——剖析德邦物流的经营行为
德邦物流作为物流行业中的另类，在管理模式上有着特殊之处。在德邦上海物流中心，展现出其规范化和合理化的作业情况。各种叉车及物流设备的使用，大大地加快了运作的效率。井然有序的作业现场，显示德邦出色的管理。
零担物流的企业往往选择把运输车辆挂靠社会车辆或者是外包，而德邦董事长崔维星则自己投资购买车辆，组建自己的车队。不仅如此，德邦花费时间，精力和资金，建立许多的服务网点，培养管理团队。德邦不愿受制于人，因而采取一种全过程自我控制的作法，也是德邦采取长跑的方式来做企业。又稳又慢，扎扎实实，德邦就是这样经营的。员工不断的成长，企业不断的壮大，德邦的优势愈发明显，在同行中更有竞争力。
为了更好的管理企业，德邦在制度上有着不少创新。德邦为员工举办集体婚礼，推出亲情“1+1”的举措，每月寄给员工的父母200元。同时，员工的孩子上学，每年有2500元的补贴。这些福利制度的创新，让员工及其家庭都感受到企业的关怀，无形中增强员工的忠诚度。员工享受着这些福利，自然会更好的为企业工作，德邦的运作效率也会得到提高。
德邦的储备干部制度也有创新，真正的做到任人唯才。视频中提到，一个初中文化的普通司机，由于工作出色，通过竞聘，成为管理24个人的车队小组经理。对于物流行业来说，只有扎根于第一线，有深厚的专业经验者，方能够了解工作要求，更好的做好工作。企业的管理者正是明白这一点，对于有一定的能力者，给予机会胜任管理岗位。同时又能对其他员工起到明显的激励作用。德邦安排员工进行各种培训，选出储备干部，其中对管理有独特见解和好的管理方法，将会被提拔。通过员工对管理方面的自我创新，来实现企业的管理创新，使企业的管理更加的科学合理。德邦从基层培养管理人才，有利于自身的稳步发展。
德邦对于网点的选择，是非常标准化的，有着自己的评分制度。服务网点就像是物流企业的触角，需要更多更广的覆盖，才能更好的为顾客服务。德邦的网点选择跟货量挂钩，货量跟国民生产总值挂钩。德邦的评分制度包含着人气指数和交通指数，及其进一步的细化，通过这些来打分。如果达到80分以上，就可以开设网点。德邦的管理者透过现象看本质，找寻合适的地方来设点。这是德邦比较有竞争力的一个地方，是德邦制度创新形成的优势。尽管这样做需要时间和资金，但是体现着德邦长跑式的经营之道。稳扎稳打正是德邦取胜的关键所在。
德邦的人才招聘制度也有很大的创新之处。除了司机和搬运工，不招有经验的，不招同行的，只招应届的毕业生。德邦宣传的企业文化很有特色，上下级吃饭上级买单，上下级在一起上级给下级倒水。这种理念跟我们传统的有所不同，是德邦企业文化的体现，因而能吸引大批的可塑之才。企业的管理者明白，大学生有智慧和能力，但却缺乏机会。企业只要给他们时间，他们就能提高自己，企业的竞争力就越强。
论语说：欲速则不达。盲目追求速度，往往达不到效果。物流有三种形式：钓鱼型（等客户）、网鱼型（物流网点）、叉鱼型（立足大客户）。德邦采用长跑的方式做物流，掌握好节奏，同时做出自己的取舍。德邦选择网鱼型，建立物流网点，立足小客户，知道什么是能要的，什么是不能要的。德邦始终做着零担物流，在这个方面积蓄自己的力量。相信德邦这种长跑式的经营理念，一定会取得不错的效果，成为零担物流的第一名。
