推荐第1篇：管理方式与经营理念
企业创新管理方式和经营理念
管理创新是指企业在现有的资源的基础上,发挥人的积极性和创造性,通过一种新的或更经济的方式来整合企业的资源,并能有效地加以实施,以达到管理效益最大化的动态过程。具体实施实施一般为：
一、提出一种新的经营思路并加以有效实施,如果经营思路可行就是一种管理创新;
二、设计一个新的组织机构并使之有效运作;
三、提出一个新的管理方式、方法,它能提高生产效率,协调人际关系或能更好地激励员工;
四、设计一种新的管理模式;
五、进行一项制度创新。
一、管理创新的内容
管理创新的内容是多方面的,它不仅体现在更新岗位设计和工作流程,更体现在对经营观念、经营战略、组织结构、激励和约束制度、组织行为、管理规范、管理方法和管理技术及至在企业文化整合上进行系统性的调整。归纳起来,主要包括以下几个方面:
（1）管理观念的创新
管理观念的创新首先要求管理者从自身的角度认识管理职能发展的核心在于创新,管理者应改变重维持、轻创新的观念,在管理活动中追求创新,追求与众不同,追求制度规范与现存社会生活的最佳配合。
（2）战略管理创新
树立战略思维是企业管理创新的灵魂和核心,战略管理关乎企业的发展方向.面对世界经济一体化进程的加快、信息技术的迅速发展和知识经济兴起所带来的外部环境深刻而巨大的变化,企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须在战略创新方面下功夫。
（3）组织机构创新
建立学习型组织机构。学习型组织是以共同愿景为目标基础,以团队学习为特征、对顾客负责的扁平化的横向网络系统,是一种精简、扁平、网络化、有弹性、能够不断学习、不断自我创新的组织。
（4）人力资源创新
随着市场经济、知识经济、信息知识的快速发展。在“以人为本”的管理过程中,正在逐步形成一种以人的知识、智力、技能和实践创新的能力为核心内容的“能本管理”。即建立一种“各尽其能”的运作机制。它是通过采取有效的方法,最大限度地发挥人的能力,从而实现能力价值的最大化,把能力这种最重要的人力资源作为组织发展的推动力量,并实现组织发展的目标以及组织创新。
（5）文化创新
文化是企业发展的灵魂,是指导企业及其员工的一种价值理念,这种价值理念体现在每个员工的意识上,企业文化可以描述为三个层次:第一层是最深层,是企业的共有观念和核心价值观;第二层次是中间层,是企业的具体行为和习惯,既“我们做事的方式”;第三层次是最简单最易见的标识、文字。这种共同的认知系统和习惯性的行为方式使企业员工彼此之间能够达成共识,形成心理契约。
二、管理创新的主体
具体地说,管理创新主体是由企业家、管理者和企业员工三部分所构成的有机整体。
(1)企业家。企业家是企业的核心,也是企业管理创新活动的主导力量。可以说,企业家是创新
活动的统领,没有这一统领,再好的创意也会因无序而难以产生应有的创新效果。
(2)管理者。管理者是管理创新的主体。然而,由于管理者处于企业最高决策层与基层的中间结合部,他们的行为要受到上级领导的约束,受到自身权限的约束,所以,并非所有的管理者都是管理创新的主体。只有当他们的创意得到上级的认可,并且在企业中顺利实施时,才能成为管理创新的新的主体。
(3)企业员工。企业员工也可成为管理创新的主体,他们是企业管理创新的源泉和基础。企业员工作为一个群体成为管理创新主体却是完全可能的,这是因为作为群体的员工可以包含大量的创意,当他们的创意得到企业家的认可并决定试行时,这些员工们就成了真正的管理创新主体。
三、我国企业管理创新的实现途径
管理是企业永恒的土题,创新是企业发展的动力。跨入新世纪,要不断提高现代化管理水平,以科学发展观引领管理创新。
1、树立适应知识经济发展要求的科学管理观念
（1）树立“信息至上”的观念
人类社会已经进入了信息时代,全球信息网络化等高新技术正改变着人们的生产方式、生活方式和思维方式。信息管理已渗透到企业的方方面面。在激烈的市场竞争中,企业要不停地与外界环境交流信息如:科技发展信息、市场行情信息、竞争对手信息和科学管理信息等;树立“信息至上”的观念,以开放的头脑及时地把握各种不断变化的企业内外信息,才能有针对性地进行企业管理创新。
（2) 树立知识是关键生产要素的观念
知识作为全社会能够共享的无限资源,它不仅在使用过程中不被消耗,而且可以通过创新不断增值;不仅可以扩大传统生产要素的生产能力,而且可以提供调整生产要素创造革新产品和改进生产程序的能力。因此,在知识经济中,中小型企业要想在市场竞争中站稳脚跟,立于不败之地。不仅取决于投入生产经营过程中的各种有形生产要素,且更取决于进入或创造与知识相关的市场的能力,以及将这些知识以快捷的方式融入产品或服务中提供给用户的能力。
(3) 树立“能本管理”的观念
信息时代的到来,迫使企业具备“以快应变”的能力,以最快速的反应适应外部环境的变化。在这种情况下,集中体现员工的创造性和主动精神的智力资本成为企业竞争力的核心资源。同时企业的管理方式也在发生历史性的演变,从物本管理过度到人本管理,进而深化为以人的能力为核心的管理,更确切地说就是能本管理。注重培养人的学习能力、发挥人才的创造性,侧重于人的智力和创新能力开发的管理。
2、提升管理主体的创新能力
（1）培养具有创新精神的企业家队伍
培养具有创新精神的企业家是实现企业管理创新的关键。具有创新精神的企业家必须具备这样的素质:一是创造性思维,善于洞察和想象,使管理工作有合理的前瞻性、科学性;二是风险意识,有远见、不怕失败、敢做超前性的工作,有不达目的誓不罢休的毅力;三是创新的技巧,在创造思维和不怕风险的同时,还必须有科学依据,有可行的操作措施;四是新时代的风格,面对知识经济的挑战,要善于学习,敢于实践,善于团结合作,尤其要善待创新失败者,永不满足,
经常自我挑战。
（2）推行全员创新
在人性化、民主化管理普遍推行的今天,企业员工已不是被动的受雇者,而是企业管理活动的主动参与者,已成为企业管理活动的主体。因此,企业管理创新没有员工的理解、合作与参与,是无法取得成功的。
3、重视企业发展战略的制定
（1）创新战略的制定
企业战略是企业在市场经济条件下,根据企业内部条件、外部环境及可取得的资源的情况,为求得企业生存和发展,对企业发展目标及实现目标的途径和手段的总体谋划。企业要搞好战略创新,就要总结成功企业战略管理的经验.成功企业战略有以下特点;其一,重视分析企业外部环境,及时把握环境变化带来的机会,有效避开不利于企业发展的各种威胁。其二,重视分析企业内部条件的优势和劣势,有针对性地改善内部条件,适应变化的环境。其三,企业选择战略,要对企业内部的优劣势和外部环境机会与威胁进行综合分析,据此对备选的战略方案做出系统的评价,最终选出适宜的战略。
（2）打造和强化企业核心竞争力
第一,企业的内部战略性资源的整合、培养与创新。第二,围绕企业核心能力培育,妥善地实施企业内外交易性战略,是非常重要的。第三,注意核心产品的战略性市场开发。第四,以顾客价值系统为导向,进行动态性、可持续发展的战略性开发。第五,加强对核心竞争力的战略保护。
4、建立学习型组织
学习型组织是一种管理理念,是企业为适应知识经济时代和国际化的竞争需要而进行的管理创新。
（1）建立终生学习机制
学习型组织强调学习,强调组织内个体和团体学习能力,强调与工作不可分离的学习,把工作的过程看成是学习的过程。所以,在建立学习机制是应注意几方面:以信息反馈为基础的学习;在反思中学习和学习中反思;以信息共享为基础的学习。就其内容来说,可开展二个方面内容的学习:一人生观、道德观的学习。二职业技术学习
（2）建立有效的激励机制
学习型组织需要建立并完善学习和创新的激励机制,以最大限度地激发个体和团体的潜能,形成推动企业发展的强大动力。在具体实践上应注意两方面的结合。一将公平竞争与系统思考有效结合起来。二将物质激励和精神激励有效结合起来,发挥榜样的示范效应
（3）建立通畅的反馈机制
良好的反馈机制是学习型组织建设的重要组成部分,在企业内部建立良好的信息反馈机制,能敏锐、及时地洞察力企业的危机因素,将危机和发展的障碍消灭在萌芽中。这也要求组织内具备快速的信息传递速度,尤其是不良因素的反馈速度,动员企业成员关心企业的决策和企业的发展。
（4）建立持续的创新机制
创新是企业发展的灵魂。对于企业来说,创新包括产品创新、技术创新、文化创新和管理创新。首先，创新机制必须面向市场；其次，激发员工的创新意识；再者，领导的创新意识是创新的强大动力；最后，制度配套是创新的外在保障。
5、人力资源管理创新——能本管理
21世纪是一个以知识、智力和创新能力为基础的知识经济时代。知识变成能力才有用,能力作用于知识才有力。能力将成为知识经济时代支配和操纵社会与人的发展的主导力量,人们只有依靠能力才能实现自身价值。故此,企业人力资源管理的根本目的,是培养和造就能够把知识、技能有效转化为生产力、转化为利润的“能人”。
（1）正确认识“能本管理”与“人本管理”的关系。“能本管理”就是在融合与发展“人本管理”思想的基础上,通过加强员工创新能力的培养、优化人力资本与企业其他资源的配置,增进组织内部各成员的有效沟通,建立一系列有利于调动员工积极性的激励机制、培育有利于知识型、创造型人才成长的企业文化等,让人力资本的效用最大化。
（2）建立有效的激励机制。激励是现代管理学的核心,对人力资源管理更具特殊意义。企业管理层应探索将多种形式的激励措施进行有效的组合,促进员工积极提高并发挥其工作能力。在实践中,企业可以更具自身特点,对以下激励措施进行相机抉择或有效整合:
①目标激励。通过建立企业目标、部门目标和个人目标体系,激发员工为实现组织目标而努力完成个人目标,从而体现个人价值及其在组织中的地位和作用。目标激励有利于激发员工的进取意识、奉献精神,并在目标体系运行中不断提出新的目标,推动员工向更高的目标努力。
②参与激励。通过合理化建议、员工与各级管理层对话等民主管理方式,给员工某种参与制定计划和进行决策的机会,使其感受到企业对自己的信任,使员工产生主人翁责任感。员工对于组织的信任往往心存感激,因而会努力提高自己的工作能力和绩效,不负组织的厚望。③关怀激励。企业各级管理者通过对员工的体贴与关怀,使其工作和生活困难得到重视和有效解决,员工深感组织关怀的温暖,就会把企业当作大家庭,把企业当作自己为之奋斗的归属。现代企业的组织结构正由金字塔型向扁平化转变,企业仅靠职位的升迁、薪资的增加来激发员工的潜能,其效能是微弱的。因此,为每位员工提供成才的发展空间、帮助他们解决工作与生活中的困难,是不可忽视的人性化激励机制。
④认同激励。大多数人在取得一定成绩和进步后,需要得到同事、家庭和社会的承认,所以企业管理者应该在恰当的时间和恰当的场合,以祝贺、表彰、认可、示意等形式承认员工所获得的成就,从而满足员工的成就感,增强他们不断进取的积极性。
⑤物质奖励。物质奖励是现代企业最常用的激励方式,它对有能力并取得业绩的员工给予可折算为一定价值量货币的物质回报。物质奖励可以是奖金(品),也可以是期权等。在市场经济条件下,这种激励方式通常效果显着,但如果唯此独尊,则不能使激励机制达到应有的效果。
6、构建具有自身特色的企业文化
（1）确立企业价值观
企业的价值观是企业文化的核心内容,它确立企业发展的战略目标、经营理念及员工的思想意识和行为准则。企业必须根据自身特点确定经营战略定位,并注意避免因一时利益而偏离主业、冲击主业。在市场经济中,一个企业能否久历风险而不衰,衡量它的惟一标尺却是用户的认同感和满意度。只有最好地满足用户物质和心理需求的企业,才能吸引用户关注的目光,才能有效益增长的平台,才能获取可持续发展的空间。
（2）提炼企业精神
1.培育团队精神。思想上相互磨合,行为上相互示范,利益上相互依存而步调统一。2.树立精雕细刻精神。在实际工作应精益求精，无可挑剔。3.打造超越自我的精神。树立开拓意识。
(3) 塑造企业员工形象。
优秀的企业文化是通过员工展示和表现出来的,因此员工的形象是企业整体形象的重要
组成部分。在学习型的组织中,员工通过学习,使知识水平和业务能力得到提高和完善,员工以高素质的形象参与企业的各项生产经营活动。
(4) 企业文化建设的重要环节
1.准备调研。结合企业实际,摸清和分析企业现状,总结经验,找出薄弱环节。
2.提炼设计。在深入调查和全面征求意见的基础上,提炼企业的价值观、经营理念、企业精神等,并进行视觉识别系统的设计。
3.推广实施。在企业内部,把广泛的宣传和细致的工作相结合,使全体员工真正了解和掌握企业文化的具体内容和精神实质,进一步建立和完善企业的规章制度,使之真正体现企业的价值观和经营理念,使企业文化在实际行动中,发挥其应有的作用。
4.更新完善。任何事物都不是静止的,企业文化建设需要不断地充实新的内容,不断地完善,使之适应时代的要求,顺应历史的发展。这个过程是循序渐进的,永无止境的。
推荐第2篇：浅析《申报》经营管理方式
浅析《申报》的经营管理方式
08新闻1班王蒙2008040020102
2内容摘要：本文以民国时期《申报》的经营管理为主要研究对象，希望从中总结出一些报纸发展的有益经验。选择《申报》为个案研究对象是因为，《申报》是当时上海乃至全国发行量位居三甲的报纸，而且《申报》存在的历史悠久，和上海乃至全国早期的现代化历程紧紧相随，在经营管理方面具有典型的代表意义。
关键词：《申报》经营管理报业竞争
上世纪中叶，在中国社会近代化转型背景下，随着自然经济向商品经济的过渡，报业当中一些中文商业性报刊刚兴起不久即成为报业主流，这其中就有《申报》。《申报》是中国最早实现企业化经营管理的报纸之一，在上世纪的上海报业市场之中，《申报》不断采取措施提高管理水平，加强新闻业务的研究实践，扩大自身规模，最终在上海报业立足并率先完成了企业化的路程，成为当时报业的佼佼者。
一、报业从作坊式生产到企业化生产
上海申报馆自1872年成立以来，到1937年时，逐步完成了从作坊式生产到企业化生产的重大转型。处于作坊式生产时期的申报馆首先就是规模很小，直到1906年时，“其营业部长广不逾数尺，列二案，一为司广告者，一为司出纳者。编辑部办愀然一室”。报馆的专业化程度低，内部分工简略，责任界限模糊。但是在1915年以后，中国的社会环境发生很大变化，识字人口增长迅速，对报纸的需求量稳步上升，报馆规模的扩大，对生产组织提出了更高的要求，报馆内部的职能分工开始细化和复杂化，企业化生产的雏形浮出水面。
二、内部硬件设备有了跨越式的发展
20世纪20年代，申报馆已配备了高速轮转印刷机，内部使用的通讯工具有电报和电话，铸字以火融铅浇铸，排字由人工用手从字架上一个一个的检字。从规模和组织结构及组织内部管理来看，《申报》在20世纪二三十年代都已完成从商业化到企业化的转变，报纸的发行量都在十万份以上，工作人员数量有四百多人，组织内部的结构开始以大企业的面貌出现。以《申报》20世纪20年代的组织结构图和现在中国的大报作一比较，两者之间的差异很小。并且20世纪二三十年代的大报已基本上以股份有限公司的形式组织起来。
三、组织结构的扩展和人员素质的提高
申报馆在从作坊式生产转变为企业化生产过程中，企业的组织结构越来越复杂，内部分1申报馆编：《最近之五十年》(民国十二年)（下），文海出版社印行。
1工也越来越细化。1906年时，申报馆经理部和编辑部工作人员相加不过二十人，而到1922年时，“营业部职员多数十人，编辑部亦如是，故有同馆共事多时而犹不能举其名者。其时编辑部有20人，营业部有42人，共62人。到1937年时，申报馆各职能部门工作人员总数达到486人。”随着馆内人数的增长，印刷技术的改进，报业竞争的激烈，申报馆的组织结构呈现出工业企业最早出现的直线职能结构式，列图如下：
企业化的操作方式，充分利用了报馆各个能够产生利润的环节来产生更多的利润，让《申报》能够经济独立，从而谋求言论独立。
人员知识的专业化是报馆从作坊式生产向企业化生产转型过程中的一个必然要求。当时新型教育的发展也为报馆的人才选择提供了较多的专业人选。1920年代上海已经开办新闻教育的学校有：圣约翰大学报学系、南方大学报学系及报学专修科、光华大学、国民大学、复旦大学。 这些学校为《申报》输送了较多的记者、编辑人才。这些专门人才的培育为报业的企业化生产奠定了人才基础。
实际上，申报馆从作坊式生产转为企业化生产，经历了较长的一个历史时期。从《申报》创办到1929年都应该看作是处于这种转变的时期。申报馆从作坊式生产转为企业化生产是一个点滴积累的过程，不仅仅是印刷技术、组织结构、人才的演进，这其中还有更多的软环境的进步，如管理的规范、理念的更新、工作氛围的塑造，这些都随着社会的进步而不断进步，正是社会和报馆在多方面日积月累的变化和进化塑造出企业化生产的报馆。
对比今天的报业发展，许多报业集团都能够做到《申报》经营管理方式中的第二点，即，硬件设备的更新换代，至于企业文化的构建、理念的创新以及工作人员素质的提高可能都还有所欠缺。武汉地区的报业市场以都市报竞争为其最突出的特点，湖北日报集团与长江日报2曹聚仁：《我与我的世界》(上)，北岳文艺出版社，2001年，第367页。
集团旗下的多家都市类报纸大有愈演愈烈的态势。这其中正在积极寻求突出并大有希望获得突破的便是湖北日报集团旗下的《楚天都市报》。
第57届世界报业大会的发行量排名上，《楚天都市报》位列65位3，2009年全国都市类报纸的发行量排名，《楚天都市报》居第六位4。有如此好的基础，寻求突破也并非不可能。上世纪三十年代的上海报业竞争中，《申报》可以脱颖而出，与其不断的尝试创新有很大的关系。在广告、发行等报业经营上，采用价格战、广告战扩大市场份额，打响知名度。受此启发，《楚天都市报》要想在同类都市报竞争中成为佼佼者必须想出新点子。在报纸的质量内容无法在短时间内获得较大提升的前提下，如何扩大报纸的发行、拓展报纸的广告业务会是短时间内获得大影响的方法。
我们一直在强调“内容为王”，早在上世纪三十年代，《申报》就意识到新闻报道、言论的重要性。如何让一份报纸好看，才是王牌。在同质化现象出现的情况下，确定自己的市场定位是关键的第一步。《华西都市报》走的是“主流影响力”的路线，《南方都市报》则扛起了“主流就是力量”的大旗。关于《楚天都市报》的定位，该报前总编杨卫平是这样解释的：“《楚天都市报》是按综合分类法来定位的，选择同一层次的读者，即市民。《楚天都市报》的市民是城市的基层市民，这是一个社会层次上的分析——年龄大约在18岁以上，职业涵盖城市各行业，文化程度在初中以上。”《武汉晨报》定位已是“具有较高文化品位和知识含量，将地方特色和时代精神结合较好的综合性市民生活类日报”。《武汉晚报》打出“为百姓谋利益\"的口号，宣称要“打造三镇家庭第一报”。《楚天金报》则提出“新一代都市风情报，新一代市民生活报”的报纸定位。由此可见，这几家报纸定位的关键词都是市民生活报，而且无一例外地都打出市民报这张牌。这样就导致各方的竞争毫无比较优势可言。
早在二十世纪三十年代，我国老一辈新闻工作者邹韬奋先生在《生活日报》创刊号上写道：“在决定本报篇幅和格式的时候，我们考虑到几种条件：第一是读者大众的需要；第二是我们自己的能力：第三是目前一般新闻纸不能顾及而我们可以设法补充的地方。”实际上，这是邹韬奋先生对报纸定位的思考。因此，可以看出定位是一份报纸生存与发展最首要的前提。一个优秀报纸的成功来自于对媒介市场认识的透彻程度。来自于对读者需求分解的深刻程度。可以说，一张报纸成功与否，与报纸的定位有着极其密切的关系。报纸的一切经营管3资料来源：《2009年世界日报发行量百强》，人民网，
http：／／media．people．com．cn／GB／22114／115219／115220／6836405．html／ 4 中国社会科学研究院《2009年中国报业市场年鉴》 第233页高等教育出版社。 5吴飞：《传媒竞争力》，中国传媒大学出版社，2005年，第36页。
理的实践都离不开报纸的正确定位。
结语：
民国时期是报纸媒体发展迅速的时期。这个时期的报业不仅仅在经济上有独立的可能性，而且其社会影响力逐渐增大，成为政治体制中一支不可忽视的力量，代表着一定的权力。在上海，报业作为产业有了盈利的空间和可能性；同时，随着识字人口的日益增加，以及报纸自身的努力推广，报业对社会的渗透力和影响力都大大增强。
本文以《申报》作为主要研究对象，主要阐述了两个主题。第一个主题是《申报》自身的企业化过程及内部的企业化管理：第二个主题是在现在都市类报纸的竞争中，武汉地区的报业竞争能从《申报》的发展汲取哪些有益经验。在都市类报纸的同质化竞争愈演愈烈的今天，突围的关键在哪里。
参考文献：
著作：
【1】 方汉奇：中国新闻传播史北京：中国人民大学出版社2009
【2】 戈公振：中国报学史北京：中国新闻出版社1985
【3】 南方报业传媒集团新闻研究所南方传媒研究南方日报出版社2009
【4】 周鸿铎：洞悉媒介——回应传媒变革社会科学出版社 2006年
【5】 宋军：申报的兴衰上海社会科学院出版社1996年
论文：
【1】 李晓哗：走“智慧竞争\"之路——《武汉晨报》是如何搏击市场的[J]．新闻知识，
2000，(8)．
【2】 马莉：邓为．都市类报纸应走出同质化竞争的怪圈[J]．新闻前哨，2003，(5)．
【3】 陈旭鑫：都市类报纸品牌建设策略研究万方数据库2006
推荐第3篇：运输经营协议
甲方：_____________
乙方：_____________
为了规范道路旅客运输经营行为，明确站、车双方责任，根据国家有关法规，经甲、乙双方协商，达成如下协议：
1．起讫站点：班车自____站至____站，途经________________，全程____公里。
2．车型票价：乙方提供_____型_____级客车_____辆_____座，车牌号为___________________，全程票价为__元（根据客运市场情况可临时调整票价）。
3．发车时间：班车自_____年_____月_____日起从本站开行，编排车次为___次，发车时间为_____时___分，每日_____班（甲方有权根据运输市场需要增加班次或调整发车时间）。
二、双方责任
1．甲方为乙方提供必要的经营条件，积极组织客源，
合理配载，并负责站内开班宣传和各项服务与管理。车站实行统一排班，统一运价，统一售票。
2．甲方对乙方参运车辆提供售票、候车、上客、停放、
清洗等服务，维护乙方的合法经营权益，并按照国家规定提供有偿服务。
3．乙方进站车辆需有完备的营运和保险手续，向甲方
车站缴纳经营保证金____元（保证金不计息）。营运期间，乙方需保证车容整洁，车箱卫生，保证车辆完好，按规定执行车辆日安检制度，并按甲方指定区域候班上客。
4．乙方车辆凭进站证进站，须悬挂有效线路牌。营运车主应严格遵守甲方的支行、稽查和安全管理规定，积极配合甲方维护站场经营秩序，维护甲方及自身的经营信誉和旅客利益。不得在站内、处揽客、揽货、设点或委托他人售票，更不得中途甩客、卖客。
5．乙方车辆必须服从甲方的调度指挥，保证正班、正点运行不得延误发班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小时通知站方，事后补办手续。春运有国家假日期间不受理报停班。
6．高速直达班车应严格按照相关规定运行，不得随意途中停车揽客，如因车主行为造成的违规及旅客投拆，按相关规定处罚。
7．在特定条件下（如抢险救灾、春节等重点运输），乙方必须无条件服从调度安排。
8．乙方如发生交通事故，甲方应积极配合处理，费用由乙方承担。
9．发生商务事故，在站内由甲方处理，在途中由乙方处理，费用由责任方承担。
10．乙方车辆的包车、加班运输，按甲方运调部门的安排运行。
11．甲方应加强对危险、有害物品的查堵，乙方司乘人员应全力配合。
三、财务结算
1．营运结算由乙方凭甲方车站开具的“客运结算清单”每月_____日在甲方财务结算一次。
2．甲方按规定收取的费用如下：
a．站务费每人次_____元收取。
b．客运代理费、车辆清洁费按营收额的_____%收取（结算票价表附后）。
3．税金按__%收取。
4．行包代理费为扣除运杂费后运费的__%收取。
5．车辆停车费为每台每月___元，共计___元。
6．车辆日安检费为每次___元，包月___元。
7．国家节假日期间的票价上浮比例，按物价部门的规
定和甲、乙双方的实际情况执行，上浮部分按__%结算。春运期间结算另行规定。
四、违约责任
1．甲方须按照国家站场管理规定提供相关的服务，如未按规定服务，造成乙方损失的，由甲方赔偿其直接经营损失。
2．甲方须按时与乙方进行财务结算，除节、假日或特殊情况外，甲方不得延期结算。
3．乙方车辆停班未在该班发车时间2小时前报告并经甲方批准的，按脱班处理。
4．乙方因经营行为不良，被有关部门查处或被新闻媒体曝光等，对甲方造成信誉损害的，每次向甲方支付违约金1000元。
5．对延误发班、失班、停班，不按规定报停班或私自在站内、外揽客、拉客、私带旅客和货物出站及中途甩客、卖客等违规行为，依据《汽车客运收费规则》和甲方企业相关管理规定处罚。
6．各项违约金及罚款均在营收结算中扣除。
五、其它
1．双方的权利、义务以国家法规和本协议为准。
2．本协议自_____年_____月_____日起至_______年_____月_____日止，协议期满，双方如无异议，则自行延期。
3．本协议未尽事宜，双方经协商可制定附加条款。协议双方发生纠纷可协商解决，协商不成的双方约定向甲方住地人民法院起诉。
4．本协议一式两份，具有同等效力。
甲方：___________ 乙方：___________
地址：___________ 地址：___________
委托代理人：_____ 委托代理人：_____
电话：___________ 电话：___________
邮编：___________ 邮编：___________
签约日期：_______
补充安全管理规定为确保安全生产，树立运输企业安全管理制度的严肃性、权威性。保证制度和办法规定顺利执行，特制定安全管理规定：
一、严守操作规程，维护企业的安全管理规章制度，服从管理和检查，确保安全生产。
二、车辆必须经过车辆管理机关检测合格，各种手续齐全有效，按规定进保的车辆、承包车，驾驶员方可报班。
三、配合本公司安检人员，对车辆必须进出站的检查，凭安检合格证报班及签发行车路单。
四、客运车辆车厢内不得堆放、携带危害旅客人身安全和健康的物品，车顶行李架装载货物必须符合有关规定。
五、长途客运车辆每日行程在_____公里以上的，必须选配两名一级大客驾驶员，交换驾驶，且连续工作时间不得超过3小时。
六、客运车辆必须配备三角木、砂袋、防滑链条、灭火器。认真做好“三品”查堵工作，杜绝“三品”上车。
七、结合本单位的生产性质，除在车站用广播宣讲旅客乘车须知外，承包者及驾驶员更要宣传：乘车过程中，请你们珍惜生命，不要将头、手伸出窗外。
八、严禁超载行驶，凭票乘车，如承包者及驾驶员要求多载，站务员有权拒绝开票，调度拒绝签发路单和各种行车手续。
营运车辆补充协议为加强站场管理，维护营运秩序，确保站场安全，特规定如下：
一、凡进站营运车辆一律不准在车站内外喊客、拉客，出站后车辆沿途_____公里之内不准揽客，违者，每次处违约金_____元。
二、车辆必须按时发班，不准拖延时间，不准提、扯其它班车的车票，违者，每次处违约金_____元；提、扯其它班车的车票的，不开结算单，不予结账。
三、班车进站按指定区域下客，指定区域待班，提前_____分钟入库，车头朝前，不得乱停乱放，不得争抢车库，违者每次处违约金_____－_____元。
四、发车前必须关好车门和仓门，站务员按操作程序指挥发车时，车辆驾驶员必须密切配合，服从指挥，驾驶车辆慢慢驶出车库，违者，每次处违约金_____－_____。
五、车库前严禁人员围坐闲谈、所饭等，违者，每次处违约金_____－_____元。
六、所有营运车辆必须服从车站现场管理人员的指挥，遵守站场规定，严禁堵车、堵库、堵门，违者，每次处违约金_____－_____元。堵车、堵库、堵门情节严重者，加倍处罚。
七、营运车辆不准随意倾扫垃圾，违者，每次处违约金_____－_____元。
八、营运车辆不经调度允许，禁止私自加班、强行加班、跑黑班，违者，每次处违约金_____元。
以上规定，望各车主自觉遵守。
推荐第4篇：道路运输经营承诺书
2016道路运输经营承诺书
道路运输经营承诺书
道路旅客运输经营服务承诺书 根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通部《道路旅客根据运输及客运站管理规定》及《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》的有关规定，为了遵守道路旅客运输经营行为，加强道路旅客运输安全生产管理，不断提高道路旅客运输服务质量，促进道路旅客运输业健康有序发展，做出以下经营服务承诺：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》和交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》的规定，服从运管部门的监督检查和管理。保证经营车辆在运管部门许可的范围内从事旅客运输经营服务活动，为社会提供连续优质的运输服务。不接收未经运管部门许可的客运车辆，如果接收无《道路运输正》车辆挂靠，本公司自愿接受在本年度的质量信誉考核中降低一个等次并由运管部门收回一条班线的经营权。
2、把安全运输生产放在第一位，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《新疆维吾尔自治区安全生产条例》，制定各项安全生产管理制度和安全生产措施及突发事件应急预案，及时上报道路旅客运输生产事故。对经营车辆按规定进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术状况，不使用报废的和不符合国家规定的车辆从事道路运输经营，确保道路运输安全。
3、严格按照运管部门核准的经营期限、线路、班次、时间，在指定的站点停靠，按序发车。做到不拉客、不宰客、不卖客、不甩客、不欺行霸市。按照车辆核定的客位数投保承运人责任险，做到不脱保。
4、严格按照法律规定的程序，向运管部门或有关部门
如实反映问题，不参与罢运、停运、集会、违规上访、缠访等影响社会安定行为和违反运管部门或其他部门有关规定和要求。
5、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》和交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》的规定，保证公司客运经营者不倒卖经营手续，如有经营车辆产权发生易主，由公司收回易主车辆的《道路运输证》及《线路标志牌》交回原许可的运管部门，并填写《道路旅客运输车辆及从业人员变更申请登记表》，经备案后车辆方可运行，如未按规定执行，一经查出，公司愿接受处罚并由原许可的运管部门注销易主车辆的经营资格，收回易主车辆的《道路运输证》及《线路标志牌》。经营车辆从业人员变更时，由公司收回变更从业人员车辆的《道路运输证》及《线路标志牌》后，填写《道路旅客运输车辆从业人员变更申请登记表》，经签发《道路运输证》的运管部门批准备案后方可运行。
6、严格按照客运企业质量信誉考核办法规定的时间，向运管部门提交企业质量信誉考核申请，未按规定时间提交申请，企业的质量信誉考核等级将自行降为B级。
7、自觉做到文明经营、诚信服务、合理收费。积极参
加运管部门组织的学习、培训、宣传活动。做好经营者的职业道德教育，不断提高从业人员守法经营的自觉性，提高服务意识和道德观念。
8、积极支持、协助运管部门的管理工作，认真按时完成政府下达的各项指令性任务。如果违背以上承诺，本公司自愿按承诺内容接受道路运
输管理部门的处理。触犯道路运输相关规定的，按法律、法规或有关规定进行处理。 承诺单位（签章）： 法人代表： 经营车号： 经营人： 道路货物运输经营承诺书
根据《中华人民共和国道路运输条例》等法规和规章的要求，本单位（本人）取得道路运输许可后，为守法、诚信和安全经营，本单位（本人）郑重承诺如下：
一、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货运输及站场管理规定》、《山东省道路运输管理条例》和政府规章、规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围经营。
二、企业（公司）或个人发展依靠新增车辆、加大投入、加强管理，确保不在本市范围内其它运输企业或单位吸纳转户车辆，不恶意以投资、参股等方式在本市范围对注册公司转落藉本市车辆。
三、经常对照开业条件，按时参加年度查（审）验。按照要求坚决完成抢险救灾等指令性运输任务。严格执行汽车运输作业规程，不使用运输设备设施从事违法活动。
四、认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以车辆管理和从业人员教育培训为重点，健全制度、突出重点、落实措施、强化安全生产，防止安全责任事故的发生。
五、经常对照《汽车运输业车辆技术管理规定》，按照要求对车辆进行二级维护、上线检测，确保车辆技术状况完好和道路货物运输安全。
六、如违反以上承诺，自愿接受吊销经营许可、停止车辆新增、停业整顿等行政处罚和强制措施。
七、本承诺书，一式两份，区（市）道路运输管理机构、道路货物运输企业（个人）各执一份。
承诺人签字（签章）： 年月日
道路运输经营许可告知承诺书
马鞍山市公路运输管理处（以下简称市运管处）就道路运输经营许可告知如下：
一、法律依据：
《中华人民共和国道路运输条例》、《安徽省道路运输管理条例》、《道路货物运输及站场管理规定》（中华人民共和国交通部令2016年第6号）
二、许可条件：
（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆： 1.车辆技术要求：
（1）车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb18565）的要求；
（2）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（gb1589）的要求。 2.车辆其他要求：
（1）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组； （2）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；
（3）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。
（二）有符合规定条件的驾驶人员：
1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；2.年龄不超过60周岁；
3.经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。
（三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。
三、许可的办理：
（一）申请人向市行政服务中心运管处窗口递交《道路运输经营许可告知承诺书》、立项申请报告、作业场所方位及平面图和有效使用权证明。
（二）市运管处收到申请人承诺后，符合条件的，从次日起3个工作日内颁发许可证件；
（三）市运管处颁发许可证件后，申请人应到市行政服务中心领取许可证件；从递交承诺书第9日起计，逾期30日不领证的，作自动放弃申请处理。
四、需要提供的材料：
（一）《道路货物运输经营申请表》（见附件1）；
（二）负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；
（三）机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟购置运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、购置时间等内容；
（四）聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件；
（五）安全生产管理制度文本；
（六）法律、法规规定的其他材料。
五、行业管理要求：
（一）获得许可证件后，应接受市运管处的检查，遵守道路运输的法律、法规。
（二）不符合许可条件或未获得许可前，不得开展道路运输经营活动。
（三）申请人应在客户能够看见的醒目位置悬挂《道路运输经营许可证》。
（四）申请人如需变更事项的，应及时到市运管处办理有关手续。
六、监督与法律责任：
（一）市运管处将于许可证颁发后3个月内依法进行执法检查，如在检查中发现有违法现象的，市运管处将依法查处，一切法律后果由道路运输单位及个人自行承担。
（二）因市运管处告知不明确、不具体，或者告知错误的，由其承担法律责任。市运管处工作人员有过错的，依照有关规定追究其过错责任。
（三）申请人已按照告知承诺制度作出承诺，次日起3个工作日内市运管处未发放许可证件的，由其承担责任。
（四）申请人认为市运管处未履行告知承诺书中应承担的义务，可以向市行政服务中心投诉，由其在10个工作日内作出答复，对移送处理的，由该机构于3个工作日内书面通知投诉人。
七、其他：
本告知承诺文书一式三份，一份由市运管处归档，一份由工商行政管理部门归档，一份由承诺人保存。
申请人对告知事项不明确的，应及时与市运管处联系： 地址：红旗北路93号
邮政编码：243000联系电话：0555—2472776 传真：0555—2474759投诉电话：0555—2365724 申请人承诺
（由申请人使用钢笔或墨水笔填写，要求填写内容准确，字迹清晰可辩。） 马鞍山市公路运输管理处（以下简称市运管处）： 设立公司（企业名称）：，经济类型：，生产经营场所于（地址），法定代表人：，负责人：，（或业主）：，联系电话：，邮政编码：，经营面积为平方米，从业人员数，申请从事 （填写详细的经营方式及范围）的道路运输许可，并作出以下承诺：
1、本人对以上告知的内容已清楚、全面了解，承诺履行市运管处告知的义务，接受其监督管理。
2、本人承诺已达到市运管处的告知的许可条件。
3、本人承诺不符合许可条件或未获得市运管处的许可，不从事道路运输的经营。
4、本人承诺在道路运输经营中遵守道路运输的法律、法规和规章。
5、本人承诺对本人违反承诺的行为，承担相应的法律责任。市运管处有权按法律、法规、规章的规定对本人予以行政处罚。本人也将承担由此产生的其他法律责任。
6、本人承诺以上陈述真实，合法，是本人真实意思的表示。告知人：马鞍山市公路运输管理处承诺人（签章：） 委托代理人（牵章）： 年月日年月日
推荐第5篇：运输线路经营许可
道路旅客运输及线路经营许可（不含出租、公共汽车客运）----道路客运班线经营许可证明
实施主体：
重庆市运管局
审批依据：
1.《中华人民共和国道路运输条例》第
八、
九、
十、十一条;2.《重庆市道路运输管理条例》第七条、第四十
六、四十七条
申请条件：
1.提交的经营线路和站点方案可行，符合普遍服务和方便群众的原则；2.已购置和拟投入的车辆（客座）总数及中高级客车数量符合申请的线路等级要求； 3.承诺的车辆技术等级和客车类型等级与申请的线路等级（类别）相适应； 4.配备的驾驶人员经道路运输管理机构考试合格，驾驶人员数量及从业资格类别与其申请的线路等级（类别）相适应； 5.班车客运线路的配载站点要求： (1)非主城区区县境内的配载由各区县运管机构根据当地情况确定； (2)非主城区车站发出班车，不得进入主城区配载； 6.当地运管机构按要求组织进行了听证，并有听证的相关材料； 7.经审批同意的，配发《营运车辆购置告知书》，企业超过180天不投入车辆营运的，其许可的线路经营资格视为自动放弃
申请所需材料：
1.《道路旅客运输班线经营申请表》；2.线路经营可行性报告，包括申请客运班线客流状况调查(应提供A、运行线路图 B、交通部门出具的拟开行线路无乡村四级（夜间班车无三级）道路的书面证明 C、申报非直达班线的，对设置的中途停靠站点（主城区内除外），须提供途径地运管部门签章同意的书面材料）、运营方案、效益分析（应提供公司化方案）以及可能对其他相关经营者产生的影响（应提供维持稳定预案）等； 3.进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的，应提供进站意向书（申请在始发站点同一区域内设置停靠站点的，提供经与始、配站协商的进站方案，对始发站、停靠站的发班时间、客票发售提出明确意见。）； 4.运输服务质量承诺书（线路起讫地无许可客运站场的，须提供所在地运管部门签章同意的安全发车管理责任书承诺）； 5.拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书（车辆技术检测合格证）、客车等级评定证明及其复印件； 6.为拟投入的车辆已聘用或拟聘用驾驶人员的驾驶证、从业资格证复印件，公安交通管理部门公示的驾驶人员连续3年无重大以上交通责任事故的证明材料； 7.经办人的身份证明及其 复印件，所在单位的工作证明或者委托书
1 审批程序：
市运管局运政事务大厅或申请人所在地区县运管机构接件，交市运管局相关处室进行审查（需听取有关区、县运管机构意见或商函有关省市道路运输管理机构）并提出拟办意见，市运管局相关处室负责人审核，分管局领导终审 审批时限：
20个工作日
收费标准及依据：
重庆市道路运输行业管理行政性收费及其标准
颁发证件：
道路客运班线经营许可证明
办公时间：
夏季：上午8：30－12：00 下午14：00－17：30
冬季：上午9：00－12：00 下午13：30－17：30 办公地址：
重庆市渝北区龙溪新南路183号
联系电话：
02389186573 备注：
市内毗邻区县（自治县）间的客运班线（不含线路起讫地均在主城区的）审批权限下放到线路起始地县级运管机构
道路运输许可证件和车辆营运证工本费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于道路运输许可证件和车辆营运证收取工本费标准的通知》（渝价[2005]94号）文件。
二、收费标准：
1．客运线路标志牌：铝制每块95元；纸质每块10元；线路牌附卡：每张10元； 2．经营许可证：每本10元； 3．车辆营运证：每本10元； 4．服务监督卡：每个10元； 5．驾驶培训结业证书：每本10元；
6．从业人员上岗资格证（危险货物运输、营运驾驶员、教练员）：每证10元；
7、教练车标志牌：铝制每块95元；纸质每块10元；
2 8．机动车维修合格证：每证5元； 9．出租汽车标价签（补办）：每套10元； 10．汽车维修从业资格证：每证5元。
三、执行时间：二○○五年二月二日。道路运输证IC卡工本费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于核定我市道路运输IC卡工本费收费标准的通知》（渝价[2006]351号）文件。
二、收费标准：
1、IC卡双芯片：30元∕卡；
2、IC卡单芯片：20元∕卡。
三、执行时间：二00六年七月一日。
道路运输从业人员及机动车维修人员从业资格考试费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于确定道路运输从业人员及机动车维修人员从业资格考试费正式收费标准的通知》（渝价[2010]260号）文件。
二、收费标准：
1、理论考试：50元∕人次；
2、示范考试：50元∕人次。
三、执行时间；二0一0年八月五日。
经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试收费标准及其有关问题的通知》（渝价[2011]192号）文件。
二、收费标准：
1、理论考试：58元∕人次；
2、实际操作考试：60元∕人次。
三、执行时间：二0一一年六月十五日。
道路旅客运输及线路经营许可（不含出租、公共汽车客运）----道路运输经营许可
实施主体：
重庆市运管局
审批依据：
1.《中华人民共和国道路运输条例》第
八、
九、
十、十一条;2.《重庆市道路运输管理条例》
3 第七条、第四十
六、四十七条
申请条件：
1.企业名称、企业经济性质经工商行政管理机关预核准；2.安全生产管理制度健全；3.已购置和拟投入的车辆（客座）总数及中高级客车数量符合申请的经营项目及线路等级要求；4.承诺的车辆技术等级和客车类型等级与申请的经营项目及线路等级（类别）相适应；5.配备的驾驶人员经道路运输管理机构考试合格，驾驶人员数量及从业资格类别与其申请的经营项目及线路等级（类别）相适应；6.拟经营的线路符合客运班线经营的审批要求；7.业户分立、合并后新增道路旅客运输经营项目的，可以将被兼并（重组）业户的经营项目及其线路经营主体变更到申请人，并注销被兼并（重组）业户的相应的道路旅客运输经营项目；8.经审批同意的，核发《道路运输经营许可证》正副本，并按审批同意的车辆数量发放《营运车辆购置告知书》。
申请所需材料：
1.《道路旅客运输经营申请表》；2.企业章程文本；3.投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；4.安全生产管理制度文本，包括包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度；5.拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级评定和客车类型等级评定证明及其复印件；6.为拟投入的车辆已聘用或拟聘用驾驶人员的驾驶证、从业资格证复印件，公安交通管理部门公示的驾驶人员连续3年无重大以上交通责任事故的证明材料；7.业户分立、合并后新增道路旅客运输经营项目的，应由分立、合并前后的相关企业共同向运管机构提出申请并提供协议文本；8.申请班车客运经营的，应同时提出相应的客运班线经营申请，并提供以下材料：(1)《道路旅客运输班线经营申请表》;(2)线路经营可行性报告，包括申请客运班线客流状况调查(应提供A、运行线路图 B、交通部门出具的拟开行线路无乡村四级（夜间班车无三级）道路的书面证明 C、申报非直达班线的，对设置的中途停靠站点（主城区除外），须提供途径地运管部门签章同意的书面材料）、运营方案、效益分析（应提供公司化方案）以及可能对其他相关经营者产生的影响（应提供维持稳定预案）等 (3)进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的，应提供进站意向书（申请在始发站点同一区域内设置停靠站点的，提供经与始、配站协商的进站方案，对始发站、停靠站的发班时间、客票发售提出明确意见。） (4)运输服务质量承诺书（线路起讫地无许可客运站场的，须提供所在地运管部门签章同意的安全发车管理责任承诺； 9.《工商营业执照》复印件（新开业的业户提供工商行政管理机关的《企业名称预先核准通知书》）；10.子公司申请经营其母公司已具有
4 的道路旅客运输经营项目，应提供会计师事务所的“验资报告”和工商行政管理机关的股权登记证明材料的复印件
审批程序：
市运管局运政事务大厅或申请人所在地区县运管机构接件，交市运管局相关处室进行审查并提出拟办意见，市运管局相关处室负责人审核，分管局领导终审 审批时限：
20个工作日
收费标准及依据：
重庆市道路运输行业管理行政性收费及其标准
颁发证件：
道路运输经营许可证
办公时间：
夏季：上午8：30－12：00 下午14：00－17：30
冬季：上午9：00－12：00 下午13：30－17：30 办公地址：
重庆市渝北区龙溪新南路183号
联系电话：
02389186573 备注：
客运经营者变更许可事项、终止经营、暂停、终止班线经营，客运班线变更许可事项依据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部[2008]10号令）第二十
九、三十一条办理。道路运输许可证件和车辆营运证工本费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于道路运输许可证件和车辆营运证收取工本费标准的通知》（渝价[2005]94号）文件。
二、收费标准：
1．客运线路标志牌：铝制每块95元；纸质每块10元；线路牌附卡：每张10元； 2．经营许可证：每本10元； 3．车辆营运证：每本10元； 4．服务监督卡：每个10元； 5．驾驶培训结业证书：每本10元；
6．从业人员上岗资格证（危险货物运输、营运驾驶员、教练员）：每证10元；
7、教练车标志牌：铝制每块95元；纸质每块10元； 8．机动车维修合格证：每证5元； 9．出租汽车标价签（补办）：每套10元； 10．汽车维修从业资格证：每证5元。
三、执行时间：二○○五年二月二日。道路运输证IC卡工本费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于核定我市道路运输IC卡工本费收费标准的通知》（渝价[2006]351号）文件。
二、收费标准：
1、IC卡双芯片：30元∕卡；
2、IC卡单芯片：20元∕卡。
三、执行时间：二00六年七月一日。
道路运输从业人员及机动车维修人员从业资格考试费收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于确定道路运输从业人员及机动车维修人员从业资格考试费正式收费标准的通知》（渝价[2010]260号）文件。
二、收费标准：
1、理论考试：50元∕人次；
2、示范考试：50元∕人次。
三、执行时间；二0一0年八月五日。
经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试收费及标准
一、收费依据：重庆市物价局、重庆市财政局《关于经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试收费标准及其有关问题的通知》（渝价[2011]192号）文件。
二、收费标准：
1、理论考试：58元∕人次；
2、实际操作考试：60元∕人次。
三、执行时间：二0一一年六月十五日。
推荐第6篇：广告公司管理方式
广告公司的管理模式
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公司的管理，千头万绪，需要用科学方法来执行。一个好的管理模式，是管理者的有效工具，能增加管理者的效率，贯彻管理者的意志。行之日久，则可藉之以形成公司的文化。国内外的管理大师们，有着众多有关管理模式的探讨与著作；但由于广告传媒业是一个\"人\"的行业，一个贩卖对“目标市场”的专业知识的行业，一个有关“创造力” 的行业，通用的管理模式，必须加以修改调整，才能适应今日在中国的广告企业。企业成功之路不只一条，所以可选用的管理模式也不只一个。以下提出的管理模式，供广告业者参考。 盈利的由来
广告公司的盈利，从长期看来，是满足了社会某项广告服务需求。因此，管理的重点，不应该是放在“盈利”上，而应是在如何发现需求，如何满足需求，如何建立某项业务的竞争力，从而占领市场上生存与发展的空间。在广告行业，这一切的达成，都得靠“人”。盈利应是广告公司执行策略的结果。只有垄断企业，才能反其道而行之，预先制定盈利目标，再来探讨策略。广告公司当然应密切注意财务与盈利状况，以帮助了解策略执行的情况，为修改与制定新策略提供参考。举例来说，因客户利润表中发现广告公司对某客户服务队伍成本偏高。这时候就必须要了解成本高的原因，而不能凭直觉减少成本；有可能客户在准备开发新产品，有可能客户有临时性的需要，当然也有可能是服务队伍臃肿而必须裁减。一个着重“盈利”（运营结果）的管理模式，往往忽略了做好运营过程中的必要条件（发现需求、满足需求、建立竞争力等）追逐短期的盈利指标，而造成\"狗追尾巴\"的恶性循环。事实上，任何时候，都可以牺牲公司长期的利益与发展，来换取短期的盈利达标。在可持续性发展的前提下，笔者认为，只有做好了我们广告的本业，在经营的各项业务都有竞争力，才能得到长期盈利的必然结果。
笔者认为，广告公司的管理模式必须从“人”开始。有了好的人，第二步就要提供良好的工作环境，把人的潜力发挥出来。再来，在经营上采取积极进取的生意策略建立公司的品牌。这样，成功就有了基本元素。公司需要有远见的领导层，尤其是优秀的首席执行官，来领导公司的发展方向，才能长期的制造与复制成功，将公司建设成为广告行业中的领头企业。还有就是要采取实事求是科学的管理方法，建立授权与监控系统，分级授权决策，以及让这些决策者都能得到决策所需的资讯；监控这些决策的结果，并为其业绩考核的根据。 好的伙伴团队
人事管理，从雇用好的人才（hiring）开始，包括福利（welfare）、培养训练（training）升级（Promotion）与生涯规划（career planning）、留任（retention）等，相关著作讨论得很多；笔者仅就与广告业有关的人事问题提出一些观点。首先，人的行业，是以\"质\"取胜的行业，事实上就是专业明星的行业这在广告创意部分尤其如此。雇用好的人才必需先得发现他们，\"星探\"工作要主动。创意队伍需要如同明星一样来包装，在比稿时，自然赢面居多。
生意要成长，就要有人才。广告公司贩卖专业人才的时间、创意、服务与专业知识。因此，广告公司伙伴团队应是一个高手的组合，不是现在的高手，就是未来的高手。高手的培养，往往是大师与学徒的关系。好的人才，学不到功夫，就容易出走。高手之间，是有一定的尊敬与期许的。管理层希望新人成为高手，首先要从“期许”开始实行。高手都有几根傲骨头管理层礼贤下士的功夫要做。高手喜欢和高手过招，碰撞出智慧的火花，作品希望得到其它高手的赞赏与认可，管理层不要管理一群独行侠，应让他们有一定的合作才能得出1＋
l=3的效果。应注意培养公司文化，让高手们参与文化的建设，从而认同与归属。 正性的工作环境
人的一生，不过遗传、环境、与运气而已。正性的工作环境，对发挥人的潜力是必要的。首先，是物理环境，要舒适，要有一定的空间（才能呼应于创意空间）。工作的工具要齐全，电脑要快，工具书，期刊要全。其次，是人的环境。可以从态度（AttitUde）开始，公司成员彼此互相关怀，例如每日早上说“早上好”，由领导带头做起，慢慢自然会形成一个关心人的公司文化。
公司的组织与程序也是软性工作环境的一部分。例如说报销程序不合理，伙伴们为了公司做事，自己垫付而不能即时报销肯定影响工作后绪。或是差旅批准，要总经理签字，总经理本身就常出差，就一定要有备用程序。公司的组织就更重要了，不能出现外行领导内行，层层批准，有作为有思想也有无力感的情况。组织与程序应与时俱进，伙伴们如果觉得不合适，应该有进言之道。公司的政策与程序，如同骨架一般，不能定得太细，否则容易僵化。公司文化，自然可成为其中空间的行事准则。
公司文化的形成，由分享共同的价值观，发展成共同的信仰。但是一个好的文化，活的文化，是有一定兼容性的，是欢迎新伙伴们参与井影响的。常听某些资深经理说“没有雇用xxx，因为觉得他不像我们公司的人”，这可要三思啊！
积极进取的商业策略
各种商业策略，在广告公司的经营与管理系列的其它文章中，有深入的介绍。在此强调的是积极进取，英文叫Aggreive有着侵略性的意义，这当然是对竞争对手而言。短期内的积极进取容易达成，要长期维持活力（Stamina）就非易事。作者认为别无它法，只有在管理层与董事会中经常吸收新鲜血液，平衡老中青才能达成。
科学的管理方法
科学的管理方法，首先是实事求是，其次是尽可能的靠客观资料而非主观判断。在实行上， 建立权责会计制度（Responsibility Accounting）与预算授权制度。另一方面，实行财务独立，建立及时的讯息反馈与内部控制系统。如此，可以兼顾授权与控制。
公司的程序与系统，影响人的行为，也影响公司的文化。其中最重要的，其一是预算系统，即订立目标与授权行事；其二是考核制度。二者必需紧密结合，贯彻科学的计划，执行，检查，控制，修改的管理方法。
许多决策者，对于科学的管理方法，有一定的抗拒。因为有一些错误的决定，可能无法隐形。有一些决策，可能没有如拍脑袋一般随意。有一些私心，可能不好解释。其实，科学的管理方法是服务于决策者以降低风险的工具。聪明的管理者，会利用好的工具来贯彻意志。 有远见的领导
最近，国内开了一个大企业首席执行官论坛，引起各方面对企业首席执行官资质的重视。笔者认为，企业管理的本质，就是专制独裁的。好的领导，能够查纳雅言做到如彼得大帝般开明的专制。惟有独裁才能在最短时间内做出决定，掌握商机。市场经济，优胜劣汰，首席执行官不行，企业自然竞争力减低。古书上说“民可以乐成不可以虑始”，很多决定，是公司发展必需要做的，但是并非是员工大众们都欢迎的。这就儒要领导的远见，决断力，与个人魅力来引导公司。同时，也只有雄才大略的首席执行官，才能长久的聚集与领导一批高手。领导层的其它执行官，基本上应无条件的支持首席执行官，但有义务将自己的观点陈述给首席执行官以供参考，而不能只拣好听的说。董事会可以给首席执行官一定的制衡，但一般地说还是基于建设性的建议，确认企业经营的合法，以及股东利益得到起码的保证。总之，首席执行官的选任太重要了，作者建议董事会慎重从事，一旦任命，还需要支持独裁，而不能设太多的条条框框来限制；只有在大灾难（或退休）的状况下，才应考虑换人。 结 语
广告公司是营利机构，汉有盈利，则无法长期生存。另一方面来说，公司代表着股东，管理层、员工伙伴们、客户、供应商与政府社会的利益。其中的长期共同利益，就是公司的生存与发展。一个以人为本的管理模式，最合适于广告行业将本业做好，发现并有效率有创意地满足广告需求， 从而建立业务的竞争力，占领市场上生存与发展的空间。
推荐第7篇：精细化管理方式
精细化管理方式
在学校总务后勤工作中的应用
众所周知，海尔集团以高效的精细化管理，优良的产品，优质的售后服务，打开了国内国际市场，赢得了良好的社会信誉，被誉为“海尔现象”。它的成功秘诀就在于“精”和“细”，海尔集团从领导决策，管理制度，人才的运用，市场的调查分析，产品的生产、质量的监测，市场营销，售后服务等方面都体现精细化的管理方式。所谓“精细”就是精密细致之意。各行各业都在借鉴海尔精细化管理经验，打造自己的品牌。作为学校的总务后勤工作更应该渗透海尔的精细化管理方法，提高管理和服务质量，提高办事效率。
总务后勤管理是学校管理工作的一个重要组成部分，它同学校的发展和教育教学质量的提高有着十分密切的关系。搞好总务工作对学校全面贯彻教育方针，提高教育教学水平，办好学校具有重要意义。它是学校工作的基础，是学校管理的“窗口”。
总务计划决策要精细。学校总务管理是学校教书育人服务的，学校工作是有目的的、长期的、有周期性的活动。这就决定了学校总务管理工作的长期性和周期性。工作要有好目标，防止盲目性、随意性，必须实行计划控制，不然计划不当，决策失误会给学校带来重大损失。要做好这方面工作，就要求总务管理到位。学校领导要以正确的办学思想，全面育人的观念，根据学校条件制定出学校建设的总体规划和事业发展规划。总务处根据总体发展规划制定总务管理长期计划，从而使总务处有一个奋斗目标。同时，要将长期计划分步骤、分阶段、分学期制定实施计划，确定短期计划。明确目标，合理分工，责任清楚。最后还要看是否落实，要考核检查工作实效。
总务管理制度精细化。随着教育改革的不断深入发展，学校对总务管理和服务的要求越来越高，工作难度也越来越大，因此，必须使管理和服务走自制化、规范化和标准化的轨道。制定总务管理制度要符合上级政策，要坚持实事求是，从实际出发，总务规章制度要力求精细，抓住要害，便于实施。如总务人员岗位责任制度要根据学校工作实际需要，既要责任明确，又要切实可行，便于督促检查，提高工作效率。通过严格的制度管理，确实做到人尽其才，物尽其用，提高办事效率。
总务队伍建设精细化。建设一支热爱教育事业，有一定文化素养，有专业知识和技能，全心全意为教育教学服务，为师生服务的总务工作人员队伍是做好总务工作的根本保证。邓小平指出“现在一定要有一批人搞后勤工作，这些人要甘当无名英雄，勤勤恳恳的热心为大家服务。”这段话明确提出了对后勤工作人员的希望和要求。因此，在选拔后勤工作人员时要注意工作人员的基本素质，不能把总务处变成“收容所”，造成人浮于事，服务质量差，
办事效率低。加强总务人员队伍建设一是要热爱教育事业，热爱本职工作；二是加强素质培养；三是要关心总务人员生活，调动他们的积极性；四是教育总务人员，发扬自强精神，树
立自身形象；五是要创造选拔和培养总务管理人
财务管理的精细化。学校财务管理是一项技术性、政策性、原则性很强的繁杂工作。其基本任务是要贯彻勤俭办学方针，坚持为教育教学服务，充分发挥资金的效益。因此，学校在财务管理过程中，必须统筹兼顾，集中管理、全面安排、量入付出、节约使用，提高效益。一是要加强计划管理，搞好经费的预决算工作，根据资金的不同来源，不同职能，学校财务管理在编制预算时应本着“实事求是、量力而行、保证重点，统筹兼顾、综合平衡”的指导方针。二是要努力增收节支，财务人员要遵纪守法，廉洁奉公，减少浪费，学会用才之道，不断提高管理水平。三是要建立健全财务制度，规范合理使用资金，杜绝不合理开支，充分发挥资金的效能。四是要加强财务监督，维护财经经律，按照会计法规定的会计核算原则，做好资金收付的报帐、结帐、记帐工作。
校产管理的精细化。“兵马未动，根草先行”。因此，做好校产管理工作是完成办学任务的物质保证。一是要做好物资的配发管理工作，根据需要配发办公用品，要讲究实效，厉行节约，避免浪费。在财产管理中要着眼于用，着眼于服务，使物尽其用，充分发挥为教学服务，为师生服务的作用。二是健全制度，规范管理，及时清查，合理使用。三是注意保养、维修，定期检查，及时消除事故隐患，充分发挥使用效能。四是加强领导，采取专管、兼管和群管相结合的管理模式，建立健全科学的财产物资管理体系和责任制度，保障管好用好学校的财产
物资。
总务服务工作精细化。为教育教学服务，为师生生活服务是总务管理的根本出发点，总务管理人员要想教育教学之所想，急教育教学之所急，要了解教育教学，要树立全心全意为教育教学服务的思想意识，服务要热情，服务要真诚。学校要把管理人员的服务纳入年度考核之中，通过严格的考核机制，不断提高管理人员的服务水平和办事效率。
另外，生活管理的精细化及校园管理的精细化等是总务后勤精细化管理不可分割的整体，要认真制定管理细则，把精细化管理落到实处才是总务管理的目的。
推荐第8篇：SMT管理方式
SMT管理方式
作者：薛竞成文章来源：网络点击数：2482更新时间：2004-4-1
5SMT厂家不可忽视的管理方式
技术管理顾问薛竞成
我对国外SMT厂家的多年，发现在SMT应用上，他们有多项工作做得不足够，其中一项是制造过程的管理工作。早前，[电子工业]的主编和我谈到我以往系列文间提及的制程管理应用概念，相信国内厂家也会用得着。因而我特写本篇来谈谈这方面的概念。
制程管理，译自英文中的ProceManagement一词。由于我们把焦点放在SMT的制造技术上所以我把Proce译成（即制造过程）。其实ProceManage-ment所涵盖的范围更广。本广只就SMT制造有关的范围加以探讨。
从THT到SMT的管理需求变化
制程管理，并不是专为SMT而同设的。但要较成功的应用SMT这门技术，正确的推行有必要的。制程管理虽不是门新的管理技术，但它得人们认识、重视、有效应用并比SMT这门技术来早。也正为这原因，许多由THT（插件技术）提升SMT的厂家并没有意识到在管理上需要做改革的工作。在THT制造环境下，忽略制程管理并不会为制造商带来太大的问题；但对於SMT制造工作而言，尤其是进入微间距和采用现今BGA和倒装片（Flip-Chip）之类技术的情况下，制程管理是不可或缺的管理工具。
制程管理为何对SMT应用那么重要？回答这问题，们得了解THT和SMT之间存在许多不同的地方，尤以下下旬 几项最为显著：
1、微型化-SMT发展的动力，主要是突破旧有组装技术对产品微型化的限制。由于THT本身的技术局限，不断提升微型化的程度。
2、质量因素-THT和SMT两者的组装技术不大相同，影响质量的因素也大分别。虽然在许多方面，SMT组装质量已证实比THT更及更可靠，但SMT保证中工作比THT较为复杂。
3、自动化-SMT的发明变带来了高度的自动化，此亦是SMT生产效率比THT更高的原因。
以上三点所带出的信息是：SMT成品检查不易进行；成品寿命或可靠性的变化幅度大；制程工艺对成品的质量影响日益深刻；返修成本和代价高；即时诊断和改正生产误差的重要性提高等等。而这些对制造商不利的因素正是需要制造管理来解决。
在THT制造管理的环境下，人们并不注重制程功能（Proce Capability）、制程整合（Proce Integration）等的应用和管理。一般做法是在试产时把设备调校到配合绝大部分的组装工作，当达到相当的合格率后就接入正式生产。及后，在生产线上设立了因定的检查站，把发现的不良品抽出返修 。本文为了方便解说，把以往这种简单的制造-检查-返修或淘汰的-贯做法
称为‘制造管理’，有以区别本文提倡的’制程管理’，用以区别本文提倡的‘制程管理’。’制造管理’注重防止不良产品离厂，而‘制程管理’则把重点放在把制造方法加以合理化和优化（防止 不良产品出现是随这方法自然而来的）。‘制造管理’，在SMT生产中有以下几点不理想的地方：
1.不能照顾到成品寿命保证的问题；
2.生产效率难以达到最优化的状态，成本遂难以降低廉；
3.生产稳定性较差；
4.难以进行长期的改进；
5.由於组装基本变更和微型化，即使是同样的工作在SMT应用上也不易进行。
在市场对质量要求日益增高，对产品价格要求低，以及同行竞争日益增高，对产品价格要求低，以及同行竞争日益激烈的今天，如果厂商对上述问题仍坐视不理，继续沿习THT一贯的做法，不对生产管理加以改革，实在不是明智之举。
制程管理对SMT应用的帮助
制程管理方法如何避免或减低制造管理中如上述提到的那些问题呢？
首先制程管理在观念上有彻底而重要的改变、那就是不提倡检查，更不容忍错误发生。以往，制造管理相当大量的检查工序、检查活动，不论对成品的质量，或对生产的效率都有不良的影响。我们不难发现在许多工厂中，除非成品的不良率很高，否则一般如只有几个百份比的，在交货的压力下，都因检查-返修工作能应付而不加以追究。其实这方面的浪费，详细的计算也是相当可观的，在成本上一般绝非可以忽略的；而在质量学的观念上，任何返修工作都可能给成品质量添加了不稳定的因素。
但这可能还是其次，对SMT成品寿命或可靠进行研究都会了解到，成品寿命和可靠性是不能从一般的生产检查中得到任何住处，加以分析就能获得。视程度而定，不良品的出现，很有可能是产能或制程能力（Proce Capability）不足的一种表现。如果生产线的制程界限（Proce Window）不能配合成品的设计要求，头号题就不是只出现不良品和浪费资源那么简单了。在不良（或不够好）的制程下生产的成品，具有寿命代名词危险性，但不是所有的缺陷都能在生产线上的检查工序中被发现的。这就解释了一些成品在用户使用不久后便失效的原因。我想大家都能想象这类情况对公司或品牌的影响，这才是真正的危机所在。虽然目前仍没有十全十美的寿命保证生产方法，但制程管理在这方面的处理，通过其设计、调制、监控、改进四大步骤，在效益上较制造管理方法大大的提高了。
由于较缺乏制程管理中的调制管理以及灵活而深入的监控 工作、制造管理下的生产能力的稳定性一般都较差。而这也是对优化和改进发展的一大事故，和在好些方面都处于难以突破的局面。制程管理中对制程能力的制定和应用有较严格的管制，而稳定性是制定制程必须考虑到的因素，并且是首要的工作之一。对生产能力有了实在的了解和稳定的控制后，改进和
优化工作才能接着进行。
在了解制程管理和制程管理的过程中，也带来了设备的配置、改进设计的学问和全面改进的好处。由于制程管理中重要的一节是制程整合（Proce Inetegration）,而在处理制程整合的工作中必须对设备技术和产品的生产设计有很好的了解和配合，这就要求技术人员在这些方面进行学习、研究、了解和应用。而此做法也正好迎合SMT对技术整合的依赖性。也只有通过对这些全面的学习应用，才能达到长期的改进，才能作出最优化、最低成本的生产作业。
另一个制造管理日益难以应付的问题是SMTR 快速微型化。微间距IC、0402和0201矩形件、微型BGA、Flip-Chip等的出现已对检查工作造成不便，甚至带来了不实用的压力。但如果我们在这问题上作根本的考虑，问题其实也不怎么存在。检查作业是项没有附加价值的工作，为会么我们在生产过程中需要检查？这便是因为生产能力 稳定性不足面不能有足够信心确保成品质量的。其实如上面所提到的，检查作业并不能最有效的确保寿命和质量（甚至误导而使我们相信成品具备足够的寿命）。既然检查作业是花费而又不完整的工作，那是否有更好的做法呢？制程管理就是个可能的代替方法。在成熟的技术上、良好的制程管是有可能废除某些检查作业的。虽然我们知道不会有十全十美，但如果通过制程管理而在某一工序上能达到制程能力掼标（ProceCapability）为2以上时，你是否还需要检查作业？我们一直沿用的检查作业，很多时候是因为没有学习和使用制程管理法，而不是毫无选择的做法。
制程管理，是一门先质后量的管理。在未能保证品质的情况下提高产量，只会造成浪费和损失（材料、时间、设备使用、能源的浪费和公司名誉上的损失）。乍看之下，采用制程管理似乎会带来生产投入较慢、交货期较不理想的问题。其实这情况只有在学习的阶段会出现。一个成熟的制程管理系统，在生产接入的时间上是能很快速的。而当投入生产后，其在免除浪费上所回收的利益，却是制造管理所望尘莫及。所以真正的制程管理是项质、量兼收，稳定优化的管理方式。
什么是制程管理
制程管理，好些工厂把它当作只是工序的制定和执行。此所以许多工厂管理都以为本身有采用这方面的管理；其实真正有用的市 程管理远较此复杂。它包括了四大主要部分：制程设计、制程调制设定、制程监控、制程改进。其中制程监控又可细分为监督和控制两部分。以上这些都必须完整的包含在整个制程管理的活动中，缺乏任何一项都不能算是推行制程管理。此外，制程管理并不是独立运作的一门管理技术。它也必须配合产品设计、设备技术和质量水平要求来进行。让我们来看看它们之间的关系。制程设计，这里所指的不只是制造过程的工序（如锡膏印刷），还包括工序中所需的工艺参数（如刮刀压力、速度、模板分离参数、印刷间隔等等）的订立。这工作在新的管理应用中是和产品设计同步进行的、通过使用并行工程（ConcurrentEngineering）概念和做法来实现。制程设计受限于现有设备的特性、功能以及厂内对品质的要求，所以必须制定设备在这方面的极限值，而后加以配合来设计。如果一家工厂拥有好些不同档次的设备，则管理上须牺牲某些较好的制程能力，或采用较复杂的生产管理安排。制程设计是整个制程管理中至关重要而相当复杂 的一步。要求技术人员对工艺、设备、设计有很好的认识，以及部门间良好的沟通。由于制程设计受限于设备，对初次使用SMT的用户来说在处理上就有和现有SMT设备的用户不同的地方。这点读者须留意。
制程调制设定，是如何将制程设计的结果应用在生产线上的工作。这要求技术人员对设备的特性、功能以及如何操作有很好的了解。设计未必能一次完整无缺的把所有制程参数都定得最优最完善，这阶段工作也具微调改正的责任。同时，这阶段工作也对调制后的制程能力做计量，并初步检讨制程设计时定下的监控方法。以作为全面生产时开始的制程监控参照。也是设备保养维修部门日后技术目标的参照。
制程监控，是确保生产效益的和质量的重要活动。由于生产线上的变数很多，设备、人员、材料等等都有其各自许多变数，每天在不同程度上的互相影响，互相牵制着。如何能采取有效足够的监控又不会影响生产以及提高生产成本，是一项不易做得好的工作。另一和制造管理很不同之处，是真正制程管理注重于不良品的预防，而制造管理则流于对不良品进行返修改正。在制程管理方面，要求员工具备良好的测量知识、统计学知识、因果分析能力、以及对设备性功能的深入了解等等。
制程改进，也是制程管理技术优于制造管理技术的重要之一。制造管理，在生产演化的路程上进展太慢，甚至相对工发展来说是在退步。制程管理。由于通过较科学性的管理，由於不断的在收集生产资料、分析生产资料，以及注重包括设计在内的全程整合处理，对生产和选题的改进提供了十分有利的条件。有了这方面的活动、制程管理不单给工厂带来生产效率和质量，也同时带来不断往前改进的工具。
制程管理的应用，不应只停留在厂内。很多时候SMT工厂所处理的工作，只是限于电路板的组装（如组装加工厂），或由电路板的组装开始，到完整产品如电脑、VCD等。在这情况下，工厂所能控制的，也只是由原材料如元件的进货处理开始。但我们都知道，成品的寿命和质量包括了各元件的质量，厂内进行的组装质量也受元件质量的影响。其实在我的工作中就发现元件如基板等常是影响生产质量的主要问题之一。所以，在步向零缺陷的目标路程中，我们必须通过交流合作把制程管理推广到元件供应商处。这方面的工作当然自己厂内的更难执行，但却是应该努力的。
你还需要什么？
在制程管理中有一关键性环节，就是组织上应采或混合采用矩阵组织结构（MatrixOrganization）,这是制程有效与否相当依赖整体制程的关联性处理能力的缘帮。因此在厂内的组织上必须要有一个或一组能应付这类需求的人员（请参考上几期‘中国SMT厂家最解决的是什么问题？’的系列文章）。制程管理是一种管理方法，它并不会自动生效，所以你必须在执行时同时借助技术方法如工艺技术、设备技术等知识的支援，方能见效。没有这些方面的知识，低温 不可能的把制程管理应用得好的。
结语
在今天SMT市场中要确保竞争中，采用制程管理法是不可或缺的。国内许多SMT用户还未了解这门管理，遑论加以应用。这对眼光正确和行动迅速管理者是一个领先竞争对手的大好机会。
由于采用制程管理的优点，加以业内已存在拥有这方面知识经验者，尚欠的只是SMT用
户是否意识其重要性，因此SMT业界采用制造管理只是时间的问题而已。但有一点可以肯定的，今日不行动就不能把握同伴的机会，他日可还落得为了不被淘汰而挣扎求存的境况。希望本文能让读者认识到为什么制程管理对SMT是那么重要，并把握国内目前正处发展情况的机会，立即开始进行改革工作。
推荐第9篇：餐饮店管理方式
餐饮店管理方式1.完善专业的产品技术，在竞争市场上占有一席之地
2.学习良好的沟通技巧，使顾客成为朋友，降低返工率，提高回头率
3.有效的餐饮店销售话术，增加技术业绩和产品业绩
4.有效的餐饮策划方案，明白活动策划的原理和卖点
5.正规化的餐饮管理，打造企业文化
6.专业的餐饮数据表格分析，量化，精准化，正规化管理
7.打造优秀的餐饮，餐饮没有成功的个人，只有成功的团队
8.有效的开发新客源，客源就是餐饮的命脉
9.有效的留住老客源，并且让老客人带新客人
10.建立系统的餐饮管理机制
11.建立完善的餐饮培训系统.
12.正规的餐饮服务流程，提高餐饮品质
13.提高餐饮的影响力，利用简单.低成本的方式更有效的扩大宣传
14.培养得力助手，打造优秀团队
15.餐饮成本核算，增加利润
16.建立系统的餐饮服务体系
17.系统的人才管理体系，有多少人跟着你干，就代表你又多大的事业
18.详细的餐饮客户管理系统，客户就是资源
19.餐饮连锁店的运营模式，思路决定出路
推荐第10篇：道路运输经营许可申请书
道路运输经营许可申请书
西青区运管局：
为了更好地服务西青区及王稳庄镇的市货物运输，更加方便客户提货、运货，促进西青区及王稳庄镇货物运输畅通，为西青区及王稳庄镇道路货物运输发展献出一份绵薄之力。我单位特成立天津跃晟汽车运输有限责任公司。
本公司拥有运输车辆30辆，均由开车经验丰富、技术性能好的司机驾驶。 我们本着以“用户至上、信誉第
一、平安运达”为宗旨，真诚为广大客户服务。
我们定期对车队、维修、驾驶人员进行理论和实践方面的培训；能系统完善的对车辆进行保养和维修并建立了完善的车队管理制度。 我们有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容； 有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。
现申请办理道路运输许可证
天津跃晟汽车运输有限责任公司
二O一四年二月十五日
第11篇：道路运输经营许可申请书
道路运输经营许可申请书 为了拉近遵义市汽车行业与本市消费者之间的距离，促进遵义市汽车行业的发展，于2016年3月拟组建遵义立方普众汽车维修服务有限公司，为遵义市汽车行业的发展献出一份绵薄之力。本人已有15年汽修汽配管理工作经验，公司配置了先进的维修设备，拥有一批先进的管理人员和技术人才；还有长期合作的客户群体，小型汽车销售、维修为一体的企业。 公司在汽车4S店销售及维修技术上，对维修、销售人员进行理论和实践方面的培训；并拥有多种先进的汽车专业维修检测设备，能系统完善的对车辆进行保养和维修。我公司车辆施救服务中心现有救援设备，售后服务车一辆、售后工作车一辆。本市提供24小时救援服务，能让xx汽车用户享受最快捷、方便的维修。 同时我公司本着以：用“户至上、信誉第一”为宗旨，为客户营造一个舒服的销售、维修环境，我们对销售大厅、维修车间、接待大厅及客户休息室设计舒适优雅，让客户在购车、修车之余享受家的感觉。在与客户沟通上，成立了顾客关怀中心，并建立完整的客户档案，对顾客进行定期回访，与客户随时保持联系，让客户切实感受到选择xx汽车就是选择了放心。我公司xx汽车4S店具备正常运营条件，现道路运输经营许可证已到期，特此申请道路经营许可证，具体情况如下：
一、维修车辆停车场和维修车间。我司拥有租用场地书面租赁合同，且租赁期限为年。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有___m²经营场地，其中，汽车维修占地 _ m²，展区占地面积__m²，停车场占地面积 m²。
二、我司拥有充沛的技术人员： 高级维修工x名和中级维修工x名，技术负责人员x名和质量检验人员x名。
三、有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训 制度、设备管理制度及配件管理制度。
四、有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容； 有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。 以上情况均属实，敬请领导考察与监督。 特此申请！
第12篇：道路运输经营许可申请
申 请
xx县道路运输管理所
xx县xx物流有限公司于20xx年x月在xx县工商局注册登记，注册资金xx万元，公司法人代表xx，公司地址xx县xx乡xx村，公司主营业务为普通道路货物运输，现有营运车辆xx辆，公司于20xx年xx月xx日取得道路普通货物运输经营许可，经营期限四年。现因道路运输经营许可到期，特向县运管部门申请延续经营，望给与批准。
特此申请
xx县xx物流有限公司
2016年2月25日
第13篇：道路运输经营安全责任书
道路运输经营安全责任书
一、安全生产责任制
1、认真贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
3、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、不运输法律、行政法规禁止运输的货物。
4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
5、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
6、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
四、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
本人承诺以上条款已认真学习，保证认真落实以上措施，杜绝造成安全责任事故，如发生事故，责任人将依法承担由此引发的一切经济和法律责任。
道路运输经营者签名：
年 月 日
第14篇：道路运输经营许可申请书
附件1：道路运输经营许可证申请书 XXX交通局运管所：
为进一步发展壮大我县运输业，发挥我县交通运输优势，促进我县运输业良性发展并实现资源合理配置，并为客户提供安全快速和可靠地运输服务，以满足客户对运输速度，质量，服务品质的新要求，我公司决定在宁武县成立山西省宁武县福源运输有限公司，注册资金壹仟万元整。
现我公司已具备正常经营条件，特此申请道路运输许可证，具体情况如下：
1.我公司在宁武县凤凰镇刘家园移民村旁租赁办公楼二层，面积120平方米，租期5年。
2.在租赁的办公楼旁租赁土地3亩作为停车场临时用地，租期5年。
3.公司承诺在3月内购置10台东风大力神重卡。
4.公司聘请了10名经验丰富的驾驶员。
5.公司建立了道路货物运输安全生产管理制度、车辆管理制度、维修档案制度、人员培训制度、设备管理制度等各项规章制度。
以上情况均属实，敬请领导考察与监督。
特此申请
申请人：xxxxx公司
第15篇：道路运输经营许可申请书
道路普通运输申请书
为了拉近邢台市临城县汽车运输行业与本市消费者之
间的距离，促进邢台市临城县汽车行业的发展，我公司于2011年建立欧曼汽车品牌4S店，为邢台市临城县汽车行业的发展献出一份绵薄之力。为了临城矿产资源能快速的与外界交流，提高临城运输行业的快速发展和更加快捷迅速为广大车户服务我公司特申请建立车队。
公司定期对车队、维修、销售人员进行理论和实践方面的培训；并拥有多种先进的汽车专业维修检测设备，能系统完善的对车辆进行保养和维修并建立了完善的车队管理制度。我公司车辆施救服务中心现有救援设备，售后服务车一辆、售后工作车两辆。本市县提供24小时救援服务，能让欧曼汽车用户享受最快捷、方便的维修。我公司现为二类机动车维修资质，具体情况如下：
一、维修车辆停车场和维修车间。我公司占地面积21.7788亩。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有14504.68m²经营场地，其中，汽车维修占地3500m²，展区占地面积1200m²，停车场占地面积2000m²。
二、我司拥有充沛的技术人员：车队管理人员5名、高级维修工3 名和中级维修工8名，技术负责人员 2 名和质量检验人员 4 名。
三、有健全的车队管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、车队人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
四、有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。
以上情况均属实，敬请领导考察与监督。
特此申请！
临城县志云汽车维修服务有限公司
二〇一二年三月一日
第16篇：旅客运输经营服务承诺书
道路旅客运输经营服务承诺书
赣州市运管处：
在道路旅客运输经营过程中，本公司郑重向社会及道路运输管理机关做出如下承诺：
一：严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，如有违反上述法律，法规，自觉接受行业管理部门的处理。
二：诚信经营，优质服务，不擅自缩短或延长线路、不超载、不站外上、下客或者沿途揽客、不倒、宰、甩旅客，按规定的客运站点停靠，按规定的线路行驶经营。
三：按规定悬挂线路标识牌，车厢张贴投诉电话，监督电话，车辆正常运行时间表，准点发班，准时到达，确保乘客乘车快捷，做好车辆技术维护保养，保护车容整洁，保证车内空调、座具等设备设施齐全完好卫生，确保乘客乘车环境。
四：途中因故障无法继续行驶时，积极采取措施组织旅客换乘。 五：严格做好途中上、下旅客的“三品”查堵工作，驾驶员和乘务员按规定携带有关证件。
六：自觉服从交通运政管理，自觉接受运政执法人员监督检查。 七：在紧急情况下，听从调度，按时完成外事，抢险救灾等紧急运输任务。
承诺企业：负责人：
年月日
第17篇：道路运输经营许可证简介
道路运输经营许可证
一、《道路运输经营许可证》的式样及内容
依据《道路运输条例》的规定，《道路运输经营许可证》是交通部统一制定的经营道路运输的合法凭证。凡在我国境内经营道路旅客运输、道路货物运输、道路危险货物运输、国际道路运输、机动车维修、机动车驾驶员培训、客货运站、场的单位和个人，均须持有《道路运输经营许可证》。此次修改是将原《公路运输经营许可证》、《汽车维修技术合格证》、《机动车驾驶员培训许可证》、《车辆检测许可证》合并统称为《道路运输经营许可证》。2002年8月1日起，上述4种旧证同时废止。
1.《道路运输经营许可证》分正本、副本，均采用防伪标志。《道路运输经营许可证》正本外廓尺寸为40×28cm，材质为157克铜版纸，国徽与带DL的边框，“道路运输经营许可证”字型采用烫金，右下角印有“中华人民共和国交通部监制”字样。副本外廓尺寸为18×13cm，封面墨绿色带国徽。
2.《道路运输经营许可证》正本悬挂在经营场所，副本用于记录经营者的基本情况、检查(考核)结果、变更结果等情况。对经许可具有道路运输经营资格的法人单位、个体经营者或大中型企业内部独立核算的单位，道路运输管理机构向其发放道路运输经营许可证正本和副本。
3.《道路运输经营许可证》正本、副本包含“X交运管许可X字号、业户名称、地址、经济类型、经营范围、证件有效期、核发机关、核发日期”等内容。X交运政许可X字000000000001号，其中第一个“X”为省、自治区、直辖市的简称，第二个“X”为地市的简称，000000000001前六位为行政区划代码，后六位为自然数编号。副本除有与正本相同的内容外，还有分支机构及地址、变更记录、检查(考核)记录。“证件有效期”是指《道路运输经营许可证》的有效期限，一般为四年，经营者应当在到期前十日内到原发证的道路运输管理机构换发。分支机构及地址填写分支机构名称、地址。核发机关盖省级或地市级、县级道路运输管理机构许可专用章。变更记录是记载经营者变更的情况。检查(考核)记录是记载经营者违章处理及道路运输管理机构检查、考核的情况。
4.《道路运输经营许可证》本着一家一证的原则，按照谁许可谁核发道路运输相关许可决定书，集中一起到最高一级的道路运输管理机构换发《道路运输经营许可证》。上级道路运输管理机构核发或者换发《道路运输经营许可证》前，应当收回下级道路运输管理机构核发的《道路运输经营许可证》，并留存备查。
5.《道路危险货物运输许可证》正本和副本的样式、尺寸、图案、格式、文字、制做要求与《道路运输经营许可证》正本和副本相同，其中将“道路运输经营许可证”改为“道路危险货物运输许可证”，并适当调整字号和间距;“业户名称”改为“单位名称”;“经营范围”改为“运输范围”。
6.《道路运输经营许可证》正证、副证丢失、损坏、污损或者需要变更经营内容的，到原发证的道路运输管理机构办理变更和申请补办手续。
7.在民族自治地区，《道路运输经营许可证》正、副本可以采用汉文和民族文字两种文字印制。
二、《道路运输经营许可证》“经营范围”的填写内容
1.客运：县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运，县内包车客运、县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运
2.货运：普通货运、货物专用运输(项目)、大型物件运输(类别)、危险货物运输(类别、项别)、非经营性危险货物运输(类别、项别)
3.国际运输：国际定期班车客运、国际不定期班车客运、国际货物运输、国际危险货物运输
4.站场：客运站经营、货运站(场)经营
5.机动车维修：一类机动车维修(项目种类)、二类机动车维修(项目种类)、三类机动车维修(项目种类)、其他机动车维修、一类摩托车维修和二类摩托车维修
6.机动车驾驶员培训：普通机动车驾驶员培训综合类(车型种类)、普通机动车驾驶员培训专项类(车型种类)、道路运输从业资格培训(培训项目)和机动车驾驶员培训教练场经营
三、《道路运输经营许可证》“经营范围”填写说明
1.货物专用运输是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输，在括号内标注(集装箱、冷藏保鲜、罐式)。
2.大型物件运输按《道路大型物件运输管理办法》分为
一、
二、
三、四类，在括号内标注类别(只标注一个数)。
3.危险货物运输按《危险货物分类和品名编号》(GB 6944—2005)的规定的类别和项别标注。第1类为爆炸品，分别为：1类1项、1类2项、1类3项、1类4项、1类5项、1类6项;第2类为气体，分别为：2类1项、2类2项、2类3项;第3类为易燃液体;第4类为易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，分别为：4类1项、4类2项、4类3项;第5类为氧化性物质和有机过氧化物，分别为：5类1项、5类2项;第6类为毒性物质和感染性物质，分别为：6类1项、6类2项;第7类为放射性物质;第8类为腐蚀性物质;第9类为杂项危险物质和物品。若许可被许可人运输某一类别的全部项别或者该类别不分项别的，直接填写类别。若只允许被许可人运输特定危险货物的，可按《危险货物品名表》(GB12268--2005)直接标注危险货物的品名。
4.一、二类机动车维修在括号内标注(大中型客车维修、大中型货车维修、小型车辆维修)，一类机动车维修可标注危险货物运输车辆维修。三类机动车维修在括号内标注(发动机修理、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油嘴维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)维修、空调维修、车辆装潢(蓬布、坐垫及内装饰)、车辆玻璃安装)。其他机动车维修按上述要求在括号内标注。
5.驾驶员培训综合类是指具有两种及以上车型培训能力的机动车驾驶员培训机构，填写C
1、C
2、C
3、C
4、B
1、B
2、A
1、A
2、A
3、D、E、F、M、N、P中的两项;驾驶员培训专项类是指只有一种车型培训能力的机动车驾驶员培训机构，填写C
1、C
2、C
3、C
4、B
1、B
2、A
1、A
2、A
3、D、E、F、M、N、P中的一项。
6.道路运输从业资格培训的培训项目分为客货物运输驾驶员、危险货物运输驾驶员和其他从业人员，填写一项或者多项。
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四、道路运输经营许可证年审的内容和程序
对道路客货运输经营业户的审验分二个阶段进行，先对运输车辆进行审验;运输车辆审验后，再对经营业户进行审验。对各类道路运输经营业户(包括客货运输、车辆维修、搬运装卸、运输辅助服务)的审验，凡设有分支机构的，选审验分支机构，再审验道路运输经营业户本部。
(一)道路客货运输车辆的年度审验内容
1.审验《道路运输证》是否有效;
2.查验车辆二级维护有效凭证(即按每年需进行二级维护的次数所对应的出厂技术合格证、维修结算清单和发票);
3.对车辆技术等级进行审核。车辆技术等级由道路运政管理机构根据车辆检测报告的结果进行评定。车辆技术等级评定书必须存入车辆技术档案，以备查验;
4.查验道路运输管理费的缴纳情况;
5.审验经营行为。查验运输车辆是否有违法违章行为和服务质量投诉，运输车辆的违法违章行为应记录在道路运输经营业户档案中，对道路运输经营业户累计核算，并与质量信誉考核相结合，作为道路运输经营许可证年度审验和质量信誉考核的内容;
6.对上述内容查验后，符合规定的，道路运政管理机构在道路运输证“审验记录”栏上填写审验日期和加盖道路运输审验专用章。
(二)对道路运输经营业户的审验内容
1.审验道路运输经营许可证正、副本是否有效，包括审验所有分支机构的道路运输经营许可证正本和副本。注册地以外的分支机构由其母公司所在地的道路运政管理机构统一核准;
2.查验道路运输管理费的缴纳情况;
3.查验道路运输经营业户经营行为，查看业户档案和道路运输经营许可证副本的“违章记录”栏，看是否有服务质量投诉和违法行为;
4.考核道路运输企业质量信誉。根据有关道路运输企业经营资质管理规定的有关文件，考核道路运输企业质量信誉。考核结果用专用小方章加盖在道路运输经营许可证副本“经营资质(质量信誉)考核记录”栏上，并填写考核日期。凡质量信誉考核不合格的，不能通过年度审验;
5.经审验后，符合规定的，道路运政管理机构在道路运输经营许可证副本“审验记录”栏上填写审验日期和加盖道路运输审验专用章。审验不合格的，道路运政管理机构应根据有关规定责令道路运输经营业户进行整改和对有关人员进行培训;
6.审验结束后，合格的，对客货运输车辆发给“道路运输证标贴”。
五、办理道路运输经营许可证流程
1.申请从事道路运输经营及相关业务的企业或个人
2.提出申请，填写申请书，提交行政许可申请材料清单
3.提交材料
4.申请材料审核、汇总，材料核准后发送《行政许可受理通知书》
5.申请材料汇总、审批
6.发放道路运输经营许可证
六、办理道路运输经营许可证需提交的资料
A.申请从事县际道路旅客运输经营的，应当提交下列材料：
(一)申请开业的相关材料：
1.《道路旅客运输经营申请表》;
2.企业章程文本;
3.投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;
4.安全生产管理制度文本;
5.拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
6.已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
(二)同时申请道路客运班线经营的，还应当提供下列材料：
1.《道路旅客运输班线经营申请表》;
2.可行性报告，包括申请客运班线客流状况调查、运营方案、效益分析以及可能对其他相关经营者产生的影响等;
3.进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的，应当提供进站意向书;
4.运输服务质量承诺书。
已获得相应道路班车客运经营许可的经营者，申请新增客运班线时，除提供第(二)项规定的材料外，还应当提供下列材料：
1、《道路运输经营许可证》复印件;
2、与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件;
3、拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
4、拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明;
5、经办人的身份证明及其复印件，所在单位的工作证明或者委托书。
B.申请从事县际道路旅客运输班线经营的，应当提交下列材料：
(一)、在申请开业同时申请道路客运班线经营的，除提供申请开业的相关材料外，还需提供下列材料:
1、《道路旅客运输班线经营申请表》
2、可行性报告，包括申请客运班线客流状况调查、运营方案、效益分析以及可能对其他相关经营者产生的影响等。
3、进站方案，已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的，应提供进站意向书。
4、运输服务质量承诺书。
(二)、已获得道路班车客运经营许可的经营者，申请新增客运班线时，除提供上述4项材料外，还应提供下列材料：
1、《道路运输经营许可证》复印件;
2、与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件;
3、拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
4、拟聘用驾驶人员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件、公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明;
5、经办人的身份证明及其复印件，所在单位的工作证明或者委托书。
C.申请从事道路危险货物运输经营的企业，应提交以下材料：
(一)《道路危险货物运输经营申请表》;
(二)拟运输的危险货物类别、项别及运营方案;
(三)企业章程文本;
(四)投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;
(五)拟投入车辆承诺书，内容包括专用车辆数量、类型、技术等级、通讯工具配备、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓长、宽、高等情况，罐式专用车辆的罐体容积，罐体容积与车辆载质量匹配情况，运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆配备行驶记录仪或者定位系统情况。若拟投入专用车辆为已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书或者车辆技术检测合格证、罐式专用车辆的罐体检测合格证或者检测报告及其复印件;
(六)拟聘用驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的从业资格证及其复印件，驾驶人员的驾驶证及其复印件;
(七)具备停车场地、专用停车区域和安全防护、环境保护、消防设施设备的证明材料;
(八)有关安全生产管理制度文本。
D.申请从事水路货物运输经营的企业，应提交以下材料：
(一)、具有与经营范围相适应的运输船舶;
(二)、有较稳定的客源或货源;
(三)、经营旅客运输的，应当落实客船沿线停靠(站)点，并具备相应的服务设施;
(四)、有经营管理的组织机构和负责人;
(五)、有与运输业务相适应的自有流动资金。
第18篇：动物经营运输防疫承诺书
动物经营运输防疫承诺书
本人向（管理单位）承诺如下：
一、遵守《中华人民共和国动物防疫法》、《动物检疫管理办法》、《甘肃省动物运输防疫管理办法》及其他有关法律、法规、规章。
二、主动接受有关动物防疫部门组织的防疫知识培训，全面掌握动物防疫、消毒等基本常识。
三、做到具备动物经营运输的专用车辆、防疫器械和消毒药品，具备符合动物防疫条件的隔离差昂所。
四、使用的运载工具、垫料、包装物、容器等符合动物防疫规定要求，运载工具在装载前和卸载后及时清洗、消毒，并对粪便、污染物及时进行无害化处理。
五、跨县引进非种用、乳用动物时，须先在调入3日前向调入3日前向调入地县级动物卫生监督机构报告。到达调入地24小时内要向调入地县级动物卫生监督机构报告，接受监督检查，经隔离观察15天，检疫合格后方可混群饲养或上市销售。
六、跨县引进乳用、种用动物时，按《动物检疫管理办法》、《跨省调运种禽产地检疫规程》、《跨省调运乳用、种用动物产地检疫规程》等有关规定执行。
七、收购、贩运动物时，本人及运载动物的工具不得进入规模养殖场、养殖小区和养殖大户的动物圈舍，避免与动物直接接触。
八、收购动物时，应及时向当地动物卫生监督机构申报检疫，并取得《动物产地检疫合格证明》后，方可运输离开。
九、建立动物购销台账，详细载明所经营运输每批动物的时间、数量、产地、销售地点、购买人姓名及住址、购买数量等情况。
十、上市交易动物时，必须报告市场动物卫生监督人员，积极配合动物卫生监督人员查证验物。
十一、不转让、买卖、涂改、伪造检疫合格证和免疫标示。
十二、对病死动物及其产品按照不准宰杀、不准食用、不准销售、不准转运、必须进行无害化处理的“四不准一处理”原则进行处理。
十三、不贩卖国家规定应免未免或无免证明和免疫标示的动物 ，不贩卖患有疫病的动物及动物产品，不贩运在已划定为封锁区域内的动物。
十四、不瞒报、谎报动物疫情，发现动物疫情时，及时向当地动物防疫部门报告。
十五、发生重大动物疫情时，服从动物防疫部门的技术指导和检查，做好自身和运输车辆消毒，积极协助追朔疫源，积极配合控制和扑灭动物疫情。
如有违反，愿意承担相应的法律责任。
特此承诺。
承诺人：
日期:
第19篇：道路运输经营许可申请书
道路运输经营许可申请书
为了拉近xx市汽车行业与本市消费者之间的距离，促进xx市汽车行业的发展，我公司于2006年建立xx汽车品牌4S店，为xx市汽车行业的发展献出一份绵薄之力。
本公司成立已有5年，积累了丰富的管理经验，配置了先进的维修设备，拥有一批先进的管理人员和技术人才；还有长期合作的客户群体，是小型汽车销售、维修为一体的企业。公司在汽车4S店销售及维修技术上，对维修、销售人员进行理论和实践方面的培训；并拥有多种先进的汽车专业维修检测设备，能系统完善的对车辆进行保养和维修。我公司车辆施救服务中心现有救援设备，售后服务车一辆、售后工作车一辆。本市提供24小时救援服务，能让xx汽车用户享受最快捷、方便的维修。
同时我公司本着以“用户至上、信誉第一”为宗旨，为客户营造一个舒服的销售、维修环境，我们对销售大厅、维修车间、接待大厅及客户休息室设计舒适优雅，让客户在购车、修车之余享受家的感觉。在与客户沟通上，成立了顾客关怀中心，并建立完整的客户档案，对顾客进行定期回访，与客户随时保持联系，让客户切实感受到选择xx汽车就是选择了放心。
我公司xx汽车4S店具备正常运营条件，现道路运输经营许可证已到期，特此申请道路经营许可证，具体情况如下：
一、维修车辆停车场和维修车间。我司拥有租用场地书面租赁合同，且租赁期限为___年。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有___m²经营场地，其中，汽车维修占地_ m²，展区占地面积__m²，停车场占地面积m²。
二、我司拥有充沛的技术人员： 高级维修工x名和中级维修工x名，技术负责人员x名和质量检验人员x名。
三、有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
四、有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；
有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。
以上情况均属实，敬请领导考察与监督。
特此申请！
道路运输经营许可证申请书
重庆市道路运输管理局：
重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)于2005年12月8日，获得重庆市工商行政管理局渝名称核准字渝直第2005--103895号企业(字号)名称核准通知书，核准的企业名称保留期自2005年12月8日至2006年6月8日。根据中华人民共和国《行政许可法》、《公司法》、《公司登记管理条例》、《重庆市道路运输管理条例》之规定，经过数月的发起筹备，特向贵局提出申请登记注册所需的“许可证”或批文，即出租车客运道路运输经营许可证。内容如下： 1.出租车客运道路运输经营许可证2199个；
2.出租车客运道路运输经营许可证有效期限：四年至六年(按车型分别确定)；
以上申请妥否，望审批。
附：1.企业(字号)名称核准通知书、
2.重庆人民出租汽车股份有限公司申请报告、
3.重庆人民出租汽车股份有限公司发起人协议书。
第20篇：汽车运输有限公司运输经营承诺书
xxx汽车运输有限公司运输经营
承 诺 书
根据《中华人民共和国道路运输条例》、《山东省道路运输管理条例》等法规和规章的要求，本单位取得道路运输许可后，为守法、诚信和安全经营，本单位郑重承诺如下：
一、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货运输及站场管理规定》、《xx省道路运输管理条例》和政府规章、规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围经营。
二、公司发展依靠新增车辆、加大投入、加强管理，确保不在本市范围内其它运输企业或单位吸纳转户车辆，不恶意以投资、参股等方式在本市范围对注册公司转落籍本市车辆。
三、经常对照开业条件，按时参加年度查（审）验。按照要求坚决完成抢险救灾等指令性运输任务。严格执行汽车运输作业规程，不使用运输设备设施从事违法活动。
四、认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以车辆管理和从业人员教育培训为重点，健全制度、突出重点、落实措施、强化安全生产，防止安全责任事故的发生。
五、经常对照《汽车运输业车辆技术管理规定》，按照要求对车辆进行二级维护、上线检测，确保车辆技术状况完好和道
路货物运输安全。
六、如违反以上承诺，自愿接受吊销营业经营许可、停止车辆新增、停业整顿等行政处罚和强制措施。
七、本承诺书，一式两份，区（市）道路运输管理机构、道路货物运输企业（个人）各执一份。
Xxx汽车运输有限公司
二0一一年三月十六日
