推荐第1篇：用电线路老化整改措施
篇一：防用电线路排查及整改 土城中心小学用电线路整改措施
为了进一步做好学校安全工作，全面落实区教育局、中心学校关于安全工作的具体要求，我校及时召开了校务会议，认真传达了上级有关精神及相关要求，对学校安全整改工作做了安排部署。并组织人力重点对学校的照明线路进行了全面的复查，对复查中发现的问题和不安全隐患，及时采取措施给予解决，做到检查与自查相结合、检查与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改，尽最大努力把不安全事故消灭在萌芽状态。用电和防火是学校安全工作的重中之重，为进一步加强学校的用电管理切实增强安全防火意识，不违章用电，确保师生的人身安全，共同营造一个安全、舒适的工作和学习环境。现就学校用电线路中的自查与整改措施如下：
一、学校安全检查情况
1、不安全问题及隐患 （1）、有部分裸露电线。 （2）、有部分电线靠墙并且有破损。 （3）、要更换用电闸刀，通用标准的闸刀。 （4）、要更换室内灯头和电线，全部更换床头开关为拉线开关。 （5）、要更换教室、电教室、教师宿舍的插线板。
二、成立用电线路整改领导小组 组长：王德成
成员：李友志、王宏、魏大华
三、整改的措施办法
1、加强领导，健全组织机构。学校调整了安全工作领导机构，成立了以校长为组长，全体教师成员的学校安全工作领导小组，全面负责学校安全工作的组织领导。在具体工作中，坚持“安全第一，预防为主”的原则，始终把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。通过学习有关法律法规，进一步统一了思想，提高了对安全工作重要性和紧迫性的认识，增强了全体师生的安全意识。
2、结合我校实际，健全完善了学校安全工作管理规定、安全教育制度、值周制度、安全常规检查制度等，明确了工作责任，狠抓安全措施的落实，确保学校财产安全和师生人身安全，努力营造一个良好的学习、生活、工作环境。
3、采取有利措施，认真进行整改工作。（1）、学校学生教室统一改装非卡口灯头，并对整个线路加强了检查与维修。 （2）、学校已安排专人对用电设备加强管理，定期对设备进行检查。卫生清扫，坚决杜绝杂物乱堆乱放现象。
4、加强对全体教师的安全教育工作，通过各种形式的学习，不断提高对安全工作重要性的认识，增强安全工作责任感、紧迫感，讲究实效，克服形式主义和为难情绪，保证学校财产安全和师生人身安全。篇二：线路整改请示 射洪县金家镇中心小学校 旧教学楼用电线路老化的请示
射洪县教育和体育局、射洪县金家片区教研室：
我校旧教学楼修建于80年代，用电线路已使用30余年，线路严重老化，学校教室近年来先后添置了电子白板、热水器等用电器又加大了用电负荷。近两三年来，线路经常走火，跳闸，配电室的部分线路由于无法承受超负荷用电，电线外皮已经烧化，保险经常烧断，极易因为线路起火而引起火灾。用电线路老化问题已经严重影响了学校正常的教育教学秩序，严重威胁到学校师生的生命安全，学校的财产安全。为解决这一问题，学校与金家镇供电所所长宋勇联系，请供电所人员到学校进行现场勘查，对我校线路老化整改规划如下：
1、需整改老化线路面积1579平方米，每平方米45元，需要资金71055元。
2、增添连接教师住宿楼三档线路390米，每米35元，需要资金13650元。
3、更换和安装总配电箱及配电室线路需要资金5800元。
三项合计约需90505元，由于学校公用金费有限，无法进行整改，特恳请上级行政主管部门给予资金支持，以彻底解决学校用电安全隐患。
金家镇中心小学校
2014年5月4日篇三：古城镇中河小学用电线路整改措施 古城镇中河小学用电线路整改措施
为了进一步做好学校安全工作，全面落实区教育局、学区关于安全工作的具体要求，我校及时召开了校务会议，认真传达了上级有关精神及相关要求，对学校安全整改工作做了安排部署。并组织人力重点对照明线路进行了全面的复查，对复查中发现的问题和不安全隐患，及时采取措施给予解决，做到检查与自查相结合、检查与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改，尽最大努力把不安全事故消灭在萌芽状态。用电和防火是学校安全工作的重中之重，为进一步加强学校的用电管理切实增强安全防火意识，不违章用电，确保师生的人身安全，共同营造一个安全、舒适的工作和学习环境。
一、学校安全检查情况
1、不安全问题及隐患 （1）、有部分裸露电线。 （2）、有部分电线靠墙并且有破损。 （3）、要更换用电闸刀，通用标准的闸刀。 （4）、要更换室内灯头和电线，全部更换床头开关为拉线开关。 （5）、要更换教室、电教室、教师宿舍的插线板。
二、成立用电线路整改领导小组;组长：张文社 成员: 张国玉杨俊林李发泉周学录张万祯 张文恒刘福昌张斗如朱升学张学泽
三、整改的措施办法
1、加强领导，健全组织机构。学校调整了安全工作领导机构，成立了以校长为组长，全体教师成员的学校安全工作领导小组，全面负责学校安全工作的组织领导。在具体工作中，坚持“安全第一，预防为主”的原则，始终把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。通过学习有关法律法规，进一步统一了思想，提高了对安全工作重要性和紧迫性的认识，增强了全体师生的安全意识。
2、结合我校实际，健全完善了学校安全工作管理规定、安全教育制度、值周制度、安全常规检查制度等，明确了工作责任，狠抓安全措施的落实，确保学校财产安全和师生人身安全，努力营造一个良好的学习、生活、工作环境。
3、采取有利措施，认真进行整改工作。（1）、学校学生教室统一改装非卡口灯头，并对整个线路加强了检查与维修。 （2）、学校已安排专人对用电设备加强管理，定期对设备进行检查。卫生清扫，坚决杜绝杂物乱堆乱放现象。
4、加强对全体教师的安全教育工作，通过各种形式的学习，不断提高对安全工作重要性的认识，增强安全工作责任感、紧迫感，讲究实效，克服形式主义和为难情绪，保证学校财产安全和师生人身安全。古城镇中河小学用电线路整改工作总结 本学期，我校坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
一、领导重视 措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，分管领导具体抓，每周召开一次学校安全工作会议，针对问题，确定措施，认真贯彻落实，由学校教导处、少先队具体分工负责组织实施。
二、制度保证 措施到位
1、签订安全目标责任书。学校与各部门和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还与学生家长签订了学生安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。同时贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
2、近日，学校已圆满完成对用电线路及用电设施改造工程，总投资近1 千元。本次用电线路的改造和更换学校共购置电线800多米，瓷瓶20多副，开关15个，灯头10个，日光灯架4个，闸刀3个，插线板12个。对存在电线老化、乱接乱拉、裸露等现象，及存在的安全隐患进行了一次彻底的清查，学校主线路和室外线全部更换了新线，对线路问题做了及时维修、整改，做到了墙线分离，更换了用电闸刀，通用标准的闸刀，还更换了室内灯头和电线，全部将床头开关更换为拉线开关，彻底排除了安全隐患，确保了学校的用电安全万无一失。由于我校公用经费不足，根本无法承受高昂的更换费用，为此，建议供电部分能充分考虑到农村学校的实际情况将农村学校的用电线路改造列入年度农电改造计划，并组织实施。以支持农村教育事业的发展。
三、齐抓共管 群防群治
学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。学校组织开展了一系列道德、法制教育活动，做好学校安全教育工作，取得了良好的教育效果。
四、加强检查 及时整改
开展常规检查。定期开展安全工作检查，对电脑室、教室、教师宿舍等其他用电室都做了用电管理制度，定期检查用电线路和设备，做到绝缘良好，确保安全用电。每学期开学以后，学校对校舍进行全
面的安全检查。冬季，学校对电线和教室内线路进行防火安全检查。 今后，我们将进一步重视学生安全教育和学校安全保卫工作，及时解决学校安全工作中出现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。 2011-12-28 古城镇中河小学 用电线路整改工作总结 2011-12-28
推荐第2篇：党的群众线路剖析整改措施
党的群众线路剖析整改措施
作为一名党员，我也在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，它要求我们必须始终坚持一切为了群众、一切依托群众，从群众中来、到群众中往。密切联系群众是我们党的最大政治上风，因此我们要在围绕党的先进性、纯洁性的条件下，在全党深进展开以为民务实清廉为主要内容的党的群众线路教育实践活动，着力解决人民群众反映强烈的突出题目，进步做好新情势下群众的工作能力。
为响应十八大的号召，我们学校于2月20日展开了以推动党的群众线路教育实践活动为主题的学习教育大会。我们由领导带领学习了习书记、王书记、马书记关于推动党的群众线路，改进作风，密切联系群众的重要讲话及实施细则等文件。要在全心全意为人民服务上取得实效\"，实质上就是对全党、全国各族人民和各行各业及其党员干部，在贯彻落实党的根本宗旨上提出了新要求，也就是“全心全意为人民服务新要求”，虽然是老话题，但却赋予崭新的内涵，其新点、亮点和关键点，就是“新要求”。其中有如下几个方面：
一、关于四风，首先要发现问题，问题发现不了，认识不到位，就没有办法去解决。
我们要认真地解决这个问题。解决好思想认识不到位的问题，解决好自己查摆问题不够的问题，应该做到“两个面向，三个关键”。两个面向，一个就是要面向校内找问题，面向本职工作找问题;另一个就是要面向全局找问题，就是看看我们自身在贯彻群众观点、坚守群众立场、维护群众利益上有哪些差距，在服务改革发展稳定大局上有哪些不足。三个关键，就是关键要把自己摆进去，关
键要敢于动真碰硬，关键要解决实际问题。这是我们的底线，这点做不到，就不能照镜子，正衣冠，洗洗澡，治治病，就不能对作风之弊行为之垢来一次大排查、大检修、大扫除。做到这些，必须要以整风的精神，开展积极的思想斗争，对照检查不能无病呻吟而是真找不足，活动不能只做虚功更要追求实效。
十八大报告指出：“只有植根人民、造福人民，党才能始终立于不败之地”。群众路线是无产阶级政党一切工作的根本路线，随着时代的不断变革，它在今天被赋予了新的含
义。作为新时期的社区工作人员，应该把党的群众路线的精神实质，深深扎根于人民群众之中，努力践行“立党为公、执政为民”的理念，做到思想上尊重群众、政治上代表群众、感情上贴近群众、工作上为了群众，一切从群众利益出发，多为群众办实事、办好事，才能得到群众的拥护和支持，才能在建设和发展中取得新胜利。
二、在党的群众路学习活动中，我对自己做了自查自纠，并对出现的问题作了整改。其具体如下：
1.是岗位使命感不强，工作满足于合格，追求不高，要求不严。
2.是文件制度标准不熟悉，有待于进一步坚持学习
3.是服务态度和技能不好，有待于进一步平和细致。
4.是主人翁意识不强，主动配合别人工作做的不好。
主要整改措施或者方向是:
1.增强岗位使命意识。每项工作都追求精细化质量标准，严格要求。
2.认真学习。不断学习政治理论、财务知识、教育教学专业知识技能，努力提高自己思想水平和业务水平，以提高工作质量。
3.爱岗敬业、执政为民。把群众满意作为检验工作的第一标准，为涉及的各种人员提供优质服务，办好事、办实事，细致周到热情，让我当下的被服务者心满意足。
4.增强主人翁意识，发扬三敢精神，勇于创新工作方式，进不求功名，退不避罪过，不管分内分外，该怎么做就怎么做，能主动做就主动做，能配合做自觉配合做。
推荐第3篇：古城镇中河小学用电线路整改措施
古城镇中河小学用电线路整改措施
为了进一步做好学校安全工作，全面落实区教育局、学区关于安全工作的具体要求，我校及时召开了校务会议，认真传达了上级有关精神及相关要求，对学校安全整改工作做了安排部署。并组织人力重点对照明线路进行了全面的复查，对复查中发现的问题和不安全隐患，及时采取措施给予解决，做到检查与自查相结合、检查与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改，尽最大努力把不安全事故消灭在萌芽状态。用电和防火是学校安全工作的重中之重，为进一步加强学校的用电管理切实增强安全防火意识，不违章用电，确保师生的人身安全，共同营造一个安全、舒适的工作和学习环境。
近年来，随着教育事业的发展，学校的电教化设备日益增多，特别是现代化教学设备的添置，用电负荷日益加大，而供电线路日益老化，我校按照凉州区教育局，古城学区，古城变电所的要求制订用电线路整改措施：
一、学校安全检查情况
1、不安全问题及隐患 （1）、有部分裸露电线。
（2）、有部分电线靠墙并且有破损。 （3）、要更换用电闸刀，通用标准的闸刀。
（4）、要更换室内灯头和电线，全部更换床头开关为拉线开关。 （5）、要更换教室、电教室、教师宿舍的插线板。
二、成立用电线路整改领导小组;组长：张文社
成员: 张国玉 杨俊林 李发泉 周学录 张万祯
张文恒 刘福昌 张斗如 朱升学 张学泽
三、整改的措施办法
1、加强领导，健全组织机构。学校调整了安全工作领导机构，成立了以校长为组长，全体教师成员的学校安全工作领导小组，全面负责学校安全工作的组织领导。在具体工作中，坚持“安全第一，预防为主”的原则，始终把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。通过学习有关法律法规，进一步统一了思想，提高了对安全工作重要性和紧迫性的认识，增强了全体师生的安全意识。
2、结合我校实际，健全完善了学校安全工作管理规定、安全教育制度、值周制度、安全常规检查制度等，明确了工作责任，狠抓安全措施的落实，确保学校财产安全和师生人身安全，努力营造一个良好的学习、生活、工作环境。
3、采取有利措施，认真进行整改工作。
（1）、学校学生教室统一改装非卡口灯头，并对整个线路加强了检查与维修。
（2）、学校已安排专人对用电设备加强管理，定期对设备进行检查。卫生清扫，坚决杜绝杂物乱堆乱放现象。
4、加强对全体教师的安全教育工作，通过各种形式的学习，不断提高对安全工作重要性的认识，增强安全工作责任感、紧迫感，讲究实效，克服形式主义和为难情绪，保证学校财产安全和师生人身安全。古城镇中河小学用电线路整改工作总结
本学期，我校坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
一、领导重视 措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，分管领导具体抓，每周召开一次学校安全工作会议，针对问题，确定措施，认真贯彻落实，由学校教导处、少先队具体分工负责组织实施。
二、制度保证 措施到位
1、签订安全目标责任书。学校与各部门和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还与学生家长签订了学生安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。同时贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
2、近日，学校已圆满完成对用电线路及用电设施改造工程，总投资近1 千元。本次用电线路的改造和更换学校共购置电线800多米，瓷瓶20多副，开关15个，灯头10个，日光灯架4个，闸刀3个，插线板12个。对存在电线老化、乱接乱拉、裸露等现象，及存在的安全隐患进行了一次彻底的清查，学校主线路和室外线全部更换了新线，对线路问题做了及时维修、整改，做到了墙线分离，更换了用电闸刀，通用标准的闸刀，还更换了室内灯头和电线，全部将床头开关更换为拉线开关，彻底排除了安全隐患，确保了学校的用电安全万无一失。由于我校公用经费不足，根本无法承受高昂的更换费用，为此，建议供电部分能充分考虑到农村学校的实际情况将农村学校的用电线路改造列入年度农电改造计划，并组织实施。以支持农村教育事业的发展。
三、齐抓共管
群防群治
学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。学校组织开展了一系列道德、法制教育活动，做好学校安全教育工作，取得了良好的教育效果。
四、加强检查 及时整改
开展常规检查。定期开展安全工作检查，对电脑室、教室、教师宿舍等其他用电室都做了用电管理制度，定期检查用电线路和设备，做到绝缘良好，确保安全用电。每学期开学以后，学校对校舍进行全面的安全检查。冬季，学校对电线和教室内线路进行防火安全检查。
今后，我们将进一步重视学生安全教育和学校安全保卫工作，及时解决学校安全工作中出现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。
2011-12-28
古城镇中河小学 用电线路整改工作总结
2011-12-28
古城镇中河小学 用电线路整改措施
2011-12-28
推荐第4篇：旅游线路
旅游线路
专线一:野外拓展训练
专业攀岩教练指导攀岩----趣味百鸟河垂钓---- 原生态野外烧烤----亲近自然野外露营（200元，不含烧烤）
专线二:GFC校园文化游
入住百鸟河星级酒店----品味地道西餐------英格兰大厨手把手叫你制作西餐,糕点----Tom大叔教你如何调制各色鸡尾酒,品鉴葡萄酒----品十七茗园茶艺,讲述茶文化和制茶工艺----光明天使学院舒适盲人按摩----体验传统少数民族文化，亲自体验刺绣、蜡染、挑花等民族工艺-----与外籍志愿者面对面跨文化交流----体验国际拉丁国标舞。
百鸟河酒店：320元/人
制作西餐+品味西餐：128元/人
制作糕点+品尝糕点：68元/人
调酒+品酒：78元一人
品茶+茶艺表演：58元/人
盲人按摩：98元/人
学习刺绣、蜡染：24元/人
与外籍志愿者跨文化交流：50元/人
体验拉丁国标舞：48元/人
合计：872
第一天：入住酒店，晚餐是地道西餐（320+98=418）
第二天：8:00早餐，9:00-12:00参与西餐的制作，12:30品尝自己的劳动果实，地道美味的西餐。12:30-14:00参观百鸟河周边美景。14:30-17:00学习鸡尾酒的制作，品酒美味葡萄酒。18:00晚餐美味西餐。19:30---21:00品十七茗园茶艺，了解茶文化和制茶工艺（8+128+78+98+58+320=690）370
第三天：8:00早餐，9：00-12：00英格兰大厨叫你制作糕点。12:30品尝糕点，午餐为西餐或中餐。13:00-16:00与外籍志愿者面对面交流。体验跨国际文化。16:30-18:00与志愿者一起体验拉丁国标舞。18:30晚餐为西餐或中餐。19:30-21:00光明天使学院盲人按摩（8+68+98+50+48+320=592）272
合计：两天一晚962元/人
两天两晚：1280/人
推荐第5篇：配电线路
用电检查二级证配电线路题库
一、判断题（每题1分，共 20分；正确打√，错误打×）
1.测试电力电容器绝缘电阻时，兆欧表一摇动，指针回到零位，说明电力电容器绝缘电阻不良。()
2.单相电弧接地引起过电压只发生在中性点不接地的系统中。()
3.绝缘安全用具应按规定做定期试验，10kV及以下的绝缘拉杆的试验周期一般为一年。()
4.设备检查的目的就是对其运行情况、工作性能及磨损、腐蚀或老化程度进行检查和监测。()
5.设备评级原则是：一类设备是本单元内存在缺陷，但不影响安全供电，不威胁人身安全。()
6.电力系统运行的设备进行检修工作之前要有申报和批准制度，要企业领导批准后，才可付诸实施。()
7.真空断路器的真空的净化处理是在高温下用烘烤的方法进行的。()
8.为了防止导线混连短路故障的发生，在冬季应把线路导线弧垂情况作为巡视重点。()
9.导线拉断故障常常发生在每年最冷或覆冰的季节。()
10.消除导线覆冰采用电流熔冰法，应在线路末端把三相短接，从首端供给电源，使在较低电压下通以大的电流，提高导线温度而使覆冰熔化。()
11.设备完好率的计算式为：
设备完好率=
一、
二、三级设备总数×100%评级设备总数。()
12.对较复杂的检修项目，应根据检修工作内容组织工作班成员和工作负责人进行现场勘察，并作好记录。()
13.停电检修工作中，若遇雷、雨或风力超过4级等恶劣天气时，一般不宜继续进行。
()
14.导地线修补、切断重接后，新部件的强度和参数不得低于原设计要求。
()
15.线路长期输送大负荷时，应适时打开线夹抽查。()
16.补修管修补导地线损伤时，应将补修管完全覆盖损伤部位，其中心位于损伤最严重处，两端应超出损伤部位边缘8mm以上。。()
17.混凝土电杆裂纹处理：应根据实际情况采取打套筒（抽水灌混凝土）、加装抱箍等补强加固措施或更换处理。()
18.倾斜杆塔扶正应采用紧线器具进行微调，或采用人（机械）拉大绳的方法扶正。（）
19.杆塔上有人工作时，严禁调整拉线。（）
20.绝缘子清扫、更换完成后，即可恢复运行。（）
二、单项选择题；（每题1分，共25分；请将正确答案序号填在括号内）
1.工作负责人(监护人)、工作许可人应由有一定()经验、熟悉电力安全工作规程、熟悉工作范围内的设备情况，并经工区(所、公司)生产领导书面批准的人员担任。
（A）工作；(B) 作业；(C) 检修。
2.()的报告应简明扼要，并包括下列内容：工作负责人姓名，某线路上某处(说明起止杆塔号、分支线名称等)工作已经完工等。
（A）工作间断；(B) 工作许可；(C) 工作终结；(D) 工作转移。
3.完工后，工作负责人(包括小组负责人)应查明全部工作人员确由()撤下后，再命令拆除工作地段所挂的接地线。
（A）作业点；(B) 杆塔上；(C) 工作地点 。
4.工作票制度规定，其他工作需将高压设备停电或要做安全措施者应填用
()工作票。
( A).事故应急抢修单； （B）.第二种；（C）.带电作业；（D）.第一种。
5.工作许可人在完成施工现场的安全措施后，应会同（）到现场再次检查所做的安全措施，对具体的设备指明实际的隔离措施，证明检修设备确无电压。
（A） 工作班成员；（B）专责监护人；（C） 工作票签发人；（D） 工作负责人。
6.对于可能送电至停电设备的各方面都应装设()或合上接地刀闸。
（A） 个人保安接地线；（B） 标示牌；（C） 接地线；（D） 电缆。
7.对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，应（），先验下层、后验上层，先验近侧、后验远侧。
（A） 先验高压、后验低压；（B） 同时验高、低压；（C） 先验低压、后验高压；（D） 只验检修的电压等级线路。
8.遇有火灾、地震、台风、冰雪、洪水、泥石流、沙尘暴等灾害发生时，如需对线路进行巡视，应制订必要的安全措施，并得到设备运行管理单位分管
()批准。
（A）组长；(B) 领导；(C) 专责；(D) 班长。
9.紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速与()联系救治。
(A) 地方政府；(B) 医疗急救中心(医疗部门)；(C) 领导及管理人员
10.带电水冲洗悬式绝缘子串、瓷横担、耐张绝缘子串时，应从()依次冲洗。
(A) 横担侧向导线侧；(B) 导线侧向横担侧；(C) 中间向两侧；(D) 两侧向中间。
11.杆塔上作业应在良好的天气下进行，在工作中遇有（）级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
(A) 6；(B) 5；(C) 4；(D) 3。
12.当人巡线时，禁止攀登电杆。对于能够保证安全距离要求的铁塔（）。
(A) 无危险时可以攀登；(B) 必要时可以攀登；(C) 临时委托监护人后再攀登；(D) 同样禁止攀登。
13.修剪树木(树枝)时，为防止树木(树枝)倒落在导线上，应设法用绳索将其拉向与导线（）的方向。
(A) 相同；(B) 一致；(C) 相反；(D) 不同。
14.双钩紧线器应经常润滑保养，换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面裂纹或变形等严禁使用。紧线器受力后应至少保留（）有效丝杆长度。
（A）1/2；(B) 1/3；(C) 1/4；(D) 1/5.15.终勘工作应在初勘工作完成，()定性后进行。
(A)施工图设计； (B)设计； (C)初步设计； (D)室内选线。
16.安全性评价是（）安全管理的重要方法。
(A) 现代； (B) 传统； (C) 先进 ；
17.春季安全检查内容除安全检查提到的六方面主要内容外，还应结合迎峰渡夏的安全特点，查（）防电气绝缘受潮发霉、防洪、防汛、防台；查低频减载、五防闭锁装臵投入情况
（A）查防火、防小动物事故，；(B) 查设备设施防寒防冻；(C) 查防污闪事故；(D) 防雷、防暑降温.18.班组工器具管理要求：大型工器具、专用工器具、精密工器具等，一般都（）。
（A）集中管理；(B) 个人保管；(C) 专人保管；
19.工器具的送检工作应（），以保证使用精度和安全性。
（A）每年送检；(B) 定期送检；(C) 每半年送检；
20.工作不负责任,违章指挥是由于（）而形成的危险点。
（A）习惯性违章；(B) 伴随作业实践活动；(C) 违反生产活动客观规律；
(D) 伴随特殊的天气变化。
21.填写工作票失误是由于（）而形成的危险点。
（A）伴随作业实践活动；(B)习惯性违章；(C) 伴随特殊的天气变化 ；(D) 违反生产活动客观规律。
22.彻底根除危险是（）。
（A）对动态危险点预控法；(B) 调查分析预控危险点法；(C) 静态危险点预控方法
；(D) 归纳分析预控危险点法。
23.防止误动设备和接触带电设备是（）
（A）对动态危险点预控法；(B) 调查分析预控危险点法；(C) 静态危险点预控方法
；(D) 归纳分析预控危险点法。
24.安全监督部门负责监督检查本单位各级领导和部门对国家和上级部门有关农电安全工作的（）的贯彻执行情况和安全工作责任制的落实情况。
（A）法规、标准、规定；(B) 法律、条例、办法；(C) 要求、指示、规定。
25.省公司（或委托市公司）与县公司第一责任人应签订安全目标责任书，县公司与供电所要签订安全责任状，供电所与电力用户之间要以（）签订安全用电责任书。
（A）电网合理性；(B) 供电可靠性；(C) 资产分界点。
答案
一判断题
1.×；2√；3.√；4√；5×；6√；7√；8×；9√；10√。
11×；12×；13×；14√；15√；16×；17√；18×；19√；20×。
二、选择题
1.A;2.C; 3.B; 4 D; 5.D; 6.C; 7.C; 8B; 9B;10B;
11A; 12D;13C;14D;15C;16A;17D;18A;19B;20C;
21D;22C;23A;24A;25C.
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七日游线路（重庆-贵州-桂林）：
第一天----------------------出发
交通：重庆奉节早上8：00出发到贵州安顺市区：全程高速10个小时左右，酒店休息 住宿：（去哪儿网提前预定），二到三星级酒店价格在130-150元左右
第二天-----------------------黄果树风景名胜区（五星级景区）一日游
交通：早上出发：GPS导航直接到达黄果树风景名胜区（1个小时左右）
上午景点：大瀑布景区、天星桥景区、陡坡塘景区（欣赏世界最著名、最美丽的瀑布群以及天然的山石、水石盆景、天然溶洞）
门票价格：180元/人（以上三个景区全部包括）
下午景点：黄果树漂流（位于黄果树大瀑布下游6公里处，是贵州省最惊险刺激的漂流项目） 门票价格：158元/人
晚上返回酒店休息
第三天------------------桂林-漓江-阳朔三日游 早上8点出发，从安顺出发到达桂林市区全程11小时左右，晚上8点左右到。 酒店休息一晚。
住宿：如家快捷酒店（市区火车站附近），提前在去哪儿网预定，标间价格130左右。
第四天------------------桂林-漓江-阳朔三日游 白天景点：两江四湖景区，早餐还可以尝尝桂林的特色米粉-桂林米粉
票价：100元/人
开放时间：8点-16点半
晚上：欣赏桂林夜景，两江四湖一带夜景漂亮，市区有专门的夜市街，还可以买一些纪念品哟，要注意砍价哈
第五天-------------------桂林-漓江-阳朔三日游 早上驾车去阳朔，从桂林市区驾车到阳朔大概2个小时左右
住宿：入住阳朔西街酒店（主要是方便晚上逛酒吧、欣赏夜景）。具体酒店可参照去哪儿网提前直接预定，比较好的3星级标间130左右
景点：驾车到兴坪（半个小时），坐竹筏或者油轮（个人推荐竹筏）欣赏风景如画的游江风光。途中可欣赏到的景点有：童子拜观音、鲤鱼挂壁、老人守苹果、九马画山、八仙过江、20元人民币背景实景、黄瀑倒影等。还可以江边的农家乐品尝正宗的漓江鱼、野菜、土鸡蛋、土鸭蛋等美味。
景点：兴坪古镇，体味古镇古朴风味，买一些民族工艺、服饰。
价格：景区不要门票，竹筏大概40元左右。
晚上返回阳朔，欣赏桂林名街----西街，体验中西文化融合魅力之处。
第六天----------------------北海-涠洲岛二日游 早上8点从桂林出发，到北海驾车大概六小时。下午2点到。
住宿：推荐莫泰168经济型酒店，价格130左右（北海银滩附近）
景点：北海银滩。(日光充足，海水、沙滩、海鲜，如果有泳衣，最好提前带上) 用餐：晚餐可以去北海尝尝正宗的海鲜大餐。
门票价格：无票价，花费在买一些沙滩玩耍的必需品上。
晚上回酒店休息
第七天----------------------北海-涠洲岛二日游 景点：涠洲岛。早上银滩国际客运码头乘坐快船（8点30分，注意时间）至涠洲岛,到达共需1小时。沿途感受大海的味道，拍照，在涠洲岛参加海底潜水运动，参观火山口公园、天主教堂。
潜水门票价：180元/人
船票价格：120元/张
下午17:15分乘船返回北海。
注： 北海到涠洲岛开船时间：
08：30 11:15 16:00 涠洲岛到北海开船时间：
09:45 14:30 17:15
回到北海后，开车高速公路返回重庆（全程20个小时左右） 全程花费1500元左右/人
推荐第8篇：线路答案
数 分 号 证 考 准 线 封 密 位 单 名 姓 线路答案
一、单选题
1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）同时离开作业现场，间断时间超过30min，继续动火前，动火执行人、动火工作监护人应重新确认安全条件。
A．动火执行人、动火工作负责人
B．动火执行人、动火工作监护人
C．动火执行人、动火工作许可人
D．动火工作监护人、动火工作负责人
答案： b
答案要点： 动火执行人、动火工作监护人同时离开作业现场，间断时间超过30min，继续动火前，动火执行人、动火工作监护人应重新确认安全条件。
2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用多天工作的带电作业工作票，每日必须办理工作间断手续；次日复工前应与( )联系，办理复工手续。
A．工作负责人
B．工作票签发人
C．工作许可人
答案： c
答案要点： 6.7.1.5 使用多天工作的带电作业工作票，每日必须办理工作间断手续；次日复工前应与工作许可人联系，办理复工手续。
3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作中，需要断开耐张杆塔引线（连接线）或拉开断路器、隔离开关时，应先在其两侧（
）。
A．解开引流线
B．装设接地线
C．架空地线断开
答案： b
答案要点： 7.4.3.5 工作中，需要断开耐张杆塔引线（连接线）或拉开断路器、隔离开关时，应先在其两侧装设接地线。
4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在风力超过 （）及下雨雪天气时，不可露天进行焊接或切割工作。
A．5级
B．6级
C．7级
D．8级
答案： a
答案要点： 在风力超过 5 级及下雨雪天气时，不可露天进行焊接或切割工作。 如必须进行时，应采取防风、防雨雪的措施。
5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
A．事故巡视
B．事故抢修
C．停电检修
答案： a
答案要点： 8.3.6 事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电缆耐压试验分相进行时，另两相电缆应短路接地。若同一通道敷设有其他停运或未投运电力电缆，也应将其（
）。 A．相间短路
B．设置围栏
C．短路接地
答案： c
答案要点： 15.3.4 电缆耐压试验分相进行时，另两相电缆应短路接地。若同一通道敷设有其他停运或未投运电力电缆，也应将其短路接地。
7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压配电网的停电工作时，工作许可人应按工作票所列的（
）落实完备后与工作负责人办理工作许可手续。
A．安全措施
B．注意事项
C．施工方案
答案： a
答案要点： 6.5.6.1 低压配电网的停电工作时，工作许可人应按工作票所列的安全措施落实完备后与工作负责人办理工作许可手续。
8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。（
）的截面积不应小于190mm
2、埋深不应小于0.6m。A．杆塔
B．接地线
C．临时接地体
答案： c
答案要点： 7.4.3.3 无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于190mm2（如? 16mm圆钢）、埋深不应小于0.6m。对于土壤电阻率较高地区，应采取增加接地体根数、长度、截面积或埋地深度等措施改善接地电阻。
9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，移动式起重机长期或频繁地靠近架空线路或其他带电体作业时，应采取（）措施。
A．安全
B．防触电
C．技术
D．隔离防护
答案： d
答案要点： 移动式起重机长期或频繁地靠近架空线路或其他带电体作业时，应采取隔离防护措施。
10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，公司所属设备运维单位认为有必要进行（
）的内部工作负责人，应根据工作要求组织现场勘察。 A．勘察工作
B．任务观察
C．安全监督
答案： a
答案要点： 6.2.1公司所属设备运维单位认为有必要进行勘察工作的内部工作负责人，应根据工作要求组织现场勘察；承包商工作负责人应根据5.6.1要求开展现场勘察；现场勘察应填写现场勘查记录（见附录B）。
11．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，经（）评估，尽量采用不动火的作业方法替代动火作业。
A．作业风险
B．安全风险
C．电网风险
D．设备风险
答案： a
答案要点： 经作业风险评估，尽量采用不动火的作业方法替代动火作业。必须动火作业时，应尽可能地把动火时间和范围压缩到最低限度。
12．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）收到工作票后应及时审核，确认无误后签名接收。
A．值班负责人
B．调度员
C．运检人员
答案： a
答案要点： 6.4.3.4 值班负责人收到工作票后应及时审核，确认无误后签名接收。
13．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，若一张工作票设多个分组工作，分组工作负责人即为该分组的（
）。
A．监护人
B．班组长
C．值班负责人
答案： a
答案要点： 6.6.3 若一张工作票设多个分组工作，分组工作负责人即为该分组的监护人。
14．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。高压电缆分支箱（室）内工作时，应将所有可能来电的电源（
）。 A．保持工作状态
B．部分断开
C．全部断开
答案： c
答案要点： 15.2.12 开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。高压电缆分支箱（室）内工作时，应将所有可能来电的电源全部断开。
15．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用一张工作票并在检修状态下的一条高压线路分区段工作，工作班自行装设的接地线等安全措施（
）。
A．必须一次完成
B．可分段执行
C．自行变更变更
答案： b
答案要点： 6.8.2 使用一张工作票并在检修状态下的一条高压线路分区段工作，工作班自行装设的接地线等安全措施可分段执行。工作票上应填写使用的接地线编号、位置等随工作区段转移情况。
16．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路融冰作业，在装设好导线与地线之间的连接线后，应拆除导线接地线，并拉开（
）。
A．地线接地刀闸
B．线路隔离开关
C．线路耦合电容器
答案： a
答案要点： 10.4.4.4 装设好导线与地线之间的连接线后，应拆除导线接地线，并拉开地线接地刀闸。
17．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，10kV同杆塔多回线路中部分线路或直流线路中单极线路停电检修，安全距离是（
）。
A．0.7m
B．0.8m
C．1.0m
答案： a
答案要点： 12.5.1 同杆塔多回线路中部分线路或直流线路中单极线路停电检修，安全距离应符合表1规定的作业安全距离。
18．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。 A．5级
B．6级
C．7级
D．8级
答案： b
答案要点： 在6级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行。
19．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电焊机一次侧、二次侧的电源线及焊钳必须绝缘良好；（）接触点连接螺栓应拧紧。
A．一次侧进线端
B．二次侧进线端
C．一次侧出线端
D．二次侧出线端
答案： d
答案要点： 电焊机一次侧、二次侧的电源线及焊钳必须绝缘良好；二次侧出线端接触点连接螺栓应拧紧。
20．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，灾后抢修应办理紧急抢修工作票或相应的（
），作业前应确认设备状态符合抢修安全措施要求。 A．工作票
B．操作票
C．带电作业票
答案： a
答案要点：
5.5.4灾后抢修应办理紧急抢修工作票或相应的工作票，作业前应确认设备状态符合抢修安全措施要求。
21．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压施工用电架空线路应采用（
），架设高度应不低于2.5m，交通要道及车辆通行处应不低于5m。 A．普通电线
B．绝缘导线
C．绝缘电缆
答案： b
答案要点：
5.4.4低压施工用电架空线路应采用绝缘导线，架设高度应不低于2.5m，交通要道及车辆通行处应不低于5m。
22．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）是指35kV及以上的高压线路。
A．高压输电线路
B．高压配电线路
C．低压线路
D．低压配电线路
答案： a
答案要点： 3.15 高压输电线路
35kV 及以上的高压线路。包括高压交流输电线路和高压直流输电线路。
23．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）应在安全监管机构的监督下，由具体管理单位与承包商签订。
A．施工方案
B．承包合同
C．安全协议
答案： c
答案要点： 5.6.
2安全协议应在安全监管机构的监督下，由具体管理单位与承包商签订。
24．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）时不应使用常规验电器进行室外直接验电，可采用雨雪型验电器验电。
A．雨过天晴
B．雨雪天气
C．雾霾
答案： b
答案要点： 7.3.6 雨雪天气时不应使用常规验电器进行室外直接验电，可采用雨雪型验电器验电。
25．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用油锯的作业，应由熟悉机械性能和操作方法的人员操作，并戴（）。
A．防护眼镜
B．防护手套
C．安全帽
D．防护面罩
答案： a
答案要点： 使用油锯的作业，应由熟悉机械性能和操作方法的人员操作，并戴防护眼镜。使用时应检查所能锯到的范围内有无铁钉等金属物件，防止金属物体飞出伤人。
26．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，点火时应（），嘴孔不得对人；熄火时顺序相反。 A．先开乙炔阀、后开氧气阀
B．先开氧气阀、后开乙炔阀
C．开乙炔阀
D．开氧气阀
答案： a
答案要点： 点火时应先开乙炔阀、后开氧气阀，嘴孔不得对人；熄火时顺序相反。发生回火或爆鸣时，应先关乙炔阀，再关氧气阀。
27．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票按设备调度、运行维护权限办理许可手续。涉及（
）的许可工作，应按照“谁调度，谁许可；谁运行，谁许可”的原则。 A．线路
B．变电
C．配电网
答案： a
答案要点： 6.5.1.1 工作票按设备调度、运行维护权限办理许可手续。涉及线路的许可工作，应按照“谁调度，谁许可；谁运行，谁许可”的原则。
28．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，巡视人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点（
）以内，并迅速报告上级。 A．5m
B．8m
C．10m
答案： b
答案要点： 8.3.7 巡视人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，并迅速报告上级。
29．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于（）。 A．1:2
B．1:3
C．1:4
D．1:5
答案： c
答案要点： 人工运输的道路应事先清除障碍物；山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1:4。
30．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压开关柜的手车开关应拉至“试验”或“检修”位置。高压开关柜相邻间隔没有可靠隔离的，工作时应（
）。 A．做好安全措施
B．加装隔离
C．同时停电
答案： c
答案要点： 7.2.2.3 高压开关柜的手车开关应拉至“试验”或“检修”位置。高压开关柜相邻间隔没有可靠隔离的，工作时应同时停电。电气设备直接连接在母线或引线上的，设备检修时应将母线或引线停电。
31．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》， （
）：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括线路停复电、融冰装置投切、接地刀闸（临时接地线）等安全措施的操作。现场侧由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。 A．工作组指挥模式
B．工作负责人指挥模式
C．调度员指挥模式
答案： c
答案要点： 10.4.1.2 调度员指挥模式：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括线路停复电、融冰装置投切、接地刀闸（临时接地线）等安全措施的操作。现场侧由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。
32．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，用户侧设备检修，需电网侧设备配合停电时，应得到用户停、送电联系人的（
），经批准后方可停电。 A．短信通知
B．电话通知
C．书面申请
答案： c
答案要点： 6.5.5.7 用户侧设备检修，需电网侧设备配合停电时，应得到用户停、送电联系人的书面申请，经批准后方可停电。在电网侧设备停电措施实施后，由电网侧设备运维单位或调度许可人负责向用户停、送电联系人许可。
33．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在停电线路地段装设的接地线，应牢固可靠且（
）。断开引线时，应在断引线的两侧接地。如在绝缘架空地线上工作时，应先将该架空地线接地。 A．用手触试
B．绝缘良好
C．防止摆动
答案： c 答案要点： 12.5.4 在停电线路地段装设的接地线，应牢固可靠且防止摆动。断开引线时，应在断引线的两侧接地。如在绝缘架空地线上工作时，应先将该架空地线接地。
34．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表安放位置应保持（），以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。 A．安全距离
B．足够的距离
C．一定距离
答案： a
答案要点： 在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表安放位置应保持安全距离，以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。移动引线时，应注意监护，防止工作人员触电。
35．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路杆塔宜设置作业人员上下杆塔和杆塔上水平移动的（）安全保护装置。
A．防坠落
B．防滑
C．防摔
D．防撞
答案： a
答案要点： 线路杆塔宜设置作业人员上下杆塔和杆塔上水平移动的防坠落安全保护装置。
36．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡装有攀登装置的杆塔、变压器、融冰装置等，攀登装置上应设置（
）标示牌。
A．禁止攀登，高压危险
B．禁止合闸，有人工作
C．止步，高压危险
D．禁止合闸，线路有人工作
答案： a
答案要点： 5.3.2 凡装有攀登装置的杆塔、变压器、融冰装置等，攀登装置上应设置“禁止攀登，高压危险！”标示牌。地面的配电变压器应有箱式外壳或安全围栏，并设置“止步，高压危险！”等标示牌。
37．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在进行线路正序、零序电容测量，双回路耦合电容测量后，应立即将线路导线（）。
A．断开
B．接地
C．放电
D．对地放电
答案： d
答案要点： 在进行线路正序、零序电容测量，双回路耦合电容测量后，应立即将线路导线对地放电。
38．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作人员和工器具与220kV邻近或交叉的带电线路的距离不得小于（
）。
A．2.5m
B．3.0m
C．4.0m
答案： c
答案要点： 12.4.1 工作人员和工器具与邻近或交叉的带电线路的距离不得小于表16的规定。
39．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，动火区域分为几个级别（）：
A．一级动火区
B．一级动火区、二级动火区
C．一级动火区、二级动火区、三级动火区
D．一级动火区、二级动火区、三级动火区、四级动火区
答案： b
答案要点： 动火区域分为以下两级：
a） 一级动火区，是指火灾危险性很大，发生火灾时后果很严重的部位、场所或设备。 b） 二级动火区，是指一级动火区以外的所有防火重点部位、场所或设备及禁火区域。
40．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作间断，在（
）的情况下重新办理许可手续时，可不进行以手触试。
A．不增加工作内容
B．安全措施不变
C．不增加工作人员
答案： b
答案要点：
6.5.3.6 工作间断，在安全措施不变的情况下重新办理许可手续时，可不进行以手触试。
41．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）时，应使用相应电压等级的验电器在设备的预接地处逐相（直流线路逐极）验电。 A．直接验电
B．间接验电
答案： a
答案要点： 7.3.3 直接验电时，应使用相应电压等级的验电器在设备的预接地处逐相（直流线路逐极）验电。
42．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》线路融冰作业时，裸露的连接线应盘卷放置在绝缘架上，用（
）包好，悬空放置，不能与塔材接触。 A．绝缘护套
B．报纸
C．锡纸
答案： a
答案要点： 10.4.4.7 裸露的连接线应盘卷放置在绝缘架上，用绝缘护套包好，悬空放置，不能与塔材接触。
43．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作间断时，工作班人员应从工作现场撤出，所有（
）可保持不变；但复工前应派人检查，确认安全措施完备后，方可开始工作。
A．组织措施
B．安全措施
C．施工方案
答案： b
答案要点： 6.7.1.3 工作间断时，工作班人员应从工作现场撤出，所有安全措施可保持不变；但复工前应派人检查，确认安全措施完备后，方可开始工作。
44．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票应在规定时间内以纸质或电子文档形式送达许可部门，由值班负责人接收并审核。配电网无24小时值班负责人的则由（
）收票。 A．保安
B．门卫
C．指定人员
答案： c
答案要点： 6.4.3.1 工作票应在规定时间内以纸质或电子文档形式送达许可部门，由值班负责人接收并审核。配电网无24小时值班负责人的则由指定人员收票。
45．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，灾后抢修应合理安排工期和资源，确保抢修作业人员的（
）。
A．工作条件
B．人身安全
C．作业环境
答案： b
答案要点：
5.5.1灾后抢修应合理安排工期和资源，确保抢修作业人员的人身安全。
46．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，同杆塔多回线路中部分线路停电的作业，使用绞车等牵引工具应（
），放落和架设过程中的导线亦应接地。 A．绝缘
B．牢固
C．接地
答案： c
答案要点： 12.5.9 绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地。
47．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在电气设备上或生产场所工作，应根据工作性质选用相应的（
）、检修申请单或规范性书面记录。
A．电气工作票
B．动火作业票
C．电气操作票
答案： a
答案要点： 6.3.3.1 在电气设备上或生产场所工作，应根据工作性质选用以下相应的电气工作票、检修申请单或规范性书面记录：
a） 厂站第一种工作票（见附录C.1）。 b） 厂站第二种工作票（见附录C.2）。 c） 厂站第三种工作票（见附录C.3）。 d） 线路第一种工作票（见附录C.4）。 e） 线路第二种工作票（见附录C.5）。 f） 低压配电网工作票（见附录C.6）。 g） 带电作业工作票（见附录C.7）。 h） 紧急抢修工作票（见附录C.8）。
i） 书面形式布置和记录（格式和内容自行拟定）。
j） 调度检修申请单（包括检修单、方式单等，格式自行拟定）。
48．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，一级动火作业，间断时间超过（），继续动火前，应重新测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量，合格后方可重新动火。 A．1h
B．2h
C．3h
D．4h
答案： b
答案要点： 一级动火作业，间断时间超过2h，继续动火前，应重新测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量，合格后方可重新动火。
49．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，雷电天气时，禁止测量接地电阻、设备绝缘电阻及进行（）核相工作。沿线出现雷雨天气时不应进行线路测量工作。
A．高压侧
B．中压侧
C．低压侧
答案： a
答案要点： 雷电天气时，禁止测量接地电阻、设备绝缘电阻及进行高压侧核相工作。沿线出现雷雨天气时不应进行线路测量工作。
50．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，开断电缆前，必须与电缆图纸核对是否相符，并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后，用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和（
）并站在绝缘垫上，并采取防灼伤措施。 A．面罩
B．呼吸器
C．护目镜
答案： c
答案要点： 15.2.10 开断电缆前，必须与电缆图纸核对是否相符，并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后，用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和护目镜并站在绝缘垫上，并采取防灼伤措施。
二、多选题
1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，作业人员有权依据规程拒绝（
），在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告。 A．违章指挥
B．强令冒险作业
C．日常巡检
D．隐患排查
答案： ab
答案要点： 4.3作业人员有权依据本规程拒绝违章指挥和强令冒险作业，在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告。
2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后应及时清理，存放在（
）的库房，并远离热源。
A．清洁
B．潮湿
C．干燥
D．通风
答案： acd
答案要点： 合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后应及时清理，存放在清洁、干燥、通风的库房，并远离热源。
3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，动火工作票分为（
）。
A．一级动火工作票
B．二级动火工作票
C．三级动火工作票
D．特级动火工作票
答案： ab
答案要点： 动火工作票分为一级动火工作票和二级动火工作票。
4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡盛有或盛过易燃易爆等化学危险物品的（
）等生产、储存装置，在动火作业前应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗置换，检测可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量合格后，方可动火作业。
A．容器
B．设备
C．管道
D．人员
答案： abc
答案要点： 凡盛有或盛过易燃易爆等化学危险物品的容器、设备、管道等生产、储存装置，在动火作业前应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗置换，检测可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量合格后，方可动火作业。
5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压配电网包含（
）。 A．高压配电线路
B．高压配电设备
C．低压配电网
答案： ab
答案要点： 3.18 高压配电网
高压配电线路和高压配电设备的总称。
6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票签发人的安全责任是（
）。
A．确认工作必要性和安全性
B．确认工作票所列安全措施是否正确完备
C．审核外单位工作人员资格是否具备
D．确认所派工作负责人和工作班人员是否适当、充足
答案： abd
答案要点： 6.3.1 所列人员的安全责任 6.3.1.1 工作票签发人： a） 确认工作必要性和安全性。
b） 确认工作票所列安全措施是否正确完备。
c） 确认所派工作负责人和工作班人员是否适当、充足。
7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（
）应由熟悉工作班人员安全意识与安全技能及技术水平，具有充分与必要的现场作业实践经验，及相应管理工作能力的人员担任。 A．工作许可人
B．工作负责人
C．监护人
D．安全员
答案： bc
答案要点： 6.3.2.2 工作负责人（监护人）应由熟悉工作班人员安全意识与安全技能及技术水平，具有充分与必要的现场作业实践经验，及相应管理工作能力的人员担任。
8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，特殊的重要电气试验，应有详细的（
），并经单位分管生产负责人或总工程师批准。
A．试验方案
B．安全措施
C．技术措施
D．施工方案
答案： ab
答案要点： 特殊的重要电气试验，应有详细的试验方案和安全措施，并经单位分管生产负责人或总工程师批准。
9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作班人员应具有较强的安全意识、相应的安全技能及必要的作业技能；清楚并掌握工作任务和（
）及应采取的控制措施。 A．内容
B．工作地点
C．危险点
D．存在的安全风险
答案： abcd
答案要点： 6.3.2.5 工作班人员应具有较强的安全意识、相应的安全技能及必要的作业技能；清楚并掌握工作任务和内容、工作地点、危险点、存在的安全风险及应采取的控制措施。
10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作班（作业）人员的安全责任是（
）；相互关心作业安全，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害和保护他人不受伤害；正确使用工器具和劳动防护用品。 A．熟悉工作内容、流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行签名确认手续
B．遵守各项安全规章制度、技术规程和劳动纪律
C．服从工作负责人的指挥和专责监护人的监督，执行现场安全工作要求和安全注意事项
D．发现现场安全措施不适应工作时，应及时提出异议
答案： abcd
答案要点： 6.3.1.7 工作班（作业）人员：
a） 熟悉工作内容、流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行签名确认手续。 b） 遵守各项安全规章制度、技术规程和劳动纪律。
c） 服从工作负责人的指挥和专责监护人的监督，执行现场安全工作要求和安全注意事项。 d） 发现现场安全措施不适应工作时，应及时提出异议。
e） 相互关心作业安全，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害和保护他人不受伤害。 f） 正确使用工器具和劳动防护用品。
三、判断题
1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在室外高压设备上工作时，应在工作地点四周装设遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向里面的“止步，高压危险!”标示牌，遮栏出入口要围至临近道路旁边，并设有“从此进出!”标示牌。 (
) 答案： 对
答案要点： 7.5.5 在室外高压设备上工作时，应在工作地点四周装设遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向里面的“止步，高压危险!”标示牌，遮栏出入口要围至临近道路旁边，并设有“从此进出!”标示牌。
2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经气体检测合格后方可下井沟工作。电缆井内工作时，禁止只打开一只井盖（单眼井除外）。 (
) 答案： 对
答案要点： 15.2.14 电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经气体检测合格后方可下井沟工作。电缆井内工作时，禁止只打开一只井盖（单眼井除外）。
3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在有爆炸的危险场所，不应利用金属管道、构筑物的金属构架及电气线路的工作零线作为接地线或零线使用。 (
) 答案： 对
答案要点：
5.4.8在有爆炸的危险场所，不应利用金属管道、构筑物的金属构架及电气线路的工作零线作为接地线或零线使用。 4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，部分停电的工作，距离小于非作业安全距离的未停电设备，应装设临时遮栏。 (
) 答案： 对
答案要点： 7.5.2 部分停电的工作，距离小于表1规定的非作业安全距离的未停电设备，应装设临时遮栏。临时遮栏与带电部分的距离，不应小于表1对作业安全距离的规定（10kV及以下为0.35m，20kV及35kV为0.6m）。临时遮栏应装设牢固，并悬挂“止步，高压危险!”标示牌。35kV及以下设备的临时遮栏可用与带电部分直接接触的绝缘隔板代替临时遮拦。
5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡用于动火作业的设备、装置和工具，应符合国家相关标准的要求。 (
) 答案： 错
答案要点： 凡用于动火作业的设备、装置和工具，应符合国家相关技术标准的要求。
6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，一级动火在首次动火时，各级审批人和动火工作票签发人均应到达现场检查防火安全措施正确完备，测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量或粉尘浓度应符合要求，并在动火监护人监护下做明火试验，确无问题。方可动火作业。 (
) 答案： 对
答案要点： 动火工作许可人，应在动火作业现场确认并完成以下许可手续后方可动火作业： a） 工作许可人、工作负责人到现场检查确认双方应采取的安全措施已做完并签字。
b） 确认配备的消防设施和采取的消防措施已符合要求。可燃性、易爆气体含量或粉尘浓度测定合格。
c） 一级动火在首次动火时，各级审批人和动火工作票签发人均应到达现场检查防火安全措施正确完备，测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量或粉尘浓度应符合要求，并在动火监护人监护下做明火试验，确无问题。
7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处作业是指凡在坠落高度基准面2.5m及以上，有可能坠落的高处进行的作业。
(
) 答案： 错
答案要点： 3.27 高处作业
凡在坠落高度基准面2m及以上，有可能坠落的高处进行的作业。
8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，检修设备停电，应将各方面的电源完全断开。任何运行中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备。不应在只经断路器断开电源或只经换流器闭锁隔离电源的设备上工作。 (
) 答案： 对
答案要点： 7.2.1.1 检修设备停电，包括以下措施：
a） 各方面的电源完全断开。任何运行中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备。不应在只经断路器断开电源或只经换流器闭锁隔离电源的设备上工作。
b） 拉开隔离开关，手车开关应拉至“试验”或“检修”位置，使停电设备的各端有明显的断开点。无明显断开点的，应有能反映设备运行状态的电气和机械等指示，无明显断开点且无电气、机械等指示时，应断开上一级电源。 c） 与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其各侧断开。
9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处作业应正确使用安全带。
(
) 答案： 对
答案要点： 高处作业应正确使用安全带。
10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，作业现场的照明，应保证足够的亮度，并应配有应急照明。 (
) 答案： 对
答案要点： 5.3.10 作业现场的照明，应保证足够的亮度，并应配有应急照明。
11．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电动工具应做到“一机一闸一保护”，严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。 (
) 答案： 对
答案要点： 电动工具应做到“一机一闸一保护”，严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。
12．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行检查。 (
) 答案： 对
答案要点： 人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行检查。
13．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电焊工作结束后必须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离开。 (
) 答案： 对
答案要点： 电焊工作结束后必须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离开。
14．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。 (
) 答案： 对
答案要点： 凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
15．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压侧核相时应戴绝缘手套，使用相应电压等级的核相器，并逐相进行。 (
) 答案： 错
答案要点： 高压侧核相时应戴绝缘手套，使用相应电压等级的核相器，并逐相进行。
16．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，人员工作中与10kV及以下带电设备的距离大于0.35m小于0.7m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的，厂站设备应停电。
(
) 答案： 对
答案要点： 7.2.2.1 符合以下情况之一的，厂站设备应停电： a） 需要停电检修的设备。
b） 人员工作中与10kV及以下带电设备的距离大于0.35m小于0.7m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的。 c） 人员工作中与35kV（20kV）带电设备的距离大于0.6m小于1.0m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的。 d） 除b）、c）情况外，其他与作业人员在进行工作中正常活动范围的距离小于表1对作业安全距离的规定，同时无其他可靠安全措施的。
e） 有可能向检修设备反送电的设备。 f） 其他需要停电的设备。
17．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在厂站带电区域或临近带电体的起重作业，应遵循以下哪些规定（
）。 (
) 答案： 对
答案要点： 在厂站带电区域或临近带电体的起重作业，应遵循以下规定： a） 针对现场实际情况选择合适的起重机械。
b） 工作负责人应专门对起重机械操作人员进行电力相关安全知识培训和交代作业安全注意事项。 c） 作业全程，设备运维单位应安排专人在现场旁站监督。
d） 起重机械应安装接地装置，接地线应用多股软铜线，截面不应小于16mm2，并满足接地短路容量的要求。
18．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，起重机吊臂的最大仰角以及起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷，不准超过制造厂铭牌规定。 (
) 答案： 对
答案要点： 起重机吊臂的最大仰角以及起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷，不准超过制造厂铭牌规定。
19．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在工作地点或检修的电气设备应设置“止步，高压危险!”标示牌。 (
) 答案： 错
答案要点： 7.5.7 在工作地点或检修的电气设备应设置“在此工作!”标示牌。
20．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式。
(
) 答案： 对
答案要点：
6.5.5.1 高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式。调度直接许可是调度许可人直接对工作负责人许可；调度间接许可是调度许可人通过一级或二级间接许可人（线路运行单位指定的许可人）对工作负责人许可。直接与工作负责人联系的许可人也称末级许可人。
a） 调度直接许可时，确认本调度应负责的安全措施已布置完成，直接通知工作负责人线路具备开工条件，允许开工。
b） 调度间接许可时：
1） 调度许可人确认并通知一级间接许可人，调度检修申请单所列本级调度应负责的安全措施已布置完成。 2）若有二级间接许可人时，一级间接许可人应通知二级间接许可人，调度检修申请单所列调度负责的安全措施已布置完成；二级间接许可人确认工作票所列调度应负责的安全措施已布置完成，通知工作负责人线路具备开工条件，允许开工。
3） 若无二级间接许可人时，一级间接许可人应确认工作票所列调度应负责的安全措施已布置完成，通知工作负责人，线路具备开工条件，允许开工。 （增加此条，以下编号全部需要变化)
21．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，登杆塔、台架作业时，应核对线路名称、杆塔号及位置。 (
) 答案： 对
答案要点： 12.1.2 登杆塔、台架作业时，应核对线路名称、杆塔号及位置。
22．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作，每天工作前工作负责人应得到工作许可人许可后方可组织开展工作。 (
) 答案： 对
答案要点： 6.5.5.6 对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作，每天工作前工作负责人应得到工作许可人许可后方可组织开展工作，工作结束后应及时与工作许可人联系，恢复线路重合闸装置或再启动功能。在此期间线路跳闸后，工作许可人未与工作负责人取得联系前不得强送电。
23．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，梯子应坚固完整，有防滑措施。梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的总重量。作业中使用梯子时，应设专人扶持或绑扎牢固。 (
) 答案： 对
答案要点： 梯子应坚固完整，有防滑措施。梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的总重量。作业中使用梯子时，应设专人扶持或绑扎牢固。
24．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人作业已结束的汇报，方可办理作业终结。 (
) 答案： 对
答案要点： 6.10.1.2 分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人作业已结束的汇报，方可办理作业终结。
25．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，可以在油漆未干的结构或其他物体上焊接。 (
) 答案： 错
答案要点： 禁止在油漆未干的结构或其他物体上焊接。
26．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，砍剪线路通道树木时对带电体的距离不符规定的，应采取停电或采用绝缘隔离等防护措施进行处理。 (
) 答案： 对
答案要点： 14.7.1 砍剪线路通道树木时对带电体的距离不符合表16规定的，应采取停电或采用绝缘隔离等防护措施进行处理。
27．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用公司工作票到与接入公司电网的用户电气设备上工作时，工作票应由本单位签发，用户单位认可并签名。 (
) 答案： 对
答案要点： 6.4.2.3 使用公司工作票到与接入公司电网的用户电气设备上工作时，工作票应由本单位签发，用户单位认可并签名。
28．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，挖坑前，应确认地下设施的确切位置，采取防护措施。 (
) 答案： 对
答案要点： 14.2.1 挖坑前，应确认地下设施的确切位置，采取防护措施。
29．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在抢修过程中无法保证人身安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，疏散可能危及的其他人员，设置警戒标识。 (
) 答案： 对
答案要点：
5.5.3在抢修过程中无法保证人身安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，疏散可能危及的其他人员，设置警戒标识。
30．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气工具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用；使用时应按有关规定接好接地线即可。 (
) 答案： 错
答案要点： 电气工具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用；使用时应按有关规定接好剩余电流动作保护器（漏电保护器）和接地线。
31．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处焊接与切割作业 前应对熔渣有可能落入范围内的易燃易爆物进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施。 (
) 答案： 对
答案要点： 高处焊接与切割作业安全要求： a） 应遵守高处作业的有关规定。
b） 作业前应对熔渣有可能落入范围内的易燃易爆物进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施。 c） 严禁携带电焊导线或气焊软管登高或从高处跨越。
d） 使用绳索提吊电焊导线或气焊软管时应切断工作电源或气源。 e） 地面应有人监护和配合。
f） 电焊作业或其他有火花、熔融源等的场所使用的安全带或安全绳应有隔热防磨套。
32．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，承包商是指通过签署合同或协议承接公司系统项目业主单位发包生产建设工作任务的实施单位。 (
) 答案： 对
答案要点： 3.31 承包商
通过签署合同或协议承接公司系统项目业主单位发包生产建设工作任务的实施单位。
33．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作人员可以变更工作票中指定的接地线位置。 (
) 答案： 错
答案要点： 7.4.1.11 工作人员不应擅自变更工作票中指定的接地线位置。如需变更，厂站工作时应由工作负责人征得工作许可人同意，线路工作时应由工作负责人征得工作票签发人同意，并在工作票上注明变更情况。
34．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，测量用的导线，应使用相应的绝缘导线，其端部应有绝缘套。 (
) 答案： 对
答案要点： 测量用的导线，应使用相应的绝缘导线，其端部应有绝缘套。
35．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。 (
) 答案： 对
答案要点： 起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。
36．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，杆塔接地电阻和接地通道应良好，杆塔与接地线连接部分应清除油漆。 (
) 答案： 对
答案要点： 7.4.3.1 杆塔接地电阻和接地通道应良好，杆塔与接地线连接部分应清除油漆。
37．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在未接到停电许可工作命令前，任何人不得接近带电体。 (
) 答案： 对
答案要点： 6.5.1.7 在未接到停电许可工作命令前，任何人不得接近带电体。
38．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，厂站线路侧设备上的停电作业，对侧线路（及有关支线）应接地。 (
) 答案： 对
答案要点： 7.4.2.10 厂站线路侧设备上的停电作业，对侧线路（及有关支线）应接地。
39．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，测量线路绝缘电阻，若有感应电压，应将相关线路同时停电，通知对侧后就可进行。 (
) 答案： 错
答案要点： 测量线路绝缘电阻，若有感应电压，应将相关线路同时停电，取得许可，通知对侧后方可进行。
40．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，安全帽使用前，应检查帽壳、帽衬、帽箍、顶衬、下颌带等附件完好无损。使用时，应将下颌带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。 (
) 答案： 对
答案要点： 安全帽
a） 安全帽的使用及检验应符合GB 2811—2007的规定。
b） 安全帽使用前，应检查帽壳、帽衬、帽箍、顶衬、下颌带等附件完好无损。使用时，应将下颌带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。
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个人专业技术工作
总结
单位： 送电工区 姓名： 周 军 远 日期：2010.8.13
个人工作总结
我从东北电力大学（送电线路专业）毕业分配到我供电公司工作已经一年多了，主要从事我局110kV至330kV输电线路运行、维护及新建线路验收等工作，参加了330kV兰吉线、公官线、110kV曹加线、加公线、杨群线等线路工程施工验收工作。为适应高新技术在输电线路上应用，主动推广微机在线路管理中的运用，在工作中我还熟悉了输电GIS系统、输电GPS智能巡建系统、雷电定位系统的操作方法；通过我局开展的输电线路设备评价及设备状态评估，加强了输电设备检修管理，优化检修策略，在确保设备安全可靠运行的基础上进一步提高检修效率，降低检修成本，减少设备停电时间和停电次数。让我局所辖线路的供电可靠率德到可靠的保证。
在供电企业，是技术高密集型企业。技术上的扎实过硬，行业性质决定我们需要的是既能动脑也能动手的复合型人才，就我个人的体会来说，很多技术上经验的获得，是要靠自身的实践，仅仅是靠书本、靠别人教，是不可能有深层次的体会的，随着我局所限线路范围内地区的经济建设的飞速发展，城市基础设施施工建设给我们输电线路带了前所未有的“伤害”，根据我局所限线路范围内地区经济发展和民族复杂的的特殊状况，总结并制定了我局输电的状态巡视方法，有效遏制了线路因外力破坏造成的线路跳闸。不断地总结线路运行的经验，在实际工作中求实创新。五月份我在进行测量接地电阻时，分析接地电阻摇表和钳型电阻表的原理，通过两种仪表在实际工作中比较，验证了采用接地摇表进行测量电阻的准确性。通过采用全球定位系统GPS智能巡检系统，大大提高线路巡视管理质量和到位率，并使线路的缺陷管理进一步规范化、标准化。
从理论到实践，往往不是一帆风顺的，它是一个曲折前进的过程，需要不断验证，才能使二者有机地结合起来。近一年半的工作期间里，我尤为深切地感受到了这一点。在我局我所从事的是输电线路运行及检修岗位，因此在日常工作中既要努力做好运行监督分析工作，要根据气候、负荷、温度等季节性变化，做好设备巡视检查工作，发现缺陷或通道障碍要及时做好记录，及时进行处理和向班长或线路管理专职报告，做到了勤分析、勤监视、勤检查，防患于未然；还要负责我局所辖线路的检修工作，要根据线路所在的地形条件、气候条件、负荷等情况做好我们的工作计划，及时根据现场的一些突发状况修改我们的作业计划，是我们的检修工作完美的完成。
在我工作的一年半的时间内，我跟那些老师傅学到了许多在大学学习中没有学到的实践知识。我们在做好我工区的日常巡视任务时，我们还要根据气候的变化，制定一些特殊巡视任务，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视，在线路的运行过程中我们还要防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在部分线路的计划检修中，我们更换了大瓷群的合成串，还有在线路铁塔上加装了旋转式驱鸟器和防鸟刺。这些措施有效的减少了因鸟害而跳闸的情况。保证了我局所辖线路的供电可靠率。 在做好我工区的日常巡视任务，工区还根据我局所辖线路的地形情况和气候复杂的情况，工区在这些地区的线路附近的村庄里雇佣了一名或几名护线员，我班所辖线路就有7名护线员，每月我班运行人员在巡视时与护线员交流信息，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。在一些气候变化的情况下，我们都要及时和我们的护线员联系，确保我们能知道我们班线路的运行情况，保证线路的正常运行。
在线路的检修过程中，我学到了许多东西，检修前的检修三卡一导则及所做工作的导则；在我工区110kV线路检修的过程中，我学到了许多在书本中学不到的检修操作技能，这使我在我以后的工作中能起到一个很好的作用，使我在以后的检修中节约不少体力，能快速，完美的完成检修工作。
作为输电线路运行既检修工作者，我在业务和技术上始终按照线路运行管理标准来严格要求自己。在工作中我始终坚持“安全第
一、预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，工作认真、负责、严肃、细致、周到，为实现“安全、经济、优质、多供”原则站好岗，放好哨。目前，由于输电设备的可靠性和继电保护及自动装置正确率的相应提高，使得输电线路出现事故的机率大大减少，一些重大设备事故可能工作几十年都很难遇到一次，因此我在学习输电事故处理过程中，虽然翻阅了大量的技术资料，仍感觉比较抽象、空洞，印象不深刻。面对这个问题，我没有放弃，也没有气馁，而是虚心向曾经亲临现场、指挥处理事故的老师傅请教，共同探讨和分析事故处理全过程，然后认真做好笔记，使我对事故处理的印象加深了，分析能力也随之大大增加；在对输电线路的巡视检查中，我对目测设备运行异常情况感到有些经验不足，在耐心向实际经验丰富的老师傅请教之外，我还利用理论知识加强对正常设备与异常设备之间的差异分析，终于使自己在运行维护设备方面积累了一定的实际经验；遇到线路大修或设备改造时，我总是带上笔和纸，不管是上班时间还是周末休息时间，都坚持到线路现场学习新知识、新技术，使我在业务技术上得到了很大提高。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在工作中，在机遇与挑战面前，我将不断努力学习，完善自己的知识，为电力事业奉献自己的青春和热血。
总结人：周军远 2010.08.13
推荐第10篇：线路工作总结
海门末站工作小结
2015年7月17日 入职公司以来，在公司领导的带领下，场站线路积极开展对工程的质量监管工作。为保证场站线路能够顺利安全投产，线路方面投入了大量人力物力，现就这阶段时间以来线路总结如下：
一、人员培训
巡线员是管道保护的第一战斗堡垒，因此线路管理人员就位后，积极开展对巡线员一对一的培训工作。先后向巡线员培训了巡线工的工作职责、三桩一牌的认识、管道的附属设施（草袋护坡、定向钻）等基本常识。在正常的巡线制度开展后，不间断的向巡线员培训如何进行第三方施工的信息收集和汇报工作，确保信息收集的有效性和及时性，充分发挥巡线员在现场的作用。
二、现场徒步巡线进行施工质量问题排查
线路工作正常开展后，现场同巡线员对所辖线路进行徒步巡线。充分利用巡线员对所辖线路熟悉的优势以及手中掌握的施工问题的优势，同时加快了问题排查的进度和对线路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡线以占压、桩牌问题、地貌恢复等典型的问题进行了排查。截至目前，徒步全线共计88.77公里（包括崇明岛段线路），发现线路问题总计190项，其中，占压问题113项、桩牌问题37项、地貌恢复问题34项、水工保护问题4项。
三、与各施工单位、建设项目部、辽河监理沟通机制 发现质量问题后，在领导的指导下，迅速与管道二公司、管道四公司、辽河二建、管道穿越公司、辽河监理、管道建设项目部建立了沟通机制。针对发现的质量问题除了及时和各施工单位专人对接以外还实行每日问题整改进度的汇报制度。确保发现的质量问题有效的得到解决。
四、逐步建立健全管道本体、管道规章制度台帐 没有规矩不成方圆。在领导的指导下，制定江苏如东联合管道公司管道保护站有关管理规定办法，结合线路现场实际情况，对照中石油西气东输管理规定办法进行相对应的编制，现已编制完成10本管理规定办法并在审批中，近期正在进行线路相关文件的作业指导书，已完成7本作业指导书的格式修改工作，剩余作业指导书还在编制中。
五、建立一问题一表单制度
针对排查出来的问题清单，与施工单位交接后。为了有效防止问题整改出现遗漏或者出现模棱两可的情况，在领导的强力要求下，建立一问题一表单制度。对整改好的问题进行严格把关，拍照存档。针对类似于大棚占压问题，要求施工单位提供相应相关法律法规或者相关规章制度，总之把握原则，问题整改不彻底绝不验收签字。
六、下一步工作计划
（一）继续加强对巡线员的培训和管理工作，增强巡线员对管道保护意识。
（二）加强沿线管道保护宣传工作。
1.积极走访沿线百姓，加强其管道保护意识，使得管道保护深入人心。
2.与沿线管道安全主管部门建立沟通机制，后期逐步建立建全联防联动机制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，参照西气东输第三方施工管理。严格执行第三方施工“六步法”，强化第三方施工现场监管力度，加强施工单位现场相关人员的宣传教育、告知，并有记录和回执。
（四）继续落实跟踪工程施工遗留问题，严格按照一问题一清单进行销项。
以上是现场线路的工作总结，在接下来的日子里，和同事们同心同德，为海门站安全顺利的投产夯实基础。
2015年9月2日
第11篇：南京旅游线路
线路设计：
D1明孝陵→中山陵→总统府→梅园新村纪念馆→夫子庙→玄武湖
D2鸡鸣寺→瞻园→明古城墙→雨花台风景名胜区→南京大屠杀遇难
同胞纪→静海寺
线路指导：
D1：
抵达南京后，先到玄武湖边选定住宿。找些小吃填填肚子后，乘游1路游览明孝陵和中山陵景区，联票140元。
下午乘9路车先到大行宫下车，参观总统府旧址、梅园新村纪念馆。傍晚乘1路到夫子庙，在秦淮河边品美食，欣赏夫子庙五彩缤纷的夜景。酒足饭饱后，可乘1路车返回玄武湖，到湖边散散步或夜游秦淮河赏赏河边美景，之后就可以美美地在回味中进入梦乡。
D2：
清晨起床，先去鸡鸣寺进香，吃一碗鸡鸣寺著名的斋面。
随后乘304路车到平江府路站下车，步行至瞻园参观。
结束后再步行至古城墙中华门参观，约一站路左右。再从中华门坐公交车前往雨花台烈士陵园参观，公交线路很多，如游
2、游
4、
33、10
1、10
2、10
5、10
6、305路都可以抵达。
下午乘游4路去侵华日军南京大屠杀纪念馆，再转39路前往静海寺，到阅江楼上观赏江景。
1.免费景点=南京中山陵 免费
南京玄武湖 免费（:含南京情侣园） 南京博物院 免费
南京梅园新村纪念馆 免费南京科学宫 免费
南京大屠杀纪念馆 免费南京静海寺 免费南京甘熙故居 免费
南京高淳淳溪老街 免费
南京鼓楼公园 免费（登楼5元）南京雨花台 免费
2 收费景点
南京灵谷寺 80元（含中山陵,凭门票可免费乘坐景区内小火车）
南京明孝陵 70元（南京中山陵,南京灵谷寺,南京明孝陵三景联票140元,凭门票可免费乘坐景区内小火车）
南京太平天国历史陈列馆 15元南京中华门 25元
南京红山森林动物园 30元南京瞻园（大明王府） 40元南京长江大桥公园 15元南京长江二桥公园 25元
南京海底世界 110元（:含海豚表演，儿童1米-1.4米60元，1米以下免费）南京总统府 40元南京美龄宫 15元南京朝天宫 25元
南京珍珠泉 60元:（不含动物表演30元）南京阅江楼 40元南京莫愁湖 15元南京电视塔 30元
南京紫金山天文台 15元南京傅抱石纪念馆 2元南京阳山碑材 48元南京汤山古猿人洞 25元南京汤山蒋介石别墅 12元南京夫子庙 25元南京王谢古居 8元南京栖霞山 15元南京鸡鸣寺 5元南京将军山 35元
南京绿博园 30元(:老年证免票)南京渡江胜利纪念碑 3元南京绣球公园 3元
南京宝船遗址公园 30元南京白马公园 10元南京太子山公园 1元南京燕子矶 15元南京天妃宫 10元南京中山植物园 15元（南京中山植物博览园新园50元）
南京白马石刻公园 10元南京月牙湖公园 2元
南京情侣园 12元（购玄武湖30元门票包含情侣园）
南京天生桥 30元南京无想寺 7元
傅家边农业科技园 22元
1、玄武湖：环湖路免费开放，玄武湖公园门票20元（淡季）、30元（旺季）。
地铁 玄武门站。
公交车 玄武门入口： 游
1、
1、
3、
8、
15、
22、
25、
28、30、
33、
35、
38、
47、
52、
56、74路或地铁1号线到玄武湖公园站下即可。
解放门入口：游
1、
2、
3、
11、
15、20、
24、
31、
48、
52、70、140路到鸡鸣寺，304路到台城下即可。
太平门入口：游
3、
2、
11、20、
24、40、
44、
48、
58、
59、6
8、70、9
3、140路或南金线到太平门站下即可。翠洲门入口： 游
3、
2、
10、
17、
22、
24、
28、
36、40、
45、50、
58、
59、6
6、6
9、7
1、7
3、7
4、9
3、9
7、1
36、1
59、311到花木公司站或新庄站下即可。
和平门入口： 游
1、
1、
10、
17、
13、
22、
33、
36、
45、50、
59、6
6、6
9、7
1、7
3、1
36、1
59、309水路 从南京火车站广场乘明珠号游艇、快艇或游览船可直接进入景区梁洲。
2、鸡鸣寺 ：5元(送三根香），登药师佛塔5元。游
1、
2、
3、
11、20、
24、
31、
44、
48、
52、6
7、70、140、304路在鸡鸣寺站下，其中304路停靠地点距离鸡鸣寺最近。
3、鼓楼 ：登鼓楼5元。公交
1、
16、
25、
33、
38、95路到鼓楼医院站下，或鼓扬线、鼓珍线、
11、20、
24、1
51、152路到鼓楼站下，地铁1号线的鼓楼站下。
4、总统府：40元/人。位于长江路292号。乘游
1、2路，
3、
29、
31、
44、6
5、9
5、304等多路公交车可达
5、瞻园：白天票价50元。可乘游
2、游
4、
2、
14、
16、
23、
26、
33、
43、
44、
46、
49、6
3、8
1、8
7、10
1、10
2、10
3、10
6、305路到长乐路站下，乘
4、
7、40、6
2、304路到夫子庙(东)站下，301路到瞻园路站下
6、南京夫子庙：夫子庙大成殿、江南贡院、王谢古居、李香君故居，单独售票分别为15元、15元、8元、8元，另可购四景点联票40元。乌衣巷（王谢古居）：8元。另外夫子庙大成殿、江南贡院、王谢古居、李香君故居，单独售票分别为15元、15元、8元、8元，可购四景点联票，票价40元。可乘游
2、游4线或
1、
4、
7、
31、40、
44、
47、
49、30
1、304路车到夫子庙下。
7、雨花台风景名胜区 雨花台：地址：南京雨花路215号
1、地铁——中华门南站出口 ——向东500米——雨花台北门；
2、游
2、游
4、2路、16路、26路、49路、88路、105路、111路、137路、305路、安丹线、安铜线、宁丹线、宁井线、雨谷线到雨花台北门；
3、游
2、游
4、33路、44路、119路、129路、154路、宁凤线、宁井线、雨谷线到雨花台南门。
总统府：40元/人。开放时间：4月15日～10月15日 7∶30－18∶30；10月16日－4月14日 8∶00－17∶30。位于长江路292号。乘游
1、2路，
3、
29、
31、
44、6
5、9
5、304等多路公交车可达。
8、秦淮河：到夫子庙的公交线路为：
4、
7、40、
44、
49、6
2、304路到夫子庙（东）站下，游
2、1路到夫子庙（北）站下，游
4、
2、
14、
16、
23、
26、
33、
43、
46、6
3、8
1、8
7、10
1、10
2、10
3、10
6、305路到长乐路站下，301路到瞻园路站下。
9、中山陵景区：林荫大道—行健亭—牌坊—陵门—碑亭—祭堂—永慕庐—议政亭—孙中山纪念馆—仰止亭—流徽榭—音乐台中山陵景区门票，80元，包含景点中山陵、灵谷寺、音乐台、孙中山纪念馆。中山陵景区、明孝陵景区的景区套票，140元，包含两个景区内所有景点。持套票可免费乘坐景区间游览小火车。市内公交9路、游1路、游
2、游3路可到。
10、灵谷寺（灵谷公园）：乘游
2、3路可达。中山陵园内有旅游小火车可以到达，或可以租用陵园内的电瓶车 南京博物院 ：南京市中山东路321号
可乘坐旅游1号线、旅游2号线或者59路、29路、5路、9路、36路、51路、55路公交车至中山门站下。 南京大屠杀遇难同胞纪念馆 ：7路、37路、61路、63路到茶南(大屠杀纪念馆)站下
莫愁湖：15元。游
4、
7、
13、
19、
37、
41、
48、8
2、1
34、1
49、306路到莫愁湖公园站下，可到南门；
5、
18、20、
29、6
8、7
8、8
2、9
2、1
49、150、160、30
7、312路到莫愁新寓站下，可到北门
南京长江大桥： 8元/人次。乘
12、
15、6
7、6
9、307路可达南堡公园站下，往浦口、大厂去的郊区公交车过大桥。或坐盐工线到大桥，或1
32、150、1
36、1
51、159路到南桥头堡。这些公交车都在大桥上有停靠站，可在桥上下车观赏。
住：南京夫子庙国际青年旅舍秦淮区夫子庙平江府路68-3号，平江桥北桥头第一家
从火车站出来，左手边到东广场乘44路到平江府路下车向回走过平江桥即可。或火车站出来右手边到西广场乘1路公交车至夫子庙站,步行10分钟可到。
乘坐1路车至夫子庙，步行10分钟可到。或15路车到平江府路下车向回走过平江桥即可。
第12篇：配电线路
配电线路
distribution circuit 从降压变电站把电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路称为配电线路。配电线路电压为3.6kV~40.5kV，称高压配电线路；配电电压不超过1kV、频率不超过1000Hz、直流不超过1500V，称低压配电线路。配电线路的建设要求安全可靠，保持供电连续性，减少线路损失，提高输电效率，保证电能质量良好。
第13篇：配电线路
配电线路建设与改造
农村电网建设与改造是国务院确定加快六个方面基础设施建设的重点工程之一。农村电网建设与改造工程的实施，对扩大内需，拉动我国经济增长具有重大意义。长期以来，农网配电线路一直由县级电力管理部门进行设计、施工、管理，工程质量参差不齐，有的低压线路甚至是由农村村民进行拉架。由于历史及经济、技术诸因素，农村配网一直未做较完善的调整，致使农网基础设施十分脆弱，导致了农村电价高、电能质量差，许多电器设备在农村得不到推广，客观上制约了农村消费市场。这次农村电网建设与改造对提高农网综合供电水平、促进我国电力事业发展是一个千载难寻的好机遇。
为了保证农网配电线工程的建设质量，勘察设计首当其中。配电线路设计的主要内容是确定新建线路，更改线路的路径；确定杆位；选择杆型、导线截面、配电装置；确定杆型组装方式、各种金具加工方式；并要绘制设计图纸，编制材料计划，做出工程预算等。配电线路设计应确保施工后的配电线路安全无故障运行、确保用户人身安全。
1配电线路设计所考虑的气象条件
在进行配电线路设计时，首先要确定其气象条件，气象条件应根据当地的有关气象资料和当地已有线路的运行经验进行综合考虑。配电线路设计主要考虑下列气象条件：
最高温度：用于计算导线的最大弧垂，保证线路对地面及建筑物的安全距离。
最低温度；做为确定导线最大应力的基本条件。
最热月份的平均气温：用于验算导线的安全载流量。
最大风速：用于确定导线、电杆、拉线等受力部件的外负荷，以及验算导线与所接近的建筑物的水平安全距离。
导线覆冰：用于计算导线、电杆等部件的机械强度。
雷电日数；用于防雷保护方面的设计考虑。
2做好负荷预测，合理选择配电变压器容量
在农村配网建设与改造中，尤其是在经济条件许可的情况下，配网设计要在现有负荷基础上，对以后3～5年内可能增加的照明、农业、动力负荷进行预测和规划，合理确定配电变压品质容量及台数。用于农业灌溉或工副业的配电变压器一般按规划负荷容量的1.3倍选取；用于照明等综合使用的配电变压器一般按实际可能出现的高峰负荷的1.35倍选择配变容量。
3配电线路路径的选择
路径的选择是配电线路设计的第一步，也是配电线路设计的最重要的内容。路径选择是否合理，不仅影响工程整体建设投资，而且会直接影响线路的运行和维护。路径选择应根据规程要求，做到：
(1)能满足计划年限内(一般为5年)各负荷点的用电要求。村内配电线路的路径应与农村发展规划相结合，村外配电线路的路径应注意方便机耕，少占耕地，并要与农业机械化、水利、道路规划相结合。
(2)要求路径短，避免迂回线路，减少交叉和无谓的转角，以减少建设投资和维护运行费用。
(3)尽量靠近道路，便于运输和施工，但不得影响机耕和交通。
(4)配电线路的路径应选择平坦地势，避开易受山洪、雨水冲刷的地带，避开易燃、易爆场所，以满足安全运行条件。
(5)配电线路及配电设备应避开有严重污秽和化学污染的地方。
根据以上几点，确定两、三个供电方案，并对供电方案进行经济、安全、技术比较，选择出最佳路径，然后对所选择的路径进行勘测。
4配电线路的勘测、定位
勘测常用工具有标志杆、测绳(百米绳或皮尺)及相应的测量仪器。勘测时首先确定起始电杆和终端电杆的位置，并打好标桩作为坑基标识。必要时要根据测量结果绘制平断面图。勘测时，要根据现场实际或平断面图确定转角杆、T接杆、耐张杆、终端杆等杆型、杆塔高度、线路挡距和导线排列方式。在确定杆型后选择相应的金具、绝缘子、拉线等元件。下面对配电线路设计的一般要求介绍如下：
4.1电杆
配电线路电杆宜采用预应力钢筋混凝土电杆，电杆构造要求符合国家标准。电杆顷覆安全系数应满足：直线杆不应小于1.5；耐张杆不小于1.8；转角杆2.0。
电杆高度一般按：10kV配电线路村外宜选用10m杆；村内宜选用12m杆。0.4kV配电线路在保证安全距离的情况下，主干线路一般选用10m杆、分支选用8m杆。
基础：电杆的基础应根据当地运行经验、材料来源、土质情况及负荷条件计算确定，但其埋深不应小于电杆长度的1/6。
4.2配电线路导线排列及线路档距
10kV配电线路导线排列宜采用扁三角排列；0.4kV配电线路宜采用水平排列。高低压线路如是同一电源宜采用高低压同杆架设方式。10kV/0.4kV同杆架设时，高低压同杆架设的
导线、横担间的垂直距离要求：直线杆不小于1.2m；分支、转角杆不小于1m。0.4kV同杆架设时横担间的垂直距离：直线杆不小于0.6m；分支、转角杆不小于0.3m；导线与拉线、电杆间的净空距离不小于50mm。
配电线路档距：10kV配电线路城镇(进村)不大于50m；郊外不大于100m。0.4kV配电线路城镇(进村)不大于50m；田间不大于70m；高低压同杆架设时，其档距不应大于50m。当直线段距离大于1km时，应设耐张杆，取等同距离的耐张段。
4.3导线型号及截面的选择
配电线路所采用的导线，应符合国家电线产品技术标准，为节约建设投资和保证导线安全系数，宜选用LGJ型钢芯铝绞线。导线截面的选择，一般是按允许电压损耗确定，同时满足发热条件和机械强度的要求。在选择导线截面时，要根据负荷情况留有发展裕度。但为了确保线路运行质量和安全，要求进村10kV线路及0.4kV主干线路截面不小于35mm2。三相四线的零线截面积不宜小于相线截面的50%。为了确保运行和人身安全，严禁使用破股线和铁线。
4.4配电线路金具
配电线路所选用的金具应符合国家的有关技术标准。使用安全系数不应小于2.5。横担及其它金具加工后必须进行热镀锌或热喷涂。采有角钢横担时，要根据导线截面和导线受力情况进行计算设计。10kV配电线路角钢横担其规格不应小于∠63mm×63mm×6mm；0.4kV配电线路角钢横担其规格不应小于∠50mm×50mm×5mm；15°以内转角杆可选用单横担，15°～45°转角杆宜选用双横担，大于45°宜选用上下双横担十字布置。设计杆型级装图时，要求横担组装平整，端部上下和左右斜扭不得大于25mm。
4.5绝缘子的选择
配电线路绝缘子的性能应符合国家有关标准。10kV配电线路直线杆一般采用P-15T针式绝缘子，耐张杆宜选用X 4.5型悬式绝缘子串。绝缘子机械强度的使用安全系数为：针式绝缘子2.5，悬式绝缘子2.0；0.4kV配电线路直线杆一般采用P-6或PD-1T型针式绝缘子，耐张杆宜选用E6碟式绝缘子或X 4.5型悬式绝缘子串(根据导线截面而定)。低压绝缘子机械强度的使用安全系数不应小于2.5，且中性线、保护中性线应使用与相线相同的绝缘子。绝缘子的稳定电阻值不应小于20MΩ。
4.6拉线的选择
配电线路的转角杆、分支杆、耐张杆、终端杆和跨越杆为了防止电杆的倾覆，均应装设拉线。拉线方式分为：普通拉线、V型拉线、水平拉线和弓型拉线。拉线一般固定在横担下不大于0.3m处。跨越道路的水平拉线对路面的垂直距离不应低于6m。拉线宜采用GJ型钢绞线，强度设计安全系数应大于2.0，最小规格不应小于GJ-25。拉线的底把应采用拉线棒，拉线棒直径视导线截面而定，但最小直径不应小于16mm。拉张盘宜采用钢筋混凝土预制拉线盘，其规格不应小于150mm×250mm×500mm(视线路长度和导线截面而定)。拉线采用U、T楔型线夹连接，同时必须安装与电压等级相同的拉紧绝缘子，强度安全系数不应小于3.0。
4.7对地距离与交叉跨越
导线对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的距离，应根据最高气温情况求得最大弧垂计算对跨越物的垂直距离，根据最大风速情况求得的最大风偏计算对跨越物的水平距离，计算时要计及导线的初伸长和施工误差。10kV配电线路导线对地最小距离居民区6.5m、非居民区5.5m；导线对建筑物的最小垂直距离3m、水平距离1.5m；导线对树木最小垂直距离1.5m、水平距离2m。10kV配电线路通过林区应砍代线路通道，通道净宽度为线路两侧各向外延伸5m。0.4kV配电线路导线对地最小距离居民区6m、非居民区5m；导线对建筑物的最小垂直距离2.5m、水平距离1.25m；导线对树木最小垂直距离1.25m、水平距离1.25m。
配电线路与弱电线路交叉时，电力线路应架设在弱电线路的上方，电力线路的电杆应尽量靠近交叉点，但不应小于弱电线路的倒杆距离。
4.8配电设备
变压器及变台：变压器应选用S9系列节能型变压器，其容量视负荷情况和计算结果而定。400kVA及以下变压器(非企业专用变压器)柱上变台宜选用井式安装方式。就压器架构距地面高度不应小于2.5m。400kVA以上变压器宜采用室内(或落地式)安装，落地安装时要按要求安装保护遮拦。变压器水平安装坡度不应大于1%。高压引下线和低压引上线应选用多股绝缘导线，其截面按变压器额定电流选择，但不宜小于25mm2。变压器高压熔断器对地垂直距离不应小于4.5m，各相水平距离不应小于0.5m。
配电装置：160kVA及以下变压器应选用具有防雷、漏电保护、计量、过流保护、无功补偿等多功能为一体的JP柜进行配电。200kVA及以上变压器宜选用成套低压开关柜配电，而且必须装设具有自动跟踪补偿功能的无功补偿设备。对于改造的配电装置，必须装设一级漏电保护装置。
开关设备：10kV配电线路较长的主干和分支，应根据具体情况装设分段或分支开关设备。环型供电网络应装设联络开关设备。
电容器：线路无功补偿电容器的容量应根据线路cosΦ等数据计算确定。电容器台架上应装设高压交流熔断器和金属氧化物避雷器进行控制、保护。
4.9防雷接地
配电变压器、开关设备的防雷装置应选用氧化锌避雷器，其接地线还应与设备的金属外壳连接。100kVA以下的变压器接地电阻不应大于4Ω，100kVA以下的变压器接地电阻不应大于10Ω。配电线路在居民区的钢筋混凝土杆、铁杆及配电设备应设可靠的保护接地，其接地电阻不宜超过30Ω。接地体宜选用垂直敷设的角钢、圆钢、钢管或水平敷设的圆钢、扁钢等，其截面应满足接地电阻要求。
根据上述勘测、定位、计算及选择情况，绘制出线路施工平面图、杆型图、杆型组装图、金
具加工图等施工图纸。并按国家对预算标准的规定编制工程预算。经过各项审核、审批后予以实施。
第14篇：线路检查
1、线路检查作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；
2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业程序 确定检查项目: 线路检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.5、7.2.2检查。 道岔检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.
6、7.2.3检查。
检查方法——对标检查几何尺寸和结构病害——划撬并做好记录。
检查标准：轨距、水平使用道尺一根枕木为一个测点进行测量；高低用10m弦绳 ，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根枕木记录数据；曲线每5m一点，使用20m弦绳测量正矢。
三、质量验收标准
1、检查项目齐全
2、划撬准确
3、超限处所勾画符合《铁路线路修理规则》标准、工作量统计准确。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、木折迟、钢卷尺、石笔、检查记录本、记录笔、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、检查锤、空吊尺。
五、安全补充要求
1、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3分钟联系一次。
2、使用检查小车检查时必须在天窗内进行并设置驻站联络员与工地防护员。
3、天气恶劣瞭望不良时应停止上道检查；
4、上道时必须先确认没有列车，复线时应面迎来车方向检查。
2、起道作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、整正轨道水平，三角坑及高低，整治线路坑洼，增加道床厚度，调整线路纵断面等局部或全面起道；
2、一次起道量在40毫米及以下时，设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点执行。
3、一次起道高度超过40毫米，办理封锁手续，设置停车信号防护，限速每小时不超过45公里，限速列车时间、次数、速度按公布施工计划执行。
4、放行列车时，线路状态应符合《安规》第2.1.12条规定；
5、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的起道作业条件按《修规》4.6.6条执行；
6、起道地段要有足够的道渣，并予留起道用道碴量；
7、维修起道，应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。
二、作业程序
上道调查并确定标准股——检查起道机具——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉和紧扣件——指挥起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、水平状态良好，无明显小坑；
2、纵向长平目视平顺，无漫坑漫包；
3、除经测量设计调整纵断面者外，应保持既有坡度；
4、捣垫结合用垫板找平时，每枕木头总厚度不超过10毫米；
5、起道后正线、到发线线路应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1．禁止使用齿条压机，并禁止将其带入工地；
2．禁止在绝缘接头及引、跳线枕孔内放置起拨道器； 3．达到放行列车条件、检查、试验、消点后方可收工。
3、直线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；
2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；
4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。
二、作业程序
确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
2、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准；
3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1、在道岔转撤部位拨道必须在天窗点内作业，并有电务人员配合；
2、禁止在绝缘节头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；
3、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
4、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
4、曲线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
1、线路曲线不圆顺，调整线路平面时曲线部分的拨动；
2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；
4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。
二、作业程序
拨正线路大方向——量取现场正矢——计算拨道量——打拨道桩——确定拨道步骤——扒松道床——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、在复曲线大小半径连结处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连结处不得有反弯或“鹅头”；
2、由拨道引起的有关项目符合各单项技术作业标准；
3、曲线正矢作业Vmax≥160km/h正线验收容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正线、到发线、其他站线验收容许偏差符合《修规》第3.7.10条规定；
4、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1、禁止在绝缘接头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；
2、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
3.使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
5、捣固作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、配合起道或空吊板，用铁镐捣实道床；
2按防护规定设置作业标和防护员，起道量超过40毫米时，设停车信号或减速信号防护；
3、一般消灭空吊板，设置作业标，防护员防护；
4、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的扒开道床长度条件按《修规》4.6.6条执行。
二、作业程序
调查划撬——起出防爬支撑——扒镐窝（单体捣固棒或钢镐）——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉或拧紧扣件——配合起道（砸撬、八面捣固）——中间检查——回填与整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、钢轨两侧捣固范围各不少于400毫米；
2、枕下道床捣固密实，各轨枕强度均匀；
3、扒碴要达到三够（够长、够宽、够深），一清（轨底清）；
4、水平、高低、三角坑符合起道作业验收标准；
5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求：
1．彻底扒好道床防止飞碴伤人；
2．多人作业必须间隔三根枕木以上；分组捣固时，前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。
3．工具、材料不放在两线间及道床上。
6、木枕改道作业
一、适用范围（作业条件）
1、木枕地段改正超限或接近超限的轨距（包括变化率）；
2、改正木枕线路小方向；
3、起拔道钉和打道钉；
4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；
5、作业中允许50及以上钢轨一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉，50以下钢轨不得超过5个枕木；
6、来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有一个枕头不钉或不上（包括桥枕），120km/h以上区段扣件必须齐全有效；
7、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。
二、作业程序
确定标准股与划撬——清扫与削平——起拨道钉——方正轨枕——插钉孔木片——改正钉孔——整直道钉——改正轨距——通过列车后要复打道钉——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、轨距及其变化率状态良好；正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
2、轨道小方向顺直；
3、道钉垂直打入，靠贴轨底，不歪、仰、俯、离；
4、道床捣固密实，各轨枕强度均匀；
5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、撬棍、钻孔设备、大锤、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。
五、安全补充要求
1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。
2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。
3、正确使用各种工具、起、打道钉姿式正确，防止飞钉伤人；改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用起钉器或弯头撬棍等特质工具。
4、在直钉器上直钉；
5、不打飞锤和对面锤，预防锤脱，柄裂伤人；
6、绝缘接头道钉反打，道钉不接触夹板；
7、来车前接头2根枕和桥枕道钉必须齐全有效；半径小于或等于800米地段可每隔1根钉紧6根，半径大于800米地段可每隔1根钉紧1根。
7、砼枕改道作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率；
2、设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、作业中允许一处连续卸开60kg/m钢轨不超过7个轨枕头；50kg/m钢轨不超过5个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，120km/h以上区段扣件必须齐全有效；
4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；
5、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。
二、作业程序
确定标准股与划撬——调换标准股扣板或轨距挡板——方正轨枕——改正轨距——扣件除锈及涂油，拧紧螺栓帽——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、轨距误差±1，变化率小于0.5‰，并保持10块板范围内轨距一致。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
2、轨道小方向顺直；
3、扣件或轨距挡板与轨底、扣件与铁座、铁座与小胶垫互相靠贴、弹条扣件位置正确居中；
4、大小胶垫位置正确；
5、扣件扭力矩120-150Nm；
6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、大锤、垛子、扳手、轨距调整块、支距尺（道岔）。
五、安全补充要求
1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。
2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。
3、利用内燃搬手改道必须申请二级施工命令票，并在天窗点内作业。
4、绝缘接头处扣件严禁接触夹板。
8、大机作业前准备工作
一、适用范围（作业条件）
1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；
3、按规定区分维修天窗点内、点外作业项目，严禁超范围作业；
4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序（工作项目）
确认大机作业地段——处理道床零星翻浆冒泥——改轨距、整胶垫、方正枕木、整正补充零配件、拧紧扣件、拆除木片——抄平拉坡，计算标注起道量——提报补碴计划补充道碴——监视、处理或拆除影响大机捣固的相关设备——对区间焊缝不良地段安排专业打磨小组进行打磨——及时核对技术资料，刷新及修改车间技术台帐，标注曲线要素——对大机作业有特殊要求的个别地段线路要向大机段现场负责人员交待清楚（如线路单边下沉水平要放高的等）——调查确认直线地段激光光点位置（避开曲线头尾一定距离----车长）、光点间距离（一般控制在300m-400m）。在轨枕上标注好——做好曲线精确拨道的精密测量，标明拨道量、拨道方向，作业前做好现场放样。
三、质量验收标准
1、达到单项作业验收标准。
2、满足大机作业要求；
3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、油漆、刷子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
1、认真做好施工前的各项准备工作，做好施工防护、放行列车条件、开通后整修巡养等关键环节。
2、落实配合施工各项措施，配合联系及时，应急、预想充分，处理临时问题果断，确保人身及行车安全。
9、大机作业中的配合作业
一、适用范围（作业条件）
1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；
3、大机作业必须利用施工天窗或维修天窗作业；
4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序
确认大机作业地段——大机施工中的防护——桥梁护轮轨拆除安装——大机施工作业质量监控——大机施工安全监控——大机作业应急处理——大机施工中道岔的起整——大机施工中曲线精确拨道——大机作业中的道床整理——对标检查作业质量——回检找细——工完料尽
三、质量验收标准
线路应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，道岔应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，曲线容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
1、配合人员距离大机应保持不少于5米的距离，倒车时及时避让。休息时可停留在本线道下，严禁跨越股道或停留在两线间。
2、在施工配合当中，严禁任何人员进入邻线，注意邻线来车，人员机具不得侵限。
10、钢轨钻孔作业 一．作业程序: 1.检查机具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.钻孔；5.倒棱 二．质量验收标准：
1.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。2.两螺栓孔的净距不得小于大孔径两倍。
3.钻孔上下左右位置偏差及孔径偏差不超过2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸为0.2～2mm，倒角45°。
5.严禁使用乙炔烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行冲孔。三．主要材料工具
钢轨钻孔机、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。 四．安全补充要求
1．确认机具性能良好；2．按标准佩戴劳动保护用品；3．作业完毕机具、材料撤出限界以外；4．防止断钻头伤人。
11、锯轨作业
一、作业程序：
1.检查机具；2.量取长度并标注；3.锯轨；4.轨端倒棱
二、质量验收标准：
1.锯轨长度与计划长度误差不大于±2mm，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过2mm。 2.选用钢轨和线上钢轨应尽可能一致，磨耗不超限，无伤损。
3.轨端倒棱：倒角60°，顺向长度1mm，并沿轨顶面向下延伸8～10mm。4.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面垂直锯断。
5.严禁使用乙炔切割钢轨，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨。
三、主要材料工具
钢卷尺、直尺、石笔、水桶、水管、锯轨机、倒棱器。
三、安全补充要求：
1．确认机具必须性能良好；2．按标准配戴劳动保护用品；3．翻、拨轨插好撬棍、动作一致；4．垫轨时手脚不伸入轨底；5．快锯掉时小心轨头砸脚；6．作业完毕，机具、材料撤出限界以外；7．防止油箱倾斜过度着火；8．其他人员应避免站在正对锯轨机方向，防止断锯片伤人。
12、轨枕作业
一、作业程序
（一）换枕作业程序 1.散布轨枕；2.松卸轨道加强设备；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出旧枕；6换入新枕并上扣件；7.安装加强设备；8.恢复道床；9.工完料净。
（二）方枕作业程序
1.松卸轨道加强设备；2.松卸扣件；3.扒开一侧枕边道碴；4.在轨枕另一侧方枕；5.安装加强设备；6.上紧扣件；7.恢复道床；8.工完料净。
二、质量验收标准
1、轨枕位置正确
项目 正线及到发线 其他站线 说明 线路 位置、间距偏差或偏斜不大于50mm 位置、间距偏差或偏斜不大于60mm 允许速度大于160km/h线路,铝热焊缝距枕边不小于100mm;其它线路不得小于40 mm 道岔 位置、间距偏差不大于40mm 位置、间距偏差不大于50mm
2、捣固坚实均匀，几何尺寸符合作业验收标准，加强设备齐全有效，道床恢复到标准断面。3.木枕线路直线以左股，复线以外股，曲线以上股，道岔以直股对齐。
三、主要工具材料
捣镐、叉子、拉耙、扳手、撬棍、捣镐、加力套管、轨枕、方枕器
四、安全补充要求
1．轨枕必须顺线路方向摆放在道床边坡以外，两线间及道床上禁止摆放轨枕；
2．按作业计划当日更换多少运送多少，新枕换入旧枕回收，做到工完料净，禁止在线路边存放。
3．禁止横跨线路运轨枕；
4．注意人身安全、防止碰、砸手脚； 5．人员机具禁止侵入限界；
5．无缝线路作业执行作业轨温条件。
13、扒道床及回填作业
一、作业程序
（一）扒道床：
1、刨松枕木头；
2、扒道床。
（二）回填道床：
1、回填边坡道碴；
2、回填道心道碴；
3、均匀道床；
4、夯拍整理；
5、工完料净。
二、质量验收标准
（一）扒道床必须做到“三够一清”：
1.长度够:自轨底中心向两侧各扒400~450mm。
2.深度够：不起道手工捣固时，扒至轨枕底下10~20mm；起道10mm时，扒至轨枕底平；起道超过10mm时应有留碴量，留碴量为起道量高度的两倍；机械捣固时，起道量20mm以内时扒出1/2道碴，20~40mm时扒出1/3道碴。 3.宽度够：手工捣固扒至距轨枕侧面100mm。 4.轨底要清：轨底石碴要扒清。
（二）回填道床： 1．当天作业完后，必须及时回填夯拍道床至以下标准（见表1，单位：m）。
道床顶面宽度及边坡坡度 （表1）
线路类别 宽度 曲线外侧道床加宽 碴肩堆高 边坡 坡度
半径 加宽
正线 无缝线路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通线路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75
2.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。3.执行无缝线路作业轨温要求。
三、主要工具材料 捣镐、叉子、拉耙
四、安全补充要求
1、石碴高度不超过轨面。
2、人员机具禁止侵入限界。
3、严格执行下列放行列车条件。
项目 列车限速 列车不限速
1、轨枕盒内及轨枕头部道碴 不少于1/3 填满，但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限，高温天气，应严格控制扒开道床长度，午休时应全部回填，无缝线路应严格控制，按作业轨温条件办理。
2、枕底道碴 串实 捣固密实
14、更换钢轨作业
一、作业程序： 1.准备工具材料；
2.检查待换轨伤损磨耗，核对待换轨与旧轨长度、轨型、螺栓孔等是否一致；3.紧松螺栓、扣件（道钉）、线路加强设备，车、机、供、电、辆安装的轨上设备； 4.换轨，恢复各种设备； 5.整理作业，检查线路。
二、质量验收标准：
1、线路：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.1条执行。
2、道岔：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.2条执行，具体部位几何尺寸按《修规》第三章第九节及标准图规定执行。 3.接头错牙，正线及到发线≯1mm,其他线≯2mm。
4.接头相对，正线及到发线≯40mm,其他线≯60mm，曲线加缩短量的一半。5.不能有连续瞎缝或大于构造轨缝。
三、主要工具材料
撬棍、道尺、拐子、道钉锤、钢轨、连接线
四、安全补充要求
1．新轨组距离，联接、钉固、钉棱头符合规定； 2．新轨调头、转向、调股预防短路；
3．电化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，单股拆除钢轨按规定在钢轨两端加设回流线；
4．准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓； 5．轨道电路区段必须有电务，供电配合； 6．拨轨前方及轨上不得站人；
7．动作步调一致，统一指挥，注意工具损坏滑脱或飞钉伤人，预防互相碰撞，滑倒伤人； 8．未达放行列车条件不得撤除防护；
9．新、旧轨区间不得存放，必须做到当日工完料净。
10．新、旧轨及机具、材料区间存放时必须派人24小时看守； 11．按计划速度放行列车； 12．整理作业全面及时达标； 13．施工现场符合达标工地要求
第15篇：夏令营线路
我和大海有个约定----日照海滨夏令营6日游
第一天：又到了起航的季节,背起行囊,让我们整装、出发„„ 住：火车
提前集合怀着激动的心情赴太阳最先升起的地方---日照！
第二天：拥抱大海、放飞心情 (中晚餐)住：营区
接团后，用餐、分房、梳洗、午休。15：00游览万平口生态广场,面对碧波万顷的大海举行开营仪式,辅导员带领营员进行 “我想认识你“活动,使营员彼此之间增进认识和了解、避免产生隔阂。 16：30登潮汐塔观海滨全景,参观游览国防教育基地——日照海战馆(展馆展现了发生在日照石臼岛的一次著名海战。这次海战是做为中国古代四大发明之一的火药、火器应用于战争之后的第一次大规模海战,是中国古代海军及海战题材的专业性展馆)。海战船、沙盘及四维逼真电影。17：00零距离接触海洋生物——海豹,观看可爱的海豹表演。18：30分用晚餐。约20：00老师组织每位同学向家长电话报平安。21：00安排休息。
第三天：探索大海,走进魅力青岛 (早中晚餐)住：营区
早06：00起床早餐后乘旅游车(约2.5小时)赴美丽的城市——青岛。游览五四广场照集体照留念、音乐广场、车览万国建筑博物馆——八大关风景区、游览栈桥、雕塑一条街。12：00中餐后游览由国际权威专家设计的、拥有世界最大单体亚克力圆柱展缸的全地下海底世界--青岛海底世界(通票),抹香鲸标本展览馆、海洋动物标本馆、(乘海底沉船观人鲨共舞,美人鱼表演,喷水鱼表演等)。16：00乘车返回日照(途中老师介绍海洋中各种鱼类的生活习性)。18：00用晚餐。餐后整理内务。21：30安排休息。
第四天：赶海拾贝 (早中晚餐)住：营区
07：00早餐,08：00乘快艇环游太公岛,切身感受快艇将带来的高度刺激和海上浪花飞溅在身上的感觉、让大海倾听我的呐喊,我还要使劲闻闻大海的味道。10：00海边赶海,拾贝壳、捉螃蟹。12：00返回营地。用中餐。午休。14：00赴第三海水浴场进行各项海上运动(踏浪、游泳、“同舟共济”、“合力起身”等海上趣味活动)18：00返回营地用餐、整理内务。20：00左右轮流向家长电话报平安。完毕之后安排休息。
第五天：海上日出、感受海之魂 (早中晚餐)住：营区
04：00起床集体到海边观海上日出。亲眼看着一轮红日从霞光缭绕的海面上冉冉升起,构成一副美丽而壮观的景象,让我们雀跃不已。海上日出是我们向往已久,是心底最深的那份感动。07：00用早餐。餐后赴山海天景区开展海上运动会(上半场比赛项目：沙滩排球、沙滩信任背摔)12：00用中餐、午休。15：00继续海上运动会(下半场比赛项目：游泳、沙雕比赛等)17：00海上运动会颁奖仪式(向各项目冠亚军组及优秀啦啦队组颁发奖品)。18：00晚餐,餐后整理内务。21：00安排休息。
第六天： 快乐的游程,满载着收获 (早中餐,火车简餐)住：火车
08：30早餐后赴日照的标志——灯塔风景区游览,世界帆船锦标赛比赛基地、由老师讲解国际帆船比赛规则。12：00午餐。13：00举行闭营仪式,并评选最佳营员、最佳寝室、最佳友爱奖、最佳才艺明星奖等,并进行颁奖。结束愉快的海滨行程，返回温馨的家！
第16篇：铁路线路
，引言随着全国铁路大面积的提速及运输密度的加大，加之工务设备基础相对薄弱，维修手段相对落后，曲线病害日益突出，曲线晃车和钢轨严重磨耗直接影响着运输安全和生产成本，是限制列车提速的一大瓶颈，如何有效地解决这一问题，将是工务维修人员的一大课题。2曲线病害产生的原因铁路曲线是工务线路的重点之一，是线路病害的多发地段，病害的类型较多，综合起来主要有曲线“鹅头”、曲线钢轨接头“支嘴”、钢轨磨耗、复合病害四种病害，现分别分析如下。2.1曲线“鹅头”产生的主要原因曲线方向不良多发生在曲线头尾处，曲线“鹅头”与反弯主要原因是养护维修作业方法不当，如用目视指挥拨道，习惯于上挑，从而破坏了曲线头尾的正确位置，使用简易计算法拨道，由曲线中间向两端拨道也有可能产生“鹅头”，缓和曲线采用直线型超高顺坡，道床不实时，也易产生“鹅头”等等。2.2曲线钢轨接头“支嘴”产生的主要原因曲线上钢轨接头“支嘴”是由于钢轨弹性、硬弯引起的。这类病害多发生在小半径曲线上，特别是相对式接头的曲线上，道床厚度不足，道床不坚实，轨枕失效，螺栓松动，夹板弯曲变形或强度不足，轨缝不良，更加剧接头“支嘴”的发生......( 轨道维护及管理，河北的精品课程 http://jpkc.sjzri.edu.cn/tdgc/htm/multi/6/2/index.htm 第一节轨道动静态检测 1.静态检测
静态检测利用检测工具沿线路逐点进行，包括线路和道岔几何形位检测。线路几何形位检测的主要项目有：轨距（含曲线轨距加宽）、水平（含曲线外超高、线路扭曲或三角坑）、轨向（含曲线圆顺程度）、高低及轨底坡。道岔几何形位的检测项目主要有：道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度。
沿线路等间距设测点，定期用道尺测量轨距及水平。线路扭曲检测包含于水平检测中，依据扭曲管理的基长（6.25m或18m)，计算与基长相对应测点间的水平变化率，即为线路扭曲率。高低检测采用10m弦沿轨顶纵向测量轨面的上拱或下凹正矢，测量时应注意扣除竖曲线的影响。轨向检测中，直线地段首先目测线路方向，必要时采用10m弦沿轨头内侧边测量正矢；曲线地段采用20m弦沿轨头内侧边逐点测量正矢，并与计划正矢比较，判定曲线是否需要整正。
线路几何形位的静态检测有严格的检查体系。以工长半月检查为主，填写“线路几何尺寸检查记录表”和“道岔几何尺寸检查记录表”。辅以重点地段的补充检查、段长及领工员的定期检查、年度春季和秋季普查等。
2.动态检测
轨道几何形位动态检测的设备主要是轨检车。我国XGJ-1准高速（140~160km/h)轨检车可检测13项内容，包括：左右轨的前后高低、左右轨的轨向、水平、左右轨的不平顺、曲线外轨超高、曲线半径、轨距、线路扭曲、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。除检测轨道几何形位外，还可以从轮轨相互作用和行车平稳性等方面对轨道状态作出综合评价。
轨检车由检测装置和数据处理系统两大部分组成。检测装置包括：惯性基准轨道不平顺测量装置、光点轨距测量装置和多功能振动测量装置等。数据处理系统包括：模数转换器、计算机、打印机等组成。
轨距检测采用光电式轨距测量装置，应用光学、磁学和电学原理，通过不同的传感器把轨距几何量值的变化转换成电容、电感和电流或电压等电气参数的变化，实现动态条件下轨距的无接触测量，这种测量方法不仅适用于常速轨检车，在高速轨检车上也普遍适用。测量前后高低和左右水平时，采用惯性基准轨道不平顺测量装置。该装置应用质量-弹簧-阻尼系统构成惯性基准，对轨道不平顺和水平进行测量。车体和轴箱振动加速度检测采用多功能振动测量装置。
轨检车载数据处理系统能对测试结果进行实时处理。由各检测装置测得的模拟信号通过模数转换器转化为数字信号，输入计算机进行分析和处理。处理结果打印成图表，给出某段线路上各检测项目的平均值、标准值、各级超限峰值几最大超限值、累计超限罚分值等。同时，模拟信号还被记录在波形记录仪或模拟磁带机上，供进一步分析和处理用。
发达国家大多数拥有自己研制生产的中高速或高速轨检车。在高速轨检车上，激光、数字滤波及图象处理技术得到广泛应用，以计算机为数据处理主体，对轨检信号进行模拟与数字混合处理，确保检测结果不受轨检车运行速度和运行方向的影响。与发达国家相比，我国轨检车的性能和应用标准还存在一定差距，主要表现在：尚没有高速轨检车，现有的准高速轨检车也主要靠引进国外技术制造；部分关键传感器未能国产化；对轨检车的检测数据还不能充分利用。这些都是急待研究和改进的地方。
二、轨道部件状态检测
1.钢轨状态检测
钢轨的状态主要包括磨耗、钢轨波磨、轨头表面擦伤和剥离、轨头肥边、接头不平顺以及钢轨内部的核伤和裂纹等，分别采用测磨仪或轨头轮廓仪、波磨检测装置或波磨检测车及探伤车进行检测。
常用的测耗装置有2针、9针、23针测磨仪，在一设定基准上、间隔一定距离、按一定角度分布着若干个小型游标尺，可测量轨头上各个角度的磨耗量。当需要测量轨头断面的轮廓形状时，可采用轨头轮廓仪。轨头轮廓仪采用平行四边形原理，在平行四边形的一个角附近设置一个滚动小轮，小轮沿轨头周边滚动，在平行四边形的对角附近设一画笔，小轮沿轨头周边滚动的过程中，画笔即在纸上连续地画出轨头轮廓线。
对钢轨波磨和接头不平顺，通常采用基尺和塞尺进行测量。塞尺厚度为0.1~1.0mm不等，可随意组合成各种厚度。基尺通常是不易变形的钢尺，长度约为50~120cm。在钢轨顶部放置基尺，在波磨波谷或低接头处试塞各种厚度的塞尺。这种检测方法的精度略低，但简便易行且能满足生产需要。当需要大量快速测量波磨时，须采用波磨检测车。波磨检测车由测量装置和数据处理装置两部分组成，测量装置包括陀螺基准和若干涡流或光电测距仪，对波磨实施无接触测量，测量数据经模数转换后由车载计算机实时处理。但波磨测试车工作速度一般小于40km/h,难以随运营列车连挂工作，宜装载于钢轨打磨车上。
常用的钢轨探伤装置为钢轨探伤小车，依靠人工推动在单股钢轨上行走，对轨头内部伤损进行探测。探伤小车采用超声波原理，由超声波发射器、接受器及波形显示器等组成。钢轨内部核伤或裂纹处固体与空气界面上产生发射波，反射波被接收后，可根据发射和反射的时间间隔和超声波的传播速度，计算并显示有无核伤以及核伤的位置和尺寸。
采用自动化超声波钢轨探伤车可大副度提高工作效率。探伤车由超声波探头、探伤信号显示及记录系统、钢轨缺陷定位和特殊标记系统、记录分析仪器等组成。每个超声波探头均配有供观察和照像用的阴极射线管，探头扫描的过程中，在暗室内与车速同步的摄影机连续取得8组探伤图片，由车载计算机自动检评系统进行实时处理和分析，结果可打印出钢轨缺陷类型、部位、长度、缺陷与钢轨上明显特征（如螺孔、接头等）的距离等。目前较先进的探伤车的工作速度约为30km/h ,能探测轨腰宽度范围内轨头至轨底的各种内部伤损，可识别3~10mm的钢轨内部缺陷。
2.轨枕状态检测
钢筋混凝土轨枕在使用中常发生裂纹、掉块及挡肩破损等病害，影响线路质量，严重时危及行车安全，因此有必要加强对轨枕状态的检查。轨枕状态检查的主要内容为：轨枕顶面螺栓孔附近或两螺栓孔间的纵向裂纹、轨枕顶面螺栓孔附近横向裂纹、轨枕中部顶面横向和侧面垂直裂纹、轨枕挡肩处水平裂纹及挡肩损坏、空吊枕等。轨枕裂纹一旦形成环状，或残余裂纹达到一定宽度，将影响轨枕承载能力或加速预应力钢筋锈蚀，造成轨枕失效。
3.道床状态检测
道床状态包括道床尺寸、道床赃污和板结程度等。道床尺寸的检查方法较为简单，而道床的脏污和板结程度则需要仪器进行测试
道床脏污程度用道床内脏污物（粒径小于20mm)或道床空隙率衡量。道床脏污物测量一般采用筛分法进行，即在线路上随机抽取一定数量的枕跨，进行道床破底开挖，将挖出的道碴及脏物一起过筛后，称量粒径小于20mm的赃物重量。较为先进的测试方法是进行道床空隙率或密度测量。测量空隙率的常用仪器是同位素道床密度实度测量仪。清洁碎石道床稳定后的空隙率一般在31%~37%之间，当空隙率显著降低时，就容易发生板结、翻浆冒泥等致使道床失去弹性的病害，应当及时进行清筛。
翻浆冒泥是线路上常见的病害，是翻浆和冒泥两类病害的总称。翻浆可分为道床翻浆与基床翻浆两类，翻浆较严重时，道床和基床翻浆一起出现。道床翻浆的根源在于道床不洁与排水不良，其发生地段与下部路基无关，通常不侵入路基。道床中翻出的泥浆比路基土的颜色要深，雨季时道床翻浆严重，雨季过后不再发生或明显轻微。道床因石碴被泥浆固结成干硬整块，逐渐板结并失去弹性。道床翻浆的严重程度可用翻浆等级加以划分。
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第17篇：旅游线路
方案三：韶关丹霞山 南华寺两天游 预订价格：￥398 行程安排： 第一天：广州——南华寺（约 3 小时，住：韶关） 早上 08:00 在指定时间集中，后前往韶关。 11：30——12：30 享用午餐 12：30——15：30 参观广东四大名寺之首——南华寺，它是中国佛教著名寺庙之一，有岭 南第一禅寺之称。该寺现有建筑面积 12000平方米。大雄宝殿内有三尊 8.31 米高的贴金大 佛及独占鳌头的观音，四壁彩塑 500 尊罗汉。寺后有卓锡泉（九龙泉）。南华禅寺在中国佛 教发展史上有重要的位置，六祖慧能在此传授禅法 37 年，得法弟子 43 人，传播全国各地， 后来形成“河北临济、湖南泻仰、江西曹洞、广东云门、南京法眼”等五宗，即所谓一花五 叶。故南华禅寺有“祖庭”之称。尚保存唐代卓锡泉、明代灵照塔等古迹和大量珍贵文物。 其中有唐代六祖真身像、千佛袈裟及圣旨、北宋木雕罗汉等。 15：00——16：00 入住韶关市区，晚上大家还可以游览粤北山城三江六岸的美丽景色和热 闹非凡的夜市，品尝地道的美食小吃。（晚餐自理） 住：韶关市区 第二天：丹霞山·阳元石 早上 07：00 叫早 07：00——08：00 酒店退房，用早餐 08：00——09：00 乘车前往“世界地质公园”——丹霞山 09：00——12：00 游览丹霞山。它是国家重点风景名胜区，又是国家地质地貌自然保护区， 还被称为中国红石公园、广东省四大名山之首。丹霞地貌即以丹霞山为命名地，因为在丹霞 地貌中，以丹霞山面积最大、发育最典型、类型最齐全、形态最丰富、风景最优美，具有雄、奇、秀、险、幽、奥、旷等特点。我国著名地理学家“曾昭璇”在比较了解国内外的丹霞地 貌之后，认为丹霞山“无论在规模上、景色 上皆为丹霞地貌的“世界第一”。丹霞山因山 石由红色砂砾岩构成，以赤壁丹崖为特色，古人取其“色如渥丹，灿若明霞”之意称之为丹 霞山。爬山时，游客们可以观常到许许多多奇形怪状的山峰，及特别的小景点。如睡美人、茶壶峰、僧帽峰、蜡烛峰、姐妹峰、别传寺、鸳鸯树、一线天等。 12：00——13：00 享用午餐 12：00——13：00 游览阳元山风景区，其中阳元石，俗称为“祖石”，其逼真似男性阳器， 被称为 “天下第一奇石” 往阳元石途中， 。 游客们还可以近距离的观赏到爬山时看到的山峰： 玉女拦江、群象过江等等。 14：00——14：45 参观【五马寨生态园】，自由购买韶关特产.14：45——18：00 乘车返回广州，结束愉快行程！ ⊙ 线路说明 费用包含：
1、交通：旅游空调旅游车接送
2、住宿：市区三星酒店（未挂牌）
3、门票：景点第一大门票
4、用餐：两正一早餐（正
餐 20 元/人，早餐 10 元/人，晚餐自理）
5、导游：优秀导游服务
6、保险：赠送责任保险、十万旅游意外保险（全城独家） 费用不含：
1、游船费用（60 元）、缆车费用（单程 40 元，双程 60 元）
2、其他私人费用支出 ⊙ 备注信息 参观南华寺时，请大家遵守寺庙规定，大殿内未经允许，禁止拍照。由于丹霞山山势陡峭、登山的时候请大家务必穿好运动鞋 方案四：清远五星岩洞漂流、小三峡、天子山瀑布二天 预订价格：￥318 ⊙ 行程安排 第一天：广州—清远（约 1 小时 20 分） 早上约 08：30 分在指定地方接团，然后乘车前往广州后花园—清远。 约 10：00 分抵达，前往码头乘船畅游以“险、奇、峻”之称的【小北江三峡】，游览两岸 秀美的山川，欣赏龙女、凤凰、新渺、独秀等七十二峰。郁郁葱葱、峻美奇险、曲折回环构 成“一水远赴海，两山高入云”的大自然美景，团友可感受到“两岸猿声啼不绝，轻舟已过 万重山”的意境，途中游览闻名全国的第十九福地、千年古寺--【飞来寺】。午餐品尝船家 独特的渔家风味河鲜餐。 约 13：00—16：30 分乘车前往【五星岩洞漂流】，抵达后更换衣服，进行漂流。五星漂流 可以用四个字来概括：“险、幽、绿、趣”。第一：险。水道最大落差达 12 米，全程落差近100 米，激流勇进，感觉非常刺激过瘾。第二：幽。水道有两个隐秘幽深的涵洞，橡皮艇 驶进去， 仿佛来到了别有洞天的世外桃源， 再加上两岸一丛一丛的笋竹和扇形开放的芭蕉叶， 幽静之感油然而生。第三：绿。整个五星度假区就在一座巨大的五星林场中，郁郁葱葱的绿 树随处可见，再加上一潭潭的清泉倒影着绿树，给游人的感觉是满眼的绿色。第四：趣。五 星漂流在水道设计和景点的安排上，都凸现了一个“趣”字，能让游人在冲浪中感受惊险与 趣味，在玩趣中能享受大自然的美。 17：30-18：30 分进行晚餐。 19：30—20：30 分观看【篝火晚会】。热情好客的瑶族少数民族将与你载歌载舞，游客们 并可参与竹杆舞、脚板舞等娱乐节目，尽情放松自己，尽情欢笑！然后入住酒店。 住：清远市区 第二天：清远—广州 8：30 分叫早 9：00 分用早餐 9：30—12：00 分乘车前往【天子山瀑布景区】，游天子山，为一组天然梯级瀑布群，位于 清远市清新县高田镇西坑山区，清新县第一峰天子山（俗称大罗山，海拔 998 米） 瀑布群 由汇聚天子山泉的溪流穿山跃谷而成， 流量巨大。 共有大小瀑布十多处， 并有一字潭、龙潭、水帘洞等众多景观，其中天子山瀑布落差 90 多米，溪水顺山岩铺泻而下，有如珠帘挂壁； 天后瀑，落差 80 多米，溪流飞
飞湍而下，穿过元阴雾，蔚为壮观。区内空气清新，负离子含 量每立方厘米达 10 万个以上，实为一座天然氧库，沁人心脾，令人心旷神怡。 12：30-13：30 分用午餐。 13：30-14：30 分前往清远特产店，自由购买土特产。 15：00-16：30 分乘车返回广州，结束愉快行程！ ⊙ 线路说明 1.全程空调旅游车 2.入住市区酒店三星标准双人房。 3.含 3 正餐 1 早餐 4.含景点第一道大门票 5.提供专业导游服务 6.团队旅游意外保险 10 万/人，及矿泉水！旅游帽！ ⊙ 备注信息
1、请在漂流当天出发前自备一套衣服更换，穿平底凉鞋。
2、不胜乘车的游客请自备晕车药或药油等，自备雨伞、防晒霜等旅游用品
第18篇：参考线路
参考线路：成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—黄龙—九寨沟—平武—江油—绵阳—成都47元单程1.6L排量车来回400元油费
第一天：成都—都江堰—川主寺： 早从成都出发，沿途观赏川西风光、藏羌风情，岷江河谷风光 ，全程约300多公里，8小时左右，晚宿川主寺。标准间：100元一晚
第二天：川主寺—黄龙—九寨沟：黄龙的海拨较高，可根据自己的体力量力而行，最高可步行 到黄龙寺，沿途欣赏迎宾池、飞瀑流辉、洗身洞、盆景池、黄龙寺、五彩池等，一般 游览时间在3-4小时左右，然后晚宿九寨沟口。标间：约200
第三天：一整天游览九寨沟世界级风景保护区，九寨沟旺季（通常每年4月1日至11月15日）门票220元，观光车90元；淡季（通常每年11月16日至次年的3月31）门票80元，观光车80元。观光车采取一次购票的办法，在沟内有效，出沟再进就无效。
九寨沟是岷山山脉一条纵深达40公里的沟谷，因沟内原有九个藏族村寨而得名，九寨沟是由翠海、叠瀑、彩林、烟云、雪峰以及奇异多彩的藏族风情组成格调自然风韵独具的仙境。九寨沟的景观主要分布在树正、日则、则查洼三条主沟内，这三条沟略似\"人\"字形。从羊峒口到诺日朗到日则是日则沟，共长30公里；从诺日朗到东南的长海是则食洼沟，长约17公里。树正景区以海子\"小湖泊\"闻名，共有大小海子约40多个；日则景区是九寨沟风景区的中心，景区内有九寨沟最宽、最高、最雄伟壮观的三大瀑布；珍珠滩瀑布、诺日朗瀑布、熊猫海瀑布，景区内共有一百多个高山湖泊及数十处高低不一的流泉飞瀑等景观。最美最奇特的是九寨沟的水，清冽透底，变幻无穷；九寨沟的山，竹茂风林丰，色彩斑斓，被人们誉之为\"童话世界\"。晚餐后可观赏具有藏羌民族特色的烤羊歌舞晚会，度过美好的夜晚。 回成都线路：九寨沟沟口-九寨县城-平武-江油-成绵广 无过路费，时间较久
第19篇：旅游线路
杭州
1、杭州的西湖就在市中心，西湖周边的景点几乎都是免费的，雷峰塔登塔40元，灵隐寺35元，杭州著名景点三潭映月在西湖中央。
2、杭州外围景点有：瑶琳仙境、垂云通天河、严子陵钓台、富春江风景区、葫芦飞瀑、大奇山森林公园等都是值得一游的地方。
3、杭州特色菜肴：龙井白玉、姑嫂鱼羹、西湖醋鱼、叫花鸡、东坡肉等都是值得品尝的。
4、杭州特产：龙井茶（以狮峰龙井最为出名），山核桃，丝绸。
5、游西湖诗人是这样描写的：晴湖不如雨湖，雨湖不如雪湖，雪湖不如夜湖。祝你好运！希望对你有所帮助
推荐几个酒店先
杭州浙航假日酒店杭州青年路48号
杭州紫罗兰大酒店杭州定安路36号
布丁酒店清河坊店杭州上城区高银街58号
杭州爱加自助酒店连锁国际青年旅舍--西湖大道店西湖大道148号
杭州近湖大酒店杭州庆春路182号
这些都在湖边 放心杭州这座城市是围着西湖展开的 这地段的酒店不是很贵 网上订的话会便宜点 都在180以下吧
你具体选好酒店我再帮你做细微调整吧 无论这些哪个酒店 都是要做k7到断桥的呵呵 如果你直接游览 火车站出来k7是终点站
9：00火车站—k7—断桥（7站路，k7城站终点站），2元/人
9：40抵达断桥，（如果你想去看看正当季的曲院风荷，就原地乘车k7岳庙下车，游好岳庙码头上船，不算用餐时间顺延一小时，可以这里肯德基解决中餐）
10：20步行1.5km抵达中山码头坐正规的电瓶船上岛（三潭印月），选择在花港观鱼码头下（船票+上岛票=45元/人）
12：00花港码头下船，游览花港观鱼，40分钟，
12：50步行抵达雷峰塔（门票40/人）
14：00雷峰塔游览好后继续沿湖漫步2.2km 景色仍美不胜收 沿途可以看到杭州三怪之一的长桥 梁祝读书的万松书院 纪念五代十国皇帝的钱王祠 还有十景之一的柳浪闻莺...这样你到柳浪闻莺也差不多五点了 再前行几百米有个青藤茶楼 可以去感受一下我们杭州的茶文化 看看杭州人是怎么休闲的呵呵 里面只需点一杯茶 其余小吃面饭点心冷饮水果等都有了 自助式但如果你觉得累了不想走那么多路了
净寺（雷峰塔对面）公交站上车 808（1.5元/人）或y7（2元/人）吴山广场下车，或y6（3元/人）到高银街下车
漫步河坊街至小吃街享受小吃
反正如果你住我说的这些酒店的话 离那里都是十来分钟的路 也近的 哪天去河坊街都一样啦 对了 千万不要做那种手摇船 80一小时而且得两小时起 挺黑的摇着摇着就给你摇到湖里面一个叫毛家埠卖珍珠的地方去了...谨慎啊 还有不懂的问我呵呵
D2天有很多地方可以去 比如可以去杭州乐园High一天呵呵 那里有很多机动游戏 很刺激 一票到底 还有水上乐园的 不过如果去记得带泳具 否则不让下水呦 延安路龙翔桥那里有515区间车直接到的 里面很多机动游戏 会让你们激动不已
还有西溪湿地啊 宋城啊 好多可以去的地方 看你对哪里感兴趣了
杭州乐园。100元。
宋城。不看表演门票80，看表演180.
西湖电瓶船上三潭印月（一元人民币后面的图案）45元。
除了雷峰塔45，净寺，虎跑梦泉（泡龙井茶是西湖双绝）门票15，六和塔门票15，黄龙洞门票15，还有飞来峰和灵隐寺30+35，其他基本都免费的了。
一般来西湖的都看老十景。
苏堤春晓 三潭印月 曲院风荷平湖秋月 柳浪闻莺 花港观鱼 雷锋夕照 断桥残雪 这些沿着西湖一圈下来你都能看到的 断桥能看到雪看不到了呵呵 不过曲院风荷正当季
苏州
你下午或晚上到苏州从火车站或汽车北站、汽车南站，打的到苏州桂林园宾馆10元至13元车费或从火车站乘游
4、
1、10
3、38路、汽车北站乘102路公交车到乐桥北下车向南（车头方向）走80米、向右转到干将路走200米（途中经过巴黎大厦、贝特装饰）、在友帮保险处向左过马路进西美巷走80米即到，
机场航班班车到干将西路东航售票处下车向南步行80米即到，
汽车南站坐308路、到市立医院夲部下车向车头方向步行5米、向右转、进西美巷步行300米即到。
标准间128元间、大小床的家庭房138元间，三人房160元间，（他们的订房电话：0512-65157888） 晚上在宾馆80米处坐68路到苏州园区看金鸡湖、李公堤、金鸡奖开幕处、世界一流、一般外地人都不知道，回来坐68路到养育巷下车步行80米到宾馆。
第1天：出店门向右到底、向右步行第二个叉路口向左步行100米右走50米就是伍子婿建的古胥门，古万年桥、过桥就是苏州城建博物馆（步行时间15分钟左右、免门票），向前左走500米就是苏州古运河码头，可乘游船环苏州城观光（苏州旅游节每年开幕式在这里举办）。出码头向南步行50米左走过新市桥、向前步行500米左右在清华酒楼处向右步行100米就是苏州唯一保存完好的古城门“盘门” 和瑞光塔、吴门桥（门票25元），步行时间15分钟左右。出盘门景区向前直走300米乘游2到网师园、或打的10元到网师园（苏州四大名园、门票30元）乘931到市立医院本部下车回宾馆，以上各景点之间及到各车站打的10元至12元。晚上从宾馆 步行8分钟到苏州第一商业中心观前街参观购物。
第2天：出店门向左走80米、乘923到苏州博物馆（免费）、步行2分钟就是拙政园（门票70元）、忠王府（免门票）、狮子林（苏州四大名园、门票30元）乘游1公交或打的25元到苏州第一名胜虎丘（门票60元）、乘146路到养育巷下车回宾馆、晚上在宾馆处乘602到古运河码头乘游船夜游苏州城。
第3天、上午8点在宾馆乘周庄一日游大巴每人133元，含车费、门票100元、导游费、保险费，下午5点左右到苏州。
第4天：乘2路直达木渎严家花园20元、灵岩山25（打的30元左右）在灵岩山可乘691到太湖湿地公园、太湖大桥、西山不进景点免费。
祝旅行快乐！
苏州2
序：因多次拜读许多前辈驴友们的游记和攻略,真的是受益匪浅,因此在他们的影响下,也萌发想写游记的想法.但无奈本人更精通于玩,不善于写,文字水平欠缺,因而如果说是写游记恐怕…如改做攻略,把我的亲身经历写下来,倒也觉得轻松多了..但愿我的攻略能帮助自助旅游的朋友们,也就心满意足了.
苏州是一座名符其实的古城, 享有“上有天堂，下有苏杭”之美誉, 古城区至今仍坐落在原址上，为国内外所罕见。其实在这次我的旅行中,发现苏州的美并不全是在园林之中,和北京一样,要多去看看苏州的小巷小桥小河.因为每个巷子的名字,都会有一个典故.(注意看苏州的每一个巷子口都有一个牌子，注名方向和典故) 总之，苏州是一部书，是需要细细品味的书。苏州的一山一水、一桥一塔、一街一巷，都寄寓着美的传说和人生的哲理，会唤起人们无尽的遐思。好了,不说多少了,开始我的行程了:
行：出门在外行是最重要的，苏州城内主要有公交车,三轮车和出租车三种.（如果你有胆量，也可以坐黑车，但本人不推荐）因最近苏州火车站在改造,因此公交车不是太好找,路途近的建议排队打的.起步价:10元.公交车有“游”字线,可到达各个景点.不过这些游字线的车非常挤.由于园林大多位于市区内,出租车可直达门口,但公交车因路不是太宽,好多都不能直达门口,最适合懒人的只有三轮车了.不过三轮车的车夫口碑都不大好,大家千万要先看好路线,距离,心里得有点数,一定要好好还价哦.还有车夫常常会拉你去一些景点和饭店、旅店,也千万不要相信,他介绍的全是不正规的店，黑的很。一定要坚持自己的主见.我遇到一位车夫居然骗我说观前街上没有饭店, 还要带我到什么美女街和什么水上游，真是当游客是傻瓜.。他们说的话我都背的下来了：“要不要三轮车逛一逛，1块钱，美食街，美女街，水乡。”现在想起来，真觉的可笑。苏州的美真的被这些人搞丑了。
常言道:希望有多大,失望就有多大,不过这失望并不是对苏州园林,苏州古城的失望,而是对苏州火车站管理的失望,下了火车,看到的是个大工地,黄牛多的就象是夏天吸血蚊子,要是盯上你,一定
见”血”.住宿拉客的,旅游拉客的,就是没有人管理.出租车等候的地方人多的很,公交车站台不容易
找..打车的话一定要在专门排队的地方等,这样才有可能不会被拒载(因为有时路途近就会拒载,可见相关部门管理不力)公交车站就在马路对面，不过因为改建，看上去不好找，游2和529路可以到市区。如果说要是去周庄同里的话就过马路过人工铁桥会看到有一个叫平四汽车站的，做车就在这个地方。可我不明白的就是，为什么车站管理方不用醒目的标志注明这些，而是在突出的地方做了商业广告。市场经济发展到这样的地步，何为服务于民，也的确要让相关人员深思了。 好了，言归正传，我用了2晚3天的时间游玩苏州，旅游行走过的路线为： 狮子林和拙政园，平江路历史街，忠王府，苏州博物馆，观前街，十全街，网师园，留园，虎丘，寒山寺，盘门景区。安排如下：
第一天：下了火车，我是先打的到市中心园林路狮子林嘉禾商务宾馆办好入住手续，在前台小姐热情的介绍帮助下，确定了旅游线路后，做公交先去了留园，虎丘。晚上去了观前街，在松鹤楼用的餐。（现在想起来，我选择这家旅馆作为我苏州之行的驿站是绝对正确的，很感谢前台小姐的热情好客。）
第二天：清晨，就听到了久远没有听到的鸟语，这样的感觉让人觉的处在世外桃花源的深处，很是惬意。清晨的园林路是美貌的，高大参天的法国梧桐，阳光穿梭在树叶之间，三三两两出来晨练的姑苏老人，一脸的和颜悦色，你也会听到能给人带来好运的喜鹊啼声，你也会看到吴侬软语的苏州小女子，在这里，呈现的是一幅由此景伊人交织出来的姑苏晨曦图。
在园林路上吃了苏州当地人开的面馆（伟记奥面馆），就去了平江路和干将路。上午去了寒山寺，中午回到市区，在绿扬馄炖用的餐（价格公道，味道佳），回到宾馆睡了一会午觉，然后做305去了盘门景区后返回，到苏州博物馆，忠王府（都靠着宾馆）。下午做车202去了十全街用餐，晚上去了网师园。
第三天起来7：30拙政园开门，人很少，之后去了狮子林。
全部行程完毕。
详细交通路线如下：
1、到狮子林和拙政园：可做游1/游2/202/529路等，到狮子林和拙政园站下，会看到有家阿玛妮烤肉馆，向南走，从可的超市和通天府大酒店中的狮林寺巷进向东走3-5分钟可达狮子林和园林路，同时也会看到口碑极好的苏州嘉禾商务宾馆。
2、拙政园和忠王府，苏州博物馆：从狮子林向北沿园林路向北走5分钟可达拙政园和忠王府，苏州博物馆。中间还会看到吴门人家饭店。要是去平江路的话，可以从嘉禾宾馆和狮子林中间的狮林寺巷向东步行3分钟过小桥左拐直行就是了。
3、去观前街:从狮子林和拙政园去观前街，公交一站，三轮车5元，步行10多分钟，要是去十全街，网师园，可做202路。都很近。因为我是全部做公交的，
4、到留园：可做游1
5、到寒山寺：可以在园林路南平江区文化馆前做301，在何山桥下，向前走150米可达。
6、去盘门景区：可以在园林路南平江区文化馆前做305直达。
7、去虎丘：从市区打的要25元左右，做公交有游2和游1。
吃：我这些天早上基本是吃苏州有名的面和小吃。如：园林路上的面馆，四海游龙的锅贴，多的很，全在市区。好点的大餐吗，园林路有名的吴门人家，观前街上的松鹤楼。还有就是十全街的一些小店都还可以。
餐饮推荐：
1、面店及小吃：园林路上的伟记面馆，四海游龙锅贴，苏州博物馆对面的朱鸿兴，观前街上的黄天源。人均5-8元已是很好了。
2、饭馆：有名的得月楼和松鹤楼就不用说了，在观前街上。其它的还有：
①碧凤坊川福楼，主营改良川菜，价格适中，菜量很足，常需等翻台，人均50元。另外川福楼每天早晨都有18元/位无限量自助早茶供应，很多本地人都去吃，性价比很高。
②好人小吃，在碧凤坊和察院场各有一家，价格实惠，，推荐好人炒饭或者18元套餐，人均20元
③富仁坊蒙自米线，以奇香无比的面拖鸡汁大排为其招牌3元/块，米线6～40元不等
④老妈米线连锁店，米线品种极多5～10元/碗，米线可以免费续添
著名的苏式招牌菜有：松鼠桂鱼、清汤鱼翅、响油鳝糊、西瓜鸡、母油整鸡、太湖莼菜汤、翡翠虾斗、荷花集锦炖等。
苏州小吃亦闻名天下，密汁豆腐干，松子糖，玫瑰瓜子，虾子酱油，枣泥麻饼，猪油咸糕等，都是脍炙人口，不可不尝。
苏州著名的苏式餐馆首推“得月楼”和“松鹤楼”。
得月楼（太监弄27号）的特色在于：因季节不同而适时变换菜谱。春天有樱桃汁肉；夏季有清蒸鲥鱼、枫蹄、荷汁粉蒸肉等；秋天有栗子黄焖鸡、走油肉；冬季则有出骨八宝鸡、煮糟青鱼、什锦暖锅等。
松鹤楼（观前街141号）创始于清乾隆年间，已有200多年的历史，是传统苏菜的代表。松鼠桂鱼、碧螺虾仁、焖肉豆腐等都是这家菜馆的招牌菜。
其实呢，饭馆很多，价格也差不多，为什么选这些推荐，也是因为被好多朋友们证实是不错的，是有好的口碑的。本人比较喜欢面店及小吃还有松鹤楼。
住：现在我推荐几家位于市区的不同价格的，服务态度好的，住的安静的（都不在大马路边上）的，位置方便的旅馆介绍如下：
100-200多元的经济型旅馆首选：
苏州嘉禾商务宾馆
地址：平江区园林路狮子林南对门24号
电话：0512-67779111
价位：148-168
推荐理由：涉外旅游旅馆，毗邻拙政园，忠王府，苏博，平江路，狮子林，观前街等，座落在古色古香的园林路上，闹中取静，交通便利，粉墙黛瓦，绿树掩映，价格公道，安全称心。实为旅游的最佳住处。
200-300多元的宾馆首选： 苏州人家大酒店
地址：平江区 临顿路落瓜桥下塘66号
电话：0512-67778888
价位：298元—1580元
推荐理由：古城市中心的一座豪华庭园式商务酒店，与久负盛名的“观前街”隔墙相望，将传统与现代完美结合。
300元以上的： 雅戈尔富宫大酒店
地址：平江区 观前街宫巷63号http:///
电话：0512-65159998
价位：450元—2000元
推荐理由：豪华商务酒店。座落于最繁华的观前地区，交通极其便利，环境舒适宜人。
苏州是旅游城市，因此宾馆有很多，价格也不太一样，但对于旅游的人来说，最好是住在市区，就我个人而言，位置要方便，因为苏州的园林主要的是在市区内，选择一些经济型的宾馆，相对来说价位100-150之间最为合适，太低的条件肯定有点说不过去，太高的有点吃不消，同时也没必要。但最重要的是安全安静安心。黄牛和出租车司机以及三轮车介绍的，反正我是更定不去，去了必宰。个人还是比较喜欢嘉禾宾馆，闹中取静，特别是服务很周道，价格适中。
其它备注：1.火车站或者汽车站出站口有很多推荐什么一日游或者旅馆的人，不要去搭理，只要你有一点犹豫的意思，他会缠上你半天！
2.苏州的三轮车最好别坐，千万不要去听信那些外地车夫以极低的车资推荐你去什么水乡民俗园或者怡园，藕园。那些地方不好玩不说，车夫还能得到你贡献的回扣。
3.苏州所有公交车都能接受上海交通一卡通和无锡太湖明珠一卡通，而且票价有九折优惠。
4.北寺塔和东西山一些寺庙内有假和尚，以算命求签之由敲诈外地游客
5.苏州特产基本是一些丝绸和苏式糖果糕点，丝绸商店在接驾桥南面中山大厦附近比较集中，观前也有一些。糖果糕点以采芝斋，稻香村，叶受和为好，都在观前街。
6.苏州的交通满方便的，基本上坐游字头的线路都可到旅游景点和闹市区
7．一定要把返程的时间，车票等事情搞定，不要到时返不了程。市区有二个代票点：1.观前街得月楼下（服务态度太差）2.接架桥对面的联合售票处,做301可达。
结束语：好了，我的攻略也写完了，文中也有地方是借用以前驴友的攻略，在此申明，决无剽窃之心，旨在服务大众。个人此次苏州之游，对苏州有了深刻了解。无奈本人才疏学浅，无法用言语表达我对苏州的热爱之情，也只好借用大话西游的台词来“恶搞”一下了：
曾经有一段真切的旅行我曾参于过，无奈本人才疏学浅，我没有写下，等到老去的时候我才追悔莫及，人世间最大的痛苦莫过于次，如果上天能给我一次再来一次的机会，我会对苏州说三个字:我爱你。如果非要在这份爱上加一个期限，我希望是一万年，嘻嘻！
南京
先给你介绍下 地铁沿线的可玩和可逛的地方
1玄武湖 湖南路 你可以在玄武门下车 前者南京最大的公园 风景秀丽 春天赏景极佳 后者商业氛围浓郁 逛街购物的不二选择
2 红山动物园 站名就叫红山动物园 这个就不用多说了 喜欢动物的就去玩玩
3新街口 站名相同 江苏最大的商业圈 所到之处尽显繁华
4夫子庙 坐到三山街站下 步行十分钟即到 品秦淮小吃 赏秦淮风光 建议晚间前往
5雨花台 中华门 坐到中华门长途客运站下 两景点建议下地铁后打车前往，均在起步价内可以搞定 前者风景不算秀丽 却也缅怀烈士 后者气势不算雄伟 却也彰显历史
6奥体中心一带虽也有可游的价值，但毕竟路途太远，在此不做推荐
建议一天时间用于玩中山陵和总统府 其中中山陵占用大半天 这两个景点 建议游玩前做点历史功课上网查点相关历史资料 你会感觉玩的更有意义 两景点 游1 游2 9路都可以到达 看你路线安排 或者干脆 在新街口打车前往 前者起步价 后者 也就十几块钱就能搞定
不跟你说太多公交线路 怕说了你也乱 索性交通线路简单化最好
特色小吃 推荐三个吧
1回味鸭血粉丝汤 是连锁店 相比其他小门面的私人小店要干净卫生 新街口新百商厦底下 湖南路上都有店 其次 你要是看到 什么“金源” “金中”等鸭血粉丝也可以尝尝
2新街口羊皮巷的 小李汤包 口味不错的说
3夫子庙 贡院西街的 莲湖糕团店 虽然夫子庙小吃数不胜数 但保留到现在依旧原汁原味的怕是只有这家百年老店了
特产 盐水鸭 雨花石 云锦
盐水鸭 给你建议是 要是目的地离南京不远 建议去桂花鸭专卖店买新鲜的 不要买真空的 回去即吃 这样才能吃到真正的口感 湖南路上有一家 “韩复兴”
雨花石 目前市面真真假假 难段真伪及价值 除真正好石者，否则建议 不用费太多心思，景点周边看见还不错 价格不算太离谱的就买点回去送人或做个纪念就行
云锦 现在南京也是不少专卖店的 景点周边一般有些专卖店 你可以转转去
时间上尽量安排两天 一天怕是你玩不过来
南京旅游的景点很多，不过有些都比较雷同。中山陵的门票很贵，我觉得不是很值，好像有小道可以逃票进去，如果你想去的话，从火车站西广场出站，乘坐游1路，终点站就是了，约10公里，需要40分钟。从中山陵出来可以去雨花台，从中山陵坐游2路可以直接到雨花台。雨花台我记得好像是不要门票，进去后挺大的，不过里面的景点就一般了，有个小汽车的那种交通工具可以做一下，就是带着你从一个景点到下一个景点，不然走着很浪费时间，也不是很贵。晚上的时间就可以去夫子庙了坐49路到，夫子庙的夜景比较美，你要是想买特产的话在夫子庙也比较好，价格相对来讲便宜一些。南京的特产也就是雨花石，盐水鸭等，雨花石很少有很正宗的，都是一些打磨的比较多了。夫子庙那边也有小吃一条街，可以去尝尝。
出发赴南京,车览长江二桥，中餐后游览中国近代伟大的政治家、民主革命先行者孙中山先生的陵墓——【中山陵】（游览约1.5小时）；后游览【雨花台】（约1.5小时）（一座以自然山林为依托，以红色旅游为主体，融和自然风光和人文景观为一体的全国独具特色的纪念性风景名胜区。雨花石是这里的特产。）参观彪丰刀业（约1小时），游【夫子庙商业街】，观秦淮河风景带（约
1.5小时）。（含乌衣巷、文德桥、秦淮河天下文枢坊、神州第一照壁等，品尝南京小吃。）D2：早餐后游览国家AAAA级景区——【总统府】（约1.5小时）（含江南古典园林——熙园，孙中山临时办公室，蒋介石办公室等）后游览周恩来国共谈判出中国工厂当代表团办公原址——
【梅园新村】（约30分钟），后览南京火车站、国家AAAA级风景名胜区——【玄武湖】；中央博物馆、1912酒吧街；参观爱国教育基地——【南京大屠杀纪念馆】（约40分钟）（周一闭馆）D3:自由活动！以上行程可以根据您的实际情况做相应的调整！这只是我针对团队来做的线路，散客的话可以根据您自己的时间来游览的！祝您旅途愉快！
杭州2
你好 你的意思是 说是一日游 其实就是将近十二个小时喽hh
应该是下午两点熬凌晨一点游对吗？还是我少说一天？
你可以从城站乘k7直接到断桥开始环湖游览呵呵 算你两点到吧
14：30抵达断桥
15：10步行1.5km抵达中山码头坐正规的电瓶船上岛（三潭印月），选择在花港观鱼码头下（船票+上岛票=45元/人）
16：40花港码头下船，游览花港观鱼，30分钟，
17：20步行抵达雷峰塔（门票40/人游览一小时左右）
18：20雷峰塔游览好后继续沿湖漫步2.2km 景色仍美不胜收 沿途可以看到杭州三怪之一的长桥 梁祝读书的万松书院 纪念五代十国皇帝的钱王祠 还有十景之一的柳浪闻莺...右转走不用十分钟就是河坊街了，感受吴山天风，逛吴山广场，吃小吃解决晚餐
但如果你觉得累了不想走那么多路了
净寺（雷峰塔对面）公交站上车 808（1.5元/人）游览吴山广场，感受吴山天风、漫步河坊街后漫步十五分钟到青藤茶楼 感受一下我们的茶文化 只需要点一杯茶 其它小吃 甜品 水果 干果 零食 智力棋等应有尽有都免费供你使用 你可以在里面坐到凌晨十二点三十分 后打车前往火车站（不超过13元） 以前送朋友凌晨的火车也是这样的安排啦呵呵
希望你能满意
对了 千万不要做那种手摇船 80一小时而且得两小时起 挺黑的摇着摇着就给你摇到湖里面一个叫毛家埠卖珍珠的地方去了...谨慎啊 还有不懂的问我呵呵
苏州旅游一日游线路
线路1：
上午 拙政园：荷风四面亭、小飞虹、鸳鸯厅
狮子林：燕誉堂、假山迷宫、真趣亭
北寺塔、丝绸博物馆
午餐：观前街太监弄---苏州地方美食（得月楼、松鹤楼、王四酒家）
下午：盘门景区：吴门桥、瑞光塔、水陆城门、瓮城
虎丘景区：憨憨泉、千人石、第三泉、云岩寺塔、云景山庄
寒山寺：大雄宝殿、藏经楼、钟楼、碑廊、普明塔院、枫桥
晚餐：凤凰美食街---川菜、湘菜、粤菜、西餐等
各个景点都有公车到达的，只是倒车比较麻烦
基本路线是
拙正园-留园-狮子林-虎丘-寒山寺-盘门-观前街
一天时间下来也差不多了
如果想省事可跟个当时团
杜莎夫人蜡像馆——南京路——城隍庙——东方明珠（五点）——外滩（夜景）（二号线） 博物馆科技馆
安亭嘉定
朱家角（大观园）
七宝古镇（九号线）
世博会 （带水）九点半之前中国馆 沙特管印度尼西亚德国馆瑞士馆
南翔小笼包
老街
下车车票
高铁
第20篇：南京旅游线路
线路设计：
D1明孝陵→中山陵→总统府→梅园新村纪念馆→夫子庙→玄武湖
D2鸡鸣寺→瞻园→明古城墙→雨花台风景名胜区→南京大屠杀遇难同胞纪→静海寺
线路指导： D1：
抵达南京后，先到玄武湖边选定住宿。找些小吃填填肚子后，乘游1路游览明孝陵和中山陵景区，联票140元。
下午乘9路车先到大行宫下车，参观总统府旧址、梅园新村纪念馆。
傍晚乘1路到夫子庙，在秦淮河边品美食，欣赏夫子庙五彩缤纷的夜景。
酒足饭饱后，可乘1路车返回玄武湖，到湖边散散步或夜游秦淮河赏赏河边美景，之后就可以美美地在回味中进入梦乡。
D2：
清晨起床，先去鸡鸣寺进香，吃一碗鸡鸣寺著名的斋面。
随后乘304路车到平江府路站下车，步行至瞻园参观。
结束后再步行至古城墙中华门参观，约一站路左右。再从中华门坐公交车前往雨花台烈士陵园参观，公交线路很多，如游
2、游
4、
33、10
1、10
2、10
5、10
6、305路都可以抵达。
下午乘游4路去侵华日军南京大屠杀纪念馆，再转39路前往静海寺，到阅江楼上观赏江景。
1、玄武湖：环湖路免费开放，玄武湖公园门票20元（淡季）、30元（旺季）。
地铁 玄武门站。
公交车 玄武门入口： 游
1、
1、
3、
8、
15、
22、
25、
28、30、
33、
35、
38、
47、
52、
56、74路或地铁1号线到玄武湖公园站下即可。
解放门入口：游
1、
2、
3、
11、
15、20、
24、
31、
48、
52、70、140路到鸡鸣寺，304路到台城下即可。
太平门入口：游
3、
2、
11、20、
24、40、
44、
48、
58、
59、6
8、70、9
3、140路或南金线到太平门站下即可。
翠洲门入口： 游
3、
2、
10、
17、
22、
24、
28、
36、40、
45、50、
58、
59、6
6、6
9、7
1、7
3、7
4、9
3、9
7、1
36、1
59、311到花木公司站或新庄站下即可。
和平门入口： 游
1、
1、
10、
17、
13、
22、
33、
36、
45、50、
59、6
6、6
9、7
1、7
3、1
36、1
59、309 水路 从南京火车站广场乘明珠号游艇、快艇或游览船可直接进入景区梁洲。
2、鸡鸣寺 ：5元(送三根香），登药师佛塔5元。游
1、
2、
3、
11、20、
24、
31、
44、
48、
52、6
7、70、140、304路在鸡鸣寺站下，其中304路停靠地点距离鸡鸣寺最近。
3、鼓楼 ：登鼓楼5元。公交
1、
16、
25、
33、
38、95路到鼓楼医院站下，或鼓扬线、鼓珍线、
11、20、
24、1
51、152路到鼓楼站下，地铁1号线的鼓楼站下。
4、总统府：40元/人。位于长江路292号。乘游
1、2路，
3、
29、
31、
44、6
5、9
5、304等多路公交车可达
5、瞻园：白天票价50元。可乘游
2、游
4、
2、
14、
16、
23、
26、
33、
43、
44、
46、
49、6
3、8
1、8
7、10
1、10
2、10
3、10
6、305路到长乐路站下，乘
4、
7、40、6
2、304路到夫子庙(东)站下，301路到瞻园路站下
6、南京夫子庙：夫子庙大成殿、江南贡院、王谢古居、李香君故居，单独售票分别为15元、15元、8元、8元，另可购四景点联票40元。乌衣巷（王谢古居）：8元。另外夫子庙大成殿、江南贡院、王谢古居、李香君故居，单独售票分别为15元、15元、8元、8元，可购四景点联票，票价40元。可乘游
2、游4线或
1、
4、
7、
31、40、
44、
47、
49、30
1、304路车到夫子庙下。
7、雨花台风景名胜区 雨花台：地址：南京雨花路215号
1、地铁——中华门南站出口 ——向东500米——雨花台北门；
2、游
2、游
4、2路、16路、26路、49路、88路、105路、111路、137路、305路、安丹线、安铜线、宁丹线、宁井线、雨谷线到雨花台北门；
3、游
2、游
4、33路、44路、119路、129路、154路、宁凤线、宁井线、雨谷线到雨花台南门。
总统府：40元/人。开放时间：4月15日～10月15日 7∶30－18∶30；10月16日－4月14日 8∶00－17∶30。位于长江路292号。乘游
1、2路，
3、
29、
31、
44、6
5、9
5、304等多路公交车可达。
8、秦淮河：到夫子庙的公交线路为：
4、
7、40、
44、
49、6
2、304路到夫子庙（东）站下，游
2、1路到夫子庙（北）站下，游
4、
2、
14、
16、
23、
26、
33、
43、
46、6
3、8
1、8
7、10
1、10
2、10
3、10
6、305路到长乐路站下，301路到瞻园路站下。
9、中山陵景区：林荫大道—行健亭—牌坊—陵门—碑亭—祭堂—永慕庐—议政亭—孙中山纪念馆—仰止亭—流徽榭—音乐台
中山陵景区门票，80元，包含景点中山陵、灵谷寺、音乐台、孙中山纪念馆。中山陵景区、明孝陵景区的景区套票，140元，包含两个景区内所有景点。持套票可免费乘坐景区间游览小火车。市内公交9路、游1路、游
2、游3路可到。
10、灵谷寺（灵谷公园）：乘游
2、3路可达。中山陵园内有旅游小火车可以到达，或可以租用陵园内的电瓶车 南京博物院 ：南京市中山东路321号
可乘坐旅游1号线、旅游2号线或者59路、29路、5路、9路、36路、51路、55路公交车至中山门站下。 南京大屠杀遇难同胞纪念馆 ：7路、37路、61路、63路到茶南(大屠杀纪念馆)站下
莫愁湖：15元。游
4、
7、
13、
19、
37、
41、
48、8
2、1
34、1
49、306路到莫愁湖公园站下，可到南门；
5、
18、20、
29、6
8、7
8、8
2、9
2、1
49、150、160、30
7、312路到莫愁新寓站下，可到北门
南京长江大桥： 8元/人次。乘
12、
15、6
7、6
9、307路可达南堡公园站下，往浦口、大厂去的郊区公交车过大桥。或坐盐工线到大桥，或1
32、150、1
36、1
51、159路到南桥头堡。这些公交车都在大桥上有停靠站，可在桥上下车观赏。
住：南京夫子庙国际青年旅舍秦淮区夫子庙平江府路68-3号，平江桥北桥头第一家
从火车站出来，左手边到东广场乘44路到平江府路下车向回走过平江桥即可。或火车站出来右手边到西广场乘1路公交车至夫子庙站,步行10分钟可到。
乘坐1路车至夫子庙，步行10分钟可到。或15路车到平江府路下车向回走过平江桥即可。
