篇1：监理工作情况汇报
佛山市汾江路南延线(裕和路至澜石路段) 工程
编 制：
监理工作情况汇报
谭泽辉 审 核：
上海海科-佛山德正监理联合体 年月日
目 录
一、监理组织机构及人员到位、变更及审批情况 „„„3
二、监理实施细则和监理计划编制情 况„„„„„„4
三、施 工 单 位 方 案 监 理 审 批 情
况 „„„„„„„„„4
四、监 理 旁 站、巡 查 工 作 重
点„„„„„„„„„6
五、质量问题处理及监理指令落实和复查情况„„„„ 8
一、监理组织机构及人员到位、变更及审批情况：
我部绕工程项目部的组建，积极安排组织人员进场，严格按照投标书的承诺，成立汾江路南延线工程总监理工程师办公室。总监理工程师办公室设总监1人、总监代表2人、各专业监理工程师共10人、造价工程是1人、安全工程师1人、监理员4人、资料员1人、见证员1人（兼），共20人，实行总监理工程师负责的管理机制。 由于工作需要和人员调配原因，本监理部截至2014年11月，监理部递交两份人员变更申请：监理人员变更申请表2011030
1、监理人员变更申请表20121101。建设单位均已审批通过，承诺人员均已进场提供监理服务。 具体人员变更及实际到位自查详见表1-1 表1-1
二、监理实施细则和监理计划编制情况
项目监理部要按照《建设工程监理规范》和相关规范及设计要求,编制监理规划和监理细则。细则目录详见表1-2 表1-2 以上规划及细则均已抄送至建设单位。
三、施工单位方案监理审批情况篇2：监理工作汇报材料
西汉高速公路户勉段第一总监代表处是由陕西高速公路工程咨询有限公司负责筹建的，自二〇〇二年九月进场以来，在总监办、项目组的直接领导下，在上级领导的关心指导下，积极、主动地开展工作,秦岭ⅲ号隧道经过全体参建人员的共同努力已于2004年6月28日提前6个月顺利精确贯通。全线工程质量稳步提高，工程管理达到预期目的，制度建设、文明工地建设以及安全生产、廉政建设等处于良性发展态势，受到了社会各界的一致好评。
一、工程概况
西安至汉中高速公路户县至勉县段是国道主干线gz40陕西境内的一段，途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、勉县等地，穿越秦岭山脉，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。本项目起点位于户县涝峪口，接在建的西户段高速公路终点，止于勉县元墩，全长260km。
第一总监代表处管辖范围为k33+000-k78+200，全长45.2km, 位于秦岭山区，途经户县、宁陕两县。沿线共有隧道单洞50座，计42119.9延米；其中秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米；桥梁（包括立交桥）50座，计10577延米。目前管辖三个驻地监理办、七个施工单位。其中第一驻地监理办为：陕西高速公路工程咨询有限公司，监理0
9、a、b标段；第二驻地监理办为：重庆市交通工程监理咨询有限公司，监理c、i标段；第三驻地监理办为：陕西省公路交通工程监理咨询有限公司，监理j、k标段；(秦岭ⅲ号隧道出口l标已于6月底移交第二代表处);正在承建的秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号特长隧道及朱雀互通
式立交桥分别由a、b、c、i、j、k、l、09标段组织施工，第
一、
二、
三、四驻地监理办具体负责工程施工监理工作；本段是西汉高速公路的控制性工程，建设规模之大，技术难度之高，施工环境之恶劣，为公路建设史所罕见。
二、总监代表处的组织机构及驻地建设情况
第一总监代表处是西汉高速公路总监办的一个分支机构，负责所辖路段的全面监理工作，实行总监代表全面负责制。代表处下设工程部、合同部、行秘部、中心试验室四个部门。 代表处现有监理技术人员16人，（其中具有部监理工程师资格证的2人，部专业工程师资格3人，厅专业工程师1人，5人具有试验检测资质，监理人员均参加过监理资格培训）；后勤人员10人，车辆6辆，办公设施、生活设施配备齐全。中心试验室仪器设备齐全，人员业务技术过硬，试验工作开展正常。
三、总监代表处制度建设
第一总监代表处按照总监办和项目组的总体安排，在工作过程中狠抓了施工单位、驻地监理单位的人员到岗、机械设备使用、原材料质量检验、监理程序执行、工程施工质量控制等情况，有重点地解决了施工环境、工程技术和施工进度等问题。通过实施有效监督，提高监理工作水平，使工程管理有章可循、有法可依，逐步使工程施工监理规范化、科学化、制度化。总监代表处相继制订颁发了各种监理管理制度、监理工作程序、施工管理办法、内部岗位职责和各种行政管理制度，并使其得到了有效的运行及实施。其中根据《高级驻地、项目经理、项目总工请假制度》对不遵守请假制度、不履行请假手续的人员进行相应处罚，规范了不良行为，严肃了工程管理纪律；根据《工地巡查工作制度》成立了巡查小组，坚持每天对工地巡视检查，对发现的质量问题、 安全问题、文明施工问题等及时纠正处理。通过《监理月报》、《施工月报》和《巡查报告》，及时对施工、监理单位工作情况进行通报，使工程管理科学、有序；通过实施《综合业绩考核办法》和《质量巡查处罚细则》，促使工程质量稳步提高。
四、工程进度
秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号隧道群计划投资117524万元，截止二00四年七月底已完成投资70442万元，占投资计划的60%；朱雀立交（09标）总投资14757万元，截止7月底完成6289万元，占总投资42.61%。
秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米，开工累计单洞掘进22509m，完成开挖掘进总量的66%。其中秦岭ⅰ号隧道单洞总长12246延米，开工累计单洞掘进10027m，完成开挖掘进的82%；秦岭ⅱ号隧道单洞总长12220延米，开工累计单洞掘进7596m，完成开挖掘进的62%；秦岭ⅲ号隧道单洞总长9613延米，开工累计单洞掘进7990m，完成开挖掘进的83%；秦岭ⅲ号隧道上行线经过全体参建人员的共同努力已于2004年6月28日顺利贯通。秦岭ⅰ、ⅱ、ⅲ号隧道二次衬砌累计完成17465m，占长度51.2%。桥梁下部工程已基本完成，现正陆续进行桥梁上部结构施工。
五、工程质量管理
工程质量是工程管理的核心内容，也是工程建设的灵魂。代表处一直将工程质量管理作为日常工作中的头等大事来抓，相继建立了一系列的工程质量管理制度，成立了以总监副代表为组长的质量巡查小组，强化日常管理工作，明确质量定位，提高质量意识。从基础工作和分项工程入手，严把工程质量关，不定期、不定时抽查原材料、施工工艺和施工质量，在对待工程质量问题
上“宁当恶人，不当罪人”。牢固树立“质量就是生命，质量责任重于泰山”的思想，分级负责，层层落实，通过对各施工环节的控制和施工质量的监督检查，以确保精品工程的实现。
（一）统一思想、提高认识，确保总体目标的实现
为确保“国内领先、省内一流”的“二十一世纪生态样板工程”的总体建设目标的实现，结合西汉公司提出的西汉高速公路分项工程合格率100%，分部、单位工程合格率100%，工程优良率95%以上，特长隧道争创“鲁班奖”的质量管理目标。代表处组织全体人员认真学习西汉公司、项目组、总监办下发的各种制度文件，学习技术规范、质评标准，组织所有监理人员及各单位技术人员举办短期培训班，聘请专家讲授相关知识，针对工程施工过程中的技术难题组织专家研讨会，以提高所有参建人员业务素质及综合能力，千方百计，想方设法，保证精品样板工程目标的实现。
（二）加强原材料检验，杜绝工程质量隐患
代表处中心试验室在做好原材料料源审批、施工配合比复核的同时，始终重视原材料抽检及各种平行试验工作。中心试验室每月定期和不定期深入施工现场对原材料进行抽检试验，同时还配合质量巡查小组对原材料、工程实体质量及内业资料进行不定期的检查。截止目前，各类原材料共检测3883组数据，合格3834组，合格率为98.7%，各类试验频率均超过规定频率的3%。对抽检不合格的原材料及砼实体要求及时清理出场或返工处理。中心试验室还经常性地对各施工单位工地试验室工作进行检查指导，每季度开展一次先进工地试验室的评比活动，从而发挥施工单位工地试验室在工程施工中的作用，从根本上确保了工程质量。
（三）加大巡查力度，及时发现问题和解决问题
代表处今年加大了现场巡视检查的力度，并且把隧道、桥梁、路基和防护工程作为今年巡查的重点，对隧道断面开挖超欠挖,初期支护喷射砼平整度,锚杆施工质量及数量等隧道施工质量控制的难点问题,现场调研，层层把关，使之得到有效控制。隧道施工防排水是关键，为彻底杜绝渗漏水，我们在初期支护中防排水上下功夫，制定了相应的处罚措施，要求初期支护完成后基本不渗漏水，若检查发现初支后有渗漏水，每发现一处对施工单位处罚500元。桥梁桩基、梁板等砼工程施工质量同样是我们监控的重点,为此我们要求砼外露面必须使用大块钢模，且需有足够的刚度，接茬密实,在砼施工前，都要对模板进行认真验收，并严格控制砼坍落度，提高和易性，确保砼实体内实外美，对于外观质量有缺陷的工程，视为不合格工程，坚决推倒重做。在路基施工中，严格控制填料粒径、松铺厚度、平整度、压实度,填挖结合部必须挖结合台阶。我们坚持每天深入工地检查，指导现场施工，巡查小组采取实测实量的方法对工程实体进行质量监控，同时通过对内业资料、试验管理、自检体系的检查与考核，促进了施工单位的质量管理工作，确保了工程施工质量。代表处巡查组在对工程质量狠抓严管的同时，对巡查中潜在的质量、安全隐患及时通知承包人，以引起足够的重视,将工程事故消灭在萌芽状态。
到目前为止巡查组共发出巡查通知47份,巡查报告19份,巡查通报17份,实测实量62960个数据,合格61220个数据,合格率为97%。
（四）坚持每月开展一次综合业绩考评活动 为进一步提高工程质量，规范施工监理程序，提高各施工单位施工管理水平，增强质量意识，代表处会同项目组成立联合考篇3：监理工作汇报 工作汇报
2008年12月25日 尊敬的各位领导： 上午好！
首先，我代表北京中铁诚业工程建设监理有限公司京石铁路客运专线项目监理部对各位领导莅临监理部检查指导工作、中铁一局京石客专项目经理部领导的光临表示最热烈的欢迎！ 京石客运专线北起我国首都北京，南至河北省会石家庄市。线路经过北京市所辖海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省涿州市、保定市、石家庄市。线路全长283.672km。本标js-2标段线路位于涿州市至保定市，起讫里程范围为：dk60+500～dk156+600，长度为91.9正线公里。主要工程数量为：区间土石方95.9万方，站场土石方185.2万方，附属土方及加固圬工98572立方米，特大桥81594.23延长米，占标段总长度88.8%；梁式中桥29.8延长米，框架式中桥3560.58顶平方，涵渠1364.24横延米，无碴道床179.489铺轨公里，改移道路5.805公里，改移沟渠0.4公里，通信光缆改移及防护202处，电力线路改迁及防护272处。施工单位为中铁一局集团有限公司。
监理部自2008年7月18日成立至今5个多月以来，在公司的正确领导、大力支持和关心下，通过监理部的精心组织、精心管理、科学监控，项目的各项控制目标处于受控状态。我们主要做了以下工作：
一、标准化驻地建设，为做好监理工作创造条件
（一）领导重视，高标准定位
为了全面履行合同承诺,圆满实现各项监理目标, 公司和监理部领导非常重视驻地标准化建设，中铁诚业彭晓华总经理等领导多次专题研究本标段的监理部选址和建设工作，并深入现场调研、指导、督促，要求严格按业主关于标准化建设和管理的要求，高标准定位、高标准规划监理部和监理组驻地建设，要求把监理部和监理组建设成全线一流的监理机构。领导的高度重视，为高标准建设监理部奠定了坚实基础。
彭晓华总经理检查监理部工作
（一） 彭晓华总经理检查监理部工作
（二）
（二）重视选址，尽量靠近施工现场
为了有利于监理工作的顺利开展，为了更好的服务于施工现场，监理部领导高度重视监理部和监理组的选址。根据本标段工程特点和实际情况，实行两级监理管理，第二级监理机构共设五个监理组、一个中心试验室和一个工地试验室。经过详细调查、认真分析，并根据施工单位已选定项目分部位置，最后选定了监理部和现场监理组的具体位置。
1、监理部
位于高碑店市南大街150号，在线路的dk80+500附近，与施工单位中铁一局项目部位于同一条街，相距约1公里，有利于工作联系。共三层，66间房，建筑面积3900多平方米。完全
能满足监理工作需要。 监理部办公大楼
2、监理组
（1）第一监理组：其管段范围为中铁一局五分部和二分部，即dk60+500～dk94+500，与监理部同一驻地。
（2）第二监理组：其管段范围为中铁一局六分部和四分部，即dk94+500～dk123+300，位于荣城县城关镇西大街路北，桩号dk113+600处,建筑面积476.01平方米。
（3）第三监理组：其管段范围为中铁一局三分部和一分部，即dk123+300～dk156+600，位于保定七一东路中冀集团办公楼，桩号dk141处，距高速公路出口800米, 建筑面积567多平方米。(4)第四监理组：其管段范围为中铁一局七分部，即
1、2号梁场。 (5)第五监理组：其管段范围为中铁一局八分部，即
3、4号梁场。
第四、五监理组两个监理组的驻地在所管梁场，已经和施工单位协商由施工建设监理部用房各六间（每个梁场3间,共132平方米），监理部有偿使用。
监理部办公室
（三）合理规划，方便工作的顺利开展
监理部和驻地监理组均设有办公室、会议室、专用接待室、食堂、宿舍、洗衣间、淋浴间等；监理部驻地还设有视频室、文体室和羽毛球、篮球、乒乓球等体育绿化场地。试验室设有
