推荐第1篇：校车安全管理工作汇报
校车安全管理工作自查汇报
我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实幼儿园校车安全管理工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：
一、加强领导、落实责任、明确分工
我园成立了以园长为组长，副园长为副组长，司机及跟车老师为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状，明确各自责任形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员和随车教师进行安全知识培训，如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《陕西省实施校车安全管理条例办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《富平县校车安全管理制度》等，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识 。
三、严格制度，落实管理
我园建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车接送情况登记，我园要求每日的当班领导亲自到场组织幼儿有序上下车，清点人数，确保无漏接漏送现象的发生。为了使幼儿能够快速、有序的上下车，我园根据每位幼儿的乘车站点次序，编排了乘车座位号，要求幼儿上车后对号入座。
四、加强校车检查力度，做到万无一失
校车每天出车前，值班领导都会督促司机对校车进行检查，并向园长汇报情况；校车回园后，跟车老师清点幼儿人数，司机再作全面的清理，查看有无异常，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中。随车教师也时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾，教育乘车幼儿做文明小乘客。
六、存在的问题及努力的方向
1、家长的安全意识有待加强；
2、幼儿园要求家长配合接送幼儿工作有待进一步完善；三
3、继续加强各人员安全培训力度；
4、通过情境游戏对幼儿进行安全教育。
推荐第2篇：校车运行安全工作汇报
立足新起点，再创新辉煌， 确保新学期校车运行工作汇报
尊敬的0000、各位校长、园长、各位同仁，大家新年好！
为确保新学期校车安全工作开好局、起好步，进一步提高驾驶员、照管员安全防范意识、安全防范能力、规范操作技能，确保新学期校车安全运行。今天在这里召开全县校车安全工作会议。根据会议安排，下面，我先对校车管理人员、驾驶员、照管人员日常工作流程、规范操作技能、示范创建进行培训，再对2017年工作进行总结，然后按照《2018年校车安全管理工作行事历》，就如何做好开学前、后校车安全管理工作进行安排。
一、安全培训
（一）日常工作流程、规范操作技能。校车与客车的不同： 1．乘车人员不同。 2．运行时间不同。 3．行驶速度不同。 4．标准要求不同。
人员固定、巡视按钮、冰冻停车、站点下车、禁止职责、交通失信、超速超员担责。
1 1．管理人员应提前一天发布天气预报，提醒其做好校车运行注意事项向预警工作。
2.管理人员须在发车前30分钟到岗，督促驾驶员检查校车，根据驾驶员校车检查报告、道路和天气等情况决定是否签署发车单，决定当天是否运行校车，或者作出如何处理的指示，如校车停止或推迟运行，应通知相关人员做好告知家长工作。
3.驾驶员须在发车前20分钟到岗，对校车技术状况进行检查并启动校车预热，观察校车状况，如实记录《安全系统与卫生逐日检查记录表》。向值进人员报告校车状况并提出是否运行建议，接到值班人员发车单方可发车。
4.照管老师须在发车前10分钟到岗，做好学生按送单、接送卡等相关准备工作，如实记录《学生乘车点名、交接、签发表》、《随车照管人员检查记录表》，随车出发。
5.监控人员须在发车前10分钟到岗，启动校车监控系统，做好监控准备工作。
发车后工作
1．对校车运行情况进行监控，发现问题及时向领导报告。并及时与照管人员联系，传达校车办指令，并做好值班记录。
2．驾驶员要系好安全带，根据实时路况确定校车行驶速度，不超速、不超员、不违章、不开斗气车、不疲劳开车、不 2 吸烟、不接打电话、安全文明驾驶。按照学生接送站点规范停靠校车
3．在校车行驶过程中，照管人员须监督、提醒、检查学生佩戴安全带情况（教会学生根据自身情况，调节安全带长度，保持安全带牢固地扣住自己）和学生乘车纪律，如实记录《随车照管人员检查记录表》。
照管人员要教育学生在接送点排队候车，在每个接送点下车向乘车学生家长发放学生乘车卡，确认路况安全后安排学生排队上车。学生上车后，照管人员须监督、提醒、检查学生佩戴安全带情况（教会学生根据自身情况，调节安全带长度，保持安全带牢固地扣住自己）和学生乘车纪律，并做好交接记录。对迟到的学生家长，及时联系，协商妥善处理，确保学生能够安全到校。学生到校后，照管人员和管理人员、班主任一同做好学生的交接工作。
照管人员须提前下车收回家长手中的乘车卡，确认路况安全后组织学生有序下车。须过马路的学生，一是送过去，而是返回时，在让学生下车。对没有按照指定时间来接学生的家长，应立即与其联系，并督促家长迅速到达接送点接走孩子，若家长遇到特殊情况不能接学生时，应采用双方协商方式妥善处理，确保学生能够安全到家。
负责组织学生乘车的老师和照管人员完成第一班次交接后，负责管理好候车学生的安全、纪律，并提前做好第二班次 3 学生的组织工作，组织、交接方法与第一班次相同。 遇有校车故障或者其他问题，需要校车驾驶员下车处理时，随车照管人员不得离开校车参与问题处理，这样可以避免出现乘车学生照管的真空，有效避免由于乘车学生无人照管而引发学生之间的打闹伤害事故。
接送完毕后工作：
如实记录《随车照管人员检查记录表》
接送学生完毕后，做好“一日两扫一清洗工作”。
待校车全部收班后，学校管理人员通过“校车安全管理”微信群，报告当天校车运行情况，如：“xx学校或xx园校车已完成安全接送”。
（二）驾驶员培训
严格执行驾驶员操作规范、交通信用，失信的不得驾驶校车。
校车日常维护保养，校车状况（特别是外观，应无擦痕，体现学校及个人形象）；每天出车前检查：检查校车标志灯、停靠点停靠、安全锤、灭火器、药箱、安全带使用等；校车驾驶人要认真学习交通安全法律法规，冬季安全校车小常识、驾驶员操作规范，做到驾驶规范，实现安全驾驶和文明驾驶，文明行车，礼让行车。严禁使用气喇叭。行驶最高时速不得超过60公里，在特殊道路上和不利气象条件下最高时速不得超过 4 20公里。校车速度，好天气和公交车比慢；雾霾天气、冰冻雨雪天气要按省厅要求停运，这是制度，要执行。
定点停靠职责。校车必须在校车停靠点停靠，且必须在道路右侧停靠，停靠时应开启危险报警闪光灯，并出示停车示意牌。
遵守禁止职责。校车在载有学生时不得加油，不得在校车熄火前离开驾驶座位。在校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车。告诫驾驶员做到不违法超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不开超速车辆，不开超员车辆，切实为在校师生和幼儿的平安出行提供安全保障。
（三）照管人员培训
严格执行照管人员操作规范。实行交接卡接送制度。 照管人员要有“四心”责任心、细心、耐心、爱心。 照管员严格落实清点人数签名交接制度。提醒司机别超速行驶，别接听电话；看管好学生，不能让学生将头手伸出车窗外；在校车行进的过程中，要提醒学生坐稳，系好安全带(乡镇中心校督促不到位，形同虚设)，捉紧扶手，不能在车内走动；在学生下车时，要先下车观察情况，在确认安全后才让学生下车，需过马路的要护送过马路同时随车照管人员带领学生横穿道路时，必须走人行横道，不能随便带领学生横穿道路，没有人行横道的，必须在确保学生安全时，才可以横穿道路。 5 在随车照管人员清点乘车学生人数时，如果发现有学生声明乘坐校车而未乘坐校车时，必须及时核实确认学生情况，避免学生不乘坐校车自行下学回家引发伤害事故导致学校承担责任的情形出现。
在停靠点与学生监护人交接学生问题。如果学生监护人未按时接取学生，随车照管人员不得将学生遗留在停靠点，必须与学生监护人取得联系，并应在停靠点等待。如果学生监护人委托他人接取学生，随车监护人必须与学生监护人取得联系，确认后方可交接学生，否则不能交接学生。
遇有校车故障或者其他问题，随车照管人员不得离开校车参与问题处理，这样可以避免出现乘车学生照管的真空，有效避免由于乘车学生无人照管而引发学生之间的打闹伤害事故。
推荐第3篇：校车安全工作汇报材料
校车安全工作汇报材料
根据《通渭县公安局、通渭县教育体育局文件》（通公交发[2011]146号）关于在全县中小学及幼儿园成立校车安全监管小组的通知文件精神，进一步靠实责任和强化校车安全监管职责，有效预防中小学生的出行安全，严厉打击不法车辆或“黑车”接送学生的违法行为，有效抵制和拒绝学生搭乘违法车辆，建立健全学校安全管理长效机制，按照上级有关部门的要求，现将我校学生安全乘车监管情况汇报如下：
一、提高认识，加强领导，建立校车监管小组。
为进一步提高全体师生的安全意识，学校专门召开校车安全监管会议，并聘请陇阳乡各村主任担任校车安全监督员。经会议讨论研究决定，成立了陇阳初中校车安全监管领导小组。名单如下：
组长：
副组长：各村主任
组员：值周领导、值周教师、班主任
二、加强校园及周边的宣传氛围。
学生的安全关系到千家万户，需要全社会的共同努力、积极参与，共同维护学生的出行安全。为此，我校在学校门口张贴了《致中小学校幼儿园学生及家长的一封信》和《中小学生预防交通事故安全须知》，在校园周围张挂“给孩子让出一条平安大道”为主要内容的宣传标语横幅，倡议全社会依法、文明参与学生交通安全监管。为学生营造和谐安全的交通环境，确保学生出行安全。
三、明确分工，靠实责任，确保学生出行安全万无一失。我校目前还未配置校车，但考虑我校临近通陇、陇王公路，来往车辆多，学校周边交通环境复杂等因素，学校实行责任追究制，明确校车安全监管领导小组分工，靠实责任。学校三百米范围内学生出行安全由值周领导及值周教师、班主任负责，周末放学需坐车回家的学生由班主任统计并负责，排查学生所乘车辆的司机是否有证、车辆是否合格、是否超载等现象。严禁学生骑摩托车，搭乘三轮车回家。学生返校如需搭乘车辆的由其所在村村主任负责，及时排查，确保学生返校安全。如发现问题，现场及时制止，不听规劝的司机可上报有关部门对其进行制裁、处罚，做到发现一起、处理一起，真正确保学生出行安全万无一失。出现安全问题，追究相关责任人责任，严肃处理。
中学
2011年12月21日
推荐第4篇：校车安全管理工作汇报
校车安全管理工作情况汇报
教育部长袁贵仁说：“生命不保，谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则，一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校；一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我园始终将安全工作当作幼儿园一件头等大事来抓。为了进一步落实教育局“关于《全市校车管理专项督查工作方案》的通知”精神，针对本园实际，现将落实校车管理工作情况汇报如下。
一、加强领导、落实责任、明确分工
我园成立了以园长为组长，后勤主任为副组长，司机及跟车老师为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员进行安全知识培训，如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《东莞市校车管理办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《幼儿园校车安全管理制度》等，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识 。
三、严格制度，落实管理
俗话说：没有规矩，不成方圆。我园建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车运营情况登记（如幼儿出勤、移交登记、每天实载人数等），校车依时年审、购买保险、环保检测及校车标志的申领。
四、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失
我园按照上级的指示精神，安装了GPS定位系统，配齐了座位安全带、安全锤及灭火器，还安装了“智能接卡刷卡机”，为幼儿安全乘车提供了有利的保障。校车每天出车前，行政领导都要督促司机对校车进行检查，并向当班领导汇报情况；校车回园后，跟车老师清点幼儿人数，司机再作全面的清理，查看是否有幼儿遗漏在车上，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课，我们还订购了相关的光碟。通过情境游戏开展了“交通安全知多少”等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。
六、存在的问题及努力的方向
一是家长的安全意识有待加强；二是幼儿园要求家长配合接送幼儿工作有待进一步完善；三是继续加强各人员安全培训力度；四是通过情境游安全教育方法不够新颖。
以上是我园在校车管理方面的工作情况，请各位领导核实，借此机会，我们会认真听取各位领导的意见和建议，为打造我们的平安校园而不懈的努力。
谢谢！
阳海幼儿园
2011-12-19
推荐第5篇：校车安全管理工作汇报.12.30
学校校车安全管理工作情况汇报
为了贯彻落实上级《关于加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》文件精神，进一步加强我校交通安全隐患排查整治和教育管理工作，确保全校学生上放学的交通安全。根据上级有关部门的工作安排，结合我校实际，学校校委会对全校所有接送车辆进行了多次全面清理和排查整治，做到了学生交通安全和校车安全管理工作平安有序,全年未发生一起校车安全交通事故。现将校车安全管理工作情况汇报如下：
一、基本情况
我校共有校车17辆，其中55座9台（粤ET5
537、粤ET5
547、粤ET6950、粤ET69
48、粤ET69
39、粤ET68
49、粤ET687
4、粤ET727
2、粤ET7433）；53座5台（粤ET97
58、粤ET98
36、粤ET97
47、粤ET899
5、粤ET8983）；42座3台（粤ET92
45、粤ET926
3、粤ET9336）；东华文武学校用户的有13台，星华学校用户的2台(粤ET899
5、粤ET8983)；振华学校户名的2台（粤ET727
2、粤ET7433）；车辆所属人分别有：{聂廷义（粤ET5
537、粤ET5547）2台；王亮棱（粤ET6950、粤ET69
48、粤ET69
39、粤ET68
49、粤ET6874）5台；龚少阳（粤ET727
2、粤ET899
5、粤ET97
47、粤ET9245）4台；李书怡（粤ET98
36、粤ET926
3、粤ET9336）3台；邹正喜（粤ET7
433、粤ET8983）；2台；彭文瑞(粤ET9758)1台；}全部接送车辆已全部在教育行政管理部门及交警部门备案登记并申领了学生接送证。
二、交通安全排查整治和管理情况
１．提高认识，加强对学校交通安全工作的领导。2014年我校切实加强对交通安全工作领导成立以校长严纯星为组长，吴义春为副组长的安全工作领导小组。组织教职员工认真学习交通法律法规、充分认识学校安全工作的重要性和紧迫性，尤其要吸取那些重大交通安全事故的教训，将当前学校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落实。制定《学校安全工作排查整治方案》。每月对学校交通安全及其它安全进行排查整治工作，确保学生及乘车的交通安全。 ２．健全制度，抓好学校交通安全工作的防范。为了使我校交通安全工作落到实处，根据上级对各校﹙园﹚交通安全管理制度的具体要求。我校建立校车安全工作管理系列制度，如《校车接送制度》、《司机职责》、《跟车人员制度》、《校车定点维修制度》、《车辆管理档案》、《接送学生台帐》、《车辆准运制度》等等；到目前为止，我校校车司机资质均符合交警部门的规定，车辆安全系数良好，基本上做到了乘载无超员现象。
３．排查整治，学校交通安全管理效果良好。为了使学校交通安全管理工作常抓不懈，我校采取有效措施，防患于未然。一是经常性开展定期和不定期督查，去年下半年以来，上级主管部门与芦苞交警大队到校检查校车安全工作已达到６次，并对存在的安全隐患提出了整改意见到目前为止，我校17台车全部都进行了年审、更换了标牌。目前我校车况良好，校车司机综合素质较高，校﹙园﹚交通安全管理得到进一步加强，乘坐人数得到有效控制，全校接送校车无一台无牌、无证，拼装和报废车辆。二是定期开展安全教育和培训。为了时刻绷紧安全这根弦，始终保持清醒头脑，我校定期开展学校交通安全教育培训，并邀请交警部门给学校车老板和校车司机上安全课，同时学校每周设立１节以上的安全教育课，对学生进行安全知识讲座，对学校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年开展安全教育活动４次，举办专题培训３次。
我校校车安全管理工作，在上级部门的正确指导下，在芦苞教育的具体领导下，在相关职能部门和学校领导的共同努力下，校车安全管理工作取得令人满意的成绩，全校车无一例意外事故发生、无一台黑车参与接送，无一个司机酒后驾车，无一起不文明驾驶事件发生，整体上校车安全管理工作不断推进。
三、存在的问题及建议
虽然我校历年来没有发生一例校车交通安全事故，但同时我们也清醒地看到在校车安全管理工作中，学校不同程度也存在一些问题：
1.个别校车老板存在侥幸心理，校车故障现象时有发生。影响学生接送工作，家长意见大。 2.校车司机待遇普遍不高，合同期未满出现跳槽现象。同时，在实际工作中，我们也遇到了一些难以解决的困难。
3.有几台车户名所属单位不是东华文武学校。为此，提出以下三方面建议： （1）建议学校董事会给各位车主制定切实有效的车辆维修保养制度。 （2）稳定司机。建议校车老板聘请思想素质高、责任心强、服从安排的司机。
（3）建议车辆户名所属单位不是东华文武学校的尽快办理入户或过户手续。 恳请上级领导给予我校进一步支持，今后我们将会同交警部门一道进一步加大督查力度，加强对学校交通安全的教育管理工作，确保在安全管理工作中向家长、社会和各级领导交出一份满意的答卷。
东华文武学校
2014.12.31
东华文武学校
校
车
安
全
工 作
情
况
汇
报
2014.12.30
推荐第6篇：某县校车安全管理工作汇报
某县校车安全管理工作汇报
一、校车基本情况
我县是全市七区九县率先实行集中办学的县份，也是全市唯一成立校车公司的县份。县委、县政府高度重视学生衣食住行安全，高度重视校车安全工作，将校车安全作为每年的头等大事摆上日程加以推进。目前，全县集中办学的12所农村义务教育寄宿制学校，除了走读、由家长接送、乘坐客车火车公交车的学生外，其他学生全部使用县学运校车服务公司提供的标准校车上下学。全县有标准学生校车24台（其中51座校车15台，56座校车5台，19座校车4台），采取学校错日放假、错时放学的方式接送4313名学生上下学，其中，每周接送3566人，校车每周往返200班次；每天接送747人，校车每天往返46班次。
二、校车管理体制机制制度建设情况
根据校车条例，结合县域实际，我县实行“政府主导、公司化运营、部门监管”的校车管理体制机制。
（一）加强领导，发挥政府在校车安全管理中的主导作用
一是强化组织领导。早在2012年，我县成立了县长任组长，各乡镇、各职能部门为成员的全县校车安全管理领导小组，领导小组下设办公室在县教育局，会同公安、交通等部门做好全县校车安全管理日常工作。同年，制定印发了《富裕县校车安全管理办法（试行）》，明确了各乡镇政府、相关部门、使用校车学校的校车安全管理职责。2013年，成立了主管教育副县长为总召集人的校车安全管理联席会议制度，定期召开安监、教育、公安、交通、财政等部门及乡镇政府参加的联席会议，研究解决校车安全重大问题。
二是给予政策扶持。在用地上，给予招商引资优惠政策，县政府将污水处理厂南侧林源木业北侧占地1万㎡的土地，给校车服务公司作为公司建设用地。在财政补贴上，提供资金支持，县政府将校车空驶油料补贴纳入财政年度预算，每年拿出231万元，采取经费包干形式予以发放。
三是完善设施保障。全县各村屯设立了286个校车停靠站点，在村屯主要路口设立停靠站牌，设置了学生室内候车场所。2016年，县政府投入近30万元，为校车安装了“安芯”智能管理系统，实现了校车公司、交警大队、教育局、学校对校车运行实时监管。学生上下车刷卡，家长可以通过手机短信或微信及时接收校车信息，解除了家长的后顾之忧。
（二）完善制度，实行校车服务公司化运营
一是成立了校车公司。2014年，在县政府的倡导下，由有接送学生意向，具有客运资质和较高社会信誉的县禹华客运公司，组建成立了县学运校车服务有限公司。校车公司现有管理人员7人，每台校车配备1名驾驶人和1名随车照管人员，按照定线、定（地）点、定时、定座、定检、定责“六定”原则，提供优质的校车服务。
二是完善规章制度。公司制定了包括安全教育、校车安检、车辆调度、校车监控、恶劣天气预警、考核奖惩等在内的一整套规章制度。定期开展安全教育，每月对校车进行一次全面安检，校车驾驶人发车前和收车后每日两检，每台校车一本档案。公司配备专门人员负责校车运行日常监控，为每名校车驾驶人配备大功率对讲机一部，发现问题可以通过对讲机，或者校车监控平台输入文字/语音指令及时妥善处置。
三是实行绩效考核。公司制定了考核奖惩办法，与聘用人员签订用工合同和责任状，根据服务质量奖优罚劣。去年，公司就曾对一名服务态度生硬、与家长发生口角且屡教不改的照管员进行了辞退处理。
（三）健全机制，加强校车运行的日常监管
1.加强部门联动。一是信息共享机制。每学期校车办将统计后的学生交通方式、校车运行时间表报有关监管部门共享。乡镇学校校车运行方案在上报校车办的同时，报乡镇政府一份共享。二是专项督查机制。县校车办联合县安监、公安交警、交通运管部门，定期深入校车公司、学校、乡镇政府，对校车安全管理、村屯道路整治开展督查，校车道路检查每半年一次。三是道路险情报告机制。校车办公布了乡镇政府主管校车领导的电话，校车在行驶途中出现抛锚，校车驾驶人在向公司报告的同时，可以直接打电话向乡镇求助。四是突发事件应急预警机制。对道路施工、雨雪雾霾天气等，校车办及时发出预警，去年，及时向安监部门发布富甘公路辅路校车难以通行预警，使问题得到及时解决。
2.抓好校企联动。一是每学期开学前，校车办、公安交警大队联合举办校车安全管理培训，学校和公司及时沟通，做好开学前准备工作。二是学校与校车公司一起编排校车运行方案，发放《致乘车学生家长告知书》，定期开展校车安全演练。三是在做好学生交接的同时，共同抓好学生乘坐校车教育，车下的安全教育归学校，车上的归公司，照管员与学校做好对接。实际工作中，一些学校已经把驻寨校车司机当成自己的员工看待，如龙安桥学校在学校社团活动中，成立了由驻寨校车司机组成的安心团队，驻寨校车司机也很乐意帮助服务学校做一些力所能及的工作。
三、存在的主要问题和解决办法
按照教育部门校车综合治理的职责，我们联合交警、运管等部门重点检查校车运营情况6次，通过向教师问卷调查、向学校领导了解情况、各学校通过微信等手段征询学生和家长意见、安全股在各个学校周边暗访等形式进行摸排，主要有如下几方面问题：
一是个别营运出租车辆存在超员现象。
二是学校放假开学期间门口交通拥堵校车出入学校困难。
三是校车存在极少数学生不扎安全带现象。
四是恶劣天气校车运行存在安全隐患。
解决措施：
一是针对营运出租车超员现象，交警、运管部门加大检查力度，发现一起严肃处理一起，使运营车辆违法成本增大，从而杜绝超员现象的发生。
二是教育局会同交警队向县政府申请资金，在第一中学等八所学校门口道路安装违停监控设施，违规必罚；交警部门划分片区在学生上下学期间严格执法，规范车辆驾驶行为。
三是学校通过主题班会、国旗下讲话、主题黑板报等形式加强乘车安全知识的教育，同时对校车照管人员进行安全培训，加强安全意识，开车前必须检查所有学生安全带扎系情况，发现有未扎安全带的学生督促其扎安全带，待全部乘车人员扎好安全带后才可启动车辆行驶。
四是针对恶劣天气校车运行存在安全隐患，采取密切关注天气预警情况，有恶劣天气影响到校车行驶的情况，采取调整放假及开学时间的措施，避免行车安全隐患。
四、下步工作打算
一要继续加大校车服务绩效考核力度，修订完善校车运营管理考核办法，将校车服务绩效考核结果作为发放校车运营补贴资金的重要依据。
二要继续加大校车安全管理力度，我们即将出台新的校车安全管理办法，对校车安全管理联席会议制度组成人员进行调整，进一步明确责任，确保校车规范运营，让学生安心、家长放心、社会满意。
推荐第7篇：校车安全管理工作汇报[1]
校车安全管理工作情况汇报
一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校；一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我校始终将安全工作当作学校一件头等大事来抓。为了进一步落实集团办“一车一档”精神，针对本校实际，现将落实校车管理工作情况汇报如下。
一、加强领导、落实责任、明确分工
我校成立了以肖春来校长为组长，安全主任为副组长，司机及跟车老师为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员及随车人员进行安全知识培训，如跟车老师针对学生的上下车要求、学生的护送要求、司机的行车要求等培训，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识 。
三、严格制度，落实管理
俗话说：没有规矩，不成方圆。我校建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车出车情况登记、每天实载人数等），校车依时年审、购买保险、环保检测、年费、路桥费，及时维修等校车的维护和保养。
四、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失
我校按照上级的指示精神，升级了GPS定位系统，配齐了座位安全带、安全锤及灭火器为幼儿安全乘车提供了有利的安全保障。校车每天出车前，行政
领导都要督促司机对校车进行检查，并向当班领导汇报情况；校车到站后，跟车老师清点学生人数以及接送学生过马路并计入量化考勤，未到的学生跟车老师及时打电话联系家长。校车返校后司机再作全面的清理，查看是否有学生遗漏在车上，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课，我们还订购了相关的光碟。通过情境游戏开展了“交通安全知多少”手抄报比赛等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。
六、存在的问题及努力的方向
一是家长的安全意识有待加强；二是学校要求家长配合接送学生工作有待进一步完善；三是继续加强各人员安全培训力度。
以上是我校在校车管理方面的工作情况，请各位领导核实，借此机会，我们会认真听取各位领导的意见和建议，为打造我们的平安校园而不懈的努力。
谢谢！
团益学校
2012-10-24
推荐第8篇：.11.20校车安全管理工作汇报
南鲍小学校车安全管理工作情况汇报
我校始终将校车安全当作学校的一件大事来抓。为了进一步加强对校车的管理，针对我校实际，现将落实校车管理工作情况汇报如下。
一、加强领导、落实责任、明确分工
我校成立了以校长为组长，政教主任为副组长，班主任、家长为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成层层负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员及随车人员进行安全知识培训，如跟车老师针对学生的上下车要求、学生的护送要求、司机的行车要求等培训，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识 。
三、严格制度，落实管理
我校建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车出车情况登记、每天实载人数等，校车依时年审、购买保险、环保检测、年费、路桥费，及时维修等校车的维护和保养。
四、加强校车检查力度，做到万无一失
校领导每天都对司机进行强调安全，并向当班领导汇报情况；校车到达后，清点好学生人数，未到的学生跟车老师及时打电话联系家长。校车返校后司机再作全面的清理，查看是否有学生遗漏在车上，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，让教师上好每一节安全课，通过情境游戏，手抄报比赛等安全教育活动，提高了自我保护的能力。
六、存在的问题及努力的方向
一是家长的安全意识有待加强；二是学校要求家长配合接送学生工作有待进一步完善；三是继续加强各人员安全培训力度。
以上是我校在校车管理方面的工作情况，我们会认真听取各位领导的意见和建议，为打造我们的平安校园而不懈努力。
南鲍小学
2013.11.20
推荐第9篇：辽河区校车安全工作汇报
辽河区校车安全工作汇报
辽河区校车基本情况
我们辽河区现有中小学生（幼儿园儿童）12789人，需乘车上下学学生3450人。按照国家、省、市要求，我区高度重视中小学生（幼儿园儿童）上下学交通安全工作，把此项工作摆上重要议事日程，作为一项民生工程来抓。现将具体情况汇报如下：
按照省、市要求，目前我区已经制定了《四平辽河农垦管理区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法》、《辽河区接送中小学（幼儿园）学生车辆管理意见》和《四平辽河农垦管理区校车安全管理工作方案》。去年11月23日我区召开了区委常委扩大会议，专题研究校车问题，并形成了区管委会专题会议纪要。成立了辽河区中小学生（幼儿园儿童）上下学交通安全工作领导小组，由区委副书记王志东任组长，相关部门主要领导为成员。会上明确了教育、公安、交通、安监、消防等各相关部门的职责。要求对全区所有运营的接送学生车辆进行大排查，坚决取缔三轮车等“黑校车”。
会后，教育局对全区中小学、幼儿园学生上下学乘车情况进行了重新统计，摸清了底数。交通、公安、教育等部门从12月5日至9日，联合对现有运营车辆进行检测，对车况不好、不符合车型的车辆坚决予以取缔。检测后，登记注册7座以上车辆54台。允许这些车辆在过度时期遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章
法律法规接送学生。
参照其他县市区的做法，结合我区实际，我区采取了委托四平辽河农垦管理区利民城乡公交客运有限公司接送学生的办法，取缔其它所有非法营运车辆，这样便于对校车的统一管理。由区财政对乘车学生进行补助，补助标准暂定为为每生每年500元，以后视财力状况逐年增加。今年计划投入专项补助资金172.5万元，现已投入35万元，其中用于校车车辆检测费用5千元，其余34.5万元按每生100元的标准预付给利民城乡公交客运有限公司，做为学生乘车补 助。
目前，四平辽河农垦管理区利民城乡公交客运有限公司已经向辽河区中小学生（幼儿园儿童）上下学交通安全工作领导小组递交了承运学生业务申请书。利民城乡公交客运有限公司现正运营19座车辆10台， 43座车辆3台，这些车辆已经有营运手续。新购置74座车辆4台、43座车辆3台、19座车辆18台，这些车辆近期马上办理相关手续，可基本满足我区中小学生（幼儿园儿童）上下学需求。近期我们还将购进33座车辆4台，43座车辆5台，缓解周
五、周日学生上下学时间集中、车辆紧张问题。12月9日，辽河区中小学生（幼儿园儿童）上下学交通安全工作领导小组与利民城乡公交客运有限公司已签订了委托协议书。由利民城乡公交客运有限公司按照校车“五统一”管理的要求，接送我区中小学生（幼儿园）上下学，彻底解决我区接送中小学生（包括幼儿园儿童）上下学需求。
2月13日，管理区召开了“全区校车安全工作会议”，
区委副书记、区管委会副主任王志东同志出席会议并讲话，强调进一步提高认识，加强领导，狠抓落实，实实在在抓好校车安全工作，区管委会主任助理、教育局局长赵庆同志宣读了《四平辽河农垦管理区校车管理办法》，承担接送中小学幼儿园学生任务的四平辽河农垦管理区利民城乡公交客运有限公司经理潘利民在会上做了公开承诺。
2月28日，区校车管理工作领导小组牵头，由教育、公安、交通、安监四个部门组成联合检查组，对学生上下学乘车情况进行检查。通过检查发现，学生上下学都乘坐校车、公交车和客车，没有乘坐三轮车等非法营运车辆。
我局高度重视校车建档工作，对现运营的所有接送学生车辆进行了登记造册，做到了一车一档和微机化管理，将车辆的车牌号码、车辆类型、核定载客人数、实际乘坐人数、车辆手续情况、保险情况、车主信息、驾驶员信息、车辆运行时间、路线等情况进行了全面登记。
加强对学生的交通安全教育，教育局要求学校与校车公司签订协议书、学校与家长签订协议书、校车公司与学生家长签订协议书。各校在开学初，对学生进行了一次交通安全教育活动，教育学生不乘坐农用车、三轮车、客货混载车、报废车、三无车等非法营运车辆，强化了学生的交通安全意识。
四平辽河农垦管理区教育局
2012年4月20日
推荐第10篇：安全法制办半年工作汇报
安全法制办工作汇报
（2010年6月8日）
半年来，安全法制办牢固树立“安全第一”的思想，全面加强中小学幼儿园安全管理工作，认真贯彻落实“安全文明校园”创建工作要求，坚持“以人为本”的原则，全面落实科学发展观，把加强师德规范、校园校纪、治安、消防等工作作为创安工作的系统工作，自觉纳入学校日常管理轨道，摆上议事日程，进一步推进全县中小学安全工作的规范化、制度化管理目标，实现了无政治案件、无重大刑事案件、无重大治安事件、无教职工犯罪、无火灾事故、无重大伤亡事故的创安目标。
一、抓责任落实
1、安全法制办在教育局安全工作领导小组领导下，定期召开会议，研究工作新情况，及时部署各项工作。并完善了各学校相应的工作机构，切实加强校园及周边治安综合治理的领导。进一步健全了“一把手”负责制，一把手亲自抓安全，负总责，分管领导具体抓，协调抓。严格落实责任制，把安全稳定责任落实到每所学校、每个单位、每个科室，每一个人，确实做到责任常在，常抓不懈。
2、一是建立重大事件报告制度、安全工作通报制度和定期研究工作制度。二是核查危房，为危改工作提供详实数据。下发了《固安县教育局关于中小学校立即停止使用D级危房的紧急通知》，要求各学校立即停止使用D级危房，暂不能拆除的在危房周边设臵警界标志，确保师生生命安全。三是
扎实、有序地推进中小学校舍安全工程。校舍安全工程自启动以来，认真贯彻落实《国务院办公厅关于印发全国中小学校舍安全工程实施方案的通知》（国办发„2009‟34号）等中央文件精神，严格遵照“工程”推进时间表和路线图的规定，夯实工程实施基础，扎实推进我县校舍安全工程的实施。
（1）做好校舍鉴定信息录入工作，根据排查报表情况，对全县中小学校舍信息进行了统计分析。对每幢房屋的建筑类型、层数、面积、结构形式、建成年份、设计使用年限、抗震等级、耐火等级、消防设施等信息进行汇总，形成全县校舍信息汇总表。（2）抓住关键，突出重点，统筹规划，扎实推进。为加快校舍安全工程实施进度，按照全省总的进度要求，突出重点，结合中长期发展规划、统筹协调落实有关政策，主动联系相关单位，咨询相关数据，认真研究，抓好贯彻落实。（3）建立健全工作机制。校安办建立了自上而下、由县到校的信息采集、工作联系网络，并进一步明确了工作要求，规范工作程序，责任到人。（4）09年项目马庄镇独流村小学，礼让店胡家庄小学正在紧张建设中，预计9月份竣工，投入使用。（5）做好校舍安全工程纸质档案的收集和整理工作。按照《全国中小学校舍工程档案管理办法》的要求，为充分发挥档案资料在校舍建设、管理、使用、维修、改造中的作用，我县按照全国中小学校舍安全工程档案资料的管理要求，建立了档案室，指定专人管理档案。
二、抓常规管理
今年以来全国连续发生校园伤害案件。5月3日全国综治维稳工作会议结束以后，我县迅速贯彻落实会议精神，坚持“安全第
一、预防为主”的工作方针，进一步完善学校、幼儿园及周边安全防范制度，坚决防止恶性案件和治安灾害事故发生。
1、强化学校安全管理。一是建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。各校分别制订了突发事件应急预案，并针对性的做了事故演练。二是加强学校的门卫管理，继续推行上课期间关闭校门制度，寄宿生实行封闭式管理，走读生实行半封闭式管理；制定迎接迎送学生制度，每天上学、放学时段，必须有一名校长及不少于二名本校老师佩戴值班或执勤的红色袖标和门卫一起值班迎接迎送学生，及时疏导学生并阻止无关人员进出校园。为全县中小学、幼儿园配备了防暴警用器材114件套。三是细化学生饮食安全管理细则，制定行之有效的预防、救护措施。与食堂、小卖部人员签订安全责任书，进一步规范食堂建筑、卫生和消防设备与环境卫生要求，食品采购、贮存及加工的卫生要求，食堂作业人员的健康卫生要求，严把食品进货、制作质量关。加强对工作人员的卫生安全教育，敦促他们搞好环境卫生，做好防鼠、防毒工作。
2、加强安全法制教育。充分利用安全教育周、安全生产月、学期初安全教育周、119消防日、长假前集中安全教育等活动，通过主题班会、国旗下讲话、专题讲座、讨论会等形式，借助各校宣传栏、校园广播、校刊校报等媒体，加大对新修订的《义务教育法》、《中小学幼儿园安全管理办法》、《预防未成年人犯罪法》等法律法规的宣传教育力度，并认真搞好安全用电、防火，防盗、防煤气中毒、防交通事故和食物中毒常识的宣传，开展以提高学生自我救护、逃生为主要内容的安全知识教育活动，不断提高学生的安全意识和遵纪守法观念。
三、抓综合治理
1、加强警校共建合作。和公安局共同组织了学校法制校长聘任工作，由一线干警担任学校法制副校长，充分发挥他们熟悉综治业务优势，经常性地加强学生的法制教育，并积极与各校就如何搞好校园治安工作共同研究制订校园治安综合治理方案，明确具体职责和具体分工。派出所民警还加强学校周边环境的治安巡逻，加强学校周边流动人员和出租房屋的管理，及时铲除侵扰学校、师生的恶势力，加大了对校园及周边的监管力度。
2、加强安全专项整治。一是交通安全。进一步完善学校周边道路的交通标志和交通安全设施，改善校园“绿色通道”交通环境。今年至今，联合交警部门在复杂路段派员上路维护交通秩序，目前县城内学校上学放学都有交警专人执勤。做好中小学幼儿园学生接送车的安全管理工作，联合交警部
门对校车进行检查，做到无病车、无手续不全车辆上路。加大道路交通安全宣传力度，和交警大队共同印制致家长一封信三万份。二是消防安全。加强师生的消防安全宣传教育工作，开展消防综合演练，帮助师生掌握消防基本常识和逃生本领。三是周边治安。联合公安局打击涉校违法犯罪活动，建立了警校联系制度，连续两年无涉校刑事案件发生。
通过半年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也还存在一些不足的地方，今后，我们将在不断改进工作，完善措施，将学校安全工作推上一个新的台阶，为学校教育教学质量的提高创建良好的平安、和谐环境。
第11篇：公司校车安全管理责任书
校车安全管理责任书
为进一步强化源头安全监督管理，提高社会校车车主、驾驶员、随车照管员交通安全意识、责任意识，确保学生乘车安全，公司将随时对校车车辆、驾驶员、照管员不定时进行现场监督检查（含通过视频监控监督检查），所有校车参与人员必须遵守以下责任制度：
一、车主必须保障车辆技术性能良好，校车必备安全设施齐全，聘用符合校车驾驶资格的驾驶员驾驶校车，聘用责任心强的照管人员跟随校车，并按时参加公司举办的安全教育培训，不得随意更换。如确需更换，要事先报公司备案，以便公司监管。一经发现，将及时通知车主并给予2000元的处罚。
二、校车驾驶员要增强安全驾驶意识，按时参加公司举办的安全教育培训，确保校车不超员、不超速运行，挂牌上岗，并协助照管员管理好学生乘车秩序，服从交管部门和公司安全人员的指挥和检查。一经发现将及时通知车主，对其给予500元的处罚。
三、照管员要进一步强化安全责任意识，按时参加公司举办的安全教育培训，挂牌上岗，监管好乘车学生，维持学生上下车秩序，并及时制止学生在车上打闹，一经发现，将及时通知车主，对其给予100元的处罚。
以上规定如果违反三次以上，公司将建议教育主管部门吊销校车使用许可证，并取消校车运行资格。
以上发生的违规处罚，如不能及时缴纳，公司将在每月的学生乘车费中扣除。
公司负责人：
校 车 车主：车号：
驾驶员：照管员:
XX县XX公交有限公司
二〇一三年X月X日
第12篇：路桥公司工会主席半年工作汇报
路 桥 公 司 工 会
半 年 工 作 汇 报
2018年7月
路桥公司工会半年工作汇报
2018年是学习贯彻党的十九大精神的开局之年，也是集团迈入“双特”发展新阶段、谋划发展新蓝图的重要一年。今年，路桥公司工会围绕公司生产经营目标，以全面落实“成本管理深化年”为主线，以开展“双提双促”活动为手段，紧紧围绕企业生产经营，不断强化工会组织职能、彰显工会组织作为。
一、努力贯彻“成本管理深化年”，积极落实“双提双促”活动要求。
为深化成本管理、落实低成本运营战略，路桥公司开展了以下活动：
1、3月中旬，路桥公司工会围绕“成本管理深化年”主题活动，确定“双提双促”工作任务、制定实施方案。
2、3月底，发动项目悬挂条幅、开展会议，进行双提双促活动宣贯，建立舆论氛围。
3、4月份起，通过对各施工项目集中建立油库，对燃油进行统一采购，统一管理，统一开具“营改增”专用发票，既降低了油耗采购成本，又提高了燃油使用率。同时公司还引进了智能油料管理系统，通过对施工机械加装油料监控设备，有效地实现了对机械设备的全面监控，大大提高了机械的利用率，特别是对油料的监管，减少了“跑冒滴漏”现象，经统计，仅油料一项半年就节约成本近百万元。
4、在办公管理方面，年初我们重新修订了办公用品使用制度，严格办公用品购买手续，推行无纸化办公，对办公场所用电、用水进行动态巡查制度，今年上半年与往年相比，办公用品采购费用下降近15%，水电费下降了10%左右。
二、全面加强员工专业培训，提高员工素质
1、根据路桥公司具体情况，今年3-7月份，路桥公司工会联合技术管理部门组织引导各项目、各施工现场通过开展了试验技能比赛、测量放线比赛等10余次劳动竞赛。
2、4月份，配合人力资源部组织二级建造师学习，7月份组织一级建造师学习。
3、积极进行外出学习，今年4月份，组织员工到中铁十四局鲁南高铁和临沂铁路物流园进行学习参观。
三、以人为本，关心职工生活，收集职工意见，真正做到员工的工会为员工。
第一，继续深入宣传XX文化，促进企业文化建设。路桥公司工会分别于3月份和6月份开展了两次职工道德教育活动，让道德教育活动走进施工一线。6月8日，举办“岗位建新功，奋进新时代”演讲比赛。
第二，深入项目部了解员工工作、生活、学习情况。路桥公司工会将“五必访、五必谈”制度化、常态化，每周都与员工进行面对面交流或网络交流，详细了解员工的生产生活状况，为员工解决实际困难。
6月18日，端午节期间，路桥公司工会组织开展了“夏季送清凉，浓浓粽香情”端午节慰问活动，为节日期间奋战在施工一线的员工送去关怀。
第三，开展丰富多彩的文体活动。今年，路桥公司各项目基层工会共组织乒乓球、篮球、棋牌等比赛活动10余次。“五四青年节”期间，公司工会举办了第一届“XX路桥杯“员工篮球赛，通过本次比赛发掘了一批具有篮球特长的员工，为参加集团国庆篮球比赛选拔了人才。
第四，发挥工会监督职能，落实集团“查保促”要求。6月份，联合生产安全部进行安全生产月检查、宣传活动，发动员工查找身边的安全隐患和易发事故的薄弱环节，切实保障职工的安全，建立起安全生产的长效机制。
今年1月份，公司工会为员工申请了伙食补助，6月份申请资金10余万元为员工发放夏季工作服，方便员工夏季外出施工。
四、存在的主要问题
今年我们虽然做了一些工作，但距离集团工会的要求还存在较大的差距，主要有以下几个方面：
1、学习方面有待进一步强化，我们仍需进一步向兄弟单位工会学习，取长补短，同时加强项目工会学习，尽快提高工作能力。
2、工会职能仍需进一步强化，要进一步加强工会的职能，积极开展各项工会工作。
3、工地一线工会工作仍需进一步落实，要及时广泛收集员工意见建议，倾听员工心声，并确保员工的合法权益。
五、下半年工作计划
1、进一步深化开展“双提双促”活动，在“增收节支”、“劳动竞赛”、“全员创新”上狠下功夫，务求实效。
2、继续推动和谐劳动关系的建立，维护员工队伍的稳定，开展好“夏送清凉”、“冬送温暖”和中秋、春节等传统节日的送温暖活动。
3、进一步丰富员工的业余文化生活，开展书画、摄影、篮球等丰富多彩的比赛，促进广大员工的工作生活积极性。
4、进一步做好在职困难员工及退休困难家庭的动态管理，及时更新、完善困难员工档案，使他们生活有保障、大病有补助、困难有帮助，真切感受到XX大家庭的温暖。
六、工会工作建议
进一步加强员工培训，希望集团工会能对各单位基层工会培训提供更加优质的资源，多帮助基层工会组织开展各项培训教育，全面提高员工的整体素质。
路桥公司 于祥海
2018年7月20日
第13篇：公司安全工作汇报
公司安全工作汇报
我公司于XX年X月投产,现有职工XXX多人,公司的,产品是PE管材,属于低危轻工产业。
根据《工业安全生产委员会安全生产督查实施方案》进行了自查下面是根据我公司实际情况的汇报。
在环保方面
公司使用的原料是高密度聚乙烯，无粉尘和废气排放，废料可以重复利用，在环保方面达到了要求。
在安全方面
建厂时严格按建设项目与安全设施同时进行，生产设施和消防设施同时经过了验收。
公司安全管理方面
成立了《安全生产领导小组》，制定了安全管理制度，明确了各部门的安全职责。对安全生产管理人员进行了安全学习和培训，并取得了安全生产管理资格证书。
特种作业人员按上级要求都进行了安全培训，并取得了相应特种设备作业证书。
对新职工入厂首先进行“三级安全教育”，并每年进行一次安全生产教育培训。
对各类设备的使用都制订了《安全操作过程》，各工序和每位职工都严格按照执行。
按上级要求和本公司实际情况制定了《安全生产事故应急预案》并已经上报预审和改进。
以上是我公司安全工作的汇报，请领导多提宝贵意见。
年 月 日
第14篇：校车整治工作汇报
校车整治工作汇报
为进一步加强我校校车交通安全管理、消除安全隐患，确保交通安全、构建和谐校园、维护社会稳定。根据《关于对校车专项整治工作情况进行督查的通知》的精神，我校对校车进行了认真的自查自纠。发现问题，及时纠正。现将自查自纠情况及下一阶段工作打算等情况汇报如下：
一、基本情况：
我校在校学生？？？人，需要校车接送？？人；现有校车？？辆，车队司机？？人，跟车老师？？人。
二、领导重视
学校专门成立了校车整治领导小组。校长亲自任组长，政教主任、车队长任副组长，教导主任、政教副主任为成员。
三、健全制度
为加强管理，落实责任，学校建立健全了有关交通安全的《校车接送学生安全管理规定》、《教师接送学生规定》、《学生乘坐校车管理规定》和《交通事故应急预案》等。并与司机、跟车老师签订了《责任书》，明确各自职责。
四、宣传教育
学校采取各种灵活的方式，对校车交通安全进行了大力的宣传和教育。如：召开专项会议、张贴悬挂标语、黑板报和校园广播站等。
8月30日分别召开司机和跟车老师会议，布置开学初校车接送安全注意事项。9月21日召开司机会议，贯彻上级校车整治会议精神。先后还组织司机学习学校《校车接送学生安全管理规定》、《交通事故应急预案》，学习上级有关部门关于校车整治的规定、要求等，并对司机提出要求。
组织接送老师学习《校车接送学生安全管理制度》、《交通事故应急预案》、《教师接送学生规定》、《交通法规》等。
组织学生学习《学生乘坐校车管理规定》《交通安全法》等。并利用广播进行宣传。 通过宣传教育，全体司机和师生提高了交通安全重要性的认识。
五、自查自纠
9月21日起，领导小组根据上级规定要求，进行了一次全面自查，发现问题及时整改。
1、所有校车已全部按要求喷涂统一标识。证件齐全。
2、校车进入学校全部能按指定地点停放，停放点有明确的标志。
3、校车驾驶人全部证件有效，准驾车型与车辆相符。能安全行驶，没发生超速现象。
4、校车实行“六定”管理模式，即固定驾驶员和跟车老师、固定班次、固定路线、固定接送时间、定时对校车进行检测。
5、学校制定了防范校车交通事故的制度、措施和应急预案。学校与司机、跟车老师签订了《责任书》。
6、对司机和师生开展教育，每周一次安全例会进行学习。
7、校车及驾驶员均有建立档案。
8、所有校车已配备灭火器材。
开学以来，学校领导重视，制度落实，工作到位，从没发生校车交通安全事故。
六、下阶段校车整治工作计划
1、为保证交通安全教育的长期性、有效性、必要性，学校定于每周星期一升旗活动及班会课，对全体师生进行交通安全方面的教育。每周召开一次司机会议，克服麻痹思想和侥幸心理，确保校车交通安全。
2、每次出车，各司机对驾驶车辆进行安全状况检查，确保车况良好。
3、严禁司机酒后开车、在车上抽烟行为，严格遵守交通规则，确保学生、老师安全。
2011年9月27日
第15篇：后半年安全工作汇报材料
2012年后半年安全工作思路和举措
山西华润煤业有限公司新桃园煤矿
新桃园煤矿2012年 后半年安全工作思路和举措
一、安全工作的目的和意义
安全是煤矿永恒的主题，我矿在今后的安全生产工作中，按照上级部门及公司的文件要求，提高安全管理，把安全工作放到第一位，全力以赴地保持矿井安全有序的建设生产，实现安全管理零事故，去的半年中、在公司及我矿领导的指导带领及各科室的全力配合下，我站圆满的完成了上半年安全目标管理工作，为了巩固上半年的安全成果，迎接即将召开的十八大，我矿将全力以赴、利用身边的人、事、物，做好安全教育警示工作，全身心地投入到下半年安全生产工作中，把安全工作从细节抓起，坚持以“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，排除矿内一切安全隐患为职工创造良好的工作、生活环境，确保煤矿的安全生产，长治久安。
二、思想认识
全矿职工要充分认识开展百日煤矿集中清理整顿专项行动重要意义和新时期煤矿质量标准化工作要求的重要性。站在社会稳定团结的高度和讲政治的高度，加强全员、全过程、全方位的安全管理；以科学发展观为统领，坚持安全发展、以人为本，进一步强化责任意识，提高职工的政治素质、业务素质、道德素质、心理素质，就是要提高职工的生产与生存的能力。社会问题的增多、职工思想的复杂化,因此，对企业职工的思想政治教育不仅要长期坚持，常抓不懈，而且必须加强教育力度，务求实效，要防止职工的逆反心理，要考虑时代特点，增强针对性和说服力。必须采取整体的、综合的措施才能真正解决生产中的安全隐患，实现安全管理靠大家的目标。
三、我矿后半年安全工作的具体布署
为了搞好后半年的安全生产工作，为公司建设创造良好的工作基础，我矿总结经验，强化措施，加大力度，部署任务，从以下几方面加强我矿的安全生产工作。
（一）、从提高安全意识着手、从规范岗位行为起步，切实搞好后半年安全工作
1、按公司要求实现精益化管理，实行层层管理，逐级推广，完善安全生产责任追究制度，强化措施，使安全生产责任真正落实到每个员工、尤其是生产一线的和安全管理人员。
2、强化各级领导、职工的安全意识和安全责任，通过安全宣传教育，在醒目的地方挂条幅、贴标语、安全奖励办法等形式形成“关爱生命、关注安全”的思想意识。营造全员参与安全管理的企业安全文化氛围。
3、利用班前会学习时间，每日一个安全问题，给职工每日讲解一点煤矿知识，普及职工的煤矿安全生产知识，提升业务技能，使职工掌握安全真正能够自保、互保、联保，更加有效地服务于煤炭行业。
4、严格执行领导值带班制度，要与职工同上、同下，全面指导规范的作业顺序，排除安全生产中存在的不安全隐患。
5、成立一支安全巡查队伍，每日对所有的生产工作地点进行巡查，严抓“三违”现象，对“三违”人员进行处罚、学习、警告，对反“三违”制度存在的不足进行完善、修改。确保我矿的各项管理制度真正落实到位，杜绝走过场搞形式。
6、广泛推行岗位标准化，认真学习我矿制定的手指口述工作法执行标准，从习惯、动作、思想上制止不规范操作，改变工作习惯，提高工作效率。
7、要深刻吸取事故教训，阶段性的组织广大职工学习典型事故教育，认真分析事故原因，深刻反思，查找事故产生的根源，查找自身工作中存在的问题和不足，提出改进工作的办法和加强煤矿安全生产工作的有效措施，促进安全生产的作用。
8、按照公司检查要求，全面实现安全隐患闭合管理，各科室都要自查，对查出的隐患进行“三定五落实”整改，完善安全隐患台帐。依隐患治理过程中的各个环节，明确各个环节责任人的职责，将隐患治理责任落实到具体人员，并确立流程签字把关手续，形成流程闭合。
9、加强我矿员工安全教育培训工作，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面提高各级管理人员和生产员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍。
10、加强特种设备的使用和特种作业人员的安全管理工作，严格执行特种作业人员持证上岗制度，及时对特种设备进行自检，严防特种设备带病作业，防止安全事故的发。
11、认真开展质量标准化建设，紧抓工程的质量安全。
12、根据公司文件精神，继续搞好百日煤矿安全集中清理整顿项行动自查，定期汇报公司。
（二）、雨季“三防”和冬季“四防”安全工作举措
根据公司文件要求，结合前段时期的工作经验，我矿准备做以下防范措施：
1、综合防治
（1）、随时掌握天气预报情况认真执行强降雨停工停产制度；全面查清矿区及其附近地面水流系统的汇水、渗漏、疏水能力情况，掌握当地历年降水量和最高洪水位资料，建立健全疏水、防水和排水系统。
（2）、对防治水工作进行全面检查，完善防治水措施，组织抢险队伍，储备足够的防洪抢险物资。
2、地面防洪
（1）、对堵塞矿区内的地面裂缝、塌陷地点，填平压实。修筑沟渠，排泄积水。清理排水渠道中的矸石、炉灰、垃圾等杂物，保持渠道畅通。
（2）、排水渠道的边坡要用石料护坡，防止暴雨造成滑坡和泥石流，堵塞排水渠道影响正常排水和雨季泄洪。
（3）、斜井井口上方的防洪排水管道要保持畅通，雨天来临前进行彻底清理，并经常有人检查，防止堵塞排水道。
（4）、斜井井口要备用一部分砂袋，遇有洪水排泄不及威胁到井口时，要及时封堵井口，防止洪水泄入井下。
（5）、每次降大到暴雨和降雨后，必须派专人检查矿区及附近地面有无裂缝、老窑陷落和岩溶塌陷，发现漏水情况，必须及时处理；在井底车场设专人观察矿井涌水情况，发现涌水量突然增加或水质变浑浊，要立即向矿调度室汇报，并将井下所有人员撤到井上。
3、井下防排水
（1）、作好水害分析预报，坚持有掘必探、先探后掘的探放水原则，配备探水钻，培训探放水人员，编制探放水设计和安全措施，在接近水淹或积水的井巷、老空、含水层、导水断层等可能有水地区时进行探放水。
（2)、本矿水害隐患的防治重点主要应防止老空和旧小窑突水，对断层连通强含水层也应引起高度重视，井下防治水应根据不同的情况采取相应的探、放、堵、截、排等综合防治措施。
(3)、井口检身人员必须坚守工作岗位，把好井口，不得脱岗，严防任何人私自入井；跟班领导、救护队员、电钳工、瓦检工、安检工出入井时必须在井口检身房按要求认真进行登记。
(4)、地面主扇必须连续运转，主扇值班司机必须严格执行主扇运行相关规定，不得无计划停风。
(5)、入井排水人员必须持证上岗，必须携带便携式瓦检仪、自救器、毛巾、矿灯、戴好矿帽。
(6)、入井排水时，必须由救护队员、瓦检工、安检工对井下各工作地点进行瓦斯浓度和安全情况进行检查，在确认安全后排水工方可进入工作地点。
(7)、入井排水期间要时刻检查瓦斯浓度、顶板支护情况，并认真做好记录，如有异常及时报调度室处理。
(8)、排水工必须在瓦检工、安检工的陪同下入井工作；各工作地点的电器设备运转前，必须由瓦检工先检测电器设备及开关附近10米内风流中的瓦斯浓度，只有瓦斯浓度都不超过0.5％时，方可启动设备。
(9)、排水工要加强责任心，严格按照井下中央水泵房排水规定及岗位责任制要求、操作规程要求工作，不得漏班、脱班，以防水仓水满溢出，造成事故。
(10)、安监站负责监督检查上述各项工作，确保矿井停产期间的安全。
4、防雷电
（1）、采取防雷电措施，雨季前联系气象部门安装、校验避雷装置；全面检修、调试已经安装的避雷装置和避雷设施，保持完好。
（2)、防止雷电传入井下，通往井下的道轨、金属管路等裸露金属导体要采取阻断措施，地表部分严密接地。
（3）、雷雨天气人员尽量避免户外活动。
5、冬季“四防”
在冬季将要来临之际，为了切实做好新桃园煤矿冬季“四防”安全管理，及时预防和控制安全生产事故、火灾事故，防止发生人员伤亡和财产损失等重大责任事故，新桃园煤矿安监站从本职工作出发，将加强防冻、防滑、防火、防爆为主的冬季四防,切实做到早谋划、早准备，以防患于未然的目的，加强冬防工作安全检查，大大提高员工的“四防”安全意识，确保冬防安全工作、落实冬季四防。
（三）、基建工程安全工作举措
2012年安全建设年，煤矿基建的安全管理是今年安全工作的重中之重，为把我矿建设成为现代化的本质安全性新型矿井我矿上下齐心协力共同努力，为我矿的建设出谋现策。
1、地面防火防盗的安全举措
（1）、我矿整合井口较多，地势复杂，分布广泛，难以管理所以要加强井田范围内各井口的安全检查和防火防盗巡查，要加大“打非治违”的力度 确保我矿井田范围内的安全。
（2）、由安监站组织各科室专业人员全面排查所有井口及工业广场的库房、机修车间、配电室等一切不安全隐患，及时对查出的问题进行整改。
（3）、保卫组要严格执行矿保卫制度，严查来往车辆，必须经过登记统一后方可进入，上班期间要对办公楼、工业广场、井口进行巡查，严防偷盗事故。
（4）、各矿巡守员要对自己看守的区域负责，清理好所管辖范围的卫生，严防私挖乱采现象，如有发现及时报领导处理。
2、地面工程的安全举措
（1）、开工前充分进行技术准备，以总工程师为首组织工程技术人员认真熟悉图纸，对参加本工程全体员工进行技术交底，使大家明确各自的工作任务等，认真学习技术规范条款。
（2）、建立项目经理、总工程师为核心的领导小组严格的质量责任制度和管理体系，奖优罚劣。
（3）、施工中严格按照技术规范和施工规范进行施工，充分发挥工地实验室对工程质量的控制作用。以实验数据指导施工，不能盲目施工，要按照试验数据认真操作。
（4）、严格按照公司标准聘请有资质的施工单位，严把施工单位资历及人员配置，各种制度完善情况。
（5）、严把原材料关，外购材料以出厂化验单和合格证符合要求方能进料，所用材料必须进行复检及监理工程师检测，合格后方可使用。施工中对各类项目的材料计量要准确无误，杜绝偷工减料，严把质量关。
（6）、严格建立各工序之间的交接制度，加强工地的三检工作，即自检、互检、专检。每道工序必须经监理工程师检验，合格后方可进行下道工序。
（7）、建立健全技术档案与技术资料的管理制度，记好记录。
（8）、指定专人负责搜集和收听当地天气预报，避免和减少不必要损失。
（9）、监理单位要加强对工程质量的监督、检查记录相关数据。
（10）、施工单位注意施工过程中的安全防护措施，确保不安全不生产，作为主体单位要从管理、监督、检查、验收等方面做好对工程的要求。
（11）、定期进行安全思想和安全知识教育，使大家真正树立起文明生产确保安全思想。
3、井下加强安全支护的安全安全举措
由于煤矿长时间停工所以要严格对井下巷道检修支护，支护时严格按照《煤矿安全规程》有关规定进行操作。制定安全技术措施和作业规程，如果情况发生变化时，必须及时修改作业规程或补充安全措施。
井下所有人员必须时刻注意工作面顶板变化情况，特别是安检员要重点检查工作面的顶板状况，发现不安全隐患时，要立即汇报矿调度室和安全调度台并采取措施或下令停工撤人。
（四）、道路交通和饮食卫生等安全工作举措
1、道路交通
a、严格执行请销假制度，在矿居住人员必须办暂住证，下班之后不的随意外出，有重要急事必须经的部门负责人同意之后，才可外出办事。
b、跑家的职工手机保持常开状态，使用交通工具注意安全，必须减速慢行，随时与单位、家里联系，高高兴兴上班、平平安安回家。
c、严禁酒后驾车、酒后上班，带有情绪上班。
d、加强职工道路交通安全教育和宣传严格要求遵守交通规则。
2、饮食安全
为了使职工在饮食方面得以改善，我矿加强了对食品安全的管理：一是进一步加强组织领导。把食品安全摆上重要日程，确保食品安全与各项民生工作同规划、同部署、同推进。着力提高食品管理队伍整体素质，为做好食品安全工作提供重要保障。二是健全完善责任体系，完善食品安全督查督办制度，促进综合督查、专项督查和重大事项督办制度化、规范化。三是加大宣传教育力度，着力提高职工的道德意识、守法意识、自律意识和全民食品安全意识，营造良好的舆论氛围。四是形成合力推进联合治理的管理机制。各有关部门要各司其职，各负其责，建立健全协作联动机制，共同做好食品安全监管工作。
总之，突出安全工作重在考核、落实，而不是口头上的安全口号，是落实到行为上的安全行动重在全员参与、全方位管理、全过程落实。 我矿所有干部、职工都将尽心尽力把我矿建设成为高质量、高标准的本质安全型矿井，请各位领导提出宝贵的意见。
新桃园煤矿
2012年9月3日
第16篇：县上半年安全生产工作汇报
县上半年安全生产工作汇报
县上半年安全生产工作汇报 县上半年安全生产工作汇报 尊敬的州考核组各位领导： 在“八·一”建军节即将到来之际，今天,我们非常荣幸地迎来了州考核组的各位领导。首先，请允许我代表中共县委、县人民政府对各位领导莅临检查指导工作表示热烈的欢迎！我县上半年的安全生产工作，在州委、州政府的正确领导和州有关部门的关心支持下，通过全县各级各部门的协作配合和认真抓好落实，取得了一定的成绩，现将我县贯彻落实全国安全生产电视电话会议工作情况和上半年的安全生产执行情况向各位领导作一个简要汇报，不妥之处，敬请批评指正：
一、精心组织，认真贯彻全国安全生产电视电话会议精神
根据1月23日召开的全国安全生产电视电话会议精神，我县县委、县人民政府高度重视，一是要求各级各部门将会议精神及时传达到和单位、企业和干部职工；二是要求要求各级各部门认真组织学习，深刻领会会议精神；三是按照国家、省州的要求认真抓好防范措施的落实，认真开展自检自查，同时上报自检自查材料；四是继续完善各项工作措施，加大宣传工作力度；五是加大监管工作力度，确保节假日的生产安全。
二、狠抓落实，认真开展好上半年的各项安全生产工作
上半年安全生产工作情况 上半年，全县共发生各类安全生产事故41起，死亡10人，受伤40人，直接经济损失万元。与上年同期相比，事故起数、死亡人数、直接经济损失数分别下降%、%、%。其中：1.工矿商贸企业共发生生产安全事故1起，受伤9人，直
接经济损失万元。与上年同期相比，事故起数、直接经济损失分别下降%和%。2.道路交通共发生安全事故28起、死亡10人、受伤31人、直接经济损失万元。与上年同期相比事故起数、死亡人数、经济损失分别下降%、%和%。3.火灾事故共发生12起、直接经济损失万元，无人员伤亡，与上年同期相比，事故起数、直接经济损失分别上升%和%。州政府下达我县各类事故死亡人数控制指标43人。其中，工矿商贸企业7人，道路交通36人。1-6月，我县共发生各类生产安全事故41起，死亡10人，低于州政府下达控制指标进度12人；其中，工矿商贸企业无人员死亡；道路交通事故死亡10人，低于州政府下达控制指标进度8人。
安全生产目标责任书执行情况 根据与州政府签订的《文山州安全生产目标责任状》要求，我县从以下几个方面开展工作：一是县委、县人民政府通过多次会议研究，决定将安全生产工作
列入创建平安的重要内容，纳入全县的经济社会发展规划，并制定实施了安全生产的8项制度和安全生产的七项专项整治。二是通过加强安全生产监管队伍装备建设和严格安全生产执法，建立起一套从上到下的长效工作机制，确保将存在的安全隐患消灭在萌芽状态。三是认真落实安全生产责任制，今年年初，县人民政府与11个乡镇，2个农场、47个县属部门和省州驻砚科级以上单位均签订了安全生产责任状。同时，各乡、镇与各村委会，各行管部门与下属科，生产经营单位与内部车间班组、个人都签订了安全生产责任书，做到了安全生产责任到人，确保了安全监管的及时到位。四是认真开展宣传工作，提高各企业和广大人民群众的安全生产防范意识。通过三月法制宣传月、六月安全月重点开展安全生产法律法规和安全生产知识的宣传教育，并通过电视、广播、标语、口号、文艺、墙报、黑板报、印发资料、挂图，咨询日、座谈会、公益
广告等多种形式进行广泛宣传。同时，还举办了3场的安全生产专场专题文艺演出和2场的电视专题等活动，收到了很好的效果。五是加强监管，减少各类安全事故的发生。1.按时进行常规检查。每季度均由县政府领导带队进行常规检查，同时，每逢重大节庆日也要组织安全生产检查。2.及时组织安全生产大检查。今年以来，我县共组织了4次安全生产大检查，查出安全隐患1647条，现场整改974条，指令限期整改623条，指令停产整改45条，上报协调整改5条。3.认真抓道路交通安全工作，按照“遏制重特大事故，减少一般事故，确保道路交通安全畅通”的总体目标，采取切实有效措施，认真开展工作，今年以来我县没有发生特大和特别重大道路交通事故，与去年同比，事故起数、死亡人数、直接经济损失都呈下降趋势。4.加强道路检查管护，发现安全隐患及时解决。同时，强化对路面的正常管护和强化对黑点路段的整治，千方百计确保道路畅通。
今年以来，全县共组织较大规模的公路检查3次，查出隐患76处，现正在整改5处，7个公路“黑点”已有5处实施专项整治完毕，有2处正在处理中。5.认真开展车辆实施专项整治工作，从车辆准入、维修、户籍、零配件等源头抓起，严格按照质量标准化清理检测车辆与维修，实行强制性定期检测，加大对非户车辆和非法运输的打击力度确保了上路车辆正常运营安全。6.从源头抓好各类驾驶员和维修人员的教育培训工作，通过整顿和规范驾校、修理厂，提高了驾驶员和维修人员关爱生命，杜绝交通违法的责任意识；7.严格执行上级“六个严防”的工作要求，进一步加大对辖区内道路交通的监控力度，千方百计保安全、保畅通；8.强化路面监控，公安交警完善“三包”任务，按照“四不放过”的原则，严查严打道路交通违法行为，预防道路交通事故的发生；9.强化对重点路段的监控，砚文二级路、平文二级路，城区道路、国道323线、s
210、206线、泸中线是我县
交通事故的多发线段，今年以来，我县公安交警
一、二大队加强了对上述重点路段的监控，尽力确保上述路段的安全畅通。六是组建机构，确保煤矿山、非煤矿山和危险化学品安全。为规范危险化学品生产秩序和全县危险化学品安全生产工作，我县专门成立了以分管副县长为组长，相关部门的主要负责人为成员的危险化学品安全专项整治领导小组，制定了《县危化品专项整治方案》，并通过召开危险化学品安全专项整治专题会，对危险化学品安全专项整治工作作了安排部署，确保了危险化学品安全专项整治工作的顺利开展。以来，我县按照省煤炭工业厅、省煤监局和州的统一要求和布置，组织相关部门和涉煤乡镇对我县境内的煤矿山进行了一次全面的综合整治，通过整治，消除了煤矿山存在的安全隐患，确保了煤矿山的生产安全。在非煤矿山管理工作中。我县严格标准要求，积极开展提取风险抵押保证金工作，提高非煤矿山的安全生产条
件。同时，加强现场监管，及时查找非煤矿山企业存在的事故隐患。最后在做好安全生产行政许可工作的同时，切实加强对企业作业现场的监管工作。1-6月我县共对各生产经营单位共进行了106次安全检查，查处事故隐患492条，下发现场检查记录、整改指令书、整改复查意见书、强制措施决定书等法律文书共172份。七是加强培训，抓好源头管理。我县及时组织全县危化品生产经营单位的主要负责人和安全管理人员参加上级安排的专业培训，并已取得了上岗资格证；同时，督促生产经营单位建立健全安全管理领导机构、各项管理规章制度、操作规程、重特大事故应急救援预案等，使其安全生产和经营活动逐步走向规范化、制度化；最后，督促各生产经营单位认真抓好存在问题和隐患的整改、危化品的储存工作，使其经营场所安全设施条件得到了不断完善。
三、再接再励，认真抓好下半年安全生产工作
一是坚持安全第一，预防为主的方针，以科学发展观为指导，进一步提高安全生产责任重于泰山的认识；二是继续加强领导，认真落实安全生产责任；三是采取切实有效措施，认真开展好重点行业领域隐患排查整改工作；四是强化企业业安全主体责任，提高企业安全生产水平；五是认真实行安全生产“三同时”制度，严把市场主体安全生产准入关；六是严格安全生产执法，严肃查处各类安全生产违法行为；七是进一步加大宣传力度，营造良好的安全生产氛围；八是对照责任目标，切实抓好日常监督管理工作。
我的汇报完了，谢谢大家！ 年七月二十三日
第17篇：校车安全
目前校车安全成为人民群众广泛关注的问题，现在领带安排你对学校的校车安全使用情况做一个调查，你如何出炉？
接到任务后，根据工作量的大小，为了提高工作效率，首先我会组建一个团队，明确好分工。
其次做好计划，
选定调查形式：网络调查，学校走访，问卷调查。
确定调查对象，内容：校车的车检情况,校车数量和学生数量（看是否存在超载的可能性）,司机驾驶水平，家长反馈，学生自救和逃生意识。
形成初步计划，上交领导审批，审批通过后，按照人员分工，具体进行实施。最后得出结论上报领导。
单位让你组织一次会议，当会议时间快到的时候领导来了，而一些与会人员却没到，请问遇到这种情况怎么办？
【参考答案】
在会议即将开始之际，出现领导已到，而与会人员缺席的局面，的确是出乎意料的。作为会议的负责人，我要想方设法解决问题，以确保会议的顺利进行。
首先，清点已经到会的人数，确定还未到达会议现场的人员名单，吩咐会务组各司其职，分头联系所有未到场的与会人员，以最快的速度了解未到与会人员的具体情况，并采取措施积极应对。比如说，通过了解，如果迟到的与会人员大部分是因为堵车或者天气情况而不能按时参加会议的话，我则会把实际情况向领导汇报，并认真听取领导的指示。如果是未能按时到达会场的与会人员是因为非常重要的事情而不能参加会议，我也会及时地向领导进行汇报，说明缘由。
其次，维持好会议现场秩序，做好会前会中的服务工作。如果领导在充分了解与会人员未能及时参加会议的缘由之后，确定要推迟或者改变开会的时间，我则会及时传达，并做好解释说明和现场维持工作。如果领导宣布会议如期举行，我则会在会议结束之后，让工作人员在第一时间把会议纪要传达给未能如期参加会议的人员，让他们对会议的情况有个基本的了解。
最后，虚心接受批评，做好内自省工作。会议结束之后，我会主动接受领导的批评，并对此次工作的失误进行认真的反省。在今后的工作中，我要努力做一个工作细致、勤奋，善于思考的人，实现在学习中不断总结，在实践中不断提升的理想。
第18篇：校车安全
申论专题： 校车安全
政法学院 10级 行政管理 一班
小组成员 ： 100203013 贾莹莹 ； 100203015 康雪文 ；100203016 孔方方； 100203017 李少爽 ；100203018 李胜男
发言人：李少爽 100203017 目前，我国校车校车标准逐步法制化；国务院出台校车安全管理法规；校车管理的机构和队伍初步形成；校车运营管理试点工作已实施。但是依然存在不少问题，具体如下：① 各地校车车型混杂，符合国标的专业校车少。据悉，不少地方的校车都以普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营，甚至大量使用报废及翻新车辆，专用校车数量很少，安全隐患很大，各地“黑校车”超载现象及安全事故不断发生。安全的专业校车亟待推广。② 缺乏科学统一的校车运营管理模式。各地校车经营模式多种并存，主要有学校自营、政府购车学校经营、无政府补贴的营利性组织经营、有各政府补贴的营利型组织经营四种，其中学校自营和无政府补贴的营利性组织经营占的比例相对较大，但是各地情况也很不均衡。由于校车的低赢利性，完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限，期待政府的支持。③ 缺乏统一的立法规范，各地对校车的管理宽严不一。国内有很多地方并没有针对校车、校车司机、校车经营企业拿出相应的管理规范，校车标准和校车道路权利方面的法规一直缺乏，校车运营呼唤立法规范。④ 校车分布的地域不平衡。校车市场在各地的差异化受到当地经济水平、政府政绩工程、区域交通特点等多种因素影响，如果在全国推广，各地响应的程度会有巨大差异。
造成这些问题的原因如下：
首先，校车安全管理法律体系不健全。中国校车安全管理法律体系是对校车管理的主体、校车运营及各个部门相关职责和义务进行规定和协调的法律体系，为保证校车安全起到根本的作用。校车安全管理的法律不健全主要是对校车的安全技术管理，尚缺少对校车的市场交易、车体检验、校车保养和利用，缺少全面的管理，缺乏专门法规规定校车更换作用、过期报废等的管理。对校车和驾驶员的准入缺乏严格的审核程序和专业的负责机构。同时，校车的准入应该按照各自地区的道路状况和学校分布情况进行不同规格校车的审核和准入。校车交通安全教育存在短时性且效果不佳，尚未形成制度化法规政策。校车安全管理体制也不明。
第二，校车安全的思想认识不到位。一方面，学生茫然。民警在宣传时向一年级学生周某询问道： “上下学时坐过超载车吗?”，“坐过！”，“怎样超载?怕危险吗?”，“有时车里一个挨一个的，习惯了”。在所调查的17名学生中，90%以上没有感到危险的存在。我们无法责备尚且幼小俗值的学生，因为他们还需要启蒙、教育、引导。另一方面，家长心存侥幸。肖某的女儿在上幼儿园，她家距就读学校约3公里。当提及搭乘超载校车上下学是否担心孩子安全时，肖某说:从心理上讲是有点担惊受怕的，但目前自己在一家公司上班，根本无法抽出时间接送孩子上下学，再说驾驶人也会注意的，只要不出事就行，类似肖某思想认识的家长不在少数。此外，驾驶人贪图高利润。据曾营运过接送学生车辆业务的驾驶人陈某反映，他在运送学生中，以最远的距离10公里计，12座客车油料耗费约5元，连车损、折旧等费用算在内，即使按12人运载，仍有利润空间，只不过利润不高。许多车主暴利心态使然，认为客运应该是一个暴利行业。如果交警严禁超员，则减少了利润，必须从提高收费弥补回来，才能平衡自己逐利的心态，如果无法提高收费，则宁愿不载。
第三，校车的市场运营机制方面，逐利现象较为严重。按照校车的本质属性分析，校车的供给应该是教育服务的一部分，也就是说是准公共产品，校车服务有必要是公平的和具有公益性的。在我国校车事业发展的十多年中，一直都没有专业校车的供应更不用说校车的特种化，符合安全标准的校车购买和运营成本都很高，维持运营花销大，为了争取最大的利润，社会上的很多校车都是非专业校车，甚至还有过期车，改装车等车体不良的情况严重，超载和抢道现象严重，这对校车安全造成威胁，出现了一系列违法的车辆运行和违规驾驶等严重趋利行为。
第四，校车安全监管不力。校车安全监管工作是对校车质量和校车运行及维护进行全方位的监督和检查，并对违规和违法的校车运行行为进行制止和相应的惩罚。校车安全管理工作中，校车监管工作是校车安全的重要保障。校车安全事故频发，很大程度上反映了校车安全管理的监管责任的缺失。一方面，道路交通部门的查处力度不足，特别是在农村地区，一个基层交警队要管辖好几个乡镇，上百所中小学校、幼儿园，由于警力有限，很难对这些学生接送车，特别是偏远乡镇的学生接送车进行有效的管理。另一方面，公安机关交通管理部门对校车的监管手段有限。其一是技术限制。部分车辆在接送学生时是校车超速超员，由于没有安装GPS监控系统，无科学有效的证据，不能及时对“校车”驾驶人进行教育和处罚，无法实现跟踪监管，潜在着极大的交通安全隐患。其二执法权限的限制。由于接送学生的车辆使用性质不定，有大部分租用接送学生的“校车”属于非营运。依据已有的道路安全法律的规定，对这些车辆的交通违法行为，不能对其按营运车辆进行处罚，导致处罚无力、隐患丛生。
第五，政府各职能部门管理责任不明确，校车安全管理处在放任自流、自主管理的状态。以往对校车安全的管理采取的是教育、交通、工商、税务等部门间的合作机制，管理方法是公安、交通、教育、安监等四部门共同负责监管。公安机关交通管理部门负责接送车辆安全技术状况和驾驶人的监督管理；交通部门负责专业道路客运企业接送车辆的监督管理；教育部门负责对学生乘车安全的教育管理；安监部门督促检查各相关职能部门履行校车的安全管理工作职责落实情况。各级部门的管理队伍庞大，可是多头管理的弊端也逐渐显现，难免会出现推诱扯皮、责任不落实的情况.进而形成管理盲区。
根据我国校车安全的问题和现状和国内外的经验，我们应该发挥政府在校车安全管理中的主导作用，引入市场主体的支持作用，由此来提供优质的校车服务，同时重视社会团体的作用，对校车安全进行监督。并逐步完善校车安全管理法律，促使校车安全管理制度和体制逐步成型，为校车运营和校车事业的发展提供良好的环境，从而促进校车事业持续有序的发展。注重发挥媒体舆论引导和政府政策导向的作用，加强校车安全理念教育和引导等。具体措施如下：
第一，完善校车安全政策体系。校车安全政策体系是有关校车安全的政策法案的集合，它包括校车生产标准、校车安全管理法规、校车安全教育规章等一系列的校车安全政策制度。⑴校车安全管理法律体系的完善，是校车管理制度建立健全的前提条件，更是校车安全监管部门行驶职能合法性、公平性和高效率的保障。构建校车安全管理法律体系，立法保障校车安全，做到有法可依，是夯实校车安全工程的基础。政府首先应重视法制建设，为确保校车的安全运营构建校车管理法律体系，把校车安全问题真正纳入法制轨道，对保证校车安全起到根本的作用。⑵细化全面的校车安全监管制度。建立校车法定的特殊化安全标准制度，贯彻落实统一校车运营标准；建立校车驾驶员的培训、考核和职业化制度；落实校车优先通行权的制度。
第二，强化校车安全运营保障体系。校车管理是一项系统工程，发达国家通过交通、财政、监管等一系列配套政策，强化校车安全运营保证。⑴路权优先。针对严峻的形势，绝大多数发达国家确立了“校车路权优先”原则。例如：美国50 个州大部分明确规定了校车的优先权，在校车停靠、学生上下校车时，任何车辆必须停在离校车6米以外的地方。⑵财力保障。财力保障在市场运营体制中是对校车安全的有力支撑，政策优惠和政府对校车运营商的财力补贴结合起来才能发挥最大功效。据测算，美国政府每年要为1名正常儿童坐校车支付520美元，为特殊儿童支付2400 美元。在加拿大，校车经费也主要来自教育拨款。⑶严格准入。安全生产理论认为，司机是影响道路交通安全的重要因素，因此各国严把校车司机准入关。美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，且多为细心谨慎的女性。相关法律规定，一个司机如果在 4 年内罚单超过 3 张，就没有资格当校车司机。加拿大法律明确规定了校车须满足的条件：年龄不得低于 21岁；必须有年度健康证明，包括视听测试结果；有文件证明其本人没有危及驾驶安全的问题；驾驶记录令人满意；无犯罪记录。
第三，强化校车安全意识。首先，加强儿童的安全意识也是十分必要的。各地教育部门有必要将交通安全教育纳入地方课程教学计划，并定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动，围绕增强交通安全意识，提高自我保护能力。其次，提高业内人员的职业道德与安全意识至关重要。正如北京大学社会学教授夏学銮所说：“每个行业都有自己的业内道德，中国正在加速‘驶’入汽车社会，但是‘汽车文明’还相距甚远”。再者，家长们的安全意识也必不可缺。家庭是孩子的第一任老师，孩子的安全与家长的教育理念等密不可分。最后，现代得媒体消息传播的效率高，速度快，影响面大，有广泛的受众，在保证校车安全，提高全社会的校车安全意识上发挥着宣传校车安全理念和学生优先价值的导向作用。
第四，发挥交通协会在校车安全中的积极作用。交通协会对校车行业的安全和健康发展发挥着不可忽视的作用，主要包括对校车驾驶员的校车安全意识的培养，这一特殊职业的职业道德需要交通协会进行制定和监督；校车行业规范的制定和实施；发布行业主体的信息，对校车运营的合法化进行监督。行业协会的自主性和非赢利性的特点，使之能够有效地发挥作用引导校车驾驶员校车和行业的更高的责任意识，校车安全管理方面的作用有时是政府的强制力所不能比的。行业协会统一约定行业规定，利于同行企业间彼此约束严格遵循服务质量技术标准、服务规范，树立一定的职业行为准则并敦促遵守职业道德，提倡提高企业信誉。行业协会负责追踪运营企业的市场行为，并对服务质量差、价格不合理降低等不正当竞争进行惩罚包括业内警示，批评甚至取消入会资格，这样市场公平竞争的正常秩序能够得以维护。运输协会通过运营主体的信息的公布，也为公共和媒体提供了监督的条件，迫使校车运营者遵守校车运营规范，保证校车的安全。
第五，在政府主导的机制之下，明确各职能部门的责任，把教育行政和交通、公安等多部门的力量集合起来。在国务院安全生产委员会下设立特别部门，以国家安全生产监督管理。总局为牵头单位，公安部、教育部、交通部、质检总局、财政部、司法部等为配合单位，成立专门委员会，推动校车安全管理国家层面的工作。地方层面相应地建立由地方政府领导，市安委会、市运输局、市公安交通管理局和市教委等关系部门人员组成的“中小学校校车管理委员会”，协调管理校车问题。各区县依据属地管理原则设置管理办公室，法定管理职能和权限。
最后，在校车安全管理过程中，应做到具体问题具体分析和因地制宜。例如：广大农村是校车交通安全的重灾区，大力发展农村公交事业、增多农村公交线路，是保障学生交通安全的重要途径。由于农村公交线路不普及，许多乡镇仍没有公交线路，多数学生仍然无法“享受”公交待遇。开辟更广泛的农村公交线路，这无疑是解决校车安全问题的一项标本兼治措施。
总之，在我国，校车发展处在初始阶段，由于各个地区的经济发展水平的不平衡，校车的供给情况也各异，存在着很大的安全隐患，需要政府及时更正和制定相应的制度，为校车安全保驾护航。校车安全管理问题的解决，在多中心治理理论的视角下，就是对政府的重新定位和职能的认定，构建政府为主导充分发挥市场和社会团体的支持作用的三维框架。
第19篇：校车安全
关注校车安全护佑生命安康
一、相关知识
1、生命健康权是未成年人人身权利中最重要、最起码的权利，离开了生命健康权，其他权利只能是一句空话。
2、党的性质和宗旨。
3、青少年是祖国的未来民族的希望，青少年由于身心发育不成熟容易受到不法侵害，因此青少年应该受到特殊保护。
4、法律是我们的“保护伞”和“守护人”。保护未成年人的工作包括家庭保护、学校保护、社会保护和司法保护。法律对未成年人的生命健康做出特殊保护，危害未成年人生命健康安全的行为，都要受到法律的制裁。
5、明辨是非善恶，抵制不良诱惑，做出正确的选择
6、青少年要认真学习法律，自觉遵守法律，培养法律意识，增强法治观念。
7、青少年要增强自我保护盒意识和能力，依法进行自我保护。
二、角度预测
1、党和国家为什么高度重视未成年人的保护问题？（参考考点）
启示：生命健康权；保护未成年人意义；未成年人是社会中的弱势群体，其生命健康权极易受到侵害；家庭、学校、社会都存在不同程度的侵犯未成年人合法权益和损害未成年人身心健康的现象。
2、在现实生活中，青少年应如何增强自我保护意识，提高自我保护能力？（参考考点）
启示：未成年人应自觉进行自我教育、自我修养，自觉抵制社会不良影响，自觉与社会各方面的保护相配合，依法维护自身的合法权益，保护和促进身心健康发展。
3、面对身边存在的安全隐患：你认为国家、学校、社会、青少年应采取哪些措施进行防范？
启示：国家：应该加强校园安全立法和执法，严厉打击各类侵犯未成年人合法权益的违法犯罪行为；社会：应该创造条件保证校园设施的质量，加强校园周边环境综合治理，确保校园安全。学校：要加强对学生的安全意识和自我保护教育，严格校园安全管理，完善安全措施。如开设学校安全教育课，举行安全自救演练，让学生掌握必要的安全自救常识：开设心理健康教育课，排解学生心理压力，提高学生心理承受能力；加强校园进出人员检查，排查学校的各类设施及校园安全隐患等。青少年：要增强自我保护意识和能力，自觉遵守校纪校规和交通规则；掌握必要的安全常识和自救知识（注意防火和用电安全，不做危险游戏，不攀越窗户和护栏，不在校园内，楼梯处追逐打闹，上下楼梯不推搡拥挤）；正确对待家长和老师的教育，正确处理同学之间的矛盾；自觉抵制不良诱惑，杜绝不良行为，远离伤害源；发现安全隐患及时学校或有关部门报告；遇到暴力事件不要围观，要远离并及时报警。
第20篇：校车安全
国旗下讲话：珍惜生命 安全选择乘坐车辆
第5周
各位老师 各位同学
大家好！
今天我在国旗下讲话的题目是《珍惜生命 安全选择乘坐车辆》。
近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。我们学校乘坐接送车辆上学的同学比较多，使用的的车辆可谓是五花八门：有使用普通客车的，也有使用报废车、老旧面包车、三轮机动车、三轮电瓶车的，这些车很多都没有年检过，没有营运许可证，而且这些“黑车”严重超载，不仅仅车辆本身，更重要的是很多司机责任意识不强，没有从业资格，甚至无证驾驶，超速违章严重。这都为我们的生命埋下了极大的隐患。
在此，我们提醒所有乘坐接送车的同学，要增强选择乘坐接送车的安全意识，慎重选择接送车，拒绝乘坐非法运营三无接送车、拒绝乘坐超载的接送车，拒绝乘坐驾驶员经常超速违章的接送车，最好是克服困难不乘坐接送车，让父母或者亲友接送上放学。希望同学们不要心存侥幸，做到安全乘车，保障我们的生命安全！
交通事故是很惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害，有人把现在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小时窥视着我们的生命，只要有一点点的疏忽,它就有可能将你吞噬。据统计，我国每年因车祸死亡人数超过10万人，居世界之首。每天死于交通事故的人数约在300人左右。其中每小时有一个孩子葬身车轮或造成终生残疾，这是多么惊人的数字！可以说，交通事故已经成为我们中小学人身安全的头号杀手。为了预防和避免交通事故的发生，请同学们注意如下几点。
1.在十字路口要红灯停、绿灯行，即使信号已经变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在没有红绿交通信号灯的地方，过马路要走斑马线，横穿马路时，要一看二等三通过，前后左右看看有没有飞驰而来的机动车辆，如果有，我们就要等，宁等三分不抢一秒，大部分重大交通事故都是在抢秒中发生的，等车辆过了我们再过马路。不准在机动车道上行走，不得翻越栏杆和隔离栏，不准行走时一心两用，边走边看书，或边走边聊天，边走边玩，这样最容易发生交通事故。
2.未满十二周岁不允许骑自行车上学，防止交通事故的发生。满十二周岁，要骑自行车到学校，也一定要提出骑车申请才可以。请各班主任严格把关，责令末达到年龄的同学不要骑自行车上学。星期天，没有经过家长的允许，不能私自骑自行车上街。骑车时，不并排勾肩搭背行驶，不脱手骑车，不骑快车，不骑“英雄”车，不平行骑车，不打伞骑车，不上快车道，骑车不带人，不在公路上骑飞车，不扒车，不与机动车抢道。车辆拐弯我们更要小心，到达拐弯的地方一定要慢行，十次车祸九次快。在马路上行驶我们更不能追逐打闹或s形前进，那样后面的司机叔叔很难判断你的前进方向，如果措施不当就会出车祸。
3.不乘无牌无证车辆，不乘坐超载车辆；不乘坐黑车，因为黑车是“三无”车辆，安全隐患最大。拒绝乘坐非法运营三无接送车、拒绝乘坐超载的接送车，拒绝乘坐驾驶员经常超速违章的接送车，拒绝乘坐驾驶员有酒后驾车行为的接送车，乘车时不向窗外招手探头，上车后按座位安静地坐着，不打吵，绝不允许站着，乘车须抓紧扶手，车上拥挤时注意锐利物品，车停稳后再下车，做到上下车不拥挤。
4．通过观察发现，我们很多同学都十分遵守交通规则，一定要等绿灯亮了再过，但有的家长却做得不够好，同学们一定要跟爸爸妈妈好好宣传交通法规，，告诉他们，宁可迟到，也不要抢这几十秒，生命重于一切。还要告诉爸爸妈妈，不坐无牌无证的黑车、病车和超载的车辆，还要经常检查车子的情况，保证一家人的平安。
让我们在国旗下共同祝愿，祝愿我们每天平平安安到校，高高兴兴回家；祝愿我们的校园成为全校师生安全的港湾，和谐的家园；祝愿我们的生活处处开满安全之花！
