推荐第1篇：物流实习报告总结
一．实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础，物流实习报告总结。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。
二：实习单位简介：
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。
九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。
九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。
三．实习安排与过程
从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”
的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富，实习总结《物流实习报告总结》。 按照集团的安排，实习的内容先后如下：
1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；
2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；
3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；
4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；
5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性；
四：实习感想：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
推荐第2篇：物流认知实习报告总结
物流认知实习报告总结
物流认知实习是学校和社会为毕业生提供的，一个很好的就业实习机会。下面搜集了物流认知实习报告总结,以供赏析和参考借鉴!
物流认知实习报告总结1
今年七月的盛夏，如往年，依旧酷暑，炎热。但今年七月的我，却与往常不同怀着激动，喜悦的心情与大连工业大学的19名同学，一同迎来了大连市人民政府行政服务中心的第一次实习。
7月23日下午1：30，伴着白主任的精彩讲座，拉开了我们这次实习的帷幕。这次座谈会白主任主要从三个方面阐述了内容。首先，对服务中心的历史，规模，服务对象等自然状况进行了
宏观概述。其次，围绕这次讲座的核心问题角色转变，换位思考，品格塑造，自我修养，具体展开感情与原则，精神与物质，软件与硬件三对关系的阐述。以及灌输给大家小政府，大服务的先进理念。最后，是白主任对大家的期望，希望我们在这次实习中有所得，有所获。这次讲座虽然时间简短，但其深刻的寓意犹如一把打开服务中心的钥匙，把我们领进了行政服务中心的大门，使我的人生阅历在政府中得到升华。
很荣幸，我被分配到了人事局窗口。在与窗口人员朝夕相处的十天里，我学会了许多许多，学会了书本中不曾告诉我的人际关系的微妙变化，学会了人事局办公的专业知识，学会了一名实习生在社会中的角色，学会了具体所见，所得，所感，如下：
第一，人事局的②号窗口是外埠人才引进。这是一个在中心四楼中，最忙碌的窗口，我想也是在整个中心中最忙碌的窗口，从上岗到下班，几乎没有
停顿。而这个窗口的办公人员，赵秀华老师作为一位今年年末就要退休的老员工，从没有任何的抱怨。四楼的空调有些不好用，天气的闷热，但这并没有影响到赵老师的办公，一遍遍耐心的讲解，一张张证件的审阅，严谨的工作态度，让我看到了政府人员作为人民公仆的最佳验证。面对大量的数据，烦琐的程序，赵老师都能一件件从容的解决，更使我对政府人员的专业技能刮目相看。我想全心全意为人民服务是对这名老同志几十年来工作的最贴切个概括。
第二，对人事局办公业务的了解。中心的人事局共有三个窗口组成①政策性干部调入②外埠人才引进③人才服务机构设立。绝大多数业务集中在②号窗口，其主要对引进人才的学历，身份，婚姻状况等事项进行审核。细分如下，夫妻双方，一方在大连，一方在外地在①号窗口办理人事关系调入;都在外地在②号窗口办理手续，①②号窗口都只办理干部身份的人才调入关系，工人身份
的则在劳动局办理。③号人才服务机构设立窗口，主要侧重企业员工的培训，由于此项业务对申报人要求相当严格，所以我尚未经历过此项业务的办理。
第三，学以制用。对我来说，指导自己毕业后的人事档案管理，是人事局独具特色的魅力所在。把自己的档案放到解放广场的人才中心，一年交240元的代理费，就可以完全没有后顾之忧。而作为物流051班的班长，面对我们班大量外市的同学，如果要在大连就业的情况，也向李膺翔老师做了充分的咨询，可以为我们班其他同学做好人事关系指导。这样的现实意义，更是人事局对我来说的一道亮丽风景线。
第四，两个人的智慧结晶。在这十天的实习里，我遇到了一个，实际性，操作行都很强的问题。为人口结构办设计一个Acce软件，鉴于刘影老师提供的数据项，以李老师为主，以我为辅的设计开始了。在两个下午的工作中，对窗体与表的关联，组合框的展开，数据
的属(!)性，报表打印等几个难点问题逐个攻坚。最后终于完成了购房落户软件的设计。此项工作大大简化了牛警官对6000多户的数据录入。
第五，与此同时，对于相邻的编办，事业单位登记管理窗口业务也有所了解。如：年检时间，批文，设立与注销等事项。
上述内容是我这十天体会的一个缩影，作为一名实习生不仅要在中心学好知识。心系中心发展，为中心献计献策更是我义不容辞的义务。以下便是我个人的一些建议(尚未成熟)，主要包括以下三点：
第一，合理规划，调整布局。例如：我实习的人事局窗口与公安局有些间接的联系。因为人事关系与户口，往往有所关联，而这两个窗口一个在二楼，一个在四楼。如果两窗口相邻，我想会方便一些业务的办理。
第二，不断地做强做大是中心的发展方向。政府的办公注重制定，实施，
监督三权相分离。我想把大连市尽可能多的有关实施性质的业务迁入中心，对中心的发展会有战略性的意义。中心的规模已经颇具完善，怎样精益求精更是中心值得探索的方向。
第三，提升中心凝聚力。中心可谓是各路英雄云集于此，经过这几年的磨合，我想在规章，制度上都会有一个系统的认识。在精神文明的建设中，中心组织的考察，看电影，游览等活动已很完善。作为补充，我想利用工作人员的午休时间，组织一些活动，不仅可以增进不同窗口之间的交流，更可以提升中心在工作人员心中的亲切感。例如：以委办局为单位举行乒乓球，羽毛球比赛，也可以充分利用中心的计算机硬件优势，组织一些娱乐性较强的活动，像打滚子等被大连人所津津乐道的活动。
十天的实习生活，犹如我人生的一点，一闪而逝。但其放射出来的奇伟瑰丽之光，更好似一盏灯塔，照亮了我人生的航程。感谢学校与中心为我们提
供了这样一个宝贵的机会，更感谢窗口老师对我的谆谆教诲，我一定会更加努力的学习，以一颗拳拳之心，回报社会。
物流认知实习报告总结2
一、实习目的
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实习要求
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三、实习感想
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.
四、实习结论及建议
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
2、要严格按照仓储管理的要求,
对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流, 销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高
建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生
产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
五、实习总结
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
物流认知实习报告总结3
本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告!
一：实习目标：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更
深的懂得。
二：实习请求：
了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析.并根据学习的理论提出自己的看法.
三：实习单位简介：
配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台.
xx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步实现以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。
四：实习感触：
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展.固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入
的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的联合.在这里我深入的领悟到了一个观点:推进你的事业,搬场公司,不要让你的事业来推进你.
五：实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当斟酌到出货时的便利,不能延误客户的时光,因此要依照尺度把货物堆起,堆放要整洁公道,以免倒塌.
2、要严厉依照仓储治理的请求,对于过期的货物要及时与厂家接洽,并得到应允后及时烧毁,佳吉快运,不要堆积在仓库中,挥霍仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种混乱无章的感到.应当另外筹备一间仓库,使那些一时无法烧毁的商品有处所储存.
3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流畅润太低,仅占5%,如何把利润搞上往.面临一系列的困难,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,进步自己企业的效益。
推荐第3篇：物流单位实习报告总结
物流单位实习报告总结
我的实习日期是6月27日—7月17日，通过这三周在工艺品厂的实习，使我对物件配送的流程有了初步的认识，加强了我对物流专业的理解，也为进一步学习专业知识打下基础。同时也使我在人际交往和沟通方面有了明显的提升，锻炼了自己，取得了不少的收获。
我实习的单位是北京市***工艺品厂，这个工厂主要以加工、销售小物件为主。做为一个纯手工加工雕刻小物件的工厂，建厂近50年间，它也经历了兴衰再崛起的历程。早年间，“物流”这个词汇对于人们还很陌生，而且交通也不是很发达，这对于建在京郊偏远地区的该厂来说，销售产品是个很大的难题。往往产品的供给大于销售，导致大量库存，所以工厂的职工少之又少。后来，随着社会经济的发展，交通工具的便捷，销售产品已经不再是难题了。随着客户的订单越来越多，工厂不断扩招职工，加大工作力度，这使整个工厂达到了一个鼎盛的时期。但渐渐地，有不少职工纷纷离职，开起了属于自己的小公司，自己销售产品，这对该工厂来说是个很大的打击。但对于个人而言，集体的力量是庞大的。虽然这些小公司与该工厂形成竞争的关系，但通过不断地努力进取，该工厂有了一套严格的物件配送的流程，同时也为他们开拓了国外市场。现在，该厂在销售产品这块运行的井井有条，服务态度也得到了多数客户的满意。
我了解到的该厂的物件配送的流程是：集货、分拣、配货、配装，共四个过程。
第一，集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的工作。集货是配送的重要环节，同时也是配送的准备工作或基础工作。配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。集货是决定配送成败的初期工作，如果集货成本太高，会大大降低配送的效益。所以，我觉得做好这第一项准备工作十分重要。
第二，分拣，就是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的工作。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它考验了职工们的工作态度是否够细心和有耐心，能够毫无差错的完成。它也是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然
要求。有了分拣，就会大大提高送货的服务水平。
第三，配货，是使用选取的各种设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。
第四， 配装，在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之一。当然，这只是我了解到的一般流程，并不是全部。配送储存、配送运输、送达服务、配送加工等过程也相当重要。在配送储存中，仓管员担任着最重要的角色，要确保物品万无一失；配送运输的工作考验你制定方案的能力，如何使配装和路线有效搭配，是配送运输的特点，也是难点。送达服务也是配送独具的特殊性。将配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。而配送加工这一功能要素并不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
在该工厂实习期间，我发现物件配送的整个流程都运行的有条不紊，看似工作很繁忙，过程很繁琐，却是那么的有纪律、有组织的运行着。但我发现职工的工作态度不是很高涨，没有了热情，有的只是麻木的重复着自己的工作。所以，我觉得应该在该工厂运营状况好的前提下，努力调动起职工们的工作情绪，这样才会一石二鸟，使工厂的销售业绩更上一层楼。
在职业导师的带领下，我有幸参观了该厂关于物件配送方面的工作流程，使我对“物流”这个词汇有了新的认识，同时也对自己所学的专业更加的感兴趣。我会更加努力地学习专业知识，让更多的人开始关注物流，了解物流这个新兴行业，让它走上一条光明的道路。
推荐第4篇：物流管理实习报告总结
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范文
一、实习的目的：
经过两年系统的物流理论知识的学习，对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解，通过实习希望能够使理论和实践进行相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二、公司的概况
张家港xxxx百货是一家初具规模的百货连锁企业，主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。主要针对15到35岁的中低消费客户群体。本着让更多人漂亮起来的经营理念，经营宗旨是尽我们的努力帮助顾客获得最有价值的商品和享受快乐的服务。在将近十余年的时间里连锁店已经覆盖张家港、扬中、江阴、昆山、扬州、兴化、盛泽、启东、通州、宜兴等多个城市。
三、实习环境
实习期间，我是在xxxx百货的物流部的制单组担任制单员一职，主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以****的速度发往店铺。在物流部分为三个组：制单组、仓库组、理货组，总共有40余人。
四、实习过程
（1） 了解过程
起初，刚刚来到这里的时候，这里的一切对我来说都是陌生的。这里的工作环境也不是非常的好，呈现在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和最基本的流程用a4纸打印出来，先自己熟悉一下。然后把公司的软件erp每个模块让我熟悉一下。实习的第一天，我熟悉了我的岗位的大概，体验到社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其陌生的。一开始我对公司的各种规章制度和制单员的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻阅公司的考勤制度等等，想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项，通过他们的帮助，我对自己的工作很快就能顺利的操作了。不过就是在操作的过程中会时不时的出现错误，给同事们造成不必要的麻烦，心里很是过意不去，但我相信我一定可以突破自己，能够在工作中取得优异的成绩的。
（2） 摸索过程
对物流部环境有所了解和熟悉后，开始有些紧张的心开始平静下来，工作期间，每天按时上班，上班工作之前公司的所有成员要集合到一块开会，讲讲小故事大道理，玩玩游戏，这样可以激发我们的斗志。之后我们就会回到各自的岗位上进行工作。采购差不多每天都会有货品会来，我们就要每天做好准备输单。输单最基本的步骤就是在erp的上找到采购订单录入→采购入库录入→采购分货录入这三个模块是用的最多的，然后电脑会自动汇总我们在打印分店分货单，对每家的货品进行手工对货，如果数据全部是正确的就可以把数据下发到店铺。这是我作为一个制单员要学会的最最基本的东西。
（3） 熟练掌握，并能负起相应的责任
在物流部的制单组的两个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入，并且自己对每天所学的知识进行相应的记录总结。对制单的流程的总结如下：
这是增资料的一个界面，里面特别注意的就是吊牌价。
在制单员的工作中，需要注意的事项很多很多，每次我都是在犯过一次错误之后才知道这样的事情是不允许发生的。例如：在起初的增资料中，要十分十分的仔细，稍一不留神就会把进价增城卖价，这样一来会给公司造成很大的损失。
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物流生产实习小结
正文内容：实习工作回顾，能联系本专业,主要写本组在各个工作岗位做了什么，怎么
做的，有什么收获。实习后感觉自身还有什么差距，对物流专业今后的意见
等。
全洲物流仓库的流程：
系统操作——收货组——保管组——复核组——零货组——复货组——出货理货组 我们这组因时间有限，没有去系统操作组。在闲暇时候了解到了一些相关内容，系统操作组主要是进行数据统计分析工作，客户管理系统管理，协调运输等。
收货组，是我们的第一站。我们帮助工作人员接收商品入库，并目睹了高价立体仓库的自动化运行。主要是合理安排按照标准操作流程完成收货作业，确保条形码无误，入库及时。
保管组，我们的第二站。在这里，主管给我们详细介绍了保管仓库类型，产品区等，我们看见了叉车的搬运，药品的储存。这里主要的工作是全洲医药和所有的第三方物流的出库、保管和发货。
复核组，第三站。高效率准确复核商品，根据标签确定存储区域，堆码商品，领取复核单，复核各客户的商品，做到货单相等。
零货组，第四站。零散货品的存放和分拣。
复核组，第五站。对照复核单与商品，对零散商品进行再次包装，贴条形码。商品复核后，进行拣货，将条码粘贴在纸箱上，再将纸箱投放在有动力的传输带上。
出货理货组，最后一站。负责按照订单进行出货，在分拣机上进行分拣。
在各个岗位实习半天，实行轮班换岗。通过师傅的带领，讲解，自己的实践，询问，各个岗位的实际操作等，集思广益，小组成员积极讨论，了解全洲物流的运作流程。
在课堂上，我们学习物流的上下游流程，设施和设备等。这是我们第一次在仓库中心实习，见识到了全自动化半自动化的设施设备，联系自己的理论知识，第一次把书本上的知识在现实中得以运用和思考。当然在全洲集团，客观条件还不是很成熟，不能实现全部流程的一起启动。
在全洲物流公司实习的这些日子里，每次接触的都是不同的工作区域工作人员，我们不仅明白了各个岗位的职责，还就自己不明白的问题进行提问，在工作流程中发现问题，寻求帮助和答案。现在接触到真实岗位，也为以后工作摸清方向。
现在的物流设施设备都朝着现代化、自动化、标准化方向发展。信息系统的开发和维护，流程优化，人员配置和绩效考核，越来越重要。
物流业需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙烟草，大部分的医药，专业做的医药方面。明确品牌定位，物流企业应该提供什么类型的物流服务。清晰的定位有助于客户更好地理解企业。
现在虽然说物流人才紧缺，但是司机、搬运工、包装员、仓库作业人员、操作员等等其
实都可以归为物流人才。物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作，了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验的人才。第三类企业提供的工资待遇不是很高，但是给予毕业生的锻炼与培养比较重视，也容易学到知识。是一条可以选择的发展道路。
日期2010-12-11
推荐第6篇：物流报告
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如何优化鲜活农产品物流
摘 要
随着人们生活水平的提高，人们对鲜活农产品的需求量不断增大，对其质量也提出了更高的要求。鲜活农产品物流就是鲜活农产品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。由于鲜活农产品具有采后仍有生命活动或类似生命活动的延续而造成易腐易损性，且单位产品价值低，规格、形状，质量参差不齐的特性，使得鲜活农产品物流中的运输成本较大，并对运输条件和在加工方面的规格化、标准化的要求更高。然而，目前我国鲜活农产品物流存在着运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面的诸多问题。本文充分借鉴国外鲜活农产品物流先进经验，通过对我国鲜活农产品物流现状的分析，结合我国鲜活农产品的物流特点，运用物流系统管理论、供应链管理及分销与直销理论模式，提出了优化我国鲜活农产品物流的策略。
关键词：鲜活农产品;物流系统;组织与优化模式;连锁分销;产销一体化
目 录
1引言 .....................................错误！未定义书签。
1.1 课题背景、研究的目的及意义 ...........................3 1.2 国内外研究发展综述 ...................................1 1.3 研究思路 ............................错误！未定义书签。
2 鲜活农产品物流的相关概述 .............错误！未定义书签。
2.1 鲜活农产品的涵义及特点 ..............错误！未定义书签。 2.2 鲜活农产品物流相关概述 ...............................4 2.2.1 鲜活农产品物流的特点 ...........................4
1 专业定制各类报告，淘宝ID：华中秘书网
2.3.2 鲜活农产品供应链管理的内容 ......................4
3我国鲜活农产品物流现存的问题分析 ......................5
3.1 鲜活农产品物流环节缺失严重 ...........................5 3.2 鲜活农产品物流成本过高 ...............................6 3.3 物流基础设施、设备落后 ...............................7 3.4 鲜活农产品物流技术落后 ...............................8 3.5 鲜活农产品物流信息体系不健全 .........................9 3.6 鲜活农产品市场营销模式匮乏 ...........................9
4优化我国鲜活农产品物流的对策 .........................10 4.1 加强鲜活农产品供应链环节企业之间的合作 ..............10 4.2 大力培育农产品物流企业和中介组织 ....................11 4.2.1 积极打造优势物流企业 ...........................11 4.2.2 大力培育、发展代表农民利益的其它农产品物流中介组织 ...................................................13 4.3 改善基础条件,加强农产品物流载体的建设 ...............13 4.3.1 加强基础建设 ...................................13 4.3.2 加强主体建设 ...................................13 4.3.2 加强法律和标准建设 .............................14 4.4 提高鲜活农产品物流技术水平..........................15 4.3.1 在生产上应大力推进农业的标准化生产 .............15 4.3.2 提高加工、包装技术 .............................15 4.3.2 积极培养物流技术人才 ...........................15 4.5 建立农产品物流信息网络平台,完善农产品市场信息服务体系 ........................................................16 4.6 建立分销与直销系统模式 ..............................17 4.6.1 分销系统模式 ...................................17 4.6.2 市场外流通的产销一体化模式 .....................17
结论 .......................................................19 致谢 .......................................................20
2 专业定制各类报告，淘宝ID：华中秘书网
参考文献 ..................................................21
1.1 课题背景、研究的目的及意义
农业是我国国民经济的基础。物流既是一国经济发达程度的反映,也是国民经济顺利运行的必要保障之一。近些年我国物流业发展较快,但农产品物流尤其是鲜活农产品物流发展却不受重视。鲜活农产品物流是指为了满足用户需求,实现鲜活农产品价值,利用现代物流技术和装备,使其从生产者到消费者的物理性转移高效率进行的一系列相关的经济活动,即商品化鲜活农产品的销售物流。其中包括鲜活农产品的采收、运输、贮藏、保鲜、包装、加工和相关信息活动。长期以来,“重生产、轻流通”思想使得对流通领域的投入较少,当前我国农业发展的瓶颈已从生产领域转到流通领域,物流基础设施建设和物流技术开发落后。
众所周知，由于鲜活农产品容易腐烂，不易保鲜，较难运输等特点，决定了其在物流组织和实施过程中与其它农产品或工业品有很大的区别。长期以来，我国的鲜活农产品由于在流通过程中缺乏有效的管理体系和制度安排，对物流的效率大打折扣。有数据显示，我国农产品物流成本占总成本的30%-40%，鲜活农产品达到60%以上，而发达国家的物流成本一般控制在10%左右，我国水果蔬菜等鲜活农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率为25%-30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。因此，如何建立完善高效的鲜活农产品物流系统对提高食品安全、降低鲜活农产品流通环节的损耗、降低鲜活农产品的物流成本、充分发挥鲜活农产品的经济效益具有重大的理论意义与现实意义。
1.2 国内外研究发展综述
1901年，约翰.F.格鲁威尔(John.F.Growen)在美国政府《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各种因素和费用，揭开了认识物流的序幕。物流概念起源于农业领域，发展却在工业领域。经过一百多年的发展，物流研究已从物流理念的启蒙与产生阶段(1901-1949)、理论体系的形成与实践推广阶段(1950-1978)、物流
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理论的成熟与物流管理现代化阶段(1978-1985)进入到物流理论实践的纵深化阶段(1985至今)。 1905年美国少校琼西·贝克(Chauncey B.Baker)在其《军队和军需品运输》一书中，从军事后勤角度提出物流(logistics )概念。1915年美国学者阿什·肖(Arch.Shaw)在《市场流通若干问题》一书中，从营销角度提出物流(physical distribution)概念。 1961年爱德华·W·斯马凯伊(Edward W.Smykay )、唐纳德.}J}鲍尔素克斯(Donald J.Bowersox)和弗兰克·H}莫斯曼(Frank H.Moman )撰写了世界上第一本物流管理教科书《物流管理》，为物流管理成为一门学科奠定了基础。1962年美国著名管理学者德鲁克(D.Druker)在其《经济的黑暗大陆》一文中，提出物流是降低成本的最后领域，强调应当高度重视物流管理，对实业界和理论界又产生了一次重大的推动作用，物流作为“第三利润源泉”被逐渐认识。 上世纪70年代末，物流概念进入中国。其真正受到重视是在90年代后期，特别是进入“十五”后，物流发展迅速。但与国外发达国家相比，我国物流发展整体还比较落后。在物流业快速发展的同时，很少有人去关注农产品物流，尤其是鲜活农产品物流。目前，影响我国农业发展的瓶颈己从生产领域转向了流通领域。随着“三农”问题受到中央政府的高度重视，已有越来越多的人开始关注农产品物流，其中包括厉以
参考文献
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[19]李岚。发展我国现代农产品物流的瓶颈与对策［J］。河北农业科学，2008（12）：109-110。
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一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到（实习地）实习，实习时间共计几天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.（实习地）介绍：
（实习地）是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分! 四：实习感想：
刚到（实习地），至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过几天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
（实习地）存在的问题：（注：一般的物流公司都存在这样的问题有具体的你在添加下就好了）
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在（实习地）这几天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。几天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
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物流模拟实验报告
班级：07工商一班 学号：0708113126 姓名：张红艳
试验目的:
本软件是通过模拟一个第三方物流公司的具体操作来实现物流的实验教学。通过学生自己来担任公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作，使学生在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。根据公司的各个部门的职能和重要性区分，我们设定了四个公司角色分别为：公司总经理，调度中心，仓库中心和运输中心。系统设定了管理员和教师两个管理角色来对实验进行管理。管理员可以对教师进行管理，教师是对班级和学生及实验进行详细具体的管理。教师增设不同的班级，根据各个班级的不同需求开设不同的实验，在实验进行中调整整个实验的各项市场的资源来增强学生操作的难度和竞争性。
角色一：总经理
总司总经理角色模拟的是一个公司的各种资源总分配，对本公司的长远发展作出规划以及协调其他各个部门角色之间的联系。总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金。总经理通过购买或租借仓库和运输工具和人员的招聘来展开该公司的具体运作。根据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同。
注册申请成功进入系统后，首先要为物流公司开始物流做好准备工作，这些准备工作包括：
1）购买或租借一个仓库作为合同报价的基础;
2）开通产生单据两点间城市的线路报价;
1、订单受理
可以接收“发货单”与“托运单”，通过这两种主要单据来实现公司的赢利。
托运单接收/拒绝：将单据接收进来后直接发到调度中心，由调度中心来做进一步处理，如果拒绝了该单据，则该单据就失效。
发货单：只能接收处理，不能外包给其他的物流公司，也不能拒绝受理。
发货单接收：发货单由合同企业发布，用户只能接收，表示确认了要处理该单据，接收后转由调度中心作进一步处理。
2、合同管理
合同详细：在此可以看到企业所有的销售点信息，产品信息，以及为合同报价选择合适的仓库。
仓储报价：对所选择的仓库对合同企业进行报价，所报价由用户自由定价，但不能高于系统提示的两倍成本价。
运输报价：对合同企业的由仓库企业所在地所有的销售点城市进行报价，其中运输方式的报价系统已有。不同城市间的不同运输方式开通情况不一样，公司
运输中有加急报价，除加急费用可以自定义，其余报价均不能高与两倍成本价。
合同确认：合同确认相当于一个签订的过程，由企业方选择了用户所在物流公司作为承运方，并将合同发还给用户，要求用户确认，用户核查该合同，认为无误，可以直接点确定，以完成整个合同的签订工作，在下一个周期内，系统将会向用户发布发货单。
3、线路管理
在运输过程中，要涉及到各个城市的的各种运输方式，对于系统接收的托运单单据，如果用户接收进来时候它的路线未开通报价，必须先对两点间城市进行报价。
线路公开报价：为该需开通的线路设定价格，价格以2倍的成本价为上限，该两点间的线路一旦开通，则该托运单的收益的单位价格以用户开通线路时候的报价为准，如果该线路为已经开通，则可以在报价管理中修改该报价。
4、报价管理
用户可以修改所报的公开价格，同时可以按起点城市、终点查询，如果没有报过价，可以直接开通该线路，当同时修改线路公开报价会影响到用户所在物流公司接收到的托运单的数量。
5、物流设备管理
在实验中需对物流过程中的物流设备例如：仓库、运输车辆进行购买与租借，其中购买仓库与运输车辆是不限数量的，但系统可租借的仓库与可租借车辆的数量是有限的，如果租借完毕，必须等到其它用户归还了才可以租借，购买或租借仓库与运输车辆的过程中，必须指定购买地。驾驶员与搬运工须由总经理负责招聘，其中驾驶员是按级别来发放工资，级别越高，工资越高，同时能驾驶的车辆也越多。
6、客户管理
总经理用户在处理单据的时候，可以将一些长期合作的企业，与伙伴关系的物流公司设为客户，一旦当资源有限时优先考虑这类企业的单据，同时，当运力紧张的时候，将单据发包给客户物流公司运输，当运力空闲时候、客户物流公司运力较忙时，帮助客户物流公司运输单据，也可获得收益。
7、广告管理
可以不定期的投放一些广告，该广告以物流信息网为媒介，传播公司的信息，以增强企业的知名度，物流公司投入广告的钱越多，广告在物流信息网上滚动播出的时间越长，用户所在物流公司的得到托运单会越多、合同匹配时候中标的机会越大。
8、信誉度查看
可以查看在同一实验内的所有物流公司的信誉度，信誉度越高，该公司得到的托运单的数量会越多，同时，该公司在合同投标过程中，中标的机率会越大，公司的信誉度由物流公司的单据按时完成率、广告的投入金额组成，公司的信誉度越高，商业价值越大。
9、货源信息
在运力充足的情况下，可以和其他物流公司签定货源信息，处理其他物流公司处理不了的单据。
10、报表统计
每一段时期内可以对自己公司的财务支出与财务收入及其详细状况进行查看分析，从而得出公司在以后的发展过程中，哪些项目可以少花钱、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司内部资源的合理分配。
财务收益：财务收益主要为营业收入，包括处理托运单收益、发货单收益、补货单收益、仓库增值业务、外包单据应得收益等。
财务支出：财务支出包含固定成本折旧与变动成本两部分，其中固定成本包含：车辆与仓库的购买与租借费用等，可变成本包含了单据的运输费用，折旧，人工工资等。
11、国际货代
系统会随机给予物流公司一些涉外运输单据，物流公司需要处理涉外单据事必须与系统设定的国际货代公司签定货运代理协议，未签定时系统会进行提醒用户进行签定。
点击进入货运代理协议签定连接页面：
签定后才能进行涉外单据的接收处理和协议查看。
在处理涉外单据时首先填写 海运出口委托书：
填写完海运出口委托书后需要填写报关资料，报关资料包括：报关委托书、发 票、装箱单三张单据，填写完成提交给系统，进行费用扣除和收入计算。这里主要是为了熟悉国际货代的一般性程序。
角色二：调度中心
该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务，通过制作运输计划，和对运输计划进行 起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优，使得公司能够以最少人力、物力、资金投入来处理
最多的定单任务。
1、进入系统后首先进入EDI中心进行业务申请，申请过程如下
2、托运单管理
主要是对“总经理”接受的托运单进行处理。如下图
处理方式有下图显示的三种
如果直接生成计划运输单，那么下面的工作流程如图所示 生成计划运输单：
暂存入库的处理流程：
出入库管理
信息发布的流程：
3、发货单管理
主要是对“总经理”所接受的长期合同产生发货单进行处理。处理过程如下，
4、补货单管理
主要对调度中心和仓库中心生成的“补货单”进行处理。流程如下图
图一：
图二：
5、货源发布管理
主要对[信息发布]的托运单在进行处理。流程如下 图一：
图二：
6、短信息管理
7、运输单管理
浏览运输单信息，包括运输单所组成的计划运输单、运输单的运输城市顺序和运输状态等。
8、车辆查看
查询物流公司所拥有的购买车辆和租借车辆信息。可以根据车牌和所在地进行查询。
9、仓库查看
查询物流公司所拥有的购买仓库和租借仓库信息。可以根据仓库编号、仓库名称和所在城市查询。
10、报表统计
统计物流公司产生的计划运输单和运输单，可以按生成日期查询历史纪录。
11、运输单查询
用户根据运输单的编号、起点城市、终点城市的查询，查看本公司的运输单的执行情况，查看运输单的剩余时间，电击单据编号可以查看运输单的详细信息。
推荐第9篇：物流总结
三周的生产实习时间，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的20天里，我们所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我们在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。
通过这三周的实习，我深切感受到了大学生活最后一个年头的宝贵,而那个正向我们招手的工作社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天毕竟不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。我准备好了吗？十多年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。我担心扛不起这太多的责任而被压倒。
谁也不能保证自己从校园走上社会能够完全适应。感谢易倍得为我提供这次生产实习的机会。这次实习好比过渡的桥梁把我平稳的送上社会的大舞台，让我检验自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、实习目的及要求
通过在易倍得公司物流部门的生产实习，让自己对公司的性质、经营方式、生产流程和营运环境获得初步认识，同时，根据部门里其他人的帮助，观察和了解物流业务的运作特点、业务要求和主要服务项目，为进一步学习和毕业后走向工作岗位打下基础。
1、实习目的：
（1） 了解生产经营全过程及物流一般流程，了解实习单位的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高学习物流管理专业知识的主动性和积极性。（2） 认真学习观察生产经营企业的工作过程，丰富感性认识，为学好后续的专业课打下基础。（3） 树立热爱专业的热情的意识，强化组织纪律观念，提高思想道德素质。
2、实习要求：（1） 全面概貌性的了解工业企业产品生产过程、工艺流程、机构设计、人员分工、企业管理等企业概况，了解实习单位规模及其在国民经济中的作用与地位，了解物流在企业中的作用于地位。（2） 重视实践，尊敬老师、管理人员和工人师傅虚心听取教育，认真做好记录。（3） 遵守实习单位规章制度。（4） 通过实习，学会观察、调查研究、搜集资料提高认识问题思考问题的能力。
二、实习时间：2011年3月23日始至2011年4月22日止
三、实习地点：江苏省扬州市扬子江南路出口加工区内
四、实习单位和部门：扬州易倍得物流部
五、实习内容：
3月23日上午我来到了扬州易倍得物流部开始为期三周的生产实习。根据了解：易倍得中国集团（扬州）是易倍得亚洲集团（法国波邦集团和美国易倍得Holding有限公司的合资公司）的全资子公司。易倍得是电气系统集成商，主要业务包括电力电子设备和控制的工程，设计，编程（调速驱动器和可编程逻辑控制器），调试和现场服务。主要的系统产品有交流和直流调速驱动器，交直流电机（新和改装），电机控制中心，配电箱和分电柜，发电机控制，高次谐波滤器，功率因数校正设备，变压器，自动化系统逻辑控制器等其他工程控制。易倍得提供上述高价值服务并提供各种工业生产线的集中控制。 在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性。
入库作业中仓库管理员须严格遵守以下规则：
1、物料进仓时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续；如属回用物资应凭回用单办理入库手续，拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜绝只见发票不见实物或边办理入库边办理出库的现象。
2、入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。
3.物资入库，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上签字，应当认识签收是经济责任的转移。
我还了解到：
1、仓储物必须保证无霉变、无损坏。
2、仓储物资应按规格型号，按品种分类保管，不准乱放。
3、搞好仓库的“四防”工作，确保仓库安全。
4、仓库单据的记录要与实际相符。
5、对仓库管理中出现的问题，要及时解决，自己解决不了要向领导汇报。
非常荣幸能够进入到扬州易倍得公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了物流基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅。 虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中部门成员都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样,他们对于实务操作和知识更是让我学到了很多东西。
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工作总结
自2011年1月至7月我是在行政部从事安全管理工作，安全保卫是一家，同时一直也兼任着公司的安保工作，在此期间通过公司领导对安全工作的大力支持和各部门各车间对安全工作的重视，始终把安全工作放在首位，认真贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,使安全工作有条不紊的进行。回顾2011年1月至7月的安全管理主要做了以下几个方面的工作。
一、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。
完善的制度是保证安全的基础，按照国家要求的标准建立健全了各类消防设备档案、资料，做好各种消防设备的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保各部的安全生产运营
二、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识
1、从员工入厂开始，开展新员工入厂“三级”安全教育，从厂级的教育“宣传国家的法律法规、公司的安全管理规章制度”，到车间级的“车间工艺生产情况、危险源辨识”，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。
2、消防演练、消防知识培训：
去年在组织各部员工参与的应急疏散及消防灭火演习的基础
上，今年又组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，并收到了很好的效果。
三、安全检查是消除事故隐患和减少企业损失的主要手段：
一直以来安保工作成为厂区内外的重点，2011年在员工及其短缺的情况下，共组织各类抽查20余次，日常检查由安保部每天1次，严格按照安保制度，对厂区进出的货物车辆和外来施工人员及装卸工进行严格管控，对查出的隐患按时进行了整改。加大外包服务单位管理，强化施工安全措施，确保施工安全。一是进行安全资格审查，不具备安全资格的外来施工队伍不得进入厂区施工。二是要求外来搬运队进厂工作前，必须先签订《外包服务安全管理协议》，经过相应安全资质验证，外来供应商人员接受安全告知后，方可允许工作。
四、存在的问题
1、2011年厂区施工、运输等项目较多，运输车辆在厂区聚集装卸货物期间货车司机的安全意识。加强对外来施工人员和装卸工的安全管理，保证外来施工人员和公司员工的人身、财产安全。
2、加强员工安全操作意识
3、需提高自身的专业安全工作学习和管理素质，大力为公司发掘培养安全责任管理的后起之秀。
安全工作任重而道远，只有起点没有终点，无论自己的工作成
绩与否，都与各生产线上的领导及员工给予的配合是密不可分的，就是因为有了这样的团队，有了这样一批勇于承担责任的兄弟姐妹，企业才可能会有更好地发展，同年的8月在公司领导的信任下，
我在物流部铁路运输组开始任职，短短3个多月磨合的时间里，让我对物流产生了一种全新的认识。铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，只有相互支持，才能共同发展。通过领导的支持和同事间的协作，现将这3个多月的工作做以下总结：
一、熟悉昌吉站、玛纳斯中心站、奎屯车务段。拜访铁路各站段的领导及业务相关人员，开展关系维护工作。
二、快速学习掌握棉粕和罐车的发运流程，以及装车的加固及时联送车等相关流程
三、与专运线物流员沟通争取快速取送车事宜及专运线按铁路规定的各项安全事项，做好道叉上锁，防溜措施。
四、建立与业主货场的良好关系，协调到达货物的提货事宜。
五、在开展工作的同时，也发现了很多的不足，尤其是物流专业知识的提高，而且对一些业务缺少了主动性和必要的沟通，导致开拓资源的滞后。
在物流部工作的这段时间，对铁路发运从逐步了解熟悉，坚持做到干一行爱一行，在今后的工作中，吸取工作中的不足，积极开拓思路，主动争取铁路资源最大化，杜绝流失，做到多管齐下，尽快尽早的将贸易交给的货运量发运完毕。
2011年11月
物流部马龙
第11篇：物流总结
1、系统方法和总成本方法在物流中怎么运用 系统方法
在实际中运用系统方法,如在整个公司中,应注意以下两点:
1、主要职能部门的目的和目标必须与公司一致
2、一个职能部门制定的决策应该考虑对其他部门的影响。将其应用于物流管理中，即企业以成本效益的方式协调内向物流、物料管理和实物配送以支持公司的顾客服务目标。其协调方式有多种,如可使用相同的货车来递送原材料和零部件并提走成品,并且相同的货车必须做到时间上的继起性和空间上的并存性,才能使整个物流活动连续\\有效地进行.总成本方法
物流经理使用总成本方法协调内向物流,物料管理和实物配送.此方法建立的前提是所有与移动和储存产品相关的活动应该被看作一个整体,而不是个体.同时,还必须考虑成本权衡,即一个物流活动的变化会导致一些成本升高而另一些降低.其关键是在制定决策时,同时考虑相关成本项目,以最低的总成本实现为顾客服务的要求.如某公司使用快递会使运输成本升高,但库存持有成本,并且提高了效率,增加了顾客的满意度.因此,从总体上说,物流成本降低了,此决策时可取的.效益背反
效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会导致另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也会如此。 2,供应链管理的概念
供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使真个供应链系统成本达到最小而把供应商,制造商,仓库,配送中心和渠道商等有效地组织在一起进行的产品制造,运转,分销及销售的管理方法是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能.供应链管理是
20世纪90年代产生的一种新理念.包括涉及供源和采购,转化活动和所有物流管理活动的计划和管理,通常情况下还包括 供应商,中介,第三方服务提供商和顾客等渠道伙伴的协调和合作.整合了公司内和公司间的工序管理.作为供应链的一部分,企业与企业之间应遵循系统方法,即必须意识到公司内部和公司之间主要职能领域的相互依赖性,从而使个体供应商的目标与该供应链其他参加者一致.举例说明快速供应链与敏捷供应链的异同
4,第三方物流的定义和内涵
一、第三方物流管理内涵
20世纪90年代以来，第三方物流管理作为一种新兴的事业形态和物流管理模式，在全球范围都有高速发展，引起了广大企业界和理论界的关注。所谓第三方物流管理是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。一般常把参与第三方物流管理服务的物流企业称之为第三方物流企业，彼此间的物流合作方式称为第三方物流。在国外，第三方物流又常称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化。 第三方物流管理是生产经营企业一种新型的“物流外包”(Outsourcing)管理模式，其目的是为了整合利用外部最优秀的专业化资源，从而降低成本，提高效率，充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的快速应变能力。它是工业经济时代已经形成的社会分工与协作组织在当今知识经济条件下的发展和演化。
(一)市场的环境特点是生产经营企业实行“物流外包”的根本原因。目前市场竞争有两个显著的特点：
1．市场的变异性增强，买方市场上顾客购买欲望呈现个性化和多样化的特征。由于技术变革速度加快，产品生命周期缩短，从而导致企业竞争加剧，市场竞争的焦点由成本竞争越来越转向产品性能、服务质量乃至新产品开发速度的竞争，生产经营企业控制库存成本、物流成本、提高顾客服务水平和服务质量的压力越来越大。由于资金、技术和专业管理水平的限制，传统的“大而全”、“小而全”，主要依靠企业内部组织的自我服务，完成从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动的经营组织方式，越来越不适应市场竞争的要求，迫使企业必须走“物流外包”的道路。另一方面，依靠第三方物流企业优秀的专业物流管理知识和第三方物流的规模效益、系统协调效益，第三方物流管理可以成为各生产企业的“第三利润源泉”，从而大大降低生产经营企业的物流成本和存货成本，提高库存周转率和资金回笼率。 2．竞争的地域逐渐由区域转向全球。经济全球化发展使得国际竞争国内化、国内市场国际化的趋势日益明显，为适应市场竞争的需要，提高顾客服务满意度，现代生产经营企业越来越关注自身的核心业务，而把物流管理等主业以外的工作加以外部化，即所谓的第三方物流管理。
(二)信息技术的发展为“物流外包”提供了技术基础。
信息技术的发展从根本上改变了企业管理模式，突破了企业的界限。过去由于市场交换中的信息搜寻、协作分工而付出的成本比较大，所以生产经营企业必须把研究与开发、生产、销售、物流等一系列活动集中在企业内部进行。随着网络技术的兴起，物流管理信息系统的完善，电子商务的发展，使企业间跨时空的合作日益便利，大大降低了企业协作交易费用，生产经营企业可以和其他的物流企业结成动态联盟，把精力和资源集中于自己最擅长的活动上，而把自己不擅长的工作交给合作伙伴来完成。以信息网络为依托，通过把企业的内部优势资源和外部优势资源进行迅速有效的整合，生产经营企业可以创造出更大的竞争优势。 (三)战略管理理论的发展为建立“物流外包”模式提供了指导思想。
以资源为基础的理论是现代企业战略管理的主导理论，该理论认为企业的竞争优势是由其能力决定的。一家公司的能力的差别是特殊能力和一般能力的差别。特殊能力也叫核心能力，其最重要的特征是竞争对手无法仿制，或仿制的成本代价很大，企业的核心能力即是企业的竞争优势所在。面对激烈的市场竞争，一个企业特别是新立企业，很难具有全面的资源优势，企业如果把资源分散到各个环节上，必然会造成资源的浪费，不利于自身核心能力的形成和竞争优势的建立。而采用外包模式，一方面生产经营企业通过集中资源与力量，选择自己专长的领域，并在该领域形成技术优势和规模优势，既充分利用了资源，又有利于确立自己的核心优势，同时物流外包还可以突破企业内部资源约束，减少建立核心竞争力的时间成本。
国内外大量实践证明，第三方物流的优质服务既可满足生产经营企业复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。生产经营企业利用第三方物流服务，能够获得如下的利益：④高效的供应链体系；②较低的资金投入或是无需物流基础设施建设；③降低企业物流成本、存货成本，提高库存周转率和资金回笼率；④较高的资本回报率；⑨有利于开拓国际业务；⑥为顾客提供更多的增值服务：⑦及时获得市场信息并有利于新产品的适时推出。
二、第三方物流管理特征分析 当前，我国第三方物流的发展还处于起步阶段，第三方物流企业现有物流服务水平的不一致性，服务功能的单一性及双方合作中的信任问题，成为我国物流社会化的主要瓶颈。当务之急首先是要转变第三方物流企业和生产经营企业双方的物流观念，并进行合作方式的创新，从更深层次上研究探索第三方物流管理的特征和职能定位。
(一)第三方物流管理是第三方物流企业与生产经营企业的战略联盟，而非一般意义上的买卖关系。
第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，而是生产经营企业物流领域的战略同盟者。在服务内容上，它为生产经营企业提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证生产经营企业物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。与其说第三方物流企业是一个专业物流公司，不如说是生产经营企业的一个专职物流部门，只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验。与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重生产经营企业物流体系的整体运作效率与效益，供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容，它的业务触及到生产经营企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与生产经营企业一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为生产经营企业销售体系的一部分，它的生存与发展必将与生产经营企业的命运紧密地联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的职能，与生产经营企业形成的是相互依赖的市场共生关系。
(二)第三方物流管理中的第三方物流企业是生产经营企业的战略投资人，也是风险承担者。
第三方物流企业追求的不是短期的经济效益，更确切地说它是以一种投资人的身份为生产经营企业服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。比如，为了适应生产经营企业的需要，第三方物流企业往往自行投资或合资为生产经营企业建造现代化的专用仓库，个性化的信息系统以及特种运输设备等，这种投资少则几百万元，多则上亿元，直接为生产经营企业节省了大量的建设费用，而这种投资的风险必然也由自身承担。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资，这种投资的收益很大程度上取决于生产经营企业业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着我国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与生产经营企业在资本市场上的合作创造了难得的条件，可以预见，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。 (三)利益一体化是第三方物流管理的利润基础。
第三方物流管理的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。以美国为例，1980年全美企业存货成本总和占GNP的29％，由于物流管理中零库存控制的实施到1992年这一比例下降到19％，下降了近10个百分点。可以说这种库存成本的节约就是物流科学创造的新价值，这种新价值是第三方物流企业与生产经营企业共同分享的，这就是利益一体化，这就是我们强调的“双赢”。所以，与传统的运输服务相比，第三方物流企业的利润来源与生产经营企业的利益是一致的。与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运费、仓储费用等直接收入，不是以生产经营企业的成本性支出为代价的，而是来源于与生产经营企业一起在物流领域创造的新价值，为生产经营企业节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 (四)第三方物流管理是建立在现代电子信息技术基础上的电子物流(e-logistics)。
第三方物流管理利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。同时，通过运用客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、地理信息系统、全球定位系统、Intemet、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，第三方物流管理信息系统可以为生产经营企业建立敏捷的供应链系统提供强大的技术支持。
信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订装、包装、保管、运输、流通、加工实现一体化，生产经营企业可以更方便地使用信息技术与第三方物流企业进行交流与协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确地计算出来，还能有效管理生产经营企业物流渠道中的商流。常用于支撑第三方物流的关键技术有：实现信息快速交换的EDI技术，实现资金快速支付的EFT技术，实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。
三、结束语
第三方物流管理是现代制造业物流管理的先进模式，实行第三方物流管理可降低企业的物流成本、存货成本，提高顾客服务水平，增强企业的核心竞争力。只有第三方物流合作双方充分理解和把握第三方物流管理的特征，转变传统的物流观念，携手建立起真正的物流战略联盟，第三方物流管理才能取得真正的成功。
5,订单管理定义,有几个环节
订单管理是对与订货周期相关的各项活动进行管理.订货周期指的是顾客下订单到收到订货这一过程所花费的时间.这一过程包括四个环节:订单传递,订单处理,拣货与组合,订货交付.订单传递指从顾客订货或发送订单到销售方获得订单这一时段内进行的业务活动.通常有五种方式传递订单;个人直接传递，通过邮件，电话，传真机和电子信息方式传递。
订单处理是指卖方收到订单到指定合适的地点（例如仓库）来履行订单的这一时段。
拣货与组合是订单管理的第三阶段。包括从指定履行订单的地点（例如仓库）到承运人完成货物装载这一过程的所有活动。这一过程往往是提升订货周期的效率和效果最好的时期。 订货交付是订货周期的最后阶段，指承运人提取货物到货物送至顾客的时间段。
6，客户服务目标实现程度的衡量
客户服务对公司的整体销售业绩具有举足轻重的作用。因此，明
确制定客户服务目标并做出准确的衡量是公司必须解决的问题。具体来说，顾客服务的度量应从以下几个方面入手： （1） 时间
主要包括订货周期和询问反应时间两个指标 （2） 可信性
以顾客为中心的供应链关注理想订单并且能在规定时间内准时交货，增加该公司在顾客心中的可信性。 （3）沟通
公司可以从顾客抱怨的程度和订单信息反馈中掌握顾客对该项服务的满意程度，从而在原有基础上进行改进。 （4）便利性
这也是衡量顾客服务的重要指标。如公司可以从退货过程与紧急情况响应等方面入手,提高客户服务质量.7,订货交付面对的挑战 13,库存分类方法
库存可分为:周转(基本)库存,安全(缓冲)库存,管道(在途)库存，投机性库存 周转库存是指在一个订货周期中满足正常需求的库存。 安全库存是指除周期库存以外，为防范需求的不确定性或时间延误而持有的库存。
管道库存是指处于物流系统的不同节点之间的库存。 投机性库存是指因为诸如季节性需求，预计价格上涨和潜在产品短缺等而持有的库存。
第12篇：物流总结
物流冰山说
是日本早稻田大学的西泽修教授提出来的，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对消费的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。 第三方利益源说
第一是资源领域 第二是人力领域
在前两个利益源潜力越来越小、利益开拓越来越难的情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为第三个利益源。 效益背反说
是指物流的若干功能要素之间存在着利益的矛盾。某一个功能要素优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素利益的损失。
成本中心说 物流是企业成本的重要产生点 降低成本的关注点
利润中心说 为企业提供大量直接间接地利润 是形成企业经营利润的主要活动 是国民经济中创利的主要活动
服务中心说 物流最大的作用是提高了企业对用户的服务水平进而提高企业的竞争能力 战略中心说 物流是战略性 是企业发展战略而不是一项基本任务 14.供应链物流
供应链是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。
15、供应链物流的新特点
①信息共享
②过程同步
③合作互利
④交货准时
⑤响应敏捷
⑥服务满意
16、物流的功能要素 7个
运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息、配送
17、运输的定义
运输就是商品的载运和输送，把商品从生产地运到消费地，以满足社会消费的需要和进行商品的再生产。
18、运输的方式及特点
铁路运输
优点：①适应强
②运输能力大
③安全性小
④能耗小
⑤环境污染小
⑥速度较高
⑦运输成本较低 缺点：①原始投资大
②机动能力差
公路运输
优点：①适应强
②机动灵活
③速度较高
④投资小 见效快
缺点：①能耗大
②环境污染大③运量小 ④运输成本高
水路运输
优点：①运量大
②成本低
③污染小
④投资省
缺点：①速度慢
②机动性低
航空运输
优点：①速度快
②机动性高
③投资回收快
缺点：①运量小
②成本高
管道运输
优点：①运量大
②占地少
③投资小
④成本低
缺点：①机动性低②适应性低
19、运输对物流的功能及作用
①商品运输可以创造出商品的空间效用和时间效用。 这两种效用的产生才能真正的满足消费者消费商品的需要
②商品运输可以扩大商品的市场范围。商品运输可以帮助企业扩大它的市场范围，并给企业带来无限的发展机会
③商品运输可以保证商品价格的稳定。顺畅的运输体系能在本地供给不足时运来外地商品，在本地商品过剩时运走商品 从而保持供求平衡和价格的稳定 ④商品运输能够促进社会分工的发展。商品运输是商品生产和商品销售之间不可缺少的联系纽带，只有有了它才能真正的实现生产和销售的分离，促进社会分工的发展。 20、运输管理的两条基本原则 规模经济、范围经济
21、运输合理化途径
①提高运输工具实载率
②采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施
③发展社会化的运输体系
④尽量发展直达运输
⑤配载运输
⑥发展特殊运输技术和运输工具
⑦通过流通加工，使运输合理化
⑧运输网络的合理化配置
22、储存的定义？
23、储存的作用
①通过商品储存，可以调节商品的时间需求进而消除商品的价格波动 ②通过商品储存，可以降低运输成本，提高运输效率 ③通过商品在消费地的储存，可以达到更好的客户满意度 ④通过商品储存，可以更好的满足消费者个性化消费的需求
24、仓储决策
仓库布局、仓库规模、仓库选址、仓库自建或租赁
25、储存合理途径
①合理选择自建仓库和租用公共仓库
②注重应用合同仓储，也就是第三方仓储的应用
③进行储存物的ABC分类法 根据各自特点进行仓储
26、包装的定义
包装是为了在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售而按照一定的技术方法使用容器、材料以及辅助物等将物品包封并予以适当的装饰和标志工作的总和。商品包装就是包装物和包装操作的总称。
27、按包装材料分类
按包装材料的不同，将商品包装分为纸制品包装、塑料制品包装、木制容器包装、金属容器包装、玻璃陶瓷容器包装、纤维容器包装、复合材料包装和其他材料包装。
28、按包装功能分类
商业包装：也称消费者包装或内包装，其主要目的就是为了吸引消费者，促进销售。在B to C 电子商务模式中，商品包装应该是最重要的。
工业包装：也称运输包装或外包装，是指为了在商品的运输、储存和装卸的过程中保护商品所进行的包装。在B to B 商业模式中，工业包装是最重要的。
29、按商品包装保护技术的不同分类
防潮包装、防锈包装、放虫包装、防腐包装、防震包装、危险品包装 30、按包装容器分类
包装袋、包装箱、集装箱、包装盒、包装瓶、包装罐
31、装卸搬运定义
在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。包括：垂直装卸、水平搬运
32、活性指数
反应了物在装卸搬运作业中的方便程度
33、装卸搬运的合理化
①防止、消除无效作业（尽量减少装卸次数、提高被装卸物料的纯度、包装要适宜、缩短搬运作业的距离）
②提高装卸搬运的灵活性---装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度 ③提高作业的机械化水平（确定装卸的任务量、根据装卸任务装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需要的台数和技术特征、~~~~~~~~）
④遵循“六不改善法”的物流原则（不让等、不让碰、不让动、不让想、不让找、不让写）⑤其他合理化途径(实现装卸作业的省略化、推广组合化装卸搬运、合理化的规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程)
34、流通加工的定义
是物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工。
35、流通加工与生产性加工的区别 ①加工对象的区别
生产加工：不是最终产品，是原材料、零配件、半成品 流通加工：进入流通过程的商品，是产成品 ②加工程度的区别
生产加工：综合性的加工活动
流通加工：简单加工，不是复杂加工，不创造主体价值 ③附加价值的区别
生产加工：投入价值与回报成正比，目的在于创造价值及使用价值
流通加工：完善其使用价值并不做大的改变情况下提高价值，投入增加产品附加价值，不成正比。
④加工负责人区别 生产加工：生产企业 流通加工：商业或物资流通企业从事流通加工并能并密切结合流通的需要进行这种活动的人 ⑤加工目的区别
生产加工：直接为消费者加工 流通加工：为消费（再生产），为流通进行加工
36、物流信息的定义
狭义：与物流活动相关的信息
广义：而且还包括与其他物流活动相关的信息交易市场信息
37、物流信息的特点
①由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源分布于一个大范围内，信息源点多信息量大 ②物流信息动态性特别强，信息的价值衰减速度快，这对信息工作及时性要求高 ③物流信息种类多，来源多样化，不仅本系统内部各环节有不同种类信息，还包括生产系统、销售系统、消费系统 ④更新变动快的信息
37、物流信息系统的层次
①订单处理
②仓储配送信息
③运输管理信息
④货运代理信息
38、配送的定义
在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
39、节约里程法的计算题 （见笔记） 40、配送的合理化途径
⑴配送不合理的表现：资源筹措不合理、库存决策不合理、价格不合理、配送与直达的决策不合理；送货中运输不合理；经营观念不合理 ⑵配送合理化可采取的做法 ①推行一定综合程度的专业化配送
②推行加工配送
③推行共同配送
④实行送取结合 ⑤推行准时配送系统 ⑥推行及时配送
41、集装基础模数尺寸 ·托盘
规格：GBT2934——1996规定的联运通用平托盘
尺寸：800mm×1200mm 800mm×1000mm
1000mm×1200mm 载重量：1T ·集装箱
型号
1AA(30T)
1CC(20T)
10D(10T)
5D(5T) 重量
30480
最小内65.7
部容积
42、物流信息装备 JIT EDI GPS GIS ERD
43、物流标准 硬件 软件
20320
10000
32.1
19.6
5000 9.1
第13篇：物流沙盘实训报告总结
我们物流管理专业大一新生在每年的四月天都要经过一次物流沙盘模拟实训，说白了就是在网上开一个模拟公司游戏，在网上开公司分组经营公司，而在我们组在实训前两天因为一次忘记了贴现，而导致我们公司没有钱继续经营而破产告终。那只是我们的第一次，是我们没有很了解沙盘这东西的情况下开始了我们的一次沙盘破产了。经过了两天的连续拼搏我们把沙盘的大概流程怎样玩法基本熟悉了，就在这时候老师叫我们交叉跟别班一起打做为一次小小的竞争小小的比赛，而此次去跟二班的打我们组在第一年发产非常的顺利，在十二个组的市场竞争中我们组在第一年得分最高，经营最好，后来因为其他原因我们没有和二班打完三年的沙盘竞争，我们班又继续内战了。经过一天的努力奋斗我们组在班里一路领先。到了第二天经过老师的一翻指导，同学们都有了自己新的方按，我们组也一样跟随着老师的指导还有我们去跟二班PK的经验，我们也有了新的计划新的打法。而万万没有想到的事，我们放弃了我们原有的英勇打法，想用更高明的打法去竞争，导致了我们组是全班第一个组破产而且是在第一年破产，从来没有过的情况我们破记录了在第一年破产了，在第一年破产的只有新手只有新手.....而我们不是我们是经过一个多星期一路领先的实力派老油条了，但我们还是破产了留下这么一件事，经过总结我们破产原因是过早贷款，也因为第一年开发的市场比较集中竞争激烈我们抢不过别人，没钱付款瞬间破产。到了下午学长来指导我们说了很多，我们也学到了很多，叫我们先分好车，但我们的时间已经不再等我们了，我们没能分好车，就到了第二天，我们施行了我们又一个新的方按，而在第一年因为某个地方还是不太熟练而贷款过多，在第二第一季度点错还未投标就结束投标导致没有生意可做，而还款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定单处理不好，导致再一次亏损，没钱还款再一次无法经营下去，忠告破产。这是最后一次也是我们实训的结束，我们没能坚持到最后，我们失败了。
经过两个星期的实训，我们组虽然在最后是以破产告终的，但我觉得很值得值得难忘值得反省值得我们以后怎样更好的学习，我们在实训过程努力和付出都是值得我们去回味的，我们的失败，在以没有听取教训，没有做出更好的决设，没有分好我们各个组员的各项工作，一直以为只有CEO全权操控者，就由他一个人决定，谁知道我们错了错得太离谱了，不是哪样的，是靠我们全部组员的共同分担，才能最好的完成运营，但当我们知道的时候已经晚了，我们实训即将完了，我们就不去知考正道的发产了，用我们最原始的方法去竞争，到最后路摊而后，出了洋相，如果再给我们一次机会我们相信我们一定能打得更好更完美，因为我们吸取了血的教训，我们比他们没有破产的更有破产经验，
这只是一次实训一次游戏一次学习一次血的教训，但我还是相信这只是一次模拟的游戏，它不是现实，我们失败了，那是我们败给了游戏，我们相信在现实生活中的公司我们一定是最好的。
第14篇：物流运输报告
• (一）西南港口群简介
•
（二）主要三大港：
• 湛江港口，广西防尘港口，海南海口港口。
(1)港口介绍
(2)地理位置
(3)集疏运条件
(4)主要经营货种
港口介绍
地理位置
集疏运条件
主要经营货种
防城港港湾水深浪静，三面环山犹如内陆湖泊，航道短且不淤积，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。港口交通便利，陆路交通有高速公路和铁路与全国干线连网，海路与80多个国家和地区的220多个港口通航。防城港是一个先建港，再建市的城市。
防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国－东盟自由贸易区 和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势
港区仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.2万m3,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。
集疏运条件：湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。五种运输方式一应俱全，形成立体综合运输网络，交通条件十分优越。
水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。
铁路：通过黎湛、河茂、三茂、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。
公路：可经20
7、325国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。
航空：粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场，已开通香港、北京、广州等20多个大中城市航班。
管道：拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道，通往珠三角及大西南的成品油管道
中国海南特区最大海上门户，与内陆沟通的要津。位于该岛东北岸，临琼州海峡。大陆雷州半岛海岸港15海里，至湛江港125海里，东北距广州港324海里，西北至北海港128海里，西至海防港220海里。港口分海港和和河内港两部分。海港位于市西秀英村附近，又称秀英港。50年代先在港南陆岸建成千吨级直立式客、货泊位两个和两侧的驳船码头，70年代又将东防波堤西侧加宽，建成3000吨级的直立式杂货泊位三个和相应的仓库等设施。改革开放的80年代又在东突堤北端沿北防波堤向西伸展，建成3个5000吨级杂货泊位和
一个3000吨级客运泊位。1988年海南省建立后，在港口北部建成万吨级泊位2个，年设计能力70万吨，1992年3月建成并通过交通验收。到1992年底秀英港区已有万吨级泊位2个和5000吨泊位3个，3000和1000吨级泊位各4个，共计大中小泊位18个。秀英港区之西约30多公里的马村附近，一个2万吨级煤炭泊位已建成使用，另一个2万吨级成品油泊位和1个3.5万吨级原油码头。海口内港位于市北海甸河河口，原是海南最早的出入口渡口，目前，正在海甸河河口筑堤建港，现有千吨级泊位2个，500吨级以上泊位6个。“八五”期间建成的2万吨级以上深水泊位，预计该港区建有5个泊位，形成以集装箱为主的港区。预计到2005年吞吐量可达3000万吨。
• 地理交通
•秀英港区和新港港区交通极其便利，公路与岛内东、中、西三条国道和东、西
线高速公路相联，密集的公路交通网络可通往全省各地。海上航线四通八达，航线可达国内沿海各港口。秀英港和新港是琼州海峡船舶往来的主要口岸，是公路和水路两种运输方式的交汇点，是海南省北部重要的水运交通枢纽。马村港距海口市区 39公里，疏港公路直通澄迈县老城开发区与西线、西线高速公路连接通往全省各地，交通十分方便。
• 主要经营货种
• 海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理
货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。防城港全市港口由渔万港区.企沙港区,江山港区等三个重点港区和中小港口组成.其中,渔万港区以大宗散货运输和集装箱远洋干线运输为重点,将建设大西南最大的粮油加工基地.西南地区能源,原材料和非金属矿石等大宗物资转运综合性运输枢纽,泛北部湾区域国际航运中心的核心组成部分,企沙港建设大宗散货码头和集装箱专用泊位,成为重化工,能源电力煤化工,船舶修造,装备制造业等临港工业服务的港区。总的来说主要有集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统
•
材料1.广西广播网2010年1月24日消息2009年，防城港吞吐量达4500.3万吨，同比增长21.6%，提前完成“十一五”规划中港口吞吐量比“十五”期间翻一番的目标。
材料2.上海港到目前为止最深的泊位前沿水深仅负14米，而防城港的20万吨级泊位前沿水深已达负19.5米，防城港的航道要比上海港好得多。
防城港的地理位置
防城港市地处中国大陆海岸线的最西南端，位于广西南部，面向东南亚，背靠大西
南，是西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国—东盟、服务西部的物流大平台。防城港市地处我国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面向东南亚，区位优势十分突出。沿海，为西南诸省市走向东南亚和世界各地提供了最便捷的出海通道。沿边，既可与越南进行边贸和经济技术合作，又为我国商品进入东南亚市场提供了便捷的陆路门户。这种独特的区位优势，决定了防城港市在大西南对外开放和经济发展格局中居于十分重要的战略地位。
1.自然因素决定港口的位置；
2.经济腹地影响港口的兴衰；
3.城市促进港口的发展
港口集疏条件：是我国重要的铁矿石、煤炭建材及等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。2008年港口货物吞吐量完成5626万吨，占广西沿海港口总吞吐量的70%。
水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。
在防城港经济腹地内，有南亚热带气候资源，有农林海洋资源和丰富的矿产；在间接经济腹地内，有着丰富的矿产资源，其中有 50 多种矿藏储量居全国前 10 位。腹地资源的开发、运输、利用，都为防城港提供了充足的货源。港口集疏运系统是与港口相互衔接、主要为集中与疏散港口吞吐货物服务的交通运输系统。由铁路、公路、城市道路及相应的交接站场组成。是港口与广大腹地相互联系的通道，为港口赖以存在与发展的主要外部条件。任何现代化港口都必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。各港口集疏运输系统的具体特征，如集疏运线路数量、运输方式构成和地理分布等，主要取决于各港口与腹地运输联系的规模、方向、运距及货种结构。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。由于各港口的实际情况十分复杂，互不相同，故其集疏运系统的具体特征也不同。从发展趋势看，一般大型或较大型港口的集疏运系统，均应因地制宜地向多通路、多方向与多种运输方式方向发展。
• 港口集疏条件：港口集疏运系统是与港口相互衔接、主要为集中与疏散港口吞吐货
物服务的交通运输系统。由铁路、公路、城市道路及相应的交接站场组成。是港口与广大腹地相互联系的通道，为港口赖以存在与发展的主要外部条件。任何现代化港口都必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。各港口集疏运输系统的具体特征，如集疏运线路数量、运输方式构成和地理分布等，主要取决于各港口与腹地运输联系的规模、方向、运距及货种结构。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。由于各港口的实际情况十分复杂，互不相同，故其集疏运系统的具体特征也不同。从发展趋势看，一般大型或较大型港口的集疏运系统，均应因地制宜地向多通路、多方向与多种运输方式方向发展。
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第15篇：物流英语报告
学 生 实 践 报 告
课程名称：
学生学号：
所属院部：
（文科类）
物流专业英语 专业班级： 14物流管理（3）
学生姓名：
商学院 指导教师： 张莉
2016 ——20 17 学年 第 2 学期
金陵科技学院教务处制
实践报告书写要求
实践报告原则上要求学生手写，要求书写工整。若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。纸张一律采用A4的纸张。
实践报告书写说明
实践报告中一至四项内容为必填项，包括实践目的和要求；实践环境与条件；实践内容；实践报告。各院部可根据学科特点和实践具体要求增加项目。
填写注意事项
（1）细致观察，及时、准确、如实记录。 （2）准确说明，层次清晰。
（3）尽量采用专用术语来说明事物。
（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。 （5）应独立完成实践报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。
实践报告批改说明
实践报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。实践报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准由各院部自行制定。
实践报告装订要求
实践报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实践项目的实践报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实践大纲。
实践项目名称：
物流相关专业文书写作 实践学时： 16学时 同组学生姓名： 实践地点： 校内
实践日期：15-17周周
三、周四 实践成绩： 批改教师： 批改时间：
指导教师评阅：
一、实践目的和要求
目的：
了解物流相关文书的英文写作方法，学会独立写作英文的物流相关文书。在传授理论知识的同时，又强调想、学生对于物流专业知识的实际应用能力的培养，将教学、实践和理论学习融为一体，帮助学生提高物流英语的写作水平。
要求：
通过本实践的教学，使学生初步掌握物流相关文书的英文写作方法，学会用英文写信函、传真、Email。
1.报告要求：内容切题，完整，格式正确，条理清楚，语句连贯通顺，语法
基本正确。
2．实践报告格式：依据教务处所发的文科用实验报告格式。
二、实践环境与条件
任课教师讲解写作方法，然后由学生撰写信函、传真、Email，完成实践报告。
三、实践内容
1.信函的写作；2.传真、Email的写作。
四、实践报告（附件）
TAX（传真）
本传真是针对国外某公司的询盘的回复（发盘） 一 背景（对方的询盘） 收到的询盘内容如下：
Dear Mrs Ying, I need your quotation for 425g canned mushroom pieces stems including packaging / delivery time / price term is CFR / port of destination : Dam man.thanks in advance.Best regards
我方需要425克(净重)的碎片蘑菇罐头。请说明产品的包装、装运期，成交方式是CFR，目的港是达曼港，还请贵公司尽快回复，谢谢！ 二 发盘
TO: Waermann Company
Attn: Mr Smith
From:YingYing
Date: 2017/ 6/ 3
Fax No: 2233666
Ref No: FO 1216-01
Pages:1
Subject: canned mushroom offer
Content:：
Dear Mr Smith:
We well received your inquiry in canned mushroom pieces stems dated on 2017.6.1.As per your requirement, we quote the price as below: 1.Name of Item: canned mushroom pieces stems 2.Specification:24Tinned/CTN N.W:425g G.W:227
3.Packaging: Normal export brown carton box with buyer\'s brand 4.Quantity: 1700 CTN /Container
5.Price:US$7.80 CFR Dam man
6.Payment terms: L/C at sight
7.Delivery date :No later than 30/12/2009
8.Term of validity:27/10/2009 If any query, please feel inform me .
Best regards
致：欧曼公司 收件人：史密斯先生 发件人：盈莺 日期：2017-06-03 传真号：2233666 档案号：FO 1216-01 页数：1 主题：蘑菇罐头 发盘 内容：
亲爱的先生，我方已收到贵公司2017年6月1日发来的询盘，对于您的提问，我方回复如下：
1、产品：碎片蘑菇罐头
2、规格：每箱24听，每听净重425克、固重227克
3、包装：出口牛皮纸箱包装，用买方品牌
4、数量：每个集装箱装1700箱
5、价格：每箱7.80美元，成交方式CFR，目的港：达曼港
6、付款方式：即期信用证
7、装运期：不迟于2009年12月30日
8、报盘有效期为2009年10月27日
FAX Attn: Mr.Smith From:Mrs.Lee DATE: 2017.6.19 Fax: +8613899997788 To: Shenzhen Developing Company Page: 1
Subject: Wait reply
Content: Dear Mr Smith:
It was a pleasure meeting you this week and learning of your interest in our promoting project.
Please find enclosed detailed information of our special promotion package for the March iue.
As time is short final deadline has paed.Your prompt confirmation would be highly appreciated.
Thank you for your kind attention and I look forward to your prompt reply.
Best regards.
亲爱的史密斯先生: 本周很高兴见到您，并获悉您对我们的推广项目感兴趣。 请查收随信附上的关于我们三月号特别促销方案的详细资料。 随着时间的推移，最后期限已经过去。如能及时确认，将不胜感激。 谢谢您的关照，我期待您的及时回复。
英语信函
Thank you for your letter of 12 April proposing a sole agency for our office machines.We have examined our long and ，I must say ,mutually beneficial collaboration.We would be very pleased to entrust you with the sole agency for Bahrain.From our records, we are pleased to note that you have two service engineers who took training courses at our Milan factory .the sole agency will naturally be contingent on you maintaining qualified after-sales staff.We have drawn up a draft agreement that is enclosed.Please examine the detailed terms and conditions and let us know whether they meet with your approval.On a personal note, I must say that I am delighted that we are probably going to strengthen our relationship.I have very pleasant memories of my last visit to Bahrain when you entertained me so delightfully .I look forward to reciprocating on your next visit to Milan.My best wishes to you and your wife.4月12日建议担任为公室器具之独家代理来信已经收悉。 过去双方合作皆互利互助，能获您的眷顾作我公司于巴林的独家代理。
殊感荣幸。据知您公司两位服务技师曾到我公司米兰工厂受训。相信您公司在取得代理权后，仍会继续注重合格售后服务人员的训练。现随信附上协议草稿，请查实各项条款，并使我们了解这些是否能取得您公司的同意。能加强业务，我亦感到欣喜，前次到访巴林，蒙盛情款待，不胜感激。祈盼您莅临米兰时，容我一尽地主之谊。
Dear Mr.Wang, We are Bomei Limited company.As your name and addre were listed in The Fabric, we are writing to you with a desire establish busine relations with you.We are one of the leading exporters of China silk fabrics and
are enjoying an excellent reputation through fifty years busine experience.We are sure that you will be quite satisfied with our services and the excellent qualities of our goods.If you need more objective information concerning our credit, please direct all inquiries to the People\'s Bank of China, Nanjing Branch.We are looking forward to your early and favorable reply.Yours faithfully, Helen 王先生: 我们是博美纺织有限公司，在《纺织》杂志上看到贵公司的名称及地址，我们非常希望与你建立商务联系， 故呈上此函。本公司为中国纺织产品数一数二的出口商之一，在过去的五十年的商务经验中， 具有极为良好的信誉。我们确信，您对我们的服务及货品的完美品质甚为满意。如果贵公司对我们的信用需要进一步了解，请直接接洽中国人民银行南京分行。 盼尽快回函。
海伦
电子邮件
Dear Mr./ Ms, I am at present in Hamburg visiting the harbour with a view to making known our new type of container for use in Europe.I shall be in Antwerp on Wednesday, 4th June, and should like to call on
you at 2.00 p.m.on that day.If I do not hear from you to the contrary, I shall aume that it will be convenient for me to call at that time.Yours faithfully 我现正在汉堡参观港口，以让欧洲了解并使用我们的新型集装箱。 星期三即六月4日，我将到安特卫普，我会于当天下午2：00打电话给你。 对此约定如不来信，我将认为于这个时间打电话是方便的。 您诚挚的
第16篇：物流实习报告
广东工业大学专业实习报告
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谢明绍
3108006147
物流管理（3）
一、实习单位及地址
名称：百世物流科技（中国）有限公司广东分公司 地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库
公司简介：
百世（best）物流科技（中国）有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。
百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国
四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。
百世物流通过面向服务的信息平台架构（SOA）建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。
“信任链接你我！”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。
二、实习时间
2011年8月29日——2011年9月18日
第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。 第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。 第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。
三、实习目的
专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动（主要是物流管理）广东工业大学专业实习报告
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以及企业有关职能部门（主要是物流部门）的实际运作。
通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。
除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
四、实习内容
此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：
（一）了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。
（二）学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。
（三）了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。
五、实习体会
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。
（一）仓库管理系统的功能和特色
百世物流科技的GeniMax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。
百世GeniWMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，与百世物流GeniTrans系统的无缝对接，保证客户对整条物流供应链广东工业大学专业实习报告
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掌控；全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本；及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。
百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储 ，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。 有以下特色：“我的仓库”- 客户人性化的透明管理（具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率）、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。
（二）仓库管理与运作
在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。
百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。
（三）存在的问题与建议
在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的广东工业大学专业实习报告
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提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。
第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。
第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。
（四）工作感想
在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。
在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。
“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗广东工业大学专业实习报告
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位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。
第17篇：实习报告物流
天津科技大学本科生
毕 业 实习报 告
学院： X X X X X X
班级： X X X X X X
姓名： XXX
日期： X 年X 月X日
实习报告
一、实习目的：
实习就是去了解一下自己将要去的工作岗位的情况，以便毕业工作的时候上手快，心里有底。
二、实习单位： 德邦物流股份有限公司
三、公司概况：
德邦物流股份有限公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点已突破1050家（截止2010年11月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市，在550多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面在繁华街道，工业园、批发市场、专业市场等中。全国410000平方米宽敞、整洁，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，年吞吐量达到500万吨。
四、实习内容：
在公司组织实习之前我们一批实习生先进行了为期一周的半军事化培训，每天早晨6：15分起床跑步，然后就到了吃馒头和咸菜的时间，虽然很辛苦但是大家都很快乐，并且都坚持下来了。一周的培训主要包括两大方面，拓展训练和学习德邦物流企业文化，其中让我记忆深刻的就是8米的高空断桥拓展，先是爬上8米高的立柱，然后从上面相隔1米左右的断板上完成一次来回的跳跃，这是非常有挑战性的，等到自己所在的团队全部顺利通过的时候，教练会要我们分享自己当时的感受，当你走上断桥是什么感觉，下来后又是什么感觉，有没有发现自己面对挫折其实不用恐惧，如果总是退缩恐怕自己永远也不会发现自己完全有能力去完成一个项目、一个指标的。
总之，当时的培训都是分组进行的，就是为了考验大家的团队协作能力，所以大家很快就互相认识了。培训时间虽然短暂，但是看的出来大家在北京分区离别时多少有些伤感，只有互相拥抱合影留念了。
最后，我们天津大区的人事部经理就开车把我们几个人接了回来，在附近宾馆先住了一晚上，第二天我们几个又被分到了天津的各区，而我和另外两个就被留在了北辰总部。之后，我们被分配到各自的各个部门，我就成了天津外场的一名统计员。
我每天的工作主要就是坐在电脑前面整理表格统计数据，我先是跟着老员工学习了木架信息的ERP录入和电子表格录入，然后又学习了货量统计、分类，电量查看、录入，内部差错录入及奖罚措施，以及订单查询的相关知识。目前，正在学习“581”关键任务表的录入，虽然这个看着比较混乱，但是我会尽量弄明白的。由于每天做内部奖罚统计，我发现主要存在包括破损、倒置、错放这三方面的问题。周六日公司休班的人比较多，但是六日的货却不见少，因此，我体验了一次卸货的感觉，3个人卸了一车9.6吨的货，其中一个人负责将卸下的货拉到货区，而我们两个人就负责卸货并放到托盘上面，就这样花了足足两个多小时我们才将一车9.6吨的货全部卸完。
周一下午闲来没事，又陪着一个同事去货区找货，由于有错放的货物，所以找了近半个小时也没找到，最后我们只能根据监控录像来跟踪货物，就这样我们通过录像慢慢筛选，终于找到了被错放的货物，由于错放不仅给货物出库带来麻烦，而且顾客为急着提货很有可能打投诉电话，这样既对部门业绩造成影响，也损害了公司的形象。所以说德邦物流对错放、倒置、损坏货物的理货员给予相应的处罚的规定还是很必要的。
五、实习感受、收获：
通过两周的实习和培训我了解到德邦物流需要的是有团队意识的人，想留在德邦还有一个前提，那就是人品。在德邦有句话大家都知道，就是“人品出了问题，一切都是多余的”，为此还设有专门的人品举报电话。
其实，在公司总部还算是比较清闲的，每天几乎就是这几项工作，大家互相协作分工把整天的工作完成就行了。相比之下，我听说分到各个营业部的人几乎每天都会遇到搬货的情况，而且一般还会晚点下班。不过在他们搬货的同时，他们的经理也跟着一起搬货，这也许会让他们感到平衡一点吧，这也体现了德邦的团队精神。
还有就是，德邦经常搞一些集体活动，比如篮球赛、台球赛、有奖竞答、亲情“1+1”、集体婚礼等等。其中集体婚礼是非常备受关注的，每年公司都会组织举行集体婚礼，而且报名参加的人数也在逐年增加，这也体现了德邦的人文关怀。由于我们下班比较早，我们几乎每天都要打几杆台球才去吃饭，然后再回住的地方的。说到住的地方，就简单介绍一下，我和一个同事租了间毛坯房，虽然有点艰苦，但是我的要求并不高，有张床就够了，加上吃饭和其他日常费用反正能剩下钱就够了，由于实习没有工资，只有50块钱的补贴，所以这样的环境已经不错了。
在德邦实习了也有一周的时间了，个人感觉最大的收获是以前最不爱学的Excel表格弄的很熟了，还有就是怎么去和领导、同事相处。需要在没事的时候多和领导、同事交流交流，谈谈心。工作归工作，大家私下里都是朋友，也不管
经理不经理的，互相谈谈住的还习惯吗，在哪吃饭比较便宜点什么的，就在这些琐事中互相谈谈心。还有就是在学校我们有同学，到了社会我们就要多交朋友了，好的人际关系有助于我们将来的发展。最后要说的就是在工作中一定要细心，这是非常重要的，一个小的差错就会给公司带来严重的损失，到时候可不是一句“对不起”就能抹平的。同时，这也是想跟大家分享的，无论将来在哪里工作，一定要注重细节。
六、研究结论及建议：
（一）德邦物流SWOT分析
1.优势：德邦物流的团队意识非常强，管理理念比较先进，各个层级之间的关系比较简单，德邦员工的平均年龄非常年轻，并且德邦的服务是其他物流企业不可比拟的。
2.弱势：仓库面积够大，就是空间利用率偏低；小的营业网点搬运工人数偏低，导致营业网点的经理和员工都可能涉及到搬货、卸货。
3.机会：每个人在德邦物流中的机会都是平等的，每次异动都会成为你升职的机会，从司机、搬运工走上管理岗位做成经理的人也不是一个两个，所以要抓住每次机会努力表现自己，用事实证明自己的实力。
4.威胁：由于大家的机会是平等的，所以每个人都可能成为自己的竞争对手，这就要我们靠实力去证明自己，而不是耍个人手段，因为大家都是一个团队。
（二）建议：
1.由于企业高速发展，企业的logo经过了几次更新，如果能做出有特色、有创新的logo，如：对logo的材料进行改进，使其产生好的效果，或是加个有服务意义的小标志。
2.仓库管理要继续完善，破损和错放的情况还是很多的，仓管要明确自己的责任，其实，罚款解决不了根本问题，还是需要经理多和组长、员工交流，不要总是以领导的身份去给他们压力。我觉得有些分部做的很好，就是货多的时候经理和员工一起搬货，虽然你搬货的效率不高，但是因为你的参与，大家的积极性会提高很多，而且在大家心目中你绝对是个称职的好经理，大家愿意跟着你一起把工作搞好，这样的话破损和错放自然就减少了。
3.仓库中货物的分类分区做的很好，可以试着引进PDA技术，并将PDA技术推广到每位员工，这样既提高扫码的准确率，也能提高工作效率。还有就是可以将部分货区的货物用传送带送到出货口，这样既可以减少人力成本，又能提高收发货效率。
第18篇：物流开题报告
毕业设计（论文）题目:具有智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统
设计（研究）内容和意义：
本次毕业设计主要是通过对当前国内外物流仓储信息管理系统的分析, 结合物流企业食品仓库管理实际，设计具有远程维护、智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统。最后完成毕业论文。
物流仓储信息管理系统研究的内容涉及库存管理的全过程，包括收货、入库、库存、拣货、出库、结算、客户管理、报表、库存统计查询等等。
(1) 卸货管理
卸货管理是指在物流过程中对卡车、火车、船舶等运输工具运来的货物进行卸货作业和将卸下的货物进行搬运移动，并进行初步的分类。
(2) 入库管理
入库管理是指对已经卸货的货物按品种、品名、材质、客户单位等标准进行详细理货整理。并将货物按照一定顺序放置到仓库的指定位置，进行堆垛作业。
(3) 库存管理
库存管理是指对堆放在仓库的货物进行管理，包括理货(整理需要堆放的货物)、码放(按照一定顺序将物品堆放在货垛上)、移库(改变原有货物的推放货垛)。
(4) 出库管理
出库管理使指按照客户提货要求对将待提货物从仓库搬运并装货到卡车、火车、船舶等运输工具运出仓库。包括搬运和装车作业。
(5) 计费管理
按照提货货物的重量和存储时间收取库存费用以及其他费用，包括入库费、出库费、置压费、转库费等费用。
(6) 出门查验管理
对装上运输工具上的货物进行核查，若核对正确则放行。包括对货物的数量、重量和出库手续是否完备的检查。
结合对物流公司仓储系统流程的分析(见图)，该仓储物流管理系统的具体内容如下:
仓储物流系统流程结构图
本系统完全基于Web，在Microsoft Visual Studio集成环境下开发，以Acce数据库系统作为后台数据管理工具，并结合运用了XML实现，其中的ASp(Active Server page)技术在对数据库进行动态查询领域中得到了广泛的应用，除了简单灵活外，还具有以下一些特点:
1) 使用 Jscript,Vbscript等简单易懂的脚本语言，结合HTML代码，即可快速创建网站的应用程序。
2) 无须Compile编译，容易编写，可在服务器端直接执行。
3) 与浏览器无关，用户端只要使用可执行HTML码的浏览器，即可浏览ASp所设计的网页。
4) ASp能与任何ActiveX Scripting语言相兼容。除了Jscript或VBscript语言来设计外，还可通过plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他脚本语言，譬如perl,Tel等。脚本引擎是处理程序的COM(Component Object Model)物件。
5) ASp的源程序，不会被传到客户浏览器，因而可以避免所写源程序被他人剽窃，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服务器端的脚本来生成客户端的脚本。
7) ActiveXServer Components(ActiveX服务器元件)具有无限可扩充性。可以使用Visual Basic,
Java,Visual C++等编程语言来编写所需要的ActiveX服务器元件。
实现ASp动态数据库操作主要有以下几步:
1) 设置数据库源名(DSN)。在Windows9X 或Windows2000系统中，运行“控制面板”//“ODBC数据源管理器”，按提示添加“系统DSN”。
2) 创建数据库连接(Connection)。
Set Conn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。
3) 调用Open方法打开数据库。如:Conn.Open“数据源名称”。
4) 创建数据对象(数据集)。如:Set rs =Conn.Execute(“SQL语句”)
5) 对数据库进行各种操作。
6) 关闭数据库对象和连接。
具有智能货位管理的物流仓储信息管理系统的功能是：建立内外部的信息通信平台，实现工作流程自动化，实现文档管理等。
就目前社会处信息化建设和经济发展的需要而言，加强物流仓储信息管理系统的建设具有相当的现实意义和发展前景，具体地说，主要有：
1、能极大地提高工作效率：计算机可以代替人工进行许多繁杂的劳动。
2、节省运营成本：包括时间和纸张。
3、规范单位管理：把一些不够规范的工作流程变得井然有序。
4、提高企业竞争力：它能够提高贸易伙伴的合作效率，优化供应渠道。
信息已成为继劳动力、土地、资本之后的又一大资源。谁控制的信息越多，谁利用信息资源的效率越高，谁就会在各方面的竞争中占有一席之地，谁就会有更多的优势。
物资供应部门是企业与生产单位之间的桥梁、纽带，是企业正常生产的物资保障部门。正因为供应部门是关键的中转环节，建立一套物资管理信息系统对于如何有效的把本单位生产所需的生产资料及时、保质保量的供应上去，有着重要的意义。从微观上讲，建立一套物资管理信息系统能够加快物资的周转速度，提高生产效率，从而加强了管理的信息化手段，提高了本单位的经济效益。从宏观上讲，顺应了社会的信息化、社会化潮流，缩短了整个社会化大生产的周期。
设计（研究）方案和进度安排：
3月12号——3月15号，讨论系统要实现的总目标和总框架，划分具体工作，安排工作进度。写开题报告，任务书。
3月16号——3月22号，查找资料，根据自己的不同功能部分找到相关文献。选择安装和熟悉开发环境，安装好开发软件和数据库软件，编写系统分析报告，熟悉系统基本流程。
3月23号——4月20号，继续查找相关资料，画数据流程图，分析各个功能模块，修改和完善功能模块和数据流程图，进行数据库设计，进行输入输出设计及代码设计。完善数据库和统一数据库及代码格式。写文献综述和外文翻译。
4月21号——5月30号，查找资料编写程序，在制作过程中调试运行，查看各个功能模块，改进不够完备的地方。分析各模块的情况，进一步改善，等待程序验收。根据程序撰写论文，确定论文的书写规范。
5月30号——6月5号，后期进一步完善论文，等待论文答辩。
主要参考文献资料：
[1]周南,马云龙.基于B/S模式的仓储管理信息系统的设计与实现.中国农业大学学报,2002,7(2):68- 71.
[2]张铎.物流现代化的关键技术之一 — 电子数据交换.物流技术与应用，1998,3(4):17- 21.
[3]钟嘉鸣.基于ASp的管理信息系统的设计与实现.现代计算机.2002,5：96- 97.
[4]Janak Singh.The Importance of Information Flow with in the Supply Chain.Logistics Information Management,1996,9(4):28- 30.
[5]梅晓勇,孙建平,肖政宏.基于动态规则构造的系统设计与实现[J].微机发展,2002,(6):12214.
指导教师意见：
指导教师签字：
第19篇：物流实习报告
2018物流实习报告范文
2018物流实习报告范文篇1 实习地点： XX物流配送中心
实习时间： 20xx年5月21日——20xx年6月1 实习班级： xx技术学院
物流管理系 0534班
实习生： 杨 X 一.实习动机：
日
经过近两年的物流专业知识的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
二.实习目的和意义：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.
1、实习目的：
(1)、运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和实际相结合，增强分析和解决问题能力;
(2)、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进;
(3)、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力;
(4)、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识。
2、实习意义
(1)、通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识;
(2)、通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。
三.公司概况：
1、基本情况：
物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20xx年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺;另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。
2、主要设施：
配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。
手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车(俗称地牛)以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。
3、功能区概况：
A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。
B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业;库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个;采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。
C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，做为XX商业集团办公、培训的场所。
4、作业流程：
进仓: 乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.
出仓: 乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档五.研究结论及建议。
退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
四、实习感悟：
实践是检验真理的唯一方法，通过实习，使我认识到只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临商品的多批次少批量多样化的问题，造成物流管理上的一个难点;
产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。
国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法 。
2018物流实习报告范文篇2
在管理系市场营销教研室老师们的组织和指导下，我们市场营销04级的所有学生于20XX-7月9日到7月20日进行了为期2个星期的物流管理实习。
这次物流实习分为2个阶段进行，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一周的实习在管理系的商务实验室进行，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导老师的带领下去宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司，哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进行参观实习，实地了解物流公司的操作过程与方法，了解大型企业内部生产物流的操作。
通过2个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的，实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富。以下是我就本次实习的总结。
一，实习时间
20XX-X年7月9日—20XX-XX年7月20日
二，实习地点
管理系综合实验室，北京宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司，哈尔滨锅炉厂有限责任公司，东北林业大学物流实验室
三，实习目的
大三的这一年，我们学习了大量的专业课知识，包括物流的，营销的，电子商务的，但是这些也就只是在理论上的学习，而没有运用到实践中去。这次学校安排我们进行物流管理实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有1个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有1个比较全面的认识，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基矗
四，实习单位简介
(1)管理系综合实验室
管理系综合实验室是本系各专业学生及教师进行教学实践，科研活动的基地，现有面积520平方米，资产总值142万元，由商务实验室，管理信息系统实验室，会计实验室，管理决策分析实验室组成。综合实验室主要承担会计学，市场营销，旅游，财务管理，国际贸易等本科专业和管理系各专科专业的各项实践教学任务;为教师开展科研活动提供基础条件，让教师利用综合实验室对相关行业的业务流程进行研究，进行业务流程再造，提高模拟实验的仿真程度;培养实践教学师资力量，使实践教学教师达到相应行业高层管理人员水平;建立各行业案例库，为教学，科研，项目个案研究提供参观，交流，实践基地;利用综合实验室，积极开展政府管理人员，企业管理人员，当地院校师资培训，并承担工商企业高层管理人员，外校学生培训和教学实验任务等。
(1)宅急送快运股份有限公司
宅急送快运股份有限公司成立于XX年，XX年，宅急送在上海，广州成立了子公司，XX9年，全资分支机构增加到30余家，包括哈尔滨的分公司。到XX年，宅急送总公司成立，并且在全国范围内按区域完成7大子公司建立。在20XX年，公司建立了电子商务平台，之后在北京，上海，广州三地建立了物流基地，实现了全国信息互联共享，京沪，京沈，京广，沪汉物流班车开通。XX年，公司实行三级城市发展战略，网络发展到地级城市，并且成立了航空处，上海分公司实行了飞机包舱运输，拉开了宅急送包机上天的序幕。20XX年10月30日，宅急送国内快递，综合物流，国际业务3大事业部发展模式拉开序幕，宅急送从单一国内快递向现代综合物流转型，开通全国统一客服热线，总公司正式更名为“北京宅急送快运股份有限公司”。
(2)哈尔滨锅炉厂有限责任公司
第20篇：物流实习报告
广东工业大学专业实习报告第1页
谢明绍3108006147物流管理（3）
一、实习单位及地址
名称：百世物流科技（中国）有限公司广东分公司
地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库
公司简介： 百世（best）物流科技（中国）有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。
百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国
四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。
百世物流通过面向服务的信息平台架构（SOA）建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。
“信任链接你我！”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。
二、实习时间
2011年8月29日——2011年9月18日
第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。
第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。
第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。
三、实习目的
专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动（主要是物流管理）
以及企业有关职能部门（主要是物流部门）的实际运作。
通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
四、实习内容
此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：
（一）了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。
（二）学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。
（三）了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。
五、实习体会
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。
（一）仓库管理系统的功能和特色
百世物流科技的GeniMax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。 百世GeniWMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，与百世物流GeniTrans系统的无缝对接，保证客户对整条物流供应链
掌控；全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本；及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。
百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储 ，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。 有以下特色：“我的仓库”- 客户人性化的透明管理（具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率）、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。
（二）仓库管理与运作
在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。
百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。
（三）存在的问题与建议
在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的
提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。
第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。
第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。
（四）工作感想
在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。
在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。
“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗
位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。
