路基施工时，确保南侧堤坝安全措施
本项目工程南侧路基紧邻东干河防洪堤坝，堤坝护坡在道路红线内2～3m。全段红线范围内表层地质为吹砂填筑层，厚度为2～3m，以下为流塑状淤泥地质，右侧道路红线内16.85～32m处已进行了塑料排水板处理。
在路基软基处理宕渣填筑、堆载预压施工时，为防止推挤南侧堤坝、导致堤坝向东干河方向位移等情况发生。特制定以下预防措施：
1、安排路基施工试验段：软基处理施工前，首先根据现场情况选200m路段，作为软基处理路基填筑、预压施工前试验段，取得现场路基填筑等各方面施工参数后，再全面展开路基填筑施工。
2、基准点设置与复测：工程开工前在全段布设水准及导线基准点，基准点不能设置在堤坝上面，应设在道路左侧50m外的厂区房主楼沉降钉或房屋基础上，因港区内厂区房主楼均有打设预应力管桩基础。在本工程路基施工时，厂区房主楼相对于南侧堤坝较为稳定，并便于监测堤坝在路基填筑时的稳定情况。因本工程所在区域乐清湾港区内属滨海淤积平原，港区内均为淤泥地质，整个港区内正在建设施工中，地基尚不稳定。需加密对布设的水准及导线基准点复测频率，保持三个月复测一次水准及导线基准点，以确保测量数据准确。
3、设置监控点：路基填筑施工前，按设计图纸埋设沉降板和位移边桩，同时在堤坝上设置防位移监测点，并测量初始值。
4、控制填筑速率及频率：软基段路堤在填筑过程中，严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率≤1.0～1.5cm/天，坡脚水平位移速率≤0.5cm/天。路基填筑时，每层填筑厚度控制在25cm内，每层填筑间隔时间不小于7天，以确保淤泥地基固结，满足路基再次填筑时淤泥地质的抗剪强度。避免路基填筑施工时，淤泥地质承载了不能满足要求，发生瞬间沉降及位移情况，推挤南侧堤坝发生位移情况。
5、控制填筑料堆放密度：每层填料填筑时，应先计算出该层需要填筑的填料总方量，再根据每辆运输车平均运输填料方量，在拟填筑的路基上用白灰画出每车卸料位置方格线，以便控制填筑段填料堆放密度，并及时将堆放在现场的填料摊铺整平，避免填料堆放过于集中，导致推挤南侧堤坝发生位移。
6碾压控制：堤坝侧半幅路基碾压时，压路机不得开强震操作工序进行碾压，只能先静压后弱压。为满足路基压实度要求，可适当增加弱震碾压边数，压路机碾压路基时，应低档慢速行驶。
7、软土路基观测频率控制：路基填筑及堆载预压期间，沉降板、位移边桩及堤坝位移监控点观测频率应视地基稳定情况而定。一般情况下，在路基填筑期间及填筑完成第一个月内，每三天观测一次；第
二、三个月每七天观测一次；从第四个月起每十五天观测一次，直至预压期结束，如遇特殊情况应加密观测频率。
8、堤坝发生位移情况采取的措施：在路基填筑施工期间，严格控制沉降板的沉降及水平位移边桩的位移速率，如果沉降或水平位移速率超出规定值，不得再对路基进行填筑施工。待两者均达到规定要求的速率后，才能再对路基进行填筑施工。如果发现南侧堤坝有向东干河方向位移时，应立即将被推挤堤坝段填筑的路基进行卸载，并将现场情况报告给监理、业主单位。同时加密对该段堤坝位移情况的观测，整理、分析观测位移数据，待堤坝不再位移和路基沉降稳定后，经监理、业主单位同意，再将卸载的回填料按设计分层填筑。如监测过程中发现堤坝位移量较大，已经影响到堤坝质量及安全使用功能，除对路基进行卸载外，还应将沉降板、路基位移边桩及堤坝位移原始数据提供给设计单位，积极与监理、设计、业主单位联系沟通，商讨科学、合理的补救措施。
