推荐第1篇：由天津爆炸事故引起的安全生产反思
由“天津爆炸事故”引发的安全生产反思
8·12“天津爆炸事故”令世人震惊，一个个鲜活生命的消逝，家人对亲人失去的无望，......从这次事故当中我们又得到了哪些启示呢？
安全第一 警钟长鸣
国家主席习近平8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。
身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。
其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。 如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。
不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。
安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会出现麻痹思想，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能随时反省，检讨自身工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力，导致一些文件没有及时下发和上传，工作效率有所影响。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。
6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。
另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。
愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。
推荐第2篇：天津爆炸事故让涂企反思生产安全
天津爆炸事故让涂企反思生产安全
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截止2015年8月16日，天津港爆炸已致112人死亡，其中消防人员21人;95人失联，其中85人为消防人员(现役13人，天津港72人);住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
现场视频展示了爆炸的惨烈景象：蘑菇云冲天而起，高楼玻璃全被震碎，方圆几公里一片狼藉，数千居民无家可归。有分析称，第二次爆炸相当于21吨TNT的威力。这一事故将化工安全这一与大众看似甚远的问题再一次拉回到公众视线，它再次敲响了“重化工时代”的安全警钟! 一直以来，涂料行业也是化工事故的多发行业，作为高危行业，涂料企业永远不知道明天和意外哪个先来。天津滨海新区危化品仓库爆炸事件，为涂料企业安全生产再次敲响了警钟。笔者相信，经过此次事故之后，未来的一段时间内，涂料行业作为高危行业，将迎来一轮安全大检查。
涂料生产安全涉及学科门类多，专业性强。涉及到涂料工厂总平面规划、防火防爆、防雷防静电、电气安全、生产装置安全、工业管道安全、安全标志、防尘防毒、防噪声、防护用品、涂料生产安全和安全管理等各方面的内容。加强安全标准化的生产，对于保障涂料生产的安全和监督管理，将起到积极的作用。
涂料生产具有易燃、易爆、易中毒，高温、高压，有腐蚀等等高危特点。因而，较其他工业部门有更大的危险性。
涂料生产有四个特点
(1)涂料生产使用的原料、半成品和成品种类繁多，绝大部分是易燃、易爆、有毒害、有腐蚀的危险化学品。这给生产中的这些原材料、燃料、中间产品和成品的贮存和运输都提出了特殊的要求。
(2)涂料生产要求的工艺条件苛刻。有些化学反应在高温、高压下进行，有的要在低温、高真空度下进行。如热炼漆料和树脂合成过程中，除一般使用蒸汽和热载体加热外，还存在使用明火加热;在试制、检验分析中也使用各种电烘箱、电炉等加热设施;在检修过程中也时有电(气)焊等火源，更增加了涂料生产火灾、爆炸的危险性。
(3)电器设备多，安全性较差。在涂料生产现场中，使用电气设备如机电设施、配电设施、电气线路、排风扇、开关等较多，并存在选型、安装不符合防爆规范、线路老化、安全性差等不安全因素，是导致燃烧、爆炸的重大因素。 (4)生产方式的高度自动化与连续化。涂料生产已经从过去落后的手工操作、间断生产转变为高度自动化、连续化生产;生产设备由敞开式变为密闭式;生产装置从室内走向露天;生产操作由分散控制变为集中控制，同时，也由人工手动操作变为仪表自动操作，进而又发展为计算机控制。连续化与自动生产是大型化的必然结果，但控制设备也有一定的故障率。
涂料工业在现代工业体系中占据重要地位，发展涂料行业有其必要性。但鉴于涂料行业的安全特性，无论是生产运营，还是日常的风险防范上，全球涂料网认为都有必要广泛宣传涂料行业的安全知识普及、监管体制更新和企业对安全生产的重视。
随着涂料生产的迅速发展，其生产规模、工艺技术、产品结构、生产设备及原辅材料等都发生了新的变化。因此，涂料企业应遵循涂料生产的客观规律，以科学的态度不断去探索、研究涂料生产中的安全问题，从中掌握和采取必要的安全技术措施，有效的控制和预防事故和灾害，保护涂料生产者的生命安全和健康，保证国家和企业财产免受损失，促进涂料生产的持续发展。
涂料企业安全生产预防措施
1、生产工艺改革
(1)改革工艺条件，采用低毒或无毒原料，代替高毒或有毒原料。用重芳烃代替二甲苯，用氧化铁红、铁黄代替红丹、黄丹生产防锈漆等。
(2)努力开发无毒无害的新型涂料，是涂料的发展方向，也是防止职业中毒的根本措施。如开发水性涂料为代表的无毒无害涂料。
(3)严格操作，避免人为失误而造成毒物的泄漏事故和乱排现象，减少毒物对环境的污染和对人的危害。
2、设备改造
(1)逐步改造和更换较为陈旧敞开式、不安全、污染严重的设备，如用密闭砂磨机替代三辊机;用密闭过滤器替代板框压滤机等，努力实现密闭化作业，减少毒物危害。
(2)对噪声、振动较大的鼓风机、空压机、球磨机、砂磨机、冲床等设备，可采取吸声、隔声、减振、使用防噪用品或建立隔声操作间等防振减噪措施，降低噪声、振动的危害。
(3)建立设备定期检修和维护保养制度，加强设备的检查和维护，防止设备的跑、冒、滴、漏现象，确保设备安全完好、正确运行。
3、通风净化 (1)从事粉尘作业的岗位，如配料、轧片、树脂投料等，必须设置通风防尘装置，保持完好有效，降低生产性粉尘对人体的危害。
(2)对敞开式或密闭不良的岗位和设备，如硝基稀料及成品包装、溶剂及漆浆贮槽、调缸等采取强制性的抽、排风装置，降低作业场所的易燃、有毒气体浓度，确保操作者安全和健康。
(3)涂料生产中其他生产现场，也应加强自然通风或机械通风，以降低毒物浓度和防暑降温。
4、管理措施
(1)建立健全安全管理制度，切实加强有毒有害物质的贮存、运输、使用、领取的管理工作。防止毒物的泄露、扩散和遗失。
(2)认真执行“新建、改建、扩建”工程项目“三同时”规定，即劳动安全卫生及尘毒治理措施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产。
(3)加强生产现场尘毒作业点的定期检测及管理工作，随时掌握有毒物质浓度变化，及时发现和解决存在的问题，促进安全文明生产。
(4)坚持“三级安全教育”制度，利用“毒物周知卡”等有效方式广泛对操作者进行安全卫生，尘毒危害及预防的教育，提高广大职工的安全、健康意识和自我保护素质。
5、个人防护措施
(1)加强个人防护是保障操作者安全、健康的重要措施。因此，操作者在生产过程中必须坚持正确使用个人防护用品，使用好防护服、防护口罩、防护手套和防尘器具等，自觉养成勤洗手，工作后洗澡，不在生产场所进食、吸烟、喝水等良好的卫生习惯，以防误食毒物，造成中毒。
(2)进入容器、设备内作业时，除应严格办理有关审批手续外，必须正确使用防毒设施，防止人员中毒。
(3)对从事有毒有害作业的职工，定期组织体检，对查出患有职业危害疾病的职工组织疗养和治疗，不适于从事有毒有害作业人员应及时调离或调换工作。
(4)对新入厂的员工除应进行职业卫生教育外，还应组织进行健康检查，建立健全健康检查和职业病档案，加强职业病监护工作。
警钟长鸣，我们不能总以生命的代价敲响安全警钟!“安全第一”是一个永恒的主题，涂料企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，远大于快速发展。
推荐第3篇：天津爆炸舆情得失
人民网舆情监测室：天津新闻发布会出了怎样的问题？
2015年08月17日 08:55
人民网舆情监测室将此事与之前发生的三个相关事件（分别是2012年6月30日发生的天津蓟县莱德商厦火灾、2010年11月15日发生的“11·15”上海静安区高层住宅大火和2012年7月21日发生的“7·21”北京特大暴雨）中的政府舆情应对予以对比，以分析天津新闻发布会的得失
相关报道专题天津港连环爆炸直击【财新周刊】天津港连环爆炸李克强赴天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故现场天津市民自发悼念爆炸遇难者福建古雷PX爆炸调查结果公布 13人被移送司法最高检介入天津港“8·12”重大火灾爆炸事故调查滨海新区区长承诺：为天津港消防员追认烈士李克强抵达天津“8·12”爆炸事故现场天津爆炸历次发布会实录天津港失联消防队员家属寻亲 名单更新中财新记者爆炸现场观察记天津爆炸事故已发现112具遗体 95人失联
何新田 魏耀奔|文
人民网舆情监测室
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至2015年8月15日上午9时，天津港爆炸已致112人死亡，其中消防人员21人；95人失联，其中85人为消防人员；住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
事件发生后，引发国内媒体与公众的强烈关注。事故首先在微博、微信等互联网新媒体上快速传播，旋即成为全国性热点突发事件，随着外媒记者现场报道，事件成为CNN、BBC等多家媒体的头条新闻，引发国际舆论热议。
继天津市代理书记黄兴国赶往现场指挥救援后，习近平、李克强等国家领导人先后做出重要指示批示，事件应对上升到国家级层面。与此同时，微博、微信、论坛、贴吧上，许多身在现场的网民发出图片和视频，不断拼接事故全貌，催生各类舆情的产生。
为客观评估这一事件中的政府舆情应对，人民网舆情监测室将此事与之前发生的三个相关事件（分别是2012年6月30日发生的天津蓟县莱德商厦火灾、2010年11月15日发生的“11·15”上海静安区高层住宅大火和2012年7月21日发生的“7·21”北京特大暴雨）中的政府舆情应对予以对比，以分析天津新闻发布会的得失。
一、为何天津新闻发布会次次生出舆情
综合表格所述，天津市六次新闻发布会的正向回应集中在了伤亡通报、救援进展、危化品品类及处置的披露。而每次新闻发布会几乎都导致4个以上次生舆情，正向回应遭遇次生舆情覆盖，网络传播中不断生成新的质疑和吐槽，政府公信力受损，那么新闻发布会出了怎样的问题？本文以为主要有以下四个方面需要探讨。
1直播莫名中断 全媒体时代“掩耳盗铃”
截至8月16日中午，天津就“天津港‘8·12’瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故”已经召开六次新闻发布会，但是却收获信息不透明的舆论批评。13日首次新闻发布会的记者提问环节，央视、天津卫视均切回主持人画面，央视称直播暂停，天津卫视则播放了几首歌曲，然后开始播放连续剧，这一情况让公众大跌眼镜。而此后几次新闻发布会，记者环节均被直播中断，但是互联网上各种手机视频、文字实录、记者手记却在官方披露之外拼凑起提问环节的全貌。在信息技术已经普及到个人的全媒体时代，直播暂停对舆情把控毫无益处，不仅增加外界公众的质疑、更为不实流言创造了发酵空间。
2会议统筹混乱 回应提问多成搪塞推诿
观察六次新闻发布会可以发现，历次新闻发布会参会人员均有变化，新闻发布会信源不统一，官方回应层级不统一。首场新闻发布会未见分管主政官员出席，也没有安监部门出席，因此备受诟病。此后的新闻发布会上，虽然安监部门有所回应，但按照应急管理应该出席的分管市领导却迟迟未见露面。网上质疑“副市长哪去了”的声音更趋强势。
在2011年甬温线动车事故中，面对惨烈的伤亡，铁道部方面仅有新闻发言人王勇平出来回应舆论，引致舆论不满。面对重大灾难事故，需要顶格回应，这本是危机处置、舆情应对的基本法则。
同时，发布会前后既有市一级官员，也有区一级官员，并有卫生消防、民政环保参会，团组织和民间救援组织也有列席，舆论不解为何官方与会者不断变化，质疑这是新闻发布，还是工作汇报。也因出席人员不断变化，发布会上“相关单位没参加这场发布会”的搪塞以及“这不是我的职责”的推诿，招致外界诸多批评。
由此可见，天津新闻发布会欠缺总体统筹，权威性行政主官缺席使得同级部门在说明信息方面不敢发声、不敢担责、对于可能涉及“兄弟单位”的信息披露，也是小心翼翼怕踩过了线，说了同僚的坏话。如此一来，诸事要“商量”情况要“了解”就成了发布会的常态。此外，由于没有统筹授权，每个部门“说什么，怎么说”都在仔细掂量，政府各部门没有有效的信息交互，以至第六次发布会为了核实伤亡数字，延迟20分钟才开始。
在这背后，也有天津港管理体制的尴尬。据媒体分析，天津港有两个“婆婆”：在行政功能上，隶属于天津市滨海新区；在港口业务上归交通部管理；在港口安全生产监督管理方面，由交通部委托天津市安监局管理。此外，现场救援还涉及防化部队和公安消防系统。这恐怕是天津地方政府在新闻发布会上面对某些部分提问语焉不详的体制因素。但从本着对天津人民负责、给全国人民交待的角度，需要做好协调发布。
3“不清楚”“不知道”“不掌握”成回应关键词
纵览六次新闻发布会，记者提问是次生舆情发生的核心环节。“我不清楚，需要问一下同事。”“我不知道”“我不掌握”等成为舆情发酵关键词。8月16日第六次新闻发布会上，有记者提问谁负责统筹指挥救援，官员回应“将尽快了解情况”引爆舆论批评。公众无法接受灾难发生已经4天，而统筹救援责任人居然无法获得官方确认。回溯此前，记者发布会上出现“下去问一下”“找同事核实”等情况，可见发布会筹备中，对公众舆情发展、媒体报道情况、可能形成的提问未有预期研判和资料准备，新闻发布会未能有效掌握事故处置的多方信息。
4人文关怀欠缺 权责“清晰”显现处置冷漠
处置突发事件，新闻发布会并非坐定发言、起身离席如此简单，从与会者进入公众视野的第一时刻开始，新闻发布会即已经宣告开始，与会者的每一个动作，每一句话都会受到公众审视。第六次新闻发布会上，相关人员开场一句“见到大家很高兴”，虽然是常态招呼，却引起公众感情上的不满。第五场新闻发布会上，天津市公安消防局回应天津港消防支队失联队员信息“不属于管辖范围”，的确道出了权责范围的“清晰”，然而面对追问起身离席，则被公众视作事不关己的冷漠。与此同时，《天津日报》16日的一篇报道也刺激了公众神经，15日晚间，天津安全生产工作会议前，参会者向牺牲的消防人员和遇难者表示深切哀悼。公众不能理解，为何官方哀悼只在遥远的会场里，而没有出现在新闻发布会上。
二、天津“8·12”爆炸事故及近年突发事故政府应对对比
梳理天津新闻发布会的诸多问题，以下就天津“8·12”爆炸事故与天津蓟县莱德商厦火灾、2010年“11·15”上海静安区高层住宅大火和2012年“7·21”北京特大暴雨的政府舆情应对做一对比，人民网舆情监测室认为，做好新闻发布工作，有以下四方面问题特别值得注意。
1回应舆论关切核心信息务必又快又准
新闻发布会能否准确把握舆论脉搏、回应舆论“痛点”是体现官方沟通诚意、展示应对能力的检验台，上海“11·15”特大火灾所召开的两场发布会都相对较好地做到了这一点。第一次发布会召开前，四名电焊工因存在违规行为而被列为嫌犯刑事拘留引起了舆论较强质疑，中央电视台、朝日新闻等媒体在提问环节均问及此问题，上海市官方没有回拒该问题，而是逐一对媒体提问进行回应，清晰地阐述了官方依据和相关证据链条，使得舆论质疑较快消弭。
但此次天津“8•12”爆炸事件中，天津官方面对舆论关切的一些核心问题，反应迟钝，没有及时满足舆论对权威信息的渴求。“是否存在大量高毒性氰化物”、“天津港消防支队失联人数”等质疑信息经过多日发酵后才得到回应说明。同样的问题也短暂存在北京“7·21”特大暴雨新闻发布会中，如在7月25日举行的第二次发布会中，北京政府没有对当时舆论高度关切的最新伤亡人数做出确切回应，引起舆论质疑。但其在7月26日举行的第三场新闻发布会中便详尽公布了遇难者人数、名单和发布地点等信息，避免了舆情持续发酵，为政府灾后工作的进一步展开赢得主动。
2新闻发布应有态度“不知道”不等于可以“不关切”
在北京“7·21”特大暴雨和上海“11·15”特大火灾发布会中，虽然有媒体和网民对参会官员所回答内容的全面性和真实性提出质疑，但由于官方能够直面事件中的敏感议题，舆论中对官方回应姿态的质疑较少。梳理天津已召开的六次发布会，人民网舆情检测室发现，几乎每次发布会后，都出现了针对参会官员回答姿态的质疑。如第一场中回答记者“危险品仓库按照规定应该离居民区多远”官方称“还是蛮远的”；第二场发布会中无视记者喊话“只峰是谁？”径直离场的做法；第三场发布会中“专家不在，我要与我的同事商量一下”的回答，此外还有高频次出现的“不掌握、不了解、无法回答”等词，使得舆论对参会官员的信息掌握程度、自身专业性、基本媒介素养等都产生较强质疑，极大削弱了新闻发布会应有的正面沟通效果。当然，舆情应对并非要求新闻发布会对一切记者“喊话”都要立时回应，公众也应理解官方调查需一定时间，然而把握舆情关注、准备资料、预期提问、摆明态度，仍是新闻发布会核心要义。
3构建动态回应发布会并非只有台上时间
处置突发事件，新闻发布会是重要环节之一，但并非是唯一的官方信源通道，对比上海“11•15”特大火灾、北京“7·21”特大暴雨事件。此次天津的舆情应对明显过于依赖发布会进行信息回应，不仅使公众质疑未能通过媒体采访获得平复，也为不实信息传播留存了发酵空间。例如，现场是否存在氰化物，以及氰化物应如何处置本可经由现场指挥部通过媒体披露，三公里内紧急撤离的不实消息也可发布政府通报予以消除，将疑问谣言留待新闻发布会处置，在操作上略显僵化了。
“7·21”北京暴雨事件处置时，北京方面以信息动态跟进为主，发布会仅作为阶段性总结而存在。北京市各政务微博在雨夜救援中发挥协调作用，北京7月25日才召开新闻发布会说明情况，但救灾进展一直较为顺利。同样，在“11·15”上海静安区住宅大火事件后，上海方面仅16日，23日分别举行两场新闻发布会，其余时间段均通过政府通报，媒体采访、政务微博予以动态回应，充分保证了政府处置的时效性。由此可见，构建完整的信息发布系统，做好动态回应，比单纯倚赖新闻发布会更为有效。
4统筹兼顾授权充分发布会不需多台唱戏
统计分析此次天津新闻发布会的与会人员，也可以看出天津方面在统筹兼顾、充分授权方面的不足。上海“11·15”特大火灾第一场布会中，上海市静安区、消防局、公安局、卫生局负责人就火灾事故24小时内的救援工作情况以及火灾事故原因进行回应。第二场发布会中，上海市静安区、卫生局负责人就火灾中救治受伤人员情况，以及静安区已经启动的善后工作，包括下一步的工作情况进行回应。在北京市召开的三场发布会中，北京市常务副市长、“7·21”特大自然灾害善后工作领导小组、北京市防汛抗旱指挥部、北京市政府新闻办等相关负责人均到场参会。两地发布会参会人员结构都相对全面稳定，记者在主题范围内的提问均能得到清晰完整的回答。但观察天津六次新闻发布会，不仅历次会参会人员均有变化，更因人员安排不当使得现场官员回答时出现了“相关单位没有参加这场新闻发布会”、“这不是我的职责”等不当言论。
由此可见，统筹新闻发布会，兼顾各部门信息回应需要，通过充分授权构建稳定的发布会成员，对新闻发布会的成功与否至关重要。
小 结
突发事件处置，首要是真诚坦率的态度，在官方与民间搭建起心理层面的认同。李克强总理16日下午一到现场，就向牺牲的消防队员遗像鞠躬致敬，可谓做出了态度上的表率。
其次，及时的应急处置是平复舆情发展的工作根基，“做了才能说”是回应质疑的真理。李克强总理强调，安不安全不能靠拍胸脯，要拿数据说话。所以，“蛮远的”，“不知道”不该出现在新闻发布会上。
再次，动态的信息发布是处置舆情的基本工作要求，但是没有诚恳的态度和完善的应急处置做支撑，效果可能适得其反。总理强调“权威发布一旦跟不上，谣言就会满天飞。”表述的正是这个道理。
“8·12”火灾爆炸事故发生已经5天，总理一行为地方舆情处置上了生动一课。如何给死难者家属一个交代，给天津市民一个交代，给全国人民一个交代，给历史一个交代。应得到涉事方深深的思考。
推荐第4篇：天津爆炸事故（版）
从海瑞危险品仓库特别重大爆炸事故
该化学品行业的社会责任感
实
践
总
结
第六组成员：韩洁
154983091
王秋红
154983114
杜梦文 154983118 任焕焕 154983125 马亚晨 154983110
郭倩茹 154983094
从海瑞危险品仓库特别重大爆炸事故
该化学品行业的社会责任感
2015年8月12日23点30分左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区海瑞国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。具体损失惨重，伤亡较严重，爆炸影响区域广大，造成多处居民区有较大损失。 一·问题表现
（1）安全问题：事故是安全工作最无情的验收员。在惨痛的事故面前，安全生产工作存在的问题，总会格外显眼。
很多时候，我们并不缺乏法规、制度、监管、预案，但在“安全”这个沉重命题下，每一个环节的失守，都会给危险的下坠一个加速度。那些法规落实、区域规划、监管检测上的漏洞，如同开在血管上的切口，触目惊心。中央反复强调党政同责、一岗双责、失职追责，就是要明确谁是缝合这些可怕切口的那只手。正如我们常说的，安全责任大于天，一是因为安全生产本就该在治理价值序列中占据首要位置，二则是因为只有上上下下一齐发动，才能做到“万无一失”，避免惨剧发生后的“一失万无”。
徒法不足以自行，好的法规制度，是不会自动变成现实的。预警应急机制不健全，执法力度不大，安全风险排查化解不深入，安全生产保障水平不高，都会给致命的危险留下穿越防护网的机会。同时，安全隐患又是一个狡猾的杀手。有安监部门的工作人员曾经感叹，面对大量的监管需求，目前最缺少的是能够准确排险的专业人才。让安全生产形势实现根本好转，既要给监管者常念强化责任的“紧箍咒”，也要帮助他们修炼明辨风险的“火眼金睛”，二者缺一不可。
所有这些，最后都落脚在生产单位对于安全的重视。习近平总书记在针对天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故的两次指示中，强调要落实安全生产主体责任，加强安全生产基础能力建设，可谓一针见血。出不出事故，有没有达到安全生产标准，最关键最直接的就是企业。去年开始实施的安全生产法，有18项内容专门明确企业该负什么责，明确企业必须承担安全生产的主体责任，也是解决问题的最主要抓手。其实，最应了解危险的不是别人，恰恰是自己。许多工厂都贴着“安全第一”的标语，生产单位的负责人都该扪心自问，它们是仅仅贴在墙上，还是真正落到了心里?安全真的排在了企业日常工作的“第一”吗? 安全问题永远是我们亘古不变的话题，安全高于一切，安全是一切的根本，没有了安全其它都是无稽之谈。注重安全从平常的小事做起，不忽略任何细节。始终要把安全放在第一位，心中想着安全，安全生产决定一切、高于一切、重于一切，思想上绝对不能放松。
（2）相关人员
武岱：事发一周前刚发文讲安全
8月5日，天津市交通运输委员会主任武岱在交通运输部官网发表了题为《扎实做好安全管理工作全力保障交通运输行业健康发展这篇文章称：事实证明，很多安全生产事故究其原因都是因为责任缺失、管理缺位造成的。实际工作中，我们始终把落实安全生产责任摆在突出位置，确保安全工作有人抓、有人管、出了问题责任有人担。 此外，他还写道，要“加强市政公路基础设施、车站、码头的安全监督，加强建设项目审批前的安全条件审查，不符合安全准入条件的不予批准。”一周后，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生。 姗姗来迟的天津港负责人
从天津港“8·12”爆炸发生日到8月18日，天津官方共计召开8场发布会，天津港集团却迟迟没有发声。直到8月19日，被呼唤多日的天津港方面负责人终于出现：天津港总裁郑庆跃坐在了“8·12滨海爆炸事故第九场新闻发布会的现场。》 高怀友曾称：瑞海取得了危化品资质
时任天津市安全生产监督管理局副局长的高怀友，曾先后出席天津港“8·12”爆炸案第二场和第四场发布会。在8月14日举行的第二场发布会上，高怀友回应记者提问时表示，瑞海把普通的物流仓库改成危险品仓库，按照危险品管理条例，改扩建的港口建设项目，由港口部门按照国务院规定进行条件审查。根据我们的了解，该企业取得了相应审批，安全条件审查，是合格的。瑞海公司委托天津中滨海盛卫生安全评价检测有限公司的测评结果为合格，此后又通过了天津市港口的安全检查。
此外，对于外界所关注的瑞海公司的安评报告，高怀友表示：港口企业的危险化学品安全生产许可是由交通运输部门发放，过去对瑞海公司公开安评报告没有强制性要求，现在在不涉及国家秘密、商业秘密的情况下，可部分公开安评报告。 谁为瑞海安评开“绿灯”？
在此次公布的11人名单中，只有交通运输部水运局副巡视员王金文一人因以涉嫌滥用职权罪被依法立案侦查并采取刑事强制措施。 专案组称，王金文违法行使职权，帮助不符合安全规定的瑞海公司通过安全评审，致使不具备资质的瑞海公司通过了危险化学品经营有关资质的审批。
根据交通运输部官网消息显示，在水运司的多项职责中，包括了负责港口、航道及设施、通航建筑物、引航管理工作；负责起草港口安全生产政策和应急预案，组织实施应急处置工作；负责船舶代理、理货、港口设施保安、无船承运、船舶交易等管理工作等。
而根据公开出版的资料显示，王金文自1983年起到交通部内河运输管理局运输组织处工作，先后任调度员、副主任科员 ；1990年任运输管理司水运总调度室调度处主任科员；1994年起先后任水运司水运调度处副处长和综合运输处长。 二·原因 外在原因
·专家：硝酸铵或是爆炸事故真正的元凶 非金属钠
8月18日20时许，天津市滨海新区天航局大厦，这里已经被临时征用为滨海爆炸事故救援指挥部。 在一顶印有“防汛抢险”的蓝色帐篷里，天津市分管安全生产的副市长何树山、北京军区参谋长史鲁泽、天津港相关负责人及部分专家等围坐在桌子前，桌上铺着一张印有“天津港‘8·12’爆炸事故区域影像图”字样的大地图。
当天晚上，这里正在召开救援工作会议。白天的勘查结果，印证了此前指挥部掌握的瑞海危化品的数量及分布情况，位于爆炸核心区大坑中心原摆放的800吨硝酸铵和500吨硝酸钾极有可能是造成此次事故的重要原因。
《华夏时报》记者了解到，爆炸现场新发现300多吨金属钠，由于这是易燃易爆物，很有可能成为现场的一颗不定时炸弹，为事故救援处置带来新的难题。 · 800吨硝酸铵的威力
“我们现在既要灭火又要救人还要防化。”18日，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第十场新闻发布会上，天津市委代理书记、市长黄兴国称，“我们很多同志从来没有遇到过这么复杂的问题。”
而何树山也在发布会上进一步证实现场金属钠的存在，“目前瑞海物流的危化品共七大类约有40个品种左右，主要包括氧化物、易燃固体以及氰化物，其中易燃固体有金属钠和金属镁500吨左右，还有700吨氰化物，氧化物则包括硝酸铵、硝酸钾，其他有一部分已经炸掉了。”
硝酸铵主要用途是肥料及炸药，而硝酸钾也可以配置黑火药、制造炸药和烟花爆竹等产品。化工行业资深研究员曲睿晶告诉《华夏时报》记者，硝酸铵本身就是炸药的一种，威力较大，遇火会产生强烈的爆炸。 内在原因 一是有关部门监管不严甚至严重渎职，导致涉事企业瑞海公司违规成立和运营。据媒体披露，瑞海公司从工商注册、环评、规划审批、消防审验、安评到获得危化品仓储业务的许可和资质，基本是一路绿灯。在这中间，涉及工商、环保、规划、消防、安监、交通港口等多个政府职能部门，如果有一个部门坚持按法规办事，瑞海公司都是无法成立和运营的，后来的“天津8·12大爆炸”也就不会发生。
此外，瑞海公司的真正股东一个是中化集团天津分公司原副总经理于学伟，一个是天津港公安局原局长董培军之子董社轩。于学伟违反中央关于“领导干部辞去公职或者退休后的三年内，不得到原任职务管辖的地区和业务范围内的企业任职，不得从事与原工作业务直接相关的经商、办企业活动”的规定，2012年9月离职后，当年11月28日就与董社轩一起注册成立了瑞海公司。而董社轩出资创办瑞海公司，也明显违反了中央关于“不准领导干部的配偶、子女及其配偶利用领导干部职权和职务上的影响经商办企业”的规定。可是，对于于学伟和董培军、董社轩的违规行为，天津市的有关部门难道就不知道吗?特别是董社轩的父亲、天津港公安局原局长董培军，前两年就因涉嫌滥用职权为亲属牟利以及贪污受贿被相关部门调查，难道办案人员连董社轩依靠自己父亲执掌的权力及影响创办瑞海公司的事情都没有发现吗?这不是严重渎职又是什么? 二是天津东疆保税港区的布局非常不合理。“天津8·12大爆炸”之所以造成极其惨重的后果，与天津东疆保税港区非常不合理的布局有直接的关系。在天津东疆保税港区，存放巨量危险化学品的仓库，不仅与大型的车辆停放场近在咫尺，而且与最近的居民区也只有五六百米。正是天津东疆保税港区这种非常不合理的布局，大大放大了危险化学品爆炸的杀伤破坏效应。“天津8·12大爆炸”再一次告诫我们，生产、储运危险化学品的大型企业，必须远离居民区和其它重要的设施及物资。
三是我国产业结构不合理。为什么在天津东疆保税港区的一个不大的企业，事发时爆炸的仓库里就存有大约40种、共2500吨巨量的危险化学品?这件事再次反映出我国目前的产业结构很不合理。近几十年来，我国的化学工业有了很大的发展，但其中高能耗、高污染的粗化工的比重过大，而能耗与污染较少、附加值较高的精细化工的比重则偏小。例如硝酸铵，目前我国硝酸铵年产能已达1000万吨左右，超过了需求量(国内年需求量约500万吨)，今年许多硝酸铵企业的开工只有50%—60%。而国际硝酸铵年产量在6000万吨左右，贸易量在1000万吨左右。因此，有关企业和部门正积极扩大硝酸铵的出口。我国氰化钠生产企业的情况也与此类似。这也就是为什么在天津东疆保税港区的一个不大的企业，事发时爆炸的仓库里就存有1300吨的硝酸铵、硝酸钾和700吨氰化钠的根本原因之一。产能大而内需量小，企业就必然会在扩大出口上想办法，港口危险化学品的储运量也就大，发生重大事故的几率也就大大增加。
综上所述，要想今后避免类似“天津8·12大爆炸”这样的特别重大的火灾爆炸事故再发生，不仅要严肃追责，查处有关部门和责任人，还必须在深入开展反腐败斗争，加强监管，调整产业结构和生产、储运危险化学品的企业布局等方面，综合采取一系列的措施。 三·提升建议 外部建议
（1）安全问题一如既往不能忽视，所有的商业活动多是以安全的基础展开的，不论是化学品还是其他东西的发展。
（2）完善我国现存的产业结构，平均化学品在各地的比重，远离居民区，妥善管理。 内部建议
（1）领导班子的选取应该更加严格，深入调查该事故的原因，所有涉及到文件及其过程的东西仔细审查
（2）此事件应该给一个最终解释，不能了了其事掩盖事实，更要抓住背后的大老虎
推荐第5篇：天津爆炸慰问信例文
天津爆炸慰问信例文
天津爆炸慰问信例文一 天津市滨海新区总工会：
惊悉8月12日晚天津港瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡及严重财产损失。柳州市政协副主席、市总工会主席孙黎明，柳州市总工会党组书记、副主席慕振升，市总工会办公室主任黄炳坤，代表柳州市总工会机关全体职工（包括在市总工会退休的和在市总工会工作过现交流到外单位的职工），通过你们向因救援负伤的消防官兵和受伤职工群众表示诚挚的慰问，向在事故中遇难的武警消防战士和职工群众表示深切的哀悼，向奋战在事故救援第一线的武警消防战士、人民解放军、医务人员和广大干部职工致以崇高的敬意！
柳州市总工会与天津市塘沽区总工会一直以来都有着友好的联系，柳州市总工会的职工帮扶、劳动竞赛、劳模管理、女职工特殊权益保护等等许多工作，都是向天津市塘沽区总工会的学习中取得宝贵经验，为柳州市总工会工作在广西工会工作中处于领先地位起到重要作用。仍记得1996年柳州发生百年不遇的特大洪水时，塘沽区总工会代表天津市广大工会同仁和全体职工，给予我们莫大的关怀、鼓励和支持。现在，天津港发生重大火灾爆炸事故，在这艰难的时刻，我们的心与你们同在。希望滨海新区总工会的全体工会同仁们，在积极参与做好职工善后、安置、安抚的过程中，也要注意自身的安全，注意保重身体。我们坚信，在党中央、国务院的亲切关怀下，在政府和社会的共同努力下，滨海新区人民一定能够战胜困难，从受灾中迅速恢复，并取得更大的发展。
柳州市总工会 2015年8月14日
天津爆炸慰问信例文二 广大天津用户：
昨日深夜23时许，天津滨海新区一集装箱码头突发爆炸事故，截至目前已造成44人遇难，数百名人员受伤，此次灾难为天津市民带来了莫大的身心创伤，也为周边企业带来的不同程度的损失！首先我们对灾难影响的广大天津市民和企事业单位表示深切的同情和慰问！
目前，事故造成的影响还在继续，其中也不乏一些瑞星公司的用户和合作伙伴，为此，瑞星的服务团队已经紧急部署完毕，并开通紧急服务电话。如广大瑞星用户和合作伙伴需要我们提供信息安全支持，瑞星公司会第一时间做出响应，我们的服务团队一定竭尽全力以最快的速度、最优的质量为广大用户和合作伙伴解决燃眉之急！
最后，瑞星公司全体员工衷心为广大天津市民诚心祈祷！也祝愿灾难地区的广大用户和合作伙伴能够众志成城、共度难关！
可通过以下方式与我们取得联系：管理资料下载网
瑞星公司 2015年8月13日
推荐第6篇：安全生产重于泰山天津812事件总结
安全生产重于泰山
--天津“8.12”事件总结
生命在灾难面前是何等的脆弱！这是听到天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库爆炸事故候的第一感受。一场灾难，夺取了多少年轻的生命，拆散了多少美满的家庭，我们不禁会问，这难道是我们应该承受的吗？通过对整个事件的了解，答案很显然是否定的。
2015年8月12日23点，一声巨响，轰动了全世界，中国再次成为世界舆论的焦点。这场爆炸可以说是一场意外，却也是长期积累的必然结果。通过媒体的不断曝光，越来越的原因凸现出来，成为总结这次爆炸的根据。
首先，瑞海国际物流有限公司从事危险品运输行业，应了解所运输化学品的危险程度。在人员相对密集的码头存放如此多的，本身就属于超额存储，据官方报道,事故发生地点曾存放至少700吨氰化钠、以及其他危险化学品。如此巨额的数量堆放在一起，发生事故是人力无法控制的。其次，氰化钠属于剧毒物品，皮肤伤口接触、吸入、吞食微量即可中毒死亡。瑞海公司却将如此剧毒的物品与其他危险品放置一处，可想而知，事故造成的次生灾害会多么严重。最后，在事故发生后，消防人员前往灭火时，公司负责人没有与消防队及时沟通，告知其化学药品的危险程度，导致在灭火的最初期不了解是何种可燃物爆炸失火，致使发生二次爆炸，导致大量消防人员失联，生死未卜。
如此惨痛的教训发生了，难道我们还想看到第二次吗、第三次吗？那么如何才能避免重蹈覆辙？这便是整个化工行业需要思考的。虽然我公司接触的化学药品有限，也从未发生过事故，但也要防患于未然，安全意识绝对不能疏忽。要时刻牢记公司的规章制度，严格遵守生产准则。公司的确需要发展，但在发展的道路上，决不能付出血的代价。安全生产，从你我做起。
推荐第7篇：关于天津爆炸事故感想
关于天津爆炸事故的感想
8月12日23时30分，天津滨海新区集装箱码头危险物品仓库的连续大爆炸，等于24吨TNT炸药的爆炸当量，方圆2公里内所有房子的玻璃全部被震碎，数千辆进口的大众汽车全部被烧为废铁。天津市5个中队的消防队员在救火现场，多名人员被炸牺牲。死伤的市民和消防官兵的人数惊人，天津的爆炸事件，惊动全国上下，加上之前的日照化工厂爆炸、南京化工厂爆炸起火，近来频繁发生的化工厂爆炸事件值得我们反思：生产要安全，生产必须安全。
每一起事故的发生，不仅带来巨大的财产损失，更是给我们的生命带来了极大的威胁。“安全生产”决不是一句简单警语。当我们选择了化工单位，从事这一行业开始，“安全”意识便要与我们形影不离。自来到工厂我们就开始接受安全教育、安全工作规程规范、技术操作规程等等一系列规章制度，我们是时时讲、周周学、月月喊；安全教育培训进行了一轮又一轮，安全学习记录记了一叠又一叠，然而操作现场的违章还是常有发生，员工们的侥幸心理仍然存在。为了保证生产的安全，公司命令规定上班不能睡岗，但有些员工仍然置若罔闻。其实，我们想想，即使每个夜班都睡岗，一年、两年、五年，事故也许都不会光顾。这些，我们所有的管理人员、岗位上的每个员工，都能很清晰的认识到这一点。但事故的发生，不在乎那一万次的不可能、未发生，就怕那万分之一的惨痛， 生产要安全，生产必须安全！
安全工作，天天讲，天天做，在我们工艺岗位上，有许多安全生产的细节仍然要值得我们注意，例如在动火作业之前，如果管线或容器内，含有可燃性液体或气体时，必须将其所含之可燃物清理干净或用水、蒸气、氮气、二氧化碳冲洗后，经测定确认所含可燃性气体浓度在爆炸下限方可动火；如果容器内部有人进入工作时，必须先以空气置换容器内部有害气体，用氧含量分析仪检测氧气含量合格后方可进入，以防范人员缺氧窒息。
生产要安全，生产必须安全！重视安全，让从我们自身做起，从小事做起，从珍爱每一个生命做起，使安全事故永远的远离我们，健康平安永远伴随我们！如果我们在生产过程中没有做好安全防护工作，那么，一旦事故发生，必然会伤害到我们自己、同事、企业。因此为了做到不伤害自己不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴小事做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，严格按安全规程操作，让事故远离我们，真正的做到事故苗头不在我们身上发生，不在我厂出现。我们要一如既往的将安全工作进行到底，真正做遵规守纪的员工，勇于向各种危害安全的行为作斗争，确定做到“时时处处想安全，人人事事讲安全”。但愿安全警钟长鸣，生命之花长开。
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两声巨响，夺走了多少人的生命，目前来看，还是一个未知数，十几人，几十人，甚至上百人都有可能，这是一场生与死的较量，应该说，没有谁想死，没有谁愿扑黄泉，谁都知道，生命属于我们只有一次，可是，就有那么一些人，明明知道此去回不来，却依然逆行，这是一种悲壮，大气。
还有一种人，说出的不是给我上，而是给我来，他冲在了战友的最前面，在生与死的选择面前，我在想，他一定是这样想的，兄弟们，你们还年轻，要死我先死，这是什么情怀，这是什么节操，我想了很久，最后我选择了两个字"军魂",这就是中国军人生生不息，代代相传的不死军魂。
丰碑就是这样铸就的，大爱无疆，值与不值容不得他们犹豫，火场就是战场，命令就是冲锋号，看到一段微信，"刚子死了，牺牲了，我爸就是你爸，记得给我妈上坟",就是这样的战士，已经在心里就选择了死亡，他没有退缩，没有回避，我只能说，敬礼，英雄走好，流泪，流泪，流泪。
天空没有阴霾，失去的生命已经走得很远很远，蓝天依然蔚蓝，我们仅仅只能说，逝者安息吧！一路走好！可是想一想，谁又来为这些失去的生命买单呢？人命关天，一个个鲜活的生命转瞬即逝，何其悲哀！悲壮！悲凉！这不是天灾，这是人祸，这是草菅人命，看到***批示，必须严惩责任人，或许，就是再杀掉几个人而已，又能平复我们内心的伤痛吗！又能让失去儿子的妈妈不再流泪吗！又能让我们隐隐作痛的心不再难受吗！
我们不难想象，相当于53颗炸弹的爆炸是一个什么样情景，或许，有些人永远变成了灰烬，或许，有些人永远不可能完整，失踪几十人，又有多少能够回来的，我不敢想象。
高山流水，大地哭泣，我只想，这个世界不要再有这么多悲情发生，让我们都好好的活着吧！
推荐第9篇：天津爆炸事故责任认定详情
天津爆炸事故责任认定详情
2015年08月27日08:00 新浪新闻
责任认定涉及6个部门及1名个人
天津市交通运输委员会 未认真履行职责，违规发放经营许可证，对瑞海公司违法违规经营活动监管不力
天津安全生产监督管理局、滨海新区安监局 对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处
滨海新区规划和国土资源管理局 明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划
天津新港海关 对瑞海公司日常监管工作失察，对其违法从事危化品经营活动未及时发现并查处；给不具备资质的瑞海公司开辟绿色进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动
天津港(集团) 对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置
交通运输部水运局副巡视员王金文 帮助不符合安全规定的瑞海公司通过安全评审
11名官员被采取强制措施
天津市交通运输委员会主任武岱(正厅级)
原天津市交通运输和港口管理局副局长李志刚(副厅级、已退休)
天津市交通运输委员会港口管理处处长冯刚
天津市安全生产监督管理局副局长高怀友(副厅级)
滨海新区安全生产监督管理局局长曹春波
滨海新区规划和国土资源管理局副局长朱立明
天津海关副关长兼新港海关关长王家鹏(副厅级)
天津港(集团)有限公司总裁郑庆跃(正厅级)
天津港(集团)有限公司总裁助理李洪峰(副厅级)
天津港(集团)有限公司安监部副部长郑树国
交通运输部水运局副巡视员王金文(副厅级)
瑞海公司、中滨海盛12名嫌犯被刑拘
瑞海公司董事长于学伟，副董事长董社轩，副总经理曹海军、刘振国、田旺，前法定代表人李亮，安保部经理郭向滨，财务总监宋齐，操作部副经理李雅翔
天津中滨海盛安全评价监测有限公司评价师曾凡强
瑞海公司总经理只峰、主管安全的副总经理尚庆森被监视居住(2人在爆炸中受伤)
推荐第10篇：812天津爆炸反思材料
安全反思材料
安全引导安全生产，安全建设是预防事故的基础工程，对保障安全生产有着重要的战略意义。为认真学习贯彻习近平总书记、李克强总理重要指示精神，全面落实党中央、国务院决策部署，为深刻吸取天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故教训，切实做好公司当前安全生产工作，深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施：
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。
原因分析：主管物业工作中，对标准化执行的要求不高，在物业日常管理中，对危及人身安全的隐患抓得较紧，但对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。
整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。
二、工作作风存在的问题：
管理方法简单，存在一定的好人主义思想。
原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。
整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。
三、安全管理方面存在的问题：
对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。 原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。
整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动物业员工的积极性和管理职能，加强对现场的巡视检查，对关键时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。篇2：812天津爆炸事故自查自纠报告
关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报
告
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。
发生事故后，市运管局立即召开了专项主题会议，针对“8.12”天津爆炸事故提出三点要求：一是结合公司实际开展自查自纠专项活动；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是总结事故经验，杜绝事故发生。
会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际情况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：
一、指导思想
坚持“安全第
一、预防为主”的方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类
安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。
二、组织领导
为确保隐患排查专项行动顺利开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：
组长：杨东杰
副组长：任延涛
成员：李建伟、李飞、郭夏辉
三、工作内容
针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种危险源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。
（一）专项隐患排查主要分4个方面：
1、车辆设施设备、消防器材排查
2、对车辆牵引车进行全面排查；
3、对车辆罐车进行排查；
4、gps动态监控排查；
（二）发现的问题：
1、豫m3008
9、豫m30081等部分车辆存在共震问题；
2、豫m3008
1、豫m35698、豫m30096号车排气软管坏、曲轴后油封漏油
3、车辆磨损严重、“吃”胎。
4、gps客户端系统不稳定。
（三）风险分析；
1、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车；
2、牵引车曲轴后油封漏油原因是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。
3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边花纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。
4、gps监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据经常出现异常超速、异常疲劳驾驶情况，部分车辆信息监控不到。
（四）整改措施
1、对于车辆共震、油封漏油情况:我公司安全经理给东风车辆售后部门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部安排专家来我厂了解车辆情况，实地勘查部分车辆隐患部位后，积极讨论解决方案，一周后将隐患陆续解决完毕。
2、gps系统异常：我公司安全员给gps客户终端（三门峡金燕安防科技有限公司）技术人员取得联系，反映了车辆数据异常情况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员积极配合工作，现已恢复正常。
（五）组织学习，加强教育
“8.12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的同时组织公司所有驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻材料并与上级通报的会议内容相结合的方式传达此次爆炸事故，教育引导所有从业人员，积极踊跃分析事故原因、举一反三总结事故经验、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。
义马新天地化工储运有限公司
2015年8月14日篇3：天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
瑞海国际物流有限公司危险品仓库爆炸事故 截至９月９日下午５时，此次事故遇难人数升至１６３人，已确认身份１６３人。遇难者人数较前一日增加１人，一名天津港消防人员被确认牺牲。遇难者中，公安消防人员２３人，天津港消防人员７４人，民警１１人，其他人员５５人。尚有失联人员１０人，其中包括公安消防人员１人，天津港消防人员６人，其他人员３人。住院治疗人数２４４人，其中危重症３人，重症３人，累计出院５５４人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司
据该公司官网显示（目前已经禁止访问），该公司仓储业务的商品类别有：
第二类：压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等）; 第三类：易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等）; 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等）;第五类：氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等）; 第六类：毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等）; 第
八、九类：腐蚀品、杂类（甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等）。
有些基本猜想：
a） 最初的起火位置，是哪里？有几处火源？着火的物质是什么？，在最初救火时可能没有搞清楚；
b） 对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的；这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点； c） 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸；
d） 初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸；
e） 最初的起火点来自哪里？集装箱内部还是外部？最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态？ 所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料；
这个火灾凸显：
1）危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题；看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米；
类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅
事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大； 各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了；
2）危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性；
3）危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据； 4）员工的安全教育；
5）这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的；关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗？任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题；
6） 对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证；这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中； 从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相
关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控； 如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
第11篇：天津爆炸事故访谈问题
何婉君 140605 201434005555 1.您认为“8.12”事故新闻发布会的时效性如何？为什么？（时效性）
新闻时效性较强
事故发生后天津人民政府及时召开发布会，但是在发布会中面对记者提问的爆炸原因和危险化学物品成分没有调查清楚，所以时效性知识较强。
2、通过“8.12”事故新闻发布会，您是否对“8.12”事故的有关情况进一步了解？是否达到了您的预期？（信息层面）
有了进一步了解，但未达到预期。伤亡信息不确定，政府责任相互推卸，相应救援措施不完善。
3、在伤亡较为惨重的情况下，您认为“8.12”事故新闻发布会是否体现了人文关怀的一面？是或否，都请具体指出。（情感层面）
否，我认为在新闻发布会上，政府应该拿出强硬的态度，问题出在哪了？谁的责任？补救措施？爆破原因为什么出现在居民区附近，而不是一味的安慰讲以大堆废话。人民需要的是真相，是减少伤亡人数，是敢于承担问题面对问题的政法。
4、在回答记者提问环节，您认为新闻发布会有关人员的表现如何？请具体指出。（表达层面）
表现的非常失态，没有正面的回答记者的问题，甚至回答不上来记者的问题你，而且新闻发布会还有中断
5、“8.12”事故新闻发布会相关发言人的整体表现如何？您认为哪一位较好，哪一位较差？（发言人整体形象）
整体表现一般，有迟到现象。滨海新区区长张勇表现较好积极的承担自己的责任，清晰的说明了事故的初步发生原因及救援情况，对安置工作的部署也较为及时合理。
天津市环保局局长温武瑞表现较差，对天津爆炸事故对环境及居民健康的影响方面回答含糊不清，面对记者提问数次想要起身离席。
6、在14场“8.12”事故新闻发布会中，有没有哪一位发言人的哪一句话让您印象深刻？是哪一句？为什么？（修辞层面）
在第六次新闻发布会上，相关人员开场一句“见到大家很高兴”，让我印象深刻。引起了在场各大媒体的不满，虽然是常态的打招呼，但是不适合在此场合使用。
7、通过观看“8.12”事故新闻发布会视频，您认为发布会的组织工作如何？（会议组织情况）
观察数次新闻发布会可以发现，每次人员都有变化，发布会上各部门相互推卸责任，给不出明确的答复。会议的组织情况较差
8、从“8.12”事故新闻发布会第1场到第14场，您是否发现什么变化？如果有，请明确指出来。
变化表现为从含糊不清的回答到后几场对细节责任的追问，在第14场发布会中，席修明提出因此次天津爆炸而造成的伤情具体特点，详细描述了对以为在现场停留了60个小时的重伤员的救治过程，这些描述使公众更贴近事件本身，相比之前的一些如同工作汇报的发布会有了很大的进步。
9、满分100分，您为天津官方在“8.12”事故新闻发布会的表现打多少分？（整体印象）
50分，刚开始的几场发布会回答问题含糊不清，甚至出现了延迟到场，停止播出的现象。
10、针对“8.12”事故，您是否认为天津官方还有改进的空间？如果有，请具体指出来。
有改进空间，应加强危险品监管，加强相关部门的责任意识，注重细节，保障人民安全的生活环境。
第12篇：汲取天津爆炸事故教训
汲取天津爆炸事故教训 忻州交通运输系统紧急部署安全大检查
记者从8月19日召开的忻州市交通运输系统安全生产暨重点工作目标部署会上获悉，为认真汲取天津港“8.12”爆炸事故教训，认真贯彻全国安全生产工作电视电话会议精神及市政府安委会第四次扩大会议精神，按照郑连生市长的指示要求，忻州市交通运输系统将立即开展安全生产大检查，进一步加强道路运输、公路工程建设、公路桥隧运营管理、水上交通、城市客运、客运场站消防及人员密集场所等领域安全监管，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保全市交通运输安全形势稳定。市交通运输局领导班子全体、相关部门负责人及各县市区交通运输局局长参加会议。
大检查采取生产经营单位全面自查自整、行业监管部门组织检查、市局综合督查的方式进行。主要以企业自查与监督检查相结合，明查与暗访相结合，现场查验与听取汇报相结合，查阅台账与当面问询相结合，查找隐患与整改隐患相结合。
会议强调，要充分抓住大检查的重要契机，迅速展开行动。根据监管企业、行业类别，对本区域内的所有生产经营单位进行一次全覆盖、地毯式大排查。要组织不同行业的技术组，既要搞好排查，又要把隐患处理控制在萌芽状态，同时帮助和指导企业做好风险源辨识，扎实推动我市的交通运输安全工作向制度化、规范化、科学化发展，形成一种长效的安全监管体系。
会议要求，一要摸清底数，全面摸清所管辖的企业多少，施工路段多少，车船多少，从业人员多少，薄弱环节多少，做到有的放矢；二要注重动态管理，加强施工现场安全管控，加大养护薄弱路段、危桥险涵、车船人员密集场所巡查；三要善于研究监管规律，寻找出隐患和薄弱环节，有针对性解决问题；四要分解责任，责任到人，责任到位，工作留痕，发现问题，挂牌督办；五要安全生产紧盯不放，不要有任何侥幸心理，不要过高估计安全生产形势，时刻绷紧安全之弦；六要健全监管机制，完善制度设计，严格目标考核，推行安全监管常态化。
忻州市交通运输局
赵军
张俊杰
第13篇：天津火灾爆炸事故心得体会
近期，检察机关公布了对天津港“8-12”特别重大火灾爆炸事故中12名领 导干部的刑事拘留措施和有关部门的责任认定初步结论。在责任认定部分，明确了相关部门的失职渎职行为。在这些违法失职行为中，绝大部分都是失职行为，即不作为的监管失职行为。管理机构有合法的监管职权，当然相应的就有监管职责。滥用监管职权，会构成违法乱作为，不履行监管职责，则会构成监管失职。现在，以天津港一案，谈谈监管者监管失职行为的种种表现。
其一，失察。所谓失察，是指对违法违规情形不了解、不知道。古语说，不知者不为过。为什么要对不知者追究责任呢? 因为监管者依法依规应当了解、知道。如果这种不知，不是因为其他原因而是因为不负责，当然是失职了。对于失职者就应当追究其责任。所以，在对天津新港海关有关责任人员责任认定上，明确了他们在危化品进出口监管活动中对工作严重不负责任，对瑞海公司日常监管工作失察，对瑞海公司违法从事危化品经营活动未及时发现并查处。也就是说，此处的没有及时发现，就是因为不负责，就是因为失察所致。
其二，失为。所谓失为，是指对己经发现的违法违规情形没有及时釆取监管
措施，表现为未作为、缓作为等。监管者的职责之一，是对违法行为采取及时监管措施，以纠正违法，防止危害后果发生。如果发现了违法行为却不采取监管措施，就是失职中的失为，应当追宄责任。
其三，失力。所谓失力，是指对违法违规情形的监管软弱无力，从而导致危害
后果发生。监管者虽然发现了违法行为并采取了一些措施，但由于监管措施无力，不足以消除违法，从而导致危害后果的最终发生。天津市交通运输委员会有关责任人员未认真履行职责，违规发放经营许可证，对瑞海公司违法违规经营活动监管不力;天津市安全生产监督管理局有关责任人员对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处;天津港(集团)公司有关责任人员对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置。这些部门的“监管不力”“未有效督促纠正和处置”，都是监管失力的具体表现形式。
其四，失真。所谓失真，是指对违法违规情形发现并釆取了监管措施，但所釆取的监管措施形同虚设，不发生任何实质性作用，监管者因为其流于形式的监管措施而失职。换言之，监管者虽然有作为的
行为，但其实质是假作为、伪监管，欺上瞒下。实践中，诸如给违法单位发出几十份整改意见书的做法，对涉嫌违法的产品不采取强制措施而由违法者自行“查封”的做法等，都是失真的失职表现，应当严肃责任追究。
其五，失审。所谓失审，是指对违法违规的审批事项把关不严，明知不符合审批条件仍审批通过的失职行为。很多监管者都有行政审批权，审批者在审批中负有材料审查、合法性审查甚至是真实性审查的职责。如果不坚持材料、合法、真实三项规定职责，就是放纵违法违规者“过关”，对因此而引发的事故后果，应当进行责任追究。相关部门明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划;有关责任人员给不具备资质的瑞海公司开辟绿色进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动，都是“失审”表现。
其六，失控。所谓失控，是指对违法
违规行为和监管失职现象不闻不问，领导不力，疏于管控，从而导致危害后果发生的失职行为。一般来说，更高职务的领导尤其是主要领导，负有领导全局和把控全 局之责，如果一个部门失职，或许可以说是该部门领导失职所致。但如果一个又一个部门都失职，那反映的就是管控全局方面的失职了，也即总管控的失职。
第14篇：8.12天津爆炸事故吸取经验报告
关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报告
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至18日9时，遇难114人，确认身份83人，其中公安消防18人，港务消防32人，民警6人，其他人员27人，未确认身份31人。
事故发生后，县交通局要求各道路危险货物运输企业深刻汲取此次事故教训，立即开展安全大检查，进行自查自纠，全面加强道路危险货物运输安全监管工作，切实把各项安全生产措施落到实处。
我公司领导对此次事件高度重视和关注，第一时间召开了企业内部安全专项会议，要求全体工作人员以“天津爆炸事故”为警示，结合公司实际情况，明确各自分工和职责，进行自查自纠。务必消除一切安全隐患，杜绝一切安全事故的发生。
现将此次安全大检查工作报告如下：
一、指导思想
为明确责任，成立了以公司总经理为组长，以各部门（班组）主要负责人为成员的专项检查小组。在工作中树立“以人为本，安全第一 ，预防为主，综合治理，持续发展”的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。
二、自查情况 针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种隐患。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管相结合，加大整改力度，加强安全监管。
（一）企业和人员资质情况：危险货物运输营业许可证在有效期内，不存在非法运输；从事危险货物运输驾驶人员、押运员持证率百分百。
（二）作业现场安全管理情况：危货停车场路面畅通；驾驶员、押运员认真落实车辆维修、检测制度，经常对车辆安全性能进行全面检查，防止病车上路，配备好消防器材，防止交通事故发生，保证行车安全；现场作业不存在违章操作情况；员工劳动防护用品配备齐全。
（三）监控平台运行情况：建立车辆动态监控管理制度；配备专职监控人员，做好GPS监控日记。
（四）安全管理规则制度落实情况：隐患排查治理、安全教育培训制度有效落实；安全设备设施投入充足；编制安全生产事故应急预案，结合我公司实际生产情况，制订应急预案演练计划，特在公司厂区内组织了一次应急急救演练，演练顺利结束，取得了大家的认可。
三、存在问题
在这次安全生产大检查中，发现问题，当即整改。检查中发现的主要问题是：
1、厂区危险化学品车辆未按规定停放在指定地点；
2、部分员工安全生产意识较为淡薄，劳保用品佩戴不规范或者不齐全，安全法律法规宣传教育工作有待加强。
4、部分消防栓门在上次台风中损坏，还未购置新的。
5、GPS监控检查频率偏低。
6、电子气瓶库
1、
2、3号仓库排气扇损坏。
四、整改措施
针对以上检查出的问题，在下步工作中，我们要强化措施，督促部门按时整改，按期复查，跟踪整治，确保整改到位。
五、安全生产大反思、大检查自查自纠活动取得的成效
通过对公司厂区内安全生产大反思、大检查自查自纠活动,排除了我公司存在的安全隐患，消除了重大安全隐患苗头，杜绝了安全质量事故的发生。总之，公司通过此次安全生产大反思、大检查自查自纠活动的开展，有力地促进了道路危险货物运输安全监管的安全生产工作。现场生产安全生产责任主体更加明确、社会责任感进一步增强，员工的安全意识得到了明显提升，在全公司范围内形成了浓厚的人人讲安全的良好氛围。
XXXX有限公司 2015-08-22
第15篇：天津塘沽爆炸事故调查分析报告
天津塘沽爆炸事故调查分析报告
“”天津塘沽爆炸事故
20xx年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。 关于现场的爆炸物，有专业化学工程师分析，分析报告结合了事故爆炸视频与图片，给出如下判断：爆炸初期出现升腾向上的蘑菇云状火球，表明为高挥发性易燃液体爆炸；而后，液体火球转化成黑色蘑菇云，燃爆进程明显比汽油激烈，因此是远比汽油可怕得多的有机强挥发溶剂；从大量黑烟判断，不会是醇、醚。结合前面的较小爆炸来看，很可能是含氧环状有机物，从环保测量空气中甲苯含量也可以证实这点。第二次爆炸，视频整个屏都白了，这次更大威力的爆炸，地震局监测到级地震，相当于21吨TNT，对周边造成严重伤害。这次爆炸同时发生了固体、液体、气体三种物态爆炸，从火球颜色看，温度远远超过3000℃，一般的爆炸很难保持这个温度，很可能含有易爆金属粉，最大可能为锌粉；至于是否含有电石，根据央视拍到的画面，遍地都是白色粉末，电石反应后生成的就是白色的氧化钙及氢氧化钙粉末，进一步与二氧化碳反应生成白色碳化钙粉末。
最后结论就是，现场至少存放大量极易燃有机溶剂，大量遇热及冲击强烈分解爆炸的强氧化剂，很可能有遇水释放
大量易爆气体的电石及硅钙，及产生高温粉尘爆炸的锌粉。
对于危险品的管理，强氧化剂与强还原剂能放置在一起，遇水释放可燃气体的必须密封包装，另行存放。上述物质，应该至少分别存放在3个以上互相相隔很远的储存点，全部都应该在高级别的专门仓库存储。
截止XX年8月27日下午3时，共发现遇难者人数145人，已确认身份145人，其中，公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人。失联者人数28人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员13人，民警2人，其他人员10人。住院治疗人数474人，其他危重症7人，重症21人，累计出院323人。
这次爆炸给多家车企带来了损失，除了之前报道的现代、大众和雷诺之外，丰田有经销店在灾后被迫关闭，并且负伤员工超过50人，直接经济损失将达40亿。事发地附近还有国家超级计算天津中心等科技型机构、企业，也都受到波及。
一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：
1.离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血；
2.短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断；
3.大量人群转移导致的交通阻塞；
4.未知的爆炸物伤害、二次爆炸，以及可能存在的有毒
烟雾；
发生类似事故，该如何自救？
1.尽快脱离火源：快跑会助长火焰 就地慢滚可灭火
为避免更多伤害，熄灭伤员身上的火，使伤员尽快脱离火(热)源，缩短烧伤时间。如迅速脱去燃烧的衣服，或就地打滚压灭火焰，或用就近的水源灭火，或用不易燃烧的衣被铺盖灭火。注意避免助长火势的动作，如快跑会使衣服烧得更炽烈，站立将使头发着火并吸入烟火，引起呼吸道烧伤等。被火烧者应立即躺平，用厚衣被包裹，湿的更好，若无此类物品，则躺着就地慢慢滚动。用水及非燃性液体浇灭火焰更好，但避免用砂子或不洁物品。
2.趴下在爆炸发生时，先别着急跑，因为爆炸很可能不止一次，如果在未确定安全区域盲目奔跑的话，很可能会被第二次爆炸伤及。所以这时候应该这么做：立刻趴下，保持身体伏低。不但可以最大程度降低爆炸伤害，还可以防止吸入过多有毒烟雾。
3.找掩护
首先，应选择能够有效阻挡、反射或者吸收爆炸冲击波的掩体，如躲在土围墙、建筑物、汽车、家具等物体背后，可以适当减小安全距离的具体数值。但是，必须躲开这些物体最薄弱的部位，防止破片冲击带来伤害。
4.躲缺口
缺口效应是指建筑物结构强度最为薄弱的地方，即缺口部位，此时此处的冲击波压力要远大于周围，会受到严重伤害。因此，爆炸发生时尽量远离门窗、管道口、沟渠的前后及其附近，减少冲击波带来的伤害。
安评是保证企业安全生产的第一道关口，然而据媒体披露，虽然瑞海国际堆场改造工程与居民区的距离明显不符合最少1000米的规定，但安评验收报告却作出了“与民居楼距离符合规定”的判断。“如果按照正常的评价程序，距居民楼600米的距离在最初安全预评价时就绝对不可能通过。”中国地质大学安全工程教授、北京市安全生产专家组专家罗云说。而由中滨海盛为瑞海物流所作的安全评价报告，却在较复杂的安全评价程序和审批程序中，频频通关，一路绿灯。
“两种可能性，要么是预评价时瑞海物流提供的项目设计材料中对距离、或者危化品容量大小的描述与后来实际施工的并不相符，但作为需要实地调查的安评机构也不可能不清楚这点；要么就是预评价时就已经在安评报告中有不符事实的造假评价。”罗云说。
“按照规定，每3年应该再做一次安全评价，但很多时候企业和政府都因为中间没有出过事故，就忽略了更新安全评价这一环节，直接继续延期3年。”罗云说。
据20xx年9月1日起开始施行的《危险化学品经营许可证管理办法》规定，经营许可证的有效期仅为3年。有效
期满后想要继续从事危险化学品经营活动的企业，应当在经营许可证有效期满3个月前，向本办法第五条规定的发证机关提出经营许可证的延期申请，并提交延期申请书及本办法第九条规定的申请文件、资料。
而现在，“走形式”是安评领域普遍存在的问题。需要做安评的企业太多了，大小企业都有，很多企业交了几千块钱拿个报告应付了事。”
如果真能以科学、有效、规范的方式完成安评报告，那么一定会减少很多事故的发生。因为科学有效的安评报告是从风险辨识、风险评价出发，做出的有针对性、科学合理、可操作的风险控制建议与预案，从而能有效减轻事故的损失。
天津港“” 瑞海公司危化品仓库火灾爆炸事故是一起恶性安全生产事故，又是一起恶性公共安全事故。这是一本惨烈的“血”的教科书，我们必须痛定思痛，让安全第一的红线意识贯穿经济社会发展全过程。必须从现在起，对涉危化品、易燃易爆物品项目立项。
第16篇：天津“8.12”危险化学品爆炸事故心得体会
8.12天津危险化学品爆炸时间的发生“教训极为深刻，警钟震耳”李克强在新闻发表会上如是说到。这一爆炸震醒了在安全生产管理上迷糊的所有人，安全隐患再也不是纸上的老虎，画个样子给别人检查看的，而是立即吸取教训，着手于全面的安全隐患排查。 落实中央之前“三严三实”的指导思想在这里也可以起到很好的作用，我们车间继续强化“我的安全我做主”的安全宣传口号，口号响亮于各个岗位，落实“我为自己负责，为家人负责”的安全思想进行全面细致的安全培训。
强化“安全生产第一”的意识，一点见面，举一反三，重点对危险化学用品接触人员进行安全知识培训，应急演练到位，应急措施到位。我车间在运输、存储、使用过程要专人监管，专人使用，培训专人。 严格实施，严格检查，严格处理；落实安全生产精神的灌输，落实岗位的职责，生产责任制，党政同责，一岗双责失责必究，落实隐患的排查和整改。做到排查隐患“全覆盖，零容忍，严执法，重实效”；整改要做到“整改要快，整改要合理，整改要验证”。的要求进行。同时也加强安全生产基础能力的建设，加强安全生产监管的力度。坚决长期的打好安全生产的硬仗，让生产环境有好的保障。
第17篇：812天津爆炸事故自查自纠报告（版）
关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报
告
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。
发生事故后，市运管局立即召开了专项主题会议，针对“8.12”天津爆炸事故提出三点要求：一是结合公司实际开展自查自纠专项活动；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是总结事故经验，杜绝事故发生。
会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际情况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：
一、指导思想
坚持“安全第
一、预防为主”的方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。
二、组织领导
为确保隐患排查专项行动顺利开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：
组长：杨东杰 副组长：任延涛
成员：李建伟、李飞、郭夏辉
三、工作内容
针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种危险源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。
（一）专项隐患排查主要分4个方面：
1、车辆设施设备、消防器材排查
2、对车辆牵引车进行全面排查；
3、对车辆罐车进行排查；
4、GPS动态监控排查；
（二）发现的问题：
1、豫M3008
9、豫M30081等部分车辆存在共震问题；
2、豫M3008
1、豫M35698 、豫M30096号车排气软管坏、曲轴后油封漏油
3、车辆磨损严重、“吃”胎。
4、GPS客户端系统不稳定。
（三）风险分析；
1、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车；
2、牵引车曲轴后油封漏油原因是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。
3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边花纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。
4、GPS监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据经常出现异常超速、异常疲劳驾驶情况，部分车辆信息监控不到。
（四）整改措施
1、对于车辆共震、油封漏油情况:我公司安全经理给东风车辆售后部门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部安排专家来我厂了解车辆情况，实地勘查部分车辆隐患部位后，积极讨论解决方案，一周后将隐患陆续解决完毕。
2、GPS系统异常：我公司安全员给GPS客户终端（三门峡金燕安防科技有限公司）技术人员取得联系，反映了车辆数据异常情况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员积极配合工作，现已恢复正常。
（五）组织学习，加强教育
“8.12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的同时组织公司所有驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻材料并与上级通报的会议内容相结合的方式传达此次爆炸事故，教育引导所有从业人员，积极踊跃分析事故原因、举一反三总结事故经验、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。
义马新天地化工储运有限公司
2015年8月14日
第18篇：天津爆炸现场我如何参与救援
天津爆炸现场我如何参与救援
8月12日晚，听闻滨海新区发生爆炸，为了解情况，我跑到了家附近的医院，知道事情的严重性。到处都是伤员，到处都是血，还有呕吐物。很多人的脸上依然还嵌着玻璃碴儿，还有几个人整个脸都是血红色的，只看见眼睛滴溜溜地转。小朋友含着泪，等待正在接受救治的父母。我脑子一片空白，残酷的现实将我真真切切地丢到了一部灾难片当中。
我开始加入救助队伍，搀扶走不动路的伤员，运送已经接受过救治的轻伤伤员回家或酒店，为医院腾地。送第三个伤员的时候，天已经蒙蒙亮了。在公路桥上，远远可以看见冒着浓烟的出事地点。这里就是我的家乡，我熟悉的地方。记得我上小学的时候，这里还没有被开发，泰达开发区只修到第三大街。再远处就是一片荒地。当时，几个小伙伴以探险的名义，还去过那里。
那是一眼望不到边的盐碱地，地上零零星星长了一些低矮植物。当时，在那个地方设立危险品仓库，是没有问题的，一片荒凉之地，又是下风处。可是，这些年塘沽一点点发展起来了，空港、物流、外资的进驻，现在这里发展得就像北方的“深圳”。这里不仅有可口可乐、摩托罗拉、统一集团等大企业的厂房，还有负责把关华北吞吐量最大的港口业务的海关大楼，以及数家中小学、大学，还有成片的居民小区。
然而，这片储存危险品仓库并没有随之迁走，它似乎被遗忘或忽视了。这颗“炸弹”被遗留在我们的身边，遗留在这片新兴城区的中心。今天，它终于酿成大祸。现在大街小巷的民众正在议论危险品的管理问题，政府部门想必也开始重视起来。这大概就是吃一堑长一智，可是我们的损失太惨重了，这不是我们不会做的事，而是我们从未遇到过的事，只是我们没有给予应有的重视。
第19篇：安全生产总结
安全生产月总结
有这样一个哲学理念：安全是1，其他是0，只有1作保证，0才有意义。安全永远第一，没有安全，生命无法保障，生产难以为继，安全是一个永远的话题。因此，长期以来，国家三令五申强调安全工作的重要性，并出台一系列政策、法律法规来规范安全工作，并把每年的六月定为“全国安全生产月”。今年广东省的安全生产月的活动主题是“强化安全基础，推动安全发展”。
本工程是（B
1、B2）栋项目，建筑规模地下3层，地上44层，总建筑面积约为122900m2，总建筑高度149.9m，属超高层建筑物。目前进入装饰装修施工阶段。
为了更好地落实安全生产月的“强化安全基础，推动安全发展”的主题精神。项目部组织进行了多次的安全隐患自查自纠检查，并由公司有关部门组织协同项目部主要管理人员对本工程进行了数次安全检查。由于主体结构已经封顶，检查的重点落在内外墙批荡的安全措施以及脚手架、“三宝、四口”及临边防护、重要部位的安全警示标志以及各种应急措施方案及演练等内容。
经检查，大部分安全措施都基本符合国家安全规范。
1、外墙批荡时要求批荡层下第二层脚手架平桥满铺兜底网至到墙边，从而防止批荡砂浆掉落伤人。批荡完成后由专人检查是否存在空鼓现象。
2、内墙批荡时高度超过2米属高空作业，我们要求工人使用移动式脚手架进行施工作业，并对工人进行安全教育，防止高空坠落事故的发生。
3、在施工现场入口处及主要施工区域、危险部位都设置了醒目的相应的安全警示标志牌。
4、我们在施工升降机及施工楼梯等位置也安置了足够数量的灭火器及消火栓等灭火器材，并检查了器材的使用期限。
5、同时我们也检查了项目部内塔吊、升降机等大型机械的合格证及定期维护记录以及所有特种作业人员是否持证上岗，上岗证是否过期。
6、最后，我们还检查了应急救援工作的落实情况，项目部制定了一系列有针对性的（如消防、触电、物体打击、高处坠落、坍塌及食物中毒等）专项应急救援预案，并组织人员进行应急培训及应急救援演练等，从而提升全体人员的应急能力。
当然，我们也从中发现了少数不足的地方。
1、脚手架外侧极少数密目式安全网出现脱落现象，没有及时进行修补。
2、少数楼梯口存在照明不足问题。
3、楼层中有少部分预留洞口原本已用模板封闭，但由于工人砌砖批荡时将模板移开，作业完成后没有自觉将模板放回原位，导致部分预留洞口没有封闭好。
4、另外，项目部一直强调作业人员要正确佩戴安全帽进行施工作业，甚至采取惩罚性制度，但仍然还有极少数工作人员不佩戴或者不正确佩戴安全帽的现象。
安全生产月已经结束了，但是我们的安全生产还没有结束。经过各级安监部门及公司内部的不断检查，我们充分认识到自身的优点和存在的不足，不断自查自纠。要知道，成功就是从错误中总结，从错误中改正，从不足中提高。最终提升自身的管理水平，始能建设天下广厦千万。
第20篇：安全生产总结
2014年
**在党委、人民政府领导下，严格按照《关于进一步加强安全生产工作的决定》和《天山区2014年安全生产目标管理实施意见》文件精神，始终坚持“安全第
一、预防为主”的基本方针，进一步落实安全生产责任制，结合自身实际情况制定了切实可行的防范措施并狠抓落实，不断强化安全生产主体责任，截止目前，未发生重特大生产事故，实现了为业务发展保驾护航和生产效益不断提升的双赢格局。现就2014年联社安全生产管理工作开展情况汇报如下：
一、加强组织领导，健全安全生产责任体系
联社始终把安全生产工作列入重要议事日程，从思想上高度重视，在规章制度上狠抓落实，明确了第一责任人，在2014年初工作会议上联社理事长与各行社理事长签订了《安全生产目标责任书》、《安全保卫工作目标责任书》，实行安全生产“一票否决制”的管理机制，为安全生产工作划定了范围、明确了职权、分清了责任。
及时通报农村信用社安全生产工作情况，按照《企业内部条例》的要求层层设立保卫机构，联社机关建立安全生产管理机构，配备专职人员6名，要求各行社配备专职人员不少于2人，在加强安全生产目标任务落实情况监督检查的同 1 时，确保了各项安全工作有组织、有部署、有落实，从人力、物力、财力上给予最大程度的支持，为安全生产工作的顺利开展提供坚强保障。
二、健全规章制度，积极落实安全生产保障措施 随着农村信用社各项业务的不断深入开展，部分有关安全生产的规章制度需要修改完善，印发了《2014年安全保卫工作要点》，明确了重点工作任务，同时对《安全保卫工作操作规程》中自助设备和自助银行安全管理、案件防范等内容加以修改和完善。截至目前，已完成《安全保卫工作操作规程》、《枪支管理实施细则》、《业务库安全管理实施细则》及《运钞安全工作规定》共4项制度内容修订工作，并已征求了各行社建议和意见。
三、全力推进社会化守押，指导性启用现金款箱卡封锁，保障现金安全
为提高现金押运工作的安全性，年初，先后对仍自行守押的6家行社移交情况现场督导与协调。同时，多次与公安厅沟通联系，力争支持。截至12月10日，全区83家行社中，有81家行社实现社会化守押，占比97.59%，新源县联社因当地押运公司体制尚未理顺暂未移交，伊吾县联社受当地客观条件制约，守押移交工作预计2015年年底完成。
针对社会化守押工作的全面推进，为降低各行社守押移 2 交后现金款箱（包）封箱（包）交接过程中的风险，于4月底印发《关于统一使用现金款箱卡封锁的通知》（新农信办〔2014〕71号），明确要求各行社统一配备现金款箱卡封锁，实现了现金款箱“双锁加封”及“明确封箱责任人”的安全生产目标管理。
四、开展安全检查，强化安全防范措施的落实 一是督促各行社完成2013年年底公安机关、银监部门对我区安全评估验收的整改工作，并对2013年被公安机关、银监部门安全评估结果认定为优秀等级（评估分在95分以上）的天山农商行等30家行社在全辖予以通报表彰。二是派5个人分2个工作组，历时6个月对全区83家行社营业期间、自助设备等高风险环节和部位进行了安全检查，对检查发现问题的行社逐一建立了整改台账，全力做好安全防范。
五、开展业务培训，狠抓安全生产队伍建设
为进一步提升我区农村信用社基层安全生产管理人员的业务素质和工作技能，于11月26日至28日在鸿鑫酒店举办了为期3天的农村信用社安全保卫培训班，各行社主管安全保卫领导和门负责人共165名学员参加培训。培训课程紧紧围绕安全保卫日常工作中运用到的国家标准和行业标准，专程邀请中国人民公安大学技防系主任及部分国家标 3 准编写的专家进行详细讲解，同时也邀请到了乌鲁木齐市公安局治安支队有着丰富经验的警官就新建（改建）营业网点、自助设备安全防范的国家标准和验收程序进行解读。另外还安排了县乡两级高清视频监控联网平台的施工商及供货商就平台功能和操作进行了实地演示。通过培训，促使学员提高了科学技术在安保管理工作中发挥重要作用趋势的认识，在很大程度上提高了学员的理论专业素养。
在落实以上安全生产工作的具体措施中，狠抓三个环节不放松，即：定期思想教育不放松；定期安全防范教育不放松；定期物防检查不放松，使思想政治工作的开展有针对性，切实做到了“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”，将“谁主管、谁负责”的原则真正落到了实处，保障了联社内部的正常运行，防范了治安、刑事案件以及干部职工违法犯罪行为的发生。
同时，也清醒地认识到自身所做的工作还有待于完善和创新，我们将以此次安全生产目标考核工作为契机，一如既往地严格要求自己，确保2014年不发生各类伤亡事故，坚决杜绝重特大事故的发生。
4 农村信用社联合社
2014年12月19日
