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汽车运输合同
托 运 人：地 址电话
承 运 人：地 址电话
装货地点：发货人：电话： 卸货地点：收货人：电话： 启运时间：年月日运到时间：年月日货物名称：包 装 形 式：件数：价值：运费：运费结算方式：
托运人签（章）：年月日 ；承运人签（章）：年月日 收货人签字：年月日；签约地：
本运单经承运方和托运方签章后具有合同效力，承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限适用于《合同法》及以下有关规定。
一、托运方权利义务：
1、要求承运方按照约定的时间将 大理石运到指定地点；
2、按照约定形式对大理石进行包装，运输费到卸货地点卸货后付清。
二、承运方权利义务：
1、要求托运方按照大理石运输的约定对大理石进行包装并送到装货地点 .
2、按照约定的时间将大理石运到卸货地点，并及时通知收货人凭有效证件提取大理石。
收货人未及时提取大理石的，须及时通知托运人。
三、违约责任。
1、托运方责任：由于托运方的原因造成大理石损坏的，或收货人在接到承运方提取大理石通知后未及时提取大理石造成的损失由托运方承担；
2、承运方责任：未按照约定的时间将大理石运到卸货地点（遇有大雾天可合理延迟）、或运输过程中发生交通事故造成托运方大理石损失的，承运方应赔偿托运方的实际损失（按签约当日的大理石市场价）。
3、承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。
四、其它约定：
由于下列原因，承运方不承担违约责任：
1、承运人证明大理石短少、毁损、灭失、运输时间延迟，是因不可抗力、货物本身的自然属性或者合理损耗以及托运人、收货人过错造成的，不承担损害赔偿责任；
2、他人交通事故等造成高速公路封闭不能按时履约；
3、托运方、收货方本身的过错；
五、生效条件：托运方、承运方约定，本合同经双方签署后生效。本合同一式二份， 合同双方各执一份。
六、纠纷处理办法：因本合同的订立、效力、履行、变更、终止等发生争议的，双方应协商解决，协商不成的，可书面向县劳动局申请调解或向田阳县人民法院提起诉讼。
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托运人：_________
车属单位：_________
牌照号：_________
┌───────┬────────┬───┬─┬──┬──┬──┬──┐
│ 装货地点││发货人│ │地址││电话││
├───────┼────────┼───┼─┼──┼──┼──┼──┤
│ 卸货地点││收货人│ │地址││电话││
├───────┼─┬────┬─┼───┼─┼──┼──┼──┼──┤
│运单或货签号码│ │计费里程│ │付款人│ │地址││电话││
├─┬─┬─┬─┴┬┴────┼─┴───┴─┼──┼──┴──┼──┤
│货│包│ ││计费运输量│ 吨公里运价 ││ 其他费收│运 │
│物│装│件│实际├─┬───┼──┬──┬─┤运费├───┬─┤杂 │
│货│形│ │重量│ ││货物│道路│运│││金│费 │
│称│式│数││吨│吨公里│││价│金额│费 目│额│小 │
│ │ │ │ 吨 │ ││等级│等级│率│││ │计 │
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ ││装卸费│ ││
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ │││ ││
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ │││ ││
├─┴─┴─┴──┴─┴───┴──┴──┴─┴──┴───┴─┴──┤
│运杂费合计金额（大写）：￥│
├─┬─────────────────┬───────┬──────┤
│备││收货人││
│注││ 签收盖章││
└─┴─────────────────┴───────┴──────┘
开票单位（盖章）：_________承运驾驶员（签字）：_________
开票人（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
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汽车运输合同
甲方：衡阳县演陂镇罗关采石场
乙方：运输司机
甲、乙双方经友好协商，就乙方承运甲方碎石生产线所需毛料片石运输事宜达成如下协议：
一、运距：从罗关采石场开采的毛料片石无论深度或宽度经甲方挖机装车，并经地磅过磅运至碎石机储料仓，称重量只保留小数点后一位数字（运距约500米）。
二、运费：一步到位价每吨二元整，含运输车输所需油料费，维修费等一切费用，甲方不另支付其他任何费用。
三、乙方运输车辆要遵守甲方各项规章制度，尤其要注意安全生产，要特别注意在放炮时、装车时，运输中，卸车时等安全生产关键点上严防安全隐患，确保安全生产，如因乙方车主过失，造成安全事故，由乙方事故责任人负全部责任，甲方概不负责。
四、乙方运输车辆一定要检修维护好，以免因故障而影响甲方正常生产，乙方司机要遵守秩序，排队依次合理运输，不得造成交通堵塞，必须安全将片石运至破碎机储料仓，并卸掉车内全部毛料片石，不得随车带走余料，否则扣除当车的全部运输费。（车皮每天称重一次）。
五、运输结算方式：
1、乙方运输司机不得在甲方储油库加柴油。
2、运输单价为2元/吨，油价降低或提高均不得变更运输价格。
3、结算付款凭地磅单结账。
4、每月底之后15至20天时结算付清上月的运费。(特殊情况例外）
六、在同等运输价格的基础上，优先安排罗关村四组司机承运，如果因故自动放弃运输权，造成乙方车辆不足，不能确保维持甲方正常生产，则甲方有权自购或外请车辆运输，乙方无权干涉，更不得借机滋事。
七、外来购买片石的车辆优先安排装车不予排队，可随到随装。
八、本合同有效期自签订之日起至2019年12月30日止。
九、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，双方信守合同，共同遵守执行。
甲方：
乙方：
2012年8月9日
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甲方(托运方)：
地址：
传真：
乙方(承运方)：
地址：
电话：
传真：
甲方指定乙方为甲方货物提供公路运输服务。双方经友好协商，就具体事宜达成如下协议：
第一条：承运货物及起止地点
1.1、托运的主要货物为：、
包装：甲方确保产品符合有关国家规定的标准包装。
属性：化工产品
1.2、货物的起运地点：
1.3、到达地点：永红化工指定的送货地点。
1.4、甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。
第二条：操作流程
(1) 甲方发出运输指令(2)乙方回复认可书(3)甲方装货(4)双方验货签收(5)发往目的地交货(6)收货单位验签(7)验收后取回单(8)将回单交回甲方(9)甲方承付运费。
第三条：甲方的义务和责任
3.1、甲方至少提前8小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量;并准确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。如发生特殊情况，甲方在乙方派出车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。
3.2、甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。
3.3、甲方负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。
3.4、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。
3.5、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。
第四条：乙方责任
4.1、乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地并派送到门。
4.2、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。
4.3、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方
取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。
4.4、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。
4.5、由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。
4.6、甲方若委托乙方代办货物运输保险，乙方应配合甲方进行保险，并对投保的货物承担全部的责任。
4.7、乙方不得向甲方员工赠送财务，若经发现，甲方有权处理乙方未结运费。
第五条：费用及结算方式
5.1、费用的结算标准为：详见附件《志成物流货物运输报价表》
5.2、结算方法为：每月5日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在3个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。如有扣除的款项，应在运费中扣除。货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。
第六条：违约责任
6.1、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。
6.2、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。
6.3、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过《公路运输价格表》上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币100元的违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误，影响执行合同时，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽到货时间。
6.4、合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。
第七条：文本及时效
7.1、本合同签订时，双方必须出具法人资格文件合其他注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。
7.2、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。
7.3、本合同有效期为 年 月 日至 年 月 日
7.4、本合同自双方签字盖章之日起生效。
7.5、自本协议生效之日起一个月内为试用期，试用期内，如乙方要求提前终止合同，必须提前15天通知甲方。否则甲方有权不退还乙方未结运费。
7.6、本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。
第八条：变更与终止
8.1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。
8.2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。
8.3、合同如需提前终止，须双方书面同意。
第九条：纠纷及其仲裁
若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。
甲方： 乙方：
(盖章) (盖章)
代表人： 代表人 ：
签署日期： 签署日期：
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汽车运输合同
合同签订地：河北唐山
托运人：天津鑫现汽车贸易公司 （以下简称甲方）
承运人＿＿＿＿＿＿＿＿ 承运运车辆牌照号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下简称乙方）
现甲方将商品车公路运输方面工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基于平等互惠互利原则，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经过双方协商，特订立本协议，以便双方共同遵守。 一：货物运输的种类和特征：
1、货物名称：长城牌汽车
2、运输种类：长城牌汽车在公路汽车运输以及吊卸
3、合作项目：1）甲方按运输计划通知乙方，乙方按甲方要求完成运输。
2）乙方用运输车将产品按时送到甲方指定的库区内，并负责安排卸车安全卸到甲方工作人
员指定位置堆放
4、风险承担：1）乙方车辆必须处在有效的保险期内，由于车辆行驶过程中（包括甲方装车地和甲方库区内）发生的交通意外责任由乙方自行承担。
2）甲方货物装车时，物损风险即转移到乙方，直至乙方将货物按要求卸到指定地点，并取得甲方指定人员签收的回单起，物损风险即转移至甲方客户。甲方未取得签收的回单期间，可视为物损风险依旧由乙方承担。乙方物损风险承担期间发生的物损，由乙方全额承担。
二：甲方的义务和责任
1）甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。
2）因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。
3）甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。
三：乙方责任
1）乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地。
2）乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。
3）乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。
4）由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。
四：违约责任
1）因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。
2)乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。
3)合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。
五：文本及时效
1）本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。
2）本合同自双方签字盖章之日起生效。
3）本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。
六：变更与终止
1）合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力
2)本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。
3)合同如需提前终止，须双方书面同意。
七：纠纷及其仲裁
若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。
甲方：天津鑫现汽车贸易有限公司乙方：（盖章)(盖章)
代表人：代表人 ：
签署日期：签署日期：
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汽车运输合同
甲方（托运人）地址：；乙方（承运人）地址：驾驶证编号：
车牌号码：
甲、乙双方在平等、互利、协商一致的基础上，依据《合同法》
等法律、法规规定，就货物运输等问题达成如下一致协议。
一、
合同期限：
本合同履行期限一年。
二、在上述合同期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输。货物运输名称：（化纤）
数量：根据厂家出货需求。
价值：30-50（万元）
运费：根据客户需求。
到货地点：（广东潮汕地区）收货人：不定
三、甲方的权利、义务。
1、按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的权利、义务。
1、按照甲方的要求，
在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。3，为保证合同的有效性乙方需向甲方支付保证金（伍仟元），在合同期内乙方需先满足甲方的运输要求。合同期内如乙方未履行义务甲方可将保证视为违约金。
4、
乙方对甲方交付承运的货物负有安全保护义务，若运输途中发生货物被盗、毁损、雨淋等，乙方应承担赔偿责任。
5、在运输过程中发生的事故由乙方自己负责。
六、由于本合同发生纠纷双方可以协商解决，如不能协商，双方都可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
七、本协议未经事宜，可以签订补充协议，补充协议与本协议有抵触之处，以补充协议为准。本协议一式两份，由甲、乙双方各执壹份，自双方签字、盖章后生效，每份协议均有同等法律效力。
甲方（盖章）
：
乙方（签名）
：年月日
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广州市易和通汽车运输有限公司安保工作方案
为认真吸取厦门“6.7”纵火案的教训，进一步规范我公司的安全管理，促进企业健康稳定发展，根据《广州市交通系统安保工作方案》并结合本公司的实际情况，特制订本安保方案。
一、指导思想和目标
以《关于印发广州市交通系统创建平安交通实施方案的通知》（穗交
【2012】838号）和《广州市交通委员会关于印发市交通系统创建平安广州（文明交通项目）工作方案的通知》（穗交函【2013】1558）为依据，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“以人为本”，遵循“提前研判、分类处理、分期推进、形成机制、有效管理”的思路，全面提升我公司的安保水平，最大限度的减少各类不安全事件的发生，最大限度的降低各类不安全事件造成人员的伤亡，实现公司的安全生产目标。
二、组织机构
为切实加强本公司的安保工作，决定成立广州市易和通汽车运输有限公司安保工作领导小组。
组长：朱萍（法定代表人、总经理）
副组长：张光辉（副总经理）、甘显华（副总经理）
组员：张劲伟、王琳东、曹玉苗、林明舫、连奕璇
领导小组下设办公室，设在安技部，与安技部合署办公。
领导小组负责制订本公司的安保工作，对全公司安保工作的作总体协调，督促、指导各部门推进各项工作的落实。
办公室负责安保工作的组织实施，检查、督促各部门的安保工作落实情况。
各部门按安保工作方案落实各项措施，将安保工作纳入日常工作议程。
三、主要措施
1、保障安保经费的投入
将安保费用纳入公司的安全生产经费中，按照不低于上年度实际营业收入的1.5%提取安全生产经费，做到专项列帐，专款专用，严格按规定的使用范围。配备足额的安保工作管理人员，完善各项物防、技防手段，提
高本质安全。
2、落实人员配备
建立与企业规模相适应的安保工作日常管理部门，按每20台车/人的比例，公司配备5名安保工作管理人员，保证日常安保工作的落实。
3、完善安全设施
（1）按规定每台营运车辆至少配备4公斤灭火器2个、安全锤4把、三角木2个，安全警示牌1个，反光衣1件，手电筒一个，保持车门手动装置、应急顶窗开启顺畅。
（2）落实公司停车场的门禁制度，进出场车辆必须在《进出场登记薄》上登记，出场车辆由门卫检查驾驶员的出场检情况、出车单，并在出车单上签名放行。外来车辆经登记后，停放在指定地方，出场时，需停车、打开车门检查，如需携带物品出场，必须由责任部门开出放行条。
（3）按规定配备足额的消防设备，指定责任人，每月检查，并做好记录。对失效的消防设备要及时维修、更新。
（4）落实车辆的日常保养和定期维护制度，按规定进行车辆的定级、二维、年审工作，确保车辆的完好，杜绝病车上路现象。
4、加强动态监控
（1）投入资金整合GPS监控平台，更新车载终端机，将原用的三个公司的GPS终端，调整为一家的产品，同时也使原需使用的三个监控平台，调整为一个，提高了监控的实效性。
（2）设置专职的监控人员，实行24小时实时监控，及进发现车辆的异常状况，及时提醒，消除安全隐患。与市交委监控中心实时对接，及时回复监控中心的各项整改通知、指令，制定整改措施，并监督实施。
（3）完善GPS车载终端机的功能，加快推进驾驶员IC卡管理系统，通过驾驶员IC卡的信息登录，记录驾驶员的驾驶员时间、行车情况，预防驾驶员疲劳驾驶及非编驾驶员驾驶车辆等。
5、落实日常检查
（1）制定安保日常检查的制度及方案，与其它检查同步进行，每月至少组织一次安保检查，对制定的安保措施落实情况进行检查，并重点做好发现问题的整改。
（2）驾驶员按规定进行出车前、行车中、回场后的检查，将检查情况
如实在行车日志上填写，发现问题要及时报修。
（3）安保人员结合车辆卫生检查，对车辆的技术状况、车厢、行李箱等进行检查。
（4）落实“一车保卫制”，驾驶员对车辆的安全负有直接的责任，在日常中要注意观察乘客的情况，对携带大件行李、液体及可疑物品上车的，要进行目检，如有可疑，需报警或劝离车辆。
6、加强人员培训
制定季度安保培训计划，每季度至少开展1次培训，培训全体员工掌握安保措施，每年安保知识培训时间不少于8学时。对单位主要负责人、安全管理人员、GPS监控人员，驾驶员车辆技术管理员、车场管理员等进行专门培训并参加继续教育。
7、完善应急预案
（1）开展应急演练。每季度至少组织1次安保现场处置演练，每年开展一次综合演练，检验现有应急预案和预定处置措施，加强突发事件的处置。
（2）分析、总结演练过程、效果，发现问题，改善、完善应急预案，落实应急人员和装备。
8、落实值班制度
落实24小时值班制度，保持通讯设备的畅通，重大节假日和重要敏感时期实行领导带班制度，值班表报上级主管部门备案，公布值班电话，并做好信息报送工作。
广州市易和通汽车运输有限公司
二0一三年八月二十日
推荐第8篇：运输汽车挂靠合同
汽车挂靠合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及相应法律的有关规定，甲乙双方在互惠互利、平等协商的基础上，就汽车挂靠事宜达成以下协议，以兹双方共同遵守。
第一条、挂靠车辆
本合同的挂靠车辆车号为： ，车型为： ，吨位：。 乙方对挂靠车辆拥有所有权及管理权，乙方将车辆挂靠在甲方经营运输。
第二条 挂靠期限
乙方车辆挂靠经营的期限：自 年 月日至 年月日止。
第三条 挂靠费用
1、管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方缴纳挂靠管理费用元，每季度共计元，挂靠管理费每季度交纳一次，可先行后交。
2、代收代付费：乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年（季）检等相关费用，足额交付给甲方，以便甲方按时予以办理相应手续。
第四条 甲方权利义务
1、车辆挂靠期内，乙方车辆以甲方公司的名义进行运营。
2、车辆挂靠期内，乙方在经营期间发生的各种债权债务自行处
理，与甲方无关。
3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。
4、车辆挂靠期内，乙方车辆运营账款从甲方账户出入，甲方不得拖延支付，应在到款当日即将该款项全额打入乙方账户。
第五条乙方权利义务
1、挂靠期间车辆产权、管理权属于乙方，产生的收益归乙方支配和使用，甲方不得干涉乙方的正常使用。
2、乙方必须遵守交通法规，积极参加甲方的安全活动，加强车辆保护，按规定进行正常年检、季检、二维、技评。
3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。
4、挂靠车辆发生车辆损失或交通事故，乙方除应及时报案外，还应及时通知甲方。甲方在接到报案后，征得乙方同意，协助乙方处理事故，涉及保险索赔时乙方应向甲方提供相关资料，双方及时向保险公司办理索赔事宜，甲方负责将收到的保险索赔金转付给乙方。
第六条违约责任
1、双方对于本合同以及补充合同条款的违反，均构成违约，应承担违约赔偿责任。
2、甲方无故终止合同，应赔偿乙方 个月的挂靠管理费；乙方无故终止合同，应赔偿甲方个月挂靠费。
3、甲方无故延迟支付乙方运营款项的，应赔偿乙方该笔款项日均百分之一的迟滞金。
第七条 补充条款
合同履行期间，本合同未尽事宜，双方可协商解决，并签署书面补充合同。补充合同与本合同具有同等效力。
第八条协议的变更、解除与争议解决方式
1、协议签订后，双方均不得随意变更。如在协议履行期间，因情势变更需修改协议条款的，双方可协商签订补充协议。
2、因协议某方单方丧失履行本协议义务的能力，或其行为已构成实质违约的，另一方有权单方提出解除合同，但应至少提前七个工作日书面通知对方。
3、在合同履行过程中发生纠纷，双方可以协商解决，协商不成可诉至乙方所在地法院。
第十条 其他
本合同一式两份，具有同等法律效力，甲乙双方各执一份，自双方签字之时起生效。
甲方：乙方：
（盖章）
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汽车运输行业法律顾问服务说明
运输车辆挂靠经营是目前我国运输行业普遍存在的实际经营方式，由于被挂靠车辆的实际所有人并非被挂靠企业所有，车辆的使用人和支配人也不属于企业，运输公司一般只为挂靠车主代办道路运输的开业、停业、歇业及车辆挂牌、报停手续；新增车辆附加税手续，道路运输开业审批、停业、歇业审批手续，各种证件手续；代缴养路费、车船使用税、货运基金、运输管理费、运输营业税和所得税；为车辆代办保险等等，基于上述现状，在挂靠经营模式下，被挂靠企业难以有效的对挂靠车辆进行管理。但我国现行法律对于此类挂靠法律责任承担上，特别是在挂靠车辆出现交通事故或货运事故进行赔偿时，往往要求被挂靠单位先行承担民事赔偿责任或承担连带责任，承担挂靠人承担不了的责任。因此，被挂靠企业在经营上存在一定的法律风险。如何来避免和减少上述挂靠法律风险？应是运输企业需要考虑和防范的首要问题。
因此，在为贵公司提供运输车辆挂靠企业法律风险控制管理服务过程中，我们主要从协助企业加强内部法律风险管理入手，通过对挂靠车辆的管理和协助挂靠车辆事故处理来维护企业的合法权益，防范和避免不必要的经济损失。
现将服务内容与服务方式说明如下；
一、服务内容
为协助企业管理好被挂靠车辆，在为贵单位提供法律顾问服务时，主要从下列几个方面提供服务（包括但不限于下列服务）：
第一、协助服务企业加强和规范内部管理
1、就企业经营和业务的有关法律问题提供法律咨询和建议；根据法律风险环境的变化，协助企业及时调整法律风险管理战略。
2、参与企业经济合同以及其他有关法律事务文书草拟、审查和修改工作，预防法律纠纷的发生；特别是针对重大运输合同的签定，我们将提供专项服务。
3、协助企业完善和加强挂靠车辆与企业之间的经营管理关系，强化企业对业务运作过程的质量监督与控制职能，明确双方在质量管理过程中的责任、权利和义务，制约挂靠车辆司机运作行为。如：
A、为企业审查、草拟、修改挂靠协议，指导企业与挂靠车主签署有关挂靠等协议；
B、协助企业督促挂靠车主按时交纳各项管理费用以及规费、税费等；
C、协助企业处理与被挂靠车辆之间的管理争议以及挂靠车辆事故赔偿、追偿争议；
4、及时到场协助企业解决突发性重大法律事件；
5、接受委托，代表企业参与被诉交通事故、货物运输事故的诉讼、调解和仲裁活动；
6、接受委托，代表企业参与与其他第三人之间、行政管理机关之间的民事、行政争议的诉讼、调解、仲裁事务；
7、对企业挂靠车辆车主进行相关的法律知识辅导，不定时提供与经营和业务相关的法律信息，提供挂靠车主法律风险防范意识。
第二、为挂靠车辆提供专项法律服务
为挂靠车主提供下列专项法律服务，一方面可以增加挂靠车主的凝聚力，另一方面也有利于企业对事故风险进行有效的法律风险控制，及时了解和掌握所涉法律争议的处理进程。如：
1、交通事故：协助被挂靠车辆处理交通事故损害赔偿纠纷以及担任交通肇事刑事辩护工作；
2、运输事故：协助被挂靠车辆处理运输货物迟延、短少、丢失、毁损违约或侵权纠纷、运输工具抵押纠纷、货物留置权纠纷等；
3、保险纠纷：代为处理财产保险、运输保险、责任保险纠纷；
二、工作方式及时间：
工作方式为非常驻，根据企业的实际需要，及时安排时间和人员为企业提供所需的法律服务。
三、顾问服务收费：
律师是提供有偿的法律服务的，因此，我们也将按照律师的工作量、工作时间、工作难易程度收取一定的律师费用。
根据黑龙江省物价局、黑龙江省司法厅颁发的《黑龙江省律师服务收费管理实施办法》以及本律师所的实际情况，在签订委托专项服务合同后一次性支付律师费元，该费用主要用于律师事务所管理费开支、应缴纳的税费支出、承办律师承办费用内事务的报酬以及承办律师办理费用内事务过程中所需要支付的交通费、差旅费、通讯费、法律文书制作费用等。
费用内的服务：
法律咨询：通过电话、E-MALL、QQ、现场处理等方式为企业解答在日常运行中遇到的各种法律问题。
审查修改：根据企业的要求，审查并修改日常运行中与第三方所签定的协议、合同及其他有关法律文件。
法律信息：不定期的提供与企业有关的最新法律动向与法律信息。
律师函/律师声明：根据企业的要求，在审查企业资料基础上，代表企业签发律师函或律师声明。 诉讼/仲裁处理与应对指导方案：对企业所涉法律纠纷提供书面的处理和应对方案，指导企业自行参与所涉法律纠纷的处理。
费用外的服务：
专项法律事务：企业在运营中的合同签订、融资、兼并、合并、分立、对外投资、清算以及其它重大事宜的有关专项法律问题进行研究，出具正式的书面法律意见；代表企业与第三方协商、谈判以及签订有关法律文书；在企业与第三方有争议时，代表企业参与沟通、调解；应企业要求，起草并以企业名义在公共媒介公布法律公告；
非诉讼/诉讼/仲裁服务：在企业与第三方发生法律纠纷时，代表企业参与调解（非诉讼）、诉讼、仲裁或申诉。
上述服务，按照《黑龙江省律师服务收费管理实施办法》收费标准给予八折优惠。
四、工作时间：
十二个月
五、服务承诺：
A.、根据情况选派最合适的律师；
B、及时沟通进展和情况；
C、对客户的一切情况和文件均严格保密；
D、客户对指派承办律师办理情况不满意时，有权随时要求本律师所增加/更换律师。
在律师从事上述工作时，希能得到你的配合，同时尽可能的向律师真实、详尽叙述案情，提供有关的证据、文件及其它材料，并对提供的证据材料的真实性、合法性负责；并尊重律师所做出的独立的判断和决策。
推荐第10篇：车辆汽车运输合同
托运人（以下简称甲方）：
承运人（以下简称乙方）：
甲方的家具装饰材料需以零担或整车方式发全国各地，乙方是从事汽车货物运输公司。双方结合实际，本着诚实信用，互惠互利原则，经过协商，特签订本合同，以求共同恪守：，
一、货物的种类、名称、性质
甲方主要生产家具装饰材料，需要运输材料以板材和部件为主，其货物性质属于普通材料，不需要特殊包装，不属于“三危”物品。本协议签订前，乙方已派员到甲方查看货物及包装，认为可以装运。今后每批货物装运前，乙方除应按甲方的发货单上数量清点外，还应对包装是否符合运输条件进行验收，如果发现不符合运输要求，应时提出，甲方应及时更正。
二、合同期限
本合同为长期、不定时的运输合同。期限暂定一年，即二ＯＯ五年二月 日至二ＯＯ六年二月 日，合同期间双方合作较好，可在期满前一个另签订合同，继续合作。
甲方每次发货时，至少提前4小时通知乙方。如货物重量到达二吨时，甲方派车到甲方厂内装货，否则，甲方派车运到乙方指定地点装货。货物交给乙方前的装运费，由甲方承担。
合同期间，甲方必须将自己的货物运输全部交给乙方运输，乙方必须保证提供优质、高效和中等单价的服务。
乙方除自己直接运输外，可以转由其它运输单位运输，也可采用铁路、水路运输方式，但乙方应对甲方和收货人负责，不因其它运输人的责任而减少或免除责任。
三、货物发往地、运价及到货时间
序号 发往地 货运单价（元/kg） 到达时间（天） 备注
1 福州、晋江、厦门、漳州
2 广州、深圳、佛山、东莞 6
3 台州、温岭、杭州、温州 6
4 常州、上海、无锡 0.75
5 沈阳、大连 0.8
6 兰州、银川、西宁、包头 6
7 武汉、荆州 0.60
8 邯郸、太原、青岛、0.65
9 南昌、郑州、株州 0.65
10 长沙、常德、合肥 0.6
11 西安、云南 0.60
12 南宁、桂林 0.70
13 北京、石家庄 0.65
14 乌鲁木齐 1.10 9
1、上列单价是乙方提供的运输费用的单价。乙方必须保证此表单价是成都市五城区内的中等单价。今后如遇单价调整，乙方应提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的两个以上同距离的零担运价高于上表单价的10％以上时，可以提出调整要求。在这种情况下，乙方提出两以上同等距离零担运价证明上列表运价的正确。双方可根据双方提供的运价之平均数协商运输单价。如达不成协议，甲方有权解除本合同。
2、上表上“发往地”以指的行政区划。甲方的指定的收货地点在表内标明的地点的行政区划内，无论是城市还是农村，均不再增加运费；如果收货地点不在表内所标明的地点，参照表内的最近地点协商运费单价，也可参照最近地的公里数单价乘以实际运输公里，计算运费。
3、上表内的运输费单价，包括过路过桥费以及运输过程中停车费等全部费用。到达目的地的下车费由收货人承担。
4、到达时间天，是指甲方将货交给乙方后的次日起至乙方将货物交给收货人为止的期限。此期限已充分估计了乙方运输过程的各种情况。
5、运输费乙方在交付货物时，直接向收货人收取。
四、收货人及目的地
乙方每次承运甲方货物时，应根据甲方的《发货单》或《提货单》填写《运单》，并标明货物价值。乙方《运单》上的条款与本协议相抵触时，以本协议为准。
甲方应将货物交给乙方时，还应将《发货单》或《提货单》的会计联、结帐联和随货同行交给乙方。乙方在将货物交给收货人时，除将《发货单》或《提货单》的随货同行联交给收货人外，《发货单》或《提货单》的会计联和结帐联应交由收货人签字盖章后返回给甲方。收货人是个人时，应附收货人身份证复印件；收货人是单位时，应附单位的介绍信。实际收货人不是《发货单》或《提货单》本人时，实际收货人应持收货人的委托书，并附收货人与实际收货人的身份证复印件。
收货人不符合上款之条件时，乙方的工作人员应与甲方联系如何处理。甲方应及时与收货人联系。此期间超过8小时的，除不计算乙方逾期交货外，收货人或甲方按本合同第七条承担违约责任。甲方与收货人未在三日内协商好收货事宜，或根据甲方指意，可将货物运回。由甲方按单程运费的1.5倍支付运费。乙方未按本条规定交结货物，给甲方造成损失的，由乙方按《发货单》或《提货单》所标明的价值及其它相关费用全额赔偿。
五、货物保价及保险
本合同之运输均为保价运输，所保货物之价值为甲方《发货单》或《提货单》上所记明的价值。运输途中的保险费，由乙方缴纳。
六、货物安全及赔偿
乙方在运输甲方货物时，应保证货物的安全。凡发生在运输途中的货物灭失、损坏按下列方式处理：
1、收货人在收货时，应当即对货物数量按照甲方的《发货单》或《提货单》上数量、规格进行验收，如果发现货物灭失、短少或损坏，乙方应按照《货运规则》填写《货运事故记录》（一式叁份），由收货人签字，并交给收货人一份。
2、货物灭失、短少，按甲方在《发货单》或《提货单》所记明的价值，并减出灭失、短少部份的运输进行赔偿；货物损坏，按损失的程度和可利用的情况，由双方协商赔偿，协商不成，通过诉讼方式解决。
3、货物灭失、损坏之索偿权，一般由收货人行使。在收货人不行使的情况下，由甲方行使。乙方在接到索赔人的《赔偿请求书》后的十日内，应提出赔偿方案。乙方未提出赔偿方案，视为同意索赔人提出的赔偿请求，并应在二十天内作出赔偿，
七、违约责任
1、收货人逾期支付运费或逾期提货，按日承担100元的违约金，并由甲方承担连带责任。
2、乙方逾期运到和逾期赔偿，按日承担100元的违约金，
上述之违约，应以违约责任的本金为限。逾期运到是因为不可抗力的自然灾害或战争造成的，免除承运人违约责任。
八、解决争议的方法
双方在履行本合同中所发生的争议，应协商解决。协商不成，以诉讼方式解决。根据便于诉讼和惩罚违约的原则，任何一方起诉，均可选择原告经营所在地或被告经营所在地法院起诉。
九、其他约定事项：
1． 本合同未尽事宜，由双方协商签订补充协议或根据《合同法》、《公路货物运输规则》确定双方的权利义务。
2、双方为履行本合同之通知行为按以下方式处理：对于能及时履行，按本合同记明的电话通知对方；不能及时履行的，按本合同记明的地址用特快专递方法通知对方，也可采取本合同记明的电子邮件方式通知对方。
3、双方的营业执照、法定代表人、委托代理人的身份证复印件是本合同的附件。
4、本合同由双方签字盖章后生效。一式两份，各持一份，具有同等效力。
托运人（甲方）
托运人名称（章）：
住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码： 承运人（乙方）
承运人名称（章）：
住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码：
第11篇：汽车运输有限公司工作总结
临汾市金恒宇汽车运输有限公司
2010年工作总结
2010年，我公司在市运管处的正确领导和大力关怀下，在公司领导班子带领下，全体职工全面贯彻党的十七大精神，深入落实科学发展观，继续解放思想、坚持改革开放，努力构建社会主义和谐社会，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾2010年来的工作，我们主要做好以下几方面：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
1.节假日特别是“春运”期间的运输工作尤其重要，不能发生任何有损人民生命财产的安全事故。为此公司着力加强对春运安全工作的领导，公司制定下发了《春运应急预案》、《春运24小时值班表》、《春运工作须知》等工作规范，指明了春运工作的重心和方向。
2.召开了春运工作动员大会，向全体员工发出春运安全生产倡议，与各部门、司机层层签订春运安全生产责任书，把安全生产责任
落实到各个岗位。春运期间组织从业人员认真学习交通安全生产等法律法规和冬季行车安全等相关知识，进行事故案例分析和操作技能培训，要求驾驶员安全行车、文明行车。
3.落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有参加“春运”的车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。
4.我公司严格落实领导值班制度，春运期间保证每天24小时值班，GPS平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。
二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前进行更新，2010年度共淘汰车辆3部，新购车辆11部（一主一挂），车辆逐步向大型化方向发展。公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，公司营运危货车辆41部，普货车辆2部。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，安全问题是首要解决和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召开从业人员安全培训会议，层层落实安全责任，签订安全责任书，确保车辆的安全行驶。
三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。
加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是
安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，强调了危货公司运输安全的重要性和专业性，学习了与危货运输相关的安全知识，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平，12月中下旬，公司举办了春运暨春运行车安全培训，对从业人员进行了安全、业务知识等方面的培训，进一步增强了从业人员的安全意识，强化了安全责任。
四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。
1.危货运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安全领导机构，重新建立健全了各项规章制度，建立领导、岗位、从业人员三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。
2.在日常工作中，公司主管安全的领导坚持每月召开一次安全专题会议，由安全员带领大家对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向从业人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司及时对从业人员提醒注意事项，在行车中安全员则通过手机等通讯设施提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。
3.加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查
实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。
2010年我们取得了一些成绩，但我们也清醒地看到工作中还存在着不少困难和问题，主要体现在：
第一、货物运输行业普遍疲软，经济效益成下滑趋势。
第
二、驾驶员的安全管理工作有待进一步加强。
第三、创建工作中缺乏特色，运输服务有待进一步改善和加强。上述问题，我们高度重视，采取切实措施，在今后的工作中有针对性地认真加以解决。
回首过去，展望未来，2011年是“十二五”的第一年，也是关键的一年，我们将结合公司实际，努力做好安全服务工作，促使公司又好又快地发展。2011年，我们有信心、有决心在市运管处的领导和关怀下，在我市道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部职工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。
临汾市金恒宇汽车运输有限公司
2011年3月29日
第12篇：汽车道路运输合同
货 物 公 路 运 输 合 同
托运方
地址：
电话：
法定代表人：
代表人：
承运方：
地址：
电话：
手机：
法定代表人：
代表人：
电话：电话：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 货物名称、规格、数量、货物价款
第二条 包装要求
1.托运方按照国家有关交通运输货物相关规定标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装。
2.托运方按照国际贸易规则及惯例的规定包装。
3.双方协作装载加固，保证货物运输安全。
第三条 运输起止地
货物起运地点：
货物到达地点：
第四条 承运日期及期限：
1、去程：
年月日从托运方所在地出发
年月日前到达
2、回程：
2010年11月22日从出发
2010年11月24日到达托运方所在地
第五条 运输质量及安全要求
运输等级为特级。双驾驶员、车载配备防火设施。 夜间车内留值看护。人、车、货不分离，承运方押车随行，保持全天候即时向托运方提供动态资讯。托运方提供货物交通运输许可随行文件（货物商检及包装熏蒸相关复印件），由托运方押车人员随身携带。
1、承运行驶路线：
承运方须提供从出发地全程高速（除从出发地到达目的地的区间内没有
任何高速路外的路段）的运输线路规划，并按规划线路行驶，若承运方未按规划线路行驶，则承运方承担合同总额5%的违约给托运方，由此造成的其他延期交付等一切损失由承运方承担；
2、事故处理：
若在运输期间发生交通事故，且承运车辆不能继续行驶，承运方须在4
小时内调配相同规格的其他车辆到达事故发生地点进行接驳运输准备，待交管部门事故处理完毕后倒运事故车辆所载货物，且交付时间不得顺延，承运方若未能按本条要求履行，则承运方承担每1小时伍佰元人民币延时违约金给托运方，并承担由此造成的其他一切损失；
3、启运和到达
承运方于2010年11月8日上午7：30时准时出发，并于2010年11月
11日14：00时前到达托运方指定地点，承运方未能按本条要求履行的则每延时1小时，承运方承担合同总额2%的违约金给托运方由此造成的其他一切损失由承运方承担（不可抗拒条件除外）；若因托运方原因不能按时启运或到达的，则由托运方支付承运方违约金，金额按照本条所规定的内容执行；
4、车辆准备
承运方须在承运货物之前，按照车辆保养和维护的有关国家标准对所有
承运车辆进行维护和检查，保证所有车辆在启运前状况良好，各项指标和性能要求达到国家相关标准规定；
第六条 货物装卸责任和方法
1.双方配合共同完成装卸及加固作业，其费用由承运方承担。
2.装载加固方法：轮档定位，吊钩绷带紧固，防雨雪及护掩蓬布。
第七条 装载及到达交付货物验收办法
1.货物离开双方签署交运手续,货物离场启运。
2.货物到达24小时内托运方验讫收货，承运方交还一切有关单证。若货物到达24小时内，因托运方原因不能验讫收货所可能产生的滞留费用，应由托运方承担。
3.到达目的地后，卸载可能产生的场地使用费，机具租赁费，仓储费等合同约定之外的费用由双方本着友好的态度协商解决。
第八条 运输费及支付方式
1.运输车辆类型：装载长度17.5米半挂货车壹辆
载重量：10吨以上
单价：元整（元）/辆
总运输费用：元整（0元）；
2.支付方式：货物发运前托运方支付承运方50%预付即人民币大写：
圆整（￥.00），全部货物完整安全返回西安地后，承运方出具全额发票凭发票支付运输剩余款即人名币大写圆整（.00元）（支票）。
第九条 各方的权利义务
1.托运方的权利义务
1）托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物安全运输到目的地。
2）托运方的义务：按约定向承运方交付运费。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关国家运输的法律规定，并提供相关路验证明，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
3）托运方负责承运方押车人员在展期间的食宿。
2.承运方的权利义务
1）承运方的权利：向托运方收取运费。
2）承运方的义务：将货物按规定的时间、规定的路线运输到指定的地点，及时向收(发)货人发出货物动态资讯及到达的通知。在货物到达后24小时期限内，承担保管职责。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。
3.收货人的权利义务
1）收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。
2）收货人的义务: 在接到提货通知后，按时提取货物。
第十条 违约责任
承运方责任：
1.不按合同规定的时间和要求装车、启运的，承运方承担保险经费5%违约金。
2.运输过程中货物灭失、短少、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运费)赔偿托运方。
第十一条 货物保险
1.由托运方投保中华人民共和国国内公路交通运输保险。
2.双方共享保单列名的一切风险保障。
第十二条 保密与安全
承运方须承诺对本次运输任务中的任何信息不向其他任何第三方透露，
不得私自开箱，或通过其他途径询问货物内容，若因承运方未能做到保密的约定，则由此造成的全部损失和相关的法律责任由承运方承担。
承运方在运输过程中因安全事故导致的人身伤害和财产损失问题有承
运方负责解决；
第十三条 纠纷处理及未尽事宜
1.双方协商解决合同执行中可能出现纠纷事宜，若通过协商不能解决，则通过共同所在地法律仲裁机构处理解决。
2.未尽事宜:双方协商解决。
3.本合同正本一式肆份，合同托运方执叁份，承运方执壹份。
4.运输期间承运方司乘人员须严格遵守甲方的行为要求，不得私自脱离车队，不得无理滋事，借故要挟托运方，遇到承运过程中出现的临时问题时必须派承运方代表与托运方代表进行协商处理。
承运方在运输过程中的人员食宿费、路桥费、油费、停车费、车辆维修费、车辆保险费由承运方承担。
5.本合同正本一式肆份，合同托运方执叁份，承运方执壹份。
托运方：
代表人：
年月日
承运方：
代表人：
年月日
第13篇：关于汽车运输市场
关于汽车运输市场“私车公挂”的若干思考
近年来道路客货运输发展迅速，但与此紧密相关的道路客货运输业却存在一个突出的问题，那就是个人车辆挂靠运输公司从事经营活动十分普遍。这就是人们常说的“私车公挂”。为解决好这一问题，我们进行了调查研究。
一、道路运输企业基本情况
1．货运企业情况：全县共有货运企业19户，三级货运企业1户，四级货运企业2户，五级货运企业16户。全县共有货运汽车1984辆。其中，荣昌县海燕汽车贸易有限公司、重庆市昌洲运输有限责任公司、重庆市惠通运输信息有限公司、重庆市华运汽车销售有限公司，。这四家货运公司所属车辆共有749辆，占全县货运车辆总数的37.75％，是荣昌县货运市场的大户。
3．从事个体道路运输的共有470户，均为货物运输。
二、荣昌县道路客货运输营运及整改情况
一方面，营运车辆增长过快，车辆实载率严重下降，造成运力、能源的大量浪费和不正当竞争，运输秩序较乱，运输服务质量不尽人意；另一方面，道路运输企业挂靠经营现象仍较普遍，企业对挂靠车辆缺乏有效的约束和管理，许多挂靠车主服务和安全意识淡薄，经营行为不规范，车辆技术状况较差，存在着较大的安全隐患。
1．货运车辆“私车公挂”情况：据交管部门介绍，我县的货运车辆有九成以上是挂靠经营的，对此交管部门并不予以限制，只要当事人符合三条要求：有合法的驾驶营运证件、车辆状况良好、照章缴纳规费，交管部门就给办理上户手续。
三、汽车挂靠经营的弊端
（—）介于“私车公挂”的特性，挂靠车辆产权不明晰，挂靠公司与挂靠人员之间的责任和权利义务不明晰、不一致，必将导致双方的法律关系不确定、企业内部管理机制不健全、各行政管理部门监管措施不协调等不良社会现象。
（二）企业对挂靠人员监管不力，挂靠人员职业道德和职业技能的培训不够，安全生产制度不健全不落实，挂靠车辆老旧失修失保，驾驶员受利益驱使疲劳驾驶等诸多不容忽视的安全事故隐患，直接影响运输安全生产和运输服务质量水平。
（三）事故处理不力。由于责、权、利的不一致，挂靠车辆一旦发生安全事故，势必造成挂靠公司与挂靠人员之间互相推诿、扯皮、拖延等现象，不利于事故的及时处理。
四、整改措施
1.严把汽车运输经营者市场准入关，完善道路运输市场准入制度。要严格要求经营资质等前置条件，依法办理企业登记注册和发放营业执照，把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据，在核准的经营范围内从事经营活动。
2.明确主题，分清责任。介于“私车公挂”现象由来已久，短时间内不可能做到完全清理，但有一点必须明确，即挂靠车主与挂靠公司之间的法律关系，挂靠运输公司是市场经营主体，挂靠车主只是其内部工作人员，挂靠车主以挂靠公司名义对外经营，挂靠公司承担相应的法律责任。
3.规范客货运输经营行为，提高道路客货运输服务质量。汽车运输企业必须建立健全并严格执行安全生产制度，无论是本企业承包租赁的车辆，还是其他单位、个人以企业名义经营的车辆，企业领导都应当承担领导、管理、监督、检查、教育的责任，发生安全事故，实行责任追究制度。
4.加强对运输企业的合同监管，指导其建立健全现代企业管理制度。广泛宣传诚信守约的公序良俗，大力推行重庆市企业合同管理规范和示范合同文本，建立企业经营台账，加强合同自律，通过合同管理与企业经营管理的有机结合，提高经营管理水平，以适应市场竞争要求，提高经济效益。
5.依据有关法律法规，规范道路运输企业的承包、租赁经营形式和经济关系，做到责权一致、风险共担、收费合理，形成有效的激励机制和约束机制。
一方面不易得到这种经营权，另外掌握的货源信息和客户都相对有限
。目前主要的挂靠方式是个体司机拥有拖车车头，而挂车则完全是运输公司所有，挂靠车辆一般承揽长途运输任务，例如运输公司从客户那里揽下运输业务，运价为13元/车公里，公司会以10元/车公里的价格交付挂靠车辆去运输，因为公司掌握信息，因而也就容易对司机进行管理和控制，进而控制运输成本和服务质量。
而我国目前的情况是公司完全丧失对挂靠车辆的控制，挂靠车辆仅向公司交纳管理费，他们自揽自运，因而服务质量和成本都难以得到有效的控制。所以对于我国运输企业而言，必须亟待改变目前这种单车承包的方式，还要形成集约化、专业化的管理方式，首先要掌握货源信息，对挂靠车辆形成紧密型的控制和管理，这样才能发挥公路运输的效益，避免回程空驶，运输效率低下等弊病。
加拿大汽车运输企业有高标准的服务质量。汽车运输企业所提供的产品就是服务，服务质量的高低直接影响企业在市场中的竞争力，它是企业生存、获利和发展的基础。因而许多经营业绩优良的汽车运输企业均十分注重企业的服务质量。服务质量只有能够量度，才能得到控制。为保持许诺给市场的服务水平，运输企业必须开发出相应的服务管理和衡量体系，用以指导企业的经营与管理，汽车运输企业所关注的不仅是运达时间，还应关注其它服务指标，如：
——是否及时取送货物； ——托运线路是否正确；
——是否有运输途中的货物遗失问题； ——司机和调度人员的服务态度如何； ——处理问价时的速度； ——处理快件运输的能力。
通过对市场需求的了解和预测，采取新的服务设施和服务形式引导消费，扩大经营。“
汽车运输企业普遍应用了计算机管理信息系统，还广泛采用了条码、gps、gis、移动通信、电子数据交换（edi）等先进技术。这些技术的应用和普及迅速地改造传统交通运输业的生产、管理和服务，使之向以信息资源为基础的智能化的新型交通运输业发展。 在日常管理方面，加拿大公司一般都建立了生产经营、车辆调度、保养维修、人事劳资、财务统计等方面的计算机管理信息系统，以提高工作效率和决策的科学性。在车辆调度方面，广泛采用了车载通讯技术，一些大公司采用了先进的卫星通讯以及gps技术，以及时准确地掌握车辆动态，对车辆进行科学调度，减少空驶里程，提高运输效率。在运输服务方面，一些大公司利用条形码技术将货物的品名、规格、数量、收发货人及地点等信息输入计算机，通过edi实现计算机异地信息的传输，依托互联网和gis技术，建立起货物追踪系统，以便货主及时了解所托运货物的动态。
随着计算机及网络信息技术日新月异的发展，加拿大运输企业开始全面应用互联网技术，建立企业网站，提供各种信息查询和货物追踪服务，调度人员利用卫星电话与司机交流，客户利用互联网访问企业的次数正逐渐赶上通过热线电话与企业进行交流的次数，一些运输企业也开始涉足电子商务领域，可以预计现代通信技术和计算机网络技术将对整个公路运输行业产生积极的影响。
道路运输企业挂靠经营与安全治理
车辆挂靠经营是道路运输企业继“车辆产权转让经营”、“单车股份合作、产权转让（租赁）经营”等经营模式后而出现的一种新的经营方式，也是目前大部分道路运输企业普遍使用的经营形式。这一经营形式能有效降低企业筹资购车所带来的经营和治理等方面的风险,但由于挂靠经营在实际经营治理过程中显得较为粗放，且车辆成份比较复杂，这又给企业的安全治理带来了难度和风险。
一、车辆挂靠经营的表现
车辆挂靠经营具体表现为5个方面的内容。首先是部分先期获得车辆产权的经营者，由于当时对“产权”这一概念熟悉比较模糊，对“产权”的真正内涵熟悉不透，理解不深，把握不准，在由拥有车辆经营权向拥有“经营权和产权”转变后，这部分经营者仍要求把其所拥有产权的车辆继续留给企业经营使用，变动的只是降低上缴给企业的治理用度。其次是随着国家对运输市场政策的进一步放开，部分个体车辆经营者在经历了自身经营所碰到的种种不便和困难后，熟悉到将车辆挂靠到专业的运输企业，既能享受到相关的政策优惠，又不必为每月需要办理的各种营运手续操心。而且把车辆挂靠到企业后，在经营过程中能赢得客户的信任，获得稳定的货源，于是，利用各种关系和手段纷纷找企业挂靠，参与经营。三是国家行业政策及法规的调整对个体经营者和规模较小的运输企业的生存发展，造成一定的制约和冲击，为了继续谋求生存（特别是客运经营和危运车辆），依靠大型的专业运输企业所拥有的经营资质成了这类经营业户生存的必然选择。四是随着运输市场政策的不断调整，各省之间、各地区之间、以及本省、本地区的县与县之间，因税收、交通规费及其他方面的优惠扶持政策，以及良好的经营环境和企业自身的服务上风，直接导致车辆经营者为谋取更大的利益空间，进行跨省、跨地区挂靠经营。
五是道路运输企业在没有找到更为科学的新的经营模式前，以为吸收车辆挂靠既能解决购车所需的大量资金投进，又能产生相对的利润空间；既能吸纳社会资本，减少投资购车的风险，又能扩张经营规模，进步市场占有率。这种做法对车辆挂靠经营起到了相当大的推波助澜的作用。正由于如此，全国大多数道路运输企业纷纷选择了这一既谈不上创新，又与国家行业政策不相符的经营方式，并受到道路运输企业和经营者的普遍认可，从而使挂靠趋势愈演愈烈，甚至出现企业之间为争挂靠车辆而采取恶意竞争、互相拆台等诸多不良现象。
毫无疑问，挂靠经营作为市场经济条件下的产物，与我国的行业法规政策不完善、不健全有关；与运输市场体制不健全有关；与竞争激烈的运输市场形势有关。“挂靠经营是一把双刃剑”也已被大多数道路运输企业所认同：一方面，挂靠经营为企业扩大了规模，增强了运力，产生了一定的利润空间，进步了市场占有率，有力地拓展了企业经营空间；另一方面，弊端凸显，风险增大，主要体现在挂靠车主只单纯追求经济效益，置服务质量、市场信誉于不顾，导致一些车辆经营者骗货、卖客、甩客、宰客和超载运输，致使服务质量难以得到进步和落实，企业信誉和形象受到严重损害。更为严重的是安全风险增大，一些挂靠企业重效益轻治理，重数目轻质量，不对挂靠车辆的技术状况进行严格把关，不重视挂靠职员素质，只知向挂靠车主收取用度，而忽视对车辆进行安全治理和技术治理，致使挂靠车辆事故频生，“小事故能了则了，一般事故保险赔了，重特大事故弃车跑了”的现象屡见不鲜，将事故责任包袱全部推给所挂靠的企业承担，使企业经营风险加大，人力、物力、财力受到严重损失，给企业正常的运输经营造成冲击和影响。
二、安全治理措施
作为道路运输企业的决策层，应针对目前挂靠经营在短期内仍不可避免的趋势，进一步强化安全治理，要采取切实有效的应对措施，增强安全风险意识，强化安全治理，最大限度地规避企业安全风险。
1.增强安全治理意识
意识是行动的先导，是强化治理的先导。只有在思想上有了充分的熟悉，对强化安全治理有了清醒的熟悉，才能充分熟悉强化安全治理工作的重要性和必要性，才能切实把强化安全治理摆上日程，增强全员抓安全、保安全的意识，并转化为积极有效的行动。
2.进步挂靠车辆的准进门槛
数目提升利润，规模产生效益是企业经营的目标。但这不能成为运输企业为发展而忽视安全的借口，企业决策层都应该明白只有严把准进车辆的车况质量关和车辆技术性能关，才是降低安全风险、实现安全运输的最有效保障。所谓进步车辆准进门槛，就是企业在引进挂靠车辆时，必须要制定符合企业自身发展条件的相关规定，首先应是对要求挂靠的车辆，车主应出具身份证实、户口证实等资料，留给挂靠企业备查，清楚把握挂靠车辆车主的基本情况；其次是车辆参运前，必须和企业签订经营合同，合同条文约定相关事项，形成法律约束，并有1~2人为车辆提供担保，形成连带责任；三是严把车况技术关，对于车况差、技术状况不佳、车龄大的车辆杜尽进进，宁愿少发展车辆，也不盲目追求数目，作到宁精勿滥，从引进车辆上先期把好源头关，防微杜渐。
3.严把车辆保险关
作为道路运输企业，尽最大限度地规避风险，平安经营，保险是靠山，保险是推进企业稳健经营、有序经营的最有效保障。企业在引进挂靠车辆时，必须严格车辆保险制度。在新车发展上，必须坚持先保险、再运行的原则；对要求挂靠的旧车辆，必须做到有保险手续的答应发展，无参保的不予发展原则；对保险已到期的车辆，必须做到提前续保，否则不答应发放相关行车手续，企业经营者在这方面决不能讲面子、讲情义、开口子，同时，可由企业出面，协调那些规模大、实力强、信誉好、履保快的保险公司为合作伙伴，对引进挂靠的车辆原则上必须在企业指定的保险公司办理投、续保手续。另外，企业还要同保险公司积极协商，在车辆保险上，可根据各地区之间、设备状况情况，在车辆货险、第三者及不计免赔险等方面限定一定的保险额度，坚持“就高不就低”的原则，作好车辆
一旦发生安全事故，保险能承担起赔付责任。要最大限度地让保险为企业、为车主分担风险，把风险规避到最低限度，为企业营造一个宽松放心的经营环境。
4.利用现代化手段辅助安全治理
车辆安全的第一因素是人，抓好人的预期防范十分关键。企业要利用人体生物三节律的原理，把安全治理纳进到微机治理系统中（例如，河南镇平汽车运输团体公司，实行了微机辅助安全治理，开发出了“SLQX安全治理微机处理系统”。该系统根据人体生物三节律和数学原理，结合企业安全治理实际而综合开发出的安全治理系统。只要输进某一驾驶员的出生年、月、日，便可计算出该驾驶员的体力、情绪和智力三条曲线所处的位置，周期变动情况和安全信息警示，对驾驶员进行分类治理，提前预警。该系统被评为“河南省科技进步二等成果奖”。要运用现代化的科技手段，辅助企业安全治理，进步安全治理水平。 ?
5.建立安全治理体系
一是要建立安全组织体系。运输企业都要把安全治理纳进全年目标考评；要建立安全领导保障体系，即企业要成立以主要负责人为组长的安全治理领导小组，形成领导挂帅，中层配合，上下结合，齐抓共管的安全组织保障体系。二是要建立规章制度约束体系。结合市场经济条件下安全运输的新形势和新特点，制定以“组织保障到位，安全治理到位，责任落实到位，目标运行到位和监控监视到位”为主要内容的“五个到位”安全治理新措施，并要严格坚持安全工作“谁主管，谁负责”的责任原则，强化责任追究制。做到保障有力，约束有效，科学实用。三是要建立信息反馈体系。在行车队伍、治理队伍、维修队伍中，要配备专兼职安全信息反馈监视员，加强安全信息网络建设，制订安全信息反馈运行方案。另外，同保险、交通、公安等有关车辆治理职能部分进行协调，对车辆和司机有关情况及时反馈，达到把握动态、了解情况的目的。
6.强化安全监视
强化对驾驶员的行车运行情况监视。一是企业组织职员到车辆运行比较多的道路上进行路查；二是在车辆集体运输中让驾驶员互相监视，进行信息反馈；三是利用现代通讯手段，对驾驶员进行跟踪，及时把握行车路线、方位。强化对车辆的技术参数监视。对每一台车都建立技术档案，对车辆的运行情况进行有效跟踪监视；要建立车辆评审制度，对车辆安全部位的主要技术参数进行测定；建立车辆技术台账，对车辆的技术状况做到及时记录，以便能及时把握车辆技术状态。强化对驾驶员的安全学习教育的监视。每个驾驶员都建立学习台账，对驾驶员的学习地点、学习内容、学习情况进行具体记录，对少学或不参与学习的驾驶员及车辆停止运营。强化对肇事司机的教育监视。对肇事司机在形式上进行办班学习，自我反省，自我检查；在内容上组织观看安全录相，在坚持“三个不放过”（不查清事故原因不放过，不熟悉错误不放过，不吸取教训不放过）的基础上，企业安全治理部分要及时把握肇事司机的思想动态，做到耐心教育，耐心帮助，帮助其正确熟悉，正确对待。
7.坚持三个到位
坚持对安全治理职员的培训教育到位。治理职员是宣传安全、贯彻安全、落实安全的关健，对治理职员进行安全学习教育的程度如何，直接关系到企业安全治理的成败。企业要有计划用内培和外培相结合的办法进行安全教育，在内培上，组织职员讲授安全知识，收看安全录像，贯彻交通安全法规。在外培上，向外派出治理职员到国家有关部分举办的“安全治理研修班”进行安全治理知识学习培训，以进步企业安全治理职员的治理能力，增强治理职员的安全治理水平和整体素质。坚持对全员的安全宣传教育到位。重点对司机（经营者）进行教育，利用形式多样、灵活多变、丰富多彩的方法进行安全宣传教育，在全企业范围内掀起一个“讲安全、学安全、比安全”的浓厚氛围，形成“企业讲、家属说、司机做”的全员讲安全的良好氛围，并逐步在企业内部使安全教育工作升华为一种企业安全文化，从而达到安全教育为生产、为效益、为发展的目的。坚持对驾驶员的治理到位。对要求进进企业的驾驶员，实行“四三二”工程，即：“四试”进进（口试、测试、法规考试、车试）；“三证”参运（准驾证、驾驶证、聘用证）；“两个”监视（安全教育情况监视，行车安全情况监视）。要通过“四三二”工程的实行，在企业建立起一个规范的驾驶员治理使用机制，进步企业的安全治理水平。
据了解，我市货运企业多采用业户挂靠、联营、租赁等方式经营，货车归车主所有，业主自揽货源，挂靠的运输企业进行相关管理工作。单打独斗的货运业主在单位成本、信息渠道、技术管理、市场定价等方面都不具有优势，存在货源信息匮乏、市场信誉不足、运送效率低下等问题。目前大多数货运汽车实载率约在50%以下，车辆工作率仅能达到65%左右。 随着我市加工制造业不断发展壮大，各大企业客户要求提升服务质量、降低报价的呼声也越来越大，货车集约化改造开始提上运输企业的议事日程。
烟台集大运业负责人表示，2003年底集大运业探索成立了烟台集大物流中心，整合1000多部社会车辆为厂企服务。现在企业自买车辆，配备专业人员驾驶，并且通过GPS、监控探头对车辆进行跟踪监控，实现管控即时化、动态化，改变了以往事后管理的滞后弊端，有利于提升服务质量。另外，车辆集约化以后，相关运输企业可根据自身优势有效组织货源实现双向配载，车辆来回货源都能得到充分保证，避免了承包业主单向运输拼命超载的陋习，节能降耗的同时还能降低运输价格。
记者从交通部门了解到，由于运输企业自买车辆成本较高，运输散户较多，从上世纪90年代开始国家开始提倡货车挂靠，并把挂靠规模大小作为运输企业资质评定的重要因素。随着燃油税的开征，运输企业不再代收挂靠车辆的一些应缴费用，精细管理出现难度，运输企业迫切需要从资源数量扩张型向质量效益提高型转变。目前芝罘区、莱山区约有120多家货运企业，集约型公司化的经营方式将成为这些货运企业改革发展的方向。
第14篇：商品汽车运输（材料）
商品汽车运输协议 甲方： 乙方：
甲方委托乙方承运下列货物： 启运地 ： 到达地： 车型 ： 数量： 运输单价： 经甲、乙双方友好协商，就有关商品汽车承运事宜达成如下协议：
一、乙方应确保“安全、准时、快捷”的将商品车按甲方(或指派的其他方)指定的接车交付与指定的接车人，并将随车物品及有关的资料一并交付。二.交接车：甲方向乙方交车时(甲方待运的商品汽车)双方经办人员应需按承运交接单逐项交、验。交接完毕后双方需在承运单签字。交、验 过程中经双方确认的车辆损伤、备件短缺等问题应在承运交接单上注明，并免除乙方的赔偿责任。乙方向甲方(或指派的其他方)在运达地交车时应依[承运交接单]记录为依据。经已(或指派的其他方)指定的收车人接车后应在承运交接单和送车单上签字(盖章)，并作为运费结算的依据。 交接验收后，乙方承运责任随之解除，承运车辆再出现的任何问题均无乙方责任。 三.单证交接：甲方必须将符合国家规定并与该商品车运输有关
的单证、资料交于乙方，供乙方在运送过程中备查，如因甲方单证资料原因造成的一切损失及后果均无乙方责任。 四.赔偿：乙方在承运过程中发生的各类事故以及由此对商品汽车造成的直接损失，由乙方负责赔偿，但需经双方指定人员将商品汽车损伤情况如实地在乙方的[送车单]及[承运交接单]上详细表书并签字后，作为乙方赔偿的依据，非经双方确实的任何损失乙方不负责赔偿。除乙方之外的任何随车人员，无论任何原因、发生任何情况以及造成的任何损失均无乙方责任。
五、付款方式： 商品汽车在启运地，完成交接装车后，甲方向乙方以 现金方式，支付起运定金￥ 。商品汽车送到接车地 点，经收车人签收后，甲方以收车单为据向乙方 支付余款￥ 。逾期未付部分。按银行滞纳金规定补偿责任。
六、本协议经双方确认的传真件具有同样法律效力。本协议未尽事宜，双方应签订补充协议，补充协议与正本同样有效。履行本协议过程中发生争议，应友好协商、协商不成通过乙方所在地人民法院诉讼解决。
七、本协议自签订之日起生效，至合同履行后终止。本协议履行过程中，遇到不可抗力的自然灾害、战争等因素导致未能履行协议的责任方可以免除责任，本协议一式两份，双方各执一份。
甲方： 乙方： 代表人： 日期：
代表人：日期：
第15篇：汽车运输土方合同
汽车运输土方合同
甲方：
乙方：
经甲、乙双方协商，就乙方村内汽车自愿到甲方工地参与我标段土方运输一事，本着公正、公平互利互惠的原则，为明确甲、乙双方在施工中的权利与义务，促使双方互创条件、保质、保量按时完成任务，依照《中华人民共和国经济合同法》、《运输安装工程承包合同条例》及有关规定，签定本合同，共同遵守执行。
一、工程范围及工作内容：
1、工程范围：
2、工作内容：
二、参运条件、路段、方式和价格：
1、参运条件：乙方所拥有的汽车必须是有牌有证的运输车，出现任何问题乙方自行负责解决。
2、参运路段：乙方运输地段由甲方统一安排，乙方不得以任何原因影响甲方其它车队施工，同时与其他车队不得有串场现象。
3、参运方式：乙方汽车运输采用按实际运输方量计价。乙方车辆所需的任何费用与甲方无关。土方运输时乙方车辆由甲方施工队联系，每车土方到场后应由甲方施工队发放小票代表运输工程量。
4、参运价格：乙方汽车能载运7铲以上，平均价为,其包括安全费、车队长带班管理费等一切费用（带班管理费不能超过2-3元），如
发现车队存在汽车不能运载或少载，单价一旦认可后乙方不得以任何理由哄抬运输价格，同时，该价格不能高于除本村车辆外所有同等条件下的运输价格。如高于除本村车辆外所有同等条件下的运输价格，甲方可自行组织车辆进行以上土方的运输。
三、付款方式：
甲方按乙方与甲方施工队协商好的运输单价和乙方实际运送土方数量进行结算。付款时间必须在甲方跟业主计量后才向乙方支付；一个月结算一次，支付时只支付乙方该次结算总金额的80%。剩余20%等甲方在该段的所有工程完工并于业主处拿到计量款后支付乙方。支付时甲方只认可乙方运输队队长，其余人员均不得到项目部要求支付任何费用。
四、双方职责：
1、甲方职责
a、甲方负责努力维护好汽车运输便道，便于车辆运行。
b、甲方在要运输土方时施工队需提前半天通知乙方运输队队长。 c、甲方及时指定土方运输地点，提供土方的堆放场地。
2、乙方职责
a、乙方所有参运车辆概由乙方车代表负责，并组织十二台以上车辆参运，乙方保证每辆车装载PC200-6型挖机铲斗七斗，挖机不鸣笛不开车，参运车辆必须装货厢挡板，否则，甲方不发票。
b、乙方参运司机保证服从甲方现在施工员的指挥，不随意倾倒土方，按甲方人员指定位置倾倒，中途不准倒土，特别在白石灰线划分段，否则不发票。
c、乙方参运车辆发生陷车等问题，甲方协助解决，不给与任何补偿，
乙方参运车辆发生的所有事故均与甲方无关。
d、乙方驾驶员都必须购买人身意外伤害保险，保费由乙方负责。乙方发生一切事故均由乙方负责，均与甲方无关。
e、乙方车队队长必须每日下午七点之前到甲方项目部核对该日的工程数量。超过核对期限的工程数量甲方一概不予负责。因此造成的损失由乙方负责。
f、同时乙方应保证甲方施工现场没有堵工、阻工和参工现象发生。甲方与当地发生矛盾时，乙方应帮甲方解决。
五、合同发生争端，如经双方协商而不能达成一致意见。双方以书面约定由XX县仲裁委员会仲裁。
本合同一式三份，甲方持两份、乙方持一份，自签字之时生效，至合同条款内部全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。
甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：
日 期：年月日日期：年月日
第16篇：车辆汽车运输合同
车辆汽车运输合同
托运人(以下简称甲方)：
承运人(以下简称乙方)：
甲方的家具装饰材料需以零担或整车方式发全国各地，乙方是从事汽车货物运输公司。双方结合实际，本着诚实信用，互惠互利原则，经过协商，特签订本合同，以求共同恪守：，
一、货物的种类、名称、性质
甲方主要生产家具装饰材料，需要运输材料以板材和部件为主，其货物性质属于普通材料，不需要特殊包装，不属于“三危”物品。本协议签订前，乙方已派员到甲方查看货物及包装，认为可以装运。今后每批货物装运前，乙方除应按甲方的发货单上数量清点外，还应对包装是否符合运输条件进行验收，如果发现不符合运输要求，应时提出，甲方应及时更正。
二、合同期限
本合同为长期、不定时的运输合同。期限暂定一年，即二OO五年二月 日至二OO六年二月 日，合同期间双方合作较好，可在期满前一个另签订合同，继续合作。
甲方每次发货时，至少提前4小时通知乙方。如货物重量到达二吨时，甲方派车到甲方厂内装货，否则，甲方派车运到乙方指定地点装货。货物交给乙方前的装运费，由甲方承担。
合同期间，甲方必须将自己的货物运输全部交给乙方运输，乙方必须保证提供优质、高效和中等单价的服务。
乙方除自己直接运输外，可以转由其它运输单位运输，也可采用铁路、水路运输方式，但乙方应对甲方和收货人负责，不因其它运输人的责任而减少或免除责任。
三、货物发往地、运价及到货时间
序号 发 往 地 货运单价(元/kg) 到达时间(天) 备 注
1 福州、晋江、厦门、漳州
2 广州、深圳、佛山、东莞 6
3 台州、温岭、杭州、温州 6
4 常州、上海、无锡 0.75
5 沈阳、大连 0.8
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6 兰州、银川、西宁、包头 6
7 武汉、荆州 0.60
8 邯郸、太原、青岛、0.65
9 南昌、郑州、株州 0.65
10 长沙、常德、合肥 0.6
11 西安、云南 0.60
12 南宁、桂林 0.70
13 北京、石家庄 0.65
14 乌鲁木齐 1.10 9
1、上列单价是乙方提供的运输费用的单价。乙方必须保证此表单价是成都市五城区内的中等单价。今后如遇单价调整，乙方应提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的两个以上同距离的零担运价高于上表单价的10%以上时，可以提出调整要求。在这种情况下，乙方提出两以上同等距离零担运价证明上列表运价的正确。双方可根据双方提供的运价之平均数协商运输单价。如达不成协议，甲方有权解除本合同。
2、上表上“发往地”以指的行政区划。甲方的指定的收货地点在表内标明的地点的行政区划内，无论是城市还是农村，均不再增加运费;如果收货地点不在表内所标明的地点，参照表内的最近地点协商运费单价，也可参照最近地的公里数单价乘以实际运输公里，计算运费。
3、上表内的运输费单价，包括过路过桥费以及运输过程中停车费等全部费用。到达目的地的下车费由收货人承担。
4、到达时间天，是指甲方将货交给乙方后的次日起至乙方将货物交给收货人为止的期限。此期限已充分估计了乙方运输过程的各种情况。
5、运输费乙方在交付货物时，直接向收货人收取。
四、收货人及目的地
乙方每次承运甲方货物时，应根据甲方的《发货单》或《提货单》填写《运单》，并标明货物价值。乙方《运单》上的条款与本协议相抵触时，以本协议为准。
甲方应将货物交给乙方时，还应将《发货单》或《提货单》的会计联、结帐联和随货同
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行交给乙方。乙方在将货物交给收货人时，除将《发货单》或《提货单》的随货同行联交给收货人外，《发货单》或《提货单》的会计联和结帐联应交由收货人签字盖章后返回给甲方。收货人是个人时，应附收货人身份证复印件;收货人是单位时，应附单位的介绍信。实际收货人不是《发货单》或《提货单》本人时，实际收货人应持收货人的委托书，并附收货人与实际收货人的身份证复印件。
收货人不符合上款之条件时，乙方的工作人员应与甲方联系如何处理。甲方应及时与收货人联系。此期间超过8小时的，除不计算乙方逾期交货外，收货人或甲方按本合同第七条承担违约责任。甲方与收货人未在三日内协商好收货事宜，或根据甲方指意，可将货物运回。由甲方按单程运费的1.5倍支付运费。乙方未按本条规定交结货物，给甲方造成损失的，由乙方按《发货单》或《提货单》所标明的价值及其它相关费用全额赔偿。
五、货物保价及保险
本合同之运输均为保价运输，所保货物之价值为甲方《发货单》或《提货单》上所记明的价值。运输途中的保险费，由乙方缴纳。
六、货物安全及赔偿
乙方在运输甲方货物时，应保证货物的安全。凡发生在运输途中的货物灭失、损坏按下列方式处理：
1、收货人在收货时，应当即对货物数量按照甲方的《发货单》或《提货单》上数量、规格进行验收，如果发现货物灭失、短少或损坏，乙方应按照《货运规则》填写《货运事故记录》(一式叁份)，由收货人签字，并交给收货人一份。
2、货物灭失、短少，按甲方在《发货单》或《提货单》所记明的价值，并减出灭失、短少部份的运输进行赔偿;货物损坏，按损失的程度和可利用的情况，由双方协商赔偿，协商不成，通过诉讼方式解决。
3、货物灭失、损坏之索偿权，一般由收货人行使。在收货人不行使的情况下，由甲方行使。乙方在接到索赔人的《赔偿请求书》后的十日内，应提出赔偿方案。乙方未提出赔偿方案，视为同意索赔人提出的赔偿请求，并应在二十天内作出赔偿，
七、违约责任
1、收货人逾期支付运费或逾期提货，按日承担100元的违约金，并由甲方承担连带责任。
2、乙方逾期运到和逾期赔偿，按日承担100元的违约金，
上述之违约，应以违约责任的本金为限。逾期运到是因为不可抗力的自然灾害或战争造成的，免除承运人违约责任。
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八、解决争议的方法
双方在履行本合同中所发生的争议，应协商解决。协商不成，以诉讼方式解决。根据便于诉讼和惩罚违约的原则，任何一方起诉，均可选择原告经营所在地或被告经营所在地法院起诉。
九、其他约定事项：
1.本合同未尽事宜，由双方协商签订补充协议或根据《合同法》、《公路货物运输规则》确定双方的权利义务。
2、双方为履行本合同之通知行为按以下方式处理：对于能及时履行，按本合同记明的电话通知对方;不能及时履行的，按本合同记明的地址用特快专递方法通知对方，也可采取本合同记明的电子邮件方式通知对方。
3、双方的营业执照、法定代表人、委托代理人的身份证复印件是本合同的附件。
4、本合同由双方签字盖章后生效。一式两份，各持一份，具有同等效力。
托运人(甲方)
托运人名称(章)：
住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码： 承运人(乙方)
承运人名称(章)：
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住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码：
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第17篇：大件汽车运输合同
运 输 合 同
托运方： 合同编号：签订日期： 承运方： 签订地点：
依据《中华人民共和国合同法》的规定，经双方协商同意签订运输合同，以便共同遵守。
一、运输项目：
1、货物名称：
2、货物重量：约为吨，（图纸重量），偏差范围正负吨。
3、收货单位：;
4、收货地址：
5、发货时间：具体时间提前十天通知
二、托运方责任：
1、提供主要货物的外形尺寸及重量，收货方联系方式及联系人。2、负责货物本公司吊装，装车。
3、提前通知承运方到指定地点装车。
三、承运方责任：
1、合同签订完毕承运方需向托运方支付人民币元作为运输保证金，在货物安全运输完毕后托运方将保证金如数退还。
2、提供合适车辆承担每批运输任务，保证运输车辆在指定时间到达装货现场。
3、负责货物装车后运输中的货物质量及安全（如运输过程中货物丢失、短少、电器件受潮、零部件锈蚀、腐蚀、碰伤等），由承运方负完全责任，并进行全额赔偿。
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4、车辆在运输中的一切费用由承运方自负。
5、承运方必须向托运方提供每次运输车辆的车牌号，司机姓名、驾证证号、手机号等，并保证联系通畅。
6、配合托运方、收货方装卸货物的工作。
7、向托运方开具能够抵扣的运输专用发票。
8、每次运输后，向托运方返回托运方打印的有收货方接收人签字后（最好加盖收货方的公章）的运输回执及每辆车的交货磅单，直至全部货物运输完毕。
四、运输费用：
1、包干总计人民币（大写）：
2、运输途中发生的各种费用承运方自负。
五、付款方式：
合同生效后，分批次发货，从第二批次发货起分批付款；全部货物运输完毕后如数交回回单及磅单并向托运方开具能够抵扣的运输专用发票后付清运输款，运输款以转账支票或承兑汇票方式支付。
本合同一式二份，合同双方各执一份。本合同双方签字后生效。
托运方
代理人：
承运方 代理人：
签字日期：
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第18篇：汽车运输合同书（材料）
福清市锦昇建筑工程有限公司驻西宁工程部
汽车运输合同书
编号：（20）福锦西第________号
工程名称：______________________________________________
工程地址：______________________________________________
甲方单位：福清市锦昇建筑工程有限公司驻西宁工程部
乙方单位：______________________________________________
年月日
汽车运输合同
合同编号：福锦西 20第____号
甲方：福清市锦昇建筑工程有限公司驻西宁工程部
法定代表人（或委托代理人）：_______________________
身份证号码：______________________________________
联系人：________________________________________
电话：__________________________________________
乙方：______________________________________________
法定代表人（或委托代理人）：_______________________
身份证号码：______________________________________
银行账户：______________________________________________
联系人：________________________________________
电话：__________________________________________
依据《合同法》及有关法律法规，为明确乙方和甲方的权利和义务，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就__________车辆事宜协商一致，订立本合同。
第一条 设备名称、型号、规格及数量
设备名称：________________，型号_________________,
汽车编号，数量，设备新旧程度。
第二条 运输期限
1、车辆期限为____年，即自____年____月___日至____年____月____日。甲方因工程需要延长运输期限，应在合同届满前____日内，重新签订合同。
2、运输计费起止时间
（1） 设备运输的计费开始时间按设备进场后的报道开工时间为准。
（2） 在汽车运输期间，因甲方原因停工（自然灾害、地震、火灾及政策性因素
等），不按日历天数照常计算汽车运输计费时间。
（3） 汽车退场时，乙方必须向甲方发出书面申请，乙方接到书面通知后不再按
日历天数计算运输费。
第三条 工作内容
甲方根据本作业区的生产任务，乙方在指定的采场和排岩地点进行岩石和煤矿等其他运输工作。
第四条 工作地点注意事项
1、该车辆营运地点仅限于在中铁资源总公司海西分公司木里煤矿指定的采场工
作面，未经作业区队长同意不允许私自将车开出本作业区的生产区域。
2、车辆装载的数量标准必须按作业区规定的标准执行，由装载人员具体实施。
3、车辆必须按照规定装够数量，若发现装不满的跑车按规定和情节进行处罚，
若是装载人员造成的每次处罚装载司机200元，若是车辆不听指挥私自造成
的，每次罚违章车辆500元。具体由作业区队长根据实际情况在现场决定。
第五条 结算单价及方式
一、单价：
1、油价保价6元/升，低于6元/升的依实际单价为准，高于6元/升的差额由甲
方承担。
2、运费单价按正常出勤25天左右/月的车辆全部统计平均后，按油耗比例42%
左右、每部车毛利润65000元左右核定汽车容积每立方的运输单价（运距在
1公里以内，每立方单价4.3元左右，按车厢容积量计算）。
二、结算方式：每个月的30日为计算日，计算完后当月运费不予结算，在次
月20日前款项给予一次性付清。
第六条 运输方式及所有权
1、运输方式：本设备的运输由乙方配备操作人员，负责设备的操作和维护保养
工作。
2、运输设备的所有权：合同中所列运输设备的所有权属于乙方，甲方对运输汽
车只享有运输期间的使用权，没有设备的所有权。
3、未经乙方同意，甲方不得在设备上随意增加或减少部件，也不得以任何理由
对设备进行抵押，否则由此造成的全部后果由甲方承担。
第七条运输设备的管理及费用
设备的验收、安装、调试、使用、保养、维修、管理、材料等所产生的一切
费用均由乙方自行负责。
第八条 运输汽车的毁损和灭失
1、乙方承担在运输期内发生的运输汽车的毁损（正常损耗不在此内）和灭失的
风险。
2、在运输汽车发生毁损和灭失时，乙方应立即通知甲方，乙方有权选择下列方
式之一，由乙方负责处理并承担其一切费用。
（1） 将运输汽车复原或修理至完全能正常使用的状态。
（2） 更换与运输汽车同等型号、性能的部件或配件使其能正常使用。
（3） 当运输汽车毁损或灭失至法修理的程度时，应及时通知甲方，解除合同。
第九条双方义务和责任
（一）乙方的义务和责任
1、乙方提供操作人员操作证及其他相关证件，密切配合甲方的施工生产，满足
甲方施工要求、施工管理制度及汽车设备安全操作规程等。
2、统一服从甲方施工管理人员的施工安排。
3、操作人员必须持证上岗，如不持证上岗，甲方有权拒绝设备进场施工，如不
听取现场施工指挥人员的指挥或无证上岗造成的汽车和其他一切后果由乙方
承担，甲方不承担任何责任。
4、如果不及时配备操作人员或只配备一个操作人员，甲方将给予罚款。乙方应
及时发放操作人员的工资，如果拖欠工资，甲方将给予乙方翻倍罚款，严重
者将停止合同。
5、因施工现场地处高原，乙方要保证及时了解操作人员及管理人员的身体状况，
一经发现及时处理并报告甲方。工区内严禁酗酒、打架斗殴，一经发现，甲
方将给予严厉处罚，因此造成的一切后果均由乙方承担，甲方不承担一切经
济和法律责任。
6、负责配备设备操作、维护人员；负责设备的操作，日常维护保养和故障的处
理，确保汽车状态完好。
7、负责操作人员的工资、设备维修、辅油及配件。
8、与甲方共同办理汽车设备的运输费及扣款的签认工作。
9、负责提供有效合法银行账户。
（二）甲方的义务和责任
1、严禁违章指挥，如违章指挥乙方有权拒绝汽车设备工作。
2、提供乙方操作司机的住宿。
3、负责主燃油的供应。
4,、负责运输设备的进场签认、每月运输费及各项扣款的签认工作。
5、负责运输费的及时支付。
第十条争议的处理
本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第___________种方式解决：
（1） 提交____________仲裁委员会仲裁；
（2） 依法向人民法院起诉。
第十一条其他约定事项
1、乙方汽车或服务不能满足甲方要求，甲方有权进行处罚，直至解除合同。
2、本合同未涉及的条款，双方可签定补充协议。
3.本合同经出租、承租双方企业法定代表人签字或盖章后，方能生效，本合同一式三份，双方各执一份，留存一份。具有同等法律效力。
甲方（盖章）：____________乙方（盖章）：____________
负责人（签字）：____________负责人（签字）：___________
______年______月______ 日
第19篇：汽车零部件运输合同
经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：
第一条 合同签订人
甲方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
第二条 包装
1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条 到货计划
1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。
2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用JIT看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条 到货与验收
1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条 运输
1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求
2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。
5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。
第六条 服务
1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。
4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条 三方责任
甲方责任：
1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。
7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8、负责运输数据的记录
9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6、负责运输数据的记录。
7、负责承担甲方产生的紧急运输。
8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1、负责产品的包装质量。
2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责运输数据的记录。
6、无条件承担紧急运输的配合工作。
7、承担对乙方服务质量的考核。
第八条 运输收费标准
一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。
2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为_________。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条 不合格退件
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。
5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。
第十条 不可抗力
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。
2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。
第十一条 争议
合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
第十二条 合同终止及期限
1、下列情况之一发生时，甲、丙方有权随时解除本协议，并且不负任何责任，并且要求乙方赔偿由此给甲方和丙方造成的一切损失
（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；
（b）甲方不再继续经营、宣告破产、被指定接管人或有其他任何破产法所提供的便利条件发生；
（c）乙方所提供的服务质量严重不满足甲方或丙方的要求，连续三次或一月内总计三次出现严重事故导致甲、丙方抱怨，而且未能及时有效的改进；
（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;
（e）在本协议谈判或履行过程中，乙方提供的重要事实的陈述不真实或未能以书面材料或陈述形式提供重要资料；
（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。
2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。
3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。
第十三条 其他
1、三方都必须遵守法律法规。乙方应自费获得因签署和履行本协议所有必要的政府批准，许可和登记，并且经要求应把上述有关复印件提供给甲方、丙方。乙方相信其将继续生意兴旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方将不会同其有理由认为或怀疑任何从事非法或不道德经营的承包商、批发商、代理人、客户或任何其它人有生意往来。乙方不得直接或间接向任何政府官员、政治团体官员或政治团体或其候选人提供、许诺或支付任何有价值之物，以谋求乙方或丙方不正当利益或引导该管理人员利用其影响力帮助乙方或丙方获得某些业务。如果乙方或由其负责的人（包括但不限于乙方的董事，管理人员，雇员和代理商）不能遵守本条所述的规定，则将构成乙方立即终止本协议的正当理由。而乙方对此无权向甲、丙方提出任何索赔、
2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。
3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。
4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。
5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。
第十四条 合同法律效力
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________
甲方：_________乙方：_________
法定代表人：_________法定代表人：_________
授权代表：_________授权代表：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
授权代表：_________
_________年____月____日
签订地点：_________
第20篇：维修工岗位职责(汽车运输)
1.完成领导下达的车辆维修任务。2.执行车辆维修保养条例。3.爱护维修设备和工具。4.节约原材料。
