暑期实习报告
实习地点:湖北省十堰东风二汽 实习时间；8.3——8.19
班级
姓名 学号
一． 实习目的
1） 使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习毕业设计打下良好的基础。
2） 培养学生在生产实践中调查研究观察问题的能力以及理论联系实际运用所学知识分析问题和解决工程实际问题的能力。
3） 通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析，开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实际知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。
4） 了解社会，接近工厂群众，克服学生中轻视实践和轻视劳动群众的思想，树立实践观点和劳动观点。
二．实习概述
在东风二汽的近二十天里，我们先进行了入场安全教育，然后对东风发动机厂，模具加工厂，商用车车身厂等地进行了参观学习，分别对发动机装配作业部，发动机曲轴加工车间，以及凸轮柱加工车间，西城作业部，缸体作业部，连杆作业部及飞轮轴作业部，零件作业部，杂件作业部等部门进行了细致入微的参观学习，另外我们还有幸听了东风公司工程师的精彩讲座，通过实践与理论的相结合，使我们不仅从感性上对商用车的生产过程有了详细的了解，也从专业知识上更加清楚的了解了汽车的结构及功能。
三． 凸轮轴的加工
康明斯作业部 ：凸轮轴的毛坯是铸铁，以中频感应对其进行热处理，加工时以键槽作为定位基准，在其中共有三条生产线，他们分别是：1靠模型加工；2数控，组合机床加工3交叉加工。
凸轮轴的加工工艺路线如下：毛坯检查→铣端面钻中心孔→钻油孔，去毛刺→打标机→粗磨地四主轴颈→粗精车全部轴颈，台肩清洗槽并倒角→手动校直→精磨第四主轴颈→精磨其余主轴颈→精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→铣键槽→粗精磨全部凸轮→去毛刺→磁粉探伤→抛光→清洗→最终检验→防锈包装
四．曲轴加工工艺及步骤
曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。
曲轴的材料
曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。
曲轴采用的材料为45钢、45Mn2和40Cr等。曲轴毛坯常用铸造件。为保证其的耐磨性，必须对轴径进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。
粗基准的选择
曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间
主轴颈的轴肩为粗基准，这样钻出的孔可保证曲轴加工时径向和轴向余量均匀。
精基准的选择
曲轴加工的精基准包括径向、轴向和角度定位基准。
径向定位主要以中心线为精基准，还可以两端主轴外圆等为精基准。轴向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。采用不同的加工工艺方法和设备，定位基准的选用亦有不同。
曲轴工艺路线的拟定
曲轴的机械加工工艺过程分为以下几个阶段：
粗加工阶段：加工定位基准——粗、精车主轴颈；半精加工阶段：粗磨主轴颈——车连杆轴颈——加工定位销孔、油孔等次要表面；精加工阶段：精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工：超精加工主轴颈及连杆轴颈。加工过程中还要安排中间检查、淬火、清洗和磁力探伤等工序。 发动机曲轴毛胚图如图3.4
具体加工顺序的安排
工序
工序名称
设备
铣端面，钻中心孔
铣，钻组合机床 10
毛坯检验
铣工艺定位面
双柱机床 20
检验
25 粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面
曲轴主轴颈车床 30
检验
35
精车第1,3,4,6主轴颈及小段轴颈
曲轴数控机床 40
精车第2,5,7主轴颈等
曲轴数控机床 45
检验
50
车平衡外快圆
专用机床
55
铣第1,12曲柄的角向定位角
曲轴定位面机床 60
检验
65
车曲轴连杆轴颈 70
检验
75
在法兰盘上钻胶工艺孔 80
检验
85
手胶工艺孔
90
在油封轴颈上铣右旋回油罗槽
曲轴专用机床 95
在六个连杆颈上钻孔
直孔组合机床 100
球窝
球空组合机床 105
钻油孔
深孔组合机床 110
钻油孔
深孔组合机床 115
钻油孔
深孔组合机床 120
精铣
精铣机 125
检验
130
中频淬火
曲轴半圆中频淬火机 135
检验
140
半精磨1,7主轴颈
主轴颈磨床 145
检验
150
磁力探伤
155
精磨连杆轴经
连杆轴经磨床 160
检验
165
精磨第四主轴颈
主轴颈磨床
170
精磨第1主轴颈及齿轮带轮轴颈
斜砂轮架曲轴磨床 175
精磨第2,3.5.6主轴颈
主轴颈磨床 180
精磨第7主轴颈
主轴颈磨床 190
抛光油封轴顶
抛光机 195
精磨法兰外圆
曲轴磨床 200
检验 205
洗键槽
210
钻孔，攻螺纹
四工位组合机床 215
检验
220
去毛刺
225
动平衡检验
平衡机
230
在10,11,3曲柄臂上去重
专用去重钻床 235
在2,5,8曲柄臂上去重
专用去重钻床 240
清洗
245
动平衡检验
动平衡机 250
超差曲轴动平衡检验
动平衡机 255
再去除不平衡量
专用钻床 260
校直
油压机 265
倒角，去毛刺
270
精车法兰端面及退刀槽
车床
275
扩，镗，铰孔
专用车床
280
粗抛光
曲轴油石抛光机 285
精抛光
曲轴砂带抛光机 290
精铣
精铣机 295
检验
五．发动机缸盖的加工工艺
缸盖曲轴加工工艺流程:1半精铣，精铣底面;2钻铰工艺销口;3铣进排气端面(粗精铣);4铣前后端面;5钻孔倒角;6粗铣侧面（靠模加工，不用加紧）;7精铣侧面;8西端面;9钻侧面孔(20个孔，其中6个水道孔，14个螺纹孔);10加深;11钻底面孔;12密封横向水道孔;13铰堵盖孔（用乳化液冷却）;14钻摇臂支座螺纹底孔（靠模加工）15钻摇臂支座螺纹底孔;16两端面钻孔拉丝（为了不漏气）;17钻导管孔;18钻气体阀座机孔;19振动倒屑;20精铣底平面（放在此处精铣底平面而不在前面精铣是怕前面工序划伤底面，影响后面工序中四个重要孔德加工精度，四个重要孔：进排气孔，导管孔喷油孔及水道孔）;21钻水道孔和喷油嘴（孔与缸体相通）;22扩进排气阀，铰喷油嘴;23镗进排气孔（固定喷油嘴）;24精铰喷油嘴口;25喷油嘴孔系加工;26清洗;27水压密封性试验;28压阀座：先用液态氮冷却，使其缩小，再压入进排气孔中，在常温下自然膨胀，达到过盈配合；29枪铰自动线，加工导管与阀座倒角；30清洗，防锈，包装。
六．发动机装配
一个发动机的生产，既要有零部件的生产，还要有一套完备的装配线。装饰作业部的装配线便成为整个发动机生产的最后阶段，一台发动机能否正常运转都得依靠这个作业部来完成。
一般装配方法是由内向外装，由上向下装和先分后组装。我们的装配工艺具体如下:1,在缸体侧面打号，2缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干3，先内装，后外装（N代表内装，W代表外装）。
N1缸体检测分类
N2缸体上线 N3装主轴瓦，在轴承中用于定位，输入润滑剂N4装曲轴
N5拧紧主轴承螺栓 N6装后油封 N7装飞轮壳 N8装飞轮N9装压盘 N10装离合器壳 N11装活塞连杆组成 N12拧紧连杆螺母N13装正时齿轮室座N14装凸轮轴N15装正时齿轮室盖N16装机油泵N17装油底壳
W1装减震器
W2装汽缸垫
W3装缸盖总成
W4预拧紧缸盖螺栓 W5拧紧缸盖螺栓 W6装摇摆轴 W7装机油泵传动轴 W8调气门间隙 W9装喷油器总成W10装气缸盖罩 W11装空压机 W12装排气管
W13装增压器 W14装增压器进气管接头 W15装曲轴箱通风W16装水泵W17装节温器W18装风扇皮带轮W19装机冷器 W20装放水阀
七．实习体会及总结
为期17天的实习结束了，在这期间我们总共在以上作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。我觉得人类的智慧实在太伟大了，我决定努力学习，以后争取为祖国为社会尽自己最大的努力做奉献
