生产指标：货运量1100万吨，
经营指标：利润2900万元；单位运输成本0.282元/吨公里。
为确保完成公司下达的各项指标，我们决定把2009年工作主题定为“改革、管理、效益年”，总体要求是：认清形势，正视困难；解放思想，转变观念；把握机遇，改革创新；围绕中心，服务大局；求真务实，扎实工作；立足当前，着眼长远。
转岗人员复习题
一、填空题
1、车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧__________的踏面处测量的。
70mm
2、因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知__________进行手触轴箱检查轴温。
列检人员
3、在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆底架的__________上。
中梁
4、车辆一般由车体、__________、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。
车钩缓冲装置
5、机车车辆限界的最高高度规定为__________mm。
4800
6、车辆通过曲线时__________中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。
车体
7、25型客车与22型客车相比，增加了定员，减小了每百米长自重，设计新颖，材料采用__________和高性能涂料。
耐候钢
8、准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以心盘承载，准高速车辆是以__________承载。
旁承
9、转8A型转向架的固定轴距为__________mm。
1750
10、侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆__________传递给轮对。
重力
11、旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起__________。
脱轨
12、.减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对__________的振幅。
横向
13、准高速车辆在轴箱安装__________的作用是有效地控制垂直振动与转向架的点头振动。
油压减振器
14、摇枕圆簧的主要作用是__________而不是消除振动。
缓和振动
15、车辆轮对的内侧距离规定为1353mm，其容许差不得超过__________。
±3mm
16、若轮对内距小于规定限度，在经过道岔时，将可能发生不能安全通过__________的现象。
护轮轨
17、车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是__________。
踏面剥离和擦伤
18、滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和__________。
楔套配合
19、轴承保持架的主要作用是保持滚子的__________而不歪斜。
正常滚动位置
20、两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的__________减小而造成破损分离。
牵引面积
21、列检所示车辆运用维修的基地之一。他的主要任务是发现和处理货车在____、____、与装卸作业过程中产生的故障，维护运用货车的质量使之符合规定的技术标准，保证列车安全运行。
运行、调车
22、车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起__________作用。
紧急制动
23、制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为__________的一个部件。
活塞推力
24、列车中，__________与列车总重量之比称为列车计算制动率。
闸瓦总压力
25、车辆检修分为定期检修和__________两种。
日常维修
26、货车车体倾斜的运用限度不得大于__________mm。
75
27、车辆连挂后，须确认互钩差不超过__________mm。
75
28、《铁路货车运用维修规程》规定，高摩合成闸瓦剩余厚度不小于__________mm。
14
29、列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解由__________负责；无列检作业的列车由机车乘务组负责。
列检人员
30、列车中车辆的连挂，由__________人员负责；风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车作业人员负责。 调车作业
31、主要列检所编组始发的列车中，不得有制动故障关门车，检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过列车总辆数的__________。 6%
32、曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经__________可以运行的车辆禁止编入列车。
检查确认
33、列检人员发现装卸或调车作业不当而损坏车辆时，应积极提出建议，并有权__________作业。
立即制止
列检人员对用车单位拆卸、损坏车辆配件时，应追究其责任，并办理__________向责任单位索赔。
车统-25
34、列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物以及__________情况。
调车作业
35、列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号__________传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
联锁
36、横越线路或道口时，应注意瞭望__________，执行“一停、二看、三通过”制度。
机车、车辆
37、横越停留车辆的线路时，应先确认__________及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
无调车作业
38、处理制动故障时，要先关闭__________，排尽副风缸余风后才可进行。
截断塞门
39、在线路上作业时，禁止戴妨碍__________、听觉的色镜、帽子。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋以防滑倒摔伤。
视觉
40、红外线轴温探测系统THDS-A热轴预报分为________________3档
微热、强热、激热
二、选择题
1、车轮直径，是在距轮缘内侧( B)mm处的踏面处测量的。
(A)135(B)70(C)50(D)22
2、旁承间隙的作用主要是控制车体的( c )。
(A)点头振动(B)垂直振动1C)侧滚振动(D)横向振动
3、车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外(A )mm的范围处。
(A)10～20(B)20～30(C)30～40(D)30～50
4、车钩由( c)三个主要部分组成。
(A)钩舌、钩舌销、钩耳(B)钩头、钩舌、钩尾框
(C)钩头、钩身、钩尾(D)钩头、钩尾、钩尾框
5、两车钩缓冲器的最大压缩量为(b )mm。
(A)130(B)150(C)80(D)30
6、制动机单车试验不包括( c)。
(A)漏泄试验(B)制动感度和缓解感度试验
(C)简略试验(D)紧急制动试验
7、车辆检修限度中，属于最大限度的是(d )。
(A)厂修限度(B)段修限度(C)辅修限度(D)运用限度
8、列检所检修的始发列车需进行自动制动机的( A)试验。
(A)全部(B)简略(C)持续一定时间的全部(D)紧急制动
9、车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( D)。
(A)制动力过大(B)制动力不足
(C)车轮材质不良(D)同一轮对两车轮直径差过大
10、在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是(D )。
(A)主活塞漏泄(B)充气沟过长
(C)紧急阀漏泄(D)制动缸缺油干涸
11、在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是(B)。
(A)主活塞漏泄
(B)滑阀与滑阀座接触不良
(C)止回阀漏泄
12、分配阀缓解不良的原因是( D)。
(A)工作风缸漏泄(B)缓解弹簧折断
(C)充气止回阀漏泄(D)均衡活塞杆排气口堵塞
13、运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为( B)mm。
(A)600(B)800(C)1000(D)1200
14、每100t货物列车重量的闸瓦压力应不低于( D )kN。
(A)220(B)240(C)260(D)280
15、钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( B)mm。
(A)2(B)3(C)4(D)5
16、同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为(C )mm。
(A)10(B)14(C)20(D)30
17、车统---14是指（a ）
a.列车技术检查记录簿b.车辆检修通知书c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
18、车统—23是指（b）
a.列车技术检查记录簿 b.车辆检修通知书 c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
19、车统---36是指（D）
a.列车技术检查记录簿b.车辆检修通知书c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
20、当列车进入时，检车员分别于列车两侧，面对进车方向（ D ），蹲式接车。
a.30度b.60度c.43度d.45度
21、国外正在随着诊断、监测技术的发展而发展起来的一种新的维修方式是（b）
a.定期维修b.预知维修c.里程维修d.装载率维修
22、货车每周转一次的平均运行距离称（C）
a.货车周转时间b.货车周转距离c.货车全周转距离d.货车车辆公里
23、每日18:00时管内现有的全部货车称（a）
a.现在货车b.运用货车c.全部运用货车d.货车保有量
24、由于(D)需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
(A)三通阀不良(B)制动梁破损
(C)回送检修车(D)装载的货物
25、货车“三防”是指防( C )、防制动配件脱落、防大型配件折损。
(A)列车分离(B)脱轨(C)燃轴切轴(D)冲突
三、判断题
1、《车统-81》为检车员工作手册。( ×)
2、.运用客车车体倾斜量应不超过30mm。()
×
3、.0.8m以下的低边车，底架以上无论破损程度如何均不按破损计算。()
×
4、.车辆破损分为大破、中破、小破三种。()
×
5、.准高速车辆踏面圆周磨耗不得小于6mm。()
×
6、.在外力除去后能够完全消失的变形称为弹性变形。()
√
7、.碳钢按含碳量的不同可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢三种。()
√
8、.高碳钢的含碳量在0.6%以上。()
√
9、.铸铁含碳量小于2%。()
×
10.一件货物的长度超过普通平车的长度，经使用游车跨装不超限就称为超长贷物。
×
11.铁路信号分为信号机、信号旗、信号牌、信号灯四种。()
×
12.列车是指挂有机车的车列。()
×
13.凡超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。()
×
14.技术状态良好的企业自备车也可以做备用车。()
×
15.旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂。()
√
16.列车机车与第1辆车的连挂及车钩与风管的摘解均由列检负责。()
×
17.主要列检所所在站编组始发的列车，不得有制动关门车。()
×
18.货物列车机车后3辆车内不得有关门车。()
√
19.列车中部的关门车不得超过2辆。()
×
20.始发旅客列车制动关门车只允许有1辆，但列车最后一辆不得是关门车。(
×
21.列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过1辆。()
√
22.只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。()
×
23.混合列车不得编入装载爆炸品、剧毒气体的车辆。()
√
24.未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。()
×
25.更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。()
√
26.13号车钩钩耳设有护销突缘而使钩舌圆销不易折断。()
√
27.车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。()
×
28.钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。()
×()
29.车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。()
√
30.截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。()
×
四、简答题
1、常用色票有哪几种？
车统—
23、车统—
26、车统—
25、车统---
16、车统---17、车统---18、车统---19等
2、什么是运用货车？
指参加铁路营业运输生产的一切空、重货车，统称为运用货车，它是表明运输生产能力的一项重要指标。铁路完成运输任务的多少，很大程度上取决于运用货车的多少。
3、列检所得基本任务是？
1、对到达、始发、中转列车进行技术检查和不摘车修理，使车辆达到规定的技术标准，确保列车在保证区段内安全运行
2、按计划和有关规定扣留定检到期、过期车以及需要摘车施修的技术状态不良车。
3、参与对管辖区段发生的车辆行车事故调查与对事故车辆的检查、处置工作。
4、对备用车进行检查与管理，以及对出入境车辆进行检查与管理。
5、对装运超限货物的车辆进行技术检查和货物装载状态的鉴定，并根据电报要求派临时检车乘务人员。
6、进行爱护铁道车辆的宣传和监督工作。
4、试述转8A型转向架(滚动轴承)重力载荷传递顺序。
5、车钩缓冲装置由哪几个部分组成？
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、从板(前从板、后从板)、缓冲器、牵引梁上的从板座等部分组成。
6、行车事故可分为几类？
按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，一般事故又分为A、
B、C、D四类。
7、试述车轮的主要故障。
车轮的主要故障有：踏面擦伤、剥离，踏面外侧缺损，轮缘厚度磨耗过快，轮缘裂纹等。
8、什么叫制动距离？
制动距离指从自动制动阀的手把移到制动位，制动管开始减压时起，直到列车完全停稳时止，列车所运行的距离。
9、编入列车的车辆对制动装置有哪些技术要求？
自动制动机、手制动机和货车的空、重车调整装置作用良好，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂纹，制动缸活塞行程符合要求。
10、车体倾斜有哪些害处？
(1)装载货物重心易变化，使货物发生位移倒塌。
(2)发生偏载可能使某些车辆配件受力过大而造成破损；特别是容易造成燃轴事故，严重的还可能造成车辆脱轨。
(3)车辆通过曲线时产生偏倚，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。
五、综合题
1、简述C70型敞车的主要特点：
（1）、采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
（2）、车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）、采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64车最大的惯性质量问题。
（4）、采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）、采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）、侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）、满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
2、货车运用主要指标有哪些？其含义是什么？
(1)列车公里：为货物列车走行公里之和。
(2)旅行时间：为货物列车在正线内的运行时间之和(即纯运转时间及中间站停留时间)。
(3)旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。
(4)运行车辆公里：为运用货车总走行公里数。
(5)货车全周转距离：为运用货车平均每周转一次走行的公里数。
(6)货车周转时间：为货车第一次装车完了时起至再次装车完了时止的时间。
3、为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过2辆，机车后三辆内不得有制动故障关门车？
贯彻连续连挂，制动时列车的冲动要比不连续连挂时大，连续连挂越多，冲动越大，对货物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在列车前部，则不易使列车后部车辆发生紧急制动作用。列车制动作用是由列车前部向后部传递的，而其紧急制动作用很大程度上是靠局部减压作用来促进，另外目前使用的GK型制动机其列车紧急制动作用还不十分可靠，如机车后三辆车内挂有关门车，则不能使全列车发生紧急制动作用，就不能保证列车在对顶距离内紧急停车。
4、试述空气制动机由哪些主要部件组成？
空气制动机主要由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀(或分配阀)、副风缸、缓解阀和制动缸等组成。货车GK型空气制动机还增设了空、重车调整装置与降压风缸和安全阀。装有分配阀的制动机还增设了工作风缸；120型制动机增设了加速缓解风缸、空重车自动调整阀、比例阀等。
5、车辆上应有哪些明显标记？
车辆应有明显标记：路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记。货车应有车辆自动识别标签；客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”字样。
