说明
3交通安全设施设计说明
3.1交通工程设计内容
依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003，本项目交通工程及沿线设施等级为B级，设计内容包括交通标志、标线、护栏、公路界碑等交通安全设施内容。
二级公路快捷、安全、舒适的作用。
在交通标志布设中，主要遵循以下几条原则：
1、以不熟悉本公路及其周围路网体系的使用者为对象；
2、设置必要的警告、禁令、指示标志，保证行车安全；
3、标志的布设与周围环境等协调配合，并注意避免被绿化等遮挡；
4、避免信息过载影响标志功能发挥；
5、标志结构形式设计及标志的布设与道路线形和环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高标志的视认性；
6、标志版面设计根据道路运行时速为原则，同时力求版面醒目、美观；
7、标志结构设计按充分满足功能要求、合理降低造价并力求美观的原则。 3.3.1交通标志的布设
1、本项目主线与等级道路相交时，在平交口驶入路段的适当位置设置方向地点标志，标志所指示地名信息根据实际情况选取。在被交道汇入主线后适当位置设置限速标志。
2、本项目主线及被交道路在平交口驶入路段的适当位置设置交叉路口警告标志，图案根据实际道路交叉的形式确定。
3、沿线桥梁设置限制重量标志，限重55t。
4、交通标志字体采用“交通标志专用字体”，标志汉字字高采用50cm。 3.3.2标志的材料和结构
1、在充分比较了不同反光材料的老化性能、使用年限以及反光强度的衰减等性能后，本项目交通标志版面采用二级反光膜。
2、为保证驾驶者有良好的视认效果，根据不同的道路横断面采用不同的标志结构设计。本次结构主要采用单柱、悬臂、附着式。
3、标志板：采用3003型铝合金板，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的规定；圆形和三角型标志采用厚度为2.0mm的铝合金板，大型
3.2设计依据
本次施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：
1、JTG D81—2006《公路交通安全设施设计规范》;
2、JTG/T D81—2006《公路交通安全设施设计细则》;
3、JTG B01-2003《公路工程技术标准》;
4、交公路发[2007]358号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》;
5、GB5768—2009《道路交通标志和标线》;
6、JTG D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》;
7、GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》;
8、GB/T3880-1997《铝及铝合金轧制板材》;
9、GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》;
10、JT/T280-2004《路面标线涂料》;
11、JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》;
12、YB4081-92《护栏波形梁用冷弯型钢》;
13、现行国家及项目所在地相关规范、规程。
3.3交通标志设计
交通标志设置是给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。本次设计结合了该路段的交通特点，以及本项目周边路网情况。
标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如:方向、地点等;并强化对车辆的引导、警示作用，特别是在沿线平交路口处，设置完善的指路、警告、禁令标志，合理的诱导交通。充分发挥
矩形标志采用厚度3.0mm的铝合金板。
4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢；并符合GB1231-2006的规定。
5、标志结构设计基本风速为24m/s。标志结构设计中地基承载力设计值为150MPa,若不能达到该标准，则需对地基进行处理。
3.3.3标志生产
1、交通标志的形状、图案、颜色应严格执行GB5768-2009《道路交通标志和标线》之规定。
2、标志板须保证板的平整度、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。
3、贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。
4、凡钢管外径152mm以下含（152mm）的立柱和横梁可采用焊管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8167-8
7、8163-1999的规定，标志立柱不允许焊接。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。
3.3.4防腐处理
标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件，镀锌量为600g/m^2(相应层厚度>0.084mm)。螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌量为350g/㎡；(相应层厚度>0.050mm)。所用锌应为GB470-1997《锌锭》中规定的1号锌。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺等缺陷。
3.3.5施工注意事项
1、各类标志设置位置在施工前应根据现场情况进一步核实，如其设置位置与其它构筑物发生冲突时，在征得监理工程师和设计人员的同意后可调整标志的平面位置或结构形式。
2、标志板与支架连接应牢固(或采用角铝形式加固)，铝合金板与滑动槽铝连接要牢固，为避免板面变形，其四周应卷边加固。标志牌面安装前应在牌面下缘卷边内打泄水孔，孔径为1厘米，孔间距小于等于100厘米。
3、各类标志基础中预埋的地脚螺栓外露螺纹部分需严格按照设计控制其尺寸，不得擅自更改。
4、基础法兰盘要与地脚螺栓点焊固，并配双螺母。
5、安装过程中应注意防止损伤标志板面；
6、柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志下缘距路面高度为250cm。悬臂式标志的安装净空为550cm。
7、路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0~10。。
8、在浇筑混凝土基础时应每30cm-40cm用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实度。
9、标志基础混凝土达到设计强度的80%以上方可进行立柱安装。
10、施工单位进场后应对地点方向标志预告的地点方向信息进行核对，若与现场不一致，应作相应调整。 3.4交通标线设计
路面标线的设计应能正确管制和引导交通，确保车流分道行驶，加强车流行驶纪律和秩序，合理利用路面有效面积。路面标线材料应具有耐久性、耐磨性、粘结力、施工性、经济性及保证白天、黑夜都具有良好的可视性。
本次道路设计标线类型包括:车行道边缘线、道路中心线、导向箭头、渠化
标线、减速让行线等。车行道边缘线、道路中心线采用热熔型反光标线，标线厚度为1.8+0.2mm；其它标线采用热塑型反光标线，标线厚度为3.5+0.2mm。 3.4.1标线的设置原则
1、主线车道标准段边缘线采用线宽为15cm的白实线，道路中心线采用线宽为15cm的4-6黄色线。
2、与低等级路相交的平交路口，车道边缘线采用1-1白色虚线。
3、与高等级路相交的平交路口，根据被交道路的公路等级、交叉路口的形状、交通标志设置、交通量、道路宽度、交通组织等因素渠化交叉路口。导向箭头原则上连续设置3组，间距50m，箭头长6m。平面交叉口范围前后100m，道路中线线设置为黄色实线。
4、分离式路基段右线左车路边缘线及左线右侧路边缘线设为黄色实线。
5、在路侧护栏端头、跨线桥（渡槽）桥墩处设置立面标记，立面标记颜色为黄黑相间的倾斜线条，采用压敏型铝基一级反光膜直接粘贴。 3.4.2施工注意事项
1、划线施工之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。
2、标线的位置必须严格按设计图放样，对于渠化导流标线要求在划线前用粉笔按设计图在路面放大样图，方可开始施工。
3、施工前，应认真检查施工设备，要保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒。
4、标线施工要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热。
5、划线前对准备划线的区域进行路面检查，路面划线前应先清洁路面，不能有起灰现象；划线的当天还要注意天气情况，当有雨、雾、天气潮湿或气温低于4℃时不允许施工。
6、在划渠化导流标线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，
使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线形要美观。
7、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3Kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。
8、标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。 3.5护栏设计
护栏设置的目的是阻止失控车辆越出路外，可使车辆回复到正常的行驶方向，减轻或避免事故对驾乘人员及车辆的损害；同时保护路侧的构造物。护栏的设计应遵循安全、经济、美观和诱导视线的功能。
根据本项目特点，护栏一般采用打入式。无法打入时取得业主及监理确认后可采取机械钻孔的方式，孔径0.2m，安装完立柱后回填12#砂浆。 3.5.1本路段护栏设置原则
1、路侧边坡高度不小于6m的填方路段设置B级加强型（立柱间距2m）波形梁护栏。
2、根据周围水系、沟谷、构筑物等情况，必要时设置B级加强型（立柱间距2m）波形梁护栏。
3、混凝土护栏两端，设置护栏过渡段(BT-2型)。
4、护栏上游端头（迎行车方向）设置为外展式（AT1-2）。
5、B级波形梁护栏立柱均采用φ114×4.5钢管立柱；护栏板均采用3mm厚波形梁板（镀锌前）。 3.5.2防腐处理
护栏的波形钢板、托架、端头、钢管立柱、柱帽等钢构件的镀锌量均为600g/㎡ (相应层厚度>0.084mm)。螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌量为350g/㎡(相应层厚度>0.050mm)。所用锌应为GB470-1997《锌锭》中规定的1号锌。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的
要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺等缺陷。 3.5.3施工注意事项
1、路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工。
2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。
3、护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。
4、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、平交口等为控制点，进行测距定位。
5、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
6、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。
7、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
8、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
9、采用打入法施工时，应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
10、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
11、护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，井由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。
12、立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割，栏板的方法。
13、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
14、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方
可最后拧紧螺栓。 3.6其它设计
公路界碑：设在公路两侧用地范围分界线上，间距200m。
4施工注意事项
3.1施工放线前应对沿线导线座标、水平高程进行复测检查，确保路线及各种结构物放样准确。
3.2施工时，如沿线导线点、水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按《公路勘测规范》执行。
