航空模型比赛与辅导 工作提示
一、空模参赛与评奖说明
竞赛项目有四个。竞赛和评奖按照模型种类，分小学组、初中组分别进行。报名时请写明参赛模型种类。
各校自由组合参赛项目，不限参加每种模型的人数。各校选派表现优秀的学生8--15名组队参赛，每队必须有领队1名、辅导老师1-2人参加。
8名选手是一个参赛队，14名选手也是一个队；选手越多，获一等奖的几率越大；一个队可以全部参加大黄蜂橡筋模型，也可以全部参加米奇1号电动模型，也可以四项目自由组合，完全遵从学生的意愿。
例如：海鸥电动模型小学选手在一起比较评奖，根据参与人数，评出15％一等奖，与其他情况无关。
积极向组委会申报辅导教师先进个人奖：参与积极、成绩突出，连续获得项目团体奖的老师。
二、安全第一的观念
海鸥电动模型转速较高，有一定的危险性，要警示，勿划伤脸部和眼睛。
米奇1号电动模型转速更高，辅导老师要经常提醒、留心预防危险动作。
三、航模安装调整程序
1、安装：三个翼（主翼、水平尾翼、垂直尾翼）应固定牢固，无形变。
2、检查：手拿飞机让其水平，从不同角度，观察三翼：
检查主机翼的两边是否对称，高低是否一致；
检查水平尾翼是否对称及水平；
检查垂直尾翼是否与水平方向成90度。
3、手掷试飞方法：
右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机头向前，逆向微风，水平向下倾10度左右，沿机身方向以中等力度（速度3—5m/s）将模型直线掷出，模型进入独立滑翔飞行状态。
注意：风速偏大，逆风出手的速度应略小；风速过大，逆风出手易“波状飞行”。
建议：不断改变出手的高度、出手的速度，观察滑行效果。
4、手掷试飞调整：调整目标（正常姿态）------直线平稳、小角度下降滑翔，稍有转弯；能飞行15米。
(1)、波状飞行------滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”即重心太靠后。
调整：a、飞行速度偏大----手掷力量减小；
b、出手时机头过高----机身保持水平掷出；
c、水平尾翼升力偏小----升降舵略向下折1mm左右（最常方式）；
(2)、俯冲------模型大角度下冲。一般叫“头重”；
调整：a、飞行速度偏小----手掷力量加大；
b、出手时机头过低----机身保持水平掷出；
c、水平尾翼升力偏大----升降舵略向上折1mm左右（最常方式）；
d、机身与地面的夹角偏小----增大上反角。
(3)、急转下冲-------模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是多为机翼扭曲造成。也可能是机身左右弯曲、垂直尾翼偏转；
调整： a、向转弯反向折方向舵；
b、修正机翼扭曲、调整副翼。
5、供电试飞------先充电20Ｓ飞行，根据飞行状态，逐渐增加充电时间至2分钟；放飞方法同前，但应先通电，出手力度勿大。调整方法同前，另附加如下：
(1)、左转俯冲（左螺旋）： a、左机翼升力不够----左副翼向下折；
b、放飞时机翼右倾不够-----增加之；
c、方向舵偏量不佳-----方向舵向右折（最常方式）。
(2)、右转俯冲（右螺旋）： 与“左螺旋”相反。
(3)、俯冲：同前。
(4)、翻筋斗： a、机翼的倾斜角不够-----增加之；
b、机身与地面的夹角偏大-----减小之；
c、机翼升力偏大
6、维护修理
(1)、拿模型-----拿机身，目的是：保护好机翼、尾翼。
(2)、机翼（尾翼、机身）有折痕或断裂，不修正飞行，决不能飞出-----用双面胶、透明胶、泡沫胶、可乐瓶的塑料片（或轻木片等）粘合，泡沫机翼不可用502胶。注意：尽量少增加模型的重量。
(3)、保持机翼（尾翼）的平滑-----可减少飞行中的摩擦阻力。
(4)、保持机翼（尾翼）的流线型------维持设计的升力。
7、关于失速现象：
正常飞行：机翼的迎角较小------小于临界迎角（通常是13°），迎角增加，升力增加。
失速状态：机翼的迎角较大------大于13°，迎角增加，升力反而急剧减小，阻力迅速增加，模型失速，可能导致失控、坠毁。
8、建议：
①、反复训练过的模型存在动力不足、维修导致重量偏大、尤其是部分翼面的微小形变，难以飞出最佳效果，建议正式比赛用新购模型调试参赛。
②、每次试飞与飞行中，要仔细观察飞行路线（飞行轨迹）的特点，分析其好坏，要能找准成功飞行的原因、失败飞行的原因。
③、应认真阅读、理解说明书的内容，按照模型的说明书，一步一步的操作、试飞；不断总结出自己成功的实践经验。
④、决不能让模型带着毛病和问题飞行，否则会造成模型更大的损坏。每次飞前应检查、维修、调试好模型。
⑤、电池充过十几次之后，可充入的总电量会有降低。所以要注意电池的使用寿命。如果用新的电池充电，机身微热时，开始飞行，效果很好。从去年开始，机内配置的马达功率增大了点，充电电池没变，故按原包装说明的充电，动力持续的时间偏短。
⑥、要求学生研究：要取得最好效果，进行反复充电、放电，逐步延长充电时间，记录比较充电时间、放电时间，直到强动力放电时间满意，无法增加为止。如果改用充电电池效果更好！
⑦、充电方法。用两节5号碱性电池（碳性电池电量太小），或 5号充电电池，要考虑到：电池的电量会逐步耗尽， 5号充电电池的电压只有1.2V，充电时间要更长。
充电可以用自备的2—5V的电源（或充电器）焊接到模型的充电盒上，代替两节五号电池，进行充电。无安培表监视时，逐步延长充电时间；有安培表监视时，用小电流充较长时间效果好，例如：用300MA充10分钟优于用1000MA充3分钟。
9、航模调整简化记忆：
飞行轨迹看仔细。方向舵向哪边偏，飞机就向哪边转。机翼姿态有倾斜，左右机翼不对称，适当微调两副翼。波状飞行怎么办，头轻下调升降舵；向下直冲怎么办？头重上调升降舵。要飞好，反复调整不可少，要飞好，机翼尾翼保护好。
四、在模型的飞行与调整中，联系力学规律思考下述问题
1、无动力的上升飞行过程中，模型的动能（速度）怎样随之变化？会始终持续上升吗？
---------上升飞行时，模型的高度增加，即消耗了一部分动能转化为势能，故飞行速度变小，升力也因此变小，上升变慢、直至不再上升而平飞、或转入下降状态。
2、下降飞行过程中，模型的动能（速度）怎样随之变化？会始终持续下降吗？
---------下降飞行时，模型的高度降低，因势能减少，使模型的动能增加，故飞行速度变大，升力也因此变大，下降变缓、直至不再下降而平飞、或转入上升状态。
3、电动模型滑翔飞行时，受哪些力？模型加速上飞时，哪些力占优势？
---------模型滑翔飞行时，受四个力：①重力；②翼形获得的向上的升力；③空气的摩擦阻力、④螺旋桨转动产生的向前的拉力；
--------模型加速上飞时，拉力大于阻力，升力大于重力。
4、模型飞翔中可能向三个方向叠加分运动（转动），即左或右倾斜、左或右摆头、俯或仰转动，产生上述的运动（转动）的力是什么？
---------①左或右倾斜：左右侧翼面产生的升力不一样大，升力大的一侧机翼向上倾；
---------②左或右摆头：垂直尾翼受到向其侧面方向的力
---------③俯或仰转动：水平尾翼受到向其上（或下）的力
5、直线飞行不转动，即三个方向处于转动平衡状态，为什麽不可避免的偶然的某一方向的小偏量，却不能打破这一方向的平衡？
----------提示：正向偏转„„相应的部位产生反向偏大的力„„„迫使模型产生反向偏转„„相应的部位产生正向偏大的力„„„正向偏转„„如此循环„„因此维持平衡。
6、模型作圆运动飞行时，其姿态怎样？向心力来源？
--------圆心侧的机翼向下偏，园外侧的机翼向上偏；升力斜向上并偏向圆心；向心力来源于升力。
7、飞行速度与升力的关系？动力起飞速度变大，飞行方向怎样改变？滑翔时阻力导致速度变小，飞行方向又怎样？
--------飞行速度越大，升力越大；飞行速度越小，升力越小，速度接近零，升力接近零。
--------动力起飞速度变大，升力变大，模型向前向上飞行。
--------滑翔时阻力导致速度变小，升力变小，模型向前向下飞行
