2017年运输生产工作安排
2017年公司运量持续大幅攀升,供电接触网换线、工务无缝线路换轨、电务设备大修等施工全面展开，施工与运输的矛盾、设备老化与运量增长的矛盾更加凸显。为确保运输生产安全有序，分公司将以优化运输组织为切入点，以深化风险预控管理体系应用为依托，以完善运行分析为抓手，以提高天窗使用效率为着力点，深化特色工队建设，细化基础管理，狠抓施工管控，做好季节性工作。
一、优化行车组织体系，确保运输畅通高效
神池南站。2017年神池南接发量将突破3亿吨，为确保顺利完成运输任务，一是1月份组织员工认真学习执行新运行图，并做好培训记录，安排专人盯控、写实、分析，尤其是两万吨列车相关作业过程的写实分析；二是按方向固定使用到发线，组织好机列衔接，减少咽喉区交叉干扰及机外停车，并与公司、神朔、大准调度所加强沟通，不断优化行车组织；三是两万吨列车发车前提前预告司机做好发车准备，压缩列车等待时间，提高咽喉能力；四是减少因整修车门造成的技检延时及途中停车处理，降低C64车辆漏煤对运输组织的干扰，每月对漏煤情况进行核实统计，并上报分公司。
装卸站。为了安全顺利完成神池南、宁武西、龙宫、原平南、东冶、滴流磴、西柏坡站装卸车任务，提高装卸效率，一是杜绝超载、偏载，各站要根据比重确定量尺划线的下翻量，对装车质量进行监督，并做好记录。二是各货运站加强对超载的分析，对比轨道衡与TP数据，查找超载原因，每周将分析报告上报分公司；三是各货运站按月召开货运工作协调会，按照《运输协议》规定时间，做好停时分析，加快车辆周转，解决结合部的问题，提高装卸车效率；四是各站站务员落实好《货运检查制度》，做好商务检查，杜绝漏煤、车体未卸干净、偏载等问题；五是优化货运室管理，备齐备全货运规章，文件柜、工具、备品等实现定置管理。
非煤运输。为了确保非煤运输的安全运行，一是各站要对试运行运价通知单、非煤运输会议纪要及文件建档保存。二是根据托运人的需求，车站及时提报非煤运输计划，做好取送车工作。三是分公司配合路畅达公司落实好非煤品的装卸车方案，做到装车不超不偏，卸车清理彻底。四是各站要对非煤运输从入线，专用线（站线）、出线的作业停留时间逐列进行写实、分析，优化作业过程，不断压缩停时。
二、落实风险体系应用，生产安全齐抓共管
深化风险预控管理体系的应用，做到“管生产必须管安全”。一是结合年运量、施工和维修任务，梳理完善工务48项、供电26项、电务334项单项作业流程，并按照岗位与作业项目进行危险源再辨识。二是按照危险源辨识、管控的要求，供电专业完善天窗及停电作业预想会作业标准，并将安全警示教育纳入其中；工务专业增加探伤驻站防护和现场防护人员，形成双防护体系，加强线路巡检人员人身安全卡控；电务专业在作业中严格落实标准化作业程序，在班前班后会中，做好安全教育工作；车站对班中临时出现的作业（如保留、解保等）进行危险源再辨识，并做好记录。三是强化本质安全信息系统管理，将季度验收、日常巡视检查及综合检测车检测等所有发现的问题全部纳入本安体系，并按要求进行整改，切实发挥安全监督职能。
三、利用大数据云处理，完善设备运行分析
根据各类检测数据和设备运行分析，各专业完善设备运行分析管理办法，规范运行管理。供电专业做好月度安全生产总结分析、月度断路器跳闸分析、综合检测车分析、设备故障分析；电务专业重点做好专家诊断系统、电务设备运行、LTE网络优化分析及设备故障的综合分析；工务专业重点做好月度设备运行分析、月度钢轨伤损分析、月度综合检测车数据分析等工作；轨道车做好每月列车运行监控装置数据分析。
四、改进设备维修模式，达到设备均衡稳定
为确保设备运行质量与运输畅通，各专业要充分研究对比总结各类分析报告结果，改进维修模式。一是根据设备特点，结合施工安排，合理安排年月检修计划，并制订天窗维修设计要求，以确保设备质量可控、提高天窗利用率。二是探索天窗检修劳动定额，提高人员上道、上网率与检修效率，加快设备检修进度。三是积极探索和研讨电务集中修管理模式，在东冶、滴流磴、小觉三个电务工队建立试点；根据LTE网络的运行特点，制定合理的维修计划，重点抓好隧道内和困难地段的设备维修质量。四是供电专业针对牵引供电扩容改造施工对设备检修的影响，结合设备寿命管理，推广接触网集中修模式。五是工务专业深化线路设备单元管理，利用动静态检测数据分析单元设备病害，进行维修设计。六是深化联合整治，利用综合检测车和微机监测数据进行综合分析道岔病害，开展道岔工电联合整治；利用清筛捣固作业，推行供电工务联合整治。
五、做好季节防治工作，确保设备运行稳定
运输生产围绕“检重于修，防重于抢，建重于防”的理念，开展好季节性防治工作，确保安全生产有序可控。
1.春融工作。积极组织，严防春融乱道。一是3～5月份各工队重点对管内桥涵过渡段、岔区、路基及站场排水不畅处所、翻浆冒泥、道床板结、冻害回落地段、路基下沉地段和塌山落石地段进行全面检查和综合整修；二是神池南站上下行场、龙宫、原平南、东冶、小觉新站场路基填方地段，路基解冻前预卸足够石砟，及时安排大机进行捣固；三是供电专业对接触网支柱、电力杆、铁塔、拉线基础下沉、塌陷、倾斜现象，及时进行处理；四是信号专业要重点抓好道岔机械特性的季节性整治工作，通信专业抓好LTE漏缆接头的热胀冷缩和防水问题，以及通信光电缆径路下沉整治工作。
2.防洪工作。超前预想，科学防洪。一是3月15日前完成防洪预抢工程量调查，3月底完成项目立项工作，4月中旬防洪预抢工程全面展开，确保5月31日前全面完成；二是4月下旬提报防洪物资、材料计划，确保5月底防洪料具的储备到位；三是5月31日前完成各类协议的签订与气象雨情预报系统的维修；四是主汛期加强值班，落实“三检”制度和雨量警戒制度，狠抓雨后线路动态检查，重点加强隧道口、长大路堑等防洪薄弱地段的检查。
3.防胀、防联电工作。超前防范，杜绝胀轨、联电。一是1-3月份对管内无缝线路锁定轨温情况进行排查，对锁定轨温不准确地段进行应力测试，5月31日前完成应力放散；二是5月底前完成螺栓复紧、调整均匀轨缝、补充桥头及岔区缺碴处所，确保道床断面符合要求；三是抓好高温期间巡热制度的落实，对扰动道床稳定性的施工，必须于当日14:00前恢复无缝线路道床断面；四是电务专业要抓好轨道电路绝缘巡视工作，重点抓好胶粘绝缘的巡检测试及整治；通信专业重点抓好通信设备的地线整治工作。
4.秋检秋鉴工作。9月15日前下发秋检秋鉴工作重要通知，9月15日至10月31日重点做好秋检秋鉴的落实工作，工务专业要认真开展站、专用线设备检查整治，11月底前对曲线、岔区、缓冲区轻伤及以上钢轨进行更换处理及时消除断轨隐患，并完成无缝线路扭力不足地段立螺栓的复紧；供电专业做好接触网主导电回路的检修与超磨导线的更换，防止接触网断线、塌网事故发生；电务专业要通过对设备全面测试，查找存在的隐患问题，制定整改措施及应急防范措施，确保设备运用安全可靠。
5.防寒过冬工作。一是提前安排，9月份中旬至10月底做好设备秋检秋鉴，为设备安全过冬打下坚实基础；二是提前准备，做好隧道打冰工作的招标、培训、入场与检查盯控，确保“无因冰断线、跳闸，无人员拦停列车”目标的实现；三是各站10月15日前完成除雪预案的修订、完善与演练，尤其是神池南站除雪预案的完善与演练，确保运输畅通；四是落实冻害标记登记制度，按规定做好冻害处所的盯控、养护；五是10月31日前确保除雪物资的到位，完成除雪机具及道岔融雪设备的检修。
6.防断工作。树立全年、全员意识，抓好防断轨、防断线、防断缆工作。工务专业严格落实“五道防线”检查制度和手工检查制度，规范探伤“回放”补漏，重点做好焊缝特别是铝热焊缝的探伤检查，日常巡检做好已标记的伤损或疑是伤损的重点检查。供电专业检查各种线索的驰度（包括所内母线、回流线、供电线、加强线、保护线、正馈线及电力线），及时调整过紧、过松的线索，防止发生断线和短路故障；做好接触网导线超磨区段的巡视监控，检查站场、区间的线索交叉处设备，避免线索间相互摩擦及等位线、防磨条缺失现象。电务专业抓好各项施工前的光电缆径路探测工作，做好施工盯控，杜绝施工造成的光电缆中断。
六、加大设备整治力度，专项消灭设备隐患
为保证相关设备缺陷、隐患得到及时处理，确保设备运行安全，2017年计划进行25项专项整治。
工务专业专项整治九项：一是进行运行环境整治,重点对护网、护坡、植被进行立体化养护；二是对80个桥墩进行进一步检测、评估、加固加强；三是对55座桥8377.4米桥梁附属钢构件进行防锈整修；四是对9座梁端顶死、低高度梁横向刚度较弱、梁体裂纹、墩身裂纹等结构性病害的桥梁进行综合整治；五是对有衬砌裂纹、错牙、掉块、空洞、外露防水板等病害的21座隧道进行综合整治；六是对出现盖板裂纹、掉块露筋，边墙渗水、流泥等病害的15座涵洞进行综合整治。七是坚持钢轨侧磨超过15mm后及时更换下线；八是在今年桥梁机械清筛试验成功的基础上积极与公司运输部沟通2017年桥梁改为机械清筛，确保清筛深度和均匀度；九是根据2016年冻害整治情况，优化整治方案继续对冻高超过15mm地段的冻害进行整治，同时探索涵洞顶清除冻土换填为石屑的方法对涵顶冻害进行整治。
供电专业专项整治六项：一是做好接触网导线超磨区段的日常监控和接触线更换配合工作；二是协调10KV配电所地方电源增容；三是根据公司扩容改造施工计划，抓好东冶变电所改造开通，四条110KV进线电源开通及已开通变电所配套设施完善等工作；四是更换神池南-义井间K216+020-K216+800间接触线；五是抓好新换铜接触线的设备缺陷整改和安全运行监测工作；六是对10KV架空线路通道进行整治。
电务专业专项整治六项：一是积极推行设备隐患排查活动，采取成立专项整治小组或立项委外等方式，集中整治设备隐患问题，实现设备精准修，着力打造一批“零缺陷”信号设备；二是做好信号设备防腐及外观整治工作；四是加强LTE和800兆设备的维护力度；五是提高信息化设备的健康率;五是做好CTC、微机监测、专家诊断系统等计算机终端设备的防病毒专项整治工作；六是做好施工盯控工作，重点是区间加装漏缆施工，保障光电缆安全。
车务专业专项整治四项：一是加强专用线的监管，车站每月组织各工队对专用线进行检查，发现问题录入本安信息系统，限期整改销号。二是根据管内调车作业特点，结合《铁路调车作业》，制定调车作业标准，开展调车作业专项检查，确保调车作业安全。三是落实好防溜措施，对管内停留的机车、车辆防溜情况进行专项检查，不折不扣地落实好防溜规定。四是加强车机联控信息分析，车站要针对发生的信息在班后会做好信息分析与总结，并将车机联控信息纳入月度分析会，加强车机联控信息的管控。
七、深化特色工队建设，提升基层管理水平
为进一步提升标准化管理水平，2017年将继续推进特色建设，一是在2016年基础上，各专业制定切实可行的特色建设实施方案。二是将特色建设进展情况纳入“五型企业”考核。三是开展工队间、专业间及与其他单位间的相互交流、学习，以把特色建设引向纵深。四是做好成熟成果的推广、应用。
八、加强施工计划管理，规范各项规章制度
为确保施工安全顺利，一是梳理集团、公司施工管理规章制度，完善分公司施工管理办法，形成原平分公司施工管理制度合订本。二是组织管内各单位和施工单位相关人员进行施工计划培训，切实提高施工计划提报水平。三是制定施工计划协调原则，按期召开分公司月度施工计划平衡会，合理调配各项施工，提高综合施工管理水平；完善施工计划考核办法，每月对施工计划提报和兑现进行考核、通报。四是规范施工配合协议办理流程，严格执行施工计划提报标准。
九、管控自轮运转设备，突出状态评定管理
为确保轨道车、接触网作业车、轨道平车等自轮运转设备安全稳定运行，一是抓安全管理，以运行监控、调车监控、视频监控等安控技术手段为抓手，落实监控数据的分析检查，督促操作人员按规操作。二是抓保养检修，以日常保养、计划修为基础保持设备质量稳定，以状态修、故障修排除设备安全隐患。三是抓状态评定，结合自轮运转设备年度保养检修、大修及年鉴工作，对自轮运转设备运用状态进行综合评定，以评定结果为依据，合理运用车辆，提高设备利用率。
十、抓好物资库房管理，提高物资保障能力
做好物资管理工作,确保物资供应及时。一是继续完善、推进红旗料库的标准化建设，着重进行西柏坡、龙宫、宁武西标准化料库的建设，取得经验后逐步推进。二是继续推进库位管理系统建设，推进龙宫、宁武西库位管理系统的运行，运行稳定后在沿线全面覆盖。三是每季度召开物资供应协调会，对物资供应情况，物资库存情况及物资管理中存在的问题进行分析。四是按专业制定物资、工具储备定额，以达到减少库存，保证生产所需。五是加强材料员核算员物资管理知识培训，以提高基层物资管理人员的业务水平。
