⑴宽度舒适度
北京的老商街，其宽度也是两种，一为20～30米，一为 10米以内。 王府井在改造前，其宽度大致在30米；西单商业街与其大体相仿。前门大街在明代时很宽，大约有50米许，后来摊商沿街摆布，继而演变成商铺，变成了东西两窄中间一宽的三条街，即如今天的格局。那中间的大街，宽度变成30米，进入一种“宜人”的尺度。
大栅栏街宽9米。琉璃厂东街宽10米，西街宽15米。(《北京市宣武区地名志》，北京出版社，1993年5月第1版)
隆福寺街宽7米。(《隆福春秋》，王玉甫著，中国社会出版社1995年10第1版，第110页)
《析津志》载：元大都街制，“大街二十四步阔，小街十二步阔。三百八十四火巷，二十九衖(音XIANG)通”。胡同一般为6步，5尺为一步，元代一尺約合今0.30～0.32米，这就是说，元代大街的宽度約为37～38米，小街宽约18～19米，胡同宽约6～7米。明代北京城，在道路上，沿用了元大都的“制式”。 由此推及北京旧时商业街，如鼓楼大街、王府井大街、西单北大街及东单北大街等的宽度，也正是在20至30米。
西方国家很多城市的商业街，宽度大多在30米以内，窄至10米或以下的步行街也随处可见。在一些国外城市的旅游电视片中，我们经常能看到外国人把他们城市里狭窄的老胡同保护得原汁原味、古色古香。
看来，商业街的宽度上，也有个“国际惯例”，也有个人类共同。
法国的“明天超市”，挺大的个超市，1996年的秋天开业后顾客寥寥无几。从货品、价格到服务，反复找原因，仍不得其解。后来，一位社会学家和心理学家应邀来店诊断，他说是因为超市里的通道过于宽敞。春天超市按照那学者的建议调整了通道的宽度，没想到问题就解决了，两个月后，销售额竟然翻了一倍。 这其中的道理原来很简单：变窄了的通道，拉近了商品与顾客的距离，距离产生的亲近感，会促进人的购买欲望。过宽的通道拉大了顾客与商品的距离，反而让人难能产生购物的兴趣。
由超市通道宽度的例子去推想老商业街的宽度，就人的视力而言，30米以内，从商业街的一侧可以看到另一侧店铺，看到店铺里摆布的商品，会拉近店铺与顾客之间的心理距离。及晚近，橱窗的出现，更是为了吸引路过行人的眼球；大玻璃窗的通透，也是为尽可能地把店堂设计展示，以求释放吸引力。
另外，商业街既然是城市的公共空间，人们行走其间，尽管彼此并不相识，但30米恰恰是人们眼神能相互呼应的距离，再远，就难能分辩了。逛商业街时，看别人，看别人的眼神、表情以及衣帽服饰及举止动态，同时，还能听到商业街上各种各样“市声”，也是商业街休闲的一大内容。
人们常说“逛商业街”、“逛商场”、“逛市场”……。
“逛”在字典里的解释很简单，就是“闲游”。北京人称街头散步叫“逛街”，正月十五去灯市，称为“逛灯”，北京话里还有“逛厂甸”的专门说法，甚至简化为“逛厂”。 如果道路宽阔，就会如站在长安街中间，与两侧建筑物距离很远，一种进退失据的感觉所产生的不安，就使人急迫地向某一侧迅速靠拢。在这样的情况下，谁也不会有“心灵游荡”的雅致了。
商业街的宽窄，实际上是一种心理尺度。商业街的宽度是否是“宜人”的，或者，用时下最时髦的话，是否是“以人为本”的，━━消费者的眼睛就是标尺。
⑵高度舒适度
商业街的高度，同样也是一个“心理尺度”。
北京老商街，其宽度与两侧商店建筑高度的比例，基本上是1：1及1：2之间。
北京的四合院基本是单层建筑物。胡同立面高度一般在3米左右（临街地平至建筑檐下），胡同的宽度一般在3米到6米之间，其高度与宽度之间的比例是1：1或1：2。
这就是说，北京的老商业街与胡同的高度、宽度比是大体一致的。在这样的街道高宽比的环境下，人们感到的是一种视觉从而心理上的舒适。如果两侧楼房高耸，甚而直冲霄汉，行走其间，如在峡谷深壑之中，建筑的挤压所带来的不安全感油然而生，就会使人脚步加快，迅速穿行，避之唯恐不速。
从一般情况看，步行街两旁的店铺建筑为二至三层为宜，最高别超过四层较好。历史上的大栅栏，也曾有二层的，但那上面多为特殊购物所需，如瑞蚨祥的二楼曾是高档皮货，其近邻的二妙堂，是冷饮咖啡店。看来，逛商业街，登梯爬高━━殆非人们消闲所需。
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