近日大雾天气小结

发布时间：2020-03-03 18:25:50 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

大雾来袭，南航北京飞机维修厂多举措应对 2011-10-29早上长治、郑州、贵阳、南充大雾，09：00转好。当天出港航班共108班，天气原因延误7班，并造成后续多个航班顺延。

2011-10-30上午北京本场大雾，不够起飞落地标准，10：30转好。航班陆续恢复起降。受此影响，南航北京出港因天气原因航班延误及前飞晚到顺延共计105班，并有3班备降，北京出港延误4小时以上共计53班。

连日来由于大雾造成了航班的大面积延误，随之给现场维修保障工作带来了一系列困难：延误造成了机位分布分散，且远机位较多；飞机到港、起飞的时间不断变化，机位频繁更改给现场控制带来很大困难；由于飞机等候时间较长造成维修人员在外工作时间延长，打乱了原有的人员安排计划，加之机位混乱等诸多原因造成维修车间人员紧张；航后飞机延误晚到严重，30日的最后一个航后延误到次日早晨7:00才到港，造成维修计划安排的维修工作无法完成，且彻夜超负荷工作造成维修人员非常疲劳……

面对大雾延误造成的诸多困难，飞机维修厂厂值班领导坐镇一线指挥，并及时启动应急预案。MCC密切关注天气、航班的变化情况，利用电话、对讲、短信平台等各种手段及时向车间通报信息，并时刻保持与公司其他部门的信息畅通。各维修车间及时调整工段的交接班时间：例如推迟前一天晚班的下班时间，尽最大努力缓解人员紧张的困难。此外，维修车间采取划分区域工作的办法缓解机位分散、频繁变更带来的困难。这样，飞机临时更改机位，所在区域的工作人员就可以及时把飞机指挥到位，减少了换机位后人跟着飞机跑，接飞机不及时的情况出现。

面对大雾导致的航班大面积延误，飞机维修厂总结以往工作的经验教训，不断完善应对措施，确保维修保障工作的顺利进行，全力保证每一架飞机的安全。