高考作文共享单车题目（精选多篇）

推荐第1篇：共享单车

In recent years, the state has invested a lot of energy in the construction of public facilities, and the development and progre since the emergence of the bicycles have set off a social wave.

As is known to all, Shared cycling has brought great convenience for people, when you have no traffic tools, can easily borrow share the bike, on the other hand, the emergence of Shared cycling for low carbon travel has made a great contribution.However, everything has two sides, Shared cycling also has some problems, some people\'s moral is low, not in accordance with the provisions, put it back after they borrowed from the bike, or directly steal, this greatly harm the interests of the public

To this question, I think the government should set strict punishment system to restrain the low moral people, and the public should supervise each other, so that the society will be more harmonious

近年来，国家对公共设施的建设投入了很多精力，共享单车出现后不断地发展进步，掀起了社会浪潮。

众所周知，共享单车为人们带来了很大的方便，当你没有交通工具的时候，可以很方便的借用共享单车，另外，共享单车的出现也为低碳出行做出了很大贡献。但是，每件事都有两面性，共享单车也有一些问题，有一部分人道德低下，他们借用了单车后不按规定放回，或者直接偷走，这极大地损害了公众的利益

对这个问题，我认为政府应该制定严格的惩罚制度来约束道德低下的人，同时公众要互相监督，这样社会就会更加和谐

推荐第2篇：共享单车

My Views on Bicycle-sharing

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing system has become increasingly popular.A large number of shared bikes can be found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere you like.Urban transportation has thus been made much more convenient and even revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also brings some problems, including random parking, vandalism and poeion of shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to take.Firstly, the government could implement more strict laws and rules to regulate the operation and management of bicycle-sharing system.Secondly, the public should raise their awarene of using shared bike reasonably.Lastly, urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing program.With effective and efficient measures taken, and efforts made by those involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a contributive and constructive role in urban public transportation.

推荐第3篇：共享单车

共享单车方便了我们的出行，但不管是出于什么原因，共享单车遭破坏的现象一直不断，尤其是ofo小黄车，因为投放量大、覆盖面广、锁具简单，屡屡遭到破坏，经常会碰到走半天都碰不到一辆好车的尴尬。

虽然如今的ofo小黄车越来越先进，想破解或者破坏没那么容易了，但惨遭毒手的小车依然不在少数。

对此，ofo官方终于准备出手了。

ofo联合创始人张巳丁在接受采访时直言警告称：“谁破坏小黄车，谁就没得骑！”

他表示，在共享单车早期使用的过程中，确实会出现被堆起来或者被人为破坏的现象，ofo也是如此，但总体来说还是比较少的。

张巳丁认为，ofo有一个信用体系，用户的每次行为都会被记录下来，如果用户经常破坏单车，未来就不会有使用单车的权限。

听起来很好，只是，那些没有注册使用却破坏小车的，该怎么办呢？

推荐第4篇：共享单车

共 享 单 车

角度一

列举、说明、表现类

1、政府和企业合作推广共享单车，说明我国实施的基本国策和发展战略分别是什么 国策：保护环境 节约资源

发展战略：可持续发展战略

科教兴国战略

2、共享单车的迅速推广，说明了人们对哪一环境问题的重视？ 大气污染问题

3、共享单车成为一种新的共享经济说明科学技术具有怎样的作用？

科学技术是第一生产力，是生产力中最活跃的因素；科技的每一次重大突破，都会促进经济社会的深刻变革和人类社会的巨大进步。当今世界，科技日益渗透到经济发展、社会进步和人类生活的各个领域。

4、共享单车频遭盗窃、恶意损坏、混乱停车等问题，说明了我国还需加强哪一文明哪一方面的建设? 精神文明建设

思想道德建设

5、与公共自行车不同共享单车背后都有各自的运营公司，如摩拜单车、OFO等，它们属于哪一经济性质？其地位和作用分别是什么？ 性质：非公有制经济

地位：社会主义市场经济的重要组成部分

作用：对充分调动社会各方面的积极性，满足群众需求、提高人民生活水平、增加就业、增加国家税收、加快生产力发展具有重要的作用。

从国家角度如何确保共享单车企业有序良好发展？

国家要保护共享单车企业的合法权利和利用；鼓励支持引导它们发展；对它们依法实行监督和管理。

角度二

原因、意义、影响类

6、从国情角度谈谈共享单车频遭盗窃、恶意损坏、混乱停车的原因 （1）部分公民的文明素质不高，法律意识淡薄

（2）我国仍处于社会主义初级阶段，具体制度还不够完善

7、政府为什么大力支持共享单车的发展？或共享单车的出现有何意义？

（1）意义角度：①有利于方便人们出行，缓解交通拥堵，提高人们生活水平；②有利于增强公民的节约意识和环保意识，倡导健康文明的低碳生活方式；③有利于减少等能源的消耗，节约资源，减少污染，保护环境，有利于生态文明建设；④有利于促进人与自然和谐相处，全面建成小康社会等。

（2）资源、环境国情及危害角度：我国资源短缺、资源利用率低；大气污染严重。严重制约我国经济发展，影响社会安定，危害人们健康，成为威胁中华民族生存与发展的重大问题。

（3）经济角度：共享单车公司属于非公有制经济。非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分。对充分调动社会各方面的积极性，满足群众的需求、提高人民的生活水平、增加就业、增加国家税收、加快生产力发展具有重要的作用。 （4）政府角度：体现了政府以人为本，执政为民的理念。

8、从道德和法律角度评析盗窃、恶意损坏共享单车的行为

（1）道德角度：是不道德的行为。违背了社会主义核心价值观中“诚信、友善”的价值准

则；没有做到换位思考、与人为善等。

（2）法律角度：是法律意识淡薄的表现。侵犯了共享单车公司的合法财产所有权。轻者会受到行政制裁，重则要受到刑罚处罚（视材料而定）

9、成都处罚了首例盗窃破坏共享单车案，吕某因犯盗窃罪被判处拘役3个月，处罚金1000元。请据此判断吕某的违法行为性质，并说明理由。

（法律链接： 《治安管理处罚法》第49条：强拿硬要或者任意损毁、占用公司财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

《刑法》第275条：“故意毁坏公司财物，数额较大或者有其他严重情节的，处3年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处3年以下有期徒刑。”） （1）性质：严重违法行为（犯罪）

（2）理由：盗窃破坏共享单车，具有严重社会危害性；触犯了《刑法》第275条，符合刑事违法性特征；被判处拘役3个月，处罚金1000元，受到了刑罚处罚，符合刑罚当罚特征。

10、多地出台《促进网约自行车健康发展的若干意见》的过程中，广泛征求公众意见，说明了什么？这一举措有何现实意义？

（1）说明：我国政府在依法行政、让公众参与政府决策方面迈出了重要一步；政府以人为本，执政为民，保障人民当家作主的权力，我国的民主政治建设在不断进步；在我国，一切权力属于人民，人民当家作主；我国公民享有建议权和监督权等政治权利。

（2）意义：有利于公民有效行使建议权和监督权，尽到对国家的责任，增强公民的民主意识，提高公民参政、议政能力；有利于政府决策的科学化、民主化，促进政治文明建设；有利于维护消费者和共享单车公司的合法权益；有利于促进共享单车市场健康发展，构建和谐社会。

角度三

做法、建议、启示类

11、为解决共享单车运营中产生的一系列问题，政府、企业、消费者分别应怎样做？ （1）政府：要加强监管，划定专门的停车区域，对不按规定停放的车辆进行及时转移；完善法律法规，做到依法治理，加大执法力度；加强精神文明建设，加大宣传教育力度，提高公民的思想道德素质，营造文明用车氛围。

（2）企业：增强社会责任，规范经营行为，诚信守法经营；依靠科技，完善网络监督机制，建立信用积分系统，对违规使用者提高收费额度；强化车辆使用后续监管等。 （3）消费者：提高自身的思想道德素质，遵守社会公德，践行诚信、友善的社会主义核心价值观；增强法律意识，在享受权利的同时忠实履行自己的义务，做一个具有高度法制观念和高尚道德的公民；积极承担社会责任，行使监督权，对共享单车使用过程中的违法行为及时进行举报等。

12、对于共享单车“乱停乱放”问题，专家建议可通过信用体系来解决。每辆车都有跟踪轨迹，不按规定停放可提供收费额度甚至停止使用资格。从诚信角度谈谈对你的启示。

（1）诚信是为人处世的基本原则；为人诚实，言而有信能得到别人的信任，也是自身道德的升华；实实在在做事是个人得以在社会立足、事业得以成功的保证。 （2）诚信的基本要求是对人守信，对事负责。生活有点点滴滴的小事构成，诚信做

人就体现在一点一滴的小事之中。我们所做的大事、小事，都要认真面对，在做人方面实质上没有大事小事之分；我们做大事的同时也要拘小节，把做事和做人有机统一起来。

（3）诚信守则要求我们站在多数人利益一边、长远利益一边、法律一边。

13、共享单车首次使用时，都要缴纳一定的押金。针对公众关心的共享单车押金风险问题，你对政府和企业有哪些好的建议？

（1）政府：完善法律法规，做到有法可依，并依法保护公民的合法财产所有权；对非公有制经济采取鼓励、支持、引导的同时，坚持依法实行监督和管理。 （2）企业：要加强诚信守法经营，遵守行业道德，切实保障消费者的合法权益。

14、如果你使用完共享单车后在选择停放位置时，你会怎么做？请说明理由。（1）停放在方便他人寻找的指定停车区域。因为我们要学会换位思考，与人为善。 （2）不得占道停车。因为法律禁止做的，我们坚决不做。我们要学会尊法守法用法，要以守法为荣，以违法为耻。

15、上海市一位未满12周岁的少年在骑共享单车时发生车祸遇难，引发了社会热议。对于这一事件你有何感悟？

（1）心理健康角度：生命是地球上最珍贵的财富，生命是顽强的，也是脆弱的，人的生命只有一次，每个人的生命都是有价值的。我们要学会珍爱和尊重生命。 （2）法律角度：生命健康权是公民参加一切社会活动、享有其他一切权利的基础，是公民最基本的、首要的人身权利，我们要关爱自己和他人的生命健康权，要注意自身安全和健康，使自己处于安全的环境，免受他人侵害。树立安全意识，学会依法自律，自觉遵守社会公德和交通规则。要加强对未成年人的社会保护、学校保护、家庭保护，形成保护合力。

推荐第5篇：共享单车

共享单车范文

共享单车成败的社会道德因素

共享单车越来越热，除了最早的摩拜与ofo，后来的小鸣、小蓝，最近又有一家宣称融资一个亿的优拜单车进入市场，许多专家都开始分析共享单车将会是继网约车之后的又一大创投蓝海。

虽然自行车的产业化发展已经有了一百多年的历史，但也只有在高度互联网化、信息化的今天，才有可能在共享经济市场中崛起：移动互联网的普及——找车、移动支付的成熟——用车、大数据的增值——布点以及最终资本市场的规范——巨额投资，这些才是当前共享单车越来越红火的重要基础。

而最近各种个媒体头条中，都不断报道了共享单车在使用过程中所遭遇了各种由于社会公德所带来的种种破坏的考验，让人开始担心，扛过了技术、熬过了政策、解决了推广、获得了用户，拿到了资金、铺开了市场，这么多不容易地努力之下，可别最后在社会公德的欠缺方面让共享单车最终遭遇滑铁卢！

在我看来，这些担心大可不必。所谓共享单车所面临的各种社会公德方位的考验，并非只是单车市场所面对，而是当前整个社会行业所面临的通用严峻局面，都不过是以前必然遭遇下的一些局部与细节的变化而已：

一、像一些共享单车车身上的识别二维码、编号被抠掉、被破坏、或者被喷漆，导致用户无法使用，车身在街头常常还会遭遇一些导致无法使用的非正常损坏，非盗窃性破坏。而稍微分析一下，做这些破坏行为的人，除了极个别纯粹无聊、情绪渲泄之外，有很大一部分来自于那些受共享单车而影响了原有市场业务的经营者，比如城市自行车出租、廉价自行车销售、黑车摩的拉客等等。实际上在历史上所有由于科学技术进步而出现新行业替换老行业，并在短期内受到老行业从业者的敌视并破坏的情况，实在普遍又频繁。早些年有电脑游戏房去剪网吧的网线，最近有出租车司机围攻滴滴等，大多都是因此。

二、更看到有的共享单车被人有意搬进家中、单位里，又或者虽然放在街头却再加上一把锁，以达到限制或不让他人使用，最后只能让自己使用的目的。这些做法看似挺有思路、把共享单车的规则研究得挺透，其实不过是以往将饭店的餐具偷带回家，将商场里的免费公共设施私自搬走的一种新型变种。所以其本质就是一种盗窃。上海有一男子将摩拜单车搬回家里，强行锯开车锁，最终被警方查获并判以罚款与刑拘。

三、有些单车停放过于密集的区域，会被附近单位的保安或其它工作人员以各种理由随意推倒、乱堆、甚至做出一些破坏的举动。其实，这种行为与当下一些临街单位擅自划分汽车停车位、恶意侵占城市公共停车位，并对正常停放的汽车恶意划车身、戳车胎等行业同属一类。城市管理部门有权也有必要对于这类行为作出反应。正常停放单车的权利更应受到保护。

四、再有就是少数用户刻意伪造信息、琢磨漏洞，专门刷开单车后，或者占为已有、或者拆卸后变卖；还有就是设计圈套，替换车身上的二维码用以骗钱等等，这些更是古已有之的各种骗术、骗行在共享经济时代的正常延伸。哪个时代能少得了骗子呢？哪个时代又能少得了缺乏诚信、贪图眼前利益的小人呢？

所以，关于共享单车在实际使用中，所出现的种种之怪现象，无一不是由于人性中的贪婪、自私、妒忌、侥幸等这些缺点的一一折射。它既需要新兴的共享单车经营者研究更好的技术措施与应对机制，更期待着社会法制管理规范的有效执行，以及民众的基本道德水准的普遍提高。

其实这一点还是应该很乐观的啊！过去，我们常常会听出租车司机抱怨过，有的乘客会以临时下车拿个东西、回去找人借个钱等理由溜之大吉以及骗逃车费。而网络约车兴起后，几乎所有的乘客到达目的地后，都是潇洒地一声再见就离开，却没有司机担心收不到钱。这里更多的是移动支付技术与网络信用体系的双重保障，让更多的乘客进入到了高信用用户阶层。我们也有理由相信，越来越普遍于街头巷尾的共享单车，能够帮助我们的社会公德水准再上一层楼。

社会，毕竟总是不断进步的嘛！

信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。 故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。 我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

共享单车应真正体现共享思维

近日，天津海光寺南京路口处，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。 看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？ 面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。 基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。 但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维？ 倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

让公德成就善行——关于共享单车的道德思考

2017年天津市共享单车的迅速蹿红令共享经济再次火了一把。五颜六色、样式新颖的共享单车，穿梭于大街小巷，成为城市一道靓丽的风景。随借随还、收费低廉、使用方便，共享单车以极大的便利解决了人们出行路上的最后一公里难题，而且凭借低碳环保成为绿色出行首选，有助于缓解机动车带来的大气环境污染。 然而，让人意想不到的是，各种各样人为造成、令人头痛的问题也随即出现，私自上锁、恶意损坏、随便丢弃、占为己有——触手可及的便利成了看得见、摸不着的无奈。共享单车是新生事物，许多配套管理未能及时跟上，城市规划建设还有不少亟待完善之处，可以理解。但是，一些人为了将单车占为已用甚至已有，将二维码破坏，甚至将单车私藏某处，擅自上锁，将个人利益置于公众利益之上，暴露出人性中的道德污点，令人齿寒。

共享经济作为一种新的生产方式，其特色和亮点在于对商品和服务的“共享使用”而不是“私自占有”，通过物尽其用，大大减少商品产量和服务所需的能源需求，从而在使用过程中最大化降低单位能耗，实现经济增长与环境保护的统一。共享单车可以说是共享经济的一次有益尝试。在当前共享单车经营模式下，相关领域仍缺乏相关法规有效监管，共享单车的舒畅运行在很大程度上还有赖于公民个人道德规范的约束。试想如果将破坏二维码、私藏单车定为违法行为并加以严惩，或许上述人群就不会如此胆大妄为。但如此一来，又徒增了不少社会管理成本，共享经济其本来意义也将大打折扣。

由此想到，环境保护从某种角度说也是一种共享经济。当更多人“共享使用”而非“独自占有”，环境资源往往能够发挥更大、更好的规模效益。但不可避免地，实践中总有不少想“独自占有”者。为此，一方面，要加强法治建设，做到资源有偿使用，严惩环境犯罪行为；另一方面，要加强道德教育，特别是在部分缺乏法规有效监管的公共资源领域中，让人们更加自律，学会自觉与他人共享资源。

毫无疑问，共享经济已具备了发展所需的资本及模式，唯独欠缺的是，公众普遍应有的共享精神。诚然，涂改二维码、私藏单车者毕竟是少数。但一粒老鼠屎搅坏一锅汤。任其泛滥，一件方便你我的好事就此搁浅的话，岂不可惜！为了大家共同的利益，为了城市更加文明和美好，让我们共同谴责那些自私与贪婪的行为，让它们成为过街老鼠，无处可藏！

推荐第6篇：共享单车

不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……2016年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。

共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车为什么这么火？记者发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。

共享单车的优势和作用

科技改变生活是未来发展的一个大趋势。

（一）方便、快捷 首先是操作方便。

手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为用户。

其次是方便了“最后一公里”的出行。

共享单车让短途出行更加方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。

第三就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。

（二）低碳环保，减少对空气的污染

共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。

随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更加有效”，李克强总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。

据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物，随着汽车保有量的猛增，汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成了越来越大的威胁。而共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。

共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染

（三）缓解交通拥堵现象

在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。

据交通部统计，20年前，全国约有6.7亿辆自行车，当时，自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得了“自行车王国”的称号。但到2013年自行车数量已减少一半。与之形成明显对比的是，20年前城市里即使是大城市也很少见到交通拥堵的情况，而现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。

（四）租车费用低廉

目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。对于那些偶尔有骑车需求的人来说，如果花数百元购买一辆自行车，很可能是骑几次后便束之高阁，既浪费了金钱又浪费了资源。而选择共享单车，需要的时候只需支付一元钱便能够骑行，大大节省了买车的成本。 拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。

对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。

推荐第7篇：共享单车

共享单车

共享单车是一种方便、高科技的公共自行车，几乎是在一夜之间各个街头就摆上了各种共享单车，时时刻刻服务着大家。

它们的颜色多种多样，有橙色、绿色、白色、蓝色------，如果整齐地摆在街上，恰似一条花花绿绿的龙，它们不仅颜色漂亮，而且各有各的优点，有的车筐大，能装很多东西；有的齿轮很大，跑得非常快；有的座位可以调节高度------ 自从有了共享单车，许多人都放弃了公共自行车，因为大家都认为共享单车比公共自行车方。可不是吗？骑自行车不仅能够锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳排放，又带动了传统自行车的制造业升级，还可以随时随地换车，不需要回到“家”-----真是一举多得呀！

如此时髦的共享单车，怎么使用呢？首先下载app，绑定手机号码，输入真实身份信息，使用时按半小时0.5元或1元进行计时收费，但需要先缴纳99至299元押金，为此，很多市民产生了疑惑。随后，马云提出了支付宝免押金措施，这大大方便了市民。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失重大。街头平时摆得整整齐齐的自行车，被人们骑过后变得七零八乱，有的像稻谷似的堆在一起；有的一辆车到了，一排车都像多米若骨牌一样一连串倒了下去，碰倒的人却视而不见，扬长而去。

共享单车就像一面镜子，照出人们的素质，只要素质提高了，那共享单车就能更好的被人们利用，服务于大家。

推荐第8篇：共享单车

为什么共享单车不怕丢，不怕被人损坏、不怕被你拿回家 中午遛弯，突发奇想想到的一个问题？

为什么共享单车不怕丢，不怕被人损坏、不怕被你拿回家

1、最重要的原因是，他已经在投放的几天内收回了成本，按照一辆车500元的成本算，按照ofo的最低99元押金算，只要5个人骑了这个车，他的成本就回来了，所以你可以随便偷、损坏、背回家。

2、商业模式的创新，降低了车辆的购置成本。分享经济的出现，使得单个人原先买一个车需要500的资金，一下子变成了5－10个或者更多人买一辆车，众筹和杠杆使用的如此巧妙。

3、她本身应该有定位系统，主骨架也不怕你偷，也可能已经上了盗抢险。

4、如果房地产也可以这样，由开发商统一组织，几个人分享一套房屋的居住权或者使用权，这个该是多大的杠杆。

推荐第9篇：高考作文押题(二)—共享单车

2017高考作文名师押题

2017年高考作文押题

（二）—共享单车

【作文猜想二】共享经济，共治共管共谋好未来

一、作文素材

2016年是共享单车发展迅猛的一年，截至2016年底全国共享单车已有数百万辆。

共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。随着共享单车的逐步普及化，破坏共享单车的乱象屡见不鲜。记者走访发现，并非所有共享单车都“共享”了，除被破坏之外，一些共享单车甚至变成了“私家车”。占为己有、恶意破坏、改装兜售、乱停乱走，“共”享单车，谁在“私”享？

如何应对新生事物带来的新问题，是需要全社会共同努力的，企业和政府都应想想解决之道。

二、构思点拨

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理？市容城建部门又该如何监管？如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

1 共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

2017年【作文猜想三】坚守本心，穿越繁华艰险终圆梦

一、作文素材

圆规为什么可以画圆？因为脚在走，心不变。你为什么不能圆梦？因为心不定，脚不动。——“圆”来如此

二、构思点拨

材料只一句话，表意简洁明确。重心在六个字“脚在走心不变”，结合整句提取关键词可以是：圆满、行动、坚守。由此拓展形成基本立意：坚守本心，执着行动，追求圆满。审题时可能出现偏颇，要注意到画圆成功需要两个要素同时存在，缺一不可，同时还存在一个误区，空谈执着与坚守而忽略其意义所向，只是抽象的谈执着与坚守，导致立论缥缈，失去根基和方向。

圆规为什么可以画圆：定力+行动=成功。

立定原点不动摇，始终不渝地把既定的路走下去，这就是圆规为什么可以画圆的答案。路是心的选择，人生旅途中，只有心存定力，不随波逐流，并付出行动，持之以恒地坚定自己的脚步，才有可能实现美好的人生之梦。

古希腊一位哲学家曾言，人活着本来没有意义，正因为有梦想、有追求，人生才有意义。人因为梦想而伟大，人生来就是为了梦想而活着。活着，一定要有属于自己的目标。我们的人生目标一旦确立后，就离不开过硬的定力，需要我们在复杂纷繁社会变化中，把握自己的意志定力。有定力的人，意志坚定，不随物流、不为境转，一如青竹，沿着生长的方向节节攀高。

反观现实生活中的一些人，今天觉得当记者有名声，明天认为从政有地位，后天又认为做生意有“钱”途。心不定则方向乱，人生是条单行线，容不得我们将宝贵的年华浪费在摇摆不定的选择上。唯有正视自己的实力，认真选择一条最适合自己的正确道路，历艰险而不动摇，矢志不渝，才会大有作为。

一位哲人说过，对未来真正的慷慨，是把一切献给现在。在“心不变”后，还必须做到“脚在走”。这就要求我们在确立了人生目标，坚定了人生方向后，还要有行动的付出。有了梦想，我们就要做个行者，在路上。今天的你付出多大的努力，取决于你对梦想的态度。未来掌握在我们自己手中。光有梦想没有行动梦想就会化为空想。

我们身边常有一些同学为自己设定要考取某某名牌大学的目标，可天天却在喊学习真累啊，不愿为之多付出。试问：你的目标如何才能达成呢？著名发明家爱迪生，他的哪一项发明是在没付出行动的情况下，就轻而易举地得到的呢？电灯，是他尝试了近千次的失败才发明的。成功的关键，在于付诸行动。只有付出行动，才会有丰硕的果实，唯有洒下辛勤的汗水，唯有脚踏实地去做，才会有收获。人生宛如大海中的一叶扁舟，我们要用心来掌舵，用希望来引航，用行动来到达。

如果定力源于其“咬定青山不放松”的心定，行动离不开“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的性定，那么成功就可能是“蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的惊喜。

2 当然，面对纷繁复杂的世界和物欲横流的社会，我们也必须学会什么才是值得坚守的，追求的。如果取舍不当，焦头烂额地乱冲，最终可能陷于适得其反的苦恼中。

2017年高考作文押题

（四）——胜负成败

【作文猜想四】胜负成败，人生身心修炼更宝贵

一、作文素材

（一）巴菲特说：评价一个人时，应重点考察四项特征：善良、正直、聪明、能干；如果不具备前两项，那后面两项会害了你；很多人选择合作伙伴，都会忽视“正直善良”这一关键项。

里根也曾说：如果你正直，这比什么都重要；如果你不善良，什么也都不重要了！一一做一个善良正直坦然的人！做事就是先做人，做人成功了，做事不成功是暂时的，做人不成功，做事成功也是暂时的！

常常听人说：没文化，真可怕。可“文化”到底是什么呢？ ——是学历？是经历？是阅历？答案：都不是。有一个很靠谱的解释，说“文化”可以用四句话解读：1.根植于内心的修养；2.无需提醒的自觉；3.以约束为前提的自由； 4.为别人着想的善良！

（二）女人一定要有四样东西：扬在脸上的自信、长在心底的善良、融进血里的骨气、刻进生命里的坚强。穿得起上千的大衣，也不嫌弃几十元的T恤，可以小鸟依人，也可以自力更生。有你，我可以坐拥天下，没你，我的世界依然伟大！

（三）亚马逊的创始人杰夫•贝佐斯（Jeff Bezos）曾受邀在母校普林斯顿大学的毕业典礼上发表演讲，他说：“善良比聪明重要。聪明是一种天赋，而善良是一种选择（Cleverne is a gift, kindne is a choice）。天赋得来容易，因为它们与生俱来，但选择往往很困难。”

（四）2015年12月某天在西班牙举行的一场自行车赛上，车手伊斯梅尔•埃斯特万，在距离终点只有300米时不幸遭遇爆胎，他只能扛起自行车跑向终点。他身后的竞争对手奥古斯汀·纳瓦罗拒绝超越对手，慢慢地跟随在爆胎的埃斯特万身后。后来，埃斯特万想把奖牌送给纳瓦罗，但遭到了婉拒，纳瓦罗表示自己不想在快到终点时超越一个爆胎的对手取胜，这样是不道德的。

人生有时候比的不是冠亚军，而是胸怀，情怀，境界，人格的伟大。

二、构思点拨

在职场上，我们接触过很多聪明人，每次聊天都会感叹人家的精明，也甚为觉得人们的话有道理。等你长期相处后才会发现，太聪明的人想自己的利益太多，嘴上说的和行为上做的是南辕北辙，也很难长久共事。尽管给予他很多帮助，但总不能满足他们的需求，更防不起聪明人的无端猜疑。结果落了个“升米恩，斗米仇”的教训。现在回头看，选择真诚靠谱的人很重要，无论跟他们共事还是交友，他们都始终不会让你有措手不及的意外之感。上了年岁才懂得，很能和谁“聊得来”只是人生的一种心理满足感，而真诚靠谱的人才能给予双方安全感。

现代社会，聪明的人很多，但真诚靠谱的人太少。论聪明，其实大家的智商基本都差不多，一些人稍微略高一些，但都在差不多的区间，除了极个别智商比较高的人。是否聪明更多时候是从一个人对新鲜事物的接受程度和处理能力上反应出来。

无论中西方，在社会上，一个人的能力很重要，可是有一样东西比能力更重要，那就是人品，是对一个人是否真诚靠谱的基本判断。

3 事实上，在中国教育出来的孩子，都普遍比较聪明，因为社会关系复杂，人际关系也复杂。除了正常的学业以外，出了校园进入职场，还要处理各种复杂的事务，久而久之，在大染缸里久了，就自然变得更“聪明”了。

从普遍现象来看，社会上的聪明人一定能力不错，但却不一定是个诚信靠谱的人，就是说他的人品不一定有保证。真诚靠谱的人不一定是聪明的人，但却一定是人品好、靠谱的人，他们在自己力所能及之处是诚实守信的。在现实生活中，人们欣赏聪明当属正常心理，人们可以保持联系，但他不一定会愿意与你推心置腹的相处，这主要是因为他们心花变数大，更怕是那些小心眼儿、小算盘耍的滴流转的人，岂能说是人品好、靠谱的人？通常情况下，能力差可以培养，可是人品坏了却不太好改变。从这个意义上说，我们选择和什么人在一起就更加重要。人生短暂，不要把你的生命浪费在不值得的地方。

虽然未来总是未知，但只要你稳重踏实地努力，你想要的，岁月都会给你。

2017年高考作文押题

（五）——创意创新

【作文猜想五】创意创新，传统文化换发新生命

一、作文素材 素材

（一）

《朗读者》是中央电视台于2017年2月18日推出的大型文化情感类节目，由著名节目主持人董卿首次担当制作人，央视创造传媒有限公司承担制作，于中央电视台综合频道与综艺频道黄金时间联合播出。以个人成长、情感体验、背景故事与传世佳作相结合的方式，选用精美的文字，用最平实的情感读出文字背后的价值，节目旨在实现文化感染人，鼓舞人，教育人的传导作用，展现有血有肉的真实人物情感。《朗读者》呼吁每一个人慢下脚步，多体会与感悟生活的美好。

素材

（二）

《中国诗词大会》是继《中国汉字听写大会》、《中国谜语大会》、《中国成语大会》之后，为贯彻落实习近平总书记关于弘扬中华优秀传统文化的指示精神，为让古代经典诗词，深深印在国民大众的脑子里，成为“中华民族文化基因”，而由央视科教频道推出的一档大型文化类演播室益智竞赛节目，节目以“赏中华诗词、寻文化基因、品生活之美”为基本宗旨，力求通过对诗词知识的比拼及赏析，带动全民重温那些曾经学过的古诗词，分享诗词之美，感受诗词之趣，从古人的智慧和情怀中汲取营养，涵养心灵。

素材

（三）

《中国汉字听写大会》是中央电视台、国家语委于2013年推出的大型原创文化类电视节目。随着电子技术的飞速发展，在“提笔忘字”现象越发严重的今天，该节目寓意唤醒更多的人对文字基本功的掌握和对汉字文化的学习。正如中央电视台科教频道总监金越介绍——“这不是一个秀场，呈现出来的状态可能非常单纯、简朴，但却可以吸引观众在电视机前同步参与，在游戏中学习知识、领略汉字之美。”

素材

（四）

浙江卫视的《中华好故事》节目以中华传统故事为主要内容，用知识竞赛、故事演绎、名人出题、知名校友助阵等多元化方式，来普及中华传统故事相关知识。

《中华好故事》的节目调性概括起来就是经典文本、现代传播和少年气质，用现代传播方式阐释中华文化的经典文本，还要在这些孩子的成长上还原生动的青春人生，给节目熔铸一种少年气息。

4 与兄弟电视台同类节目诸如《中国汉字听写大会》、《汉字英雄》相比，《中华好故事》在选材上并不拘泥于汉字文化范畴，民俗、风情、历史等领域均有涉及，题库主脑、节目嘉宾——浙江大学人文学院教授楼含松说，“我们注重与时下文化热点交融，从而拉近中华传统文化与人们的心理距离，比如一带一路、抵御外辱等，就在我们选题范围内。我们希望人文知识与现实关怀相结合，以开阔的视野、丰富的题型，将节目打造成有精神回味的文化节目。”

二、构思点拨

最近，有三档同为央视推出的节目迅速蹿红，这便是《中国成语大会》、《中国诗词大会》和《朗读者》。《中国成语大会》推广了在生活中渐渐淡化的成语，带动新一代的人去重新认识它；《朗读者》呼吁每一个人慢下脚步，多体会与感悟生活的美好，这两档节目都带给人们无限的正能量，然而不少人更看好的却是《中国诗词大会》，它与《中国成语大会》类似，却又不尽相同，一句句诗词带我们遇见时间，这是最隽永，最曼妙的精神营养，令人有无穷无尽的回味。从汉字到成语，再到诗词，深挖传统文化的文化类综艺节目再度掀起热潮，成为荧屏新风景。

2016年，综艺荧屏大战已经打响，超过200档真人秀节目展开收视厮杀。在这些各种主题的综艺节目中，文化类综艺节目显得极为亮眼。浙江卫视的《中华好故事》、贵州卫视的《最爱是中华》、河北卫视的《中华好诗词》、陕西卫视的《唐诗风云会》、江苏卫视的《一站到底》等节目都从中华传统文化中汲取创作灵感，以广大观众喜欢的节目形式弘扬传统文化，普及国学知识，带动了传统文化的复兴。最近热播的《中国诗词大会》以文化综艺节目为载体，通过选手比拼、嘉宾点评等模式，普及古诗词，分享诗词之美，感受诗词之趣，从古人的智慧和情怀中汲取营养，领会中华诗词的文化精髓。

中华传统文化浩如烟海，可供挖掘、创新的素材取之不尽。如今很多真人秀制作公司与其忙着在国外买版权、消费明星隐私，还不如回头挖掘民族的深厚文化，从中寻找曾经滋养我们的东西。纵观这些热播的文化类综艺节目，把传统文化的精髓呈现给大众，呼唤出隐藏在传统中的、能引起大众共鸣的民族DNA，找到曾经支撑民族文明前进的力量，也让娱乐综艺节目在传承文化中获得了提升，拥有鲜活的生命力。

对于一个民族来说，优秀传统文化就是这个民族赖以生存和发展的根基，是增强这个民族凝聚力的重要纽带，是这个民族不断创新的智力之本，要在传统文化的创新上不断发力，让传统文化在新时代讲好故事。

在当下社会，面对着多样文化思潮的冲击和价值观念的碰撞，一些干部群众之所以会信仰缺失、精神空虚，素质堪忧，传统文化之根和道德内涵之魂的缺位是十分重要的因素。复杂的社会现状需要我们重新找寻中华优秀传统文化内涵，让中华优秀文化的基因继续发扬光大，这就决定了对于传统文化应积极去继承创新，不断为本民族优秀传统文化注入新的时代内涵，有区别地加以继承，有鉴别地予以创新，使其与时代发展相适应、与社会主义核心价值观相协调，来增强国家创新的软实力。

不论是弘扬社会主义核心价值观需要，还是推动中国梦实现，都要求我们把本民族优秀传统文化与当下时代发展的需要紧密的结合起来。在今天，我们发掘阐述和创新利用优秀传统文化中的“仁义礼智信”等精髓内容，就是为了让优秀传统文化为社会主义核心价值观弘扬践行提供有益的智力支持，努力把优秀的民族文化创造的新的精神食量运用于当下社会价值观的塑造中去，来增强我们的文化国家软实力和 5 民族自信，赋予我们的民族文化以时代特色，加强社会主义核心价值观和主流意识形态的引导力、感染力、凝聚力。让我们中国人自己的故事讲得好，群众听得进。

“问渠那得清如许，为有源头活水来”，只有创新，传统文化才能具有生机和活力。文化工作者一定要有“善于创新”的意识，学会把优秀传统文化的内涵用现代人所喜爱的形式展示出来。尤其在互联网技术日益发达的今天，在这个“数字时代”，APP客户端、微博、微信，都可以拿来当作保存、传播优秀传统文化的有效载体，媒体人可以通过打造原创文化节目来，比如央视制作的《中国诗词大会》就通过将传统诗词以竞赛形式展示出来，成功地把中华传统文化与我们现代新型媒体巧妙的融合在了一起，受到了各年龄层观众，尤其是青少年群体的广泛关注，有效提升了传统文化的影响力。

2017年高考作文押题

（七）——全力以赴

【作文猜想七】全力以赴，水到渠成终尽如人意

一、作文素材

“事到尽头，总会尽如人意。如果还不尽如人意，说明还没到尽头。”——巴西谚语

白岩松两次引用上面这句谚语，一次是在2016年的里约奥运会开幕式解说上，一次是他在里约出镜报道中介绍奥运场馆建设时。

二、构思点拨

名言或者是谚语之所以口耳相传，大幅度、高频率的被引用，大都是因为它的言简意赅和屡试不爽。巴西的这句名言是不是放之四海而皆准，我不好说。但套用移植在我们所熟知的巴西骄傲——足球上却是恰如其分。24小时足球场、不知道孩子是先学会走路还是先学会踢足球、海滩或大街上随处可见的踢球少年，等等这些，生动传神的诠释着巴西人与生俱来、无处不在、如影随形、深入骨髓的足球文化。

由此，“五星”可不是随随便便得来的，是功到自然成的水到渠成，是他们心灵文化深处对足球的高度契合和极致追求。也正因为如此匪夷所思、走到尽头的极端情结，才造就了一代又一代的足球巨星，演绎创造出了如梦如幻，既是即兴杂耍又是精湛艺术的桑巴足球，也使“足球王国”的美誉实至名归。毫无疑问，足球就是巴西人践行“万事走到尽头都会尽如人意”的最有力例证、最杰出代表。

虽然巴西与我们语言不相通，但是心灵与文化总是相通的。巴西名言所表达的内涵意蕴，不仅在我们“技可进乎道，艺可通乎神”的古语中可以得到体现，即使在我们的现实语境中，也不乏类似的表达，甚至是精确的解释。“万事走到尽头都会尽如人意，但凡还不尽如人意，一定是还没走到尽头。”实际上说的就是精益求精到无以复加，所以完美。而这本身就是一个规律，或者说是公理、定理。就像现在的一句流行语“拼搏到无能为力，努力到感动自己”一样。而奥运会上争金夺银的健儿就是这句名言的直观注脚和情景再现。

“万事走到尽头”，说的是一种态度，一种审美，一种能力，也是匠心独运的成功路径和不二方法，更是一种追求从优秀到卓越的质量观念、工作理念、生活信念。把事情或者是工作不断往深处想、往细处做的精神和境界。指向的是，从细致做起，把事情做到精致，乃至做到百分百的极致。而这正契合着坚持不懈、驰而不息的把事情或者是工作做到无可挑剔的工匠精神。

理论不彻底，难以说服人。同理，对于做事情、干工作来说，做事不彻底、不到位，万事不走到尽头，留下的不仅仅是余地，更是瑕疵与缺憾，是不完美。而“万事走到尽头”需要的则是尽力，需要的是智力、体力、能力和努力的不遗余力、全力以赴。

6 “万事走到尽头都会尽如人意，但凡还不尽如人意，一定是还没走到尽头。”是句巴西谚语，但对接到我们的日常生活、学习、工作的“奥运”舞台上何尝不是如此呢！

《2017年作文猜想八》心有所想，不受制于人修成正果

一、作文素材 一个行者问老和尚：“您得道之前，做什么？”老和尚说：“砍柴担水做饭。”行者问：“那得道以后呢？”老和尚答：“砍柴担水做饭。”行者又问“那何谓得道？”老和尚答：“得道前，砍柴时惦记着担水，担水时惦记着做饭；得道后，砍柴即砍柴，担水即担水，做饭即做饭。所谓大道至简，平常心是道。”

二、构思点拨 本题材出自《禅宗公案》，材料主旨在材料末尾已经通过老和尚之口说出：“大道至简，平常心是道。”但面对此明确的主旨要迅速构思成文却不是易事。对于涉世未深的中学生来说，要想写好这样深含禅理的材料作文，必须首先要把他与我们日常的生活和人生联系起来比照印证，才可能领悟材料的深刻寓意，才能写出与当今现实相结合的好文。

材料中所说的“砍柴担水做饭”其实可以理解为人生的任何事物，而“砍柴时惦记着担水，担水时惦记着做饭”可以理解为做事浮躁，不能守一，充满贪欲等，“砍柴即砍柴，担水即担水，做饭即做饭”就是指做事专注，去掉浮躁，踏实净心等。

所以，本题可选的写作角度有：做人做事贵在踏实专注，不要太过浮躁；要控制自己的内心，从而约束自己的行为，欲望不要太多，要报元守一，知足常乐；做人要做好自我，勿迷失方向，大道至简，专注当下，素心而行。

老和尚的劳作悟道，描绘了一段心路历程。可以想象，得道前，他总是心神不定，干着这个，想着那个。也许会想，早点干完后，得个好表扬；不落人之后，不被人小看；快点收工，好挤出时间去禅房诵几页经书，早点修成正果-------想着这些，人就活得比较累，活儿就未必干得好，偌还有“偷工减料”、赶进度之类，或许人生在“得道”前和“得道”后，可能并没有什么不同，该做的还是得做，但是心态的不同会大大影响你完成的质量。这确实需要时间去参透。现在你需要做的只是静下来，从这一刻起，将那些欲望、得失、成败放在身后，仅仅专注于现在需要完成的事情，并做下去。

2017作文猜想九：自强不息，千锤万凿方能成大器

一、作文素材 素材

（一）

下雨了，一个信徒在屋檐下躲雨，正好看见一位禅师撑伞走过，于是就喊道：“禅师！普度一下众生吧！带我一程如何？”禅师道：“我在雨里，你在檐下，而檐下无雨，你不需要我度。”信徒立刻走出檐下，站在雨中，说道：“现在我也在雨中，该度我了吧！”禅师：“我也在雨中，你也在雨中，我不被雨淋，因为有伞；你被雨淋，因为无伞。所以不是我度你，而是伞度我，你要被度，不必找我，请自找伞！”

素材

（二）

一块石头，一半做成了佛，一半做成了台阶。人们都踩着台阶去拜佛。台阶不服气地问佛：“我们同是一块石头，人们凭什么踩着我去朝拜你呢？”佛回答道：“因为你只挨了一刀，而我却经历了千锤万凿。”台阶沉默了。人生不也是如此吗？只有经历了地狱般的折磨，才有征服天堂的力量；只有流过血的手指，才能弹奏出世间的天籁、如果你不勇敢，没人会替你坚强

二、构思点拨

下雨了，但是没有带伞，你会怎么办?是拔腿就跑，是悠然自得，还是像材 料中的信徒一样找禅师普度?很多时候，没伞的孩子得自己努力奔跑，跑出雨幕， 跑进阳光里，写好这则材料作文，可以从以下方面入手：

1.读懂关键语句，材料中有两个关键词语 “雨”与“雨伞”，需要我们联系生活实际去理解它， “雨”可以理解为“困境”、“磨难”等，而“雨伞”则可以理解为“方法”、“捷径”等。再把禅师的话结合起来，“自找伞”实际就是告诉我们要学会自立、自强、自主。简单地说，就是求人不如求己；能帮助自己的不是别人而是自己。

7 2.衍生关键立意。围绕着“自强”、“求人不如求己”，结合材料，可以衍生出许多不同的立意来——没伞的孩子必须努力奔跑；求已是一种自信的表现；求己比求人更重要，但并非是万事不求人；自强是一种态度„„好的立意，会让你的文章深刻起来，从而获得老师的青睐。

人生之所以存在不同，是因为我们的想法不同，是因为我们对机会和挑战的定义不同。是选择勇敢地面对，还是选择消极地逃避，就结果而言，我们不敢做绝对的判断，但是这两种人生态度却告诉我们一个很明白的道理，幸运是不存在的，努力才是硬道理。

其实，在现实生活中，大多数人都和你我一样，都很平凡，都是没有伞却刚巧碰上大雨的孩子。当然你此刻羡慕成绩优秀的他们也一样如此，只不过他们一开始就存在希望，憧憬远方的晴空，选择了奔跑，而且很努力，所以，你才会落

在他们后边。如果一开始，在刚巧碰到下雨的时候，你就决心努力奔跑，也许，你现在就和他们一样，值得别人羡慕。

佛说：预知前世因，今生受者是；预知来世果，今生做者是。你今天获得的成绩，是昨天努力的成果；你明天想要的生活和成就，今天的努力跟进取就是决定因素。我们生来平凡，没有显赫的家世，没有聪颖的天资，没有雄厚的资本，我们都是没有伞的孩子，遇上雨天，就必须努力奔跑。因为只有奔跑，我才有可能遇见人生的彩虹。

清朝著名书画家郑板桥，晚年得子，不胜欣喜。但他对儿子从不溺爱，他在弥留之际，叫儿子亲手做几个馒头给他吃。当儿子做好馒头端到他床前时，他已经咽气了，儿子悲痛欲绝，突然发现茶几上有一张父亲的字条，上面写道：“流自己的汗，吃自己的饭，自己的事情自己干；靠天靠人靠祖宗，不算是好汉。”这是郑板桥给儿子上的最后一课。

奔跑吧，现在就努力奔跑起来，不犹豫，不退缩，勇往直前，未来定会无限美好！

2017年作文猜想十：青蛙蛤蟆，追求有别方显大格局

一、作文素材 老师问：

青蛙和懒蛤蟆有何不同？ 学生答：

青蛙思想保守、不知进取，只会坐井观天，是负能量；癞蛤蟆思想前卫、积极进取，天天想吃天鹅肉，有远大理想和目标，是正能量。

所以，青蛙上了饭桌成了一道菜，叫炒田鸡；癞蛤蟆上了办公桌被称作聚财金蟾。 结论：长得美丑不重要，重要的是要有梦想和目标！

二、构思点拨

世间有喜有悲、有春日的阳光明媚，也会有寒冬的朔风凛冽。有顺境的快乐舒畅，当然也有逆境的忧虑彷徨！ 青蛙与癞蛤蟆生活在井中，狭小的空间使孤独寂寞的它们觉得时间是如此漫长。突然，天空中飞过一只天鹅。癞蛤蟆马上挥舞着刀叉想饱食天鹅肉。可青蛙呢，似乎无动于衷。

两者的处境相同，但行为却不一样。而我们呢，面对逆境时的我们又会如何选择呢？是：“望鹅兴叹”，还是“垂涎三尺”？“望鹅兴叹”者处于逆境之中缺乏吃天鹅肉的信心，如果连信心和希望都没有的话，那成功更是不可能的了。如果像青蛙那样，连“望鹅兴叹”的心思都没有，甘于现状，彻底绝了改变现状的念头，生活还有什么意义和希望？而那位“垂涎三尺”的仁兄也似乎缺点儿什么，离“吃天鹅肉”还很遥远，看那蠢蠢欲动的样儿也未免太乐观了吧！

身处逆境，我们不能意志消沉，丧失斗志，亦不能坐等成功“从天而降”。我们应保持积极乐观的心态，挑战逆境，享受冲出逆境的快乐。

作为21世纪的青年人，我们就应该有“癞蛤蟆想吃天鹅肉”的梦想，决不能像青蛙那样不思进取。只要有理想，有追求，并为之努力奋斗，即使结果是失败的，我们的人生也会显示它的价值和分量。

古往今来，多少人为了自己的理想奋斗不息，虽然结果不尽人意，但从他们身上折射出的精神光芒却彪炳史册，光耀千秋。夸父与日逐走，渴死途中，却激发了世人探索和奋斗的热情：荆轲刺秦王，壮士一去不复还，却鼓舞了后人反抗暴政的斗志；斯科特角逐南极，长眠于茫茫雪野，却留下来人类与自然挑战的不朽神话。

连梦都不愿做的青蛙，其未来只能是坐井观天；癞蛤蟆的梦想虽然不能实现，但只要敢于做梦，未来就肯定会比不思进取的青蛙美好。

8 2017年作文猜想十二：不忘初心，浮躁社会方得始终途

一、作文素材 素材

（一）

2016年7月1日上午10时，庆祝中国共产党成立95周年大会在人民大会堂举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表重要讲话。习近平强调，面向未来，面对挑战，全党同志一定要不忘初心、继续前进。95年历程，中国共产党站在从历史到未来的一个关键点上，我们从哪里来，到哪里去。习近平总书记在庆祝建党95周年大会上的重要讲话中强调：不忘初心、继续前进。永远保持马克思主义先进政党的赤子之心，是即将进入第二个百年的中国共产党精神之本、灵魂之根、生命之源。

素材

（二）

读大学时，有位老教授对我们做过一个测试。 老教授问：“如果你去山上砍树,正好面前有两棵树,一棵粗,另一棵细,你会砍哪一棵?” 问题一出,大家都说：“当然砍那棵粗的了!” 老教授一笑,说：“那棵粗的不过是一棵普通的杨树,而那棵细的却是红松,现在你们会砍哪一棵?” 我们一想,红松比较珍贵,就说：“当然砍红松了,杨树又不值钱!”

老教授带着不变的微笑看着我们,问：“那如果杨树是笔直的,而红松却七歪八扭,你们会砍哪一棵?” 我们觉得有些疑惑,就说:“如果这样的话,还是砍杨树.红松弯弯曲曲的,什么都做不了!” 老教授目光闪烁着,我们猜想他又要加条件了,果然,他说：“杨树虽然笔直,可由于年头太久,中间大多空了,这时,你们会砍哪一棵?”

虽然搞不懂老教授的葫芦里卖的什么药,我们还是从他所给的条件出发,说：“那还是砍红松,杨树中间空了,更没有用!”

老教授紧接着问：“可是红松虽然不是中空的,但它扭曲得太厉害,砍起来非常困难,你们会砍哪一棵?” 我们索性也不去考虑他到底想得出什么结论,就说：“那就砍杨树.同样没啥大用,当然挑容易砍的砍了!” 老教授不容喘息地又问：“可是杨树之上有个鸟巢,几只幼鸟正躲在巢中,你会砍哪一棵?” 终于,有人问：“教授,您到底想告诉学生什么?测试些什么呢?” 老教授收起笑容,说：“你们怎么就没人问问自己,到底为什么砍树呢?虽然我的条件不断变化,可是最终结果取决于你们最初的动机.如果想要取柴,你就砍杨树；想做工艺品,就砍红松.你们当然不会无缘无故提着斧头上山砍树了!”

素材

（三）

设想一个跑道上，有人正在跑五千米，有人在拼百米冲刺，也有人在做清晨的散步。那跑五千米人的，看见那跑百米的人全身紧张、满面通红，心里会“颤抖”吗？不会的，因为他知道自己是跑五千米的。那清晨散步遛狗的人，看见那跑五千米的人气喘吁吁地追过来了，他会因此而恐惧，觉得自己被“淘汰”了吗？不会的，因为他知道自己是来散步的。

二、构思点拔

这是一道具有启发性的材料作文题，看似复杂的一连串问题里，隐藏的竟是如此简单的道理。

初心，意指做某件事的初衷、最初的原因。坚持初心，可以让人少走弯路。但现实生活当中，初心却也是最容易被忘记的东西。往往直到有一天如梦初醒，才发现，很久以来孜孜以求的东西，全然不是我们真正想要的。

每一个人，都曾有过一颗无比美好的初心。可是随着时间的流逝，烦恼的增多，人们对初心不再执著，甚至将它彻底抛在脑后。就像人们在感慨事业和情感的困惑时经常说的那句话一样――我们已经走得太远，以至于忘了为什么出发。

《华严经》中有云：“不忘初心，方得始终。”只有不忘记自己最初的想法，才能有始有终地去完成自己的梦想。佛法如此，人生亦然。人生的梦想与追求，在面对种种诱惑和侵扰时想要安心守护又谈何容易？但遥远而坎坷的人生路上，无论前方如何艰险，无论世事如何纷杂，始终都有那么一批人，他们始终坚守最初的目的，呵护最初的心情，冲破阻碍，不收干扰，坚定向前。

俞敏洪曾对年轻人说过一段话：不管你在什么年龄，什么年代，不管你失恋了还是失业了，不管你是被人坑了还是被人害了，请记住，永远不要忘了自己的初心。只有你不忘初心，才不会犯大的错误。哪怕做一件简单的事情，你也不要忘了初心，孝敬父母是初心，善待自己是初心，忠诚朋友是初心，希望国家美好是初心，所有这些初心要存于心里。

的确，怀有初心的人，活得简单，活得真实，活得丰盈。这样的人知道自己为什么活，也知道自己该怎么面对生活中出现的大问题和小困扰。如今，人常常会在面对世界的纷繁复杂时感到迷茫。但很多时候，不是这个世界变了，而是我们的心变了。而不变的初心，会像长在灵魂深处的一双明亮的眼睛，指引我们思想的方向。初心里所包含着的善良、包容、勇敢、坚韧、自信，都是我们永远都不该遗忘和丢弃的优秀品质。

所以，适时地放慢脚步，倾听自己的心声，问问自己的初衷，与自己的初心做一次对话。

不忘初心，才会懂得珍惜和坚守，感情才可以历久弥新;不忘初心，才会懂得奋斗和坚持，事业才可以蒸蒸日上;不忘初心，才不会迷失自我、随波逐流，人格才会散发出恒久的魅力……只要你对自己的初心不离不弃，它终究会回报你一个美好的世界。

在这个纷繁的过程中，有人受到他人的节奏的干扰而忘了自己最初的目的，最终人生目标难以实现；也有人坚守自己本心所求不累于外物，最终成功抵达目标。

2017年作文猜想十一：工匠精神，缔造中国智造力量源

专注于某一领域，针对这一领域的产品研发或者加工过程全身心的投入，精益求精，一丝不苟的完成整个工序的每一个环节，称之为工匠。

一、作文素材 素材

（一）

2016年“北京大工匠”评选活动——谁是北京大工匠

为培育、弘扬精益求精的工匠精神，发挥优秀技能人才的创新引领作用，激发广大职工学技术、提升技能的积极性和主动性，“营造大众创业，万众创新”的良好氛围。2016年10月10日，北京市总工会正式下发《关于开展2016年“北京大工匠”评选工作安排的通知》和《关于开展“北京大工匠”选树工作的实施方案》，2016年“北京大工匠”评选工作全面启动。

此次开展评选工作的10个工种，包括数控机床操作工、焊工、钳工、中药炮制工、汽车维修工、汽车装调工、工程测量员、电器设备安装工、手工木工、贵金属首饰手工制作工。

今年是首次评选，重点选取的是符合北京发展方向的产业工种，今后将根据首都产业战略的调整，评选行业也将进行调整，今后工种评选肯定还会扩大，比如老匠人、非物质文化遗产传承人等，都有可能纳入评选。

素材

（二）

国务院总理李克强2016年3月5日做政府工作报告时提到，鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。“工匠精神”首次出现在政府工作报告中，让人耳目一新。

总理为何要提工匠精神？因为这是我们的差距。2016年1月4日，李克强总理在参加一个有关钢铁煤炭行业产能过剩的座谈会时，举例说中国至今不能生产模具钢，比如圆珠笔的“圆珠”都需要进口。

可是中国作为一个“制笔大国”，为何一个圆珠笔头上的“圆珠”却遇到了需要进口的尴尬局面呢？新华社在1月23日的一篇报导中解开了这个秘密。原来，笔头和墨水是圆珠笔的关键，其中笔头分为笔尖上的球珠和球座体。目前，碳化钨球珠在国内外应用最为广泛，但球座体的生产，无论是设备还原材料，长期以来都掌握在瑞士、日本等国家手中。

据报导，中国不仅仅在圆珠笔产业上存在着技术问题，同时在制造业中很多领域都面临着相似的问题，尤其是在一些高新技术领域。据相关数据显示，中国目前对外技术依存度达到了50%，而美国、日本仅为5%。

二、构思点拨

很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，其实工匠有着更深远的意思。它代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。工匠不一定都能成为企业家，但大多数成功企业家身上都有这种工匠精神。

据统计，全球寿命超过200年的企业，日本有3146家，为全球最多，德国有837家，荷兰有222家，法国有196家。为什么这些长寿的企业扎堆出现在这些国家，是一种偶然吗？他们长寿的秘诀是什么呢？她们都在传承着一种精神——工匠精神！

“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。”工匠精神出现在2016年的政府工作报告中，让人耳目一新。经过30多年的发展，我国经济正摆脱低端竞争格局，中国制造正在向中高端迈进，“工匠精神”正是中国制造亟待补上的“精神之钙”。

工匠精神，是生产者、设计者在技艺和流程上精益求精，追求完美和极致，以质量和品质赢得行业领先和消费者信赖的精神。工匠精神体现了一种踏实专注的气质，在切磋、琢磨的钻劲背后，是对品牌和口碑的敬畏

10 之心。

“工匠精神”其核心是：不仅仅是把工作当做赚钱的工具，而是树立一种对工作执着、对所做的事情和生产的产品精益求精，精雕细琢的精神。

在获得奥斯卡日本影片《入殓师》里。一个大提琴师下岗失业到葬仪馆当一名葬仪师，通过他出神入化的化妆技艺，一具具遗体被打扮装饰得就像活着睡着了一样。他也因此受到了人们的好评。这名葬仪师的成功感言是:当你做某件事的时候，你就要跟它建立起一种难割难舍的情结，不要拒绝它，要把它看成是一个有生命、有灵气的生命体，要用心跟它进行交流。

当前，中国经济正在深度结构调整，这为那些在品质、创新上有远大追求的市场主体创造了极大的发展空间。形成崇尚工匠精神的社会氛围，需要用“十年树木、百年树人”的战略眼光，持之以恒地“补钙”，从职业精神的培养，到职业教育的改革，再到荣誉体系的激励以及文化土壤的培育，多管齐下形成合力，才能让中国制造的筋骨更强健、品牌更响亮。

其实工匠精神并不是舶来品，早在战国时期中国人就能将能工巧匠视作“济世圣人”。《考工记》记述:“知者创物，巧者述之守之，世谓之工。百工之事，皆圣人之作也。”技艺精湛的鲁班、“游刃有余”的庖丁、“我亦无他，惟手熟尔”的卖油翁„„这些人都是能工巧匠的典范，体现了工匠精神的魅力。

“工匠精神”是依附于工匠而存在的一种精神现象或特有品质，是伴随着工匠的成长逐步培育起来的，这一过程可以分为三个阶段。

第一个阶段是新手磨合和精神的孕育阶段。

工匠手艺的习得都是从学徒开始的。这时的工匠还都是技能学习初始阶段的人，跟着师傅打下手，多看、多思，熟悉基本流程，遵循师傅的指令进行一些简单操作。这时的工匠还基本处在感性认知的低级阶段，技能和精神都还没有成型，对精神的培育是发端性的。

第二个阶段是成为能手和精神形成阶段。

在工匠的学徒阶段，徒弟通过观摩和动手制作，发现自己和师傅的差距，也逐渐明确了差距的成因和努力的方向，从而产生出意志和决心。这种意志和决心就是做事的执着精神和职业态度，也就是工匠精神开始形成的标志。

第三个阶段就是成为专家和精神定型阶段。

庖丁解牛中姓丁的厨子一把刀用了19年，还像刚从磨刀石上磨出来的一样。因为他对牛的感知是“目无全牛”，顺应牛体结构的缝隙而运刀，所以他的技能已达到了顺应规律、“进乎技也”的境界，这就是专家和大师的境界。达到这一境界的劳动，是一种自由劳动的状态，技艺成为一种终生的追求、灵魂的归依、精神的栖居，成为一种追求、信仰和生活方式。而达到这一境界，倘若没有工匠精神的砥砺和支撑，是不可能的。

这时，“工匠精神”的发展和建构就已经成熟和定型了。技艺登顶的过程使他们备尝各种滋味和艰辛，练就了执着坚韧的品格；超一流的产品和技艺，凝聚着他们精益求精的不懈追求；有口皆碑赞誉的背后，是他们的信誉、质量和德性的保证。他们是“工匠精神”的集大成者，是技术技能人才的精神标杆和职业楷模。

工匠精神不是口号，它存在于每一个人身上、心中。长久以来，正是由于缺乏对精品的坚持、追求和积累，才让我们的个人成才之路崎岖坎坷，组织发展之途充满刑荆。这种缺乏也让持久创新变得异常艰难，更让基业常青成为凤毛麟角，所以，在资源日渐匮乏的后成长时代，在互联网思维狂舞的疯狂年代，重提工匠精神、重塑工匠精神，相当于追本溯源，也是中国制造业升级的必经之路。

2017年作文猜想十三：家风家训，传播精神文明正能量

杨绛先生：“有些人之所以不断成长，就绝对是有一种坚持下去的力量。好读书，肯下功夫，不仅读，还做笔记。人要成长，必有原因，背后的努力与积累一定数倍于普通人。所以，关键在于自己。”

一、作文素材

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（一）

2016年5月25日1时10分，著名作家、翻译家杨季康（笔名杨绛）先生于北京逝世。她是丈夫钱钟书口中“是最贤的妻，最才的女”，通晓英语、法语、西班牙语，翻译过《唐 吉诃德》，出版过《我们仨》《走到人生边上》等作品。

她淡泊名利、与世无争；博学多才，治学严谨；无私奉献，用千万稿费资助寒门学子„„先生的文人风骨、治学态度与社会担当，是当代人身上所稀缺的闪光点。

杨绛先生去世，享年105岁。她是钱钟书夫人，“先生”这个称呼，放在女人身上，带着浓浓的民国味道。能称为“先生”的女人都是不普通的，要有大学问、有风骨、真正的读书人。她可能是中国最后一个用先生称呼的女性了，也给那个时代画上了句号。

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（二）

《我们仨》是杨绛与丈夫钱钟书、女儿钱媛的生活回忆录。全文分为三个部分。第一部分，《我们俩老了》，以对梦境的描写，隐喻对失去家人的隐忧，作为进入第二部门的引子。第二部分，《当我们仨失散了》。以一个长梦的方式，描写了三人相处的最后一段日子，丈夫和女儿先后生病住院，她一人奔走于两处，照顾他们。最终，她还是失去了他们。第三部分，《我一个人思念我们仨》。记叙了自1935年杨绛与钱钟书结婚至1997年、1998年女儿钱媛和丈夫钱钟书先后离世，一家人在一起度过的六十多年的时光，风风雨雨，点点滴滴，普通、平常却又爱意充盈。严格、良好的家风润物无声地渗透在一家三口为人、治学、生活的点滴之中，自强好学、忠恕为人的好传统弥足珍贵。

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（三）

一个年轻人很崇拜杨绛，于是就给杨绛写了一封长信，表达了自已对杨先生的仰慕之情以及许多的人生困惑。杨绛回信，除必要的寒暄和鼓励晚辈的句子外，还写了这样一句话：“你的问题主要在于读书不多，而想得太多。”

二、构思点拨

《我们仨》中的家，是一个平常的家。生活的磨难丝毫不能折损他们对高贵精神生活的追求和对良好家风的传承。这个家的背后是家人的相互扶持，是好传统的代际传承，纯洁的家风令人向往。

家风，是一个大家庭长期以来形成的能影响家庭成员精神、品德的传统风尚，是一个家族世代相传的道德准则和处事方法，也是上辈人对下辈人的言传身教，家风作为中华民族的传统美德的现代传承，是我们立身做人的行为准则。

说起家风，不得不提到我们很钦佩的一位大师，就是杨绛先生。曾经有人这样概括先生的一生，“她既是模范的贤妻良母，又是一流的学者作家，她无愧学富五车，但温文尔雅，虽是人中龙凤，却谦虚低调，她用“风雅”二字诠释百岁人生”。杨绛先生的逝世，被文化界看作是一个时代的逝世，一座灯塔的消失。地位如此重要，和先生的文化造诣和自身修养必然息息相关，而造就先生风雅终身的很重要的一个因素就是家风。众所周知，“无锡杨家”是文化界不折不扣的名门望族，风雅之气，实际是“家风”使然，当然，家风的形成无关贫富、无关文化，只关德行。优秀的品德是形成优良家风的基础和前提。

习近平在2015年春节团拜会上讲话强调，家庭是社会的基本细胞，是人生的第一所学校。无论时代发生多大变化，无论生活格局发生多大变化，我们都要重视家庭建设，注重家庭、注重家教、注重家风„„使千千万万个家庭成为国家发展、民族进步、社会和谐的重要基点。

美国前总统吉米卡特也曾说：“一个没有道德的国家很快就会失去它在世界上的影响力”。今天，我们到底应该追求怎样的人生观和价值观，怎样活得体面而有尊严，怎样传承中华文化，怎样推进文化进步，是迫切需要关注和思考的问题。

2016年1月12日，习近平在十八届中央纪委六次全会上的讲话中强调，抓作风建设要返璞归真、固本培元，在加强党性修养的同时，弘扬中华优秀传统文化。领导干部要把家风建设摆在重要位置，廉洁修身、廉洁齐家。总书记的讲话，再一次指出了党员干部的家风建设对于党风廉政建设的重要意义。对于共产党员而言，家风也是德行素养、立身创业的精神滋养。党员干部更要树立良好家风，重视家庭教育，培养家人物质与精神上的双重自立，为廉洁为政为官提供精神支撑，为推进优秀文化建设做出行动表率。

古人云：“积善之家，必有余庆；积不善之家，必有余殃。”有什么样的家风，就有什么样的精神状态和价值追求。家风正，则社风正、民风正。美满的家庭、严格的家教、良好的家风，能成就好的个体，更能建成强大的国家。

2017年作文猜想十五：绿色发展，国在山河破一样痛心

一、作文素材 素材

（一）

据新华社长沙2012年10月16日电“救救南岳衡山！救救我的家乡！”华中科大一大学生在微博上称，家乡湖南衡山“秀美山峰已经被开发商开膛破肚”，请求网友“救救中华民族的南岳衡山”。

照片中，苍翠群山间的裸露岩石带，犹如一道带血的伤疤刺痛了无数网友的心。从披露的情况看，采石点燕子

12 崖在衡山核心景区外，行政区划分上归衡山县管辖，但是却属于南岳衡山国家级自然保护区，南岳区也回应称“采石行为破坏了衡山的山形地貌”。

素材

（二）

如今的日本，山水环境无愧于“美丽日本”四个字。就像伦敦早已告别了“雾都茫茫”一样，东京也早已告别了“烟都”的称号。从曾经的“公害列岛”，到如今的碧水蓝天，日本是如何治理环境污染的？

日本的水俣市，所处的水俣湾是一片被诸岛围起来的内海，那里海产丰富、风景优美，被誉为“九州地中海”。半个多世纪前，这片海域一度遭化工厂废水污染，数千人食用被污染的海产而丢掉性命，中毒而保住性命的人，不是身体瘫痪，言语不清，就是双手颤抖、走路跌倒，这被称为“水俣病”。上世纪五六十年代的日本，与现在的中国颇为相似，当时是日本经济的腾飞期，但环境污染非常严重。

报道说，东京、大板等大城市由于长年的空气污染，被称为“烟都”；在工厂集中的工业地区则集中爆发各种公害病，水俣市的水俣病、新潟县还出了第二水俣病、四日市哮喘病、富山县“痛痛病”，被并称为“日本四大公害病”。公害病直接导致数千人死亡，健康受到影响的人则不计其数，日本列岛因此一度被称为“公害列岛”。而对四大公害病的诉讼，成为了日本环保史的一个转折点，漫长而艰巨的诉讼过程，引发了日益高涨的民间舆论和席卷日本全国的“反公害”市民运动，并推动了日本行政、司法和立法领域的改革，最终走出了上世纪五六十年代的污染期。

一、构思点拨

杜甫在其名篇《望春》中用一句“国破山河在，城春草木深”，深刻描写了隋唐时期国都沦陷，城池残破的悲凉景象。而我们现在所面临的，却是另外一种境况，那就是“国破山河在，城污草木枯”。虽然“破”的主体不一样，但山河残破，美丽无存的景象，同样令人伤感痛心。“国破山河在”是因为战争灾祸造成的，有客观因素在里面，但是造成今天这种“国破山河在”的，却完全是一些人在利益驱使下对大自然的摧残和破坏。

一个国家，如果为发展而压碎了环境，那就是对发展的最大反讽。遥想我们对付日本侵略者的抗战时期，曾今是“国破山河在”，“一寸山河一寸血”；放眼当下和平时期建设的大好时光，却已是“国在山河破”，“一寸山河一寸污”！污染之严重，是立体的，全方位的，天生的空气地下的水，都遭受了空前的污染，这被称为“天地有毒”。

“天地有毒”的本质，则是“人间有毒”；“人间有毒”的要害，则是“人心腐坏”；“人心腐坏”的终极表现，则有两个方面；企业追求利润，不顾环境成本；官员追求政绩，不谋环保落实。我国宪法第26条说：“国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害。”环境保护是“国策”，但在许多地方却变成了挂历一样挂着看看的“挂策”。权利习惯于对政绩进行粉饰抛光，所以一些地方出了环境事件后，总是掩饰与遮盖。

比国破山河在更让人窒息的，或是国在山河破。

十面霾伏，心肺之患，环境污染已是全面公敌，环境质量已成民众期盼的“最大公约数”。谁都知道必须除霾，但是一落到集体执行上，就瞻前顾后，在一些官员心中，要GDP，要就业，要饭碗，要社会稳定，哪一个不比除霾重要？

非不能也，实不为也。APEC蓝，阅兵蓝，乃至08奥运蓝，只要想要天蓝，并不缺乏手段，关键就看有没有决心。

习近平同志曾经说过，“北京乃至全中国都能够蓝天常在，青山常在，绿水常在，让孩子们都生活在良好的生态环境之中。这是中国梦中很重要的内容。”诚然，雾霾萦绕的中国梦不是清晰的中国梦，不除掉心肺之患的中国梦不是健康的中国梦。

圣雄甘地说：“地球能够满足人类的需要，满足不了人类的贪婪。”贪婪才是真正的贫穷，从这个意义上说，我们已经越来越穷了，真是一代不如一代。难道我们真的期待“重整山河待后生”吗？

2017年作文猜想十六：安身立命，奋斗不息进步主旋律

一、作文素材

网上曾经流传一个段子，列举败家的十大行为和兴家的十大行为。兴家投资排在第一名的是:在北京买房。随后就是在上海、深圳等房价上涨非常明显的都市买房。而败家行为排行榜不走寻常路:卖房创业赫然被列为败家行为之首!随着 炒房团遍地开花，去岁今春各地楼市的轮番上涨，这已经不是微博上那种@所谓的网络段子，而成了血淋淋的事实。故而，最近的《北大毕业生卖掉价值四百万住房创业:相信奋斗的力量》在朋友圈刷爆屏了。

二、构思点拨

房价暴涨，主流媒体频繁发声，人民日报在发布了《楼市疯了》之后，2016年9月27日再度发文《失去奋斗，

13 房产再多我们也将无家可归》。文章指出，我们不能因为房价高企而失去对奋斗的信仰，相比于房子，我们更应该相信自己的双手；相比于炒房，我们更应该激发努力奋斗的士气。否则，失去奋斗，拥有再多的房产，我们也将无家可归。

然而现实是残酷的，在2016年年初，在央视的一次采访中，一位购房者就表示:“去年六月份买的一套房到现在涨了500万，涨了百分之七八十。工作再辛苦努力不如买套房，成为很多购房者的内心写照”。如今半年过后，相信当时采访的购房者，也会发出同样的心声:“房价涨这么快，买房比工作更赚钱。”

一方面是房价暴涨，一方面是奋斗，这两者矛盾吗？

奋斗是为了更好的生活，可是，离开了房子，拿什么生活呢？

奋斗是为了赚钱养家糊口，可是，这么多年，有比买房更赚钱的投资吗？

奋斗和买房，本身没有矛盾，可是在房价暴涨、买房投资暴利的刺激下，奋斗显得有些小肚鸡肠。试想，当一个奋斗几十年的创业者，突然发现，每天起早贪黑，早出晚归累死累活的还不如倒腾几套房子，你会作何感想。

人民日报指出:“人世间的一切幸福都需要辛勤的劳动来创造”；但同样，能够买房投资都不是穷人，尤其是北京、上海、深圳等一线城市，如果没有几千万甚至上亿的资产，谈何炒房呢？就算是二三线城市，房价也不便宜。

决定一个人是否奋斗还是炒房的不是“道德绑架”，而是一种“心态”。明确自己的目标，做自己想做的，才有可能使自己更加幸福，更加充足。

无论怎样，都不应该让房价消解奋斗的价值。否则，没房的人为房子日夜奔波，成为物质上的房奴:炒房的人则梦想着躺着把钱挣了，成为精神上的房奴。其结果，则可能是房价在高歌猛进中，消解了社会的活力与创造力。当每个人都相信依靠奋斗能够改变命运，当每个企业都相信坚持主业才是人间正道，我们这个社会才能释放更强发展动力、开拓更好发展前景。

更重要的是，在谈论炒房还是奋斗之前，我们应该建立，健全一个完善的政策，而不是今天去库存，明天抑制房价过快上涨。只有这样，才能拥有一个健康的房地产市场；对创业，应该出台更多奖励措施，宽松的环境，才能给我们一个更加理性的奋斗空间。

猜想二：一带一路与合作包容与文化交流 2017年名师押题：文化的交流与融合

——“外国人过春节”押题指导（发表于《意林作文》）

【题目展示】

阅读下面的文字，按要求作文。（60分）

春节是中国最重要的传统节日，是家人欢聚一堂，共享天伦的日子。近年来，中国春节以其独特的魅力正被世界上越来越多的人接受。每逢中国农历春节，法国巴黎市政广场会挂上大红灯笼，大街小巷也会装饰一新；英国伦敦特拉法加广场30万人齐声高呼“恭喜发财”，舞龙舞狮、爆竹烟花等欢庆活动令人目不暇接；美国纽约州在几年前就将农历春节定为公共假日；德国小学课本里有专门一课介绍中国春节。而且很多国家领导人和政要纷纷通过贺词、贺信等形式向中国人民和华人华侨拜年，恭贺新春，并表示将与中国继续发展友好合作关系。

要求：①自选角度，确定立意，自拟标题，文体不限。②不要脱离材料内容及含意的范围。③不少于800字。④不得套作，不得抄袭。

【审题点拨】

近年来，高考作文加强了对学生逻辑思辨能力的考查，同时注重渗透社会主义核心价值观和传统文化，引导学生用理性、开放、包容、创新的眼光看待现实中热点的社会现象和文化现象。改革开放以来，中国的综合国力在不断提升，国际影响力也在日益增强，与此同时，我们在不断吸收、借鉴西方文化、价值观的同时，中国辉煌灿烂的传统文化、价值观也在不断走出国门，为世界人民所接受、所认可。春节，作为中国最重要的传统节日，作为中国传统文化中最靓丽的一环，走在了最前面。如何引导国民，特别是中学生全面客观地看待这一现象，从而展现大国国民风采，弘扬传统文化，促进国际文化交流和融合，显得尤为重要而迫切。

这是一道现象类材料作文，对于此类作文，考生首先要概括材料，明确材料的中心意思，从而在整体上把握材料内涵，抓住核心话题，避免跑题或偏题。本则材料的中心意思是：中国传统节日春节近年来被越来越多的国家接受。

14 接下来考生需要思考的是：面对这一现象，我怎么看？考生要透过现象看本质，从为什么的角度去多维度思考现象背后的原因：

①国力提升：大国崛起是春节风靡全球的重要原因；②春节魅力：团圆、和谐、美好、希望、辞旧迎新、祈福、信仰、仪式、狂欢、亲情等；③文化交融：文化，要碰撞才会有美丽的火花，要传播才会有饱满的内涵，要经接纳才会有勃发的活力，要交流融合才能多姿多彩。④情感共通：和和美美，普天同庆，世人皆此心。温暖、真情、和谐、欢乐是人类的普遍追求。过年时的每一个细节都溢满人们对生活的感恩，对幸福的祈愿。而这，也是全世界人民所希望拥有的。

学生在写作的时候也要注意联系现实，增强文章的针对性和指向性，从而提升文章的深度。比如：①春节味道淡了——传统文化的弱化；②洋节盛行——对西方文化的推崇；③外国过春节，我们却批判国人过洋节——缺乏文化的包容度；④西方过春节只是看重形式，忽视内涵。

突围角度一

文化内涵是春节走出去的基础 【名师支招】

春节丰富的文化内涵是其走向世界的基础。春节见证了华夏文明的悠远灿烂，凝结了中华民族的血脉亲情，承载着千年古国的文化基因，记录了风土人情的发展嬗变，在漫长的时间中获得了沉甸甸的伦理、文化、民俗内涵。想让中国春节成为世界人民共享的文化节日，就不能只是局限于春节表面的热闹和欢乐，还要让外国人民理解春节的内涵。

【佳作赏析】

当新奇变为平常

广东省东莞中学松山湖学校高二（4）班

陈伟杰

近年来，一股“春节风”开始吹遍世界的每个角落，以中国为核心，大地上闪耀着夺目的红。但人终究是三分钟热度的动物，当其他国家对春节的新鲜感习以为常，世界是否会回归到“一抹红”的起点呢？

由“一抹红”演变为“满江红”，是中华文化的成功，它用独特的色彩点缀了世界文化的长河。而春节，作为中华文化的最重要的载体，以抒情的基调，俘获了各国人民的心。春节的红象征着温情与诗意，人们在“恭喜发财”中向旧时的苦痛道别，对未来给予无限的憧憬。春节对中国人来说更像是一种仪式，很多时候是给自己一个契机去迎接新的开始，或是郑重告知自己与过往正式决裂。

但是显然，外国人并不像我们一样对春节具备有血有肉的理解。许多外国人往往只是被过节的浓厚气氛所吸引，掺和着高呼几句“春节快乐”，欣赏一下五彩的烟花，给自己寻了一个找乐子的借口。“给的再多，不如懂我。”虽然外国人有热情，但他们不明白春节为什么需要热情？不懂得过年为什么要说吉祥话“恭喜发财”？更不能体会农民对于生活最原始、最真诚的期待。对他们来说，烟花爆竹只是消遣的工具，“新年好”不过是应景的闲话。从来没有在这个环境中经历过的人，想要感同身受无疑是天方夜谭。

“崭新与丰富之间，只能二选一。”各国人民领略到了春节的新奇，却难以洞悉个中的厚重沉淀与结晶。当新奇的浓雾渐渐淡开，视线里的，竟是一片不起眼的、习以为常的红。其实一直都是那抹红，只不过是新奇的心充当了滤镜，把它的色彩加深了罢。也许外国友人是愿意为春节投入精力的，但是没有方向感的付出着实没有太大的意义。也许人们需要做的，是对春节进行重估。重估，并不一定意味着否定，意味着审视与追问，意味着从盲目跟风的“春节风”中收复自己的头脑，对每一个塞在自己手中的信条问“为什么”。

当新奇变为平常后，望人们对先前之所爱，保持一如既往的激情。

【名师点评】文章思路清晰，语言形象，并且能联系现实，针对性强。开头从材料出发，言简意赅地点出春节文化的内涵，接着笔锋一转，一针见血地指出外国人过春节仅仅沉迷于气氛与形式，引导人们关注并思考春节的内涵与厚重积淀，对春节进行重新评估，从而让春节成为世界人民的共享节日。最后收尾呼应，再次点题。

突围角度二

欢乐和谐的情感共通 【名师支招】

春节作为中国延续千年的传统，承载着美好的祝福，象征着家人的团圆。全世界的人无不渴望幸福美满，希望抛下过往的坎坷，走向未来的幸福。一个象征着和谐的节日不会带来文化交流上的种族障碍、国籍障碍和精神隔膜，所以不论从它的精神内涵还是表现形式来看，都应该并且有条件得到全世界的认可和传承。

【佳作赏析】

是什么让我们走到一起

广东省东莞中学松山湖学校高二（4）班

于念露

随着时代发展，春节已不仅是中国最重要的传统节日了。它带着新时代的气息，作为中国最具代表性的文化符号走向世界，将我们紧紧联系在一起。

世界之大，我们彼此之间国家不同，种族不同，却有着同样的爱与希望，有着对美好、温暖生活的向往。在寒冬中耀眼的一抹红色，为略显沉郁的冬天注入来自中国的生机。这样富有激情、热烈兴奋的全民狂欢显然是不多见的，在如此庞大而浓郁的氛围感染下，春节早已不仅是中国人的节日，它的影响力已经超出了中国的边界。

纵使春节时外国的街道欢乐祥和，人们载歌载舞，但真正让春节成为全球狂欢节的，是它身上对家的眷恋。正如全世界的月亮都是一样的圆，人类天生对家的思念也是一样的。我们都想自己能有一个归属，在疲累时，在绝望时，总要有一个不变的港湾歇息。那是每个人身上的柔软，是每一次提前就会引起的无限憧憬。

中国人长期形成的家族观念，似乎对家庭，对家人，对故乡，有着更深的留恋与不舍。但这并没有成为中西文化交流的阻碍。人类都是恋家的，不过是感情浓淡有别罢了。

所以我始终坚信，能够让我们走到一起的，一定是这些人类共同的情感，而非依附于情感之上的形式，不可否认，某些活动的确是让西方人直接感受到中国文化的途径之一。就像春节挂的灯笼，舞龙舞狮，放鞭炮等。可我们必须知道，若是文化只流于形式而逐渐剥蚀掉自己的精神内核，其寿命便绝不会长久。

是什么让我们走到一起？

是同样对一种文化的尊敬与热爱。

【名师点评】文章超出透过现象看本质的理性层面，上升到人性共通的情感、心理层面，思考深入独特。并且语言精练，开头直接跳过对材料的概括理解，深入到文化层，接着从春节内涵中蕴含的温暖和谐入手，思考春节被外国接受的原因是：人类某些共通的情感，比如恋家，追求幸福、欢乐等。后面也能辩证思考，指出春节文化不能只流于形式，要注重精神内核。最后能联系现实，指出近年来“年味”的萧索，引起人们的注意。文章逻辑清晰，分析透彻，思辨性强。

突围角度三

包容接纳，文化方能共存共荣 【名师支招】

在文化全球化的当下，想避免外来文化对自身文化的影响是不可能的。春节走出国门并成为西方喜欢的节日，正是顺应的时代的发展潮流。不同的文化背景下的人能够接纳中华文化，兴致勃勃地过起春节来，对于中国传统文化本身就是一种鼓励，对世界文化的多样性更是一种坚实的保障。海纳百川，有容乃大，文化的传播依赖的就是一种宽容的认同和接纳。

【佳作赏析】

唯有认可，方能容异

广东省东莞中学松山湖学校高二（4）班 方子茵

新年伊始，全中国乃至整个世界都沉浸在“中国年”带来的欢乐与喜庆中。在一片红色海洋里，我看到了一个其乐融融、和睦相处的地球村。

传统节日在国外的流行，是各国人民接受彼此间差异的重要表现。人们共享着节日的欢愉气氛，将春节的热闹、圣诞节的喜悦一并加入到自己的生活中，而不是像上世纪美苏因排斥对方的意识形态而冷战五十多年，更不是像德国因无法接受犹太人而血洗犹太族，制造“水晶之夜”那样的悲剧；人们尊重各种各样的文化，接受着大红灯笼、舞龙舞狮这些与自身习惯大相庭径的习俗，而不是像守旧官员对西方生活方式的嗤之以鼻。国界终究挡不住优秀文化的魅力，接受差异、尊重价值也渐渐成为了世界主流思想。

中国的春节逐渐变为世界的春节，这也是因为当今世界世界观与价值观的高度融合。再加上互联网的高速发展，促进了人们交流的频繁，也拉进了大家心与心的距离，地球村的各国正变为一个密不可分的整体，铸造了一个和睦的大环境，为传统节日等优秀文化的传播提供了思想上的相互融合、心灵上的彼此契合这样的一个文化氛围。古有李白用“明月不归沉碧海，白云愁色满苍梧”来表达对日本知己的惋惜与不舍，今有巴黎伦敦纷纷庆春节的认同与热爱；古有各国遣唐使对中华文化的仰慕，今有各国恭贺新春、真心祝愿的友好。实际上，各国和平交流的基础正是对彼此文化的认同，对不同思维方式的理解，如此才能真正将利益冲突抛在一旁，放下心中的功利，重归人与人、国与国之间本该有的最纯真、最真诚的关系。

亦有人仍坚持着各国文化应保持其独特性，方有其存在性。并以此为幌子，反对正常的文化交流。对此，我认

16 为，保证自己国家文化的独特魅力是非常有必要的，但，难道这就等同于彻底禁锢优秀文化的交流吗？任何一种没有进步、不符合当今时代价值的文化终将会被世界遗弃。我们应该做的，正是在坚守中成长，继承中发展。

唯有认可，方能容异。

【名师点评】本文从文化交流、彼此包容的角度思考，认识深入，论证有力，并且层次分明，主要从两个层面展开：尊重差异和价值观的融合。行文过程中作者善用类比思维，以丰富的事例和诗词为依托，正反对比，深刻揭示了文化包容理解的重要性。后面也能针对某些以保持文化独特性为幌子的观点进行批驳，针对性强。篇末点题，余味悠长。

猜想三：虚拟与现实与人工智能 2017年高考作文押题四：虚拟与现实 ——母亲节网上“示爱”押题指导

【题目展示】

阅读下面的文字，按要求作文。（60分）

母亲节这一天，一早打开朋友圈、微博、QQ空间，到处都是祝福母亲节日快乐的，夹杂着晒自己和母亲的照片，转发各种母爱伟大的故事等，热闹非凡。这时候你不赶紧表达一下对母亲的感情，都不好意思给别人点赞。

面对网友们向母亲们疯狂的“示爱”方式，一半以上的母亲表示并不知情。因此有网友调侃：“什么地方儿女最孝顺？朋友圈”“你妈知道你在网上这么孝顺么？”。也有不少网友表示：“平时不习惯和父母交流情感，或者不好意思表达感激，用这样的方式说出心里话，也不失为一种好方法。”还有网友认为，比起隔空抒情，能回家给妈妈做顿饭、陪妈妈聊聊天，给妈妈买点实在的礼物，才是表达祝福的更好方式。

以上文字引发了你怎样的思考，请结合材料内容与含意，写一篇议论文，发表你的看法，体现你的思考。要求选好角度，确定立意，完成写作任务。不少于800字。

【审题点拨】

这是一道现象+观点的材料作文，对于这种类型的作文，考生首先是阅读材料，对材料进行概括，确定核心话题：母亲节人们在网上疯狂向母亲示爱。接下来就要确定立意方向。既然材料中已经给出了几个观点，考生要做的就是选边站，要么赞同网上这种“隔空传情”的表达方式，要么赞同线下实在真诚的祝福方式，当然也可以另起炉灶，从新的角度进行思考。确定立意方向之后，就要斟酌确定自己的观点和分析议论的角度，这时考生需要回归材料，再仔细审读材料，寻找议论点。具体来说：

①网上隔空传情不是向母亲祝福的最好方式。因为第一，网上抒情忽略了祝福的真正接受者——母亲们，不符合母亲这个年龄阶段的特点与要求。母亲们大多不是网络的高频使用者，日复一日的操劳磨掉了她们的棱角，也让她们回到了生活的深处。网络上的一片祝福之音、溢美之词，为我们构造了一派和乐融融的假象，却让我们进一步沦陷于虚拟，忘却了母亲在真实生活中盼子归的身影。第二，情感的表达是个人的、私密的、个性的，如此热闹，千篇1律会冲淡甚至消解情感本身，从而使祝福流于形式，另外也有炫耀、作秀、给人看的嫌疑，是在消费情感。第三，源于网络的压力和外在的胁迫，可能使情感的表达并非出于自愿，从而显得不够真实。同时“这时候你不赶紧表达一下对母亲的感情，都不好意思给别人点赞。”也容易使情感表达被“道德绑架”，从而走向盲目和随波逐流。

②网络让爱触手可及。首先，网上示爱可以冲破时间与空间的阻隔与桎梏，让爱的表达更方便、快捷。新时代的网络给予了我们交流、传递情感的平台，每个人都能在其中找到情感的存放地和分享地。情感不再是一支无根的浮萍，它扎根在网络平台坚实的土地上，不断传输着温情、美好和正能量。其次，从历史民族的角度看，自古以来，我们的国民保守、含蓄，不善于直接表达感情，网上示爱不失为一种进步，一种表达情感的理想方式。“平时不习惯和父母交流情感，或者不好意思表达感激，用这样的方式说出心里话，也不失为一种好方法。”情深意切的文字、经岁月洗涤仍焕发生机的照片，一经在朋友圈发出，无不引起大家的共鸣，积聚起温情脉脉的暖意。

③重拾节日的仪式感。“母亲节”就要有母亲节的样子，要在深切理解这个节日内涵的基础上，采取相应的仪式来表达感恩。如同春节，提醒着我们春风送暖、新年伊始、万物更新。母亲节当然也有其意义。母亲节表达了人类对母亲孕育、抚养生命之伟大的尊敬感恩之情。在如今许多节日祝福话语、形式趋同，表达流于表面的情况下，重拾节日的仪式感显得尤为重要。

17 ④情感的表达要回归本真，回归实在。陪伴是最长情的告白，古人尚有“谁言寸草心，报得三春晖”的真挚诗句与对“意恐迟迟归”的母亲“密密缝”的体察与感动，尚有“羊羔跪乳，乌鸦反哺”的时时刻刻牵挂心头的孝义与汉文帝亲试汤药的实际孝行，难道现在就只有字符一样、格式一致、甚至连内容都可以复制粘贴毫无新意的祝福话语了吗？对于不善表达的我们，母亲节是一个表达情感的好时机。与其在朋友圈热闹，不如回家好好陪母亲“热闹”，哪怕回家给妈妈做顿饭、陪妈妈聊聊天，给妈妈买点实在的礼物，这样的爱的表达才拳拳深情，温馨动人。

⑤不要肆意揣度诋毁别人的爱心和苦心，勿消解爱的真诚与伟大。“什么地方儿女最孝顺？朋友圈”“你妈知道你在网上这么孝顺么？”这样的调侃与讽刺虽有道理，却可能流于极端与绝对，有消解崇高，走向虚无的嫌疑。

突围角度一

辩驳：让观点更有针对性 【名师支招】

辩驳是针对对方的观点和理由提出质疑与驳斥，是一种从侧面论证观点的有效方法。在确立己方观点后，反方的观点就成了批驳的最好靶子，也为多角度思考问题、审视材料提供了绝好的线索和思路。

【佳作赏析】

别让亲情飘在空中

东莞中学松山湖学校高二（3）班

邓沁怡

母亲节的祝福霸占了网络荧幕，可这些隔空抒情的祝福却大多被遗忘于虚拟空间，没能温暖母亲的心。别再让亲情的暖意被冰冷的屏幕阻隔，陪伴才是最实在的暖心祝福。

陪伴，让生活回归。历史上战争的硝烟没能攻陷人们对生活的追求，网络却轻而易举地攻占我们的生活空间中一大部分。虚拟空间的快捷看似拉近了人与人之间的距离，却悄然滋生了众多的“低头族”。网络使用过度的现象屡屡出现，显示了网络所带给人们情感间的隔阂。虚拟生活举起它耀武扬威的拳头给予真实生活一下又一下的重击，而陪伴，这一最朴素无华的感情表达方式，就是真实生活对网络的精彩反击。

母亲节的祝福霸了屏，却没让子女对母亲的爱霸住生活的屏。网络是十分高效快捷的工具，它让网友对母亲的“示爱”变得轻易且容易夸大效果。正因它的快捷与夸大作用，网友们只看到了无数的点赞，却忽略了祝福的真正接受者——母亲们。母亲们大多不是网络的高频使用者，日复一日的操劳磨掉了她们的棱角，也让她们回到了生活的深处。网络上的一片祝福之音、溢美之词，为我们构造了一派和乐融融的假象，却让我们进一步沦陷于虚拟，忘却了母亲在真实生活中盼子归的身影。

隔空抒的情，只会永远飘在空中。对母亲的爱，却不应只是通过网络来表达，而应实实在在地在生活里，让母亲感受到她身边萦绕着的情。

母亲们最需要的是朴素真切的陪伴，而非网上哗众取宠的“晒”式示爱。母亲们用最美的年华陪伴你我的成长，长大后的我们，难道不应以陪伴回应这份深情吗？许多孩子别扭于在真实生活中对母亲直白的示爱，那么，亲手做的一桌好菜、一些实在的礼物，哪怕只是陪母亲在公园里散个步。难道这些举动不比网络空间那搁浅的爱意来得更加含蓄而真实暖心吗？

虚拟空间里终究只是一件工具，别让亲情沾染太多那冰冷的机器味儿。网络易使情感变得浮夸而轻飘飘，就像幼时手里那永远握不住的红气球，更像时光长河里偶尔泛起的浮光掠影，激不起人心湖里一点涟漪。

陪伴，是最长情的示爱，是最珍贵的祝福。请别再让你的一份深情搁浅于冰冷的虚无中，别再让时光无情磨损那些美好。下一个母亲节，只愿更多的母亲能享儿女承欢于膝下的幸福，更多的儿女选择以陪伴珍惜亲情。

【名师点评】

文章观点鲜明，层次清晰。首先指出网络对人们生活的攻陷以及网上示爱的虚幻与假象，接着明确而具体地指出真切的陪伴才是最好的祝福，最后再次强调并点题，发出吁请，首尾呼应。行文中有辩驳的意识，文章虽重点在写陪伴，但始终不忘批判网络对感情的消解，从而从侧面论证观点。

突围角度二

透过现象看本质：让文章走向深刻 【名师支招】

新材料作文需要学生有一双洞察力的慧眼，透过现象看到本质。需要学生重视对事例的分析，对现象产生的原因的探究，对事件背后隐藏的社会意义的探究，对个案背后的社会文化心理的探究。只有去伪存真、由表及里，才能洞察幽微，写出深刻、透彻的文章。

【佳作赏析】

莫让孝顺成为作秀

东莞中学松山湖学校高二（4）班

方子茵

母亲节的悄然而至，却在朋友圈掀起了一股不亚于情人节秀对象的浪潮。也许你会认为这是一种属于新时代的温情，而我看到的，却是以温情为幌子的集体作秀与自我陶醉。

只在网络上表达祝福，将对母亲的爱通过网络肆意宣扬，实际上体现了一种由内心患得患失的自卑感所引发的虚荣心爆棚的心态。我想，大多数人正是因为连自己都不敢确定平日里对母亲的言行举止到底包含了多少孝心，才会争先恐后地在虚拟平台上乞求得到别人的认可与自我安慰吧。似乎得到的赞越多，素日对母亲无理取闹的次数就会减少得越多；似乎得到的评论越正面、发的文字越鸡汤，平常对母亲关心的置之不理的负罪感就会消散得越多。在社交媒体上祝福母亲，与其说是被母亲所付出的一切触动到了内心，还不如说是为了感动自己，为自己惴惴不安的“孝心”寻找冠冕堂皇的慰藉。真水无香，真爱无言，真正自信做到了对母亲孝顺的人，从来都无需在朋友圈凑齐九张自己翻箱倒柜挖出的合照来试图来证明自己，也无需通过他人来肯定自己对母亲的爱，而我们的母亲，也该是更希望能从孩子们的微笑与对她们的陪伴中寻觅到真正的爱意，而不是仅仅透过冷冰冰的手机屏幕吧。

而只敢用社交媒体表达情感，却没有勇气用言语与实际行动展露爱意，实则也是两代人之间缺乏交流与有效沟通的表现。有多少家庭，在朋友圈里热衷于疯狂地互赞，而一放下手机，却依旧免不了谈三句话就爆发争吵的尴尬；有多少孩子，在朋友圈里与母亲深情相望，而面对母亲的嘘寒问暖，却依旧用最尖利的话语一次又一次地刺伤母亲的心。人该是最会表达情感的动物，但若生命中传情达意的工具只剩下了智能手机，那该多么可悲啊！古人尚有“谁言寸草心，报得三春晖”的真挚诗句与对“意恐迟迟归”的母亲“密密缝”的体察与感动，难道现在就只有字符一样、格式一致、甚至连内容都可以复制粘贴毫无新意的祝福话语了吗？古人尚有“羊有跪乳之恩，鸦有反哺之义”的时时刻刻牵挂心头的孝义与汉文帝亲试汤药的实际行动，而今却只能用各种表情包来替代了吗？爱在现实，又真的有这么难吗？不然，在当今社会，其实亦还有如毕淑敏与孩子间的书信交流，也还有吴晓波与女儿的互相鼓励、成为对方梦想的坚定支持者。而这，才该是最真情流露的交流与表达。

你以为看到赞誉遍地的评论区就真的做到孝顺了吗？你以为点赞最多就是真爱了吗？为何不能有一次真挚的促膝长谈？又为何不能抛开虚无的虚荣心与羞涩感去尝试与家人进行真正的沟通？

社交网络上的廉价的孝顺，不过是一场莫大的作秀盛宴，也不过终究是一眼繁华，掩不住的满目疮痍。 【名师点评】

文章透过母亲节朋友圈的热闹与喧嚣的表象看到了背后的作秀与自我陶醉以及为自己惴惴不安的“孝心”寻找冠冕堂皇慰藉的本质，同时思考出这是两代人缺乏交流与有效沟通的的外在表现，从而提出解决的方法。文章结构严谨，思考层层深入，而且能古今对比，现实性和针对性都很强。

突围角度三

古今对比：让文章始终洋溢着文化的味道 【名师支招】

情感的表达是人类永恒的主题，时代不同，方式自然不同。古人是如何表达爱的，我们现在又能从中获得怎样的鉴借？在古今的对比中，我们会感受到消逝与新生，传统与现代，委婉与直白，会让我们的文章走向深刻与蕴藉。

【佳作赏析】

莫待无人空自语

东莞中学松山湖学校高二（4）班

许可

随着微信的普及，用朋友圈转达情意已成潮流。母亲节这一天网上的信息轰炸，更显得尤为热闹。然而这种疯狂的“示爱”，大多数母亲却并不知情。不知从何时开始，我们自以为用网络建立起的与母亲之间亲密的关系，却被虚无“桥梁”给隔空了。

在这个交流多在网络平台上进行的时代，话语的数量在空前泛滥。不同于如今动动手指的便捷，古人由于交通所限、材料紧缺，与远方的友人、家人的“通话”只能通过“书信”这唯一途径。那时的“一字一寸金”、“空有满腔思绪却谨而下笔”中蕴含的深浓情意读来令人动容。对待友人尚如此慎重，对待母亲这个有着最浓厚家的温情的亲人，用最郑重深情的语气都难以道明思念之万一。而在母亲节这般意义非凡的节日，轻佻之语、夸张的“示爱”却大行其道，于语言的泛滥中，深重情意仿佛也随之一泄而空。

言之无形而行之有形，古人把能在母亲膝下承欢作为一大幸事，更说明有实体的“行”方为尽孝之道。如今或许父母从小便时常伴于子女身边，护其成长，于是我们都对父母的陪伴习以为常，且“未尽离别之苦，难言情深”，因此大多陷于此“窘”境中的父母子女渐显疏远。更有人言因为“对父母的情感难以真正的在口头上表达”，给自

19 己平时的冷漠的言行找到一个绝好的借口。而在母亲节是的“示爱”更像是一种心虚的表达“歉意”的无意识行为。

隔空抒情实则只能制造“虚空”，实在的对母亲亲口说出自己内心的恋慕之情方为实道。不仅我们子女有亲近的想法，母亲们更是如此。我母亲便时常提议一同散步、闲聊，她会诚挚郑重的讲明许多道理——自我很小时便是如此，于她的一字一句中，饱含着对女儿的殷殷教诲；我亲手制作送与她的礼物，她亲手接过时笑弯了眼，嘴里直念“孩子长大了”，那时是她拍下了照片，喜滋滋地传到朋友圈，是她在“示爱”。我虽未言一语，母亲却已意会到了那份情意。

在我们如今还能轰炸网络以述情意的时候，不要在虚无的网络上“无人”而空语爱意；更不要在以后再没有机会述诸情意时后悔不已。“莫待无人空自语”，珍惜当下，坦然真诚的直面“示爱”方为孝道。

【名师点评】

文章从古今对比的角度展开议论，以古代抒情的郑重严谨来反衬当下网络“示爱”的随意与轻佻，以古代抒情的“行之有形”来反衬当下网络“示爱”的“言之无形”，使文章显得厚重而充满浓浓的文化味道。同时能结合自身经历来阐明实在的行动方为情感表达的正道，让说理落在地上而不是浮在空中。

猜想四：传统文化与现代化与政府职能

【押题主题】文化传承

当现代遇上传统

——材料作文“家族观念”押题运用指导

东莞中学松山湖学校

庄照岗 【押题材料】

阅读下面的文字，根据要求作文。（60分）

中国是世界上家族体制维系最长的国家之一，家族观念一直深植于人们心中，在漫长的历史当中，维系着一个家族的感情与发展。然而最近的一项网站调查显示：有七成网民不知道自己姓氏的由来，有八成的网民家庭起名时不再按照辈分，有九成的网民家庭没有家训，还有一部分网民不知道自己的祖籍和家族历史，没有跟家族其他成员有经常性的交往与交流。

有人认为，家族观念的淡薄，家族文化的稀缺，反映了中国人延续几千年的家族文化正在严重流失；也有人认为，家族观念是农耕文化的产物，在现代化的浪潮中必然遭受冲击，家族观念的淡薄折射出了社会的进步，是一种值得庆幸的现象；还有人认为，家族观念是我们传统文化的重要柱石，我们要传承、发展。

要求： ①自选角度，确定立意，自拟标题，文体不限。 ②不要脱离材料内容及含意的范围。③不少于800字。④不得套作，不得抄袭。

【押题理由】

纵观近几年的高考新材料作文，其现实指向性和文化导向性是明显的，重在引导考生关注现实，关心生活，并用现代的眼光重新审视我们的传统文化和和古老风俗。改革开放以来，现代化的浪潮席卷全国，从工业化到信息化，从城市化到全球化，并且蔓延到各行各业。然而在现代化过程中，我们的传统已经千疮百孔，有些被弃之如敝履，有些被改造的面目全非，有哪些还是我们能够坚守与继承的？有哪些会在当代焕发出新的意义？这在高考作文命题中不能不有所体现。

而且传统是文化之根，是民族之根，也是问题之源、进步之源。现代是繁华的，是绚烂多彩的，传统也是辉煌的，是灿烂多姿的，那里有民族最初的基因、信仰的基石，行为规范与思维方式最初的颤动，思想价值最初的萌发。它博大精深、源远流长，它浇灌了我们的先祖，也顺流而下润泽着后世；那里有需要我们继承的思想精髓和文化宝藏，那些也有需要我们反思与扬弃糟粕与渣滓，也有可以化腐朽为神奇的现代基因的雏形。

家族，是中华民族千年来得以生生不息的重要纽带，家族观念也成为了我们特有的情感羁绊，传承家族观念，其实就是继承传统，发扬历史。在新的时代，如何重拾家族观念，重塑时代精神气象，让家族这一个个社会机体的细胞发挥应有的聚合作用，是我们这个文明古国必须直面的问题。

【立意方向】 1.守住民族的肋骨

水有源，树有根。中华民族是个极其重视宗族观念、世系传承的族群，一脉相承的血缘如同一条鲜明的烙印，深深镂刻在每个人心中。在历经岁月风雨后，渐渐成熟的我愈发有了强烈的家族意识，对祖先的崇拜，对家族世系

20 的辨清使我产生了寻根问祖的欲念。家族观念包含血缘亲情、安土重迁、聚族而居、累世同堂、落叶归根的观念以及家风、家教、家训等，作为中华民族流转千年沉淀下来的文化精髓和精神血脉，是支起一个民族的肋骨，在这个躁动的时代，它不应流失，更不应被淡薄。

家族观念是塑造健全人格，优良品德不可或缺的因素，亦是一个家族凝神聚气的精神纽带。另外族观念也凝聚着家国一体的情怀，如果能团结自己的小家，势必也会有心怀天下，匡国济民的情怀。而且充满集体情怀的家族观念更能让一个人有归属感和安全感，让一个民族在躁动的时代立下稳定的根基，回到温暖的港湾。

/夺分素材/ 傅雷家书、曾国藩家书、颜氏家训、太公家教

苏轼父子、王羲之父子、谢家宝树、杨家将、鲁迅周家

文学作品中：红楼梦四大家族、雷雨中周家、巴金《家》高家觉民、觉慧、觉新、《祝福》鲁四老爷、《阿Q正传》赵太爷、老舍《四世同堂》、林语堂《京华烟云》、沈从文《边城》

西方家族：贵族、教养（布什家族） 红楼梦中女性生活情趣（饮酒作诗等） 现代家族祭祀兴盛、祠堂兴建

【素材点拨】家训是指对子孙立身处世、持家治业的教诲，是家族观念的重要组成部分，也是传统文化的重要组成部分，它在中国历史上对个人的修身、齐家发挥着重要的作用，是国家更加富强的必不可少的一点。中外历史上或中外文学作品中一些家族人才辈出、绵延久远，跟家族观念、家族风尚有着密切的关系。《朱子家训》中有朱熹对子孙行为品质的匡正，《傅雷家书》中饱含严父慈母的谆谆教诲与期盼，“三曹”与“三苏”一门三杰都有着家族的影响与扶持。

2.不必为家族的消亡痛哭流涕 现代化是时代发展的必然，对个人主体的尊重也是大势所趋，在个体意识和个体发展诉求不断得到重视和鼓励的现代，家族体制已然走向没落，家族观念也在现代观念的冲击下七零八落。家族观念有温馨和谐的一面，也有冰冷残酷的一面，家族对个体的束缚和要求，对个人的忽视，以及大家族的等级分明、勾心斗角、保守落后，都遏制着人性自由，阻滞着社会发展，对现代的平等、自由、民主、公平、正义等观念有巨大的妨碍作用。另外，家族观念也影响着法律制度的健全与完善，是滋生腐败的温床，是影响社会和谐的毒瘤。家族势力对传统技艺的严格控制和垄断，也导致了一些技术的失传，以及技术拥有者的因循守旧和不思进取。

/夺分素材/ 民国四大家族垄断

贪官家族式的腐败（*、徐才厚、*、）

现代文学作家对家族观念、家族文化的反思与批判（五四新文化运动）封建专制的符号象征。 大家族对自由爱情的干预（罗密欧与朱丽叶、贾宝玉的爱情悲剧）

【素材点拨】蒋宋孔陈四大家族以利益、婚姻为纽带，勾结联合，在二十世纪上半叶控制中国政治、经济命脉，大发国难财，剥削工人、农民；“家族式腐败”是一个以亲情为基础的利益共同体，其成员之间往往订立攻守同盟，分工协作，相互包庇，相互维护，隐匿证据，掩盖腐败，其背后是权力家族化在作崇。家族制度和家族观念是五四新文化运动锋芒所向的焦点之一，鲁迅则在1918 年5 月发表了白话小说《狂人日记》，如作者自己所说:“意在暴露家族制度和礼教的弊害”。他还写了《我之节烈观》、《我们现在怎样做父亲》等一系列论文，申述他在家族问题上的见解。影响所及，此后三十年里，新文学作品涉及大家族制度题材者，简直难以计数，其中著名的，小说如巴金的长篇《家》《春》《秋》，中篇《憩园》《寒夜》，丁玲的长篇《母亲》，端木蕻良的长篇《科尔沁旗草原》，老舍的长篇《四世同堂》，梅娘的《蟹》，路翎的长篇《财主底儿女们》，戏剧如曹禺的《雷雨》《原野》《北京人》等。其间思想倾向虽不尽相同, 然对家族制度持非议乃至猛烈攻击者居多。

【佳作展示】

继承家族观念 程思源

每个姓氏背后都有一个意味深长的故事，每条家训背后都有着先人对子孙的隐隐期盼，每个家族背后都有一段可歌可泣的感人历史„„是家族，延续美好的情意、传承华夏文明、凝聚家国天下，让今天的我们有一个温暖的地方将身心安放。

家族观念即人们的亲情观念，传递着浓浓的爱与真挚的祝愿，安抚受伤的孩子、吸纳一切不顺遂的泪水。牵动

21 那颗游子的心的是什么？是大槐树下、青草池塘边的家族故土，是家中百发如雪的高堂，是中秋的圆月与除夕的团聚。家族，是漂泊者的情感归宿，让如柳絮般飘飞的躯体有一个地方把心稳妥地安放。

正是这种血浓于水的情感，使得宗族凝聚、共渡时艰。客家人自北方中原地区举族迁至南方的蛮荒之地，在大山中修筑围屋，就此扎根。硕大的围屋中，四代同堂，长幼有序，人们团结凝聚在同一个屋檐下，使家族得以延续。而在抗日战争中，“地无分南北，人无分老幼，皆有抗战守土之责”也正是基于这种绵延千年的家族观念，使华夏子孙在外敌入侵之际凝聚起来，承担“天下兴亡”的责任。

家族观念中孕育着礼、义、廉、耻的中华文化，传承中先贤圣人的智慧与谆谆教诲。所谓“忠厚传家久，读书济世长”，半耕半读一品人家，田园与书斋将身心安放；亦儒亦道半仙人物，庙堂与江湖任意气舒张。自古以来，中国的家族即有重视文化、教育的传统。乡村、家族中大都有长者们设立的私塾和学堂，教授子弟们圣人学说、为人处世之道。正是家族私塾中的一代代传承，让中国士人的操守和节气代代流传，让中华文化有了她独特的符号。

家族观念的淡薄,只会疏远了人们之间的情感，家族文化的稀疏，最终会让现代的中国人丢失了古老的根系。《大学》云：“修身齐家治国平天下”，唯有先具备家族观念，是家族和睦，才能使社会安定，而不致社会道德在戾气中不断滑坡。

家族观念是我们对自身身份的确认，知道自己来自何方，才能更深切地懂得该去往何处。守住家族与民族的传统，才不会在现代化浪潮中迷失方向。

点评：本文观点鲜明，从传承文化的角度强调继承家族观念的重要性，从凝聚亲情、延续家族、孕育礼义廉耻传统文化的角度阐释了家族观念的重要作用。并且能做到正反论证相结合，运用假设的论证方法突出家族观念淡薄的危害，全文思路清晰，语言精练，是一篇考场佳作。

家族观念已不适用于现代

张耀伦

家族体制在中国维持了几千年，维系了家族的感情。然而，在现代化的今天，这种落后的观念已不再适用。其功能可被代替，其弊端需被革除。

家族体制带来的维系感情的作用在现代社会已经很薄弱。古代中国处于农耕文明时期，阡陌不相交通，很多人的活动范围只在方圆十里。他们的生活不可避免地一直和同宗同族的人打交道。因此，一个良好的家族体系可以维护这方圆十里的稳定和谐。而到了今天，我们已经把地球变为地球村，网络可让信息瞬息到达，到异国他乡不过几个小时飞机的小事。我们的视野变得宽广，五湖四海内皆可为友，何必与一些所谓同根同源，却没见过几次的人浪费社交精力呢？

家族观念与家族文化，本质上是民族文化的一部份。现在我们一直号召弘扬民族文化，也有不少成效。如此可见，所谓家族文化严重流失是危言耸听。家族文化不过换了个称谓，其本质其内涵其精华，自然经得起时间的冲刷，绵延千年而不绝。钱氏家训，曾国藩家训，傅雷家书，这一部部家训，是其蕴含的与民族文化一致的智慧与美德是让家族兴旺的根本原因。家族民族，哪种形式不是传承？

家族观念，还有许多令人垢病之处。所谓谢家宝树，芝兰玉树，书香门第，其背后隐藏着怎样的不公与险恶。有权有势的家族，自然给本族子弟提供良好的学习升官待遇。谢家王家固然出了不少人才，但其为祸一方，滋生腐败的现实不是这些人杰可以掩盖的。《红楼梦》这部堪称中国古代最杰出的小说，就为我们展示了一个个大家族是怎样因内部的腐化而溃散的。

抛开这些名门望族不说，普通小村间也因家族斗争闹了不少纠纷。两条小村庄因百年前的一场架定下家训，永不通婚。这种极不理智极不合情的家训在老人心中根深蒂固，逼迫得两村一对青梅竹马远走高飞，与家族断了联系。

诚然，家族观念的缺失让我们损失不少宝贵遗产，但我们当务之急不是死守家族的形式，而是要顺应时代的发展，让个体在社会发展的大潮中充分展现自我，让依法治国的理念真正落实，让社会主义核心价值观约束、规范我们的言行，在现代化的浪潮中家族观念注定土崩瓦解，被时代淘汰。

现代社会，家族观念可以退下历史舞台了。

点评：这篇文章从反面入手，站在时代发展、社会进步的高度，从家族观念维系情感的作用日渐薄弱、家族观念令人诟病之处很多两个方面指出了家族观念的没落和不适宜，并且能辩证思考，语言虽显平淡，但能反弹琵琶写出这样的文章实属难能可贵。

猜想七：平淡的当下与诗意的远方，现实的逼仄与精神的家园

22 争与不争

东莞中学松山湖学校

庄照岗 文题呈现：

阅读下面的文字，按要求作文。（60分）

英国诗人瓦特·兰德：我和谁都不争，和谁争我都不屑。

印度小说家普列姆昌德：在人类生活中，竞争心是具有重大意义的东西。 英国经济学家马歇尔：竞争可能是建设性的，也可以是破坏性的。 以上文字引发了你怎样的思考？请根据要求写一篇文章。

要求：①自选角度，确定立意，自拟标题，文体不限。②不要脱离材料内容及含意的范围。③不少于800字。④不得套作，不得抄袭。

写作提示：

争与不争的背后是进与退，是积极与消极，是拼搏与淡然，是热闹与安静，是儒家与道家，是青春与暮年，是都市与田园，是不同的人生哲学与人生态度。

这是一道名言类的材料作文，三条名言围绕“争与不争”指向三个写作角度：

第一、竞争的进步意义。竞争不可避免、竞争无所不在，你看江河湖海，到处都是千帆竞渡；你看城市乡村，处处都是行色匆匆的芸芸众生，生活是公平的，在人生的每一道驿站，每一瞬间，我们若消极懈怠，不思进取，必将被时代抛得老远，或是淘汰出局。

竞争对个人的意义：竞争源于压力，产生动力，竞争对个人的激励鞭策作用，让人不在懈怠；竞争能让我们更加努力拼搏进步；竞争使人更勇敢；竞争能增强人的自信心；竞争激发个人潜力；

竞争对社会家国的意义：竞争使大家各呈奇技，各出精品，给各行各业带来活力，让国家在竞争中不断强大，落后就要挨打，只有敢于竞争，直面竞争，在竞争中赢得先机，占据优势，国家与民族才能兴旺发达。世界也会在竞争的多姿多彩。

第二、理性竞争。竞争的本质是输赢，竞争的精神是参与，竞争的条件是平等，竞争的旗帜是光明正大，竞争的本身是提高，竞争的过程是丰富。竞争中要尊重对手，遵守规则，做到正当竞争、高尚竞争、快乐竞争、良性竞争。要与强者争，与自己争，要追求竞争的双赢。竞争中不乏温情与关爱，竞争不乏互相提携、互相促进、互相欣赏、互相进步。同时，竞争不排斥合作。

第三、不争是一种态度。不争的背后是一种自在，一种坦然，是懂得生活真谛之后毅然决然的放下与洒脱。不争是万千阅历后的看破，饱经沧桑后的睿智，无数沉浮后的淡泊。不争是一种转向，由外在转向内在，由关注金钱名利转向精神心灵。不争的人心灵更纯净，内心更安静，他们闲看庭前花开花落，静看天边云卷云舒。有时候不争，比能争会争之人有福多了。不争还是一种清醒，一种达观，一种自信，是内心的不执不迷，不贪不念。人生无常，世事难料，不为艰难困苦而却步，不为鲜花掌声而迷失，方显英雄本色。高山无语，深水无波。心灵淡然若水，人生便如行云流水，轻盈飘逸。

杨绛的不争

杨绛不举行签名售书仪式，不为稿费转赠清华大学设立“好读书”奖提出条件，不接受百岁生日祝福和采访，真正做到了心静如水，不求名利，甘于寂寞，与世无争。杨绛生前居住在北京三里河一个属于国务院的宿舍小区，杨绛的家是几百户中唯一没有封闭阳台、也没有室内装修的寓所。自1977年一家人搬进来，她就再没离开过。这种“不争哲学”，正是成就她伟大人生的一个支点。无论是对爱情的态度，还是对文学的态度，抑或对社会的态度。正是有着“不争哲学”，她才能把不平常的岁月当成平常的日子，始终以宁静的心情对待这忙碌甚至庸俗的世界。理解了这一点，我们也就能理解，为什么杨绛会留下这么多文字，会有这么多虔诚的读者，会被人由衷地尊称为先生。

适用角度：

竞争与合作、淡泊与达观、自信与自在 佳作示范：

纯粹地拥有竞争心

邓淑欣

23 正处科技发达的年代，竞争心被当作滑稽的戏码，与世无争被苟且偷安的人捧上神坛，对此本末倒置之状我深感痛心。

安于现状的人总把不争当作懒惰的借口。科技发达的年代难道不是几十年前祖辈们苦苦竞争的功劳吗？那些在二战中与别国竞争求进步的祖祖辈辈难道是假的？不！他们的精神深植在每个国人的心中，流淌在国人的热血中。昔有谭嗣同“岂有不流血之革命”领导变法维新，今有航天科技人员秉承工匠精神在竞争场上夹缝生存。难道他们教会我们的只是与世无争，安然处世？

罡风呼啸，也依旧怀揣一颗竞争心，方能进步。常言道：学习如逆水行舟，不进则退。竞争在人类社会中一朵“无实花”，因为不懂竞争，我们经历了屈辱的侵略史，因为懂得竞争，中国人民走出水深火热。普列姆昌德说的竞争心的意义远不止于此，恰如四五十年代德国兴起的“吃潮”“冰箱潮”种种丑态，西方文化俨如消失殆尽，而四十年后的德国，却是一个连底层扫街工人都可以每年出国旅游的国家。诚然，是竞争心推动了社会进步，让德国披上华丽外衣东山再起。

但人们也总会提起伊战，想起魏晋风流，可细而观之，这也只是极端个例，不足以以偏概全地否定竞争。竞争过度让伊战的爆发触及无数无辜者的生命，可美国从此学会了在国际赛场上不得鲁莽。魏晋风流则相反，人们夸夸而谈的“阮籍胸中垒块，故须酒浇之，”那是他们皆意有所郁结，才选择躲避政治黑暗的官场而处之以明哲保身。但生命的本真是追溯生命的价值，今天的我们谈何“郁结”“避世”，应该狠狠地把“老虎”关进权力的牢笼里。马克吐温就曾说过：“黄金时代在我们身前而非身后。”在竞争中求进步才是普世价值之所在。

人类进步的道路如荆江般九曲回环，认识到竞争的破坏性和建设性到学会权衡，需要觉悟，由此反映一个人乃至一个国家的水平。竞争不是去听文雅而冗长的委婉之词，而是真枪实干。

生活中有太多被污名化的竞争，脱下污名化的外衣，还竞争一个真相，给自己和社会一次机会，恰如江上之清风与山间之明月，同等重要。

不争方能得始终

方子茵

与人世无争，不屑与人世有争。也许你认为这是一种消极的逃避态度，但我看到的，却是在认清世事后，仍能“白发渔樵江渚上，惯爱秋月春风”的恬静淡然的人生智慧与处世之道。

不与人争，并非是一种放弃有所作为的心态，而恰恰是一种不忘初心、不为追名逐利去做自己心中所属之事的人生观。正所谓“事了拂衣去，深藏功与名”，在被竞争观念充斥着的当今社会，竞争心不断鞭笞着人们为了赢取他人、争名夺利而玷污着本该是一尘不染、无比纯粹之事，导致当今各行业皆飘荡着铜臭之气。著名财经作家吴晓波先生曾在写给他女儿18岁生日的信件中说道：“喜欢，是一切付出的前提。只有真心的喜欢了，你才会去投入，才不会抱怨这些投入，无论是时间、精力还是感情。而这一切，无关物质与名利，更无关攀比与竞争。”诚然，诸如居里夫人之提炼镭，默默地进行这一次又一次的实验，本着将科学事业作为生命的初心，而不是为了去与他人竞争科学界的光环，最终使她的美丽跨越百年，生生不息。因为热爱，而非竞争，才能无怨地付出，才能方得始终。

不与人争，是一种看透浮世之后仍能豁达于世、寻找自己价值的真正勇者的选择。苏东坡在王安石变法相争无果、乌台诗案被贬后，没有再去纠结变法是对是错，没有再去竞争谁能在朝中一人之下万人之上，而是欣然离去，在赤壁之处高呼“人生如梦，一尊还酹江月”；在泥泞小道大喝“归去，也无风雨也无晴”。不是逃避，而是他知道，竞争所带来的后果必是两派对立、政治腐败，民间亦再无安宁之日，既不争可换自身逍遥，不争可得百姓祥和，又何不淡然处世？而竞争的孰是孰非，千百年后，后人自有论断。不与人竞争，不抱着处处攻击他人、处处带刺提刀防人、处处不予人以活路的竞争心，才有陶潜之云“采菊东篱下，悠然见南山”的自得，才有杨慎“古今多少事，都付笑谈中”的豪气，才有竹林七贤“齐万物兮超自得，委性命兮任去留”的淡泊。

古时崇尚无为，却从来都非无所作为，而反观今时，却处处提倡着只为名利与竞争的处世之道。有人说，竞争心能促进社会发展。诚然，有竞争心并非什么不可饶恕之事，也确是人之常情。但看今日之社会，电影市场上，导演为竞争票房、争抢话题，而越发肆无忌惮，下跪炒作之事层出不穷，微博排片之战更是司空见惯；而房地产大亨为竞争钱财、竞争土地资源，强取豪夺，无所不用其极；各大演员花旦，为竞争知名度，争相以私事博尺度、占话题，而忘却了自己演艺之本心。岂不悲哉！

我想，只有逍遥无所待，不背负着竞争所带来的压力去行事，才能方得始终，抟扶摇而上九万里的罢！

襄城高中利峰部语文组选编

2017年6月2日

24

推荐第10篇：高考作文十大押题：共享单车

2017高考作文十大押题：共享单车

内涵挖掘：

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

三维解读：

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理？市容城建部门又该如何监管？如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

命题范例：21．阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。（60分）

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。

但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感？请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

审题立意：

这道题时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即语文,作文即表达”。作文不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。

（一）“是什么”分析

分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。

比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。

对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

（二）“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢？总结起来有以下几个原因： 其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管； 其二，共享单车行业内部的恶性竞争； 其三，部分国民素质不高，自私使然。

（三）“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：

其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度； 其二，提高维护故障车辆的处理速度；

其三，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

第11篇：共享单车作文

2017任务驱动型作文

关于“共享单车”素材的作文导写 （成都七中高2017届“二诊”作文）

一、【原题回放】

阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。（60分）

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感？请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

二、【立意分析】

成都七中2017届“二诊”模拟作文，时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即语文,作文即表达”。高考作文从不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。文章合为时而著，歌诗合为事而作。在成都市三圣乡暴露“共享单车”被焚毁的问题，成为最近成都各大媒体的新闻头条，这也倒逼成都市政府交通运输部门出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

（一）“是什么”分析

分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

（二）“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢？总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管；其二，共享单车行业内部的恶性竞争；其三，部分国民素质不高，自私使然。

（三）“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度；其二，提高维护故障车辆的处理速度；其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩；其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

三、【学生习作】

信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该是“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

车始行，需搀扶

王宽凯

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。为什么在我国好好地办一件好事就这么难？有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

共享时代，请别共享低素质

受不了无休止的红灯？受不了隐天蔽日的雾霾？受够了车如长龙的交通拥堵？轻松自如随刷随骑的共享单车给低碳环保又添新奇，也提升了资源利用率。在这钢筋水泥的丛林里，骑上共享单车，享受这惠风和畅、满我袍袖的一份便捷舒适。共享单车在大中城市盛行一时，方兴未艾，仿佛将我们带回那个诗意栖居，白衣飘飘的年代„„

正在人们沉浸于共享单车的便利时，也有种种不和谐的现象：故意给单车上锁，涂抹编号占为己有，蓄意破坏共享单车等等。这些行径多么令人羞愧。岂不知，这是一个资源共享的时代，但怎能共享你的低素质，你身上的负能量呢？

公共资源，人人共享。这句话大家都懂得，不信你看广场上那些将低音炮调到极致的挥洒汗水的大妈们，看那些采撷公园花朵的小孩们。又有多少人懂得权利背后的义务二字、素质二字？尼采说过：“没有人愿意去看一刻钟的彩虹。”彩虹珍奇，便令人蜂拥而至，欣赏这不多得的、惊鸿一瞥的美丽；共享资源过于易得，人们便都来分一杯羹，而将维护的责任抛在脑后，任凭丑陋的面目、行为在互联网上传播。负能量逆流成河。

不过，幸好有一股清流，涤荡这些低素质的行为。北京有一群城市猎人，他们经常举报那些违规使用的共享单车，随看随拍。他们犹如林中啄木鸟，清除着人们的低素质行为。更有一些单车使用者，用完之后将单车擦得锃亮，为单车加上车筐使下一位使用者用起来更加方便。

这些人，不是不知道沧浪之水混浊，人们大多喜欢损人利己，但，怎能破坏社会秩序，传达负能量？

不是不知道他们自己的付出微末，但共享时代，不仅共享资源，更是在共享着你的人品、爱好、素养。这些人，用他们朴实高尚的素质，为共享单车涂抹上高贵品格独有的彩色，并将这墨香与正气传递给每一位使用单车的人！

王尔德说：“我们都身处在阴沟里，但，总有人在仰望星空。”前有杭州市图书馆不拒流浪者，共享图书资源获赞；后有北京城市猎人。白岩松也说：“你怎么样，这个国家就怎么样。”从此刻，做一个仰望星空的人，共享高素质。让素质的香气氤氲盈满中华！

共享文明之花

真正的有文化，是根植于内心的修养，无需提醒的自觉，以约束为前提的自由,为他人着想的善良。

近日，各大新闻主页被“短途代步神器”——“共享单车”刷屏。这种彻底解决上班出行最后一公里困难问题的创新单车，受到广泛关注和欢迎。然而，随共享单车的投入使用，乱停乱放，私加私锁，涂抹编号，单车上树，单车被烧„„等不文明现象暴露出人们修养的缺乏。 我认为，在共享单车时，更应共享文明。

北京天坛总会出现一些“奇怪”的老人，他们总是身带一个塑料袋晨炼，回家时卷走一大包厕纸。这种现象在各大景区都存在，让我们苦笑不得，身居大城市，难道连厕纸都用不起吗？难道以公共财物作为“战利品”带回家很光荣吗？他们带走了一些纸，却将人最重要的东西——文明与修养留在了公厕的角落。政府，企业给我们带来了便利，带来了温暖，让我们共同享受福利的同时，心灵得到了满足。若人人都贪小便宜，将公共财物据为己有。那么主个社会便失去了本真的和谐与宁静。

文明是每一个伟大的民族必须具有的东西，在共享福利的同时，我们应该更加注意共同受护，共同让文明的花朵开编每一寸土地。我们享受道路的明净，却时常将于中的垃圾丢在它的脸上。我们享受自然的美好风光却时常折下它的枝条让它流血受伤。我们享受便利的交通，却时常在红灯未已绿灯未来的时候踏上斑马线，旁若无车地行走„„

生活中有太多太多的不文明现象，这让其他地区其他国家的人将我们作为反而教材。我们总是在享受人文关怀的同时丢失了自己的文明，将文明底线一压再压。直到最后我们回头望去，地上碎了一片的文明，已不能被捡直属复原。这难道是我们想看到的吗？

当然不是！我相信，我们的素养会一步步提高，我们“文明之邦”的名号会被重新叫起。现在，社会上“单车猎人”越来越多，他们通过拍照鉴管，让单车乱停乱放现象有所减少，虽然目前他们只在共享单车方面制止不文明现象的发生。但我相信，社会上的“垃圾猎人”“红灯猎人”„„会越来越多，地上的纸屑会越来越少，闯红灯的队伍会越来越小„„

静待文明之花盛开，清香远溢。

第12篇：共享单车Bicyclesharing

共享单车重新定义了“地铁房”？ 原创|2017-09-18 阅读 27324赞 252

我们设定租金衰减到80%时的距离范围就是所谓的“地铁房”范围。这个范围已经从900m扩展到1650m。在租房市场里，共享单车使得我们有了更多的地铁房、让更多的人居住或工作在地铁房里。

近两年来，在资本与科技力量双线驱动的共享单车忽然之间就闯入了我们的城市当中，成为日常城市景观的一部分。

而在数据的视角下，我们会看到完全不同的图景。

如果从天空中观察，我们可以看到一整座城市的共享单车，请看下图：

（上图是我们以摩拜单车数据为例，绘制出的2017年某天上午该品牌共享单车在上海市的大致空间分布图。从地图上可以看到，共享单车已经深入了城市的每一个角落，几乎毫无死角。） 如果从个体视角观察的话，我们可以看到普通市民的使用逻辑，请看下图：

这是一个短途骑行者。他高频流连于市中心与杨浦区。

这是一个两地骑行者，他似乎一半时间在虹口区流连，而另一半时间在徐汇和长宁活动。

这是一个长途骑行者，他曾经从杨浦区一口气骑到大虹桥。

虽然行程特征各种各样，但其实大家使用单车上还是有很强的时间逻辑的。请看下图：

在上图中，圆圈越大说明在该时段使用共享单车的人越多。很显然：

工作日的早晚高峰（早上7-9点，晚上17-20点）是共享单车的使用高峰期，该期间的使用占比约为36%。在周末，共享单车是不存在早高峰的，但是却有非常明显的晚高峰。 大家使用单车的目的都是通勤吗？ 我们抽样了两万位共享单车用户在工作日早晚高峰时段、和其他时段使用共享单车的次数，绘制出下图（每个点代表一位或一类用户）：

可以看到，用户在通勤和非通勤两个时间段内使用共享单车的次数成正比。喜欢骑共享单车上下班的人，也更喜欢用共享单车的模式去完成别的出行。

在这个意义上来看，共享单车似乎已经成为了像地铁或者公交车一样的城市基础交通型设施。我们把共享单车数据和同时段的城市地铁使用数据比较一下，就能看得更清楚：

很显然，共享单车已经成为了与地铁在时间上几乎同步的城市通勤性交通工具。虽然在高峰时段上略有差异，但基本上展示出了极强的时间相关性。 那么，空间上呢？ 首先，我们用从地铁站及周边300米为起讫点的共享单车轨迹数据，绘制出每个地铁站的骑行等时圈，请看下图：

（说明：上图的范围是上海中心城区的一部分；图中绿色圆点为地铁站，围绕地铁站的绿色曲线是以2分钟骑行间隔为单位作的等时圈；熟悉测绘或者地图学的小伙伴可以看到，这张地图清晰地为上海定义出了一个“骑行盆地”和“骑行山区”：在平坦的盆地里，大家可以使用地铁站周边的共享单车便捷地到达很大的范围，这是全市骑行环境最友好的地区；在山区则反之。）

可以看到，由于每个站点周边的道路情况、城市功能不尽相同，站点客流量和共享单车的使用人数差异很大，每个地铁站的等时圈形状各相迥异。我们将每个站点的20分钟骑行范围与泰森多边形做了交集，得到站点的实际骑行服务范围，如下图所示：

可以看到：

在中环线以内的市中心，站点密度较高，大部分地点步行20分钟都很容易到达某个地铁站。因此，虽然共享单车缩短了市民前往地铁站的时间，但并没有在实质上扩大地铁站的服务范围。所以无论有没有共享单车，地铁站的平均服务范围都在站点步行大约20分钟的范围（直线距离700m-800m、实际步行距离900m-1000m）。

在中环线以外区域，站点相对稀疏，共享单车的出现可以使得地铁站的服务半径大大增加。以骑行20分钟计算，地铁站的平均服务半径约为2km-2.3km（实际骑行距离约为2.6km-3km）。相比较步行，共享单车使得地铁站的覆盖面积扩大了大约9倍。

具体而言，在上海外环线周边的地铁站附近（注：“外环线周边”指的是中环-沈海高速申嘉湖高速的范围。这个范围内居住的人口最多、地铁站数目适中，且地铁站服务半径变化较为显著。）： 服务面积从190平方公里扩展到了670平方公里； 服务的居住人口从350万扩展到了780万； 服务的就业人口从270万扩展到了580万。

然而，以上只是我们基于共享单车出行数据的一厢情愿的测算。市场是否认同“地铁站服务范围扩大”的现象呢？

以租房市场为例吧。我们先做一个假设：假如租房市场认同了地铁站服务范围的扩大，意味着一些原本离地铁站步行时间较长、骑行时间适中的“准地铁房”升级成了“新地铁房”。相应的，“新地铁房”与原本就在地铁站步行服务区内的“老地铁房”的租金差距将会变得平滑。

我们使用了2013-2017（共享单车是2016年规模性出现在上海的）的房租数据，绘制出上海市外环线周边历年房屋租金与地铁站距离的衰减曲线图。

在图中，我们可以观察到：2013-2015年，外环线周边从“老地铁房”到“新地铁房”的价格距离衰减是非常迅速的；而在共享单车进入城市后的20

16、2017年，这一衰减速度却大大减缓了。

因此，假如我们设定租金衰减到80%时的距离范围就是所谓的“新地铁房”范围，那么所谓“新地铁房”的范围将从2013-2015年的地铁站周边900m，瞬间扩展到2016-2017年的1650m。

在某种程度上，我们可以这么简单地理解：在租房市场里，共享单车使得我们有了更多的地铁房、让更多的人居住或工作在地铁房里。

当然，这也可能只是一种时间上的巧合，还缺乏房租变化和共享单车出现的因果性。因此，我们必须更进一步，探究共享单车密度与地铁站服务半径是否存在空间一致性。

我们统计了外环线周边地铁站500m范围内的共享单车数量（2017年某工作日的上午11点），以及地铁站附近1500m范围内的人口数量（日夜人口数量的均值），以共享单车数量与人口数量的比值作为共享单车的密度指标。

可以看到，共享单车密度越高，地铁站的服务半径也越大（服务半径定义同上，为房租价格衰减到80%时的距离）。共享单车低密度地区的服务半径约为1600m，共享单车高密度地区的服务半径则接近1800m。（这种效应有一个阈值。当共享单车密度提升到极高水平时，对地铁站服务范围的影响不明显。） 至此，我们可以更有信心地说，在大多数情况下，共享单车很好地解决了地铁换乘的“最后一公里问题”，扩大了地铁站的服务范围，使更多市民便利地享受到了地铁的服务。而这一服务范围的扩大，也自然地扩大了“新地铁房”的范围，使得城市租赁住房市场发生了结构性的变化。更进一步说，共享单车作为一种基础型交通设施，在空间上重构了我们的城市结构，而重构的城市又从更多的方面影响了我们的生活。 毫无疑问，新技术和新模式的创新，将使得我们的城市不断地进化与变革，而且也会不断地改变我们的城市的认知，我们不得不花更多力气来认真观察和思考我们所生活的这个史无前例的巨大容器“城市”，对我们到底意味着什么？

当然，这也是城市数据研究的乐趣：

在这个复杂的、混沌的、且永远都在进化中的城市里，总是蕴藏着我们还未曾发现的秘密。这条城市认知与探索的路，永无尽头。

第13篇：共享单车发展史

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。

2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始布局，2016年为共享单车发展的元年，两年多的时间，现今市面上单车已经有30家以上家在进行角逐了,而对共享单车而言，历时发展已经经历了40多年时间：

第一代共享单车是1965年，第一辆共享概念的自行车起源于荷兰阿姆斯特丹，他们称之为“白色自行车”计划，采用的是普通自行车，纯政府公益项目，免费且不设站点，随用随还。这一举措普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统起源。但是最后由于损坏、偷盗等问题不断出现，最终迫使项目被叫停。第二代共享单车是1995年，第一批系统化公共自行车出现在丹麦哥本哈根，为了保证监管，这次设置了固定桩式站点，引入了押金的概念，还车时退回押金。第三代共享单车是1998年，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营。该类型的单车采用定制化设计的车辆，设有固定桩式的站点，使用智能卡（需提供个人信息注册）取车，前30分钟免费使用，超出时间收取少量费用。第四代共享单车是2016年，随着移动互联网的快速发展，以ofo 为首的互联网共享单车应运而生，带动了共享经济的潮流，更加便捷的无桩共享单车开始取代有桩公共单车。

共享单车是共享经济下的新型产物，主打“最后一公里”的自 行车租赁行业，自2016来火爆起来引起了公众热议。我国的共享单车市场尚处在初级阶段。2016年为共享单车发展的元年，共享单车经历了3个发展阶段:第一阶段：引进国外兴起的公共单车模式，由政府主导，分城市统一管理，多为有桩自行车。其中最具代表性的就是杭州公共自行车。 第二阶段：出现专门经营单车的私人企业，以承包的模式进行，单车仍以有桩为主流。这阶段中最具代表性的就是永安行。 第三阶段：以ofo为首的互联网+无桩共享单车。ofo小黄车，是国内首家共享单车公司，首创了无桩共享单车的出行模式，由北大毕业生与4名合伙人于2014年创立。中用户主要以在校大学生和年轻的上班族为主，主要满足用户上下班、购物、短途旅游等需求，存在巨大的市场，并且主要在

一、二线城市的人口密集区域集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处。自此，众多共享单车品牌的发布会接踵而至，各方资本的投入也促使共享单车在短时间内飞速发展起来。

在短短的时间里,分别有了摩拜,OFO,小篮,小鸣,骑呗,一岁单车,Hello单车,永安行,智享单车,优拜,等等公司进入到共享单车领域,并分别在中国各个城市的大街小巷中进行角逐,一时间,神州大地,单车战争硝烟弥漫！其中排名靠前的有ofo 小黄车、摩拜单车、小蓝单车、小鸣单车、一步单车、永安行、哈罗单车、优拜单车和骑呗单车。比达咨询Q1报告指出，最早进入共享单车领域的小黄车市场占有率排在第一名，其次是摩拜单车，占40.7%。

第14篇：共享单车作文

共享单车作文5篇

阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)

“共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。

共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。有人用完后将它擦得银亮，有人为它加了车筐使用起来更方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。

对上述现象，你有什么看法?它引发了你怎样的思考?

车始行，需搀扶（1）

王宽凯

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

共享时代，请别共享低素质（2）

文采

受不了无休止的红灯？受不了隐天蔽日的雾霾？受够了车如长龙的交通拥堵？轻松自如随刷随骑的共享单车给低碳环保又添新奇，也提升了资源利用率。在这钢筋水泥的丛林里，骑上共享单车，享受这惠风和畅、满我袍袖的一份便捷舒适。共享单车在大中城市盛行一时，方兴未艾，仿佛将我们带回那个诗意栖居，白衣飘飘的年代……

正在人们沉浸于共享单车的便利时，也有种种不和谐的现象：故意给单车上锁，涂抹编号占为己有，蓄意破坏共享单车等等。这些行径多么令人羞愧。岂不知，这是一个资源共享的时代，但怎能共享你的低素质，你身上的负能量呢？

公共资源，人人共享。这句话大家都懂得，不信你看广场上那些将低音炮调到极致的挥洒汗水的大妈们，看那些采撷公园花朵的小孩们。又有多少人懂得权利背后的义务二字、素质二字？尼采说过：“没有人愿意去看一刻钟的彩虹。”彩虹珍奇，便令人蜂拥而至，欣赏这不多得的、惊鸿一瞥的美丽；共享资源过于易得，人们便都来分一杯羹，而将维护的责任抛在脑后，任凭丑陋的面目、行为在互联网上传播。负能量逆流成河。

不过，幸好有一股清流，涤荡这些低素质的行为。北京有一群城市猎人，他们经常举报那些违规使用的共享单车，随看随拍。他们犹如林中啄木鸟，清除着人们的低素质行为。更有一些单车使用者，用完之后将单车擦得锃亮，为单车加上车筐使下一位使用者用起来更加方便。

这些人，不是不知道沧浪之水混浊，人们大多喜欢损人利己，但，怎能破坏社会秩序，传达负能量？

不是不知道他们自己的付出微末，但共享时代，不仅共享资源，更是在共享着你的人品、爱好、素养。这些人，用他们朴实高尚的素质，为共享单车涂抹上高贵品格独有的彩色，并将这墨香与正气传递给每一位使用单车的人！

王尔德说：“我们都身处在阴沟里，但，总有人在仰望星空。”前有杭州市图书馆不拒流浪者，共享图书资源获赞；后有北京城市猎人。白岩松也说：“你怎么样，这个国家就怎么样。”从此刻，做一个仰望星空的人，共享高素质。让素质的香气氤氲盈满中华！

共享单车，更应共享文明（3）

张之昱

近年来，“共享单车”渐渐走进了公众的视野，“共享单车”是商家投放的共享自行车，人们只需手机扫码即可付费骑行。“共享单车”实现了多点投放，借还便利，电脑计时，收费合理，迅速得到了居民们的点赞和欢迎，对于缓解一些大城市的交通拥堵不便也卓有成效，可以说是“互联网+”为生活带来的又一大便利之举。

然而，有些人的行为却与“共享”的初衷背道而驰，有涂抹编号据为己有，有人随意乱放私自加锁，还有人为了自己的利益而故意破坏。这些人，为了一己私利，在原本美好便捷的共享事业上添上一抹令人不安的乌云。由此看来，共享事业的发展与更多共享的实现仍面对着一个重大前提，那就是共享文明。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就有天下一家，和谐共享的期盼与景愿，但这个愿望即使是今天看来，亦是希望渺茫，难以实现的理由，便是文明的共享始终难以达到。但难以达到绝不是与之背道而驰的理由，而更是人们为之努力的需要，而“共享单车”的出现正是这种精神的部分体现，值得我们共同提倡、维护。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们中有大学生，也有小白领，他们自发地形成了一个团体，帮助将“离家不归”的单车连上定位系统，以便寻回并举报违规用户。没有薪金，没有单位，只靠着一颗文明的心灵，节目中一位“猎人”说：“共享单车给我们的生活带来了很多方便，我就想我们是不是也能为它做点什么。”

我想，这就是一个社会最佳的文明体现，社会惠我，我报社会，是文明推动了社会的美好循环，“猎人”们的行为值行我们的尊敬，也应让那些不和谐的行为者心生愧疚。

追逐，维护自己的利益是人的本性，但当这种行为危害到他人甚至社会时，主动做出正确的取舍才是社会人应有的体现。共享单车，更应共享的是文明，共享事业的发展应与社会文明的建设相互促进，共同发展，随着人们意识的提高，更多的“共享”也会渗透，便利我们的生活。

除此之外，商家亦可主动采取措施，雇佣专业“猎人”，完善租借机制；政府也应积极参与进来，协助监管。政、商、人，整个社会应当团结一心共塑文明，共创美好。

科技共享，文明共进（4）

周佩佩

随着科技的飞速发展，便捷、环保的“共享单车”进入人们的视野，共享经济成为社会发展的重要趋势。

诚然，共享单车在治理交通拥堵上有着不容忽视的作用。然而，更令人移不开眼的是它遭受的“非人”待遇：据为己有、乱放加锁、故意破坏。在我们享受着科技繁荣给予人丰硕成果时，是时候站出来，共谐文明乐章了。

非文明行为值得重视，其实，文明的行为并不少，也有人为共享单车“净身”，添加车筐，单车变得洁净，也更为便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行为仍需重视，它对社会的经济，国家的形象有着不小的破坏力。因此，不文明，仍是亟待解决的问题。

文明建成，方成共享。共享单车的出现，本欲造福全社会广大市民，“互联网+”时代，此举本可收获广大效益，实在是利用科技改造社会的创新之举之一。然而，其弊端在于，忽视了现今人们的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以说，如果人们的文明水平仍然跟不上科技发展的脚步，互享就仍然无法实现。

剑虽好剑，不善用，层纸不穿。

有的人涂抹编号据为己有，不是经济困难而是贪欲所致，有的人随意乱放加锁，不是粗心大意，而是对公共财产没有责任感。还有人故意破坏，竟只是为了一己之私利。

是时候停下脚步了，浮躁喧嚣的科技社会增加的不只是科技产品，提高的不只人们的生活品质，更多的人，难以谋生，夹缝之中，不择手段，每个人为自己而活尚且不易，怎有精力顾及他人？

如何缓解不文明局面？教育部应加大教育力度，宣传文明活动应广泛于中小学开展，祖国的新一代有了正确的观念，良好的道德文明水准，未来总会光明。而现在，政府急需出台相关政策。或许，借助新闻媒体也可对广大市民进行宣传教育。

科技的脚步仍不应停下，只是与此同时，也请重视文明水平。不要让利刃行恶事。

广大企业并非不知自己行为的不恰当，仍为利益贩卖良知。如果他们能放下欲望的双手，将有极大裨益。

总而言之，科技为实现共享提供了可能，而文明，才是真正实现共享的关键。

完善管理体制，单车才能真正共享（5）

共享单车的投放使用，以其独特的共享方式改善了交通拥堵方便群众出行，实现了资源利用最大化，受到了广泛追捧。一个新事物的出现，随之而来的的是一堆“疑难杂症”。每个人对事物接受程度不同，所持观点不同，因个体从中感触经历的偏差，共享单车遭受支持与抑制。

有人爱惜改善单车，也有人破坏据为已有。在快速发展的社会大背景下，我们应对新事物持有支持态度的同时，也应该思考如何使单车真正共享，最大化的发挥其优势。

共享单车在方便人们出行的同时中，也附有“商品”这一标签，商家从中谋利，要想赚钱就必须以单车投放数量做为保证，而急于求成。这就导致了单车投放量远超一个城市的饱和值。大量单车废置于公共场所，遭到公共管理者的抑制，影响了城市整洁度，为了清理被单车占用的公共场所，单车被故意破坏、丢弃。

这就需要投放公司协同政府对市场进行调查，运用大数据测算出各自城市最适投放量，政府控制单车投放量，并给予公司适当的补偿，既方便了市民出行，也不影响公司积极性。使单车发挥最大限度的共享。

单车给人们带来了便利，人们应同时保护维护单车。单车是通过手机扫码，每个单车都有自己编号，持用者也进行了网上注册，利用网络我们可以清楚的知道单车是什么人正在使用，使涂抹编号据为已有，随意乱放私自加锁的人可以得到有效的惩处。据《新闻周刊》报道，许多城市建立了单车自愿守护群。人们利用手机拍照，把违规停放及遭到破坏的单车随手拍下编号，上传至特定的公司管理群中，公司会对持有者直接进行登记并扣除卡中余额，并对不同程度的破坏，进行停止使用单车的时间限制。这是全民动员的监督行为，力度大，范围广，并且不浪费时间而高效。有了惩治措施，单车的安全就有了保障，单车安全我们共同守护。

共享单车方便实惠，绿色环保，实为生活带来了清风。共享单车是一个新兴事物，许多方面还未完善，完善管理体制，建立监督机制，让共享单车形成一条完整的体系链，单车才能真正共享而不被破坏。单车共享不难实现，完善体制势在必行。

第15篇：共享单车研究报告

共享单车研究报告

导语

共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。

以摩拜与ofo为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。

· 共享单车是出行市场的“低端颠覆”， 产业链千亿市场有待挖掘

目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。

· 共享单车 通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题 ，契合了政府“供给侧改革”的需求 共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。

· 一级市场投资火热， 各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈

共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。

一、共享单车横空出世，解决“ 最后一公里” 出行难题1.共享经济成为新潮流，单车共享应运而生

共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接受“共享经济”。共享经济高效地打破限制，将所有权和使用权分离，极大地提高了经济效率。艾媒咨询数据显示，2014年开始，中国互联网共享经济行业飞速发展，增速达 118.5%。2015年共享经济行业规模更是突破2万亿，达23360亿元。目前用户使用较频繁的共享经济类app主要集中在出行共享、技能爱好共享、租赁共享、服务类共享等领域。而随着互联网媒介愈发成熟，共享经济的交易成本正在逐步降低，亦快速渗透到各个细分领域，而出行市场是被颠覆最为彻底的领域。作为共享经济中的大头，共享出行发起了共享经济在国内的开端，同时也是资本最集中、竞争最激烈、受关注度最高的行业。在2015年，我国有超过2.69亿人因为共享出行受益，以快车、专车为主体的共享出行行业正经历快速成长，巨大的共享出行市场已经形成。2016年共享单车横空出世，以摩拜单车和ofo为代表的龙头公司快速融资扩张，几乎复制了2015年专车市场的疯狂。

图3：专车市场成为2015 年一级市场的竞争焦点

图4：国内目前各共享经济类型占比共享单车是对出租车出行以及自有单车的一种“低端颠覆”，通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题。所谓低端颠覆，就是给现有产品，提供一个更简单、低价或更方便的替代品，去占领那些本不需要现有市场上高端产品的客户。共享单车很好地弥补了出租车以及专车出行价格高、自有单车出行停放不易并易被盗窃的缺憾，以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。同时，共享单车亦具有极大的正面社会效应，契合了当前提出的“供给侧改革”要求：人民群众对出行便利化的需求同交通拥堵、环境污染等问题之间的矛盾日益突出，亟需从供给侧方面提出一个全新的解决方案。而共享单车的出现，恰恰符合官方的改革理念，既减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。2.共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点2.1.VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显

共享单车源于政府公共单车车，却能有效弥补公共租车系统的短板。公共单车车运营可以分为三种模式：半市场化模式、服务外包模式和完全市场化模式。而我国目前的大多数公共自行车系统主要还是依赖于政府补贴，极少能依靠自身业务实现盈亏平衡。全国公共自行车系统运转情况最良好的杭州市公共自行车系统，服务点超过3500个，5年的车亭（棚）广告费收入约2亿元，广告营收增长率约为2%-3%，而运营成本的增速却高达10%，导致每年存在资金缺口数百万元。高居不下的人工成本和车辆损耗不断加重政府财政负担，诸如摩拜ofo等共享单车公司便应运而生，有效地为政府分担解决。政府公共自行车大多使用有桩系统，不便于取还，同时身份认证较共享单车更为复杂。在2008年，我国率先在北京和杭州启动公共自行车租赁系统。目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车，公共自行车在国内覆盖城市超过220个，能24小时运转的租赁服务占比超过70%，91%的城市采取的是超时收费制度，9%的城市采取的是诚信积分制度。注意到目前国内大多数政府单车使用者需要在规定时间里前往固定的租用点缴纳押金、办理登记，在使用后又需要车停放在固定的停车桩内。而共享单车仅需通过移动端身份识别认证，并采用无桩模式，即开即骑，即停即走，大大提高出行效率。深圳公共自行车投放有超过1.5万辆，覆盖南山区、福田区、大鹏新区等地，注册会员10万余名，深圳设有的“有桩单车”站点共计500个左右，需通过相关手续进行认证，较为复杂。

图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆）

2.2. VS共享私家车：短途价格优势巨大

相较共享私家车及共享巴士，共享单车在短途出行中具有极大优势。在出行方面的共享经济中，被频繁提及的三类分别是私家车共享、单车共享以及巴士共享。三类共享出行方式有着较大的差异，私家车共享自由度高，适用于任何情况，但价格也最高。单车共享则是着手解决“最后一公里出行”，价格最低，能起到连接地铁、公交等交通工具与人们生活工作场所的作用，同时也可作为在打车不便、交通状况糟糕时的一种有力补充；此外，单车共享还有另外两者不具备的健身与休闲的功能。共享巴士则是面向通勤上班族和学生族，适用于固定场所间的往返，自由度极低，价格适中。价格上涨、政策收紧使得私家车共享在短途出行市场中被共享单车赶超。自8月收购优步中国后，滴滴先后3次调价，涨价动作迅猛。以深圳市为例，滴滴顺风车价格上调，过去的一人搭车起步价(包含3公里里程)由10元调整为12 元，涨幅达20%，此后每公里收费由1.3元上调至1.5 元，上涨幅度超过15%。同时，由于不合规现象频出，政府对专车市场监管逐渐收紧，频频制定政策进行约束和规范。根据最新出台的政策，政府对网约车主户籍、牌照都进行了明确规定和限制，整顿了行业的同时，对专车车共享也造成了较大的冲击。而与此同时，共享单车使用环节中违规可能性较低、用户安全能得到充分保障，同时还符合国家“节能减排、绿色出行”的理念，对城市道路拥堵有一定的缓解作用，因此得到了政府提倡。目前随着短时间内私家车共享在供给端减少，其中的部分用户未来在有出行需求时将可能转化成为单车共享的用户。

二、共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出

我们认为，共享单车整体市场规模有望达千亿。以上海为例，目前上海已激活滴滴司机有41万，以及5万辆出租车，再加上神州、易到等公司，单单上海一个城市的车辆出行供给超过50万辆。在目前阶段，共享单车市场仍处于用户习惯培养时期，全国一共1000万辆单车基本能够覆盖用户初期需求，而当用户习惯形成后，共享单车需求量将会更高。根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2亿户。根据中国产业信息网的数据，城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。我们假设无自行车居民中，其中一半有使用共享单车出行的需求，其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77亿次共享单车出行，若以单次使用1元计费，则每年共享单车的潜在市场将达281亿，如加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。1.共享单车产业链涉及面广 作为共享经济中诞生时间最短的共享出行方式，共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链。产业链的上游是自行车制造、组装以及相关零配件的生产；中游是共享单车服务系统构建以及提供租车业务；而下游则是相关增值衍生服务，例如车辆定制、俱乐部会员，以及数据及流量的应用等。2.共享单车盈利模式探索日趋明朗

尽管目前共享单车的收入基本仅仅来源于向C端客户直接收取的租车费用，但随着共享单车的规模继续发展、行业规则逐步确立，共享单车的盈利方式将十分多样化。2.1.随着共享单车市场规模的扩大，广告投放会成为重要盈利点 与传统公用自行车相比，由于没有固定存放站点，共享单车最基础的广告投放资源在单车车身。除此之外，手机APP广告是共享单车的重要广告资源，可以结合大数据服务提供基于位臵的精准广告推送。由于共享单车目前的车身设计本身承担着推广和彰显品牌特色的功能，车身广告暂时没有投放，APP内展示类广告和广告推送将成为共享单车的主要广告收入来源。2.2.大数据服务或成为后续吸金亮点

共享单车结合互联网的运营模式，将在运营过程中形成人们交通出行的大数据库。这些交通出行数据一方面可以用于政府构建交通大数据，应用于公共设施建设与公共服务；另一方面可以为广告商提供大数据服务精准投放广告，比如通过大数据分析用户使用单车的时间段和经常骑行的路线，结合LBS联合商户向用户提供附近的商业活动优惠；或者对用户进行画像，分析出年龄（实名验证时输入身份证时已获得）、活动区域、身份职业、消费能力等等信息。

TalkingData 移动数据研究中心的报告显示，从共享单车人群消费偏好指数中反映出，摩拜单车用户偏好金融、永安行用户偏好生活服务，OFO共享单车用户偏好化妆品。 图15：共享单车人群消费品类指数对比2.3.利用押金和车费储值形成资金沉淀，逐步引入金融服务

共享单车的资金沉淀主要来源于押金与车费储值，目前ofo和摩拜单车押金分别为99元和299 元，用户车费储值预计平均在100元以内。目前摩拜和ofo的注册用户数均已经达到百万量级，预计未来总用户数可达千万，那么将会预计带来数十亿的资金沉淀。利用押金和车费储值形成的资金沉淀可以进一步进入互联网金融服务。 2.4.共享单车可探索多样化增值服务

随着共享单车的推广和普及，未来共享单车品牌可以推出单车销售、单车定期出租、针对不同人群定制单车的服务。在拓展单车产品线的同时可以推广休闲运动为主的单车骑行文化，成立自行车骑行俱乐部以及赛事等。3.单辆车的盈利可观，回收期可控

根据共享单车运行至今的实际情况，我们对单车的盈利进行了情景分析，我们认为，在单车成本、单次使用费用以及押金收益率一定的背景下，主要影响单车盈利能力的指标主要包括日复用次数、维护成本、折旧费用、年使用天数以及耗损率等指标。对于固定指标，我们假设单车成本为1000 元/辆（摩拜单车和ofo的均值），次均使用费率1元/次，押金（沉淀资金）收益率8%。对于可变指标，我们分别按照乐观、中性、悲观三种情形给出假设：

在三种情形下，我们假设每车每天分别使用6/4/3次（对比摩拜单车上海日均使用次数为5~6次），每天的收入分别为6/4/3 元/辆，按三种情形下每年使用天数300/275/250天，则单车年收入1800/1100/750元；折旧期限分别为4/3/2.5年，年折旧费用为每年按使用 300/275/250 天计算，则每年折旧费用250/333.3/400元；再假设每辆车运营成本（维修、调度等）分别为0.5/0.6/0.6元（北京ofo成本为0.2元/天（中国经营报数据）），则三种情形下年单车运营费用均约为150元；耗损率我们假设三种情形下分别为5%/7%/10%（ofo单车耗损率约为5%（中国经营报数据），则年单车耗损成本50/70/100元；

再假设三种情形下每辆车能分别带来10/7/5位有效用户，每位用户的押金和预付租金为309元（押金299 元，预付租金10元）则年沉淀资金收益247.2/173.0/123.6元。按照以上假设，在乐观/中性/悲观三种情形下，单车年收益分别为1597.2/718.5/223.6元，对应盈利周期分别为0.6/1.4/4.5年，而根据中国经营报的数据，ofo的盈利周期不足半年，摩拜单车的盈利周期约为一年半，均符合我们的模型预测。按照共享单车市场最初阶段市场共100万辆车计算，即便在中性和悲观情形下，共享单车行业年盈利亦能达到7.2亿元和2.23亿元。随着用户习惯形成、投放车辆增加，共享单车行业利润规模将更加可观。4.“ 逆行” 传统单车行业，共享单车促转型

近年来，由于受到电动车、汽车、地铁等交通工具的挤压，私人自行车在城市交通中的地位不断下滑，传统自行车行业发展态势较为低迷。2015年国内自行车产量8026万辆，同比下降3.36%，其中规模以上自行车企业产量为5532.7万辆；电动自行车产量3257万辆，同比下8.28% 。众多传统自行车制造公司面临订单下降、库存积压的问题。与传统自行车制造商截然不同的是，共享单车的出现释放了用户的用车需求，呈现出爆发式增长。而共享单车在城市中迅速扩张也将为传统自行车制造企业带来新的挑战和机遇。

·共享单车的出现一定程度上会降低单车销量，对以通勤单车为主的国内自行车产商是一个巨大的挑战。·但另一方面，传统单车企业通过投资共享单车公司，也实现了从制造业转向服务业的重大突破。

共享单车刺激传统自行车制造业升级转型

由于共享单车公司并不设置生产线，因此共享单车的整车或零部件的生产、组装以及改造都必须与传统自行车企合作完成，这能为传统自行车企降低库存、拓宽销路，同时促进这些企业的转型。自行车制造业的转型可以从产品、销售模式、目标市场等多方面拓展。共享单车的出现对单车车型提出了新的要求，也将租赁这种新的盈利模式引入了自行车行业，而国内的自行车制造商也可将目标市场从基本通勤需求向休闲运动需求转型。目前，国内自行车领军企业CRONUS董事长邓永豪以1亿元领投小鸣单车A轮。近期，拥有76年历史的上海永久自行车（中路股份）也和优拜单车联手，计划从2017上半年开始在上海投放无桩共享单车。单车零配件企业将享受自行车智能化升级红利。共享单车相比于普通自行车对车辆硬件有着更高的要求。共享单车车身相对较硬朗，具有更强的防撞能力和防破坏能力，同时共享单车需要配备智能锁以防止车辆被盗。此外，一些共享单车还具有GPS功能以方便用户有用车需求时能快速找到周围车辆。升级后的车身、定位系统以及智能锁能更好地保护车辆，为共享单车公司降低损耗，也为单车零配件企业提供了新的机遇。上市公司信隆健康参与了摩拜单车的车把以及传动轴的设计与制造，大量的订单或显著提升了公司的经营业绩。

三、共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 1.资本注入，共享单车融资忙

共享单车公司融资是2016年创投圈最火热的话题之一，从2014年第一家共享单车公司ofo成立开始，在不到两年的时间内，共享单车公司目前已有17家之多。在滴滴打车、Uber等共享出行公司在国内取得成功后，资本逐渐接受并欢迎“共享经济”这一新颖的商业模式。在本轮并不景气的“资本寒冬”中，多家共享单车公司却相继融资成功。截止目前，共享单车融资总额已经超过20亿元，融资公司超过10家。投资方包括红杉、高瓴、创新工场等著名投资机构，滴滴、小米、腾讯等互联网公司以及中路资本、一村资本这样的上市公司子公司。2.行业巨头初现，整体竞争仍激烈 目前国内共享单车公司中，ofo、摩拜单车、小鸣单车、小蓝单车这四家公司成立时间较早、车辆投放较多、知名度较高，用户数量较多且活跃度高，是共享单车行业内当仁不让的“领头羊”。目前市场上常见的共享单车大多来自这四家公司，截止11月底，累计投放量最大的两家公司分别为ofo单车（16万辆）和摩拜单车（10万辆）。成立最早的ofo发源于北京大学，已经从最初依托高校针对学生市场，到如今开始在一二线城市里布局。而拥有受认可度最高的车形以及技术最先进、带GPS功能智能锁的摩拜单车从一开始着眼于一线城市办公、生活集中区域。

第16篇：共享单车调查报告

共享单车调查报告

一、研究原因：共享单车虽然现在在全国广泛使用，给人们带来了出行上的便捷，但同时也存在着大量的单车被损坏的现象。

二、观察：经过我观察的一条街上的情况来看，我发现在43辆单车中有21辆车被损坏，而且都是ofo的单车，严重影响使用。

三、调查分析：一条街上的单车将近有一半的单车被损坏，具体损坏原因：（1）单车的二维码和号码被划掉

（2）车座被拔掉 （3）车轮被扎破 （4）车带被抽了出来 （5）没有车把 （6）单车被人反锁

四、调查结果：经过我的调查，单车被损坏的现象仍在继续增加。

五、建议：单车是我们生活出行的一部分，我们要好好爱护它们，制止恶势力对单车的损坏。

六、体会:为了我们出行的便捷，我们应该做好保护措施，不再让单车被悄无声息的损坏。如果发现损坏，请立即向单车系统报修。

第17篇：看共享单车

《马克思主义基本原理概论》课程论文

论文题目：浅析共享单车

年级专业：2016级工程管理（专升本）

组 员：林徐民166789011 傅君涵166789037 何婷婷166789038 饶晓颖166789040 丘秀梅166789041 刘文娟166789043 完成时间：2017年5月5日

成 绩：

指导教师：黄丽华

福建.福州.福建农林大学金山学院

内容摘要：本文通过“马克思主义基本原理概论”，从唯物辩证法、事物发展过程中的量变和质变及其相互转化、矛盾的普遍性、唯物史观、、认识与实践、社会存在与社会意识等马克思主义相关原理对绿色出行“共享单车”增多现状进行分析

关键词:共享单车；矛盾；质变与量变；物质与意识；认识与实践

一、一分为二的唯物辩证法

唯物辩证法是认识世界和改造世界，共享单车对社会的影响处处体现着辩证法的思想，目前，共享单车的发展叫好又叫座，可共享单车在某些城市的发展不尽如人意。可以说是，问题层出不穷。

这些问题的出现，要用一分为二的唯物辩证法来看：一面是，共享单车的整体技术水准需要大幅提升，完全把希望寄托在城市居民个人的高素质上来保证单车的完好率，不是很现实。或许，共享单车骑行实名制可以让人内心深处的那种天然信任感增强；另一面，共享单车所遇到的问题反映出居民道德价值观体系建设还不完善，有瑕疵。如今的经济发展趋势之一就是共享，而这种共享与人自身的意识紧密联系。假如每个人都以实现自身利益诉求为出发点，缺少奉献、责任和公共意识，再好的形式都只是徒劳。在面对共享单车的问题时，要坚持“两点论”，一分为二看问题，既要看到共享单车给民众带来的便利和低碳出行对环境的益处，也要考虑到民众的素质问题可能给企业造成部分损失。

从共享单车的经营者来说，各种损坏单车的行径，也促使他们需要在技术创新上更加深思熟虑：在共享单车质量和体验感有保障的前提下，不因经营开支的增加而放弃原有的设计与规划，放任行业粗放经营和发展。所以，与其花重金包装概念、公司形象，还不如花大钱把每一辆共享单车“造”好：从车头到车尾，从轮胎到刹车，甚至是给每一辆共享单车买上足额的保险，以此来推进行业进步，得到更多认可，让“利”于民众。

二、事物发展过程中的量变和质变及其相互转化

世界上任何事物的变化发展,都是首先从量变开始的.当量的积累达到一定程度,必然会引起质变.但是,一次量变到质变的过程,并不等于事物发展变化的终结,新的事物又开始了新的量变.新的事物量变到一定程度时,又会引起新的质变,事物就是不断地经过“量变—质变—新的量变—新的质变„„”的不断循环往复,由低级到高级,

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由简单到复杂,永不停息地向前发展的。

共享单车的出现刚开始只是为了方便一些比较拥挤的一线城市，为了方便一些上班赶时间的白领，起到一个短途代步的作用，但是逐渐的随着共享单车的使用率的增加，可以发现现在不仅是一线城市在使用共享单车，渐渐的共享单车也在二三线城市出现了，并不仅仅是赶着上班的白领们在使用，还有学生和老年人等各个年龄段的人都在使用共享单车，从社会学上讲，这是一件好事，方便市民出行，尤其是上班族的“最后一公里”。这是一个从量变到质变的过程。随着共享单车的使用率的增加，共享单车最初出现的意义也有了质的改变，量变是质变的必要准备，质变是量变的必然结果，而二者又是互相渗透的。。共享单车从最初的便利出行也延伸扩大到了低碳出行和保护环境的更深的意义。

三、用矛盾的普遍性分析共享单车

在事物的发展过程中，矛盾是无处不在，无时不有。矛盾是贯穿事物发展过程的始终，一个系统的矛盾的展开和逐步解决都要经历一定的过程和阶段。过程和阶段有长有短，但都有其特殊矛盾。只有如实地分析矛盾的特殊性，才能认清事物的本质和发展规律，才能采取正确的方针和办法去解决矛盾。

如今共享单车的出现，方便了我们的出行，在提倡“低碳环保、绿色出行”的今天，它不仅仅是城市靓丽的风景线，也缓解了交通压力，但是在这便捷的背后也存在的矛盾。首先人们随意停放，为了图方便直接将单车停放在机动车道，消防通道，也有的将其私有化，恶意破坏。

也主要是随着共享单车的火热，人们利己心理压制了共享理念，国民素质论再起，管理不善持续的扩张，企业与社会协同作用发挥的不足。反过来看我们也可以借助堆积成山的共享单车来反思我们的公共管理，也发现矛盾是相互依存、相互贯通的。

五、认识与实践

（一） 实践是认识的目的

人们通过实践获得某种认识，不是为了科学而科学、为认识而认识，其最终目的还是为实践服务，指导实践，以满足人们某种生活和生产的需要。

共享单车的出现满足人们生活部分的需要，为人们的出行提供了便捷的交通工具。截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。随着市场用户规模的增大，共享单车的不断创新，目的是认识社会和改造社会，建设社会

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的精神文明，给大家带来更多的福祉，以满足人们更多的生活需求。

（二）实践在认识中的决定作用

实践是认识的基础对认识具有决定作用。报告显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。

实践产生了认识的需要。共享单车的数量越来越多，进而单车破坏的数量也不断增加。单车的创办者认识到这点因而采取了不少减少破坏的措施，例如部分共享单车将车的重量变大，不利于搬运等等。

实践是检验认识的真理性的唯一标准。在经过一些单车设计调整后，破坏的程度有了部分明显的效果。

六、事物的永恒发展

为了解决城市人群出行“最后一公里”这个痛点，共享单车应运而生。然而，随着共享单车走进大街小巷，又带来了诸如占用行车道、乱停乱放、肆意破坏、占为己有、违规骑行等问题。乍看起来，仿佛又陷入了“为了解决一个问题，引发更多问题”的怪圈。实际上，共享单车引发的乱象，很多并不是新的问题，而是“旧病复发”。面对这些种种问题要求我们用要用发展的眼光看问题事物发展的前途是光明的，道路是曲折的。存在问题就要想解决办法。有人把这些问题全部归结于“市民素质”，这未免有些偏颇。实际上，解决目前共享单车带来的问题需要政府、企业、市民共同的努力。有问题不可怕，只要肯正视、肯解决，办法总比问题多。

七、唯物史观

一、社会存在与社会意识 （

一、）社会存在决定社会意识

共享单车的存在给大家带来便捷的同时也遭受到了惊人的“待遇”。它的存在让人们产生不一样的意识，有人享受它带来的方便而有些人却将它占为己有，破坏，遗弃等。

（

二、）社会意识与社会存在发展的不完全同步性和不平衡性

产生了将共享单车占为己有，破坏，遗弃等的错误意识将阻碍社会的发展，如果产生进步的社会意识好好利用共享单车则对社会的发展和进步有推动作用。

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二、社会形态更替

（

一、）社会形态更替的必然性

社会发展的客观性决定了共享单车的出现，随着社会上私家车等交通工具的出现，共享单车代替了私家车的方便，使之大量的共享单车注入城市。

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二、）社会形态更替的前进性和曲折性

共享单车需要从一个不成熟到逐步成熟的发展过程。它需要经历曲折反复的斗争，共享单车现在还存在着防盗性能低，密码易破解等等安全隐患，需要在这个方面不断做斗争，才能走上成熟。

第18篇：演讲稿·共享单车

共享单车的现状

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家早上好！非常荣幸能够站在这里进行演讲，今天我要演讲的题目是《共享单车的现状》。

我想大家都不得不承认现在是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识。。。。。。2016年底，共享单车迅速在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。

共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站店、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，最近经济共享的一种新形态。到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车等等。共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点就在于“共享”，它即意味着资源的共享，也意味着文明的承担。

在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用再起早贪黑，生怕早高峰会令自己迟到，晚高峰晚回家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在平时的空闲时间要去学校附近的义乌或是文鼎买东西，扫一辆小黄车也就可以骑过去了。这可谓是十分的便捷，不仅大大地减少了步行所需要的时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽。。。。。。所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。

可这些共享资源是否被我们正确利用呢？

不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人破坏。一些心怀不轨的人看见路边摆放的共享单车，就扫一辆推回家，然后再用油漆粉刷成其他的颜色，致使共享单车摇身一变变成了属于他自己的单车，这样的例子不在少数，相信大家都看过许多这样的新闻。同时随着越来越多的共享单车涌入市场，人们便不再爱护共享单车了，骑完之后乱停乱放，共享单车的身上也出现了许多伤痕，很多的共享单车直接是丢在了草丛中、巷道里。这种种的行为都显示当今社会的情况——人们的素质低。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中! 有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明;一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲! 既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢?我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高!共享单车，更需共享文明! 我的演讲到此结束，谢谢大家！

第19篇：共享单车时评

共享自行车出路何在？

在发展共享自行车的问题上，一定要保持清醒的认识，万万不可被假象所迷惑，在共享自行车发展过程中盲目投入。

城市免费自行车不是新生事物，利用互联网络从事共享自行车经营活动也不是科技创新的产物。自从中央政府高度重视城市共享自行车经营模式以来，全国各大城市高度重视共享自行车的发展问题，一些城市加大财政补贴，试图推广共享自行车经营业务。但是，恕笔者直言，共享自行车有可能是昙花一现。

之所以得出这样的结论，是因为在一些城市共享自行车经营过程中已经发现了许多普遍性问题。

首先，共享自行车是为了解决城市交通“最后一公里”的问题，可是由于城市道路交通规划根本没有考虑到自行车的需求，一些城市规划行人道路上人满为患，自行车根本没有立足之地。自行车既是代步工具同时也是锻炼身体的工具，可是如今城市寸步难行，一些交通要道拥挤不堪。如果不解决我国城市规划中存在的问题，那么，共享自行车充其量只不过是年轻人郊外旅游的代步工具而已。

其次，共享自行车并不像人们所想象的那么美好，许多共享自行车采取的是资本经营模式，自行车厂接到大量订单，可是，共享自行车经营者如何实现盈利始终是值得怀疑的问题。部分学者认为，共享自行车经营者可以通过广告出租或者其他方式弥补共享自行车经营的亏损，如果共享自行车大面积普及，有可能会使共享自行车的经营者扭亏为盈。这种说法非常天真。湖北省武汉市曾有企业试图采取这种模式实行免费经营，但结果却是巨额亏损。

值得高度重视的是，一些共享自行车经营者目的不在于从共享自行车广告收入中获取利润，而是希望通过这一项目融资，借助于风险投资实行资本经营。如此，共享自行车充其量只不过是筹措资本的噱头而已。

如果共享自行车的经营者目的是为了筹措资金从事多元化经营，那么，共享自行车很可能会被逐渐边缘化。

现在一些企业经营者之所以对共享自行车保持极大的兴趣，是因为在互联网络经营模式下，他们希望“羊毛出在猪身上”，通过所谓的资本经营或者创新经营，发现新的经济增长点。这是一种极端危险的经营理念。如果共享自行车变成一个融资平台，或者共享自行车的经营者把消费者预付款作为经营的资本，那么，这个项目很可能会彻底异化。

政府应当对共享自行车的经营者资产状况进行全面评估，并且对共享自行车经营活动中可能出现的道德风险和法律风险进行有效管理，防止项目损害消费者利益。

发展共享自行车一定要吸取教训，千万不能重蹈互联网络出租车发展的覆辙。

□乔新生（中南财经政法大学教授）

1 为什么共享单车会成为市场创新的又一个奇迹

北京的秋天是最美丽的季节。在色彩斑斓的秋景下，北京的小区门口、地铁站口、马路边，最近多了一道新的风景：一辆辆统一颜色、统一标签的自行车，出现在人们的面前。然后就是一个个年轻人，拿着手机，对着自行车拍一下，潇洒地骑上自行车离去，俨然成了美丽城市意象的一部分。

这是什么呢？一位学生告诉我，这是新出现的公共自行车。只要下载一个手机APP，然后用手机号注册一下，交上押金，然后扫一下车上的二维码，这些自行车就会自动开锁。一旦开锁，手机APP就会自动计费，半小时仅需五角或者1元。

进一步了解的结果是，这是企业创新的结果。作为一个公共政策研究者，我敏感地感觉到这又是城市治理和公共服务的一项创新。

在城市里，自行车服务一直被认为是短距离交通的重要工具，它可以解决一系列的老大难问题：它很环保，没有污染；它占用道路面积比较少，缓解城市交通拥堵；它可以补充公共交通的不足，解决地铁、公交最后一公里的问题。还有一个很私人的问题，骑自行车还可以让人动起来，解决肥胖、“三高”问题，间接解决相关医疗基金不足的问题。

自行车显然是很好的交通工具。但这些年随着汽车的普及，自行车越来越被弃之不用。其中最重要的原因是，自行车偷盗问题很难解决。在私人供给不足的情况下，很多城市的政府开始开展公共自行车服务。但是公共自行车运作成本太高，数量有限，供给短缺，并不能满足大家的需求，或者没有很好的盈利点，很难长久持续下去。这里有一个问题——在有政府补贴的情况下都难以运作的事情，私人企业为什么能够介入，而且还能够一下子就筹到足够的资金，大面积地在几大一线城市直接投放，并得以迅速发展呢？

在我看来，这就是市场秩序的神奇之处。因为在互联网时代，企业能够把各个方面的资源很轻松地动员起来。从投资的角度来说，这些共享单车企业，都可以通过收取押金的方式形成一个资金池；从消费的角度来说，骑自行车的需求一直很大，根本不用担心会不会有人骑，而通过手机APP收费也很容易实现。更何况等到发展到一定的水平，这些公司还可以到资本市场去筹款，获得投资。在市场成长期，根本不用担心是否一定要实现服务收益要大于成本，要有多少盈利率。而一旦上市，还可以在资本市场获得更好的盈利空间。从偷盗的角度来说，对这种标示一致的自行车来说，基本上不会存在偷盗的空间，因为它很难被私人拥有，因而也很难销赃。更何况，骑一次五角钱一块钱，也没有偷盗的理由。

2

显然，这是市场经济的又一个奇迹。当然，政府也有用武之地。比如对于乱停车现象，政府可以在小区门口、地铁站口、公交车站边上，多划定一些自行车的停放点，就可以起到很好的分流和引导作用。相信市场的奇迹，加上政府的补充，能够让共享单车这一道金秋风景线更加靓丽！

互联网下半场来了，共享单车还能继续传“骑”吗

共享单车的路子：渠道为王，“收租盈利”

共享单车的话题最近很火，讨论了它的许多方面问题。不过，在我看来，共享单车的最大价值，可能在于其“失败”，将是互联网下半场开始的信号。

共享单车会失败吗?我们先看看共享单车走的是什么路子，这样的路子还有效吗?

对于共享单车的方式，其实大家应该很熟悉。典型如几年之前的网约车大战。最大的不同在于，网约车至少还是某种意义上的共享经济，是通过调动驾驶员的积极性，让其加入市场，通过优化闲置的机动车资源，实现共享目的。

而共享单车呢?完全是另一种路子，通过融资获取大量的现金，自行生产、自行投放大量的单车。目的很简单，就是占领市场，占据更多的流量，让更多的用户使用。

这就是这几年流行的互联网思维，通过流量、人口红利来实现市场垄断，进而实现盈利的目标。这种流量模式，是这些年互联网创业公司几乎都一致采取的路数，渠道为王，控制了渠道，就控制了市场，然后再进行“收租盈利”。

当然，为了实现对市场的占有，保证第一，前期竞争时，就必须不断地投入更多的资金、精力，用来获取流量、获取用户。而这几乎就是现在共享单车所做的。

3

共享单车运作模式的脆性

一轮轮的融资，为的是可以投放更多的单车，让大街上随处都有单车。但问题是，非得如此吗? 实际上，根据某科技媒体的计算，按现时用车付费模式，其实共享单车企业是能够实现盈利的。之所以盈利预期未能达成，在于运营成本过高。

包括单车的损耗率、维修人员的调度、单车的维护等，都是导致其亏损的原因，而投放越多的单车，其运营成本就加倍地提高。有人就指出，精细化的运营，才是这个领域的真正门槛。什么叫精细化运营?即非简单粗暴、盲目、不讲成本地投放单车数量来占领街头，而是让单车入网，通过实时数据来实现更好地调度单车;投入更多精力，使单车更耐用、坚固，等等。

但之所以还采取现在这样的路子，很大程度上在于“惯性”思维的作用，在短时间内仍然会有一定的效果。但可以持续多久，能否持续下去则是问题了。

一旦投资者认为这种“融资-投放-再融资-再投放”的模式不可持续、前景不明，不再提供更多的现金，那么共享单车企业，几乎可以说，将会立刻“丧命”。尤其是现在，其对街头秩序的干扰、对交通的影响，导致政府介入，甚至要求不得对特定区域进行投放。某种意义上，模式困境开始显现。

互联网下半场：从改变消费方式到改变生产方式

4 过去这种互联网思维方式，成功的原因在于移动互联网的兴起，使得很多服务、消费方式可以从线下向线上延伸，可以借助互联网的力量来改变其服务模式。在移动互联网蓬勃发展、用户不断增长、内容服务还稀缺的时代，这是最为便利的盈利方式。

但需要注意到的是，这种互联网化方式，只是改变了产品的流通、服务方式，改变了人们接触、了解这些产品、服务的渠道，并没有改变这些行业的生产方式、架构和生态。

举个例子，比如最近同样很火的知识付费。为什么过去强调免费的内容，现在却开始说要收费了?很大的原因在于过去的内容是稀缺的，而现在是过剩的。因此，提供更好更优质内容的生产者，将因此受到奖赏。某种意义上，现在这种知识付费的方式，就是对互联网上半场方式的反思与探索，是内容生产行业，重返“内容为王”时代的信号。

放到整个互联网领域来看，互联网的下半场是什么样子?如果说上半场是借助流量、用户红利，来改变行业的服务方式，那么下半场，则是依靠互联网积累的数据，再借助其他技术，比如人工智能，对各行各业进行改造。

它的核心在于技术。借助技术实现更好的生产与运营，提供更好的价值。这些技术并非停留于表面方式改变，而是深入到行业的内部，对其进行深度的改造，比如交通问题，比如医疗问题、制造业问题等。

接入互联网，可以让我们很便利地找到出租车、预约医生，让产品销售渠道更广，但却不能从根本上解决交通拥堵问题、提高医疗诊断准确率、制造业生产效率等问题。而借助诸如人工智能技术，却可能实现智慧交通，智能医疗，让制造业的自动化程度更高，更智能化。

互联网的上半场，改变了我们的消费方式，但它可能是劣币驱逐良币;而下半场，则极有可能改变的我们的生产方式，为我们提供更好的服务、产品和价值。这会是一个良币时代。

5 文/ 郑伟彬

共享单车想盈利得看国民素质？

相对弱势的公司联合起来，情况就会发生变化。有人使用单车时失信，就调高其网约车出行价格；有人用网约车时失信，就抬高其外卖费用。

共享单车APP自从诞生以来，迅速成为一桩现象级的产品。这是因为它为用户带来了极大的便利：打开手机，从单车APP地图中找到身边的车，用APP扫一扫车身上的二维码、解锁、骑车到目的地，然后，把车停在合法停车地，潇洒锁车走人，实在是超级便利，价格也不贵。

共享单车是一种典型的“互联网+”项目，它把LBS技术（基于位置的服务）加在传统的公共租赁自行车，使旧的形态发生了新变化，不再拘泥于固定的停车桩。不过，最近一段时间以来，共享单车似乎也遭遇了一部分市民的素质陷阱。有媒体报道，为了方便自己骑乘，一部分用户将自行车放到了小区甚至搬到了家中；有人刻意喷改解锁二维码，以便只有自己知道这辆车的二维码，达到独占的目的；更有极端者，甚至故意损毁自行车，让一些单车支离破碎„„

实际上，共享单车在推出之前是已经考虑过这些情况的，为了应对少数不诚信者的行为，单车在产品设计上会额外计算出损耗成本；与此同时，在消费者体验上，也做了妥协。比如，更牢固的车身，是为防止不爱惜的人滥用；螺丝是定制开发，有的单车螺丝只能用其自己的工具才能拧开；没有车篮，是担心车篮里面一片狼藉„„毫无疑问，这些措施都推高了成本，最终反映在消费者更高的价格，以及更差的体验。有的企业在初期，设计生产1辆单车大约需要花费6000元，现在随着原材料采购量的增加，成本已逐步降低到了3000元左右。

这些低素质行为，不但推高了车身成本，降低了消费者体验，也直接推高了运营成本。有单车的运营人员经常需要到居民楼中寻找被藏匿到使用者家中的自行车，甚至需要到物业部门调看监控视频来确定单车停放在哪一层哪一户，这些人力最终都会形成成本上的增加。所以有人感叹，共享单车最终能否盈利，还是要看国民素质。

实际上，任何服务业都存在这个问题。比如，服务员的工资，包含了遇到不讲道理顾客而受委屈的代价；儿科医生面对更大的职业风险，故而也降低了儿科医生的数量，进一步增加了儿童看病的难度；在金融行业，那些拖欠贷款的人造成的坏账，抬高了银行的成本„„由于无法把这些人区分出来，服务行业只能按照概率来制定一个价格。这就意味着，是那些“坏人”抬高了服务行业的成本，而这些费用最终会转嫁到全体消费者头上，实质上就变为了“好人”因为“坏人”而多付费。从经济学来看，这是公平的。

所幸的是，“互联网+”的迅速发展在改造着一切，可以还给那些老实人一个公道。

在当下，每个人的消费、出行都在留下痕迹，这些痕迹沉淀在不同公司的服务器上。另一方面，在激烈的市场竞争中，单个公司的数据无法精确地判断消费者的不诚信行为到底是

6 故意还是偶然，很难凭此直接对这些消费者说不。即便说不，那些不诚信的消费者无非再另外选择一家同样的公司。所以，面对不诚信的行为，有单车公司即便给出半小时100元的惩罚性价格，消费者无非会选择另一家，或者大不了不用了。

但这些相对弱势的公司联合起来，情况就会发生变化。比如，有人使用单车时失信，就调高其网约车出行价格；有人使用网约车时失信，就抬高其外卖费用。这种企业间的信用联盟，通过价格机制的方式，潜移默化地劝导用户更加诚实守信，比起政府的征信机制更温和、也更高效。

需要指出的是，企业间的价格联盟，并非道德档案。因为在市场中，不管是大公司，还是小个体，或者消费者，都是平等的民事主体。消费者有拒绝一个公司的权利，反过来，公司也有拒绝特定消费者的权利。或者反之，给那些更有诚信的人一个更低、更方便的价格。

实际上，这已经不是一种预言，而是一个现实。最近，笔者租车的时候，一位客服人员就表示，芝麻信用650分以上，可以完全免掉押金。“互联网+”可以做到更公平，是时候让“好人”的价格更低，让“坏人”的价格更高了。

□刘远举（上海金融与法律研究院研究员）

厘清共享单车责任边界，也是保护创新

深圳针对互联网自行车的规范显示，惟有公私合力共济，创新的自由才能真正得到有效的护卫，企业家的创新自由才不会妨碍其他人的合法权益，造成不必要的冲突。

继网络约车平台之后，以引导居民绿色出行的互联网自行车租赁平台应运而生。为规范互联网自行车市场，近日，深圳市政府率先出台了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，旨在为这一新兴行业设置方轨，引导互联网自行车健康成长。

互联网自行车业务无疑具有着共享经济的典型创新特征，通过网络租赁方式为居民提供代步的绿色出行工具，既方便居民短距离接驳出行，又可舒缓机动车辆造成的交通拥堵。

但没有规矩，不成方圆。任何创新自由都是有可行边界的，放任创新自由很容易产生负外部性。就目前的互联网自行车实际运行情况看，确实出现了乱摆乱放、随意丢弃等问题，给城市治理带来困扰，引发社会和舆论的强烈关注。有的地方城管部门甚至将这些乱停放的共享单车收走。

鼓励创新既需要创新者对市场的警觉和洞察力，又需要政府基于负面清单管理理念，为经济社会提供透明性担保和防护型保障体系，避免创新自由放任化。如果说挖掘这一绿色出行业务的创业者，具有熊彼特所言的企业家精神；那么深圳市政府及时出台的《若干意见》，则体现出深圳对创新的包容、鼓励。

深圳市的《若干意见》尽管原则性强，需要出台相应细则落实，但在基调上充满了对创新的包容。如要求交通部门编制自行车道规划，完善慢交通系统，编制道路系统自行车停放区域设置指导，要求各区政府做好本辖区自行车车道、停放区等配套设施建设，及停放秩序的管理等等。这些都可看作是政府为企业提供的防护型保障和透明性担保服务。而《若干意

7 见》对互联网自行车租赁企业的规范监管，旨在厘清企业与用户权责，规范企业行为，强化对消费者的保护。

稍有争议的是意见第五条第一款的“所投放车辆规模要与全市的车辆承载能力相匹配”等，这容易被解读为政府对自行车投放进行总量控制和配额管理，而带有干预企业运营自由的问题。

此外，鉴于互联网自行车是一个新兴事物，其本身牵涉的利益相关者较为复杂，互联网自行车租赁服务商、用户、保证金托管行、保险公司、支付方等等，相互间形成了虽相互独立又藕断丝连的法律权责关系，这尚需要通过干中学来完善。

不管怎样，深圳针对互联网自行车的规范显示，惟有公私合力共济，创新的自由才能真正得到有效的护卫，企业家的创新自由才不会妨碍其他人的合法权益，造成不必要的冲突。

经济增长的秘密来源于由技术创新和制度创新带来的全要素生产率的提升。通过政府改革，为制度和技术创新提供容错、试错的宽松环境，为市场主体的创新提供稳定可预见的防护型保障和透明性担保，才能实现中国制造向中国创造的跨越。

别只看到共享单车乱停放，也要赋予它们充分“路权”

文/朱巍

共享单车是互联网+分享经济模式下的新经济形态，一方面，从根本上转变了城市出行模式，解决了市民“最后一公里”的出行难题，另一方面，也引发了城市管理，特别是传统路权的相关问题。路权问题是城市出行的核心点，共享单车的普及直接对自行车“回归”城市出行路权定位产生了新的冲击。

出行方式出现变化

以工业革命的视角纵向看待我国城市出行路权，大致有三个阶段。我国在电气化革命后，机动车逐渐出现在城市出行中，因为当时左舵的美德车大量进口，改变了我国传统“靠左侧”出行的传统，变为适应“靠右侧”的出行方式。

信息化革命之后，私家车大量涌入市场，为了适应城镇化发展，我国路权逐渐倾向于机动车优先发展，这个阶段城市建设都以高速公路和立体交通发展为主。

目前我国正处在工业4.0革命时期，包括网约车、无人车、共享单车、共享汽车在内的新型出行方式逐渐涌现，停车问题、大数据交通、智慧出行、非机动车复苏等新方式开始引发城市管理者对新形势下路权问题的思考。

信息化革命后的相当长时间，机动车保有量成为衡量一个城市经济发展水平的重要标志。与此相适应的，越来越宽的马路，越来越高的立交桥和越来越多的停车

8 场等城市配套措施变成保障机动车优先权的标杆。不过，当反思城市发展规模与市民出行关系时，有些地方的城市管理者不得不面临一个棘手的难题：出行基础设施的建设速度似乎跟不上市民出行的需求。

当城市管理者发现城市建设与出行需求的难题后，破解的办法有两个：一是大力发展公共交通；二是限制私家车的数量和上路时间。也就是说，扩大公共交通供给量与限制私家车供给量相互配合，理论上能够支撑城镇化带来的出行难题。

但是，有两个变量没有考虑到这一配合关系之中去。第一个变量是市民对出行舒适度的感官体验，生活水平的提升反映在市民出行领域必然趋向于多种出行方式的个性化特点。第二个变量是再多的公共交通也无法解决市民“最后一公里”的问题。

大量上路带来问题

当互联网+分享经济出现后，网约车带来的便捷性和个性化满足了市民多重出行需求，解决了个别城市机动车“限号”、“限购”带来的不利影响。共享单车则成为连接市民乘坐公共交通与目的地之间最后一公里的不错选择。尽管共享单车逐渐成为市民出行离不开的渠道，不过，在城市管理和路权问题上却出现了很多问题。

例如，在很多城市，大量非机动车道被机动车停车占用，骑车出行者只能选择机动车道行驶，这就埋下了安全隐患。从成本上看，一辆机动车的行驶成本很高，停车场、加油站、公路、维修站等配套措施缺一不可，相比之下，单车成本低又绿色环保。

在公共道路饱和的情况下侧重发展非机动车路权，可以起到对公共交通的引流作用，减少市民对自驾车的需求。因此，笔者认为，重新畅通非机动车道，限制机动车优先权是解决“大城市病”的重要抓手。

事实上，上世纪九十年代开始，有的地方政府就开始发展公共自行车，但效果很不好。根本原因就在于公共自行车停车场地太过限制，单车本来就是为“解决最后一公里”，市民却为了停车和取车花费超过一公里的路程，这是不合理的。共享单车就是“随手”停放，这才有便捷性可言。

当然，在防火通道、机动车道、盲道上的乱停乱放应该被严格禁止。关于共享单车的停放，无论在居住区或是其他社会公共区域，都应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。共享单车运营企业和承租人均应承担各自的规范停放责任。

要充分利用大数据

9 当然，互联网+时代，城市管理者和共享单车平台还是要充分使用大数据建设智慧出行形态。依靠大数据形成的城市“潮汐图”应该得到充分运用。以共享单车为例，上班高峰期的单车流量是从地铁到办公密集区，下班高峰则反之，仅依靠单车的自然流动很可能会造成效率低下。

网络平台应根据大数据显示流量的变化，充分调控车辆供给。同理，在共享单车与机动车并行的路段，城市管理者也可以依靠大数据建立“潮汐车道”，甚至可以建立特殊时段的“非机动车”道路确立特殊路权，来鼓励市民绿色出行，减少机动车拥堵情况。

□朱巍（中国政法大学传播法研究中心副主任）

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第20篇：共享单车引领共享经济

共享单车引领共享经济 “成长的烦恼”如何解

决？

2017年04月03日 07:48

来源：新华社

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新规范

新华社发

下载一个APP、缴纳一定数额的押金，就能以每小时0.5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行„„近年来，共享单车在中国迅速走红，为解决市民出行的“最后一公里”难题帮了大忙。不过，随着一大批共享单车平台“进场”，乱停放、干扰公共秩序等问题开始出现。对以共享单车为代表的共享经济如何做到宽容与规范并举？如何提高市民素质？政府城市治理如何应对新挑战？共享单车企业“出海”如何真正提升共享文化软实力？本报记者就此采访了相关专家。

①

共享单车引领共享经济

“成长的烦恼”如何解决

家住在北京市朝阳区南太平庄北巷的孙先生是共享单车的忠实粉丝。不过，最近他遭遇到“甜蜜的烦恼”：“现在共享单车种类太多了。”他向记者展示了注册的4家共享单车平台——摩拜、ofo、小鸣、优拜，都是他参加各种活动注册的。

3月30日上午9时左右，记者在北京市朝阳区金台路地铁站一个出口处看到，两米多宽的过道被摆放的约50辆单车占去一半，其中30多辆是各种颜色的共享单车。进出地铁口的上班族沿着过道分成方向相反的两波人流，过道显得十分拥挤，一些出地铁口想骑共享单车的人无奈选择放弃。

据不完全统计，在摩拜单车引领下，目前有逾30家创业公司杀入共享单车市场，带来了超过40亿元融资，这些公司在全国30多个城市投放了超过200万辆自行车。

为迅速占领市场，部分企业大量投放自行车，造成了一人选几辆车的现状。同时，原来骑行每小时0.5元或1元如今变成了充值免费，或者如刷信用卡般骑满6次获得返现。这种不计盈利的价格战十分类似当年网约车的初始时期。

“俗话说：‘箩卜快了不洗泥’，共享单车有这样或那样的问题，但我认为这是发展中的问题。”中国科学院地理科学与资源研究所张文忠教授在接受本报记者采访时表示，共享单车凸显出新经济、新业态与传统业态发展模式的差异，在解决“最后一公里”问题上功不可没。他说：“我对共享单车的发展充满信心。”

“现在的首要问题是建立企业自律准则。共享单车企业应该不忘初心，把社会责任和公益意识放在重要位置，共同维护好城市的公共空间、出行环境。”张文忠说。

对于一些共享单车企业依靠自行车数量扩张开展恶性竞争，张文忠认为极不可取，“共享经济现在还处在萌芽期，要体现共享价值，不应重复传统经济模式，而应该通过技术创新赢得用户、留住用户。”

值得注意的是，各家共享单车企业都需要用户注册时支付99元到299元不等的押金，有业内人士估计，这些企业拥有的总押金量在60亿元左右。对于这些押金，很多用户遭遇了“充值容易退费难”，小鸣单车、猎吧出行、优拜等企业则表示“余额不可退还”。

对此，一些企业近期通过与蚂蚁金服、芝麻信用合作，试点“有条件免押金”模式。业内人士认为，这无疑将使共享单车行业竞争更为残酷，行业洗牌不可避免。同济大学法学院副教授刘春彦认为，一旦有共享单车企业出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。

②

共享单车频遭破坏

“共享文明”如何养成

作为共享单车的发明者，摩拜单车公司研发人员针对自行车轮胎易爆胎、会掉链子、容易生锈等问题，通过技术创新进行了规避。然而，自行车之外的乱象，却令摩拜等企业始料未及：随意停放、加装私锁、推车下河、大卸八块„„近段时间以来，毁坏共享单车的行为点燃了国民素质的大讨论。

据摩拜方面统计，近期投放的共享单车损耗率达到10%；ofo工作人员称，近期ofo的损耗率至少为20%。在如山的自行车中，用户想找出一辆能骑的越来越难。

其中，个别人故意破坏是造成共享单车损坏的重要原因。摩拜单车创始人胡玮炜曾经形容，“有一次我们的单车被扔到河里，我感觉好像凶杀案现场一样。”对此，各地公安机关连续查处了多起相关案件。在北京，近期有3名违法人员被行政拘留。

“莎士比亚有一名言：‘城市即人’。公众作为共享单车的使用者和受益者，每个人都应该身体力行地成为共享单车的呵护者和维护者，展现城市公民的文明形象。”张文忠表示，对于那些故意破坏共享单车的违法行为，用法律手段予以规范毋庸讳言。政府也应该履行宣传教育职责，让每个公民成为城市共享单车的管理者。“在这个过程中，一定要发挥好街道办和社区作用，让管理、教育和宣传从基层做起。”

此外，在北京、上海的一些重要路段，共享单车占领盲道、停在路口转弯位置等现象十分常见。上海市消费者保护委员会调查发现，37%的共享单车是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。

相关企业运营模式和使用规则的先天缺陷，也是造成租车人乱停放的原因之一。一些共享单车企业为降低成本，迅速占领市场，采用了落后的机械锁，并且没有GPS定位。由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。

摩拜单车尝试以信用分约束用户，但是一家企业的约束力度十分有限。摩拜单车首席技术官夏一平表示，“如果你因连续破坏共享单车或连续违停而影响了个人城市征信记录，比如个人住房贷款额度可能会降低，情况可能会变得不一样。”

朱文忠认为，企业与其抱怨公众文明素质问题，不如做好自身，从技术创新、加强管理等方面入手，用优质服务、规范管理助推公众提升文明素质、养成共享文明。

③

骑行考验城市治理

“单车路权”如何回归城市

目前，对于违停的共享单车，各地政府相关部门多采取收缴措施，然后由运营公司前来联系取回。

如何监管好共享单车，让其健康发展？各地政府部门的监管意见正加速出台。北京市正加紧制定共享单车规范发展指导意见，明确政府、企业和承租人的职责。上海市共享自行车团体标准也正在征求意见。其中共享单车连续使用3年强制报废，运营单位维护、维修和调运人员不低于5‟等规定引发各界讨论。有共享单车企业负责人认为，3年强制报废年限可能引发市场“劣币驱逐良币”现象。

朱文忠对此认为，在我国改革开放初期，市场最大的特点是容易出现“一放就乱、一管就死”现象，原因就在于政府管理缺乏科学性、合理性、规范性，“我认为管理好共享单车需要行业自律，形成比较规范的行为准则，但政府要科学规划，促进市场发挥好自身作用。”

此外，随着共享单车大量增加，租车人在参与公共交通时发生不测的惨剧也时有发生。3月26日，上海发生一起男童骑行共享单车被大巴碾压、送医后不治身亡的事件。这是上海首例不满12周岁未成年人使用共享单车致死案例。

除了督促相关共享单车平台加大监管力度外，政府在城市治理、城市交通道路设计方面又该做些什么呢？

专家认为，城市道路如同人体内部血管系统，毛细血管比例最高，因此城市道路中支路比例也应最高，以保证交通畅通。其中，慢行系统是重要环节。今年2月初，全长7.6公里的厦门云顶路自行车快速道示范段试运营，这条被称为“自行车高速路”的空中自行车道在全国也是首例。去年公布的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》规定，上海将在中心城、新城城区完善人行道、非机动车道为主的慢行网络。

“让自行车回归城市，必须建立与之匹配的‘毛细血管’体系，把自行车路权还给骑行者。”朱文忠表示，关注自行车出行安全是城市规划和管理的重要任务。在道路规划设计中，我国所有城市道路均有自行车道，但汽车停车和通行等侵占了自行车的路权。

朱文忠认为，归还自行车的路权，一是做好汽车道路出行、停车的管理和宣传工作；二是要明确划定自行车等慢行交通系统，保障自行车和行人的路权；三是划定自行车停放点，逐渐规范共享单车使用者的行为。

④

单车出海面临挑战

“共享文化”如何在海外生根

共享单车红透中国后，部分企业开始将目光投向海外。3月21日，摩拜单车公司登陆新加坡，并计划在今年进入海内外100多个城市。ofo也在美国、英国、新加坡开始运营，并计划登陆更多国家。

早在1月初，中国共享单车公司小蓝单车宣布进军美国市场，首站落户旧金山。而旧金山所在的加利福利亚州正是美国打车应用“优步”的大本营。

加州堪称美国“堵城”，在过去5年间，当地政府花费数10亿美元建设公共自行车体系，以提高自行车使用率。然而，由于维护难、停放难等问题，公共自行车、私营租赁自行车的使用比例都不高。从初步发展情况看，来自中国的这种不需要用锁或无需归还到停车桩的共享单车，是解决旧金山拥堵的最好、最经济的方式。

但这个走在硅谷前面的中国品牌，激起了当地监管部门和美国部分媒体天生的不安和敌视。小蓝单车只得通过租赁私人停车点，办理多点租赁经营许可、“连锁经营”许可等方式予以应对。在新加坡，摩拜单车和ofo同样被当地其它自行车租赁企业指责打价格战。问题在于，因为技术创新能力不足，当地单车租赁公司自身无法降低租赁成本。

在拥有多项技术创新的中国智能共享单车“出海”过程中，不同的监管政策、不同的投资环境、挑剔刁钻的用户将很可能导致中国共享单车在海外“水土不服”。这亟须引起这些“出海”的共享单车企业重视。

在引领和改造海外公众关于共享单车的价值观方面，中国的共享单车企业应该做好共享文化与服务的推广工作，不仅需要与外国社会和政府保持良好沟通，更需要协调好海外公众因共享单车发展处于不同阶段所导致的价值观差异，如秩序与便利之争。

从某种意义上来说，这种文化软实力的营造比向海外输出“中国制造”更有挑战性，但如果取得成功，这个意义将是划时代的。

《高考作文共享单车题目.doc》

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