推荐第1篇：四大国际快递各自特点和优势
四大国际快递各自特点和优势
以下为四大国际快递各自特点，仅供参考：
FedEx（联邦快递），UPS（联合包裹），这两家是美国公司，其中UPS是世界最大的快递公司，其次是FedEx，TNT和DHL是欧洲公司，TNT属于荷兰邮政，是欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于TNT。
四家的全球排名依次是UPS， FEDEX ，TNT ，DHL。
一、DHL的优势在于网点多覆盖广，可达全球220个国家和地区。同时DHL的价格、服务和清关能力都比较放心，DHL相对于FEDEX,UPS,清关能力一点也不逊色,而且优惠的价格使得其相对的性价比最高，尤其是20-70公斤段的货物。相对其他家，DHL的优势在于亚太地区,日本，澳洲,非洲等地区。
二、FEDEX的服务虽说也不错,不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的,但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国，50公斤以上的大货价格还是很优惠的。不过FEDEX如果涉及到货损货差的时候,很难得到相应的赔偿,一般都以各种原因推卸责任。
三、UPS确实是实力不错的航空公司,其国际快递和空运都有不错的口碑,服务也很好,相对于DHL，UPS的优势在于到北美及南美100公斤以上的大货。
四、TNT在欧洲和西亚、中东有绝对优势，在西欧国家的清关能国力要比DHL、UPS 都要强，在欧洲市场占有率65％。但是价格方面的话，就要比其他公司贵出很多。
推荐第2篇：联邦快递和顺丰快递竞争优势比较分析
联邦快递的运营模式
联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务,具体介绍如下: (1)全球货物运输服务
FedEx提供完整的货运及全球运输服务,服务内容包括国际航班快递(International Next Flight, INF)、08:00AM 国际快递(International First)、国际优先快递(International Priority, IP)、国际优先分送快递(International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务(International Priority Freight, IPF)。其中国际优先快递IP (International Priority)主要针对68公斤以下的货物,在时间上不会超过48小时,包括文件(IDC服务)和包裹(IBX服务)国际优先快递大货服务IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过68公斤以上的货物;国际优先分送快递 IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品,可以将一批货物运到多个地方,并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件,可节省货主仓储与配送成本;IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20]。
(2)亚太区配送网络FedEx AsiaOne 联邦快递于1995年9月于菲律宾苏比克湾成立亚太转运中心,后来又在2005年7月在广州白云机场投资建设又一个亚太转运中心;2006年6月,在杭州萧山国际机场设立中国区转运中心。联邦快递运用以大圆心为轴画小圆的方式,在亚洲建立了完整的转运衔接系统,开始于亚洲各地经营隔日递送的业务,如今每周有26个航班进出中国深圳、上海及北京,并且经由FedexAsiaOne连接至全亚洲各个城市。
(3) 欧洲区配送网络FedEx EuroOne 联邦快递于1999年9月推出EuroOne网络,转运中心位于法国戴高乐机场。涵盖欧洲的1000个城市,每周航班超过120班次,提供24小时清关与实时追踪货件运送情况、户到户全球递送服务。
(4)附加价值服务
联邦快递提供高附加值的增值服务,这类服务主要包括三种类型: ①进出口咨询服务。主要服务内容包括零售商协调管理、集装箱装载规划、货件追踪与文件收发等。
②指定清关代理人服务。主要服务内容包括货主自行决定由特定的清关代理人来处理运送货物抵达目的地后之通关手续,再由FedEx递送至货主所选择的清关代理人处或转运至最终目的地之服务。 顺丰快递的经营模式
顺丰所规定的标准作业流程十分明确,在各环节都有明确的作业标准,以达到供应链的协调有序,具体包括:接单、下单、收件、交件入仓、分拨、转运、分拨、快件出仓、派件,流程图如图3.2所示。
顺丰快递近年来投入巨资购置设备,如大型网络服务器、数据终端、营运车辆GPRS导航监控系统等,总计近3.5亿元。同时公司聘请了roM等专业IT公司对内部的核心信息系统进行完善,提出供应链优化方案,实现了业务全程的信息监控。Hollyc6呼叫中心、HHT (无线射频手持巴枪)的应用也体现了顺丰设备技术的先进性,在民营企业中遥遥领先,为其快速响应机制提供技术条件。
为了加快运货速度,顺丰有四个投递频次:早上、中午、下午和晚上,收件员和投递员每天出四班,晚上8-10点才收班,有时只要客户一个电话,服务人员会上门收取快件,对大客户而言,还可派驻专人到客户处提供收发快件服务[29]。对于部分中小型民营企业来说,飞机、轮船、火车等不能做到的业务,可以用厢式货车、摩托车、自行车等轻便型交通工具解决,在同城快递中发挥灵活的企业机制优势和本土化优势[3"]
由表格中两企业的分析结果,从顺丰快递的角度总结出以下几点结论: (1)顺丰速运在与国际快递四大巨头对比存在不足,如企业规模、国际快递服务网络、国际品牌知名度,国际快递公司的优势给顺丰公司在国际市场的发展带来了一定的威胁,同时也为顺丰提供了发展强大的机会和经验借鉴。
(2)对于中国邮政EMS来说,它的优势是历史悠久,网点众多且分布范围广,品牌已深入人心,另外由于国家政策的支持,以得天独厚的优势,在国际服务网络的扩展上优先于以顺丰为代表的民营快递企业,但是同样由于国家政策的约束性,EMS近年来的发展速度与顺丰等国内部分民营企业相比相对滞后。
(3)与顺丰速运同等类型的其他民营快递公司相比,顺丰龙头老大的地位虽已无可撼动,但是依然需警惕其他大型民营快递企业的模仿,发展的相似业务种类,影响其市场份额。
(4)在替代品的威胁、供应商讨价还价的能力、需求者讨价还价能力方面,分析发现对顺丰公司目前的发展造成的威胁不大,但也不容忽视,应未雨绸缪,采取相应措施,在威胁未形成规模前予以减弱和控制。
联邦快递和顺丰快递的技术对比
联邦快递的技术投入
2002年,联邦快递就看准了中国的快递市场,投入大量资金进行技术研发,在上海研发出全新的电子清关处理系统(EDI),这些应用系统使得海关在货机到达之前,就能看到货机上承载货物的单据,因此许多包裹在实际到达之前就可以被清关,这不仅提高了货物过海关的效率,而且提升了货物的递送时间[IS]。例如在随后的2003年,联邦接受了 Dell设在马来西亚工厂生产的电脑配送订单,联邦从马来西亚到日本的发货时间由过去的10多天减少到1周左右[I8]。如今在联邦快递所运送的所有货物中,有80%使用电子清关系统,每天都有成千上万件货物由上海出发抵达世界各地,而这些货物中绝大部分的清关都是在同一天内完成的[18]。
同时,公司建立了完备的客户服务信息系统,分别是自动运送软件(PowerShip、FedEx Ship 和FedEx internet Ship)和客户服务网上作业系统(Customer Operations Service Master Online System, COSMOS)。通过自动运送软件,客户可以方便地安排取货日程、追踪和确认运送路线、列印条码、建立并维护寄送清单、追踪寄送记录,公司则通过这套系统了解顾客打算寄送的货物信息,这有助于运送流程的整合、货舱机位、航班的调配等[34]。目前在联邦快递,有2/3货物经过自动运送软件进行订单处理、包裹追踪、信息储存和账单寄送操作。而COSMOS系统能够增加主动跟踪、状态信息显示等重要功能[34]。 除此以外,联邦还拥有全球货运预测系统GTT及完备的供应链系统分别用于货运的跟踪和管理。其中的二维条形码技术、存货生产透明化工具不仅帮助联邦快递提升了扫描合格率,更实现了存货和生产的透明化、提升运营效率。
顺丰快递的技术投入
顺丰快递在2006年年底建立了统一的网上下单系统、快件跟踪、电话下单系统和20个大型呼叫中心,拥有1000余人的电话坐席,月度话务量超过500万次以上。具体的设备包括: (1) Hollyc6呼叫中心:Hollyc6呼叫中心是顺丰与合力金桥公司合作建设的成果,釆用CTI综合信息服务系统,客户可以通过呼叫中心快速实现人工自助式下单、快件查询等功能,整合了其它信息系统与呼叫中心接口及工作流但有客户反映呼叫中心的等待时间较长; (2)网上自助服务:客户可以随时登陆顺丰网站进行网上自助下单和查询; (3)支付结算方式:寄方支付、到方支付、第三方支付、现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。
近年来公司投入巨资购置设备,如大型网络服务器、数据终端、营运车辆GPRS导航监控系统等,总计近3.5亿元,同时公司聘请了IBM等专业IT公司对公司内部的核心信息系统进行完善,提出供应链优化方案,实现了对快件从接单——下单一收件——交件入仓——分拨一转运——分拨 决件——出仓——派件等业务全程的信息监控。
除此以外,顺丰还与中国移动合作,在广东启动了“HHT (无线射频手持巴枪)”物流管理应用项目,目前顺丰为公司全部收派员配备了HHT,王卫曾表示“,回顾十多年的企业发展史,借助移动信息化手段,提升内部管理及运营效率,是顺丰在竞争激烈的速递行业中安身立命的法宝之一[37]。”顺丰每年在科技上的投入是营业收入的3%,未来几年顺丰的IT采购关注点将集中在识别技术、定位技术、分拣技术以及大数据量处理和交换技术[37]。
联邦快递和顺丰快递的人力资源管理对比 4.4.1培训体系的对比
联邦快递非常重视员工的个人发展,为此公司建立了一整套“培训——选拔——角色转换”机制,培训是获得职业发展的必要条件,并且随着培训课程级别的升高,公司对员工的信任与期望也随之提高[38]。每时每刻,联邦快递都有3% — 5%的员工在接受培训,具体的培训体系见表4.10,每个员工每年最多可获得2500美元的奖学金用来深入学习,并且与不必为此与公司签订任何延长工作年限或限制离职条件的协议,公司每年在这方面的花费大约为2亿美元,是美国在员工培训方面投入最大的企业之一[6]
顺丰快递员工的职业发展。顺丰公司为员工提供了广阔、自由、公开的职业发展平台,如E-Leaming学习的平台,鼓励并协助员工在企业内得到自我的全面发展。主要资源有:完善的内部信息办公系统、公司完善的培训体系,企业文化与制度培训、管理培训、专业培训等。员工可以根据自身特点,结合业务发展选择职业合适的发展通道,并通过不断提升自身工作能力,逐步实现职业发展规划[391。公司为员工提供管理发展通道和专业发展通道,分别通过带领和管理团队职务的轮换取得发展和通过专业技能和等级的提升取得发展。同时,公司每年会进行校园招聘和企业招聘,为公司提前储备选拔管理人员、并对其进行专项培养,为公司未来发展储蓄人才。
激励机制的对比
在联邦快递,大学本科毕业生入职起薪月薪3000—4000元人民币,顺丰在人才招聘会上对学历只要求大专,基本工资水平不到1200元/月[29],这就导致民营快递在薪酬上无法吸引高素质的人才,高素质的人才多半流向外资快递企业,同时在其他的中小型民营快递中,一线员工主要包括农村剩余劳动力、下岗工人、待业人员等,文化素质普遍较低,虽然具有务实、吃苦耐劳的品质,但是其中大多数未经过正规的就职培训,由此导致民营快递企业的员工流失率非常高,就顺丰快递而言,每年的员工流失都近万人。与之对比明显的,联邦快递从成立之初发展至今,保持着较低的员工离职率,在美国经济大幅下滑时也尽可能避免裁员,由于公司需要大量的技术熟练、经验丰富的飞行员和司机,如果在逆境时大幅裁员,待经济复苏后就不一定能招到足够的熟练司机和飞行员,从而影响到公司的长远发展。
联邦快递的团队激励机制包括三大方面:整体报酬、名誉奖励和发展计划。整体报酬属于保健因素,名誉奖励和发展计划属于激励因素[38]。整体报酬综合了薪金计划、福利计划及优质工作/生活计划,具体包括:加薪、奖励性酬金、进修资助、有薪休假及假期、医疗保险、生命及意外身亡保险、优惠价托运、机票折扣优惠、后备机票[38]。
联邦快递还帮助员工规划职业发展通道,人力资源部每周都会在公司内网上更新职位空缺,这种雇员内部晋升政策使得公司90%的经理都是从内部提升的,因为公司深知招聘一个没有联邦快递工作经验的“空降兵”管理者远比从自己公司基层中培养一个管理者要花费更多的成本[19]。
顺丰快递在其创业初期没有员工绩效考核体系,后来随着公司规模的不断扩大,顺丰将员工改为聘用制,并对员工开始实行绩效考核,公司分别制定了主管人员和基础岗位员工的绩效考核方案,但绩效考核方案中存在着奖惩制度、薪酬评定、业务分派、绩效考核混同使用的现象[27]。在顺丰公司绩效考核中员工一般按月进行考核,而管理层则按季度或半年进行考核,对员工的考核强调硬指标过于荀刻,员工工作压力大,素质培养过程缓慢。两者考核体系如表4.
12、表4.12所示。
由表格可以看出,在顺丰公司绩效考核中,基层员工按月进行考核,而管理层则按季度或半年进行考核,但是员工的考核强调硬指标过于苟刻,员工工作压力大,“罚点”制度给每个一线员工带来了非常大的心理压力,因此快递员往往在派件过程中疲劳地往返各收货点之间,每天都闲得异常忙碌[35]。因此,顺丰的员工绩效考核缺乏系统性已成为公司人力资源管理上的硬伤。不合理不科学的员工绩效考核不仅影响员工对企业的归属感和忠诚度,更重要的是企业绩效目标也难以按预期完成。绩效考核指标确定缺乏科学性、考核主体过于单一,如此问题在中国民营快递企业中具有代表性,应当得到重视和改变。
推荐第3篇：快递
快递
一.首先快递有很多种要在众多的快递当中选择出一个比如常用的有申通,EMS，顺风，圆通，韵达，中通，天天，汇通，速尔，中铁，德邦，宅急送。
二.
1、必须具有独立法人资格，营业执照经营范围应有快递服务项目；企业注册资金50万以上，并且取得邮政部门的快递经营许可证。
2、加盟商年龄在25至40周岁之间，高中以上学历，有2年以上管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。
3、加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的风险抵押金和网络加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。
4、必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元（由宅急送验资）。
5、必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。
6、了解并认同宅急送的企业文化，须统一使用宅急送工作单、包装材料、工作服等专用物品。
7、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：加盟费、押金、班车费、各项赔偿费用、违规罚款等。
8、了解当地快递市场情况，如市场容量、竞争对手、客户分布等。
9、承诺不泄漏任何有关宅急送的商业机密及资料。三.加盟流程
1、公司通过网络、电话等方式向社会发布加盟商招募信息。
2、公司以各省为单位召开加盟商招募大会，宣讲相关政策。
3、有加盟意向的加盟商填写加盟申请表。
4、公司对提出申请的加盟商进行审核、验资并当面洽谈。
5、洽谈达成一致后双方签订合作意向书，同时加盟商交纳一定意向金。
6、公司指导、协助加盟商筹备开业，未成立公司的办理工商税务登记和营业执照等手续。
7、公司与加盟商签署网络加盟试用合同协议。
8、公司对加盟商进行开业前培训辅导。
9、加盟商试运行三个月。
10、公司与加盟商正式签署《加盟合作协议》。
三、网络加盟区域及申请
1、提交网络加盟申请，须完成附件表格内容的填写，并确保内容真实准确。
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EMS快递
顺丰快递
邮政 挂号信/平邮包裹韵达快递
中通快递
天天快递
海航天天
汇通快递
宅急送快运鑫飞鸿速递德邦物流
优速快递
港中能达快递全峰快递
信丰物流
快捷速递
联昊通快运全日通快运佳怡物流
速尔快递
天地华宇物流希伊艾斯速递佳吉快运
星晨急便
新邦物流
安捷速递
UPS中国
龙邦快件
FedEx联邦中国源伟丰速递DHL快递敦豪中外运全一TNT国际快运运通快件
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快递
编辑词条 快递
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移动说客 又能称速递,快件,快运.它是指具有独立法人资格的企业,将进出境内外的货物或物品,从发件人所在地,通过自身或代理的网络,送达收件人的快速运输方式。编辑摘要
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1 简介
2 EMS
3 中国快运产业发展简况
4 快递公司介绍
4.1 韵达快递
4.2 中国邮政的EMS 4.3 中铁快运股份有限公司
4.4 顺丰快递
4.5 申通快递 4.6 全一快递
4.7 宅急送
4.8 中通速递
4.9 中城快递
4.10 圆通快递
4.11 巴客快递
5 外资企业
5.1 FedEx联邦快递
5.2 dhl（敦豪国际快递）的发展
5.3 大亿快递
6 快递公司怎么发展互联网业务 7 法律影响
快递EMS
EMS就是Expre Mail Service，邮政特快专递服务，是中国邮政的一个服务产品，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，1－4天到达。 EMS LOGO
而淘宝网里所说的快递，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：韵达快递、圆通快递、天天快递、汇通快递、宅急送快递、大田快递、顺丰快递、申通快递、巴客快递等等，全国有1000家快递公司在开展业务。
他们之间的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势（私营企业最大的优势是价格，但是安全系数相对来说较低）。
快递快递公司介绍
下面为你介绍一下主要的快递公司（国内）的情况：
韵达快递
韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。
已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。
科技的投资和推进，以优化内部管理和客户服务，提高客户满意度；建立了全方位的、多层次的运送保障体系，提供适合客户需要的产品。
韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。
2009年6月2日，上海市快递协会召开快递达标颁牌会，上海韵达快运有限公司获得《快递服务》标准达标证书和牌匾，成为上海市快递达标企业。
韵达快运获得“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号
2009年5月，上海韵达快运有限公司被评为由中国B2C电子商务大会组委会颁发的“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号。
韵达快运获得中国交通运输协会快运分会颁发的“副会长单位”荣誉称号。
2006年1月19日。中国企业文化建设促进会、中国工业设计协会、人民日报市场报、中国质量与品牌杂志社等主办的第二届“中国快递行业十大影响力品牌”评选活动在北京人民大会堂揭晓。韵达快运获此殊荣。
中国邮政的EMS
优点：网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。
价格：20元/500克起，文件包裹价格不一样。 中铁快运股份有限公司
中铁快运，全称“中铁快运股份有限公司（ China Railway Expre Co., Ltd.）”是铁道部直属企业。公司由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。
中铁快运公司提供小件货物快递、快速货运、合同物流和国际货代服务，承担铁路旅客行李包裹、普通商品、搬家物品等社会普遍铁路运输服务。
中铁快运总部设在北京，在全国设立 32 个分公司，拥有 11 个控股子公司和 1 个参股公司。具有运输、物流理论和实践经验的专业人才队伍。
中铁快运具有网络化、信息化、专业化、国际化、集约化等主要特征，具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网 \" 七网合一 \" 的网络资源优势，是资源型网络化运输和物流服务企业。
中铁快运经营网络遍及全国 31 个省、自治区和直辖市，门到门服务网络覆盖国内 500 多个大中城市。同时提供70多个国家及地区的快递和国际航空、铁路货运代理服务。
中铁快运 形成了铁路运输为主、公路运输和航空运输为辅的综合运输网络；公司建有 17 座大型仓储中心。
中铁快运拥有了大集中、VPN 网络的计算机信息系统，覆盖了所有经营网点，通过核心业务信息系统、对外信息服务平台和与铁道部信息连接平台实现数据的共享，根据客户需求，可以通过网站、客户服务中心、信息平台为客户提供信息服务。
中铁快运秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值”的经营宗旨，为客户提供运输和物流服务的同时，根据客户需求提供运输或物流解决方案服务。
中铁快运实行大客户战略，与网络服务需求的制造商、供应商、经销商及物流商之间建立“合作共赢”的新型战略合作伙伴关系。
顺丰快递
顺丰 LOGO 十多年来，顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也在一定程度上缓解了社会就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设：在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。
申通快递
上海盛彤实业有限公司成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。
目前公司的主要经营地处于上海市青浦区北青公路6186号。 目前公司总部现有员工近千人，下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部和上海各区县公司等部门。
公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。
公司注册商标为“STO＋申通”，注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。
公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神， “快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。
公司自1993年成立以来，在董事长陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，已经成为国内速递领域最具影响力的民营企业之一，先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号；2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。
公司在全国范围内形成了流畅的速递网络，并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。
企业价值观：
即通过快速把客户的快件传递为价值， 继而转化为企业的价值； 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间； 最大化的为社会创造的价值， 企业也将最大化的得到的社会回报。
质量方针：
快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
服务理念：
申通快递，一如至亲，用心成就你我
申通营销模式：
品牌形象统一：
全网络采用统一的申通商标等形象。
服务规范统一：
加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件
快速、安全、准确、周到。
信息管理统一：
各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。
服务口号：
对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰，
以人为本是申通永远的准则，
接受挑战是申通人必备的精神，
团队精神是申通网络运行的保障，
帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。
优点：网络强大，是网点最多的一家民营快递企业，服务质量也居于同行业之首，价格便宜，查询方便快捷。
全一快递
APEX全一快递，是以“致力提供专业国内国际快件服务”为经营目标的事业共同体。APEX服务区域遍布中国大陆、香港、台湾及东南亚各国、美、欧等地区。APEX全一快递的第一票快件诞生于2000年3月6日。此后，越来越多的中外客商得以共享“APEX全一快递”的高品质服务。
全一快递聚集了一大批中港台优秀的快递物流行业精英，实行现代化的运营管理。从“巨架构、微服务”的建网经营理念到e化的资讯管理、结算及客户服务系统应用；从严格的操作流程管理到异常突发事件的应急处理机制；从50%的年业务增长率到迅速的网路扩张力度；从灵活的以客为本的运营模式到信守承诺的职业诉求，从高效的核心管理团队到敬业的一线基层员工；全一都在体现着现代化、国际化快递企业的风范。
全一快递（A Plus Expre Group），总部设在上海和台北。是以快递为主营业务的航空货运集团，目前在中、港、台及英、美、韩等国家已拥有近百家分公司和200多个经营网点。专业化的经营团队加上先进的管理模式，使做为全一中坚力量的全一快递，迅速成长为中国民营快递中的姣姣者，并以两岸三地为基础，构建起北京、上海、广州、深圳、香港、伦敦、洛杉矶、纽约为中心的国内、国际快件集散中心，向全球客户提供快速、安全、优质的服务。
全一始终贯彻“巨架构，微服务”，不断完善网络覆盖面，并一如既往地秉承“全程用心，一流服务”的经营理念。为了实现“让世界上有华人的地方就有全一”这一宏伟的理想，每一位全一人都在不懈努力。
APEX将一如既往地实践“以顾客为尊、以领导为首、以团体为荣、以流程为重、以系统为要、以改进为念、以实事为是、以互惠为力”的品质宣言。以“全程用心、一流服务”的经营理念，提供客户最高满意为目标。
宅急送 国内最大的民营快递公司，国内著名的物流公司之一。1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。服务网络由300余家分公司、营业所、营业厅以及数百家合作公司构成，覆盖全国3000多个城镇和地区，快运网络安全、快速、高效．
挑起了中国快运追赶世界水平的重任，励志做中国快递的领跑着。
中通速递
中通速递 LOGO 中通速递服务有限公司成立于2002年5月8日，注册商标“中通?”、“ZTO?”。经过5年多的精心打造，公司现拥有员工1万多人，服务网点近700个，运输、派送车辆1500多辆，形成了”网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化”的企业格局，并发展成为集物流与快递一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。
中通速递的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件，次晨达、次日达等）服务。同时，开展了代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。
为了更好地服务于客户，创国内物流速递一流品牌。公司于2006年10月乔迁至占地面积40亩，建筑面积16500平方米的“中通速递基地”。宽敞的办公作业场地，爱岗敬业的高素质人才，现代化的分拣流水线，升级的物流软件信息网络管理系统，使中通速递又上一个新的台阶。一个现代化、充满活力的中通速递屹立于民营物流速递企业之林。
中通速递于2005年4月1日通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证，先后荣获2005年、2006年度“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号；同时，于2006年7月率先与中国人民财产保险股份有限公司达成快件保险合作，开创了中国民营快递快件保险业务的先河。
“中通人”：始终如一地奉行“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨，矢志不渝地坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，并赢得了越来越多客户的信赖和支持。
推荐第6篇：新闻快递
新闻快递
1、2月6日，学校顺利开学，在分发新教材之后，各班主任对本班学生进行了入学安全教育。
2、2月10日，在校团委组织下，各班学生代表在多媒体教室进行了学生会干部竞选演讲。经过激烈的角逐和民主的考察，最后选出了吴恬恬、徐卫东、雷慧婷等10名优秀学生代表组成校学生会。
3、2月13日，校学生会在学生会办公室召开了第一次全体会议，会议主要内容是对学生会成员的职责进行了具体的分工，并共同学习了学生会章程。
4、2月14日，全体学生会干部及各班劳动委员会齐聚学生会办公室，就当前学校卫生等存在的问题及今后工作的重点各抒己见，并对今后工作作出部署。
5、2月17日，在学生会干部的协助下，校团委对各班黑板报内容进行了本学期的第一轮评比，并公开了评比结果。本次黑板报的评比主题是学习《弟子规》中的光辉思想，规范学生的日常行为。
6、2月18日，校保卫科对学校的食堂、寝室、教室等进行了安全大检查，排除了校园隐藏的安全隐患，为学校教育工作的正常开展保驾护航。
7、2月20日，学校36名热爱写作的同学在校学生会办公室召开了第一次“凤凰”文学社全体会议，这标志着“凤凰”文学社正式成立。同时，校刊《凤凰》也于即日起开始在全校师生中广泛征稿，这意味着停办了十年之久的校刊又喜获新生。
8、为丰富校园文化，2月22日，白马中学广播站正式播音，每周由学校小播音员播送《凤凰》选送的部分优秀稿件，这是学校今年为创建和谐校园而采取的重要举措之一。
9、2月23日，全校学生硬笔书法比赛如期进行。各班选派2名同学参赛，作品由学生会干部统一收集。各年级均有6副优秀作品获奖。
10、2月26日，校党支部召开党员大会，号召全体党员在教学一线发挥先锋模范作用，为教育事业贡献自己的力量。
11、3月4日，学校召开全体教职员工大会，共同学习教育局下发的有关文件精神，各部门进行了开学一个月以来的工作总结。
推荐第7篇：快递委托书
委托人：（姓名），（性别），（身份证号）
被委托人: （姓名），（性别），（身份证号）
由于本人工作繁忙,不能亲自办转档案的相关手续,特委托__作为我的合法代理人，全权代表我办理相关事项，对委托人在办理上述事项过程中所签署的有关文件，我均予以认可，并承担相应的法律责任。
委托期限：自签字之日起至上述事项办完为止。
委托人: 年 月 日
推荐第8篇：快递分拣
物品分拣一般分为物品配送分拣与物品寄递分拣两类。
物品配送分拣
物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
物品寄递分拣
是邮政企业与快递企业在邮件（快件）内部处理过程中的重要工序。分拣人员根据邮件（快件）封面上所书写的地址，按本企业内部自我编列的分拣路由（即路向），逐件分入相关格口或码堆的过程。
在邮政企业与快递企业的分拣中，通过该工序与封发工序紧密结合。而分拣环节，依据规模与目的，通常分为粗分与细分两个工序。其中细分又可分为一次细分与二次细分。
分拣作业是配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣方式
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
分拣作业
一般有以下几种形式：
(1)人工拣选。分拣作业由人来进行，人、货架、集货设备(货箱、托盘等)配合完成配货作业，在实施时，由人一次巡回或分段巡回于各货架之间，按各分店的需求拣货，直至配齐。
(2)人工+手推作业车拣选。分拣作业人员推着手推车一次巡回或分段巡回于货架之间，按分店需求进行拣货，直到配齐。它与人工拣选基本相同，区别在于借助半机械化的手推车作业。
(3)机动作业车拣选。分拣作业员乘车辆或台车载为一个分店或多个分店拣选。
(4)传动运输带拣选。分拣作业人员，只在附近几个货位进行拣选作业，传动运输带不停地运转，或分拣作业人员按指令将货物取出放在传动运输带上，或者放人传动运输带上的容器内。传动运输带运转到末端时把货物卸下来，放在已划好的货位上待装车发货。
(5)拣选机械拣选。自动分拣机或由人操作的叉车、分拣台车巡回于一般高层货架间进行拣选，或者在高层重力式货架一端进行拣选。
比如：信件/报刊分拣程序
下面是物业管理服务企业信件/报刊分拣程序，仅供参考。 信件/报刊分拣程序
一、由市政邮局投送的客户/物业项目部信件、报刊、包裹均由邮件分拣员统一接收。
二、信件分拣员应根据信件的地址仔细挑拣信件，避免收取错误信件。
三、对于接收的信件，分拣员应根据楼层、公司名称区分所有信件；信件的核对应将公司名称和系统相对，对信时会发生以下几种情况。
（一）当客户更换承租区域时，就要在信封上注明客户最新使用的承租区域。
（二）如客户已退租：先查看客户的信件委托书并按上面的电话与客户联系领取信件。如没有信件委托书，可将信件保留一个月，一个月后再将信件退还给邮局。
（三）发现信件上没有公司姓名时，就按信件上的地址投送。
四、信件核对完后，将客户编号逐一登记在报刊信件登记表上，再投送至相关的信箱。
五、由市政邮局投送的所有挂号信、包裹等需要客户签收的邮政物品，先由分拣室接收、核对后，再投送至客户处签收，签收登记表要注明邮政物品编号，并返回分拣室按照客户分别存档。
例如：“唐山全流水线分拣” 快件卸车后有库房操作人员进行扫描，放到传送带上，有传送带把货分散开来，传送带两边都是操作人员，把快递进行细分到各区以及所属片区的业务员那里，每个业务员都有一个栅栏，存放自己区域的快递，业务员大约是八点上班 到自己区域 查下快件，错分的进行排查，再由库房操作员做派件扫描（谁在派件）业务员就开始一天的工作，大概2-3小时基本完成全部派件，业务员在17.00陆续回到公司把收回的快件有库房操作人员进行收件扫描（某某已收件）
推荐第9篇：国际快递
办理国际快递资质
《快递业务经营许可申请书》 《快递业务经营许可申报表》 《股权结构》
《经营快递业务的分公司（营业部）名录》 《经营快递业务的子公司名录》 《经营快递业务的加盟企业名录》 《处理场所（中心）名录》 《持证快递业务员名录》 《申请报告》
《企业名称预核准通知书或者企业法人营业执照及复印件》 《企业负责人履历表和身份证复印件》 《验资报告》 《场地使用证明》 《服务质量管理制度》 《业务操作规范》 《安全保障制度和措施》 《加盟合同协议》 《公司章程》
《分公司营业执照（名称预先核准通知）复印件》 《子公司营业执照复印件及公司章程》 《报关报检人员资格证书及劳动合同》
办理进度及建议： 进度
1完成国家邮政官网注册 账号：shenxingtaibao 密码：sxtb0101 2网上申请完成等待资质到位
3资料基本准备就绪缺失股权结构，申请报告，公司章程及需求内部分
建议
1协商中启过渡报关报检人员各一名进驻EHL 2公司出示6号库租赁及使用证明为EHL自用库 3沟通宅急送或中通提供10名持证快递员 4 EHL去年财政情况说明
5完成以上步骤后走公司签章流程申报国家邮政等待审批。
推荐第10篇：快递通讯稿
上海现新型诈骗案：利用快递客户信息“掉包”
2011-11-17 16:24:00 来源: 人民网(北京) 转发到微博(0)
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上海警方今天（17日）宣布，近日功破获首列以贩卖个人信息为手段，冒充知名公司快递员投送虚假货品实施诈骗的系列团伙案件。截止目前，共捣毁诈骗团伙四个，抓获犯罪嫌疑人17名，涉及案件500余起，涉案金额约30万人民币。
缜密侦查 巧破骗局
2011年7月12日，上海市公安局文保分局接到华东师范大学闵行校区一学生报案称：其于7月11日在某网站上订购一部手机，并与商家约定通过某快递公司运货并以货到付款的方式进行交易。次日，一快递员上门送货，该学生支付货款后开箱验货时，发现送来的不是手机而是一盒减肥产品，而此时快递员却早已离开了现场。接报后警方对此高度重视，即刻围绕该快递公司进行侦查，发现近期该公司有大量类似客户被骗的投诉记录，且公司内部货到付款业务的客户信息有外泄情况，而那名给学生投送虚假货品的快递员身份系伪造，并非该公司员工。警方由此初步判定，该案系嫌疑人非法获取快递公司货到付款业务的客户信息后，冒充快递公司快递员投送虚假货品骗取客户钱款的诈骗案件。
在对案发现场监控录像的细致比对中，警方发现这名冒充快递员的嫌疑人系乘坐一辆QQ轿车前来作案，通过对相关信息进行比对，警方最终掌握了嫌疑人杨某的真实身份及居住地址。7月22日，警方在杨某的暂住地将其抓获，并同时抓获其团伙成员张某、车某某以及受雇运送货物的黑车司机周某，缴获作案用的奇瑞牌轿车一辆。经审讯，上述嫌疑人交代了在7月18日在华师大对一学生实施诈骗的犯罪事实。
循线追踪 全面出击
多年的办案经验告诉警方，该案的作案手法与普通的街面诈骗案有较大区别：作案者必须及时、准确地掌握快递公司内部的客户信息，抢在快递员到达前送货才有可能诈骗成功，因此快递公司内部一定有“内鬼”。经审讯，该诈骗团伙头目车某某交代其掌握的客户快递信息是通过一名叫“叶子”的网友获取，诈骗成功后再将赃款的30%分给“叶子”。今年6月以来，已累计作案70余起，涉案金额8万余元。据此，警方迅速在浦东高桥地区抓获了提供客户信息的“叶子”朱某某。据朱交代，其所有的客户信息均来源于一个网名叫“m”的广东人，他以每条信息20元的价格从“m”处购买后再提供给车某某实施诈骗。警方遂南下广东，于7月27日在广东省惠州市某公司抓获了从事某快递公司客户数据库系统数据输入工作的“m”王某某。经审讯，王某某交代了自今年6月起利用工作之便窃取快递公司货到付款的快递客户信息800余条，出售给朱某某的犯罪事实。
千里追击 扩大战果 据朱某某交代，其从广东王某某处购买的700余条信息分别提供给上海、北京、石家庄、郑州等地的多名下家，仅上海就有4名下家，车某某只是其中之一。警方遂持续奋战，快速锁定了其余几名下家的身份，并兵分几路，开展追捕工作。8月5日、15日，警方分别在闵行区宁虹路和闵行区星友路抓获付某某及其团伙成员卢某某。经查证，该团伙以相同手法实施诈骗35起，涉案价值达4万余元。9月7日，河南省驻马店市北蔡县李某某及其团伙成员耿某、李某某相继落网，经对3名嫌疑人的审讯，警方又锁定了他们在上海的同伙。9月9日，郭某某、王某某、赵某某在浦东新区高桥镇落网，现已查证该团伙涉案72起。此外，李某某还交代出一网名为“夜幕”的下家。经缜密侦查，9月20日，这名叫“夜幕”的犯罪嫌疑人杨某及其团伙成员杨某某在浦东新区浦涛路被警方擒获，并当场缴获其用于作案的电脑2台、电话3部、账本若干、伪造的快递单据数百份，目前已查明该团伙涉案60余起，其余案件仍在侦查取证过程中。
至此，一起利用快递公司内部漏洞窃取、贩卖货到付款的客户快递信息，并冒充快递员投送虚假货品实施诈骗的系列团伙案件成功告破。
警方提醒：目前通过网络购物的活动越来越多，网民要增强防范意识，特别在购买“货到付款”方式的商品时，一定要当面验收商品再付款，防止诈骗案件的发生。相关网站和快递公司也要加强对商户和工作人员的管理，注意保密客户的个人信息，杜绝管理的漏洞，确保商品交易的安全。（忻文柯 刘建）
(来源:法制日报) (本文来源：人民网)
第11篇：快递差异
1.1 发展规模的区域差异
从统计数据分析,我国快递服务业的发展规模存在着明显的区域差异。 我国东部地区快递服务业的发展规模大，中部、西部、东北地区快递服务业的发展规模相对较小。2011 年， 东部、中部、西部地区和东北地区快递量占全国的比重分别为 78.3%、9.6%、8.8%、3.2% ，全国快递量高度集中在东部地区，中部、西部与东北地区土地面积占全国陆地面积总量的 90.4% ， 人口总数占全国的 61.9% ， 但快递量仅占全国总量的 21.7% 。 由此可见， 我国快递服务业不仅在发展规模方面存在明显的区域差异， 而且在快递量的地理密度方面差异明显．珠江三 角 洲， 长 江 三 角 洲 ( 上 海、浙 江、江 苏等)，环渤海地区( 北京、天津、河北、山东、辽宁) 快递量占全国比重 77.6% ，构成了我国服务领域 3 大黄金快递圈。 同时，存在南部地区快递量大于北部地区，城市大于乡村等区域不平衡的问题。快递交割的数量和地区， 一定程度上反映了快递的用户分布情况。 国内快递交割了 35.461.27 亿件占快递总量 3.5% ， 快递用户分布以国内为主。 国内“同城” 快递业务原指同一城市的服务，现在“同城” 的地理范围均扩展到了省际境内的区域，“同城” 快递量占了 23% ， 跨省的异地快递量占77% ，反映了快递企业主要服务于跨省域的国内客户，快递服务为改善地区资源不平衡做出贡献。 各省市的快递量如表 1 所示， 广东居全国 31 个省市( 不含香港、澳门、台湾) 的第 1 位(7.57 亿件)， 高于排序靠后的 21 个省市的总数(6.74 亿件)， 快递量最低的青海(244.47 万件)与广东省的差距 275.7 倍，可见快递服务规模的省际差异之大。
1.2 发展水平的区域差异
利用人均快递量反映某区域快递服务业的发展水平。 区域人均快递量越大，表明快递服务业发展水平越高。2011 年， 我 国 快 递 量 为 36.73 亿 件， 以13.47 亿人口计算，人均快递量约为 2.73 件/人，低于世界人均快递量(4.20 件/人)，与美国(26 件/人)和日本(25 件 /人)相差较大。 从我国各地区来看， 人均快递量最高的是东部地区(5.63 件 /人)， 最低的是西部地区(0.90 件 /人)， 地区差距是 6.26 倍;在我国 31 个省市中，北京的人均快递量最高(16.68 件 /人)，青海的最低(0.43 件 /人)， 省域差距是 38.79倍，快递服务发展水平的省际差异进一步加剧。
1.3 服务效率的区域差异
投递时间反映快递服务业的服务效率。 以中国邮政速递(EMS)投递时间的区域差异为例， 分析我国快递服务业服务效率的区域差异。 中国邮政速递是国内最大的国营快递企业， 最早利用“全夜航” 航空自有运输能力的网络优势， 推出高品质的“次晨 达” 业务． 次晨达是指在指定的开办范围内当天收寄的 EMS 邮件，在次日上午 11:00 前完成投递的邮政特快专递业务， 包含“区域次晨达” 和从表 1 可以看出:(1) EMS 的“次晨达” 精品业务分布在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海区域 3 大快递圈． 东北中部、西南西北、西藏和东部地区的山东、福建等省没有开办“次晨达”业务， 高端快递服务在全国的分布不平衡。(2)“次晨达” 主要分布在居民人口稠密，人口数量大，人均收入水平高， 经济发展水平高的中心城市。(3) 珠江三角洲快递价格最具优势，与广东省的快递规模效应和快递成本低有关。(4) 跨区域开办“次晨达” 服务的 25 个城市中，广东省占了 10 个， 占全国比重的 40% ，反映了广东快递服务质量和需求水平最高， 另一方面说明了快递服务效率极度不平衡。(5) 跨区域的“次晨达” 城市必须有机场， 显示了高端的快递服务对交通运输手段要求更高的特点。
第12篇：快递知识
快递业务基础知识
一）快递产生的背景
（一）快递的起源
我国古代已经有了快递服务。快递服务在我国古代经历了“步传、车传、马传、驿站递 铺（急脚递）、邮驿合并（新式邮政）”的发展过程。据史书记载，最早的信息传递，是尧帝时期的“鼓邮”，到了奴隶社会的商周时期，商纣王把“鼓邮”上升为“音传通信”、“声光通信”，西周时期有了实物传递，分为“轻车快传（传）”、“边境传书（邮）”、“急行步传（徒）”方式，邮政制度开始形成，而烽火报警方式则广泛用 于军事通信。春秋时期，邮驿制度发展成为“单骑通信”和 “接力传递”，出现了“马传”。孔子曾说：“德之流行，
速于置邮而传命”。到了封建社会的秦朝，公文分为“急字”和“普通”两种文书，在传递方式上便有了快递和普递之分；到了汉代，为求安全和速度，传递方式都为“马递”；南北朝时期，紧急公文要求日行四百里；隋唐时期，赦书等文件要求日行五百里；北宋时期，出现了专司通信的“递铺”，传递方式分为“步递、马递和急脚递”，马递和急脚递都属于当时的快递。古代快递递送的是官府文书，主要服务于朝廷和官府，是政治和军事的“耳目延伸器”，带有明显的官方色彩，与普通百姓基本无缘。国外也从很早就有了类似的信息和物品传递活动，人们熟知的马拉松故事，被人们视为快速传递信息的生动事例。
进入20世纪初叶，资本主义经济迅速发展，现代快递业诞生。1907年8月，美国联合包 裹运送服务公司（UPS）创始人吉姆，以100美元为注册资金，在华盛顿州的西雅图市创建了美国信使公司。创业初期，他们租用一间简陋的办公室，聘用了十几名员工担任信使，利用市内的几个服务网点，接听顾客电话后，指派距离最近的信使前去收件（有商务文件、小包裹、食品等），然后按发件人的要求和时限送到收件人手中。这便是现代“国内快递”的开端。而“国际快递”，则又是在其后几十年才发现的。1969年3月的一天，美国大学生达尔希（Dalsey）到加利福尼亚一家海运公司看望朋友时，听一名管理人员讲，一艘德国商船正停泊在夏威夷港湾，而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷。达尔希主动提出，愿意乘飞机将提货单等文件取回送到夏威夷。管理人员盘算：此举可节省昂贵的港口使用费和货轮滞期费等开支，便同意他充当一次特殊的信使。达尔希完成任务后，便联合赫尔布罗姆（
Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美国旧金山成立了DHL航空快件公司， 公司名称由达尔希、赫尔布罗恩和林恩三人英文名字的字头缩合而成，主要经营国际业务，“国际快递”由此开创先河。
（二）快递服务的分类
快递服务是快递收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。
1、快递服务按网络规模划分
（1）国际快递
指快件从一个国家到另一个国家的跨越国界的递送过程，即通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，要在目的地国内再次转运，才能将快件送达收件人，此时该快件是国际快递的延伸，仍然属于国际快件。因此，国际快递中核心的要素是国际快递公司在各个目的地国家都拥有自身的网络，至少拥有代理网络，否则就没有经营国际快递业务的条件。
（2）国内异地快递
指快件在同一个国家内的递送过程，即快件的始发地和目的地都不超出国界的运送方式。
（3）同城快递
寄件人和收件人在国内同一城市的快递服务。同城快递多集中在商业发达的大中型城市，成为活跃城市经济、解决就业问题的重要行业之一。比如：快件从深圳的福田区寄到罗湖区，这种在同一个城市内运送的快件称为“同城快递”。
2、快递服务按照运输方式划分
按照快递运输方式划分航空快递、公路快递、铁路快递三种主要运输方式。
（三）中国快递服务的发展趋势
1、中国现代快递服务的发展历程
20世纪70年代至90年代初：起步阶段。此阶段，中国快递服务从无到有，取得了一定的发展，这个阶段的特点是中国邮政EMS迅速发展，外资快递企业逐步进入中国市场。
20世纪90年代初至21世纪初：成长阶段。此阶段的特点是民营快递企业开始发展，快递经营主体多元化格局逐步形成。在此期间，国际快递企业在华发展速度加快，利用与国内企业合作的机会，加大战略性投资，快速铺设网络，建立信息系统，在国际快递市场占据越来越大的份额。
这一阶段，中国快递服务有了较快的发展，业务量急剧上升。全国进出口快件由1993年的669万件上升为1998年的1034万件。2000年，EMS快件业务量达到11031.4万件，估算20世纪90年代末中国整个快递服务完成业务量达到2.2亿件。
21世纪初至今：快速发展阶段。截至2006年底，全国 经营快递业务的法人企业有2422个。其中，国有企业 占1.71%，有限责任及股份公司占57.3%，私营企业占 2.4%，其他企业占2.0%。被调查快递服务从业人员达 22.7万人。
此一时期业务量主要集中在东部经济发达地区，以沿海大城市 群为中心，以北京、天津、大连和青岛为中心的环渤海快递服务区域；以上海、苏州、杭州和宁波为中心的长江三角洲快递服务区域；以广州和深圳为中心的珠江三角洲快递服务区域及以厦门和福州为中心的环台湾海峡快递服务亚区。
中小型企业占绝大多数，500人以下的中小型快递企业占到快递企业总数的86%。快递业务在国内异地、同城和国际及港澳台三大业务快速发展，不同企业各有优势。
2、中国快递服务的发展趋势
（1）系统集成化。将整个快递系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的快递管理、流通效率和效益提高的目的。
（2）网络信息化。现代信息技术快递服务实现跨国界、跨区域的信息共享，传递更加方便、快捷、准确。
（3）标准统一化。以快递服务为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；研究快递服务系统与其他相关系统的配合性。
（4）配送精细化。对快递各种功能、要素进行整合，使快递服务功能更强大，服务更精细、服务质量更高。
第13篇：快递分析
12月市场销售部快递分析报告
随着我公司市场业务的迅速发展，与医院和代理商及招标公司单位的业务往来的增加。我司快递业务逐月递增。快递费用也随之水涨船高。如何才能更加方便快速地与客户进行业务往来并同时达到节约成本的目的，这是此分析报告的重点。为了进一步了解客户对我司快递邮寄资料及发票的速度、安全的满意度，帮助公司及时回款，提高公司形象，为了能更深入的分析我司快递成本此次就“12月市场销售部快递”进行详细阐述并提出改善的建议。主要分以下几个部分。
快递结果分析
12月份开始，市场销售部的快递统一由市场销售部邮寄，此次分析报告主要是根据12月份市场销售部邮寄的快递进行分析，得出以下结果：
一、快递费用情况
根据12月份市场销售部邮寄的快递数据分析发现，顺丰快递件数：206件（包括4件到付件），总费用为：4510元。EMS快递件数：247件，总费用为：4698元。
其中顺丰快递：206件（包括4件到付），总费用为：4510元。
顺丰快递费用分布图1801601401201008060402001121121322159件数2931总数：206件元元元元元222元40342825
1213元EMS快递：247件，总费用为：4698元。
EMS快递费用分布图250200150100500200件数401122174元56元32元26元20元12元11元
二、各办事处快递使用情况
顺丰快递：
EMS快递：
通过上图数据分析发现，使用顺丰发往办事处的邮件居多，使用EMS发往医院或代理商公司的邮件较多。时效比较来看，EMS普遍比顺丰的要晚1—2天。据办事处反馈，顺丰邮寄发票要安全得多。但从费用来看，EMS的费用要相对便宜。据统计，邮寄资料发往办事处主要集中在周
二、周五。医院、代理商公司一般都是当天有资料，均为当天邮寄。邮寄内容主要是发票。其他均为三证、质检报告、送货单、标书这类的资料。
三、快递服务满意度
对于使用哪家快递，办事处大多是希望使用顺丰快递。顺丰速度快，服务好，安全性高。对于邮寄发票来说，首选顺丰的话，对于公司的回款速度是有好处的。EMS快递的优势在于，相比较顺丰的费用来说，相对便宜一些，而且有些地方是顺丰快递到不了的。只不过安全性、时效、服务不是很好。
如何节约快递成本的几点建议
一、如何节约快递成本的方案
1、方案一：
当然这样操作是节约了成本，但同时也增加了发票的丢失风险。这个就需要各办事处的内勤要做好登记和跟踪才行。时效上可能也比起之前直接寄往医院或公司要晚了1—2天。 2.方案二：
如果各办事处觉得方案一不好操作，方案二则是：周
二、周五固定使用顺丰邮寄办事处快件，贵州办事处是采用方案一，可以2天邮寄一次。特殊情况除外，特别紧急的，可以不按周次。医院或代理商公司的快件由于一周内很少有重复的，均当天邮寄。从时效来分析，周
一、
二、五优先选择EMS，周
三、四优先选择顺丰。
二、方案比较
方案一与方案二相比，方案一在成本上更为节约，但时效上要比方案二晚个1—2天。
结语
这次分析报告是对12月市场销售部邮寄快递的总结，通过分析数据，发现了其中一些问题，并提出了一些建议性的改善方法，希望能帮到公司的快件既安全又快捷到达客户手中，又能达到节约成本的目的。
第14篇：快递承包合同
快递承包合同
甲方：上海圆通快递有限公司闸北上段分公司
乙方：
为明确双方的义务，维护双方的权利，经双方协商一致签订本合同。
一、甲方负责为乙方提供以下服务：
1、快件查询与跟踪；
2、如需开发票按6%征收税费；
3、及时公布本网络的有关政策法规。
二、乙方承包区域为：_____________________________________________________________ _______________________________________________________________________________
三、乙方承包时间壹年，从年月日至年月日止。
四、乙方向甲方缴纳承包款为：上月营业额的，每月一交，每月15日前交清，缴纳押金10000元（合计人民币壹万元整）。如拒绝付款或拖延付款，甲方有权收回承包区域。
五、乙方承包期间不得转卖、转租或中途退出，否则甲方有权收回承包区域并没收全部押金及承包款。
六、乙方在甲方公司中转的快件所产生的中转费必须次日付清，如有拒付或拖延付款的，甲方有权不予中转。
七、乙方承包期间，必须严格遵守公司规定，服从公司及上海圆通总公司指示。必须统一使用圆通面单、圆通信封和圆通塑料袋，如不符合规定，甲方不予中转。
八、双方在经营中如发现丢件，延误或不可抗拒因素造成快件遗失等情况，则按圆通网络管理条例处理，理赔标准按圆通网络管理条例执行，相关理赔金额及赔款时间按上海圆通总公司仲裁部仲裁为准。
九、乙方到甲方中转的快件必须在甲方规定的时间送达甲方公司中转，乙方的派送件必须在甲方规定的时间准时领取并及时派送，如不按规定或者延误产生的一切后果乙方自负。
十、乙方承包时间到期后，甲方应退还其所有押金。（注：押金在乙方的所有派件过了查询期后再退）。
十一、为了便于查询，乙方每天派件的签收回单必须当天准时上交到上海圆通闸北上段分公司，发现遗漏或者遗失的，一切后果由乙方自负。
十二、乙方派件中如有到付款或者代收货款，必须当天缴纳到上海圆通闸北上段分公司的相关负责人处，如不按时上交或者不交的，一切后果由乙方自负。
十三、乙方如果跨区取件或者代收其他快递公司的件到公司中转，一旦圆通总公司或者分公司查出，，一切后果由乙方自负。
十四、本合同生效之日起，乙方属自主经营，自负盈亏。一切人员配备、交通、工具、人身安全等均与甲方无关，甲方不提供任何生活服务。乙方经营必须符合上海圆通速递有限公司网络管理条例规定。必须合法经营，违反规定造成的一切经济、名誉损失由乙方自行承担，并连带承担因乙方违反规定造成甲方的经济损失。
十五、乙方必须在合同终止前两个月通知甲方，如需继续承包，应及时办理续包手续。终止合同应提前参个月通知甲方，甲方有权在末期二个月派公司业务员进行交接新老客户、熟悉客户业务情况，乙方有责任配合公司，必须坦诚相待，但快递业务经营权还是归乙方所有，
直至合同终止。
十六、合同未定事宜，双方协商解决。
十七、双方都必须严格遵守并履行合同中的各项条款。
十八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后即日起生效。
甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：
年月 日年月 日
第15篇：快递小哥
憋说话~让我笑一会！我和快递小哥的日常。
亮点在后面...
自从有了你，我的生命里都是快递。。。有了网购，快递小哥就成为了我们日盼夜盼的那个人。没错，神一样的快递小哥们一辆车一个人却能随时开挂。只是通知快递送货，短信不要那么卖萌好么？看到快递小哥的座驾上写着“武装押运，请勿靠近”瞬间我就惊呆了，快递小哥们，你们要不要这么屌？
快递小哥总是在给你惊喜的同时还能给你耍点浪漫。在你不开心的时候，他们总会告诉你“有你的快递儿！！You need cry dear！”，说不定还会陪你聊会天~把你心中的阴霾一下就消散了~那快递小哥到底说了些啥？赶紧看看下面的话，你有没有听到过!
昨晚等红灯，遇到两个顺丰小哥，A对B说：别动，你今天骑新车好帅，来我给你拍一张！B叼着烟说：干，你不是每天都拍！夕阳下笑的一脸宠溺~
够屌吧！
小哥给我短信说：“你的快递我帮你藏好了，记得拿～”
这个藏法，可以破世界吉尼斯纪录了！
小哥，你的境界，在下服了！
这位小哥说：哥们，快递到了！然后。。。我硬是找了半天。。
有一次我问一个快递小哥他是什么通，他说“通通通通通通你就知道通我都给你送了半年快递了你居然还问我是什么通人家是顺丰顺丰顺丰啦！！”
“快递给我条毛巾。”
“哦！快递为什么要给你条毛巾呢？”
“快递给我条毛巾！”
“听见了！我说快递为什么要给你条毛巾？”
“你麻痹！快递给我条毛巾，洗发水冲进眼睛里面去了！”
某天，电话那头心急如焚的说：你在哪呢？你知不知道我找你找得多辛苦，在你家楼下等了那么久，打你电话也不接，连短信都不回，你这样我真的很着急啊....！我回道：谢谢关心，请问您是哪位？对方回到：快递...。我擦，偶瞬间石化了。。。
今天下楼取快件，发现快递小哥挺帅，巧的是快递小哥问了我一句：你手机号码多少？我当时心跳加速，红着脸说：微信要吗？结果...快递小哥来句，我只是想确认一下是本人不？
一天在网上买了颗扣子，那天快递给我打电话，说：你买的是衣服吗？我想都没想说是，然后...快递员颤抖着声音对我说：只有一颗扣子了，你的衣服被偷走了...
早上顺丰小哥捧着一大束玫瑰花来到办公室，女同事们都流出羡慕的眼神，接受收花的竟是个男同事。只见他无奈的来了句：卧槽，我把收件人和寄件人的位置写反了！
早上出门的时候和老婆大吵了一家，结果回家钥匙打不开门！妈蛋，她给我反锁了。我灵机一动压着嗓子来了句：快递！门咔哒一下开了....
老婆：我购物车里有五六十的，你给我结账去。老公：别买那么便宜的，买点贵的。老婆：我说是五六十个订单。老公：咱家六楼你也不怕把快递小哥累死！
昨天快递，小哥送快递，由于我的收货人叫神雕侠侣。电话铃声响了，‘喂，是神雕侠侣吗，我是中原镖局的，你的一份镖到了。’我告诉他，你送到古墓去吧！
有天在家劳资刚洗完澡，来了一个送快递的。没来得及穿衣服，就围个浴巾，签完字以后，顺便要个电话想下次方便寄快递。谁知道这哥们转脸就跑，边跑边说：“我只送快递，只送快递„„”
#顺丰小哥的日常# 正打算下楼吃午餐，lz的手机响了，快递小哥说：亲，你的快递到了，麻烦下楼去一下！我拿着手机缓缓的走到他身后，说句：你回下头。小哥羞涩的说：哇，和女朋友都没这么浪漫过。
当然不止顺丰小哥
还有其他快递小哥也都很逗比的
比如：四通一达
爱情来得太快 是不是用的顺丰？
别人用顺丰，收获了爱情 我却拿它来祭奠爱情
手机上存了前男友的电话，分手几年了，也没打过电话，今天，手机上突然来了这货的电话，我一个惊讶，心情很复杂，不知道接还是不接好，接吧，不知道这货是找我叙旧呢，还是通知我他结婚了，更或者借钱呢，我心里挺矛盾的，还是硬着皮头接了，还没等我开口，电话那边就传来了他的声音：你好，你的快递，请到楼下来拿。。。。。真是日了狗了，猜中了开头没猜中结尾。
快递小哥，还是人才济济的嘛！
下面接着看段子！
↓↓↓
你TM不就是个送快递的吗！ 今天看完了甄子丹的锦衣卫，里面有句台词：我们锦衣卫从不问因由，我们只问时间，地点，何人。看完了我怒了，你TM不就是个送快递的吗！
快递小哥你听我解释
闺蜜过生日，偷偷在网上帮她购买了一条她看中很久也没买的裙子。收货人我写着，”我家亲爱的宝贝”，送货那天，快递员问：”是我家亲爱的宝贝吗？””谁是你家亲爱的宝贝了，不要脸。”快递员就走了，网上查写着拒收。
快递小哥别闹
今天接到快递小哥电话，对话内容如下： 我：您好，请问哪位？
快递小哥急吼吼的说：快递！ 有你的件儿！快下来拿！不然会出人命的！！！
快递小哥说完就把电话挂了！我当时还在想，这小哥态度太不好了！我一定要投诉他！ 然后就起身下楼取件。 下楼之后，我一脸黑线的看着不远处被两只小泰迪追的哇哇大叫的快递小哥边跑边叫：谁家的狗啊！牵走啊！！再不牵走我弄死它了啊！！ 救命啊！！！！ 我......
快递小哥来送快递
刚快递小哥来送快递，签了字后迟迟不走，我俩就这样对视着，表面上我波澜不惊内心早已风起云涌“擦他不会是被我早上没洗刷独特气质吸引了吧？他要和我表白吗？是不是想非礼我？怎么办110上班了没？就当我浮想联翩开始怀疑自己是不是变成水瓶座的时候，小哥开口了：
„„„那个„„笔„是„„我的„„
史上最慢快递：去年双11的包裹总算到了
快递，快递，重在一个“快”字。 看下面各大镖局的快递神器
↓↓↓ ↓↓ ↓
够拉轰吧！ 拉轰归拉轰 可别今年订的货 明年才给我送到啊！！
快递小哥此时的心情
各位小主，莫怕！
有顺丰高大上的装逼神器压阵 不怕双11买的宝贝，收不到啦！
高端大气上档次的灰机哦
顺丰，不愧是顺丰
↓↓↓ 据说使用了顺丰
“宝贝保”的情侣们
幸福感都大增，怎么说?看图瞬间明白啦
↓↓↓
顺丰23周年庆发福利了！！现针对收方特推出保价神器【宝贝保】：☆只 需9.9元/年，9.9一年哦！最 高 赔 付1.2万 元，除获得正常赔付外，还能额外获得固定赔付。点击链接或者识别下方二维码就能购买啦！活动时间有限，️快戳http://ucmp.sf-expre.com/service/scan/activity?actName=BAOBEIBAO&p1=2_13425151360
第16篇：快递说明
快递说明
1.本店默认邮寄韵达、中通快递。
2.韵达、中通不到的请务必联系客服，不联系直接拍下默认可以到，要求其他快递的联系客服。（新疆、西藏、内蒙古、青海、宁夏、甘肃、陕西不包邮，拍下不联系不发货）（快递有要求的只备注不联系客服不给于发货、不联系，一切后果买家承担） 3.活动期间，发货量剧增，拍下之后拍的72小时内发完。
亲！买2件及以上就送防滑垫哦，照片是掌柜仓库现货拿来亲手拍的，绝对真实，图片不PS，所看即所买。
购买其他宝贝邮费说明
购买包邮宝贝后，购买其他宝贝不再付邮费，江浙沪皖不限重全包，其他地区限1KG内。
中差评说明
1.很多因为快递原因给我中差评，真心讲我们无辜啊，快递有问题，您可以联系我们，我们一起联系快递解决问题，如果一个中差评解决不了任何问题，对于快递也没任何影响，但却深深伤害了我们的心，希望亲们都能理解。
2.手工涂装的小饰品，小瑕疵偶尔有几个可能会有点，希望亲们能谅解，要求高的请高抬贵手。
3.因为尺寸和不喜欢这样子的问题给予差评，我们详情页里有详细的数据，请亲们仔细阅读后购买，是对您自己和我们卖家的负责。
4.新手买家，您如果对产品满意就给个温暖的小红花吧，不要随意中差评，我们靠这个生存的，亲！
5.以中差评为威胁退钱要东西的，跟你们这种人说：想得美！！！你知道维权，卖家也可以！！！
第17篇：快递赔偿
根据《消费者权益保护法》有关规定，‘经赔偿的最高金额，但是最高的赔偿金额也不超过一千元。即使委托人投递的贵重物品丢失或是损毁了，也是按照最高赔偿金额。据邮政局有关人士说，目前市内的这些快递公司虽然有工营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任，格式合同、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效’。安全地将快件送达收件人，是快递公司应该履行的最基本义务，快递公司不能因为消费者没有另行交纳一笔保险费就使消费者的快件处于一种安全性不确定的不‘保险’状态。”
2、下位法与上位法冲突，排除适用
我国《合同法》第一百一十三条“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益”，此条款确定了实际损失和间接损失赔偿原则，这完全符合合同法公平诚实信用的指导原则，也符合普通百姓心目中的公平正义观。而做为下位法的《邮政法》和邮政部门规定的规范性文件，将最高补偿金额不超过所付邮费的2倍或5倍，已明显违背上位法的规定。消费者做为弱势群体，本应有法律来维护其合法权益，然而《邮政法》却更多的侧重保护邮政企业及非邮政快递企业的利益，与《合同法》规定不符，也我们所追求的法律价值背道而驰，应排队除其适应。即不管是邮政部门批准的快递企业还是非邮政部门批准的快递企业都应按合同法和民法通则的规定对托运人进行合理赔偿,赔偿全部损失(包括间接损失).快件丢失赔偿问题初探
2008-04-01 13:31:51| 分类： 理论研讨 | 标签： |字号大中小 订阅
--岛城律师事务所3月28号会议
曲广贤整理
近几年随着中国改革开放的深入，尤其是中国社会与WTO并轨以后，民营快递行业迅速崛起，快递公司如雨后春笋般成长起来。然而由于相关法律制度，行业制度的不完善，导致各种快递纠纷与日俱增，尤其是有关快件丢失而引起赔偿的案件越来越多。
关键字 快递行业 快件丢失 赔偿
案 情
小王2008年1月1日通过快递公司寄发邮件，邮件内装有其本人身份证明、学历证明、国家办颁发的资格证明等重要证件。在邮寄时其本人没有选择保价。2008年2月小王指定的接受人仍没有收到该重要邮件，于是小王询问快递公司，快递公司告知“由于其内部工作人员辞职后私自带走寄件人信件，现信件已经无法查找”。双方就赔付问题产生争议。
一 法理分析
1、现行赔偿法律依据
根据我国2008年1月1日开始实施的《中华人民共和国邮政行业标准－快递服务》规定，对没有购买保价（保险）的快件，一旦遗失，快递公司的赔偿标准应按照邮政法、邮政法实施细则及相关规定办理，而
根据《邮政法》第三十三条第
（三）款“非保价邮包，按照邮包实际损失价值赔偿，但是最高不超过国务院邮政主管部门规定的限额”。在《国内特快专递邮件处理规则》中又将这一原则具体化为按实际损失补偿，但最高补偿金额不超过所付邮费的2倍.，包裹类的物品最不超过所付邮费的5倍。
基于上述规定，现在大部分企业抱住这根救命草，而有恃无恐。很多企业的运单后面都是根据国务院的这一规章规定将此标准做为企业赔偿的最高标准，利用“霸王条款”减轻或免除其赔偿责任。因此导致的纠纷越来越多，当事人最后得到的赔偿和自己的损失相比往往是微不足道的，由此导致公平正义在人们心目中的地位越来越淡泊。
2、下位法与上位法冲突，排除适用
我国《合同法》第一百一十三条“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益”，此条款确定了实际损失和间接损失赔偿原则，这完全符合合同法公平诚实信用的指导原则，也符合普通百姓心目中的公平正义观。而做为下位法的《邮政法》和邮政部门规定的规范性文件，将最高补偿金额不超过所付邮费的2倍或5倍，已明显违背上位法的规定。消费者做为弱势群体，本应有法律来维护其合法权益，然而《邮政法》却更多的侧重保护邮政企业及非邮政快递企业的利益，与《合同法》规定不符，也我们所追求的法律价值背道而驰，应排队除其适应。即不管是邮政部门批准的快递企业还是非邮政部门批准的快递企业都应按合同法和民法通则的规定对托运人进行合理赔偿,赔偿全部损失(包括间接损失).
二、五大“霸王条款”
1、应认定“霸王条款”为格式条款
快递公司的运单，大都存在一些不公平条款：条款一，拥有“绝对权利”不通知寄件人即可开封检查寄件；条款二，不经平等协商，任意扩大“不可抗力”免责范围；条款三，快递延误不赔；条款四，限制索赔期限，免除自身责任；条款五，寄件人投保由保险公司赔，其他损失，快递公司不赔。根据合同法第三十九条第二款“格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款”的规定，此类“霸王条款”符合该规定。同时，它具备格式条款的一些特征：如要约的广泛性、持续性；承诺的无奈性、不平衡性；事前确定性和不变性；缔约的高效性、低成本性等等。
2、认定“霸王条款”为无效条款
关于格式条款的订立，合同法作了相应的规制：除必须遵循合同法的基本原则外，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务；不得免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，否则该条款无效。上述五类条款均有违公平原则，属于不合理、不正当地排除了托运人的主要权利，免除了承运人的部分赔偿责任，违反了国家法律的禁止性规定，该条款应认定为无效条款，不能作为计算货物灭失赔偿数额的依据。
三 解决途径
1、可同时提起精神损害赔偿
因为本案快递公司所丢失的物件为受害人本人身份证明、学历证明、国家办颁发的资格证明等重要证件，对于受害人本人具有重要意义。且丢失快件行为完全是由于快递公司的过错，因此认为受害人可以以其人格权利受到侵害为由，附加提起精神损害赔偿。根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》规定，“具有人格象征意义的特定纪念物品，因为侵权行为永久性的灭失，物品所有人可以以侵权为由，向人民法院起诉请求赔偿精神损害的，人民法院应予支持。”虽然本案中所丢失的物品非特定纪念物，但是，因其身份证明，学历证明，特别是国家颁发的资格证明等证件对受害人本人来说是证明其人生经历，学习经历以及对其所具有的资质的证明，是社会价值的表现，对其具有重要的作用。这些证
件虽然无法定值，但是这些证件的价值就在于其附加在证件所有人身上给所有人所产生的增值效应，因此仅以其物化价值进行索赔是不能完全补偿受害人的损失的，因此，应当附加提起精神损害赔偿。
2、可依保管合同提起损失赔偿
根据本案所述，快递公司所遗失的物件包括身份证明、学历证明、国家颁发的资格证明等重要证件，该快件遗失之实事造成的直接损失即邮资损失与将给小王本人带来难以估量的巨大间接损失相比是微不足道的，如若按照邮资两倍的标准来承担赔付责任，小王岂不冤矣。
快递公司之邮寄行为至少包含两方面：妥善保管、如约送达，两行为之服务费用都包含在邮费里，即是有偿保管、有偿送达。邮寄合同包括了保管合同和运输合同两方面。参照《合同法》之有偿保管合同之规定“保管人保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任……”该赔偿责任包括直接损失以及保管人在订立保管合同时可以预见到的间接损失。而保管人承担赔偿责任应同时满足以下条件：
1、保管物必须是在保管期间毁损、灭失的。
2、保管物的毁损、灭失是由于保管人保管不善造成的。
3、委托人无过错，也未有不可抗力等。本案快件是在快递公司保管邮寄时遗失的，现已查找不到可以推定为灭失；又在一般情况下，委托人实施委托邮寄之行为时会根据快递公司之要求填写快件内容，即快件公司应该知道如若遗失该快件将给委托人造成何种损失，这种损失是在快递公司可以预见的范围内；又因快递公司承认是其员工存在恶意行为，所以，比照有偿保管合同之规定，作为快递公司应赔偿对小王造成的直接损失和间接损失。间接损失应包括：补办证件的工本费、服务费、差旅费、误工费等。另，按照《合同法》第311条规定，除了具有不可抗力等特定免责事由的情况外，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失，应承担损害赔偿责任，赔偿范围同前述。
第18篇：快递合同
甲方：（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）北京大班快递有限公司
甲乙双方经过友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠的基础上，就乙方负责为甲方进行快递服务的合作事宜，达成如下协议：
一 甲方授权乙方为甲方在 地区进行递送服务。
1．1为甲方提供包裹及文件资料在 由甲方代收,
二 递送范围
递送范围为 .三 取件与递送时限
3．1取件时间：乙方从周一至周日每天上午11：00至下午4：00到指定地点放件
3．2投递时间：
普通快递：自乙方收到甲方货件起，本市当日送达，外省市24-72小时送达。
加急快递：自乙方收到甲方货件起，本市范围内1至3小时内送达.
四 运费结算方式
4.1按乙方标准。
4．
2、结算时间
甲方于每月 日向乙方支付上个月的快递费.
五 代收款（只限本市）的结算方式
5．1结算时间，一般乙方代收货款于次日取件时交于甲方。如甲方需当日交回,则按往返件计算费用.
六 双方责任
甲方权利和义务
6．1在与乙方办理货件交接时，向乙方提供收货人的姓名及其详细联系方式并签字为准。
乙方权利和义务
6．3乙方应在规定时间内将货件投递至甲方指定地点，如不能按时投递须及时和甲方联系并协商解决方式。
6．4乙方应在运输过程中确保货件的完整性和完好性。并严格履行3.2款规定之投递货品时限，并负责答复甲方就货件送达与否，送达时间等提出的查询。
6．5乙方应对通过工作接触得知的甲方的客户资料严格保密，未经甲方书面同意不得向第三方披露。
6．6乙方的业务人员，在客户面前应保持良好的服务形象，达到良好的服务质量。
七 协议期限：
7．1本协议自签字之日起生效，有效期十一个月。
7．2本协议期满，届时双方无异议，可另行续签。
7．3如任何一方欲提前终止本协议，须提前30天书面通知另一方。
7．4本协议附件之修订不影响本协议之有效性。
八 理赔
8．1如乙方接受甲方货件后，在投递过程中，发生货品丢失或缺损，理赔方式按照附件1(契约条款)执行。
九 争议与解决：对本协议执行过程中出现的分歧和争议，双方应协商解决。其解决方案作为补充协议，经双方同意并签字后，成为本协议的重要补充部分具有同等法效力。如双方协商不成，可提请法院诉讼解决。
十 其它
10．1本协议一式二份，双方各执行一份，具有同等法效力。
10．2双方在本协议有效期内，均须认真执行本协议中各项条款和规定，若任何一方违反本协议的行为，另一方有权向对方提出警告，若警告无效，另一方有权暂停或终止本合作协议，并保留因对方违反本协议而提出诉讼等一切权利。
甲方：(加盖公章)乙方：(加盖公章)
授权代表：授权代表：
联系电话:联系电话:
签字日期：签字日期：
第19篇：快递年终总结
年终总结是人们对一年来的工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动的一种应用文体。年终总结的内容包括一年来的情况概述、成绩和经验教训、今后努力的方向。下面是快递年终总结范文3篇请参考！快递年终总结【篇一】
岁月如烟，20XX年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20XX年部门主要工作完成情况、存在的问题及20XX年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容：
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20XX年主要工作完成情况总结：
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部20XX年工作中存在的问题：
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差（如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差），在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部20XX年工作计划：
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
快递年终总结【篇二】一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
快递年终总结【篇三】自20xx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
一：服从。认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
二：工作中的不足。
1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三：团队。三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。
四：业务。
要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验；善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平提高的效率，更快的了解基本业务。
五：时间观念。
在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说“没有规矩不成方圆”，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
第20篇：快递比较
FedEx与EMS
随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政特快专递（EMS）作为国有企业，一直维持着霸主地位，但自从中国加入WTO，联邦快递等跨国快递巨头迅速抢占中国快递市场，占据了一定的市场份额。EMS与联邦快递（FedEx）的竞争也越来越激烈。
联邦快递作为全球最具规模的快递运输公司，通过相互竞争和协调管理的运营模式，为全球超过235个国家及地区提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列可靠安全的快递服务。其设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。FedEx拥有约14万名员工，每个工作日可以完成330万件的运输能力，拥有667架飞机的庞大机队，年收入高达320亿美元。恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递通过其FedEx Ship Manager、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Aistant与全球100多万客户保持着密切的电子通讯联系。同时，它能够结合空运、陆运及 IT网络，为全球提供电子托运、即时包裹追踪及物流及配送服务等，它所提供的\"亚洲一日达AsiaOne\"、\"欧洲一日达EurONE\"服务，在全球无人能及。
中国EMS是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。 主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般1－8天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。中国EMS自成立以来，历经孕育，发展，壮大的过程，曾经在中国的速递市场上占据着毋庸置疑的霸主地位。在我国国内速递市场上，EMS多年来占据着垄断地位。根据国家规定，我国党政司法机关的文件传递必须使用EMS。出于保护国家机密的需要，EMS在今后也将无可争议的占有这部分市；而对于其他具有自主选择权的企业，由于经营时间长和其国有企业的特殊身份，在快递业内，它已成为安全和保障的象征，为了保障重要文件的安全传递，大多数企业在国内速递方面还是EMS。因此可以推断在今后相当长的一段时间里，EMS在国内速递市场上还是拥有极大的优势的。
但是，在国际市场上EMS的竞争力相对于联邦快递来讲是处于下风的，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好的满足广客户的要求。究其原因：
1、经营体制上的弊端。多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念经营方式的落后，使起竞争力衰弱。为此，EMS首先要从制度上进行改革积极实行体制与理念相适应的现代企业制度。改革传统邮政EMS经营管理体制，实行企业化经营，进一步扩宽融资渠道，通过实施兼并、收购等方式大幅度提高市场竞争力。
2、要实行专业经营。逐步淡化行政区划概念，以增强邮政EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作。
3、调整价格体系。建立更适合中国大众化的价格模式，进一步提升价格竞争力，争取做到让雇主在EMS和联邦快递的价格比较中拥有被选的主动权。
4、提升服务质量 。现代物流企业服务质量的好坏，在很大程度上取决于企业的信息化程度高低及对信息的运用能力。FedEx的成功，在一定意义上取决于其快捷、便利的信息系统及自动化的物流设备和世界上最先进的各类物流信息技术和运作模式。因此EMS要想在与联邦快递的竞争中不处于下风必须在服务质量上做文章。
所以 ，在FedEx这样的国际物流巨头对我国的物流业的冲击下，只要EMS坚持创新和以人为本的经营理念，就一定能在中国这块物流\"大蛋糕\"上分得“一杯羹”。
