中煤矿建
中煤三建30处曹家滩项目部
车队管理制度
车队运行管理制度
为使用和管理好井下胶轮车、铲车，确保车辆正常、安全运行，提高劳动效率，特作如下管理规定。
一、车队管理职责
1、负责井下胶轮车、铲车的运行和管理，按规定运行时间及时发送车辆，维护胶轮车运行秩序，完善胶轮车运行的安全装备，保证胶轮车安全运行。
2、负责胶轮车、铲车的管理和维修，建立管理台账和检查检修记录，定期对胶轮车进行检查检修，确保胶轮车质量达到完好标准。
3、负责车辆安全运行制度的执行和乘车秩序的维护，对违反管理规定要求的按有关规定进行处罚。
二、胶轮车、铲车运行一般规定
1、胶轮车、铲车的运输工作，必须建立健全严格的岗位责任制。胶轮车、铲车质量必须达到《煤矿矿井运输设备完好标准》要求，每周要对胶轮车进行一次维修保养和质量检查，保证处于完好状态，并做到记录完整、准确。
2、胶轮车、铲车的运输沿线、车场及其安全装置必须按规定进行定期定时地严格检查、维修和调试，保证路况和设施的完好安全。
3、每班运行完后要对胶轮车、铲车内的卫生清扫一次，保持整洁干净，车库每班要清扫一次，每周用水冲刷一次胶轮车车厢和胶轮车车库，保持车厢内外和车库无杂物、无积尘、保持清洁卫生。
三、胶轮车、铲车运行管理规定
1、胶轮车、铲车司机必须严格执行《胶轮车、铲车司机操作规程》、《煤矿安全规程》和有关规定，并持证上岗。必须严格按照操作规程精心操作；严禁疲劳作业、无证上岗。
2、每班车启动前，必须从车头到车尾检查车辆各部件的完好状况，发现问题必须处理，否则不得发出开车信号。
3、车辆行驶途中，必须时刻注意车辆运行状况和观察运行环境，出现故障和运行隐患及时停车。
4、胶轮车、铲车的制动性能必须完好，制动距离不得超过8米
5、胶轮车运输过程中车厢内严禁乘人。
6、为防止追尾事故的发生，在行驶途中因故障或其他原因紧急停车时，必须摇灯向后面的车辆发出警号。
7、胶轮车、铲车运行中与其它车辆会车时，其它车辆必须视情况优先避让胶轮车，让胶轮车顺利安全通行。
8、胶轮车、铲车运行中发生故障或停机影响运行时，应及时向调度值班领导汇报，采取可靠的安全措施进行处理，不得给下次运行留下隐患。
9、胶轮车运行至巷道偏口、进入车场、过弯道时限速规定5km/h，不得超速运行。
10、胶轮车必须进入胶轮车车场停车，无特殊情况严禁在运行线路途中无故停车。
11、胶轮车必须按车场停车位置指示牌停车，胶轮车停稳后方可发送停车信号。
12、车辆停稳后，由司机安全确认，口头发出下车信号、开门后，乘车人员方可下车。
13、胶轮车发车前、运行中、进入车场必须严格按信号指令行车，严禁擅自行车，严禁闯红灯行车。
14、特殊情况需加开胶轮车时，必须经调度室同意，由井下调度员安排车辆，以免造成运输堵塞。
15、无特殊情况，胶轮车必须严格按胶轮车运行时刻表，按时发车。
16、对在车厢内外乱写乱画者，给予50—100元的罚款。
17、对违反上述规定的个人，给予50—200元的罚款，情节严重的按“三违”的规定处理。
。
车队车辆维修、保养管理制度
为保证胶轮车、铲车的安全正常运行，减少故障率，保证动态达标特制定本规定。
1.检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。
2.建立建全胶轮车、铲车维修保养记录和每辆车的使用历程档案；
3.制定详细的检修和保养计划，按季制定，每月落实；
4.合理排定修理工出勤，确保维修质量；
5.车辆维修记录分包到人，详细填写；
6.每月提前做出材料配件计划，以免延误车辆修理；
7.节支降耗，避免浪费，注意环保，避免污染；
8.严格管理零配件、易损易耗品的使用和管理，杜绝外流；
9.外围修理车辆要监督到位，增强责任心和主人翁意识；
10.爱护工器具，减少丢失和不必要的损耗；
11.勤下现场，将隐患排除在萌芽状态中；
12.服从班组及区队管理，下达任务一定要有反馈，完不成的必须要如实说明，不能谎报。
13.严格按照各种车辆的保养制度的要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。
14.井下检修车辆时，必须在检修硐室内进行，非特殊情况严禁在其它地方拆卸检修车辆。
胶轮车司机操作规程
一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。
⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。 2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。启胶轮车司机操作规程
一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的
检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安
全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。 ⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。胶轮车司机操作规程
一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。 ⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。
⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。动后应做以前检查，再确认开车：
① 检查所有灯开、停是否正常
② 试喇叭：按下喇叭按钮，看是否喇叭鸣笛。
③ 检查制动效果是否灵敏。
④ 检查油、水、气、连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。
⑤ 检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
⑥ 启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
⑦ 柴油机启动后应怠速预热，使柴油机水温达到55 °C以上才允许开车行驶。
⑧ 为确保行车安全，在起步后应试踩制动踏板。
⑨ 检查气压表，确保空气压力维持在0.7MPa. ⑩ 检查手闸和脚踏制动。
11 通过目测、耳听，检查柴油机是否正常，如有不正常情况，○须做及时处理。
12 确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
○13 如果启动失败，需查明原因，待问题处理后重新启动。
○3.机车运行
在完成启动程序后，发动机运行起来，然后按以下步骤进行
① 操作：鸣笛 -踩下离合器解除制动- 慢松离合器 -加大油门
- 掌握方向
② 加速：踩下离合器慢松离合器 -加大油门降低车速换挡 -慢松离合器降低车速换挡至空挡制动停车。
⑤ 倒车：必须将车停稳才能倒车，由停车状态，踩下离合器慢松离合器 -加大油门手闸制动 - 熄火。所有开关不用时必须在关闭状态。
三、车辆运行注意事项
1.车辆必须前有照明，后有尾灯。
2.不得背对前进方向行驶，如确无法做到时，必须有跟车工指挥。
3.在不具备条件的同一段巷道，不得有两辆及以上车辆对面行驶。
4.机车通过风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置，或专门监督人员的统一指挥。
5.车辆在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至最低速度并鸣号。
6.再同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上。
7.车辆的制动距离，每年至少测定一次，并严格控制在《操作说明书》的设计内。 8.行驶过程中应注意各部的工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。
9.下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低挡利用柴油机制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不至过快。
10.在倒挡行驶时，应在了解车身后和周围的情况下以缓慢速度倒车。
11.胶轮车停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动。在下坡道和平路上停车时，
应将换挡手柄置于倒挡。在上坡道停车时，还应同时将换挡手柄置于一挡。
12.倒车时，必须先将机车停稳才能倒车。
13.在发动机运转时，不准打开发动机水箱盖和尾气处理水调节器盖进行检查，避免
烫伤。必须等冷却后再打开检查。
14.车辆会车速度限于在5km/h内。
15.会车时车与车，车与两巷帮的距离都不得小于0.3m。
16.铲车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车，下坡车让上坡车原则。
17. 停车时应注意
18.行驶中遇有行人或途径有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车、确认人员以躲避，否则不得通过。
19.严禁用铲车顶拉其他车辆。
20.胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘的正确姿势。
21.司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可启动。
22.司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。 23.遇胶轮车故障停车时，司机无法解决，排除不了故障时，严禁车辆带病运行，必须立即向区队或调度室汇报处理。
铲车司机操作规程
一、一般要求
1.铲车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.铲车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检
查、维修、保养及故障处理。
3.铲车司机必须熟悉车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志
和信号的有关规定。
4.铲车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。 ⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。启动后应做以前检查，再确认开车：
① 检查所有灯开、停是否正常
② 试喇叭：按下喇叭按钮，看是否喇叭鸣笛。
③ 检查制动效果是否灵敏。
④ 检查油、水、气、连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。
⑤ 检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
⑥ 启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
⑦ 柴油机启动后应怠速预热，使柴油机水温达到55 °C以上才允许开车行驶。
⑧ 为确保行车安全，在起步后应试踩制动踏板。
⑨ 检查气压表，确保空气压力维持在0.7MPa. ⑩ 检查手闸和脚踏制动。
11 通过目测、耳听，检查柴油机是否正常，如有不正常情况，○须做及时处理。
12 确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
○13 如果启动失败，需查明原因，待问题处理后重新启动。
○3.机车运行
在完成启动程序后，发动机运行起来，然后按以下步骤进行 ① 操作：鸣笛 -手柄由空挡打到1挡- 解除制动- 加大油门-掌握方向
② 加速：加大油门，当基本达到上一挡（高一挡）的速度时，减小油门，手柄打到上一级挡位，加大油门。
③ 减速：减小油门，降低车速，手柄打到下一个挡位。
④ 停车：减小油门，分离离合器，手柄打到空挡，制动停车。
⑤ 倒车：必须将车停稳才能倒车：由停车状态，手柄打到空挡上再打到倒挡上，解除制动，结合离合器，加大油门。
⑥ 停机：先停车，手闸制动，熄火。所有开关不用时必须在关闭状态。
三、车辆运行注意事项
1.车辆必须前有照明，后有尾灯。
2.不得背对前进方向行驶，如确无法做到时，必须有跟车工指挥。
3.在不具备条件的同一段巷道，不得有两辆及以上车辆对面行驶。
4.机车通过风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置，或专门监督人员的统一指挥。
5.车辆在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至最低速度并鸣号。
6.再同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上。
7.车辆的制动距离，每年至少测定一次，并严格控制在《操作说明书》的设计内。
8.行驶过程中应注意各部的工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。 9.下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低挡利用柴油机制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不至过快。
10.在倒挡行驶时，应在了解车身后和周围的情况下以缓慢速度倒车。
11.胶轮车停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动。在下坡道和平路上停车时，应将换挡手柄置于倒挡。在上坡道停车时，还应同时将换挡手柄置于一挡。
12.倒车时，必须先将机车停稳才能倒车。
13.在发动机运转时，不准打开发动机水箱盖和尾气处理水调节器盖进行检查，避免烫伤。必须等冷却后再打开检查。
14.车辆会车速度限于在5km/h内。
15.会车时车与车，车与两巷帮的距离都不得小于0.3m。
16.铲车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车，下坡车让上坡车原则。
17. 停车时应注意
18.行驶中遇有行人或途径有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车、确认人员以躲避，否则不得通过。
19.严禁用铲车顶拉其他车辆。
20.胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘的正确姿势。
21.司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可启动。
22.司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。
23.遇胶轮车故障停车时，司机无法解决，排除不了故障时，严禁车辆带病运行，必须立即向区队或调度室汇报处理。
车队维修工操作规程
一、一般规定
1.维修工必须熟悉机车性能、原理经专业培训，并取得岗位证者担任。
2.维修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备。
3.维修工必须了解上班机车的运行情况，查阅机车运行记录、故障记录等。
4.机车检修应在指定的检修位置，并停车制动。
二、维修前的检查
检查应按如下步骤：
① 听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障部位。
② 详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。
③ 针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。
④ 根据故障部件和损坏程度，做出检修或更换的决定。
三、检修
1.检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，撒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2.拆卸机器前，必须了解该部件的性能及连接方法。拆卸下来的零部件一定要有秩序地存放并加以标记，并用煤油清洗干净后，用细白布擦干。清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。 3.检修机车底盘可使用地沟、地沟内有油和积水时，必须及时清除，严禁堆放杂物。沟上、下工作人员，必须互相照应，往地沟内传递检修部件及工具时，须用绳索或直接传递，严禁抛递。
4.更换轮胎时，要用千斤顶。应当选好作用点，掌握好重心，避免千斤顶或工件歪倒伤人。
5.利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢移动轮胎，直至轮胎落地。
6.卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定位置，以便检修后回收，严禁随意滚动轮胎。
7.安装固定轮胎，对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于同一直线。
8.柴油机修理，调整三角皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指垂直压皮带，自测绕度直一般以15~25mm为宜。自测绕度时，张紧轮应处于静态，调整合适后，将螺母上紧拧牢。
9.清洗柴油机柴油滤清器时，先拿掉滤油盖，取出滤芯，用柴油漂洗。漂洗后晾干，装入滤清器内安装。
10.柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油冲洗干净，晾干后，安装与柴油机排气处。
11.柴油机液压管路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况。发现有接头弯曲变形、滴油漏油时，要及时更换或检查。
12.检修时必须注意保护防爆电器设备的饿防爆面不受伤害。定期兔防腐油脂，不得涂黄油。
13.机车检修后，必须经过试验，质量符合〈煤矿机电设备检修质量标准〉。发现不符和要求的部件要重新检修或更换，直至合格为止。
14.试运行前要对机车的各个部件全面地清检，检查确认无问题后，方可启动试运行。
15.启动必须按操作程序进行。试运行时，观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表应动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付使用。
四、使用
1.检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在的问题。
2.试车合格，填写完记录后，交付驾驶员运行，驾驶员试车后填写交接手续。
车队队长安全岗位责任制
1.车队队长作为区队第一责任人，对车队的安全生产和运输负全面责任。
2.及时贯彻和传达上级下发的各种有关安全会议按时完成领导布置的各项运输任务。
3.监督车队制定的各项规章制度的执行情况，及时整改。
4.按时组织班组长例会及每周安全活动日。
5.掌握各种车辆的技术状况，编排车辆维护保养及维修方案，提高车辆设备完好率。
6.做好车辆的防火和防冻工作，各场所和车辆消防器械按规定配备并有专人负责。
7.积极深入现场，对全项目部车辆的使用、维护、检修及运行情况要心中有数。及时编制维修材料、配件计划，并督促落实，确保车辆安全运行。
8.每月不少于一次的车辆自纠自查活动，发现隐患技术排除，提高车辆使用率和完好率。
9.对车队部分员工的违章和事故，要按照“三不放过”的原则进行处理，不留私情，不姑息迁就。
10.抓好日常的安全教育工作，召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐患，并提高防范措施和处理意见
11.严格执行国家法律、法规和上级有关安全管理规定。
胶轮车司机安全生产岗位责任制
1.胶轮车司机是确保胶轮车安全运输的第一责任者，负责胶轮车在运输过程中的安全驾驶工作，胶轮车司机必须掌握煤矿安全生产专业知识和胶轮车驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
2.胶轮车车司机必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握驾驶技术，随身携带驾驶证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加胶轮车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.接班后，首先要检查胶轮车各零部件、闸、灯、喇叭、以及各保护装置等情况确认车辆完好，无带病运转现象，方可按>要求运转。否则，不得使用该车辆。
5.胶轮车司机在开车前，必须发出开车信号。机车在运行中，严禁将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须挂上空挡，拉紧手刹。
6.熟悉运行线路情况，在通过道口时，要慢速行驶，发出信号，并观察道口情况，避免出现撞人撞车事故。
7.胶轮车向井口运行时，要与井口把钩工、信号工联系好，听从把钩工的指挥。
8.必须熟悉胶轮车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按司机“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除一般故障。掌握胶轮车运转状况，并能提出维修和调整意见。 9. 坚持现场交接班制度，交班司机在交班前对胶轮车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。交班司机应将该胶轮车运行情况及线路状况详细交代清楚。
10.交接班时，如果发现故障，应立即通知维修工处理，不得带病运转。确认胶轮车正常完好后，方可交接班。
11.胶轮车司机严禁将胶轮车转让他人无证驾驶。
12.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
13.随时做好出车准备，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自出车，擅离职守。
14.其他无关人员严禁乘坐胶轮车驾驶室副驾驶位置。
15.在区队长和班长的领导下，服从区队管理人员、工长的统一指挥，认真搞好本班的辅助运输工作。
16.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对运输线路进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
17.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
18.保证运输过程中的运输秩序，严禁乱停、乱放车。
19.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
20.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
21.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求运输。
22.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
铲车司机安全生产岗位责任制
1.铲车司机是确保铲车安全运输和使用的第一责任者，负责在运输和使用过程中的安全驾驶工作，铲车司机必须掌握煤矿安全生产专业知识和铲车驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
2.铲车司机必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握驾驶技术，随身携带驾驶证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加铲车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.接班后，首先要检查铲车各零部件、闸、灯、喇叭、以及各保护装置等情况确认车辆完好，无带病运转现象，方可按《铲车司机操作规程》要求运转。否则，不得使用该车辆。
5.司机在开车前，必须发出开车信号。铲车在运行中，严禁将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须挂上空挡，拉紧手刹。
6.熟悉运行线路情况，在通过道口时，要慢速行驶，发出信号，并观察道口情况，避免出现撞人撞车事故。
7.必须熟悉铲车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按司机“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除一般故障。掌握铲车运转状况，并能提出维修和调整意见。
8. 坚持现场交接班制度，交班司机在交班前对铲车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。交班司机应将该铲车运行情况及线路状况详细交代清楚。 9.交接班时，如果发现故障，应立即通知维修工处理，不得带病运转。确认车辆正常完好后，方可交接班。
10.铲车司机严禁将铲车转让他人无证驾驶。
11.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
12.随时做好出车准备，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自出车，擅离职守。
13.在区队长和班长的领导下，服从区队管理人员、工长的统一指挥，认真搞好本班的辅助运输工作。
14.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对运输线路进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
15.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
16.保证运输过程中的运输秩序，严禁乱停、乱放车。
17.监督职工的操作行为，发现违章操作，要及时纠正、汇报，做好互保。
18.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
19.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
20.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求运输。
21.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
车队维修工安全生产岗位责任制
车队维修工是确保车辆维修安全的第一责任者，负责车辆在维修过程中的安全工作，维修工必须掌握煤矿安全生产专业知识和胶轮车、铲车维修、驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
1.保证在维修作业过程中遵守国家有关安全生产的法律、法规、规章、标准和技术规范。
2.胶轮车维修工必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握维修技术，随身携带岗位证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加胶轮车维修工技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.上岗后，首先要检查作业环境、工器具装置是否完好、安全确认等情况，无带险现象，方可按>要求作业。否则，不得施工。
5.维修工在作业前，必须将车辆可靠制动，在作业区域放置明显警示标志或警戒绳，严禁无关人员和车辆进入。
6.熟悉作业情况，相互协调好维修程序，确保安全，避免出现修理事故。
7.必须熟悉胶轮车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除故障。掌握胶轮车运转状况，并能提出维修和调整意见。
8.坚持准时上岗制度。上岗前，下班后要对作业环境、工具全面清点和整理。 9.维修完毕，要以口头加书面形式交接给当班胶轮车司机，故障车辆和待修车辆严禁交接。
10.胶轮车维修工严禁将胶轮车转让他人无证驾驶。 11.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
12.随时做好去现场修理准备，发生险情，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自外出，擅离职守。 13.车队维修工必须按规定参加项目部岗位证的各种初、复训，凡没参加或培训不合格的一律不准维修胶轮车。
14.在维修班长的领导下，服从区队管理人员、班组长的统一指挥，认真搞好本班的维修工作。
15.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对所管辖车辆进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
16.根据“三大规程”的要求，按章操作，及时协助班长解决修理中的问题。保证维修过程中的设备、设施正常工作，发现问题及时处理，不能处理时，及时汇报。
17.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
18.保证维修过程中的作业秩序，严禁乱停、乱放车。
19.监督职工的操作行为，发现违章操作，要及时纠正、汇报，做好互保。
20.修理作业发生险情，不适宜进行作业时，要及时撤离，保证安全。
21.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
22.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
23.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求维修。
24.支持安全、质量检查人员正确行使职权，主动接受矿有关部门检查与考核，对他们提出的问题及时采取措施处理 25.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
车队司机交接班制度
目的：统
一、规范各班组交接班，更好更安全的保障施工运输。
1.接班人必须按照矿规定的时间升入井，按时到达现场（胶轮车库或发车点）；交接班前十五分钟，接班人员到达指定地点，并注意自身形象，不得相互追逐打闹，保持良好状态；接班领班要组织全班队员点名并统计、做好交接班记录；
2.本班班长负责检查职工中是否有醉酒、神志不清或其它不能上岗的情况，若有立即让其上井，取消其上岗资格，并报工区查明原因，以做出相应处罚。并注意交代当班注意事项；
3.交接班必须在现场进行，严禁在其他场所口头交接，否则，接班人可拒绝接班，若发生交接，发生交接不祥等情况一律由接班负责；
4.交接班时必须按照操作规程、交接班记录本中规定的内容和要求进行检查交接，并详细填写交接班记录本；
5.交接班必须把当班设备运行和检修情况，向接班人交待清楚并填写记录；
6.在接班人认为情况属实后，双方签字确认；交班人方可离开现场；
7.接班人发现有下列情况，有权拒绝接班：（1）车辆运行状态和检修情况不明；（2）工具、钥匙、材料、配件、安全设施、消防设施及各种资料和记录丢失或损坏；并立即汇报工区；
8.严禁在运人高峰期间交接班；
9.班中发现上班未交接清楚的情况，由本班负责；
10.按时交接班，不迟到、不早退、交班队员在接班队员未到达前，不准自行下岗； 11.发现各项记录、登记本上有乱涂乱写现象，及车辆内外不清洁的不予交接；
12.在交接过程中，发生突发事件时，应立即停止交接，由交班人员负责处理，接班人员协助。
车队无轨胶轮车包机制度
为了安全、高效的完成项目部施工的计划用车，提高我队车辆的使用率和完好率，做好车辆文明卫生及车辆安全设施的监管，特制订此管理办法。
1、实行“四位一体”包机制，队干、班组、司机、检修工四人对所包车辆的性能和完好状况必须清楚，检查安全设施是否齐全可靠，车辆是否存在安全隐患。
2、司机原则上只能开自己所包车辆，如本车辆存在安全隐患，必须由调度及班长另行安排车辆。当班不能驾驶自己车辆另行安排车辆的，要及时向调度值班室汇报，值班人员做好记录。
3、司机在行驶过程中，必须严格按章操作，杜绝违章驾驶，每发现一次罚款50元。
4、司机每班对自己所包车辆进行详细检查，确保车辆完好。司机每趟入井前对驾驶车辆必须进行详细检查并作好记录，保证车辆符合入井条件。如因检查不到位，出现的罚款由司机本人负责承担。
5、检修车辆时，必须开具车辆检修单，否则检修工有权不予修理。
6、维修工必须协助司机对所包车辆进行定期保养，检修并维修好车辆所配备的安全设施。
车队胶轮车油料管理及考核制度
1.为更好的提高公司油品管理，做好供应、储存、发放工作，特指定本制度。
2.油品具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏的特性，油品在运输、储存、适用必须贯彻“安全第一，预防为主”的防震，积极采取措施，提高安全生产保障能力。
3.根据项目部油料使用量和储存量相应增加的实际情况，按照简化及相互监督制约的原则，进行内部岗位设置。
4.采购员负责油品的购进工作，并对供应商所供油料的型号、数量、质量负责。
5.仓库负责油品入库时油品的数量、重量的核对，严格按照处规定进行验收，并做好记录。
6.油料管理员负责油料使用的记录、每月的油料使用分析报告。
7.油库内除油料管理员、项目部领导及被项目部领导许可的人员外，其他人员禁止入内。
8.加油时由车队油料管理员负责加注，按照实际加注油量填写由本车司机签字并做好记录。
9.对违反油料管理制度、盗卖车辆油料的驾驶员，发现一次罚款1000元，并开除。
10.油料管理员必须按照实际加注量填写记录，违者经发现罚款1000元。
11.油料管理员月底应做油料使用汇总及用量分析报告，每月一次。
车队胶轮车检查制度
一、项目部每年必须制定详细的防爆胶轮车维修计划，并按时对车辆进行维护和保养。
二、爆胶轮车检查必须做到：
1.日检：
2.日检项目有：车体状况、各种油位、制动系统、液压系统、冷却系统、燃油系统、各种仪表、各类过滤器、排气净化器、照明系统、喇叭、灭火器、排气系统及保护系统等。
3.旬检：
4.除日检项目以外，还应包括发动机、发动机停机试验、各种轴承、散热器、风扇及皮带各种传动系统、轮胎、对进、排气栅栏清洗等。
5.月检：
6.除日检和旬检项目以外，主要是对发动机、进、排气系统各种调节阀等进行清洗、更换和保养。
7.半年检：每半年对车辆进行一次中修。
8.年检：每年对车辆进行一次全面检修。
三、人员必须认真填写各种检修记录，并妥善保管，以备检查。
四、车辆大修完毕，必须进行防爆性能检查、制动性能测试，经安监人员检查验收合格后，方可入井使用。
