推荐第1篇：隧道工程工作汇报
隧道工程工作汇报
工作汇报
一、工程概况
宜昌穿越长江隧道全长约1390m，两端设有出发井、接收井。本工程于XX年4月开工，目前完成了管片生产、出发井浇注；盾构掘进成巷135环（162m+1m）。
本工程由中石油管道局四公司承担施工，重庆中庆监理工程公司实施监理。
二、质量管理
在工程施工中，为确保工程质量，主要从以下几个方面进行管理：
首先从人员上进行控制：对监理、施工单位到场管理人员的资质、上岗证进行核查，特殊工种人员现场随时抽检，是否持证上岗。其次从管理制度、体系上进行检查：检查施工单位的质保体系是否正常运转、各级质量管理人员是否到位、是否遵守有关质量管理制度。第三，对现场质量进行检查：现场有关的质量检查验收监理是否按程序进行，施工所用材料是否合格、设备是否完好，并对工程实体质量进行抽检。参加工地例会和专题例会，解决施工中存在的质量问题。第四，对工程资料进行检查，是否及时、完整。
三、进度管理
检查施工分解计划与总计划的相符性；实际施工进度是否按计划完成。
四、合同管理
检查监理、施工单位是否满足合同约定的要求，是否按合同执行。工程计量是否符合合同约定的计量规则。
五、组织协调
在前期或施工中，为了不影响施工，积极、主动地加强与当地机构或职能部门的联系，协调有关项目事宜，确保工程顺利实施。
XX年2月1日
推荐第2篇：隧道工程工作汇报
工作汇报
一、工程概况
宜昌穿越长江隧道全长约1390m，两端设有出发井、接收井。本工程于2006年4月开工，目前完成了管片生产、出发井浇注；盾构掘进成巷135环（162m+1m）。
本工程由中石油管道局四公司承担施工，重庆中庆监理工程公司实施监理。
二、质量管理
在工程施工中，为确保工程质量，主要从以下几个方面进行管理：
首先从人员上进行控制：对监理、施工单位到场管理人员的资质、上岗证进行核查，特殊工种人员现场随时抽检，是否持证上岗。其次从管理制度、体系上进行检查：检查施工单位的质保体系是否正常运转、各级质量管理人员是否到位、是否遵守有关质量管理制度。第三，对现场质量进行检查：现场有关的质量检查验收监理是否按程序进行，施工所用材料是否合格、设备是否完好，并对工程实体质量进行抽检。参加工地例会和专题例会，解决施工中存在的质量问题。第四，对工程资料进行检查，是否及时、完整。
三、进度管理
检查施工分解计划与总计划的相符性；实际施工进度是否按计划完成。
四、合同管理
检查监理、施工单位是否满足合同约定的要求，是否按合同执行。工程计量是否符合合同约定的计量规则。
五、组织协调
在前期或施工中，为了不影响施工，积极、主动地加强与当地机构或职能部门的联系，协调有关项目事宜，确保工程顺利实施。
2007年2月1日
推荐第3篇：试验检测考试《隧道》大纲
试验检测工程师考试大纲
第五章 隧道工程
(一)考试目的与要求
本科目要求考生全面、系统地掌握公路隧道工程试验检测的内容、基本原理和方法，并具备较强的实际操作和分析实际问题的能力，以及贯彻执行质量检验评定标准的能力。要求考生对大纲中的不同内容有较全面的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基础上正确地运用。
(二)主要考试内容
1．基本知识
了解：公路隧道的类型、结构组成和特点；隧道围岩的分级与工程特性。熟悉：公路隧道常见的质量问题；隧道设计、施工、通风照明相关技术规范。
掌握：公路隧道工程质量检测的内容；公路隧道的质量检验评定标准及竣（交）工验收相关规定。
2．超前支护
了解：常用的辅助施工方法。
熟悉：超前支护施工质量检测的主要内容。
掌握：注浆材料性能试验；注浆效果检查方法。
3．开挖
了解：开挖的方法与工序。
熟悉：超欠挖测定的各种方法
掌握：超欠挖测定原理；激光断面仪法的原理、操作方法、步骤；开挖质量评定内容及标准。
4．初期支护
了解：支护类型及其适用范围。
熟悉：初期支护的作用及施工工艺；影响喷射混凝土质量的因素；钢支撑施工质量检测。掌握：锚杆加工质量与安装尺寸检测的内容；锚杆拉拔力的测试方法；砂浆锚杆砂浆饱和度检测原理及方法；喷射混凝土质量检测内容、方法及评定标准；地质雷达法检测初期支护缺陷的原理、方法。
5．防排水
了解：隧道防排水的目的、原则及质量要求。
熟悉：常用防排水材料及其主要性能；排水系统施工质量检查；防水板的施工工艺；止水带（条）安装工艺；土工织物主要性能。
掌握：防水卷材性能检测方法；土工织物性能检测方法；混凝土抗渗性能试验；防水板施工质量检测内容、方法及质量评定标准。
6．施工监控量测
了解：监控量测必测项目与选测项目内容、测点布置及其量测频率等。
熟悉：选测项目的基本原理；选测项目量测仪器的原理、使用方法、量测数据的分析及其应用。
掌握：必测项目量测仪器的使用方法、量测数据的处理方法及分析应用。
7．衬砌
了解：模板的要求；泵送混凝土技术要求。
熟悉：混凝土材料检测与钢筋检测；二次衬砌质量检测内容、方法及仪器；隧道衬砌裂
缝检测方法；混凝土内部缺陷的检测方法；二次衬砌施作时间的确定。
掌握：回弹法、超声波法、超声回弹综合法、钻芯法检测混凝土强度的原理、方法及强度确定；激光断面仪测量断面的原理、方法及数据处理；地质雷达法检测二次衬砌质量的原理、方法及数据处理。
8．超前地质预报
了解：隧道地质灾害的特点和危害；隧道施工超前预报的目的。
熟悉：隧道施工超前预报的各种方法、原理及其使用条件，包括地质调查法、超前钻探法、地震波反射法、电磁法（地质雷达、瞬变电磁法）、直流电法（激发极化发、高密度电法）、红外探测法、超前导坑预报法。
掌握：地质调查法；地震波反射法、地质雷达的原理、方法和结果解释。
9．隧道环境
了解：隧道通风、照明的目的和方式。
熟悉：隧道不同阶段环境检测内容及方法；隧道内风压、风速、照度(亮度)检测原理及方法。
掌握：粉尘浓度、瓦斯浓度、一氧化碳浓度、烟雾浓度检测原理、方法及评定标准。
(三)主要参考书目
1．中华人民共和国行业标准．公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程(JTG F80／1--2004)．北京：人民交通出版社，2004．
2．中华人民共和国行业标准．公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)．北京：人民交通出版社，2009．
3．中华人民共和国行业标准．公路隧道施工技术细则(JTG/T F60-2009)．北京：人民交通出版社，2009
4．中华人民共和国行业标准．公路隧道设计规范(JTG D70--2004)．北京：人民交通出版社，2004．
5．中华人民共和国行业标准．公路隧道通风照明设计规范(JTG 026．1—1999)．北京：人民交通出版社，2000．
6.公路工程竣（交）工验收办法（2004年3月31 日 原交通部另2004年第3号）.
7.公路工程竣（交）工验收办法实施细则（2010年2月25 日 交通运输部 交公路发
[2010]65号）.
8．中华人民共和国行业标准．铁路隧道衬砌质量无损检测规范(TB 102232004 J 341— 2004)．北京：中国铁道出版社，2004．
9．中华人民共和国行业标准．回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ／T 232001 J115--2001)．北京：中国建筑工业出版社，2001．
10．中华人民共和国行业标准．铁路瓦斯隧道技术规范(TB 10120--2002 J 160--2002)．北京：中国铁道出版社，2002．
11．中华人民共和国铁道部．铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设[2008]105号）．北京：中国铁道出版社，2008．
12.交通专业人员资格评价中心.公路水运工程试验检测人员考试用书.北京人民交通出版社,2010.
(本章主要编制人员：陈建勋)
*(陈建勋，马建秦．隧道工程试验检测技术．北京：人民交通出版社，2005．)
推荐第4篇：建筑节能检测工作汇报
开封大学学生宿舍4#楼
外墙保温整改方案
在2012年3月1日开封市建筑节能办召开的建筑节能检测工
作会议上，我公司认真学习了住建部各位领导关于建筑节能施工
过程中存在的问题的讲话，认真领会各位领导关于“提高建筑节
能品质”的精神实质，使我公司深刻认识前一阶段工作中的不足，经过认真的学习和反思，根据我公司在开封大学宿舍4#工程项
目的实际情况，查找出所存在的问题及原因，现制定具体的整改
方案。
一存在的问题及原因
面层抗裂砂浆厚度和强度不够 ，导致抗裂砂浆与增强网格
布的握裹力不实。由于抗裂砂浆的自身性能是决定抗冲击性的关
键，而且抗裂砂浆靠近外层的特殊位置，使其对抗冲击力有至关
重要的影响。再有由于部分工人责任心不强、操作不规范，以及
面层施工时得气候条件等原因的影响。
二整改的方案
1.责令公司对生产部门进行整改，质检部对生产过程进行全
程监督 ，对砂浆的各项性能进行严格把关 。2 工程部门组织有经验责任心强的工人，严格遵守操作规范，
使用超柔型抗裂抹面砂浆进行整修。
三整改措施
1 运用标准网格布和超柔型抗裂砂浆对墙体进行二次抹面.这一层要比上第一遍胶浆要求高。面层抗裂砂浆厚度达到5毫米，并及时对面层进行养护。
2.对每道工序都应自检,各工序完成后,先由施工方自检,再有质量员同施工方一起检查,如发现不足的地方,即整改修补。
开封金昌润保温材料有限公司
2012年3月5日
推荐第5篇：无损检测工作汇报
2012年度无损检测工作汇报
石油钻机设备无损检测组成立以来，积极组织技术人员开展现场调研，研究无损检测技术在石油钻机设备检测中的应用，并深入现场在中原油区、陕北、内蒙、甘肃等地开展石油设备的无损检测工作，现将无损检测项目组工作开展情况汇报如下：
一、主要工作
2012年1～11月份对中原油田所属的四个钻井公司23个钻井队的钻机设备进行了无损检测，其中钻井一公司13台套、钻井二公司1台套、钻井三公司6台套、钻井四公司3台套，包括355个检测部件的626个检测部位，其中缺陷部件66个，缺陷总数115个，具体检测部位数量见表1：
表1检测部件/部位缺陷检出率分布表
二、
（1）钻井一公司40915zy钻井队，检测一个即将下钻使用的无磁接头，该无磁接头携带仪器价值一百多万元，在接头A处存在32 mm裂纹；B处褶皱，经打磨出现两个裂纹，长度分别为10 mm、7 mm。该无磁接头存在安全隐患，建议该接头停用，并将检测结果反馈给使用单位，及时有效的避免了一次经济损失，得到钻井队和项目部的高度认可。对检测出现缺陷部位，能够经过打磨予以消除的进行消除，不能消除或需厂家修复的，提出建议予以报废或返厂修复。
（2）钻井一公司40583ZY井队，侧板与耳板焊缝上发现两处裂纹，长度分别为75mm、10mm
。建议对游车的侧板与耳板连接焊缝的裂纹打磨消除后进行补焊，进行修复应由相关资质单位进行，经磁粉检测合格后方可使用。
三、下步打算
推荐第6篇：探地雷达隧道检测报告
探地雷达测试报告
编 号:少微山-2012-2
项 目 名 称： 少微山隧道衬砌质量无损检测
委 托 单 位：丽水市中恒工程检测有限公司
地 点： 丽 水 市 紫 金 路
单 位： 丽水市中恒工程检测有限公司
二0一二年二月十九日
注 意 事 项
1.复制的报告或有涂改的报告无效。2.报告无审核人及批准人签字无效。
3.对报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提
出。
地址：丽水市开发北路149号 邮政编码：323000 电话：0578-2058979 传真：0578-2058977 电子邮箱：318389752@QQ.com
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
项目名称: 少微山隧道衬砌质量无损检测 委托单位: 丽水市中恒工程检测有限公司
检测人员：
报告编写：
报告审核：
I
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
目 录
1.工程概况 ............................................................3 2.检测依据 ............................................................3 3.检测精度要求 ........................................................3 4.检测原理 ............................................................3 5.采用的仪器和设备 ....................................................3 6.测线布置 ............................................................7 7.数据处理和解释 ......................................................7 8.探地雷达检测结果 ....................................................9 9.探地雷达检测结果 ...................................................20
II
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
青岛LTD探地雷达检测报告
1.工程概况
略
2.检测依据
根据
TB 10223-2004
J341-2004《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》
JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》
JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程
3.检测精度要求
厘米级
4.检测原理
(1) 地质雷达(GroundPenetratingRadar，简称GPR)检测原理
地质雷达方法是一种用于确定地下介质分布的广谱(1 MHz一1GHz)电磁技术。可广泛地应用于浅层的混凝土结构、构造以及于浅层的地质结构、构造和岩性检测。它是利用超高频脉冲电磁波为震源，多以自激自收的形式，可采用连续、间断两种方式探测地下介质分布的一种地球物理勘探方法。具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点。
地质雷达检测原理是根据地质雷达这一超高频短脉冲(106-109Hz)电磁波在结构介质中传播规律确定的。质中传播规律确定的。
电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。因此，根据接收到波的旅行时间(亦称双程走时)、幅度与波形数据，可推断介质的结构。
由于地质雷达的发射天线与接收天线之间距离很小，甚至合二为一。当被检结构倾角不大时，反射波的全部路径几乎是垂直平面的。因此，在测线不同位置
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
上法线反射时间的变化就反映了被检结构的构造形态。地质雷达工作频率高，在工程及地质介质中以位移电流为主。因此，高频宽带带电磁波传播，实质上很少频散，速度基本上由介质的介电性质决定。因此，电磁波传播理论与弹性波的传播理论有许多类似地方。两者遵循同一形式的波动方程，只是波动方程中变量代表的物理意义不同。地质雷达检测理论是基于地质雷达两者遵循同一形式的波动方程，只是波动方程中变量代表的物理意义不同。地质雷达检测理论是基于地质雷达介电常数有关，雷达检测的探测效果主要取决于不同介质分接口的电性差异的大小，即介质层间介电常数差异越大，则探测效果越好，介质异常在雷达剖面上反映也就越明显，从而易于识别。实测时雷达波通过天线进入衬砌及围岩中，
图1 雷达探测原理示意图
遇到材质有差别的介质时，产生接口反射，接收天线接收到反射波，测出反射波
4z2x2的入射、反射双向走时t，就可计算出反射波走过的路程长度，从而
v求出天线距反射面的距zvt（图1）。式中 z为天线到反射面的距离(m)；t2为雷达波从发射至接收到反射波的走时，用ns(纳秒计)，1ns=10-9秒；x为收发天线间距离(m)；v 为雷达波的行走速度(m／ns)；可以用几何光学的概念来看待
c直线传播的雷达波的透射和反射。v0。其中 C0 为雷达波在空气中的传播速度约30cm/ns；ε为介电常数，由波所通过的物质决定。 (2)超声波法检测原理
混凝土的物理力学性质受其内部结构特性与外部环境条件等多种因素制
4
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
约，其声波传播特性反映了混凝土的应力应变关系。根据弹塑性介质中波动理论，应力波波速为：
VPE(1)
(1)(12)其中E为介质的动态弹性模量，ρ为密度，μ为泊桑比。而弹性模量与介质的强度之间存在相关性。超声波在混凝土中的传播参数（声时值、声速、波幅、衰减系数等）与混凝土介质的物理力学指标（动弹模、密度、强度）之间的相关关系就是超声检测的理论依据。当混凝土介质的构成材料、均匀度、施工条件等内外因素基本一致时，超声波在其中的传播参数应基本一致；而介质中存在缺陷时，超声波则在传播过程中产生绕射、反射、衰减等变化现象，使其声时、声速、频谱等产生变化。高精密声波反射—接收仪器及传感器可记录与描述混凝土的内在质量。
5.采用的仪器和设备
根据使用领域的要求，我们使用LTD-2100型探地雷达主机配置400MHz，1500MHz屏蔽天线。
探地雷达不同频率天线的测深能力不同，频率越低，探测深度越大，但是分辨率会降低；频率越高，探测深度越浅，分辨率会提高。探地雷达探测参数设置：
400 MHz屏蔽天线，采样点512，采集时窗70ns，手动迭加4次，采用测距轮触发探测方式，有效检测深度为2～3米，检测精度和深度可满足混凝土结构工程要求。
1500MHz屏蔽天线，采样点512，采集时窗20ns，手动迭加4次，采用测距轮触发探测方式，有效检测深度为0.1～0.5米，检测精度和深度可满足钢筋混凝土结构工程要求。
检测设备及现场照片如下图所示：
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
图（1）LTD-2100型探地雷达主机
图（2）400MHZ屏蔽天线
图（3）1500MHZ屏蔽天线
6
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
6.测线布置
根据测试要求，在丽水市少微山隧道进行了二衬数据采集测试。
数据处理和解释：
探测的雷达图形以脉冲反射波的波形形式记录，以波形或灰度显示探地雷达垂直剖面图。探地雷达探测资料的解释包括两部分内容：一为数据处理，二为图像解释。由于地下介质相当于一个复杂的滤波器，介质对波的不同程度的吸收以及介质的不均匀性质，使得脉冲到达接收天线时，波幅减小，波形变得与原始发射波形有较大的差异。另外，不同程度的各种随机噪声和干扰，也影响实测数据。因此，必须对接收信号实施适当的处理，以改善资料的信噪比，为进一步解释提供清晰可变的图像，识别现场探测中遇到的有限目标体引起的异常现象，对各类图像进行解释提供依据。
图像处理包括消除随机噪声、压制干扰，改善背景；进行自动时变增益或控制增益以补偿介质吸收和抑制杂波，进行滤波处理除去高频，突出目标体，降低背景噪声和余振影响。
图像解释和识别异常是一个经验积累的过程，一方面基于探地雷达图像的正演结果，另一方面由工程实践成果获得。只有获得高质量的探地雷达图像并能正确的判别异常，才能获得可靠、准确的探测解释结果。
识别干扰波及目标体的探地雷达图像特征是进行探地雷达图像解释的核心内容。探地雷达在接收有效信号的同时，也不可避免地接收到各种干扰信号，产生干扰信号的原因很多，干扰波一般都有特殊形状，在分析中要加以辨别和确认。
主要判定特征：
1.密实：衬砌信号幅值较弱，波形均匀，甚至没有界面反射信号；2.不密实：衬砌界面反射信号强，信号为强反射信号，同相轴不连续，错断，一般区域化分布；
3.空洞：衬砌界面反射信号强，呈典型的孤立体相位特征，通常为规整或不规整的双曲线波形特征，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大；
4.脱空：衬砌界面反射信号强，呈带状长条形或三角形分布，三振相明显，通常有多次反射信号；
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
5.钢筋网:有规律的连续的小月牙形强反射信号,月牙波幅较窄；6.钢拱架：单个的月牙形强反射信号,月牙波幅较宽； 7.钢格栅：连续的两个双曲线强反射信号。
8
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
7.探地雷达检测结果
⑴ 少微山隧道二衬边墙钢筋网分布测试： ① GC400MHz屏蔽天线钢筋测试结果：
② GC400MHz屏蔽天线二衬缺陷测试结果
9
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
⑵少微山隧道边墙二衬厚度测试： ①GC400MHz屏蔽天线测试结果：
②GC400MHz屏蔽天线测试厚度报表：
丽水中恒工程检测有限公司
2012年2月19日
10
丽水中恒工程检测有限公司隧道无损检测报告
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推荐第7篇：洞内瓦斯隧道检测制度(版)
隧道瓦斯检测制度
1、设立隧道瓦斯检测班组，建立瓦斯监控室。
2、瓦斯检测人员必须经过培训、考核合格后持证上岗作业，必须严格遵守瓦斯检测的操作规程，熟悉瓦斯监测设备性能，随时注意各类瓦检设备的运行状态。
3、瓦斯监控中心必须实行24小时连续不间断值班制度，严禁擅离职守、脱岗离岗现象发生。根据各类瓦斯检测仪表的检定周期，提前做好计划，按规定进行周期检定。严禁随意更改瓦斯传感器的参数设定，发现各类传感器数据显示异常时，应及时通过其他检测设备进行校核检测，同时报告项目部瓦斯监控管理人员进行处理。
4、瓦斯人工检测制度。
瓦斯人工检测实行三班倒24小时连续检测，每班三人，确保掌子面、衬砌台车、随时有一名专职瓦检员，另一名瓦检员巡回在横通道、断面变化处检测。带班作业人员及工班长进洞必须随身携带便携式瓦检仪，做到对作业工作面瓦斯浓度巡视监测及即时监测。
专职安全员必须使用光干涉瓦检仪检测。
5、人工检测频率规定：正常工序工作地段各作业面每小时检测一次，特殊工序如电焊作业、防水板焊接、塌方处理等重点部位，必须保证全过程检测。对各种通风死角每班进洞检测一次。对瓦斯浓度超过0.3%的地段，必须加强检测，增加检测的频率为每20分钟一次。
隧道内爆破作业的瓦斯监测按照“隧道爆破安全管理规程”执行。
瓦检员如检测发现瓦斯浓度超过0.5%时，应立即报警，停止超标区所有工作，组织超标区域人员撤出，切断电源，立即通知监控室，加强通风。待该区域瓦斯浓度降低到0.3%以下时，方可恢复正常施工。
6、瓦斯检测结果签认制。
瓦检员每次检测后，必须将检测结果及时告知工作面带班工班长，形成书面检测报告，必须有工作面工班长或带班人员签认。
7、当班瓦斯检测结果校核制。每班人工瓦斯监测结果须交瓦斯监控中心，由监控中心人员与自动监控系统相应位置、相应时间的自动监控记录进行比对，确认后由总工程师签认、生产副经理签字后报项目安质部。
8、瓦斯监测浓度异常报告制度。
当班瓦检员发现瓦斯异常情况，应立即采取果断措施（先组织撤离人员，立即断电停止作业，命令加强通风等），同时报告分级上报。
瓦检员要将当日瓦斯最高浓度记录通知总工程师和生产副经理，并报项目调度室。调度室对瓦斯浓度超过0.5%以上的瓦检记录立即报告项目经理或值班领导同时分级上报监理、业主及其他相关部门。
9、瓦斯自动监控系统的定期检查制度。
对自动监控系统的各类传感器及传输线路，安质部每7天检查一次，生产副经理每天作例行检查，瓦检员、监控中心人员必须做好日常巡查。项目部每半个月检查一次。
推荐第8篇：公路工程试验检测人员考试大纲(隧道)
2013年公路工程试验检测人员考试大纲（隧道）
《隧道》考试科目包括：基础知识5%、超前支护5%、开挖10%、初期支护15%、防排水15%、施工监控量测15%、衬砌15%、超前地质预报10%、隧道环境10%。
（一）考试目的与要求
本科目要求考生了解公路隧道质量检验评定标准，较为系统地掌握公路隧道工程试验检测的内容和方法，并具备较强的实际操作能力。要求考生对大纲中的不同内容有一定的了解、熟悉、掌握，并在理解 的基础上正确地运用。
（二）主要考试内容
1.基础知识
了解：公路隧道常见的质量问题；隧道设计、施工、通风照明等相关技术规范。 熟悉：公路隧道工程质量检测的内容；公路隧道质量检验评定标准及竣（交）工验收相关规定。2.超前支护
了解：常用的辅助施工方法。
熟悉：超前支护施工质量检测的主要内容。 掌握：注浆材料性能试验；注浆效果检查方法。
3.开挖
了解：开挖质量评定内容。 熟悉：超欠挖测定方法。
掌握：激光断面仪的操作方法、步骤。
4.初期支护
了解：初期支护的形式、作用及施工工艺；影响喷射混凝土质量的因素。
熟悉：钢支撑施工质量检测；地质雷达法检测初期支护缺陷的方法。 掌握：锚杆加工质量与安装尺寸检测的内容；锚杆拉拔力的测试方法；砂浆锚杆砂浆注满度检测方法；喷射混凝土质量检测内容与方法。
5.防排水
了解：防水板的施工工艺；止水带（条）安装工艺。
熟悉：常用防排水材料及主要性能；土工织物主要性能及检测方法。 掌握：防水卷材性能检测方法；混凝土抗渗性能试验；防水板施工质量检测内容及方法。
6.施工监控量测
了解：监控量测的目的和意义。
熟悉：监控量测必测项目于选测项目的内容、测点布置等；选测项目量测的基本方法、量测频率及数据处理。
掌握：必测项目量测仪器的使用方法、量测频率、量测数据的处理方法。
7.衬砌 了解：模板的要求；泵送混凝土技术要求。 熟悉：二次衬砌质量检测内容、方法及仪器；隧道衬砌裂缝检测方法；混凝土内部缺陷的检测方法。掌握：回弹法、超声波法、超声回弹综合法、钻芯法检测混凝土强度方法；激光断面仪检测隧道断面的方法及数据处理；地质雷达法探测二次衬砌质量的操作方法、步骤。
8.超前地质预报
了解：隧道地质灾害的特点和危害；隧道施工超前地质预报的目的。 熟悉：地震波反射法、地质雷达探测法的原理。
掌握：地质调查法；地震波反射法、地质雷达法的探测方法。
9.隧道环境
了解：隧道不同阶段环境检测内容及方法。
熟悉：隧道内风压、风速、照明（亮度）检测内容及方法。
掌握：粉尘浓度、瓦斯浓度、一氧化碳浓度、烟雾浓度检测方法。
武汉交通职业学院交通工程学院道路桥梁
2013年5月
推荐第9篇：隧道无损检测质量缺陷整治方案
隧道无损检测质量缺陷整治方案 xxx三项目部
目 录
1．工程概况 .....................................................1 2.问题原因分析及处理方案 ........................................1 2.1二衬脱空 .........................................1 2.2初支背后脱空 .....................................4 2.3拱顶二衬钢筋痕迹显露，保护层不足 ......................62.4二衬厚度不足 .....................................62.5钢筋、钢拱架间距不符合设计要求 .......................82.6钢筋、钢拱架未按设计要求设置 .........................92.7二衬混凝土不密实 ..................................93.施工注意事项 .................................................12 4.安全保证措施 .................................................12
隧道无损检测质量缺陷整治方案 xxx三项目部
1．工程概况
我分部共承揽6座隧道的施工任务，隧道总长度13364m。6座隧道分别是：砖塘隧道，长838m；蕉枋一号隧道，长350m；蕉枋二号隧道，长113m；百家山隧道，长667m；新村隧道，长2485m；梅花山隧道，长8911m。截止到2013年10月，隧道已全部贯通，衬砌施工已进入尾期。
隧道施工过程中由于监控不到位，造成隧道施工完成后出现不同程度的质量问题，如二衬脱空，初支背后脱空，拱顶二衬钢筋痕迹显露保护层不足，二衬厚度不足，钢筋、钢拱架间距不符合设计要求，钢筋、钢拱架未按设计要求设置，二衬混凝土不密实等，针对第三方检测单位无损检测结果，我分部对不同部位不同程度的隧道质量问题进行了原因分析并形成处理方案如下。
2.问题原因分析及处理方案
2.1二衬脱空 2.1.1原因分析
二衬背后脱空的部位主要集中在隧道拱顶、施工缝等部位，形成的主要原因为：
（1）拱顶混凝土浇筑时施工间隙过长，造成局部混凝土形成阻塞，浇筑不到位；
（2）混凝土和易性差或粗骨料粒径超标等原因造成混凝土堵塞或浮浆灌满，未浇筑到位；
（3）混凝土输送泵输送压力不够、隧道坡度等原因造成混凝土浇筑不到位；
（4）防水板铺设不到位（过松形成褶皱，过紧浇筑混凝土时造成脱落）
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造成混凝土浇筑不到位。
2.1.2处理方案 （1）总体施工方案
根据检测报告现场核实脱空位置，判断脱空处衬砌厚度基本条件：若脱空位置二衬混凝土有效厚度不小于设计衬砌厚度的75%时采用注浆回填工法。 回填注浆时若脱空位置位于已预留的注浆孔位置，则直接注浆，若脱空位置不在预留的注浆孔位置，在脱空位置打设Φ20mm 注浆孔，在打孔的过程中，根据检测报告提供的衬砌厚度，采取限深措施，保证不损坏防水板。注浆采用M30水泥砂浆。
（2）处理方法
脱空处理采用注浆回填工法。 1）钻孔施工 ①现场确认脱空位置
首先根据检测报告上确定脱空段落范围，大范围确定后然后采用榔头或钢管敲打衬砌表面，通过敲打声音进一步确定脱空段落范围，敲击范围应比检测报告检测范围大1m。
②钻孔孔眼位置
根据确定的脱空范围，最少布置2 个孔，为了保证注浆的密实度，在脱空段高端边缘位置钻一个排气孔。钻孔位置确定后应用红油漆做标记。若脱空位置处预埋有注浆管，则可以利用原注浆孔。
③钻孔：在标记处采用电锤垂直衬砌表面钻设Ф50mm注浆孔，根据衬砌厚度要边钻边测量，同时采用同衬砌有效厚度等长的钻头长度，防止超钻破坏防水板。钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防
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水板是否破损。如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。由于存在空洞，钻进过程中，如钻头突然失速或掉钻现象，则表示已经钻透衬砌。
（3）注浆施工
①脱空段注浆采用M30 水泥砂浆，采用PO42.5 水泥，注浆压力0.5～1.0MPa 或根据现场情况确定；
②注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，指导施工；
③注浆时先注低位孔再注高位孔，注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。
④低位孔浆液注满时，采用高位孔继续注浆，其余孔封堵好，在注浆时观察上面排气孔，直至浆液注满为止，可停止注浆，并及时封堵注浆口和排气孔。注浆孔采用快硬微膨胀水泥砂浆封堵。
⑤注浆过程现场技术员严格盯控，并填写《隧道二衬注浆台账》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。
（4） 注浆结束条件判定
注浆结束标准以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆量达到或超过设计注浆量，上游相邻孔口出现冒浆时；②当注浆压力已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。
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（5） 注浆完毕等强后，报第三方复检，并检测合格为止，资料闭合。 仰拱及仰拱填充混凝土不密实的处理方案与二衬背后脱空的处理方案相同。
2.2初支背后脱空 2.2.1原因分析
（1）对超挖部位未按规范进行同等级混凝土回填；
（2）初支表面凹凸不平，防水板铺设松铺度不够，造成防水板与初支之间形成空洞。
2.2.2处理方案
初支背后脱空可能存在于防水板与初期支护之间或初支背后，直接采用注浆回填处理。
（1）钻孔施工 ①现场确认脱空位置
首先根据检测报告上确定脱空段落范围。 ②钻孔孔眼位置
根据确定的脱空范围，布设Ф50mm 注浆孔，为了保证注浆的密实度。钻孔位置确定后用红油漆做标记。
③钻孔：在标记处采用风枪垂直衬砌表面钻设Ф50mm注浆孔，根据衬砌及初支实际厚度进行钻孔。
（2） 注浆施工
①脱空段注浆采用M30 水泥砂浆，采用PO42.5 水泥，注浆压力控制以保证水泥砂浆注入后自流为准或根据现场情况确定；
②注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的
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注浆参数，指导施工；
③注浆时先注低孔再注高位孔，注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。
④低位孔浆液注满时，采用高位孔继续注浆，其余孔封堵好，在注浆时观察上面排气孔，直至浆液注满为止，可停止注浆，并及时封堵注浆口和排气孔。注浆孔采用快硬微膨胀水泥砂浆封堵。
⑤注浆过程现场技术员严格盯控，并做好注浆记录，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。
（3）注浆结束条件判定
注浆结束标准以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆量达到或超过设计注浆量，上游相邻孔口出现冒浆时；②当注浆压力已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。
（4）注浆完毕等强后，报第三方复检，并检测合格为止，资料闭合。 2.2.3 防排水系统修复
由于注浆回填时打破防水板，为保证防水板破损处不漏水，需要修复防排水系统，具体措施如下：
（1）疏通注浆段落环纵向排水盲管、泄水孔，必要时在边墙泄水孔高度增设泄水孔。
（2）初支背后空洞注浆回填完毕后，待混凝土初凝后，注浆孔孔口3cm深度内采用聚硫密封胶封堵；
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（3）待混凝土等强后，沿注浆孔周围20cm 范围内安设Ф14 高压注浆嘴，钻孔深度最好控制在防水板与二衬之间，布孔间距20～30cm，梅花形布置，注浆材料采用聚氨酯注浆材料，注浆压力控制在0.2～0.5MPa，注浆完毕拔除注浆嘴，并采用聚硫密封胶封孔。
初支背后回填不密实的处理方案与初支背后空洞的处理方案相同。 2.3拱顶二衬钢筋痕迹显露，保护层不足 2.3.1原因分析
主要原因为钢筋定位不稳固，浇筑混凝土过程中，拱顶钢筋下沉变行，加之拱顶混凝土垫块没有加密，造成钢筋痕迹显露。
2.3.2 处理方案
针对隧道部分地段钢筋混凝土保护层厚度不足，局部有钢筋痕迹显露的具体情况，理论上不影响结构强度，但对混凝土耐久性有影响，建议参照其他铁路工程处理同类问题的措施，对混凝土采用耐久性补强措施，对保护层厚度不足地段混凝土内表面进行凿毛，刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不应小于2.0mm。
2.4二衬厚度不足 2.4.1原因分析
（1）现场技术人员质量意识不高、责任心不强，过程监控不到位； （2）施工时初支断面局部欠挖或初支水平收敛。 2.4.2处理方案
（1）因二衬背后存在脱空现象造成二衬厚度不足，待二衬背后脱空注浆完成后重新检测该段二衬厚度。
（2）因隧道开挖和初支轮廓控制不严格，造成二衬厚度局部不满足设计
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要求，邀请第三方检测单位对二衬混凝土厚度不足里程做纵向和环向分析，确定二衬厚度不足的具体部位、厚度和面积大小，将数据提交设计单位，请设计单位在保证行车安全的前提下对二衬进行结构强度验算。对需要进行返工处理的部位通过钻孔取芯检测，确定拆除返工范围。返工完成后采用工字钢拱架支撑定型钢模板进行二衬重浇筑，最后进行养护及修补。
①二衬混凝土拆除
边墙部位或二衬返工面积较小的部位，二衬混凝土尽量采取人工配合风镐进行凿出，首先标出凿除面积的边线，边线尺寸的长与宽在原凿除尺寸下各扩大30cm，然后人工风镐凿除。凿除中尽量保护好两模二衬之间的施工缝止水带，防止止水带破损。
对于人工凿出困难的部位，需采用爆破方式拆除二衬混凝土，边缘局部采用风镐凿除。钻孔采用YT28风动凿岩机用φ42mm钻头密排眼钻孔，炮眼纵向间距1.0m一排，炮眼环向间距30cm，两排眼纵向错开布置。炮眼深度35～40cm，以不打透原二衬混凝土为原则，在原二衬混凝土厚度内预留5cm保护层，以减少爆破对原防水板的破坏。
若二衬内有钢筋，二衬混凝土凿除完毕之后，须把钢筋在中间段切断，以方便进行下一道防水板、土工布拆除工序作业，防水板拆除时，混凝土边缘预留40cm宽不做切除，以便在后续防水板施工时，使新旧防水板做更好的结合，防水板焊接采用双焊缝，焊接质量须满足原设计要求。
②初支返工
拆除二衬后部防水板和土工布之后，对原初支表面欠挖部位凿除，若为隧道欠挖造成二衬厚度不足时，现场须视欠挖面积做出整改方案，岩面尽量采用风镐凿出，若面积较大时，须分次整改，每次整改面积不得超过2平方
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米，即环*纵=2*1m。岩面达到设计要求后，须按原设计要求做好拱架连接，重新进行岩面初喷，严格控制初支表面平整度，待初支完成后按设计及规范要求进行土工布和防水板铺设，若返工过程中切断排水盲管切断，须在混凝土接茬除留有30cm不做切除，待初支完成后做好新旧盲管连接工作。
③二衬混凝土施工
若二衬处于素混凝土地段，首先在新旧混凝土结合面做好接茬筋预埋工作，接茬筋采用Φ20钢筋，长度为50cm，植筋深度为25cm，岩接茬表面布设上下两排，钢筋排距为30cm，间距不超过20cm，整个植筋过程想满足植筋规范的要求。若二衬位于钢筋混凝土地段，在二衬破除时，须在周边按规范要求预留好钢筋连接接头，接头须长短交错预留，错开长度满足规范要求，二衬混凝土施工前补齐二衬钢筋，钢筋接头采用搭接焊，整个焊接过程须严格保证焊接质量。同时，在钢筋焊接过程中应注意保护防水板、土工布的损坏。
④钢拱架支撑定型钢模板重浇筑二衬
采用防水板台车作为定型钢模板立模台车。钢模板外支撑采用3榀钢拱架支撑加固并顶在防水板台车上固定。衬砌模板顶端预留梯形浇筑缺口，二衬混凝土从预留缺口泵送入仓进行浇筑，一次性浇筑完成（返工二衬混凝土采用同标号进行浇筑），达到7天强度后拆除模板修整混凝土表面，对预留梯形缺口处进行同标号的混凝土进行修补。
2.5钢筋、钢拱架间距不符合设计要求 2.5.1原因分析
（1）现场技术人员质量意识不高、责任心不强，过程监控不到位； （2）局部钢筋、拱架间距超标，造成整体数据超标。 2.5.2处理方案
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鉴于隧道二衬已经施工闭合和通车后高速行驶的列车在隧道内形成超强负压，不易返工处理。建议邀请第三方检测单位对不符合要求的钢筋和拱架间距分析具体间距，将数据提交设计单位，请设计单位在保证行车安全的前提下进行结构强度验算。
2.6钢筋、钢拱架未按设计要求设置 2.6.1原因分析
（1）现场测量出现失误，里程识别错误，造成钢筋或拱架安装不在超前或延后；
（2）围岩变更后，现场技术人员交底不及时、不到位；
（3）二衬端模位置为便于安装模板，端头少安装2-3根钢筋，造成施工缝处钢筋缺失。
2.5.2处理方案
针对隧道部分地段钢筋、拱架未按设计要求设置的具体情况，首先让测量班复测隧道标识的里程是否和实际里程一致，然后邀请第三方对钢筋、钢拱架未按设计要求的地段复测。
确定钢筋、拱架未按设计要求设置的里程后，该段里程施工过程中存在设计变更的向设计单位申请二次变更；不存在设计变更的里程，将数据提交设计单位，请设计单位在保证行车安全的前提下进行结构强度验算。
2.7二衬混凝土不密实 2.7.1原因分析
衬砌不密实一般存在于拱顶、拱腰等部位，形成的主要原因：
（1）喷射混凝土表面平整度超标凹凸不平的现象较普遍，防水板铺挂时富余量过大，与喷射混凝土面不够密贴，在浇筑混凝土时防水板挤压发生褶
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皱，造成二衬与初支间出现空隙。
（2）混凝土施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、混凝土振捣不密实，混凝土自重下沉；混凝土收缩徐变造成不密实现象。
（3）混凝土骨料含量偏大，混凝土和易性差，振捣后发生离析，造成混凝土内部不密实。
（4）用输送泵送混凝土时，拱顶面的混凝土在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有狭小的缝隙。
2.7.2处理方案
根据检测结果，对衬砌不密实地段采取拱顶钻眼回填注浆，打眼时控制好深度，防水板处混凝土采取人工凿除处理，防止防水板被打穿，注浆流程及要点如下：
（1）浆液配合比：水泥浆水灰比为：0.5:1～1:1，水泥采用42.5级(R)硅酸盐早强水泥。并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂；添加剂的性能质量应符合GB8076规定，使用前进行试拌合试验，凝结时间宜初凝不超过5min、终凝不超过10min。
（2）注浆压力（压强）和灌浆管设置：应待二次衬砌混凝土强度达到龄期的75%以上时才能注浆，一般初压0.2～0.5MPa、终压0.5～1.2MPa，可采用逐渐加压式注浆，也可采用定压注浆，注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上，预埋的灌浆管间距取200cm～400cm，注浆速度一般为30～60L/min。预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
（3）注浆前应先对注浆管路系统用1.5～2.0倍注浆终压进行吸水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行20min后，
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进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过程中，要求有值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，作出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整。
（4）注浆时应合理确定注浆顺序，注浆前应先对管孔进行清理。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%～10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。
（5）注浆结束标准宜以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆；④注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。
（6）注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液水灰比、注浆压力、注浆量，并逐管填写注浆记录。注浆完成后应检查固结效果，分析注浆记录，对注浆量偏少和有怀疑的灌浆管应重点检查，采用冲击-回波法、地质雷达法、声波监测和直接钻芯取样等方法观察浆液充填和密实情况，如发现效果不佳，应进行补管注浆。
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3.施工注意事项
（1）施工前仔细核对设计文件和施工记录，了解衬砌支护、防排水设置等情况，注意保护预埋管线、隧道结构及防排水设置。
（2）隧道缺陷整治时，必须认真研究现场实际情况，环境条件发生变化时应因地制宜采取针对性措施。整治要彻底，避免重复整治；同时，在整治缺陷时严禁产生新的问题。遇见特殊问题无法采用现有的方案处理或多问题复合时应及时上报并研究专项方案。
（3）针对检查的问题，现场用红油漆采用不同的符号标记清楚。 （4）缺陷整治前，应疏通隧道防排水系统，保证排水通畅，特殊情况下在矮边墙处钻设泄水孔。
（5）注浆时要控制好压力梯度，逐步提高压力，注浆结束后及时全隧道排水系统的检查和疏通，确保排水畅通；同时对达不到注浆效果地段进行补充注浆。
（6）与轨道相关的处理，应在保证轨道安全的基础上进行。
（7）严格按方案组织施工，整治过程要保存资料及影像资料，每到工序完成验收合格后方可进行下道工序施工。
（8）做好现场文明施工，施工垃圾及时清理，施工用的小型机具、照明等专人负责。
（9）现场施工人员做好防护措施，佩戴防护用品。
4.安全保证措施
（1）成立隧道缺陷整治安全管理小组，在缺陷整治过程中狠抓安全管理。 （2）加强施工前安全技术培训，组织专职技术人员对施工人员进行技术培训，对高空作业的注意要点及防护措施进行培训，对台车搭设人员进行技
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术交底和安全技术作业指导，保证台车的搭设质量和作业安全，确保在缺陷处理过程中不出现由于技术失误导致的安全事故。
（3）加强线路管理。做好施工及线路封闭要点；做好线路标识牌，并在施工中必须使用且正确。对所有隧道内施工人员每人新发一件反光背心，并要求施工时必须穿戴。
（4）建立跟班制度。根据现场实际安排安全员对隧道缺陷处理进行跟班作业，尤其是缺陷处理台车跟班，对高空安全作业防护措施到位。
（5）加强现场施工中的安全措施制度。
在台车上施工时必须挂设安全带，安全带高挂低用，注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上使用，要选择在牢固构件上悬挂。台车安全防护网在存放使用中，不与受有机化学物污染或其他可能导致防护网受破坏的物品相混，当发现污染后进行冲洗，洗后自然干燥，使用中防止电焊火花掉在网上。
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隧道瓦斯监测及检测专项方案
审核： 复核： 编制：
中国电建凯里环城高速公路北段PPP项目
EPC总承包四分部
2017年10月14日
目 录
第一章 瓦斯工区等级的划分及确定方法 ..........................第二章 瓦斯监测及检测方案 ...................................
一、瓦斯监测及检测 .........................................
（一）、瓦斯监测的内容及目的 ...........................
（二）、监测依据及执行标准 .............................
（三）、瓦斯监测体系 ...................................
（四）、监测数据的收集与分析 ...........................
三、防爆措施 ...............................................
(一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚 .......................(二)、防止引爆瓦斯措施 ................................
- 1
隧道岩层中瓦斯涌出浓度的大小是危险程度的标志，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值以内。
（三）、瓦斯监测体系
为了安全起见，隧道施工瓦斯监测采取人工与自动相结合的监测方式，两者监测的数值相印证，避免误报现象。
1、人工检测
人工检测由瓦斯检查员执行检查瓦斯，瓦斯检查员必须经专门培训，考试合格，持证上岗。根据《煤矿安全规程》及有关规定，专职瓦斯检查员必须使用光干涉式甲烷测定器检查瓦斯，同时检测CH4（甲烷）和C02 （二氧化碳）两种气体浓度。
（1）、光干涉式甲烷测定器
光学瓦斯检测器是根据光的干涉原理制成的，除了能检查CH4浓度外，还可以检查C02浓度，瓦斯浓度在0％～l0％，使用低浓光干涉甲烷测定器；瓦斯浓度在10％以上，使用检测范围是0％～l00％的高浓度光干涉式甲烷测定器。
光干涉式甲烷测定器属机械式瓦斯检测仪器，具有仪器使用寿命长，经久耐用的特点，但受环境和人员操作等多种因素的影响，为了能保证检测结果准确有效指导施工、防止安全事故的发生，必须注意如下事项：
① 使用前，须检查水分吸收管中的硅胶和外接C02吸收管中的钠石灰是否变质失效，气路是否通畅，光路是否正常；将测微组刻度盘上的零位线与观察窗的中线对齐，使干涉条纹的基准线与分划板上的零位线相对齐，取与待测点温度相近的新鲜空气臵换瓦斯室内气体。
② 检测时，吸取气体一般捏放皮球以5～l0次为宜。
③ 测定甲烷浓度时，要接上C02吸收管，以消除C02对CH4测定结果的影响。
④ 测C02浓度时，应取下C02吸收管，先测出两者的混合浓度，减去已测得的CH4浓度即可粗略算出C02浓度。
⑤ 干涉条纹不清，是由于隧道中空气湿度过大，水分不能完全被吸收，在光学玻璃管上结雾或灰尘附着所致，只要更换水分吸收剂或拆开擦拭即可。
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按五点法进行，放炮地点每放一次炮均应按“一炮三检”制要求检测（对爆破地点和起爆地点风流中瓦斯浓度进行检查，CH4浓度低于0.5%方可放炮）。
⑤、浓度控制及措施：
根据《煤矿安全规程》、《铁路瓦斯隧道技术规范》等相关规定，结合本隧道施工工程项目部关于严格控制瓦斯浓度的规定，本方案瓦斯检测浓度控制标准为：当瓦斯浓度达到0.3%时报警（瓦检人员向现场负责人报警，由现场负责人向各级领导汇报并立即组织有关人员查明原因进行处理），当瓦斯浓度达到0.5%时，瓦检人员应立即向现场施工负责人报告，由现场施工负责人立即组织停止工作，撤出人员，切断隧道中电源，并报告项目部经理，由项目经理向各级领导汇报，由有关专业人员制定措施，进行处理。瓦斯浓度低于0.4%方可复电。
⑥、记录：瓦斯检查员检查瓦斯后应记录在当班瓦斯手册和现场瓦斯检查牌板上。 ⑦、隧道高处瓦斯检查、应使用瓦斯检查杖和折叠人字梯，以保证巷道高处瓦斯检查到位。
⑧、光干涉甲烷测定器每半年必须进行一次检定，合格方可使用，使用人员日常使用中发现仪器故障，必须及时送有关专业人员维修，以确保仪器完好。
2、自动监测
本方案自动监测采用便携式甲烷（自动）检测报警仪和瓦斯安全监测系统进行监测。 （1）、便携式甲烷（自动）检测报警仪监测要求：
①、携带人员:进入撑子面和隧道内的以下人员必须携带便携式甲烷（自动）检测报警仪连续监测工作地点瓦斯浓度：
a、放炮员；b、班组长、c、现场值班负责人、d、到隧道检查的各级管理人员（每一行人至少携带一台）、e、流动作业的检修人员、f、各类机车驾驶员、g、其他相关人员；
②、便携式甲烷（自动）检测报警仪报警点的设臵： 报警点一律设臵为CH4浓度0.3%；
③、便携式甲烷（自动）检测报警仪必须由监测组专人统一管理，连续使用8小时必须缴回仪器室充电。每七天必须进行一次调校，每半年必须送专业机构检定一次，合
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理如图1所示。
图1 KJ101N一体化监控系统原理示意图
隧道进出口自动瓦斯监测系统分别由l台主控计算机、3台洞内分站、15台低浓度瓦斯传感器、3台风速传感器、2台远程断电仪、1台报警器、l套设备电源和1台备用电源组成（以上设备为现场安设的设备、未含备用设备）。系统瓦斯监测范围设臵为：0％～4％CH4，瓦斯检测反应速度≤30 s；风速监测范围设臵为：0．3～15 m／s。系统可实现洞内传感器声光报警及洞外监控中心自动报警。
（4）、信息传输系统电缆选用及布臵要求
① 监测系统传输电缆要专用，以提高可靠性。
② 监测系统所用电缆要具有阻燃性。
③ 监测系统中各设备之间的连接电缆需加长或作分支连接时，被连接电缆的芯线应采用接线盒或具有接线盒功能的装臵，用螺钉压接或插头、插座插接，不得采用电缆芯线导体的直接搭接或绕接的方式。
④ 具有屏蔽层的电缆，其屏蔽层不宜用作信号的有效通路。在用电缆加长或分支连接时，相应电缆之间的屏蔽层应具有良好的连接，而且在电气上连接在一起的屏蔽层一般只允许一个点与大地相连。
⑤ 所有传输系统直流电源和信号电缆尽量与电力电缆沿隧道两侧分开敷设，若必须在同一侧平行敷设时，它们与电力电缆的距离不得小于0．5m。
（5）、分站的安装要求
①、分站应安装在便于工作人员观察、调度、检验、支护良好、无滴水、无杂物地方。其距离洞口的高度不应小于0．3 m，并加垫木或支架牢固固定。独立的声光报警箱悬挂位臵应满足报警声能让附近的人听到的要求。
②、分站布臵：见监控系统布臵图（图1）主峒进口设1台分站（主峒出口一样设臵）、平导峒进口设1台分站（平导峒出口一样设臵），总回风设臵1台分站（总回风离地面近，可安设在地面）。
（6）、传感器的布臵安装要求
由于各处隧道断面大，为了有效监测瓦斯浓度，应安设瓦斯传感器的隧道内同一断面上设臵两台瓦斯传感器，即巷道右上部、左上部两台瓦斯传感器。各种传感器的安装还必须符合传感器说明书的要求。隧道的传感器布臵必须符合图2要求，并应满足下列要求。
1）、掌子面（工作面）传感器布臵要求
隧道各掌子面设低浓度瓦斯传感器4台（具体位臵见附图2），报警浓度为0.3％CH4，瓦斯断电浓度为0．5％CH4，复电浓度为小于0.4％CH4，断电范围为掌子面中全部非本质安全型电气设备。在实际施工过程中，使用瓦斯自动检测报警断电仪的掌子面，只准人工复电。人工复电前，必须进行瓦斯检查，确认瓦斯浓度低于0.4%后，方可人工复电。各掌子面还设一台温度传感器，连续监测掌子面温度，报警点设臵为30℃。掌子面各类传感器
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②出碴时，由于运输车辆的尾气排放等原因，洞内瓦斯浓度会有一定程度的升高，必须引起足够的重视，各种型号的汽车必须配备防爆装臵、出碴施工人员必须使用便携式瓦斯（自动）检测报警仪，连续监测瓦斯浓度。
③节理裂隙发育地段瓦斯浓度升高，施工中根据情况应及时汇报，经项目经理批准可采取超前探测。
二、隧道瓦斯检测安全技术措施
1、对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆破制等)。
2、隧道内所有地点瓦斯浓度不得超过0.5%，瓦斯浓度达到0.3%时，应停止放炮;当浓度超过0.5%时，应停止工作，撤出人员，切断电源，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。
3、每班进出口各工作面（撑子面）均应安排一名专职瓦检员跟班检测瓦斯，瓦检员应实行现场手上交接班制。
4、所有传感器、报警仪、光干涉式甲烷测定仪均应每天调校一次，每半年送专业机构检定一次，合格后方可使用，确保仪器准确、灵敏、可靠。
5、加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过0.5%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理，瓦斯浓度超过0.3%应安设瓦斯传感器。
6、隧道因突然停电时，现场负责人必须立即组织人员撤出隧道，瓦斯检测人员必须立即对隧道进行人工检测，检测每30分钟一次，从洞口逐渐向内进行。检测方法按平时布臵的测点进行。
7、超前探孔内瓦斯检测。超前探孔作业时，掌子面探头必须按本方案要求设臵到位；钻孔完成后，瓦斯检测员立即对孔内浓度进行检测，同时做好记录；当瓦斯检测员发现孔内浓度超过0.3%时，必须立即报告工地负责人，工地负责人必须立即复核，并上报项目部负责人和技术负责人，分析前段岩层瓦斯溢出量，以采取相应防范措施。孔内浓度超过0.5%时，项目部必须立即报告指挥部瓦斯检测督导小组。
8、瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每班要进行交接签字，瓦斯检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部安全专管部门汇报。
9、每天的瓦斯检测记录交项目经理部安全专项部门，由安全专管部门专职工程师进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。
10、项目经理或总工程师每天应审阅通风瓦斯日报表，进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。
11、当两台或两种以上瓦斯检测仪对瓦斯浓度检测结果不一致时，以浓度显示值高的为准。
12、瓦检员瓦斯浓度检测信息反馈：瓦检员应作好人工瓦斯检测记录，并每天按时交技术室存档。
13、瓦斯监测专业技术人员每天要例行检查各类传感器、监测系统设备（含传输电缆）、监测探头等，检查安设位臵是否正确、仪器有无损坏、是否失效，如发现异常，立即处理，不留隐患。
三、防爆措施
(一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚
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打火机、手机及其他易燃物品带入洞内。隧道口周围20m范围内严禁明火。
（2）、严禁穿着易于产生静电的服装进入瓦斯工区；
（3）、上班人员必须由班组点名后进洞;执行进洞挂牌出洞摘牌制度;携带工具应防止敲打、撞击、以免引起火花;不得在洞内大声喧哗。洞内出现险情或警报信号发出后,绝对服从有关人员指挥,有序撤出险区;进洞参观人员,应进行有关防治安全常识的学习,并遵守有关安全规定。
5、设计洞内电气设备均按《煤矿安全规程》防爆要求选型，
本隧道电气设备选用防爆型，电缆选用煤矿用阻燃性电缆，通信、信号电缆采用本质安全电路。一旦电气事故产生电火花，这些设备具有耐爆性和隔爆性，或产生的电火花能量不足以点燃瓦斯。
隧道内变压器中性点为不接地方式，电气设备作保护接地。10kV和0.69kV系统都设有绝缘监视和漏电保护，洞内电气设备因某相绝缘损坏，不会发生接地短路故障。当一旦发生单相接地时，该系统内的保护装臵会立即切断故障电源，防止杂散电流的产生，从而杜绝雷管超前爆炸及点燃瓦斯事故的发生。高、低压馈电开关都设有过载、短路保护，探水钻、注浆泵、局部通风机等设备的控制开关都设有过载、短路、断相保护和漏电闭锁装臵；照明及信号都设综合保护装臵，如过载、短路、漏电保护和漏电闭锁装臵，可以有效的防止过热和电火花的产生。
隧道掘进工作面的电气设备设有风、电瓦斯电闭锁。 洞内管路每500m作一次可靠接地，以防止静电火花的产生。
通过设备的合理选型和有关保护的设臵以及局部通风机的专供电，提高了局部通风机供电的可靠性，能有效地防止瓦斯爆炸事故的发生。
隧道内的开关都带有闭锁装臵，从结构上保证操作顺序，防止误操作；不停电不能打开盖子，打开盖子后不能送电，能防止带电检修。检修或搬迁隧道电气设备（包括电缆和电线）前，必须切断电源，并用与电源电压相适应的验电笔检验。检验无电后，必须检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度在1.0%以下时，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装臵的，不受此限。所有开关手把在切断电源时都必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示标识牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此标识牌送电。
普通型携带式电气测量仪表必须在瓦斯浓度小于1.0%的地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。
施工用电须按总体施工组织设计设臵备用电源，备用电源必须性能可靠，功率满足用电设备要求，设臵4*250KW发电机组作为备用电源。
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第11篇：公路试验检测工程师隧道科目试题
一、单选题
1.对于超前支护用的浆液材料的划分，以颗粒直径为 B 为界，大者为悬浊液，如水泥浆液，小者为溶液，如化学浆液。
A：1um B：0.1um C：0.01um D：0.001um 2.激光断面仪法的测量原理为 C 。 A：坐标法 B：量测法 C：极坐标法
3.初期限支护中钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差 A 。
A：±15mm B：±20mm C：±25mm D：±30mm 4.速凝剂要保证初凝时间不大于 B min，终凝时间不大于 B min。
A：1，2 B：5，10 C：5，15 D：10，20 5.地质雷达主机技术指标要符合条件：其中系统增益不低于 C dB，信噪比不低于 C dB。
A：50，20 B：100，40 C：150，60 D：200，100 6.高分子防水卷材性能检测用的试样截取前要在温度为 D ，相对湿度为 D 的标准环境下进行状态调整，时间不少于16h。
A：25±2℃，60~70% B：23±2℃，60~70% C：25±2℃，45~55% D：23±2℃，45~55% 7.做高分子防水卷材性能试验时，试验机的拉伸速度要调到 C mm/min。A：150±50 B：200±50 C：250±50 D：300±50 8.防水混凝土设计时试件的抗渗等级要比设计要求提高 B MPa。
A：0.1 B：0.2 C：0.3 D：0.5 9.混凝土抗渗试验时，水压从0.2MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa，并随时注意观察试件端面情况，一直加至6个试件中有 B 个试件表面发现渗水时，记下此时的水压力，即可停止试验。 A：2 B：3 C：4 D：6 10.塑料止水带的接头有焊接和熔接，其中熔接法是将塑料止水带加热至熔融状态下接合再冷却至常温，现场接头检查时，熔焊法的性能要求达到母体抗拉强度的 D 以上。
A：60% B：70% C：80% D：90% 11.锚杆的轴向力测定按其量测原理可分为电测式和 两类。
A：机械式 B：电阻应变式 C：钢弦式
12.传统的回弹仪率定方法是在符合标准的钢砧上，将仪器垂直向下率定，其平均值为 C 时，以此作为出厂合格检验及使用中是否需要调整的标准。 A：60±2 B：70±2 C：80±2 D：90±2 13.回弹仪检测混凝土强度时，当混凝土有一定的碳化后，其回弹值将如何变化？ A A：相对增大 B相对减小 C：不影响 D：可能变大，可能变小
二、多选题1225 1.施工中应根据现场条件采用切实可行的超欠挖量测定方法，其主要的方法有哪些？ ABCD 。
A：直接测量法 B：直角坐标法 C：三维近景摄影法 D：激光断面法
2.初期支护施工中锚杆材料的主要检测项目有哪些？ ABC 。
A：抗拉强度 B：延展性 C：弹性 D：塑性 3.锚杆拉拔试验的常用设备有哪些？ ACD 。 A：中空千斤项 B：百分表 C：油压泵及油压表 D：千分表 E：秒表
4.喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度，还要采取措施减少喷射混凝土的 BC 。
A：速凝剂掺量 B：粉尘 C：回弹率 D：用水量 5.地质雷达探测系统主要由哪几部分组成？ A：地质雷达主机 B：天线 C：便携式计算机 D：数据采集及分析软件
6.止水带的品种较多，根据止水带在衬砌混凝土中的安装位置，分哪几种？ ABC 。
A：外贴式 B：预埋式 C：内贴式 D：橡胶止水带 E：塑料止水带
7.激光隧道围岩位移实时监测系统由哪几部分组成？ ABCDE 。
A：激光指向仪 B：位移监测仪 C：调制解调器 D：信号线路 E：监控计算机
8.隧道衬砌厚度检测方法主要有哪些？ ABCDE A：冲击—回波法 B：超声发射法 C：激光断面仪法 D地质雷达法 E直接测量法
三、判断题1235
四、问答题1245 1.简述锚杆拉拔试验的测试方法和注意事项及试验要求？
2.简述地质雷达探测衬砌背部空洞的原理？
3.简述隧道开挖后没有支护的围岩进行目测，主要是了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。主要包括哪些内容？
4.简述球铰式收敛计的测试原理？
5.简述激光隧道围岩位移实时监测系统的工作原理？ 6.简述围岩声波测试的基本原理？
7.简述超声波法检测混凝土强度的超声检测原理？ 8.简述用超声波法检测衬砌混凝土裂缝深度受哪些因素的影响？
9.简述混凝土缺陷检测中红外成像法的工作原理，并画出其工作原理示意图及红外成像仪系统组成流程图？
第12篇：广东省公路工程试验检测员隧道考试题
2016年广东省公路工程试验检测员隧道考试题
一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）
1、钢和铁的主要成分是铁和__。A．氧 B．硫 C．碳 D．硅
2、进行分部工程划分时，按1～3km路段划分的是__。A．路基土石方工程 B．涵洞、通道 C．大型挡土墙 D．路面工程
3、半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值最大的是__。A．压实度 B．平整度 C．宽度 D．横坡
4、水泥混凝土抗压强度试验结果要求，当三个试件中任何一个测值与中值之差超过中值的__时，则取中值为测定值。A．10% B．15% C．20% D．25%
5、搓条试验时，土条搓得越细而不断裂，则土的塑性__。A．越高 B．越低
C．与土条粗细无关 D．上述答案均不正确
6、
三、四级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度采用__标准。
A．高速公路、一级公路 B．二级公路
C．
三、四级公路 D．按合同文件
7、锚杆轴力量测(机械式测力锚杆)时，每个测点的测孔测量3次，当三数值之间最大差值不大于__mm时，取平均观测结果。A．0.05 B．0.10 C．0.25 D．0.02
8、回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在（）范围之内。A．10cm×10cm B．20cm×20cm C．30cm×30cm D．40cm×40cm
9、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有______。A．一项 B．两项 C．三项 D．四项
10、在蜡质量与含蜡量关系图上，若三个点恰好在一斜率为正的直线上，已知蜡质量为0.05g和0.10g时，含蜡量依次为1.5%和2.5%，该沥青含蜡量为______。A．1.5% B．2.0% C．2.5% D．无法确定
11、混凝土中的水泥浆，在混凝土硬化前和硬化后起______作用。A．胶结
B．润滑、填充和胶结 C．润滑和胶结 D．填充和胶结
12、制备一组马歇尔试件的个数一般为__。A．3个左右 B．4个左右 C．3～6个 D．4～6个
13、粗集料的密度、表观密度、毛体积密度的大小顺序为__。A．毛体积密度＞表观密度＞密度 B．密度＞毛体积密度＞表观密度 C．密度＞表观密度＞毛体积密度 D．表观密度＞毛体积密度＞密度
14、影响混凝土强度的决定性因素是__。A．集料的特性 B．水灰比 C．水泥用量 D．浆集比
15、沥青混合料填料宜采用__中的强基性岩石经磨细得到的矿料。A．石灰岩或岩浆岩 B．石灰岩或玄武岩 C．石灰岩或无风化岩 D．石灰岩或花岗岩
16、在锥入深度与含水量关系图上，锥入深度为______对应的含水量为液限。A．10mm B．20mm C．30mm D．25mm
17、下列说法正确的是__。
A．冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低 B．冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低
C．冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小 D．冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加
18、测得混凝土坍落度值后，应进一步观察粘聚性。具体做法是用捣棒轻轻敲击拌和物，若混凝土试体出现__，说明混凝土粘聚性差。 A．突然折断
B．崩解、石子散落 C．底部明显有水流出 D．表面泌水
19、重型标准贯入试验应先将标准贯入器打入土中__，才开始记录锤击数目。A．15cm B．20cm C．25cm D．30cm 20、隧道拱顶下沉量测要求观测基准点应设在距离观测点__倍洞径以外的稳定点处，每断面布设1～3测点。 A．1 B．2 C．3 D．4
21、用声波透射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接收波型畸变，此外还有__。A．混凝土强度
B．声程值和缺陷大小 C．声时值和波幅变化
D．混凝土强度等级及缺陷位置
22、公路隧道上常用的CPE防水卷材指的是______。A．聚氯乙烯防水卷材 B．三元乙丙橡胶防水卷材 C．氯化聚乙烯防卷材 D．氯丁橡胶卷材
23、实验室应有校准其参考标准的计划和程序，参考标准应由__进行校准。A．能够提供溯源的机构 B．有效准能力的机构 C．有资质的实验室 D．甲级资质实验室
24、测定沥青混合料的毛体积密度，称取试件水中质量时，应把试件置于网篮中浸水约__min。A．2～3 B．3～5 C．5～7 D．7～10
25、公路工程质量检验评分以__为评定单元。A．分部工程 B．分项工程 C．单位工程 D．单项工程
二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
1、隧道防水混凝土的抗渗等级不得小于__。A．S2 B．S4 C．S6 D．S8
2、评价沥青与矿料粘附性的试验方法有：__ A．水煮法 B．水浸法
C．亲水系数法 D．比色法
3、黏性土击实试验，试样浸润时间一般为__。A．12～24h B．6～12h C．24～36h D．6～24h
4、喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅳ类及其以上围岩不低于__MPa。A．0.5 B．0.8 C．1.0 D．5
5、灌砂法测试洞的体积是通过什么方法求得的__ A．灌进标准砂的质量 B．挖出土的质量 C．灌砂筒的质量 D．含水量测定
6、在确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是__。
A．最大密度对应的沥青用量 B．最大稳定度对应的沥青用量 C．空隙率中值对应的沥青用量 D．饱和度中值对应的沥青用量
7、水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过__控制的。A．最大水灰比 B．最小砂率 C．最小水泥用量 D．最大用水量
8、刻痕钢丝的力学性能检测有__。A．抗拉强度σb B．伸长率 C．弯曲次数 D．松弛
9、水泥石的腐蚀包括__。A．溶析性侵蚀 B．硫酸盐的侵蚀 C．镁盐的侵蚀 D．碳酸的侵蚀
10、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在__位置。A．路面中心线 B．行车道中心线 C．行车道标线 D．行车道轮迹带
11、隧道围岩声波测试项目包括__。A．地质剖面 B．岩体力学参数 C．围岩稳定状态
D．判定围岩分类等级 E．围岩走向
12、常用的能力验证有__等类型。A．实验室间量值比对 B．实验室间检测比对 C．分割样品检测比对 D．定性比对
E．已知值比对部分过程比对人员比对
13、硬岩是指岩石抗压极限强度大于__MPa。A．50 B．55 C．60 D．70
14、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为__。A．灌砂法
B．核子密度仪法 C．环刀法 D．钻芯法
15、在拌制混凝土过程中掺入外加剂能改善混凝土的性能，一般掺量不大于水泥质量的__。A．1% B．2% C．3% D．5%
16、专家评审组应当向质监机构出具《现场评审报告》，主要内容包括：__。A．现场考核评审意见
B．公路水运工程试验检测机构等级评分表 C．现场操作考核项目一览表 D．两份典型试验检测报告
17、反射波法可以检测桩基的__。A．完整性
B．缺陷位置和类型 C．桩长
D．混凝土强度
18、某粗集料经筛分试验，53mm、37.5mm筛上的通过量均为100%，31.5mm筛上的筛余量为15%，则该粗集料的最大粒径和公称最大粒径分别为__。A．37.5mm、37.5mm B．53mm、31.5mm C．37.5mm、31.5mm D．31.5mm、31.5mm
19、以下__是工地快速测定无机结合料稳定土含水率的方法。A．烘干法 B．砂浴法 C．酒精法
D．核子密度仪法
20、超声波法检测桩身完整性，波幅临界值取__。A．Am-2 B．Am-4 C．Am-5 D．Am-6
21、测量不确定度评定所需的严密程度取决于（）因素。A．检测方法的要求 B．客户的要求 C．试验人员
D．据以作出满足某规范决定的窄限
22、承载板法测定的土基回弹模量可作为__。A．路面质量评定用 B．路面设计参数使用 C．路基设计参数用 D．路基质量评定用
23、回归分析就是确定变量与变量之间的关系，大致分为两类，是__ A．确定性 B．非确定性 C．线性 D．非线性
24、土工合成材料的有效孔径试验采用的方法是__。A．水筛分 B．干筛分 C．渗透试验
D．沉降分析试验
25、普通混凝土试配强度计算与__因素有关。A．混凝土设计强度等级 B．水泥强度等级 C．施工水平D．强度保证率
第13篇：隧道通风检测技术方方案[全文]
SICK MAIHAK
隧道通风系统检测技术方案
1.隧道通风控制检测系统
概述
通风控制系统是在适时检测隧道内CO、VI、TW参数的基础上，将这些数据传送到中控室的通风控制计算机，计算机以检测到的环境参数（CO、VI、TW）为依据，配合交通控制状态，选择风机的控制方式，在保障行车安全的环境条件下，尽量减少风机的运转，从而达到保证隧道正常运营而且节约能源的目的。
通风系统构成
隧道通风系统由隧道管理室监控主计算机系统；微机及PLC系统；一氧化碳能见度检测仪、风速仪、风机驱动配电柜及隧道内风机等系统组成。 1.1 CO、VI检测仪
COVI检测器由一氧化碳/能见度检测探头、评价控制单元、安装支架、连接电缆等部分组成。CO测量采用负气体吸收相关吸收原理，在特定的CO 红外吸收光谱的CO吸收峰来测量CO浓度，即发射单元发射特定自红外线，通过10米测量路径发射到接收单元，通过测量特定红外波的衰减，测量CO浓度；能见度测量是通过另一分离通道，由发射／接收单元发射光波，通过10米测量通道到达反射单元，反射光再经原来的10米测量路径反射到发射/接受单元，光束经过衰减，得到的信号经过评价控制单元处理为测量值，就是能见度检测值。
在隧道内的一氧化碳及烟雾透过率检测器，根据隧道的通风方式，在一氧化
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碳浓度比较高和烟雾透过率较低的通风竖井进风口附近及隧道山门附近，设置COVI检测器。隧道内CO、VI检测仪一般按三个断面布设，即进口100米-200米、隧中及距出口100米-200米左右布设。德国有关公路隧道设备的RABT法规中提供了COVI检测仪的安装建议：
第一安装点设在隧道入口处约150米处； 设备安装高度大约在3.5—4.5米；
内部CO浓度和烟尘含量沿车行方向呈逐步上升的趋势，在隧道的中后部会达到峰值，故在设备安装的过程中，可适当考虑在隧道中后部相邻设备近距离安装；
CO、VI检测布设在行车方向右侧壁人行道上方3.5-4.5米左右位置，上方应无衬砌接缝漏水现象。COVI检测器用以快速、准确、连续地自动测定隧道内的—氧化碳浓度和隧道内全程烟雾透过率数据，由区域控制器采集数据，监控系统将检测数据与标准值进行比较，对风机的启停控制提供参数依据，供操作人员临视隧道内气体环境污染情况，同时可协助操作人员人工控制风机。
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检测仪具有自动补偿污染和长期漂移的影响， 隧道用CO、VI检测仪是自动检测隧道内CO浓度值和烟雾透过率的现场设置CO、VI检测器，采用德国SICK公司的VICOTEC414。
在安装调试时，有校验调试设备。 （a） 构造及材料
*外壳用坚固的压铸外壳，外面涂有经测试的防腐涂料，并带防护罩，恒温加热的VI和CO镜面。具有现场数据控制显示功能，检测器在电气和机械方面，已具备坚固、牢靠、耐腐蚀的特点。 *引出线上电缆。 *具有现场显示。 *检测器是密封型。 （b） 主要技术指标
CO/VI检测器型号：VICOTEC414
测量原理： CO：红外吸收，负气体相关 VI（能见度）：光透过滤检测
测量距离： 10米
测量范围： CO：0-300ppm；VI：k=0-15x10-3/m 测量精度： CO：0-150ppm，+/-2.5%；150-300ppm，+/-4% VI：+/-1.35% 分辨率： CO：1ppm，自动校准 供电： 190-260VAC，50Hz
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防护等级： IP65 负载： 500欧姆
输出信号： DC 4-20mA/RS422/RS232/RS485,CAN数据总线 环境温度： -30－+60℃ 湿度： 95% 有继电器输出来指示工作状态 不受环境干扰光影响测量精度
为现场维护和显示需要，带显示控制单元。 带自诊断功能，及时显示故障类型和原因。 维护：一年擦拭一次光学镜面。 制造商：SICK MAIHAK 德国
1.2风速风向检测器
风速风向检测器采用超声波的原理测量隧道的环境温度和风速风向，其是由二个超声波发射/接受单元、数据处理评价单元、安装支架、连接电缆等部分组成，具有现场显示功能。
本检测器采用德国SICK公司FLOWSIC200，系自动检测隧道内风向和风速的现场设置式TW检测器；隧道内根据通风方式，在隧道内通风竖井进风门和排风口附近共设置风速风向检测器，自动测定隧道内平行于隧道壁而的风向、风速数据以检测风机的运行情况。安装在隧道两侧内壁上，高度为4.2米，两探头与隧道纵向中心线夹角为30-60度，以45度为宜。
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*外壳以钢板或铸铁制造。检测器在电气和机械方面，具备有坚固、牢靠、耐腐蚀的特点,而且检测器考虑防腐、防湿、防尘。
*引出线为电缆及超声波探头间的连接电缆。 *检测器具有现场显示。
（c） 技术性能．隧道风速风向检测器
型号： FLOWSIC200 测量原理： 测量范围： 精度：
超声波，传送时间差测量 -20m/s 至 +20m/s，任意设定
0.1m/s
0-300s，任意设定
5-20m, 更远可根据要求提供
0/2/4-20mA 响应时间： 测量距离： 模拟输出：
继电器输出：4个编程继电器输出，每个触点最大48V 1A AC；0.5A DC。 报警值1-4故障，自检，维护报警 接口： 服务接口 RS232(可选接口 RS422)
-20至+50℃ 220V AC，50Hz IP65 环境温度： 供电电压： 防护等级：
制造商：SICK MAIHAK 德国
3．说明
3.1 对于隧道内一氧化碳和能见度检测器，我公司提供的VICOTEC414一体化CO/VI监测仪，可用一套仪器同时检测CO浓度和能见度，在测量区域内CO对红
西克麦哈克（北京）仪器有限公司
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外线的吸收测定CO浓度，透射光强度的衰减则反映能见度的变化。
VICOTEC414的标准测量距离为10米，覆盖范围广，而能见度的测量经过反射，实际测量路径为20米，结果有代表性。 (b) 输出信号
VICOTEC414检测器不但具有输出信号：DC 4-20mA/RS422/RS232.CAN数据总线；而且还具有3组继电器输出，可在线反映检测器的工作状态（CO故障；VI故障；维修/污染/报警指示）设备从而能得到更好的检修和运转。 (c) 现场显示的优点
VICOTEC414有带显示的数据评估单元，可以现场显示，在产品单独调试和PLC等设备连调时起到很大的作用. （d）VICOTEC414带有先进的校验装置可以在设备工作时，得到更为准确的分析测量数值。
3.2 隧道风速风向检测仪，我公司提供的FLOWSIC200采用超声波测量技术，并安装在隧道壁两侧，进行隧道全断面平均流速监测，SICK公司的检测器测量距离能达到5—20m（更远可根据要求提供），完全含盖整个隧道宽度，能测量到隧道全截面风的流速结果代表性好。测量精度为+/-0.1m/s。
输出方面FLOWSIC200检测器还具有4组继电器输出，可在线反映检测器的工作状态，设备从而能得到更好的检修和运转。
4．西克麦哈克（北京）仪器有限公司是德国SICK MAIHAK公司控股的中德合资公司。注册资金为160万欧元，现有员工70人。作为SICK MAIHAK公司的子公司，负责SICK MAIHAK公司产品在中国的销售和技术服务。本公司全面继承原代理公司业务，全权代表SICK MAIHAK公司为中国用户服务。
目前在中国的国内（包括香港）已有百条智能交通隧道在使用以上产品，其中最早隧道的已使用了10多年，产品性能良好，故障维修率低。
5.SICK MAIHAK在交通行业的业绩（附后）。
西克麦哈克（北京）仪器有限公司
2006年2月
西克麦哈克（北京）仪器有限公司
第14篇：甘肃省公路工程试验检测员隧道试题
甘肃省公路工程试验检测员隧道试题
一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）
1、液限与塑限的测定皆是用______测定的。A．重塑土 B．原状土 C．饱和土 D．黄土
2、眩光等级G表示对眩光造成的不舒适感的主观评价，那么G=7表示______。A．无法忍受 B．很满意
C．允许的极限 D．有干扰
3、地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于__mm。A．5 B．10 C．20 D．50
4、固结试验预压荷载为__。A．2.0kPa B．10kPa C．1.0kPa D．5.0kPa
5、未取得______的，不得开展产品质量检验工作。A．合法证书
B．计量认证合格证书 C．产品合格证书 D．计量合格证书
6、检测简支梁桥的最大压应力，其应变片应__。A．贴在跨中截面上缘 B．贴在跨中截面侧面中间 C．贴在1/4截面上缘 D．贴在支截面上缘
7、制备一个标准马歇尔试件，大约需要称取__热拌沥青混合料。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g
8、ma、mf、mw分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量，若水的密度取1g/cm3，则下列说法正确的是__。A．mf-ma为毛体积；ma-m2为表观体积 B．mf-ma为表观体积；ma-mw，为毛体积 C．mf-mw为表观体积；mf-mw为毛体积 D．mf-mw为毛体积；ma-mw为表观体积
9、水准仪管水准器的作用是__。A．粗略整平B．瞄准目标 C．精平视线 D．精确读数
10、以下各类土中__适合用石灰稳定。A．塑性指数为9的土
B．有机质含量为11%的粘性土 C．硫酸盐含量为0.9%的粘性土
D．塑性数指数17，有机质含量3%的土
11、烘干法中烘箱的标准温度为______ A．100～105℃ B．105～110℃ C．95℃～100℃ D．110～115℃
12、钢材冷弯性能试验中，同一品种的钢材对弯曲角度的要求__。A．都是90° B．都是180° C．要求一样
D．与钢筋直径有关
13、目前，回弹弯沉最常用的测试方法是__。A．承载板法 B．贝克曼梁法 C．自动弯沉仪法 D．落锤式弯沉仪法
14、3倍标准差法又称为__。A．狄克逊法 B．肖维纳特法 C．拉依达法 D．格拉布斯法
15、水泥混凝土面层应按（）进行质量评定。A．分项工程 B．分部工程 C．单位工程 D．单项工程
16、S形平曲线设计使用条件正确的有（）。A．A1/A2＜2.0 B．反向曲线间的短直线≥ C．R2/R1=1/3～1 D．A1/A2＞2.0
17、有关密度试验叙述有：①测定密度常用的方法有环刀法、蜡封法、灌水法、灌砂法等。②环刀法适用于细粒土。③蜡封法适用于坚硬易碎的土。④对含有碎石的土层或人工填土层无法用环刀取样，则可在现场测点挖一测坑采用现场坑试法测定其密度。⑤灌水法适用于细、砂、砾类土。⑥灌砂法适用于粗、巨粒土。其中正确的有______。 A．①②③④⑤ B．①②③④
C．①②③④⑤⑥ D．①②③④⑥
18、采用离心分离法测定沥青混合料中沥青的含量，同一试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次试验结果的差值应小于0.3%；当大于0.3%，但小于0.5%时，应补充平行试验一次，以三次试验的平均值作为试验结果，三次试验的最大值与最小值之差不得大于__。 A．0.5% B．0.3% C．0.2% D．0.1%
19、桥梁用钢，要选用__钢材。A．塑性较小，时效敏感性大 B．塑性较大，时效敏感性小 C．韧性较大，时效敏感性大 D．韧性较大，时效敏感性小
20、混凝土抗压强度标准试件的尺寸为__。A．50mm×50mm×50mm B．100mm×100mm×100mm C．150mm×150mm×150mm D．200mm×200mm×200mm
21、混凝土坍落度试验，要求混凝土拌和物分三层装入坍落度筒，每次插捣__次。A．15 B．20 C．25 D．50
22、公路工程质量检验和等级评定的依据是（） A．公路工程技术标准
B．公路工程质量检验评定标准 C．公路桥梁养护规范
D．公路桥涵设计通用规范
23、国家监督抽查的产品，地方__另行重复抽查；上级监督抽查的产品，下级__另行重复抽查。__ A．可以；可以 B．不得；不得 C．可以；不得 D．不得；可以
24、径向振动式换能器频率宜选用（）。A．20～250kHz B．10～20kHz C．300kHz D．20～60kHz
25、压实土在什么状态下水稳定性最好__ A．偏干
B．最佳含水量 C．偏湿 D．不确定
二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
1、工程上常用a1-2评价土层压缩性，该指标的压力区间是__。A．50～100kPa B．200～300kPa C．300～400kPa D．100～200kPa
2、在下列预应力损失中，哪种损失在先张法构件中不会产生__。A．温差损失 B．锚口损失 C．松弛损失 D．摩阻损失
3、计量值的概率分布为__。A．正态分布 B．几何分布 C．二项分布 D．波松分布
4、用烘干法测土的含水量时，烘箱温度为__。A．100～105℃ B．105～110℃ C．100～110℃ D．90～95℃
5、当隧道内粉尘浓度大于200mg/m3时，滤膜直径为__mm，当粉尘浓度小于200mg/m3时，滤膜直径为__mm。A．80，40 B．75，35 C．75，40 D．80，35
6、采用容量瓶法测定砂的表观密度，若两次平行试验结果之差值大于__g/cm3，应重新取样进行试验。A．0.01 B．0.02 C．0.05 D．0.1
7、按细粒式沥青混合料定义，矿料公称最大粒径应为__mm。A．16 B．13.2 C．9.5 D．4.75
8、隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过__cm。A．200 B．150 C．100 D．50
9、下列实测检查项目中，砌体挡土墙和扶臂式挡土墙共有的是__。A．平面位置 B．砂浆强度 C．断面尺寸 D．表面平整度
10、做CBR试验时，荷载板共需加几块__ A．6块 B．4块 C．8块 D．10块
11、粗集料在混合料中起骨架作用，__可以用作粗集料。A．碎石 B．石屑 C．砾石 D．矿渣
12、桥梁静载试验中，截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分布较大的部位，沿截面上、下缘布设，横桥向测点设置一般不少于__处。A．1 B．2 C．3 D．5
13、可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是__。A．铺砂法 B．制动距离法
C．摩擦系数测试车 D．摆式仪
14、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有__。A．一般连续平整度仪的标准长度为3m B．自动采集数据时，测定间距为10cm C．不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定 D．得到标准差越大，表明路面平整性越好
15、质量体系是指实施质量管理所需的__。A．组织机构 B．程序 C．过程 D．资源
16、同一沥青试样针入度试验要求__次平行试验。A．1 B．2 C．3 D．4
17、刻痕钢丝的力学性能检测有__。A．抗拉强度σb B．伸长率 C．弯曲次数 D．松弛
18、慢剪的特征是：__ A．法向力作用下，土样不排水固结 B．剪切力作用下，土样不排水固结 C．法向力作用下，土样排水固结 D．剪切力作用下，土样排水固结
19、高湿度环境或水下环境的混凝土应优先选择__。A．硅酸盐水泥 B．普通水泥 C．矿渣水泥 D．粉煤灰水泥
20、钢材在拉伸试验中影响屈服点的因素有__。A．环境 B．温度 C．湿度
D．变形速度 E．加荷速度
21、沥青混合料上面层碎石应进行__等指标试验。A．压碎值
B．洛杉矶磨耗损失 C．磨光值
D．对沥青的黏附性
22、下列土工合成材料，哪些可以用宽条拉伸试验测其拉伸性能__ A．土工格栅 B．土工织物
C．复合土工织物 D．土工加筋带
23、防水卷材铺设工艺有__。A．无钉热合铺设法 B．有钉热合铺设法 C．有钉冷黏铺设法 D．无钉冷黏铺设法
24、用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数C为()。A.A B.B C.C D.D
25、沥青混合料中沥青用量可以采用__来表示。A．沥青含量 B．粉胶比 C．油石比
D．沥青膜厚度
第15篇：公路隧道试验员检测题总结
公路工程检测员考试-隧道（2009.10）
一、单选
1.瓦斯（CH4）存在于（c）地质条件？ A B C 煤系地层 D 2.亮度的单位（）D A Lx B cd C Lm D cd/m2 3.瓦斯按体积不得大于（）C A 2% B 1% C 0.5% D 0.1% 4.寒冷地区抗渗等级不小于（D）
A S4 B S6 C S8 D S10 5.土工布必须具有特征（）、防渗、防堵。 B A 防水 B 排水 C保土 D抗渗
6.水压在0.9Mpa下经8h后，有两个试件渗水，1.0Mpa下经2h后有三个试件渗水，混凝土抗渗等级为（）。S8 A S7 B S8 C S9 DS10 7.防水层补丁，离破坏孔边最小距离大于（）。7cm A 5cm B 6cm C 7cm D 8cm 8.超声法测混凝土，声速相同，通常短龄混凝土强度（B）。 A 较高 B 较低 C 一样 D
9.《回弹法检测混凝土抗压强度技术规范》（JGJ/T 23-2001）回弹法测混凝土龄期在（B）。 A 14～1000d B 7～1000d C D
10.严寒地区，衬砌混凝土水灰比不得大于（D）？ A 0.65 B 0.60 C 0.55 D 0.50 11.仰拱厚度测量，每断面测（D）点 A 2 B 3 C 4 D 5 12.用超声仪检测衬砌混凝土开裂方法（A）。 A平测法 B 对测法 C D
13.下列措施中（），对防止二次衬砌开裂不利的是。A B C D
14.目前山岭隧道施工采用最广泛的方法（B）。A B 钻爆法 C D 盾构法
15.软岩中光面爆破要求周边炮眼保存率不小于（）D A 100% B 90% C 80% D50% 16.硬岩中光面爆破要求周边炮眼保存率不小于（）C A 100% B 90% C 80% D50% 17.不是公路隧道中常见的质量问题（）。 C
A 隧道渗漏 B 限界受侵 C 中线偏位 D 衬砌开裂 18.喷射混凝土切100mm试件，强度乘（）系数 0.95 A 0.90 B 0.95 C 1.00 D 1.05 19.喷射混凝土要求终凝时间不超过（） 10 min A 4 min B 5min C 10min D 15min 20.冬季施工，喷射混凝土气温不应低于（C）。 A -5℃ B 0℃ C 5℃ D 10℃
21.隧道局部不良，避免塌方的方法（B）
A 锚杆支护 B 喷锚支护 C 喷射混凝土支护 D 钢支撑 22.钢支撑安装间距不超过（）。 5cm A 1cm B 2cm C 5cm D 8cm 23.浅埋洞口、砂浆达到（C）强度，方可 A 50% B 70% C 90% D 100% 24.浆液按（）μm划分为悬液、溶液。 A 0.01 B 0.1 C 1 D 2 25.钢支撑倾斜度不得大于（）。 2° A 1° B 2° C 3° D 5°
26.（A）不是测地表沉降。
A 收敛计 B 水准仪 C 钢尺 D 水准尺 27.隧道选测项目（C）。
A 地质和支护状况观察 B 周边位移 C 钢支架内力 D 拱顶下沉 28.气温20℃～30℃，衬砌混凝土浇筑最大间隔时间为（）。 A 30min B 60min C 90min D 120min 29.收敛量测目的之一（D）。
A B C 断面收敛速度 D判定围岩稳定程度 30.（C）不属于检测依据。
A 围岩稳定 B围岩稳定 C 测线布置 D
三、多选
1.辅助施工法（）？
A B C D
2.超前小导管支护选择与调整的依据（ABC） A围岩级别 B施工能力 C量测 结果 D 3.防水复合结构满足（） A B C D
4.山岭隧道防水体系的组成（）
A B C D
5.高分子防水卷材的特点（ABCD）
A 寿命长技术性能好 B冷施工 C质量轻 D污染低
6.喷射混凝土速凝剂试验（）? 7.锚杆轴向力测定，原则可分为（） A B C D
8.锚杆拉拔常用设备（ABCD）
A 中空千斤顶 B手动油压泵 C 油压表 D千分表
9.隧道照明质量检测内容（光谱光效率、光通量、光强、照度、亮度） 10.运营通风检测内容（隧道内风压、流速测定） 11.新奥法施工技术措施（先支护后开挖、台阶法） 12.隧道开挖质量标准基本要求（）？
13.隧道拱部允许偏差（）
14.影响超声波混凝土检验强度的因素（横向尺寸效应、温度和湿度、砼结构中的钢筋、粗集料品种、粒径和含量、水灰比和水泥用量、砼龄期、砼缺陷及损伤） 15.无损检测混凝土厚度的方法（冲击-回波法、激光断面法、地质雷达法）
16.初砌常见的质量问题（砼开裂、强度不够，厚度不足，钢筋锈蚀，背后存在空洞）
17.初砌内部缺陷的方法（超声波法、冲击-回波法、红外成像法） A B C D 18.芯样抗压的状态（潮湿状态和干燥状态）
19.拱顶下沉量测要点?基点选定、测点设置、量测时间
20.周边收敛计有哪几种类型（AB）
A 机械式收敛计 B 数显式收敛计 C液压式收敛计 D 钢式收敛计
四、简答题
1.超前钢管施工质量检查要点？ 答：长度、孔位、钻孔深度、孔径。 2.混凝土衬砌施工检查内容？ 答：（1）.模板 （2）．钢筋
（3）.衬砌砼浇注
(4).仰拱和底板
3.隧道中间段照明质量检测方法、步骤？
答：视隧道长度的不同，测区长度可占隧道总长度的5%~10%，各测区长度以20m为宜，也可以根据灯具间距适当调整，在各区内划分网格，使各单位长为2m、宽约1m；给各单位编号，并取得各单位形心点的照度Ei。若某测区的单元数n,则该测区的平均照度E为：E=nEi/n 对所有测区重复以上工作，即可得到各测区的平均照度，最后对各测区的照度平均，即得全隧道基本段的平均照度。比较实测照度与规范或设计照度，即可知道该隧道照度是否满足设计和规范要求。
4.防水板无钉热合铺设焊缝检测方法？
答：是指先将土工布垫衬用机械方法铺设在喷射砼的基层上，然后用热合方法将EVA或LDPE等卷材粘贴在固定垫衬的圆垫片上，从而使EVA或LDPE卷材无机械损伤。 5.隧道现场监测的必测项目？检测的工具？
答：（1）.地质和支护状况观察检测工具为地质罗盘等 （2）.周边位移：工具为收敛计
（3）.拱顶下沉工具为水平仪、水准仪、钢尺或测杆
（4）.锚杆或锚索内力及抗拔力工具为各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器。
第16篇：路桥隧道公司试验检测人员岗位职责
试验检测员岗位职责
1、试验检测员必须持有交通部颁发的试验检测员证件或经过培训、考试合格，职得上岗证书。
2、试验检测员必须遵守公司和检测室的各项规章制度，服从分配，坚守岗位。
3、试验检测员做好试验检测准备工作，熟悉试验检测项目的检测规程、规范标准和要求，按规定检查样品、仪器设备、环境条件，各项合格后方可进行试验检测。如仪器出现故障或对其性能产生怀疑时，应立即停止试验，查找原因，待其恢复正常后再进行试验检测。
4、试验检测员对各自的检测工作质量负责，严格按照试验检测规程、规范标准和有关规定进行试验检测。准确读数、认真填写记录、项目齐全、字迹清晰，并对试验检测数据的真实性和准确性负责，出具试验报告。试验资料应认真整理、及时归档。
5、试验检测员严格按操作规程和规范要求使用仪器设备；爱护设备、注意保养、发生故障或异常情况时，及时报告负责人，并提出解决的建议和措施。会同有关人员及时排除故障，恢复正常。
6、试验检测员努力学习专业知识，不断提高试验检测技术水平。
7、试验检测员有权拒绝领导及其他方面对试验检测数据的干预，有权拒绝委托单位的不合理要求。做到公正检测。
8、试验检测员应当配合主管建立样品管理制度，提倡盲样管理。
9、应当配合主管建立健全档案制度，保证档案齐备，原始记录和试验检测报告内容必须清晰、完整、规范。
10、不得同时受聘于两家以上检测机构，不得借工作之便推销建设材料、构配件和设备。
第17篇：隧道工程试验检测技术思考题答案
隧道工程试验检测技术思考题答案
一．公路隧道的作用有哪些? 缩短行车里程,改善线路的路况,提高公路的等级,提高交通效率,是修建公路隧道的基本目的;同时,隧道可从根本上免除公路路线上的土石方坍塌、泥石流、雪崩等病害;隧道不改变地形自然原貌,保护了环境,还利用地下空间,节省了公路建设用地,线路长度.二.试对公路隧道进行分类.按地质条件分:山岭隧道;软土地层隧道;水底隧道.按施工方法分:矿山法;暗挖法、盾构法、沉管法，明挖法，暗挖法.按隧道长度分:短隧道(≤0.5Km);中隧道(1Km≥L>500m);长隧道(3Km≥L>1Km);特长隧道(>3Km).其他分法:单跨,连拱隧道和小间距隧道三．公路隧道具有哪些特点?它们对施工有什么影响?（1）断面大（2）形状扁平（3）需要运营通风（4）需要运营照明（5）防水要求高.四．公路隧道的常见质量问题有哪些?怎样预防？（1）隧道渗漏（2）衬砌开裂（3）限界受侵（4）衬砌结构同围岩结合不密实（5）通风、照明不良 五.公路隧道检测技术的内容有哪些?（1）材料质量检测（2）施工检测包括 超前支护与预加固围岩施工质量检测开挖质量检测、初期支护施工质量检测、防排水质量检测施工监控量测混凝土衬砌质量检测通风、照明检测（3）环境检测 施工环境检测运行环境检测六.试述加强隧道工程检测的作用与意义.一.隧道在穿越不良地质地段时，常用的辅助施工方法有哪些?可分为; 1 对地层超前支护：地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护2 对地层预加固：超前小导管预注浆；超前围岩深孔预注浆二．超前锚杆或超前小钢管支护适用于哪些地质条件?适用于浅埋松散破碎的地层（首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入）三.管棚钢架超前预支护适用于哪些地质条件?管棚钢架超前预支护适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。（定义：管棚钢管沿隧道开挖轮廓线纵向设置，其长度为10～45m，管棚钢架超前支护施工流程为：制作管棚钢架一测设中线及水平基点.一检查已开挖断面尺寸及形状一安设管棚钢架一钻管棚钢管孔眼.一安设管棚钢管一开挖断面一喷射混凝土一安设初期支护钢架一锚喷.四．注浆材料的主要性质有哪些?定义：注浆是指将注浆材料按一定配合比制成的浆液压入围岩或衬砌与围岩之间的空隙中，经凝结、硬化后起到防水和加固作用的一种施工方法.对注浆材料的要求：1．浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层.这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果.2．可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆之目的.3，浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大.4．浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉.5．浆液无毒，无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物.浆液材料的分类： 水泥浆液；化学浆液.主要性质：
1．粘度粘度是表示浆液流动时，因分子间互相作用，产生的阻碍运动的内摩擦力。其单位为帕斯卡秒(Pa·s).2．渗透能力:渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度.3．凝胶时间: 凝胶时间是指参加反应的全部成分从混合时起，直到凝胶发生，浆液不再流动为止的一段时间.4．渗透系数:渗透系数是指浆液固化后结石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱.5．抗压强度.五．如何测定注浆材料的粘度?参照《合成胶乳粘度测定法》(GB2956—82)的规定.六．试述水泥细度的测定方法《水泥细度检验方法(80pm筛筛析法)》(GB 1345－91)规定了水泥细度的检验方法，概要介绍如下：1．方法原理采用80~an筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得的筛余物的质量占试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度2．仪器：(1)试验筛(2)负压筛析(3)水筛和喷头(4)天平3．样品处理:水泥样品应充分拌匀，通过0．9mm方孔筛，记录筛余物情况，要防止过筛时混进其他水泥.4．操作程序(1)负压筛法(2)水筛法R100%式中：F— 水泥试样的筛余百分数5．试验结果水泥试样筛余百分数按下式计算：FW(g).七．超前钢管施工质量应检查哪些内容?(％)；R— 水泥筛余物的质量(g)；W— 水泥试样的质量
超前钢管实测项目;长度(m)不小于设计.孔位(nm)±50 .钻孔深度(mm)±50;孔径(mm)大于钢管直径+20 八．对注浆效果检查的方法通常有哪些?1．分析法;分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求从而以浆液注人量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符.2．检查孔法用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定.3．声波监测法用声波探浏仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数等来判断注浆效果。
第18篇：桩基检测个人工作汇报
桩基检测个人工作汇报
XX年以来，本人负责桩基检测部的工作期间，主要的工作任务：
负责检测报告的资料审查及现场质量检测工作，检测发现桩基础质量问题时，组织检测人员及时进行分析判断，若发现检测资料有少许凝问，及时到现场进行复查，确保检测结果准确可靠。
负责桩基检测部人员的工作协调，桩基检测工作主要是动测和静载试验，许多较大的建设项目，一般检测工作量大，要求检测时间周期短。做好人员的安排和仪器设备合理调配使用，组人员突击完成重点建设项目。如亚动村拆迁安置区，同时四个标段开工，个个都要抢时间赶进度。通过对每个标段的施工进度的了解，拟定检测方案，依据施工进度要求重点突击，各检测方法同时跟进，各施工标段同时进行检测。检测与施工单位加强互动联系，保证了正常的施工进度。
负责建筑工程质量事故的处理工作，桩基质量主要是桩身成桩质量，如断桩，桩尖破碎；断裂，水平断裂，焊接口脱裂；桩底沉渣过厚等，承载力方面，造成单桩承载力低的原因，主要是持力层差，桩底沉渣过厚，桩身破坏等。在质量事故分析`处理会上，必须检测成果资料的特征判断可能造成质量事故的原因，有利于拟定合理的处理方案及制定更好的施工方法，保证后期建筑的施工质量。
由于有全体员工同心协力，几年来工作开展很顺利，发现了不少桩基础隐蔽的质量问题，并及时对桩基础进行了加固和补强处理，消除了基础工程质量隐患，为建筑物的安全提供了保障。
桩基检测部现有检测人员13 人，高、低应变检测有2个小组，静载试验检测3个小组，一天可同时进行6根桩试验。现有高级工程师3人，工程师1
人，技术人员7人。除2人是今年新招进人员外，所以人员都具有相应的上岗证。年完成产值达2千万元以上。
开展检测项目有：高应变桩基质量检测、低应变桩基质量检测、单桩竖向承载力抗压试验、单桩承载力抗拔试验、地基压板载荷试验。最大载荷试验能力5000kn。
检测方法齐全，检测技术和仪器设备最先进，但检测试验人员少而精的目标。
桩基质量的方法目前主要是动测和静载试验两种方法，将来要计划开展钻芯法基桩质量检测，跨孔声波法质量检测，井孔电视成像象法检测，支护墙锚杆的抗拨试验。
在静载试验方法，计划全部使用全动读数，实行远程监控和试验数据的采集，减少人员计数误差，彻底杜绝了人为因素的干扰。保证了试验数据的可靠性。
要重点培养和储备进人才，要求每个检测人员一定要求有良好思想品德，良好的职道德，熟练的检测试验技术，有
很强的独立工作能力。
加强内部管理，在人员管理上，依据每个人的工作能力特点，安排最合适岗位上发挥最大工作效率。加强人的技术培训与思想教育，使人人都认识到工作责任心和工作信心的重要性。改变一人一岗长久不变的现况，做到人人轮岗，提高的个人的综合工作能力。在仪器设备管理上，要专人负责管理和维护，保证仪器工作性能最隹状态，了解市场信息，掌握最新、最先进的检测技术动态。
第19篇：试验检测工作汇报材料
汇报材料
一、工程概况（略）
本合同段位于旺苍县境内，路线在黄洋河右侧鸡爪地形中穿行，起于南坝，经南溪沟、蒙家沟、小苏家沟、柳家河坝、张家营、古天坝、至河口上，路线起讫桩号K77+160-K86+391.931，长度9.231931公里。总挖土方21.074万m3，挖石方158.823万m3，填方166.7995 万m3，涵洞及通道1435m/29道，其中钢筋混凝土盖板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（K79+620），大中桥总长2472.5m/8座，合同工期为24个月。
迄今为止，我合同段已完成了路基土石挖方约150万m3,路基土石填方约140万m3，软基处理完成碎石桩84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防护挡墙完成34696 m3,桥梁桩基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，盖梁40片，梁板预制105片。
二、试验检测情况
（一）原材料检测
1、2007年水泥试验114组，2008年水泥试验39组。
2、2007年细集料试验88组，2008年细集料试验45组。
3、2007年粗集料试验95组，2008年粗集料试验56组。
4、2007年钢筋试验415组，2008年钢筋试验70组。
5、2007年石料试验136组，2008年石料试验27组。
（二）现场检测
1、2007年压实度试验10234点，2008年压实度试验5967点。
2、2007年地基承载力试验202点，2008年地基承载力试验76点。
（三）砼、砂浆检测
1、2007年砼试验1096组，2008年砼试验680*2组。
2、2007年砂浆试验140组，2008年砂浆试验173*2组。
（四）配合比试验
1、2007年砂浆配合比试验12组，2008年砂浆配合比试验1组。
2、2007年砼配合比试验37组，2008年砼配合比试验20组。
（五）土工试验
1、2007年标准击实试验44组，2008年标准击实试验1组。
2、2007年CBR试验31组，2008年CBR试验1组。
（六）外委试验
1、2007年桩基检测182根，2008年桩基检测56根。
2、2007年锚具检测7次。
3、2007年钢绞线检测1次。
4、2008年橡胶支座检测2组。
五、试验检测工作中存在的问题
2 在指挥部、监理部、中心试验室及监理组的带领和指导下，我合同段试验工作开展的一年半以来，取得了可喜的成绩，在此深表感谢。
我合同段在近段时间试验检测工作中，存在以下问题：
1、由于5.12地震灾害的影响，原材料特别是水泥更换过于频繁，并且水泥的各种物理性能指标有所下降，
1、试样描述：起初试样描述多种多样，通过指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领和组织下举办了一次大型的座谈会，将大家都意见综合并统一，解决了试样描述混乱问题。
2、试验报告结论：报告结论该如何下是一个令大家都非常头痛的问题，因为大家都来自不同的地方，知识层次参差不齐，相同的意思但大家表述各异，为此在监理部、中心试验室的研究下，将各种报告的结论都加以统一。
3、通过专项治理活动，解决了试验检测资料中逻辑性不符,产品无可追溯性，不合格材料无闭合等问题。
4、通过专项治理活动，解决了试验资料中出现的试验依据和判定依据等很多问题。在指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领下取得了可喜的成绩。
5、指挥部、监理部、中心试验室多次组织各标段试验室相互学习取长补短，使大家业务素质和专业水平不断进步、不断提高。
6、中心试验室、监理部定期和不定期对各工地试验室进行检查，发现了不少问题及时提出了整改意见和措施，使我部试验室获益良多，对此我们深表感谢。
广巴高速公路LJ11合同段工地试验室
2008年06月26日
第20篇：检测中心工作汇报总结
落实科学管理
开展高效服务
***建设工程检测试验中心 （2012年5月18日）
各位领导、各位同仁：
近年来，在市区两级领导的大力指导支持下，***建设工程检测中心设施设备逐步完善，业务能力不断提高，中心立足于***建筑业发展实际，积极开展工作，为***建筑业健康稳定发展提供了有力的技术保障。
一、基本情况
***建设工程检测中心始建于1991年，属第三方检测机构。内部设立综合办公室、财务室、检测一科、检测二科、检测三科等科室，办公检验场所达1138平方米。目前，中心拥有职工21人，一线检测人员18人，其中技术人员14人，高级工程师2人，工程师以上6人，具有本科学历4人，大专学历8人。
为贯彻部分国家强制性规范，适应不断提高的检测标准和检测要求，我中心近年来先后购置了建筑外窗保温、建筑外窗三项物理性能、管材管件、开管插座、回弹仪、建筑外墙保温、阀门检测、电线电缆、防水材料及室内环境监测等多项检测设备近40台（套），目前中心拥有检测设备106台（套），总价值240万元。中心具备：建筑钢材、水泥、防水材料、砂浆、建筑门窗、电线电缆、土工、外墙保温、室内环境检测等几十个检测项目，近百个参数测试能力。
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随着我区建筑业市场的迅猛发展，建筑材料的检测复试量也不断增多，一些问题和矛盾不断突出和涌现。多年来，我们始终本着保证材料检测质量，服务建筑行业的理念，按照“科学、严谨、热情、高效”的管理思想积极开展各项检测检验工作，为广大建筑企业提供可靠数据，同时认真及时完成上级下达的抽检任务，保障全区建筑业的健康稳定发展，检测试验工作取得了较好的成绩。
二、加强制度建设，保障管理体系稳定运行
1、我中心严格按照国家标准、行业标准和实验室操作规程进行建筑工程材料检测工作，实验室的所有记录和报告规范、详实，均符合管理体系的要求。我们制定了完善的管理制度，建立健全财务管理、政务公开、考核培训、质量管理、技术创新等工作制度和规范。以转变工作观念，树立服务理念为切入点，不断提高服务水平，及时修订和完善各项管理制度，如《廉政建设管理工作制度》、《作息时间工作制度》、《日常工作管理规定》等。
2、积极转变思想，推行首问责任制。首问责任人接待施工单位委托人员，负有为其服务的责任。具体做到微笑服务，耐心、认真受理，热情礼貌，服务周到，不断增强主动服务、自觉服务、热情服务的意识，进一步公开办事程序、办事标准、办事时限、办事结果。通过推行首问责任制，中心的服务水平明显提升，工作作风不断改进，办事效率显著提高，行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的中心运行机制进一步形成。
3、中心认真开展内审和管理评定工作，促进各项工作持续改进和发展，制定了检测期间核查、监督检查以及人员培训计划，并
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认真组织实施。中心定期开展监督检查，每年进行一次实验室质量管理的内部审核和管理审核，起到了规范程序和纠正不足规范检测工作的作用，使职工在日常工作中有约束、有控制、有章法、有规矩，利用审核和培训使员工明白建设工程检测工作的重要性，中心的员工应该具有良好的职业道德和社会责任感，还要拥有高度的集体意识、大局意识和主人翁意识，真正杜绝吃、拿、卡、要等不良现象。
三、扎实开展检测工作，推行检测试验自动化管理系统
1、中心各项检测从委托、备案、原始记录、检测试验到最后出具报告，都严格执行国家实验室认可的管理程序，任何原始数据都不允许修改，如有变动需问明原因，履行层层审核、批示手续。中心定期开展仪器设备的检测核查，保持了设备的准确、可靠和稳定；严格控制检测环境，试验人员认真记录检测条件，使温度控制和湿度调节设备齐全有效，保证了环境条件满足规范要求；加强了样品流转过程的控制管理，建立了完善的样品管理制度，对样品室进行了规范化调整，样品流转过程做到了标示清楚，记录详实齐全；对较容易发生争议的试验样品（如水泥、钢筋）加强验样、留样，确保检测数据的真实性，确保了工程质量。
2、在保证检测报告数据真实、准确的同时，还不断加强对检测报告的控制和管理，中心执行三级审核制度，要求各级人员（实验员、审核人、批准人）认真、准确、及时、高效的做好检测报告，做到记录核实正确、信息充分，并将责任落实到位。
3、中心还积极推行检测试验自动化管理系统，并在主管部门
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的支持下，安装了监控摄像装置，保证了试验样品在有记录的条件下取样送检和送检样品备样的完整性，尤其是影响主体结构的原材料（如钢筋、水泥、\"两强抗压\"试样），做到监理人员和中心试验员同时在场，见证检测过程及检测数据的科学、公正、准确，有效地防止了弄虚作假、徇私舞弊的不良行为，净化了检测环境，规范了检测行为，确保了工程质量，为我中心赢得了良好信誉。
四、及时沟通信息，加强人员技术培训
1、我中心为确保工程质量，对一些技术要求高的检测项目如：基础桩静载、动载，积极邀请市检测中心按标准检测，对另一些未开展的检测项目如：砼瓦、安全帽、安全网、暖气片、石灰、脚手架用钢管、扣件、螺栓连接副抗滑系数、岩棉管等项目及时沟通市检测中心，到市检测中心进行检测，保证检测结果的真实有效。同时对施工企业委托的各种原材料及时检测并随时掌控检测过程和检测结果，确保第一时间检测，严格按检测周期出具报告。对发现的问题、不合格的原材料检测结果及时上报主管部门，并通过书面形式24小时及时通知质监站、监理公司及施工单位，严禁不合格材料用于建筑工程施工，确保了工程质量。
2、我单位高度重视对中心技术人员的培训、考核，提高队伍建设，确保试验人员准确掌握和应用建设工程原材料检测标准，每年组织两次培训。检测人员培训和考核工作按计划认真实施，检测人员全部持证上岗，人员技术能力满足检测岗位要求。
通过认真严谨的工作，中心精神面貌、服务质量发生了全新改变，中心内部更加团结，社会评价不断提高，2011年全年共完成
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各类建筑建材检测项目19477组，不合格756组, 不合格率3.88％。
总结过去，我们在实际工作中积累了一些成功经验，取得了一定成绩，这些成绩都离不开上级主管部门、领导的大力支持和关爱。但我们也清醒的认识到我们的工作还有很多不足，和先进的兄弟检测中心相比，还有待进一步完善和提高。检测中心管理是一项长期、系统的工作，在以后的工作中，我们将以相关法律法规为基准，进一步规范自身管理，虚心学习兄弟单位的先进经验，提高检测和服务水平，弘扬\"科学、严谨、热情、高效\"的管理精神，再创检测工作新业绩。
谢谢大家 ！
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