苏州市轨道交通 4 号线工程
车站机电安装及装修施工SRT4-12-12项目
脚 手 架 施 工 方 案
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中建安装工程有限公司及无锡东方新格环境设计装饰工程有限公司联合体
一、工程概况
1． 项目名称：苏州市轨道交通 4 号线工程车站机电安装及装修施工（SRT4-12-12标）
2． 建设单位：苏州轨道交通集团有限公司
3． 设计单位：上海同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 4． 监理单位：郑州中兴工程监理有限公司
5.施工单位：中建安装工程有限公司/无锡东方新格环境设计装饰工程有限公司联合体
二、编制依据
1、建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；
2、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；
3、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000中国建筑工业出版社；
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。
三、脚手架方案选择
1、架体的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理；
2、在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工；
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3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
四、脚手架的材质要求
1、门架采用MF1219，门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》（JGJ76）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。
2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ48×3.5mm钢管，相应扣件规格为φ48mm。
3、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。
4、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准管脚手架扣件》（GB15831）中的有关规定执行。
五、脚手架的搭设流程及要求
门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：拉线放底座→扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支撑（板）→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤，逐层向上安装→铺脚手板→装设顶部栏杆→扎安全网。
以下为门架的构造要求：
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1、地基
本工程脚手架地基础部位是混凝土地面和硬土面，脚手架搭设时立杆垫脚部位直接放在地面，以保证承载能力能够满足脚手架的搭设要求。
2、门架
（1）门架步距\\跨距，符合现行的行业标准《门式钢管脚手架》(JGJ 128-2000)的规定，并与交叉支撑规格配合。
（2）门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按要求检查并调整其水平度与垂直度。
（3）不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。
3、配件
(1)抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置。 (2)门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。 (3)上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径的1～2mm。 (4)在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板，扣紧挡板，防止脚手板脱落和松动。 (5)连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。 (6)水平架或脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应满铺。 (7)栏板(杆)、挡脚板应设置在脚手架操作层周圈、门架立杆的内侧。 (8)底步门架的立杆下端脚轮必须有足够承载力。
4、拉接件
(1)拉接杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。
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(2)水平拉接杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢。
(3)上部门架利用外伸来接杆件与主体结构连接。 (4)门架下部采用架外斜支撑对门架整体起扶持稳固作用。 5)剪刀撑设置应符合下列规定： 1)剪刀撑在脚手架外侧每边均要设置； 2)剪刀撑按照脚手架外围宽度设置； 3)剪刀撑应采用扣件与门架立杆扣紧， 4)剪刀撑斜杆采用搭接，搭接长度不小于600mm，搭接处应采用两个扣件扣紧。 (6)水平拉接杆设置应符合以下规定：
1) 在每层门式架顶部立柱内侧设置两道水平拉接杆； 2)设置纵向、横向水平拉接杆应连续，并形成水平闭合圈； 3)在脚手架的底部门架下端应加封口杆，门架的内、外两侧应设通长扫地杆； 4)水平拉接杆应采用扣件与门架立杆扣牢。
6．扣件
加固件与门架采用扣件连接时应符合下列规定： (1)扣件规格应与所连钢管外径相匹配。
(2)扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50～60N·m，并不得小于40N·m。 (3)各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
六、脚手架示意图及参数
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1--立杆；2--立杆加强杆；3--横杆；4--横杆加强杆 计算门架的几何尺寸图
脚手架搭设高度为3.2米，门架型号采用MF1219，钢材为Q235。 扣件连接方式:单扣件；
搭设尺寸为：门架的宽度 b = 0.8米，门架的高度 h0 = 1.60米，步距1.90米，跨距 l = 1.8米。
门架 h1 = 1.536米，h2 = 0.100米，b1 = 0.750米。
门架立杆采用 Φ48.0×3.5 mm钢管，立杆加强杆采用 Φ26.8×2.5 mm钢管， 脚手架搭设高度3.2m。
七、脚手架搭设的劳动力安排
1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和脚手架的工程量，确定本工程脚手架搭设人员需要3～6人，操作人员均接受过操作规程培训。
2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。
3、脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方
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可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。
八、脚手架的检查与验收
脚手架搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。 (1)构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；(2)抛撑是否按要求搭设，脚手架在移动中及移动到施工位置后是否按要求恢复到原位； (3)垂直度及水平度是否合格。
九、脚手架搭设安全技术措施
1、脚手架移动时必须距离临边一定距离，脚手架上方不得有人员，并派专人看护。；
2、移动中禁止突然启动加速，必须平稳、缓慢前进；
3、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
4、脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用
5、脚手架搭设人员必须接受培训，并正确使用安全帽、安全带等。
6、严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板及作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。
7、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，且每边均匀堆放，施工荷载不得大于2kN/m2，确保较大安全储备。
8、作业层设置可靠的防护栅栏、挡脚板，防止坠落物体伤人。
十、脚手架拆除安全技术措施
1、拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作
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业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。
2、拆架时应将脚手架移动至人员较少的部位，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带等。
4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则；
5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6、拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。
7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
10、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。
11、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
12、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
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