黑龙江伊绥高速公路A2合同段
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施工单位：中交集团第一公路工程局有限公司 项目名称：伊绥高速A2合同段 日 期：二Ｏ一Ｏ年三月二十四日 黑龙江伊绥高速A2项目开工准备情况汇报
我项目经理部按照年前与指挥部对接的《2010年施工组织计划》，以及指挥部、总监办的要求，着手本年度施工准备工作，从人员、机械、材料、资金施工队伍等方面进行规划组织。我项目剩余工程量及本年度总体施工计划介绍： 完成工程数量及剩余工程数量
2009年度实际完成情况：清除表土100％；下处理100％；路基填方77.54％；路基挖方81.76％；现浇箱梁0%；预制空心板梁30.96％；预制T梁3.35％；扩大基础30.77％；钻孔灌注桩49.13％；承台0％；系梁0％；柱式墩身1.80％；肋板式台身12.7％；盖梁0％；台帽0％；涵洞83.33％。 A2标2010年施工生产安排
2010.04.20～2010.5.31路基土石方完成100% 2010.04.10～2010.09.20排水及防护工程完成100% 2010.04.10～2010.05.20涵洞及附属工程完成100% 2010.04.10～2010.08.31基础及下部构造完成100% 2010.4.20～2010.08.31空心板梁预制完成100% 2010.4.20～2010.08.31 T梁预制完成100% 2010.5.20～2010.08.31现浇箱梁完成100% 2010.06.01～2010.09.20梁板安装工程100% 2010.06.20～2010.10.20桥面铺装及附属工程完成100% 2010.06.01～2010.9.30路面垫层、底基层、基层完成100% 2010.8.30～2010.9.30路面面层完成30%
通过2009年的施工深切感受到今年工程施工的紧迫性，只有严格组织管理工作，切实落实制定的施工计划，今年才能在施工中立于不败之地，按时、按质的完成本年度施工计划，所以自2月20日项目部管理人员就陆续进场，所有管理人员与3月1日全部到场，进行本年度施工准备工作。
具体情况如下：
一、人员、机械设备进场情况
1、项目经理部各部门技术管理人员与3月1日全部到场，并进入正常工作状态。其中项目部领导班子5人，工程部19人，试验室6人，测量队5人，计合部3人，物资部7人，财务部3人，办公室2人，安设部3人，共计53人。
项目部现有设备：1000型砼拌和站2台，750型砼拌和站1台，500型水稳站1台，25吨吊车1台，装载机5台，推土机2台，挖掘机5台，自卸车30辆。钻机22台、加油车1台，行政用车7辆，等机械设备。
2、路基工区：
路基一工区：平地机1台，装载机1台，推土机1台，截止24日路基内雪全部清理完毕。
路基二工区：推土机1台，装载机1台，挖掘机3台，压路机2台，平板拖车1辆。
路基三工区：装载机2台，推土机2台，截止24日路基清雪完毕。
3、预制场、拌和站；
第一预制场：施工管理及工人39人与3月15日陆续进场，进行场地内清雪和设备检修，施工准备工作。
第二预制场：施工管理及工人84人与3月15日陆续进场，进行场地清雪和设备检修，材料物资准备工作。
混凝土拌和站：操作手12人，工人10人，对现有拌和站进行维修、保养、调试工作，对计划新建1000型基础进行施工工作。
4、路面基层、面层施工队伍：
截止昨天已经进场22人，管理人员3人，工人19人，进行机械调试，水稳站基础施工。现已经安装调试500型水稳站一座，水稳摊铺机一台。600型水稳站基础开始施工，计划5月中旬前施工调试完毕。
5、桥梁工区：
现有钻机22台，施工人员12人，主要对钻机就位和调试工作。从3月10日开始，对段内所有桥梁施工现场便道、平台进行了清理工作，并进行了配电设施的布置工作，组织钻机就位工作。
桥梁工区（下部施工队伍）现在进场管理人员2名，工人32名，进行场地整修和设备、材料、技术准备工作。
二、近段时间开展的主要工作及后续施工机械、人员进场安排：
1、冬季备料工作，截止昨天砂砾123396.03m3，已完成砂砾备料计划；碎石69821m3 ；水泥台已经建设，水泥未组织进场。对原有备料计划进行调整，备料计划细化到天，计划到5月31日前完成所有配料计划。
2、桩基施工，桩基施工是本年度桥梁施工和整体工程的制约性工程，重重之重，只有桩基顺利施工按计划完成才能保证本年度施工任务的顺利完成。现场现有钻机22台，计划钻机总数达到45台左右，已经联系10天内进场15台，自5天内陆续进场，并按原核定计划4月10日进入桩基正常施工生产。
3、现浇箱梁施工，箱梁施工队伍已经确定，初步施工方案已经确立，对人员、设备、材料、机械进行细致计划，施工队伍人员已经进场。
4、路基清雪仅剩余2公里未清理完毕，总共清雪15公里。剩余路基清雪任务在3天内全部清理完毕。按照施工组织的各路基工区人员施工机械在4月20日前陆续进场。
5、路面工程人员、机械设备按照计划于5月上旬全部到位，现在已经进场22人，600型新建水稳拌和站5月中旬建立调试完毕。
三、人员培训工作
从3月1日开始，现场工作相对单一，项目部组织了多方面的人员培训工作：
1、路基、路面工程施工技术培训
2、公司、项目管理制度宣贯工作
3、安设部还组织了全员的安全、防火、施工安全培训工作。
4、对进场施工队伍工人进行安全宣传和教育工作。
项目部通过召开全体职工动员会和通过宣传栏等多方面手段，对全体职工灌输、宣贯今年的施工重要性、紧迫性以及指挥部、总监办对我们的要求和我们要实现的目标，上下齐心，共同来做好每件事情。接下来我们还计划了，各个专项的技术培训工作，针对现有技术人员和施工队伍进行技术研讨、总结和技术交底、安全交底工作，提高安全意识、质量意识，在做好安全和质量控制工作的基础上保证施工计划和进度。
四、施工技术准备工作
1、项目经理部组织工程部、计合部对新图纸再次进行图纸审核，工程量核定，分工、按时进行图纸审核工作，并把审核后发现的问题及时与设计代表沟通。
2、技术方案、技术交底的编写工作，对去年已经开工项目和今年准备开工项目进行技术方案的确定总结，并对分项工程编制技术交底，每项工程、每个施工队伍开工前都进行技术交底工作包括安全交底。
3、去年工程内业资料的完善整理、归档工作，梳理去年工程内业，调整工程部内部结构，更适应今年施工需要。
4、测量工作，测量队加密水准点，并对导线进行复测工作，形成报告并对路基桥梁进行复测，与去年年终测量结果比较是否有大的沉降。
5、试验工作，试验室进行原材料试验以及各种配合比的设计和验证工作，截止昨天已经完成了10个配合比设计验证工作，其中包括即将开工的桥涵结构物和路面结构层配合比工作。试验人员、仪器设备满足施工需求，仪器设备都进行了标定。
6、项目部领导班子进行了明确分工，对技术人员也进行了明确分工。各现场施工技术管理人员岗位明确、责任分明，有针对性的对去年完成的工程进行统计，对剩余工程及钢筋水泥等材料进行复核，按照施工计划，上报材料计划，合理有序的新型施工管理工作。
7、对即将开工的各项分项、分部、单位工程编写开工报告、复工报告，严格按照监理程序，施工程序进行施工，做到有据可循。
五、制约开工的主要问题及应对措施
1、气候影响；
2、施工合作队伍的意识；
3、资金问题；
4、预计和估计不足。对一些事情的预计和估计不足，造成一些事情的延迟和耽误，不能顺利实施，从施工管理，到现场操作，都不同程度的存在。
针对以上问题我项目采取如下措施：
1、尽管目前天气变化不定，但为了有把握的做好今年的工程，项目部积极协调各方面力量和设备进场，做到有备无患，提前着手，提前准备，认清形势，从自身做起，不等不靠。
2、鉴于目前各施工队伍都在观望天气变化的实际情况，项目领导多次与施工队伍沟通、协商，给他们灌输、宣贯今年的施工重要性、紧迫性以及指挥部、总监办对我们的要求和我们要实现的目标，争取得到他们的理解和支持，尽早的组织设备、人员进场，为尽早开工做好准备；同时项目部对进场的人员和设备从资金上给予补偿，稳定施工队伍情绪。
3、鉴于开工初期资金压力比较大的实际情况，项目部一方面积极与公司沟通，争取公司的支持，另一方面项目部组织技术及计量人员对图纸及现场施工完成量进行梳理，工程资料人员同步完善内业资料，争取在工程开工后第一时间将计量资料上报，减少资金压力。
4、加强内部沟通及与指挥部、监理单位的联系，及时掌握施工动态；同时加大自身的学习，借别人之长，弥补自身的不足，齐心协力将本项目做好，按时完成今年的计划目标。
