冷冻油种类，性质，匹配
种类为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。
POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成多元醇类润滑油。其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。
（1）凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。
（2）黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（3）浊点 ，有的又叫凝絮点，冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，（在达到倾点之前）冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。 （4）其他 如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
（5）闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的最低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。 6.倾点，油品加好能够流动的最低温度成为该冷冻油的倾点。低倾点有利于蒸发器传热性能。 7.互溶性，在规定的比例下，油品与冷媒发生两相分离时的最低温度。如果冷冻油与冷媒互溶性差，会导致润滑效果变差，引起运动部件的磨损、烧结或异常震动，也可能导致蒸发器回油困难。
8、酸值1g油中全部游离酸所需要的氢氧化钾毫克数，即为酸值。酸值是冷冻油的重要指标，在一定程度上反映了油的精制深度和氧化程度。
9、抗腐蚀性，油品与金属表面接触产生腐蚀倾向的一项实验，当油品的精制深度不够时 油品中的少量硫化物和有机酸会对金属产生腐蚀性。腐蚀性物质会加速有的变质，抗腐蚀性也一定程度上反映了油品的精制深度。
10、热化学安定性，在高温和金属催化作用下，冷冻机油和制冷剂共存时的稳定性称为油品的热化学安定性。热化学安定性与制冷系统的使用效率和寿命有重要关系，热化学安定性差的冷冻油会在高温和金属催化作用下会生成腐蚀性的酸，油泥等，导致制冷系统堵塞，腐蚀金属绝缘材料。该项目广泛应用于评价冷冻油的优劣。
11、抗氧化安定性。
12、热稳定性，热稳定性差的冷冻油在高温下容易发生分解，产生积碳和其他分解产物。
13、水分，冷冻油水分不得超过35*10-6.13.介电强度，冷冻油绝缘性失效时的电压值称为介电强度。全封闭压缩机冷冻油介电强度要在25KV以上。
15、抗泡性。在规定条件下，油品的发泡倾向和泡沫稳定性称为油品的抗泡性。制冷系统启动3时，因制冷剂和冷冻油混合，制冷剂迅速蒸发会引起冷冻油气泡，抗泡性差的冷冻油会引起润滑不良，甚至引起油击。抗泡性是冷冻油品质的重要指标。
16、粘温特性。由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即专用的冷冻机油。
冷冻油与制冷剂的混合比例不能超过压机允许范围，因为冷冻油中混入制冷剂会降低冷冻油的粘度，因此降低了润滑油的承载能力，如果冷冻油比例偏少，会引起润滑不良。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。这就对安装制冷系统的工程师和操作人员在设备的清洁度和干燥度的处理方面提出了高得多的要求。制冷系统安全的运行条件是残留湿度100ppm时就可能对整个系统造成损害。
矿物冷冻油的正常颜色是透明略带明黄，如果浑浊或颜色很深表明油里杂质含量和石蜡含量高。酯类合成冷冻油的正常颜色是透明带明黄，较矿物油略深，当其运动粘度越高颜色越深，当达到220粘度时，颜色表现为明黄带红宗。 冷冻油一般不能混用。
