一、组织教学10min
1、清点人数
2、查清迟到、缺勤同学原因
二、引入课题10min 提问：根据你对发动机的了解，谈谈柴油机产生故障与汽油机有何不同？
三、新课讲授90min
（一）、喷油泵的解体和装配
1．喷油泵的解体
喷油泵解体之前，应用汽油、煤油或柴油认真清洗外部，但不得用碱水清洗。喷油泵解体时，应注意以下问题： (1)使用专用工具。
(2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副和出油阀等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔细，避免磕碰，同类偶件之间的零件不能互换。
(3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等零件，应作标记标明原来装配位置，防止装配时改变原有的相对位置。
(4)喷油泵总成包括分泵、输油泵、调速器、供油提前角自动调节装置和泵体等零部件，在解体时应先分解成部件，然后结合检验修理进一步分解。
2.喷油泵的装配
(1) 凸轮轴
在喷油泵装配过程中，应注意工作环境、工具、操作者和零件的清洁。装配过程必须使用专用工具，严格按照工艺要求进行。
安装凸轮轴前，应首先确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。
凸轮轴装复后，应能灵活转动，轴向间隙应符合技术条件的规定；否则，可通过增减两端的垫片进行调整。 (2)滚轮组合件
滚轮组合件装入下泵体后，能上下灵活运动，不得有运动阻力过大的部位。滚轮上的调整螺钉不得外露过多。
(3)柱塞和出油阀偶件
柱塞和出油阀偶件在装入泵体前，应确认型号无误。
(4)供油量的调节机构
供油拉杆或齿杆装入泵体时，要注意安装位置。
(5)调速器
Ⅱ号喷油泵采用的球盘式离心全速调速器，其推力盘内的轴承轴向间隙应很小。拉板与轴承内圈必须压牢。
（二）、精密偶件的检验
（三）、输油泵的检修
1．密封性试验
试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出袖口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入147～196kPa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在顶杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过1 mm，表示漏气量将超过30 mL／min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。 2．吸油能力的试验
以内径为8mm、长2 m的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵l m的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。 3．输油量的检验 将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500 mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0．3 m。当喷油泵转速为1 000r／min时，测量15 s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。若不合格应予报废。 4．输油压力的检验
在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。若不合格应予报废。
（四）、柴油机燃料系的维护
1．柴油的净化
对于加入燃料系中柴油的洁净程度要求十分严格，不但加油器具要洁净，而且柴油至少要经过48h的沉淀之后，才能加入油箱中。 2．燃料系的维护 (1)放气 。
(2)柴油滤清器和油水分离器的维护 。 (3)输油泵的维护 。 (4)喷油器的维护 。 (5)喷油泵的维护 。
（五）、发动机起动困难
1．故障现象
当起动机正常工作而发动机不能起动时，多是供给系工作不良引起的，常见的故障现象如下：
(1)发动机无起动迹象，排气管无烟排出；
(2)发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能发动。 2．故障原因
(1)属于低压油路的原因
①油箱内无油或存油不足；
②油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞； ③油箱至喷油泵间管路堵塞；
④油箱至输油泵间管路中有漏气部位，使油路中进入空气；
⑤柴油滤清器或输油泵滤网堵塞； ⑥喷油泵溢流阀不密封；
⑦油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。 (2)属于高压油路方面的原因
①喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要； ②喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小； ③出油阀密封不良，造成不供油或供油不足； ④喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； ⑤喷油器针阀开启压力调整过高； ⑥喷油器喷孔堵塞；
⑦高压油管中有空气或接头松动。 (3)其他方面的原因
①低温起动预热装置失效，发动机气缸内温度过低； ②空气滤清器堵塞，或排气管排气不畅； ③供油时间过早或过迟； ④喷油雾化不良；
⑤气缸压缩压力过低，压缩终了的温度和压力达不到使柴油自燃的温度。 3．故障诊断与排除方法
(1)发动机无起动迹象，排气管无烟排出
发动机起动时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进入气缸，重点检查供给系的堵塞、漏气和某些零部件的损坏。首先应确定故障出自低压油路还是高压油路。
将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则说明故障出在高压油路。 ①低压油路的故障诊断
a．若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。
首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞。 若良好，可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。
如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。
b．若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气，供油系渗进空气发生了气阻。首先检查油管有无破裂、输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上油管的上部是否开裂等。 ②高压油路故障诊断
(2)发动机起动困难，排气管冒白烟
①气缸内进水： 如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有水进入燃烧室。 ②燃油燃烧不良 ：
a．检查起动预热装置是否损坏； b．检查进气通道是否堵塞； c．检查和调整喷油正时；
d．检查喷油器喷油雾化是否不良； e．检查气缸压力是否过低；
f．检查喷油泵供油是否过多或过少 。
（六）、柴油机工作粗暴
1．故障现象
(1)发动机产生有节奏的(清脆的)类似金属的敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑烟；
(2)气缸内发出低沉不清晰敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。 2．故障原因
(1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良；
(3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油；
(6)选用的柴油牌号不当。 3．故障诊断与排除方法
四、分组实操150min
五、总结10min
六、教学后记
![柴油机燃料供给系故障检修教案[优秀]](/templates/pc/static/images/icon_word.2.png){kind=icon}
