推荐第1篇：班后总结
今日班组完成广州T237次，大连T261次，北京T18次，黑河K7035乌伊岭K7018次，满洲里7292次库内检修，列车达到出库质量标准。
一、列车质量
今天共检修图定列车6列，94辆。整备旅游临客3辆。共计检查发现各类故障38件，其中181引荐故障14件，自检发现故障24件，根据车间要求开展暑期大部件悬吊专项攻关，检查发现问题4件。重点故障如下： 重点故障： 181签署故障：
1、T237次YZ334582二位牵引拉杆松动。处理结果：紧固处理。工作者：*** 自检发现故障：
1、K7018次YZ334521一位闸瓦偏磨。处理结果：更换闸瓦。工作者：*** 防止事故：
1、T18次：RW552864一位牵引拉杆座裂20MM。处理结果：焊修处理。工作者：***
二、职工出勤情况
今日班组出勤职工**人，休息职工**，安排年休假**人。***因家中装修房子请假1.5小时，提前下班。无病假及无故欠。
三、劳动安全
在班组班前会中对全体职工进行安全教育。由于今天有雨，班前对职工雨衣，雨靴的准备情况进行了检查，检查发现***未带雨靴，批评教育，使用班组备用雨具作业。作业过程中工长，副工长对职工作业进行他控，当日无人身伤害及以上问题发生。
四、两违
副主任***检查K7035次YW667867三位轮锋芒到限，检查员检查未发现。责任人：***。B类考核20元。副主任***与责任者谈话，说明锋芒到限的危害及可能造成的后果，教育责任者认真学习作业标准中对限度的要求，责任人***认识到自身存在的问题，承诺认真整改。 副工长***检查7292次发现，检车员***车统15中对故障引记不清，B类考核20元。副工长教育检车员认真整改。
五、职工教育
利用班组完工会时间组织职工学习了7月份职工理论复习题1~5题。及7月份实做演练，车辆配件识别。培训率达到100%。抽考***和***，职工掌握情况较好。
六、经济分析
今日计划支出*****元，实际支出*****元。超支：******元其中T237次支出****元，具体支出：………T18次支出*****元，具体支出………，K7035次支出*****元，具体支出……….。超值原因：……………………………….
七、党群工作
1、开展防暑降温工作，工会小组向职工发放冷饮。
2、收取三季度党费
3、利用完工会组织职工学习胡锦涛书记对铁路工作的几点要求及盛部长的工作指示。
八、存在问题及整改措施
1、个别职工在作业过程中图快，导致作业过程中漏检问题仍然存在，直接影响列车质量。在今后工作中要引起注意，工长要对薄弱人员加强教育，盯控。
2、通过职工的作业发现个别人员存在对标准掌握不清，如一些限度问题，这些问题在新职人员中尤为明显，各位师傅及工班长要加强指导，使新职人员尽早适应岗位需要。
九、明日工作预想
1、**日终到T237次组中YW668954上一个班次处理的一位导柱套偏磨，运行一往返后，检车员要检查一下该位置状态。确保作用良好。
2、**日T18次 甩344215，挂344562段修；K7035次加挂664758 ，对三新车要重点检查整备。
3、明日天气预报有雨，全体职工要准备好雨具并按规定穿戴，做好劳动保护
4、部特派员于**日到我车间进行检查，室内外卫生，各种基础资料规范就位，迎接领导检查。
推荐第2篇：施工小结
旺西路道路、排水工程
施
工
小
结
张家港鼎成建设工程有限公司
2012年6月
旺西路道路、排水工程
施工小结
一、工程概况：
本工程位于张家港经济开发区（南区）境内，西起规划三路，桩号为K0+000，东止港城大道机动车道边，桩号为K0+544.375，全长544.375米，道路路面规划总宽为28米，两侧预留8米绿化带，设计标准为新建中等城市二级次干道，设计计算时速为30km/小时。
（一）道路工程：
本工程为三块板式横断面：2×7.5m车行道+2×1.5m侧分带，2×3.5m自行车道+2×1.5m人行道，总宽为28米，车行道路采用直线型i=2.0%，自行车道及人行道路拱i=1.5%，采用仿花岗石侧平石。
车行道：4㎝SMA-13细粒式沥青混凝土
6㎝SUP-19中粒式沥青混凝土
0.6cm下封层
2×15cm 4%水泥稳定碎石
20cm 10%灰土
E0≥30Mpa(路基处理)
自行车道：4㎝SUP-10细粒式沥青混凝土
0.6cm下封层
18cm 4%水泥稳定碎石
20cm 8%灰土
E0≥25Mpa(路基处理)
人行道：5㎝仿花岗石板
3cm1:3干伴水泥黄砂
15cm C15砼
5cm 碎石垫层
（二）排水工程
雨水管ø600采用Ⅱ级C30承插式钢筋砼管，ø800、ø1000、采用Ⅱ级C30平口式钢筋砼管,连接管一般采用ø300钢筋砼管，坡度为1%,管材质量应符合《砼管和钢筋砼管GB/T11836-1999》标准。
污水管ø400采用HDEP双壁缠绕增强管,环刚度≥8KN/m2。Ø500采用采用HDEP双壁缠绕增强管,环刚度≥10KN/m，管道位于道路部位采用6%灰土回填，緑化带内采用素土回填。
二、施工管理
工程自2011年9月开工至2012年5月全面竣工，在这段时间内，我们按照施工组织设计进行安排组织施工，并根据实际情况及时调整或修改方案，遵照业主和监理要求组织劳动力、机具设备等，使工程任务圆满完成。
（一） 道路工程
Ⅰ、土方路基工程：
项目部会同各施工队认真分析各类因素，明确要求施工队：㈠增加施工工作面，增加机械设备和施工班组，优化施工方案，形成流水作业，加快施工进度。㈡积极采取焖灰处理的施工工艺，迅速降低土源含水量和使土源砂化，降低塑性指数，充分利用稳定土拌和机便于土粒粉碎均匀。㈢各班组内部加强分工，建立班组内部从上土、翻晒、掺灰、碾压等工序的控制责任人，尤其加强碾压前灰剂量、含水量检测，使路基合格率达到100%。
Ⅱ、4%水泥稳定碎石层施工：
4%水泥稳定碎石为底基层和基层、承受荷载的主要结构层，其强度必须满足规范和设计要求。因此对4%水泥稳定碎石层的组织设计进行了专门技术论证，一方面保证强度，另一方面保证减少对沥青面层的反射裂缝。在施工工艺上，4%水泥稳定碎石分二层施工，机械拌和摊铺机摊铺。
Ⅲ、沥青砼面层：
分两层进行摊铺（6＋4cm），在开工前认真做好配合比试验，在施工上岗前对现场施工人员进行了理论培训和高速公路参观，从而进一步提高了原来的施工观念和质量意识，尤其在上面层施工中进行了多次方案论证，成功地实现一次摊铺成型，提高了路面平整度和改善了纵缝、横缝处理。试验段施工后进行检测各项指标能满足规定要求。
（二）、排水工程
Ⅰ、管道开挖：开挖的土方先堆放在外侧，槽底预留20cm左右，人工配合清底。
Ⅱ、平基、管座：根据管径的不同，确定基础宽度，挖至设计深度后，采用10cm的砾石砂垫层铺底后，再进行下道工序施工。
Ⅲ、管道铺设：先用墨线在已浇筑好的平基上测弹出管道中心线，复核高程无误后即可进行安装。
Ⅳ、检查井：检查井底板基底砂石垫层砼垫层，与管道基础垫层同时平缓顺接。
检查井应与管道基础同时施工。
Ⅴ、回填土：
管道回填时，在管顶50cm以上的回填土，采用人工回填，是细土，没有石头，树叶等腐植物，回填时沟内无积水，水泥管的两侧对称填高,分层夯实。
三、安全文明施工
以质量管理为基础，合理安排进度计划，加强施工现场管理，确保安全生产、文明施工。项目部设立专职安全员，确立质量管理的主导地位，带动工程进度、安全生产、文明施工，严禁非施工车辆进入施工路段。
1、设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、
警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；
2、由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。
3、操作人员按照相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；
4、着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场管理。
本工程在整个施工过程中为发生过一个安全事故。
四、工程质量自评
张家港鼎成建设工程有限公司承担张家港经济开发区旺西路道
路、排水工程以来，项目部投入大量的人力、物力，在质量、进度、安全生产、文明施工的管理过程中始终贯彻“质量第一”的宗旨，坚持“创优质工程”的目标，项目部通过对路基、路面的检测评定，两项工程均达到合格。
五、工程质量自评情况
我公司于2012年5日较为圆满地完成了张家港经济开发区旺西路道路、排水工程建设任务，但在整个施工管理过程中还存在一些不足之处，管理的力度还有不足，重大技术问题的处理还有待进一步提高，所有这些均将在今后的工作中逐步改进和实施。张家港经济开发区旺西路道路、排水工程在施工过程中，得到了苏州市交通设计研究院有限责任公司、苏州市方圆红儒工程监理有限公司等部门的大力支持和帮助，在此表示衷心感谢。
张家港鼎成建设工程有限公司
2012年6月
推荐第3篇：施工小结
施工小结
景观绿化开工有一个多月 ，这一个月里面主要施工的对象是楼王Q户型，与螃蟹河堤的绿化部分，由于全段时间自然天气与气候和建筑场地没有按计划完工交接等因素，景观施工进度比较缓慢。（由于前段时间气候因素和主体建筑施工延期等因素，致使景观施工进度比较缓慢），在这一个月的时间里，关于施工现场中常见的一些现状，对此，我作一个详细的施工小结：
1、园林绿化工程，季节性强，受自然条件影响等特点，而且植物对地方的自然条件也有很强的要求，目前主要选择当地树种，为了成本控制（由于考虑成本控制的因素），楼王Q户型与河堤部分乔灌木主要来源于公司内部的苗木场，整个乔灌木品种比较单一，部分树形，冠幅不够理想。
2、现场绿化工程施工目前主要的节点组团的定位还是按照施工图纸施工，根据现场条件的变化部分细节的处理是按施工单位跟开发商主要负责人在现场定位种植。
3、在施工过程总出现种种问题（在施工过程中出现的一系列问题），以及设计上不够合理的问题，关于甲方提出来的要求，我会认真对待并协商处理，给出一个满意设计方案。
作为设计代表一员我很荣幸加入这个团队，共同打造一个当地特色盛名的楼盘。很高兴能与各位绿化施工单位开发商负责人一起工作，共同完成一期景观设计，做出应有的贡献。
推荐第4篇：施工小结
箱梁预制施工小结
项目部已完成703片预应力箱梁预制，根据施工经验总结，其施工方案可行，满足设计文件要求，符合规范规定。确定的施工方法为
1、钢筋制作及安装 （1）钢筋制作
钢筋制作前，试验室对厂家提供的材质证明书进行复检，并按相应的标准进行原材料抽样，复检合格后，钢筋加工工班才可以进行钢筋的加工制作。
钢筋和钢绞线置于钢筋棚内堆放，钢筋集中下料，在钢筋加工场内按设计要求由数控弯曲机进行加工制作成半成品，按每片梁用量分型号放置并标识。
盘螺钢筋或不顺直的钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、漆污、浆液、浮土、铁锈等清除干净；钢筋应平直，无局部折曲。 钢筋加工前，钢筋班必须根据施工图的各种钢筋形状和长度作出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸，统筹安排以减少钢筋的损耗。
箱梁主筋采用套筒连接，套筒进场前检验合格，方可使用；套丝连接要经试验室取样，做接头抗拉强度试验，试验合格后,方可进行批量加工，加工过程中，试验室按照规范要求检测频率进行自检试验。 钢筋下料前，将钢筋外观有缺陷的部分先切掉。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋的直径，单位mm）。 钢筋的下料弯曲加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋运至钢筋绑扎胎具上进行分体（底腹板为一体、顶板为一体）绑扎。 （2）钢筋绑扎
梁体钢筋采用在专用胎具绑扎成型，然后吊装入模。钢筋绑扎顺序：底板及腹板钢筋→顶板钢筋。
在绑扎钢筋及调设模板时要注意钢筋的保护层厚度控制，钢筋保护层厚度通过保护层垫块来控制，垫块采用与梁体混凝土强度、耐久性相等的高强度砂浆垫块；垫块设置腹板每平方米不少于4个，底板不少于6块，成梅花型布置。
2、外模板安装
用电动钢丝球刷打磨底模，清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整，然后再均匀涂抹脱模剂。脱模剂采用专用脱模剂，用毛巾浸沾油后拧干，擦拭底模，达到模板表面有油渍但又不明显积油。 梁外模采用模板厂加工的定型整体式钢模板。钢模尺寸准确，支架稳定性好、结构刚度强，支架间距布置合理，支架间模板背肋设置应满足强度、刚度、局部稳定性要求。外模由模板系统、支撑系统和调节系统构成，外模可以纵向移动、横向移动、支撑整体下落等。模板接缝处用双面胶封堵密实，保证砼在振捣下不漏浆，且错台不得大于2mm。钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度。
箱梁整体式外模板，采用轨道行走系统，控制外模纵向移动；使用液压千斤顶做为调节系统，控制外模横向移动，从而调整模板高度及断面尺寸。模板调整符合要求后，模板底部先采用拉筋定位，腹板采用圆形混凝土垫块做保护层。堵头板钢模与芯模之间采取螺栓连接，中间泡沫胶填充，以防止漏浆，同时便于拆卸。
由于混凝土浇筑过程中，混凝土的浮力比较大，为了保证箱梁结构层的厚度，通过采用2.5-3.0m一道防浮压杠进行控制。通过上述技术措施，内模上浮问题基本可以解决，箱梁底板和顶板的混凝土厚度得到保证。
3、底腹板波纹管安装及锚垫板安装
按照设计提供的坐标值布置预应力管道，必须符合设计和规范要求。预应力管道包含6束直径70mm塑料波纹管、7束直径70mm塑料波纹管。接长部分同类型采用大一直径级别，连接时不使接头处产生角度变化和在混凝土浇筑过程中发生管道的转动和移位，接头管的长度20cm，相邻孔道管接头相互错开30cm以上，接头两端用密封胶带封裹，确保不漏浆。波纹管内要逐根穿入内衬管，以防止混凝土浇注时漏浆，保持波纹管内孔道畅通、无杂物。
波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管方向与锚垫板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方向。
锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防止变形。
锚垫板用螺丝固定在端模内侧，并与孔道对中，与孔道端部垂直，不得错位。端模在锚固位置处的板面倾角必须严格符合设计要求。锚垫板在端模上的相对位置必须按照设计图纸精确计算、测量定位，尤其是锚垫板的定位螺丝孔的位置，遇锚垫板或螺旋筋与箱梁钢筋干扰时，可适当调整箱梁钢筋位置，保证锚垫板及螺旋筋的位置准确，（锚后螺旋筋按照要求同锚具配套进场）。锚垫板随端模一起安装到位。波纹管穿入锚垫板孔内后，要使波纹管轴线与锚垫板完全垂直，并用密封胶或塑料胶带缠裹紧密。最后，波纹管在模板内安装完毕后，暂时用棉布将管口堵塞好，防止水或其他杂物进入。浇筑砼前，对锚垫板上的压浆孔进行封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。
4、芯模安装
芯模为整体式抽拉内模，组装完成后，采用龙门吊一次吊装到位，箱梁底腹板钢筋骨架安装完毕后，安装芯模。芯模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。混凝土对芯模产生浮力，存在隐性上浮现象，为确保芯模不上浮，芯模上部施加压杠，间距为2.5-3.0m，解决芯模上浮问题。
5、顶板钢筋安装及绑扎
为了保证钢筋绑扎精度、加快进度，梁体钢筋在绑扎胎具上进行整体绑扎，待检查合格后再吊装入模进行下道工序施工。
为保证顶板钢筋安装时搭接头同一断面内接头率不超过50%，经过与设计沟通，优化顶板钢筋接头位置预留在边侧，安装时错开绑扎安装。 现场绑扎时，钢筋骨架用扎丝绑扎牢固，绑扎扎丝头向里倾倒，不得伸向钢筋保护层，松扣、缺扣的数量不应超过绑扎数的5%。
6、砼浇筑 （1）浇筑前的准备
浇筑混凝土前，检查具体部位的预埋件是否埋设准确，如横隔板、伸缩缝等。特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合并用连接螺栓固定，不得移动。
检查预应力管道定位是否准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，安装牢固。
检查模板安装准备到位后的断面尺寸，并注意截面变化位置。 浇筑混凝土前，应对模板尺寸钢筋预埋件及拉杆顶丝加以检查，发现问题应及时处理。
浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
检查布料斗等有关具设备，确认其处于良好工作状态。 检查插入式振动棒和附着式振捣器是否处于良好状态。 （2）浇筑工艺
商砼拌合及运输：商混站安装试验驻场人员，进行砼原材料、拌合、后场砼的检测，与前场做好沟通，发现问题及时调整。砼拌合要严格按照试验操作规程以及批复的试验室配比进行，并严格控制砂子和石子的含泥量。混凝土由搅拌站出料后，用混凝土罐车运输至浇筑现场，然后借助于龙门吊起吊料斗进行浇注砼。
砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是正确的浇筑方法，二是正确的振捣。
浇筑方法：混凝土的浇筑连续进行、一次成型，浇筑时时间不宜超过6h；箱梁混凝土浇筑采用分段分层法浇筑，一片箱梁底腹板分4段进行浇筑,浇筑时先由一端的底腹板开始，向另一端推进浇筑箱梁的底腹板，最后进行箱梁顶板的浇筑，采用该方法浇注时，可以一气呵成，连续浇注，砼外观较为美观，既可避免施工缝，又可以避免砼在振捣过程中流动过大而造成离析。对腹板要求不能一次投料过多，要分三层投料和振捣，振后要加强对腹板的检查，对不密实的要重新振捣或插振。
振捣方法的选择：选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法，采用分段分层法浇筑的顺序进行，先后两层混凝土的间隔不超过砼初凝时间（根据气温按30～60分钟控制），寒冷天气避开早晨、傍晚的低温时间，尽量选择在中午或下午进行混凝土的浇筑；混凝土浇筑时，模板温度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模温度控制在5～30℃。浇筑时防止混凝土离析。由于此箱梁的腹板较窄，标准断面为18～32cm，加之考虑钢筋与波纹管所占的空间，不能满足常规插入式振捣器的施工要求，故腹板选择高频附着式振捣器进行振捣。底板、顶板选择按常规施工插入式振捣器即可。附着式振捣器辅助振捣每次振捣时间控制在15~20s，每20s振捣一次，振捣频率由低频向高频渐变。插入式振捣注意从两侧对称振捣，以防止芯模左右移动。 混凝土浇筑前用清水润湿大料斗(不要留残余水)。然后从箱梁一端向另一端分层浇筑腹板混凝土。振捣方式采用附着式高频振捣器和插入式振捣棒相结合，高频振捣器布设二排，纵向间距1.5米上下两排按梅花状布置。振捣时间控制在15～20秒，防止漏振、过振。以砼停止下沉、不出现气泡、表面出现泛浆为度。砼浇筑尽量避开高温时段。浇筑过程安排专人检查模板，发现问题及时处理。
顶板混凝土振捣要“快插慢拔”，严禁利用振动棒摊铺混凝土。振捣棒要插入下层10cm，振捣棒移动间距要不大于其振捣半径的1.5倍，移动间距一般大约50cm。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现泛浆。
混凝土振捣完成后对梁板顶面用木抹找平收面、收面次数不少于3次。
7、拆模及养护
拆模：按规范要求，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆模。新浇筑的高标号砼在6h左右，强度可达2.5Mpa以上，因此混凝土一般浇筑6h后即可拆模。气温较低或冬季施工时，拆模时间须适当延长。人工操作，龙门吊配合。拆除过程中须注意保护成品，严禁乱撬乱砸。
养护：箱梁采用喷淋洒水保湿养生，梁顶设置覆盖透水土工布，梁场规划时在场地内预埋管道，每个台座周围设置阀门，并修建汇水沟。养生时间不少于7天，上面用透水土工布覆盖，避免阳光直射。喷头间距设置为6m（高压自动伸缩式喷头）。以确保构件始终保持湿润状态，同时注意保护预留预应力孔道，严禁将水和其它物质灌入孔道。
目前梁场管线未布设完毕，首件采取覆盖养生布，水车拉水，人工现场洒水，洒水每2小时进行一次。养生用水采用当地的水井。
推荐第5篇：施工小结
斜塘老街二期、三期幕墙工程
工程概况和施工质量情况
一、工程概况
斜塘老街二期、三期幕墙工程位于苏州市工业园区斜塘桥北，苏州工业园区商业旅游发展有限公司统筹规划建设，监理单位为江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司，由苏州市华丽美登装饰装璜有限公司负责设计与施工，幕墙面积为5800㎡，框架结构地上四层，建筑标高17.95米。其中包括钢结构明框玻璃幕墙；钢结构雨篷；铝合金明框玻璃幕墙；氟碳铝板吊顶包檐；铝合金门窗；活动百叶；铝合金装饰格栅；铝镁锰板金属屋面。工程自____年___月___日开工至____年___月___日竣工。
二、工程设计构想及特点、节能与环保的设计体现
为了烘托整个建筑理念，倡导建筑节能及安全需要，二期工程采用木色120系列明框幕墙及ZJ88系列铝合金推拉窗相结合，配以不锈钢装饰格栅，既能达到了现代建筑功能性要求，又融入了仿古建筑元素。其中玻璃采用6LowE+12A+6中空玻璃，幕墙型材采用断桥隔热型材，有效降低了工程整体的热传系数，达到了保温隔热的节能要求。三期工程主体大面为钢结构玻璃幕墙，外罩银白色铝合金装饰格栅，为整栋建筑烘托出强烈的现代艺术感。主体屋面采用了新型材料铝镁锰板金属屋面。附属建筑群主要采用了ZJ88系列铝合金推拉窗，外侧为铝合金活动百叶。以上设计及材料的运用，是的现代与古典相结合，为整个建筑造出强烈的艺术效果。
本工程幕墙设计的强度、抗震、变位、抗裂、耐候性及防腐蚀性的要求。 为了防止以后主体结构的沉降位移及立杆变形等影响，在立杆 1
处设立活动接头，立杆与横梁连接采用可伸缩结构，满足了横梁因温差作用而产生的伸缩效应，提高了幕墙的抗震变位能力。利用立杆与横、立杆与主体结构的连接方式，使幕墙与主体之间实现三维调整，即保证幕墙的平面度和垂直度，又提高结构的抗震性能。在玻璃幕墙的连接部位，为防止产生摩擦噪声，在构件式幕墙的立杆与横梁连接处设置了柔性垫片或预留了1～2mm的间隙。不同金属的接触面都使用尼龙垫片，以防止电化腐蚀。钢结构幕墙骨架采用氟碳喷涂处理。
玻璃幕墙、铝合金格栅及门窗大量工作均在厂内完成，各种清洗剂及防锈漆等存放、运输严格按程序管理，定点存贮，完工后切底清除，避免了对环境的污染。
三、施工质量情况（新材料、新工艺、新技术等情况）
（1）新材料的应用
LOW-E镀膜钢化中空玻璃：具有保温、避免反射光污染诸多优点，因而被称为绿色、节能、环保建材。LOW-E玻璃的大量运用，将会改变高能耗。对远红外热辐射的反射率很高， LOW-E玻璃的可见光反射率一般在11%以下，与普通白玻璃相近，可避免造成反射光污染。
氟碳涂料：是以大金公司的四氟乙烯－烃基乙烯基醚共聚物（FEVE）GK-570为主要成膜基料的氟碳涂料，它具有氟碳涂料所共有的优异性能，其户外耐候性可与PVDF涂料相媲美，甚至更佳。它侧链上的羟基使它克服了其它氟碳涂料必须高温烘烤的缺点，可以制成常温固化型涂料。氟碳涂料具有良好的光泽，突出的耐候、耐酸碱、耐污染性，高装饰性，以及在混凝土、瓷砖、金属、塑料等表面的良好附着性，使氟碳
涂料成为可广泛应用。
金属板幕墙：本工程采用的氟碳喷涂铝板，金属幕墙组件中装饰板可根据不同建筑物的功能、使用年限、建筑高度、及所在地区的气候条件等因素选择。金属板幕墙材质均匀，轻质高强、延展性好，加工连接方便、色彩丰富，特别适用于凹凸变化、形状复杂的几何型体的表面装饰。金属板通过增加筋肋，和幕墙骨架与主体可靠连接。铝板幕墙的分割除了考虑装饰效果外，还应考虑其抗变形能力和热伸缩，其抗变形能力依赖于铝板的厚度、长宽比、支点间距和支承条件。固定铝板的龙骨可采用镀锌型钢龙骨。固定龙骨的预埋件随主体结构施工同步预埋。龙骨和铝板的安装控制好平整度。铝板间的接逢宽度主要由热伸缩量控制，通常在12～22mm范围，接逢用耐候胶嵌填。
铝锰镁板屋面：压型金属屋面系统常用的是铝锰镁合金3004和3005,这两种合金中除了含锰（1.0-1.5%）以外,还添加了一定量的镁金属,使得抗拉强度,屈服强度和延展性都得到了提高,非常适用于屋面系统所用的卷边和滚压设备的加工。此外，铝锰镁板屋面的整套系统具有极强的耐腐蚀性，涂料易于附着且经久不易褪色，表面光滑易于清洗。
（2）新工艺的应用
铝合金装饰格栅：本工程铝合金装饰格栅本体表面采用氟碳喷涂，具有良好的耐候性、耐磨损性、耐腐蚀性，且具有硬度高、不易变形、不褪色等特点。为保证格栅的整体性和工程质量，采用了工厂单元板块式加工，现场拼装的工艺，最大限度的避免了手工加工质量的误差。
（3）新技术的应用
玻璃胶接技术:硅酮结构密封胶胶缝是一种“避”震系统，传统的抗震体系采用“强化”结构方法（即依靠增大构件截面）来提高其抗震能力，这种方法不仅增加造价，而且随着截面的增大，地震作用也随之增大，两者恶性循环，既不经济又不安全。隐框玻璃幕墙采用结构胶胶缝固定玻璃，使结构“软化”以降低刚度，彻底改变传统抗震采用“强化”结构，这种“软化”结构以柔克刚，以此来减少地震效应，是一种新型抗震体系。用结构胶胶缝固定的玻璃，在玻璃受风荷载（风吸力）变形时，胶缝会随玻璃各部位的变形作同步伸长，即它不限制玻璃的变形。胶缝有较大的变位承载能力。胶缝不会因钉孔或热影响区而削弱基体材料，应力集中系数小；连续的胶缝比断续的连接接头好；胶缝便于按应力分布分配材料等，这些都显著提高了静强度和刚度。
采用激光水准仪放线技术：史丹利RL100双光束旋转激光水准仪，单人、单键操作，兼有遥控器，可以进行水平及铅直测量，室内外通用。可在远至45米外遥控操作仪器的各种功能，变速回旋（150-600RPM），在工作环境下最大限度增加可视度，投线模式达到90°点到点幅度，双旋纽调平装置促使工作更迅速、更精确。有了此激光水准仪使繁重的测量放线工作变简单和精确。 现场施工装配化施工技术：铝板、玻璃幕墙及铝合金窗的工厂化生产，可以提高建筑装饰加工质量水平，生产高精度产品，满足人们日益增长的装饰要求。可以提高建筑装饰施工效率，告别手工作业，减少现场作业，减少因施工占用，建筑物无法投入使用影响。可以减少建筑装
饰施工现场的环境污染，提高对噪音、废气、废液的控制和回收，以及边角料回收利用。可以减少建筑装饰施工成本，降低工程造价
四、幕墙性能检测及材料的复验 本幕墙工程所选用的所有构件、零辅件及其他材料，均符合现行国家标准、行业标准的有关要求及设计要求，并具有相应的产品证明材料。所有材料采购进场之前，都按照有关规定要求并专门委托专业的检测机构对进场材料进行检测，检测合格后方可进场使用。严禁不合格材料使用在本工程中。
施工进度方面，编制动态进度计划表，施工过程中根据实际情况及时进行调整，采取相应的合理工期保证措施，进行动态管理，科学管理，确保工程按期完工。
施工机械方面，选用适合本工程施工的各类机具，充分考虑施工要求，进一步确保了进度和质量的要求。
质量管理方面，采用先进施工、检测仪器，配备一支具有高素质、高技术的施工队伍，通过完备的质量管理体系网络，对于工程中常见的质量通病，提早采取防治措施，确保工程质量目标的实现。
安全管理方面，组织强有力的监督管理小组，设置专职安全员，做好各岗位的安全措施，制定安全管理规章制度，运用奖罚措施，确保工程安全事故为零。
文明施工方面，我们严格按照有关建筑工程施工的现场标准化管理的规定，大力开展现场文明施工长效管理。
经过我单位的不懈努力与建设单位、监理单位的大力支持及各协作单位的配合，斜塘老街二期、三期幕墙工程工圆满如期完工。
推荐第6篇：施工小结
盛龙花园二期桩基工程施工
一、工程概况
盛龙花园（二期）工程由九栋21～30层商住楼和一所幼儿园及一所小学组成；地下室一层，平时为停车库及设备用房，战时设六级人防分区；工程总建筑面积为250819m2，地下室面积约4万平方米。基础采用复合基础形式，在地下室中庭部位采用预应力管桩基础、塔楼部位采用筏板基础与桩基础结合形式（设计管桩总数约11895根）。本工程建筑场地类别为Ⅱ类，地基基础设计等级为甲级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类。
二、工程地质及水文地质概况
1、工程地质概况
本工程场地内的主要地层有：第四系冲洪积层、第四系残积层、上古生界石炭系下统石磴子组。场地内下伏基岩属于上石炭系下统石磴子组，其岩性主要为大理石，次为灰岩。中风化大理岩呈灰白色，破碎-较破碎状，溶洞和溶蚀裂隙较发育，岩芯呈碎块状、短柱状，局部分布。微风化大理岩呈白色，为较硬岩，岩芯
呈短柱状、长柱状。
本场地为典型的溶岩地貌，溶洞、溶沟、溶槽较多。岩面起伏较大，相距1米，岩面高差可达10—20米，在地质钻探过程中曾出现塌孔，偏斜等现象；其中
8、
9、10#楼，部分岩面高于底板底面，而5#楼基岩最深可达80米。
根据地质勘探报告显示，本工程9#，10#楼部分区域为隐伏岩溶发育区，基岩中溶蚀裂隙、溶洞中等发育，局部溶洞呈串珠状分布。大部分溶洞填充灰色可塑状含碎石粘土或流塑状粘土，局部夹石块。
为了掌握详实的地质资料，先后增加了超前钻和物探，经物探显示，岩面起伏基本与超前钻吻合，岩面起伏较大，部分区域甚至有反岩面。
2、水文地质特征
场地地下水主要为赋存于第四纪土层孔隙中的潜水和溶岩裂隙水，粗砾砂层和基岩顶面的流塑状粘土是主要含水层，其透水性较强；粘土层、粉质粘土层、含碎
石粘土层的透水性较弱。
岩溶水主要赋存于可溶性大理岩中的溶洞及裂隙内，溶洞连同性较好，岩溶水十分丰富。场地地下水主要由大气降水渗入补给和地下水径流补给，其水位、水量
受季节性影响变化较大。
三、桩型选择及桩基施工情况
1、桩型选择
根据业主要求，项目部于07年4月12日开始做人工挖孔桩和冲击成孔灌注桩的工艺试桩。对在施工过程中挖孔桩出现水量过大，孔壁坍塌等问题；冲孔桩出现卡锤，留浆等现象，以及在检测中可能出现的问题一一进行了分析。同时多次组织施工、岩土专家对工程方案进行了深入的讨论。决定于5月下旬开始静压预应力高强管桩的工艺试桩工作，并就管桩施工中可能出现的桩挤土隆起、桩上浮、偏位、断爆桩、桩过短、桩施工压力值控制等技术问题作了提前预见，提前分析，并在工艺试桩阶段通过不断摸索经验，逐步加以解决。
2、工艺选型
业主多次组织邀请专家会同设计、地勘、监理等部门最终确定采用静压桩与筏板
基础相结合作为本工程的基础形式。
3、施工中处理的问题
A、配桩工作：岩溶地区岩面起伏大，岩面陡峭，溶洞、溶槽多，相邻1.2米的桩，桩长相差可达10—20米，施工中，项目部及时总结相邻桩的施工情况，同时结合超前钻和物探报告尽可能准确预计桩长，从而尽可能减少材料消耗。 B、桩施工压力值的控制：岩溶地区断桩爆桩率极高，在试桩阶段采用直径400桩，爆桩高达80%，后改为直径500桩，爆桩减至20%。同时在压力值控制方面，项目部先后作了多个压力值的试桩。并及时将爆桩率、桩的施工过程情况、溶洞的穿过情况等综合分析结果，向设计单位和业主进行了汇报。从而选择桩承载力特征值55T的技术指标，减少了材料浪费，保证了设计方案的合理性。 C、溶洞的处理：根据地质报告项目地区溶洞见溶率高达30%。所以溶洞的处理就成为重点。为此我项目在施工中先后尝试了多种引孔方案，先是钢桩引孔，未能成功；其次采用钻孔植桩的工艺，经现场分析，钻孔植桩可有效处理和解决溶洞问题。但缺点是费用高，工艺复杂，周期长。通过合理的技术分析，项目部会同业主、监理、设计等相关单位，减少了植桩的数量，合理简化了施工。 D、上浮、偏位，雨季施工措施情况：设计中桩净距仅0.7米，桩偏位及桩上浮情况明显，土体上浮隆起高达1米多。为此，我司专门针对每个塔楼制定了桩基施工方案，明确了桩的施工顺序，减少挤土效应。同时在施工中，不断的对隆起土体部分进行清除，保证桩的定位准确。对桩身上浮现象确定了复压的施工做法保证桩的有效承载力。
7、8月份为雨季，极其不利于基础工程的施工，为了保证工程进度，项目部采取了用大量的砖渣铺垫临时道路及施工区域，减少了雨季
的不利影响。
E、桩尖选择：本工程开始时，桩尖采用常规的V型十字桩尖，高度200，施工过程中发现桩尖容易沿着斜岩面滑移，断爆桩量较大；第二次选用︻型十字桩尖，高度200，同样无法满足要求；第三次决定采用V型十字桩尖，高度300，断爆
桩数量大有减少。
四、本工程的重点、难点及完成情况
1.岩溶地区管桩的施工工艺复杂，施工难度大。施工过程中配桩困难，相当部分（约30％）无法准确配桩，导致截桩量大，材料浪费较多；基岩面起伏大，岩面斜陡，导致管桩嵌岩不稳，滑移断裂，废桩率较高，约15％。 2.由于本工程项目用地地质多溶洞，特别是9#及10#局部位置溶洞较集中，存在溶洞发育成片的可能性，我项目部邀请国内相关专家进行现场考察研究，根据专家讨论的意见决定采用钢管桩进行引孔，根据引孔试验的结果，溶洞顶的破坏主要是剪切破坏引起的，局部的破坏不至引起整个溶洞的塌陷，而且钢桩引孔的时间长，费用高(每根钢桩能引20~30根桩) ，引孔完成后也无法保证预应力管桩的栽桩成功。经过各方再次讨论研究，决定采用先引孔后植桩的方式继续进行施工。由于钢桩引孔及冲孔引孔工艺都不能适应本项目复杂的地质条件，最终确定采用专业钻冲孔设备进行引孔，以解决保证垂直度、防止溶洞塌孔、穿越斜岩面及判断入岩深度等几个重要的技术难题，同时有利于加快施工进度。据了解，此种专业钻冲孔设备现在全广东省只有两台，项目部于2007年11月22日引进了一台，并从2007年11月24日开始进行试引孔，从施工情况来看，由于在溶洞密集区钻孔将穿越复杂的多层溶洞，造成成孔后提升钻杆时容易出现卡钻头、钻杆拧断及堵塞风眼的情况，处理以上问题消耗相当长的时间。截止2008年4月8日才完成全部引孔（总计460根）。
3.引孔完成后的栽桩工艺也是一项技术难题，由于引孔时风机吹出的泥浆和石渣将孔口遮蔽掉，另外在引孔时由于要经过多层溶洞及斜岩面，也会有偏孔的情况，主要是要解决如何能保证栽桩时能对准已经引好的孔位。在试栽桩时，前3根都很正常，第4及第5根就出现了没对准孔位在第一层溶洞顶将桩压断的情况，现决定采用用400直径的钢管制作一根引孔器，在栽桩前先用引孔器找准已钻好的孔再栽PHC桩的方法，以保证栽桩的成功率。目前已经全部栽桩成功。 4.基础类型新颖，地质结构复杂，桩基施工是一个不断摸索前进的过程，在尝试的过程中先后增加了多种施工工艺和工序，如补桩、复压、先引孔后压桩，调整边坡范围增加止水帷幕等。施工涉及接桩、截桩、二次截桩乃至多次截桩、补桩、拔桩、送桩、复压、先引孔后压桩、挖到岩石面做桩墩、加厚底板、清理桩间土等多种工序，耗用工期长，工期压力巨大。
四、桩基工程检测结果
目前桩基小应变动测已经完成和静载检测除9#楼外也已经全部完成。 小应变动测共检测1200根，检测结果本工程桩基一类桩占桩基总数的30%，二类桩占桩基总数的50%，三类桩占桩基总数的15%，四类桩占桩基总数的5%左右。 本工程桩基静载根据规范要求，选取四类桩进行检测，共选取120根左右进行检测，除5#楼一根，10#楼两根桩外全部合格，土方开挖后发现不合格桩的有效桩长均为一米左右，甲方、监理、设计院一致同意将不合格桩拔除，将基础加深。
本工程检测结果，达到设计要求，符合设计理念。
深圳市鹏城建筑集团 盛龙花园二期项目部
2008.04.08
桩基大溶洞处理施工总结
2008-6-5 17:57 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
一、桩基概况
广清高速连接线主线高架桥97#-A桩桩基设计直径200cm，设计桩长43.7m，嵌岩桩基础，混凝土标号为C25.
二、地质情况
根据地质勘察报告资料，该桩地层由上而下为素填土、耕植土、淤泥、粘土、全风化粉砂质页岩、全风化炭质页岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩、溶洞、微风化含炭质灰岩。该桩有四层溶洞呈串珠型分布，上面三个溶洞较小，分别为0.8m、1.2m和1.2m，最下一层溶洞高度为9.1m，四层溶洞总高度为12.3m，溶洞内均为软塑状粘土全充填。
三、施工方案的确定
针对该桩溶洞较大且呈串珠型分布，施工技术难度较大，该工程又为市重点工程，我公司从严把质量关，确保工程进度，确保施工安全考虑，把该桩做列为重中之重并按设计要求作相关施工监控。专门组织所有技术人员讨论、研究方案并学习有关溶洞处理方面的知识。根据该桩溶洞情况，溶洞内全为流塑状粘土全充填，溶洞位置较深，最后确定先采用冲击钻成孔，投放抛填物的方法处理溶洞，后考虑采用下放钢护筒的方案。
四、施工前的准备
1、人员组织
项目部专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施，并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派4名技术人员分两班在工地24小时轮流值班，发现问题及时上报处理。项目部还组织桩基队钻机机长学习溶洞处理的知识，使他们对溶洞处理心中有数。总之，在人员组织方面，明确分工，各负其责。
2、材料准备
片石100m，粘土20m，水泥10T，编织袋200条，钢护筒30m.
3、机械配备
装载机40型一台，16T吊车一台，小斗车10辆。
五、施工过程控制
该桩护筒顶标高为11.005m，设计孔底标高-35.5m，应钻深度46.505m.采用冲击钻成孔，钻头直径2.10m（加大钻头直径，使成孔直径不小于2.1m，为下放钢护筒做准备，钢护筒直径2.09m），钻头质量4000Kg，后换为7000Kg原装钻头。本桩1月1日开钻，1月16日穿过最后一层溶洞，钻孔深度40.1m.
上部松软地层厚度9.29m，钻进速度较快。泥浆颜色灰黑色，且有臭味。上面两个溶洞较小，分别为0.8m和1.2m，中间间隔只有10cm，两溶洞已基本联为一体。钻头钻至最上一层溶洞溶顶以上0.6m时，向孔内抛投片石高度0.5m，以平衡钻头，防止穿破溶洞时出现孔斜。冲程控制在0.8m，平稳冲砸。经仔细观察钻头穿破溶洞后钢丝绳无摆动，孔位无偏斜。钻进溶洞后，无漏浆，钻头进尺稍微加大。为保证固壁良好，向孔内投放片石1.5m，以0.6m的小冲程钻进，钻进1m后，再次投放片石1.5m，其中夹杂投入粘土，钻进时进尺较小，遂加大冲程至1m，钻进过程中无异常现象发生。溶洞内钻进时，泥浆比重为1.6.
第二层溶洞与第三层溶洞之间为5.4m的微风化含炭质灰岩，岩质较硬，进尺慢，钻头损坏严重。我部及时进行调整改装钻头（质量4000Kg）换为7000Kg的原装钻头。第三层溶洞穿破后，未见漏浆现象，由于该层溶洞较小高度只有1.2m，钻头穿破溶顶后随即向孔内投放片石1.5m，并用0.6m左右的小冲程反复冲砸以固壁。钻进过程中无异常。
第四层溶洞最大，溶洞高度为9.1m，溶洞位置在孔深31m至40.1m之间。钻头进入溶洞后进尺加大。泥浆有轻微漏浆现象，随即提出钻头，向孔内投入片石及粘土，厚度1.5m，然后以0.6m的冲程冲砸。进尺1m后泥浆由灰黑色渐变为黄褐色。根据地质勘察报告溶洞内全为黄褐色粘土充填，实际地层与设计相符。由于该层溶洞大，抛投的片石大部分取用大直径片石，尺寸25～40cm.溶洞内没有发现大量漏浆现象，粘土未装袋抛投，只是夹杂于片石内投入。该溶洞处理时，均采用每钻进1m投放片石及粘土1.5m重复钻进的方法。溶洞内泥
33浆比重始终控制在1.6以上。施工过程中由于钻头质量较大，钻机主机出现一点故障，中间间隔了一段时间。9.1m溶洞处理历时5天。
四层溶洞处理时，泥浆比重均在1.6以上，泥浆未加水稀释，只保持循环，浓度较大。
六、处理效果
该桩从开钻到穿过最后一层溶洞，历时16天，钻孔深度40.1m.其中溶洞处理共耗时7天，溶洞总高度12.3m.溶洞处理抛投片石共计75m，粘土18m.我部采用抛填片石及粘土的方法，成孔质量良好。钻进过程中无塌孔、吸钻、埋钻及卡钻现象。钻头上下自如，无孔斜、缩孔现象。
七、混凝土灌注
混凝土采用垂直导管法进行灌注，采用商品混凝土并派实验人员前往混凝土厂家进行质量控制，根据灌注情况随时调节混凝土性能，较好的满足了施工需要。现场由专业工程师控制灌注进度并根据地质情况控制埋管深度，保证成桩质量。当灌注到溶洞位置时保持较大的埋管深度，防止混凝土由于挤破护壁后突然下沉，造成断桩。施工过程中保持埋管深度不小于5m，没发现混凝土面下降现象。但当灌注到溶洞位置时，混凝土面上升缓慢，尤其是孔深35m～33m位置时，平均每上升1m需要混凝土8m3左右，混凝土浪费严重。但翻浆正常，下料顺利。灌注完毕后，混凝土方量比设计多出60m.
八、体会和心得
1、钻头钻至溶顶时，为防止由于溶洞顶板岩层厚度、硬度不均而出现斜孔，除采用抛填片石平衡钻头外，也可采用质量较大的钻头处理。
2、溶洞处理时，速度稍微放慢一些或稍停一段时间，可促使片石和粘土的固结利于固壁。
3、充填物的溶洞采用抛填物的方法处理是可行的，但为了避免发生缩孔，可采用大块片石。
4、溶洞内泥浆浓度要大，比重不小于1.6.
5、如孔内泥浆不是大量流失，粘土可不装袋投入。
6、因溶洞内为流塑状粘土，即使孔内不漏浆，为加大泥浆浓度，增加固壁的牢固性，也要按片石粘土3:1的比例加入。
7、当处理住漏浆时或到达溶洞位置但不漏浆，要向孔内抛填片石及粘土进行固壁，小冲程反复冲砸，使抛填片石充分挤入孔壁，粘土充分填塞片石空隙，避免混凝土超灌量过大，保证成桩质量。
33
3
推荐第7篇：施工小结
施
工
小
结
一．工程概况
本项目为松江区中山中路（华亭老街）道路改造工程，本工程范围西起西林路交叉口，东至人民北路口，全长510米，原建道路车行道宽度为9米，路面为花岗石路面结构，西侧各有人行广场宽7.5m。该改造工程是松江老城区东、西向主要道路之一，也是主要繁华的商业路段，由于原路面花岗岩石板破碎较多，严重影响交通流量及安全因素。为提升松江老城区道路整体形象，提高交通车辆行驶的舒适性，对该段道路进行拓宽改造，车行道宽度由原来9米拓宽为16米，并进行沥青混凝土加罩。
本改造工程由上海市凯达公路工程公司承接施工，本工程从2010年3月1日开始施工，在公路市政项目办，设计、审价、监理等有关领导大力协调、配合支持下，经过两个月紧张有序的施工，在4月28日全部完成竣工通车。
二．主要施工工程量
1.凿除原车行道、人行道花岗岩石板：10330m2 2.铺设DN300雨水连管 ：265m 3.砌筑双联Ⅲ型雨水进水口窨井：27座 4.道渣垫层（厚15cm）：3462m2 5.浇筑C25水泥混凝土（厚20cm）：3715m2 （单层钢筋网片） 6.铺设花岗岩平石：1007m 7.铺设花岗岩人行道石板：2720m2 8.摊铺粗粒式沥青砼：1670m3
9.摊铺细粒式沥青砼面层（原4cm）：8770m2) 10.各类废料外运：3670m3 三.施工简述
本工程在施工前，根据测绘提供控制点、桩号、高程成果表，认真做好现场复核测量，并经现场监理复核，确认无误后再进行桩号、中心线、临时水准点加密及控制点放样工作。在施工过程中，各道工序认真按照施工图要求及施工规范进行操作，现场管理人员时时会同监理对每道分项工序施工质量进行现场跟踪检查，发现问题及时纠正或整改，使每道工序合格后再进入下道工序。在施工中，坚持“质量、安全、进度、效益”施工理念，严格施工管理。在施工质量管理中，采用与施工人员进行每道工序施工前书面及口头技术交底、操作交底，每道工序通过自检、监理质检来提高施工质量，做到了对原材料成品材料、质保资料、复试试验资料事前控制，然后以书面报审监理进行检验，施工中积极控制成品损坏、缺边、掉角等现象，从而保证整体质量。同时随时做好施工内业资料的编写、整理工作，基本保持施工与资料同步进行。
由于该段是主要干线，行人流动量大、自行车停放密集、加上道路两侧店面装饰及保证公交路线通行等因素，给施工带来较大困难，我公司各方领导非常重视，本着对松江创建文明城区负责，为松江人民造福的原则，高标准、严要求，采用集中施工、加速施工、安全文明施工，对施工进度、质量，落实到班组及有关负责人，采用分步、分项、流水式作业。
在安全文明管理方面：有专职安全员做好安全施工操作规范宣传，交底做到安全教育在前，施工在后，采用边施工边监督安全，如：堆料、拌和、施工与非施工段用护栏、安全带进行隔离，发现问题及时整改，避免发生事故苗子，将事故苗子消灭在萌芽状态，杜绝了事故的发生。在商店(铺)前，为了不影响商店营业，对刚铺设好花岗岩石板除了产品保护外，还做好方便居民购物行走，做到修路想到行路人。在翻挖原人行道基础时，对人行道与其他公用设施做好保护工作，做到不损坏、不遗漏，按建设方要求全部予以妥善保护。
另外，每完成一段及时将工地及周围环境清理干净，做到工完料尽，保持路面清洁。
由于各方面管理配合得当，施工中未出现较大的面积返工现场，也未出现违章操作事故及其他损伤事故，确保工程正常顺利完成。
本改造工程自评分为：
道路：94.7分 排水：93.5分
本工程在施工期间，得到公路市政项目办、名亭建筑设计、公路市政管理署、云间审价、上海浦东新区建设监理公司、茸平排水公司、以及各管线单位的有关领导的重视，对亲临现场指导和支持，表示谢意。我们将继续为美化松江城区、建设新松江做出贡献。
2010年5月31日
推荐第8篇：施工小结
杭州市古翠路综合整治工程施工小结
由我公司组织承建的杭州市古翠路综合整治工程，合同造价为2333万元，自2009年4月28日开工以来，由于工程施工交通组织、配套管线施工、绿化迁移、配套管线交底、拆迁不到位、设计重大变更、合同外增加工程量等原因，对施工进度造成了一定影响，在业主、勘察、设计、质监、安监、监理和沿线相关单位的大力支持与协助下，我公司克服诸多困难，使得本工程终于于2009年10月1日顺利通车。
一、工程概述
1、参建单位
建设单位：杭州市地下空间综合开发总公司 设计单位：深圳市西伦土木结构有限公司杭州分公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院
监理单位：浙江明康监理工程咨询有限公司 质安监督：杭州市建设工程质量安全监督总站 施工单位：杭州市市政工程集团有限公司
2、工程概况
杭州市古翠路综合整治工程为杭州市2009年度“十纵十横”重点建设工程，工程造价2333万元。该工程位于西湖区范围内，为城西一条呈南北向主干道，北接登云路(K0+021.444)，南至天目山路(K2+407.601)，道路全长约2386米。本工程主要内容包括该路段范围内的道路整治、排水管线整治（包括新建雨、污水支管，全线雨水口改建）；余杭塘河桥、益乐河桥清洗、清理、改造等； （1） 道路工程
横断面布置：道路规划红线36米，设置主车道双向六车道，机非分隔带、慢车道和人行道。路段横断面以文一路、高技路、文二路、文三路、塘苗路为分界点，分为六路段；
道路结构：新建机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+玻纤土工格栅+7cm 粗粒式沥青砼（AC-25）+45cm 6%水泥稳定碎石+20cm级配碎石=82cm；
非机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+30cm 6%水泥稳定碎石+10cm级配碎石=50cm；
人行道：6cm高湖石铺装+3cm（石粉水泥砂浆+纯水泥浆）+15cmC15水泥混凝土+10cm级配碎石=34cm；
平侧石：侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗岩。 （2）排水工程
古翠路现状雨污水排水系统运行正常，因而雨污水系统不重建，结合本次道路整治的特点，对现状雨污水管道进行全线检查、清污，因道路横断面调整，原有雨水口须改建重建。新建雨水口在车行道上及交叉口处采用双箅雨水井，雨水口连接管管径为D300，坡度为0.5%；非机动车道上为单箅雨水井，雨水口连接管管径为D225，坡度为1%，并尽量保留可以利用的现状雨水口井；
（3）桥梁工程
古翠路综合整治工程内共有桥梁两座，自南向北分别为益乐河桥与余杭塘河桥。 1.益乐河桥：现状为单跨16米简支梁桥，桥面宽36米。桥梁整体结构完好，无重要损伤，但桥梁侧面水渍明显，伸缩缝内杂物沉积严重。改造内容：
1、清洗桥梁侧表面；
2、拆除原桥面纵梁按照新的桥梁横断面重建；
3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；
4、拆除桥面沥青混凝土铺装层，重新铺设5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）
2.余杭塘河桥：现状为9跨简支梁桥，桥梁总长154 米，桥面宽29-36.5米，桥梁主体结构完好。改造内容：
1、清洗桥梁侧表面；
2、保留原有栏杆，拆除原纵梁按设计桥梁横断面重建；
3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；
4、拆除现状桥面沥青铺装层和部分防水混凝土铺装层，重新铺设C40防水混凝土+聚合物沥青桥面防水涂料层+5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）
5、封闭原有泄水孔，新建8个泄水孔。
二、完成主要工程量
道路工程：路基挖方22225.64 m3，级配碎石38131m2，6%水泥稳定碎石28243 m2，沥青粗粒式16145m2，中粒式67090m2，高黏度改性沥青71347m2，6cm高湖石铺装8053 m2，高湖石侧石11552m，芝麻青花岗岩平石12818m；
排水工程：新建雨水口井303只，现状雨污水井升降共200只，D225雨水连接管800m，D300雨水连接管800m。
桥梁工程：
1、益乐河桥：纵梁6条，5cm沥青码蹄脂碎石混合料448 m2，栏杆40m。
2、余杭塘河桥：纵梁6条，C40桥面防水混凝土233 m3，沥青码蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石铺装368m2。
三、施工组织管理情况
我公司中标后，立即组织成立项目经理部，并于2009年4月正式进驻现场，开展工程前期准备工作，项目施工组织管理机构：赵国庆任项目经理，贺秋良任技术负责人，吴勇任施工员，沈春荣任质检员，成荣炳任安全员。
四、施工过程及施工难点
1、施工过程
本工程因前期房屋拆迁、配套管线施工、绿化迁移、外部交通等原因，工程迟迟未能开工，而古翠路综合整治工程作为杭州市内“十纵十横”道路之一，完工时间必须是在10月1日前。我项目部针对实际情况，积极开展前期工作，与翠苑三区社区居委会沟通协调，见缝插针开展施工。实际施工过程可以分为四阶段：第一阶段：时间4.28-7.31，东西两侧综合配套管线、非机动车道、侧平石、人行道整治改造；第二阶段：时间8.1-8.31，西侧机动车道整治改造；第三阶段：时间9.1-9.20，东侧机动车道整治改造；第四阶段：时间9.21-9.30，全线沥青面料铺设。
2、施工难点
古翠路地处杭州市西湖区范围内，是城西一条呈南北向的主干道，南接天目山路，北至余杭塘路，中间依次穿过文三路、华星路、文二路、文一路，文三路、文二路与古翠路交叉后道路变为单向通行，古翠路承载着相当大的东西向车流量，其交通组织的急迫性和合理性显得尤其重要，道路施工范围内配套管线繁多且复杂，道路西侧新建的慢车道是占用的原有绿化和公园用地，为保证古翠路的完工时间，绿化迁移必须在开工前完成。
古翠路是东西向车流的重要节点，早高峰的时候，车流汇集到这里转天目山路出行，晚高峰的时候车流全部从天目山路流入，分流到与古翠路橡胶的文一路、文
二路、文三路。西湖区交警支队对于古翠路的交通组织相当重视，组织建设单位、监理单位、施工单位和交通设施单位进行施工前期的交流，讨论施工后道路车道划分、人车分流情况、施工围护和交通导向牌设置等。由于古翠路各段的道路宽度不一样，原拟定计划是保证全线双向4车道+东西各一个非机动车和人行混合道，实际上天目山到文三路这段道路宽度较窄，无法满足，考虑到该段的实际交通情况：早晨从文二路和文三路汇集而来的交通流量很大，同时早高峰多为上班时间，安排为两车道出古翠路，晚上虽然也有相当的车流，但是晚上相对时间没那么急迫，再者车主对早上的交通拥挤有了印象，古翠路在施工阶段，部分车流会转向其他南北向的干道，如万塘路、丰潭路、古墩路等，同时在这些路与天目山路的入口设置交通指示牌，如古翠路正在施工，部分车辆请绕道而行。塘苗路的道路宽度很小，古翠路和塘苗路交叉路口原先未设置交通指示灯，为了防止车流在这个路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，西湖交警支队都安排交警在路口执勤，并在路口设置路障，对于北向南车辆在早晚高峰禁止转向古翠路。方案制定后，进行车道重新划分，根据新的车道设置交通隔离墩，为了防止交通堵塞，这个工作被安排在凌晨，西湖交警支队队长亲自到古翠路现场指导。交通方案实施后，顺利执行至道路施工第一阶段，直至两边的道路围护拆除。
古翠路范围有电力、煤气、城建弱电、联通、移动、电信、网通、华数宽带、自来水、智能交通等，近10余家配套管线单位，个别管线的管理单位还不止一家，道路施工必须要在配套管线单位完成以后，古翠路前期的施工重点就是围绕这些配套断线单位的，我项目部不仅要让这些单位尽快地完成施工，以争取道路施工的充分时间，还要尽可能给这些单位安排好施工区域、施工时间，创造合理的施工条件，避免古翠路施工混乱而造成交通堵塞，而且还得处理这些单位施工后一部分扫尾工作，包括多余的土方清理，主管线的路基处理和横穿管的沥青路面恢复等等。
古翠路东侧有城建弱电、电信的架空线，地下有煤气中压、低压管线、自来水两条主管，同时这一侧的沿线单位出入口众多，相应的，地下管线更加交错复杂；西侧有移动、联通、网通、铁通、华数的架空线，地下有10kv和110kv的电力管线、煤气中低压管线，特别是电力管线，不仅电力井繁多，现状的电力管的标高与设计路面冲突，因此设计单位在路基施工前来现场查看，调整了道路设计标高，同时把
电力管道的标高降到了最低。从一定程度上来说，这不仅增加了道路施工的难度，也延缓了道路施工进度。鉴于古翠路配套管线的特殊情况，在工程正式开工前半个月时，我项目部邀请了施工范围内所有配套管线单位，逐个进行现场和图纸交底，以熟悉各路段的地下管线情况，包括管线的走向、范围、埋设深浅、管径大小、是否在用、可否临时性停用、出现异常情况时的紧急应对和安全防护措施等。在这个一个月内，虽然工程未正式开工，我项目部施工和安全管理人员每日都要在古翠路上往返
五、六趟，在道路交叉口、重要节点、交汇井处，交底人员与施工人员在现场进行记号标注和笔记，并拍摄了现场照片。正式开工时，施工人员事先通知该路段上所有管线单位，再详细交底，才进行道路路基施工。施工过程中，遇到不明或者交底图纸上没有的管线，第一时间通知相关单位，请管线单位确认后，再重新施工。
余杭塘河桥原有人行道宽度3.7米，此次整治人行道宽度为1.55米。随着人行道缩小东西两侧原人行道下的管线面积（东侧为弱电、西侧为电力）也随着缩小。所以管线在整治后人行道下只能采用三排布置，随之引起了人行道标高的增加。然而，在我们实地测量过程中发现，按照此时的设计标高放样，人行道顶面距桥梁栏杆顶面的距离将达不到规范上至少1.10m的要求。后经设计、业主实地察看确认后予以了变更。由于此次整治工程的工期紧，我们根据联系单的批示施工，抢工期、抓质量终于在9月30号之前完成余杭塘河桥整治的全部内容。
古翠路整治过程中虽然困难重重，我项目部秉着严谨细致的施工态度和着实有效的施工方法，克服种种，并未发生重大的安全质量事故，使得工程在9月底顺利完工，古翠路终于10月初通车。
五、工程质量情况
1、严格执行集团公司“三合一”质量、环境、职业健康安全管理体系文件，建立健全质量管理体系，抓好施工全面质量控制，认真学习施工规范、标准，熟悉领会设计图纸，做好技术交底工作，严格测量关，对使用仪器进行检定，对中心控制桩、水准点认真复核，做好保桩工作，报请监理工程师复核审批。
2、严把试验关，认真做好各项试验工作，所有原材料、半成品均有出厂合格证、质保书，现场拌制砼、砂浆严格按配合比单进行计量拌和，制作试块，各原材料、
半成品、砼、砂浆试块和相关规范项目均经监理工程师旁站抽检，按规定频率及时送样至杭州市市政材料测试站和集团公司材料测试中心试验，试验合格率为100％。
3、认真执行好公司的质量管理办法，实行质量三检制，严格按国家有关施工技术规范和质量验收标准进行验收，每道工序施工完成后，及时报请监理工程师复查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均处于受控状态。
4、按照部颁《市政基础设施工程技术文件管理规定》建城（2002）221号 文件要求，认真收集、整理、填写资料，做到及时、真实、完整、准确要求。
六、安全文明施工情况
1、严格执行国家、地方及建设单位安全文明施工的有关政策、法规、规定，遵守安全生产操作规程和安全生产制度，在工程施工中，对项目部临时驻地、施工围护、安全防护进行精心安排，设置广告牌、警示牌、横幅、标语，做到清洁、整齐、有序，争创安全文明施工样板工地。
2、在工程施工中，组织编制了安全文明施工专项方案，制定安全生产、文明施工各项相关制度，做好安全台帐，及时向杭州市安监总站申报备案表，积极配合上级各部门的检查、监督，并顺利通过了杭州市建设工程安全监督总站、省、市工程协会一系列的检查。
3、在安全文明施工中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，设专职安全员，全面提高安全有效管理，提倡适度超前意识，做好职工的教育工作，发现安全事故隐患，及时有效的加以处理、排除，施工期间未发生重大伤亡、火险事故。
七、结束语
本工程之所以能够顺利地完成，离不开业主、设计、勘察、质监、安监、监理及各相关单位的大力支持与帮助，在此，我代表杭州市市政工程集团有限公司对你们为本工程付出的辛勤劳动表示最衷心的感谢。我们将继续发扬奋发、求实、创新、奉献的企业精神，以更加认真、积极、成熟、严谨的工作态度和作风来迎接新的挑战，求得更大的发展！
杭州市市政工程集团有限公司
古翠路综合整治工程项目部
二00九年十一月
推荐第9篇：企业班后总结
班后总结
来源：财智菁英管理学院
作者：潘灿永
班后总结指的是班组成员对一天生产工作中完成的情况以及进度做的一个全面的总结，班后总结主要是要做好交接班管理工作，对该班遗留或者是变异的事项交办下属，并交接到下一班进行处理。
那么在班后总结的过程中主要做好以下五个方面的内容：
一、报表的填写，工作总结
每位班组成员以报表的形式填写今天所做的工作内容，完成进度以及今天所有成员的产量完成情况，同时报表中要体现出每位成员目标产量与实际产量的差异，在这个过程当中，填写的数据要准确，字迹工整，让每位成员都能看得清楚。最终要确保报表要有本人签名和上级领导签名确认
二、说明异常处理与结果
在总结的过程中，要把今天遇到的异常情况进行分析与总结，把发生异常的原因以及如何处理异常的过程和结果以书面的形式告知下一班，同时也要写出正常情况与异常情况发生后产生的差异。这样，就能够预防下次发生类似的事件或者能使下一班再次遇到这样的事件后，就能够轻松地处理
三、做好交接班，遗留事项交办下属与下一班
把一天总结写到就交接班记录本后，同时还要注意要把在我们这班有些还没有处理完的小问题，因为时间的关系无法进行详细的处理。那么就一定要写进交接班记录本里面，让下一班的成员在够在交接班中看到。最好该班班组长与下一班的班组长通过交接班书面形式告知的情况下再进行口头上的传达，告知下一班的班组长目前处理的进度，这样下一班就能了解到实际的情况并进行快速处理
四、确认好明天的排程，准确原材料与工具
一天的工作即将结束之前，班组长要确认好该班明天的人员安排，如：班组中出现有成员请假或者调休的情况，那么班组长就必须把其他成员再进行比较全面的排班。只有把人员再次进行分配，才能够保证下次上班之前能够完成生产任务。同时，该班组长也要与仓库联系，确保原材料、工具以及一切所需用品充足，如发现物料紧缺时，班组长必须向上级报告，并写物料申请单交于上级审批购买
五、认真做好班前班后的管理活动
当所有班组成员都已做好了工作总结，那么接下来的就是班后会议的召开。在此期间，该班的班组成员就要做好班后会议的活动，例如：该班班组成员提前站到指定的开会的位置；负责交接班的人员熟悉已写在交接本上的全部内容。当接班人员的到来时，就可以直接的进行班后会议的召开。节省班后会议的时间
班后总结是对整个班组一天的工作情况、所发生的事情、所处理的事情以及还需要交接给下一班的事情进行的一个汇总，如果班组没有及时掌握计划与实际的差异，那么就要认真填写“转班工作交接记录表”严格执行“三不交与三不接”制度
推荐第10篇：班组班后会议内容
班后会议内容和要求
为切实做好榨季生产管理工作，规范班组班后会议，引导班组长有效开展班组工作，改善班组长工作方法，提高班组长工作技能，结合公司实际情况，对班后会议提出如下要求。
一、参会人员：
班组全体员工，必要时交班人员或邀请上级领导参加。
二、会议标准：
1、会议纪律，严格公司管理制度执行。
2、要有详细会议记录。（记录人：班组长）。
3、车间负责人对各班组班后会召开情况进行检查。
三、班后会议内容
（一）、各班组成员汇报当日工作情况。
（二）、班组长对一日工作情况总结：
1、工作完成情况。传达生产任务，分配生产任务。
2、存在问题，班组长考核员工上班情况，对迟到、旷工的予以通报。
4、打扫现场，清洁设备。
5、执行好交接班制度并做好记录。
（三）、班组长对上级学习传达的任务、文件、通报进行汇报。
（四）、组织学习岗位安全技术操作规程、安全知识等。
（五）、班组长根据生产任务合理安排工作要求：
1、必须讲述安全注意事项。
2、岗前隐患排查标准，重点对工艺存在问题及时汇报；及时安排人员检查分析存在问题的原因。
3、对重点设备岗前隐患排查由班组长以上人员进行，重点设备抢修报生产调度后进行。
（六）、班组长强调班中相关要求：
1、严禁酒后上岗。
2、确认员工的思想状态。
3、劳保穿戴整齐，工具携带齐全，外出必须排队。
4、岗前隐患排查如实进行，确认安全后坚决落实。
5、强调劳动纪律。
（七）、班后会口号：
团结拼搏、争创佳绩。 展现自我、争创新高 。顽强拼搏、勇夺第一。 奋发拼搏、勇于开拓。 遵规守纪、团结互敬。 拼搏奋进、永远进步。
四、考核与落实
车间负责人负责考核班组长班班后会的执行情况，未按规定主持召开、主持流于形式的班组，车间负责人根据实际情况予以考核。
2014年2月19日
第11篇：幕墙施工小结
幕墙子分部工程施工小结
一、工程概况
石材幕墙工程位于东莞市麻涌镇万科珠江东岸，中天建设集团有限公司工程总承包，东莞市恒信建设工程咨询有限公司监理，东莞市麻涌镇房地产开发有限公司工程质量安全监督站监督。
幕墙子分部工程开工时间为2017年5月3日，于2017年9月25日完工，总建筑面积65760.34㎡。
二、工程检测试验
1、建筑用硅酮结构密封胶相容性、粘结性检验报告1份；
2、后置埋件抗拔检测报告1份；
3、石板材检验报告1份；
4.石材用密封胶耐污染性能检测报告1份。
三、工程质量控制
1、严格遵守国家有关质量法规，自觉接受各有关单位的监督管理，加
强对全体员工的质量教育，提高全体员工的质量意识。
2、严格按图纸施工，编制合理高效的施工组织设计，并设专职质量检
查员及施工员责任制。
3、在工程施工过程中全面推行ISO质量管理体系，坚决执行先审图纸 后施工，各工序施工前由设计人员向施工员进行分项工程技术交底（其中包括书面、口头、样板交底）以及工程质量标准要求，再由施工员向施工班组交底，使每个工人都掌握本分项工程施工中的技术要点，严格执行工序交接手续；
4、做好隐蔽验收记录，做到隐蔽部位齐全，无缺项漏项。并会同监理、甲方共同对分项工程进行验收，验收合格后才进行下道工序的施工。
5、严把材料质量关，各种原材料、半成品都必须具有合格证、出厂检验报告等质保资料，并在在监理公司见证下按规定分批抽样送检，合格后方能使用。做到先检验、后使用，多方面确保工程材料质量。
四、安全、文明施工措施
1、工程施工期间，认真贯彻三级安全教育制度，配合专职安全员负责管
理。所有工人上岗前都进行岗前安全思想教育，定期召开安全技术交底而且定期教育检查，督促和指导工人按照安全技术操作规范和各工艺流程进行施工，按计划进行分段作业。
2、施工现场一切安全保护装置均严格按国家制订安全标准办理，特种作
业工人持有特种工人上岗证才能从事特种作业，施工动火作业必需先提出申请待批准后方可进行。建立了健全的各级和岗位责任制，强化质量和安全措施。做到安全施工，文明施工，争创文明施工样板工地。具体措施如下：
⑴、设立专职安全员，落实安全生产责任制，定人、定时进行安全检
查并做好记录。
⑵、合理堆放现场材料，派专人管理并清扫卫生，保证现场整洁。
⑶、工地设安全宣传栏，粘贴安全生产宣传画，按要求在施工现场及生活区设置灭火器材，危险处需挂有明显标示牌。
⑷、施工现场及生产现场一律不准吸烟，一定要戴安全帽。高空作业人员一定要佩带安全带。
五、质量验收
本工程自始至终以“安全第
一、质量第一”及公司的质量方针“优质高效、安全生产、至诚服务、持续改进”为依据，加强对安全质量的管理，作到纵向到底，横向到边。整个施工过程中无伤亡事故和质量事故发生，工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准的有关要求。 经严格检评，满足设计要求及施工质量验收规范规定，技术资料齐全，该分部工程质量综合评定为合格。
中天建设集团有限公司
2017年9月25日
第12篇：9月施工小结
2006年9月施工小结
一、风豪大桥
桩基工程仅完成11根桩，为月计划的50％。主要原因是桩基施工时受到村民的阻挠，施工期间数次被迫停止夜间施工，第一根试桩甚至因此发生坍孔，不得不回填后重新冲进。此外，9月6日北岸围堰也由于村民的阻挠而停止填土，22日才恢复施工。上述问题直接影响到桩基施工进度，特别是北岸围堰未能按计划完成，打乱了项目部的施工部署。
19日，万宁市市长视察工地，对村民阻挠施工的问题做出指示，要求相关单位做好协调工作，确保施工顺利进行。
目前，桩机已由3台增加至6台，全部布置在南岸。预计于9月底开始，桩机逐步向北岸转移施工。计划10月完成南岸剩余的11根桩，北岸完成10根桩。随着桩基施工进展，逐批完成桩基检测工作。考虑到桩基混凝土养护14天后才能进行检测，10月只计划完成南岸的0＃、1＃、3＃承台。
22日下午接设计单位紧急通知，原设计图纸承台部分有重大修改，暂时不得施工。如到计划承台施工时仍未下发新图纸，承台将无法施工，则计划将无法完成。
二、二号道路
本月二号道路安排了试施工，对约500m无拆迁问题的地段进行了清表土及土方开挖工作，土路基做好后停止施工。由于拆迁问题尚未解决，树木砍伐等工作无法实施。根据市政府19日现场会承诺，预计于11月初可以开始安排施工。因此在10月计划中不作安排。
三、三号道路
业主方面对三号道路可能有重大修改调整，暂时无法确定何时才能开工，未列入10月计划。
四、本月施工质量、安全状况良好。
海南省万宁市神州半岛一期市政工程
总承包工程项目部
2006年9月22日
第13篇：涵洞施工小结
（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。基础开挖到离基
《涵洞施工总结》《应用范文》
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（一）、施工方案
涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工
1、测量：
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：
基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：
涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：
基础采用c25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5mpa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：
涵身c15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。
在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4～6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处，禁止再往墙体内放送片石，该部分墙体为c15素混凝土结构。施工到该部分时，要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为25cm。横向位置位于墙体内侧往外20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每延米预留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。
（四）、盖板施工
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2%；hrb3
35、hrb400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
1、钢筋制作安装工艺
1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交
叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二
4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
2、模板制作安装工艺
1）、盖板模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。
2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。
3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。
3、混凝土浇筑工艺
1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。
2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。
4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。
盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。
（五）、八字墙施工
八字墙墙身采用m7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用m10砂浆勾缝；
底部铺砌材料为m7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95% 。
翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。
片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，m10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。
（六）、养护：
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
（七）、防水：
涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。
1、在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用m10水泥砂浆填塞紧密。
2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用m10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。
3、涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。
（八）、台背回填：
墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。
涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据《福建省高速公路试验检测办法》要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。
4 长度（mm） +100，-50 尺量：检查中心线
5 孔径（mm） ±20 尺量：检查3～5处
6 净高（mm） 明涵 ±20 尺量：检查3～5处
暗涵 ±50
（四）、盖板制作：
1、基本要求：
1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
2）、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
3）、板体不得出现露筋和空洞现象。
2、实测项目：见表4：
表4：盖板制作实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 混凝土强度（mpa） 在合格标准内 按附录d检查
2 高度（mm） 明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面
暗涵 不小于设计值
3 宽度（mm） 现浇 ±20
预制 ±10
5 长度（mm） +20，-10 尺量：抽查30%的板，每板检查两侧
3、外观鉴定：
1）、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
2）、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
3）、混凝土表面不得出现非受力裂缝。
（五）、盖板安装：
1、基本要求：
1）、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
2）、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。
3）、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
2、实测项目：见表5：
表5：盖板安装实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 支承面中心偏差（mm） 10 尺量：每孔抽查4～6个
2 相邻板最大高差（mm） 10 尺量：抽查20%
3、外观鉴定：板的填缝应平整密实。
第14篇：基础施工小结
杭州通和房地产开发有限公司
北景园芳洲苑二期Ｉ标段
基
础
工
程
施
工
小
结
五洋建设集团股份有限公司
芳 洲 苑 项 目 部
2004年7月8日
一、工程概况
北景园小区芳洲苑二期Ⅰ标段工程由9#、11#、12#、13#住宅楼和1#地下车库及2#商铺组成，住宅楼结构类型为框架结构，地上11层，地下1层，总建筑面积为40092平方米。本工程建设单位为杭州通和房地产开发有限公司，设计单位为浙江城建建筑设计院，监理单位为杭州明康监理有限公司，施工单位为五洋建设集团股份有限公司，由下城区质量安全监督站负责质量安全监督。进行本次验收的为9#、11#、12#、13#楼基础分部和1#地下车库。
工程于2003年11月1日正式开工，至2004年3月28日基础部分完工，地下室后浇带于6月6日开始逐个浇捣，至6月28日全部完成。
二、工程施工情况
在本工程施工过程中，我们严格按照设计文件要求和国家现行有关施工验收规范、公司WY300—2003企业标准进行施工，根据合同要求和项目控制目标，认真执行公司质量管理制度，保证工程质量符合设计要求和施工规范规定。
对基础隐蔽工程，在施工中做到认真检查，仔细复核，确保隐蔽工程的内容符合设计要求和施工规范规定，尤其是对钢筋隐蔽工程，我们在自查合格的基础上，再报请现场监理、甲方代表进行验收，经各方验收合格后方可浇捣混凝土，须质监站验收的，经质监站验收合格后方可浇捣混凝土。
三、工程检测情况
1、结构工程检测：基础分部结构工程11#、12#、13#楼和1#地下车库于2004年6月11日检测，9#楼于6月18日检测，检测结果均符合设计要求和施工规范规定。
2、原材料和试块检测情况
（1） 钢材
原材料：基础部分钢材使用期限为2003.11.1—2004.2.28，使用规格为14—25三级钢，10—25二级钢，6.5—10一级钢，计54批，做试验54组；
焊接：基础部分钢筋焊接方式有闪光对焊、单面搭接焊、电渣压力焊，
9#楼：闪光对焊5组
电渣压力焊2组
11#楼：闪光对焊12组
12#楼：闪光对焊12组
单面搭接焊7组
电渣压力焊5组
13#楼：闪光对焊14组
单面搭接焊3组
电渣压力焊10组
1#地下车库： 闪光对焊18组
单面搭接焊11组
钢筋原材料及焊接件经试验均符合材料标准和规范规定。
（2）混凝土
基础部分混凝土均采用商品混凝土，厂家为杭州建工混凝土有限公司，各楼号的混凝土试块强度评定如下：
标准养护试块：
9#楼： C351组强度为 41.0 MPa
C301组强度为35.3 MPa
C256组平均强度为28.74MPa，最小强度为
28.4MPa
11#楼： C3510组平均强度为36.12 MPa，最小强度为
35.1 MPa
12#楼：C3516组平均强度为37.15MPa ，最小强度为
35.7MPa
C306组平均强度为36.95MPa，最小强度为
35.8MPa
13#楼： C3524组平均强度为38.1MPa，最小强度为
35.9MPa
1#地下车库：C3038组平均强度为32.09MPa，最小强度
为30.4MPa
标准养护混凝土试块强度经评定符合设计要求和施工规范规定，11#、12#、13#楼及1#地下车库后浇带混凝土因试块龄期未到，未作评定。
同条件养护试块：
9#楼： C301组强度为35.97 MPa
C251组强度为30.91MPa
11#楼： C352组平均强度为40.48 MPa，最小强度为
40.48 MPa
12#楼：C354组平均强度为40.48MPa，最小强度
39.93MPa
C303组平均强度为35.46MPa，最小强度为
34.32MPa
13#楼：C354组平均强度为43.56MPa，最小强度为
40.04MPa
1#地下车库：C305组平均强度为38.06MPa，最小强度为
35.2MPa
同条件养护混凝土试块强度经评定，符合设计要求和施工规范规定。
抗渗试块：
11#楼：设计等级S6，做试块2组，
12#楼：设计等级S6，做试块6组，
13#楼：设计等级S6，做试块4组，
1#地下车库：设计等级S6，做试块7组，
抗渗试块均符合设计抗渗等级要求。
（3）砌体材料
本工程±0.000以下砌体9#楼采用MU10普通砖，其余采用MU10KP1型多孔砖。拉结筋采用结构胶植筋，经拉拔试验符合规范要求。
普通砖设计强度MU10做试验1组，试验值为15.9MPa 多孔砖设计强度MU10
9#楼做试验1组，试验值为14.97MPa
11#楼做试验1组，试实验值为14.42MPa
12#楼做试验1组，试验值为15.04MPa
13#楼做试验1组，试验值为15.47MPa
1#地下车库做试验1组，实验值为15.04MPa
砌体材料经试验符合设计要求和规范规定。
（4）砂浆试块
本工程±0.000以下砂浆为M7.5水泥砂浆。
9#楼1组
11#楼1组
12#楼1组
13#楼1组
1#地下车库1组
砂浆试块因龄期未到，未作评定。
3、沉降观测情况
沉降观测点按施工图要求设置，水准基点和观测点的设置方法符合要求。
9#楼于2003年12月8日开始观测，到目前共观测11次，最大沉降量为3mm，最小沉降量为2mm，
11#楼于2004年3月15日开始观测，到目前共观测12次，最大沉降量为10mm，最小沉降量为8mm，
12#楼于2004年3月8日开始观测，到目前共观测12次，最大沉降量为10mm，最小沉降量为8mm，
13#楼于2004年3月9日开始观测，到目前共观测11次，最大沉降量为12mm，最小沉降量为3mm。
4、工程实体检测情况
2004年6月25日—26日，施工单位会同监理单位对基础分部作了钢筋保护层等实体检测，检测情况符合设计要求和施工规范规定。
5、观感检查情况
本基础分部工程的观感质量主要由混凝土和填充墙砌体组成。混凝土工程构件轴线位置、截面尺寸正确，除局部位置有胀模现象基本无孔洞、露筋等缺陷，混凝土整体观感质量良好，地下室外墙基本无渗漏。砌体工程数量较少，砖砌体做到横平竖直，灰缝饱满，表面平整。
四、安装工程质量情况
安装工程所用进场材料的合格证基本齐全，材质符合设计要求和施工规范规定，并及时作好进场报验工作。基础接地及引下线的位置、数量及做法均符合设计要求和施工规范规定，焊缝饱满，搭接长度均大于12d，接地电阻经测试符合设计要求。电气配管的埋设、连接与跨接均符合设计要求和规范规定。
五、分部工程评定情况
本项目9#楼基础分部工程包括无支护土方、桩基、地下防水、混凝土基础、砌体基础共5个子分部，11#、12#、13#楼及1#地下车库基础分部工程包括有支护土方、桩基、地下防水、混凝土基础、砌体基础共5个子分部，分部工程经自评为合格。
第15篇：施工队长小结
年 终 总 结
一、自我介绍和业绩
自2007年工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，个人能力逐步提高。伴随着****公司的发展，我今年在****工程项目管理部任职现场施工队长，所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。此外，火车跑的快还靠车头带，由于参加工作不久，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了公司领导、部门领导的正确引导。我一直从事建筑和市政道路工程施工工作，在平时的工作中，积极深入工程一线学习建筑工程施工和管理知识，并虚心向工程技术人员学习请教，自己从一个不懂工程实践和工程管理的人，逐渐掌握了这方面的专业实践知识。我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。我在专业技术上，刻苦钻研，不断进取，不耻下问，吸取工程实践中的工作经验，获得了书本中所不能学到的知识，并在实践中不断积累施工经验，取长补短，在工作之余认真研究技术上的难点和重点，遇到不能解决的难点，虚心向资深专家请教，听听专家是如何做到的。另外订阅相关专业杂志，了解别人的特殊观点和先进技术，为自己充电。在工程施工中，严格做好施工组织设计工作，并根据实际情
况，加以落实和修改，严把材料关、专人负责安全生产工作，文明施工，努力使用全现场的各种规章制度，在工程的各方面接受建设单位和监理部门的检查监督，争取做一个合格的现场施工管理人员。
在项目部领导和全体员工的努力下，今年完成****道路工程东麒路口至运粮河桥段道路施工工作（包括人行道铺装施工），土头城路下穿箱涵底板及部分挡墙浇筑结束。本人的工作积极态度受到了业主及监理的一致好评!
二、个人职业发展规划及建议
（1）本人热爱本职工作，搞好施工管理；
（2）加强质量管理，创建优质工程；
（3）狠抓科技管理，促进企业进步；
在全体员工及公司领导和项目部领导的努力下，2011年被评为市级文明工地。现已通过省级文明工地莅临现场考核，相信在我们的齐心协力下，争创省级文明工地已不远。
三、2012年工作计划
在实际的工作中，我感到自己的业务水平和实际工作要求还很远，在2012年工作中，我要继续学习先进的管理和技术,总结先进经验，把所学的知识充分运用到工作中，勤奋工作，不断进取，不断充电，为公司的经济建设做出更大的贡献！
第16篇：钢结构施工小结
工程施工小结
一、工程概况
加油站改建工程1宗（土建工程）由广州二运集团有限公司负责筹建的工程，位于广州市越秀区走马岗85号.加油站改建工程1宗（土建工程）工程,主体结构为钢筋混凝土结构及钢结构，建筑物檐口高为6.2米，总建筑面积为243.3M2。抗震设防烈度6度设计,建筑安全等级为二级,设计使用年限为25年。
此工程的基本特点：钢梁采用高频焊管或无缝钢管,材质为Q235B；钢柱采用高频焊管或无缝钢管，材质为Q235B。屋面檩条采用为60×40×2.0方管，材质为Q235；屋面采用双坡排水；设有天沟。屋面板板采用压型彩钢板；建筑物耐久年限（结构）25年，抗震6度设防，建筑安全等级为二级；防火等级为二级。
工程质量要求：本工程的施工质量必须达到国家现行相关规范要求，竣工验收评定必须达到合格。
二、施工过程控制措施：
1、质量管理措施：
首先，建立质量保证体系和现场质量管理流程； 其次，确定质量控制的原则：
本工程质量控制坚持“质量第一，顾客满意”的原则，“以人为核心”的质量控制原则，以“预防为主”的质量控制原则，坚持质量标准、严格检查、一切用数据说话的原则，贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则。
第三，分阶段控制，主要表现为事前控制、事中控制、事后控制。 事前质量控制主要做好工程开工前及分部分项工程开工前，技术准备工作、物资准备工作、组织准备工作、施工现场准备工作的控制。
事中质量控制主要为全面控制施工过程，重点控制工序质量，并及时形成完整的质量控制资料。
事后质量控制主要表现为每分项工程完成后，采用“三检制”进行检查验收，即班组自检、互检、交接检，检测方法采用目测法与实测法相结合，合格后签字认可，并形成质量技术资料。
第四，工作工序质量控制与检查：
工程质量是由工序质量组成，因此工程质量控制的关键就是控制工序质量。影响工序质量的因素主要可分为人、机、料、方法、环境，施工过程中应重点控制此五个因素，并加强此五个因素的动态管理与检查调整。
2、安全技术措施
首先，建立以项目经理为项目安全生产第一责任人、项目安全员为安全生产直接责任人的安全生产保证体系。
其次，建立健全安全管理制度，主要包括安全技术交底制度、班前检查制度、外脚手架验收制度、机械设备安装验收制度、安全检查制度、特种作业人员管理制度、安全事故报告制度、应急求援制度等。
第三，安全管理工作：保证安全设施的投入、进行安全重难点分析并制定控制措施、施工现场设置明显安全标识、建立安全管理台帐等，并形成安全管理资料。
第四，现场安全防护：正确使用安全“三宝”、做好“四口、五临边”防护、交叉作业安全防护、机械设备安全防护等工作。
第五、安全用电管理：编制《施工现场临时用电》专项方案，具体指导施工现场用电，现场用电采用TN—S体系。
第六，消防保卫管理：建立健全消防保卫制度，消防保卫岗位制度，消防保卫责任制度，明确责任人。
3、文明施工措施
首先，建立文明施工保证体系：以项目经理为文明施工第一负责人，项目全体管理人员齐抓共管的文明施工管理体系，实行分区管理责任制，落实责任人。
其次，建立健全文明施工管理制度，开展会议、黑板报、宣传标语等多种形式的教育。
第三，文明施工现场管理：以公司形象为基础，结合工程现场实际，创建文明工地，主要以企业形象、施工现场标识、标牌、生活卫生环境、不扰民等为现场管理重点，杜绝施工现场脏、乱、差现象，提高生产工人生活环境。
三、管理制度和施工组织设计（方案）执行情况
施工过程中，严格按施工组织设计、施工图纸、规范规程的要求，编制相关施工方案，并按施工组织设计及施工方案的要求指导施工。 项目管理制度为项目管理提供了必要的依据及保障，施工中按项目部相关制度指引下，通过合理组织、精心施工，尤其是质量技术交底制度及“三检制”检查验收制度，使施工组织设计及施工方案基本得到贯彻执行，保证工程质量。
四、施工质量安全情况
在本工程施工过程中，我项目部本着公司以“团结拼搏、开拓进取、求真务实”为企业精神，以“笃实守信、诚实经营”为宗旨、“争科技领先、创管理一流”，坚持“质量优先、经济效益、社会效益并举”的原则，精心组织、细心施工。工程施工技术资料齐全，安全和功能抽查满足要求，无质量事故，无重大安全事故，评定为合格工程。
广东万泰建设有限公司
年
月
日
第17篇：钢结构施工小结
配套公建及商业楼工程 钢结构施工总结
钢结构工程施工总结
配套公建及商业楼工程,位于广州市白云区金沙五路，建设单位为广州市白云区经济发展公司，设计单位为深圳建筑深大建筑设计有限公司，勘察单位为建筑广州地质工程勘察研究院，钢结构施工单位为广东永达建筑有限公司，监理单位为广州高大上工程顾问有限公司。
本工程为门式钢架结构。建筑设计使用年限为50 年，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计地震分组为 配套公建及商业楼工程 钢结构施工总结
在施工过程中，发现G-W2部分大跨度屋面钢梁向下下绕度超标，我司及时向业主、监理、设计报告，经设计方优化后确定按“GX-2015-22”设计变更要求，对GW2中的GJ4，GJ5，GJ6屋面刚架跨中部位采用100*4的方管加高800mm，加高部分长12m,为其GW2钢梁加固。
施工过程中我们严格遵守质量保证措施，严把质量关，遵守隐蔽工程验收制度，并认真填写了各种原始记录，专人整理归档。隐蔽部位通过建设单位及监理公司的检查验收，各施工部位均符合隐蔽验收规范要求，各原材料进场均有合格证并现场监督取样送检，均检验合格后才使用。并且委托广州市盛通建设工程质量检测有限公司对此钢结构工程进行现场检查及见证抽样送检。钢梁柱及接头等主要构件采用Q345B钢，其化学成分及力学性能符合（GB/T1591）标准中的有关的规定。符合设计及规范要求。对钢结构焊缝进行了超声波检测，其结果为合格。符合设计文件、合同约定及规范要求。
综上所述，我司对本钢结构工程自评合格。
本工程顺利完成，离不开业主、设计、勘察、监理等单位的大力支持，在此深表感谢！
广东永达建筑有限公司 二0一七年七月七日
第18篇：基础施工小结
江滨泵站改造项目基础施工小结
一、工程基本概况：
本工程由镇江市水业总公司建设，江苏中森建筑设计有限公司设计，镇江八一四勘察测绘有限公司勘察，镇江江大工程建设监理有限公司监理，江苏明兴建设发展有限公司承建。本工程为三层辅助用房，框架结构，建筑面积2010.9m2；土建工程于2016年7月30日破土动工，目前已按图纸设计要求和相关规范规定完成了基础施工任务。
二、土方开挖和回填：
本工程采用机械挖土，人工修整，土方量约计 1300m3，全部外运。土方开挖到设计标高后，经勘察设计院验槽，土质均匀，符合图纸设计及相关规定要求。
三、钢筋模板工程：
本基础工程由承台、地梁、基础柱以及基础墙体和防潮层组成，钢筋、模板、混凝土、砌体是基础工程的关键部份，我施工单位事前控制，事中跟踪，事后及时督促整改。
进场钢筋约90T，先报验、再现场见证取样、送检，经检测全部合格；承台、地梁、基础柱的钢筋、模板成型后报监理验收，验收合格后再进行下道混凝土工序施工。
四、砼工程：
施工前我施工单位对各班组进行技术交底，并作了具体要求，确保责任到人，对商品混凝土进行专人跟踪控制，抽检制作砼试块，标养2组，同养试块1组。基础砼施工振捣密实，表面平整，无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等现象，符合图纸设计及相关规定要求。
五、基础墙：
本工程基础使用MU10蒸压粉煤灰砖，M7.5水泥砂浆砌筑。砂浆试块制作由监理随机抽样。
本基础施工过程中，得到了业主和质安站领导的大力支持，以及监理单位密切配合，现已完成了基础施工任务。总的来说，我施工单位工作态度端正，质量意识较强，能够密切配合建设单位和监理单位的工作，整个基础施工过程中未发现质量隐患和安全事故，将在今后的分部分项工程中不断加强质量意识和安全控制措施，始终以优质工程和安全无事故工程作为施工目标。
江滨泵站工程项目部 2016年8月10日
基 础 小 结
江滨泵站工程项目部
第19篇：工程项目施工小结
二滩水力发电厂左右岸上坝公路安全防护设施整治工程 施工总结
一、工程概况
本工程位于二滩水力发电厂左右岸上坝公路起讫里程为K0+000-K8+750，路线全长为8.75kan，本合段的主要工程为：波形护栏安装3364米，C20钢筋混凝土护栏173个，橡胶减速路障2道，路侧柱式警示标志4套。
二、机构组成
我单位中标二滩水力发电厂左右岸上坝公路安全防护设施整治工程后，立即组成二滩水力发电厂左右岸上坝公路安全防护设施整治工程项目经理部。项目经理部是现场施工生产的管理机构，接二滩水电开发有限责任公司和我单位领导，接受他们的指令并付诸实施。项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。
项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设六个职能科室，即施工技术科、安全质量科、工地试验室、物资设备科、计划物资科、综合办公室，构成施工管理中间层。根据本合同段工作内容，派出一个波形护栏施工队负责波形护栏施工，一个土建施工队负责C20钢筋混凝土护栏施工，一个标志施工队负责标志及橡胶减速路障施工。
三、质量管理情况
由于是二滩水力发电厂左右岸上坝公路摆在我们面前的是地形条件差、施工环境复杂、技术含量高的艰巨的施工任务，是对我们施工单位一次极大考验。我单位深感责任大、如履薄冰，但我们决不能辜负业主的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶、规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。
施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统一认识，实现管理处提出的“科学管理、勤政廉洁、高效创优”的管理目标和优良等级的质量目标。根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合二滩水力发电厂左右岸上坝公路安全防护设施整治工程项目的《询价书》、《技术规范》的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。依据《公路工程质量管理办法》要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建的二滩水力发电厂左右岸上坝公路安全防护设施整治工程项目质量责任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每道工序、每个环节都有明确的质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。明确工程使用期限内出现质量问题，直接人不管调到哪里工作，担任何种职务，都要追究其相应的责任，特签订了《公路工程质量责任卡》。
有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高”精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。建立完善的质量检测机构，项目部设工地实验室，成立测量队，施工队设工地试验、
测量小组，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。施工过程中，我们主要从以下几点加以控制：
(1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
(2)建立“五不施工”：即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
(3)对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
(4)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。
(5)建立测量计算资料换手复核制度：测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。
(6)建立施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由承担施工队实施；复测是指项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。
(7)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。
(8)建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
(9)建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由计划部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸、技术要求制定。
(10)建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。
(11)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。
(12)建立质量保证奖罚制度：奖励先进，督促后进。
施工过程中我单位自始至终坚持质量第一的原则，各分项工程完工后，我单位首先进行自检。工程都做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。
通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达100％，合同段工程质量自检评定得分97．9分，合同段质量等级为合格。
四、施工进度控制
根据施工进度计划要求，施工单位必须在2008年12月20日前完成本工程。经过我单位全体职工的共同努力，通过合理安排工期，提前于12月18日完成，具体进度控制措施如下：
(1)重视施工前各项准备工作。开工前及时完成各护栏线形的测量工作，试验室完成了混凝土配合比试验，着重进行了标准击实试验，上报试验室临时资质申报材料；机械设备进场，完成开工前的准备工作。
(2)开展劳动竞赛活动。我单位为确保完成施工任务，加大人力、机械设备的投入，严密组织管理，调动各方积极性，加快施工进度。
(3)统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。
五、施工安全与文明施工情况
施工期间，各分项工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制。首先及时传达管理处关于加强安全生产、防汛抢险、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对施工机械、起吊设备、模板支撑等认真检查，发现问题及时纠正。对保证不了安全的，坚决不许施工。按照管理处的要求加强对火工材料和易燃物品的管理，对易燃物品的采购、运输、存放、领发等认真进行审查的同时要求施工队按有关要求办理，做到管理到位、制度健全、手续齐全后方可施工。另外，加强对管段内的管线的安全管理。
按照有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起：
(1)做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。
(2)场地建设：按要求做到了工地库房、作业工棚错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。施工现场保证“三通”、“一平”、“一畅”、“一硬”。
(3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第
一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。
总之，我合同段在管理处的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今未发生人员伤亡和财产损失等重大事故。
。
六、环境保护措施
工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失，在施工中我们在技术上下了很大的工夫，改进了施工工艺。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
在施工过程中，我们严格执行设计文件要求及施工技术规范要求，根据施工现场的实际情况采用了与以前施工常用方法不同的两种方案。
八、监理单位的评价
业主能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标，设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。能够科学地计划安排，使工程合理地进行。
监理能够认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。
九、施工体会
(1)管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。
(2)在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。
(3)合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。
第20篇：绿化施工小结
秋冬季节，我队按照市“城乡环境综合整治”的工作指示和局关于打好“两大战役”的工作安排，我们以党的xx大精神为指导，以开展“思想大解放、市情再认识、发展大跨越”的大讨论活动为出发点，以建设滨河生态园林城市和XX年市区绿化翻番为目标，狠抓落实。通过全体干部职工的不懈努力，较好地完成了秋季绿化及环境整治各项工作任务。现将具体情况汇报如下：
一、完成任务情况：
自10月16日两大战役打响以来，我队共完成了五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街路和绿地花坛的绿化补植任务。共种植各类大苗和移植大树3851株，其中：常青树140株，落叶乔木3487株，花灌木224株（穴），清填土14964立方米（其中清土5864立方米），埋设喷灌管道432米，新建增绿地面积2.44公顷；对市区1.5万株树木进行了涂白，对市区绿地街道进行了清扫保洁和浇水、防寒等各项管护，清理垃圾460多立方米。
五项新建绿化工程即：社保局西侧绿化工程、迎客园东侧绿化工程、国税局东侧绿化工程、福祉园绿化工程和市政府后院绿化工程。共种植各类树木856株，其中落叶乔木632株，花灌木154株，填土9100立方米，清渣5864立方米。
两项绿化改造和完善工程即：开元大道景观带和南环路分车带的改造种植完善工程。种植大乔木2189株。
其它街道、绿地、花坛的补植情况：对利通街、南环路、明珠路、文卫路、吴材路、柴园路、裕民街等24条街路（段）和朝阳街绿地进行了补植。共种植各类树木806株，其中常青树140株，落叶乔木666株，花灌木70株（穴），树木涂白1.5万株。
今年的秋季绿化工作体现了如下几个特点：一是天气比较寒冷，工作开展困难；二是在秋季进行大规模的植树，在吴忠历史上前所未有，我们面临的一大难题是缺乏经验；三是要求较高，如要求种植大苗，这在选择和采购苗木上困难大；四是任务重，时间紧，为我们带来了严峻考验；五是资金紧张，工程机械缺乏，一定程度上制约着工作的开展；六是尽管面临着以上重重问题和困难，但领导重视，示范作用明显，职工信心足、干劲大，完成任务好。
二、主要做法：
（一）加强领导，强化职能作用，是完成秋季各项绿化任务的根本保证。我队把贯彻落实党的xx大精神和 “思想大解放、市情再认识、发展大跨越”的大讨论活动作为工作的出发点和着眼点，并使之成为打好两大战役的行为参照，纳入到每个领导干部的具体行动中，增强了班子成员的服务奉献意识、大局意识，形成了一股较强的凝聚力；同时，为切实打好两大战役，我队对支部成员进行了明确分工。支部一班人既各负其责，不等不靠，全力抓好自己分管的每一项工作；相互配合，心往一处想，劲往一处使，相互支持，共克难关，合心合力地完成上级下达的各项工作任务，使领导干部的工作责任心得到了充分体现。在今秋开展的环境整治和绿化美化战役中，组织和领导各分队、科室的负责人深入生产一线，严格要求，大胆管理，精心检查。在秋冬的寒风中，与职工同呼吸、共命运、心连心；早来晚归，加班加点，放弃节假日和双休息日，利用晚上休息睡觉的时间，联系苗木，联系机械车辆，督促施工，与职工一块扛大树，指导作业，严格把关，进行现场办公，解决随时出现的问题和困难；为职工送餐送水，问寒问暖，关心职工生活，鼓舞职工士气，指挥作战，带头冲锋，发挥了很好的示范作用。
在领导干部的带领下，广大干部职工充分发扬“爱岗敬业、凝心聚力、攻坚克难、奋勇争先”的务林人精神，为完成五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街道的补植任务，打硬仗，攻难关，默默工作，无私奉献，有的职工患了感冒，有的手上磨起了血泡，有的受了公伤，但一个个轻伤不下火线，坚持工作到最后，为夺取“两大战役”的胜利起到了决定性的作用。
（二）科学计划，抓住关键环节。我们坚持以人为本、建设美好吴忠的理念，树立科学发展观，把建设和管护作为绿化工作的两个主要方面，抓好抓紧。在秋冬树木种植中，坚持“三选一优”的做法，即：选好苗大苗、选适合树木生长的土壤、选有利于种植的时间，创优质工程。在绿化管护中，坚持“水”字当头，把绿化浇灌当作重中之重来抓，确保成活率。与此同时，加强树木的防寒越冬以及清扫保洁等工作环节，并做到有主有次，提高绿化美化质量。在今秋的绿化种植中，我们把选大苗带枝叉作为一项关键性的工作环节来抓，动员所有力量寻找苗源，并在大苗中选好苗，尽量不让领导操心。为保证绿化树木成活，我们把绿化用水作为关键环节，在水源缺乏、拉水车辆少的情况下，出主意，想办法，多次与市自来水公司、市建设局协商，联系消防车辆进行浇水，解决了开元大道等绿地新植树木浇灌用水的一大难题；在新植树木的防寒越冬保护中，我们对新植的3487株大乔木全部采取了搭建三角支架固定、用草绳和塑料袋缠裹、涂白和冬灌等办法，对新植的140株桧柏球采取了用彩条布搭防风罩的办法等，确保树木明年的成活率。
今年的秋冬绿化工作计划早，行动快，做到周有计划、月有小结。坚持每周召开一次工作会议，由各分队负责人和分管领导汇报工作进展情况，队领导进行工作讲评和小结。大家结合“思想大解放、队情再认识、发展大跨越”的大讨论活动，一块查找工作中存在的问题，分析原因开展批评与自我批评，提出合理化的意见和建议，共同研究解决办法，制定新的工作计划和措施，做出科学决策和工作部署。在工程项目的实施中，坚持人员、时间、任务搭配，合理调度，科学规划，一步一个脚印，稳扎稳打，避免了以往工作中的重复和返工现象，提高了工作效率，推进了工作进度和质量。
（三）按照“三定”方案强化管理。为确保新植树木的成活，秋冬绿化种植期间以及结束后，我们按照年初制定的定人、定岗、定责的“三定”方案，迅速完善了一套管理机制，对每个人员进行了分段包干管理，尤其加强了对五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街道补植树木的防人为破坏环节和管理以及绿地的清扫保洁等工作，队坚持定期或不定期的检查、评比、打分，建立了奖励和处罚机制，使新植绿化树木的保护工作有了保障，并使市区的绿化面貌得到了较大的改观。
三、存在的问题和原因：
一是绿化资金比较紧缺，一定程度上影响了秋冬季节绿化工作的又好又快发展。
二是车辆设备缺乏，制约着劳动生产率的提高和工程的进展。
三是由于秋冬季节植树，气候比较寒冷、时间紧，任务重，要求质量高，所以在工作中难免出现一些忙乱现象。
今后工作中，要以党的xx大精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，以“思想大解放、市情再认识、发展大跨越”的大讨论活动为根本出发点，以XX年市区绿化翻番为目标和契机，发扬成绩和好的做法，努力克服存在的不足，为完成各项任务而努力奋斗！
