推荐第1篇：珠海有哪些不错的大学？
珠海有哪些不错的大学？
珠海的大学挺多的，有北京师范大学珠海分校、暨南大学（珠海校区）、中山大学（珠海校区）、遵义医学院、吉林大学珠海学院、珠海城市职业技术学院、北京理工大学珠海分校、广东科学技术职业学校等，接下来就详细来介绍一下这些学校：1.北京师范大学珠海分校北京师范大学创办于1902年,是教育部直属重点大学，是一所以教师教育、教育科学和文理基础学科为主要特色的著名学府。百年砥砺，铸就了北师大丰富的文化底蕴、突出的学科优势和雄厚的教育资源。以李大钊、鲁迅、梁启超、钱玄同、吴承仕、黎锦熙、陈垣、范文澜、侯外庐、白寿彝、钟敬文、启功、胡先骕、汪堃仁、周廷儒等为代表，一大批名师先贤在这里弘文励教。经过百余年的发展，学校秉承“爱国进步、诚信质朴、求真创新、为人师表”的优良传统和“学为人师，行为世范”的校训精神，形成了“治学修身，兼济天下”的育人理念。北京师范大学学科综合实力位居全国高校前列，学科点覆盖了除军事学以外的11个学科门类，形成了综合性学科布局。北京师范大学教育资源丰富，是国家高素质创新型人才培养的重要基地。北京师范大学教师队伍结构合理、素质精良，拥有一大批学术造诣精深、蜚声中外的学者，是我国最重要的高级人才培养基地之一。2.暨南大学（珠海校区）暨南大学诞生于1906年，是中国第一所由政府创办的华侨学府，是国务院侨办、教育部、广东省共建的“211工程”重点综合性大学，也是广东省高水平大学重点建设高校。1998年8月28日，暨南大学率先与珠海市政府签订办学协议，开创了珠海经济特区历史上全日制普通高等教育的先河。原全国政协副主席、中国科学院院士钱伟长为学院破土动工奠基，原教育部周济部长对这种办学模式给予充分肯定：暨南大学珠海学院是暨南大学办学的延伸。2000年4月29日，暨南大学与珠海市政府签订进一步合作建设珠海学院的协议，将学院从唐家湾迁至距离澳门仅10分钟车程的前山，校园占地面积近900亩。2009年4月1日，学校实施校区化改革，珠海学院更名为暨南大学珠海校区。珠海校区全面实现校区化管理模式，建设具有特色的专业化学院，走国际合作办学道路，打造高水平的教师队伍，培养创新型人才，主动服务地方经济文化建设。2016年1月28日，暨南大学与珠海市政府签订共建广东省高水平大学战略合作协议，为珠海校区实现跨越式发展提供了重要机遇。双方通过推进战略合作，进一步提升暨南大学珠海校区办学层次和水平，构建完整的高水平学科体系、人才培养体系、科学研究平台，在战略高度上谋划并共建国际化、特色化、创新型的高水平大学。3.中山大学（珠海校区）中山大学珠海校区距广州南校区两小时车程，距广州东校区1.5小时车程。校区三面环山，一面临海，空气清新,景色秀丽。经过3年的建设，校区已经形成了可以容纳一万名学生学习、生活的办学条件。中山大学珠海校区是中山大学的一个组成部分，是原汁原味的中山大学，是中山大学培养高素质人才的试验区、学科建设的拓展区和科研成果转化的辐射区。校区的所有教师全部由校本部派出，所有学生由中山大学统一招生，所有教学计划、教学要求、培养模式实行全校统一。在校学生有本科生、硕士生和博士生，已达约 9000人，拥有旅游学院、国际金融学院、国际翻译学院等实体院系。4.遵义医学院学校由遵义校本部和珠海校区组成，占地面积约2600亩，有全日制在校生14742人（含硕士研究生1701人），下设28个教学院系、4所直属附属医院、9所非直属附属医院。建校以来，学校群英荟萃、专家云集，解剖学与人类学家吴汝康院士、微生物学家魏曦院士、药理学家张毅教授、生理学家吴襄教授、生物学家伍律教授等知名专家学者曾执教讲坛。现有教职工4000余人（包括直属附属医院）。专任教师中，享受国务院和省政府特殊津贴专家50人，全国优秀教师4人，全国模范教师2人，全国师德先进个人2人，全国优秀科技工作者2人，贵州省核心专家2人，省管专家26人。5.吉林大学珠海学院 吉林大学珠海校区是吉林大学在珠江三角洲设立的战略窗口。2002年1月13日吉林大学与珠海市人民政府签订《珠海市人民政府 吉林大学合作建设吉林大学珠海校区协议书》。吉林大学珠海校区占地5,000亩，现有吉林大学研究生院珠海分院、吉林大学南方研究院、无机合成与制备化学国家重点实验室珠海分实验室、国家地球物理探测仪器工程技术研究中心珠海分中心、符号计算与知识工程教育部重点实验室珠海分实验室、吉林大学海洋油气资源研究中心、中国人口老龄化与经济社会发展研究中心南方基地、吉林大学粤港澳台区域合作与发展研究中心和吉林大学珠海学院等9个教学、科研和管理机构。已经形成从学士、硕士到博士培养的完整高等教育教学体系、集人才培养、科学研究和社会服务于一体的完整高等学校功能体系。6.珠海城市职业技术学院珠海城市职业技术学院，位于广东省珠海市，是珠海市集高职中职教育、职前职后教育、学历非学历教育为一体，规模最大、专业最广、功能最齐全、辐射力最强的职业教育机构。由原珠海教育学院、珠海广播电视大学、珠海市工业技工学校、珠海市财贸学校合并组建而成，2004年4月经广东省人民政府批准成立，并报国家教育部备案。7.北京理工大学珠海分校北京理工大学珠海学院是经教育部批准，于2004年5月8日正式成立的普通高等学校。学校坐落在美丽的珠海市唐家湾，京港澳高速公路、广东西部沿海高速公路从学校的东北两侧通过，学校东门面对广珠城轨唐家湾站，50分钟往返珠海与广州，交通十分便利。校园内20万平方米的人工湖波光涟漪，绿化环境达校区总面积80%以上，绿树成荫，鸟语花香，浅潭碧水点缀其中，宁静、典雅，是莘莘学子学习生活的理想之地。8.广东科学技术职业学校广东科学技术职业学院是经广东省人民政府批准、教育部备案的全日制专科层次普通高等院校。学校成立于1985年，前身是广东省科技干部学院，2003年改制为普通高等学校，2010年被教育部、财政部确定为“国家示范性高职院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。据2017年4月学校官网显示，学院有广州（主校区）和珠海两个校区，占地面积2012亩，建筑面积50多万平方米；拥有全日制在校生20671人，教职员工1327人，其中专任教师1063人；开设11个二级学院（系），拥有专业63个。
推荐第2篇：珠海大桥
港珠澳大桥
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长约6余公里。港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，截止至2009年，该项目尚处规划阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。港珠澳大桥12月15日上午正式开建，珠澳口岸人工岛将率先动工。
港珠澳大桥最大的意义，不是桥梁建筑本身，而是其徐徐拉开的珠三角民间大互动新时代的到来。
展望未来港珠澳大桥的建成投入使用，香港行将结束与珠三角西翼的交通难题；澳门前所未有地全面融入珠三角经济产业一体化；珠三角东岸的深圳、东莞，珠三角西岸的中山、珠海，一边是世界一流的强劲工业生产基地，一边是休闲度假为主的旅游文化之乡；三地各自的特色和优势，将通过港珠澳大桥实现前所未有的连接和互补。
有专家指出，除港珠澳大桥外，中国内地以及港澳方面还在筹建广深港高速铁路、深圳东部通道、广深沿江高速及广珠西线等多个连通粤港澳的高速交通网线，这些四通八达的高速交通网线落成后，将会大大缩短香港至澳门、珠海，以至深圳及广州的交通时间，真正落实珠三角经济融合的概念。
可以预计，在不久的将来，珠三角将来会出现越来越多的港澳居民在珠海、中山买楼置业，在港澳上班，在珠三角居住；而珠三角各城市群居民早上开车出门上香港购物，下午转车去澳门旅游度假，晚上就直接开车回家等也行将成为现实，三地的民众在一起居住、工作和生活将越来越便利，越来越顺畅和紧密。
南屏大桥
南屏大桥建于1987年.而在翠屏段的另一端，还将在原南屏大桥两侧各新修一座大桥。原南屏大桥于1987年11月通车，双向双车道，桥面总宽为12米，涉及荷载等级为汽-20.由于金凤路（翠屏段）定位为城市快速路，涉及荷载为城-A.而城-A的设计荷载是汽-20的1.4倍，且桥面宽度无法满足金凤路（翠屏段）半幅桥三车道的要求，经过分析研究，在旧桥两侧各修建上下行分离的新桥，原来的南屏大桥宽12米，而新修的大桥一侧就宽13米，两侧的大桥将形成双向6车道通道。新桥只作为供机动车通行的快速路，旧桥仍保留供短途机动车、非机动车辆及自行车通行。记者了解到，5月10日10时起，翠香、沿河、紫荆、运通、银桦五条道路的部分路段，将实施单向通行。其中翠香路 （凤凰路口至狮山路口段）东往西（凤凰路往紫荆路方向）单向行驶。翠香路原西往东行驶的机动车辆，可选择紫荆路、沿河东路行驶；紫荆路（银桦路口至运通路口段）南往北单向行驶；运通路东往西单向行驶；沿河东路（运通路口至银桦路口段）北往南单向行驶；银桦路（阳光地带小区南侧出口至紫荆路口段）西往东单向行驶。南屏大桥禁止重型货车通行：
由于南屏大桥的病害发展，桥梁安全状况有所下降。我市决定自5月1日起，禁止中型、重型货车在南屏大桥通行。上述车辆需要从明珠路、金鸡路等地绕行。记者了解到，南屏大桥自2003年已被诊断为危桥，近年来，经过该桥的重型车辆不断增多，大桥长期处于超负荷承受状态。经过该桥的重型车辆主要有三个来源：一是自高栏港经济区开往市区唐家、造贝等地的各类危险品运输车，二是位于前山各企业的原材料运输车，三是市区各施工工地的泥头车也多选择走南屏大桥。而由于南屏大桥只有双向两车道，重型车辆行驶缓慢，掉头占位大，导致该桥两头时常发生交通拥堵。重型车辆禁行，将大大缓解该桥的超负荷交通状况。记者就南屏大桥禁行重型车辆一事，采访了多位经常驱车经过该桥的市民。家住斗门、在上冲上班的杨先生表示，重型车辆禁行后，不用像以前那样通行困难，不过禁行终究不是长久之计，希望能够通过扩建或重建的方式从根本上解决问题。
金海大桥
连接珠海东西部地区的“第二条大动脉”——金海大桥可行性研究报告经过为期两天的现场踏勘、分组讨论和专家组研究,2007年12月24日初步通过了专家组评审。
评审组组长交通部公路规划设计院教授级高级工程师苏善根指出,金海大桥可以充分发挥广珠城际铁路运输功能,扩大其辐射范围,完善珠海市道路网,满足区域交通量迅速增长,有助于促进珠江三角洲东西两翼的协调发展,为区域经济发展、城市布局调整和产业布局优化提供交通基础设施支持,建设金海大桥势在必行。
根据专家组评审结论,金海大桥的公路近期建设为城市快速路,远期将成为珠海市高速公路重要组成部分,金海大桥的轨道交通建设将成为广珠城际轨道向西部地区辐射的延伸线。
这次专家评审会由珠海市政府投资项目评审中心主办,中国工程院、交通部公路规划设计院、铁道研究院9位专家先后听取可研报告编制单位介绍,听取水利部珠江水利委员会、省水利厅、航道局以及珠海市发改局、市交通局等20多个部门的意见,对金海大桥建设的必要性、功能定位、交通量预测、技术标准等11项研究内容进行分析讨论。中国工程院院士陈新告诉记者,这座连接港珠澳大桥与珠海西区的跨海湾特大桥,不但能够成为珠海南部地区的交通大动脉,开辟通往高栏港和珠海机场的新通道,还将成为广东沿海地区东西向的又一条快速交通通道。
珠海市副市长赵建国表示,金海大桥是广东省内第一座公路、铁路两用跨海大桥,是打通珠海东西部地区交通的第二条东西大动脉,将对进一步完善珠海交通网络,加强高栏港、珠海机场的对外辐射能力,促进区域经济协调发展产生巨大带动作用。
金海大桥东起横琴大井角西至三灶紫竹湾,全长10．7千米,横跨三座立交,规划与港珠澳大桥、广珠高速公路、广珠城际轻轨的西部延长线、省道S272等交通要道对接,是目前珠海跨度最长、距离海平面最高、跨越立交最多、连接交通干道线路最多、距离入海口最近的跨海大桥。鉴于这座大桥建设的复杂程度,专家组建议将建设工期从2年延长到3年。
莲花大桥 1999年11月，主桥正式合龙，这标志大桥主体结构工程全部完工。2000年3月莲花大桥正式启用。2005年9月17日，由于中方边检大楼结构出现问题，关口封闭。2007年5月1日重开。莲花大桥由左右两幅桥组成，双向六车道造价2亿元，珠澳各出资一半，合资共珠澳各出资一半。
莲花大桥由左右两幅桥组成，双向六车道，造价2亿元，珠澳各出资一半，合资共建。
莲花大桥是一座别具特色的大桥，在珠海桥头设计了交通规则互换的换向匝道桥，承担交通规则互换的功能。
铁四院的设计师们为解决车辆换侧问题，首先提出了“地面绕行换侧方案”、“立体直线交叉换侧方案”、“地面交织侧方案”，后来，由于珠海桥头一侧要建横琴口岸联检大楼，桥台与联检楼的距离缩短，至使桥台公路下落至陆地的展线不够长，车辆无法行驶。设计师们颇具匠心，设计了“双圆形曲线引桥立体换向方案”，它不仅解决了珠海桥头的纵向用地，解决了车辆换侧问题，还形成了独特的造型和艺术建筑，成了珠海一道新的风景线。这两个特大的圆形曲线换向匝道桥，长1700多米，从空中俯瞰，犹如两个硕大的“9”字，似乎寓意着“99归一”。
莲花大桥建成通车后，澳门驶往大陆的车辆，从凼仔上桥行左，驶下珠海端左侧匝道时就变成了右行；而大陆赴澳门的车辆，从珠海端右侧驶上匝道，到莲花大桥正桥时则变成了左行。两种交通规则，通过匝道桥得到自然、和谐的变换，设计师们对此杰作无比自豪，戏称是“一国两制”的物理展示。
重要作用：
莲花大桥工程是联系珠海和澳门的纽带，对促进珠海、澳门两地经济的合作和发展将起重要作用。为澳门通往内地开辟又一条对外陆上交通通道，有利于减轻现有拱北口岸压力和避免干线公路对珠海市区的干扰。同时，对澳门路氹两岛填海区和珠海市的西区、横琴开发区、洪湾保税区的开发，创造了有利条件，有利于进一步加强澳门与粤西地区的经济交往，促进两地发展。
泰州大桥
本报讯我省八百里长江将再添一道绚丽的彩虹。12月26日，国家公路主干线枢纽工程——泰州长江大桥开工仪式在泰州市高港区隆重举行。省委书记、省长梁保华宣布工程开工并为泰州长江大桥奠基石揭碑。省委副书记张连珍主持开工仪式。交通部副部长徐祖远，省委常委、常务副省长赵克志在开工仪式上讲话。
徐祖远代表交通部对泰州长江大桥开工表示祝贺。他说，改革开放以来，江苏交通建设取得了令人瞩目的成就，多座横跨长江的特大桥梁代表了世界特大跨径桥梁建设的最高水平，成为我国由桥梁大国迈入桥梁强国的重要标志。泰州长江大桥是又一项代表我国桥梁建设技术水平的重大工程，对于进一步完善国、省干线公路网，加强大江南北交流，促进长江沿岸区域经济的协调发展和沿江开发开放，具有十分重要的作用。作为在国内首座采用三塔双跨悬索结构的桥梁，在我国桥梁建设技术进步中也具有重要意义。他希望大桥全体建设者发扬艰苦奋斗的精神，尊重科学、博采众长、勇于创新，再创我国桥梁建设的新优势新水平，努力把泰州长江大桥建设成世界领先、技术一流的桥梁典范。
赵克志代表省委、省政府对泰州长江大桥的开工表示热烈祝贺。他说，泰州长江大桥是国家公路主干线的枢纽工程，也是我省境内第七座过江大通道。高标准、高质量、高效率地建好这座大桥，对于连通京沪、沪蓉两条国家交通大动脉，密切长江两岸经济和交通联系，促进我省沿江开发和区域协调发展，推动长三角地区经济一体化，具有十分重要的意义。省有关部门和有关市县党委、政府要采取有力措施，提供优质服务，为大桥建设创造良好的外部环境和条件。广大工程建设者要坚持好字优先，在确保质量和安全的前提下，精心组织、精心施工、精心管理，扎实推进工程建设；要积极借鉴国内外桥梁建设经验，整合国内外智力资源，围绕工程关键技术组织技术攻关，优质、安全、高效地把泰州长江大桥建成“精品工程、一流大桥”。
上午10时19分，梁保华宣布泰州长江大桥开工，并为大桥奠基石揭碑。随后，出席开工仪式的领导共同为泰州大桥奠基石培土。
推荐第3篇：珠海导游词
珠海 导游词
珠海---新兴的花园式海滨旅游度假城,是中国南海之滨的一颗璀灿的明珠。 她位于珠江入海口,地接澳门,水连香港,是中国五个经济特区之一。
珠海自然环境优美,山清水秀,海域广阔,有一百多个海岛,素有\"百岛之市\"美称。城市规划和建设独具匠心,突出旅游意识,自然和谐,优雅别致,极富有海滨花园情调的现代气息。1991年,珠海以整体城市形象为景观被国家旅游局评为\"中国旅游胜地四十佳\"之一。
珠海有各类旅游饭店300余家,年接待能力达700万人次,其中星级酒店20多家。 酒店建设多以园林别墅为设计主题,依山傍水,构成了一道独特的城市风景线。还建有各类会议中心, 展览馆10多个,可举办各种国际性会议及各类博览会,交易会等。
在珠海,每年举办一次国际航空航天博览会和珠海电影节。两大盛事在国内外影响极大。珠海还建有国际赛车场,每年都有国际性的汽车赛事举办,对广大汽车运动爱好者有极大的吸引力。
珠海市的主要旅游景点有大型历史文化景观圆明新园,四大佛山旅游风景区,珍珠乐园,九洲城,珠海鱼女,竹仙洞,金沙滩,白藤湖水乡风情区。正在筹建的有水族馆,海洋公园和板樟山城市观光索道等项目。
具有国际先进水准的珠海机场目前已和全国二十多个城市通航。通往香港的伶仃洋跨海大桥,广珠铁路,广珠高速公路兴建在即。不远的将来, 珠海国际性都市的格局就会形成,旅游事业防兴未艾,前景辉煌。美丽的珠海,正以无穷的魅力,迎接国内外游客的到来! 珠海面临南海，海岸线长达690公里，全市共有大小岛屿140个，有“百岛之市”的称誉。
众多的海岛风景优美，气候宜人。其中最为著名的是东澳岛，碧海蓝天下，渔村炊烟袅袅，岛上的南沙湾有“钻石沙滩”的美名；外伶仃岛上遍布奇石，上岛可以垂钓、滑浪，是充满野趣的旅游度假地；九州岛上山光水色，茂林修竹，环岛漫步，忘却尘世的喧嚣与繁杂；淇澳岛风光旖旎，古迹众多；还有许多不知名的小岛像珍珠一样散布在海面上，“珠海”的名称也许就是因此而来。
珠海地处北回归线以南的珠海属亚热带季风区域。常年日照富足、雨水充沛，年平均气温22.4℃、平均降雨量1700—2300毫米，空气平均相对温度为79%。湿润温暖的自然环境使珠海处处绿荫葱笼，月月鲜花盛开。
珠海位于珠江入海口伶仃洋的西侧，是一座江海交汇、水网交错的海滨城市。全市总计7660平方千米的区域中海洋的面积占了约八成，达6030平方千米。在这辽阔的海域上，环抱着珠江口东西岸的珠海、深圳、香港、澳门的海域，珍珠般地撒落着146个翠绿的海岛，传说珠海的名字由此而来。 珠海的历史沿革：
发掘的文物证明，上溯至四五千年前的新石器时代，就有先民在这块土地上繁衍生息。唐代至德二年（公元757年）设立香山镇，属东莞县管辖；北宋设香山镇，产盐，是个盐场，故又名香山场；南宋绍兴二十二年（公元1152年）划南海、番禺、新会、东莞四县濒海之地为一体，设香山县；1953年与原属中山、宝安（今深圳）等县的万山群岛、三灶岛、担杆列岛等合并设立珠海县；1979年撤县改市；1980年建立经济特区。 珠海行政区划：
珠海市下设香洲区、斗门区、金湾区,市人民政府驻香洲区。截至2001年底，全市常住人口为125.28万人，其中户籍人口为75.93万人。
珠海人有一个梦想，那就是让珠海成为世界上最美丽的地方。珠海人想创造一个奇迹：那就是让珠海成为人人都向往的地方。
为了实现梦想，我们把环境和生态当作城市的生命：为了创造奇迹，我们以人为本追求社会的发展和时代的进步。
去过珠海的人，不仅对珠海的清风海韵，年轻生动的城市风貌留下深刻的印象，也会对珠海人的生活状态有所感受。这是一个勇于创新又轻松自在的地方，一个充满了人文色彩的生态家园。纯净的空气，洗刷了城市的污染与杂乱，四季不变的绿色，造就了它清纯脱俗的气质：比邻港澳的区位优势和移民城市的特点，使中西文化交汇相融为城市带来了多元性和包容性；现代的生活方式，摆脱了传统的冷漠，渗透着时代的活力；新型的产业结构，塑造了开拓创新，充满活力的市民。珠海是一个能够把事业与生活完美的结合在一起的地方，一个多姿多彩、快速发展的浪漫之城。
珠海的环境赋予它清纯脱俗气质，珠海人的智慧又给这座城市注入了丰富的内涵和无穷的创造力。珠海是一个充满了诗情画意的地方，一个充满了青春气息的城市，年轻和美丽就是这座城市的资本和魅力，天地和一的自然，轻松开放的氛围，多元的城市文化，赋予珠海人无拘无束的想象力和创造力。追求个性，追求独特，追求发展，追求生活的质量和品位，是这座城市里所居住的人们最大的特点。
从上个世纪九十年代初，珠海在“中国旅游胜地四十佳”的评选中，唯一以整个城市作为景区入选以来的近十年间，珠海先后获得了国家园林绿化城市、国家生态环保模范城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市等殊荣。在全国新闻媒体对国内知名大中城市特色的评比中，珠海市获得了“最浪漫城市”的称谓。1998年，联合国还授予珠海为“国际改善居住环境最佳范例奖”，使珠海成为闻名中外的“最适合人类居住的地方”。
珠海，这个以整个城市作为旅游风景区的地方，呈现的是一个现代的新观念，诠释的是一个未来的人与自然和谐发展的概念，一个自然的概念，珠海正以它卓越的风姿和无比的热情欢迎各方朋友去了解、去品味、去关爱，更希望朋友们为他的发展做出创造性的贡献
推荐第4篇：回珠海
盼望回珠海
我盼望回珠海过年，因为过年了我可以见到我的亲人了！我很想我的爷爷奶奶。而且今年二姑和二姑夫也要来珠海和我们一块儿过这个愉快的春节。我是多么盼望春节的到来呀！
不过妈妈30号才能放假 ，可我希望28日和爸爸妈妈一起回去。不知妈妈能不能和我们一起回去呢？妈妈记挂着工作，一直犹豫不决。我是多么想和妈妈爸爸一起回去呀！终于今天妈妈答应和我们一起回去了。我还让妈妈起草了一份保证书。上面写着：“2014年1月28日，一定和女儿、爸爸一起回珠海。就是被开除工作，也不悔改。”还让妈妈签了名。这下我可放心了！
再过几天，就可以和家人在一起迎接新年了。我期盼着......
推荐第5篇：珠海御温泉
珠海御温泉 介绍 ★环境 珠海御温泉渡假村坐落于田园风光秀丽的珠海斗门黄杨山下，环境优美，绿树成荫，设计古典，亭台楼 阁等都颇具唐代建筑特色。 ★水质：富含偏硅酸、锂、溴、硒、铜、锶等对人体健康有益的矿物质微量元素，出水温度高达 72 度， 水质独特之处为“色带黄、味带咸”， 故行家戏称御温泉的泉水是煲了 40 多年的“老火例汤”， 对神经性骨痛、消化道、类风湿等多种疾病具有特殊疗效，能起到舒筋活络、强身健体、润肤养颜、安神定神、延缓衰老 等保健作用。 ★设施：以温泉、客房、餐饮、会务、娱乐为主要设施项目。包括：华兴池、六福汤 N 次方、三合风吕、名酒汤、名木汤、名花汤、咖啡泉、香熏泡泡汤、瀑布泉、音波喷射泉、石板温泉等数十种温泉；御瀛庄、御泉阁、御泉居等各类客房；御食坊、御满堂、瀛之伴、千色胡同等膳食场所；多功能大厅、御满堂包房、御宾楼等会务设施；有千色胡同、楼顶烟花场等娱乐设施；万寿阁、沐前经络疏导大厅、沐后全身护理包 房等太医调理设施等。 ★住宿：以御瀛庄为主体的标准房、复式房、豪华套房，四合院风格的御泉阁贵宾房，以及董事套房等， 皆为高贵典雅的约式唐房。泡完温泉，这里是休憩睡眠的好地方。 ★餐饮：“斗门风味，田园美食”，御食坊集南北风味、东西方菜式，形成了自己的特色；开发的多种健 康养生膳食，成为温泉养生的内调之法。 ★娱乐：千色胡同融汇传统与现代，设有大厅、卡座和特色包房，可以观舞、饮酒、K 歌、西餐、品茗。 御瀛庄楼顶花园焰火燃放场，以及球场、棋牌室，娱乐丰富。 ★地址：珠海市斗门南门镇黄杨山西麓 ★温泉门票：露天温泉门票 128 元/成人，1.4 米以下小童半价 ★交通： 自驾线路 广州——御温泉（全程约 1.5 小时 御温泉（全程约 小时） 广州 御温泉 市区走广州大道——洛溪桥脚上环城高速——进入环城高速后选南沙快线方向——仑头出口进入南沙 快线——南沙快线至鱼窝头出口处进入京珠高速——近珠海下栅检查站处入沿海高速——在珠港大道出口 进黄杨大道——到黄杨大道御温泉三角亭路牌处转左直行到御温泉 深圳——御温泉（深圳至御温泉全程约 2 小时） 御温泉（ 小时） 深圳 御温泉 深圳市区——广深高速——经虎门大桥转入京珠高速——近珠海下栅检查站处入沿海高速——在珠港 大道出口进黄杨大道——到黄杨大道御温泉三角亭路牌处转左直行到御温泉 珠海——御温泉 御温泉 珠海 珠海市区至御温泉（ 小时） 珠海市区至御温泉（全程约 1 小时） 珠海市区（沿御温泉路标
行驶）——九洲大道过前山大桥——珠海大道——过珠海大桥（湖心路口右转 往斗门）——过井岸城区上黄杨大道——黄杨大道御温泉三角亭路牌处转右直行到御温泉 东莞——御温泉（全程约 1.5 小时） 御温泉（ 小时） 东莞 御温泉 东莞太大道直行（石鼓）上广深高速——经虎门大桥转入京珠高速————近珠海下栅检查站处入沿海 高速——在珠港大道出口进黄杨大道——到黄杨大道御温泉三角亭路牌处转左直行到御温泉 佛山——御温泉（全程约 2.5 小时） 御温泉（ 小时） 佛山 御温泉 佛山城区——佛开高速(开平方向)——（行车约 60 公里）在共和路口下高速——转入江鹤高速——出龙 收费站前方 30 米右转往新会方向——第一个花坛转左， 立交桥底右转上南环公路——过南门大桥向斗门方 向转入黄杨大道——黄杨大道御温泉三角亭路牌处转左直行到御温泉。 中山——御温泉中山至御温泉（全程约 1 小时） 御温泉中山至御温泉（ 小时） 中山 御温泉中山至御温泉 中山城区上 105 国道——过深湾收费站——麻斗路口右转往神湾、斗门方面向 （沿御温泉路标行驶） —— 过斗门大桥直行往井岸方向——过井岸大桥右转——过井岸上黄杨大道——黄杨大道三角亭路牌处转右直 行到御温泉 江门——御温泉 御温泉 江门 江门——新会——南门大桥——沿御温泉路标走抵达御温泉 自助线路 珠海市区到御温泉 609 路公交车从香洲总站始发，直达御温泉。每 14 分钟一班，首班车 6：20，末班车 20：05。 御温泉—九洲港穿梭巴士（面向御温泉住客） ： 御温泉 九洲港 11：00AM 14：00PM 16：00PM 17：00PM 9：15AM 12：15PM 13：15PM 15：15PM 深圳市区到御温泉 高速豪华大巴穿梭服务 起点 终点 御温泉(约 11:00, 约 18:00) 深圳（侨社车站）(约 14:30,约 21:30) 深圳（侨社车站）(8:00, 15:00) 御温泉(11:20, 18:20) 珠海九州港——深圳蛇口：首班船 8：00，末班船 18：30，每 30 分钟一班。 深圳蛇口——珠海九州港：首班船 7：30，末班船 18：30，每 30 分钟一班。 广州市区到御温泉 花园酒店——珠海拱北（首班车 8：
15、末班车 19：20，每小时逢 15 分、55 分各一班） 广州省站——珠海拱北（首班车 6：00、末班车 20：30，每 15 分钟一班） 中山市区到御温泉 雅居乐—御温泉班车 雅居乐（发车时间） 1 0:00 AM 11:00 AM 御温泉（到达时间） 11:20 AM 12:20 PM 御温泉（发车时间） 雅居乐（到达时间) 佛山市区到御温泉 佛山客运站（鸿运酒店）——拱北，每 30 分钟一班。从鸿运客运站出发，首班车 7：00，末班车 20： 45；拱北长途汽车站——佛山，首班车 7：00，末班车 20：45，每 30 分钟
一班。 【旅行攻略】 旅行攻略】 ★周边景点 黄杨山风景区 2001 年，黄杨山以“黄杨金台”为名，入选“珠海一景”，“黄杨金台”包括金台寺、张世杰墓、第一石门、环海镜面等。 “金台寺”始建于南宋末年，是黄杨山风景区之首，其左有青龙山、右有白虎山、前有供养山，三山中间 围拥着一个湖—“王保水库”，目前，金台寺经大规模重新扩建，已成为宗教旅游的一大景点。 “张世杰墓”在黄杨山东侧，于 1748 年由清人所建，占地 300 多平方米，三重回岭、左右西道摆手、三组 祭台，环境清幽，风水极好。它是纪念抗元名将、南宋皇朝的忠臣与民族英雄--太傅框密副使张世杰的。 “第一石门”在金台寺下约 300 米处，有二巨石似门左右分立，水流穿门而过，变幻出万千朵雪浪花，引 人入胜。 清朝古街 斗门镇是个古镇，迄今已有一千多年历史，是珠海市的著名侨乡。据历史记载，从北宋(公元 960 年)起 直到元朝，斗门镇称潮居里(乡)，明清两代在斗门镇设黄梁都，清雍正九年(公元 1731 年)置巡检署。斗门 镇不但是历代地方行政中心、文化中心，而且也是一个邻近地区的货物集散地。在历史发展过程中，斗门 镇人民创造了许多颇具价值的文物，其中墟镇的清朝古街就是一个实例，这条古街已被列为珠海市级文物 保护单位。 斗门镇清朝古街现仍保持着原貌，古街建筑是典型的“西洋”式古老建筑，是珠海市在这个领域的唯一瑰 宝。这条古街不但在珠海市独具特色，而且吸引了大量的外国游客。许多欧美客人一到古街，都要驻足观 看，仔细欣赏他们在国内较少看到的古式建筑，仿佛又回到古老的故乡。在望街兴叹之余，总想探究古街 的起源。 水松林 水松林自然景观位于斗门区六乡竹洲村附近，在磨刀门水道边，距堤岸 200 米左右，面积约 360 亩。 这是一片在冲积沙岛上生长的，由清一色水松树组成的原始森林，隔水远眺，只见绿葱葱一大片，水天 相连，令人叹为观止。 爱好大自然的游客们，常常坐上小船，环绕其一周，遇上潮水上涨，人们还把小船划入树丛中去观赏在 水松林内生活的各种鸟类和螃蟹（蟛蜞） ，以及在其栖息的各种蝴蝶。 六乡水松林是斗门区的一块宝贵资源，她不仅是一块难得的湿地，一个天然大氧吧，对旅游业来说，更 是一方未开垦的处女地。 ★当地美食 美食： 当地美食&美 当地美食 珠海御温泉所在的斗门区，位于西江出海口，区内河网密布，田园广袤肥沃，出产丰富。有上横黄沙蚬、五山重壳蟹、白藤湖粉藕、东澳萝卜、横山粉葛、黄金风鳝、五福禾虫、白藤水鸭等特产和美食。
推荐第6篇：珠海考察报告
考察报告
近年来，市直机关各级党组织以“邓小平理论”
和“三个代表”思想为指导，进一步落实科学发展观，在市委、市政府的正确领导下：紧紧围绕全市中心工作，大力坚持市直机关思想、组织作用制度廉政建设。机关干部队伍素质不断提高，机关领导服务经济建设的能力不断增强，为全市经济发展发挥了不可替代的作用。
基层党组织建设是机关工作的核心和统领。近年来，机关党组织坚持“抓重点，克难点，出亮点”，与党组织目标责任制为契机，以建设服务型机关，打造效能型机关为目标的强基工程，开展了保持共产党员先进性教育，落实科学发展观，构建和谐社会和全面加强党的建设和班子建设的排头兵实践活动，以服务基层，服务群众，服务大局，促进社会和谐为主题的“三服务一促进”活动。
从99年开始，市直机关围绕中心工作，针对机关存在的问题，每年出一个主题，加强机关建设，并通过万人评议党中活动，人民对机关的满意程度，近得来开展了阳光政务活动，部门干部行政审批制度，建立行政效能平台，机关的服务态度和服务水平，机关效能建设显著提高。机关行政建设迈向新台阶，受到上级机关的好评。
帮助和谐、政务和谐、党群和谐，创建和谐党支部活动，以党务公开阳光政务活动，机关党员战斗堡垒和先锋模范作用
得到了全面展示。机关党的领导核心作用得到了加强机关党建活动更是活力倍增，成效显著。
机关文化建设是广大干部，内强素质，外塑形象的重要载体。近年来机关保级党组织根据不同时期的工作重点任务，开展了以学习《党章》，树立社会主义荣辱观为主题的演讲比赛，以唱响革命歌曲，回顾党的光辉厉程，争当排头兵和百歌歌颂中华等主题活动，进一步强化了机关文化氛围，丰富了机关党建活动的形式和内容，增强了党建的合力，结合机关工作实际和发展要求，开展了书画摄影比赛，公务员礼仪展式，规范了机关行政行为，提高了机关队伍素质，强化机关职能，为活跃机关业余文化生活，争强团队精神，开展了拔河等活动，通过文化理念建设的感召力和凝聚力，深抓文化内含，公务员行为规范，进一步增强了机关的执业精神，树立了机关很好形象
推荐第7篇：珠海气象
珠海市地处北回归线以南，冬夏季风交替明显，终年气温较高，偶有阵寒，但冬无严寒，夏不酷热；年日温差较小，属南亚热带海洋性季风气候。
一 四季特征
珠海市的天文季节时间与自然气候季节时间差异甚大。一年之中，各季节的时间长短不一，即使历年同一季节，开始的时间也不尽同。季节的提早与推迟相差达两个多月。
春季，是全年天气多变的季节。季内以偏东风为主，风向多变，气温变幅大，最高气温32．5℃(1987年4月23日)，最低气温2．9℃12(1986年3月1日)。多数年份春季气候逐渐回升，至4月中旬，已接近年平均温度。个别年份的3月至4月上旬，仍有较强冷空气影响，甚至出现日平均气温小于12℃，持续数天的“倒春寒”天气。
夏季，5月至6月是雨季的前汛期。珠海市高空处于西太平洋副热带高压脊的西北侧，常受高空低压槽影响，多雷暴、骤雨等强对流天气，雨量增多。1962--1990年，最大的一次暴雨发生在1966年6月12日，日降雨量为393．7毫米。盛夏，从7月至10中旬，为台风盛行期。受热带天气系统影响，每年在南海和西太平洋形成的热带气旋(热带低压、台风的总称)，有时会袭击和影响珠海市，并常因台风暴雨而成灾。7月至9月，是一年中相对酷热期，高空常受副热带高压的控制，多晴朗天气，温度高、日照多、蒸发大。历年中，?月的月平均温度28．6t，最高温度38，5℃(1980年7月10日)
秋季，干燥的冬季风逐渐代替了暖湿的夏季风(东南风)，天气秋高气爽。初秋，还会受南海和西太平洋热带低压及台风的影响，而带来大雨。10月下旬后，台风影响已近尾声，后汛期雨季结束。11月上旬后，冷空气活动开始增强，气温逐渐下降，旱季开始。
冬季，历期约一个多月，盛行东北季风。冷空气平均每隔7天南下一次，两股冷空气之间，天气先出现奇暖，继而一股强冷空气来临，又变得寒冷。同时，海面常伴有6级以上的大风，历年1月是最冷月份，月平均气温14．5t，极端最低气温2．5℃(1976年12月29日)。冬季，晴天居多，尤其是前冬，雨量稀少，个别年份的12月和1月竟然滴雨不下。冬春过渡期(2月)，冷暖气流交换频繁，常会导致气温连续偏低、阴雨连绵的低温天气。
二 温度
(一)气温
1962年一1990年，珠海市年平均气温为22．4℃，岛屿年千均气温又略高于大陆地区，大万山岛年平均气温为22．5℃。气温的年际变化一般在21．6℃一23．2℃之间。年平均气温最高是1966年，为23．3℃；最低是1984年，为21．6℃，有44％的年份最低气温在7．3一5．O℃，为2年一遇；最低气温在3．0℃以下的年份只有7％，为14年一遇，有59％的年份，最高气温在35．0℃一36．O℃，为2年一遇，有33％的年份最高气温大于36．0℃，为3年一遇；有7％的年份最高气温小于35．O℃，为13年一遇。
根据珠海市气候常规和各类作物的生长特征，一般认为：日平均气温稳定≥10℃的初终间日期为农作物的生长期；≥12℃的初终间日期为早稻的安全播种期；≥15℃为喜温作物的活跃生长期，而珠海市≥10℃的年积温在8000℃以上，≥15℃的年积温为7091℃。
(二)地温
地温包括地表温度和地下温度。珠海地区只作了地表温度的记录。从1976至1990年，历年平均为25.0℃。地表极端最高温度为64.7℃（1988年6月2日），最低温度为1.3℃（1977年2月4日）。
三
降雨
珠海市雨量充沛，1962-1990年年平均降雨量为1985.8毫米，降雨最多的1973年为2873.9毫米。最少的1963年为1200.9毫米。逐年雨量对历年平均值的距平百分率在+50%—-45%之间变动。全年有两个明显的雨季：4—6月为前汛期雨季，降雨主要是受锋面低槽、低空急流、低涡或高空切变线等天气系统影响所致，平均总降雨量840毫米，占年降雨量的42%；7-10月为后汛期雨季，降雨主要受带热气旋等热带天气系统影响所致，平均总降雨量946毫米，占年降雨量的47%。由于后汛期的台风雨强度大、降雨量多，一次降雨过程可达200-300毫米，极易造成局部洪涝。
年降雨量的地域差异较明显:香洲、下栅以北地区，雨量最多，一般为2000-2200毫米；小林、三灶、南屏以及澳门半岛，雨量一般为1800-2000毫米；大横琴、大万山等岛屿，雨量最少，一般为1700-1800毫米。
1962-1990年，年平均降雨数为139.3天，最多的1975年为174天，最少的1997年为106天。年内降雨日数主要分布在两个雨季，占年降雨日数的74%，历年雨日最多月是6月（平均为19.4天）；雨日最少月是12月（平均3.9天）。1962—1900年的29年中，12月滴雨未下的有2年（1980、1987）。历年最长连续降雨日数为21天，总降雨量162.6毫米，发生于1985年2月4日—24日降雨强度划分为：小雨、中雨、大雨、暴雨、大雨和特大暴雨等量级。珠海地区不但降雨量多，且强度大、分布不均。年平均暴雨（日降雨量50≥毫米为暴雨）10-11次，均集中在前、后汛期雨季，其中
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6、8月暴雨最多。历年中，一日间最大降雨量为393.7毫米（1966年6月12日）
四
风
由于受不同天气系统和地形的影响，珠海市风向具有随季风变化的基本特征。春季，多东南风和东南偏东风；夏季，南风和西南风居多；秋季，以东北风和东北偏东风为主；冬季，北风和东北风最多。常年盛行东南风和东北风。
1962--1990年，香洲地区历年平均风速为3.1米／秒，定时最大风速大于40米／秒(1983年9月9日的台风)。各岛屿的平均风速一般较大陆地区大，大万山岛年平均风速为6.5米／秒，尤其在冬半年(10月至次年3月)，各月平均风速均大于7.4米／秒。在南海各岛屿中，万山岛一带的风速仅次于南澳岛。
全市大风日数(风速＞17.2米／秒)的地域差异明显：年平均，岛屿78天、斗门17.1天、香洲9.2天。岛屿是全市开发利用风能的最好地方。
珠海市濒临南海，由于海陆垫面受热不同，形成水平气压梯度，所以一年四季均能产生海陆风。海风从东吹向陆地，出现时段集中在每天10--20时，大约14时前后达最大值；陆风从西吹向海洋，出现时段集中在每天22时至次日08时，清晨前后达全盛阶段。
五
湿度、雾和能见度
(一)湿度
1962--1990年，珠海平均相对温度为80％，岛屿较大陆地区偏大。一年中相对湿度受季风环流变化的影响。秋、冬季受来自北方的干燥大陆性气流影响，相对湿度较小；春、夏季受暖湿的海洋性气流影响，相对湿度较大。历年平均，相对湿度最大月是4月(平均为86％)，最小是12月(平均为69％)，日最小相对湿度为13％(1977年3月4日)。
(二)雾和能见度
1962--1990年，香洲地区历年平均出现浓雾(能见度小于1000米)9．2天。轻雾(能见度在100---1000米)只作天气现象记录而无日数统计，其多数出现在浓雾出现的月份里。岛屿的雾日较大陆沿岸多，浓度大，时间长。而影响珠海的主要是海雾，它的范围广，来去突然，如果暖湿空气源源不绝地从洋面上得到补充，雾还可以持久不散，对飞行、航海和部分陆上交通影响较大。
六 日照、蒸发
(一)日照
珠海市地处低纬，光照充足。太阳辐射年总量为4651．6兆焦／平方米。1962--1990年，年平均日照时数为1947．3小时，占全年可照时数的44％，是省内太阳能资源较丰富的地区之一。日照时数最多是1963年，为2544．9小时，占全年可照时数的58％；最少是1975年，为1605．2小时，占年可照时数的36％。1962—1990年平均各月日照时数，以7月最多，日照百分率为58％；
2、3月最少，日照百分率为24％。1962—1990年中，日照最多的月份为1966年9月，日照时数达303．O小时，占全月可照时数的83％；最少的月份为1978年3月，日照时数只15．9小时，仅占全月可照时数的4％。
(二)蒸发
对蒸发量的观测记录始于1976年。1976--1990年珠海的年平均蒸发量为1706．1毫米，年平均降雨量与年平均蒸发量之差为273．9毫米，说明降雨多于蒸发。季节间，夏季降雨量大于蒸发量；秋、冬季蒸发量大于降雨量；春季蒸发量与降雨量差异不大。蒸发量的年际变动在1521．1--2128．7毫米之间，年内的分布以7月最大，达209．4毫米；2月最小，仅73．4毫米。
七 灾害性天气
对珠海市影响较大的灾害性天气有：台风、暴雨、冷空气、强风和寒露风等。干旱、龙卷风等强对流天气造成的灾害偶或有之。
(一)台风
台风是危害最大的灾害性天气。珠海市濒临南海，除1--4月外，其他月份均可能受西太平洋和南海台风的影响。影响全市的台风，不仅次数多，季节长，且强度较大。台风袭击时，所经之处，往往出现狂风暴雨、巨浪和暴潮。
1961—1900年的29年中，影响或登陆珠海的台风共107次(其中5次直接登陆)，平均每年3．6次。影响频次最多的年份是1964年，达8次，最少是1987年只一次。一年中，受台风影响最多的是
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8、9月。历年中，初次台风最早是1964年5月27--29日的02号台风；终末台风最迟是1974年12月1—2日的27号台风。有80％的初次台风出现在6月中旬至7月底；终末台风多在10月上半月。
1962--1990年严重影响珠海市的台风，平均风力达10级，阵风12级以上(风速40米／私、)的有3次，分别在1964年9月5--6日、1979年8月2—3日、1983年9月8--9日。
1983年9月的09号强台风，于9日8---9时在珠海市登陆，台风中心经过拱北、九洲港，当时人们可见到青天和阳光，香洲湾仔沙的风力只有2--3级。从8时50分开始回南，风向从东北转向西南，风力不断增大。9--10时平均最大风力为30米／秒(相当于11级的风力)最大阵风大于40米／秒(即12级以上)，8级大风影响时间长达22小时，12级大风也持续了5小时，降雨179．6毫米。
(二)暴雨
暴雨(日降雨量50．0--99．9毫米的称暴雨)或连续性暴雨，引致部分地区山洪暴发，山塘、水库崩缺，冲毁良田和土壤流失等洪涝灾害。
1962--1990年，年平均发生暴雨10--11次，其中大暴雨(日降雨量≥100毫米)3--4次。暴雨最多是1975年，有15次；最少是1963年仅4次。一年中，暴雨或大暴雨主要集中在4--10月，以
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6、8月为最多。历年最大一次是1966年6月10日一13日的连续大暴雨，总降雨量623，0毫米，平均日降雨200毫米以上。
珠海市的暴雨灾害多与台风相伴。部分靠海地区，如金鼎、三灶等地，当遇着海潮上涨时，雨水被海潮顶托，无法排出，极易内涝成灾。1965年9月27--29日，受21号台风影响，带来连续3天的大暴雨，总降雨553．5毫米，造成罕见的山洪暴发。
(三)冷空气
冷空气影响分为三级：冷空气、强冷空气和寒潮。寒潮在珠海市很少见，1962--1990年平均寒潮只0．5次；强冷空气2．2次。强冷空气影响的时间是10月至年次4月，寒潮则主要集中在12月至次年2月。强冷空气影响持续的时间，平均约3天，最早出现在9月下旬，最迟结束于4月中旬。寒潮降温出现的极端最低气温是1975年12月9日2．5℃。
(四)寒露风
寒露风主要影响晚稻抽穗扬花，造成空粒或不实粒而使晚造减产。有“禾怕寒露风”之农谚。
寒露风天气出现的时间是9月20日至10月20日。1962--1990年平均3--4年才有1次寒露风天气，且持续时间都在3--5天之间，属轻度。因珠海市地处低纬，又受海洋性气候调节，所以寒露风的影响较内陆地区小。
(五)干旱
受季风气候影响，珠海市降水有明显的季节变化，干湿季节差异大局部的干旱时有发生。旱季有经常性干旱，雨季有间歇性干旱。其中以春早和秋旱对农业危害较大。
春、秋季降雨量约占全年雨量的15％，且往往是蒸发量大于降雨量。此时适逢农业耕作需水时期，若春季雨水迟临，就会出现春旱；夏季雨水提早结束，就会出现秋早。1962--1990年中，珠海大多数年份有不同程度的春旱。其中，严重春旱占21％，约5年一遇；一般春旱占36％，约3年一遇。1962—1990年平均春早的出现机率是57％。冬春连旱，且春旱严重的有196
3、1976和1977年。尤其1977年，是历史上少见的干早年。因当地9月份尚属雨季，10月份也受热带气旋影响，故此，秋旱的早期较短。1962--1990年中，仅1969年出现较严重的秋旱，而其他年份则不明显。
(六)龙卷风
发生在珠海地区的龙卷风多见于海面上。一年中，龙卷风常出现于5--6月。在一天中，龙卷风最多出现在下午3—6时。1986年5月11日下午1时10分发生的一次龙卷风，地点在前山的莲塘、翠微公路及香洲的胡湾里至珠海市政府一带。其范围很小。
推荐第8篇：珠海的
清晨，我沿着情侣路来到了美丽香炉湾。晨曦的太阳映照在香炉湾上，添上了绚丽的色彩。最引人注目的是眼前高大的雕像，她就是我们珠海的标志——珠海渔女。她向我们展示着婀娜多姿的体态，似乎在翩翩起舞。传说中她是个美丽善良的姑娘，正举着一颗明珠，在阳光的照耀下，射出万丈金光，整个香炉湾都罩上了金黄色，渔女捧着的明珠也在闪闪
珠海的秋天是特别的，是美丽的，是凉爽的，是忙碌的。在广州最美丽的季节就是秋天了。凉爽的风吹拂着脸蛋，秋天到了；天空一片蔚蓝，像一块碧蓝的宝石，秋天到了；叶子从绿色变成了有点枯萎的黄色，秋天到了；果子的气味四处飘香，秋天到了。
珠海的秋天是特别的。别的地方的秋天是红色的，例如北京的香山红叶。而广州的秋天是金黄的。金黄色的叶子是那么的惹人喜爱。叶子一片片的从树上落下，像仙子翩翩起舞，争先恐后的向人们展示着她妩媚的身姿。落叶不是无情物，化作春泥更护花。
珠海的秋天是美丽的。抬头仰望碧空如洗，一眼望去，朵朵白云，如同扬帆起航的轻舟，悠然地飘浮着，使人心旷神怡！每当秋天匆匆走来的时候，天空就像大海一样湛蓝，蓝得使人心醉。枯叶铺成的金黄色的地毯软软的，踩上去沙沙作响，像一曲轻快的小令。
珠海的秋天是凉爽的。一阵阵的微风送来，驱走了夏季的炎热。凉爽的微风轻拂着你那美丽的脸庞，让你心境从浮躁变得安详，生活从清静变得热闹。作文
珠海的秋天是忙碌的。果子成熟了，像一个个大灯笼挂在树上。农民们赶着摘果子，收麦子。水果街的叫卖声，讨价声不绝于耳。在凉爽之余，汗水也充满了羊城。
秋天，这个收获，充满生机，凉爽清静的季节，我喜欢你，喜欢你的凉爽，你让人心旷神怡。秋天，我爱你。
推荐第9篇：珠海国际赛车场
珠海国际赛车场－－亚洲赛车中心
中国第一个场地赛车场——珠海国际赛车场（ZIC）于1996年11月建成，同时举办了中国历史上第一次在一级方程式赛车场进行的国际赛事。这条获得FIA（国际汽车运动联会）批准、长4.3千米、符合一级方程式标准的珠海国际赛道注定要成为亚洲的赛车中心。
珠海国际赛车场主要的设计顾问是阿德莱德一级方程式赛道的设计及工程管理公司澳大利亚kinhill工程公司(现名HALLIBURTON KBR)。1999年Tilke Gmbh对赛道进行了升级改建。
ZIC的设计结合了一级方程式（F1）及摩托车格兰披治（Moto GP）的最新条例及规格。赛道宽12米，维修站外直道宽14米，沿顺时针方向，共有14个弯道，其中四个向左弯、10个向右弯。2条分别长900米及500米的直道和极具挑战性的弯道可使世界级的车手演出引人入胜的超越。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。 场地设施：
>观众席：
6，000座有蓬看台；8，000座露天看台；50，000--60，000观众席
12，000座有蓬看台
>赛车场设施
设备齐全的新闻中心可容纳200位嘉宾；设备齐全的会议中心可举行新闻发布活动；媒体区域及新闻中心有全卫星设备可向世界各地转播赛
各种规格的企业包厢可进行私家娱乐活动
维修站及颁奖台
控制中心大楼
车队办公室
可容纳500人的俱乐部会所、可分为会员区域、浴室
维修站大楼
维修站大楼平台
拥有先进设备的控制中心
2 私家功能房、楼顶观众区及休息区
VIP及官员使用的VIP房
救护直升机停机坪
验车中心
加油站
先进急救医疗中心
仓库
摄影中心
维修站大楼咖啡厅
3
地理位置：赛车场位于珠海市北区，唐家湾镇 距珠江三角洲主要城市不超过2小时车程 距广州1.5小时车程 距珠海机场1小时车程
距澳门（拱北海关）30分钟车程 距轮渡码头（九州港）30分钟车程 距市中心20分钟车程
气候条件：亚热带气候，汽车运动可全年进行 周边环境：
珠海大学园区、科技创新海岸、高尔夫球场
公共汽车线路： 3路、10路、68路、69路、观光巴士
January 1 2005 v1
中国珠海摩托车锦标赛2005
赛事规则 (中文译本) 1.赛事机制
2005年度经国际/中国监管机构登记之赛事。经由珠海国际赛车场组织及主办，并由珠海赛车场推广。所有参加赛事之单位，赛员及赛车场当局将依据赛例进行各场赛事。
2.赛事名称
4 中国珠海摩托车锦标赛2005。(按各项独立登记之赛事为准)
3.主办
珠海国际赛车场。
4.赛事委员
赛事委员会 : 林汉民，詹津原，陈健忠。
仲裁委员会
: 将由珠海赛车场委任
赛事主管
: 陈健忠
赛事副主管(运作) : 丁田园
赛事副主管(行政) : 梁庆杰
赛事秘书
: 冼晟峥
验车主管 : 张剑雄
观察站主管
: 陈洁
旗号主管
: 尤冬
维修站主管
: 莫天献
安全主管
: 邓剑忠
集车区主管 : 陈卓能
赛员联络 : 冼晟峥
计时主管 : 黄勇斌
疗联络官 : 由珠海赛车场委任
秘书处 : 珠海国际赛车场
赛事监管机构 : 中国摩协
5.责任之承担
所有参予赛事之摩托车赛员、及工作人员必须遵守现有赛事规例、摩托车机械限制规例、及任何增加、修订或更改之赛事规例。参赛者有责任通知其雇员、队员或其代表遵守所有大会规例及承担责任。如报名者在赛事期间不能出席，他必须以书面提名另一人代其出席。报名者与赛员须依据各项规例处理参赛事宜，并共同对此负责。赛员须确定其摩托车在练习及参赛时全部符合规例要求及安全设施。赛员将摩托车交往验车处即被视为向赛会表示，该摩托车之结构是符合赛会订定之规例。赛事工作人员不论身处修理库、修理站、修理站旁道路或赛道时，必须将赛会所发之证件挂于身上显眼处。
6.报名者及赛员资格
报名者 任何合法组织或个人而持有有效之牌照均可报名参赛，但赛员及参赛摩
托车必须符合规例之要求。
赛员 赛员须持有由监管机构所发出之该年度有效赛车证件。
符合规格之赛车
详情请参阅有关各场赛事之技术规则及后增条文。
8.赛事类别
5 赛事为国际/本士性摩托车车赛，分别有短途赛及耐力赛。赛事将依据中国地区赛事规例、赛事委员会所发出之通告、任何增加之规例、及最后指示进行。
9.各项赛事
详情请参阅有关各场赛事之后增赛事事则。
10 奖项
全年度赛事奖项按各项赛事颁布之详细资料发放。
10.1 每场赛事后所公布之成绩只是临时性，必须要在验车主管确定胜出车辆通过车检及仲裁委员会认可后才能成为该场赛事之最后成绩。
10.2 每一场总成绩首3名赛员可获发奖杯。
10.3 每一场赛事之绩分将会按该场赛事之后增赛事规则分配。
10.4 赛事最后成绩如相等时，胜出场数之多少将决定谁是冠军。如胜出场数及名次亦相同时谁最先胜出冠军者为胜。
10.5 赛事总奖项之分配：
10.5.1 全年度赛事成绩最佳之首六名车手将获发奖杯。
11.违例处罚
赛事主管会依据国际摩协规例、中国摩协及香港汽车会之赛例处罚违例者。抵触下列规例者，亦须向赛事主办机构缴付罚款：任何不合法例之引擎改装皆属违例，每犯罚港币$5,000元。
12.报名表
赛事七日前将报名表格连同赛员及４位车队成员照片各２张递交予本会。 12.2 报名费一经缴交，恕不退回(规则第十三条)。
费用依下列计算：
短途赛报名
HK$1,250 三小时耐力赛报名 HK$3,500 12.3 参加赛事之港澳赛员如要运送摩托车联络珠海国际赛车场(香港办事处)，费用由赛员自付。在赛事期间需要另外安排船运零件之赛员，请向本会查询有关安排及收费。中方赛员需自行安排运送事宜。 12.4 赛员必须将报名表邮寄或交往下列地址：
(1) 珠海国际赛车场(香港办事处)
电话：852 2877 1128
传真: 852 2877 8770 珠海国际赛车场有限公司
广东省珠海市金鼎镇珠海国际赛车场
电话: 86-756-3383228
传真: 86-756-3383668
正式比赛前四天停止接受报名。
12.5 报名之接纳与否
收到报名表后，赛事委员会将审核摩托车及赛员是否符合参赛资格。该委员会可以不接纳报名之摩托车或赛员而无需给予任何理由。不获接纳之申请，将由赛员联络主任、或赛事秘书于赛事前四天通知申请者， 6 其报名费则会全数退回。赛事组委会有权批准接受迟报名之赛员，经批准之赛员将须多付百份之二十报名费。
12.6 更改报名数据
验车程序完结前，赛会接受更换摩托车之申请(但提名人和赛员则不可更换)，惟新摩托车必须完全符合赛会规例。 如摩托车已参加另一项赛事，则不可更换。
12.7 更改赛员
参加赛事者如需更改赛员须在计时练习前提出，每次需缴行政费$1,000，由报名者支付。
限时过后，赛事主管仍可建议批准更换某摩托车或某赛员之申请，如仲裁委员会认为建议有充分理由，可考虑批准申请。仲裁委员会之议决为最后之决定。
13.延期或取消赛事
赛事组织委员会有权将全部或部份赛事延期或取消。若赛事延期或取消是在比赛开始前作出决定，报名费将全数退回予报名者。如赛事延期或取消在赛事开始后作出决定，报名费将不会退回予报名者。但报名者/赛员无权向赛事组织委员会或有关机构索取任何奖金或有关其参赛之支出。
抗议及查询
有关报名者或赛员是否符合资格的抗议书，必须在赛事前之星期四晚六时前交予赛会。 因某摩托车的机械结构不符规格而提出之抗议书，内容必须精简。期间可能需拆卸机件而导致要支付费用，如抗议得值，被抗议者须支付费用，如抗议无效，则抗议者须支付费用。 如抗议有关排位事宜，须于赛事一小时前提交抗议书予大会。
如抗议某场赛事期间有任何错处或触犯规例者，必须于该场赛事完结后30分钟内递交抗议书。如仲裁委员会认为有足够原因，可将限期延长。
所有抗议书必须在上述限定时间内递交予赛事秘书，由其转交予赛事主管。抗议书须连现金港币3,000元一并缴交。如抗议是有关机械部份不符规格者，须付现金港币5,000元，抗议整台赛车不符规格者则需付现金港币10,000元。上诉费用为现金港币20,000元。
如有任何查询，可以书面交予赛事秘书，赛会将尽快回复有关查询。
赛事成绩会贴在赛会通告板上，张贴成绩半小时后赛会将不再回答有关成绩或奖项之查询。
15.规例阐释及违例处罚
如赛事规例、通告、最后指引、及制裁的阐释没有包括在现有的规例时，将由出席的仲裁委员会投票决定，以多票者之决定作准。仲裁委员会之议决为最后之决定。如有上诉者，可依据国际摩托车联会之赛例进行上诉。
若仲裁委员会决定取消某赛员或摩托车参赛资格或判罚时，会立刻宣布，并以书面通知有关报名者及修理站之工作人员。
如某摩托车被除名，工作人员会在起跑点，连续两圈时间出示黑旗(连同赛员号码)。报名者或其代表亦须在计时道旁用其讯号通知赛员驶回修理站。如赛员不理会讯号，赛会可对其增加惩罚。 虽赛例已包括处分的细则，但如仲裁委员会认为有需要时，可加重处分。
参赛车辆若需驶离赛车场进行修理，必须先获赛会所发之许可证。
附录A
1.香港及珠海之往来船运
7 1.1 组委会将在最后指引里详列来往香港和珠海之船运时间表，交由有关指定之机构跟进。报名者须紧依时间表之时间交收车辆。个别申请不作安排。
托运之摩托车不准装载有汽油之油缸或油筒。赛会不会接受载运装载有汽油之摩托车船运。
赛会只会替依据船运时间表托运之摩托车办理报关手续。用其它方法运车者，赛会不负任何责任。
报名者必须在报名表明确写明是否使用赛会之船运安排，并须将引擎号码及底盘号码列明，作出入口报海关文件用。
1.5 主办机构不提供船运保险。
2.验车程序
全部参赛摩托车须在指定时间停放在指定地点，以便由验车人员进行验车工作。该人员有权要求报名者依其要求将车辆作个别安排，如有拒绝者，其报名资格会被取消。验车工作包括测试机械及发出之音贝是否符合规例。摩托车需符合验车要求，才可参加赛道练习。
若摩托车经验车后要更改其机械结构，或曾发生意外，赛员必须将摩托车交给验车人员进行重验，通过后才可再进入赛道。违例者会被除名或取消资格。
练习或赛事后，赛会将扣留摩托车重验，如有需要，可拆卸机件检验，以确保一切符合规例。
3.赛车号码
全部摩托车号码在赛前已分配好，在船运及验车前号码纸须贴于指定位置。号码纸必须耐用，在练习及赛事时须贴于车上。如号码纸不符规则者(下例3.2)，验车主管可禁止赛车出赛。 3.2 码板必须为长方形，平坦或微曲皆可，不能少于285mmx235mm，四角必须为圆角。 数字大小不能少于: 高度...................................140 mm 阔度...................................80 mm 体粗幼.................................25 mm 数字相隔...............................15 mm 3.3 号码板颜色，所有组别....................黑底/白字；或按各组别后增规则指定规格安装。 3.4 若号码纸位置不适当，导致计时员难以看到其号码时，他可不为其作时间纪录。
4.车队辨别证件
4.1 车队包括提名人、赛员、维修员及计时员。每一摩托车之队员将可获发下列证件，以作识别：提名人(只有商业提名人才获发提名人证件)、赛员、维修员(２名)及计时员(２名)。 4.2 证件需贴上持有人照片、并列明姓名、身份证号码或护照号码。
4.3 队员只能属于一组车队，在摩托车通过验车后，报名者或其代理获发队员证件。 4.4 证件需适当挂于身上。不同类别的证件只可作指定的工作及进入指定地区，赛会可没收违例者之证件。
5.燃料
燃料为无铅RON98，只可在赛会批准的地点购买。
练习及比赛时不可用其它燃料，在下述情况下，才可使用添加剂：使用二冲程引擎，在汽油内可加进润滑油，但不能增加燃料(Octane)添加剂。赛会于赛前、比赛期间或赛后可抽取燃料检验，确定没有违例。
6.赛车标贴广告
6.1 每一辆摩托车必须依赛例所订定规则贴上大会指定广告。车体两旁号码纸顶部必须留有100平方厘米位置用作贴上赛会指定赞助广告。
摩托车车身可贴上广告，但不能遮盖车身号码，也不能影响安全，亦不可 有 不良意识。若赛员不按规 8 则或拒绝将不良意识之广告除去，验车主管可不签发验车合格证。
在验车前全部广告必须已贴于摩托车上。
若赛员不遵守上述规则可会被取消出赛参赛资格。
附录B
1.参赛者资格
依据赛事规则第6条，报名之提名人须持有有效之证件或向大会提供有关车手经验之证明。 依据规则第6条，赛员体能须适合参加赛事，并须持有该年度有效之赛车证。 1.3.赛事委员会有权接纳或拒绝提名人及/或赛员而无须给予任何理由。 1.4.依据本规例内之释义，本地赛员包括香港，澳门和国内赛员。
2.赛员提名
2.1.每项赛事中，每部赛车不能超过一位提名赛员，而耐力赛可准许不超过三名赛员。2.2.递交参赛表格时必须填上赛员名字。
在递交报名表后欲更换赛员，必须依据规例第12.6条，及12.7条进行。
3.起跑资格
3.1 全部赛员必须参予不少于一次之练习，并完成不少于一圈的计时圈 ，才符合起跑资格。 3.2 以最佳练习圈时间作排位之计算，任何赛员之练习圈时间都不能比最佳3 个练习圈时间之平均时间多出130%，计时练习时所选用摩托车必须与正式出赛时相同。
3.3.如某赛员在练习时未取得出赛资格，赛事主管可向仲裁委员会建议批准其参予赛事。该委员会之决议将不接纳任何上诉。
4.排位
排位将依据练习计时纪录作出安排，以最快时间者排头位。赛员不能自选位置。决赛排位将按预赛时每一位赛员所完成之圈数及时间排位。耐力赛计时练习时，每一辆报名赛车之全数赛车必须参加计时练习。
附录C
安全装备 个人安全设备
A) 头盔小心路面有油渍。 黄旗（静止）- 危险！小心！不准超越。
黄旗（挥动）-非常危险，不准超越，及预备随时需要停车。 此旗号可能连同黄灯或其它灯号一同显示。
黑旗，连同车辆号码（白色）显示于黑板上表示该号码之赛车在此圈后立即返回修理站。 黑白旗连同赛车号码于黑板上(只见于起跑点)警告有关赛手危险驾驶。
黑旗，中间有橙色圆圈连同赛车号码于黑板上(只见于起跑点)表示有关赛车机器故障，必须在此圈进入修理站。
白旗 – 非常小心！十字车、维修车、大会车辆或有慢车正在跑道上。 绿旗 – 赛道已畅通无阻；危险解除。
红旗(在控制点及在观察站出现)表示赛事立即停止，所有赛车小心驾驶，减速返回修理站，随时预备停车。 红灯可能同时亮起。
黑旗白格仔旗 - 此表示赛事或练习已完结。
任何参赛车手如在练习过程中不按红旗所示之释意执行，则根据仲裁委员会的裁决，取消该车手当场赛事参赛资格或是取消当节参赛之成绩。
January 1, 2005 v1 中国珠海摩托车锦标赛2005
后增赛事规则 (中文译本) 1. 推广机构
由珠海赛车场推广。 2.
赛事名称
中国珠海摩托车锦标赛。
珠海国际赛车场
13 3.主办 4.报名者及赛员资格 报名者 赛员 任何合法组织或个人而持有有效之牌照均可报名参赛，但赛员及摩托车必须符合规例之要求。
赛员须持有由香港、中国、澳门任何一地之赛车会组织所发出之赛车证件。
符合规格之摩托车及赛事组别 5.1 5.2
6. 赛事类别
赛事为本士性摩托车赛(包括耐力和各项赛事)。此赛事将依据中国地区赛事规例、赛事委员会所发出之通告、任何增加之规例、及最后指示进行。赛程计算是由赛事起跑开始至发出格仔旗为止(不包括热身圈)十圈赛事。耐力赛事将为不少于一小时而最长为六小时。
7.各项赛事
7.1 摩托车赛，每一场作赛不小于十圈。 7.2 赛事日期：
8.8.1 8.2
奖项
每一场总成绩首3名赛员可获发奖杯。 每一场赛事之绩分将会分配如后： 第一名 25分
第二名
20分
第三名
16分
第四名
13分 第七名
9分 第十名
6分
第五名
11分 第八名
8分 第十一名
5分 第十四名
2分
第六名
10分 第九名
7分 第十二名
4分 第十五名
1分
14 赛事将按技术规则条文内指定之组别作赛。 组别
各场赛事组别将分类如下： 街车组赛事
GP125赛事 公开组
大量生产四冲程不超过400cc。 大量生产二冲程不超过 250cc。 国际摩托联之GP125规格。
大量生产二冲程不超过 150cc 街车。 第一组 大量生产四冲程街车由 751cc 至
1500cc，二冲程不超过250cc 赛车。 250cc 二冲程大量生产街车。
第二组 不超过750cc大量生产四冲程街车及 第三组 超级原产运动型板车600cc。
详情请参阅技术规则条文。
日期
赛事场次 第一场 第二场 第三场 第四场 第五场 第六场 月Ｘ至Ｘ日
月Ｘ至Ｘ日
月Ｘ至Ｘ日
月Ｘ至Ｘ日
月Ｘ至Ｘ日
月Ｘ至Ｘ日
第十三名
3分
8.3 8.4 8.5 8.5.1 9.报名表 9.1
9.2
9.3 参加赛事之港澳赛员如要运送赛车请联络珠海国际赛车场(香港办事处) ，费用为HK$2,600，由赛员自付。收费包括船运香港珠海香港摩托车一辆，于赛事后运回港。在赛事期间需要另外安排船运零件之赛员，请向本会查询有关安排及收费。
9.4
10.赛事组织
2005年度之联赛将按下列各项作出安排: 2005年度珠海摩托车锦标赛基本比赛规则条文，中国摩托车赛2005 技术规则条文，由中国摩协、珠海国际赛车场所发出之指引及国际摩托车联会本年度之比赛规则。
11.赛事特色
本锦标赛将按下列各点安排：
每场比赛而每场不超过五十公里。
不超越二次为时二十分钟之不计时练习。
一次为时二十分钟之计时练习。
如进行两次比赛，第二次比赛的排位序列将根据首次比赛的成绩进行安排。
比赛采用静止起跑。
12.赛车标贴广告
每一辆赛车必须依据国际摩托车联会赛例所订定规则及当地之法例贴上广告。
12.1 两旁必须留有10平方厘米位置并贴上赛会指定赞助广告。所有参赛车辆必须贴上指定全年
15 六场赛事之积分将用作计算总成绩。
赛事最后成绩如相等时，胜出场数之多少将决定谁是冠军。如胜出场数及名次亦相同时谁最先胜出冠军者为胜。 赛事总奖项之分配：
全年度赛事成绩最佳之首六名车手将获发奖杯。
赛事七日前将报名表格连同赛员及４位车队成员照片各２张递交予本会。 报名费一经缴交，恕不退回(规则第十三条)。 费用依下列计算： 短途赛报名
HK$1,250 一小时耐力赛报名 HK$2,000 三小时耐力赛报名 HK$3,500 中方赛员需自行安排运送事宜。
赛员必须于每场赛事之前十日将报名表邮寄或交往下列地址： (1) 珠海国际赛车场(香港办事处)
电话：28771128
珠海国际赛车场有限公司
广东省珠海市金鼎镇珠海国际赛车场
电话
: 86-756-3383228 传真
: 86-756-3383668 正式比赛前四天停止接受报名。 度赛事赞助商之广告。在赛车车体上预留给赛员之广告位置将没有持别管制，但不能和赛事之赞助商广告有任何冲突。
识。 12.2 车身上广告不能遮盖车身号码，也不能影响摩托车之安全，亦不可有不良 若赛员拒绝将不良意识之广告除去，验车主管可不签发验车合格证。
在验车前全部广告必须已贴于摩托车上。
主辨机构将提供赞助商之胸前广告布章。广告布章为全年度赛事赞助商，赛员必须按指定之规格挂上。
意 12.3 12.4 12.5 接纳报名参赛时，其一条件为赛员及其代表、赞助者、队员及其有关人员，在没有保留或请求下，接纳及同意将任何电视录像片，广播及照片拥有权给予主辨机构。
上述各人仕不可扣留拥有权、或将其转予其它人仕。主辨机构可选用任何在赛事中所拍摄之影带/菲林作任何用途。
推荐第10篇：珠海移动面试
1.自我介绍
2.家庭情况
3.对移动的认识
4.为什么选择珠海移动
5.有无报其他实习,如电信,若有如何选择
6.面试过什么公司,结果如何
7.以往实习的内容与收获
8.离职理由
9.除专业学习外,参加过哪些活动
10.勤助的管理经验
11.与他人意见不合如何解决
12.与他人有误会如何解决
13.遇到问题如何解决,举例
14.有什么爱好,特长
15.用什么开发语言,用过哪些数据库
16.计算机网络基础知识,如编码协议
17.职业规划
18.除专业书外,还读过什么书,有什么感想
19.有无准备回家发展
20.组织一次活动的过程,遇到问题如何解决
21.缺点和优点
22.研究生期间成绩如何
23.对我影响最大的人
24.大学期间最难忘的事情与最遗憾的事情
第11篇：珠海工商行政管理局行政许可
珠海市工商行政管理局2015年行政许可
实施和监督管理情况报告
根据《关于报送2015年行政许可实施和监督管理情况报告的通知》要求，现将我单位2015年行政许可实施和监督管理情况函报如下：
一、基本情况
（一）现有事项及办理情况。我局现有行政许可7项（62小项），非行政许可审批事项1项（3小项），全部纳入珠海市行政审批事项目录。其中，广告经营许可、户外广告登记和外商投资广告企业项目审批3项（7小项）进驻省网上办事大厅珠海分厅。其他项目未进驻的原因是，我局登记业务系统目前仍处于运行完善阶段，无法实现与网上办事大厅的对接，暂时相关行政许可事项的申请还未开通。其中名称预先核准（含变更）登记事项用户可通过广东省网上登记注册业务系统进行申请。
2015年我局共收到行政许可申请38106宗，其中受理37284宗，办结37284宗，未受理822宗，原因为申请人提交的申请材料不齐全、证件过期、重复申请、内容不规范、申请人撤回申请等。以上事项全部按时办结。
（二）依法实施情况。一是严格依照《珠海经济特区商事登记条例》、《公司法》、《广告法》、《企业登记程序规定》、《广东省户外广告管理规定》等相关法律法规规定的审批权限、范围、程序、条件等实施相关事项。二是在法律法规允许的前提下，优化简化审批流程，创新审批方式。积极向分局下放行政许可事项，在第一轮工商职能下放中，除外商投资企业登记、内资股份有限公司登记以外行政许可事项均以授权或委托的形式下发至分局办理；按“最高效率、最短时限”原则，简化审批流程，缩短办事时限。三是起草了《珠海市商事主体“一照一码”登记实施办法》，该办法已于2015年8月14日经市政府常务会议研究审议通过，并由市府办印发执行。四是根据《珠海市商事主体“一照一码”登记实施办法》的相关规定修订《珠海市商事主体登记注册提交材料规范》，以部门规范性文件的形式下发全系统执行。
（三）公开公示情况。我局在珠海市工商行政管理局红盾信息网、珠海市商事主体登记许可及信用信息公示平台、珠海市工商行政管理局注册大厅宣传栏、窗口公开公示了我局行政许可实施主体、依据、程序、条件、期限、裁量标准、申请材料及办法、申请文书格式文本、咨询投诉方式等信息。同时，还在珠海市工商行政管理局红盾信息网、珠海市商事主体登记许可及信用信息公示平台上以问答形式公开行政许可相关咨询、行政许可申请涉及的相关文书范本及行业许可审批目录等材料。行政许可实施和结果情况在珠海市工商局注册大厅及珠海市工商行政管理局红盾信息网、珠海市商事主体登记许可及信用信息公示平台均有公示。
（四）监督管理情况。在行政许可事项监督管理上，我局一是推行网格化管理，日常巡查和专项整治相结合，对全市行政许可实施结果进行监督管理，发现违反登记管理法律法规的，依法进行查处；二是通过对群众信访、投诉、举报等事项的办理，发现违法违章行为并进行查处。在行政许可实施行为的内部监督方面，我局一是强化学习，通过开展集中学习、业务培训、法律法规知识考试等方式，多措并举提高登记窗口工作人员的业务素质；二是加强内部监督，通过行政监察手段跟踪办理过程，对办理时限进行监督；三是每年最少开展一次专项检查，对行政许可的实施主体是否正确、依据、程序是否合法、材料是否齐全规范、是否超过法定期限等事项进行考核评估，对检查结果进行通报。
2015年，根据《广东省工商行政管理局转发工商总局关于开展2013和2014年度企业年报抽查工作的通知》（ 粤工商企管字„2015‟272号）精神，结合珠海商事登记实际情况，我局依据《珠海经济特区商事登记条例》和“5个管理办法”的规定，制定措施，组织实施，对已提交2014年度年报信息的商事主体监督检查，使我市2014年度年报抽查工作顺利完成。抽查结果情况：截至2015年10月15日止，我局对1039户商事主体的抽查工作均按要求核查完毕。其中：正常860户，占总数82.77%；通过住所无法联系情况113户，占总数10.88%；公司私人秘书备案情况8户，占总数0.76%；有限责任公司股东或者股份有限公司发起人认缴和实缴的出资额、出资时间、出资方式等信息注销等其他情况0户，占总数0%；公示信息隐瞒真实情况、弄虚作假0户，占总数0%；不予配合情节严重0户，占总数0%；其 它0户，占总数0%。截止至2016年3月10日止，载入经营异常名录商事主体271家，拟载入经营异常名录商事主体记录4686条。
(五)实施效果情况。2015年8月31日，我市正式实施“一照一码”商事登记制度，实行商事主体市场准入环节由多个职能部门的证照登记制度简化为由商事登记机关核发“一照一码”营业执照的登记模式改革，推行“一表受理、一窗发照”，彻底简化商事主体市场准入流程，同时，严格按照《珠海经济特区商事登记条例》规定的“1+3”法定办理时限执行，最快一日便可办结，大大缩短了审批时间。同时引入全程电子化手段，在公示平台的基础上，搭建“珠海市一照一码登记业务协作系统”，实现商事主体申报、商事登记机关登记、社会公众查阅监督到数据共享、信息公示的商事登记全流程电子化操作。另外，我局根据《珠海市商事主体“一照一码”登记实施办法》的相关规定，重新修订《珠海市商事主体登记注册提交材料规范》并向社会公众公布。通过审批流程的再造，“互联网+登记服务”模式的推行以及提交材料清单的规范，提高了行政许可审批效率，获得办事群众的一致好评。
二、存在问题和困难
一是部分行政许可事项下放后，出现了审批标准不
一、操作规范不一的问题。特别是工商机构改革之后，上述问题更加突出。为解决上述问题，我局拟推行商事主体登记同城通办管理模式改革。因此项改革是既涉及商事制度改革的任务，又涉及自身管理体制的改革，属地化管理、部门整合和人员调整等，目前推行遇到一定的困难。二是因全程电子化涉及部门很广，多部门间数据融合存在技术难点。
三、下一步工作措施及有关建议
我局将继续以“商事登记便利化”理念为中心，根据市场新业态、新发展和新趋势，进一步研究商事制度改革新内容，加大商事登记便利化的政策保障力度，为商事主体提供更加便捷高效的服务。一是研究商事制度下的名称、住所和退出机制。二是建成“一照一码”登记全程电子化服务系统。推进商事主体登记网上申请、网上发放、网上识别的全程电子化工作，开发个体户手机办理系统，进一步推动工商注册制度便利化。三是推行商事主体登记注册同城通办。重点加强横琴新区和市区在同城通办模式上的衔接，实现在珠海市行政区域内（含自贸区）任一商事登记机关服务窗口，均可办理登记、备案业务。四是在目前“一照一码”的基础上，深化“多证合一”。扩大“一照一码”商事登记制度改革范围，在目前“六证合一”的基础上，实行准入阶段更多证照的合一，减少商事主体准入审批环节。
附件：珠海市工商行政管理局2015年行政许可实施和监督管理有关情况表
珠海市工商行政管理局
2016年3月18日
第12篇：珠海早晨诗歌
当海平面升起
第一缕阳光
珠海渔女
披上金黄色的衣裳
波光粼粼的海水
映照蓝天
海鸥在空中
自由地飞翔
点点白帆
升起希望
驶向远方
我漫步在情侣路上
温柔的海风
送来阵阵花香
路旁参天的大王椰树
绿叶婆娑
频频向我招手
仿佛在说
来吧
珠海的早晨啊
真好
我佇立海边眺望
迷人的海景
起伏的波涛
郁郁葱葱的野狸岛
停靠着游船酒楼
得月舫
在建豪华的歌剧院
将有优美的歌声
飞向祖国的四面八方
珠海的早晨啊
真好
当朝霞染红了东方
我来到体育中心
运动场上
无数的老年朋友
神采飞扬
载歌载舞
热情晨练
健身舞
保健操
太极拳剑日日走
老翁老媪舞姿娇
个个锻炼身体好
男女老少迎朝阳
珠海的早晨啊
真好
当阳光普照大地
我走进居民社区
绿树成荫
小鸟歌唱
游乐场上
秋千荡漾
喜气洋洋
童年欢笑
一片祥和的景象
珠海的早晨啊
真好
当阳光洒在满校园
我来到写学校
五星红旗迎风飘扬
孩子们
精神抖擞
英姿飒爽
伴随的旋律
整齐地
做广播早操
祖国的花朵
茁壮成长
一代新人
奋发图强
一片朝气蓬勃的景象
珠海的早晨啊
真好
美丽珠海霞光万丈
浪漫珠海繁荣富强
和谐珠海幸福安康
第13篇：珠海金钥匙管理学院
珠海金钥匙管理学院
珠海金钥匙管理学院是广东省教育厅批准成立，珠海市教育局主管的管理类高等教育机构，隶属金网国际教育管理集团（澳洲主板上市公司，股票代码：VIA），与全球唯一拥有80年历史的网络化、个性化、专业化、国际化的品牌服务组织----国际金钥匙组织联合开办国际金钥匙珠海学院，将金钥匙强大师资及国际权威的服务管理理念引入中国，强强联手，打造中国最权威、最专业的酒店、旅游、物业管理的高端人才培养基地。
教学设施：学院拥有三声同译的国际会议厅、学术报告厅、开放式实验室、研发中心、大型电子阅览室、多媒体阶梯教室、语音室、计算机实训室、专业实训基地等先进教学设施，同时园区配套有银行、邮政、商务中心、餐厅、图书馆、医疗及室内外运动场所。 学院师资：学院师资力量雄厚。理论教学由来自北京大学、对外经济贸易大学、电子科技大学、广东外语外贸大学等名牌大学的教授副教授援课，实践教学由金钥匙国际组织的专业培训师授课，学院并聘请来自加拿大、美国、英国、法国、印度、日本、俄罗斯、香港等地区的外籍教师。
教学模式：打破传统办学模式，学院与国际品牌组织金钥匙合作，办校在国家级大学科技园内，形成产学研一体化，所有学生管理、专业设置、教学课程、实操实习与社会需求和企业要求同步，学习等于就业。
专业设置：学院目前只开设酒店管理、物业管理、旅游服务管理三大专业，以世界金钥匙联盟的三大联盟单位为人才培养基地。 学生管理：每班配有专职班主任，每栋学生公寓配有生活辅导老师，互联网端口到每间宿舍，安装闭路电视监控系统，专职保安二十四小时值勤，当地派出所在学院设立警务室。
合作院校：学院对外经济贸易大学、安徽财经大学、电子科技大学等建立长期的合作关系，为在校生考取名牌大学高等学历文凭提供了学习保障，并同加拿大皇家大学、澳大利亚西悉尼大学、英国诺森比亚大学等国外大学开展交流与合作，为毕业生出国留学搭建了平台。
学生就业：学院以保障毕生优质就业为已任，与著名企业签约委培合同，与学生签订就业协议，世界金钥匙联盟的三十多个国家和地区，1800多家联盟单位提供在校生实习与就业的平台。
第14篇：珠海电大招生
亲爱的新同学：
祝您学习进步，工作顺利，身体健康，万事如意！
新生报名须知
一、专科、本科学制及学习年限
实行学分制，学籍8年内有效。根据教育部有关要求，二年制专科、本科专业最短学习年限为2.5年。
二、新生报名携带资料 1.第二代有效身份证原件；
2.身份证正反面和毕业证复印在同一面a4纸上2份，报读本科还须提供专科或以上毕业证原件（电大专科应届生报读本科须提供学生证复印件2份）； 3.一寸蓝底照片2张；
三、新生学费和教材费
四、新生基本信息确认
五、新生报名截止时间
新生报名截止时间是2015年9月5日，其中电大专科应届毕业生报读本科报名截止时间为2015年9月1日，名额有限！
六、新生报到及教材领取
3.金湾分校：9月13日（周日）
七、新生开学典礼
八、新生开课时间
1.总校：晚班2015年9月14日（周一19：00—21：30），周末班2015年9月19日（周六上午09：00—12：00，下午2：30—5：30）； 2.南屏分校：9月20日（周日）；
中央广播电视大学开放教育报名登记表（本科）
信息工程系《网站美工设计基础》课程（专科）
（15春计算机网络班）
室。表中阶段考核的内容见行考作业本上的形成性考核成绩表上的要求。
第15篇：珠海发展论文
珠海，是一个拥有三十年历史的经济特区，这是一座美丽的海滨城市，曾今被评未最适宜人居住的城市。但是，这座美丽的城市又为人所诟病，它是最早的经济特区之一，而GDP在珠三角的九大城市中却尴尬垫底，发展速度在几个经济特区相比之中又属于比较缓慢。这就是珠海。
珠海位于广东省珠江口的西南部，与澳门相毗邻，属中国的五大经济特区之一，以环境优美，空气清新而著称，因位于珠江注入南海之处而得名。
珠海经济特区发展历程回顾：
1974年，邓小平同志在中央工作会议上提出建设经济特区的提议。1980年，在邓小平的倡导下，中央正式决定在深圳、珠海、汕头和福建的厦门设立经济特区，这拉开了珠海经济特区发展的序幕，珠海从一个不知名且落后的小镇迅速发展为一个现代化的海滨城市。
珠海的两个全国第一：
1、全国第一家中外合作酒店—石景山旅游中心。
2、全国第一个跨境园区—珠澳跨境工业区。
当前珠海发展所存在的一些问题：
1、珠海是一个注重环境的城市，也因此被评为最适宜人居住的城市，但也为此付出了些许代价。由于珠海发展工业只吸收技术含量高，而且无污染的项目，因此导致许多项目无法落实，许多企业也无法进驻。
2、发展资金十分有限。由于珠海比较注重生态环境，导致许多企业无法进入，所以在发展问题上没有得到中央政府的重视。
3、宽阔的珠江港口阻碍了香港特别行政区对其的辐射。由于澳门是一个以博彩业为主的特别行政区，对珠海的经济带动能力有限，且因为辽阔的港口阻碍了香港对珠海的影响，导致珠海未能利用到香港对其的带动。
4、珠海的产业结构还没有转型，经济发展仍然依靠高耗能，高投入，低回报的第二产业。还未能充分地向低投入，高回报的以服务业为主的第三产业转型。
5、东西部地区之间城市化发展不平衡，西部地区的工业增长速度明显高于东部地区，但城市化水平远远低于东部，明显滞后于工业化发展，甚至拖慢了工业化步伐。
第16篇：德行珠海演讲稿
德行珠海
尊敬的评委、老师们、同学们：
大家好！
我叫丁镓淇，是北大附属实验学校的学生。我演讲的题目是《德行珠海》。 珠海是全国闻名的城市，它不仅海陆交通四通八达，高楼大厦鳞次栉比，城镇建设绿化美化；而且风景如画、绿树成荫，一年四季、鲜花盛开。更有众多的岛屿如珍珠般点缀在海上，吸引着四面游客。如画的环境似磁石般地招徕八方投资商。珠海的地理条件也十分优越，可以说是怀抱澳门金元宝，脚踏香港聚宝盆，有着发展的无限商机。难怪邓爷爷亲自圈点珠海为全国经济特区呢！
这如诗如画的仙人般的梦境，是与我们珠海丰厚的德行底蕴分不开的。记得11月3日上午，我和妈妈坐上了从香洲开往珍珠乐园的公交。公交车行至中大五院时，一位白发老奶奶搀扶着一位白发老爷爷，步履蹒跚地走向车门。站在车门前的人们有如贵宾临门一样，让路的让路、搀扶的搀扶……我想，这是我一个少先队员表现的时候到了，正准备让座时，整个公交车像有人指挥似的，唰——全车人差不多都站起来了：“老人家，坐我这儿！”“老人家，我这儿方便！”“坐我这儿！”“坐我这儿！”一对青年男女离开车座，热情地一个搀扶着老奶奶，一个搀扶着老爷爷，来了个“先下手为强”。我分明看见爷爷奶奶的眼眶红了。我像一个做错了事的孩子一样，没有征求妈妈的意见，拉着妈妈的手站起来，学着那对青年男女样儿，说：“叔叔、阿姨，坐这儿——”
这时，我分明看见老爷爷、老奶奶伸出了双手，如有人指挥似的，全车人一起伸出了双手，一下子爆发出经久不息的掌声——
这掌声，不正是珠海文明、德行珠海的现实写照吗！
第17篇：演讲稿感受珠海
演讲稿---感受珠海
快乐工作，幸福生活
我觉得做任何事情都有第一次，就象我第一次演小品，第一次站在这里演讲，我写不出华丽的语言，站在这个台上其实不知道该说什么好，我就跟大家分享下我在珠海的心路历程。
踏上珠海这块土地是08年的11月，初来珠海对于我来说是个陌生的城市，前路是未知的，每天在跳蚤网搜索工作，打电话去咨询，招的都是二手房，有点灰心，当我在网上看到世华在招人，赶紧投了简历，秘书就通知我去面试了，面试我的现在是在座的王总和庄S，我心里是没底的，真怕自己过不了关，通知我第二次去面试的时我是欣喜若狂，终于我进了世华。接触的第一个项目中珠水晶堡，跑了一个星期的盘，一开始都不是一帆风顺的，我觉得一个项目由陌生到熟悉，到得心应手需要个过程，也需要经验的积累，曾经的我一度很茫然，不知道是前进还是就此停下脚步？在水晶堡的日子又忙又累，加上对项目不熟悉，心里没底气，就想过要放弃，但是想想刚进公司没多久，新工衣花了400多块钱，到现在都没赚回来，不想做赔本生意，我想再怎么样也要把制服的钱赚回来再说。功夫不负有心人，开了单，从此有了信心，有了动力和向往，越来越得心应手。但是开的都是住宅的单，很遗憾也不甘心。我不想功成身退的时候水晶堡下面的商铺我一个都没有卖，我会觉得我很失败。所以我当时恳求王经理让我留在水晶堡开了商铺单再调盘。在那里磨练了我的意志，坚定了我不放弃的决心。我真的非常感谢王经理和李经理给予我的支持，让我慢慢的成长，同时也感谢给过我帮助的同事。
曾经知道自己患了甲瘤以后，情绪消极到极点，内心彷徨和恐惧。因为不知道是良性还是恶性的。还好有同事们的鼓励和安慰。让我有了面对的勇气，我没有放弃坚守岗位赢得了在世华的第一个荣誉。在此谢谢各位！当我手术后躺在床上睁开眼睛第一时间看到你们的时候内心有千言万语说不出的感动。我珍惜生命的可贵，也珍惜同事之间的友情，我也希望若干年后我们还能为彼此送上最真的祝福。
天下无不散之宴席，我们都来自5湖4海，珍惜每一天。但愿在坐的每一位同事跟我一样，快乐工作，幸福生活！另外祝大家工作顺利，赚钱多多！谢谢！
第18篇：珠海金融优势
借助珠海金融优势,展望横琴金融业的发展 (2011-5-29 11:44:53) [发送到微博]
分类：未分类标签：珠海金融业 珠海市 横琴新区 资金融通 经济总量 |
我们登上美丽的横琴岛，在一个春光明媚的下午，一行人拜访了珠海市建设银行横琴支行负责人，又拜访了横琴新区管委会有关部局领导，就横琴的开发，如何加强港澳金融业合作、珠海市金融业在横琴新区的发展、怎样去描绘宏伟蓝图，珠海要怎么借助横琴开发先行先试的契机，利用香港全球金融中心之便利及澳门金融产业特色之优势，如何锐意进取，要从外汇管理、金融机构监管、金融市场监管等方面，结合珠海金融业发展的大环境，大胆创新，充分利用国家第三大新区来打通粤港澳资金融通的限制，进行了深入探讨。
我们认为珠海市金融业取得了非凡成就，有目共睹，回顾发展历程，总结历史经验，对进一步做好金融工作、促进横琴经济大发展具有重要的现实意义。
一、珠海形成了健全的金融组织体系。目前全市经营性银行业金融机构达20家，营业网点413个，银行机构密集程度居全国地级市前列。外资银行数量在全省仅次于广州、深圳，其中，摩根士丹利国际银行（中国）有限公司是广东省唯一的外资银行法人机构，已有5家外资银行获准开办人民币业务，银行业对外开放程度较高。目前珠海市共有29家保险机构，其中人寿保险公司和财产保险公司分别为14家和15家，营业网点总数为112个。珠海市亦较早组建了证券公司，经过兼并重组和业务的不断发展，目前有8家证券机构，营业网点总数19个。
二、珠海迅猛发展的金融市场。一是银行存贷款市场不断扩大。截至2010年6月末，珠海市本外币各项存款余额2490.5亿元、各项贷款余额1311.9亿元、居民储蓄存款余额920.2亿元，分别比1979年增长2665倍、1658倍、3284
倍。二是保险市场逐步壮大。2010年1-6月，珠海市保费收入累计28.16亿元。三是证券市场高速发展。截至2009年底，珠海市共有上市公司21家。四是外汇市场快速扩大。截至2010年6月底，珠海市国际收支交易总额达139.1亿美元，同比增长63.1%。
三、珠海多元化的金融工具。1985年中国银行珠海分行在国内首发中国第一张信用卡“中银卡”；1987年在国内率先使用第一台ATM机。依托电子化、网络化手段开发的自助银行、电话银行、网上银行等新金融产品层出不穷，票据、银行卡、IC卡等非现金支付工具逐渐普及。
四、珠海金融机构效益日益改善，金融资产质量显著提高。
珠海金融业发展的基本经验
一、持续发展壮大的地方经济是珠海金融业健康发展的坚实基础，金融机构的有效服务又为地方经济发展注入了强劲动力,隐含波动率。
珠海市经济持续、稳定、协调的发展，是珠海金融业的发展和繁荣的基础。与此同时，金融机构提供的有效服务也支持了珠海经济的发展。珠海市各商业性金融机构内部治理结构不断完善，按照市场信号进行资源配置，在各自业务领域内有序竞争，大胆创新，在实现自身发展的同时，支撑了珠海经济特区30年来的蓬勃发展。
二、地方政府对金融业的高度重视为珠海金融业发展壮大提供了支持。
珠海市委、市政府高度重视金融工作，很早就成立了珠海市金融办，支持金融发展、推动企业改制上市及再融资。政
府对金融工作支持而不干预的有效做法，为珠海金融的蓬勃发展创造了有利的政策环境。同时，珠海市委、市政府按照中央和省政府的统一部署，积极采取措施，防范化解辖区金融风险，维护了珠海市经济金融的平稳运行和良好形象。
三、良好的金融生态是金融业健康发展的重要环境。
珠海市政府与中国人民银行珠海市中心支行等金融监管机构一道，协助有关部门大力打击逃废金融债务行为，提高了对金融债权的司法保护力度。同时，信用环境逐步优化，征信体系、机制不断健全。截至2010年6月末，企业信用信息基础数据库共收录了珠海3.7万户企业法人和个体工商户的基本信息及信贷资信记录。此外，公共事业管理部门信息如企业欠薪信息、环保违法信息、法院诉讼信息等逐步纳入基础数据库，为建设良好信用环境打下了坚实基础。
四、金融监管机构的有效监管是珠海金融业稳健运行的有效保障。
特区建立30年来，珠海市已形成了人民银行负责执行货币政策、维护地区金融稳定、提供基础性金融服务，银监分局负责存款类金融机构的监管，珠海市金融工作局代表市政府负责地方金融服务协调工作的金融调控、监管和服务的新格局。人民银行、外汇局、银监分局、市金融工作局等管理和服务机构各司其职、互相配合，为推动珠海经济全面、协调、可持续发展提供了强有力的保障。
勇于开拓才能赢得发展
珠海经济特区金融业发展的30年历程告诉我们，只有把握机遇、直面挑战、勇于开拓才能赢得发展。
一、珠海金融业未来发展的机遇
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《横琴发展总体规划》给珠海市城市定位、经济发展确定了新的目标。港珠澳大桥、广珠铁路、珠海港码头群、广珠城际轻轨等交通运输体系的建设为珠海市未来的发展打下坚实的基础。这一切既是珠海市发展的机遇，也是珠海金融业发展的机遇，珠海金融业必将迎来自身产业的快速发展。
二、珠海金融业发展面临的挑战
在机遇面前，我们也应清醒地认识到珠海金融业还面临很多挑战：一是珠海市经济总量不大，金融发展的空间受限。珠海市经济总量在珠江三角洲城市排名靠后。同时珠中江城市群相比广佛肇、深莞惠两个城市群无论经济总量还是经济联系程度都相对较弱。因此，珠海市金融的外延发展面临经济总量和辐射能力的制约和挑战。二是建设任务重，资金融通需求大，与珠海市可组织的财力相比，还有相当的缺口。投资需求和资金供给之间的缺口对珠海金融业的服务能力提出了严峻的挑战。
三、未来发展的方向
1、深挖间接融资潜力，大力发展直接融资，激发金融创新活力。现代金融服务体系既包括银行业金融机构，还包括信托、保险、证券、基金等众多金融服务机构；现代金融工具则在金融监管与创新的磨合中不断创新发展。珠海特区建立30年来，金融体系日趋健全，但间接融资尚有很多潜力可以挖掘，直接融资也有进一步拓展的空间，在金融机构种类、金融工具、金融市场等方面仍大有作为。
2、服务珠海，辐射珠中江，配合珠江口西岸核心城市发展。为配合把珠海市建设成珠江口西岸核心城市的规划目标，金融业应该发挥其重要的作用。只有形成了人、财、物的聚集能力，一个城市才能够称之为核心城市。在服务珠海经济大发展、大跨越的同时实现对珠中江资金的聚集作用是珠海金融业应该带头思考和行动的重要方面。
3、作为横琴管委会的首席顾问单位，我们重点探讨了如何借助横琴开发，加强与珠港澳金融合作的前景。我们认为横琴总体发展规划的出台，为金融业在横琴新区的发展描绘了一个新的宏伟蓝图。珠海要借助横琴开发先行先试的契机，利用香港全球金融中心之便利及澳门金融产业特色之优势，锐意进取，从外汇管理、金融机构监管、金融市场监管等方面结合中国金融业发展的大环境大胆创新，打通粤港澳资金融通的限制
我们有理由相信，珠海横琴金融业一定能从金融工具，金融中介、金融市场等方面学习借鉴港澳金融发展经验，结合横琴总体规划中产业发展目标对金融的需求，营造金融服务的良好局面，配合横琴总体规划的实现，站在历史的高度上，积极探索珠海横琴与粤港澳金融合作的新模式和新平台,销售一空。
第19篇：珠海一日游心得
2011年珠海一日游心得
2011年7月31日早晨9点30分，【芜】定速线3班同事在广东美芝大门口乘5辆的士到容桂高铁站转高铁到珠海转公交到九州海滨公园，本次旅游1天共20人，其中【芜】定速线2班有2名同事参加，本次的旅游路线是到达珠海海滨公园游玩、看海，下午5点旅游全体同事从珠海海滨公园返回，下车聚餐吃饭，然后安全返回公司，一天旅游圆满结束。
本次旅游为了促进员工之间的相互了解，增强员工之间的团队意识和团结。
一：前期准备
1：为减少员工流失率，团队建设与肖工协商组织定速线3班团队活动（珠海看海）最后定于2011年7月31日珠海看海一日游。2：行前叮嘱、确保安全，在旅途中不要掉队，注意自身、财产安全。
二：笑声连连
1：7月31日早晨9点30分，旅游的5辆的士在公司大门口出发，虽然时间还早，不过刚上完夜班，但看上去精神还不错，到高铁站，坐着高铁出发了。。。。。
2：到了珠海高铁站转公交，在上公交的时候一不小心拖鞋被人踩烂了，所以的人都笑的好开心，只好光着脚上车了，就在笑声中到达了九州海滨公园目的地。
3：由于天气比较热，大家体力消耗，就在一棵树下集中席地而坐，
把我们带来的零食拿出来吃，有的人在吃零食，有的人在打牌，有的人看海、拍照。
三：游览
1：点清人数后就出发，第一站------情侣路，来到珠海渔女像，在这里拍照，终点站-----海滨泳场，有人去游泳，有人在沙滩上完，而有的人在帮我们看着东西，就这样我们玩了几个小时。
2：下午5点全体同事乘公交到高铁站，到容桂，公司厂车来接，直达嘉信，下车聚餐吃饭，安全返回公司，旅游结束，旅途中感触很多，同事之间增进了了解，认识。
四：本次旅游的不足处
1：由于没有经验，在点人数的时候没有做到位，没有做好。2：旅途中安全意识宣传不够，应已安全为前提旅游。3：员工集体观念不强，应已团队为集体或几人。
4：自我总结
本次活动每人100元，由戢义兵组织，由于没有经验，第一次带这么多人去旅游，心中有些紧张、担心，这次的活动也是给自己一次锻炼的机会，经验是一个积累的过程，成长需要时间与挫折，我希望在以后的工作中，会更用心，更认真的将我的工作做到最好。
【芜】电机 戢义兵
2011-08-01
第20篇：珠海房地产业发展趋势
【报告名称】: 2010年珠海房地产业发展趋势
【关 键 字】: 房地产业 发展 趋势
【报告来源】: 长城证券
〖 报告内容 〗
2009年初，国务院召开常务会议，审议并原则通过《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》，纲要明确把加快珠江三角洲地区的改革发展 上升为国家战略，并赋予“科学发展、先行先试”的重大使命，而珠海更是再次被纳入国家整体战略规划中，国务院在规划纲要中强调珠海要发挥经济特区和区位优 势把珠海建设成为珠江西岸交通枢纽与核心城市，加快建设珠海高栏港工业区、海洋工程装备制造基地、航空产业园区和国际商务休闲旅游度假区。
这是在珠海成为经济特区后再次被纳入国家战略规划，包括珠港澳大桥(投资额727亿)在内的共3000多亿的投资项目(珠海2008年固定资产投资共372亿)将力挺珠海建设的宏伟目标，珠海经济迎来新的发展契机。
珠海市政府紧抓此次发展机遇，下发了《关于两年内突破交通交通瓶颈五年初步建成珠江西岸交通枢纽城市的实施方案》，明确了快速建设珠江西岸交通枢纽的目标，并将目标细化，分解为公路网、沿海港口、综合运输三大子目标，再结合其他工业区、海洋工程装备、航空产业园等建设目标给出了具体的实施方案。此外，珠海市政府2009年3月20日印发《珠海市2009-2010年“保增长、定格局”十大重点建设工程》的通知，确定总投资3169.18亿元67个项目的具体实施时间表及相关负责人。
共3000多亿的投资项目(珠海2008年全社会固定资产投资仅372亿)将一举解决过去珠海经济长期受交通瓶颈制约的问题，对珠海的产业和经济格局产生重大变化，首当其冲受益的将是珠海本地地产股！同时，根据我们对珠海房地产市场的研究，未来珠海住宅市场供给缺口较大.( 长城证券)
