工程施工情况总结报告
一、工程简介
金丽温高速公路分别于2000年~2005年间建成通车，随着开通时间的推移，交通量不断增长，部分路段的安全设施需要进行完善。为确保高速公路行车安全畅通，决定对金丽温高速公路交通安全设施逐步按年度进行完善。
二、工程内容
本工程的主要内容为：护栏、交通标志、交通标线及其它安全设施等。
1、护栏：本工程护栏为普通型钢护栏波形护栏、普通型加高波形护栏及插拔式护栏。双波加强型护栏和普通型加高波形护栏设置于高填土路堤及弯道路段；插拔式护栏设置于中央分隔带开口部。插拔式护栏为金丽温高速公路现有已在开口部设置的活动护栏损坏，则更换为插拔式护栏。
2、标志：本工程标志主要有指路标志、指示标志、警告标志、限高标志、防撞标志（龙门架）、诱导标志、标志版面更换、标志换贴膜、标志牌移位等。其中标志有单柱式、双柱式、单悬臂式，门架式、移动式等。
3、标线：本工程标线主要有振荡标线、震颤标线、防滑标线、热熔标线、柱式边缘视线诱导标、梯形轮廓标、单面突起路标、电光道钉、LDS线型轮廓标等。
①振荡标线主要设置在隧道进出口、路基长上坡及长下坡路段，横向设置用以减缓过往车辆行车速度。每道规格为400mm,厚度为6-12mm。
②震颤标线主要设置在边线和中心标线上厚度为6-12mm，用以提醒车辆分道行驶及安全提醒。
4、其它设施：本工程其它设施主要为爆闪灯、声屏障970米。
三、工程概况
一、组织机构、驻地建设
1、机构设置
为满足本工程的施工需要，单独成立为本项目实施管理、施工、质量控制的项目经理部，组建实施本工程的项目经理部，本项目部是由本公司下属项目中抽调技术娴熟、敢打硬仗的专业人员组成，其组成人员大部分都已有多年的高速公路施工经历。项目经理部下设路面护栏施工班组、标志施工班组、标线及附属工程施工班组。项目经理部及施工班组主要成员由实施本工程需要的项目经理、技术负责人、各科室的主要负责人、施工员和班组长等组成。
2、驻地建设 2.1项目经理部设置
项目经理部设置在金丽温高速公路K125+500丽水地区石帆互通出口1.5KM处，采用租赁民房的性质拟做为实施本合同工程的项目经理部办公及生活用房，项目经理部计划占地面积2001m2，其中办公生活区800m2，料库、材料库1201m2。项目经理部按照标准化工地管理要求设置，整个项目部设置围墙、大门，并在门口挂牌，办公、生活用房及机具停放场地适当分开，项目部场地为水泥砼路面并适当绿化。
2.2、材料场布置
为了更好的对半成品进行有效的保护，对露天料料场和室内仓库采取有效的措施，具体措施如下：
2.2.1护栏材料
护栏材料采用枕木垫法面层加胶皮，主要是为了保护镀锌面层；护栏板、护栏立柱的堆放按不同出厂时间、规格分类堆放，防阻块、柱帽、垫片、螺栓等材料放在室内仓库。
2.2.2标志材料
标志工程涉及的材料和施工作业较为复杂，本投标人将标志用材料分为标志立柱，标志版面及连接件存放场地。对标志板面，采用优质海绵包装，垫块单层立放在仓库内。
3、交通、动力和服务设施
本合同所处地区的地方交通网络已经形成，交通以当地公路网及民间道路为主，可使材料直接运到工地。
本项目所需的电力供应已经完成，满足生产办公条件。在接驳当地电网的同时，为防止停电、确保工程顺利进行，均自备发电机。
本工程沿线市、区、镇均有医院，可提供医疗服务；且其沿线的电讯服务网络已经完成。为便于统一指挥，及时掌握施工情况，在项目经理部、拌和场都配备了有线电话，主要管理人员和技术人员、施工员、安全员都配备了移动电话，保证了现场指挥和调度顺利。本工程用水可采用当地水网水源，生活用水采用自来水。
四、施工方案
1、施工总目标
质量目标：交工验收工程质量等级为合格。
暂定合同工期为： 12个月，合同内工程于2009.10.31前完成（5个月）。
2、施工部署
施工准备阶段：组织人员、设备、材料进场，配合比设计的同时，着手对本工程施工路段进行路线调查、高程测量等工作。 施工阶段：为使本工程有组织、有步骤地进行，必须编制周密的工作计划，然后根据工程进展情况及时进行调整。本工程合同计划工期为2009年5月25日-2009年10月25日，各分项工程计划安排具体如下：
护栏工程：6月1日—9月25日； 标志工程：5月25日—10月25日；
标线及其他附属工程：6月1日—10月25日；
根据上述情况及整个合同工期的要求，在本合同的施工中，我们始终采取流水作业和平行作业相结合的方式进行施工。在具体的施工中，每天做好工程进度统计、施工原始记录等资料与施工安排，使工期安排情况上到项目经理、技术负责人，下到现场施工的施工员、技术员，层层贯通，层层领会，并严格遵守“规范施工程序、实施科学管理、优化资源配置，提高综合实力”的方针，来确保工程质量、确保工期、确保施工安全。在施工中，做好施工原始资料、质检资料等记录的积累，并保证真实有效。
3、施工时期的交通控制
结合本工程边施工、边通车等实际特点，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）、《建设工程安全管理条例》、《公路养护安全作业规程》的具体规定，按照交警、路政等相关部门的要求或结合本工程的实际情况，做好施工交通维护工作，确保施工安全。按规定办好路政、交警等部门的施工审批手续，服从交警、业主的安排。护栏、标志和标线施工均采用不改变交通流方向的封闭方式进行封道施工。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
本项目为交通安全设施完善工程，主要施工内容为护栏工程、标志完善工程、标线修复等工程，由于标志工程基础涉及到强度养生等问题，从施工时间要求上较为严格，为此，将标志工程施工做为本项目的关键工程。在整个施工的过程中，严格按照《招标文件》要求进行材料采购和施工控制，以确保本工程施工质量目标和工期目标的实现。
一、护栏施工
1、范围
主要工程内容包括路侧双波普通型、路测双波普通型加高护栏的施工及有关作业。本投标人在结合本工程的特点，计划使用打桩机2台，在工作面不受影响的情况，2台机组同时并进，具备条件后即可进行护栏板安装。计划施工时间为2009年6月1日-2009年9月25日。
二、施工方法
1、施工准备
（1）施工准备期间的主要工作是护栏材料加工和组织供应，本投标人将派员按计划工期和质量标准进行全程跟踪管理和监督工作，以保证及时供应优质材料。
（2）本投标人在护栏材料运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及交通工程产品合格证、检测中心检测报告、出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，如监理工程师要求对产品进行检测和试验，本投标人将积极配合。
（3）护栏施工前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，申请监理工程师审查批准。护栏立柱的安装，无论打桩、钻孔、还是预埋或砼基础等方法，都做好预先准备，以免破坏路面下埋设的电缆、硅管、过路管道等设施。
（4）组织施工放样，根据两阶段施工图进行立柱放样，依据路基路面施工单位放样控制点采用全站仪找出相应中桩点，以找出的中桩点为基点，参照设计图纸，再取中桩点为基点，然后按本合同的设计要求及施工技术规范，放出中央和路侧的桩位，采用钢丝线来控制标高和桩位，并绘制各桩点的放样图。并根据路面实际情况在满足要求的前提下调整立柱位置，如有地下管线则调整桩位。立柱放样工作提前两天进行，以保证施工进度。
（5）本次打桩采用平行施工法进行施工，平行施工的特点是设备利用率高、便于施工管理等，每台打桩机配备一台发动机和四名机组人员。
桩机施工前安排立柱运送车辆和装卸人员，按桩位进行立柱放置，立桩施工完成后四组调桩人员，每半幅二组调桩人员进行对立柱进行垂直度和线形间距调整及清理施工场地，对桥涵部分的法兰立柱和预埋立柱在装护栏时进行安装。
（6）立柱安装合格后，进行护栏板安装。护栏板安装分柱帽、防阻块安装、护栏板安装、拼接螺栓安装和调整检查等四个组织进行施工。各组之间相互制约和监督，确保安装施工质量。
（7）护栏板安装完成后，对护栏板高低、平曲线线形进行调整、调整线形与路面走向平竖曲线相协调，调整自检合格后，报监理工程师进行中间验收。
2、立柱安装
立柱打入后，用经纬仪、水准仪检验其位置正确与否，确保其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。无论采用何种安装方式均牢固地埋入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。
一般路段立柱采用打入法施工，立柱打入精确定位，打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。
对于无法采用打入法施工时，可采用开挖法或钻孔法埋设立柱。埋设时，回填土采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不小于相邻原状土，岩土中的柱坑用粒料回填并夯实。如立柱采用钻孔法进行安装，立柱定位后用路基相同的材料回填，并分层夯实。
对于通道桥涵处立柱的安装与路面衔接，采用普通型波型护栏连接，将路基护栏连接至桥梁混泥土护栏上，每座桥外侧做4处，每处用于连接的护栏长度为2m，不需要重新设置立柱。放样时从桥梁开始测点到路面处20米左右，逐渐调整，严格遵照规范的安装工艺要求进行。
护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的位置进行定位安装，按规范要求进行施工。
立柱安装就位后，其水平方向和竖向方向与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏连接螺栓安装相对于路缘石顶面或路面的高度按设计图要求进行。
3、护栏板安装
首先用连接螺栓将防阻块和柱帽连接好。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
护栏板面顶面与路面竖曲线相协调，当认为护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。全线安装完毕后再用经纬仪、水准仪测绘检测，并确保波形梁板拼接方向与行车方向一致，波形板顶面与路面竖曲线相协调。对不合格处，作再次调整。对匝道处曲线半径小于700m的地段则采用专型弧度波形安装。
用扭矩法施拧高强螺栓时，分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩由试验测定，一般为终拧扭护矩值的30%-70%，终拧扭矩值参照产品生产商的建议并符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94中的要求。
护栏板在安装时，若出现任何损坏要进行调换。
4、端头安装
端头安装根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头等不同结构分别对待。凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。
5、质量检验 1)、基本要求 (1)波形梁钢护栏产品符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）及《公路三波型梁钢护栏》（JT/T457-2001）的相关规定。
(2)护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。 (3)路肩和中央分隔带的土基压实度符合图纸规定。达不到压实度要求的路段不应该进行护栏立柱打入施工。
(4)波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸要求。3)、外观鉴定
(1)焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面光滑、不得有流挂、滴溜或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、檫痕等缺陷。
(2)直线段护栏不允许有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。
(3)波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
(4)防阻块、托架、端头的安装与图纸相符，安装到位，无明显变形、扭转、倾斜现象。
(5)波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
(6)立柱及柱帽安装牢固，顶部无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
二、隔离设施施工
1、范围
本工程内容为合同范围内的刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅施工及相关作业。 本投标人在结合本工程的特点，隔离设施施工不受路面施工影响，计划在进场后即安排施工，由标线施工班组共同完成。
二、施工方法
1、施工方法 （1）隔离栅的立柱、斜撑等构件，采用冷弯产品。本投标人将派员按计划工期和质量标准进行全程跟踪管理和监督工作，以保证及时供应优质材料。各材料符合设计及有关规范要求。
（2）刺铁丝网立柱的水泥混凝土预制件：立柱采用20号砼制作，经28天的养护期，强度达到设计要求，外观光洁，无蜂窝麻面及裂缝，线条顺直，棱角分明，无啃边掉角验收合格后方可用于工程中。
（3）安装施工前严格按设计图进行施工放样。先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。现场安装时，将埋设线两侧各0.5米内杂物树丛清除，立柱高程的控制与用地界地形相协调，使之隔离栅的纵向坡度变化自然顺平，在山坡地带保证网顶面线顺适。
（4）挖基必须到设计尺寸，如在坡地遇到基坑一边开口时要作简单支撑保证混凝土基础尺寸。
（5）电焊网安装时轻搬轻放，避免浸塑保护层破坏，安装时保证第一节点牢固可靠。
安装刺铁丝时要注意安全，防止划破皮肤、衣服。
（6）隔离栅安装以后，将砼基础四周充分夯实，网面平整，支柱挺直，在任何方向无明显的倾斜。
（7）桥上防护网，按图纸要求设立、安装立柱、防护网。防护网尺寸及形状满足设计要求，构件的焊缝均匀，光滑，镀塑层光洁，色彩明艳。
2、质量检验（参照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004的规定） 1)、基本要求
(1)隔离栅和防护网用的材料规格及防腐处理符合《隔离栅》（JT/T374-1998）及设计和施工规范的规定。
(2)隔离栅和防护网，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。刺铁丝的中心高度小于15mm。。
(3)金属立柱弯曲度不得超过8mm/m，且不得有明显变形、卷边、划痕。。 (4)立柱埋深符合设计要求。立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。 (5)隔离栅起终点符合端头封围图纸的要求。。 2)、检查项目及实测指标要求满足设计及规范要求。 3)、外观鉴定
(1)电焊网不得脱焊、虚焊。
(2)镀锌层表面具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块；涂塑层均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙及其他有害缺陷。
(3)混凝土立柱密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。
(4)隔离栅网片与框架焊牢，网片拉紧；刺铁丝间距符合设计要求，刺线平直绷紧。
(5)隔离栅安装位置符合设计要求。安装线形整体流畅并与地形相协调。围封严实，安装牢固。
三、标线施工
1、范围
本工程主要内容包括在已完成的沥青混凝土、水泥混凝土路面和通道上安装各种路面标线（震荡和震颤等）等有关施工作业。计划施工时间为2009年6月1日-2009年10月25日。
2、施工方法
在标线材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的材料质保单及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，热溶反光型、突起型标线涂料质量均符合规范JT/T280-2004的技术标准。 标线作业开始前，本投标人将按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，进行施工。
（1）划线前，路面表面用高压气枪清除灰尘、碎石等，保证路面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。
（2）涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度满足该种材料的使用要求。
（3）热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶。
（4）喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时暂停施工。
（5）标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸满足图纸的规范要求。
（6）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，并予以更正。
（7）喷涂标线时，配有交通安全措施，设置适当警示标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
（8）防滑彩色标线颜色为：红色为大红色，黄色为柠檬黄，绿色为翠绿色，蓝色为深蓝色，白色为纯白色，颜色鲜艳。防滑系数不得低于原路面防滑的技术指标，且其性能耐候性不得低于原路面指标。
（9）反光标线片符合JT/T493-2003《道路预成型标线带》有关规定。AWP反光雨线技术指标符合设计有关要求。
3、质量检验 1)、基本要求： (1)路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。 (2)路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
(3)路面标线的颜色、形状和设置位置符合《道路交通标志和标线》（GB5786-1999）的规定和设计要求。
2)、检查项目：检查项目及实测指标要求满足设计规范要求。 3)、外观鉴定：
(1)标线施工污染路面应及时清理，每处污染面积不超过1000mm2。 (2)标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 (3)反光标线玻璃珠应散布均匀，附着牢固，反光均匀。 (4)标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝和起泡现象。
四、其他工程施工方法
1、太阳能设施
设计中采用的太阳能设施包括：太阳能智能道钉、太阳能端头警示标柱、太阳能智能线形诱导标、太阳能智能柱式边缘视线诱导标。
智能的太阳能设施各项指标满足设计要求，在安装之前，向监理工程师提供有关产品的使用寿命证明和经有资质的检测机构检测合证的证书。
2、声屏障
在公路路侧居民集中区设置声屏障，本合同段有路堤段声屏障和桥梁段声屏障。声屏障各材料符合设计要求。钢立柱采用热轧125×125×6.5×9 H型钢，H型钢与柱脚板间满焊，焊接后热镀锌，百页孔吸声板厚0.8mm，内用矿棉（或性能相似的材质）填实。
所有进场材料及设备都经监理认可，安装桥梁段声屏障时前先风割防撞墙上的护栏，并进行表面清理，安装路堤段声屏障时前砌一段砖墙再进行安装。安装时，单元屏障中和各部件之间不得有缝隙；屏障单元之间的拼缝严格密封。
五、工程事故处理情况
在工程施工过程中，没有出现工程事故。
六、工程质量目标及质量达标情况
本标的工程质量目标为合格。
为确保优良工程，项目部从人、机、料三管齐下，积极配合业主把本项目修成精品路，创国内一流、力争高分。
项目部严格执行质量管理体系，对发现的施工问题坚决返工重来，决不手软。
七、工程变更执行情况
无
八、对“工程师”指令的执行情况、技术规范的执行情况是否都达到技术规范要求
我部严格执行“工程师”的指令，严格按技术规范进行分项、分部、单位工程的施工。
九、对设计、监理建设、地方等单位的工作意见评价
自我部中标以来，业主积极支持工作，为施工提供良好环境。
业主能及时支付工程计量款，在经济上给予大力支持，为工程的顺利进行提供经济保障。
业主对工程质量严格管理，发现工程施工中可能遗留的缺陷决不放过，采用先进的检测仪器，检查监督工程质量，十分重视工程全过程的建设质量，致力于把质量隐患清除在最低状态。
十、工程遗留问题及养护建议
无建议。
十一、经验总结及存在问题
工程施工前期，进度滞后，主要原因为施工班组未及时到位，施 工场面开展太小，小型设备太过于陈旧，进行施工队伍更换后，工程进度有所改观，所以说在施工队伍的选择上要综合考虑，慎之又慎。
本工程保质保量的完成，是与建设、监理及施工单位共同努力合作的成果；施工单位严格管理，严把质量，运用先进的技术，认真、踏实工作是工程施工质量保证的前提。
同时感谢高速交警、路政在施工中给予我们大力支持和指导。
