客运信息系统调研报告
一、选题背景
目前有很多地方的客运站都有建立电脑售票系统或对现有的售票系统进行升级的需求，对于这么一个信息化改造的项目，其项目预算和系统功能之间的平衡问题是各车站项目负责人要考虑的关键问题。
在对城市内几大车站的现行系统进行调查后，发现它们的售票窗和检票口都是采用PC机，而且都是大品牌的PC机，其价格不菲。简单算算，单单是用来售票和检票的几十台PC机，要投入的资金就是一个很大的数字。其实，售票和检票程序的界面和操作可以是很简单的，完全可以通过小键盘就可以实现全部的业务操作，而且也只有这样才是最快的。所以，这些售票和检票终端可以使用UNIX终端来替代，这样可以减少一半以上的资金投入，而且在以后的硬件维护上，更是可以大量节省人力和物力。
针对上面的问题，客运信息管理系统采用新颖的设计来解决上面的问题，这个设计跟一般的客运信息管理系统有很大的区别：它同时支持UNIX终端和WINDOWS应用两种模式。
同时，为适应目前对异地联网售票和集中化管理的技术趋势，客运信息管理系统支持一级，二级和混合型的联网模式。它可以最大限度地降低硬件成本，在实施地区范围内的联网时可以灵活应对各种实际的情况，而且网络模式的转换非常平滑简单，有利于地区联网计划的分阶段实施。
信息管理作为一种先进的信息采集和输入技术，己被广泛应用于物流信息自动处理和工业自动化生产过程的诸多行业，如商品销售。自动化仓库、图书馆信息处理、邮政系统等领域。我国铁路客运服务已开始进行计算机售票。检票系统的研制和开发。而客运站由于量大面广，且地理位置分散，仅有少数城市在为数不多的车站自行投资开发了综合信息管理系统，但是功能还比较单一，并未形成售票、检票、调度、结算等一体化的计算机功能体系。本文结合我国汽车客运的实际情况，提出了客运车站微机售检票信息管理系统(QYMIS)的总体方案，论述分析了微机技术的售票、检票、调度、结算一体化软件系统计发的关键技术及解决方法。
另一方面，为方便代理售票点的建设，本系统对代理售票点支持也非常良好。为保证对旧设备的良好兼容性, 本系统的条码是交叉二五, 在条码的打印处理
上, 采用程序直接控制方式, 可以在不支持条码打印的24针打印机上快速打印出美观的条码.为保持系统的先进性, 本系统还支持中文顾客显示屏。
二、研究现状
已经完成前期的系统调研和需求分析总结，初步确定了系统的实现功能和使
用方向，小组分工合作进行各个环节的攻关，在技术上力求完美。
我的设计和实现内容：
三、相关功能概述 硬件 软件 内部访问 外部访问 门票生成设备 固定检票设备 手持检票终端 软件系统参数设置 信息统计打印 信息查询 Web访问 购票人管理 门票管理 移动终端访问 制售票系统 其他
1.站务系统功能模块：系统管理模块、售票模块、检票模块、调度模块、
财务管理与结算模块、IC卡管理、统计分析及报表模块、行包托运等
模块；
2.联网售票管理模块：银行（邮政、自建、其它）网点代售、多汽车站之
间联网售票、跨城市联网售票等模块；
3.旅行信息服务模块：自动语音、LED显示屏信息发布、大屏信息发布、
触摸屏信息查询及发布、web信息查询及发布；
4.运政监管模块：GPS长途运输车辆监管数据共享、行业监管信息查询、
监管信息汇总、监管信息统计、应急事件联动；
四、本系统功能简介
1．采用真正的三层模式设计(客户端、中间层、服务器)；
2．支持预订票，具有对已预定票超出有效时间自动作废功能；
3．支持特惠票、折扣票（固定班次、客户卡）等多种特殊票价；
4．票价、站务费可灵活调整；
5．可支持本地售票、异地售票、非起点站售票，多站点配客、多站点上车
和多站点报到（含稽查站）、远程售票等服务；
6．提供挑号售票方式（选座位售票）；
7．可提供详细的售票、检票、调度等监控服务；
8．车次计划自动排班（自动生成车次计划信息）；
9．提供包括IC卡智能签到在内的多种签到方式；
10．提供多种报单结算价，并支持报单上的固定差价结算价填写；
11．可提供二维条码报单打印；
12．提供多种普通检票方式、多种流水车检票方式；
13．提供售票结算、客运结算、结算中心结算等全方位结算服务，可提供与
其他客运结算系统的数据交换服务所需的数据文件；规范性、标准性和可扩展性的软件结构设计，实现全国范围内联网或省域范围内的数据共享；
14．支持行包多种托运及寄存；
15．提供多种格式的信息发布及查询接口；
16．提供运政管理机构监管的数据接口；
五、参考文献
1．C#大学实用教程，匡松著，电子工业出版社，2009年07月第1版
2．C#.NET程序设计实验指导，江红著，清华大学出版社，2010年2月第1
版
3．C#程序设计实践教程，李乃文著，清华大学出版社，2007年2月第1版
4.软件工程，张海藩著，清华大学出版社，2008年2月第1版
