推荐第1篇：乘飞机行李托运相关规定
乘飞机行李托运相关规定
行李分为托运行李、自理行李和随身携带物品。国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。航空公司在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收运或随时终止运输.为了运输安全，航空公司可以会同旅客对其行李进行检查；必要时可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查，航空公司对该行李有权拒绝运输。 不得夹入行李内托运的物品主要包括：小而贵重的物品：现金，证券，汇票，信用卡，珠宝，相机。急用物品：药品，钥匙，护照，旅行支票，商务文件.不可取代的物品：手稿，祖传物。 易碎品：眼镜，玻璃容器，液体。上述物品应随身携带，或放在可置于座位下面的随身携带的行李中。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。
1、行李托运。旅客必须凭有效客票托运行李，一般在航班离站当日办理乘机手续时收运行李。不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，航空公司可以拒绝收运：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；
（二）两件以上的包件，不能捆为一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；
（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币50元时，可办理行李的声明价值。托运行李的声明价值不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。如航空公司对声明价值有异议而旅客又拒绝接受检查时，航空公司有权拒绝收运。各航空公司对国际航班规定不甚相同，办理声明价值，应按各航空公司的规定办理。
2、行李重量。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40*60*100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得航空公司的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20*40*55厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20*40*55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。各航空公司对国际航班行李重量的规定不甚相同。 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：国内航班持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。各航空公司对国际航班免费行李额的规定不甚相同。构成国际运输的国内航段，
每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。 旅客对逾重行李应付逾重行李费，国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5％计算，金额以元为单位。各航空公司对国际航班逾重行李费率和计算方法不相同，旅客须按各航空公司规定办理。
3、行李退运旅客在始发地要求退运行李，必须在行李装机前提出。如旅客退票，已托运的行李也必须同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。旅客在经停地退运行李，该航班未使用航段的已收逾重行李费不退。办理声明价值的行李退运时，在始发地退还已交付的声明价值附加费，在经停地不退已交付的声明价值附加费。
4、行李领取。旅客应在航班到达后立即在机场凭行李牌的识别联领取行李。必要时应交验客票。因许多行李很相似，旅客从行李传送带上把确认的行李取下来之后，查看一下标签的名字和号码以防拿错。 旅客遗失行李牌的识别联，应立即向航空公司挂失。旅客如果要求领取行李，应向航空公司提供足够的证明，并在领取行李时出具收据。如在声明挂失前行李已被冒领，航空公司不承担责任。
5、行李延误、损坏或丢失。行李运输发生延误、丢失或损坏，旅客应会同航班经停地或目的地的航空公司或其代理人填写《行李运输事故记录》，并按法定时限向航空公司或代理人提出赔偿要求，并随附客票（或影印件）、行李牌的识别联、《行李运
输事故记录》、证明行李内容和价格的凭证以及其他有关的证明。旅客在领取行李时，如果没有提出异议，即为托运行李已经完好交付。 旅客行李延误到达后，航空公司应立即通知旅客领取，也可直接送达旅客。因航空公司原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成旅客旅途生活的不便，旅客可在经停地或目的地向航空公司要求适当的临时生活用品补偿费。
6、行李赔偿限额。国内航班：旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失、赔偿金额每公斤不超过人民币50元。如行李的价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算。无法确定重量时，每位旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。旅客的丢失行李如已办理行李声明价值，应按声明的价值赔偿，声明价值附加费不退。行李的声明价值高于实际价值时，应按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。 由于发生在上、下航空器期间或航空器上的事件造成旅客的自理行李和随身携带物品灭失，航空公司负担的最高赔偿金额每位旅客不超过人民币2000元。已赔偿的旅客丢失行李找到后，航空公司应迅速通知旅客领取，旅客应将自己的行李领回，退回全部赔款。临时生活用品补偿费不退。 国际航班：行李丢失、破损、毁灭或延误的责任限额由蒙特利尔公约规定。每名旅客的最高限额是1000特别提款权，除非旅客在向航空公司交运托运行李时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要
时支付附加费。 构成国际运输的国内航段，行李赔偿按适用的国际运输行李赔偿规定办理。即使国内段与国际旅程不在同一张机票上，旅客在两个航班上提取和交运行李，也同样适用。 提示：这是最大责任限额。如果旅客的物品折余价值低于最大限额，旅客将得到按较低价值支付的赔偿。如果航空公司的解决方案不能完全弥补旅客的损失，旅客可以向保险公司索赔。
推荐第2篇：航空托运狗狗
航空托运狗狗
一、程序：狂犬免疫——区兽医站检疫——机场检疫——托运
二、必须准备的物品：
1.航空箱。同时尽量在航空箱里多垫一些吸水的物品，比如：垫子、尿垫
2.狗狗用背带。最好是肩带式的，小型犬用的就可以给猫用。托运前给狗狗带上，然后将狗狗放进航空箱后再将带子的一端系在航空箱上。这样可以防止一旦在运输过程中箱子门被打开狗狗跑失的情况。
3.醒目的提示牌。提醒其他的人注意狗狗的安全。
三、运输前注意事项：
1.托运前12小时禁食。以免狗狗在飞行途中呕吐。
2.水也要少喝一些。这样不至于到飞行途中尿湿身体。
3.注意保暖。尤其是冬季运输。
四、具体的步骤：
1.至少在起飞提前一周带狗狗去畜牧兽医站认可的动物医院注射狂犬疫苗。同时领取《海口市宠物健康免疫证》（费用20-50不等）。免疫证最好填写完整，如狗狗性别、颜色、年龄等等。
2.确定好航班及起飞的时间。
如果以货物托运形式，记住所订航班号，通知到达地接狗狗人
3.带着狗狗和《海口市宠物健康免疫证》去各城区的畜牧兽医站动检办公室开《出县境动物检疫合格证明》（免费）。
注意：
（1）一定要带着狗狗去。
（2）需要在起飞前提前开《出县境动物检疫合格证明》并在上面标注有效期的天数，一般以5~7天为宜。办证最好提前2-3天。
（3）在哪个区领取的《海口市宠物健康免疫证》就要去哪个区的畜牧兽医站开《出县境动物检疫合格证明》。
4.按照计划好的时间，在启程当天带着狗狗、《海口市宠物健康免疫证》及《出县境动物检疫合格证明》去机场货运处的国家动物检疫局去盖机场的检疫章（免费）。机场检疫确认后会在《出县境动物检疫合格证明》上加盖机场的检疫证明章。办完全部的检疫证明后去航空公司货运处办理货物托运。
5.启程当天去机场办理最后的托运手续。
6.托运
A.货物托运（无人随行）
（1）如无人随行，则要为狗狗办理货物托运，则需打电话给您所选择的航空公司，询问办理货物托运需提前达到的时间。按照一般机场货运处的要求，要提前4个小时进仓。因此千万要早一些到机场办理检疫手续，以便有充分的时间办理托运手续。
（2）需提前3~4小时赶到机场货运处，带着航空箱、免疫证和检疫合格证明到检疫局办公点盖章，然后就可以去办理托运了。以国航货运为例，大致程序为：
（3）到办理大厅柜台申明已订航班托运狗狗，航班号是哪个，并出示经过检疫盖章的免疫证和证明；
（4）填托运表单、给航空箱贴标签（填准确收货人的姓名和联系电话，有的航空公司需要收货人的身份证号）；
（5）称重、打包加固（打包费根据航空箱所需包带而定，6－10元不等，地面服务费为1元）；
（6）工作人员带走狗狗，该和宝贝说再见了；?
（7）拿着填好航空箱重量的表单回柜台，准备交钱（其中检查费50元，狗狗和航空箱是8.8元/KG－这要依据路程的远近而决定费率，不同地区可能略有差别）。手续全部完成后，托运人拿到该张货运单的蓝色联，上面写着托运货物的详细情况。
7.行李托运（有人同机随行）
（1）如有人同行，则要为狗狗办理行李托运，因各航空公司的规定不同，需电话您所选择的航空公司询问办理特殊行李托运需提前达到的时间，以便安排好办理检疫和托运手续的时间。
时间提前10分钟左右，以便去检疫盖章。
（2） 与货物托运前一样，到候机楼前先去检疫局办公点给免疫证盖章；
（3）回候机楼，在航空公司的值机柜台办理登机手续。向工作人员说明要带宠物上机，办行李托运。
（4） 因航空公司不同，狗狗行李托运收费不一。根据以往经验，东航收费是按照超重行李标准，国航暂时没有收费。
（5）柜台附近打包加固（收费10元），然后到大件行李交运处出示机票、交检疫证明、送走狗狗。
（6）因为是随机托运行李，狗狗可以一直到起飞前40分钟才进传输带。
其他注意事项
1.在机场指定的防疫站做好疫苗，带上免疫证书（费用20-50不等）一般指定都是当地的动物疾病防疫中心免疫证书，要求带有狂犬疫苗的注射章其它疾病疫苗，机场不管的
2.到机场货运部门，办理机场检疫手续（10元）个别机场还有消毒要求（5元）
3.用自带的笼子按照机场要求，包装好笼子必须带有托盘航空箱最好
4.称重，根据路程，机型，重量，面积等综合结算运费写好收货人 电话，姓名，发货地址
5.附加保险一般保值的10%----20% 不同公司，不同种类货物价格有些许偏差这个不是强制的但是如果狗狗出意外，没有保险，只按照体重赔付
6.进入货舱隔离一般要提前2-3小时，到机场办理手续飞机起飞前2小时，不再办理任何收货
7.进入飞机有氧舱
8.漫长的空中时间，和地面时间
9.货到后，1小时左右通知接货人带上身份证，到机场货运部提货 另外，个别机场，提货有一个附加的地面运输费，一般是5元如果发来的狗狗免疫手续不齐全需要收货人补办一般费用30元一条。谢谢采纳为最佳答案并给分。
五、国际航班注意事项
如果您是搬到外地长期定居，下面猫友的文章详细的介绍了国内航班、国际航班和铁路的托运过程：
首先，您需要了解一下狗狗长途旅行的基本常识。
1.应详细了解您所去的目地的动物检疫法规，几乎所有的国家都要求托运的动物有出发国的检疫证明，还有下列国家要求所有入境动物必须先在认可的隔离区隔离一段时间。（夏威夷-180天；香港-180天，（回归中国后也许有所改变，尚不清楚）；牙买加-180天；约旦-42天；朝鲜-21天；马耳他-180天；挪威-120天；巴拿马-180天；新加坡-30天；瑞典-120天；英国-180天；爱尔兰-180天）然后才可以进入这个国家和家人生活。
2.选择航班时尽量选择直航航班，避开需要转机的航班，因为转机期间狗狗可能受不到良好的照顾，甚至可能淋雨或强光照射；
3.尽可能不把旅行时间安排在旅游旺季，因为这时航班容易延误，转机的等待时间也更长；还要避开特别冷或特别热的季节；
4.提前一段时间把旅行用的航空箱买回家，让狗狗提前适应航空箱的气味；托运时航空箱内铺上吸水垫子（如婴儿用尿不湿），然后放上几个他们平时最喜欢的玩具帮助缓和情绪；
5.出发前几小时狗狗要少量进食，如果旅行时间超过12小时，航空箱内必须有盛水器皿，水不要放得过满，以免洒出来；
6.不要使用麻醉药；
推荐第3篇：出国留学,行李托运方式
新生出国留学，要知道的几种行李托运的方法
新生出国留学，总想尽可能多带生活和学习用品，但随机托运有重量限制，不同航空公司的重量限制有所不同，大致在16-32kg范围内，往往还没带够，就已经超重了，而且超重罚款十分惊人。如果是尺寸较大的行李（如家具、自行车等），有些航空公司甚至不允许办理托运，而且这种方式需要您自己在机场领取行李。对超重行李，如何选择合适的托运方式，实现花最少的钱，以最简便的方式完成托运？对行李托运方式分析的文章已经有很多，目前着重介绍一种新兴的行李托运方式：
传统方式一：快递
优点是简单便捷，享受门到门服务，但这是所有方式中最贵的一种。如果您的行李重量在20kg以内，选择这种方式比较合算，如果行李较多，使用快递的费用将会是一个天文数字！
传统方式二：海运
优点是费用低廉，不必为重量及体积担心。缺点是手续繁杂，试想在人生地不熟的异国他乡，要自己到港口办理报关、提货等手续，还不晕头转向？由于海运所需时间较长，您最好是提前托运行李（如非应季衣物、厨房用品、生活用品、自行车等大件物品），那也就不存在速度快慢的问题了。
传统方式三：空运
优点是速度较快，但价格较高，而且与海运一样，只负责机场到机场的运送，您同样需要在目的港自己办理报关、提货等繁杂的手续。
推荐第4篇：上海火车站行李托运办理
按照铁路的有关规定，旅客凭车票只能免费携带20公斤的物品，超过这一重量就必须到车站的行李托运处办理托运手续，不然如果自带物品超重反而会受到车站的罚款处理哦。
一般火车站托运行李分为快件和慢件两种。前者是指随自己所乘坐的列车或到达时间与这趟列车最接近的同一路线的其它列车运走的行李。后者则是由火车站自行安排，一般会在一定日期内将你的行李运到目的地。所以前者速度快，托运费用较高，而后者则速度慢，收费低，而且运输量相对来说可以多些。本地宝上海物流网建议大家，如果有大件行李但又不着急用的，可以选择使用慢件托运节省托运费。
去上海火车站行李托运处办理托运手续时，要记得带好自己的有效车票及必要的身份证明，首先，火车站工作人员会先检查你要托运的行李，然后工作人员会对行李进行包装，捆绑结实，切记行李中不能夹带易燃、易爆和易腐蚀的危险品，不然是不会被允许托运的。最好填好相关表格，拿好托运证明就OK了。
在此提醒大家，去上海火车站办理行李托运时，一定要到上海铁路部门开设的准确地点去办理手续，而切忌不要在火车站附近交给那些看似热情的托运行李“代办人”，他们中有些人是打着服务的幌子，从中骗取钱财。否则，一旦财物被骗，将很难追回损失。
如果因为工作、路途等原因而没有时间去火车站办理行李托运的网友们，也可以选择一些提供上海火车站行李托运的物流公司代为办理，可以节省不少时间和麻烦。
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推荐第5篇：航空货物托运须知
航空货物托运须知
一、托运
托运国内货物凭本人居民身份证或者其它有效证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关部门办理手续的货物，应随附有关部门的准运证明。
托运国际货物，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的规定。交运货物前，托运人必须自行或委托代理人办妥海关、卫生检疫等出境手续。托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，订妥舱位，按约订时间送机场办理托运手续。
因运输条件或者货物性质不同而不能在一起运输的货物，应当分别填写托运书。
为确保航空运输的安全，机场货运安检部门有权对收运的货物进行安全检查。
二、包装、标志
货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其它物品。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相应防止货物损坏的包装措施和指示标志。托运人应当在每件货物外包装上标明出发站、到达站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址。托运人使用旧包装时，必须除掉旧包装的残旧标志和标贴。
活动物、鲜活易腐物品、贵重物品等特种货物的包装应符合航空运输对各种货物的特定要求。
三、体积和重量
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60X100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一。般不超过100X100X140厘米。每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量。
四、声明价值
托运国内货物，毛重每公斤价值在人民币20元以上的，可办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。每张货运单的声明价值一般不超过50万元人民币。
托运国际货物，毛重每公斤价值在20美元以上的，叮办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。
五、货物运输变更
托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时，应当提供原托运人出具的书面要求，个人有效证件和货运单托运人联。要求变更运输的货物，应是一一张货运单填写的全部货物。
六、查询
货物托运后，托运人或收货人可在出发地或目的地向承运人或其代理人查询货物的运输情况，查询时应出具货运单或提供货运单号码、出发地、目的地、货物名称、件数、重量、托运日期等内容。
七、押运货物
托运人托运需特殊照料的活体动物，价值昂贵的货物，需要采取防护措施和注意看管以确保安全的货物，应派人押运。
押运人须事先与机场货运部门联系，定妥吨位，购好机票后，在规定的时间内将货物送到机场货运部门办理托运手续。
押运员要自行办理乘机手续。
八、保险
托运国内货物，托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险。托运国际货物托运人可自
行到保险公司投保，承运人及其代理人暂不受理国际航空运输险。
若投保货物在运输中发生损坏、丢失、保险公司将按保险条例给予赔偿。
九、责任和赔偿
由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏、承运人按照有关规定受理赔偿事宜。
十、危险品运输
危险货物的国内运输必须符合中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。 危险货物的国际运输必须符合国际航空运输协会及承运人的有关规定。
欲知详情，请洽：6022935-8262（国内业务）
6022936-8255（国际业务）
本须知参照《中国民用航空货物国内运输规则》CCAR275TR-R，和国际航空运输部分条款。本须知与国家有关法律法规抵触的，以法律法规的规定为准。
推荐第6篇：航空货物托运流程
TCS
1、提出托运货物要求：
顾客应认真填写“天津滨海国际机场货物托运书”，在托运书上签字或盖章，并对其所填写内容的真实性、有效性负责。
货运员查询当日的“航班预报”是否有满足顾客要求的航班信息
若当日航班中没有顾客满意的航班，货运员可通过电话、网上航班信息查询等方式进行相关查询，确定最终顾客满意的航班计划。
2、判断货物是否符合航空运输规定：
收运货物时货运员应检查顾客的有效身份证件。收运政府限制运输以及需经公安、检疫、工商等政府有关部门查验的货物，顾客应提供相关部门出具的有效证明文件。
顾客根据所托运货物性质的不同，应选择符合航空运输规定的适宜包装，对特殊货物运输其包装应符合《中国民用航空国内货物运输规则》的要求和规定。
顾客所托运的货物若未能达到以上所列的包装要求，则货运员应建议顾客修改货物包装，直至符合上述条件为止。
货运员应量取货物尺寸，根据“机型舱门尺寸表“判断是否符合舱门尺寸。 （注：托运人托运的货物三边之和不得小于40厘米，最小边不得小于5厘米）。
货运员参照货物重量及货物尺寸，计算货物对飞机地板的压力是否符合飞机地板最大承受力的数值。 货运员对顾客托运的特殊货物（鲜活、易腐、指定商品、中转货物），必须事先征得航空公司认可方可成运。
3、货物订舱与航空货运单的填制：
货运员按照《托运书填写规范》检查顾客所填写内容是否齐全正确。 货运员准确测量货物尺寸，重量，计算出货物的计费重量。
货运员根据货物的目的站、品名、件数、尺寸、实际重量、计费重量等相关数据，通过电话、传真或网上订舱等方式向货运配载部门提出订舱申请。
货运员从货运配载部门得到舱位确认后，立即告知操作人员，由操作人员为货物制作、选择、并贴挂识别标签，及操作标签。
若货运配载部门提示货运员选择订舱的航班由于载量限制或舱位已满，货运员须征得顾客同意选择延迟航班或停止运输。
在征得顾客继续运输的意见后，货运员应按照《国内航空货运单填写规范》填制航空货运单,并要求顾客在运单上确认签字或盖章。 货运员计算出相关费用后，向顾客收取所有费用。
4、货物的交运及安全检查：
货运员将填写好的“航空货运单”、“航空货物、邮件安全检查申报单”等相关单据由操作人员交给货运收货人员，单据审核无误后再交付安全检查人员进行货物安全检查。
安检员首先核对“航空货物、邮件安全检查申报单”上列出的货物信息,并对货物进行安全检查。 若安全检查站安检员通过安检仪无法判断货物属性，则需要对货物进行开箱查验。
安全检查站安检员若发现顾客所申报的货物品名与实际货物不符，或所托运货物为会影响航空器正常飞行的，货运货运代理部门应不予承运该货物。并为顾客办理货物退运。
若安全检查站安检员经检查发现隐瞒货物真实品名或属性，或该货物为国家法律或相关规定明令禁止运输的严重威胁飞机飞行安全的，安检员应扣留货物，并通知机场公安处。
货物经过安全机场站安检员检验并未发现问题后，安检员应在“航空货物、邮件安全检查申报单”安检时间处填入现在的具体时间，在安检员签章处签字，并加盖安检放行章。
货运收货人员负责对经过安检员检验过的货物进行复重、复尺。如发现问题，经货运员核实后修改“航空货运单”、“航空货物、邮件安全检查申报单”，然后存入仓库，货运收货人员在“航空货物、邮件安全检查申报单”收验人栏内签字或盖章。如未发现问题，货物直接存入仓库，收货人员在“航空货物、邮件安全检查申报单”收验人栏签字或盖章。
国航
5、货物托运需求和准备：
查询航班信息、舱位信息，了解有关情况。
填写“货物托运书”，在托运书上签字或盖章，并对其所填写内容的真实性、有效性负责。
6、判断货物是否符合航空运输规定：
托运人提供有效身份证件。托运政府限制运输以及需经公安、检疫、工商等政府有关部门查验的货物，顾客应提供相关部门出具的有效证明文件。
托运货物应符合航空运输规定的品名并采用适宜的包装，符合《中国民用航空国内货物运输规则》的要求和规定，以及各相关航空公司运输总条件。
每件托运货物的外包装上应粘贴或者拴挂货物识别标签，书写货物的始发站、目的站和托运人、收货人的名称、地址以及电话号码等运输标志。
使用旧包装时，托运人必须将原包装上的残旧标志和标签清除干净。
货物尺寸应符合承运航班舱门尺寸（注：托运人托运的货物三边尺寸不得小于10*20*30CM），货物对飞机地板的压力符合飞机地板最大承受力的数值。
托运特种货物以及中转货物等，必须事先征得航空公司同意方可成运。
7、航空货运单的填制
托运人委托货运代理人按照托运书的内容填制航空货运单。
准确计量货物尺寸，重量，轻泡货物按计费重量收费。
为货物制作、选择、并贴挂识别标签，及操作标签。
交纳航空运费、库房操作费等相关费用。
8、货物的交运及安全检查：
填写好的“航空货运单”、“航空货物、邮件安全检查申报单”等相关单据交给货运收货人员，单据审核无误后再交付安全检查人员进行货物安全检查。
9、安检人员确定货物安全后，交接入库待运。
推荐第7篇：航空托运书和货运单
一、托运书
根据《中国民用航空货物国内运输规则》，“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：
(一)托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
(二)货物托运书的基本内容：
1.货物托运人和收货人的具体单位或者个人的全称及详细地址、电话、邮政编码；
2.货物品名；
3.货物件数、包装方式及标志；
4.货物实际价值；
5.货物声明价值；
6.普货运输或者急件运输；
7.货物特性、储运及其它说明。
(三)运输条件不同或者因货物性质不能在一起运输的货物，应当分别填写托运书。
二、航空货运单
“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。航空货运单(下称货运单)应当由托运人填写，连同货物交给承运人。如承运人依据托运人提供的托运书填写货运单并经托运人签字，则该货运单应当视为代托运人填写。
托运人应当对货运单上所填关于货物的说明或声明的正确性负责。
货运单一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份为：第一份交承运人，由托运人签字或盖章；第二份交收货人，由托运人和承运人签字或盖章；第三份交托运人，由承运人接受货物后签字盖章。三份具有同等效力。承运人可根据需要增加副本。货运单的承运人联应当自填开货运单次日起保存两年。
货运单的基本内容包括：
(一)填单地点和日期；
(二)出发地点和目的地点；
(三)第一承运人的名称、地址；
(四)托运人的名称、地址；
(五)收货人的名称、地址；
(六)货物品名、性质；
(七)货物的包装方式、件数；
(八)货物的重量、体积或尺寸；
(九)计费项目及付款方式；
(十)运输说明事项；
(十一)托运人的声明。
推荐第8篇：航空规定
航空规定
[1] 发胶、衣领净、摩丝、发亮剂、杀虫剂、空气清新剂分别限带1 瓶（350毫升），香水限带500毫升，这几种限带的生活用品累计不得超过1000毫升或1 公斤。包装完好的白酒限带2公斤，香烟，限制2条。 高压缩罐装包装之气体禁止携带上机。 【2】托运行李：“免费行李额”一般是：经济舱20公斤、公务舱30公斤、头等舱40公斤。如果超重，要按超出的重量收费。费率是成人经济舱全票价的1.5%（每公斤）。注意，是按照“全票价”计算。如果你买到打折机票，要换算成全票价，再换算出行李费率
【3】拿着机票、身份证换登机牌，记住上机时的东西有三样：身份证、机票、登机牌。 注意：若是跟团或网上订票是没有机票，需要机票的可以旅行回来后向旅行社或者机票公司索取。
(2)买保险(20元，不强制，看个人需要)。 (3)安全检查：身份证、机票、登机牌。
(4)到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。 注意事项：
① 务必在飞机起飞前的45分钟办好手续。 ② 喜欢靠窗户位置的朋友可以要早点换登机牌，这样可以让办理人员给你安排一个靠窗位置。
③ 有些机场托运行李时会收一个保险费，10元左右一般只要飞机晚点，在吃饭时间的，机场都会提供免费饮料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顾）。如果晚上的飞机告知当天不能飞了，就得看情况了。是飞机维修、航班调配等的原因，机场会提供食宿。由于天气、突发事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改签了，这种情况机场是不管吃住的。
【4】通常规定怀孕8个月以内的孕妇可以和其他旅客一样乘坐民航班机。怀孕超过8个月的孕妇一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的《诊断证明书》，其主要内容应包括：旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，是否适宜于乘机及在机上是否需要特殊照顾等；怀孕超过8个月的孕妇预订机票前还须同时填写《特殊旅客（孕妇）乘机申请书》，交承运人审核，符合乘机条件的方能购票及办理订座手续。 【5】儿童【2-12周岁】，婴儿【1-2岁】儿童需要支付燃油附加税[票价是成人全价的50%{y仓不含基建燃油费}】。而婴儿就不需要支付了[票价是成人全价的10%{y仓不含基建燃油费}】
【6】无成人陪伴儿童、残疾旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客,只有在符合承运人规定的条件下,经承运人预先同意并在必要时做出安排后方可载运。
2.传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客,承运人不予承运。根据国家有关规定,不能乘机的旅客,承运人有权拒绝其乘机。已购客票按自愿退票处理
【7】老年人或某些患有轻度心脏病、高血压、哮喘等疾病的病人，需要去航空公司营业部办理购票手续，一些航空公司需要老人开据医院的准乘机证明或签署免责申明，【开证明的医院必须是，三级甲等医院以上的证明。】80岁以下健康的老人无需办理其他手续，普通购票就可以了。
客服部话述
一．客人来电查询航班但不要求预订规范用语. 规范用语 (A＝机票预订员 B＝客人)
A: 您好，请问有什么可以帮您？ B：请帮我查一下上海到北京的航班。
（补充：如果客人告诉你出发和目的地，就不用问。） A：请问您的卡号或者会员号是多少？
（补充：如果客人不理解稍加解释，如客人不是我司会员可建议注册。） B：123456789.A：请问是张先生吗？请问您哪天出发？ B：是的。下周日的
A：好的，请问您要查询的是11月11日上海到北京，单程是吗？ B：对。
A：好的，请稍等，为您查询。 B：谢谢
（如果是让客人等了超过30秒就要说“非常抱歉让您久等了”。不足30秒不用说此句） A：不客气。
A：非常抱歉让您久等了，为您查了一下上海到北京11月11日最低折扣为“下午13点整，东航5折，票价含税720元，虹桥机场起飞”您看可以吗？ B：有没有上午的。 A：好的，“上午10点整，南航7折，票价含税940元，浦东机场起飞”您看可以吗？ B：税是什么？
A：就是50元的机场建设费,120燃油附加费。 A：请问是否要帮您先预订一下座位呢？
B：喔！那我先考虑一下吧，呆会再打过来吧。 A：好的，请问其他还有什么可以帮您的吗？ B：没有了。谢谢哦。
A：不客气，感谢来电或欢迎您再次来电，再见！ （ 等客人挂断后才可以挂断电话。）
推荐第9篇：东方航空校园招聘公告
2018东方航空校园招聘公告
我们是谁!
中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)总部位于上海，作为中国国有三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。在经历一系列发展沿革后，1988年正式成立中国东方航空公司，1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市，是中国民航首家三地上市的航空公司。
立足当下，东航运营着630多架客货运飞机组成的现代化机队，主力机型平均机龄不到5.5年，是全球规模航企中最年轻的机队之一。作为天合联盟成员，东航的航线网络通达全球177个国家、1074个目的地，2016年旅客运输量超过1亿人次，位列全球第七。“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
放眼未来，东航积极贯彻国有企业深化改革有关精神，结合公司发展实际，东航提出了“1232”发展新思路——以全面深化改革为主线，以国际化、互联网化为引领，以打赢转型发展、品牌建设、能力提升新三场战役为保障，以实现“世界一流、幸福东航”为发展愿景。
东方航空——世界品位，东方魅力!辉煌甲子已经铸就，等你同行追梦百年! 我们在等谁!
2018东航校园招聘汇集储备人才类、市场营销类、财务审计类、法律类、机务类、空勤人员类等20大类、70多种职位;工作地点遍及上海、北京、西安、昆明、广州、南京、无锡、成都、武汉、杭州、宁波、青岛、兰州、太原、石家庄、济南、合肥、南昌等20多个城市;全国1000多个岗位，虚位以待，只为等你! 【储备人才类】
营销储备人才、地服储备人才、技术公司后备工程师、山西分公司储备人才 【市场营销类】 市场营销 【规划投资类】
战略规划、投资管理、房产管理 【法律类】 法律事务
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【财务审计类】
财务管理、审计、审核监控 【行政管理类】
行政管理、宣传策划、党务事务、档案管理 【人力资源管理类】 人力资源管理 【IT类】
系统开发助理、系统测试助理、信息技术运维 【机务类】
飞机维修工程师、航材管理、生产保障员 【航务类】 航务签派、气象预报 【地面服务类】
地服专业人才、地面运行管理、载重平衡、运输服务 【医学类】 航空医生、医学教员 【运行管理类】
安全监察、安全管理、飞行技术管理、安全运行管理、空防及保卫管理、机供品餐食管理
【工程管理类】 基建管理 【物流管理类】 货运物流、供应链管理 【采购管理类】
油料管理、机供品餐食采购、仓储管理、综合采购、供应商管理 【培训类】
培训教员、模拟机管理、培训管理 【空勤人员类】
飞行员、乘务员、航空安全员 如何遇见我们!
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以下三种方式任选一种，让梦想触手可及。
1、官方网站：登录东航招聘官网job.ceair.com查询岗位详情，申请感兴趣的职位，在线注册，投递简历。
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3、校园宣讲会：我们将在全国各地14所高校举办校园宣讲会，欢迎你亲临现场，感受东航魅力，了解校招计划。
宣讲会行程
招聘流程
招聘岗位
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●2018年度东航财务会计部财务管理 财务审计类 东航财务会计部
上海,太原,青岛,合肥,北京,南昌,杭州,西安 ●2018年度东航西北分公司基建管理 工程管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航运行控制中心航务签派 航务类
东航运行控制中心
上海,北京,青岛,南昌,宁波,太原,西安,昆明,兰州,广州 ●2018年度东航西北分公司综合采购 采购管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司审计 财务审计类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司投资管理 规划投资类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司飞行技术管理 运行管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司安全管理 运行管理类
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东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司宣传策划 行政管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司行政管理 行政管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司人力资源管理 人力资源管理类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航西北分公司法律事务 法律类 东航西北分公司 西安
●2018年度东航信息部系统测试助理 IT类 东航信息部 上海,西安
●2018年度东航信息部系统开发助理 IT类 东航信息部 上海,西安
●2018年度东方航空技术有限公司生产保障员 机务类
东方航空技术有限公司
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上海,北京,青岛,合肥,南昌,宁波,太原,石家庄,西安,成都,昆明,南京,武汉,兰州,广州,杭州,南苑,济南
●2018年度东方航空技术有限公司飞机维修工程师 机务类
东方航空技术有限公司
上海,北京,青岛,合肥,济南,太原,宁波,杭州,西安,成都,昆明,兰州,武汉,广州,南京,石家庄,南昌,南苑
●2018年度东方航空技术有限公司航材管理 机务类
东方航空技术有限公司 上海,北京,西安,昆明
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推荐第10篇：东方航空半年亏损亿元
海南航空净利润同比减少近成继南方航空（）中报亏损亿元后，东方航空（）昨日也公布了今年上半年的亏损情况。原创：www.daodoc.com中报称，上半年，东方航空净利润亿元，每股亏损元；同期，实现主营业务收入亿元，同比增长。与南方航空情况相同，东方航空也将亏损的原因归咎于航油价格的居高不下。中报称，“自去年以来，国际原油价格屡创历史新高，航空煤油价格长时间在高位巨幅震荡徘徊，造成世界航空运输行业成本大幅上升，公司业绩也因此受到较大影响。”高盛证券当日发表研究报告表示，由于预期今明两年每单位燃油成本分别上升及，因此东方航空今明年仍然将有分别亿元及亿元亏损。
又讯海南航空（）中报披露，在实现主营业务收入亿元，同比增长的同时，实现净利润万元，同比减少。
《东方航空半年亏损亿元》
第11篇：航空行李丢失赔付完全攻略（推荐）
航空行李丢失赔付完全攻略
来源：云南昆明旅游景点 http://www.daodoc.com
案例
Q：因为工作的关系，我会经常去世界各个城市出差，开拓公司的业务。今年10月份，我搭乘某航空公司的飞机由巴黎到上海，因为在当地买了比较多的纪念品，我就将随身携带的行李箱交由该航空公司托运。但是当我到达上海浦东国际机场的时候，等了很久都没有领到自己的行李。我立即询问了该航空公司在机场设置的办事处，被告知行李可能丢失，航空公司称会立即处理我的行李事项。于是，我便离开了机场回家。事隔半月之后，该航空公司通知我行李已经找到，并愿意赔付一定金额的延误费。虽然是这样，我还是觉得这是一次不愉快的经历，我想到了以前没有仔细想过的关于行李丢失的问题，想借由贵刊，咨询一下关于行李丢失方面的赔付问题，谢谢。
A：王先生提的问题很普遍，对旅行者来说，行李是旅行的重要部分，行李丢失是任何一个旅行者都不想遭遇的。但是，事无一万，如果发生了这样的事情，旅客可以按照下面的步骤来进行处理。
正常解决途径
在抵达地进行行李丢失申报
一般在机场都会有所搭乘的航空公司的办事处，如果是在国外，一般也会有代理办事处。申报时需带上机票、身份证、护照等相关票据和证件。提醒乘客注意的是,托运行李在应当到达之日起二十一日后仍未到达的，旅客才有权向承运人提起赔偿请求。
区分责任方
如果行李丢失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有权利不予赔付。属于旅客责任有以下三种：
1．没有按时办理登机和行李托运手续（航空公司要求旅客在飞机起飞前30分钟办好登机和行李托运手续）
2．托运行李中带有违禁物品
3．托运行李中有贵重物品，比如现金、票据、重要文件等。（航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带）
除此以上三种情况外造成行李丢失的可以认定为航空公司的责任。
赔付标准不一
中国航空公司和外国航空公司的赔付标准是不一样的。国内航班的行李赔偿标准为50人民币/公斤。国际航班的行李，有些航空公司,比如中国国有航空公司是按照最低20美元/公斤最高不超过50美元/公斤来进行赔付，具体数额视情况而定。国外航空公司，比如法国航空公司、荷兰航空公司是依照《蒙特利尔公约》进行赔付。具体赔付时则不再按照重量计算损失，每名旅客以1000特别提款权（约1350美元）为限。
申报过行李价值
一般行李的托运费是包括在机票中的。但是如果行李中有贵重物品，比如仪器等不宜随身携带必须办理托运时，可以根据自己行李的价值进行报价，然后支付报价的千分之五为托运费（比如报价为一万人民币的行李则需支付50元托运费），如果发生行李丢失的情况，则按照报价进行赔付。
购买过行李保险
如果乘客购买了行李保险费则要同时向保险公司索赔，因此，乘客应牢记是购买了哪一家保险公司的行李保险。
当纠纷不可避免时
我们希望乘客可以通过以上正常途径解决行李丢失的问题，但是如果与航空公司产生具体纠纷的话，可以采取以下措施保障自己的权益。
投诉
如果双方分歧过大，通过第一种方案没有办法解决问题，那么乘客可以通过投诉等方式解决。比如说，中国乘客可以向民航总局或者当地的消费者保护协会投诉。当然，如果是单纯的民事争议，上述行政机关或者社团可能会提出一些调解方案，对双方进行协调，但最终能否消除双方分歧，仍存在相当大的不确定性。
仲裁
仲裁是一种比较专业、高效的纠纷解决方式，但仲裁需要双方约定。如果在运输合同中没有关于仲裁的约定，那么乘客将无法通过此种途径得到救济。
诉讼
不是每一个纠纷都可以通过友好协商的方式解决的。航空公司的解决方案可能会与乘客的心理预期相差过大或者是乘客通过其它渠道根本无法得到救济，乘客就会基于不同的理由选择诉讼的方式解决问题。那么此时对于乘客来说，最重要的就是选择如何确定管辖法院，换言之，就是到哪个法院去告的问题。根据公约规定，原告可以选择，向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院，或者向目的地点的法院提起诉讼。诉讼程序适用案件受理法院的法律。
有时候，有些乘客可能比较注重媒体的力量，有些乘客甚至把是否向媒体曝光作为与航空公司谈判的筹码或者是条件。律师认为，采用过激的手段或者过多的使用的媒体的力量，特别是在乘客有利益关系的时候，反而不能起到解决事情的效果。如果乘客不能客观地陈述事实，那么就有可能形成对航空公司的名誉侵权。乘客就有可能从有理变成没理，从主动变成被动。律师推荐的最好的解决方法就是通过协商。如果非诉讼的方法无法解决问题，那么当事人应在专业人士的帮助下制定相应的策略。
Tips
航空行李托运6招保安全
1．贵重物品随身携带。民航规定在托运行李中夹带贵重物品和重要文件，一旦发生意外或损坏，不能按照贵重物品本身的经济价值进行赔偿，只能将其视为普通托运行李进行赔偿。
2．重要行李办理声明价值。行李如在运输过程中丢失或发生损坏，承运人将按照托运人的声明价值赔偿。
3．办理行李托运时看清《旅客须知》。航空公司将行李赔偿、行李声明价值、免费行李额等与旅客利益相关的条款都有详细列明。
4．办理托运时捆牢行李。为确保行李安全、不受损，应选用牢固的行李箱。
5．行李上或行李内标注明显的个人标识。或在行李上或行李内用签字笔写清楚本人的姓名、地址、联系方式。
6．一旦行李丢失应及时登记报案。与当地机场行李查询部门取得联系，填写《行李运输事故记录》，以便行李查询部门及时查询
第12篇：审计署第15号东方航空集团
审计署2010年第15号：
中国东方航空集团2008年度财务收支审计结果
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2009年对中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）2008年度财务收支进行了审计，并对审计范围内涉及的重大事项追溯相关年度。
一、东航集团的基本情况
东航集团成立于2002年8月，注册资本97.08亿元，拥有22家所属公司和分支机构、1家合营公司以及13家参股公司，主要从事航空旅客、货物、行李邮件运输等业务。据东航集团合并决算报表反映，截至2008年底，东航集团资产总额868.23亿元，负债总额917.25亿元，所有者权益总额为负的49.02亿元；由于主营业务获利能力不高，金融衍生品业务浮动亏损等原因，当年主营业务收入424.01亿元，亏损135.92亿元。
二、审计评价意见
本次重点审计了东航集团本部及所属10家企业，审计资产额571亿元，占东航集团资产总额的65.76%。审计结果表明，东航集团近年来不断深化改革和创新制度，积极推进运输主业一体化运行和相关产业的结构调整，较好地执行了国家有关法律法规，会计信息基本真实反映了企业财务状况
和经营成果，但部分所属企业在账务处理、对外投资和资产管理等方面仍存在不够规范和严格的问题。这些问题对东航集团2008年度财务收支状况的影响主要是：少计资产292.10万元，占资产总额的0.0034%；多计负债948.05万元，占负债总额的0.01%；少计利润1240.13万元，占损益总额的0.09%。
对审计发现的问题，审计署已依法出具了审计报告、下达了审计决定书，要求东航集团予以整改。此外，本次审计发现并向有关部门移送涉嫌犯罪案件线索2起，有关部门正在依法立案查处。
三、审计发现的主要问题及整改情况
（一）部分所属企业收支核算和资产管理不够规范。
1．截至2008年底，所属5家企业少计收入51654.11万元，并导致少缴营业税及附加；所属2家企业多计成本费用499.49万元；还有5家所属企业未及时清理往来款，造成12457.66万元长期挂账。
审计指出上述问题后，东航集团及相关所属企业调整相关账目，并补缴相应税金。
2．截至2008年底，所属4家企业由于资产管理和核算不够严格、处置不及时，造成共计13511.08万元的航材、土地和房屋等资产闲置和积压，4.3万件未使用航材未及时退库形成账外资产568.56万元，少计办公楼等资产371.64万
元。
审计指出上述问题后，东航集团已将积压的航材出售，未使用的航材退库，对其他闲置和积压资产也制定了分类处理措施，并调整了相关账目。
（二）一些所属企业将部分收入直接用于发放职工奖金补贴及其他开支。
2004年至2008年，所属7家企业将10 346.61万元收入，直接用于发放奖金、补贴和业务招待等支出。
审计指出上述问题后，东航集团追回了部分资金，下发了《关于进一步加强财务收支管理的通知》，并对18名责任人员分别给予免职、降职及警告等处分；还制定了清理计划，着手整顿“三产”企业。
（三）所属企业未经评估购买股权。
2005年12月，东航集团所属企业未经评估，以1.4亿元的协议价（溢价8375万元）收购股权。
审计指出上述问题后，东航集团修订了《对外投资管理办法》，进一步规范了公司投资管理和股权收购制度。
（四）经营和投资管理不善形成损失。
1．东航集团兼并原西北航空公司后，对已停工的西北航空中心未及时采取相应处理措施。该中心的电梯、给排水系统等设施长期未维护，已基本报废。经测算，损失逾4600万元。
审计指出上述问题后，东航集团已同有关方面洽谈该项目的启动事项。
2．2005年4月，东航集团所属企业在未进行资信调查的情况下，就同意上海东方货运有限公司以商业承兑汇票方式结算运费。由于上海东方货运有限公司无力承兑，造成应收的9189.62万元运费未能收回，形成损失。
审计指出上述问题后，东航集团成立了欠款追收小组，并向上海市公安局报案，努力挽回损失。
3．2004年5月，东航集团所属企业未经可行性研究，出资3000万元作为第二大股东参与筹建江苏华宇通用航空股份有限公司，占股27.27%。该公司自成立以来连年亏损，造成投资损失1038.01万元。
审计指出上述问题后，东航集团采取措施完善了重大投资决策前的可行性研究，并积极参与江苏华宇通用航空股份有限公司重大事项的决策。
（五）部分所属企业内部管理不够规范。
在内部管理方面，有的所属企业对包机业务和销售奖励管理不到位，存在随意减免包机费或退包费、提高部分奖励标准和重复支付等情况；有的所属企业对飞机售后回租的部分客户初始投标资料保管不完善，部分评标资料不完全，部分谈判结果未进行签字记录。
审计指出上述问题后，东航集团已制定《国内航线包机、
包收入、政府补贴航班审批规则》等规章制度和工作流程，规范包机业务及销售奖励，严格做好有关决策过程的原始记录工作。
第13篇：【东方航空服务】老人坐飞机注意事项
老人能坐飞机吗？哪些老人不适宜坐飞机？
A 老人坐飞机是否需备健康证明
随着交通服务的便利化与人性化，老人出行越来越方便，高龄老人单独坐飞机也愈加平常。
尽管民航管理局颁布的运输细则中，并未规定老人乘飞机需要医院的“诊断证明书”，有的航空公司也表示，只要家属认为老人身体健康即可安排老人上飞机，但高龄老人要出示医院开具的健康证明才能登机，却是被更多航空公司默认的“行规”。
如东方航空就规定，70岁以上的旅客在购票时需提供医院在半年之内开其的有效体检报告(包括心血管和呼吸道项目及其他需要提供的特殊照料等)，或出示六个月以内乘坐过飞机的机票和登机牌，经航空公司审核后才准予承运。
为防耽误旅程，为老人订购机票前需尽早安排体检。此外，各家航空公司对老年人乘机有不同规定，如有的航空公司不承运80岁以上的老人，订票前要提前咨询。如老人近期有乘机记录，也要保留好机票和登机牌，以备下次之需。
B 哪些老人不宜坐飞机
一般来说，身体状况较好、心脏功能没有明显障碍的老年人是完全可以坐飞机的，由于飞机航行快捷、平稳、舒适，坐飞机还应成为老年旅客长途旅行的首选。不过在为老人预订机票时，应尽量选择设施完备、保健条件更好的大中型客机。
身体状况欠佳的老人则应视身体状况或遵循医嘱做出选择。如患有心血管疾病的老人通常不宜坐飞机——对有严重高血压和心脏病的老年人来说，大气压的变化可能引发如血压升高、心输出量减少、呼吸困难等后果，甚至危及生命;由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等原因，患有脑血管病的病人可能旧病复发或使病情加重。
此外，患有呼吸系统病、耳鼻病的老人以及出行前刚做过手术的老年人也不宜坐飞机。
C 老人坐飞机前应做哪些准备
有的老人因年事已高又远离户口所在地，不便办理身份证，只有户口本、老年证等证件。他们如何坐飞机? 答案是，这些老人应去本人户口所在地的公安机关或身份证签发地公安机关开具户籍证明，到机场派出所警务工作站办理临时乘机证明即可。
准备飞行前，老年旅客应轻装简行，物品尽量托运，但随身物品需备齐急救药品以免发生意外。另外，紧张和劳累会让个别老年人出现低血糖的症状，带几块糖可以缓解紧张感，也能预防低血糖的发生。坐飞机时，最好每隔1-2个小时起身活动一下，这对患有静脉血栓的老人来说尤为重要。
若是老人独自乘机，还应将接送人的电话写在纸上让老人随身携带，在发生意外时，方便机场服务人员及时联系。
D 老人坐飞机有哪些服务可享
作为需要特殊照顾的人群，老人的飞行也有不少便利。航空公司一般对老人都提供优先照顾和特殊服务，部分航空公司还提供5折的老年票。
如东方航空规定，单独乘机的老人在北京、海口、西安、太原的机场由服务人员引导登机并派空乘服务员照顾;如果始发站和目的站是北京、海口、西安、太原、广州、深圳、乌鲁木齐、兰州、大连中的任意两地，还提供全程的无人陪伴服务(始发站送机、空中专门照顾、目的站接机)，并用短信及时告知航班信息。
东方航空则对年龄超过65 周岁、行动不便甚至必须借助设备才能乘机的旅客提供特殊服务，如提供轮椅等。2012年南航还推出“2012南航行-真情关爱”服务，60岁以上的乘客凭有效证件在航班起飞7天以前购票，可以享受经济舱3.9折的优惠。
老人坐飞机注意事项
1、心脏病人
对心脏病、高血压病及极度衰弱的病人来说，大气压变化的作用会更加明显，尤其是血压升高、心输出量减少、呼吸困难等症状的出现，更易引起严重后果，甚至危及生命。据资料统计，在飞行中因急性心脏病死亡者占乘客的3/10万。患有心血管系统疾病的人，在空中旅行容易引起充血性心力衰竭、心肌缺血、肺动脉高压和并发高血压病。因此，有这类病史的人，乘机前要先请医生鉴定，以决定能否乘机。
2、心血管疾病患者
因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。
3、患有高血压等病的老人
高血压 糖尿病 冠心病 脑血管病人如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人 由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧晕机等，可使病情加重，禁止乘飞机。
4、呼吸系统疾病患者 如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大炮等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。
5.严重贫血的病人
血红蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飞机。
第14篇：禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括
禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：除附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
禁止旅客随身携带或者托运的物品：枪支、军用或警用械具(含主要零部件)；爆炸物品；管制刀具；易燃、易爆物品；毒害品；腐蚀性物品；放射性物品；其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等；国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。
办理乘机手续的时间：100座位以下的航班，在飞机离站前不少于60分钟开办手续；100座位以上的航班，在飞机离站前不少于90分钟开办手续；200座位以上的航班，在飞机离站前不少于120分钟开办手续。截止办理乘机手续的时间为航班规定离站时间前30分钟。
乘机携带行李的规定：随身携带物品：随身携带物品的重量，每位旅客以 5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20cm ×40cm ×55cm 。超过上述重量、件数或体积限制，应作为托运行李托运。
免费行李额：每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李)：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。
乘机的有效证件：按照中华人民共和国公安部、民航总局有关规定，乘机有效证件分为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其他可以乘机的有效证件。
乘坐飞机须知
一、早订机票、遵守时间春节期间，飞机票比较紧俏，所以还是早预订机票比较稳妥。订好机票后，务必在航空公司指定的时间内将机票购回，否则，座位会因超时而取消。另外，最好在所乘飞机起飞前90分钟到达机场办理乘机手续。
二、误机后咋办误机后也不必慌张，在飞机起飞后的第二天中午12点前到有关部门办理误机确认后可改乘后续航班，免收误机费一次，未办理确认的或客票变更后误机的旅客如要继续旅行，要交付票价的20％的误机费。
三、别忘托运超限行李对于体积超过20×40×55cm，重量超过10kg的行李，请将它托运。这样既减轻了搬运负担，也便于机舱内通道畅通，还保证了你和周围旅客在飞机遇到气流颠簸时不受超限行李的伤害。
四、贵重物品应随身携带现金、证券、首饰、古玩等贵重物品不要夹带在托运行李内。除了在办理托运手续时声明的价值外，如上述物品发生丢失和损坏，按民航有关法律条款只能按一般物品进行赔偿，这些物品还是作为随身携带物品或者手提行李带入客舱自行保管为好。
五、特殊病症的患者咋乘机一般说来，行动不便的旅客可以乘机，并可以在订座时要求航空公司提供轮椅或担架服务，一些患有特殊病症的旅客最好不要乘坐飞机，如严重的心力衰竭、严重的中耳炎、近期患自发性气胸、近期内作过气胸造形的神经系统病症患者；大纵隔瘤、特大疝气肿、肠梗阻、头部损伤颅内压增高，颅骨骨折等，如果要乘机，必须在航班起飞前96小时由县、市或相当于这一级的医疗单位填写的“诊断证明书”，经医生签字，医院盖章并注明适合乘坐飞机方有效，重症患者在起飞前开此证明有效，除此之外，还须按规定填写有关乘机申请书。李娜
第15篇：托运合同书
合同书
甲方（承运方）车主：住所地：身份证号：手机：
承运车辆牌号：
行驶证号：发动机号：
乙方（托运方）货主：联系电话：根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经甲、乙双方平等协商，现就货物托运事宜达成如下协议：
一、托运货物：品名包装方式：重量：件数：
二、货物启运地点：货物到达地点：
四、收货人：身份证号：手机：
五、运费及其支付方式：全程总运价（大写）：，货物装完车预支付现金（大写）：余款（大写）：，待货物到达目的地时，收货人查验货物完好无损后一次性付清。
六、其它约定事项：
1、承运人必须车辆手续齐全，具备良好的车况及防雨拴车工具，确保所运货物安全，准时地运到指定地点，交付收货人。
2、运输途中承运车辆过桥、过渡、过路、生活等费用及车辆违章罚款由甲方自负。
3、乙方不得托运国家禁运物品，如果私自托运造成损失由乙方负责。
4、在运输途中，甲方必须经常与乙方保持联系，不得关机，若出现意外情况应及时通知乙方协商解决，未征得乙方同意，不得擅自变卖或处理乙方货物。如将乙方货物私自处理变卖，将赔偿货物总价值的两倍。
5、甲方装完乙方货物后，未经乙方同意，不得私自在乙方货物上携带其它货物。
6、需要制冷的货物，甲方必须全程制冷，始终保持合同中所要求的温度。
7、承运人必须提供身份证、驾驶证、行车证复印件各一份。
8、如双方发生争议，由双方协解决，若协商不成，可通过法律手段来解决。
9、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
10、本合同双方签字或盖章后即生效。
备注：
甲方签字：乙方签字：
年月日年月日
三、货物启运时间：货物到达时间：
第16篇：【东方航空服务之】乘机有效身份证件
【东方航空服务之】乘机有效身份证件
概况
“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。
大致可归纳为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。
居民类身份证件
国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。 军人类证件
军官证、武警军官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证、学员证。
护照类证件
护照、港澳同胞回乡证、港澳同胞来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。
其它可以乘机的有效证件 包括：
1．本届全国人大代表证、全国政协委员证； 2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份证明；
3．旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；
4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县、团级〔含〕以上工作单位）出具的临时身份证明；
5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等等。
第17篇：东方航空酒店集团企业文化实施纲要
（～年7月——～年7月）
企业文化是企业在长期生产、经营过程中逐步形成的价值观念、经营思想、群体意识和行为规范的总和。优秀的先进的企业文化是一个企业由小变大、由弱增强、形成品牌、长胜不衰的重要法宝。东航酒店集团的成员企业点多面广，参差不齐，要逐步增强企业的凝聚力，形成核心竞争力，打造知名企业品牌，迫切需要建设强有力的企业文化作为动力和支撑。因此，加强酒店集团的企业文化建设，形成具有时代特征、东航特点、酒店特色的企业文化成为当务之急。特制定东航酒店集团企业文化三年实施纲要如下：
一、东航酒店集团企业文化建设的重要意义
1、加强企业文化建设是践行“三个代表”重要思想的重要方面。
良好的企业文化是企业成长不可或缺的重要因素，也是对“三个代表”重要思想中“代表中国先进文化的前进方向”的重要组成和具体实践。东航酒店集团作为国有企业的一个组成，作为党执政的微观经济基础，理应在先进文化建设方面先行一步，为丰富和发展有中国特色的社会主义文化做出应有贡献，也是酒店集团在新的历史时期应尽的责任和崇高的使命。
2、加强企业文化建设是落实科学发展观的重要举措。
科学发展观的本质和核心是以人为本，促进经济社会和人的全面协调发展。而企业文化建设的目的也是通过坚持以人为本的发展观，不断进行体制和机制的创新，优化人力资源配置，强化人才强企战略，提高员工队伍素质，促进人才和企业共同成长，推进企业全面、协调、可持续发展。
3、加强企业文化建设是应对竞争和挑战的必然选择。
随着我国完全加入WTO，酒店集团将面临着越来越激烈的国内和国际的市场竞争，同时也将面临更为复杂多元的文化碰撞和交流。今后企业的竞争将从产品竟争、人才竞争过渡到文化竞争。通过企业文化的国际语言进行沟通和搏弈，使企业在更高层面上展开合作与竞争，从而为企业的发展赢得更多的市场机遇。尤其对东航酒店集团这样底子薄，实力弱的企业，更要在企业文化建设上下大功夫，花大气力，来强身固本，提高竞争能力。
4、加强企业文化建设是新时期进行思想政治工作的重要载体。
企业文化的深入人心，将使员工充分认同共有的企业价值观，形成共同的行为准则和规范，从而增强员工与企业、员工与社会、员工与员工之间的沟通、信任和一致。使思想政治工作的视野在新时期得到扩展，找到新的手段和载体，取得新的效果和业绩。
5、加强企业文化建设是推进企业两个文明发展的重要动力。
企业文化通过对员工精神的培育和关爱，通过培养员工正确的职业理想、高尚的职业道德、娴熟的职业技能、正确的职业规范，为企业的改革和发展提供强大的精神动力和智力支持，有力地提升企业的整体素质和竞争能力，使企业的两个文化建设双丰收。
6、加强企业文化建设是创建和谐企业的重要基础。
企业文化归根到底就是“人化”，是人的文化。通过加强企业文化建设，使人与人之间的关系得到改善，使人的素质得到提升，使员工整体的行为方式得到统一，从而形成“政通人和”、“万众一心”的团结的局面，使企业上下和谐，左右协调，为建立和谐企业奠定了基础。
二、东航酒店集团企业文化建设的指导原则
1、坚持正确的指导思想。
企业文化建设必须始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立正确的价值观和行为规范，坚定共同的理想信念，保持正确的发展方向。在东航集团“精诚共进”的总体文化框架内，构建酒店集团的企业文化。
2、坚持以人为本。
企业文化建设必须坚持以广大员工为出发点和落脚点，正确处理员工与企业，员工与社会，员工与员工之间的关系，创造和谐的企业氛围，促进员工整体素质的不断提高，达到员工价值和企业效益的共同实现。
3、坚持协调发展。
对酒店集团的企业理念、行为准则、视觉识别系统等企业文化的主体部分，由酒店集团企业文化领导小组统一部署和实施。各单位应认真按照集团的总体要求来贯彻落实。在实施过程中，对企业文化的其他部分，因根据各企业地域、传统的差异，在集团企业文化的总体框架内进行调整和补充，使多元文化融会贯通，形成既有统一，又有特色；既有共性，又有个性的丰富多彩的酒店集团企业文化景象，共同推进酒店集团企业文化的繁荣。
4、坚持不断创新。
企业文化总是随着企业和社会文化的发展而发展。企业文化既要在企业管理实践中不断创新，又要在继承企业优良传统的基础上，不断吸取、借鉴国内外企业文化建设的优秀成果，推动酒店集团企业文化建设不断深化。
5、坚持持之以恒。
企业文化建设是一个长期复杂的工程，即不能一蹴而就，也不能一劳永逸，要结合企业实际，分步实施，稳步推进。同时要建立良好的反馈、修正机制，及时地动态地掌握企业文化建设各个阶段、各个环节的进展情况，从而不断改进，不断完善。
三、东航酒店集团企业文化建设的工作思路
以邓小平理论和“三个”代表重要思想为指导，永远坚持企业文化的正确方向；
以创建学习型组织为抓手，不断夯实企业文化建设的基础；
以企业文化建设为载体，努力推进企业文明的健康发展；
以企业文明发展为动力，早日把酒店集团建成全面、协调、可持续发展的和谐企业。
五、东航酒店集团企业文化建设的总体目标
通过三年时间的企业文化建设，在东航酒店集团内，基本建立起适应世界经济发展趋势，符合我国社会主义市场经济发展要求，遵循文化发展规律，匹配东航酒店集团发展战略，反映东航酒店集团特色的企业文化体系。通过企业文化的建设和创新，内强企业原动力，外塑企业亲和力，增强企业凝聚力，提高企业竞争力，实现企业文化与企业战略的和谐统一，企业快速发展与员工价值实现的和谐统一，企业文化优势占企业竞争优势的和谐统一，为企业的改革、发展和稳定，为早日把东航酒店集团建成业内一流的企业集团，提供强有力的文化支撑。
六、东航酒店集团企业文化建设的实施步骤
本次企业文化实施纲要是从～年7月到～年7月的三年计划。三年的企业文化实施纲要又将分为四个阶段：
第一阶段，宣传培训期。（～年7月—9月）举办一到二次由酒店集团班子成员、各单位、各部门负责人和中层管理人员参加的企业文化培训班，请国内著名专家、东航企业文化负责人和酒店集团企业文化先进企业代表讲解企业文化、介绍成功经验，阐述酒店集团企业文化的理念和基本内容，从思想上提～部员工对企业文化建设的认同度和执行力。
第二阶段，导入试点期（～年10月—～年12月）
将《东航酒店集团企业文化实施纲要》下发各单位、各部门，组织学习，同时选择东方航空宾馆、青岛东航大厦、陕西航空大酒店三个单位为试点单位，先行导入《纲要》，试点运行，摸索经验，总结完善。
第三阶段，全面推广期（～年1月—～年5月）
在酒店集团下属各单位全面推广《纲要》。期中，组织二次经验交流会。（时间大致安排在～年1月和～年1月）
第四阶段，总结表彰期（～年6月—7月）
到～年6月，利用一个月时间，对酒店集团企业文化建设进行一次阶段性总结，对《纲要》进行一次修改、补充和完善。
到～年7月，进行一次自下而上的“酒店集团企业文化建设十大好事和十佳标兵”评选活动，召开“首届酒店集团企业文化建设表彰大会”。举办酒店集团企业文化建设演讲比赛、文艺晚会，形成东航酒店集团企业文化建设阶段性高潮。
七、东航酒店集团企业文化建设的原则要求
1、领导带头学习，提高认识高度。
企业文化从根本上就是企业家的文化，是管理者的文化，是一种自下而上总结，又自上而下推广的强势文化。建设先进的企业文化是企业党政领导的共同责任，因此各单位的领导班子和中层管理人员首先要统一认识，高度重视，带头学习，带头宣传，身体力行，自觉贯彻，要做本单位企业文化建设的带头人和促进派，对企业文化建设进行系统思考，出思想、出思路、出对策，要站在促进企业长期发展的战略高度，抓好企业文化建设工作。
2、健全组织机构，加强执行力度。
在建立、完善酒店集团企业文化领导小组的基础上，各单位也要建立相应的企业文化推进机构。书记挂帅，主动承担起本单位企业文化管理师的职责。行政领导、工会主席、团委书记要成为本单位企业文化建设的骨干。发挥好党组织、董事会、经营着在企业文化建设中的合力作用，从而建立一支强有力的企业文化执行机构，做到思想落实，组织保证，强势推广。
3、发挥整体合力，保证建设进度。
企业文化是一个系统工程，涉及到劳动、人事和分配制度的改革，涉及到企业管理的各个层面和诸多流程，需要各单位、各部门相互支持，互为依托，党政工团，齐抓共进，形成合力，带领全体员工积极投身企业文化建设，共同营造浓郁的企业文化建设的氛围，保证在酒店集团的统一部署下，共同推进企业文化建设工作的顺畅运行。要建立好企业文化建设的责任体系、考评体系和激励机制，加大企业文化建设的软硬件投入，保证企业文化建设的发展进度。
4、注意与时俱进，不断推进深度。
企业文化建设是一项长期的、持续的工作，是一个不断吸纳，不断完善的过程，是要根据新形势、新任务，不断与时俱进，不断创新发展的事业。我们在推进酒店集团企业文化建设的过程中，要始终注意继承好中华民族的优秀传统文化，发扬好本企业长期形成的宝贵的本土文化，借鉴好国外先进的管理文化，在继承中创新，在弘扬中升华，与时俱进，不断推进建设深度，使酒店集团的企业文化常建常新，为建设和谐企业，为促进企业发展，为打造知名品牌做出积极贡献。
第18篇：上海东方航空国际旅游运输有限公司10.09
上海东方航空国际旅游运输有限公司
我司是由东方航空集团公司和上海中国国际旅行社股份有限公司投资,成立于1988年4月.现注册资金为800万元,经十四年的努力,公司已发展成为集旅游,航空运输代理,金融投资于一体的综合性的国有企业.本公司以\"团结开拓\"为企业精神,以\"追求满意服务\"为宗旨,立足上海面向国际,竭诚为客户服务,在业内享有良好的信誉.
现因为业务发展，东航国旅亚洲部招聘旅游见习岗位，要求如下
国际旅游线路操作女性2-3名
职务描述：
1、根据客户和销售的要求，做成本分析，询价，报价
2、根据要求进行合理采购，并预订机票，酒店等
3、制作每月计划及报表。
4、按时每月与同业保持良好的沟通和协作产品计划
操作职位要求：
1、限女性；
2、口齿伶俐，表达清晰，思路敏捷
3、形象好、气质佳、勤奋好学、认真负责。熟练运用办公软件，具备报表分析能力
4、较强的语言表达能力，良好的心理承受能力和团队合作精神，服务意识强；
5、爱岗敬业，品行端正，诚实守信，身体健康。
6.思维敏捷，良好的执行力与优秀的沟通技巧
7、能不定期的在境外及境内出差考察
实习期工资800元/月—1000元/月
联系人：陈先生6249791013052478244
邮箱地址：chenlin@mutrip.com
公司地址：愚园路309号紫安大厦1409室
东海毕办2011.10.09
第19篇：案例六(东方航空套保亏损)
案例六
资料一:
航油套保合约暗藏后门 国际投行狙杀东航始末http://.cn2009年02月14日 05:27中国经营报
再过3个月，东方航空将戴上ST帽子。根据测算，其2008年全年的亏损额可能高达122亿元，其中航油套保浮亏62亿元，实际赔付已经超过1000万美元，随着合约的不断到期，这个窟窿还会越捅越大。
交易对手：国际投行巨头？
“无论东航目的是套保还是投机，呈现在我们面前的合约都是彻头彻尾的错误，完全搞反了方向。”长城伟业期货机构业务部总经理卜毅文向《中国经营报》记者细述了东航套保巨亏62亿元的来源。
直到2008年11月27日，一纸《关于航油套期保值业务的提示性公告》，东航航油套保巨亏才浮出水面。公告显示：截至2008年10月31日，东航航空燃油套保亏损共计18.3亿元。同时公告提出，所签订的套期保值合约实际亏损额将随着航油价格变动。
果不其然，随后，47亿、50亿、62亿，窟窿越来越大，截至2008年12月31日，根据东航的套保合约及当日纽约WTI 原油收盘价计算，这个窟窿在2008年底被定格在62亿元。
消息人士告诉《中国经营报》记者，造成东航巨亏的套保合约签订于2008年6月份，共计55份，签订对象为数家国际知名投行。
航油套期保值是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本。亏损或者盈利在合约到期前属于浮盈或者浮亏。假设买入看涨合约，油价上涨造成浮盈，这部分盈利对冲掉了相当于合约量部分上涨带来的成本增加部分，达到对航油的套期保值作用，反之亦然
巨亏元凶：卖出套保期权
根据可查资料，东航对航空燃油进行套期保值始于2003年，2007年度只产生了53.5万元的浮亏，很好的对冲了航油价格上涨带来的成本风险，然而签订于2008年6月的套保合约为何遭受高达62亿元的巨亏？
根据东航公告，所签订的航油套期保值期权合约分为两个部分:在一定价格区间内，上
方买入看涨期权，同时下方卖出看跌期权。在市场普遍看涨的情况下，采用这种结构的主要原因是利用卖出看跌期权来对冲昂贵的买入看涨期权费，同时要承担市场航油价格下跌到看跌期权锁定的下限以下时的赔付风险。
东航所签订的期权合约分为三种：航油价格在62.35美元~150美元每桶区间内，套保量为1135万桶，即东航可以以约定价格(最高上限为150美元)买入航油1135万桶。合约截止日时，无论航油价格多少，东航都可以选择是否购买，合约对手必须接受。这是最基本的套保合约，因为权力方是东航，可以达到套保作用，但是条件有利于东航，所以航油价格每上涨10美元，东航需要付出1.4美元的期权合约金，如果合约终止，东航不需购买，期权费按照实际价格差支付。
同时，东航卖出看跌期权，承诺以不低于62.35美元的价格购买合约对手航油1135万桶。合约截止日时，无论航油价格多少，合约对手都有权选择是否卖出，东航必须接受；以更高的约定价格(72.35~200美元)向对手卖出300万桶，对手具有购买选择权，东航必须接受。
根据东航公告，合约在签订日起至2011年陆续到期，截至2008年底到期的合约中，东航已经实际赔付1000多万美元，随着合约不断到期，实际赔付会不断增多，而这62亿元的窟窿也会越来越大。
根据东航公告所言，为了对冲第一种合约产生的期权金而签订的第二种被动合约直接导致了东航的巨亏。
合约签订后不久，国际油价从140美元/桶高位直线回落，目前已跌到40美元每桶的价位。而东航所签订的合约因为油价跌破62.35美元每桶价格下限，亏损不断扩大。“油价跌破62.35美元后，价格每下跌1美元，东航需要为此支付的赔付额为1美元×1135万桶=1135万美元。这就是东航为了对油价每上涨10美元/桶产生1.4美元/桶期权金对冲产生的后果。
至于第三种合约，卜毅文认为可能是为手上持有的其他航油期货、现货而做的套保，或者是为了减少油价下跌造成的第二种合约亏损。因为只有300万桶，只是对冲掉1/4的量。 根据所签订的合约分析，东航巨亏的原因是单边看多，认为油价继续上涨或者下跌幅度不大，所以对期权金进行了大量套保。“以为稳赢的，就顺便多赚点，想把期权金也对冲掉，实际吃了大亏。”
投行的圈套
国际投行的合约从来都不对等。一个完整的合约非常复杂，即使是金融科班出身，没个一年半载也不能完全弄明白。
合约的不对等主要体现在：他们拥有及其庞大的客户群，包括买卖双方，包含期权、期货现货交易，通过大量非交易系统交易,对任何一笔合约都了如指掌，“他们掌握着客户最真实的需求及现状，足够多的资源和全部量化的数据模型，使得他们在合约签订前就具有非常大的优势。”
一般情况下，一个完整的合约都包含有一份期权，围绕期权包含现货、期货等等，他们会和买家签订合约，同时在国际市场上以所签订合约的相反方向做等量的对冲，这样一来可以赚取高额的期权合约金，“因为几乎所有的期权都是他们大投行做的，投行间的合约金非常少，这样就保证了合约金差成为一种稳定的盈利，可以做到零风险甚至负风险。” 同时，他们制定的合约全部都是不对等的。
以东航为例，2008年6月，美国次债危机爆发已经过去10个月了，离2008年8月的金融危机还有两个月，他们已经可以判断出金融危机的发生，同时次债危机对于实体经济的影响逐渐体现，“实际上国际油价的构成非常复杂，与金融危机直接相关”，这段时间内，他们签订了大量类似东航的合约，同时唱高油价。
更为隐蔽的是合约的内容设计，东航的合约就是典型。表面看来，在油价上升时东航第一种套保合约具有明显的优势，油价每上涨10美元产生1.4美元每桶期权金，相对于大幅上涨的油价，代价并不算高，但是因为合约量巨大，对于东航来说就不是一个小数目了。“在第一种合约签订时，他们(投行)故意以高额期权金为诱饵，诱使东航对期权金进行„套保‟，这是非常隐蔽的。”为了降低东航套保成本，投行又设计了第
二、第三种合约，表面看来，这两个合约可以对冲合约金， “东航貌似可以完美套保”。
所签订的合约区间看似很大，东航认为风险很低，再跌也不会跌出区间，实际上当时国际油价的波动更大。
第三个陷阱是投行们大量签订合约，一旦油价下跌，东航们会选择抛售坏头寸(短期亏损期权及期货合约)，造成油价恐慌性下跌，从而使得类似东航这样长达3年的合约不断亏损。
解决这62亿元亏损的唯一方法就是协议延长。目前看来，直到2011年合约截止时，油价很难再度狂涨。
投行很可能会接受延长合约，因为目前东航已经资不抵债，同时预测东航2008年全年营业亏损高达60亿元，合计亏损122亿元左右。
不赌不行 逢赌必输
对于东航的此次巨亏，外界将罪魁祸首归罪于该公司背离套保初衷，参与了投机。对此，
东航财务总监罗伟德在接受媒体公开采访时矢口否认，表示东航套保坚持“不越权、不投机、不做空”的三不原则，不属于投机行为。
实际上，就亏损额大小来看，东航不是最多的，国泰航空2008年因套保亏损在69亿元左右，但因东航套保合约包含的“投机性”和对该事件的遮遮掩掩吸引了众多媒体注意。 “我们不清楚套保合约是谁签的，也不方便透露合约具体内容。”东航证券部对此事三缄其口。 不管东航是否出于投机目的，实际上的合约已经形成了投机性，因为造成巨额亏损的第三种合约是典型的卖方期权，高风险，投机性非常强。
合约签订时的油价是每桶140美元附近，包括高盛在内的国际投行、国内研究机构等所有人都认为油价将继续上涨至每桶200美元，甚至看高至每桶250美元，航空公司在高油价中所承受的成本压力太大，燃油成本占比总成本从2007年的20%上升至2008年的40%，如果燃油价格继续上涨，不进行套保根本无法生存。
航空公司当时面临微利甚至负利润，又是国家命脉不得不继续营运，为了盈利，只能将风险丢到市场上去化解，不赌不行，一赌必输。现在看来是一赌必输，但在当时，各投行的集体唱高使得人们认为油价继续上涨是必然趋势。然而东航实际上可以降低风险，达到完美套保，但是却走入了投行们早已设好的圈套。
资料二:
东航日亏4000万
http://.cn2009年01月15日 17:56武汉晚报
据第一财经周刊昨日消息 中国东方航空股份有限公司(下简称“东航”)不是唯一押宝航油价格的航空公司，但却是所有下注者之中处境最艰难的。
“平均每天亏4000万，”东航总经理刘绍勇上月22日在与中山大学师生交流时透露到东航短短十天时间里所面临的巨大压力，“但中央下了决心，要让东航起死回生。”
1月12日东航发布公告，其上月当期的航油套期保值合约发生实际现金交割损失约为1415万美元，相比11月份只有42万美元的损失，这一损失环比竟激增3369%。同时，东航2008年全年航油套期保值合约预计损失更高达62亿元人民币。
仅仅在2008年前三季度，东航已经亏损约人民币22.92亿元，资产负债率高达98.49%，财务负担沉重。而第四季度一直是航空市场的传统淡季，再加上如此巨额的航油套保损失，东航预计，2008年度将出现大幅度的经营亏损。
东航不是唯一蒙受航油套保业务损失的企业，国航、上航、香港国泰都出现大幅亏损，国泰截至2008年12月31日的燃油套保账面损失甚至超过东航，达76亿港元。但与上述几家大公司不同，连续几年的大幅亏损，已经让东航成为中国亏损最为严重的航空公司，甚至到了破产的边缘。
为了出手救东航，上月11日国资委表示将通过非公开发行给予东航30亿元注资。两个星期后，这个数字增加到70亿元人民币，并通过增发一次性注入上市公司。
“航空业不景气，航空公司还面临航油套保的巨大损失，预计航空业整体将面临较大的经营压力和财务困境。而国家对航空公司的注资虽然将改变财务状况，但远不能解决根本问题。”兴业证券认为。
问题：
1、联系国际原油价格波动走势详细解释东方航空在2008年以来的亏损历程；
2、你认为东方航空在衍生市场亏损的根本原因是什么？如何避免？
3、如果你是东方航空的财务人员，根据目前的国际经济形势和原油价格走势，应当如何处理这些交易？
第20篇：中货航货运代理人押金和担保规定东方航空物流
押金管理规定
为了统一管理东方航空物流有限公司货站事业部对外签署的合同及协议，进一步规范押金的范围及金额，特拟此规定。凡与我司货站事业部有操作业务、租赁业务的月结代理公司、客户公司需按照此规定执行。
第一条
押金涉及的业务范围
本规定的押金涉及的业务范围仅限于：国际出口货物交接操作协议、国际进口货物交接操作协议、国内出发货物交接操作协议、国内到达货物交接操作协议、进港整板箱操作协议、房屋租赁合同、仓库租赁合同。
第二条 押金的收取标准
（一） 国际出口货物交接操作协议的押金为五万至十万，我司将根据代理、客户操作业务量及诚信记录设定具体押金的标准。
（二） 国际进口货物交接操作协议的押金为五万至十万，我司将根据代理、客户操作业务量及诚信记录设定具体押金的标准。
（三） 国内出发货物交接操作协议的押金为二万至五万，我司将根据代理、客户操作业务量及诚信记录设定具体押金的标准。
（四） 国内到达货物交接操作协议的押金为二万至五万，我司将根据代理、客户操作业务量及诚信记录设定具体押金的标准。
（五） 每家航空公司进港整板箱操作协议的押金为三万，此押
1 金的最高标准为十五万。
（六） 房屋租赁合同的押金为合同内一个月的租金金额。
（七） 仓库租赁合同的押金为合同内一个月的租金金额。
第三条
押金的退还
（一） 由于业务终止或者其他不可抗力因素导致业务终止，代理及客户可以向我司提出退还押金的申请。
（二） 代理、客户公司必须以书面形式向我司提出退还押金申请（申请退还押金的单位必须与提供原押金的单位名称一致），同时提供原押金发票（收据），并经我司业务部门确认同意。
（三） 我司财务部门会审核代理及客户公司退还押金的真实性。若有未付应收账款存在，必须在退还的押金内予以抵扣。
第四条
附则
（一） 本规定自2014年1月1日起执行。
（二） 对于已经签订月结的代理公司、客户公司，需在续签合同时补足押金。
（三） 押金币种为人民币。
（四） 我司相关文件内容与本办法相冲突的以本规定为准。
（五） 本规定由我司货站事业部负责解释。
东方航空物流有限公司货站事业部
二〇一三年十二月
