青年座谈会发言稿
上个世纪八十年代中，在改革开发的大形势下，在全路实行经济承包责任制后，开始起步发展第三产业。进而提出了“以主带副，以副养主”的战略。随着直管站段体制的实施和主辅分离、辅业改制工作的不断推进，企业改革重组的有力推进，确立了“客运全局化、货运区域化、工程专业化”的思路。铁路建筑企业作为多元经营系统的一员经历了一系列重大改革的冲击和考验。面对改革带来的新变化，铁路建筑企业如何主动适应新形势，化挑战为机遇，变压力为动力，如何实现全路多元经营工作会议上提出的“创岗创效、做强做优”目标，实现企业可持续发展。仅就个人认识谈几点看法。
一、转变观念，适应市场。多元经营需要依靠主业优势起步，但不能依赖主业生存。过多地强调依靠主业优势，依靠不确定的政策，不愿意做艰苦细致的工作，去发展经得起政策推敲的“自主经营，独立参与市场竞争” 的项目，必然导致在项目发展上的盲目性和依赖性，影响了多元经营的发展，也不符合刘部长提出铁路多元经营与铁路运输主业“长期共存”观点。铁路建筑企业普遍存在着“重揽轻干”“重效益轻管理”等现象，尽管制定了各项规章制度，但并没有得到较好的落实，许多还停留在本本上，有时不得不靠“人盯人”“人管人”的人治管理手段，没有发挥制度管理的效用。企业各项指标能否完成，关键点还是要落实到每一名员工身上。我公司在职工中广泛开展“我为企业发展献一计”等合理化建议征集活动，围绕安全、质量、效益等主题，围绕实业项目开发、规范经营管理。深入开展“保安全、保稳定、增效益”活动，开展多层次、多形式、多领域的劳动竞赛，最大限度的调动职工的劳动热情。以实业开发、规范管理、节支增效等为重点，发动职工为企业发展献计献策。工会组织的“金点子”评选，动员职工结合本部门、本岗位的实际进行思考，提出自己的真知灼见。观念的更新和各项活动的开展，使员工突破观念“围墙”，增强危机意识、忧患意识、竞争意识和创新意识，自觉地把自己的命运与企业的兴衰有机地结合起来，进一步把蕴藏在职工群众中的创造热情动员起来，聪明才智挖掘出来。
二、培养人才，充实力量 。就人才而言，铁路建筑企业目前的一个尴尬是：一方面人浮于事，机构臃肿，冗员众多；另一方面人才短缺，人才流失严重。人员多，包袱重，制约了企业管理突破速度。目前，铁路各
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单位所处的工作环境和产业性质,对吸引人才、留住人才不具任何优势,但公司要生存、要发展,又必须吸引一批优秀人才,用好、培养好现有人才。我公司全面优化队伍结构，坚持从源头抓起，继续控制进人数量，实现职工总量逐年减少，已引进急需为原则，全面清理其他用工，腾岗安置主业富余人员。着力培养木、瓦、油、水、电工复合型工人，满足正常生产需要，促进队伍精干高效。实现配齐配强，结构优化和素质升级，努力为各类人才成长创造必要条件，做到待遇留人、感情留人、事业留人。个人成为多面手，企业也提升了队伍的竞争力，达到双赢的效果。
三、严把安全质量关。“靠质量树信誉,靠信誉拓市场,靠市场增效益,靠效益求发展”,是企业生存和发展的生命链。质量安全，始终是我们企业的生命线，事关企业的生死存亡。企业所建造的工程出现严重质量问题，企业就会丢掉市场，职工就会丢掉饭碗。我们施工企业要始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，生产出的每一件产品都必须是合格产品。作为施工单位，法律法规和有关规章明确规定必须做到或明令禁止的刚性条款是“红线”，一定要不折不扣地贯彻执行，决不能“撞红线”。每个人要把安全责任转化为一种约定俗成的机制，一种象喝水、吃饭、穿衣一样的自然习惯和需求。我们的铁路巡道工，一把铁锤，沿钱敲打，可就是管用，与现在的各类先进检测设备和方法相比，各有千秋。庄子说：“皮之不存，毛将焉附。”环环相扣，道理显然，我们可以这样理解：没有安全的保障，生命受到威胁，倘若连生命都不复存在了，还谈什么现代化建设，百年大计。我公司围绕路局和投资中心出台的“三个办法”、“一个制度”，紧密结合实际，实施了《干部安全生产责任制考核办法》等制度，细化完善干部安全绩效，职工作业“两违”考核办法，健全领导干部责任包保、检查写实等制度。将安全实绩与干部任免挂钩，与职工收入挂钩。突出劳动、消防、设备、食品、交通安全等重点，干部作风得到强化，健全了安全责任落实体系。努力打造精品工程，干好一个工程，树一块丰碑，交一方朋友，建一片市场。
发展的任务艰巨且充满艰辛，任务虽繁重艰巨，但前途灿烂辉煌，我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”，在路局、投资中心和安徽铁发集团的正确领导下，我们大家携手奋进共克时艰，为多元经营实现更大发展而努力奋斗！
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