目
录
一、设计依据
二、工程概况
三、技术经济指标
四、建筑设计
（一）设计概念
（二）总体规划
（三）环境设计
（四）建筑单体设计
（五）交通组织
一、设计依据
1、相关设计文件及数据
（1）天津津滨·时代国际一期写字楼建筑方案设计任务书 （2）业主对于华东院设计方案的调整意见 （3）天津津滨·时代国际项目修建性详细规划图 （4）天津津滨·时代国际项目基地勘探规划地界坐标图 （5）与天津市人防办商议的初步结果
（6）2007年11月27日关于与天津市消防局商议确定的问题结果
2、建筑设计主要规范
（1）现行国家建筑设计规范及标准
（2）经国家有关部门批准和采纳的国际标准和惯例 （3）天津市现行地方的性建筑设计规范及标准
二、工程概况
“天津津滨·时代国际一期写字楼”项目拟建于天津市南部区域——卫南洼居住组团。建成后将成为天津市乃至北方经济中心重要的文化、企业重心。并成为突出的城市标志性建筑。
1、项目背景介绍 （1）概述
天津市地处华北平原东北部，环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山。天津距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。被辟为五大通商口岸之一的天津港，长期以来与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。
（2）场地环境
天津市南部——友谊南路西侧，海逸长洲二期以南、外环道路以北、规划路东路以东，是卫南洼居住组团的建设用地。整个组团用地约57.38公顷，地处海积冲积平原，是天津市面积最大的保留湿地，该地区由天津津滨时代置业投资有限公司投资建设，建设项目的目标是将其 打造成天津市第一的国际商务区。他将成为一个和谐共生的社区。在产品上不但要使各个业态及各个业态细分都和谐互进，更要使区域内每个个体成为创造区域价值和享受区域价值的一份子。
天津津滨·时代国际一期写字楼便是存在于其中的一份子。
2、设计总体要求
（1）“天津津滨·时代国际一期写字楼”主要功能是高档5A甲级办公楼以及可与配套的商业设施。各部分设计成一个统一的建筑，内部功能相对独立又有机联系，能满足可独立经营管理的要求。也就是说，设计方案在满足办公楼的出租和自用要求的同时，商业设施在任何情况下均可对外经营。
（2）“天津津滨·时代国际一期写字楼”建筑与周边的环境相协调，力求庄重、典雅，具备较强的识别性，使之成为卫南洼区域最突出的标志性建筑，成为天津新城市文化的标志和城市名片。
总之，建筑造型要有创意，力求新颖、独特、美观；功能布局合理，设备完善且技术先进可行；并充分考虑经营管理的方便性。建成后的“天津津滨·时代国际一期写字楼”将是一个环境优良，集工作、娱乐、休闲于一体的场所。
三、技术指标
1、主要技术经济指标 基地面积：
70000 m2 建筑用地面积： 69009 m2 绿地面积：14448 m2 绿化率：20.94 % 硬地面积：25876 m2 道路面积：8208 m2 机动车停车数：
地面：
小型车：
183 辆（其中：南区 87 辆，北区 96 辆）
地下：
轻型货车：
10 辆（其中：南区 5 辆，北区 5 辆）
小型车：
2577 辆（其中：南区 835 辆，北区 1796 辆）建筑面积：
315035.4 m2 地面总建筑面积：
200104.8m2 地下室总建筑面积：
114930.6 m2 底层总建筑面积：
21640
m2 容积率：
2.86 建筑密度：
0.31
四、建筑设计
(一) 设计概念
独具风格的建筑群体——作为新城市文化发展的标志。她不但延续历史的文脉，而且又是新时代潮流风格的体现。
丰富多彩的空间组合——无论是室内还是室外，建筑的语言都应不仅包含功能的使用，而应更多考虑到人的感受，做到以人为本。
安逸休闲的景观环境——在繁忙的工作之余，漫步于幽静的环境之中。休息、思考、恢复疲劳、缓解压力，在喧闹的城市中形成的“世外桃园”给人无限享受。
(二) 总体规划
“天津津滨·时代国际一期写字楼”位于卫南洼居住组团以东。项目宗地东面紧贴友谊南路西辅道，其西面紧靠湖边是规划中的五星级超高层酒店和高档服务式公寓。整个一期项目分南北两个区块， 南北两个区块之间由中心绿化带作为分隔。南区和北区分别以东西向的三栋 6层的板式建筑为主线，每个区块的东北、西南角均由一幢点式高层建筑加以点缀，使得整个区块高低错落有秩。这样不仅是自城市主干道友谊南路，还是其他各个方向上来看，都使拥有进深感和规模效应。
(三) 环境设计
整个一期项目的南、北区块相辅相成，就以南区块建筑群为例。地块中的三条板式建筑并非机械地平行布置，而是以取一条板式建筑与其他建筑形成略微倾斜的角度；同时在沿友谊南路一侧分别加以适当的建筑联系。这样不但使建筑之间避免了直视的呆板和尴尬，而且形成了一种灵动的空间。宽敞高大的过街楼，半室内下沉式的商业广场让空间变得丰富多彩。
区块内以人员步行为主，车辆被合理地布置在场地外围。内部景园设置了铺地广场以达到建筑消防扑救的功能；集中的绿地、小块的花圃、木质的平台小道以及极富情趣的喷泉、水景、雕塑，让深入其内的人们得以放松心情、享受环境。
(四) 建筑单体设计
1、平面功能布置
整个一期项目南、北区块平面功能布置大致相同。
建筑物地下为两层，地下二层为小型机动车停车库及其配套的机电设备用房；地下一层主要功能有小型机动车停车库，主要的大型设备机房（包括变配电所、冷冻机房、溴化锂机房、消防和生活水泵房以及消防安保控制中心等），物业办公、物业仓库和部分可对外出租的商业用房。地下室层高分别为，地下二层3.600m、地下一层6.500m，地下一层顶板为室外场地时层高为5.000m。
地上建筑底层为办公楼入口大堂和配套的出租商业用房，二层以上为各种规模的办公空间。在区块中间的板式建筑中，1~3层集中布置了餐厅和多功能厅。地上建筑层高除底层6.000m、二层5.000m，以上其余层高均为4.200m，高层主楼为20层，板式建筑辅楼为6层、局部3层。
2、立面造型设计
立面设计以高档浅色石材干挂为主被凸显在外，透明的玻璃幕墙和铝板作为衬托凹进其中，在沿街面形成很强的韵律感。在较低楼层部位用点式或框架式透明玻璃幕墙，来打破大面积石材幕墙的枯燥，不仅使立面产生了灵动的效果，而且使主入口位置更加显现。点式高层建筑南立面以石材幕墙为主，北立面以玻璃幕墙和石材幕墙的相互配合，使整个高层形成了虚实对比、相辅相成的建筑特色。
(五) 交通组织
1、内部交通组织（办公人流、商业人流、内部职工、餐饮人流、货车）
·办公人流：由地下车库坡道驶入地下车库的相应停车位，并通过附近的客梯到达办公层面。
步行或乘坐公共交通的办公人流，主要通过布置在沿街方向的办公大堂进入，通过电梯直达办公层。
·商业人流：商业大都布置在底层或地下一层的地下广场，因此商业人流可以由地面直接进入。
·内部职工：职工主要流线与办公人流大致一样。只是在进入大楼后，是通过客货两用电 梯或消防电梯到达相应区域。
·餐饮：集中式餐厅和健身房布置在中间板式建筑的最西端，人员可以通过电梯方便地到达。地下广场的餐饮人流可以由设置在内庭院、过街楼下的自动扶梯出入。
·货运：
办公货运：货运货车以地下车库内专用卸货平台和临时货物仓储解决物品的装卸和存放，通往地下室的货运坡道确保能满足货车的通行。货运的竖向运输将通过每栋建筑内的货运升降机完成。
食品货运（食品饮料、商店货运）：食品和饮料可以从室内停车场运送；或直接运往对外开门的商店、餐饮。
2、总体交通组织（步行、货运、消防、出租车等）
由于基地的四周都贴临城市道路，所以进出基地变得很方便。但为了保持内庭院的安静，仅在东、西两侧设出入口。东侧入口开在沿友谊南路的过街楼下，车行线路只到过街楼下的办公入口；西侧出入口结合室外停车场和地下停车库出入口，设置在整个基地的西南角、西北角和西侧规划路。
·步行人员：由过街楼→内庭院广场→地下广场或沿外围进入底层商业设施和办公楼的入口大堂。
·货运：主要控制货运机动车进入南侧车库入口，因此出特殊情况外，货运车将集中在建筑西侧的室外停车区完成货物运输。
·出租车：在利用基地东侧友谊南路辅道，以及南区块南端和北区块北端沿街设置的停车港，近步行入口处设置出租车上下客及等候站集中管理。
·消防车道：利用城市道路沿建筑外围做消防车环通，每个区块以过街楼下的庭院广场作为消防车通行道，通行道与东西贯通并与城市道路连通。
