip”服务，通过实名制的服务拉近了我们与旅客的距离；考虑到列车的特殊环境，我们为带婴儿需要哺乳的旅客特设了母婴室；为手机没电的旅客准备了充电宝和爱心手机，方便旅客与亲朋联系；在列车办公席还为旅游的朋友准备了沿途停车站城市地图和旅行常用品。在开展各项特色服务的同时我们大力开展“无干扰服务”。我们也为即将到来的春运如何开展特色服务工作做好了准备，春运期间硬座车厢民工旅客较多，在外打工比较艰苦的情况，我们对民工旅客突出了“三延伸”服务，即：服务观念上向家乡亲人延伸，服务方式上向精神关怀上延伸，服务重点上向解决具体困难延伸。与此同时我们还开展了“便民、利民服务”，为重点旅客递送行李找座位，为困难民工旅客提供优惠的“便民套餐”；针对xx次客流较大的现状，班组根据上级指示，为特殊重点旅客在餐车留有爱心座位，并在旅客到站与车站办好交接。 5.餐售方面

我们努力将餐车打造为集餐饮、休闲为一体的流动星级饭店。强化自身标准，餐车服务做到“三精三真”，即内台操作做到精料、精艺、出精品；外台服务做到真心、真意、有真情。在供应方式上按照旅客的不同需求，采取24小时不间断供应盒饭、套餐、自助餐、点菜。菜品每餐以川味为主供旅客选择。为突出“xxxx”的品牌效益，我们率先开展了全员餐饮服务和便民服务，各车厢乘务员主动为旅客介绍供应品种和方式，提供订送服务，让旅客能在自己的座位和铺位上享受到喜爱的川味佳肴和重庆特产，极大地方便了旅客，不仅取得了经济效益也取得了良好的社会效益。通过全体乘务员的努力，今年篇2：申请书

我是学生xx，出生在xx市xx县一个偏僻的村庄， 大学生贫困助学金申请书

。作为我的故乡，它虽然风光绮丽，景色迷人，可是交通闭塞，物产匮乏。每当闲暇时节，村子里很少能看到年轻力壮的小伙子，他们背井离乡，努力用汗水和心血编织明天的生活。和他们相比，我是幸运的，因为我是在知识的海洋里寻找未来的答案。

可以想象的是，我的父母比他们付出的更多。父亲和那些年轻的小伙子一样，春种秋收的间隙里便匆匆赶往南方的小镇，走进各种各样的工厂，不顾疲劳地加班加点。除了父亲微薄的工资外，我们家的经济收入只有并不景气的二亩田。家里以前有头老黄牛，它在春种秋收的时候确实帮了大忙，当然也省了不少机械花费。可是，从前年春种结束以后，它明显是年老力衰了，从前半天就能干完的农活这时一天也未必能干完，还没到年末它就永远地睡在了牛棚里。现在，繁重的农活落在了母亲那并不结实的肩膀上，她和父亲一样用粗糙的双手撑起半个天空。姐姐考上研究生的消息，让父亲满是皱纹的脸乐开了花，母亲更是兴奋地落泪，因为姐姐是我们村第一个研究生，父老乡亲们都来到我们家喝彩，村长还买了鞭炮大张旗鼓地燃放。当父亲知道姐姐的研究生是自费的时候，他的脸又沉了下来，那段时间他整天闷在屋子里抽烟。为了筹集到高额的学费，他把家里能卖的东西都卖了。幸运的是，最后村长知道了这事，他发动父老乡亲们，才很快解决了燃眉之急。

自幼我深知父母的艰辛和生活的来之不易，我一直刻苦努力，我知道作为一个出自农村的孩子，只有读书才能改变自己的命运， 范文

《大学生贫困助学金申请书》()。进入大学以来，我几乎每天都牢记着“奋斗”二字，我希望每一方面都做的更好，我希望我能尽早地驾轻就熟于一项技能，我希望我能早日为家里的贫寒生活注入新鲜的血液。曾经，我也迷茫过，也失落过，可是一想起父亲斑白的双鬓和母亲憔悴的面容，我再也找不到不去奋发的理由了。当同学们在暑假里尽情享受着游山玩水的乐趣的时候，我正顶着毒辣的太阳在工地上奔波。我知道两个月的辛酸生活可以换来几个月的生活费用，也可以让父母减轻一份担子。

高考已经落下帷幕，弟弟顺利被华中科技大学录取。虽然现在我不在父母身边，但是我能想象得到，他们在欣喜的同时已经又在为以后的学费和生活费而担忧了。弟弟是个好孩子，很多时候比我还要刻苦努力，我一直安慰他不用为生活的苦难而担忧，等哥哥毕业了，能挣钱了，这些困难自然就迎刃而解了。

时光荏苒，大学生涯还有一年就要告终。在很多同学歌舞升平、疯狂痴迷于游戏以及种种享乐的生活的时候，我却感觉到生活的艰难像化不开的乌云笼罩在我的四周。我在业余时间做家教挣得的些许收入也只是杯水车薪，可这些是我为了生活唯一能做的了。 我恳求院领导能在生活上给予我一定的帮助，目前的困难作为仍在身处象牙塔的我确实难以解决。如果院领导批准了我的申请，我一定在为数不多的日子里，顽强拼搏，争分夺秒，以出类拔萃的成绩来回报母校给予我的关爱。

此致

敬礼

申请人:xx 你们好! 我来自家庭贫困的农村，父母都是农民，既没有文化，也没有本钱，又无一技之长，因此只好已做短苦工老维持生计，并且母亲身体一直不好。基本干不了什么，反而经常吃药打针。看着母亲日渐削弱的身体觉得自己很对不起他们，因此所有的家庭重担都有父亲一人承担，父亲干的活是对身体有害的，但是为了给我交学费他不惜牺牲自己的身体，这种父爱让我很不是滋味。我不知道怎么报答他们，但是尽管如此，可只能维持基本的收入。

日子一直过的紧紧巴巴的，虽然父母一直觉得对不起我们，吃没吃到好的，穿没穿到好的，但我一直觉的我很幸福，至少精神上是幸福的，真的，爸妈很开明，不像有的父母觉得读书无用，对子女的学习莫不关心，有的初中都没读完就让其辍学去打工，有的读个高中，鲜少能升入大学， 爸爸的文化程度不高，妈妈更算是半个文盲，但他们知道读书是好的，学知识是好的，他们说只要我读的进去，读的多高他们都愿意。就算砸锅卖铁。我感谢他们。 尽管如此父亲也不想给国家增添负担，即使自己省吃俭用也要坚持交学费。但是天有不测风云，暑假一次意外父亲出了车祸膝盖受伤，暂时什么都不能干，这样本来拮据的家庭平添了一份痛苦，这样下来学费交不上了，生活费没有了。

我小的时候，学费还不太高，少则几百，多不过千，爸妈还供的起，但学历每上一个台阶，学费就要翻倍，我大学一年的学费是5000，但我家一年的总收入都没有这么多，怎么可能交的齐。 现在是负债累累，我读的是计算机学校，却没有计算机，但是是对我来说是奢求。

二、

尊敬的领导：

你们好! 我是xx学校xxxx院系xx班的xx同学，我来自xxx市xx县xx镇xxx村。那里交通阻塞，经济落后。我现在十分需要领导、学校、国家帮助我，帮我和我的家庭度过难关，让我能有幸和其他的同学一起顺利完成学业。

我家有四口人：爸爸，妈妈，弟弟和我.我的爸爸妈妈都是农民靠种田为生，基本没有经济来源。爸爸已年过50体力渐衰，偶尔重病;妈妈已生病卧床 14年，每天都要打针吃药，每过一段时间要做一次手术，每年需要大笔治疗费用，14年来为了供我上学，妈妈一直没去医院好好治疗过，去年她已病入膏肓到医 院看时医生说需要做手术，妈妈为了省点钱一直拖到今年五月份才做了手术;弟弟今年17岁，去年正上初三但因支付不起学费而辍学在家。现在我家已经负债累累 了，已经像信用社借款2万元，其他借款3万元。 大学两年以来，我深知着上学的机会来之不易。我省吃简用，化压力为动力，化爱为能量，无时无刻不再努力着，各门功课均达到优良水平，积极参加学 校的各项活动，热心帮助同学，大一是通过了普通话二级，英语b级考试，计算机省一级，大二时参加了计算机二级的考试，我希望通过我的努力，能让我的家人宽 慰，用良好的成绩来回报帮助过我的亲人和朋友，来回报国家和社会。

三、

尊敬的院系领导：

您们好

我是某系某班的学生xxx。我很感谢国家对我们贫困生的资助，也很感谢学校领导给我这样的机会。

我是一个平凡的大学生，出生于甘肃定西岷县的一个小山村，那是个偏僻的山村，也是一个闭塞的地方。能够从大山里走出来，我是山村的幸运儿，同是也是学院的幸运儿。我的爸爸妈妈都是农民，他们因为我高兴，也因为我而担忧。作为岷县为数不多的大学生中的一员，我有为岷县贡献力量的责任，父母为我高兴，为我骄傲，可是高兴之余巨额的学费却让他们担忧、发愁。因为城市是生活消费远远高于农村，他们也为我的生活费而担心。

作为家庭的一员，我替父母担忧，同时也为自己担忧。家乡是个很落后的山区，家里所有的收入紧靠几亩山地，全年的收入不到几千块钱。家里还有姐姐和弟弟，姐姐和我上大学的学费几乎把家里所有的收入都花了，原本就贫困的家庭更是无力支撑。弟弟早在五年前就已经辍学，为了我和姐姐，他稚嫩的肩膀早已担起了家庭的重任。作为哥哥，作为家中的长子，我为自己感到惭愧，我只能努力学习，用成绩来报答父母和弟弟，报答所有为我付出的人。父母无论生活多么辛苦，都不愿意姐姐和我像自己一样苦一辈子，为了我和姐姐，年迈五十的父母放弃了自己经营多年的土地，踏上了打工的路。

音乐是我的梦想，为了它，父母付出了很多，而我自己又何尝不是呢!学这个专业本来就很费钱的，何况还有姐姐的学费。也许很多人认为学音乐的都很有钱，可是，我知道自己的处境，所以我会更加努力，决不让父母和学校领导失望，我相信，一个平凡的大学生

会用自己的努力让平凡的人生更加精彩。

我希望学院领导能给我这次机会，作为贫困生中的一员，我相信自己会将这次资助利用在自己的学业上，让自己的素质、修养、文化得到提高，做一名优秀合格的大学生，将来为社会服务，为祖国效力。

尊敬的学校领导：

父母亲的担子一天比一天重了，身体状态也大不如从前了，如今已经无力支付得起我所在学校专业的高额学杂费;平日里虽然全家省吃俭用;假日里我出去打工;但所得离我学费还相差一大截。为了继续求学，顺利完成学业。我不得不向学校提出申请，希望可以获得适当的帮助! 在学校遵守学规章制度，认真学习，积极主动配合领导工作;争取把每分钱用在该用的地方上。恳请领导给予批准支持，不胜感激。

我承诺:获得国家助学贷款后,努力学习,积极上进,较好地完成自己的学业. 为了使本人能够完成学业，并且让本人的优秀才华得到充分的展现，希望校学生处批准本人的申请。

自从今年年初，由于物价飞涨，我的生活就面临着严峻的挑战（转载自出国留学网，请保留此信息。），即使再节俭也是难以维持的，所以经过慎重考虑我决定向学校申请国家助学金，希望在我大学生活的最后两年里能够圆满的完成学业，以求将来能够更好的回报社会!希望领导批准! 现在家里已经是债台高筑，家徒四壁了。面对这个祸不单行的残酷现实，我差点辍学，要不是全靠家里的亲戚们接济勉强凑够了上学的费用，说不定我早已瞒着白发苍苍、生病多年的母亲独自踏上了南下的列车，开始一种前途莫测的打工生活了。 正是基于以上事实，为了能够保证我圆满的完成学业，为了将来能够更好的孝顺父母，回报社会，我郑重的向学校递交申请——申请国家助学金!希望学校领导批准! 此致

敬礼! 申请人：liuxue86 申请日期：年 月 日

大学学费对于一个来自贫困家庭的学生来说是很昂贵的，他不但要通过勤工俭学或者 大学贫困生助学金申请书

篇1

尊敬的校领导：

你好，我是_____学院_____班_______，本人热爱祖国，坚决拥护中国共产党的领导。并积极表现，向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党，在校勤奋学习，尊敬师长，团结同学，无违纪记录。

很荣幸的成为我校的一名学生，在这里已有两年的大学生活，我始终保持着积极向上的心态，时时以高标准要求自己做到全面发展。经过大二这一年的努力，我在各个方面都取得了很大的提高，在这里特向领导申请我想申请国家助学金，很荣幸的成为我校的一名学生，在这里已有两年的大学生活，我始终保持着积极向上的心态，时时以高标准要求自己做到全面发展。经过大二这一年的努力，我在各个方面都取得了很大的提高，在这里特向领导申请我想申请国家助学金。

本人家住农村，家中现_____.(家庭成员情况)，由于家乡地处偏僻，交通十分不便，家乡农村经济欠发达，家庭收入甚微，仅靠农耕为主，加之家中长者年迈，且多病，家中生活十分困难。我的亲朋好友都为我感到高兴能有机会上大学。怀着满腔的热情，我离开了我钟爱的故土来到他乡求学。带着家乡们的自豪与执著，我一直在努力的做着我应该做的事情——学习。可是在我求学的路上，父母省吃检用的钱把钱寄给我。他们希望我能过的好。父母只想让我好好学习，我只能用学习成绩来回报他们，每次向家里报告好成绩的时候，都可以感受到父母舒心的笑容，还有他们的嘱咐，让我再接再厉! 5.12特大地震更是对家乡造成了相当大的伤害，由于家中房屋陈旧，年久失修，导致了部分房屋损害和坍塌。家乡的经济遭到了重创，看到家乡人民正在受苦，我再也坐不住了，五月骄阳似火，我联系了本校的四川老乡，奔走在兰州的大街上，为家乡人民募捐，为家乡人民加油，为家乡的抗震救灾事业做出自己一点微不足道的贡献。

暑假回到家中，我运用我自己的知识，向家乡人民宣传了地震常识，并告诉他们一些防震的基本常识，余震来临时，带领大家一起来到安全区域，还积极主动的帮助行动不便的老人。在灾后重建的过程中，我靠着自己的专业知识，加入了通讯抢修的行列中去，积极的帮助家乡人民恢复通讯事业，并随着家乡的共青团组织，深入灾区一线，帮助他们重建家园，还做一些心灵辅导等基本工作，收到了家乡人民的好评。

大学阶段是我人生中一个极为重要的阶段。在这两年中，我在各个方面都获得了巨篇3：申请书模板

序号： 编码：

大学生课外科研立项

申 请 书

指导教师所在单位： 燕山大学材料学院

共青团燕山大学委员会

二○一○年三月制

申请人承诺

我保证如实填写本表格各项内容。如果获得立项，承诺以本表为有约束力的协议，遵守《燕山大学大学生课外科研立项管理细则》，认真开展研究工作，取得预期成果。坚决杜绝抄袭等弄虚作假行为。如果成果发表或发布，我将注明是燕山大学大学生科研立项项目。

申请人（签字）：

年 月 日

指导教师承诺

我保证如实填写本表格各项内容。如果获得立项，承诺以本表为有约束力的协议，遵守《燕山大学大学生课外科研立项管理细则》，认真指导学生按时保质完成科研立项工作，并检查学生独立完成写作工作情况。

指导教师（签字）：

年

月

日 篇4：贫困生申请书

尊敬的 大学学校领导：您好！

我叫 今年考入本校 （院），就读于 专业。我来自河北省广宗县（国家级贫困县）的一个农村，家有4口人—父亲，母亲，我和妹妹。我父母都是农民，因没有文化，没有本钱，全家以务农种田为生，没有企副收入，且由于母亲常年多病，家里开支几乎由父亲一人承担，家中一直过着清苦贫困的生活。

但父亲为了让下一代有文化，有出息，改写家中历史，十几年来一直默默地劳苦耕作，给我们创造上学的条件和机会„„ 从幼小的心灵开始，我感受到父亲和母亲的伟大—虽然他们是地道本分的农民。小学，初中，高中，我刻苦学习，努力奋斗，2010年8月的一天（转载自第一范文网，请保留此标记。），我接到了 大学的录取通知书，我双手捧到了父母面前，我们喜极而泣。我终于圆了大学梦！

但是，相比初中，高中，大学每年的学费成了天文数字。它远远超出了我们全家的总收入，这让我们全家高兴之余，也随之多了一份忧虑。几经周折，父母终于向亲戚朋友借来了我的学费，但我们却债台已筑。

为了顺利完成学业，我需要和希望得到学校经济上的帮助—兹申请贫困生助学金。

大学，我人生中新的起点。今后的四年大学生活中，我会刻苦学习，奋力拼搏，争取做一名德才兼备的优秀学生，将来成为一名国家的有用人才，回报国家，学校和父母。感谢你们！ 申请人：

年 月 日

贫困生助学金申请书

贫困生助学金申请书(一) 尊敬的领导、老师：

你们好! 我是xx工程学院xx工程xx班的学生xx，xxx年出生于xx省、xx市、xx矿区、xx镇的一户农民家庭，家里有四口人，爸爸、妈妈、我和弟弟，我们四口和爷爷、奶奶住在同一个家里。爸爸妈妈都没有工作，只能靠着家里的两亩来地勉强的维持生活，收入十分的微薄，为了我和弟弟能够好好的学习，家里一年省吃俭用的钱都供给我和弟弟上学读书用

了。家里也欠了不少钱，所以从小我和弟弟俩个人就知道不乱花钱。

在我六岁的时候，爸爸在我们村附近的一个小煤矿上班，刚开始家里还挺好的，有爸爸在煤矿上班，家里还有剩余，结果好景不长，毕竟小煤矿的安全不好，在一次夜晚，小煤矿发生了瓦斯爆炸，那一次事故死了好多的人，爸爸也被引起的火灾烧成了重伤，整半个身子都被烧伤了。许多人都被送到了医院里治疗，医生要把烧毁的皮肤全部都剥下来，那时候妈妈整天在医院里照顾爸爸，我和弟弟只好被姥姥照顾，经过几个月的治疗，爸爸恢复了一点，也能下床走路了。出院后又修养了几个月，终于恢复的差不多了，但一直没有敢干重体 力活。

爸爸、妈妈没有文化知识，他们深知知识的重要性，所以从小他们就严格要求我们兄弟两要好好的学习，将来要考个好大学，找个好工作，不要像他们一样在农村没工作。我们兄弟两也很争气，在学校学习一直名列前茅，在我们看来只有以优异的成绩才能使爸妈高兴，

才能回报他们的苦心。直到09年的高考，我终于考上了一所好大学－xx理工大学。当时

家里一片欢腾。 09年是高兴的一年也是家里爷爷奶奶不幸的一年，他们年过七旬，身体又不是太好，经常生病吃药。我知道我们兄弟两的费用增加了家里的负担，但是更不幸的是爷爷在六月份的时候摔倒在地，被家里人送到了医院，医生检查结果是爷爷偏瘫，这一结果很让人意外，爷爷也哭喊着让医生帮忙治疗，医生用针灸的方法给他治疗，效果挺好，好点后考虑到家里的情况，还是决定出院慢慢锻炼治疗，锻炼了一段时间爷爷可以下地拿着拐棍走路了。可是一波未平又起一波，奶奶的心脏病犯了，又被送到了医院，家里又比得安宁，又得忙着去医院照顾奶奶，还得照顾爷爷，等他们的病都好点了后，家里也花了不少的钱。我知道爸爸犯愁了，他开始四处奔走到处借钱，在我开学的时候爸爸把钱借够了，我拿着钱来到了学校。上大学一年来，我深知上学的机会来之不易，我一直很刻苦，一有时间就去图书馆学习，看自己喜欢的专业知识，我认为这是对家人对自己最大的回报。我也是一个非常节俭的同学，从来不乱花一分钱，我省吃简用化压力为动力，化爱为能量，无时无刻不再努力着，各门功课均达到优良水平，积极参加学校的各项活动，热情帮助同学，在班里名列前茅。我希望通过我的努力，能让我的家人宽慰，用良好的成绩来回报帮助过我的亲人和朋友，来回报国家

和社会。

现如今，党和国家的政策是大力发展教育事业，这让我这样的学生看到了生活的希望。我满怀热血感谢党和国家对贫困学生的关心，当然，我也知道还有不少同学的家境更困难些，无论我是否申请到了这笔助学金，我都要感谢各位领导老师的培养，也衷心的祝愿各位领导、老师身体健康，工作顺利！但我相信如果我能申请到这笔贫困生助学金，我将作出一定的成

绩以无愧于这贫困助学金。

此致

敬礼

申请人：xx 贫困生助学金申请书(二) 尊敬的 大学学校领导：您好！

我叫 今年考入本校 （院），就读于 专业。我来自河北省广宗县（国家级贫困县）的一个农村，家有4口人—父亲，母亲，我和妹妹。我父母都是农民，因没有文化，没有本钱，全家以务农种田为生，没有企副收入，且由于母亲常年多病，家里开支几乎由父亲一人

承担，家中一直过着清苦贫困的生活。

但父亲为了让下一代有文化，有出息，改写家中历史，十几年来一直默默地劳苦耕作，给我们创造上学的条件和机会„„ 从幼小的心灵开始，我感受到父亲和母亲的伟大—虽然他们是地道本分的农民。小学，初中，高中，我刻苦学习，努力奋斗，2010年8月的一天，我接到了 大学的录取通知书，我双手捧到了父母面前，我们喜极而泣。我终于圆了大学梦！ 但是，相比初中，高中，大学每年的学费成了天文数字。它远远超出了我们全家的总收入，这让我们全家高兴之余，也随之多了一份忧虑。几经周折，父母终于向亲戚朋友借来 了我的学费，但我们却债台已筑。 为了顺利完成学业，我需要和希望得到学校经济上的帮助—兹申请贫困生助学金。 大学，我人生中新的起点。今后的四年大学生活中，我会刻苦学习，奋力拼搏，争取做一名德才兼备的优秀学生，将来成为一名国家的有用人才，回报国家，学校和父母。感谢

你们！

申请人：

年 月 日

贫困生助学金申请书(三) 尊敬的学校领导： 您好！

我叫***来自计算机系09级软件开发专业0717班,我是一名喜爱读书、热爱集体并且性格温和的男孩。我出生在一个贫穷而又落后的小村。家中有五口人，父母文化浅薄,在家务农,由于多年的劳累,父母两人身体状况较差,农业收入低微,所以全年收入十分微薄，我还有一个哥哥正在在****大学读书，家中一年省吃俭用的钱大多都供给了我和哥哥读书，与此同时家里也欠下了一定的债务。从很小的时候起，父母就教育我：学习的目的是为了将来可以对国家和社会贡献出自己的一份力量，所以需要的不仅是丰富的知识，更重要的是具备良好的社会责任感和个人道德修养。今年我圆满的完成了12年的学业，光荣的参加了高

考。

当我得到了***的录取通知书的时候，全家人都很高兴。因为我们俩是我那个家族里难能可贵的大学生，也是我们村子里多年才出的大学生。但是对于一个普通的农村家庭来说两个大学生的学习费用真是一个天文数字。为此家中面临着巨大的压力,家中实在是再拿不出足够的钱来供我上大学,可是我又不想因为贫困而丧失上大学的机会，我知道这个社会如果没有知识没有文化是无法生存下去的。这种深深扎根在心中的观念使我力争成为一名全面发展的学生。所以我一定要完成我的学业。故向学校证实我的家庭情况,定于特困生类型,以 便我能在校获得各种补助,帮助我顺利完成学业。 此致

敬礼！

申请人：xxx 申请时间：xxx 贫困生助学金申请书(四) 尊敬的领导：

您好! 我是xx大学xx系2006级信息管理班的学生***。首先，真诚的感谢班主任和校领导两年多以来对我的辛苦培养和谆谆教导。自我大学入学以来，在班主任和学校领导的关心

帮助下我不断成长，不断成熟，不断学习各种文化知识，不断取得新的成绩。

我出生于xxx的一个小山村，家庭贫困。爷爷80有余，行动不便;爸爸在外做泥水，到处走，春夏秋冬暴晒于骄阳之下，农忙时又得回家帮割稻子;妈妈在家照看田里，闲了就去县城打短工，天天起早摸黑;妹妹已经读初三，学习成绩还可以，明年就参加中考，升入高中又有一笔很大的开销，家里更加的困难。可是自从今年年初，物价飞涨，我突然发现曾经饿肚子的时候那种无助甚至是绝望的感觉又死灰复燃了。虽然在生活上老师和同学们对我给予了我莫大的关心和帮助，但是在飞涨的物价面前对改善我的生活来说几乎是无济于事。 “屋漏偏逢连阴雨”，去年爷爷一场大病住进了医院，光是医药费就花光了家里所有的积蓄，现在家里已经是债台高筑，家徒四壁了。面对这个祸不单行的残酷现实，我差点辍学，要不是全靠家里的亲戚们接济勉强凑够了上学的费用，说不定我早已瞒着白发苍苍的母亲独

自踏上了南下的列车，开始一种前途莫测的打工生活了。

吃水不忘挖井人”。我也在自己力所能及的情况下关心集体，帮助同学，服务社会。我利用晚上的业余时间帮助班级里在学习上面临困难的同学复习，利用双休日的业余时间打扫班级和同学寝室的卫生，还利用寒暑假的时间到敬老院和孤儿院看望那些需要我们关心和爱护的人们。除了在学习与生活方面之外，我在思想方面得到不断的提升。在大一上学期，我参加了学校的党课培训，在党课培训期间，我努力学习党章、党史，不断加深对党的认识，并确立了加入中国共产党的决心。因此我努力提升思想，不断向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党党员，为人民服务做好准备，为祖国建设贡献一份力量。经过党课的培训我知道了思想的重要性，我始终保持着思想上的先进，保持着一种积极的人生态度，并时刻本着“全心全意为人民群众服务”的宗旨, 那就是要在最危急的时刻挺身而出,对待社会上不良的行为要敢于批评和改正,以自己的实际行动来鼓舞大家,带动大家,树立起党员的光辉形象,发挥党员的先锋模范作用，使自己不仅在思想上积极入党,在行动上更积极地向党组织靠拢。

正是基于以上事实，为了能够保证我圆满的完成学业，为了将来能够更好的孝顺父母，

回报社会，我郑重的向学校递交申请——申请贫困生助学金!希望学校领导批准! 贫困生助学金申请书(五) 我毕业于xx中学，家现住在xx市xx区,家里有三口人，{我的母亲长期患有心脑血管疾病,同时还要照顾因患有精神分裂症而生活无法自理的父亲}（写自己家里的困难情况）,家里的生活没有保障,只能靠政府救济。十几年来一直过着贫苦的生活.小时候，母亲为了让我能上学，日夜劳碌奔波，但是她那些辛苦赚来血汗钱抛去生活开支根本不够我的学费， 只能向亲戚借。那时候真的太困难了，每天除了学习以外,我就会帮家里作家务,分担责任.为了也能够帮家里省钱,每天放学后我都要收集班里一天下来扔掉的汽水瓶和一拉罐补

贴家用.由于当时无钱医治父亲的病,家里的学习环境很差,但是我也养成了在困境中学习和生活的意志.上了初中后,家里一直没有什么起色,而且母亲由于奔波劳碌病情加重,还好有老师的帮助,我们才度过了这一段实为艰苦的时期.一波未平,一波又起,家里因为房屋的开销借

了一笔债,日常开支，除去还债、所剩也就无几了。 所以学费一直困扰着我们。终于我以优异的成绩考入了xx学校,这是一所专为品学兼优的贫苦孩子开的学校,学校在学费方面的资助帮了家里很多.在这所学校,大家都是因为上不起学而来的,从中我学到了人穷志不穷的道理.大家在一起,除了互相帮助学习外,还积极参加学校得各种助学活动,自己挣得自己的一些生活补贴.高考已毕,几年的苦读终于换来了xx大学的录取通知书,这是一所一本的重点大学, 大家都在庆祝我,但是我也知道,由于学校在外地,我无法照顾家中两位病重的父母,尤其是母亲,为了我的费用,他又要劳碌,又要照顾病情进一步恶化的父亲,这让我很担忧,为了完成我的学业，圆我的大学梦，我很希望得到你

们的帮助，我会努力拼搏，努力去实现我的梦想。感谢你们！

此致

敬礼

申请人：xx x年x月x日

贫困生助学金申请书(六) 尊敬的院系领导： 我是xxx系xx级xxx班的一名学生，籍贯是xxx。家里有爷爷，奶奶，爸爸，姐姐和我。爷爷和奶奶都是80好几的老人了，爸爸是个老实的农民，家里有四亩地，都是爸爸一个人在种，农闲时候，爸爸就会去离家不远的工地上打工。在家里从小到大，对于姐姐 和我来说，爸爸一直充当着“爸，妈”两个角色。

我的家是个支离破碎的家。“妈妈”这个名词早已在我和姐姐童年的哭泣声中渐渐远去，直至消失，泯灭。那时候，我8岁，上小学二年级，姐姐上小学五年级。记忆中的那时候，妈妈离开家前，虽然家境很是窘迫但我和姐姐还是有着孩童该有的欢乐。那是一个深秋，天很冷，满地的落叶，突然有一天，几个穿着制服的人找到爸爸，交给了爸爸一张纸，而后就问我们愿意跟爸爸还是跟妈妈一起生活，当时我和姐姐都吓哭了。那些人要我和姐姐签字时，想起疼爱我们的爷爷奶奶，我们毅然决然的选择的爸爸。之后很久才知道，那张纸叫“离婚协议书”；之后，我们就再也没有见过妈妈；之后，就是一段我们和爸爸还有爷爷奶奶在一 起生活的艰辛岁月„„ 妈妈离开贫困的家，离开年幼的我们后，我和姐姐的欢乐童年就随之结束了。姐姐比我懂事，所以我流下了比姐姐更多的泪水。爸爸是个坚强的男人，他结实的胸膛给了我御寒的温暖，他对我说：“男儿有泪不轻弹。”我记下了这句让我一辈子鞭策自己的话。记得姐姐在那不久写过一篇作文，当时那小学校长在大会上表扬了姐姐，说姐姐很有骨气，内容我忘记了，但文章的标题我清晰的记得——《颠倒了的母爱》。从那以后，我知道，我该长大了，篇5：援藏申请书

援藏申请书

援藏申请书

市房产局党委：

这是我第二次申请援藏。

此刻，当我写下这份申请书时，我的心情是激动的。

去！到祖国最需要的地方去。我想起了贺敬之同志的长诗——《西去列车的窗口》，一种共产党人的使命感在我的心里凝聚。

去！到祖国最需要的地方去。我的眼前出现了孔繁森同志为藏族同胞温暖双脚的身影，一股实践党的宗旨的力量在内心澎湃激荡。

人总有要有一点精神的，人总是要有一点境界的，人总是要拼搏奋斗的，人总是要有所奉献的。

艰苦的工作就像担子，看我们敢不敢承担——共产党人心忧天下，我们不担谁来担。

越是艰苦的地方越是要去，这样才是好同志——好男儿志在四方，就做这样的好同志。

援藏是贯彻xxxx“三个代表”重要思想的需要；

援藏是发扬xxxx倡导的“五种精神”的需要；

援藏是增强xxxx强调的“党的意识”的需要。

这是最后一次援藏，机不可失，时不我待。

工作肯定是有压力的，但人没压力轻飘飘，井没压力不喷油，我们要的就是高压层。

生活肯定会是艰苦的。肥甘丧节，逸豫亡身。艰难困苦，玉汝于成。共产党人连死都不怕，还怕困难吗！

自然条件肯定是恶劣的。但这正是以改造天下为已任的共产党人发挥聪明才智的地方。

“一个人爱的最高境界是爱别人，一个共产党人爱的最高境界是爱人民。”

“我要以自己的实际行动证明，共产党人是真正为人民服务的。” 孔繁森的滚烫的话犹在耳边回响，入党时的铮铮誓言我不曾忘记，那是对党的庄严承诺啊，一种神圣的力量在胸中涌动，我要向党和人民践诺。

“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”。

“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。

古人尚且如此，吾辈决不汗颜！

当我心驰西藏，魂飞雪域的时候，我所想到的是西藏人民尚未致富，我们理应不懈奋斗。

即使累倒在雪域高原，也演化成一朵圣洁的雪莲花，奉还西藏人民一抹芳香；

即使累倒在雪域高原上，也要化作一滴酥油，点燃一束火把，照亮藏族同胞致富的前程。

正像徐志摩诗写的那样：轻轻的我走了，正如我轻轻地来，挥一挥手，不带走一片云彩。

青山处处埋忠骨，何必马革裹尸还。 请组织上审查我，考核我，批准我。

推荐第10篇：列车长述职报告

个人述职报告

尊敬的小段长，各位队领导、同事们：

大家好! 我是达兰广27组列车长钟静。在过去的一年里，是我们班组在动车工作中承上启下的一年，也是带领班组职工迎接挑战、经受考验、努力克服困难、出色完成全年任务的一年。达兰广27组在车队党总支和车队班子的正确领导下，各车队业务口的大力支持指导下，围绕“强基达标、提质增效”这一主旋律，我们以饱满的工作热情和奋发向上的精神状态，卓有成效地完成了车队布置各项工作，取得了显著成绩。

下面我从主要工作经历列车长履职情况方面、班组管理、个人存在问题，下一步工作计划方面向大家做以下汇报。

一、主要工作经历和履职情况。

说到工作经历不由想起自己曾经的一段人生历程，这和我现在的工作环境有着无不巧合的类似。十年前我从空降兵某部退伍，大家知道空降兵这一兵种就是哪种远离大后方孤军小团队作战，是天生被包围战斗的团队。而现在动车组的乘务组织也是小班组，所有工作人员加起来也不过9人，一旦银蛇驶离东站，路途中遇到乘务，安全，行车这类情况时都需要独立判断，班组人员协同处置。正因为这特点这使我刚从普车班组到动车班组很大不适应的地方。这也是迫使我认识到作为一名动车组车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，认真收集局、段、车队下发的各种规章制度办法，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在日常工作中。努力掌握各种的基础知识，做到了遇事不慌、处变不惊，在处理每件事情时剥茧抽丝，厘清关系，正确办理各项业务和处置各种特殊情况。在过去的一年里顺利完成了暑运、一体化考评、2016年下半年度推标、春运、2017年高铁专项整治及上半年对标检查，全员轮训和临时安排的重点旅客运输勤务等各项工作。

同时在过去的一年里我也注重加强党的理论学习，学党章党规、学系列讲话、做合格党员。全面提高思想政治素质和专业理论水平，在思想上创先争优。

自觉保持政治上的坚定和思想道德上的纯洁，头脑清醒，立场坚定，在行动上旗帜鲜明地同党组织保持高度一致，努力工作，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识。关心国家大事，留心身边小事，时时处处发挥党员的先锋模范作用。并今年在车队总支组织推荐下有幸获得2017年度段“优秀共产党员”这荣誉称号。对我这普转动车长这一年里成绩的一次充分肯定。

二、班组管理方面。

无论你的老大怎么逼你，怎么带你，怎么指点你，如果你一点执行力都没有，你就是跟着马云也没用！

为什么普通列车跑不过高铁？因为普通列车每节车厢全靠车头带，每节车厢都承载着负能量；而高铁每节车厢都有一个电机在全力以赴往前，每节车厢都是正能量！

执行力，才是团队的核心！信任度，才是团队的灵魂！

凝结力，才是团队的力量！一群人，一件事，一起拼，一定赢！

这小鸡汤写的好，可惜不是我写的。但从中我深深体会到动车乘务班组亦是如此，每个人都是一个动力单元。缺了谁，车都跑不快。动力单元故障，影响整体的速度。

在班组管理上，只有调动每个人的积极性，每个人成为哪个使劲的动力单元，班组工作才能更好更快的前进。在遵规守纪方面，我们强调制度管人，落实执行力，做到令行禁止，违章蛮干坚决杜绝，红线雷池不迈半步。这样保证每趟值乘的平安，确保旅客运输安全。在日常工作中，做到班务公开，三标堵漏，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，不定期召开促谈会对发现值乘中的隐患苗头和问题当天解决，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，增强信任度，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。在生活中，在上班时互倒一杯暖心水、及时帮小伙伴们温热来不及吃的乘务饭。下班后互道一声平安归家，让班组的温暖，在所有职工中传递，产生凝结力。

三、个人存在问题

一是对政治理论学习不够主动，模范带头作用还需要加强，二是这半年里基础业务学习还需要刻苦细致，表现在工作中，有分析问题、解决问题的方法简单，态度急躁。在日常管理工作上，存在着办法少，巡视力度不够，针对以上存在的问题，我决心在新的一年里，加强理论学习，进一步解放思想，按照党

员的标准严格要求自己，模范遵守党的各项制度，在自己的党员岗区做好模范带头。对安全管理，在班组乘务组织工作进一步细化，对乘务基础工作进一步夯实，使班组管理做到有序可控成长为自控型班组。

四、下一步工作计划

1.在下一步的工作中我将严格按优秀党员的标准要求自己，落实好“做”的要求，知行合一，以上率下，廉洁自律，做到“四讲四有”：讲政治、有信念，讲规矩、有纪律，讲道德、有品行，讲奉献、有作为。

2、扎实工作，争取在明年春运结束时，争取我们班组排名在达兰广线路里排序向前十靠拢。

3.争取明年培养班组一名职工考取车长资格。

以上是我的述职总结，请同志们对我的工作进行评价，对我工作中的缺点和错误给予批评指正。谢谢! 达兰广27组列车长

2017年7月5日

第11篇：列车长实习报告

实习列车长工作总结

感谢车长给我这次实习列车长学习的机会。

一、文明服务安全第一

安全工作是提高服务质量必备条件,在接班作业中,保障列车设施设备的安全可靠运行,是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化,根据非空车的实际情况,特别针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。列车超员要加强巡视车厢的力度,做好旅客的禁烟宣传,经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督,满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员认真执行,严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，尽力而为的达到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强高站台车门口的安全宣传。

工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证,把查睹漏消灭在上车前,防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车,掌握好关键站及时的查睹验票工作,避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，对有重大疾病及家庭有困难的员工进行家访,替困难员工排忧解难,用无微不至的关心来感染每一名员工,以点带面,使全体员工的态度得以端正,从而使工

作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求较高,迫使服务质量也必须有相适应的应对措施,以便能够在保障安全和验票睹漏的同时,满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想,从列车员的职业道德和责任思想入手,强化列车员的服务意识,提高列车员的服务质量,引导列车员遵守各规章制度,杜绝各类路风事件的发生。

二、眼睛向内查找原因

1、标准化作业程序落实不彻底,个别员工投机取巧简化安全作业程序,在中途的中间站门岗三句话落实不到位,查睹危险品六字法落实见风使舵,出站台边门自互检制度落实不彻底,

安全宣传不到位。

2、扶老携幼重点旅客照顾不到位,列车严重超员时,列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,导致服务质量的标准大大缩水。

3、夜间运行车厢卫生差,不能及时做到随脏随扫,列车长监督意识不强,存在有夜间运行清

理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实,个别列车员存在坐乘务间,当班打盹

睡觉的现像,不但降低了服务质量的标准,也同时存在着安全隐患。

5、与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思

想上存在抵触情绪,导致时常有守车失控的现像发生。

7、工资待遇低,思想情绪差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素质差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容掌握不牢,信心不足对未

来没有展望。

8、旅客列车超员时,列车员不能严格按照标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生

尤为变得相当差。

9、列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪。

10、对三乘人员管理力度不够,存有放任自流的现像。

11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。

12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。

三、分析原因认真整改

1、充分利用班前及泰州学习会,加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格

执行标准化,屡教不改的加大考核力度,杜绝此类问题的再次发生。

2、要求工作人员要克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有,

关键是知困难有服务。

3、强化卫生标准的落实,加强检查力度做到奖赏分明,做好个别旅客的疏通思想和解释工作,给旅客身心健康的创造一个好的空气环境,保证运行车厢内清新的空气质量。对不能达标

者做到记分考核。

4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通,让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失,做到以身尽责,全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再

次发生,加强卧铺车厢的巡视,发现问题及时纠正和考核。

7、对接受能力差的列车员,充分利用学习会,班前会业务提问,督促学习理论知识,要求骨

干列车员协助与监督,采用一帮一带共同进步。

8、强化列车员的服务意识,特别是在五一这样的节假日列车超员的情况下,要克服重重困难做好服务工作,提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客,提高列车的服务质量。

9、由于列车经常晚点,耐心细致做好解释工作,要有牺牲自我的精神,顾全大局,虚心接受旅客的抵触情绪,耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄,热心接受旅客的批评,体谅旅客

的急躁心情,做到忍辱负重,骂不还口。

11、加强烟头管理,及时做好车厢的禁烟宣传,清理好死角的安全隐患。

12、认真检查台账记录与交接,规范添写标准,发现问题及时更正。

13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生。

四、做好准备迎接未来

听从车长的指挥,发扬过去好的方面,改正不足,提高班组标准化作业的质量,顾全大局确保

列车安全万无一失,车班各项工作的顺利进行打下良好的基础。

第12篇：列车长述职报告

述职报告

时光飞逝，随着2015年新年钟声的敲响，我走上列车长岗位已有半年的时间，这半年我各级领导的关心关怀下，在车队领导的精心安排和教育帮助下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，经过半年的时间，我的业务水平得到了显著地提高，工作能力也在稳步上升。现将近期工作总结如下：

一、思想认识方面

首先，从思想上重视并珍惜这个岗位。作为刚入路没几年的大学生，经过层层的选拔，走上列车长这个工作岗位，除了感到万分荣幸，更多的是感到肩上的责任很大，我不仅不能够辜负上级领导的重视和培养，更多是想在这一岗位上学到更多的知识，获取更多的经验，能够为今后开展客运工作打下牢固的理论与实践基础。

其次，转变思想，重新认识，尽快实现角色的完美转变。在走上列车长岗位之前，我在担任列车乘务员一职，在面对旅客，为旅客解答疑问、解决困难的时候，总认为解决不了的问题可以找列车长，而在真正作为一名列车长，与旅客面对面的接触，需要仔细的观察与耐心的交流，无疑使得思想压力增加了不少，如果不从心里始终怀着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，那么就不可能有足够的耐心和理解去倾听，更不能圆满的解决旅客的困难。所以，我始终提醒自己，现在自己说的每一句话都代表着铁路形象，都要本着为旅客负责的态度去处理每一件事情。我知道要面对的挑战是有一定难度的，同时也心里为自己鼓劲，终于，在一段时间的学习及实践后，我慢慢进入了良好的工作状态，实现了角色的完美转变。

二、团结协作方面

作为一名列车长我深深的懂得，一个优秀的团队，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要多思考，多沟通，展开批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系，更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好班组的各项工作。

三、业务能力方面

作为一名班组长，没有扎实的业务基础是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，有不明白的就拿出来向老师傅们请教。

四、在职工培训方面

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我利用班组学习会、出务会以及返乘会的时机，对班组职工进行培训，让乘务员始终牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。对班组的年轻职工进行业务知识的培训和敦促，同他们一起学习各类规章，让学规章背规章贯穿我们的整个工作中去，并鼓励他们参加段技术比武，为自己的青春添上浓墨重彩的一笔。

回首过去的半年，我的工作还有很多的不足，班组仍然存在安全制度落实不严，作业程序存在简化漏项的现象，值乘中打盹睡觉玩手机等现象仍没有完全杜绝，接下来新的一年里，我会加强巡视考核力度，落实班组管理制度，努力做好班组各项工作。希望各级领导继续监督我的工作，在今后的工作当中，我会再接再厉，以更高标准、更严管理严格要求自己，把今后的工作做好，希望领导继续严格要求我。

2014年12月30日

第13篇：列车长春运日记

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。下面是小编为你带来的 列车长春运日记，欢迎阅读。

20**年1月25日，农历腊月二十八，晴

今天，临近新年越来越近了，爱人提前一天已经出乘了，我收拾好家里的卫生，拉着女儿来到热闹的商场，买了她几个愿意吃的菜。今年过年我们又不在家，她笑呵呵的说：“要自己一个人过年，体会下爸爸妈妈在职场的感受”，我心里很不是滋味，女儿大了，过完年就要离开我去吉林工作了，我们一家三口又要开始新一轮的天南海北，我对女儿说：“等妈妈退休就好了，我们一家就可以在一起过新年了”。

19：06分，一声长笛，拉开了我和家人的距离，已经记不得多少个年没和家人在一起。做为一名列车长，我要带领我的团队，去温暖每一位回家人的路。

20**年1月26日，农历腊月二十九，乘务第二天，大雪

车窗外雪花飞扬，车内乘务员服务的脚步遍布车厢；整理行李架，提示旅客泡面小心烫伤；车门乘降扶老携幼，安全提示到位不走过场；列车验票认真，超员更要把收入放在心上；列车长巡视检查，督促乘务员执行标准化作业。

20点38分大连终到，看到旅客平安出行，就要顺利到达，走在车内提示旅客拿好行囊，下车时注意脚下；看到他们脸上的笑容，我的心悄然放下，送上他们新年的祝福:

愿他们阖家团圆，新年快乐！

20**年1月27日,农历大年三十，乘务第三天 晴

新年，是团圆；是家人一起把酒颜欢、欢聚一堂的瞬间；因为职责，我们圆千万旅客回家过年的梦，舍小家、顾大家，汗水在车厢内挥洒。过年喽！兄弟姐妹一起照张像，把美好的记忆珍藏；已经五十岁的我，不舍的情怀在内心流淌；珍惜在岗时光，在有限的时间里，做一名优秀合格的列车长，带一支优秀合格的队伍，此生无悔！

一盘饺子，大妈感动的热泪盈眶；重点旅客，是我服务的重点对象；他们踏着新年的步伐，急匆匆的想要回家；有了我们的陪伴，他们不再焦虑，我们服务在他们的身边，把爱心传递、真情表达；他们仿佛回到了家。

20**年1月28日，农历大年初一，乘务第四天 晴

到家了，又是一趟乘务。列车，是演绎我人生的舞台；三十年的乘务生涯，青春和汗水在这里挥洒；无悔今生路，这里是我心在的地方、工作的家。爱人，女儿来到车站接我，我们一家三口就要过年喽。这就是我和我的班组平凡而又不平凡的乘务生活。

第14篇：列车长竞聘报告

列车长竞聘报告

尊敬的段领导、各位评委：

您们好!

首先非常感谢各位领导、评委给我这次述职的机会。我叫XX，现年XX岁。下面我从四个方面向领导、评委汇报我的工作和思想

1．个人工作简历

我1995年毕业于铁路客运专业学较，于当年6月进入客运段工作，1997年6月担任列车值班员职务1998年6月担任副车长职务至2006年12月通过竞聘上岗现在XX车队X组担任列车长职务。2002年7月加入中国共产党，2004年完成了在职的铁道运输管理专业课程学习毕业于XX铁路XX大学。2006年获得局级优秀青年岗位能手称号；2008年获得铁道部五四青年奖章；2008年获得局级优秀党员称号；2009年作为我局的先进代表参加铁道部在北京组织的“乘高铁、看发展、迎国庆”的主题活动；2009年获得我局首届十大杰出青年提名奖。

2．班组管理工作简介

我在列车长岗位上挑战自我、激励自我，不断学习和请教增强自身技

术业务水平和提高班组管理能力，注重和谐化、人性化、细节化、标

准化管理方式，以身作则保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风；保持

艰苦奋斗的作风让班组职工信服，以个人魅力影响和带动班组职工展

现积极进取的班组精神面貌；抓班组职工思想政治工作以贴近职工、

贴近实际、贴近生活为原则了解职工思想情绪动态解决职工困难、矛

盾和疑虑让职工安心工作；抓班组劳动安全和路风管理遵循重奖、重

罚、重教育的机制使职工遵纪守法杜绝一切责任安全事故和路风问

题；开展各项活动培养职工的团队精神团结互助提高班组的凝聚力、

增强班组的向心力、使班组具有战斗力，我们班组获得2008年度段

先进班组、局级先进班组、局级职工小家的荣誉称号。在2009年度

被评为局级工人先锋号。

3．竞岗优势

这次我竞聘XX车队副队长的岗位，我自认为我有以下三个方面的优

势

一 不断进取的学习力

我在XX年参加了铁道部举办的全路列车长培训班，我学习到了全新

的客运服务理念：客运服务合理区与旅客满意度；客运服务缺失与补

救；铁路安全心理等。使我开拓了客运服务的思想和视野，并将学习

到的理论联系到实际工作中提高了自身综合素质，增强了班组的管理

能力。

二 敬业爱岗的执行力

我解读执行力的涵义，领悟执行力的目的，将执行力贯彻于实际工作

中，对上级领导布置的各项任务和工作不打折扣力求圆满的完成好，

自身负有高度的敬业爱岗责任心，执行好上级的决策；执行好单位的

制度；执行好职工奖惩规定；执行好服务素质的提高，带领班组职工

向着我段客运服务事业的一个方向不断前进。

三 和谐管理的亲和力

深刻认识自我，在工作中不断进行与职工和旅客之间的人际交流实

践，并加强自我在实践中的体验和感受，随时修正自己的言行举止，

注意改进管理方式，自我意识扩大化，增强人际包容能力，加强对职

工对旅客的理解能力，树立客运服务以人为本的思想，防止自身烦躁

情绪干扰和破坏工作的状态，最终达到和谐班组和谐管理的目标。

4．新岗位愿景

我选择竞聘XX车队副队长有着良好的同事基础，车队干部和各班组

列车长曾经都与我在一起共事过。如果我竞聘上新岗位我将从以下几

点努力：一是尽快熟知副队长的职能，快速进入角色保持好车队工作

的连续性；二是找准位置，做好份内工作，当好车队长的助手，勤汇

报，多沟通，协助车队其他副职共同把车队工作做好；三是发挥好自

身掌握的客运服务新理念的优势，多与班组列车长沟通和交流，帮助

列车长提高综合素质，增强班组管理能力，向学习型班组、自控型班

组不断进步。四是在副队长岗位上不断吸取和总结各班组在乘务工作

中出现的各类问题，着手建立一个安全、路风、服务问题库，建立相

应的处置办法，形成一套有序可控的管理机制，实现车队工作总体上

台阶。

我诚恳的请求各位领导、评委给我一个展现和发挥自我人生价值，实

现自我不断进取和突破的舞台，我将在新岗位上用实际行动和工作成

绩来回报各位领导对我的信任和提拔。如果这次我落选了，我也决不

气馁服从领导对我的工作岗位安排，做好本职工作为我段客运服务工

作积极贡献。

XX

20XX-X-X

第15篇：列车长竞聘考题

列车长竞聘考题

1． 列车长应如何提高自身素质与能力？

据各种情况的不同灵活应变。充分发挥好教育职工、团结协作、精通业务、民主管理、依章

大力抓好班组的

将安全放在各项工作的

职工素质稳定。 保运输信息畅

抓好路风

做好班组餐小营的日常管

在工作中通过不断的学习和

2． 你为什么要竞聘列车长职务？你有哪些想法？

3． 降低现场作业标准有哪些危害？

4． “知己知彼，百战百胜”你认为你成为一名列车长有哪些优势和优点？ 我的优点是我具有朝着目标努力工作的能力，一旦下定决心做某事，我就要把他做好，另外，我勤奋学习，集体观念强，善于分析问题，为人处事上热情待人，虚心好学，积极进取，在新的岗位上适应能力强，有责任心，有始有终。当然我也存在一些缺点，我的性子比较急。我需要学会更有耐心一些，只有这样，才能把工作做得更细致，更完善。 5． 古人云“公生明，廉生威”，请结合列车长岗位谈谈你的看法？

“公则民不敢慢，廉则吏不敢欺，公生明，廉生威。”为官之人时刻提醒自己——做官做人要公正廉明。从古到今，“公正廉明”这四个字的含义是每个官员都知道的，有许多官员不计个人得失，甚至不惜生命来恪守这四个字，真是“粉身碎骨混不怕，要留清白在人间。”古人云：“以铜为镜,可以正衣冠;以史为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。”列车长不是官，是为旅客服务，为全体乘务员服务的仆，但是仍然要懂得以道德、国法、党纪、党规来约束自己的行为。只有坚定了这个决心，我们才能牢固地树立正确的世界观、人生观、价值观。 6． 客运班组路风工作的重点是什么？

7． 列车长如何控制饮食安全？

8． 如果你竞聘成功，如何处理与餐售人员的关系？ 9． 作为普通列车冬运前应重点做好哪些工作？.10． 列车长在工作中怎样树立威信？

鉴于班组长在开展工作中存在的种种困难，班组长在工作时光有一腔热情是远远不够的。

1、加强道德修养。

2、加强知识充电。

3、加强沟通理解

11．对重点旅客服务要做到“三知，三有”，其目的是什么？ 12．你认为班组事物公开应公开内容，为什么？ 13．你对列车长这个职务是怎么认识的？

14．如果你对班组职工要到段上访，你会怎么做？

15．作为列车长要有驾驭能力，你认为重点应在哪些方面体现？ 16．作为一名列车长你如何增加班组的凝聚力？ 17．对经常请病假的职工你怎么办？ 18．谈谈段对卧具下法工作有哪些意义？

19．作为列车长当你发现职工有违纪行为时，你如何处理？ 20．对班组整改工作你有哪些办法？

21．作为列车长要有驾驭能力，你认为重点应在哪些方面体现？ 22．当职工对绩效考核机制产生反感情绪时，作为列车长如何引导？ 23．谈一谈列车长的能力和状态对班组有什么影响？

24．我段实行干部职工谈话制度，你对谈话这项制度是如何看待的？ 25．谈一谈对“列车有终点，服务无止境”的理解？ 26．服务中容易产生旅客不满或投诉的原因是什么？ 27．你用乘务中的一次经历来证明“吃一堑，长一智”？ 28．你在提高自身素质上有哪些想法？

29．你对个别乘务员看着列车长干活这一问题怎么看，你如何解决这一问题？ 30．列车长为什么要严整落实巡视制度？ 31．列车长应如何体现以身作则？

32．结合你在齐客的所见所闻，谈谈对“和谐”一词的理解？

33．班组一名职工连续三个月三类，你如何看待这个问题，你需要做哪些工作？ 34．确保旅客安全，列车应在哪些方面重点控制？ 35．“三乘联检”作用和目是什么？

36．在列车上你认为旅客最关心的“热点”有哪些？ 37．如何落实好卧具“一客一换”及折返站更换制度？ 38．如竞聘成功，你如何胜任本职工作？ 39．列车应从哪些方面控制列车防火？

40．作为列车长你怎么做才能成为班组的好带头人，职工的贴心人？ 41．你如何看待列车长职位所负的责任？ 42．你对“死规章，活运用”是如何理解的？

43．你认为班组节支节能工作应主要抓住哪些方面？ 44．你如何看待段对控制乘务员携带和使用手机这件事？

45．乘务员脾气秉性各有不同，你将采取哪些方式跟大家沟通，营造和谐的工作氛围？ 46．谈谈你对段要求干部添乘严禁饮用班组提供的矿泉水等饮料的意义？ 47．客运班组路风工作的重点是什么？

48．举例说明“越是乘务员有理的时候，越要注意服务方法” 49．你如何把班组打造一支团结向上的团队？

50．你认为列车长尽职尽责要怎么做？

51．你认为你做一名列车长有哪些劣势或不足？ 52．你认为列车长应具备哪些素质？

53．列车长工作要有主动性，你认为应在哪些方面体现？ 54，结合乘务经历谈谈“只要功夫深铁杵磨成针”的理解 55．结合乘务工作谈谈你对“习惯成自然”的理解 56．“千万别和旅客较劲”是否正确，你认为应该注意哪些方面？ 57．列车长如何体现以身作则？

58．餐售一体化管理，作为列车长应该重点抓好哪些工作？ 59．你通过哪些方法去准确把握职工思想脉搏？ 60．谈谈班组路风工作有哪些薄弱环节？ 61．你为什么要竞聘列车长，你有哪些想法？

62．作为列车长对新职工人员如何强化新职工人员的技术业务培训？ 63．作为列车长你怎么认识干部添乘以及干部时区检查这项工作？ 64．列车长如何做好班组路风薄弱人的思想疏导工作？ 65．你认为普通旅客列车近期卡控的重点是什么？ 66．控制旅客伤害重点在哪些方面做工作？

67．举例谈谈你在工作中或生活中遇到的困难，你是怎么解决的？ 68．在列车长岗位上，如何体现“爱岗敬业” 69．竞聘成功，你如何胜任本职工作？

70．谈谈你对“道随进，不行不至；事虽小，不做不成”的理解？ 71．在班组中，你用什么方法了解和掌握困难职工情况？ 72．竞聘成功，如何处理“三乘一体”关系？ 73．确保旅客安全，列车应在哪些方面重点控制？

74．列车晚点造成旅客投诉，你如何解释不造成负面影响？ 75．塑造乘务形象，你认为应从哪些方面入手？

76．结合乘务经历，谈一谈你对“没有规矩不成方圆”这句话的理解

77．段对路风投诉问题总是眼睛向内解剖自己，多从自身找问题，你是如何理解的？ 78．列车长在工作中怎样树立威信？

79．列车长作为班组的兼职教师，你如何提高本班组人员的技术业务水平？ 80．对于班组乘务员一贯违章的问题，你将如何处理？ 81．作为列车长你如何处理与乘务员的矛盾？

82．你怎样理解“没有无缘无故的好，也没有无缘无故的坏”这句话？ 83．你对列车长这个职务是怎么认识的？

84．就段部署的每一项工作，说说持续抓落实的必要性？ 85．保证旅客的最基本的要求，应重点做好哪些工作？ 86．你如何教育班组人员做好环保工作？

87．怎样理解“严于律己”和“正人先正己”的这些话？ 88．你怎样看待餐售私自上货这种行为？

89．你分析一下，班组长在班组管理中避重就轻，不敢碰硬能引起什么后果？

第16篇：列车长述职报告

述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二．精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位

职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三． 按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把

从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍

也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。

在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾

听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。

这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，

继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

第17篇：列车长述职报告

篇1：列车长述职报告 述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议： 一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。 二．精通业务方面。 作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。 三． 章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。 四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。 六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。 总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。篇2：列车长述职报告 述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

一、工作方面

作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二、业务方面 作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

三、纪律方面

一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

四、管理方面

为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。 一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

西青车队：叶晓萍二○一五年一月一日篇3：列车长述职报告 述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议： 一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。 二．精通业务方面。 作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位 职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。 三． 按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把

从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。 四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍

也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。 五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。

在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。 六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。

这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁， 继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

第18篇：列车长竞聘报告

（列车长竞聘报告）

述 职 报 告

尊敬的段领导、各位评委：

您们好! 首先非常感谢各位领导、评委给我这次述职的机会。我叫xx，现年xx岁。下面我从四个方面向领导、评委汇报我的工作和思想 1．个人工作简历

我1995年毕业于铁路客运专业学较，于当年6月进入客运段工作，1997年6月担任列车值班员职务1998年6月担任副车长职务至2006年12月通过竞聘上岗现在xx车队x组担任列车长职务。2002年7月加入中国共产党，2004年完成了在职的铁道运输管理专业课程学习毕业于xx铁路xx大学。2006年获得局级优秀青年岗位能手称号；2008年获得铁道部五四青年奖章；2008年获得局级优秀党员称号；2009年作为我局的先进代表参加铁道部在北京组织的“乘高铁、看发展、迎国庆”的主题活动；2009年获得我局首届十大杰出青年提名奖。 2．班组管理工作简介

我在列车长岗位上挑战自我、激励自我，不断学习和请教增强自身技术业务水平和提高班组管理能力，注重和谐化、人性化、细节化、标准化管理方式，以身作则保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风；保持艰苦奋斗的作风让班组职工信服，以个人魅力影响和带动班组职工展现积极进取的班组精神面貌；抓班组职工思想政治工作以贴近职工、贴近实际、贴近生活为原则了解职工思想情绪动态解决职工困难、矛盾和疑虑让职工安心工作；抓班组劳动安全和路风管理遵循重奖、重罚、重教育的机制使职工遵纪守法杜绝一切责任安全事故和路风问题；开展各项活动培养职工的团队精神团结互助提高班组的凝聚力、增强班组的向心力、使班组具有战斗力，我们班组获得2008年度段先进班组、局级先进班组、局级职工小家的荣誉称号。在2009年度被评为局级工人先锋号。 3．竞岗优势

这次我竞聘xx车队副队长的岗位，我自认为我有以下三个方面的优势

一、不断进取的学习力

我在xx年参加了铁道部举办的全路列车长培训班，我学习到了全新的客运服务理念：客运服务合理区与旅客满意度；客运服务缺失与补救；铁路安全心理等。使我开拓了客运服务的思想和视野，并将学习到的理论联系到实际工作中提高了自身综合素质，增强了班组的管理能力。

二、敬业爱岗的执行力

我解读执行力的涵义，领悟执行力的目的，将执行力贯彻于实际工作中，对上级领导布置的各项任务和工作不打折扣力求圆满的完成好，自身负有高度的敬业爱岗责任心，执行好上级的决策；执行好单位的制度；执行好职工奖惩规定；执行好服务素质的提高，带领班组职工向着我段客运服务事业的一个方向不断前进。

三、和谐管理的亲和力

深刻认识自我，在工作中不断进行与职工和旅客之间的人际交流实践，并加强自我在实践中的体验和感受，随时修正自己的言行举止，注意改进管理方式，自我意识扩大化，增强人际包容能力，加强对职工对旅客的理解能力，树立客运服务以人为本的思想，防止自身烦躁情绪干扰和破坏工作的状态，最终达到和谐班组和谐管理的目标。 4．新岗位愿景

我选择竞聘xx车队副队长有着良好的同事基础，车队干部和各班组列车长曾经都与我在一起共事过。如果我竞聘上新岗位我将从以下几点努力：一是尽快熟知副队长的职能，快速进入角色保持好车队工作的连续性；二是找准位置，做好份内工作，当好车队长的助手，勤汇报，多沟通，协助车队其他副职共同把车队工作做好；三是发挥好自身掌握的客运服务新理念的优势，多与班组列车长沟通和交流，帮助列车长提高综合素质，增强班组管理能力，向学习型班组、自控型班组不断进步。四是在副队长岗位上不断吸取和总结各班组在乘务工作中出现的各类问题，着手建立一个安全、路风、服务问题库，建立相应的处置办法，形成一套有序可控的管理机制，实现车队工作总体上台阶。

我诚恳的请求各位领导、评委给我一个展现和发挥自我人生价值，实现自我不断进取和突破的舞台，我将在新岗位上用实际行动和工作成绩来回报各位领导对我的信任和提拔。如果这次我落选了，我也决不气馁服从领导对我的工作岗位安排，做好本职工作为我段客运服务工作积极贡献。

第19篇：列车长先进事迹材料

列车长先进事迹材料

xx，现任xx客运段xx车队怀广一组列车长。xx年获集团公司客运业务（列车员）比武全能第一名；xx年再度获集团公司职业技能竞赛（列车长）理论、实作和全能第一。集团公司“巾帼建功立业十佳标兵”、“优秀共产党员标兵”。所带车组连续次获得段内审检查四星级班组，连续3年被评为段先进集体。

对于个人所取得的骄人业绩xx向来看得很淡，当笔者约定采访她时，她的表现并不那么热情。笔者从事了多年的工班长教学，我就有意将话题往班组管理方面引，这下她才打开了话匣子，一谈就是2个多小时。

人格魅力是做好管理的先决条。管理的对象说到底就是“人”。虽然现在强调以制度管人，但规章制度是通过管理者去贯彻实施的，影响管理效果的因素很多。管理对象是否服从管理者的管理，能否将规章制度的运用作为自身的自觉行为，除却管理对象对规章制度的理解和管理者管得是否恰当外，管理者的人格魅力是做好管理的先决条。管理者必须具备正确的世界观、人生观、名利观、道德观，不消沉萎靡，不见利忘义，更不能为了谋私利而不择手段。自身要站得直坐得正，光明磊落，严以律己。要求管理对象做到的，必须自己先做到。只有这样，管理者在管理对象心目中才能树立良好的形象。xx是这样说的，也是这样做的。在荣誉面前不伸手不动心，常常让给跟她一样兢兢业业干工作的员工；在制度的执行上率先垂范，不打折扣。自身人格魅力的自然展示，时间长了就会感染所带车班的每一位成员，赢得他们对你的敬佩和敬重。笔者在跟车采访时，车刚开，xx就带我巡视每一节车厢，每节车厢的列车员在同一时间几乎都在做同样的事情，看到徐车长来了，都主动叫“车长好”，并目送她们的车长离去。

专业素质和文化底蕴是做好管理的必备条。打铁还需自身硬，你们做老师的常说，给学生一杯水，老师就得有一桶水，在运输一线也是如此。一个专业素质不过硬的管理者，很难带出一个专业素质过硬的团队，当然也很难让你的下属钦佩你。管理者要“动”得起来“静”得下来。动，就是做起事来雷厉风行，干练、规范，不拖泥带水；静，就是要沉得下心来，要学会多思考，时刻让自己保持一种清晰的思维方式。还要多看书，充分吸收书中的营养，在丰富自身文化底蕴的同时，也锤炼了气质。笔者曾听与xx一同参加技术比武的一位工班长说：有些我们做起来感觉很难的题目，她做起来很轻松，理论比武她提前交卷，实作比武她提前完成，结果一出来，单项和全能第一她都拿了。xx很喜欢看书，尤其喜欢看古典名著，《三国演义》是其中之一。她常思考：水泊梁山各路好汉性格各异，是一种什么样的力量将他们积聚在一起的呢？自身硬了，才能要求别人硬。xx担当列车长不久，车班调进来一名安全员，业务不是很好。她要求车组骨干带头学业务，时刻“压”着那名安全员学，每次业务抽查都从他开始，答不出来就加倍考核；也时常为他开小灶，从客运规章到应急处理，再到客票的制作和客运记录的编制……严师出高徒。在她的“高压”下，那名安全员业务提高很快。08年客运段公开招聘列车长，他凭借过硬的业务素质顺利通过。

公平公正是影响管理效果的决定因素。作为一名管理者，在人际关系上应该是“中性”的，对班组的每一个成员要不偏袒不压制，更不能拉山头搞派性，否则班组就是一团散沙就会怨声载道。当然，人的性格各异，总有几个玩得来的，也总有几个搭不上架的，这属于正常情况，我也一样。但是，作为管理者，千万不要将这种关系在工作中有任何流露，该表扬的表扬该批评的批评，不管他是谁。以车班业务学习和考试为例，xx担当列车长不久就制订了车班学习制度，迟到者缺席者考试不及格者按规定考核，如果是车班的管理者则加倍考核，不留情面。谈起考核，xx说这是个敏感的话题，也是最容易得罪人的。考核不是目的，只是达到目的的手段，这要看考核者以怎样的方式运用好这种手段。车班有几名老职工借口年纪大了，学习态度不端正，业务学习时纪律松散。她并没有以生硬的态度板起面孔对待她们，每次出乘前的学习，xx总是将应知应会的内容自己带头背一遍，然后才要求人人过关。在她的引导下，这几名老职工从此改变了学习态度。

恭谦仁爱是增强团队凝聚力的必要手段。管人要管心，管，是为了不管。如果团队的每一位成员将工作不仅仅当成一种谋生的手段，更有对团队的依恋之心；如果员工对规章制度的遵守不是被动的接受，而成为一种自觉的行为，那这个团队就好带了。要形成这样一种管理局面，管理者除了必须做到以上3点外，恭谦的为人心态，人性化的管理方法是增强团队凝聚力的必要手段。那年车班新进一名列车员，虽说在农村长大，但也被父母宠惯了，上了车，不肯冲洗厕所，说她几句就哭。xx簌然产生一种慈母般的情怀，她没有板起面孔训人，而是柔声道：既然走上社会了，就要有一种自强自立的精神，要能吃得苦，就是以后谈男朋友了成家了，你没有谋生的本领，这也不会做那也不愿意做，这日子怎么过呢？有一次这名列车员在车上病倒了，xx又是喂药又是送饭，退乘后依然关心她的衣食起居。08年12大地震，车班四川籍列车员小梁家受灾严重，小梁既放不下工作，又非常担心母亲的安危，xx就想办法将她的母亲接来xx，住在自己家里，同时向段领导反映情况，带头为小梁家捐款。小梁的母亲返回四川前，非常感激地对xx说：女儿在xx我一直都不放心，看到您这样的好车长，我再不担心了，我会让女儿跟着您好好干工作。

为人正直、业务素质过硬、文化底蕴丰厚、善于管理、干练沉稳、不喜张扬，是大家对xx中肯的评价。

第20篇：列车长先进事迹材料

篇一：铁路局列车长敬业先进事迹

**年的秋天他带着自己的理想和憧憬从农村来到**这个陌生的城市，接替父亲的班到了**客运段成了一名职工，成了这个单位的一员。通过一个月的学习和培训，使他懂得了这份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客运段**车队，这个车队是一个优秀的车队，当他报道那天，车队长金娟语重心长的向他介绍了车队的光荣历史和情况，同时对他鼓励到:希望你在这个车队学到好的标准，找到你的人生价值，以后要好好学习，争取有更高的进步。队长的话使他暗暗的下定决心，一定要虚心的学习老师傅的宝贵经验和服务技巧，使自己的工作干得更好，更出色，车长惠丰对他的帮助和教育使他懂得了人生的价值同时也找到方向，使他在以后的工作中有了目标和追求。

18年来，他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。

18年来，他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱，连自己都不知道，

18年来，他没有请过一天假，即时结婚也没有请假。

18年来，他的大大小小的荣誉，由单位的，由上级部门的，由地方的，而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。

18年来&&

人生的旅途是短暂的，而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的，就是凭着这个信念。他一直在孜孜不倦的追求着自己的目标。

**年8月份，列车长**跟平常一样再站台上接车组织旅客上下车，这时，在6号车门口，一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很为难，列车员帮助他们，试了几次都无法上车，这时，**车长看到急忙赶过去，说:来，我背大娘上车。大娘的儿子看到**车长消瘦的身体，为难得说:我妈挺胖的:而且我的眼睛刚动完手术，还没有完全恢复，你看&&?没事，**说完背起大娘就走，看到座在轮椅上的大娘不是很胖，但背起来就显得很吃力，在上车时由于大娘太胖，**车长上车时腿一下磕在翻板上，可是他还是将大娘背到包房内，又将他们的轮椅搬上车。列车开车后，他才发现自己的腿在流血，自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦，又继续工作，晚上他再三叮咛列车员一定要细心照顾老大娘，第二天早上他又将饭送到大娘的床前，经了解，大娘此次是去**看病的。经过一路的照顾，大娘和他的儿子愉快的到达**，**车长又将大娘背下车，交道前来接她的大儿子手中，这才放心的忙其他工作去了。

**年10月份**铁路局的领导受到一封来自贵阳的信，表扬**车长全心全意的为旅客服务的精神。

**年4月份，原**铁路分局宣传处受到一封来自大洋彼岸的感谢信，信中热情的称赞**至**的**号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。

年迈的郭老和老伴从**回来探亲，在**踏上了发往**的t42次列车，欲去**探望女儿，老两口携带的行**多，车上旅客拥挤，他们又行动不便，列车员看见后主动搀扶老人到卧铺车厢，将行**搬上行**架安放停当，又给老人送来茶水，途中老人的老伴晕车厉害，呕吐不止，他见后又找来晕车药，让老人服下，并不厌其烦的帮老人清理身上的呕吐物，一路上细心照料。列车到到**后，他又帮助老人扛行**，将老人送出站，找老出租车，把行**安放好，再三叮咛，才放心的离去，老人感动得直追问列车员的名字，但是列车员已经远去，他们只记下了他们的胸牌号**号，当大家见到信后才得知**号就是**。

**年6月12号的早上，列车刚刚从石家庄站开车，他正准备对车厢巡视，只听步话机传来:**车长，在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表，人已经石家庄下车了。他急忙赶到17车，列车员王立合把表交到他的手中，旅客出门在外丢了表该多着急多耽误事呀!他急忙和石家庄领班联系无果，它又往单位派班室打电话，十分钟后，派班室打来电话说失主已经联系上了，晚上到站接返程的列车，晚上23.29分，列车准点到达石家庄站，只见失主急急忙忙地走上前，**车长将表交到失主的手中，失主张涛激动地说:谢谢，表丢后，都快急死我了，这块表价值1.8万元，很有纪念意义的说完手捧锦旗，上书:为人民服务的好车长，诚信服务的好列车，**车长接过锦旗说道:我们的工作还做得不够，欢迎您下次再乘坐我们的列车。

这样的事情太多太多，每件事情对他来说再平常不过了，就如他所说:既然我们干了这份工作，我们就没有任何理由不把工作干好，因为企业是我的家。为旅客服务好，让旅客乘车有家的感觉，让旅客乘座我们的列车有留恋感，出门就想座我们车的感觉，因为旅客就是我们的衣食父母。

18年来，他一直默默的工作在自己的工作岗位上，就像一个永不生锈的螺丝钉。

篇二：平凡的岗位 真情的奉献高沪高铁列车长孙瑶个人事迹材料

孙瑶，是高铁一队高20组的一名列车长，曾担任过京津城际、北京南至青岛等列车的列车长，更是一名共产党员。从踏上铁路战线的那天起，她就立志要出色地干好本职工作干一行、爱一行、钻一行工作中不论是对待领导同事还是旅客，总是不计较个人得失讲奉献、讲学习、讲团结，工作中从每一件小事做起，从点点滴滴做起，在平凡的岗位上留下了踏实的脚印，实现着为铁路增光添彩的誓言。

京沪高铁列车的开行是铁路发展史上的里程碑，正由于高铁列车的开行，我们的队伍中又增添了许多新鲜血液，这些新职年龄较小，刚刚踏上工作岗位，难免有些娇惯。孙瑶就首先从思想教育工作入手，统一职工思想，针对个别新职工在工作中标准不高，情绪低落等现象，自己及时掌握这些思想动态，主动和职工谈心、沟通、交流，在新形势下运用好一把钥匙开一把锁的方法和规律，使职工真切地感到班组对她们的关心，在日常管理中，作为一名列车长，对待所有的职工都是一碗水端平，不管是班长还是流动人员都没有特殊性，越是站在重要的位置越是要严格要求，让职工看在眼里，服在心里，所以班组的职工都能够自觉遵守各项规章制度，严格落实作业程序及作业标准。不但增强了班组的和谐氛围，也保证了队伍的稳定，同时调动了职工的积极性，促进了班组各项运输任务的完成，并有针对性地培养一支年纪轻、业务精、素质高的队伍，为开创服务工作新领域提供了组织保证，使服务水平不断提高。

在高铁全体人员集中培训期间，她又被荣幸选为班级的班组长，照顾着大家的学习与生活，上课时站在讲台上，由于当中新职工比较多，她们大多数都是从学校刚刚毕业的所以对铁路的知识不能深刻的理解，所以她讲到的每一个要点都是来自自身实践的体会和总结，为此花费了大量的心思准备课前作业，所展示的列车员在岗位上作业内容都是她在平时工作中的记录内容，每个动作的标准姿势都是亲身示范，并用工作中典型的事例加上自己生动肢体语言的解读，不仅加深了每名职工的直观印象，而且她们很快的就能溶入到这个集体当中，她们这种求饥若渴的心情促使她们能够很快进步，大家经过不懈努力很快就能掌握各种知识，具备了一个良好乘务员的素质。

此外，在业务上孙瑶也从没有放松过，班组除去车队规定的业务学习外，还不定期的对职工进行抽考和实际操作的考试，并且经常组织应急预案演练，突出客运工作的经验性和实践性，培养职工良好的心里素质，责任意识及应变能力。

在平日的工作中，她们没有沉醉在众多荣誉的光环下，而是压力倍增，始终发扬一个心眼为旅客，想得周到，做得彻底 的光荣传统，通过自身的努力不断打造高铁列车的金字口碑，在如今创新发展的征程上要与时代同步，要向更高的目标攀登，要创新服务内涵，提升服务理念，只有真正地将服务旅客创先争优融入旅客，渗进每个作业环节，才能抓好各项工作。列车有终点，服务无止境，这是孙瑶一致以来的追求。服务旅客创先争优使她带领的队伍在服务工作中不留缝隙和空白，同时，也真真正正地使广大旅客感受和体会到了上车有亲切感，旅途有温馨感，下车有留恋感。她们不断创新工作方法，为旅客提供优质服务，也获得了锦旗和表扬。 在段工会开展的保安全、保质量、保稳定安全立功竞赛中，她带领的高铁20组被评为先进班组;在年终评先工作中，她们班组还被车队评为三八红旗班组并推荐为路局十佳女职工标杆班组。

在她的努力和职工的信任下，孙瑶被评为北京铁路局职工代表，将一线职工工作及生活上的难处及时向上级领导反应，代表和维护职工的权益。

小草虽然渺小，是她们组成了绿色的大地，虽说溪流涓细，是她们汇成了浩瀚的大海。作为铁路最前沿的服务岗位，在这平凡的岗位上，孙瑶将以自己的赤诚编织瑰丽多彩的人生，驻留青春的风景。

篇三：列车长先进事迹材料

我是###客运段客运一队全国青年文明号t12次列车三八组列车长###。2008年12月我来到了担任有着50多年光荣历史的t12次英雄列车，在自豪的同时，让我感到的更多的是责任与使命。我一直将发扬英雄列车的光荣传统做为已任，以打造自控型班组为抓手，为使自己成为高素质的复合型人才而努力拼搏。为此，我从以下几个方面做好自己的工作事迹。

一是认真做好宣传发动，营造自控型班组的良好氛围。在自控型班组打造活动中，我们注重对乘务员开展动员和教育。班组请段长、党委书记到班组，针对打造自控型班组工作目标和具体要求，与全体乘务员进行面对面的交流和动员，使大家开阔眼界拓宽思路明确，增强打造自控型班组的信心和动力，提高了大家对活动的认识和紧迫感，激发了大家开展活动的积极性。车队还组织乘务员参观12次列车荣誉室对全体同志进行了发扬一心想着旅客、一切为了旅客列车精神的教育，使大家真切感受到，做12次乘务员的光荣感和自豪感。同时，班组对打造自控型班组的相关文件和要求，组织乘务员对号入座进行认真的学习，全组乘务员围绕打造活动，每人都制定了承诺书。在打造活动中，客运处领导包保我们三八组，张巍岩处长在工作百忙中亲自给每名同志写了一封信，激励大家为实现班组安全优质、作业标准、管理自控的新进展共同拼搏。争做全局一流自控型班组的信念在班组成为大家的共同目标。二是强化服务培训，提高服务意识。段聘请了有着丰富客运经验的前辈来到班组，对班组的基础管理、工作标准、服务礼仪和服务技巧等方面存在的不足，进行了认真严格的汇总和剖析，针对存在的不足，对乘务员进行了严格的强化培训和示范演练。车队干部利用乘务中和学习会的时间，对专家培训的内容进行逐人次的考核。在文明服务文秘杂烩网中班组要求全员达到三个必须(必须向旅客主动问好、必须主动向旅客微笑示意和提示、必须主动热情地为旅客服务);自觉养成四种习惯( 自觉养成诚实信用的习惯，自觉养成快速落实的习惯，自觉养成遵章守纪的习惯，自觉养成文明礼仪的习惯)。三是注重乘务员职业道德、职业技能的培养和提高。坚持班组出乘前进行30分钟的军训活动。定期举办、礼仪知识讲座，请专业老师授课。带领职工认真学习《旅客列车服务礼仪规范手册》使整体服务水平再上一个档次。取人之长，为我所用。引导职工做到行为文明、仪态端庄、举止优雅、落落大方。一系列措施的实施，使全体职工的内在气质、修养、仪态、风度等都比以前有了明显的提高。四是开展共建活动，提升团队荣誉意识。3月3日，段将雷锋班第24任班长黄邦维请上列车，聘任为班组第八任名誉列车长，雷锋班长到列车与乘务员进行座谈，启发和教育乘务员提高服务意识，激发乘务员立足本职将12次服务品牌推向社会化的品牌意识。五是开展人心、素质、基础、典型、特色的五项工程活动。段里在自控型打造过程中，提出了开展人心、素质、基础、典型、特色的五项工程的要求，我们列车长在日常工作中注重引导和启发帮助，在落实工作标准中，车长坚持亲自上手、打样、讲技巧，使乘务员从不会干到会干，再由会干到精干，用耐心和爱心启迪大家的工作热情。结合实际，我们实施品牌战略，展示英雄列车形象，在车队的支持和帮助下，班组对乘务员的作业标准、工作达标、服务礼仪、业务知识练等方面，进行了强化考核。我们提出在落实作业标准上要做到精细到毫米、精致到极限的目标，使列车的服务品质和各项管理有一个明显的进步。我们以方便旅客出发对列车引导系统进行了精心设计和规范，各种服务、指示、引导标志做到了设置合理，简洁明快，各类业务揭示齐全完整、干净整洁，为旅客提供了旅行方便。班组在日常积极开展乘务员工作竞赛，列车每趟乘务要评选一次红旗车厢班组给予获得红旗车厢的乘务员一次性奖励，同时班组每月评选出1名列车之星每月给予奖励200元。被选出列车之星的乘务员，要在班组学习会上介绍自已的经验。

在生活上，我坚持老实做人，踏实做事，在实践中不断吸取成功的经验和失败的教训，让自己有一个良好的人品和性格，树立正确的人生观和价值观。信心在面对挑战时给予我希望;恒心使我即使在挫败时亦能坚持理想;决心则是他客服苦难不断前进的内在动力。以后我一定会在自己平凡的岗位上做出自己的努力，把学习、工作、生活有机的结合在一体，不断充实自己，提高自己，实现自身的人生评价。

《列车长工作汇报.doc》

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