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隧道工程

发布时间:2020-03-03 12:49:36 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

隧道工程

绪论 基本知识

隧道:指修建在地层中断面面积不小于2平方米地下通道。

主要用途:交通运输通道、水流通道。

隧道分类

按穿越障碍或作用分:山岭隧道、水底隧道、地下铁道。

按深度:深埋隧道、浅埋隧道。

按地质:土质隧道、石质隧道。

隧道施工方法:明挖法、暗挖法。

暗挖法:矿山法、掘进机法、盾构法。

明挖法适用于浅埋。

我国相继修建的隧道基本是在“新奥法”原理指导下设计和施工。

第一章 隧道围岩分级与围岩压力

围岩

指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体或土体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体或土体。

我国围岩分级法

稳定性由好到差分6级。节理由不发育到很发育,风化程度由不风化到全风化,岩层厚度由厚到薄。

考虑3方面因素:围岩结构特征和完整状态、岩石强度、地下水。

围岩压力:指引起地下开挖空间周围的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。

围岩压力分类:松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力。

松动压力:由于开挖而松动或坍塌的岩体,以重力形式直接作用在支护结构上的压力。

围岩成拱作用

天然拱(平衡拱):坑道开挖后,如果任由其变形、松动或坍塌,最后在坑道上形成一个相对稳定的拱形洞穴。

成拱作用:天然拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力,并将重力向两侧传递下去。

影响围岩压力的因素

时间、支护、爆破、坑道埋深、坑道的尺寸与形状因素。

隧道深浅的判断原则

Hp=(2~2.5)ha Hp >H浅埋Hp

第二章 隧道构造

铁路隧道结构:主体建筑物、附属建筑物。

主体建筑物:洞身衬砌、洞门。

附属建筑物:避车洞、防排水设施、电力及通讯设施、运营通风建筑物。

隧道净空

隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。根据隧道建筑限界确定。

限界:一种规定的轮廓线,保证列车安全运行。

机车车辆限界:指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。

基本建筑限界:指全国铁路线上所有的建筑物都不允许侵入的轮廓线,保证建筑物和设备不损坏。

隧道建筑限界:指包围基本建筑限界外部的轮廓线。

直线隧道净空:除了满足限界要求,还考虑压力作用等因素。

直线隧道净空>隧道建筑限界>基本建筑限界>机车车辆限界

曲线隧道净空加宽原因

1.车辆过曲线时本身不能随线路弯曲而保持矩形,因此车辆两端向外偏移,中间向内偏移。

2.由于曲线外轨超高,车辆向内弯曲。

W1=d1+d2=

W2=d3W=w1+w2

曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法

圆曲线按规定,缓和曲线分两段,自圆曲线起点至缓和曲线中点,并向直线方向延伸13米,采取全加宽(w),然后缓和曲线中点至缓和曲线终点,并向直线方向延伸22米,采用半加宽。

洞身衬砌结构类型:整体式混凝土衬砌、曲墙式衬砌、装配式衬砌、喷锚衬砌、复合式衬砌。

复合式衬砌:衬砌为两层或两层以上,最常用的外衬是喷锚支护,内衬是整体式混凝土衬砌。

洞门选择原则:早进晚出。

需注意:洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处,不要与水争路;洞口应避开不良地质地段和地表水汇集处;不破坏或少破坏地表坡面;洞口线路宜与等高线正交,保证洞口结构物不致受到偏压。

洞门作用:减少洞口土石方开挖量;稳定边坡、仰坡;引地表流水;装饰洞口。

洞门形式:环框式、翼墙式、端墙式、柱式、台阶式、斜交式、喇叭式。

明洞:以明挖法施工修建的隧道,或在露天修建而有回填土覆盖的衬砌结构。适用于难以用暗挖法修建隧道时;中小滑坡、落石或泥石流等危害地段:线路间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时。

棚洞:是一种框架结构。顶上不是拱圈而是平的梁板,内墙一般是重力式墩台结构,以抵挡山体的侧向压力。

运营隧道的通风分:自然通风、机械通风。

通风原因:排除有害气体、热量等,并引进新鲜空气。

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