推荐第1篇：南京地铁规划图
南京地铁规划图
1号线 1号线由先地铁1号线部分线路、一号线南延线、一号线北延线组成。迈皋桥至安德门站于2005年建成通车，安德门至中国药大站正在建设中，5月28日通车。迈皋桥至笆斗山站尚未确定开建时间。新组合后的1号线全长41.8公里。 笆斗山、&timetimetime（此站尚未最终确定）、晓庄、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。
2号线 2号线包括2号线正线和2号线东延线，目前正在建设中，5月28日建成通车。线路全长36.9公里。 油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。
3号线 3号线于1月份开工建设，预计2015年建成通车。线路全长39.6公里。 吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。
4号线 全长43.1公里，目前尚未列入下一步建设计划。 珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。
5号线 全长36.0公里，目前尚未列入下一步建设计划。 方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。6号线 线路全长61.3公里，由于青奥会需要，高铁南京南站至禄口机场段有望今年开建。 新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。
7号线 线路全长35.6公里，目前尚未列入下一步建设计划。 仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。
8号线 线路全长60.4公里，主要由现有宁芜铁路改建而成，目前尚未列入下一步建设计划。 铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、
油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。9号线 线路全长17.1公里，目前尚未列入下一步建设计划。 长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。
10号线 10号线由现有1号线和1号线北延过江线组成，安德门站至奥体中心站目前已经在运营，奥体中心站至林山站已开工建设，预计2015年建成通车。线路全长41.4公里。 安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。
11号线 线路全长47.5公里，目前尚未列入下一步建设计划。 虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。
12号线 目前正在进行前期设计招标，预计今年有望开建，线路全长36.6公里。 黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。
13号线 线路全长19.1公里，目前尚未列入下一步建设计划。 乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。
14号线 线路全长34.2公里，目前尚未列入下一步建设计划。 仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。15号线 线路全长25.5公里，目前尚未列入下一步建设计划。 经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。
16号线 线路全长6.7公里，是目前规划中南京最短的地铁线路，目前尚未列入下一步建设计划。 东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰。
17号线 线路全长24.3公里，目前尚未列入下一步建设计划。 马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。
推荐第2篇：佛山地铁规划图
佛山地铁各线路情况
1号线（广佛线佛山段）
广佛线是指魁奇路～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。
2号线（高明西安～广州南站）[计划2018年通车]
全长51.6km，佛山段49.1km；途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。2013年初开工。2014年至2016年间通车。
3号线（狮山～容桂）[计划2016年通车]
全长59.5公里，3号线作为南北方向的骨干快线预计于2012年开建。
一期 (容桂～佛山西站)，将与在建的广佛地铁在桂城站和东平站交汇和换乘，构成十字交叉线走向，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，初步规划了25个站点；
二期 (佛山西站～狮山大学城)，规划建议该项目2011年初开工建设，预计于2016年全线建成通车。
4号线（张槎～平胜）
全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。
5号线（轻轨）（广州滘口～葛岸）
全长34km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。支线位于松岗，拟采用地上线。
6号线（平洲～九江）
全长41.1km；途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。
7号线（大良～广州莲花山）
全长35.2km，佛山段13.1km，广州17号线延伸线，经顺德大良。
8号线（佛山西站～三水西南）
全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团
推荐第3篇：20202030上海地铁规划图
上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线
线路图
2012-09-13 16:05 | 分享 扫描到手机
目前上海地铁规划图中在建的还有
12、
13、
14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工
15、
17、20号线。远期，上海地铁规划图中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
2020年规划图（高清）
2030年规划图（高清）
目前上海地铁在建的还有
12、
13、
14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工
15、
17、20号线。远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥(社区网 论坛 商铺)至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社区网 论坛 商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网 论坛 商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束
设站：陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网 论坛 商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网 论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网 论坛 商铺)寺(和
2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和
3、4，11号线换乘)、真如西村(小区网 论坛)路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和
1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和
11、16号线换乘），南大路，锦秋路
上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站：虹口足球场（和
3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和
11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾
上海地铁规划图
上海地铁17号线：即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。
走向：由虹桥交通枢纽出发，经嘉定江桥，南翔，南大路，场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站：军工路、嫩江路（和8号线换乘）、民庆路、三门路（和10号线换乘）、同江路（和18号线换乘）、江湾镇（和3号线换乘）、江杨南路、彭浦新村（和1号线换乘）、刘场路、大场东街、场中路大场（和7号线换乘）、南大路，南翔，嘉定江桥，虹桥交通枢纽。
上海地铁18号线(L5)：即原来的轻轨L5线，起讫点为共康新村-南汇航头。
走向：由长江西路长临路出发，经长江西路、长江南路、何家湾路、同江路、松花江路、中山北路、江浦路过江到民生路穿越世纪公园、芳甸路、川北公路，华夏中路，御桥，南汇航头。 设站：南汇航头，御桥，华夏中路、张衡路、川北公路、罗山路、芳华路、龙阳路（和
2、7号线换乘）、博览中心（和7号线换乘）、杨高中路（和9号线换乘）、张扬路（和6号线换乘）、浦东大道（和14号线换乘）、杨树浦路、平凉路、长阳路（和12号线换乘）、江浦路（和8号线换乘）、国权路（和10号线换乘）、邯郸路、武东路、政立路（和17号线换乘）、殷高路、长逸路、长江南路、江杨南路、爱辉路、通河新村（和1号线换乘）、长江西路。
推荐第4篇：南京地铁最新规划图
南京地铁最新规划图昨披露 看看你家靠哪一站
时间:2010-03-14 11:33:53编辑:周远舟来源:现代快报
现代快报报道（记者 毛丽萍）昨天，南京地铁官方网站上首次披露了一张全新的地铁远期规划图（点击这里查看），非常清晰，线路、站名一目了然。据介绍，在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里增加到617.1公里。而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种。
6号线最长
为迎接青奥会，机场线今年将开始立项、地质勘探等前期工作，预计明年开工建设。届时机场轻轨将从南京南站出发，与机场航站楼直接相连，20分钟就可以到达候机厅，非常方便。不过，机场线仅是6号线的一部分，6号线建成后将成为南京轨道交通中最长的一条线，长达61.3公里，从新生圩一直到禄口机场。
原规划中，6号线是一条环线，新规划中，这个环撕成两条线：6号线、9号线，环虽然不在了，但是两条线相交于长途东站，6号线与14号线在新生圩处换乘，而9号线则延长至绿博园，与10号线相交。根据计划，机场线即将开建，它从南京南站引出，到禄口机场共设7站（包括南京南站），其余分别为正德学院、佛城西路、将军路、秣陵路、禄口新城、禄口机场。
共有5条过江线
在地铁规划中，能看到过江线占了很大比例，17条线中有5条。
据介绍，这5条线分别为3号线、4号线、10号线、12号线、14号线，其中3号线与10号线（1号线西延过江线）已经开始建设，而4号线、12号线也已列入迎青奥项目，今年将开始立项展开前期工作，计划明年开建，14号线看上去还比较遥远，它从仙新路到六合机场，全线设仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。
另外，在江北规划中还有一条江北快线，为11号线，从虎桥路到六合火车站，与14号线在雄州站换乘。
到汤山龙潭都有地铁
在规划中，可以清晰地看到，主城到汤山、龙潭都有地铁。
据介绍，南京到汤山的地铁为16号线，从4号线的东流站引出，经侯家塘、汤泉、汤山、万安，到上峰，而南京到龙潭的轨道线为15号线，从2号线的经天路站往仙林到仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站，终点为保税物流中心。
各线路站点设置：
1号线： 41.8公里
燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。
2号线： 36.9公里
油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。
3号线：39.6公里
吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。
4号线： 43.1公里
珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。
5号线：36.0公里
方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。
6号线：61.3公里
新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。
7号线：35.6公里
仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。
8号线：60.4公里
铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。
9号线： 17.1公里
长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。
10号线：41.4公里
安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。
11号线：47.5公里
虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。
12号线：36.6公里
黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。
13号线：19.1公里
乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。
14号线：34.2公里
仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。
15号线： 25.5公里
经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。
16号线：16.7公里
东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰，
17号线：24.3公里
马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。
■说明
1.2号线包括2号线及其东延线。
2.目前正在运营中的地铁一号线包括南延线及西延过江线，但待西延过江线建成通车后，地铁一号线将“瘦身”，现在的一号线中迈皋桥到安德门加南延线及未来规划中的北延线成为一号线，而原一号线中的中胜、元通及奥体中心站则与西延过江线形成10号线，独立运营。
■链接：
地铁元通站旁将建大型商业购物中心
快报讯（记者 赵丹丹） 河西商业配套设施一直备受关注，昨天记者获悉，河西新城地铁元通站旁将建大型SHOPPINGMALL华新城，昨天该工程正式动工。
华新城位于江东中路与河西大街交界处，占地17平方米，总建筑面积达百万平方米，预计将投入人民币60亿元。记者从规划图上看到，该工程将分四个地块，其中核心商业30万平方米，5A级办公30万平方米，还将规划两个超五星级酒店以及20多万平方米的高档住宅。
相关人员表示，整个工程完工可能要到2013年，甚至2014年。
推荐第5篇：北京市2020年地铁规划图
北京市2013年地铁规划图
2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一，分别为：1号线(已通车) ，2号线(已通车)，4线(已通车)，5线(已通车)，6线(在建)，7线(在建)，8线(一期通车，二期在建)，9线(一期通车，二期在建)，10线(一期通车，二期在建)，13线(已通车)，14线(在建)，15线(一期通车，二期在建)，16线，机场线(已通车)，大兴线，亦庄线(已通车)，房山线，门头沟线，昌平线，牛栏山线，平谷线，西郊线，西客站至北京站联络线。
北京地铁1号线
苹果园-古城-八角游乐园--八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-复兴门-西单-**西-**东-王府井-东单-建国门-永安里-国贸-大望路-四惠-四惠东
八通线
四惠-四惠东-高碑店-传媒大学-双桥-管庄--八里桥-通州北苑-果园-九棵树-梨园-临河里-土桥北京地铁2号线
西直门-积水潭-鼓楼大街-安定门-雍和宫-东直门-东四十条-朝阳门-建国门-北京站-崇文门-前门-和平门-宣武门-长椿街-复兴门-阜成门-车公庄-西直门
北京地铁3号线
小煤厂-车道沟-紫竹院-白石桥-展览馆-西直门-平安里-厂桥-地安门-宽街-张自忠路-东四十条-工人体育场-长虹桥;-农展馆南路-六里屯-豆各庄-四路居-酒仙桥-将台路-西八间房-湖光中街-望京花园-来广营-善各庄-崔各庄-顺义-平谷
北京地铁4号线
安河桥北站-北宫门站-西苑站-圆明园站-北京大学东门站-中关村站-黄庄站-人民大学站-魏公村站-国家图书馆站-动物园站-西直门站-新街口站-平安里站-西四站-灵境胡同站-西单站-宣武门站-菜市口站-陶然亭站-北京南站站-马家堡站-角门西站-公益西桥站
北京地铁5号线
天通苑北-天通苑-天通苑南-立水桥南-北苑路北-大屯路东-惠新西街北口-惠新西街南口-和平西桥-和平里北街-雍和宫-北新桥-张自忠路-东四-灯市口-东单-崇文门-磁器口-天坛东门-蒲黄榆-刘家窑-宋家庄北京地铁6号线一期
五路站-花园桥站-四道口站-甘家口商场站-展览路站-阜成门站-白塔寺站-西四站-北海公园站-隆福寺站-朝阳门站-东大桥站-呼家楼站-金台路站-星火路站-青年路站-褡裢坡站-黄渠站-常营站-草房站。北京地铁6号线二期
物资学院站-北关环岛站-新华大街站-玉带河大街站-郝家府站-通州新城站-东小营站
北京地铁7号线
北京西站——湾子——达官营——广安门——牛街——菜市口（换乘4号线）——虎坊桥——珠市口——都市街——磁器口（换乘5号线）——幸福大街——夕照寺——广渠门东——双井（换乘10号线）——广渠路（换乘14号线）——大郊亭——百子湾——化工二厂——紫南家园——欢乐谷——垡头——玻璃二厂——焦化厂
北京地铁8号线
北段：回龙观东大街——霍营站——育新站——西小口站——永泰庄站——林萃路站——森林公园南门站
中段：森林公园南门站——奥林匹克公园站——奥体中心站——北土城站
南段: 北土城站——安华桥站——黄寺站——鼓楼大街站——什刹海站——南锣鼓巷站——中国美术馆站
北京地铁9号线
国家图书馆站（换乘4号线）——四道口站——白堆子站——军事博物馆站（换乘1号线）——北京西站——六里桥东站——六里桥站——七里庄站——丰台东大街站——丰台南路站——科怡路站——丰台科技园——郭公庄（换乘房山线）
北京地铁10号线
八沟-苏州街-海淀黄庄-知春里-知春路-西土城-牡丹园-健德门-北土城-安贞门-惠新西街南口-芍药居-太阳宫-三元桥-亮马桥-农业展览馆-团结湖-呼家楼-金台夕照-大望路-国贸-双井-劲松
北京地铁13号线
西直门-大钟寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥-北苑-望京西-芍药居-光熙门-柳芳-东直门
北京地铁14号线
东河沿路—— 张仪村 ——小屯路—— 丰台体育中心——丰台北路（换9号线）——西局——丽泽路——三路居——玉林西路——右安门外大街——北京南站（换4号线）——马家堡东路——永定门外大街——安乐林路——蒲黄瑜（换5号线）——芳古路——方庄东路——十里河—— 弘燕路 —— 松榆北路——南磨房路——光渠路（换7号线）——大望路（换1号线）——红庙路口——甜水园（“金台路站”换6号线）——朝阳公园——枣营路——东风桥北——将台路——万红西街——望京体育公园（换15号线）——广顺北大街——广顺桥北——来广营
注:14号线最新规划方案已经获得批复，向西延伸至永定河以西的长辛店地区。全长约47.3公里，共设36座车站，并设张仪村停车场和来广营车辆段。36个站点中，35个为地下站，1个为高架地上站，现在我们只能介绍到原规划的34个车站，而具体每站名称将来可能会经过公示和市民投票后最终确定，我们只能精心等待，现在的内容仅供大家参考。
北京地铁（轨道交通）15号线
北沙滩——奥林匹克公园——大屯路——大屯路东——关庄——望京西——望京——望京东——崔各庄——马泉营——孙河——国展——花梨坎——后沙峪—— ——南法信——石门——顺义——俸伯L1线，北京地铁磁悬浮机场快线：东直门-首都机场
东直门-三元桥-机场3号候机楼-机场2号候机楼
北京地铁亦庄线
宋家庄站——肖村站——小红门站——旧宫站——亦庄桥站——亦庄文化园站——万源街站——荣京东街站——荣昌东街站——同济南路站——经海路站——次渠南站——次渠站——亦庄火车站北京地铁大兴线
新宫站——西红门站——高米店北站——高米店南站——枣园站——清源路站——黄村西大街站——黄村火车站——义和庄站——生物医药基地站——天宫院站
北京地铁房山线
苏庄站-良乡南关站-良乡大学城西站-良乡大学城站-良乡大学北站-广阳城站-篱笆房站-长阳站-稻田站-郭公庄站（可换乘9号线）
北京地铁昌平线
十三陵景区站——鼓楼站——水库路站——城东站——邵南站——沙河高教园站——沙河站——巩华城站——朱辛庄站——生命科学园站——西二旗站
推荐第6篇：北京各时期地铁规划图讲稿
第一张ppt
北京城市轨道交通的规划不是一成不变的，而是经历了许多次调整，而北京地铁的建设就是根据这不断调整的地铁线路进行的，逐渐形成了今天的北京地铁面貌。
下面将依次介绍北京不同时期的地铁规划及其形成的网络特征，从而为后面的分析打下基础。 第二张ppt
1957年规划是北京第一份关于轨道交通的线路图规划。
当时修地铁的目的主要是为了军事的需要，周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”1957年规划的轨道交通网络结构为放射—环状网络结构，其中地铁第五线最被看好，即从体育馆(今国家体育总局)经中山公园、西
四、西直门到颐和园的线路，因为能够方便中央领导迅速转移到西山地区。但由于施工技术的影响，这条线路并未被修建。
第三张ppt
1965年实际施工时的地铁线路方案为“一环两线”，即地铁一号线、二号线和老三号线。主要是为了适应“全部浅埋”的施工特点，减少施工难度，增加安全系数。
第四张ppt
1978年中共十一届三中全会以后，随着中共中央对国际形势的正确判断和改革开放政策的实施，北京地铁的基本任务由“以战备为主，兼顾交通”，转变为以“‘安全运营为中心’，提高‘两个效益(经济效益、社会效益)’，为首都的现代化建设服务”。地铁的建设与运营都发生了变化，在城市交通中的地位和作用越来越明显。
1983年7月经中共中央、国务院原则批准的《北京城市建设总体规划方案》中明确提出了“四横、三竖加一环”的八条地铁线路方案，自此北京地铁“网格—环线型”的网络结构基本形成。
第五张、第六张、第七张ppt
1993，2003，和2007年的北京地铁线路规划，基本是在1983年线路规划基础上的加密与调整，基本的网络结构没有改变，大家看一下就好了。
第八张ppt
现在施工的线路规划是2010年制定的，基本是在2007规划的基础上进行加密和延伸，规划的目标是到2016年，四环路内轨道交通线网覆盖率达到90%，居民步行300米即可到达一座地铁站，届时北京地铁的运营里程将达到660公里。
第九张ppt
此外，在2010年北京地铁还制定了一个远景规划。规划的内容是，至2020年北京市的轨道交通线路网将包括30条线路，总长约1050千米，车站近450个，届时北京四环路内轨道交通网密度将达每平方千米1.29千米左右，达到或超过东京、纽约等国际城市的轨道交通线网密度水平。
综上，北京地铁的网络结构主要是“网格—环线型”的，北京形成这样的网络结构与北京城的城市发展思路关系密切，北京是在旧城的基础上向四周蔓延的发展思路。这样，在北京地铁的实际建设中，沿着既有道路进行规划建设，其施工难度、安全性、对资金的要求等方面都会比较有利。而北京的道路结构又是网格状、棋盘式的，因此北京地铁的网络结构就也成了这种形状。
此外，北京市的分布比较均衡，尤其在早期规划的时候，没有绝对的城市中心，因此北京地铁的规划不宜规划成射线的形状，这是北京地铁网格型结构的另一个原因。
推荐第7篇：成都地铁生活网
成都地铁生活网（.cn），诞生于2012年2月9日，是成都地区的一个社会化网络服务平台；
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成都地铁生活网（.cn）成都网络新一脉！
推荐第8篇：成都天府新区详细规划图汇总
成都天府新区详细规划图汇总
天府新区概况 天府新区以成都高新技术开发区（南区）、成都经济技术开发区、双流经济开发区、彭山经济开发区、仁寿视高经济开发区以及龙泉湖、三岔湖和龙泉山为主体，主要包括成都市高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县，资阳市的简阳市，眉山市的彭山县、仁寿县，共涉及3市7县（市、区）37个乡镇和街道办事处，总面积1578平方公里。天府新区总体规划一带两翼、一城六区 一带： 高端服务功能集聚带。沿天府中轴线向南延伸， 幵向东延伸至龙泉山边。 两翼： 东西两翼的产业功能带。包括成眉高技术和战 略新兴产业集聚带，龙泉经开区的高端制造产业 功能带。 一城： 天府新城。集聚发展中央商务、总部办公、文 化行政等高端服务功能，建设成区域的生产组织 和生活服务主中心。 六区： 依据主导产业和生态隔离划定六个产城综合功 能区，发挥产业集聚效应，配套完善的生产生活 服务功能。解读天府新区总体规划规划范围 包括成都市高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县，资阳市的简阳市，眉山市的彭山县、仁寿县，共涉及3市7县市、区37个乡镇和街道办事处，总面积1578平方公里总体定位 以现代制造业为主、高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际现代新城区核心功能 一门户、两基地、两中心规划理念 山水环绕、组合布局；产城融合、三位一体；城乡统筹、生态田园；集约发展、智能低碳规划目标 到2030年，国际机构与总部数量要达到300个 高端产业的工业增加值要达到5500亿元 与成都心区形成“中城一核两区双中心近期规划至2015年 按照规划安排，天府新区分为近期2011-20
15、中期2016-2020和进期2021-2030三个实施步骤。其中近期新增城镇建设用地160平方公里，以国家级成都高新技术开发区和经济技术开发区为依托，基础设施先行，高技术产业、现代制造业以及高端服务业快速推迚。中期新增建设用地150平方公里，实现再造产业成都目标；进期则新增城镇建设用地150平方公里，基本建成宜业宜商宜居的国际现代新城区。“一带”为高端服务功能聚集带，从人民南路至天府大道，沿天府中轴向南延续，幵逐步折向龙泉山和三岔湖方向。“两翼”为东西两翼的产业功能带，包括成眉高技术和战略新兴产业聚集带和龙泉经开区的高端制造产业功能带。“一城”为天府新城，“这是去年成都市委提出建设的13个战略功能区之一，同时也承载着天府新区里主要的城市高端功能，将聚集发展中央商务、总部办公、文化行政等高端服务功能，建设区域生产组织和生活服务的主中心”。“六区”是依据主导产业和生态隔离划定六个产城综合功能区，发挥产业聚集效应，配套完善的生产生活服务功能。城市建设八大产业集聚再造一个成都 天府新区规划的建设用地将达到650平方公里，人口预测为600万 发展的近期和中期，制造业的发展非常重要 在进期，产业方向将从制造逐步向研发和服务转变 天府新区规划的建设用地将达到650平方公里，人口预测为600万。其中，一个主要的目标将是再造一个“产业成都”。 “成都现在的中心城区面积为598平方公里，建设用地为400多万平方公里，所以整个天府新区确确实实是再造一个成都，而城市规模也会大一些。”王松涛说，所以，产业的发展非常重要，尤其是在发展的近期和中期，制造业的发展非常重要。而在进期，产业方向将从制造逐步向研发和服务转变。 根据规划，天府新区共规划了八大产业集聚开发区。空港经济开发区以新能源产业为主导，重点发展光伏、风电与核电装备；双流信息产业区以电子信息与科技研发为主导，重点发展集成电路、软件服务于物联网；新川创新科技园以科技研发为主导，大力发展信息服务、服务外包和总部办公；成眉战略新兴产业区主要从事新材料、生物医药、节能环保产业及科技研发；成都经济技术开发区以汽车研发与制造、航空航天装备、工程机械制造为主导；东山科技产业区以科技研发为主导，创新发展信息服务、中试孵化、总部办公等；南部现代农业产业区以农副产品深加工、现代农业科技研发、生物技术为主导；视高经济开发区以农副产品深加工、机械、电子制造为主导。支撑体协支撑体系 轨道交通标准超中心城区 在“天府新区道路交通系统规划”图中，出现了“天府铁路新客站”这一名字，它位于双流县正兴镇境内 在成渝铁路客专的线路上，也出现了“龙泉驿站”的图标 首先就
是交通，包括道路交通和轨道交通系统。根据规划，天府新区与中心城区共同构成了国际区域性综合交通枢纽。天府新区将构建“两横四纵”的高速路连接系统，“三横七纵”的快速连接系统，幵加强天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高快速连接。 “公交包括国家铁路客运系统、城市轨道系统、常规公交干线系统和常规公交支线系统。”王松涛说，以城市轨道交通为例，共规划了360多公里的总里程，大约的规划标准是每平方公里为0.5公里的密度，这比现在中心城区的标准还要高。天府新区用地规划 行政办公、商业金融、文化娱 乐用地主要分布在规划中的天府 铁路新客站周边及其以北，集聚 在天府新区中部区域。 制造业用地西部区域规划较多。 绿地及水域系统主要分布在东部 区域。体现出因地制宜规划的原 则。产业规划 围绕再造一个“产业成都”的 核心目标，按照“产城融合，
三 位一体”的理念，打造西部领先、全国 一流的的现代产业集群。 大力发展战略新兴产业、高技 术产业和高端制造业。 集群发展高端服务业，积极发 展休闲度假旅游和现代都市农业。重大产业项目天府新区绿地系统规划天府新区交通规划——道路交通天府新区交通规划——轨道交通天府新区市政走廊规划天府新区公共设施布局新川科技园，复合总平面图产业高端、产城一体核心区产业布局高效的交通网络支持构建完善的生态系统
推荐第9篇：成都地铁规划方案
）成都市快速轨道交通线网规划简介
根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。1）1号线（大丰站~广都站）
1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座。
2）2号线（龙泉东站~石牛站）
2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至于石牛附近，线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座。3）3号线（红星车站~板桥南站）
3号线为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座。
4）4号线（温江站~西河站）
4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座。
5）5号线（驷马桥站~江河站）
5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座。
6）6号线
（1）6号线主线（沙湾站~四河站）
6号线为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约
15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座。
（2）6号线支线（琉璃场站~双流航空港站）
6号线支线为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km；高架车站4座，地下车站4座。
7）7号线（生态站~龙潭东站）
7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km；高架车站5座，地下车站17座。
1号线 大丰镇-大丰路口-建机厂-九里店-八里桥-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-华阳迎宾路-正东街-华阳镇
2号线 -郫县西-郫县东-红光镇-犀浦镇-银河路-土桥-茶店子客运站-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河铺-大观立交-东洪大道-十洪大道-大面镇-龙泉广场-龙泉东站
3号线 新都-新都钟楼-三河场-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-高笋塘-李家沱-太升桥-红星路-春熙路-新南门-磨子桥-省体育馆-高升桥-武侯大道-晋吉路-武侯立交-金花镇-紫东街-双流广场-
4号线 温江-置信公园-涌泉东-花龙门-三圣寺-金沙车站-铁门坎-白果林-抚琴小区-长顺街-骡马市-红星路-武城大桥-玉双路-万年场-成洛路-槐树店-十陵镇-西河镇
5号线 驷马桥-火车北站-会展中心-沙湾-抚琴小区-中医附院-青羊宫-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-大源小区-华阳镇
6号线 沙湾-西北桥-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-九眼桥-成仁路-金象花园-包江桥-中和新区-
6号线支线 包江桥-红星南-新益州-石羊场-石羊场客运站-白家镇-文星镇-双流机场
7号线 沙西线-金府路口-西南交大-会展中心-营门口-蜀汉路东-铁门坎-青华路-清水河-武侯大道-红牌楼-高新区-神仙树-火车南站-和平小区-河心村-成仁路口-牛市口-万年场-跳蹬河-十里店-龙潭东
推荐第10篇：我眼中的成都地铁
我眼中的成都地铁
吾于八月事成铁，是亦欣喜是亦狂。从校园到战场；从清日晨光至落日夕辉；从文香字墨到通信巨浪；从书生意气到汗洒施工现场；自此挥别年少轻狂，纵身迈入漫漫职场。
气势不可谓不庞大；工序不可谓不精细；涉面不可谓不广博；合作不可谓不同一。盖此四点，予以简述。但以通信为引火，置之四海而反三。例列南北两据点，控制中心庄柳青，车辆段长黄道敏。工作投入、态度严谨、手艺精细、做工漂亮、数据完美—MVP!淡看尘土轻舞飞扬，置若罔闻匆匆忙忙，青山绿水不够浪，日月韬晦养其光，待现华丽风景廊，众口颂碑皆称扬。沸腾灿烂一瞬间，共皆终日乾乾立标杆。同心协力共进退，或跃在渊知吝悔。深明大义上体谅，宽心厚德乃载物。纵使浩量兼反复，技艺高超有成竹。但得调令若帷幄，何惧成果不丰硕。
风言风语风吹沙，闲来莫飘信庭花。安全生产贯长钟，高效质保道成功，不遗余力忠实干，嘘声浪嚎若等闲，匪是熟工千百遍，哪得计出弹指间。三人我师，雨后春笋，激情洋溢，倾情献计，儒圣门后孔泽东，躬亲传授，滔滔络绎，尽其所知，一览无不漏，之可为传道授业解惑正解也。君子不师者矣，师必无私，言传身教，探究互习，乃学习尚德也。且夫天空不高何以展翅翱翔，海水不深何以乘风破浪。然莅高气盛绷破脸，分崩离析皆哗然。之于左次，乃感激涕零，温温关怀，贴及其脸，迷路指引，险危勒弦，亲如友朋，蜜而无间。苍穹哪见得小川，点点滴滴透石穿。一目视平方和谐，数落参差何安宁，高临枝头昂知渺，兄弟劳人系温饱，大地幸逢怎陌生，一瓦一砖总是情。情之以动适民生，水以载舟成大任，万众聚腾皆欢心！
来日方长初应潜，含贞可章高德尚，皆是四海亲兄弟，谦来礼让共学习。盲目信从不见光，蒙言附庸如失聪，偶见犀利占元亨，流年逝水待匆匆？事规何能表面断，透表入里探肤浅。海纳百川撑船渡，大气磅礴空万物。冲破乌云溺天府，青冥照耀幽若谷。安能催眉顺乾坤，洋洋洒洒写人生。童蒙不知而不愠，且当匪类而为豚。盼得何日战于野，我血玄黄亦无咎。
眼中那十七站的功勋，是巽汗的结晶。春雨里洗过的那一粒青颤抖地向我拥
抱着，拥抱这来之不易的雕琢。炭黑的面孔露出洁白的齿，纯真的笑容在胸口涌动，银河伴奏后的星空，翌日留下“五彩缤纷”的彩虹。非情非故非同人，低看淡看平常看。将你斥声，受之我心。爱这大地一样爱你，虽然我只能带着帽子凝视你，虽然我和家的距离。青烟在这里徘徊，花朵在荒漠盛开。
王春林2010-1-25于华西坝
第11篇：成都最新地铁开通时间表
2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。总目标为到2020年，实现我市地铁建设运营线路15条，共计650公里的任务，其中开通运营线路13条，里程500公里，在建项目6个，里程150公里。同时，到2020年成都将建成运营有轨电车线路6条，共计98公里。
按照成都市委、市政府总体战略部署，根据市政府第87次常务会议精神和《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求，结合成都市城市轨道交通建设工作实际，成都市目前已制定城市轨道交通加速成网建设实施方案。
根据该方案，2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。其中还透露了大多数地铁线路的最新计划开通时间，以及开工时间。买了“地铁房”或需要赶地铁上班的市民，快来跟搜淘一起看看吧。
最新成都地铁线路开通时间表
1号线
三期 北段：升仙湖-北三环站
南段：广都北站-天府新站 均计划2018年7月开通运营
3号线
一期 军区总医院-太平园站 计划2016年9月开通运营
二期 红牌楼南站-双流南站 计划2018年12月开通运营
三期 天回镇南站-红星村站 计划2018年12月开通运营
4号线
一期 非遗博览园站-万年场站 计划2016年1月开通运营
二期 西段：大学城站-西部新城站
东段：沙河站-西河镇站 均计划2017年12月开通运营
5号线
一期 商贸城北站-迎宾路站 计划2019年12月开通运营
二期 迎宾路站-回龙路站 计划2019年12月开通运营
6号线
一期 川师影视学院-观东路站 计划2020年12月开通运营
二期 望丛祠站-上府河站 计划2020年12月开通运营
7号线
火车北站-火车南站-火车北站 计划2017年12月开通运营
8号线
一期 长城路站-十里店站
计划2016年8月开工 2020年7月开通运营
9号线
一期 金融中心站-两河森林公园站
计划2016年9月开工 2020年9月开通运营
10号线
一期 红牌楼南站-航空港T2站
计划2017年12月开通运营
二期 航空港T2(不含)-太平寺站 计划2020年11月开通运营
11号线
一期 观东路站-回龙路站
计划2017年1月开工 2020年12月开通运营
17号线
一期 机投镇站-易园站
计划2017年1月开工 2020年10月开通运营
18号线
一期 火车南站-新机场
计划今年12月开工 2019年12月开通运营
保障轨道交通还有这些变化
招兵买马
设立国内外轨道专家库
方案还明确了一系列保障措施，机构保障方面，市建委设立城市轨道交通建设管理处(挂城市轨道交通建设指挥部办公室牌子，以下简称轨道办)，在城市轨道交通建设联席会、城市轨道交通建设指挥部领导下统筹协调推进全市轨道交通建设。
同时，设立成都市轨道交通建设技术保障中心，正局级公益二类事业单位，配合轨道办做好全市城市轨道交通建设及技术管理工作。建立轨道交通建设咨询专家库，聘请国际、国内知名轨道交通专家作为专家库专家，负责全市轨道交通建设技术咨询、设计方案及初步设计审查咨询等工作。相关区(市)县政府也应成立相应的城市轨道交通建设指挥部。
法律保障
“轨道交通建设运营”立法
法律法规方面，将抓紧《城市轨道交通建设运营管理条例(暂定名)》的立法工作，为全市城市轨道交通建设及运营管理提供法律保障。参照借鉴国内外城市轨道交通建设的经验，制定《成都市城市轨道交通建设设计技术导则》。
并且，依据住建部颁发的《城市轨道交通建设项目管理规范》(GB50722-2011)，制定《成都市城市轨道交通建设项目管理实施办法》。
为提高轨道交通建设的进度和效率，成都还将建立城市轨道交通项目审批绿色通道，规划、国土、发改、建委、环保、公安消防等市级有关部门分别建立轨道交通项目审批绿色通道，同步办理城市轨道交通项目的建设手续。成都商报记者 张舒
注：除公布计划开通时间的地铁线路，还有19号线(含“天府新站至17号线”项目和“温江至都江堰”项目)、15号线(新都至金堂)、8号线二期(成都理工至龙潭)、17号线(还有“九江北至城铁双流”项目)、9号线二期(火车西站至熊猫大道站)均计划于2020年前开工，但由于线网规划尚未获批，项目开通运营时间另行确定。
成都为啥加速发展轨道交通?
挤
地面交通基本饱和，已成城市发展瓶颈，迫切需要发展公共交通
少
轨道交通出行人数占比目前并不合理，市民出行主要依靠常规公交
国内外轨道交通的规模和快速发展带动着一个城市的转型与进步，成都的发展速度、城市规模、交通状况，使得发展轨道交通势在必行。同时轨道交通的发展，还将促进城市形成“双核共兴、一城多市”网络城市群格局，带动上下游产业发展。
随着成都的快速发展，城市规模不断扩大，据数据统计，目前成都汽车保有量全国第二，还有400多万辆电动车。“成都交通压力比较大，路面扩容受到很多因素的制约。”据成都市交委负责人介绍，从国外的经验来看，仅仅增加道路面积也是行不通的。目前来看，成都市的地面交通基本饱和，成为城市发展的瓶颈。因此，迫切需要发展公共交通。
但事实上，成都市的轨道交通建设，特别是地铁，还处于起步发展阶段，跟国内外发达城市相比还有一定差距。举例来说，纽约的地铁有373公里，还有1600公里的通勤铁路，公交分担率为75%，其中轨道交通占到85%。国内的广州虽然只有270公里的轨道交通，但是公交分担率达到了40%。
该负责人表示，再看成都，常规公交和地铁的客流总量是610万/天，占机动化出行率42%，其中轨道交通仅占15%。成都市民的公共出行，主要依靠的还是常规公交。国内外的对比数据可以看出，目前这种出行方式是不合理的，还需要进一步提高地铁的分担率。
因此，可以说轨道交通的发展对于解决成都目前城市发展以及缓解交通状况有着很大的作用，是解决特大城市交通拥堵问题的非常之道、必由之路。
针对轨道交通的规划，市规划局向成都商报记者透露，目前市域内规划了“5环24射”快速路网、“2环17射”地铁网和“1环4射9片区”有轨电车线网，实现地铁与有轨电车规划里程达到两个“1000公里”。
到2020年，成都将确立以地铁为主体、快速公交、有轨电车为补充，常规公交为基础的构架格局，届时成都地铁建设规模达到650公里。除了地铁，已经在新津动工开建的有轨电车则将成为成都外围公交的一项重要补充。
第12篇：成都地铁出差报告fsp
出差报告
25天的成都出差，我们顺利按时完成了公司指派的任务。这次出差的主要工作任务就是：完成成都地铁站配电变压器的二次配线、实地了解现场的情况，调试变压器的温控器和电磁锁。在工作的过程中，我和师傅们团结合作，齐心协力，按时完成任务同时尽量降低成本。同时感谢公司领导和部门领导把这次出差任务交给我，给我一次锻炼的机会。在这次出差中，我基本上每天做笔记，把工作情况，现场调试问题，个人一些小的建议都记录了下来。现将具体情况汇报如下：
一.现场工作情况：
1.配电变压器二次配线：
到现场的头两天，我就深入地下一直工作，虽然不是配线的主力，但是我见活就做。由于我一直在科室画图，刚开始配线具体怎么做确实做的不太好或者有的不太会，我就看其他师傅怎么做的，实在不会的就请教他们，到后来我一个人给外壳安装导线槽、用电钻打孔安装行程开关以及温控器配线（从2011年12月4号到12月20号期间，我除去运送物资寻找站点等事情外，我的主要是变压器二次配线）。 2.现场联络：
在现场期间我在各位师傅的建议和帮助下，我作为现场的联络员，负责现场与用户联络、接受用户反馈、负责现场物资的寻找与运送以及寻找地铁站点。2011年12月5号上午挤公交去八局总部拿导线槽并和唐永贵部长见面，然后挤公交把导线槽运送到将军衙门站，下午去八局开会晚上8点才回到住处；12月6号上午同样是挤公交把导线槽从八局运送到中医学院站和白果林站，下午去寻找塔子山公园站点的入口，由于该站在成都市郊区，而且我也刚到不久，不熟悉路况，所以费了很多时间才找到站点入口；12月15日上午同样挤公交把温控器从八局运送到春熙路站； 12月19号我将白果林站的导线槽运送到东门大桥站；12月20号上午从八局运送两台配电变的附件到东门大桥。至于与用户联络、接受用户反馈以及给家里反馈现场情况基本上是每天晚上打电话或者发信息，由于现场情况复杂大小事情很多，这里就不一一介绍了。 3.现场调试：
在12月20号配完线后，我跟随用户调试组一起调试配电变压器，12月21号上午我和调试组在牛王庙站调试，调试中发现1#配电变高压侧电磁锁不受用户控制（电磁锁带电不闭锁），用户经过测量发现开门允许信号已经给出，而且低压侧电磁锁工作正常，因此用户就问我是不是高压电磁锁坏了？我当时说我公司选的原件质量都很好的，不容易坏的，等我查明情况再说。然后我就开始查变压器的配线，经过仔细观察和测量，最后发现接电磁锁的三芯线中的两根和接在端子排上的两根不一致，我最后现场改接好。下午去春熙路站调试，发现一台温控器显示不正常（只显示A相温度），另一台温控器误报警和干扰有关。12月22号上午去站东广场调试，现场换了两台新温控器（一台是开门报警异常，第二台是超温报警异常，由于温控器厂家技术员现场不能查明原因只有更换），下午去春熙路调试并换了那台显示不正常的温控器。12月23号在羊西二环站调试，这个站的485问题是由低压柜接线不良所致。12月24号送东西去八局，并和唐部长和易工见面把一些调试情况以及我回公司后由罗锁林师傅联络的事宜说清楚。
1 12月25号上午去将军衙门站调试，下午坐火车回来。 4.现场技术指导：
由于羊西二环站整流变的高压带电显示传感器现场没有安装好，而且所缺的附件不在现场，而这次出差的主要任务是配线，其他师傅没有带整流变的图纸，可是这是公司的重点产品，而且用户也特别着急挂网，因此我得到这个现场情况后，我首先就立即和我部门联络，12月14号下午去羊西二环站查看情况，并把现场的情况立即打电话告诉我部门的李海燕师傅，15号上午把整流变相关的图纸上网打印出来，并在八局和唐部长一起寻找相关附件，找了很久才把东西找好，并和他沟通，说明现场的真实情况，请求他们第二天用工程车把东西帮忙运送到站口……12月16日指导并安装整流变附件。
二.现场调试发现的问题
1.温控器不正常：
现场主要问题反映在温控器上，在和用户调试期间以及用户反馈的情况看，温控器有上电就启动风机的（中医学院站），有上电就输出超温报警信号的（站东广场），有开门报警异常的（站东广场一台开门不报警，启动风机就报警）以及有显示不正常的（春熙路有一台只显示A相温度）。以上这些问题基本上都是温控器本身有故障，现场通过更换新的温控器就解决问题了。 2.电磁锁上电不闭锁！
在牛王庙站调试时就发现有一台配电变高压侧电磁锁上电不闭锁，用户就说是不是电磁锁坏了，我说应该不会，电磁锁应该不容易坏的，同时我就开始自己查线路了，因为高低压门上的电磁锁是并联在一起的，低压侧的电磁锁正常工作，高压侧的电磁锁不能正常工作就只有两种可能，一种就是电磁锁本身就没有通电（由于虚接或者接错线引起的），另一种就是电磁锁本身就坏的。但是我个人觉得电磁锁不容易坏，因此我首先考虑的是电磁锁估计没有通电，通过我仔细观察和反复测量，最后发现三芯线接在电磁锁上的顺序错了，我当场就改过来了，通电调试就没有问题了，用户问是什么原因造成的，我就解释说虚接引起的，接牢固后就没有事了。
三.经过亲历现场调试个人建议
1.电源线与控制线（针对没有加屏蔽保护的线）分开走线，防止温控器上电和风机运行时对控制线路产生干扰，使继电器误动作（这是调试春熙路其中一台温控器开门报警异常时发现的）。
2.控制线因为电流不大可以使用线径小些的线，这样不仅配线方便提高效率，而且从长远看能节约产品成本。
3.咱们变压器配线使用的导线槽粘在外壳上，因为现场打孔用电不方便也不安全，而且还能提高工作效率，减少工作量。（顺特整流变上使用的导线槽是粘在夹件上的）。
4.今后地铁用温控器或者湿热带使用温控器最好需要有三防功能，而且温控器外壳最好不要钻孔（因为温控器里面有电路板，钻孔会产生小铁丝容易引起电路板短路）。
5.现场装配铜排、外壳或者其他附件的变压器，把所有的附件和变压器本体一起打包运送到现场，包装附件的箱子要不能轻易破损，而且在明显部位写上不易擦涂的站名和总装号，以及箱子中应该有相应的装配图纸及附件明细（现场
2 情况：洋西二环整流变的高压带电显示传感器和连接的铜排就没有和变压器本体放在一起，更没有从现场找到相关的装配图纸。东门大桥装温控器的纸盒破损，导致部分附件找不到）。
以上建议只是人看法，有不足之处请指出。
四.出差感受
1.地铁现场工作环境很差，现场都是在地下施工手机没有信号，现场有问题只能出地面联系，里面有很多粉尘，有时对呼吸都造成影响，而且很多站连照明都没有，出差工作真的很艰苦，而且为了按期完成任务，每天都要抓紧时间干活。
2.由于现场远离公司，而且地铁站是分布在城市里的，交通条件特别差，为了节约公司出差成本，现场只能挤公交或者徒步工作以及运送材料。现场为了按期完成任务，减少挤公交或徒步的时间，中午不出地面吃饭，从上午一直工作到下午把预计的活干完。如果家里把材料打包齐全，也许就可避免一些不必要的运送导线槽、传感器和温控器等棘手的问题。
3.产品设计如果与用户的接口、现场安装习惯相吻合，这样可方便用户正确安装和熟练使用。
但是这次出差使我收获了很多，成长了很多。现场干活让我的动手能力得到了很大的提高，现场联络让我的交际能力有了很大的提升……总之我的心里很高兴，因为这是公司的大用户，公司领导和部门领导派我出去说明重视我、相信我的能力。我这次是真正意义上的第一次出差，把现场本分的工作按期完成外，还学到了很多现场实践经验和做人道理，为今后自己在工作更大的进步打下了基础。
汇报人：方松平
2012年01月04 3
第13篇：人力资源规划图
江阴人才招聘网
人力资源规划图
江阴人才网
日期：___________
说明：1.本表由人事部门提出；
2.经各部门确认；
3.过剩或不足先经协商调整，再确定需求人数。
日期：________ 提出：________
批准_________主管__________填表____________
备注：A: 递补
B: 业务增加C: 新增业务D: 储备人才E: 其它
说明：1.由人事部门提出；2.权责主管核准；
3.尽量定期（月度）办理。
第14篇：北京地铁规划图
2015年北京地铁规划图
M1:1号线 线路标识色：正红色
北京地铁1号线，全长30.44千米，设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、**西站、**东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站(52#、53#站不运营）。1号线现有换乘车站：
复兴门站：与M2换乘
东单站：与M5换乘
建国门站：与M2换乘
四惠站：与M1八通线换乘
四惠东站：与M1八通线换乘
M1:八通线 线路标识色：正红色
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。
M2:2号线 线路标识色：深兰色
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。2号线现有换乘车站：
西直门站：与M13换乘
复兴门站：与M1换乘，
崇文门站：与M5换乘
建国门站：与M1换乘
东直门站：与M13换乘
雍和宫站：与M5换乘
2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
M3:规划中的线路
西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划；东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定。3号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。3号线已确定换乘车站有：
甘家口商场站：与M6号换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。 车公庄站:与M2换乘
平安里站：与M4换乘
地安门东站：与M8换乘
张自忠路站：与M5换乘
东四十条站:与M2换乘
工体北路站：与M10换乘，
M4：建设中的线路 线路标示色：淡青色
地铁4号线线路全长28.14公里。设马家楼、马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街、新街口、西直门内大街、西直门外大街、首都体育馆、中关村大街、清华西门、圆明园、颐和园，龙背村共24座车站（待完善）
M4正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。
M5：线路标识色：紫色
地铁5号线全长27.6公里。自北向南设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。5号线现有换乘车站：
立水桥站：与M13换乘
惠新西街南口站：与M10换乘，
雍和宫站：与M2换乘崇文门站
东单站：与M1换乘
崇文门站：与M2换乘
M6：即将开工的线路 线路标示色：粉色
地铁6号线全长17.6公里。设五路站、花园桥站、四道口站、甘家口商场站、展览路站、阜成门站、白塔寺站、西四站、北海北门站、隆福寺站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、未来世界站、东部新城站、东小营站共27站。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。M6已确定的换乘站有:
五路站：与M10换乘，与S1换乘
四道口站:与M9换乘
甘家口商场站：与M3换乘
阜成门站：与M2换乘
西四站：与M4换乘
隆福寺站：与M5换乘、与M8换乘
朝阳门站：与M2换乘
呼家楼站：与M10换乘
金台路站：与M14换乘
地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里，采用快慢车混行模式。预计于2009年开工。
M7：规划中的线路
地铁7号线规划线路长27.3公里，设北京西站、广外站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、磁器口站、幸福大街站、广渠门站、双井站、九龙山站、大郊亭站、唐家村站、半壁店站、小郊亭站、南花园站17座车站 北京西站：与M9换乘
双井站：与M10换乘
M8：奥运支线 线路标识色：深绿色
地铁8号线全长，设回龙观北区、东三旗、永泰庄、北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，美术馆、永定门、东高地（待完善）。 预计2012年建成通车。
M9：建设中的线路
地铁9号线全长16.5公里，设北京世界公园、万寿路、丰台火车站、广安路路口、广安路、六里桥、羊坊店路、北京西站、玉渊潭公园、首都体育馆、长河桥共14座车站
北京西站：与M7换乘
军事博物馆站：与M1换乘
白石桥站：与M4换乘
9号线计划2010年年底竣工通车
M10：线路标识色：天兰色
地铁10号线由全长32.9公里，设巴沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春里站、知春路站、西土城路站、牡丹园站、健德门站、北土城路站、安贞门站、惠新西街南口站、芍药居站、太阳宫站、三元桥站、亮马桥站、农业展览馆站、团结湖站、呼家楼站、金台夕照站、国贸站、双井站、劲松站共22座车站。10号线现有换乘车站：
知春路站：与M13换乘
北土城路站：与M8换乘，
惠新西街南口站：与M5换乘崇文门站
芍药居站：与M13换乘
三元桥站：与机场线换乘
国贸站：与M1换乘
M11:原线网规划中的线路
根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。
M12:规划中的线路
地铁12号线起自西黄村，大致走向从西北到东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。
白石桥站：与M9换乘
动物园站：与M4换乘
甘家口站：与M6换乘
月坛北街站：与M16换乘
灵境胡同站：与M4换乘
和平门站:与M2换乘
天坛东门站：与M5换乘
左安门：与M14换乘
分钟寺：与M10换乘
开发区内与亦庄线换乘
M13：线路标识色：襄黄色
北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站、大钟寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龙泽站、回龙观站、霍营站、立水桥站、北苑站、望京西站、芍药居站、光熙门站、柳芳站、东直门站共16座车站。13号线现有换乘车站：
西直门站：与M2换乘
知春路站：与M10换乘
立水桥站：与M5换乘
芍药居站：与M10换乘
东直门站：与M2换乘
M14：规划中的线路
北京地铁14号线，全长42.1km。设卢沟桥站、五里店站、丰体南路站、七里庄站、丰台北路站、丽泽桥站、三路居站、菜户营站、右安门站、北京南站站、永定门站、永泰东里站、蒲黄榆站、左安门外站、松榆北路站、南磨房站、建外站、金台路站、朝阳公园站、将台路站、望京站、来广营站共22座车站
预计于2008年开工。
M15：规划中的线路
北京地铁15号线，全长41公里。设中央党校、望京西、新国展中心、顺义共18座车站。
计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥至新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校至望京西线，最终于2014年建成通车。
M16：规划中的线路
北京地铁16号线，设志新村、积水潭、新街口、阜成门、菜户营，回龙观、丰台纪家庙，共26座车站。具体站位和开工时间不明。
L1：机场线
机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里。设东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼共4座车站，
东直门可换乘2号线和13号线
麦子店西路可换乘10号线
L2：亦庄线 即将开工的线路
地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。设宋家庄站、南四环站、庑殿村站、旧宫站、三海子站、亦庄站、商城站、万源街站、荣京街站、荣昌街站、康定街西站、康定街东站、物流中心站、环球影视城站、马驹桥东站。 2009-2010年竣工
S1 门头沟线 规划中的线路
门头沟线6号线的轻轨延长线，全长27公里，设五路、田村、石景山、门头沟区门城镇。预计2015年完工。
S2 昌平线 规划中的线路
昌平线全长34.25km，设西二旗、沙河、南口、昌平新区、高教园区、昌平镇、九龙池
S3 规划中的线路 全长100公里 设北京南站、北京东站、星火站、顺义、怀柔，密云县密云镇
S3支线 规划中的线路 全长60公里，设顺义区仁和镇、杨镇、张镇、平谷金海湖
S4 规划中的线路 全长23公里，设北京南站、草桥、黄土岗、大兴区黄村
S5 规划中的线路 全长64公里，设北京南站、丰台、长辛店、良乡、房山区周口店
大兴线 即将开工的线路
北京大兴轻轨线是4号线南延长线，全长22公里，设马家楼、南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路共11座车站。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。
房山线 规划中的线路
房山快速轨道交通线，全长20多公里，设角门南站、郭公庄站、良乡、房山阎村共12座车站
第15篇：重庆工业园区规划图
重庆十大工业园区
一、空港工业园区
重庆空港工业园区于2002年1月正式动工建设；同年12月，经重庆市政府批准设立为市级特色工业园区。2006年1月，园区通过国家发改委审核公告。2009年，国家商务部把园区确定为加工贸易梯度转移重点承接地。2010年，园区综合实力跃居全市十强特色工业园区第一名。园区整体规划坚持工业化和城市化同步协调发展的原则，由深圳市城市建设规划设计研究院进行整体规划设计，总体规划面积达54平方公里，一期控制性规划14平方公里，二期规划面积6平方公里。园区设有高新技术产业园、汽车工业园、摩托车工业园、空港物流园、人居环境区等功能分区，并合理规划了学校、医院、车站等公用设施和大量园林、绿化用地，形成了整体布局科学、片区功能协调、产业特色鲜明、配套绿化完善的规划格局。 规划图如下:
二、港城工业园区
2002年经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区，园区位于重庆市主城区江北区境内，南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区，东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥。总体规划建设面积11平方公里，分为A、B、C、D四个片区，其中：A片区6.18平方公里、B片区2.15平方公里、C片区1平方公里、D片区1.67平方公里。A、C、D片区用于工业生产，B片区依托重庆寸滩深水港、重庆铁路货运编组站等大型交通运输基础设施，发展仓储物流产业。 B区规划图（A、C、D区没有实地考察）：
三、重庆市晏家工业园区
位于重庆市长寿区，离重庆市主城50公里，是重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区，于2003年3月启动建设，2008年在全市47个特色工业园区中综合排名第四名，连续5年成为重庆市“五个示范工业园区”之一。园区位于是重庆市的地区性中心城市——长寿区，地处重庆腹心地带，是“一小时经济圈”的重要组成部分，位于三峡库区与沿江经济带的交汇处，是重庆主城区通往华东、华中、湘西地区的必经之路，水陆交通枢纽。
园区控制规划面积38.98平方公里，其中综合加工区规划面积7.58平方公里，江南钢城规划面积14.8平方公里，机电材料园区规划面积16.6平方公里。分区布置冶金及金属压延、机械制造、新材料、电子信息等产业。截止2008年底，入驻企业108户，合同投资401.69亿元，开发面积近20平方公里；建成投产企业85户，解决就业8600人，实现年产值118亿元，利税7.51亿元。重钢（集团）公司、重庆国际复合材料有限公司、重庆环松科技工业有限公司、重庆景兴纸业集团造纸有限公司、重庆小康汽车产业（集团）有限公司等一批大中型企业已入驻园区，基本形成了冶金及金属压延、机械制造、新材料三大特色产业。
四、重庆建桥工业园
建桥工业园区是2003年重庆市政府批准设立的市级工业园区，规划面积10平方公里，由A、B、C三个分区组成，同年6月18日破土动工。园区重点发展先进制造业、新材料产业、医药食品产业、电子信息产业和现代物流业。突出大项目，突出产业链，打造高新技术产业集群。
园区地址位于重庆市大渡口区金桥路9号。目前，中国石化、中国石油、中交投资、中船重工、美国凯雷、美国卡万塔、加拿大派姆、意大利比亚乔、法国诺灵科、日本三井、韩国新尚、香港天安、台湾炬神、上海梅林、三一重工、河北宝丰、四川九州等知名企业进入建桥园区，其中设在建桥园区的卡万塔中国总部，是重庆现有的2个跨国公司中国总部之一。协议引资300亿元人民币。
五、重庆江津工业园
重庆江津工业园区是重庆市人民政府2002年（渝府［2002］210号文件）首批批准的16个特色工业园区之一，并通过审核，公布于国家发改委2006年第8号《公告》。2005年园区位居重庆市特色工业园区第七位。
园区位于江津市北城区，紧邻长江上游深水良港——兰家沱港和成渝铁路两个火车站。总体规划和控制性详细规划、园区环境影响评价和地质灾害评价已通过评审。园区工业发展以机械电子工业为主，同时规划建设纺织印染、医药化工、物流行业特色小区。
六、重庆合川工业园
合川工业园区成立于2002年12月，是重庆市政府批准的30个特色工业园区之一；位于合川南城新区，是合川市建设大城市的重要组团，规划面积22.3平方公里，辖4个村、2个居委会，约2.8万人。2003年，合川工业园区在重庆30个特色工业园区中，招商引资数量排名第三位，土地平整排名第四位，综合评比名列第七位。
七、重庆璧山工业园
璧山工业园区是重庆市人民政府首批设立的市级特色工业园区，位于璧山县璧城街道、青杠街道、大路镇内。
园区是经重庆市人民政府批准首批设立的市级特色工业园区，分为A、B两区，A区位于璧山区璧城、青杠街道，璧青一级公路和璧南河纵贯全境，成渝高速公路穿越而过，已建成的璧山--大学城隧道将园区与大学城连为一体，功能定位为中国西部鞋都工业园和机械工业城，重点发展制鞋业和机械制造业。B区位于璧山区大路街道，渝遂高速公路纵贯全境，建设新型建材基地、轻工产品生产基地、微电子基地，重点发展新型建材、家具制造、纺织业，配套发展微电子业。
八、重庆巴南经济园区
重庆市巴南区经济园区是由花溪工业园区、鹿角工业园区、金竹工业园区等工业园区整合而成的新型工业园区。处于重庆市“1小时经济圈”的核心层，是重庆南部新城的重要组成部分，分布在内环高速公路巴南段两侧，属巴南区主城核心区范围。
重庆市巴南区经济园区总面积达62平方公里。已实施开发面积5平方公里，规划并开始建设21平方公里，其中：花溪工业园区界石拓展区6.5平方公里，鹿角工业园区13.5平方公里，金竹工业园区1.3平方公里。近期还将在界石、南泉、南彭等镇二环高速公路以内规划36平方公里，拓展广阔的发展空间，成为巴南经济的主要增长极。经济园区内已有长安铃木、宗申集团、建设集团、大江集团等大型国有、民营企业，是重庆市重要的汽车、摩托车生产基地，形成了以此为核心的机械制造加工产业集群。
经济园区着力打造高附加值、高新技术、带动力强的现代产业，以装备制造、机械、机电行业为主导产业，同时发展服装加工、家具制造等产业，提升自身的聚集效应和辐射带动功能，化身成为重庆“1小时经济圈”新的动力源。
九、重庆同兴工业园
重庆市同兴工业园区位于北碚区童家溪镇，是经重庆市人民政府（渝府[2002]210号文）首期批准成立的16个市级特色工业园区之一。园区规划面积5.27平方公里, 其中启动区面积1.55平方公里。园区规划结合地形条件及产业布局特点，共分为A、B、C三区，其中A区规划面积1.5平方公里，主要以布局机械制造、生物制药企业为主；B、C区规划面积3.77平方公里，主要以布局仪器仪表、机械制造、包装等产业为主。
十、九龙工业园区
重庆九龙工业园区是国家发改委和重庆市政府批准设立的重庆市特色工业园区, 园区位于重庆市九龙坡区境内,重庆市公路工程集团等企业参与了园区的建设与施工。园区分为A、B、C、D区，规划面积36平方公里。目前，A区形象日新月异，中心城区日趋繁荣；B区项目高度聚集，各项产业蓬勃发展；C区新城初具规模，优势项目建设投产；D区启动规划建设，打造金凤电子信息产业园。在九龙园区成立10年间，累计技工贸收入（营业收入）1728.52亿元，工业总产值862.02亿元，增加值228.78亿元，税收总额29.24亿元，引资105亿元，固定资产投入84.37亿元。
园区形成六大主导产业：一是以徐工、柳工、庆铃、北奔、建设车用空调、龙江汽车、美国佳速汽配为龙头的汽车（重型汽车）产业群。二是以隆鑫宝马摩托、建设雅马哈、恒胜、劲隆光阳等为龙头的摩托车产业群。三是以ABB、隆鑫热动力、赛力盟电机、唯远机电为代表的机电产业群。四是以智能水电表、椿中岛钢球、五粮液普什为龙头的精密机械制造产业群。五是以新华印刷厂、九发包装、《重庆时报》印务基地为龙头的印刷包装产业群。六是以绿云石都、隆鑫钢材、新世界建材为主的石材钢材加工产业群。
第16篇：养殖合作社规划图
养殖合作社规划图
占地面积：600平方
养殖规模：4000 ———5000只／月
脱温舍面积：80平方 育成舍面积：200平方
第17篇：北京地铁规划图简介
2015北京地铁规划图（摘自本人日志，版权归本人所有）
1号线(一线)
线路标识色：正红色
北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、**西站(116)、**东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站
黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站） 编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站） 编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。
1号线现有换乘车站：
复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
八通线
线路标识色：正红色
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘，采用一票制，票价2元。
2号线(环线)
线路标识色：深兰色
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。
2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
2号线上主要换乘车站有：
建国门站和复兴门站，换乘1号线，东直门站和西直门站，换乘地铁13号线，阜成门站和雍和宫站，换乘地铁5号线。
3号线 规划中的线路
受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3号线现有规划都不知道会怎样了„„总之与北京地铁线网发生较大变化，目前西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街。3号线将在甘家口商场与地铁6号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在工体北路衔接10号线，在张自忠路与5号线，在平安里与4号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站等。
4号线
建设中的线路
线路标示色：淡青色
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。 地铁4号线正在紧张施工过程中。
地铁4号线采用PPP投资运营模式，交由京港地铁运营。
5号线 线路标识色：紫色
地铁5号线自北向南依此设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，已于2007年10月7日正式通车，通车当日载客量即达40余万人次。
6号线
即将开工的线路
线路标示色：粉色
地铁6号线为东西走向，西起海淀五路，东至通州东小营，全长17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。预计于2008年开工。
设站为:五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西
四、北海北门、隆福寺、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、东小营。
地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里。采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘，近期建设的线路换乘节点有：五路（10号线、S1线）、四道口（9号线）、甘家口商场（3号线）、阜成门（2号线）、西四（4号线）、隆福寺（8号线和5号线，总之它就是这样规划的）、朝阳门（2号线）、呼家楼（10号线）、金台路（14号线）。
从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。
7号线 规划中的线路
地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站； 规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园
8号线 （奥运支线）
线路标识色：深绿色
地铁8号线一期工程（即奥运支线）从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位于北京城市中轴线上，由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装。计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元。
8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄，东三旗至回龙观北区。地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区，可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车。
9号线 建设中的线路
地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。
10号线
线路标识色：天兰色
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分
一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
地铁10号线二期工程南起宋家庄，北到巴沟，与地铁10号线一期共同形成北京地铁第二条环线。原地铁11号线取消。
11号线
原线网规划中的线路
根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。
12号线 规划中的线路
地铁12号线起自西黄村，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛北街与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在左安门与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。
13号线
线路标识色：襄黄色
北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。
霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。
14号线 规划中的线路
线路走向为卢沟桥—望京。呈一个半环。全长42.1km。预计于2008年开工。
设站为:卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。
15号线 规划中的线路
地铁15号线西起中央党校，向东至望京西转向东北，经新国展中心，终点设在顺义，全长41公里不含支线，设车站18座，总投资约241亿元。计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥－新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校－望京西线，最终于2014年建成通车。
16号线 规划中的线路
地铁16号线北起回龙观，南至丰台纪家庙。是为方便回龙观地区出行设计的线路。经学院路，花园东路，新街口外大街，赵登禹路，月坛南街，西二环南段等。具体站位和开工时间不明。
亦庄线
即将开工的线路
地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。在规划中，本线将向南沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。也有说法终点是在京津城际铁路亦庄车站。
大兴线
即将开工的线路
大兴线是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，北起马家楼站（可与4号线换乘），南至大兴经济开发区南兆路，全长22公里，规划设11个车站，分别为南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路，途经南五环路、京开高速、南六环路，将成为大兴区和市中心的重要通道。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。
房山线 规划中的线路
由4号线角门南站向西到达9号线郭公庄站，延伸到达良乡和房山，近期起点在郭公庄，与地铁9号线接驳。 S1线 规划中的线路
五路—门头沟。是6号线的轻轨延长线，计划与6号线合并。
S2线 规划中的线路
从13号线西二旗站至昌平。
L1线（机场线）
L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。
规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。
规划中的线路
北京地铁2008年后新计划建设线路如下：
地铁10号线2期，自万柳起，沿昆玉河、万寿路南下，到达丰台折向东，途径东方家园、大红门服装市场、南顶街到达宋家庄，与1期形成环线，共设24座车站，全长32公里
地铁6号线一期工程，自海淀区五路到朝阳区草房，全长30.1公里，由五路站-草房站。途径阜成门-朝阳门-朝阳北路，共22座车站。
地铁8号线2期，连接奥运支线，北到回龙观，南到沙滩与6号线衔接，全长24.4公里，设18座车站。
另外，尚有大兴线、亦庄线等。
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下面有一段北京地铁历史介绍，了解下也知道个来龙去脉~~
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。
截至2007年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线、八通线和5号线，运营线路总里程142公里，共有93座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站；5号线全长27.6公里，23座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。
最近，北京地铁实行了全程2元票制，成为国内票价最低的城市轨道交通系统。
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(星形标记的线路在建设或规划中。大括号的站为换乘站，小括号中的站是规划中的换乘站。)
1号线 苹果园 | 古城路 | 八角游乐园 | 八宝山 | 玉泉路 | 五棵松 | 万寿路 | 公主坟 | （军事博物馆） | 木樨地 | 南礼士路 | {复兴门} | （西单） | **西 | **东 | 王府井 | {东单} | {建国门} | 永安里 | （国贸） | 大望路 | {四惠} | {四惠东}
2号线 {西直门} | 车公庄 | 阜成门 | {复兴门} | 长椿街 | （宣武门） | 和平门 | 前门 | （崇文门） | 北京站 | {建国门} | 朝阳门 | 东四十条 | {东直门} | {雍和宫} | 安定门 | 鼓楼大街 | 积水潭
13号线 {西直门} | 大钟寺 | （知春路） | 五道口 | 上地 | 西二旗 | 龙泽 | 回龙观 | 霍营 | {立水桥} | 北苑 | 望京西 | （芍药居） | 光熙门 | 柳芳 | {东直门}
八通线 {四惠} | {四惠东} | 高碑店 | 传媒大学 | 双桥 | 管庄 | 八里桥 | 通州北苑 | 果园 | 九棵树 | 梨园 | 临河里 | 土桥
4号线★ 马家楼 | 石榴庄路 | 角门北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 | （宣武门） | （西单） | 灵境胡同 | 西四 |平安里 | 新街口 | 西直门 | 动物园 | （白石桥） | 学院南路 | 双榆树 | （黄庄） | 中关村 | 成府路 | 圆明园 | 颐和园 | 北宫门 | 龙背村
5号线 天通苑北 | 天通苑 | 天通苑南 | 立水桥 | 立水桥南站 | 北苑路北 | 大屯路东 | 惠新西街北口 | （惠新西街南口） | 和平西桥 | 和平里北街 | {雍和宫} | 北新桥 | 张自忠路 | 东四 | 灯市口 | {东单} | {崇文门} | （磁器口） | 天坛东门 | 蒲黄榆 | 刘家窑 | （宋家庄）
10号线(一期工程)★ 万柳 | 苏州街 | （黄庄） | 科南路 | （知春路） | 学院路 | 花园东路 | （熊猫环岛站） | 安定路 | （惠新西街南口） | （芍药居） | 太阳宫 | （三元桥） | （亮马河） | 农展馆 | （工体北路） | （呼家楼） | （光华路） | （国贸） | （双井） | (劲松)
8号线（奥运专线）★ 森林公园站----备用名科荟路站 | 大屯路站----原名奥林匹克公园站| 奥体中心站 | （熊猫环岛站）
L1线（机场专线）★ (东直门 ) | （三元桥） | 二号站台楼[支线1] | 三号站台楼[支线2]
北京站至北京西站地铁线★ 北京站 | 北京西站
车票
其他
北京地铁车站
被弃用的规划
6号线：线路依照最初的规划，这条规划取消：
五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西
四、北海北门、美术馆东街、东
四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、东小营
10号线：麦子店西路站因为三元桥站被作为换乘站而取消。
11号线：根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。
相关的信息参考：
北京未来19条轨道交通规划
2015年 561.5公里
2020年 1800公里（1280公里的市区轨道交通配合520公里的城市郊区轨道交通,总里程将达到1800公里）
已建成通车部分：
北京地铁1号线（M1），在2003年12月27日八通线通车后，与地铁1号线相连，形成了一条东起通州土桥，西至石景山苹果园，贯穿北京东西的交通动脉。地铁1号线站点为苹果园-古城路-八角游乐园-八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-复兴门-西单-**西-**东-王府井-东单-建国门-永安里-国贸-大望路-四惠-四惠东-高碑店-广播学院-双桥-管庄-八里桥-通州北苑-果园-九棵树-梨园-临河里-土桥，沿线共34站。
北京地铁2号线(M2)，又称环线，全长23.1千米，设西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭共18个车站。
轻轨13号线（M13）于2003年1月29日正式开通，从西直门出发，向北经大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然后向东，经回龙观、黄土店、立水桥、北苑，再向南，经望京、勺药居、光熙门、柳芳至东直门，全长40.5公里。线路环北京市西北、北、东北部,全线共设16 个车站。
第18篇：中国电建成都地铁指挥部质量月试题
中国电建成都地铁指挥部2015年“质量月”试题
部门姓名 得分
一、单项选择题（以下选项中，有且仅有一个选项为正确答案，每题3分，共60分）
1、建筑工程五方责任主体项目负责人不包括（ ）。 A．监理单位总监理工程师 B．施工单位项目经理 C．建设单位党委书记 D．设计单位项目负责人
2、建筑工程（ ）前，建设、勘察、设计、施工、监理单位法定代表人应当签署授权书，明确本单位项目负责人。
A．项目可研B.开工建设C.竣工验收 D.正式移交
3、建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任，是指参与新建、扩建、改建的建筑工程项目负责人按照国家法律法规和有关规定，在工程（ ）对工程质量承担相应责任。 A．施工过程中 B.设计使用年限内 C.合理使用年限内 D.200年内
4、（ ）负责对本行政区域内的建筑工程项目负责人质量终身责任追究工作实施监督管理。A．省级地方人民政府住房城乡建设主管部门 B．县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门 C．工程质量监督机构
D．国务院住房城乡建设主管部门
5、建设单位项目负责人对工程质量承担（ ），不得违法发包、肢解发包，不得以任何理由要求勘察、设计、施工、监理单位违反法律法规和工程建设标准，降低工程质量，其违法违规或不当行为造成工程质量事故或质量问题应当承担责任。 A． 主要责任B.连带责任C.全面责任 D.全部责任
6、由于施工单位的原因导致的发生工程质量事故后，（ ）应当依法追究项目负责人的质量终身责任：
A．县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门
B．施工单位所在地县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门 C．国务院住房城乡建设主管部门 D．工程质量监督机构
7、项目负责人应当在办理工程质量监督手续前签署工程质量终身责任承诺书，连同法定代表人授权书，报（ ）备案。 A．工程质量监督机构
B．地方人民政府建设行政主管部门 C．国务院住房城乡建设主管部门 D．建设单位档案管理部门
8、建筑工程竣工验收合格后，建设单位应当在建筑物明显部位设置永久性标牌，载明（ ）。A．建设、勘察、设计、施工、监理单位名称和项目负责人姓名
B．建设、勘察、设计、施工、监理单位项目负责人签署的工程质量终身责任承诺书 C．建设、勘察、设计、施工、监理单位项目负责人姓名、身份证号码、执业资格、所在单位、变更情况等
D．建设、勘察、设计、施工、监理单位名称
9、建设单位应当建立建筑工程各方主体项目负责人质量终身责任信息档案，工程竣工验收合格后移交城建档案管理部门。项目负责人质量终身责任信息档案不包括（ ）： A．建设、勘察、设计、施工、监理单位项目负责人姓名、身份证号码、执业资格、所在单位、变更情况等；
B．建设、勘察、设计、施工、监理单位项目负责人签署的工程质量终身责任承诺书； C．建设、勘察、设计、施工、监理单位项目负责人质量责任追究情况记录； D．法定代表人授权书。
10、
()必须组织对施工现场作业人员进行岗前质量安全教育，组织审核建筑施工特种作业
人员操作资格证书，未经质量安全教育和无证人员不得上岗。 A．项目经理B.安全总监 C.质量总监 D.总工程师
11、
实行总分包的工程，总承包单位对分包单位的分包工程质量（ ）。
A．不承担责任 B.承担全部责任 C.承担连带责任 D.按合同约定，如合同不承担责任，则不承担责任
12、在工程开工前，负责办理有关施工图设计文件审查，施工许可证和工程质量监督手续是（ ）的质量责任。
A．建设单位 B.勘察设计单位 C.施工单位 D.工程监理单位
13、工程监理代表（ ）对工程质量实施监理，并对工程质量承担监理责任。
A．建设主管部门的质检机构 B.施工单位 C．建设单位 D.设计单位
14、（ ）是施工质量验收的最小单位，是质量验收的基础。
A．检验批 B.分项工程 C.分部工程 D.单位工程
15、工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度是指（ ）。
A．可靠性 B.耐久性 C.安全性 D.适用性
16、建筑工程施工质量验收是工程建设质量控制的重要环节，它包括工程施工质量的（ B ）和工程竣工验收。
A．工序交接检查 B.中间验收 C．工程质量监督 D.关键工序的检查
17、初凝时间不符合要求的水泥需()。
A.作废品处理 B.重新检测 C.降级使用 D.用在非承重部位
18、建筑单位（ ）要求建筑设计单位或者建筑施工企业在工程设计或施工作业中，违反法律、行政法规和建筑工程质量、安全标准，降低工程质量。 A．不得以任何理由B.根据合同约定
C.根据现场实际情况与建设各方协商确定D.根据法律、法规及建筑规范相关程序
19、建设工程质量保修制度是指建筑工程在办理竣工验收手续后，在规定的保修期内，因勘察、设计、施工、材料等原因造成的质量缺陷，应当由（ ）负责维修、返工或更换，由责任单位负责赔偿损失。
A．施工承包单位 B.建设单位 C.运营（使用）单位 D.重新招标入场的施工单位 20、某设计单位承某工程的设计，其提交的设计文件中的下列内容不符合质量要求的是（ ）。
A．为明确工程等级，特意注明工程合理使用年限
B．为保证工程质量，对各类建筑材料、设备特意注明主产厂或供应商
C．为保证符合国家规定的标准，对选用的材料、构配件和设备特意注明规格、型号、性能
D．对施工中发现和提出的原设计与实际不符的问题进行设计变更
二、多项选择题（以下选项中，有多个选项为正确答案，每题4分，共20分。少选、多选和错选均不得分）
21、
项目经理必须按照工程设计图纸和技术标准组织施工，不得偷工减料;负责组织()。
A.编制施工组织设计 B.制定质量安全技术措施
C.编制、论证和实施危险性较大分部分项工程专项施工方案 D.质量安全技术交底
22、
违反国家法律法规、工程建设标准及有关规定，造成所负责项目发生工程质量事故或
严重质量问题，对建设单位项目负责人（且为国家公职人员）按以下（ ）方式进行责任追究。
A． 将其违法违规行为告知其上级主管部门及纪检监察部门，并建议对项目负责人给予相应的行政、纪律处分。
B．构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。 C．处单位罚款数额5％以上10％以下的罚款。 D．向社会公布曝光。
23、
根据《建筑法》，工程的发包方式主要包括（ ）。
A.分解发包 B.招标发包 C.直接发包 D.转包
24、
关于对工程质量问题、质量事故的描述，下述观点正确的是（）。
A．影响工程质量的因素很多，故质量问题是无法预防的
B．质量事故发生后应及时分析和处理，防止事故进一步恶化和扩大 C．建筑工程质量事故发生只是一时疏忽的偶然现象
D．有些质量事故具有“常见病”、“多发病”的特点，而成为质量通病
25、
《建设工程质量管理条例》第二十九条规定：“施工单位必须按照工程设计要求、施工
技术标准和合同约定，对（ ）进行检验，检验应当有书面记录和专人签字；未经检验或检验不合格的，不得使用。”
A．建筑材料B.建筑构配件 C.设备和商品混凝土 D.建筑图纸
三、判断题（判断对错，每题2分，共20分）
26、住房城乡建设主管部门应当及时公布项目负责人及相关责任单位法人代表质量责任追究情况，将其违法违规等不良行为及处罚结果记入个人信用档案，给予信用惩戒。（ √ ）
27、工程质量事故或严重质量问题相关责任单位已被撤销、注销、吊销营业执照或者宣告破产的，仍应《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》相关规定依法追究项目负责人的责任。（ √ ）
28、项目负责人如有更换的，应当按规定办理变更程序，重新签署工程质量终身责任承诺书，连同法定代表人授权书，报地方人民政府建设行政主管部门备案。（ × ）
29、国务院住房城乡建设主管部门负责对全国建筑工程项目负责人质量终身责任追究工作进行指导和监督管理。（ √ ） 30、违反法律法规规定，造成工程质量事故或严重质量问题的，除依照本办法规定追究项目负责人终身责任外，还应依法追究相关责任单位和责任人员的责任。（ √）
31、取得施工总承包资质的企业，可以承接施工总承包工程，但不可以将专业工程分包给其他专业分包企业。（ × ）
32、建筑施工企业，必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得偷工减料；对建设单位违法提出的降低工程质量的要求，应当按合同约定予以接受。 （ × ）
33、
34、勘察设计是形成实体质量的决定性环节 （ × ） 合同约定的项目经理必须在岗履职，不得违反规定同时在两个及两个以上的工程项目担任项目经理 （ √ ）
35、项目负责人已退休的，被发现在工作期间违反国家法律法规、工程建设标准及有关规定，造成所负责项目发生工程质量事故或严重质量问题的，可以视情况免除其责任追究。（ × ）
答案：
1、单选题：
2、多选题
3、判断题：
第19篇：成都地铁工程部管理制度(车站二工区)
目录
中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部车站二工区工程部管理制度
中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标
项目经理部车站二工区工程部管理制度
中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部车站二工区工程部管理制度
理汇总图纸会审纪要并审定，做好现场生产、生活及办公场地规划及平面布置工作。
5、负责实施性施工组织设计和质量计划的具体实施.
6、制定专项施工方案及安全施工方案，做好施工技术交底及安全技术交底，并认真执行，监督、检查方案及交底落实情况。
7、负责施工测量放样、控制测量及监控量测工作。
8、对工程实体施工、材料及半成品生产质量控制，有权依据质量计划和有关规范下达质量控制指令及整改通知书，并监督整改落实。
9、根据质量保证体系中的要求和项目部的职能分配，做好主管各项质量要素的质量控制工作。
10、组织并督促本部门技术人员深入施工现场，做好现场施工技术管理工作，对违反技术规程、规范、技术措施规定，影响工程质量的行为及时纠正。
11、配合协助项目部生产副经理做好现场施工管理工作，发现问题及时解决。
12、从工程质量、成本、安全及进度综合因素考虑对施工方案、方法、工艺及施工组织进行优化，充分发挥工程系统部门职能作用。
13、做好工程施工过程质量控制、原材料及工程实体检测工作，做好隐蔽工程的检查、报验和旁站工作，确保工程
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质量达到质保体系目标要求。负责工程质量自检及报检工作，并负责相关报验资料及质量控制记录资料的填写与归档。
14、做好工程设计变更相关资料的收集及上报工作，同时做好工程设计变更施工方案及交底书的编制，并监督落实。
15、负责下达年、季、月施工生产计划，配合现场施工生产管理，树立服务现场生产的思想，掌握施工生产动态，提出施工组织合理化建议。
16、负责测量仪器标定工作；负责材料取样送检及工程实体性能检测工作，负责工程材料委外试验及委外检测工作。
17、做好工程限额领料的相关管理工作(限额领料单必须在施工员、技术员及作业班组长签字)，并进行汇总统计。
18、负责见习生的培养和指导工作。
19、与当地政府各职能部门做好联络，并建立良好的协作关系，以便于各项工程的顺利开展。
20、负责工程竣工资料的编制。工程部长岗位职责
1、在总工程师领导下，认真贯彻执行国家有关城市地下交通建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程及施工技术管理制度。
2、熟悉合同标书文件，复核设计图纸，参加现场调查核
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对，提出合理化建议。
3、全面负责工程部各项管理工作，对工程部的工作进行合理分工。督促和检查工程部内业资料的完善。
4、检查、指导工程部人员的工作。参与本部门新分配见习生及技术人员的培训培养工作。
5、按照上级下达的任务和施工组织设计，根据实际情况拟定本项目具体的施工方法和施工组织措施。
6、坚持技术工作贯彻于施工全过程，检查工程质量和技术安全措施。对施工方案及技术交底资料进行复核。
7、做好变更原始资料的收集和完善。
8、组织工程部内部机构之间资料完善
9、制定工程部每月办公用品计划。
10、组织好工程部人员配合计合部每月现场收方，并按时做好收方数量的统计。
11、协调工程部与项目部各部门之间的工作联系，完成领导交办的其它工作。
12、积极参与项目组织的科研活动和QC小组攻关活动(项目部成立一个QC小组)，努力推广实施新技术、新工艺、新材料、新设备。
技术主管岗位职责
1、认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质。
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2、熟悉领会标书文件，核对设计图纸及工程数量，绘制施工图及施工辅助图。
3、负责技术交底及施工方案的编制。
5、参加本每个月的现场收方。
6、配合工程部长做好工程变更资料。
7、对施工中存在的技术问题提出合理化建议。
8、加强劳务分包队伍施工过程中的检查与材料控制。
9、负责质检资料及时申报签认，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善；
10、认真完成领导下达的各项任务。
11、提供本工区每个月的材料使用计划；
12、负责本工区每月成本分析资料的上报；
13、认真完成领导下达的各项任务。试验主管岗位职责
1、根据施工组织设计和质量计划，编制试验工作计划。
2、负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。
3、对原材料取样送检，把好原材料质量关。负责各类原材料试验、过程试验，与中心试验室及时联系，并及时提供试验报告。
4、检查、指导试验人员的工作。
5、对试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各
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项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真复核，履行签证手续。
6、认真做好试验报告的检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。
7、建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料。
8、加强与驻地监理工程师及指挥部中心试验室的联系。
9、认真完成领导交办的其它工作。试验员岗位职责
1、热爱试验岗位，工作认真负责、一丝不苟，努力钻研业务，不断提高业务素质。
2、严格按照有关城市建设试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写记录和试验报告。试验记录不得随意涂改，试验报告必须经试验主管审核、签字后报送上级领导及相关部门。
3、试验人员应详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，应立即向试验主管报告。
4、爱护试验仪器设备，做到定期维修保养并妥善保管，确保试验仪器设备正常完好、量值准确。
5、试验人员接到现场试验任务后应积极行动，优质、高效完成，不得拖拉延误。
6、试验结束后，清扫场地，整理安放好试验仪器及试验
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资料，保持整洁文明的工作环境，做到干净卫生、安全可靠。
7、严守企业秘密，不得将试验技术资料随意外传。
8、负责收集、保管与试验室检测工作有关的路内外标准、规范、试验规程及技术书籍、资料，登记建帐，妥善保管。
9.负责室内工程试验的原始记录，检验报告的管理工作。保证试验原始记录和试验报告的真实性和严肃性。
10、认真完成领导交办的其它工作。测量主管（组长）岗位职责
1、全面负责测量组及测量人员的工作协调。
2、负责对本工程测量放线所用图纸的复核。
3、全面负责本项目管段工程所有测量工作，做好放样资料的计算和整理。
4、按照监理业主要求及时作出本工区段内所有测量及量测资料。
5、详细作好每次放线记录，要求书写工整，并记录时间天气、人员及测站点和后视点位于记录本。
6、每次测量放线完成后，应书面测量交底，交底书格式要统一规范，对测量交底书进行复核。现场对施工员、质检工程师、班组长交测量桩点及护桩，做好结构物尺寸、中线、边线和高程的现场交底工作。
7、负责上级测量队复测工作，直接对项目测量成果的准确性、可靠性负责。检验测量成果资料，提供测量数据和测
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量图件。
8、负责对测量组的内业资料进行审查和督促，并及时整理归档、建立台帐。
9、配合领导征地拆迁工作，做好临时工程的测量放线及地形图绘制。
10、负责联系监理对放线的报验工作。
11、负责对工程的控制点、水准点的加密及复测主持工作。
12、做好本项目工程的所有测量资料，并上报设计、监理、业主有关测量量测资料。
13、检查各组测量量测仪器的性能，确保仪器的正确正常使用，完成仪器的年检。
14、负责执行《中铁隧道四处有限公司测量管理办法》中相关职责。
15、完成领导交办的其它工作。测量员（工）岗位职责
1、热爱测量工作，工作踏实认真，一丝不苟，努力钻研技能，不断提高自身操作技能水平。
2、做好控制测量工作，熟悉控制测量桩号标志的位置，保护好测量标志。
3、做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果无误。
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4、认真做好测量记录，妥善保管测量资料。
5、爱护测量仪器设备，定期维修保养，安全妥善保管。
6、认真按时完成测量主管(组长）交办的测量及相关工作。
7、完成领导交办的其它工作。质检工程师岗位职责
1、认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质。
2、熟悉领会设计文件，核对设计图纸及工程数量。
3、全面专职负责项目质量监督、检查及管理工作。
4、协助工程部长主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。
5、负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。
6、负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。负责质检资料的填写及签认工作。
7、负责现场技术、安全、质量交底工作，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业，做好施工班组技术指导。
8、掌握工程进度，收集资料，记好施工日记，及时填写现场施工原始记录，为工程计量提供准确的原始资料。
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9、负责各项施工工序的质检资料（监理抽检资料）
10、对施工中重点工程、隐蔽工程要全方位进行监督、检查、拍照、指导，确保质量。
11、配合业主、监理及相关上级单位进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程报验资料的签字工作，对监理工程师指出有关工程质量方面存在的问题提出具体处理意见并监督落实。
12、审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用。
13、参加上级单位组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。
14、全面掌握整个工程施工质量状况，对施工过程中的质量缺陷，与工程部长及相关部门负责人、现场施工员协商处理方案，并督促落实。
15、参加工程质量事故的调查、分析、处理和上报工作，监督检查纠正和预防措施的实施。
16、对由于质检工作疏漏、失职造成的工程质量事故承担一定的责任。
17、完成领导交办的其它工作。施工员岗位职责
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1、在生产副经理及总工程师领导下，负责现场施工组织安排和施工管理工作。
2、随时掌握施工班组在施工过程中的操作方法，严格过程控制。
3、按工程质量评定验收标准，经常检查所在作业班组的施工质量。并搞好自检、互检和工序交接检，发现不合格产品要及时纠正，每道工序完成并自检合格后报质检工程师检查，质检工程师检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。
4、负责施工准备，严格监督施工人员，保护好测量标志。
5、严格监督、检查、验收进人施现场的材料、半成品是否合格，堆码、装卸、运输方法是否合理，防止损坏和影响工程质量。
6、按时填写各种有关施工原始记录、隐蔽工程检查记录和工程日志，做到准确无误。
7、对施工现场各工序作业循环时间进行认真填写记录，并按照规定时间交给调度员统计考核。
8、定时收方计量。积累原始资料，提供工程设计变更、调概及索赔依据。
9．做好上下班交接资料签认工作，上班迟到30分钟者，按当天请事假处理。
9、认真完成领导交办的其它工作。
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内业资料管理员岗位职责
1、贯彻执行有关的施工技术规范、质量标准、操作规程和施工工艺。
2、学习掌握合同技术规范，熟悉施工图纸和有关技术资料。
3、认真保管施工图表及各种技术资料。
4、做好工程部日常来往的资料、文件的收集归档。
5、做好原始资料、质检资料、施工日志的归档。
6、及时收集并分类整理施工原始记录和有关竣工技术文件及科技资料。
7、积极参与项目组织的科研活动和QC小组攻关活动。
8、严格做好工程内业资料的保密管理工作。9．有权监督技术员完善并按时上交资料。
10、认真完成领导交办的其它工作。调度员岗位职责
1、贯彻执行上级指令，组织协作，交流信息，促进生产。
2、根据施工组织设计和技术组织措施，协助编制项目施工计划。
3、按时上报日、周、月、季、年调度报表，掌握生产情况，在生产调度会上向各部门汇报生产进度和有关问题。
4、绘制工程形象进度示意图表，建立各种调度台帐。
5、掌握有关的气象、水情，注意防洪、防寒、防暑、防
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风、防火工作，及时提出平衡调节措施，组织均衡生产。
6、对施工现场各工序循环作业时间进行收集，并进行认真详细的统计，以便考核。
7、做好项目资料管理和系统文件收集。
8、认真完成领导交办的其他工作。技术员岗位职责：
1、在技术主管领导下，认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质；
2、熟悉领会合同文件，核对设计图纸及工程数量；
3、详细的统计工程数量；
4、负责开工报告资料的上报签认；
5、负责现场进行技术指导；
6、对开工报告和技术交底资料进行复核；
7、完善本工区质检及技术资料，收集好签证完善的质检资料交由内业工程师归档；
8、收集和完善施工日志；
9、了解施工现场，掌握施工进度；
10、参加每个月的现场收方；
11、对施工中存在的技术问题提出合理化建议；
12、积极参与项目组织的科研活动和QC小组攻关活动，努力推广实施新技术、新工艺、新材料、新设备；
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13、做好工程变更原始资料收集；
14、参加竣工资料的编制，绘制竣工图；
15、认真完成领导下达的各项任务。质检员岗位职责：
1、在质检工程师领导下，认真贯彻学习领会相关的合同文件、质量验收规范、规程及上级颁发的施工技术及质量管理制度，不断提高自身业务素质；
2、熟悉领会标书文件，核对设计图纸及工程数量；
3、掌握工程进度，搜集资料，记好施工日记，及时填写施工原始记录，为工程计量提供准确的原始资料；
4、负责现场质量控制，并向驻地监理工程师报检，及时填写质检资料；
5、对施工中重点工程、隐蔽工程要全方位进行旁站、检查、指导、确保质量；
6、认真完成领导下达的各项任务。量测员岗位职责
1、负责认真核对施工图纸，根据量测专项施工方案及施工图纸要求埋设量测点，按照规定频率进行量测。
2、负责对量测的数据进行记录整理分析，形成监控量测日报及周报，及时将报告结果报告给工程部长及总工程师。
中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部车站二工区工程部管理制度
3、负责将整理好的量测记录向监理工程师签字，签字完善后将资料交予内业员归档保管。
4、负责保管及维护好量测仪器，防止仪器的损坏或丢失。
中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部车站二工区工程部管理制度
成熟，设计有特殊要求的要满足设计要求。
8、根据劳动力、机械配置和工期要求进行成本测算，根据测算结果修正实施性施工组织设计。
9、机械设备部根据现场用电功率和供电距离，计算变压器的配置和电路线径。
10、机械设备部根据混凝土用量、运输费用和拌和站建设费用计算优化拌和站设置。
11、工程部负责施工平面场地布置，施工平面的布置应合理、紧凑，美观。
12、所有人员必须严格遵照实施性施工组织设计方案进行施工，不得任意更改。
13、当进行施组调整时，总体原则和工期不能变更，对重大方案调整必须上报公司工程部审批。
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5、生产经理负责对技术交底实施过程进行监督。
6、凡发现未进行技术交底而施工者，将进行相应的处罚。
二、细则
1、技术交底可以采用会议口头形式，文字书面图表形式，甚至示范操作形式，视工程施工复杂程度和具体交底内容而定。
2、技术交底的编制内容应包含施工方法、施工步骤、工艺要求、相关结构尺寸、材料下料数量、质量要求、验收标准、防护措施、安全措施、环保水保措施、材料的特性和技术要求、附有施工图等。
3．技术员还要经常到现在进行口头方式交底，提高作业人员技术方面素质。
4、技术员负责技术交底资料的实施与落实,负责现场是否按技术交底来做。
5、关键或复杂的技术工艺在施工前由工程部长负责组织对施工员、工班长、工人进行培训。
6、技术交底对象为安保部、测量、计合、生产经理、施工员及作业班组长和作业人员，现场交底采用现场交底会形式，交底会必须到场人员包括施工员、工班长、现场技术员、作业工人等。
7、对安质、测量、计合、生产经理及班组长的技术交底，采取发文登记的形式进行签认存档。
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8、现场交底会由质检工程师对技术交底内容进行讲解，到会人员必须在交底会签表上签认，同时施工员、工班长、现场技术员各留一份技术交底资料。
9、现场测量交底由测量主管负责编制和交底，交底资料应由同组其他测量人员复核，及时将现场交底资料交由总工程师审核签字，交底对象为质检工程师、施工员、工班长、现场技术员。
10、签字完整的技术交底资料原件交由资料管理员归档。
11、技术交底资料的整理以分部工程为单位，时间先后为顺序装订成册归档建立完整的归档台帐。
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7、测站休息时严禁坐三脚架，仪器箱及其他测量设备。
8、未经单位主管领导同意，不得擅自外借一切仪器及设备。
9、要经常检查放样三脚对中杆垂直度，并及时校正使其同水准气泡居中。
二、测量量测工作程序
1、工程开工前，测量主管应配合工程部长做好开工报告所附测量资料。
2、所有结构物立好模型灌混凝土之前，必须进行模板位置检查，确保结构尺寸及位置符合设计和规范要求。
3、按规范和设计要求频率进行量测，并及时完成量测资料和统计分析，用以指导现场施工。
4、基坑开挖前测量组先放开挖线，测原地面标高，根据图纸标高计算开挖深度，在原面测点做参照物，
5、每个分项工程完工后，及时检测该项工程其高程和轴线偏位。
6、标段内水准点的设置采用4等水准进行，由测量主管填写计算。
7、测量交底书经测量主管审核后方能进行交底。
8、现场测量记录在本子上，再整理在相应的测表上。
三、细则
1、复测工作及控制测量由测量组配合公司精测队完成，
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控制桩和水准点的加密由测量组配合公司精测队完成。
2、测量组应定期或者发生意外事件时必须检查控制桩位是否发生错位移动，每季度至少检查一次，在每次使用时必须进行符合检测。
3、施工测量放样数据必须经过另外一个人计算复核结果一致，测量主管复核，并经与测量手册资料相对应无误时，方可进行测量交底。
4、施工测量放样的点位，必须在现场进行测量交底，工班长负责保护好点位不被破坏。
5、隧道工程每3m测量一个断面（开挖、初期支护、衬砌）完成后必须进行断面测量，测量数据必经测量主管复核，每月25日将断面测量数据汇总，交工程部内业工程师，作为给施工班组结算工程数量的依据。
6、每开挖一循环必须进行开面挖断净空测量，在画断面的同时进行上一循环开挖断面净空测量，并在现场进行超欠挖断面交底，并必须有现场领工员、工班长的签字。
7、车站工程对基坑开挖、结构物进行现场交底，并必须有现场领工员、工班长、现场技术员的签字。
8、隧道洞口及车站基坑开挖周围都要按照施工设计图的要求进行布置地表沉降观测点。
9、按规范和设计要求频率进行量测，及时完成量测资料的统计分析，测量主管复核签字，总工审核签字。
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10、每周一报监理单位量测周报1份、安环部1份，工程部1份存底。
11、领工员负责现场控制桩的保护，没有经过测量组同意，不得破坏控制点及量测点。
12、测量组测量放线出现问题，造成一般测量事故，将根据工程返工费用的一定比例进行分摊，测量主管占40％，数据复核人占30％，其它组员共同承担10％；重大测量事故则交由公司处理。
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4、若出现砂浆、混凝土试件强度不合格或强度偏低，试验室应会同工程部仔细分析产生的原因，找出主要影响因素，在施工中加以改正，保证工程质量；
5、路基填筑应严格按路基施工规范施工，试验室应严格按试验段取得的技术参数指导现场路基填筑，并按规定的抽检频率检测，保证路基填筑质量；
6、试验人员必须对商品混凝土
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后认为不符合技术要求的，施工员应按质检工程师的要求监督施工班组整改，直到合格后再报质检工程师检查。
2、质检工程师负责自检和报检，质检工程师自检后认为不符合技术要求的，有权要求施工员监督施工班组整改至符合技术要求。质检工程师检查合格后报监理检查，监理工程师检查合格并下令进行下道工序方可进行下道工序施工。
3、试验室负责进场材料的报检及送检。
4、测量组负责每道工序的测量校验及测量放样，并按照规范报检频率向测量监理工程师报检。
二、细则
1、报检包括现场工程实体施工及原材料报检等项目。
2、每道工序完成并经检查合格后，报质检工程师检查合格后，再报监理工程师检查合格后才能进行下道工序施工。
3、基坑开挖前施工员通知测量组进行基础放样，基坑开挖完成后施工员按照技术交底书要求进行自检，自检合格后通知试验室进行基底承载力检测，同时通知测量组进行基坑检查和混凝土灌注前放样，两者均检查合格后施工员通知质检工程师报检。质检工程师接到通知后应立刻前往自检，自检合格向监理工程师报检。
4、钢筋加工完成后，施工员按照技术交底书要求进行自检，自检合格通知质检工程师报检。质检工程师接到通知后应立刻前往自检，自检合格向监理工程师报检,监理工程师
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验收合格后才能下钢筋笼。
5、混凝土浇筑准备工作按照技术交底书要求完成后，由质检工程师向监理工程报检报检，监理工程师验收合格签发混凝土浇筑令后才能浇筑混凝土。
6、模板安装前施工员通知测量组进行模板安装放样，模板安装好后，施工员按照技术交底书要求进行自检，自检合格后通知测量组进行模板校检和混凝土灌注前放样，校检合格后施工员通知质检工程师报检。质检工程师接到通知后应立刻前往自检，自检合格后向监理工程师报检。
7、本级自检不合格应立即要求整改，直到自检合格后方可向下一级报检对象报检。
8、报检通过后并进行了隐蔽施工，隐蔽工程检查记录资料(包括照片)，质检工程师应及时找监理工程师进行签认，原则上现场签认，但最迟不得超过3天。
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1、基坑开挖过程中，工程部长、质检工程师和施工员经常到现场检查基坑开挖，断面尺寸，外观质量。
2、量测资料必须每天统计分析反馈，用以指导现场施工。
4、支撑安装过程中，施工员必须监督指导,安检工程师到现场指导工作。
5、模板安装过程中，施工员和质检工程师应经常检查并做好记录。
6、喷射混凝土过程中，施工员应经常检查，确保喷射混凝土密实和平顺。
7、桩基和主体灌注过程中，施工员、现场技术员及试验员必须全过程旁站，控制混凝土的坍落度和混凝土质量。
二、责任追究
1、施工员、现场技术员、质检工程师在施工过程中，未按以上细则进行检查，造成施工错误并造成损失的，追究施工员、现场技术员和质检工程师的责任。
2、由于总工程师、工程部长、质检工程师、现场技术员和施工员的错误的技术指导，并造成损失的，追究相关责任人的责任。
3、总工程师、工程部长、质检工程师、现场技术员和施工员在施工过程中发现了错误未及时指出的，造成损失的扩大，追究相关责任人的责任。
4、由于生产经理的错误指令，造成施工错误并造成损失
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的，追究生产经理的责任。
5、由于测量或者试验错误原因造成损失的，追究相关责任人的责任。
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料。
3、工区技术主管负责本工区的相关资料的编制上报。
4、工程部内业资料员负责检查资料的完备性与督促上报。
5、工程部长负责过程监控，吹办督促资料的及时落实。
6、技术交底资料现场交底作业队签完字后，交底资料原件3日内交内业工程师归档。
7、质检资料签完字后3日内上交内业工程师归档。
8、每个月初5日上交上个月施工日志及交接班记录，由内业工程师归档。
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5、相关单位及部门往来文件分类归档保存，并建立完整台帐。
6、变更设计文件及相关二次经营资料由内业员专门负责管理。
7、工程部长负责对工程档案资料管理进行指导，并随时加强内业资料的检查，确保内业资料归档完整有序。
8.工程部长不定期对内业资进行检查。
9、资料管理员必须对个别各文件及相关内业资料进行台帐登记及归档确保内业资料及时归档有序。
10、在上级单位检查时内业资料管理员必须参加，检查后按照要求进行整理归档。
11、工程部的各种内业资料及相关文件未经允许不得给非工程部管理人员借阅和查询，资料管理员必须做好资料的保密工作。
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5、物资部负责对剩余材料的清点。
二、细则：
1．业主计量每月25日前必须准备好当月所能计量所有资料。
2．对劳务作业队收方定在每月的20日进行现场收方（如有特殊情况可以推迟到25-30日进行收方）。
3、现场收方由工程部组织准备，参与部门有工程部（含测量组）、计合部、安质部、物资部及现场施工班组（作业队）。
3、收方时，施工队负责人或其委托人必须到场确认。
4、现场收方的项目以合同约定的可以计量的项目为准。
5、隐蔽工程在隐蔽前必须进行收方。相关人员应及时通知收方小组，否则不予验工计量。对已隐蔽的基础工程以实际完成深度和设计断面的积计算工程量，隐蔽前施工员和现场技术员的检查记录作为参考，参考数量大于现场收方数量且超出了合理范围，又无合理解释时要追究相关人员的责任。
6、每道工序收方按施工图纸工程量计算，临时工程按现场实际断面收方。
7、变更的项目按实际完成工程量收方（合同另有约定的按合同计量）。
8、合同外的项目，补签合同后按实际完成工程量收方。
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9、分项工程已完成，但质量不符合要求的或质量有缺陷的不予以收方，直到返工或修补至符合合同约定的质量要求后方可进行收方。
10、每月30日前工程部将计算好的现场收方工程数量资料报计合部计价。
11、工程部做好现场收方管理台帐。 中铁隧道局成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部车站二工区工程部管理制度
通过梦龙向项目部领导进行汇报。
4、日常调度工作：
①、当天下午17:00点钟前给公司调度上报当天日报（通过梦龙或电话）。
②、
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日前上报公司工程部生产管理室。
4.2 季度/月度施工建议计划编制上报
4.2.1 调度根据实施性施工组织设计及公司下达的年度计划编制本项目的季度/月度施工建议计划，计划主要内容必须包括产值、实物量指标、各主要工作面形象进度、完成该计划可能存在的问题和解决办法等内容，经项目总工审核、项目经理审批后于当月20日前上报公司工程部生产管理室。
4.3 计划的实施、监控与调整
4.3.1对于公司年度、季度、月度计划下达情况，我项目部认真贯彻执行；原则上不作调整和变更，如边界条件发生重大变化的（如业主要求的节点目标变化等），我项目部应根据实际情况重新上报调整后年度/季/月度计划，审批前可以先按照调整后季/月度计划实施。
4.3.2根据季/月度生产计划合理组织生产资源，按照标准化作业要求开展施工生产工作。
4.4 周施工建议计划编制及执行
调度室将月度计划进行分解和细化，实行日保周、周保月的生产计划二级联保制度。
4.4.1将月度计划分解细化到每一天、每一周需要完成的任务量，并于每周/日生产例会（或碰头会）上落实本周/日作业计划的完成情况、制定补救措施、布置下周/日作业计划。
如前期未能形成生产能力以及履约出现较大困难时，根据公司要求每日召开生产列会安排日作业计划与完成情况，并将完成情况上报公司工程部生产管理。 4.4.2坚持每周召开生产例会制度；对执行过程中出现的重、难点问题时，实行24小时现场轮流值班制度，及时
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解决影响现场施工生产进度的不利因素。
4.4.3项目部实施施工计划的过程监管，工程部和合同部联合建立以作业班组为单位对象，对其月/周/日计划及完成情况进行考核，及时分析计划的运行状态并制定相应的对策。
4.4.4节点目标考核：对公司及项目部自己制定节点目标，以及关键线路上的各分部分项工程、关键工序、业主调整并下达的阶段性目标，根据上级或相关要求，制定节点目标计划上报公司工程部审核并制定考核措施；项目工程部对公司下达的节点考核目标进行细化，分解到作业班组，明确责任人，重大节点目标的责任人应由项目班子成员担任。
4.5 计划执行情况考核
4.5.1考核依据及程序：根据项目工程部调度下达的周、月计划指标，由项目工程部收集年月/周完成情况，于计划期结束后2日内填写“月/周施工生产计划完成情况表”，经工程部长审核后，提交由项目相关部门（包括合同部、物资部、设备部、财务部、办公室、安保部）参加的计划完成情况进行评审，最终确定当期计划完成情况，供成本预算分析使用。
4.5.2 考核周期要求：月度/周计划完成情况每月、每周进行一次。
4.5.3考核方式：月、周施工计划的考核主要体现在我项目部制定的生产奖金发放制度，根据生产计划完成比例进行考核。
4.5.4 考核指标、标准与指标比重：以完成实物工程量为主要指标，以完成施工生产产值为辅助指标，周计划完成百分比按照实物工程量完成比例和产值完成比例分别占80%和20%的权重进行计算，其中，实物工程
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量完成比例按照围护桩、冠梁、顶板、土石方、建筑面积等各主要分类工程实物工程量完成比例，乘以周计划中此类工程所占权重进行计算。月度计划完成比根据周计划指标完成情况结合形象进度完成进行综合评定。
4.5.5完成实物工程量与施工产值数额以现场收方为准，按实际发生的原则计入当期完成实物工程量和产值；对因变更设计出现的正负量差、价差、新增任务必须单独列项和做出说明（如变更原因、形式、地理位置、监理签字、何时验工等情况），关于产值及各实物工程量指标的完成量计算，在计划编制及完成情况计算时所用计算方法、采用的清单单价保持一致。
4.5.6未完成周/日计划时，调度室应对日、周计划未完成原因进行分析，在每日、每周的生产交班会上进行汇报。并将周计划未完成原因及时上报公司工程部生产管理室。
4.5.7数据统计必须真实、准确；报表填报格式规范，经总工审核后作为分析未完成任务原因的依据。
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每月21日上报下个月生产计划；每个季度末20日上报下个季度计划；12月15日上报下年度计划。
5、报集团公司指挥部的生产计划包括周计划、月计划、季度计划、年度计划。上报时间按照指挥部的要求进行。
5、生产计划的编制按业主或监理和公司的相关文件要求进行编制。
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3、注浆时应控制好压力，注浆压力不宜过大。
4、隧道施工应控制好超欠挖，超挖部分宜用同等级材料回填密实。
5、混凝土宜采用湿喷，如采用潮喷，速凝剂应在混凝土喷射机入料口均匀加入，严禁将速凝剂洒在混合料上搅拌。控制好喷射混凝土厚度。
6、工程部根据进度要求，计算周转材料的最佳配置，达到合理的摊消价值。
7、所有工程实体材料必须由工程部签发的限额领料单方能由材料部门发料。
8、工程部每月对现场超欠挖情况进行统计，物资部对材料节超进行考核，合同部根据合同约定对材料节超情况进行奖罚。
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7、对每道关键工序都要进行摄像和照相。
8、对现场照片统一交由资料管理员存档管理，对需要用于验工计价附件资料的照片质检工程师进行筛选，并将具有代表性的最佳部分照片自己单独存档，以便工程资料及时所用。
9、对所有关于施工现场的照片必须进行保密，未经允许坚决不能给其它单位或个人查看，确保影像记录记录资料的严密性。
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7、旁站记录月底交予内业员收集整理。
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设）单位、设计单位签具验收意见。
3、隐蔽工程在未进行验收前，不得进行下道工序施工，若有违反验收制度，造成返工损失时，应追究有关部门和人员的责任。
4、隐蔽工程验收单位由工地资料员保管，竣工整理成册，纳入工程档案。
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工程出现对结构质量有影响但不能构成结构安全的质量事故。 （3）记录事故
分部或分项工程中出现的一般不构成影响结构质量的轻微质量事故
发生质量事故时，要做到“三不放过”，即事故原因不调查清楚不放过，事故责任者不受到教育不放过；没有切实可行的防范措施不放过。
3、质量事故发生后应采取紧急措施，防止事故扩大。发生一般记录事故由工程部长调查事故原因后，拿出处理意见后报总工程师，对相关责任人进行处罚；发生一般质量事故，由总工程师组织召开质量事故调查分析会，并拿出技术处理方案报项目经理审批；发生重大质量事故，应首先防止事态的扩大，项目部立即书面通知公司工程部，检查核实后公司总工程师和分管生产经理工程师组织有关技术部门对工程质量事故进行分析鉴定并组织有关部门提出处理方案。
4、对发生事故的责任者（包括领导责任），要根据事故大小、责任轻重、态度好坏，给予行政和经济的处罚，对损失特别重大、情节特别严重的，直至追究刑事责任。
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工地除外），严禁在宿舍逗留。
2、监控量测人员必须按照监控量测专项施工方案的要求进行布点及量测。
3、监控量测人员在接到爆破通知后，必须在15分钟内赶往现场进行爆破震速检测。
4、监控量测人员每天上午10点钟前必须将前一天的监控量测日报报送至工程部内业员，每周三下午五点钟前将本周的监控量测周报报送至工程部内业员。
5、监控量测人员每次量测完毕2小时内必须将结果计算出来，并如实填写监控量测施工记录（包含通知时间、到达现场时间、量测完成时间、计算分析完成时间），如发现数据异常
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况进行考核，并将考核结果报项目经理审批，最后由办公室。
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人保管、专人使用、专人送检、专人维护，其它人不得随意动用，以防损坏、降低精度。
3、公司所有测量设备的购置、调配、检定、停用、报废执行公司质量手册“监视和测量装置控制程序”。
4、仪器保管人员应加强仪器保管、维护工作。测量仪器应有专门的保管箱，保证测量设备的干净整洁、摆放整齐，洞内作业后应将仪器晾干后入箱保存，并设专人保管，确保仪器的安全。仪器在运输、生产使用中、保管过程中发生的正常损耗外损失包括自然灾害损失、货物被盗窃、发生霉烂变质等因管理不善造成的损失和其他非正常损失时均构成仪器设备非正常损失，将追究相关责任人责任。
5、仪器丢失或被盗后应立即向单位领导报告并及时向当地公安机关报案，积极配合公安机关进行案件侦破工作。对不作为的（或隐瞒不报、弄虚作假的）使用单位领导应追究其领导责任并承担相应的损失金额50％的罚款。
6、仪器在发生损坏时应先进行修复，若无法修复（包括丢失请况）的可申请报废。损失金额由相关责任人按相应比例额度进行赔偿，其中对故意行为引起的损失按损失金额的200%进行赔偿并同时追究行政责任，涉嫌违法的移交公安机关处理。
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工程师联系建设单位协调处理。
2、对边设计边施工、仅有局部施工图纸的项目，应尽量了解设计原则，收集初步设计相关资料和标准图，对设计数据确认无误后方可施工。
3、相关标准图：凡设计文件注明采用的标准图、通用图、参考图及相关规范都应全部收集，与施工图对照阅读。
4、平面图：各部里程、直曲线要素是否符合设计规范和采用的技术条件；里程、长短链和构筑物之间的关系；平面图数据与交桩资料、专业图核对，结合纵、横断面及专业图、查看有无改善设计的条件。
5、纵断面图：是否符合设计规范和技术条件，设计标高与构筑物之间关系，设计标高和水位标高的关系。
6、横断面图：设计标高与纵断面图对照；设计边坡的稳定性；断面尺寸。
7、拆迁图：设计界限和平、纵、横断面对照，改移道路及河道与实地对照；拆迁工程范围和数量的变化。
8、设计土石方调配：土石成分，取弃土场位置和运距、运输条件和实际对照，对环境的影响。
9、设计图要求的施工方法、工艺：采用的新技术、新工艺、新材料是否是成熟技术，是否需要进行攻关试验或中间扩大试验；施工方法是否恰当。
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10、结构物设计图：结构类型与地质、水文、地形条件的相符性，结构尺寸及所用建筑材料的合理性，位置、标高与平、纵断面图对照；设计参数是否齐全、合理；是否满足抗震规定；结构细部尺寸逐项核定。
11、工程数量：对设计图全面复合，汇总后与概（预）算资料所纳入的数量对照，作变更设计、调概索赔的根据。分为三类，主要有：
1）为工程开创工作条件发生的数量：
征地、拆迁工程数量；大临工程项目及数量；改移道路及改沟、改河等。
2）工程实体数量：
土石方（含挖基）及其土石成分、运距；排水沟渠基础的开挖和圬工；结构圬工和钢材；特殊材料和设备（如锚具等）；地基处理等。
3）形成工程实体过程中消耗的数量；
排水工程；临时支护；基坑支护；截桩；线路加固；防洪措施；环保措施；施工过渡工程等。
12、审核结果上报工点设计院，并抄送监理单位、建设单位。
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3、在公共办公区域讲话要注意控制声调，不影响他人工作为标准。
4、会议室保洁由专人负责，要求地面、桌面整洁干净，随时为会议提供良好的环境。
5、桌面只可摆放电话、电脑设备、笔筒、水杯等物品；待处理文件和已处理文件要及时存放在文件架内，桌面用品要摆放有序，整齐美观。
6、重要文件、资料要随时存放，并注意保密工作。
7、节假日应组织做好清洁、安全、防盗、防火等工作。
三、通讯联络
1、要求各相关人员要保持通讯畅通，以确保遇到紧急情况时与项目上及时联络，如有紧急情况发生应及时通报上级主管领导。
2、因个人原因造成通信中断，与项目上无法保持联络，致使上级指令无法传达，如造成不良后果，将视情节轻重给予行政处分及相应的处罚。
第20篇：成都地铁盾构管片拼装实名制管理制度
成都地铁有限责任公司建设分公司文件 成地铁建„2014‟15号
成都地铁公司建设分公司
关于印发《成都地铁盾构施工管片拼装 实名制管理规定（暂行）》的通知
地铁各参建单位：
为了加强成都地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的管理方针，强化盾构施工管片拼装规范化、标准化，加强盾构施工质量责任追溯，结合成都地铁盾构工程的实际情况特制定《成都地铁盾构施工管片拼装实名制管理暂行规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
特此通知。
成都地铁公司建设分公司
2014年1月27日
成都地铁盾构施工管片拼装实名制
管理暂行规定
第一条 为了加强成都地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的质量方针，加强成都地铁盾构施工管片拼装规范化、标准化管理，强化盾构施工质量责任追溯，结合成都地铁盾构施工管理经验，特制定本规定。
第二条 本规定适用于成都地铁在建工程盾构施工项目。 第三条 各参建单位根据各工程实际情况，建立相关管片拼装实名制及责任追究奖惩制度，明确各级管理人员及不同岗位的相关职责。
第四条 各参建单位应加强管片进场验收、止水条粘接、垂直吊装、水平运输、拼装成环等阶段的过程管理，细化盾构掘进参数、管片选型、姿态控制、注浆、螺栓紧固、测量复核等环节的质量控制。
第五条 盾构管片拼装过程中，承包商主管盾构的技术管理人员、盾构机司机、管片拼装手等应实行旁站制度，负责盾构管片拼装质量的控制，监理单位应加强盾构施工各个环节的督促检查，做好监理旁站记录。
第六条 承包商应根据工程特点、盾构机及施工设备的技术性能及操作要领，对盾构操作司机及各类设备操作人员进行岗前的技术培训和考核，持证上岗。
第七条 开工前，承包商应及时完成有关的安全技术交底，并在施工过程中严格执行，作业人员操作前须阅读作业指导书和交班记录，熟悉该段详细的水文地质资料、设计线路、地面建（构）筑物、管片姿态测量等情况。
第八条 已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，明确盾构管片生产厂家、盾构机司机、管片拼装手、监理验收等信息，信息标示牌采用白底红字格式（见附件1），具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。
第九条 承包商应建立相应的信息反馈制度，对发生错台、破损、渗漏等质量问题的部位须及时记录、汇总，并定期检查总结，针对存在的问题召开专题会议研究并落实整改措施，不断完善提高。
第十条 本规定由建设分公司负责解释 第十一条 本规定自发布之日起实行。
附表:
抄送：地铁公司。
成都地铁公司建设分公司综合部
2014年1月27日印发
