推荐第1篇：物流标准化
物流标准化
物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部实施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
物流的标准化包括基础编码标准、物流建筑基础模数尺寸、集装模数尺寸、物流单据票证的标准化、标志图示和识别标准、专业计量单位标准以及统一技术标准。因此可以看出，物流的标准化几乎涉及到各行各业，涵盖着产品生产加工包装运输仓储装卸的全过程。而我国现在各个行业的企业都有他们自己的标准，造成了物流运输过程中空间和时间的浪费，增加了企业的运输成本，也不利于企业走向国际市场，严重影响着企业的经济效益和做大做强。因此，首先就要增强各企业的物流标准化意识，遵从各行业各部门制定出来的符合国际化的标准去生产商品。其次，国家各部门要制定科学的、民主的、经济的、符合国际化的行业标准，协调好各个行业，使产品生产加工包装运输仓储装卸的全过程都符合标准化，增加对此问题的干预，设置有关部门协会对物流标准化问题进行指导监督，必要时可以采取强制性措施。积极参与国际上举行的物流论坛，学习吸纳优秀的物流思想，协调好与其他国家标准化，增加在国际上制定相关规定的话语权。第三，提高信息技术标准，信息交流是物流标准化的重要前提和基础。采用管理信息技术进行管理监督，督促各行业各部门单位信息化覆盖程度，建立商品信息数据库，并统一数据库的字段类型长度等信息，使其便于高效的进行物流信息交换与电子商务的运作。第四，要加强对物流标准化人才的培养。虽说在大多数的高校里开设了物流管理这门专业，但是由于种种原因导致所培养的学生并不能很好的去服务于这个行业，这很大原因是由于学校培养的体制方法出现了很大的问题，使知识不能与实践紧密的相联系在一起。因而要学习西方高校成功的培养模式，加大研究生培养，积极开展物流标准化的研究工作，使高校毕业生真正的能够去为这行业做贡献。总之，最重要的是要实现物流系统与其他相关系统的沟通和交流，在物流系统和其他系统之间建立通用的标准，首先要在物流系统内部建立物流系统自身的标准，而整个物流系统标准的建立又必然包括物流各个子系统的标准。
物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，而广义的物流更是涉及到物流上下游企业间的贯通连接。实现物流标准化是一个循序渐进的过程，需要各个行业部分单位之间的协调。实现物流标准化对于企业社会经济具有重要的意义，在减少企业成本的同时，降低物价水平，促进整个社会更加高效的发展。
推荐第2篇：《物流服务与标准化》实习报告
《物流服务与标准化》实习报告
实习报告
一、实习概况：
（一）实习目的: 《物流服务与标准化》是课堂教学的延伸和补充。经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过为期两周的实习，参观丹尼斯物流配送中心，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.增加我们的感性认识，巩固和深化课堂教学知识，并为后续课程的学习打下坚实的基础。
了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能；理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。
（二）实习时间：2007年7月11日
（三）实习地点：河南省郑州市郑东新区丹尼斯物流配送中心。
（四）实习方式：采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结出实习报告。1.以参观为主，记录有关资料，可让我们展开讨论，开阔思维。 2.邀请企业有关人员来我校进行专题讲座。 3.在企业允许的情况下，可以与技术或管理人员进行现场交流。 4.上机专项练习。
二、实习内容：
18周，首先实习动员，了解实习的意义，进程安排，实习要求及实习报告撰写的要求，从而我们拟定实习计划。接着进行上机操作实验，查阅丹尼斯物流配送中心相关资料，了解物流配送中心的功能与操作流程。为19周参观丹尼斯物流配送中心做好准备。
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丹尼斯物流配送中心的基本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。 对于丹尼斯自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成，自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业，具有提高丹尼斯物流管理水平，与丹尼斯内部ERP系统接口，提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库模块智能化设计让物流仓库系统管理水平将上一个新台阶。 自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统)必不可少的关键环节。 自动化立体库的主要技术性能有： 1.控制系统： （1）技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。 （2）每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。 （3）系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。 （4）堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中
且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。 （5）智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。 2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。 3.供货方式： 项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包。
三、实习心得：
（一）建议： （1）企业形象要好。 （2）扩大规模。 （3）做好货位管理，货物分类明确，满足发货要求。 （4）加快信息化网络和金融网络的建设。对于退货的物品应及时与供应商联系，避免仓库容积的浪费。 （5）运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以郑州市区配送为主辐射到各地区的运输配送网络。 （6）积极引进现代化物流人才，用人才充实企业，推动企业成熟。 （7）学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展。
（二）体会：
通过为期两周的实习时间，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，郑州市现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，郑州现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题等。必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。非常感谢郑州市丹尼斯物流配送中心，让我受益匪浅。
（一）丹尼斯物流配送中心 丹尼斯配送中心属国内独特的大型卖场及便利店物流中心,从事郑州丹尼斯百货有限公司经营商品的货物配送(进货、验收、入库、拣选、出库、派车配货)并组织对门店的送货。全天候为分布于本市及大河南地区的21家以上门店提供响应时间小于24小时的高水平配送服务。彻底解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾,通过资源、人员的统筹利用,提高作业效率,从而降低库存和输配送费用。在诸多方面提高服务品质,树立丹尼斯在业界良好的企业形象。 丹尼斯物流配送中心投资9400万，位于郑东新区航海东路与第一大街交汇处，该地块东临京珠高速公路，西临一零七国道，交通条件便利。该配送中心建筑结构为轻型坡屋顶钢架结构，建筑面积为21800平方米，建筑最大层高为15．5米，内部设高架货架区、低架货架区、货物分拣区。丹尼斯物流中心是按照超高建筑设计和建设的大型仓储式物流中心，具有层高(12米)、空间大、货架布置密集、货物摆放高的特点。具有高效性、经济性和灵活性，进而了解到物流配送中心的功能有集散、衔接、运输、储存、分拣、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、需求预测及物流咨询功能。由进货——搬运——储存——盘点——订单处理——拣货——补货——出货的物流配送中心操作流程。
（二）物流配送中心的理论知识： 配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。配送中心应具备以下几个要求：1.主要为特定的用户服务。2.配送功能健全。3.完善的信息网络。
4.辐射范围小。5.多品种，少批量。6.以配送为主，储存为辅。它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。
（三）实习实践过程： 7月11日13：00，我们
三、四两个班准时从中原工学院信息商务学院乘坐校车出发，大约半小时后，我们到达了郑州郑东新区的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人员带领我们参观该物流配送中心，在他的
介绍下，首先在我们眼前的是停车场，所有的接送货的车辆都必须由这里装入或卸下货物，连着停车场的是月台，月台是货物出货或卸货的一个平台。在工作人员的指引下，我们从待上架区到待分拨区到拆零拣货区到出货暂存区，一边听工作人员的讲解一边参观做笔录，在参观的同时，我们看到了很多物流设施，有托盘、高位电动叉车、低位电动叉车、电动托板车、手动液压托板车、仓储货架等。在讲解员的讲解下使我们了解到托盘作为物流单元化的载体，已在仓储、运输业中得到广泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木质托盘。随着内置钢管式塑料托盘的逐步推广，中国物流装备的系列化、标准化也将以新的演变速度来影响中国现代物流业的发展。从而逐步取代木质托盘。电动叉车是一种位装卸及搬运的车辆，其特点：适用于结构简单，使用方便，适用于对货物无升高要求场合，适用单面卡板。电动托板车具有以下的特点：1.自走、省力、安全、无污染、维修成本低。2.操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。3.车体精巧，回转半径小，适合巷道狭窄空间。4.使用进口原裝工业电池，可长时间连续作业。5.快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。在仓库设备中，仓储货架是指专门用于存放成件物品的保管设备，仓储货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求仓储货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。仓储货架的作用及功能有如下几方面：(1)仓储货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。 (2)存入仓储货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。 (3)仓储货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。 (4)保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。 (5)很多新型仓储货架的结构及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。
讲解员还给我们讲解了直通流程和存储流程的区别，直通流程比存储流程简单，由检收到分拨到出货的过程，而存储流程需要检收、上架、检货、分拨、出货。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我们参观的是西库，主要配送外地店，需货量多。而东库是为市内店服务的，需货量相对较少，由两部分组成：自营分拣区和退货区。自营分拣区主要为那些自营企业、自营个体服务的。退货区是从门户到供应商的一个暂时存储的区域，由供应商自己来将这些货物运走，30天内运走不收存储费用，超过30天就由供应商负责。丹尼斯仓库高13米，货架高9米，总体面积有2万多平方米。我们所看到的是常温仓库存储，对于冷藏库目前还在修建阶段。通过工作人员的讲解，我们整体了解了物流配送中心的操作流程，所有的这些作业都建立在网络信息的基础上，物流配送中心将用户和供应商之间搭建起一座桥梁。据工作人员介绍，目前丹尼斯物流配送仅限于河南省内，而且只为丹尼斯服务，不过丹尼斯物流配送中心在向第三方物流发展。
推荐第3篇：我国物流服务标准化的探析
我国物流服务标准化的探析
作者：智赢论文网 日期：2016-9-21 9:11:18 点击：1 1 概述
当前，经济全球化趋势深入发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，物流业发展面临的机遇与挑战并存。物流业是融合运输、装卸搬运、仓储、流通加工、信息、货代金融、供应链等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流服务业健康发展，党十八大于2014 年9 月制定了《物流业发展中长期规划（2014-2020 年）》。本规划明确提出：适应信息技术发展的新趋势，以提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点，以市场为导向，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，积极营造有利于现代物流业发展的政策环境，着力建立和完善现代物流服务体系，加快提升物流业发展水平，促进产业结构调整和经济提质增效升级，增强国民经济竞争力，为全面建成小康社会提供物流服务保障。
由此可见，物流服务标准化工作在物流领域的重要性。整个物流发展离不开标准化工作，物流服务标准化是促进物流服务发展的重要技术支撑。随着物流业的快速发展，以服务标准化为手段提高服务质量，实现物流服务的规范化管理，已成为时代发展的迫切需要，成为落实科学发展观、构建和谐社会的必然要求。
因此，在我国物流企业开始蓬勃发展的时期为了规范我国物流服务市场和物流企业服务标准，有效地管理和引导物流市场和物流企业促进我国物流业服务标准水平与国际市场接轨，推动物流业更加健康的发展，应尽快建立一整套统一的物流服务标准体系就显得尤为关键，这样才使得国内物流行业能在当前的国际环境下做出更好的选择，同时迈出更有利于企业自身持续发展的一步，共同建立具有国际竞争力的物流服务标准。
2 我国物流服务标准化现状
标准化是在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。而所谓物流服务标准化就是通过对物流服务标准的制定和实施，以及对标准化原则和方法的运用，以达到服务质量目标化、服务方法规范化、服务过程程序化从而获得优质服务的活动过程。
纵观西方发达国家物流业发展过程，用以实现提高物流运作竞争力以及物流效益和物流效率，提升物流服务标准水平的重要手段，就是对物流系统的标准化和规范化建设。而我国从上世纪八十年代起才开始引进物流这一概念，国内现有的物流行业标准化管理体制仍然比较落后，物流标准化体系还相当不完善，物流信息的标准化建设明显滞后于西方发达国家，缺乏对物流过程中一些基础设施设备、从业人员素质以及服务标准进行统一规范，形成标准化。与此同时，我国对国内物流行业标准化的应用和推广力度也稍显不足，无法形成企业参与标准化建设的氛围，同时缺少物流服务标准化相关的培训扶持活动。国内现代物流业的发展落后于西方发达国家，物流服务标准化的建设问题已经成为制约我国现代物流发展的瓶颈。主要有以下几个主要方面的原因：
2.1 物流行业提供服务的基础设施设备不配套 这个问题主要反映在我国各个物流公司的各类运载设备、搬运装卸装置和现有的托盘等缺乏统一的使用标准，物流服务管理系统与企业实际业务运行模式没有很好的匹配，它们之间互相缺乏有效的衔接点。没有形成标准化的后果是降低了在整个物流活动运行的过程中托盘作为载体的通用性，运载设备的不一致、搬运装卸装置的不同以及托盘尺寸的差异，严重影响了物流过程中货物在装卸、搬运或是运输、仓储过程中的机械自动化效率，这将大大降低企业的物流配送系统的工作效率、增加了成本费用，降低了单位时间内的经济收益，同时也极大的降低了物流服务质量水平。
2.2 信息化管理标准化的建设不成熟
物流服务操作管理信息系统是企业为客户提供高效率、完整便捷服务的重要保障，是顾客对物流标准化服务满意度最直接的体验途径，是企业业务高效运作的有利支撑，信息系统的成熟程度直接影响物流企业的发展步伐。当系统内部数据与业务实际数据不相匹配时、当货物或者服务提供的系统数据与货物或者服务提供的实际情况无法匹配时，那么就必然出现交流不畅、信息不完整、服务不到位的问题，严重影响了工作效率、经济效益和顾客满意度。
2.3 企业内部制度标准化服务的建设不成体系
目前大多数企业内部相关管理制度对物流服务标准化方面的制定还比较简单、零散，没有形成一套完整的体系，大多数基于单独的业务模块进行标准化，而没有将有内在相关联的各部门各业务统一起来制定相关的标准文件，形成标准化操作办公程序。
物流企业要建立促进技术进步和适应市场竞争需要的企业标准化工作机制。根据技术进步和物流服务质量目标的需要，建立健全以技术标准为主体、包括管理标准和工作标准的企业物流服务标准体系，并适应用户、市场需求，保持企业所用标准的先进性和适用性。企业应严格执行标准，把标准作为提供服务和控制质量的依据和手段，提高物流服务质量和物流操作效益，创建知名品牌。
2.4 标准化运营人才的培养不够全面
物流是一种综合性的概念，它的涵盖范围很广，与众多行业领域相交，作为一种新型的、广泛的管理方式，这就对物流行业的管理人员提出了更高的要求。原则来说，一个优秀的物流管理人员应当在熟悉产品的工艺生产流程的基础上，精通物流管理技术，同时还必须能掌握一定的企业内、外整条供应链的管理等综合性知识。事实上国内目前能同时满足这些条件的物流从业人员非常稀少，专业性强的物流从业人员是每一个国内物流企业都希望得到的紧缺型人才。企业没有相关物流专业性的人才就无法制定完善的物流标准化制度，而即使有了完善的物流标准化制度，专业性强的人才和普通员工的实施力度也是不同的，其效果天差地别。
总之，从整体上来看，我国当前不管是在物流理论研究和物流教育普及还是在物流服务标准化推广方面还有很多事情需要完善，与西方发达国家差距还比较大，并且国内虽然一些学校已经开设了物流专业课程，但多属于填鸭式的、只停留在简单的理论上的，国内的物流专业教育尚未形成一个完善的、阶梯式教育培养体系，使得现实情况就是企业物流现代化的实施需要的物流综合性管理和技术人才严重缺乏，这也制约了物流企业的发展进程。
3 我国物流服务标准化发展缓慢原因分析 3.1 我国物流标准化的发展基础薄弱 首先，我国的物流业从上世界末开始算起，起步晚于西方发达国家，因而基础显得比较薄弱。在物流各个环节，例如基础设施建设、管理体制建设、人员素质建设、管理水准提升等方面与那些发达国家相比都存在明显的不足。当前国内物流行业本身的许多从业人员针对物流这一概念的内涵与外延，也都缺乏一个明确的统一的认知，对物流的理论、包括基本概念都是一知半解，这种情况下就更别说普通的国民大众能对物流有所深入了解了。其次，上世纪后期，我国还处于计划经济体制的模式下，经济发展受到了相当程度的限制，物流服务标准化工作开展的市场经济基础相对西方发达国家起步时要更薄弱一些，这对于我国的物流标准化工作的推广、实施有着直接的影响。
3.2 我国企业对物流服务标准化的认知程度普遍较低
我国的物流业起步比较晚，从技术发展的角度看层面还不高，远远落后于西方发达国家的主流水平。我国大多数企业中的物流从业人员至今对物流的概念和物流标准的认知仍然属于一知半解状态，甚至还有不少在一线实际进行物流操作的人员根本不熟悉或不知晓相关的物流标准内容。总体上来说，无论从业人员也好，普通国民大众也罢，对于我国现代物流业标准化发展的认知程度普遍较低。而且，目前国内的物流行业部分企业仍然采用着传统的经营方式和经销渠道，企业普遍在对世界物流领先的技术手段和最新的运作方法了解方面缺乏主动积极性和手段，国际上的先进的技术装备在我国的物流相关企业中使用率比较低，传统的服务思维和方式仍然是国内物流业大部分公司的主要选择。这正是阻碍我国现代物流业标准化工作实施的一个直接原因。
3.3 我国现代物流市场的发育程度较低
现实的需求状况不足与潜在需求之间的矛盾是国内目前的物流市场上存在着一对主要矛盾。其实国内的大部分企业都具有一定的物流自理能力，很多企业都拥有自己的运输车辆和商品存储仓库以及相应的装卸搬运设备。各个企业虽然在车辆和仓库的数量与规模上存在差异，但或多或少都具备了自主实施物流的能力。而另一方面，大部分的国内企业都会普遍的认为因为物流受许多条件的限制，如果企业自行实施物流过程的话则会导致经营成本过高，希望能得到专业物流企业的服务，使得物流服务形成社会化，这也是现代工业革命以来产业细分化的特点。同时这些企业对物流过程中专业物流企业提供的的服务质量和货损率的多少等方面有较高的心理期望要求。因此，对于国内的物流企业来说，困难与机遇是并存的，现代物流业就是要把握准客户的心理，寻找突破口，提供自己的特色服务，在适合自己企业的层面打开缺口、拓展业务，就会发现其实国内目前的物流市场还是有着巨大的物流潜在服务需求的。
3.4 我国在物流服务标准化实施过程中缺乏更多统一的规范
我国的现代物流业起步晚，我国的物流系统的发展当下仍然处于一个较为低级的初始阶段，在国内物流行业的各个环节标准上存在着相当的问题亟待解决，主要体现在三个方面：
第一，与西方发达国家的主流物流产业相比，我国在物流基础设施建设方面和装置、设备方面条件显得比较落后，于整个国内物流产业的发展要求而言依旧存在着较大的差距。这在原有已经显得薄弱的物流设施的基础上，还限制了现有物流设施发挥其最大的工作效率；第二，物流设备、器具和装置之间的标准不统
一、不配套。这个问题最突出的例子是上文提到过的托盘标准问题，盘尺寸的不同，严重影响了物流过程中货物在装卸、搬运或是运输、仓储过程中的机械自动化效率，这将大大降低企业的物流配送系统的工作效率、增加了成本费用，降低了单位时间内的经济收益；三，物流的包装和设施的标准之间缺乏有效的统一，这在我国目前的多式联运中经常会遇到。我国目前多种类现代物流业货运标准化建设存在的问题与对策研究型运输方式之间的这种标准的不相容性导致了无效的重复作业增多，这直接就增加了物流成本、降低了物流领域的工作效率，从而使得国内商品的综合运输的发展势头受了抑制影响。
3.5 国内物流行业紧缺专业性人才和完善的网络信息化平台
国内的物流专业教育尚未形成一个完善的、阶梯式教育培养体系，使得现实情况就是企业物流现代化的实施需要的物流综合性管理和技术人才严重缺乏，这也制约了物流企业的发展进程。我国的物流专业人才培养是一项长期的、需要几代人坚持不懈的努力。
实现物流信息化是现代国际物流发展的重要基础之一，和物流发达国家相比，我国目前物流企业的网络信息化平台建设等都还在发展阶段，平台的框架建设尚未完成，所以物流信息化的实际应用在国内还是很有限的。由于现代网络技术的特性，我国在信息系统的建设问题上，还存在着缺乏诸如对网络信息的真实性和可靠性的判定、网络信息如何保证其及时性等方面的具体技术化标准规定和共享协议，同时与之相对应的保障性政策法规也还没能出台，无法形成统一的国内物流信息系统标准是阻碍我国国内物流信息系统建设的外部主要原因。
4 提高我国物流服务标准化的对策
物流服务标准化是协调物流系统各项活动的纽带，是现代物流的重要特征之一，也是发展现代物流的重要途径。利用标准提高产品和服务质量是国际上成功企业发展的必由之路。加强物流标准化工作，为物流企业进行目标管理提供了依据，有利于不断提升物流从业人员的服务水平，提升物流服务质量，提高顾客满意度。
物流国际化及物流向机械化、自动化、信息化方向发展的趋势，使得物流行业必须实施标准化。针对我国物流服务标准化现状以及导致现状的现实原因，我过要推进物流服务标准化进程，提高物流服务标准化的水平，可以从以下几个方面着手：
4.1 发展设施设备，制定物流基础设施设备标准规范
推进综合交通运输体系建设，合理规划布局物流基础设施，完善综合运输通道和交通枢纽节点布局，构建便捷、高效的物流基础设施网络，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升物流体系综合能力。完善物流转运设施，提高货物换装的便捷性和兼容性。加强物流园区规划布局，进一步明确功能定位。在大中城市和制造业基地周边加强现代化配送中心规划，在城市社区和村镇布局建设共同配送末端网点，优化城市商业区和大型社区物流基础 设施的布局建设，形成层级合理、规模适当、需求匹配的物流仓储配送网络。
加强物流核心技术和装备研发，推动关键技术装备产业化，鼓励物流企业采用先进适用技术和装备，提升物流装备的专业化水平。积极发展标准化、厢式化、专业化的公路货运车辆，推广铁路重载运输技术装备，加强物流安全检测技术与装备的研发和推广应用。吸收引进国际先进物流技术，提高物流技术自主创新能力。
4.2 加大物流服务标准化的宣传力度 目前，虽然我国国际交流、国际贸易日益频繁，国际竞争日益激烈，但仍有一些传统企业，对物流及物流管理理念意识淡薄。因此有关部门应担当物流先进服务理念宣传和推广的号手，让那些漠视物流和物流管理标准化的企业尽快转变观念，这样才能为物流服务标准化工作扫清思想上的障碍。
与此同时，物流企业应该积极普及物流服务标准化知识，增强服务标准化意识，推广实施服务标准及先进的服务业发展理念，在物流管理等方面发挥创新条件、创新能力等后发优势，从而真正参与到整个物流行业标准的制定当中，全面提高物流服务发展水平和行业竞争力，加快与国际接轨。与此同时，市场和客户对物流企业服务水平的预期越来越高，就必须实实在在推动企业建立健全自身的服务标准体系，依照标准来规范服务流程、提高服务质量，促使现代物流服务向优质化方向发展。
4.3 加强物流服务标准化市场的培育
建立完善物流标准化服务体系。拓展物流标准研发服务，开展物流服务标准技术内容和编制方法咨询，为企业制定物流服务标准提供国内外相关标准分析研究、关键技术指标试验验证等专业化服务，提高其物流服务标准的质量和水平。提供标准实施咨询服务，为企业实施标准提供定制化技术解决方案，指导企业正确、有效执行标准。加强物流企业标准化能力建设服务，协助企业建立物流服务标准化组织架构和制定体系、制定标准化发展策略、建设企业标准体系、培养标准化人才，更好促进物流企业发展。
加快培育物流标准化服务机构。支持各级各类物流标准化科研机构、标准化技术委员会及归口单位、标准出版发行机构等加强物流标准化服务能力建设。鼓励社会资金参与物流标准化服务机构发展。
引导有能力的社会组织参与物流标准化服务。物流服务标准化的普及取决于行业自身的发育程度，没有市场基础的标准只能是空中阁楼，真正的动力必须来自市场本身。从这个意义上讲，建设物流企业和建设物流标准具有共同的目标。
4.4 进一步完善我国物流标准的制定工作
加紧编制并组织实施物流标准中长期规划，完善物流标准体系。按照重点突出、结构合理、层次分明、科学适用、基本满足发展需要的要求，完善国家物流标准体系框架，加强通用基础类、公共类、服务类及专业类物流标准的制定工作，形成一批对全国物流业发展和服务水平提升有重大促进作用的物流标准。注重物流标准与其他产业标准以及国际物流标准的衔接，科学划分推荐性和强制性物流标准，加大物流标准的实施力度，努力提升物流服务、物流枢纽、物流设施设备的标准化运作水平。调动企业在标准制修订工作中的积极性，推进重点物流企业参与专业领域物流技术标准和管理标准的制定和标准化试点工作。加强物流标准的培训宣传和推广应用。
规范物流从业人员服务标准。服务语言、服务态度、着装标准化。着装标准化代表一个企业的外在形象，这是非常关键的，统
一、美观、整洁的着装给客户一种良好的印象——专业化、规范化、标准化。服务语言标准化也是非常重要的，与客户交流，切记要以敬语开头，让客户感受到尊重、重视，让客户对公司产生信任感；与顾客沟通时要站在顾客的角度思考问题，并给出合理的处理方式。
4.5 重视物流标准化人才的培养
二十一世纪最缺的就是人才。我国物流行业中，目前专业性强的物流标准化实施人才数额奇缺，这对于我国众多的物流企业来说将会直接影响到它们的发展进程。为此，培养现代专业型的物流人才就具有相当紧迫的现实意义了。相关部门、科研院所和高等学校应大力加强物流标准化人才的培养和培训工作。 加强标准化人才培养。推进标准化学科建设，支持更多高校、研究机构开设标准化课程和开展学历教育，设立标准化专业学位，推动标准化普及教育。加大国际标准化高端人才队伍建设力度，加强标准化专业人才、管理人才培养和企业标准化人员培训，满足不同层次、不同领域的标准化人才需求。
加强物流领域理论研究，完善我国现代物流业理论体系，积极推进产学研用结合。着力完善物流学科体系和专业人才培养体系，以提高实践能力为重点，按照现代职业教育体系建设要求，探索形成高等学校、中等职业学校与有关部门、科研院所、行业协会和企业联合培养人才的新模式。完善在职人员培训体系，鼓励培养物流业高层次经营管理人才，积极开展职业培训，提高物流业从业人员业务素质。
同时，国内物流企业还要尽快建立起相应的企业内部人才激励机制通过有效的机制来实现人才的合理流动，为企业培养造就一大批综合能力突出的物流管理方面人才和专业技术型人才，只有这样才能使得企业的物流标准化实施工作更好的开展起来。
4.6 建立物流信息服务系统
随着信息技术、电子商务、电子数据交换和供应链管理的快速发展，跨国物流企业为了提高物流运作效率和效益，无不积极致力于建立与之相适应的现代物流系统，并使该系统标准化和规范化。如果没有物流标准化，物流设施不规范、物流作业流程不统
一、物流信息不一致，必然会使物流系统衔接不畅、物流速度减慢、物流费用增加，高效的现代物流就无从谈起。
因此，加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用。加快企业物流信息系统建设，发挥核心物流企业整合能力，打通物流信息链，实现物流信息全程可追踪。加快物流公共信息平台建设，积极推进全社会物流信息资源的开发利用，支持运输配载、跟踪追溯、库存监控等有实际需求、具备可持续发展前景的物流信息平台发展，鼓励各类平台创新运营服务模式。进一步推进交通运输物流公共信息平台发展，整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、检验检疫等信息资源，促进物流信息与公共服务信息有效对接，鼓励区域间和行业内的物流平台信息共享，实现互联互通。
结语
物流国际化及物流向机械化、自动化、信息化方向发展的趋势，使得物流行业必须实施标准化。只有积极推广和采用国家标准、国际标准，以统一的标识、规范化的服务树立企业品牌形象，以标准化的作业流程提高服务质量，使用标准化的仓储、装卸、运输设备实现不同环节的有效衔接，才能提高企业在国内外市场的竞争力。
总之，物流服务在企业经营发展战略中所处的地位毋庸置疑，物流服务标准化是现代物流企业提升综合管理水平的必然要求，是现代物流业健康快速发展的基础，也是我国物流业走向世界的重要桥梁。物流服务标准化工作的开展必将更好地优化物流资源配置和提高物流服务以至整个供应链的运营效率，物流企业应该从战略的高度看待物流标准化工作，把物流标准化工作提到前所未有的高度上来，建立并逐步完善自身的服务标准体系，从而更好地适应我国物流与国际物流的接轨，增强我国物流业的国际竞争力。
推荐第4篇：物流服务中的标准化作业
标准化作业在物流服务中的作用
物流服务中的标准化作业化
作业标准化，就是指行业或专业领域各工种、各部门或各单位之间为了有效协作、实现共同目标，在质量监管、生产过程、技术平台、服务水准等诸多方面制订统一遵守的规则和标准，以利于在这些行业或专业领域协调一致的行动和有效的沟通与整合，促进整个行业或领域的发展。
以物流服务为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
因此，必须对作业流程、作业方法、作业条件加以规定并贯彻执行，使之标准化。
标准化作业在物流服务中的体现
物流标准化是实现物流合理化的工具与手段，因为物流环节众多，相互之间联系密切，必须要有统一的技术标准和工作标准，才能很好协调配合。因此，物流标准化是发展物流技术，实施物流管理工作的有效保证。具体表现为：
1、物流设施标准化：托盘标准化、集装箱标准化、作业车辆标准胡化、站台标准化、货架、储器标准化、作业设备标准化等；
2、物流作业标准化：包装标准化、装卸/搬运标准化、运输作业标准化存储标准化、仓储技术标准化等；
3、物流信息标准化：EDI/XML标准电子报文标准化、物流单元编码标准化、物流节点编码标准化、物流单证编码标准化、物流设施与装备编码标准化、物流作业编码标准化；
4、员工工作标准化：工作流程标准化、员工管理标准化、制度标准化、职业标准化、考核激励标准化；
5、管理标准化：现场管理标准化、设备管理标准化、物料管理标准化、安全管理标准化；
6、服务标准化：服务流程标准化、服务人员动作标准化、服务人员语言标准化、服务人员态度标准化。
因此在标准化作业过程中要注意三个要素：
1、周期时间：是指完成一个工序所需的必要的全部时间；
2、作业程序：顾名思义，作业程序就是将要做的事情按预先设定的好的步骤进行工作；
3、标准手头存活量：是指维持正常工作进行的必要的库存量。标准化作业在物流服务中的作用与意义
只有实现了物流标准化，在能在国际经济一体化的条件下有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与国际系统和其他系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。物流标准化的重要意义体现在：
1、物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件；
物料从厂商的原料供应，产品生产，经市场流通到消费环节。再到回收再生，是一个综合的大系统。由于社会分工日益细化，物流系统的高度社会化显得更加重要。为了实现整个物流系统的高度协调统一，提高物流系统管理水平，必须在物流系统的各个环节制定标准，并严格贯彻执行。
2、物流标准化是物流产品的质量保证 ；
物流活动的根本任务是将工厂生产的合格产品保质保量并及时地送到用户手中。物流标准化对运输、保管、配送、包装、装卸等各个子系统都制定了相应标准，形成了物流质量保证体系，只要严格执行这些标准，就能将合格的物品送到用户手中
3、物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施；
物流的高度标准化可以加快物流过程中运输、装卸的速度，降低保管费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得直接或间接的物流效益，否则就会造成经济损失。我国铁路与公路在使用集装箱统一标准之前，运输转换时要“倒箱”，全国“倒箱”数量很高，为此损失巨大
4、物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证 ；
物流标准化已是全球物流企业提高国际竞争力的有力武器。我国物流企业在物流标准化方面仍十分落后，面临加入WTO带来的物流国际化挑战，实现物流标准的国际化已成为我国物流企业开展国际竞争的必备资格和条件。
5、物流标准化是消除贸易壁垒、促进国际贸易发展的重要保障。
在国际经济交往中，各国或地区标准不一是重要的技术贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的发展。因此，要使国际贸易更快发展，必须在运输、保管、配送、包装、装卸、信息，甚至资金结算等方面采用国际标准，实现国际物流标准统一化。 对于物流系统本身，标准化作业也用着重要的意义：
1、在物流系统管理中，要保证系统的统一性、一致性及各环节的有机联系，除了需要一个适合的体制形式外，还需要有许多方法、手段。标准化是手段之一。方法、手段不健全，会影响物流决策与指挥水平。
2、物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用。标准化可以带来效益，这在生产技术领域早已被公认，在物流领域也是如此。物流系统实行标准化后，可以实现一贯到户式的物流，由于速度加快，中间装卸、搬运、暂存费用降低、中间损失降低而获得更多效益。
3、物流标准化是加快物流系统建设，迅速推行物流管理的捷径。例如，集装箱、集装托盘、集装架的发展及时推行标准化，可以促进物流管理现代化、系统化。
4、物流标准化也给物流系统与物流外部系统的联结创造了条件:物流系统不是孤立存在的，从流通领域看，上接生产系统，下接消费系统;从生产物流看，下面又接续着不同工序。在物流全过程中，又和机械制造、土木工程，商流系统相交叉，彼此有许多接点。为了使外系统与物流系统更好衔接，通过标准化和统一衔接点是非常重要的。 此外标准化还可以用作目视化管理的工具。
标准化的作用主要是把企业内的成员所积累的技术、经验，通过文件的方式来加以保存，而不会因为人员的流动，整个技术、经验跟着流失。达到个人知道多 少，组织就知道多少，也就是将个人的经验（财富）转化为企业的财富；
更因为有了标准化，每一项工作即使换了不同的人来操作，也不会因为不同的人，在效率与 品质上出现太大的差异。
如何实现物流服务中的标准化作业
一个好的标准的制定是有要求的，要满足以下六点
1、目标指向：标准必须是面对目标的
2、显示原因和结果
3、准确：要避免抽象
4、数量化-具体：每个读标准的人必须能以相同的方式解释标准
5、现实：标准必须是现实的，即可操作的
6、修订：标准在需要时必须修订
那么如何才能实现物流服务的标准化作业呢？作为国家政府来说，应做到以下几点：
1、高度重视物流标准的制修订与实施工作。
2、鼓励企业参与标准制修订和加强采用国际标准力度。
3、贯彻实施国家标准的力度要进一步加大。
而物流企业则应该努力做到：
1、简化
简化是指在一定范围内缩减物流标准化对象的类型数目，使之在一定时间内满足一般需要。如果对产品生产的多样化趋势不加限制地任其发展，就会出现多余、无用和低功能产品品种，造成社会资源和生产力的极大浪费。
2、统一化
统一化是指把同类事物的若干表现形式归并为一种或限定在一个范围内。统一化的目的是消除混乱。物流标准化要求对各种编码、符号、代号、标志、名称、单位、包装运输中机具的品种规格系列和使用特性等实现统一。
3、系列化
系列化是指按照用途和结构把同类型产品归并在一起，使产品品种典型化；又把同类型的产品的主要参数、尺寸，按优先数理论合理分级，以协调同类产品和配套产品及包装之间的关系。系列化是使某一类产品的系统结构、功能标准化形成最佳形式。系列化是改善物流、促进物流技术发展最为明智而有效的方法。比如按ISO标准制造的集装箱系列，可广泛适用于各类货物，大大提高了运输能力，还为计算船舶载运量、港口码头吞吐量和公路与桥梁的载荷能力等提供了依据。
4、通用化 通用化是指在互相独立的系统中，选择与确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或功能单元的标准化形式，互换性是通用化的前提。通用程度越高，对市场的适应性越强。
5、组合化
组合化是按照标准化原则，设计制造若干组通用性较强的单元，再根据需要进行合拼的标准化形式。对于物品编码系统和相应的计算机程序同样可通过组合化使之更加合理。
推荐第5篇：标准化工作汇报
依托标准 实施标准 促进**生产可持续发展
——**县烟烟叶标准化生产工作总结
去年以来，我们根据上级公司要求，结合**实际，全面推进烟叶标准化生产过程。建设中以基地建设为龙头，以市场需求为导向，以增加农民收入、提高烟叶质量和工业可用性为中心，紧紧依靠地方各级党委、政府，充分发挥村民委员会的组织、引导、协调作用，运用标准化的理念和手段，加大资金投入，优化生产布局，保护生态环境，降低种烟风险，规范和指导烤烟生产全过程，加快先进生产技术和科技成果的推广应用。通过实施标准，走规模化、标准化、专业化、规范化生产的路子，烟叶生产管理人员和烟农的标准意识和质量意识得到了增强，技术素质明显提高，烤烟生产整体水平得到了提升，辐射带动作用明显，促进了烟叶生产的可持续发展。
基 本 情 况
烤烟是**县传统的经济作物，自列入国家计划以来，县委、县政府把烤烟生产摆在全县农业和农村经济发展的重要位置，列为全县“富民强县”的六大农业产业项目之一，年种植烤烟*万亩以上，是全县农民增收、财政增长的重要来
1 源。
**县所产烟叶外观质量优良，内在化学成分协调，工业可用性高，是***等烟厂的主要原料基地。
开 展 情 况
标准化实施以来，我们采取“政府推动、市场引导、公司牵头、烟农参与”的办法，做到工作有目标，管理有流程，执行有规范，过程有痕迹，落实有监督，以优良的工作推进标准化生产区项目建设。
一、建立完善组织机构，为标准化生产建设提供组织保障
㈠成立标准化生产领导小组
成立了以公司一把手为组长的标准化生产建设领导小组。领导小组定期召开专门会议，安排部署标准化工作，并分环节对标准化生产区项目运行情况进行检查、督促、落实。参与标准化生产区项目建设，负责指导生产技术方案的制定、技术创新、技术咨询、烟农和技术人员培训及新技术的示范推广工作，为标准化生产建设提供了有力的组织保障和技术支持。
㈡设立标准化办公室 由公司分管经理任办公室主任，配备专职和兼职人员，具体负责项目的日常管理、对外联络，组织实施相关国家标准、行业标准，组织制定并实施标准化生产区工作计划、质
2 量目标和实施方案，组织标准化体系的宣传贯彻和培训、标准化生产区标准落实情况的监督检查，向领导小组提出在标准化管理方面的表彰、奖励和处罚意见。
㈢设立技术工作组
负责各层次人员的技术培训技术指导，开展试验、示范，深化研究，将新成果和先进技术转化为标准；负责标准化生产区土壤、水、烟叶等样品的检测，搞好烟叶质量和产品安全的控制。
㈣设立物资保障组
负责根据标准化生产区种植面积、扶持政策等编制烟用物资采购计划，提前备足质量合格的烟用物资；督促基层物资供应和指导服务工作，确保物资进货渠道正规、到位及时；搞好物资使用后的质量跟踪和信息反馈。
二、建立健全技术推广体系，加大对标准体系宣传和实用技术的培训力度
技术员和烟农是实施标准化生产的主体。为打造出一支技术过硬的技术推广队伍，提高全县烟农执行标准的能力，我们由标准化办公室牵头，按照“公司—烟站—烟农”三位一体、逐级传递的有效组织管理模式，层层开展技术培训。
一是有计划的组织各类技术人员外出学习新技术，提高对标准的运用水平。对标准化、烟叶生产、烟叶分级、病虫害测报、化验分析、质量监测等有关内容，先后组织相关人
3 员外出培训交流近百人次，提高了执行标准、运用标准的能力。
二是依托科研院所的技术优势，多次邀请专家教授进行集中理论授课和现场指导，传授大棚托盘育苗、平衡施肥、病虫害统防防治、成熟采收、新型节能烤房和“三段式”烘烤工艺等关键技术，解决了很多烟叶生产过程中遇到的技术难题，提高了技术人员指导标准化生产的能力。
三是公司通过举办理论学习班、生产现场会和以会代训等方式，培训烟站站长和包线技术员，通过发放公开信、组装宣传车、举办电视讲座、召开会议、学习班、发放明白纸等灵活多样的形式，及时向烟农分析市场形势，宣传专业村、典型户的收益，实施标准化、集约化生产的好处。烟站分生产环节组织技术人员，蹲点包片，传艺上门，采取逐村、联村、联户等方式对烟农进行集中理论培训，并通过生产户籍化管理深入植烟村户、田间地头，大力宣传、指导烟农全面实施标准化生产技术。为便于烟农更好地掌握技术标准，我们还专门将相关的生产技术标准采用简练、通俗易懂的语言，汇编成《**县烟叶生产标准化实用技术》手册，户均一册。先后印发《致广大烟农的一封信》3000余张，技术明白纸1万余份，分环节举办各种培训班、现场指导500余场次，培训技术人员及烟农达1万人次。同时，还在县电视台开办《金叶之窗》栏目，制作40余期，有效地扩大了宣传面，
4 提高了宣传效果。
四是依托试验基地，及时将试验成果展示给烟站技术人员，通过示范带动、公司扶持等有效推广方式，将先进、适用的新品种、新技术逐步推广到烟农手中。
通过广泛宣传和培训，营造了烟农学标准用标准的浓厚氛围，科技意识普遍增强，使烟叶标准化生产的各项技术措施得到很好的落实。
三、量化细化生产经营目标，建立健全考核激励机制 考核是落实标准的关键，也是确保各项技术标准实施的重要环节。
为此，我们狠抓内部管理，与烟站签订烤烟生产经营目标责任制，建立“责任到人、考核到位、规范管理、绩效挂钩”的烤烟生产户籍化管理考核办法，构筑起以烟农为中心，公司、烟站、户籍化包线员为一体的烤烟生产指导服务体系，实现了技术指导、服务由面到点的转变，贴近工作岗位，贴近服务对象。同时，坚持以人为本，实行干部职工动态管理机制，能者上、庸者下，不断优化烟叶技术人员队伍。并将种植面积、亩产量、亩产值、上中等烟比例四大指标分解到烟站，到线路，把烟叶生产过程分解为布局规划、育苗、起垄移栽、田间管理、成熟采收、三段式烘烤及综合效益七个环节，将技术人员的收入同烤烟生产关键环节的技术落实及烟农的经济收入挂起钩来，加强过程监督与考核，奖优罚劣，
5 末位淘汰，充分调动了方方面面的工作主动性和积极性，提高了工作效率，规范了生产环节的技术操作。
四、加强烟叶质量全过程控制
为逐步完善优质烟叶生产措施，提高烟叶质量，一是下大气力加强了烟叶产前、产中质量全过程控制，从烟田规划选择、品种布局、肥水调控，到采摘烘烤、分级交售的每一个环节的操作，都由标准化技术工作组，经过科学论证后进行实施。技术工作组根据烟株田间长相、烟叶外观质量、烟叶检测结果及卷烟工业的信息反馈情况，及时改进相关技术措施，以促进烤烟生产技术体系不断创新完善，努力提高烟叶的配伍性和可用性。二是加强烟叶产后质量检测。除每年取样到研究所进行烟叶质量检测评价外，还利用试验站中心化验室对有代表性的示范大田烟样进行化验检测，以便于把握烟叶总体质量情况。三是加强技术培训，提高收购和质检人员的分级水平，严格按照烤烟国家标准组织收购和交接，加强监督，提高操作质量。四是针对烟叶质量检测情况、工商交接情况和烟叶客户反馈信息，进行综合分析，对存在的问题制订整改措施，加以改进。
五、推广适用技术，规范生产管理
一是烟田远离毒源、靠近水源、成方连片，布局规划更加合理，形成了明显的区域种烟优势。
二是全县以中烟100、NC8
9、K326为主栽品种，搭配种
6 植中烟201品种，优良品种普及率达到100%；通过推广烤烟托盘育苗技术规程，大棚建造、营养土沤制、假植、肥水管理、剪叶、壮苗标准等得到有效落实，操作卫生、消毒彻底，育苗质量明显提高。集约化育苗率达到100%。
三是通过以“控氮、补磷、增钾”为重点的平衡施肥技术，“成熟度”项目的推广实施，保证了大田烤烟的均衡生长，提高了烟叶的田间养熟性，解决了长期以来影响烟叶质量的技术关键。
四是实行病虫害综合防治。我们始终坚持“以切断毒源为核心、防蚜治病为重点、农业防治为基础、辅以药剂治疗”的病虫害综合防治措施。以预测预报为基础，做到预防防治相结合、统防和重点防治相结合、农业防治和化学防治相结合。成立病虫害预测预报站，通过病虫害预测预报，结合标准化示范不同阶段制定病虫害防治方案，使病虫害防治做到有的放矢，既降低成本，又能提高防治效果，提高了烟叶安全性。
五是推广以“成熟度”为中心的配套生产技术，注重田间采收成熟度，密集烤房和“三段式”烘烤工艺的推广使用，进一步提高了烟叶烘烤成熟度，降低了烘烤成本。
六、围绕科技兴烟，进行深化研究
配备专职技术人员，成立烟草试验基地，建立了病虫害测报点等，积极开展新品种、新技术的试验研究工作，搞好
7 试验资料的收集和试验数据的记录、分析、整理，为完善技术标准积累了丰富的数据资料，为项目实施提供了科学的依据，解决了长期以来影响烟叶质量进一步提高的关键技术问题。
七、加强基础设施建设，改善烟区生产条件
我们根据“**烟叶生产基础设施建设五年规划”要求，以烤房配套和烟水配套为主，截止到目前共投入扶持资金3064.97万元，承建机井、塘坝、提灌站等水利项目73个，烟道路1条，受益面积3.04万亩，新建设密集烤房907座，承担烘烤面积占全县总种植面积的69%，极大地改善了示范区烟田的灌溉条件，提高了烟叶烘烤质量，降低了烘烤成本。
据我县调查资料显示：密集烤房每烤一公斤干烟比普通烤房节省成本0.5～0.6元，平均每亩节省烘烤成本90元左右。
标准化生产建设效果
一、明确了目标，完善了工作流程
标准化生产的实施，使得烟叶生产工作有目标、执行有规范，通过标准体系的宣传贯彻和培训，生产经营管理人员和烟农对标准化生产的认识普遍提高。标准化队伍建设得到加强，实现了生产、经营、管理有章可循、有人负责、有据可查、有人监督，岗位职责明确，提高了工作效率。
二、烟叶等级纯度和等级质量明显提高
8 全县以提高等级纯度和等级合格率为中心，进一步规范和完善密码收购程序，严格执行国家收购标准，烟叶收购质量明显提高。
三、烟叶外观质量和内在质量明显提高
从相关部门对标准化生产区烟叶评价看，烟叶外观质量、内在质量较好，化学成分较协调，具有典型中间香型特点，香气质较好，香气量中等至较足，余味较舒适，杂气较轻，刺激性微有，燃烧性较好，灰色灰白；经验证，**县标准化生产区烟叶配伍性较好，工业可用性强，具有中式卷烟优质烟叶原料的特点。
四、烟叶市场竞争力增强
通过开展烟叶标准化示范区建设，**县烟叶竞争力明显增强，市场信誉度和知名度得到进一步提高。无论是技术措施到位率、烟株大田长相，还是烟叶工业可用性，都得到了烟厂基地管理委员会的认可和肯定，基本实现了烟叶生产的基地化。
今后工作打算
标准的根本落脚点在于标准的实施。在今后的工作中，根据烟叶标准化生产要求，以促进烟叶生产持续健康发展和提高烟叶质量为目标，认真制订年度实施方案、工作计划，把烟叶生产转移到依靠科技进步，提高质量水平的轨道上来。
9 以烟草试验基地为依托，加强新技术的收集、整理、示范与集成，深化标准研究，保持标准的有效性、适用性和先进性。
加强与工业企业的沟通与衔接，努力实现与重点工业企业原料体系的对接，逐步建立符合不同卷烟企业对烟叶质量需求的技术规范，并在科研、示范、推广和卷烟工业信息反馈的基础上，进行不断地完善和优化，实现烟叶的定向定位生产，提高市场诚信水平，增加客户满意度和依赖度。
依托标准化建设，加快烟草农业生产现代化步伐。 一是通过科技创新，实施技术标准战略，提高资源的承载能力。
二是探索烟叶种植风险保障机制。通过烟田保险、建立风险保障基金、加强防雹增雨体系建设等措施，保护烟农的种烟利益。
三是加强基本烟田保护、基础设施和生态富民工程建设，不断改善烟区生态环境和生产生活条件。
四是通过进一步加大烟叶生产扶持，降低种烟成本，提高烟农种烟效益。
五是加快农机具研发与推广，降低劳动强度，节省时间成本和生产成本。
六是推动市场化运作方式，加强烟叶生产的专业化分工和社会化服务。在原有商品化育苗、机耕专业队、植保专业
10 队等社会化服务机构的基础上，探索烟叶烘烤专业化。通过密集烤房扩容等措施，进一步降低烘烤成本和烟农的资金投入、劳动投入，提高烟叶烘烤质量。
探索使用GAP生产管理模式，使烟叶标准化向更深层次迈进，促进烟叶生产可持续发展。
推荐第6篇：物流企业标准化
物流企业标准化
前言
物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的，由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的物流企业表现得尤为明显。目前我国物流企业有许多家，然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。
关键词：物流标准化，中国物流标准化的现状，中国物流标准化存在的基本问题 发展中国物流标准化的对策与建议
1.物流标准化
物流标准化是指从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准；研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流与社会大系统的和谐统一。
1.1物流标准化工作复杂、难度大且涉及面广。由于物流系统思想形成晚，各子系统已实现了各自的标准化，因此物流标准化系统又属于二次系统即后标准化系统，它要求更高地体现科学性、民主性和经济性。另外，物流标准化具有非常强的国际性，要求与国际物流标准化体系相一致。
1.2物流标准化意义重大.只有实现了物流标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。随着全球经济一体化进程的加快和中国加入WTO，中国物流标准化落后问题将严重制约国际贸易的发展。物流标准化工作，应当引起各有关部门的高度重视。
2.中国物流标准化的现状
近些年，中国国民经济与对外贸易的发展为中国物流标准化的发展提供了良好的机遇，尤其是近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动，并取得了一系列成绩。具体表现在以下几个方面。
2.1第一，制定了一系列物流或与物流有关的标准。据粗略统计，在我国现已制定颁布的物流或与物流有关的标准已有近千个。
2.1.1在包装标准方面，我国已全面制定了包装术语、包装尺寸、包装标志、运输包装件基本试验、包装技术、包装材料、包装材料试验方法、包装容器、包装容器试验方法、产品包装、运输、贮存与标志等方面的标准；
2.1.1在物流机械与设施方面，我国制定了起重机械、输送机械、仓储设备、装卸机械、自动化物流装置以及托盘、集装箱等方面的标准。
2.2第二，建立了与物流有关的标准化组织、机构。中国已经建立了一套以国家技术监督局为首的全国性的标准化研究管理机构体系，而这中间有许多机构和组织从事着与物流有关的标准化工作。
2.3第三，积极参与国际物流标准化活动。中国参加了国际标准化组织ISO和国际电工委员会IEC与物流有关的各技术委员会与技术处，并明确了各自的技术归口单位。此外，还参加了国际铁路联盟 UIS和社会主义国家铁路合作组织OSJD等两大国际铁路的权威机构。
2.4第四，积极采用国际物流标准。在包装、标志、运输、贮存方面的近百个国家标准中，已采用国际标准的约占30%；公路水路运输方面的国标中，已采用国际标准的约占5%；在铁路方面的国标中，已采用国际标准的约占20%；在车辆方面的国标中，已采用国际标准的约占30%。此外，在商品条形码、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准。
2.5第五，积极开展物流标准化的研究工作。在加入WTO的今天，中国物流国际化是必然的趋势，如何实现我国物流系统与国际物流大系统顺利接轨，关键在于物流标准化。至此，物流标准化工作被提到了前所未有的高度上来，全国不少相关科研院所、高等院校的科研机构，都投入到了这项研究工作当中
3.中国物流标准化存在的基本问题
3.1尽管近几年来，我国的标准化工作取得了一定的进展，但由于诸多原因，目前我国的标准化状况仍不容乐观，存在着诸多问题。
3.1.1第
一、物流标准制定内容上存在的问题(1)条块分割、部门分割、地区分割由于物流及
其物流管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必然导致了在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时由于在长期计划经济体制的影响下，各地区各行业各自为政，物流标准不一致，跨区域性、多式联运物流效率下降。
3.1.2(2)在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范仓储、装卸和运输是物流系统中极其重要的组成部分，其效率的高低直接影响物流速度和效率。目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等各环节因缺乏统一的规范而难以实现有效的衔接。如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流系统的运作效率。
3.1.3(3)信息标准化落后目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛。严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。
3.1.4(4)采用国际标准的比例低在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。因此，目前能与国际标准接轨的物流标准所占比例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。
3.2.1第二，物流标准的推广、执行上存在的问题尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用存在着严重问题。例如《储运单元条码》的应用正确率不足15%。这种现象的广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化管理工作落后的现状。制约物流标准化的推广、执行的因素有很多，主要包括以下几个方面。
3.2.1.1(1)体制性障碍如前所述，在长期计划经济体制的影响下，物流管理形成了一种条块分割、部门分割、地区分割的状态。物流系统各分系统的标准往往由不同的政府部门分别管理，且执行的是本行业内的标准，这对于整个物流系统各环节的配合和衔接十分不利。 3.2.1.2(2)物流标准化意识淡薄一些国有企业和相关部门还没有意识到物流这个“第三利润源”的作用，企业的“大而全”、“小而全”的经营状况十分严重，市场经济要求社会化的专业细分，但现在分离进程非常缓慢，很多企业的物流都依赖自己的仓库和车队，标准化程度极低且破损率极高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。
3.2.1.3(3)物流市场发育不足物流市场发育不足也是既有标准得不到推广的一个重要原因。在市场经济中，技术标准通常是从行业自发需求中产生的。在我国，市场需求还没有形成足够的规模，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的
中小企业，尽管更换了公司名称，但操作理念和规范还比较陈旧。由于标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，在这些企业中推行物流标准化显然具有很大难度。
3.3.1第三，物流标准化人才极其匮乏由于中国的物流及物流管理的思想诞生较晚，历年来在计划经济体制的影响下，对物流重视的程度不够，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人少之又少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象更为严重。 4.发展中国物流标准化的对策与建议
(1).理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系从对中阔物流标准化的现状分析当中我们可以看出，体制障碍是制约我国物流标准化进程最大的绊脚石，部门分割是目前亟待解决的问题。由于资源管理的体制性障碍直接造成了物流标准化管理工作的落后。尽管国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要进行很多协调工作，衔接难度非常大。在六部委上海物流会议之后，在行业协会和技术监督部门的推动下，一些实质性的活动陆续展开。据悉，我国的供应链过程管理与控制标准化技术委.员会正在紧张筹备之中，秘书处设在中国物流编码中心，主要职能之一就是开展物流标准化管理的协调工作，最大限度的实现技术标准的统一。
(2)进一步完善我国物流标准的制定工作除了不同行业间标准化部门的统一协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善。主要从以下几个方面着手。
(2.1)制定物流系统标准化总体规范我国缺乏对物流标准化进行系统研究，各级政府往往集中精力和资金发展园区，而在技术支撑方面投入不够。因此，当务之急是对我国的物流标准化进行系统的研究，并在此基础上，制定出物流系统标准化的总体规范。
(2.2)制定物流基础设施设备标准规范由于集装形式是未来主导形式，因此要在包装、运输、装卸搬运、储存等环节中，以集装系统为基点建立标准。
(2.3)制定物流标识系统标准规范制定物流标识系统标准规范，实现物流过程的实体与信息的协调统一。
(2.4)建立物流信息服务系统“中国电子口岸”、港航EDI等网络信息技术的投入应用，为物流信息标准化建设提供了一定的基础平台，应完善这个平台，并以此为基础，加紧扩大标准化数据在企业间信息交换中的应用。
(2.5)尽可能地以国际标准为基本参照系在全球经济一体化和加入WTO的今天，我国的国际贸易必将日渐频繁。中国物流融入国际物流大系统是大势所趋，因此物流标准必须与国
际标准接轨，才能扫清我国国际贸易上的一些技术上的障碍。
(2.6)加强物流市场的培育标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，没有市场基础的标准只能是空中阁楼，真正的动力必须来自市场本身。从这个意义上讲，建设物流企业和建设物流标准具有共同的目标。
(2.7)加强监督和政策支持对一些由传统企业转型过来的企业以及准备进入物流行业的其它企业，政府可以在推广标准化方面予以政策支持和制约。例如采取物流企业市场准入条件来制约物流企业必须贯彻物流标准化。贯彻物流标准化的企业，政府则给予政策上的扶持等。
(2.8)加大宣传力度目前，虽然我国已经加入了WTO，国际交流、国际贸易日益频繁，国际竞争日益激烈，但仍有一些传统企业，对物流及物流管理理念意识淡薄。因此有关部门应担当物流理念宣传和推广的号手，让那些漠视物流和物流管理的企业尽快转变观念，这样才能为物流标准化工作扫清思想上的障碍。
推荐第7篇：标准化服务
一、仪容仪表
营业网点员工上岗期间应始终保持良好的精神面貌，并以整洁、大方、修饰适度的良好仪容、仪表服务客户。
1.女员工仪容仪表应端庄大方，具体要求为：
（一）着装：按季节统一着工装，并保持整洁、干净。如佩戴丝巾或领带，应统一打结方式，烫熨平整、褶皱均匀。
（二）鞋袜：穿3-5公分黑色中跟正装鞋，保持鞋面清洁，前不露趾，后不露跟。着裙装时应穿肤色长筒丝袜，不得露出袜口。
（三）化妆：淡妆上岗，色彩合理搭配，强调自然美，不得使用浓烈香水，不得在客户可视范围内化妆。
（四）发式：发型符合职业要求，做到整洁、大方。头发应梳理整齐，前不过眉、侧不遮耳。不得烫异型发式，染发应接近本色，不得挑染。长发应盘起，佩戴统一头花；短发以能夹在耳后，低头时头发不掉落为准。
（五）手部：双手保持清洁无污垢，指缘长度不超过2毫米，禁止涂有色指甲油。
（六）饰物：可佩戴腕表、戒指、耳钉、项链等一般性饰物，禁止佩带过多或夸张饰物，禁止戴有色及造型夸张的眼镜。
（七）牙齿：干净，无食物残留。
2.男员工仪容仪表应稳重得体。具体要求为：
（一）着装：按季节统一着工装，并保持整洁、干净。需佩戴统一领带，领结挺括、端正，长度以在皮带扣中间位置为宜。
（二）鞋袜：穿黑色正装鞋、深色袜子。保持鞋面清洁，前不露趾，后不露跟。
（三）发式：发型符合职业要求，做到整洁、大方。禁止留长发，头发前不过眉、侧不过耳、后不过衣领，禁止留长鬓角或剃光头。染发应接近本色，不得挑染。
（四）指甲：双手保持清洁无污垢，指缘长度不超过1毫米，禁止涂指甲油。
（五）饰物：可佩戴腕表、戒指，禁止佩带过多或夸张饰物，禁止戴有色及造型夸张的眼镜。
（六）胡须：上岗前须净面，保持形象整洁。
（七）牙齿：干净，无食物残留。
3.营业网点员工上岗必须佩戴工号牌。男员工工号牌须戴在高于上衣口袋两指位置；女员工工号牌在着西服时戴在左驳领尖二指以下位置，着衬衫时戴在衬衫第一粒扣与第二粒扣之间左侧约5公分处。
4.营业网点新员工在工装尚未配发之前及实习生实习期间必须穿着款式、颜色与工装相近的职业装，保持整体着装协调一致。实习员工须佩戴实习工号牌，
5.营业网点女员工怀孕中后期可着颜色与工装相近的服装或孕妇装。
二、行为举止
1.精神要饱满：工作时间应时刻保持良好精神状态，精力集中，情绪平和。不得无精打采、东倒西歪、前仰后靠。
2.表情要亲切：与客户交流时，要亲和友善、面带微笑、神情专注、目光自然。禁止冷笑、讥笑客户，禁止对客户紧绷着脸或爱理不理，禁止长时间打量客户。
3.手势要标准：向客户介绍、引导或指明方向时，手指自然并拢，手掌伸平向上微斜，以小肘关节为轴指向目标。向客户举手示意时，掌心向外，指尖向上，五指自然并拢。禁止用手托腮应答客户、简单摆手作答、用手指指点客户。禁止用手指挖耳、抠鼻、剔牙等。
4.站姿要挺拔：站立时挺胸收腹，两肩自然放平，在双手没有持物品时，应双手交叉，右手在上，左手在下，放在身前小腹处，或两手垂放在身体两侧，目光平视前方。男员工站立时两腿并齐或双脚自然分开，脚外侧与肩同宽；女员工站立时双脚成“V”字或“丁”字步。禁止双手叉腰、双臂抱于胸前或放在背后、手插口袋、身体倚靠其他物体。
5.坐姿要端庄：上身挺直，下颌微收，双目平视；男员工两腿分开，不超肩宽；女员工两腿并拢，两脚同时向左或向右放，若着裙装，就座前应用手将裙摆稍拢一下。办理业务时手臂可自然地放在柜台上。禁止趴在柜台上、腿脚不停晃动、双手叉腰或交叉胸前；女员工坐下后不得整理衣裙，禁止翘二郎腿、双腿叉开。
6.行姿要从容：男员工行走姿态要端正稳健；女员工行走姿态要轻盈灵敏。不得左顾右盼、回头张望。禁止行走时对客户指指点点、品头论足；禁止行走时拖沓或横冲直闯；禁止勾肩搭背或嬉笑追逐。
7.蹲姿要文雅：员工蹲下时，动作应和缓平稳，上身保持垂直或稍前倾，双腿一高一低。禁止只弯腰而翘起臀部。
8.行礼（鞠躬）要大方：以规范站姿站立，双手自然交叉在身前。腰部弯下时，从头到腰要成一直线，视线自然下垂。停顿后慢慢挺起上身，将视线移到对方面部。
三、服务语言
1.必须使用“请、您好、谢谢、对不起、再见”十字文明用语等文明礼貌服务用语；杜绝使用粗话、脏话、狂话、顶撞话、指令话、敷衍话、嘲讽话等不文明、不尊敬的语言和规范中所列举的服务禁语。营业网点员工服务文明用语与服务禁语见附录。
2.努力实现语言无障碍服务。接待客户原则上使用普通话，但也可以根据地方习俗和客户特点灵活掌握。遇特殊情况，可使用特殊服务用语（如手语等）；涉外服务窗口工作人员应具有为涉外客户办理基本业务所需的外语能力。
3.与客户交谈，语意要准确、简洁、清楚、条理分明；语音、语速适中，吐字清晰；语态要亲切温和，语气要谦敬委婉。向客户介绍业务时，尽量避免使用令客户不易理解的专业术语。
4.虚心听取客户意见、建议，遇客户抱怨或发生纠纷时，要做到善解人意、耐心倾听，宽以待人，永不争论。在需要表明自己的观点时，应采取谦恭、委婉的方法表达自己的意思。
5.接待客户使用“先生、女士”称呼对方或视当地习俗使用恰当的称呼。
6.用语五忌：
（一）忌谈话过长，喋喋不休，引起其他客户不满。
（二）忌泄露客户信息，遇客户账户资金不足或存取大额资金时，不可大声叫喊。
（三）忌泄露银行内部处理和审批程序，应保守银行商业秘密。
（四）忌背后议论客户，特别是不可议论客户的短处、长相、穿着和口音等，不可讥笑客户不慎之处。
（五）忌和客户开过分的玩笑，应注意分寸，保持庄重。不可谈论他人是非，不可谈论粗俗和低级趣味的话题，不要涉及对方不愿谈及的内容和隐私。
四、电话礼仪
1.接、打客户电话时，应注意礼节。电话交谈时态度谦和、礼貌，声音适中，吐字清晰，长话短说，内容清楚。
（一）接听电话时，原则上应在响铃3声内接起，并主动自我介绍：“您好，杭州银行营业部”。响铃超过5声才接听电话应先致歉。给客户打电话时，应首先确认对方是否为要致电的对象：“您好，请问您是xxx先生（女士）吗？”，然后主动表明身份：“您好，我是杭州银行营业部XXX”，再表达致电来意。
（二）接、打电话要始终保持情绪饱满，在通话过程中，要抱着“对方能够看到我”的态度认真对待。
（三）接电话时要问清事由，了解对方来电目的，如果自己无法处理，应认真记录，交由相关负责人处理。
（四）通话完毕时应主动致谢：“谢谢，再见”。一般情况是由对方先挂线，如果是由我们先挂线，应先用手轻按挂断电话，然后放下话筒。
2.转接、代接电话：转接他人电话时，不要大声呼叫，应提示对方“请稍等”；他人正在处理事务不能接听电话时，应及时替受话人员代接，答复对方受话人暂时不能接听，请对方稍后打来或留下姓名及联系电话，并回答对方“稍后回复您”；如受话人不在，先礼貌作答再向对方表达给予帮助的意向：“对不起，他不在，需要我帮忙吗？”，如对方拒绝，可以请对方留下姓名及联系电话或请对方稍后打来。
五、常用处事礼仪
1.对待客户：对客户要热情礼貌，以诚相待。客户来访时要迎进、让座、送出，并使用礼貌用语；严禁讥讽、顶撞客户或不理睬客户。
2.见面介绍：为他人介绍时，按照礼宾顺序向年长者引见年轻者、向女士引见男士、向职位高的人引见职位低的人。被人介绍时，应面向对方，显示出想结识对方的诚意；介绍完毕可以握手说“您好”、“幸会”、“久仰”等客气话表示问候。自我介绍时，主动打招呼说“您好”，然后说出自己的姓名、身份；态度要热情，举止要大方，在整个介绍过程中应面带微笑。
3.为客人送水：一手托住杯底，一手扶住杯身，双手递出。递水时要站在客户侧面，欠身向客户示意并说“您好，请喝水”。拿杯时，手指不要碰到杯沿。
4.接递名片：递送名片时，身体微微前倾，低头示意，双手呈上名片，名片字迹面向客户，如果名片中有不常用的字，应将自己的名字读一遍，以方便对方称呼。接受名片，食指与拇指轻轻夹住，双手接受。
5.递交文件资料：员工递交文件资料时，双手呈递，文件正面朝上顺向递给对方，右手指示签字区域并递笔给对方（笔柄朝向对方，递于对方右手处）；待对方签字完毕，双手接回文件和笔。
推荐第8篇：物流管理毕业实习报告物流服务与标准化
河南理工大学万方科技学院
WANFANG OF SCIENCE & TECHNOLOGY HPU
毕业实习报告
题 目:_ 物流服务与标准化 姓 名:__ ___ 学 号：
专 业： 物流管理
年 级：
班 级：
指导教师：
实习时间：__
1
目
录
【摘要】 .........................................3 【关键词】 .......................................3 一 实习目的 ......................................4 一 实习单位介绍 ..................................4 二 实习岗位介绍 ..................................5 三 实习内容、过程 ...............................6 1 .实习内容 ...................................6 2 .实习过程 ...................................8 四 实习收获和感受 ...............................10 1 .实习收获 .................................10 2 .实习感受 .................................11 五 致 谢 ......................................11 参考文献： ......................................12
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【摘要】
经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过为期两周的实习，参观丹尼斯物流配送中心，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.增加我们的感性认识，巩固和深化课堂教学知识，并为后续课程的学习打下坚实的基础。
【关键词】：标准 配送中心 智能
3
一 实习目的
了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能；理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。
了解和掌握本专业基本加的生产实际知识,为后续工作打下基础。同时也了解工厂的组织情况，管理方法及生产车间和有关科室的关系，获得与专业有关知识技能。接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实专业技能 更加过硬更加善于理论联系实际
一 实习单位介绍
郑州丹尼斯百货于1995年筹建，是台湾东裕集团麾下一家集百货、大卖场、便利店与物流中心等为一体的零售集团。第一家丹尼斯百货人民路店于1997年11月16日开业。集团董事长王任生1949年离开河南到台湾高雄，而今已身为台湾东裕国际集团董事长、台湾“中华银行”监事、台湾“全国商业总会”理事、河南省投资企业协会副会长、郑州台商协会会长。目前丹尼斯百货遍布郑州、洛阳、新乡、安阳、济源、平顶山、南阳、商丘、漯河、焦作。
丹尼斯百货开业后，又积极引进大卖场业态，并于1998年6月27日开设郑州市第一家量贩店（Hyper Mart）,开创了百货与量贩错位经营的多元模式，向郑州市民展现全新的消费观念和都市时尚，得到消费者的热烈回响。 目前丹尼斯旗下有丹尼斯百货，丹尼斯大卖场，全日鲜便利店，便利丹四个品牌。
到2010年，丹尼斯在河南市场拥有7家百货公司，20余家大卖场。位列“中国零售连锁百强”第48名，2009年集团销售额达到创纪录的71亿元人民币。并保持20%的年均增长率。
4 其中丹尼斯百货人民路店连续多年进入中国百货单店销售额20强，2009年丹尼斯人民店创造了24亿元的业绩。
十多年来丹尼斯不断改进经营方式并扩大连锁规模，以郑州市为核心，辐射河南省区，为中原人民生活品质的提升和商贸建设做出了积极的贡献，同时取得了良好的经济效益和社会效益。丹尼斯百货在2009年销售额达到71亿元，上缴税金达2.8亿元，居河南省同行业之冠，位居中国零售连锁百强第48名和单店销售百强第18名，公司先后荣获中国“金鼎”百货店，河南省“优秀外商投资企业”，郑州市“外商投资企业综合效益先进单位”、“道德规范进千店、诚心服务创名牌活动示范店”，“消费者信得过商场”，“全国百城万店无假货先进单位”，“非公有制企业突出贡献奖”等荣誉称号。
二 实习岗位介绍
我们的岗位是物流部管库员 （1）负责公司物资仓储的管理。
（2）负责物流部物资的入库、出库、保管保养，仓储过程的安全管理。 物资入库
物流部的物资入库必须严格执行公司物资入库流程，其他各单位须制定内部物资入库流程，根据采购订单或领用单据，对所到货物的“产品合格证”、“材质证明书”、包装物上的标识、警示标志、装箱清单、产品外观进行检查和数量核对。
到库物资必须在4个工作小时内完成数据的录入，有批次要求的物资必须同时录入批次信息，所有到库物资都要有入库记录。
计重物资按实际重量验收，计件物资逐件验收，以理论换算计重交货的物资，按相关国家标准换算计重验收，其它物资按有关规定的标准计量方法验收。
验收中发现质量不合格，数量不相符或超出误差范围时，必须查明原因，分清责任，及时反馈，并做好记录。
验收中对发现质量和数量问题的物资应视为待处理物资，不得办理入库手
5 续，应分别放置在待检区或待处理区，做好标识，妥善代保管，防止混杂、丢失、损坏，并做好记录。
物资保管保养
物资保管环境必须保持整洁，美观。做到库内物资及设施无积尘，货区和临时货场的货垛周围无杂草。
物资存放要做到正确、整齐、安全牢固、合理苫垫、料签齐全、标志明显。固定货位存放的物资实行“四号定位”，“五五堆码”，并要符合质量体系、环境/安全管理体系等标准要求。
仓库管理人员对库存物资必须按照“六查”内容，即查数量、查质量、查保管方法、查计量工具、查安全、查技术，认真进行循环自点，月自点率不得少于50%，即二个月内库存所有物资要全部自点一次，要求库存物资数量正确，账物相符，不得有账外物资，并做好自点记录。
对需要温度、湿度进行控制的物资必须严格执行特殊要求的保管规程，对温度、湿度进行日常监测，并按时做好记录。
物资在搬运、堆码过程中必须保持物资完好无损，杜绝野蛮装卸，乱堆乱码，不得以大压小，以重压轻。装卸、搬运、堆码危险品或有毒有害的物资时必须使用相应的防护用品工具，并严格遵守有关安全操作规程。
三
实习内容、过程
1 .实习内容
首先实习动员，了解实习的意义，进程安排，实习要求及实习报告撰写的要求，从而我们拟定实习计划。接着进行上机操作实验，查阅丹尼斯物流配送中心相关资料，了解物流配送中心的功能与操作流程。参观丹尼斯物流配送中心做好准备。
6 丹尼斯物流配送中心的基本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。 对于丹尼斯自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成，自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业，具有提高丹尼斯物流管理水平，与丹尼斯内部ERP系统接口，提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库模块智能化设计让物流仓库系统管理水平将上一个新台阶。 自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统)必不可少的关键环节。 自动化立体库的主要技术性能有： 1.控
7 制系统： （1）技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。 （2）每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。 （3）系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。 （4）堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。 （5）智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。 2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。 3.供货方式： 项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包。 2 .实习过程
11月1日早上九点我到达了郑州郑东新区的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人员带领我们参观该物流配送中心，在他的介绍下，首先在我们眼前的是停车场，所有的接送货的车辆都必须由这里装入或卸下货物，连着停车场的是月台，月台是货物出货或卸货的一个平台。在工作人员的指引下，我们从待上架区到待分拨区到拆零拣货区到出货暂存区，一边听工作人员的讲解一边参观做笔录，在
8 参观的同时，我们看到了很多物流设施，有托盘、高位电动叉车、低位电动叉车、电动托板车、手动液压托板车、仓储货架等。在讲解员的讲解下使我们了解到托盘作为物流单元化的载体，已在仓储、运输业中得到广泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木质托盘。随着内置钢管式塑料托盘的逐步推广，中国物流装备的系列化、标准化也将以新的演变速度来影响中国现代物流业的发展。从而逐步取代木质托盘。电动叉车是一种位装卸及搬运的车辆，其特点：适用于结构简单，使用方便，适用于对货物无升高要求场合，适用单面卡板。电动托板车具有以下的特点：1.自走、省力、安全、无污染、维修成本低。2.操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。3.车体精巧，回转半径小，适合巷道狭窄空间。4.使用进口原裝工业电池，可长时间连续作业。5.快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。在仓库设备中，仓储货架是指专门用于存放成件物品的保管设备，仓储货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求仓储货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。仓储货架的作用及功能有如下几方面：(1)仓储货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。 (2)存入仓储货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。 (3)仓储货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。 (4)保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。 (5)很多新型仓储货架的结构及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。
9 讲解员还给我们讲解了直通流程和存储流程的区别，直通流程比存储流程简单，由检收到分拨到出货的过程，而存储流程需要检收、上架、检货、分拨、出货。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我们参观的是西库，主要配送外地店，需货量多。而东库是为市内店服务的，需货量相对较少，由两部分组成：自营分拣区和退货区。自营分拣区主要为那些自营企业、自营个体服务的。退货区是从门户到供应商的一个暂时存储的区域，由供应商自己来将这些货物运走，30天内运走不收存储费用，超过30天就由供应商负责。丹尼斯仓库高13米，货架高9米，总体面积有2万多平方米。我们所看到的是常温仓库存储，对于冷藏库目前还在修建阶段。通过工作人员的讲解，我们整体了解了物流配送中心的操作流程，所有的这些作业都建立在网络信息的基础上，物流配送中心将用户和供应商之间搭建起一座桥梁。据工作人员介绍，目前丹尼斯物流配送仅限于河南省内，而且只为丹尼斯服务，不过丹尼斯物流配送中心在向第三方物流发展。
四 实习收获和感受
1 .实习收获
经过为期四个月的实习时间，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，郑州市现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，郑州现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题等。必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建
10 设，借鉴外国的经验和做法。
2 .实习感受
在丹尼斯物流的实践中，对物流的理解进一步加深。建议： （1）企业形象要好。 （2）扩大规模。 （3）做好货位管理，货物分类明确，满足发货要求。 （4）加快信息化网络和金融网络的建设。对于退货的物品应及时与供应商联系，避免仓库容积的浪费。 （5）运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以郑州市区配送为主辐射到各地区的运输配送网络。 （6）积极引进现代化物流人才，用人才充实企业，推动企业成熟。 （7）学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展。
五 致
谢
行文至此，我的这篇论文已接近尾声；岁月如梭，我四年的大学时光也即将敲响结束的钟声。离别在即，站在人生的又一个转折点上，心中难免思绪万千，一种感恩之情油然而生。生我者父母。感谢生我养我，含辛茹苦的父母。是你们，为我的学习创造了条件；是你们，一如既往的站在我的身后默默的支持着我。没有你们就不会有我的今天。谢谢你们，我的父亲母亲！
在这三年中，老师的谆谆教导、同学的互帮互助使我在专业技术和为人处事方面都得到了很大的提高。感谢湖南商学院在我三年的大学生活当中对我的教育与培养，感谢湖南商学院信息学院的所有专业老师，没有你们的辛勤劳动，就没有我们今日的满载而归，感谢大学三年曾经帮助过我的所有同学。在制作毕业设计过程中我曾经向老师们和同学们请教过不少的问题，老师们的热情解答和同学们的热心帮助才使我的毕业设计能较为顺利的完成。在此我向你们表示最衷心的感谢。
11 参考文献：
一 李云,王平《共同配送体系结构》 自然科学出版社 2007 二 李慎恒《我国第三方物流企业的现状及发展对策》 经济济体制改革 2010 三马丽《对中国大型零售企业存在问题的分析》 哈尔滨工程大学 2008
12
推荐第9篇：标准化管理第三方物流服务的市场价值
标准化管理第三方物流服务的市场价值
□刘娜
（广东女子职业技术学院经贸系，广东广州51 1 450）
【摘要】随着物流业被列入国家重点规划振兴产业，规范第三方物流服务市场已迫在眉睫。采用国际标准化管理理念
方法,管理第三方物流企业,探索带给供应链上的各方以及最终消费者带来不可估量的市场价值。
【关键词】标准化；第三方物流；市场价值
【中图分类号】F253.9【文献标识码】A【文章编号】1674-4993（2009）10-0023-02 Market values of standardization administration of 3PL
□LIU Na
（Guangdong Women\'Polytechnic College，Guangzhou 511450,China）
【Abstract】As logistics industry is streed into the planning and promoting industry of our country,it is emergent to stan－
rdize the service market of the third-part logistics(3PL).This paper introduces international standardization administration
ncept and methods to the third-part logistics enterprise,and explores the immense market values,which the new concept
d methods will bring to the every one part in supply chain and the end customer.
【Key words】standardization;the third-party logistics（3PL）;market value
期】2009-09-17
介】刘娜（1972-），女，湖南人，广东女子职业技术学院经贸系教师，研究方向：物流管理。 年来，伴随着我国商业、服务业等市场的高速发展，物
风起云涌，并列入国家重点规划振兴的产业之列。企业
运作已经从由企业内部管理逐渐转变为由专业的第三
企业进行管理。第三方物流服务已经成为一种新型的
务模式在全国各地安营扎寨。如何提升第三方物流企
务效率为整个供应链市场增值已经成为一个新的课
质量管理标准体系作为国际通用的质量管理与评定方
有效贯彻到物流行业中来，将给整个市场创造不可估
值。
质量管理标准体系
9000族质量管理标准是国际标准化组织为适应质量
发展和国际贸易的需要制定和发布的国际通用的质量
准。ISO9000族标准的制定和发布使全世界的质量管理
保证开始走向规范和统一，也使不同国家、不同企业之
济交流、贸易往来和技术合作在质量方面有了共同的
统一的认识和共同遵守的规范。在2000版的ISO9000
中，首次将服务活动纳入质量认证体系，其主要管理思
以顾客为主；②强调最高管理者作用及全员参与；③
预防为主；④强调过程控制；⑤强调持续改进。
方物流的服务内涵
三方物流在我国物流术语中的定义是：由供方与需方
物流企业提供物流服务的业务模式。更具体地说，第三
方物流是一种接受客户企业的委托，专门为厂商或商家提供专 项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。作为 服务行业，物流活动生产的“产品”就是服务，但是这种服务“产 品”带有即时性，即物流服务存在于物流活动的过程中，生产和 服务不可分离。这就要求对物流服务活动实施过程进行控制才 能获得优质的物流服务质量。引入国际标准化管理理念与方法 是过程控制管理的必经之路。
3标准化管理第三方物流服务的实施
我国目前的现代物流企业大多是在传统的仓储、运输行业
基础上发展起来的，普遍存在经营规模小、资源分散、物流管理 水平较低等现象，信息化程度与国外物流企业相比有较大差 距。所以在物流企业实施ISO质量标准以及质量认证是一件难 度大、复杂的、持续性的系统工程。笔者认为，在我国第三方物 流企业实施标准化管理的途径可以从以下几个方面入手。
3.1树立全员参与质量管理的理念
在确定采用标准化管理企业物流服务质量之初，首先要确 定的是企业最高管理层对标准化管理的必要性有充分的认识 和实施的决心。其次是必须对全体员工进行相关培训，灌输质 量体系建设的内容和必要性，形成从上到下的统一管理思想， 在企业内部树立起物流活动过程标准化管理、持续提高物流服 务质量水平的理念。
3.2建立企业的质量目标物流工程与管理第31卷
据企业的物流业务，分析本企业物流服务弱点及原因，
响质量的主导因素，确立物流服务质量的总目标以及详
项目标。如客户满意度、货品精确率、货品完好率、仓库、运输车辆装载率、配送准时到达率等。只有明确了质量 能制定相应的质量控制管理体系。
立企业的质量管理体系
据企业物流服务质量目标以及各物流活动特点制定明
量管理体系，包括工作目标、业务流程、业务监控、业务 文件。质量管理体系以加强物流服务过程管理为核心，
分析影响质量的各种因素基础上，采取切实措施将影响
务质量水平的不利因素消灭在质量形成的过程之中，并
量监控和改进措施促进物流服务质量有效提高。
立持续质量改进的机制
流质量改进就是指在整个企业范围内所采取的提高物
活动过程的效果与效率的所有措施。企业物流服务的质
顾客的满意度确定的并取决于整个物流服务过程的效
率。物流质量改进是一种以追求更高的过程效果和效率
的持续活动，建立持续改进机制是物流企业做大做强的
证。
立物流质量管理信息系统
代物流与传统物流的最大区别在于采用了先进的现代
息技术。物流是业务活动过程，信息流是业务流畅的手
业通过建立物流质量管理信息系统将这两者有机结合，
流服务质量实时受控，并给企业决策者提供改进物流服
的依据。
分析
料显示，第三方物流成本的增长与整个社会物流费用的
反比。在企业将物流外包的情况下，虽然第三方物流总
升，但整个社会的物流费用却在下降。以美国为例，随着 物流的成长，社会总物流成本已经从1980年的占当年
15.7%下降到1999年的占当年GDP的9.9%。而在日
物流中，物流成本和销售额的比例，从1999年的6.1％
2007的4.3％，业内专家普遍认为已经达到物流企业的
但是目前我国物流成本占GDP的比重约为20%，而物
占生产成本的近40％。我们的物流成本几乎是发达国
倍，明显处于不合理的水平。比例的悬殊也充分说明实
化、标准化的第三方物流管理对我国各行业价值增长意
。
生产企业带来的价值
产企业的物流管理经过从企业内部解决到部分物流业
再到现在的全部交给第三方物流企业管理的发展过程，
也是生产企业集中资源实现企业核心竞争力的过程。在
程中，生产企业不断优化自己的资源分配，致力于企业
核心与生产效能，将自身从繁杂的物流事务中解脱出
同时能以合理的成本获得更加专业和有效的物流服务。
在VM（I供应商管理库存）模式发展过程中，个性化的第 三方物流服务给制造型企业带来了新的机遇，这其中的价值已 经由各生产企业的物流业务选择得到了证实。
4.2为批发商带来的价值
市场经济竞争激烈的今天，批发商的地位受到了前所未有 的考验。零售业的蓬勃发展以及连锁经营企业集中采购策略给 批发商企业带来机遇也带来了严峻的挑战。作为“第三利润源” 的物流效率提高以及物流成本降低已成为批发商实现商业利 润的重要途径。选择实现了标准化管理的高效第三方物流企业 作为其合作伙伴已成为批发商实现价值的重要决策。
4.3为零售商带来的价值
国内零售业以连锁经营企业为典型代表，在风起云涌的商
业竞争中相互搏杀，胜者为王，败者为寇。现代零售企业的商品 品种多、批量小的特点加大了企业物流的难度。物流的成败也因 此注定企业的成败。成立专业化的物流子公司或直接将物流服 务外包给标准化管理的第三方物流企业的趋势已经明朗化。
4.4为消费者带来的价值
物流企业依存于货主，“货主至上，急货主所急，想货主所
想”始终是物流服务关注的焦点。而货主的最终客户是消费者， 消费者满意度提升是整个供应链追求的目标。经济的发展已经 令我们的消费者需求变得复杂而善变。为了满足不同的需求，
供应链上的供应商、生产企业、终端零售商等在竞争中谋求合 作，期望通过整合优质的物流资源达到成本最低利润最大化。 第三方甚至第四方物流的兴起为优化供应链管理提供了润滑 剂，并已逐渐成为供应链上的重要环节，最终带给消费者的是 物廉价美的商品和持续的购买力。
5结论
①物流活动直接与客户接触，为客户提供有形的实物和无
形服务“产品”。这种“产品”不具备返还性，不存在售后服务。比 如，当货物被装卸完毕并接受，“产品”便生产完毕，同时客户消 费完毕。也就是说，物流服务质量如果不能在物流活动过程中 得到有效的控制和监督，物流质量就难以保证。
②对过程控制是ISO质量管理标准的基础思想。第三方物 流企业引进ISO质量管理标准，不仅要规范其物流服务即“产 品”生产过程，还要规范“产品”质量检验、质量改进的方法，而 且保证“产品”质量的持续提高。
③实施了标准化管理的第三方物流企业带给供应链上各
链主的是优质的、专业的、高效的物流服务。当这种服务形成规 模效应，受益的不单是制造型企业或流通型企业，整个国民经 济将因此获得效益。中国物流企业突破冰山，实现社会总价值 增长任重而道远。
[参考文献]
[1]楚鹰.NEC的供应链革命[J].中国物流与采购，2009,(1).
[2]傅岚.物流企业服务质量评价指标的研究[J].中国市场，2009,(2).
[3]王增樑.关于物流企业推行ISO9000标准必要性的探讨[J]． 科技信息，2008,(2).
推荐第10篇：市政务服务中心服务标准化建设工作汇报
市政务服务中心服务标准化建设工作汇报
各位领导、专家：
感谢省服务标准化试点项目中期评估组的领导和专家来我中心检查指导。市人民政府政务服务中心（原为市行政服务中心，下称“中心”）于20**年4月开始探索服务标准化建设工作。20**年3月，省质监局、省发改委联合发文《关于下达20**年省服务业标准化试点项目的通知》，确定中心为试点单位，项目计划执行时间为2年。现将试点工作开展情况汇报如下：
一、工作进展情况
（一）加强组织领导，积极谋划工作
20**年4月，中心成立了以主任、副主任为正副组长，业务科室和主要窗口负责人为成员的服务标准化工作领导组。20**年3月，因领导班子调整，领导组成员作相应调整，由现任主任、副主任为正副组长。11月，为方便工作开展，成立了中心服务标准化工作推进小组，由中心分管领导、业务一科负责人、机关各科室工作人员以及质监、工商、运管三个窗口负责人组成。工作推进小组在领导组的领导下，负责服务标准化建设的具体工作。
从实际运行来看，大致分为两个阶段。
第一阶段（20**年4月——20**年10月）：启动摸索阶段。中心通过制定《标准化建设实施方案》，颁发《全市政务公开和政务服务“标准化建设年”活动方案》，布置有关活动。借鉴外地经验，初步构建中心服务标准化框架体系，对标准的目录进行了初步整理，开始初步实施工作。
第二阶段（20**年11月至今）：全面推进阶段。11月8日省标准化专家指导组一行对中心检查指导以来，中心全面研究和推进服务标准化建设，把服务标准化建设纳入主任办公会议程，纳入全年工作目标考核，将标准化建设融于日常工作管理，融于事业发展，并确定了今后一段时期服务标准化工作思路，在基本完成《2011-2012标准化建设实施方案》的基础上，制订了《20**年-2015年服务标准化工作发展规划》和《服务标准化管理办法》，目前正按节点稳步推进。
中心服务标准化工作方针确定为“恪守标准、规范行为、持续改进、追求卓越”，该方针的内涵为“建立健全完善的标准体系，实现科学规范的工作秩序”；工作目标为“各项工作标准覆盖率达98%以上、承诺服务按时办结率达98%以上、服务对象满意率达95%以上、服务对象投诉及时处理率达到100%”。
（二）开展培训宣传，锻炼提高队伍
专家授课指导和外出考察学习相结合，强化服务标准化工作意识。20**年5月，中心邀请省标准化研究院专家耿天霖授课，授课内容为：服务与标准化、行政服务标准化建设原理与方法、行政服务标准化建设的内容与步骤。20**年11月，省标准化专家指导组来中心检查指导时,就标准化概念、框架体系及目录材料、编制标准应注意的有关问题对中心管理层进行深入地交流探讨。随后，中心标准化工作推进小组行专程赴广德县学习中心标准化建设工作的先进经验做法；和县政务服务中心负责人还应邀来交流标准化工作体会，并就一些技术问题对工作人员进行了具体指导。此外，中心还上网搜索到四川、山东等地标准化工作经验，并订阅《中国标准化》杂志，建立了标准化资料信息库，供研读学习标准化工作。。
载体宣传与课题研究相结合，普及服务标准化基本知识。进入全面推进阶段，宣传普及标准化知识成为中心推进标准化建设的当务之急。一是在中心网站开通“标准化建设专题”。设置“工作动态、标准体系、参考标准、经验交流”等栏目，报道工作动态，普及常识，介绍经验，交流体会，指导和部署中心标准化建设工作。二是编发《标准化建设简报》，传递全市标准化建设情况和中心标准化建设信息，并及时上传网站供中心全体同志浏览学习，目前已编发6期。三是把服务标准化建设作为一项内容列入窗口负责人工作会议议程。通过宣传，做到了中心全体同志对标准化建设人人知晓，为人人参与编制和实施标准奠定了基础。四是在宣传中研究，在研究中宣传。分管领导和有关同志边学边做、边做边研究。研究文章《政务服务标准化及其路径初探》在市社科联杂志《皖江学刊》20**年第1期发表，作为培训资料在中心网站同时发布。今年申报的课题《我市政务服务标准化研究——以市政务服务中心为例》已立项为市社科联课题，进一步通过课题研究促进标准化工作。
一般培训与重点指导相结合，增强服务标准化工作针对性。在组织标准化一般性培训工作的同时，突出重点，有针对性地开展培训。一方面，帮助全体人员树立标准化的整体概念、框架体系和推进步骤。如中心内网发布《服务标准化手册》，宣传培训中心标准化方针目标、组织机构、计划任务分解、规划计划、管理办法、标准体系表、实施及其检查规定、持续改进管理规范等；另一方面，加大各项标准的编制、修订工作的指导力度。工作推进小组反复研究拿出有关标准样本，如《××窗口授权标准》、《××窗口负责人工作标准》、《××窗口工作人员工作标准》、《××窗口业务岗位工作标准》,规范了审批服务项目服务规范编制内容，如“范围、设立依据、办理主体、授权形式、审批权限、申报材料、办理程序、监督与考核”等16项内容及格式要求，分类指导标准的编制、修订。
（三）精心组织实施，认真推进工作
抓学习，贯彻全市工作部署。今年初我市出台的《关于加快推进标准化工作的实施意见》和《全市机关政务服务标准化建设实施方案》等文件，要求“大力推进政务服务中心标准化建设”,“打造行政审批服务品牌，优化投资发展环境，提升管理的制度化、规范化和标准化水平”。《政府工作报告》明确要“简化审批程序，缩短审批时限，加强服务标准化建设”。3月26日张文静副市长来中心调研并作出加快标准化建设工作的指示要求。中心按照文件和领导要求，克服硬件条件严重不足、管理层人手少和任务繁重、软件平台滞后等困难，将全面推进服务标准化建设作为工作效能项目提速的重要举措，精心开展服务标准化建设工作。
抓框架，厘清标准目录体系。20**年底前，重新梳理中心服务标准化框架体系和标准目录。该框架由服务通用基础标准体系、服务保障标准体系、服务提供标准体系、服务评价与改进标准体系组成，绘制成图上传网站专题。新一轮审批项目清理工作尚未结束，服务提供标准体系中的“服务规范”名称目录还未最终确定，四个体系的子目录和每一条标准名称目录未最终完成，近期可望完成，新修订的服务标准体系计划于5月1日正式实施。
抓落实，标准编制、修订和实施责任到人。中心明确了标准化建设工作人员名单，对服务标准化建设计划任务进行了分解，确定了责任人和责任单位。同时，中心标准化工作管理者代表与机关各科室、各服务窗口负责人签订责任书。标准的具体编制、实施再由科室、窗口负责人落实到个人，科室、窗口负责人为本科室、窗口标准化工作的第一责任人。明确一个岗位一个“工作标准”，一个窗口一个“授权标准”，一个审批事项一个“服务规范”，人人都应参与标准的编制、实施。
第11篇：农产品物流标准化研究
农产品物流标准化研究
班级：09物流管理一班 学号：2009160031 姓名：李会
摘要：文章阐述了发展现代农产品物流的重要性和紧迫性，加强我国农产品物流标准化工作已刻不容缓。分析、探讨了农产品物流标准化的特点与内容，并对农产品物流技术标准化、服务标准化及企业标准化等工作进行了思考。
物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系，并在行业内推广实施。
物流标准化是现代物流发展的基础，是提高物流效率的重要途径，是构筑全球物流的大通关必要前提条件，在国际上物流标准化已经成为行业发展的关注焦点。迄今为止，国际标准化组织已批准发布了二百多项与物流设施、运作模式与管理、物流条码标识、数据信息交换相关的标准，我国有关部门在此基础上也相继出台了与国际标准接轨的系列标准。这些标准是现代物流企业发展进程中必须遵循的准则，否则将导致物流系统的离散性，信息孤立，最终无法实现物畅其流、快捷准时、经济合理和用户满意的要求。
农业是我国国民经济的基础，物流业在农业生产和经营中起着非常重要的作用，大力发展农产品物流能够有效提高农产品生产和经营的效率和效益，将是有效解决三农问题的有效途径。而物流标准化作为现代物流发展的基础，更是发展农产品物流的重中之重。在2004 年由国家发改委、商务部等九部委联合印发的《关于促进我国现代物流业发展的意见》中就将物流标准化列为发展现代物流的四项基础性工作的首位，其重要性可见一斑。农产品物流标准化能够有效提高农产品物流效率，能加快农产品流通速度，保证农产品物流质量，降低农产品物流成本，促进农产品流通领域中的产品信息的交换和共享，提高效率，增强竞争力，对农产品流通有着重要影响。
一、农产品物流标准化的现状
标准化是发展现代农产品物流的技术基础，“没有规矩无以成方圆”。发展现代农产品物流，就必须制定出相应的服务规范，以对物流服务质量有一个客观的评价标准，从而对物流市场形成制度约束，使物流市场规范发展。标准化是规范秩序的重要桥梁和纽带，在农产品物流发展中将发挥重要的作用。现代物流一般是由运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能有机结合而成的大系统。物流标准是指以物质流通及其相关事项(主要包括物质的分类、采收、名词术语、包装、贸易、储存、运输和消费)以及作为现代物流突出特征的物流信息为对象而制定的标准。农产品物流标准化就是为了规范农产品物流秩序，对相关问题制定共同使用和遵守的准则，形成全国以及与国际接轨的标准体系，并对标准的实施进行监督。实施农产品物流标准化对加快农产品流通速度，保证物流质量，减少物流环节，降低物流成本，提高经济效益具有重要的作用。实施农产品物流标准化也是我国农产品参与国际市场竞争的重要保证。无疑，标准化是发展现代农产品物流的技术基础，不可或缺。当前，我国农产品物流标准化工作尚未起步。据统计，我国已颁布的农业相关标准有3476项，其中涉及物流标准仅3l项，占1．27％，与社会需要相差甚远，严重影响了农产品流通，制约了农村经济发展。加强我国农产品物流标准化工作是大势所趋，刻不容缓。
二、农产品物流标准化的特点与内容
（一） 农产品物流标准化的特点
物流是一个复杂的系统，涉及面广。要建立整个物流系统的标准化，就必须从各个局部系统中寻找一个共同的基点，这个基点应贯穿物流全过程，成为整个物流系统的标准化核心，各个局部系统的标准化均以该基点为准绳。农产品与工业产品最显著的区别就是种类繁多，相同品种的个体差异较大，使其标准的制定有很大的难度。农产品物流标准化的特点是覆盖面广，可操作性强，修订周期短。同时，物流的国际性比较突出，所以国际性也是农产品物流标准化的一个显著特点。
（二）农产品物流标准化的内容
农业物流贯穿于农业生产和经济活动的始终，是农业经济运行的实物运行状态。农业物流标准化是工业物流活动与农业物流活动相结合的标准化过程。
1、农产品产业链分析
农产品物流标准化贯穿于整个农业生产、流通过程。农产品产业链能比较清晰地反映标准化需要做的工作。农产农产品产业链包括农产品从种苗培育到大田管理、农畜产品加工、保鲜、流通直至市场销售等所有环节。农产品产业链主线上的各个环节都与许多其他相关产业关联着，而农业科技、农业信息和标准化等基本要素又影响着农产品产业链的始终，形成了一个以农业生产为主线的网状分布。这种形式的产业链所追求的是系统内部多种形式的有机结合、互相促进和利益互补，以实现资源优化配置。
2、农产品物流标准化的内容 （1）农产品物流系统配合性、统一性标准 编码标准：
编码标准是对物流对象进行编码，并按物流过程的要求，转化为条码。这是农产品物流系统实现衔接、配合的最基础标准，也是应用信息技术对农产品物流进行管理、组织和控制的基础技术标准。 其他基础标准：
包括农产品物流术语标准，计量单位标准，标志、图示和识别标准，基础模数尺寸标准，农产品物流单据、票据标准等。 （2）分系统技术标准、管理标准和服务标准
信息标准：包括编码与标识标准、数据采集标准、数据库结构标准、信息交换标准和信息系统及相关标准。
设施与技术装备标准：包括基础设施标准、运输工具标准、储运设备标准、装卸设备标准和包装容器标准。
作业流程标准：包括运输作业标准、包装作业标准、装卸设备标准和包装容器标准。
管理标准：包括规划与设计类标准、评估类标准和统计类标准。
服务际准：包括服务设计规范、服务分类标准、服务质量规范和从事物流管理企业资质认证标准。 （3）农产品物流技术标准化
在农产品生产和流通过程中，忽视标准化是影响正常生产和流通的主要因素之一，开展农产品物流技术标准化是确保农产品正常生产和流通的关键。农产品物流技术标准化就是通过制定和实施农产品物流技术标准，规范农产品采收、包装、贮藏、运输以及物流信息全过程。农产品物流技术标准化是建立农产品物流体系的基础和依据。农产品物流技术标准化的主要内容包括：农产品采收与分等、分级标准化；农产品的包装、运输与储存标准化；农产品的信息技术标准化。 （4）农产品物流服务标准化
我国服务贸易领域标准化工作起步较晚。加入世界贸易组织后，由于服务贸易领域的进一步开放，服务贸易领域标准化受到国家有关部门的重视，提出服务贸易标准化是近期标准化工作重点。农产品物流服务标准化是农产品升值的关键。农产品物流服务标准化就是对农产品物流企业全过程服务制定规范并予以实施，其中主要对市场开发、设计和服务3个环节开展标准化。农产品物流服务标准主要包括农产品物流服务设计规范、农产品物流服务分类标准、农产品物流服务质量规范和从事农产品物流管理企业资质认证标准等。 （5）农产品物流企业标准化 农产品物流企业标准化就是从企业角度研究与之相关的物流活动。企业物流属于具体的、微观的物流活动。企业的整个生产过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动；其生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程；对部分可重复利用的余料实行回收制度等也是物流活动的内容。事实上，企业的整个生产过程就是系列化的物流活动。目前我国农产品物流企业数量还不多，但也有几千家，而这些企业的物流标准化工作却相当薄弱。根据农业物流标准化实施的对象不同，农产品物流企业标准化分为农产品加工企业物流标准化、农业种植企业物流标准化和第三方物流企业标准化。农产品加工企业物流标准化主要内容是供应物流标准化、生产物流标准化和销售物流标准化。
三、我国农产品物流标准化对策
目前我国农产品物流标准化工作尚处于初级阶段，人们对农产品物流标准化还缺乏一定的认识，部分企业对此也不尽理解，因此，开展农产品物流标准化将是一个长期、复杂的过程。
（一）要加强对农产品物流过程的研究。
（二）是要抓紧相关标准的制定工作，使我国农产品物流科学、规范，快速发展，促进农产品质量进一步提高，为我国农产品出口提供更有利的条件。
（三）政府应予以政策支持，充分发挥服务作用，营造激励标准化的环境，鼓励其实施标准化。例如，政府加大专利管理力度，对知识产权加大保护力度，激励龙头企业等标准化拉动主体积极开展研发和标准化的投入。对龙头企业等标准化拉动主体提供补贴或减免税收等政策。政府应当积极引导龙头企业等标准化拉动主体与科研机构和社团组织的合作，积极开展标准化制定和实施的研究工作，为物流标准化服务。标准化是技术转移的一种形式，因此，让龙头企业等拉动主体参与新标准化项目尤其重要，特别是对于拥有事实标准的公司予以一定的激励，使它们有动力将自己的技术参数融合进官方标准，来促进其技术知识的扩散。
（四）对于农产品物流标准化中的农民主体，由于农民的特殊情况，政府不应当采取规制，而应予以政策和资金支持。正如我国近年出台的一系列农产品流通的扶持政策，采取了各种优惠财税措施，政府同样要提供一系列的扶持政策，提供各种优惠等措施。
（五）对于农产品批发市场来说，政府就应当实施规制和支持并行的政策。政府须为批发市场设定一个最低标准化标准，而让其披露自身标准化，然后让其自己选择标准化程度，即可明了其标准化程度和能力，从而对其进行规制。对于批发市场资金支持同样重要。由于批发市场是我国农产品流通最主要的方式，所以对于批发市场的规制和支持是重中之重，也是个难题，所以政府工作的重点应放在此类主体上。
参考文献：
[1]国家标准化管理委员会．农业标准化[M]．北京：中国计量出版社。 [2]陕西省质量技术监督局．农业标准化理论与实践[M]．北京：中国计量出版社。 [3]柴树峰，段志坚，张丽杰．对我国物流标准化建设的建议[J：1．标准科学，2010，432(5) [4]张广良．我国物流标准化存在的问题与措施研究[J]．中国开『场，2007． [5]舒辉．影响物流标准化发展的四大问题[J]．江西财经大学学报，2003． [6]李松庆．我国物流标准化建设思路探讨[J]．中国流通经济．2003，16(7)． [7]陈阿兴，王亮．我国农村居民消费状况的实证分析[j]．科技咨询导报，2007．
第12篇：浅析物流标准化建设
80《商场现代化》2008 年5 月（上旬刊）总第538 期
何谓物流标准化？首先，标准化是指系统内部以及系统与系
统间的软件口径、硬件模式的协同，从而便于系统功能、要素间 的有效衔接与协调发展。物流标准化是以物流为系统，指定系统 内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准，通过 对各分系统的研究以达到技术标准与工作标准的配合一致的效 果。物流标准根据其定义可以分为物流软件标准和物流硬件标 准。其中软件标准包括物流单位标准化、单证票据标准化、术语 的标准化。应用条码标准化和包装尺寸标准化；硬件标准包括托 盘标、集装箱、叉车、拖车等物流设备的标准,以及仓储设施、流 通加工设施等物流设施的标准化。
一、物流标准化的重要意义
实现物流标准化会带来许多好处，物流标准化对降低物流成
本、提高物流效率、提升物流业竞争能力有重大决定作用。通过 对物流设施设备、物流单证、物流运作过程等的标准化，可以加 快货物流通速度、保证物流质量、减少物流环节、降低物流成本、实现物流各个环节的无缝衔接。
1.物流标准化提高物流效率
在任何一个成熟的行业领域里，都制定了各种标准和规范，
我国有专门的国家标准化管理委员会，进行标准的制定、监督执 行、修改等工作。例如全国信息和文献标准化技术委员会、全国 医用电器设备标准化技术委员会、全国电气安全标准化技术委员 会等。
在物流领域也是如此。物流业是一个综合性的行业，它涉及
运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方 面。由于历史的原因，我国的传统的物流被人为地分割为许多阶 段，并且各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享， 造成物流的效率不高。而实行了标准化后，整个物流系统采用统 一的标准，可以有效加快货物流通速度和中转速度，减少装卸费 用和中转损失。例如，我国铁路、海运集装箱由于未实行统一标 准，双方衔接时要增加一道拆箱、装箱工作，为此，增加了装卸 费用和中转损失。这不仅影响了海铁联运的广泛开展，而且造成 了许多不必要的经济损失。
2.物流标准化有利于物流管理
标准化是保证系统的统一性、一致性,以及系统内部各环节
有机联系的重要手段之一。有统一标准规范的系统才能实现高效 率的管理。物流系统也是如此。物流标准化的积极作用体现在以 下两点：
第一，可以统一国内对于物流的认识。我国的物流发展正处
于起步阶段，吸收了很多国外的经验，但是由于各国在物流的认 识上有着众多的学派，这就造成了国内人士对物流的理解不统
一。物流的发展不能照搬国外先进经验，应该立足于我国的国情。 所以，我们要弄清物流的概念问题，并对物流涉及的相关内容达 成统一的认识，为加快我国物流的发展扫清理论上的障碍。如自
《物流术语》于2001年发布以来，在我国物流业产生了较大的影 响，起到了很好的促进作用。目前，该标准正在进行修订，以适 应物流技术和物流实践的新发展，更好地满足我国物流业发展的 需要。
第二，可以规范物流企业的发展。目前我国市场上出现了越
来越多的物流企业，其中有传统的运输业、仓储业转型而来的， 也有新生的第三方物流企业，层出不穷的物流企业也使物流队伍 良莠不齐。物流业整体水平不高，不同程度地存在着市场定位不 准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问 题，影响了物流业的健康发展。建立相关的国家标准，对已进入 物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理， 是确保物流业稳步发展的需要。2005年发布的《物流企业分类与 评估指标》在对我国物流企业的运作模式、业务种类、经营规模、资产状况和信息化程度等内容进行了广泛调查研究并经广泛征求 意见后，对物流企业及其类型给予了初步界定，对物流企业的现 状与发展方向提出了评估指标。该标准提出了我国物流企业的定 义与分类原则、方法，明确了我国物流企业的类型与评估指标。 适用于我国各类物流企业的界定、物流市场对物流企业的评估与 选择，也可作为对物流企业进行规范与管理的依据。
3.物流标准化有利于国内外物流的接轨
伴随着我国经济的崛起和全球经济一体化的趋势，越来越多
的跨国企业涌入中国。特别是我国履行入世承诺后，国外先进物 流企业将冲击我国物流业。所以，我国的物流业必须全面与国际 接轨，接纳最先进的思想，运用最科学的运作和管理方法，改造 和武装我们的物流企业，以提高竞争力。从我国目前的情况看，物 流的标准化建设是引导我国物流企业与国际物流接轨的最佳途径。
4.物流标准化给物流系统与物流以外系统的联结创造了条件 物流标准化使物流系统不再是一个孤立的系统，它为物流系
统与物流以外系统的联结创造了条件。因为物流本身并不是孤立 存在的，物流涉及到社会生活的方方面面，与城市规划，环境保 护，产业规划等息息相关。要使物流系统与社会经济发展相衔接， 一个很重要的手段就是通过标准化简化和统一衔接点。
二、我国物流标准化的所存在的问题
从物流的定义可以看出，物流业是在传统行业的基础上发展
起来的综合性行业，涉及到运输、包装、仓储、装卸搬运、流通 加工、配送和信息等多个方面。在我国的物流行业中，物流非标 准化设施设备、非标准化行为普遍存在。
目前，我国物流标准化建设还处于起步阶段，尚存在许多问 题，主要表现在以下几方面：
1.货运基本设备缺乏统一规范
如海运集装箱与铁路集装箱的标准不统一，海运中集装箱主 要以40｀×8｀×8｀和20｀×8｀×8｀两种箱型为主，而铁 路运输有其自有的一套集装箱标准，使得海铁联运必须经过再次 拆箱、装箱后才能实现，造成了多次的包装成本，以及储存费用，
造成海铁联运不能顺利开展，我国海铁联运的集装箱运输在集装 浅析我国的物流标准化建设
华春革上海新侨职业技术学院
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81 《商场现代化》2008 年5 月（上旬刊）总第538 期
箱运输总量及铁路运输总量中的比例都比较低。同样的问题还出 现在公路、航空中。再如托盘标准的问题也十分突出，我国的物 流企业有的采用欧洲的0.8×1.2m标准,有的采用日本的1.1×
1.1m标准，还有的企业自行制定标准。严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流配送 系统的协调运作。这些运输方式间装备标准的不兼容性影响了我 国综合运输的发展，降低物流效率，限制成本的节约空间。
2.物流各环节之间的标准不统一
物流包装标准与运输设备、装卸设施、仓储设施等物流设施、设备标准之间缺乏有效衔接。这就不利于提高运输工具的装载 率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率。
3.物流信息无法共享
我国许多企业和部门都在建设自己的物流信息系统，但是数
据库的字段、类型和长度都不一致，数据无法自由交换，信息不 能共享。
4.物流标准化的推广存在障碍
我国虽然制定了一些国家物流标准，如《商品条码》、《储运
单元条码》、《物流单元条码》、《物流术语》等。但是这些标准的 正确应用率却不高。
最重要的障碍是体制性障碍，由于物流产业跨越了许多行业， 而标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员 会。例如条形码标准的归口管理单位是中国物品编码中心，集装 箱标准的技术归口单位是交通部科学研究院，托盘标准技术的归 口管理单位是铁道部科学研究院。而这些标准要达成统一，需要 进行很多协调工作，衔接难度非常大。已有标准的推广应用不理 想。
三、我国物流标准化所取得的进展
虽然我国的物流标准化工作存在许多问题，但是随着物流产
业在我国的迅速发展，近几年，与物流相关的政府部门、各个产 业开始从不同角度、不同程度地推进物流标准化，取得了一些初 步进展。
第一，颁布了一些作为发展物流产业的基础性标准，如《物
流术语》、《物流企业分类与评估指标》。前者是中国物流界多年 来理论研究实践结晶，内容包括基本概念术语、物流作业术语、物流技术装备与设施术语、物流管理术语，目的是进一步规范、指导中国物流产业的学术研究与具体实践。后者是在对我国物流 企业的运作模式、业务种类、经营规模、资产状况和信息化程度 等内容进行了广泛调查研究并经广泛征求意见，充分讨论，分析 论证的基础上制定的，对物流企业及其类型给予了初步界定，对
物流企业的现状与发展方向提出了评估指标。
第二，针对物流通用技术的标准化提出了一系列标准。在物
流信息技术方面，公布了国家标准《储运单元条码》、《商品条码》、《物流单元的编码与符号标记》，以及用于自动数据采集的《128 码》；在物流通用设备方面，正在制定《散装水泥输送车卸料管 快速接头》、《货运汽车箱体规范与安全》等标准。
第三，规范高新技术在物流行业的应用。2002年公布了国家 标准《大宗商品电子交易规范》、《数码仓库应用系统规范》。这 两个标准分别提出了电子交易的标准和仓储业务应用网络技术、自动化技术的标准。对于提高物流的科技含量，发展电子商务中 的物流，都具有积极的促进作用。
第四，物流标准化的理论研究开始起步。从2001年开始，在 国家科技部主持下开展了有关物流标准化的科研课题，由中国标 准化协会牵头“电子商务与现代物流标准体系及关键标准研究”， 由中国物品编码中心牵头“物流配送系统标准体系及关键标准研 究”。这些标准课题的研究对物流标准化的理论研究是一个积极 的探索和有益的开端。
四、积极推进我国建立物流园区评价标准的的研究
我国物流标准化工作取得了一些进展，一些基础性的标准已
经颁布，物流标准化的理论研究也开始起步。但是我国物流标准 化的现状不容乐观，存在的问题依然十分突出。物流园区的发展 和物流规划是我国物流业发展的两大主题，要从根本上解决当前 物流标准化滞后的局面，就要从物流规划，以及物流园区的标准 化做起。通过建立物流园区的评价标准，可以从以下几方面促进 物流标准化的发展：
第一，促进货运设备、仓储设施、搬运设施等基础物流设施、设备的标准化。
第二，促进物流流程中运输、仓储、装卸、搬运、流通加工 等过程中标准之间的配合，提高物流作业效率。
第三，通过建立公共信息平台等方式将各个企业的信息系统 连接起来，引导企业的信息系统建设走向标准化。
第四，通过园区的统一管理与推广，可以促进已有标准的实 施。
通过以上分析，可以看出建立物流园区评价标准对于推动物
流标准化的重要性，不仅如此，现在进行物流园区评价标准的研 究工作也具有了一定的前提条件。
首先，我国在物流标准化领域已经取得的进展为建立物流园
区评价标准提供了基础。《物流术语》、《物流企业分类与评估指 标》等基础性标准的颁布为我们建立园区评价标准提供了宝贵经 验与理论基础。
其次，我国经济高速发展，物流业日益得到重视，最近几年
物流园区建设红红火火，市场竞争逐渐激烈。在这个时候制定物 流园区的评价标准可以规范物流园区的发展，物流园区本身也需 要制定一套评价标准来规范园区之间的竞争。
总之，不以规矩，不成方圆。我国的物流园区要想在发展过
程中少走弯路，尽快提升水平，建立一套切实可行的物流园区评 价标准是十分必要的，这对推动我国物流标准的建设具有重要的 意义。
参考文献:
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[2]苗壮:交通运输项目评价中的权重问题[J].公路交通科技， 2001，18(5),109-111
[3]李鹏林:物流园区类型怎样划分.中国物流与采购.2004
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[5]蒋和平孙炜琳:农业科技园区综合评价指标体系研究[J].农业技术经济，2002，(6),21-25
物流平台
第13篇：什么是物流标准化
行业知识-中国搬运站－中国最大最专业的行业信息网
什么是物流标准化
物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。物流标准化包括以下三个方面的含义：
1）从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准。
2）研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。
3）研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。
以上三个方面是分别从不同的物流层次上考虑将物流实现标准化。要实现物流系统与其他相关系统的沟通和交流，在物流系统和其他系统之间建立通用的标准，首先要在物流系统内部建立物流系统自身的标准，而整个物流系统的标准的建立又必然包括物流各个子系统的标准。因此，物流要实现最终的标准化必然要实现以上三个方面的标准化。
第14篇：质监局标准化工作汇报
质监局标准化工作汇报
区质监局标准化处：
近年来，我局在xx地委、行署和自治区质监局的正确领导及标准化处的业务指导下，按照全区标准化工作总体部署，紧紧围绕区域经济建设，全面提高标准化工作服务国计民生的有效性，克服人员少、任务重、难度大等困难，努力做到办事速度上体现“快”，服务质量上体现“好”，服务方式上体现“帮”的要求，积极开展标准化工作，达到了“服务企业、服务地方经济发展”的目的。现将标准化开展的主要工作汇报如下：
一、工作开展情况
（一）农业标准化工作
1、基本情况
xx地区目前共有农业标准化建设项目2个，分别是“类乌齐县牦牛育肥标准化示范区”（80户养殖户+育肥基地）和“八宿县荞麦种植标准化示范区”（300亩荞麦种植基地），前者是于2009年4月作为“西藏自治区第一批农业标准化示范区项目”开始建设，后者是2011年1月批准为“第七批国家级农业标准化示范区项目”。
2、示范区建设情况
（1）类乌齐县牦牛育肥标准化示范区
自2009年4月开始建设以来，我局严格按照《国家级农业标准化示范区管理办法（实行）》、《西藏自治区农业标准化示范区建设指南》以及《关于进一步加强农业标准化示范区建设的通知》要求，有序推进示范区建设管理相关工作。一是积极协调地区农牧、类乌齐县政府等部门开展调研，形成专项调研报告；二是及时向行署分管领导汇报，制定《类乌齐县牦牛育肥标准化示范区建设实施方案》，出台相关文件，成立领导小组和技术小组；三是制定并上报《类乌齐牦牛育肥示范区任务书》；四是加强示范区建设管理与指导工作。
为进一步做好该项工作，2010年5月，由地区质监局、地区农牧局组成的工作组，赴类乌齐县就牦牛育肥示范区建设工作进行了检查、指导，提出了示范区建设承担单位要加强与上级部门汇报、加强与相关单位协调、加强示范区的管理以及对照《全国高产优质高效农业标准化示范区考核验收项目和纪要一览表》完善相关资料的整理汇编等要求。同时，向类乌齐县农牧、县商务先后下发了《关于转发的通知》和《关于做好牦牛育肥示范区有关工作的通知》，及时提供《国家农业标准化示范区项目目标考核评价表（养殖及其加工类）》、《农业标准化示范区建设指南》、《农业标准化示范区建设任务及工作指南》、《新疆褐牛》、《肉牛饲养标准》、《中原肉牛生产技术规范》、《肉牛生产技术规范》、《奶牛标准化规模养殖生产技术规范》、《肉牛标准化规模养殖生产技术规范》、《农业标准化示范区建设规范》等资料10多份。
按照项目建设阶段工作要求，该示范区已制定《牦牛品种选育技术》、《牦牛放牧管理技术》、《牦牛育肥技术》、《牦牛疾病监控与防疫技术》、《牦牛常规管理技术》、《天然草地围栏技术》等技术规范12项，制作发放宣传资料300余份，培训牦牛标准化生产知识500余人次，制定管理制度7项，工作制度5项。2009年7-8月相继出栏育肥牦牛30头，总产值19.5万元；2010年9-12月相继出栏育肥牦牛45头，总产值24.8万元。目前栏中尚有育肥牦牛11头。
（2）八宿县荞麦种植标准化示范区
在“八宿县荞麦种植标准化示范区”项目批准后，我局积极联系地区农牧局、八宿县政府等有关部门，向行署分管领导作了专题汇报，形成了《关于xx八宿县荞麦种植实施标准化生产的调研报告》、《八宿县荞麦种植标准化示范区任务书》等材料。目前制定并下发了《八宿县荞麦种植标准化示范区建设实施方案》，成立了领导小组和技术小组，明确了各部门职责，拟于5月底开始启动该示范区的建设工作。
3、完成“xx地区十二五标准化项目规划”的制定，共收集标准化申报项目26项（详见表1）。拟上报“芒康县索多西辣椒种植”、“芒康县盐井野生葡萄种植”、“洛隆县青稞种植”、“xx县无公害蔬菜种植”等标准化示范区建设项目。
表1：十二五农业标准化项目规划统计表
序号
项目所在地
项目名称
项目数量
备注
1县
反季节蔬菜种植
1个
2县
牦牛标准化养殖
1个
3县
糌粑生产化建设（青稞种植）
1个
4县
旅游开发建设，蔬菜种植
2个
5县
贝母种植，藏猪藏鸡养殖
2个
6县
苹果种植，油菜籽种植，黑青稞种植
3个
7县
麦类作物种植，蔬菜种植，徐中大蒜种植，油菜种植
4个
8县
藏鸡养殖，藏猪养殖，牦牛育肥，荞麦种植
4个
9县
藏鸡养殖，藏猪养殖，奶牛养殖，大蒜种植，干果加工，农田，葡萄种植，蔬菜种植
8个
共计26个项目
（二）工业标准化工作
为加强企业标准化监管，全面掌握各类企业产品执行标准情况，消灭无标生产，督促企业依标组织生产，提高企业标准和产品质量水平，我局采取一系列措施，不断加强企业产品执行标准登记工作，严格杜绝无标生产现象，提高了全地区企业产品执行标准登记工作水平。
为保障企业产品执行标准登记工作的有效开展，我局主要采取了如下措施。一是制定《xx地区企业产品标准备案、登记监管制度》，下发《关于开展企业执行标准登记的通知》，对企业产品执行标准登记范围、登记时间和实施步骤做具体规定和要求。二是深入企业进行宣传，采取上门服务，分批次、分行业到企业进行宣传动员，强化企业标准化意识，提高企业产品执行标准登记积极性，引导企业形成“有标持标、无标制标或采标”的思想意识。三是开展摸底调查，统计本地区企业产品数及执行标准数。四是加强协调配合，完善数据信息。在《企业产品执行标准基本情况汇总表》的基础上，通过与工商等部门之间的联系与协作，达到信息共享，对企业数据进行逐一核查，做到底数清、情况明、数字准。五是开展执行标准登记与服务工作。指导企业如实填报《西藏自治区企业产品执行标准登记申请表》，对产品执行标准进行登记，对没有执行标准的企业免费提供标准文本，为企业标准化生产提供有力的技术支撑。六是对辖区内生产企业执行标准情况进行监督检查，督促企业做到有产品就要有标准，有标准就要执行标准，并按标准组织生产，对无标生产和不按标准组织生产的，责令限期整改，不断加大对无标生产的查处力度；
截至目前，共完成建材生产、食品饮料生产、医药制造、眼镜制配等40家企业的产品标准登记工作，涉及83个产品52类标准，免费为企业提供标准文本65份。（另外对面食生产加工、糕点生产、馒头生产等80家小作坊进行了统计）（详见表2）
表2：昌都地区生产企业产品执行标准统计表
序号
行业分类
产品类型
企业数量
产品标准
登记比例
备注
1建材生产类
页岩砖、烧结空心砖、电杆、水泥、水泥制品
20家
100%
2食品饮料生产类
啤酒、饮料、糌粑、面食加工、林下资源系列
9家
100%
3医药制造类
藏药系列
3家
100%
4眼镜制配类
验配眼镜
6家
100%
5小作坊类
面食生产、加工
13家
小作坊类均未开展产品标准登记
糕点生产
22家
馒头生产
45家
共计120家生产企业，其中小作坊80家
三）地理标志产品保护工作按照全区“要研究制定具有地方特色的优势产品标准，加快认证步伐，申报地理产品，发放通行证，扩大影响力，推动产品出高原、进市场”经济发展要求，服务特色产业发展，培育特色品牌，我局认真开展地理标志产品保护工作，目前共完成50个品种的特色产品的建档工作（详见表3）。按照《关于上报地理标志产品保护工作情况的通知》要求，已将獐子菌、类乌齐牦牛、丁青象牙玉、丁青虫草、绿叶辣椒、八宿荞麦等6个品种作为2011年地理产品申报名录上报至标准化处申请立项。
表3：昌都地区地理标志资源统计表
序号
项目所在地
项目名称
项目数量
备 注
1县
獐子菌
1个
2县
牦牛标准化
1个
3县
洛宗糌粑
1个
4县
类乌齐糌粑，类乌齐牦牛，类乌齐风干牦牛肉，类乌齐虫草
4个
5县
边坝白青稞糌粑，5号菜籽油，加贡乡叶布村人参果，马武奶渣，边坝贝母，藏红麦面粉，边坝虫草，金岭藏白酒，红麦麦片，加贡酥油
9个
6县
察雅白荞麦粉，察雅藏被，察雅巴日蜂蜜，察雅花椒，察雅核桃，察雅元根，察雅人参果，察雅奶渣，察雅苹果，察雅藏香，察雅银腰带，察雅黑青稞，察雅鼓
13个
7县
徐中大蒜，曲孜卡大红袍花椒，绿叶牌辣椒（索多西辣椒），拉荣酒曲，达美拥牌葡萄酒
5个
8县
林卡葡萄酒，荞麦醇酒，荞麦系列产品（荞麦保健养生枕），藏鸡，藏鸡蛋，鲁吉布，夏里刀，林卡花椒
8个
9县
藏东干红葡萄酒
1个
10
县
丁青象牙玉，丁青巴格村手工艺品，丁青虫草
3个
1
1县
青稞挂面，沙东酥油，雄松苦荞粉，贡觉藏药
4个
共计50个品种
（四）组织机构代码管理工作
为使xx地区组织机构代码管理工作有效、有序开展，我局进一步理清工作思路，完善工作方法，落实工作措施，不断加强组织机构代码管理工作。一是对全地区机构代码办理的所有数据进行整理（自1996年5月-2010年12月），确保数据库数据的有效性；二是下发《关于开展组织机构代码数据整理工作的通知》，由县商务局通知辖区未按时年检、变更、换证单位及时办理相关业务；三是印发《关于组织机构代码证年检、换证的通知》，要求各单位及时办理相关业务；四是推行便民式服务，公示《组织机构代码办理指南》、印制《xx地区组织机构代码办理需提交材料》、发放《申领组织机构代码证基本信息登记表》等，竭力为办证单位提供便利与服务。至目前，已为全地区1774家党政机关、企事业单位、社会团体、民办非企业办理了组织机构代码，代码有效数据的档案扫描率与按期办结率一直保持100%，无差错、无投诉，有效保证了机构代码办理工作质量与工作效率。2011年1月至4月，共办理代码年检140份，新办35份，变更47份，到期换证181份，区内迁出1份，注销2份。
（五）积极开展其他日常工作。
二、存在的主要问题
由于我地区标准化工作起步晚，基础薄弱，标准化技术水平相对落后，与社会发展的要求相比，目前还存在着明显的差距，存在不少的问题，主要表现在：
1、标准化人才队伍建设力度不够。标准化工作人员业务水平有待进一步提高，特别是专业知识需要及时更新和补充。
2、标准化宣传、培训力度不够。对生产企业就标准化法律、法规的宣传力度不够大、范围不够广，造成部分企业及群众对标准、机构代码等内容的不了解。在农业标准化方面，由于传统生产习惯改变难度较大，农牧民对标准化生产的内涵了解也不够，能应用标准进行生产的比例还很小。
3、工作效率有待提高。与相关部门的协调、配合力度不够，职能能不得到充分发挥。如农业标准化工作，就需要农牧部门的大力支持与协助，否则工作很难开展。
4、企业标准化意识不强，对标准化的重视程度不高。企业不重视标准化人才培养，其技术管理人员数量较少、素质不高，产品质量保证能力较差。
5、县乡等基层工作开展难度大。因无县级质监部门，加之xx属高山峡谷，各县距地区所在地路途又较远，标准化工作业务性又强，造成县乡等基层标准化工作难度大。工作中往往因为路途远或雨季等诸多原因，各县的企业标准检查、机构代码办理等工作不能如期开展。
三、下一步工作思路
继续按照自治区质监局的工作部署与要求，结合我地区实际情况，坚持以“农业标准化”为突破口，夯实标准化基础工作，加强企业标准化监管与服务，努力推进xx标准化工作上台阶，着重做好以下几方面工作：
1、加强学习，提高工作水平。加强标准化法律法规及业务知识的学习，积极参加标准化相关培训，不断提升标准化工作人员整体素质。
2、强化监管与服务，发挥职能职责。遵循“寓监管于服务之中，在服务中体现监管”的工作方针，在加强企业的职能监管的同时，帮助企业解决工作中遇到的实际困难，帮助企业做好标准化管理工作。
3、细化宣传措施，增强宣传实效。通过设点宣传、深入企业、深入社区的途径，采取组织座谈、悬挂宣传横幅、发放宣传单、张贴宣传画等方式，大力加强标准化宣传工作，积极引导企业参与标准化活动，普遍提高企业标准化意识，大力提升标准化的社会影响力。
4、加强三个协调，寻求支援配合。一要加强与区质监局相关处室的协调，及时掌握政策信息，争取更大的技术支援；二要加强与兄弟局的协调，寻求帮扶，分享标准化资源，促进标准化工作的正常运行；三要加强与地区及各县相关部门的协调，争取工作中更多的支持与配合。
5、全面开展标准化工作，充分发挥标准化对经济发展的推动作用。一是加强“类乌齐县牦牛育肥标准化示范区”及“ 八宿县荞麦种植标准化示范区”的指导与服务，推动农业标准化示范区建设的顺利进行，同时，按照“xx地区十二五标准化项目规划”，积极申报农业标准化示范区建设项目；二是推动全地区120家企业的160多个产品的采标工作，为无生产标准的企业免费提供标准文本，杜绝无标生产，切实加强工业标准化的监督管理；三是拓展代码办理服务领域，进一步完善代码办理的服务与措施，增强代码办理服务功能，为办证单位提供更大便利；四是扎实开展地理标志产品保护工作，引导和鼓励企业开展申报工作，帮助企业做好相关技术文件资料，进一步将辖区特色产品就知名度、生产规模、市场潜力等因素进行综合分析和筛选，积极申报地理产品保护项目；五是做好企业标准化人员培训，促进企业建立标准化工作队伍，提高企业标准化管理和标准化工作人员的法制意识和业务素质。
xx质监局标计科
第15篇：安全标准化工作汇报
安全标准化工作汇报
今天，国家局安全质量标准化核准组莅临我煤矿集团公司检查和指导工作，充分体现了对我们集团公司的关心和重视，也是对我们质量标准化工作的鞭策和推进，安全标准化工作汇报。在此，我代表集团公司党政和全体员工对各位领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
下面，我就公司的安全质量标准化工作，向各位领导作一汇报：
集团公司自1986年以来一直坚持开展安全质量标准化工作，始终把安全质量标准化工作视为企业的形象工程、生命工程、效益工程和基础工程，给予了高度的重视，公司上下形成了“搞一辈子煤矿，就要抓一辈子标准化”、“要安全、先达标”等理念，不论在企业发展的哪个阶段，一直都对安全质量标准化工作常抓不懈。2004年是我们深入开展安全质量标准化的一年，2005年我们定位为安全质量标准化年，决心把安全质量标准化工作轰轰烈烈，扎扎实实地开展起来，开创公司安全质量标准化工作新局面，并从方方面面加强了管理。去年以来我们的做法主要有以下几个方面：
一、高度重视，完善制度，保障安全质量标准化全面展开
我们形成了这样一个共识：抓好安全质量标准化是煤矿企业生存和发展的命脉，是实现安全生产的基础，也是煤矿一切工作的基础，是提高企业核心竞争力的关键。质量标准化搞不好，安全生产没有保证，企业就没有进入市尝参与竞争的能力，生存发展就是一句空话。要做到“干一辈子煤矿，抓一辈子安全质量标准化”，强化自觉抓质量、保安全、求生存、图发展的战略意识。而要搞好安全质量标准化，首先必须重视它。所以我们从提高地位、加强领导、完善制度等方面对开展安全质量标准化工作给以了大力保障。
首先，突出安全质量标准化工作的重要地位。我们把安全质量标准化工作与各级班子的工作业绩挂钩，作为年底考核生产单位领导班子工作业绩的重要依据。并且安全质量标准化季度考核结果作为精神文明考核的重要内容，具有一票否决权，工作汇报《安全标准化工作汇报》。 集团公司每季度召开标准化工作会议，对标准化工作进行总结、安排、考核；各矿每月召开标准化例会，研究总结上月工作，分析问题，提出下月的工作目标、措施及要求，保证了质量标准化工作稳步发展。
其次，加强了对标准化工作的组织领导。完善了集团公司和矿两级安全质量标准化领导组，按照主要领导亲自抓，切块管理、分工负责的原则，规定上到集团公司总经理，下到区队长的各级行政正职对安全质量标准化全面负责，分管安全的副职具体负责。同时明确各级部门的责任，规定各级安监部门是综合检查和考核的主管部门，各专业职能部门负责考核、检查、指导本专业的标准化工作。从而形成了从企业负责人到职工层层负责的标准化责任体系，为搞好质量标准化工作提供了组织保障。
第三，健全安全质量标准化制度体系。搞好质量标准化工作的关键是有科学、严密的制度和对制度严格的落实，规范人的行为，促进物的规范管理，达到现场环境协调有序。因此，我们十分重视安全质量标准化管理制度的建立，把它作为搞好安全质量标准化的一项基础工作来对待。我们对照《安全质量标准化标准及考核评级办法》，结合实际，细化、量化、深化了检查考核标准内容，出台了《集团公司安全质量标准化考核办法》、《安全综合业务质量标准及考核办法》、《安全质量标准化管理制度》、《深入开展安全质量标准化活动的实施办法》等制度规定和采、掘、机、运、通、防治水六个专业的实施细则，形成了安全质量标准化检查评比、考核奖惩体系，为安全质量标准化建设提供了制度保证。
第四、建立激励机制。我们一直坚持对安全质量标准化工作进行评比，对优秀单位和落后单位分别给予奖励和处罚。今年，我们提高了季度安全质量标准化考核奖惩数额，对前5名矿井分别奖励15万元、10万元、8万元、5万元、3万元；通风专业单项奖励第一名，奖励1万元。落标（指未完成规划目标的单位）的矿井罚款10万元。对作风扎实、检查到位、评级严细、原始资料齐全、上报及时的业务部门给于一定的奖励。对于作风漂浮，检查态度不端正，责任不落实、工作不到位的业务部门进行处罚。为提高各单位开展安全质量标准化工作的积极性，我们实行重奖重罚，出台了新的安全奖惩办法，分月度、季度、年度三种形式对标准化、安全风险抵押和安全奖罚进行考核，计划用于安全和标准化奖励的资金达到近5000万元。
第16篇：质量标准化工作汇报
山西xx集团xx煤业有限公司
关于单项（掘进）质量标准化工作推进情况汇报
根据集团xxx发[2010]145号文件精神，在公司质量标准化领导组的督促下，我矿今年自5月份以来，结合自身实际情况出发，扎实推进质量标准化工作，现将我矿单项（掘进）质量标准化推进进程汇报如下：
一、工作进程：
1、制定了关于单项（开拓、掘进）安全质量标准化建设项目实施方案。
2、组织掘进队、开拓队以及技术科科室人员进行了安全质量标准化培训学习。
3、对《掘进作业规程》每月进行复审，并提出意见，对所提意见进行了修改、补充。
4、每月对施工队组进行了《作业规程》培训、学习，并对作业人员进行了考试。
5、对井下所属巷道牌板挂设位置、填写内容、巷道卫生清洁、更换周期进行落实专人管理。
6、按规定对所掘进巷道安设了顶板离层仪，对锚杆（索）支护巷道锚固力和抗拉拔力进行了抽检，对失效锚杆（索）重新进行了补打。
7、对皮带上山二段、轨道上山二段、二十四顺槽绕巷巷道积水地段掘挖了临时水仓，确保巷道无积水。
8、对巷道部分受地质构造影响地段及时制定了专项措施，并组织作业人员进行了培训。
9、对架棚支护巷道，迎山角度不符合规定、后空、迈步不均、梁平与中线不垂直的棚架全部进行了排查，并落实专人整改，确保支护有效，符合要求。
10、科室人员入井时，各施工作业地点进行班评估，对不合格支护进行现场整改。
11、对巷道各类材料进行了归类码放，并挂牌管理。
12、对架棚巷道超宽、片帮地段，使用废旧木料进行了刹帮。
13、制作了设备、工器具的专用工具架。
14、爆破时，按规定使用水炮泥，炮后人工洒水降尘。
二、下期工作计划：
1、对巷道内，凡有积水地段掘挖临时水仓。
2、对照单项（掘进、开拓）安全质量标准化实施方案，对对口专业队组进行考核、奖惩。
3、加大掘进巷道的检查力度，督促施工队组加快质量标准化工作的推进。
以上为我矿近期《单项（掘进、开拓）安全质量标准化》建设推进工作完成及计划完成情况的汇报，在掘进安全质量标准化实施工作中，我矿还存在有暂时难以完成的项目以及未完成的项目。今后，将对照标准化要求逐项进行落实完成。
二〇一〇年七月三日
第17篇：物流公司工作汇报
工作汇报
汇报人：wgf
工作汇报
我自4月10来福州总部正式上班，至今已经一个多月了。作为新员工，非常感谢公司、感谢领导能给我提供一个成长的平台。在营运部门学习的这些天，我对盛丰的弹性管理深有体会，但同时觉得盛丰还有改进的空间。对盛丰的管理、业务流程和考核等方面有一些自己的看法。在此结合我这一个月来做的工作、发现相应问题，并结合提出相应的建议。希望领导批评指正。
一、一级战场组织构架
在了解福州区域一级战场组织架构中，我深入了解了福州总部托运部和运营的相关组织情况，其中包括了托运部和运营各岗位人员设置及工作职责和工作安排情况。在此，我先说明我在这此发现的一些问题。
1） 福州总部托运部在日常工作中运行的组织架构和原有设定的组织架构存在不一致。具体表现在，运营部调度和托运部目分离在了不同的部门；福州区域领导直接从事了具体岗位的工作，而没有充分发挥对福州的领导作用。
2） 托运部下辖的岗位人员过多（搬运工、现场管理、开单业务员、单证员、驻厂），存在管理幅度过宽的情况，这也严重影响到了日常管理的质量。
3） 存在人力资源浪费严重与员工工作积极性不足并存的情况。
一些建议：1）重新梳理并合理调整组织架构，明确领导和员工的岗位职责，令其都能各尽其职，出色完成本职工作。2）调整托运部组织结构，减小管理幅度，改进日常管理质量。可将开单业务组作为营业部独立出来。3）剔除不必要岗位设置，精简人员，同时改善员工的福利待遇，做好员工的考核和激励工作。
二、自送流程
在自送流程中，主要对客户上门发货时的验货、开单、贴标签到货物入库的整个流程进行了梳理介绍。同时我也发现了一些问题。
1） 找人卸货和看货耽误时间，造成客户发货等待时间过长
因为是坐在办公室里面，很多时候都实在客户进来叫人卸货了，才出去叫搬运工，顺便看下货。这在不忙得时候当然可以很好的满足，可是在大家都很忙得时候，就不能及时去看货和开现有的单子。
2）贴标签时找货耽误时间，还可能造成标签贴错的情况
由于在客户集中的时候，存在小件货客户自己卸下来、搬运工过磅单给的不及时和摆放货物人员不固定，以及客户货物没有明显区分标志等原因，贴标签的时候要到处找，找不到的情况下，还存在不知道问谁，这样都会浪费时间且还有可能贴错标签，还有责任人不明确等问题。此外，由于存在手写标签，难免会存在标签写错和多件货写多少标签的问题。
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工作汇报
汇报人：wgf 3） 开单时遇到的问题就更多了
其一，公司运价标准过细的同时又存在价格弹性过大的情况，很多时候都是凭经验来确定货物运费。其二，送货费标准规定的过细。而日常开单送货时，送货费确定存在问题。其三，对于以体积计费，还是以重量计费不好确定，基本凭经验凭感觉来确定。由于并不是每票货都有详细的重量和体积，客户来发货会存在抛货让重量计费和重货按体积计费的情况，这无形中件减少了公司的收入。此外，客户还会对我们产生不信任感。其四，公司办公系统不够完善。包括开单所用的LMS系统落后，功能不全；此外没有专门的CRM客户关系管理系统。 一些建议：
1） 针对客户发货等待时间过长和贴标签时遇到的问题
在外场要有人专门负责指挥车辆到达、引导客户开单、安排搬运工装卸货、过磅单的记录（过磅单让和客户开单信息一起带入开单）、区分每一票摆放货物（在每一票货上显著位子注有货物基本信息，包括：发货人、收货人和件数。这样方便开单员贴标签，不至于造成标签贴错）。业务员开完单后并贴好标签后，将货物从待入库区拉到对应的仓库区域。
注：近期会制定标准的贴标签规范和收获制度，并给相应人员培训、严格执行。 2） 针对开单时运杂费及送货费的确定的问题
公司严格制定发往各网点的运费单价，和送货费单价，要是单价，不是那中分得过细的价格表。具体操作可以不同的分类标准来分别制定相应的运费单价和送货费单价，可对老客户、大客户制定相应的优惠政策。并在日常营业中严格执行。 3） 针对办公系统不完善和缺乏CRM系统的问题 公司应该上线一些新系统，并在日常使用中不断完善和升级系统。当然这包括日常开单使用的ERP系统和客户关系管理系统（CRM），这样可以整理客户的相应资料，了解公司发货周期和货量情况，并提供相应的客户升级，开发新客户的同时防止老客户的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些问题。其实除此之外，还有一些日常的小问题。比如，
1、日常的办公室和仓库卫生问题。没有严格要求员工进行每天的“6S”整理，不利于公司给客户带来良好的形象，不利于公司将来的做大做强。此外，还存在诸如工作效率不高、分工不明确和办公设备老化缺乏等问题。
三、接货流程
在接货流程中，区分了零散客户和合同客户的接货流程，并对客户报货、安排车辆提货、返港货物交接和单证交接的整个流程进行了梳理介绍。
目前福州区域内的货物统一由调度负责安排车辆接货。大票货物由总部运营部的调度负责安排接货，小票货物由下院配送调度安排接货。统一调度存在整合车辆资源的优势，但同时也存在不能全面了解包括货物信息、路况信息，以及不同客户信息的问题。由此可能造成提货等待时间过长的问题，车辆资源得不到充分利用。针对此，福州区域的营业部安排货物到达切可适当配备接送货车辆，方便到达客户的提货的同时也有利于灵活安排车辆提送货，也更有针对性的做好客户维护工作。
在接货存在最大的问题应该就是货物交接和单证交接。在司机接货回来后，虽然有《接货费用每日结算单》作为交接确认依据，因不能确定合适能安排卸货，所以很多情况下不能现场与搬运工确认货物交接。司机只有在车尾贴上记有接货情况的字条，供搬运工卸货核对。这也及容易造成货物交接问题。
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工作汇报
汇报人：wgf
四、福州区域营业点信息
在此 ，我汇总了福州区域18个营业点的基本信息（地址、电话、人数）、4月份业务信息（开单额、票数、总体积、重量）、线路信息及起运货量等内容。
存在的一些问题：1）各营业点的基本信息没有在公司系统或是EM上及时更新汇总。2）很多营业点日均营业额不高，营业部存在消极营销情况，基本上坐等客户上门发货；跑业务过于依赖业务员业务开发，吃老本现象严重。
3）公司没有形成网络优势，运输单向化和业务单一的问题严重
相关建议：1）对个营业网点诸如地址、电话等信息，做到即变即更，要在公司系统以及EM上作出变更；同时，部门人员有离职的情况，应当在其离职时候就对其EM和LMS账号进行及时注销。
2） 在落实营业部的相关配备（设备、人员）的情况下，细化对营业部指标的考核，同时相应的激励措施。让营业部主动营销、主动维护客户资源，扩展业务量。我认为一个标准的营业部门的基本人员配置应该是：经理1位、收银员1位、司机1位、接送货员1位、营业员1-2位，其日均营业额应该在1万以上。有自提及送货货物到达，同时要做好出发和业务营销。经理对部门全权负责，包括日常管理、部门人员考核、业务完成、异常责任。考核业务指标要以月度为准，业务奖励也应以月度为准。
3） 公司应该重点目前扩展业务量较少、但潜力巨大的驻外分公司业务，将不同地域的分公司联系起来，形成网络优势，这样可以再同样的运营成本下，增加公司的营业收入，为公司将来做大做强做好网络准备。在日常营业中，让保价服务、代收货款服务和包装服务真正作为公司的一项增值业务来推广，实现公司由单
一、传统的货物运输服务，向现代物流公司的转变。此外，公司可以讲日常单一的货物运输分成快慢车，并进行相应的运费单价调整。这样既满足了一些对时效要求高的客户，又可以再运营成本不增加的同时，增加公司的收入。
五、福州区域搬运工工资统计表
我统计了福州区域各分公司营业部们的所有搬运工1-3月份的工资情况，并算出不同部门的搬运工平均工资水平，了解清楚了不同部门搬运工工资计算标准。
结合到搬运工工资水平情况，与部门实际的业务量比较。存在一些部门搬运工实际得到工资与其所付出的工作强度及工作时间不太符合，造成一些部门搬运工流动性大。此外，又存在一些部门实际的货量不足以支撑搬运工的工作（固定工资的部门），造成公司运行成本过高的情况。
针对以上问题，公司应该结合不同部门的实际货量情况来科学计划搬运工数量，节约出来的成本，可一部分用来改善搬运工工作环境，提高工资待遇方面。
六、配载装车流程
在此，我把实际配载装车整个流程都有了解。并从调度分担、安排车辆、单证制作配载单、找货装车一直到单证交接一整个流程都有介绍。在这了解流程的过程中，我也发现了一
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工作汇报
汇报人：wgf 下一些问题。
1） 由于系统的问题，调度在实际配载的情况下严重依赖托运单信息。而托运单在丢失、托运单上的时间不清，以及实际配载的便利性都容易造成一些货物在仓库中待配载等待时间过长的问题。
2） 存在单项车辆运行成本过高的情况。客户处直发车辆，由于不清楚货物的规格形状、以及客户装车不好等问题，造成很多车厢空间浪费，增加车辆运行成本的问题。
一些建议：1）尽快升级完善公司系统软件，在实际配载的过程中能够依靠公司系统来配载，这可以大大节省人力消耗（调度分单、单证系统勾单）。同时也可以减少以上一些原因造成的货物待配时间过长的问题，提高货物时效。
七、接下来的工作任务
1）由于之前做好的《货物异常处理流程》被领导要求进一步细分完善， 我会在周四提交上来给领导。
2）单证员配载界面PPT。由于之前获得的图片衔接存在问题，我会尽快重新获得相关界面截屏。在本周结束前予以完成提交。
3）交接流程（货物交接、单证交接、异常记录的交接）。由于，设计的项目较多，我努力争取在下周三结束前完成。
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第18篇：邮政局物流工作汇报
2007年xx县邮政局物流工作汇报
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
一、2007年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；
1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。
2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。
3、先期铺货、送货上门、售货付款。
4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。
1、资金不足使网点供货跟不上。
2、没有车辆运输使货源跟不上。
3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上。
4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。
为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，07年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竟争激烈,利润大众化的规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，08年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的硫酸钾型肥料。
三、今后工作中我们继续面临的问题：
1、周转资金问题
07年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、08年无周转资金。
2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。
3、供货不及时、中间环节不通畅。
4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。
5、宣传力度不够到位、管理人员还需增加。
以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！
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第19篇：服务标准化总结报告
服务标准化总结报告
根据省质量技术监督局、省发展和改革委员会联合下发的关于《服务业标准化试点实施细则》的通知要求，在市质量技术监督局统一部署和大力指导下，分公司遵从突出重点、稳步推进的规范实施原则，依据《服务业标准化试点实施细则》，在我公司全面开展了服务标准化工作。在规范实施的过程中，我们在公司范围内进行了广泛宣传，做到全员、全过程、全方位、全天候的服务管理和服务标准化推进工作，形成了良好的企业服务文化氛围。在推进过程中，全体员工团结协作，开拓进取，实现了“机构设置合理，基础设施完善，业务管理规范，人员素质优良，文明建设和谐”的标准化体系，极大地提升了企业形象和服务水平。 具体自评内容汇报如下：
一、机构设置合理。
在认真贯彻上级指示精神的前提下，公司成立以分公司分管服务副总经理王良海为组长的“服务标准化”试点工作领导小组，统一领导、统一组织、统一协调、统一实施，为创建服务业标准化试点工作奠定了良好基础。
二、基础设施完善。
按服务业标准化工作要求，对内外统一采用办公场所固定独立化、标准的综合办公室，并设置员工专用宽敞明亮的阅览室，有单独统一的会议室、客户接待室、文体活动室、公司荣誉室、文件打印室、保安管理室、车库和卫生间等，统一配置电话、电脑、传真机、复印机等配套的办公设施。公司内部坚持保持整洁干净的办公环境，充分调动了全体员工的工作积极性和主动性。
三、业务管理规范。坚持各项业务公开透明，在面对客户提供服务的营业厅内做到基础内容上墙公示，包括服务公约、服务人员、服务监督电话、业务种类、业务办理流程、业务取消方式、网络信号覆盖范围及漫游范围各项资费标准等，公司内部严格执行客户服务“五条禁令”、营销服务“三项基本原则”等服务管理要求，通过服务标准化细节完善工作程序，年度目标任务细化到人，工作责任、标准和时限进行明确，指派专人督办跟进，工作记录完整齐全，工作效率明显提高。
四、人员素质优良。
始终保持一个团结、廉洁、创新、实干的集体，定期不定期开展业务培训和集中学习活动。每人配备服务学习笔记本、业务学习笔记本。创新使用网上学院培训系统，通过在线考试检验员工培训学习实际效果。通过系统和规范的学习和培训，全体工作人员综合素质明显提高：员工普遍具有较高的思想道德修养，有较强的宗旨观念、服务意识和廉洁自律意识，有较高的依法行政能力和服务水平。
五、规章制度健全。
健全了各项管理制度，制订有党员目标管理制度、民主决策制度、学习培训制度、目标责任制度、财务管理制度、公开承诺制度、窗口服务制度、廉洁自律制度、档案管理制度、考勤制度。通过制度检验管理流程，通过流程优化提升管理水平。
六、文明建设和谐。
党组织管理健全，没有发生计划生育、综合治理等一票否决的任何情况，干部职工没有发生任何违法违纪行为。三个文明建设长足发展，目前，单位和谐在、干部职工和谐、家庭和谐。
目前，按上级领导指示要求，正积极落实《服务业标准化试点实施细则》的各项内容，建立健全公司生产过程中各岗位、各环境的服务工作内容和标准，经过一系列的努力和实践，我公司服务标准化建设取得了比较明显的成效，但是也有薄弱环节。下步工作中，我们将再加措施，再加力度，进一步完善基础设施，规范业务管理，提升人员素质，健全规章制度，加强文明建设，把我公司服务标准化建设成为通信行业，以至服务行业的标杆和典范。
公司根据《服务业标准化试点实施细则》积极开展自查自评工作，对照服务业标准化试点评估考核评分标准，我公司自评得分98分，达到了评定为“服务标准化试点”的标准。
二○一一年九月
第20篇：行政服务标准化
行政审批服务标准化建设是推进行政管理体制改革、建设服务型政府的重要举措。加快推进行政审批服务标准化建设，对于提高行政审批质量、提高行政审批服务效能、完善权力监督机制、优化发展环境、创建廉洁高效政府，有着重要的现实意义。
一、推进行政审批服务标准化建设的意义
（一）推进行政审批服务标准化建设是建设服务型政府的内在要求
党的十七大报告指出：“形成权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力的行政管理体制”。通过建立规范、科学、系统、完整的行政服务标准化体系，形成审批服务的制度和机制，突出行政审批服务的系统性、唯一性和权威性，推动政府明确职责、提高效能，这是推动行政管理体制改革、建设服务型政府的着力点。建设服务型政府的基本理念，就是以热情、快捷、简便和周到的服务，最大限度地满足公民和社会的服务需求，而行政审批服务标准化建设的目标就是通过强化行政人员的服务意识和理念，实行服务的公开化、法制化，改进服务方式、提高服务效率。从这个意义上说，推进行政审批服务标准化建设是建设服务型政府的内在要求。
（二）推进行政审批服务标准化建设是深化行政审批制度改革的必然要求
行政审批制度改革的重点是：加强对审批项目的后续监管、规范审批程序和环节，防止行政审批事项取消后出现监管职能缺位；建立结构合理、管理科学、程序严密、制约有效的审批管理机制；完善审批制度、审批手段，规范审批行为、提高审批效率。所有这些，必然需要通过行政审批服务标准化建设来推进。随着行政审批制度改革的不断深入，各地把建设行政审批服务中心作为改革的重要内容，巩固和完善行政服务中心的地位和各项制度建设显得尤为迫切，而行政服务标准化建设顺应了这种趋势。通过行政审批服务标准化建设，能够健全审批公示制度，形成科学的操作规程，减少环节，简化手续，规范行政审批管理，从而促进行政服务规范化管理，提高服务质量。
（三）推进行政审批服务标准化建设有利于推进政府机关廉政建设
行政审批服务标准化要求各部门把公民、法人和其他组织等“顾客”满意作为服务目标，确立“顾客第一”的理念，把服务与于管理之中，努力改变重审批轻监管、重权力轻责任、重利益轻服务的陈旧管理理念和方式，实现管理和服务的协调统一和施政能力和水平的提高。行政审批服务标准化体系明确了行政审批服务的岗位设置、工作职责，理顺了内部工作关系，各个操作过程、工作环节相互制约、相互促进，全面处于受控，较大程度上解决了传统执法活动中可能存在的执法不严、随意性大的问题，增强了执法透明度，保证了廉洁勤政。
（四）推进行政审批服务标准化建设有利于创造良好的发展软环境 将标准化的规则和理念贯穿到政府行政中，能够丰富公共权力的合理性内涵，促进政府行政依法进行。政府的标准化执法管理，有利于促进市场主体的社会责任，能够比较公正地引导、调节、规范和服务于市场，推动建立公平健康的市场秩序，优化经济发展的软环境，提升市场化程度和技术创新能力，促进本地区的经济发展。
二、行政审批服务标准化体系的内容及其构建原则
（一）行政审批服务标准化的含义
所谓标准化，是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益的活动过程。标准化过程是一个制定标准，贯彻标准和监督实施标准且不断循环、螺旋式上升的运动过程。统
一、协调、简化和选优是标准化理论最基本的原理。
实施行政审批服务标准化，实质上就是将标准化体系的理念、原理、原则、方法引入到行政审批服务，探索制定出一套适合行政审批服务自身改革和发展要求的，规范、科学、系统、完整的管理体系，明确质量方针，细化工作职责，规范工作流程，注重制度设施配套和持续改进，达到提高行政审批服务管理水平和行政服务质量的目的。
（二）行政审批服务标准化体系的内容
依据标准化理论、全面质量管理理论、政府流程再造理论以及服务型政府理论，在总结国内外行政审批服务标准的基础上，以济南市行政审批中心标准化建设为主要参考，我们认为行政审批服务标准体系主要由以下各方面构成。
1、服务基础标准
主要是服务标准体系的编写、发布、实施、评估、修订等涉及服务标准体系自身建设与管理的标准。如编写需要确定服务名词术语、服务分类、服务标准的类型、文件编写要求以及标志、图形符号等方面的通用标准。
2、服务环境标准
服务对象进入行政审批中心但尚未具体办理业务时所感受的环境评价指标，评估是否创造了安全、舒适、美观、便利、亲和的服务环境，主要是对服务大厅的规范要求，具体包括相关的服务形象标识，服务设施的布局、环境安全、环境卫生，大厅的咨询、引导等服务是否到位等标准。
3、服务质量标准 针对服务的固有特性满足服务需求的程度，以及描述服务提供过程所用的方法和程序等制定的标准，主要规范服务窗口面向服务对象进行的业务办理，具体包括服务质量特性标准和服务流程标准，前者侧重服务内容的要求，后者侧重服务程序的要求。
4、服务管理标准
基于服务流程而对服务管理提出的规范要求，主要规范行政审批服务中心的管理行为。具体包括服务需求管理标准、服务设计管理标准、服务监督管理标准、服务考核管理标准、服务文化管理标准，以及中心针对上述事项管理所进行的决策、执行和监督考核等管理环节的标准规定。
5、服务支持标准
主要是对服务所需众多资源和保障提出的规范要求，具体包括服务设施与技术、人力资源、财务会计、信息资源、后勤保障等标准。
6、服务工作标准
服务工作标准是对于服务质量密切相关的重要岗位应制定的相应岗位标准，具体包括行政审批中心和服务窗口等重要岗位的岗位资质、岗位职责等要求。
在该标准体系内，服务基础标准体系是整个标准体系的基础，指导其它5个服务标准体系。服务环境标准与服务质量标准是服务标准的核心部分，直接决定服务对象满意度的高低。服务管理标准是服务质量标准和服务环境标准的重要支撑。而服务支持标准又是服务环境标准、服务质量标准、服务管理标准实施的资源保障。服务工作标准则是从岗位的角度来落实上述环境标准、质量标准、管理标准和支持标准的要求，涵盖其标准体系中的重要岗位职责，是四个标准体系实现的组织基础。
（三）行政审批服务标准化体系的构建原则
从简洁和实用的角度看，行政审批服务标准化建设必须遵循以下五项原则：
1、规范服务行为与引导服务改革相结合
行政审批服务标准化建设要立足于规范行政审批服务行为，明确每一项审批事项的环节、公开服务的标准和尺度，防止服务因人而异的随意性，维护行政审批法规政策的严肃性，维护行政审批服务工作人员和服务对象的合法权益，进一步提高现有的行政审批服务管理水平，提高行政审批服务的质量和效率。同时服务标准还需要有一定的超前性，引导服务职能部门强化服务职能、创新服务机制，改革服务方式，引导服务向标准化、品牌化、人性化的方向发展。
2、共性标准与行业标准相结合
行政审批服务标准化建设既要考虑公共服务的共性标准，如服务管理、服务设施、服务意识、服务流程、服务技术等，同时还要合理确定反应行业特点的标准。行政审批服务标准体系还要体现行政审批服务特点和行政审批制度改革发展方向，及时更新行政审批服务标准体系内容，以提升行政审批服务整体水平，满足公民、法人和其他组织的行政审批服务的需求，不断提高中心的总体服务水平和质量。
3、合法性与合理性相结合
行政审批服务标准化建设必须符合宪法和法律，具备法定资格，拥有合法授权，符合法定程序。行政审批服务标准和标准体系还必须符合国家的政治理念，维护社会公正。另外，行政审批中心的服务属于公共服务的范畴，标准体系的构建应当与商业领域服务相区别，如服务的直接互动性和无形性，服务绩效难以量化、服务的不可存储性、较强的法规政策性等特征，指标选择应当体现公共服务的这些特点，具备合理性。
4、前瞻性和可行性相结合
前瞻性是指标准化建设需要有一定的超前性，以便引导服务职能部门强化服务职能、创新服务机制，改革服务方式，引导服务向标准化、品牌化、人性化的方向发展。可行性原则指行政审批服务标准体系的设定要从实际出发，充分分析主客观条件，具备可操作性，基本的实施资源具备、可以获得服务对象的认可、现实行得通。
三、我国行政审批服务标准化建设的现状与问题
（一）现状
我国行政审批制度改革的不断深化和行政服务中心建设的不断完善，为行政审批服务标准化建设的探索奠定了良好基础和支撑条件。自2007年1月国家标准委、国家发改委等六部门发布《关于推进服务标准化试点工作的意见》以来，各省开始积极探索服务领域的标准化体系建设，有序开展服务标准化试点工作。少数省份将行政审批服务中心和其它公共服务机构列为标准体系建设试点单位，在实践探索的基础上，制定、公布了行政服务领域的地方标准。
如2008年10月，湖南省地方标准《政府政务服务中心服务规范》、《政府政务服务中心质量管理与考核评定》通过审定，在地方公共服务标准化方面走在了前面。
再如2008年12月，山东省在对新泰市行政审批服务中心标准化试点的基础上，制定了包括《行政标准服务体系要求》、《服务质量标准体系》、《服务管理标准体系》、《服务工作标准体系》和《行政（审批）服务规范》等行政服务标准。山东省的探索表明，标准的实施在一定程度上发挥了规范服务和引导服务的作用，有效地提高了行政服务中心的工作效率，改进了服务质量，赢得了公众的满意。
国内也有些城市探索用ISO9001标准来构建行政审批标准体系。从山东省的情况看，烟台、滨州、聊城等地市实行了ISO9001质量管理体系认证，建立行政审批服务质量管理体系，确定管理者职责，制定文件化工作程序，提供规范化服务，改善行政机关的形象。但实践表明，行政审批制度作为政府管理社会经济事务的一项重要职能，具有其自身的特殊性，传统行业的管理经验并不完全适用于此，一味的照搬ISO9001标准在某些情况下会与现阶段体制产生冲突。
总的来看，国内大部分地区的行政服务中心没有明确的开始服务标准化建设，大多是依靠建立和完善自身工作制度、工作规范等规章制度来改善行政服务中心的工作。但是，行政服务标准体系的建设正在成为一种必然的探索趋势。
（二）问题
当前，地方对行政审批服务标准体系的探索还存在如下问题：第一，地方标准体系的制定往往是由地方标准行政主管部门联合某一行政服务中心制定，缺乏全面的调研和理论准备，因此在经验总结层面缺乏广泛性，很多问题难以发现，许多其它优秀的经验做法被忽视。第二，标准体系的设计在很大程度上依赖于工业企业的质量标准体系来完成，很少结合行政服务自身的特点，针对性和实用性明显不足。第三，地方标准的制定缺乏相应的理论指导，标准体系的逻辑框架有待进一步梳理。第四，标准体系的配套实施机制尚未建立和完善，标准的执行、监督、评价和持续改进缺乏科学的机制设计。这些都有待于在行政审批标准化建设中进一步改进和完善。
四、推进行政审批服务标准化建设的措施
行政审批服务标准化建设是一项复杂的系统工程，具有综合性、结构性和配套性，因此，必须构建起一系列实施机制，完善相关配套管理制度和设施。
（一）深化行政审批制度改革，创造良好的制度环境
推进行政审批服务标准化建设是行政管理体制改革的一个重要组成部分，必须与我国行政管理体制、行政审批制度改革的总体进程相适应。目前，在政府管理和运行过程中，条块分割、职责交叉、环节重复、运行不畅、效率低下现象严重，势必影响标准化工作的开展和标准体系实施的后果。因此，推进行政审批服务标准化建设必须进一步深化行政体制改革，特别是行政审批制度改革。一是协调有关部门进一步清理、精简审批项目，整合审批流程，简化审批环节。二是建立行政审批项目数据库，对厅外审批事项和审批服务行为进行大检查，强化监督管理。三是深化“两集中、两到位”试点改革，即在职能部门采取行政审批职能向一个处室集中，审批处室向审批中心大厅集中，做到行政审批项目进中心到位，行政审批职责向审批处室和分管领导授权到位，为行政审批服务标准化建设创造良好的制度环境。
（二）加强服务标准化培训，提高全员参与的执行力
行政审批服务标准化建设需要全员参与，要通过知识、技能、标准、信息和管理等培训活动，努力提高工作人员的思想、知识水平和操作技能，充分调动全员积极性与创造性，增强干部和员工执行标准的能力。一是加大服务标准化建设的宣传教育力度，加深干部和工作人员对服务标准化建设重要性的认识，提高标准贯彻实施的自觉性。二是加大服务标准及执行的学习培训力度，通过召开标准研讨会、交流会、座谈会等形式，对干部员工进行相关的知识技能的训练，以增强其执行能力。三是努力构造学习型组织文化，充分调动干部学习的自觉性和主动性，形成持续学习的组织氛围，提高组织学习能力。
（三）构建完善的奖惩机制，提高标准执行绩效
为充分调动全员参与的积极性，提高标准管理的效率，必须强化监督检查，建立完善的奖惩激励机制，这是行政审批服务标准顺利实施的保障。一是要明确奖惩的标准，制定细化的、可操作的考核指标，重整改、重提高、重奖励。二是明确监督的主体、对象、内容和方法，尤其要充分发挥人大代表、政协委员会和新闻媒体、企业、公民代表对审批中心的监督作用。三是在标准实施过程中，要实行问责制、民主测评监控制、业绩考评制等，并制定相应的奖惩措施，以充分发挥奖惩机制的惩戒与警示功能，提高服务标准执行绩效。
（四）建立完善的评估反馈机制，推动标准的持续改进
完善的评估反馈机制是行政审批服务标准化实施的重要环节，通过对服务标准的执行情况和效果进行评估和反馈，及时对不符合实际的服务标准予以调整。评估机制方面，要建立评估标准体系，即确定依据什么样的评价标准来展开评判；要建立健全信息收集机制，即健全收集相关评价对象的信息的各种方式方法；要完善分析机制，即科学选择相关分析方法，对收集的各种信息进行判断，并得出结论、提出相应的改进建议。反馈机制方面，要组织好外部反馈，广泛征求公民、企业和其他组织等“顾客”意见；要在部门内部对照工作目标、服务标准开展自我审查，进行分类分析、领导讲评，确定整改部门，落实整改措施和责任人；要建立健全的组织测量系统、科学的分析系统，对服务标准的执行情况和效果进行监测、评估和反馈，及时对不符合实际的服务标准予以调整。
（五）强化组织管理，提高标准管理效率 行政审批服务标准化即涉及到整个行政管理体制的流程与运作，又涉及到各职能部门的工作规范与工作流程，其实施需要高层领导的参与和强有力的支持，这是行政审批服务标准化能否顺利推进的重要条件。因此，要切实加强对行政服务标准体系建设的领导工作，统一思想，形成共识，为行政服务标准化建设奠定基础。要及时对建设与执行过程中的新情况新问题进行研究和部署，搞好组织实施，制定保障措施，强化监督检查，确保各项行政审批服务标准得到落实。另外，要选择恰当的执行方式和手段，综合运用行政手段、法律手段、经济手段、技术手段和说服引导手段，并实现各种手段之间的有机结合和优化组合，避免制度新旧更替引起执行标准的不一致。要加强推进电子政务建设，加快行政审批服务的信息化建设步伐，努力实现共享，推进政务公开，切实提高标准的管理效率。
[作者简介] 吴学军，济南市行政学院经济学部副主任、副教授。
本报讯（通讯员 焦烈）办理任何一个行政服务事项都需要身份证明，但不同街道之间办理同一个行政服务事项需要的证明材料可能就不一样。近日，西城区正在进行的国家级行政服务标准化工作将改变这样的不规范的局面，实现统一行政标识、统一网络平台、统一业务流程、统一服务标准。
行政服务标准化，是通过对行政服务标准的制定和实施以及对标准化原则和方法的运用，以达到服务范围明晰化、服务质量目标化、服务方法规范化、服务过程程序化，从而获得优质服务的过程。目前，政务服务在国家层面还没有一个统一的标准。
2011年，西城区经国家标准委审查确定为国家级服务业标准化试点地区之一。目前，西城区正在组织各单位进行服务事项标准的编制和转换工作，标准化专业机构对各单位上报的标准进行了审查，并进行一对一指导。据了解，事项梳理工作共涉及全区37个委办局，确定编写服务事项标准大项600多项、确定运行管理与服务保障标准57项，涉及运行管理规范、评价与改进标准及服务保障标准。
