实习总结报告
现在的汽车对于我们来讲，绝不仅仅是个交通工具那么简单，汽车正在影响着我们生活的方方面面。对于我而言，现在回想起来，我对汽车这方面的浓厚兴趣还是起源于我的高中时代，那时候我总是会在紧张的学习任务中抽出时间来浏览汽车相关理论和知识，也会看一些以汽车为主题的电影，看到电影中的男一号驾驶着只在我梦中才出现过的超跑风驰电掣，我的神经也会绷紧。心想着我哪天才能会有那种娴熟的驾驶技巧啊„„上大学后，虽然我不是车辆工程专业，但是我对汽车的兴趣却日益增长，对汽车知识的了解也不仅是局限于简单的熟知车标，而是深入到汽车各个部分的细致结构和关注汽车技术发展的趋势。记得是大一的时候有一次我在看我们本科生阶段的培养计划，竟然惊喜地发现大三的时候我们会有驾驶实习这一门课程，当时那叫一个激动啊，慢慢等啊等，到了大三，期盼已久的驾驶实习终于来了。
经过漫长的等待，我们终于迎来了驾驶实习。驾驶实习中我们是四人一组，轮流练习开车，我们是第一组，而且我还是唯一一个报考了驾校的，但是我也还只是停留在理论水平，还没有正式地去上车练习过移车倒库。刚上车的时候，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、汽车上各种部件的功能，如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。我们的驾驶用车是老式北京jeep。老师跟我们先讲了开车时的坐姿和在方向盘上的手势，不能双手放在一起，这样转向或遇到紧急情况时不容易打方向盘。接着老师讲了开车的顺序，先干什么，再干什么，老师都耐心的讲解了一遍，我们听的也很认真，讲完后我们不断的回想开车的顺序：在空档下启动发动机后踩离合（一定踩到底），用右手换一档，接着慢慢的送离合（不能送太快，否则发动机会熄火），由于我们的场地大小有限，所以一开始我们的所以操作都是在怠速情况下进行的。我们先是熟悉步骤，培养感觉，培养“无意识踩踏离合器和换档”操作。
接下来就开始实际操作了，老师先是示范了几圈，直线行驶，转弯，老师每一次操作都表达出来，让我们印象更深刻。一开始是别的同学第一次尝试在怠速状态下练习直线行驶和转弯，我坐在后排变看别人怎么驾驶，自己也仔细琢磨，之后老师让我坐在驾驶座上，此时我内心特别紧张，不知道会不会出差错，
不知道后面会发生什么，不过我还是镇定的座在驾驶座上，有资深的老师在旁边指导，应该是没问题的。万丈高楼平地起，由于这是我第一次驾驶，毕竟没有驾驶经验，打好基础是最重要的。所以老师让我在开车前先练习各种操作，踩油门、踩离合、松离合、踩刹车，老师说什么我就做什么操作，刚开始不是太熟练，脚上有点不听使唤，也很不协调。联系几遍之后就好多了。熟练这几个基本操作后，就开始真正上“战场”了。
把档位挂在最低档起步档一档，把离合器深深踩下，启动发动机，双手自然地握着方向盘，双眼正视前方，双脚慢慢松开离合器，这是很讲究技巧的一步，不能松的太快了，一定要控制好力度，然后就可以感觉到车子在向前的运动，控制好方向。一圈下来，我的心跳一直都在突突地跳，这是我第一次掌控着汽车的运动，而且车里还坐了老师和其他三位同学。当然第一遍问题也是不少的，比如松离合太快了导致汽车熄火，还有就是没有方向感而导致不是转向不足就是转向过度，还好有老师孜孜不倦的教诲，几遍下来，对这个动作熟练多了，实践才是检验真理的标准啊，虽然读了不少关于汽车理论知识的书，但是纸上得来终觉浅。
紧接着我们就是进行倒车训练，对于我们这样的新手来说，倒车的时候，应该避免看后视镜，而是应该转过头向后看，因为后视镜会有一定的视觉差。在倒车的时候，打了方向后要及时回正，否则车不能按照预定路线行驶，容易走成S型，而且容易触杆，甚至撞上障碍。
在短暂的中午休息过后，我们带着上午训练的几分自信和保留的几分兴奋上场。殊不知下午的项目却是要难度增加了不少，下午的项目主要是定点停车、控制行车轨迹（行车压过预先设置好的标志）。定点停车中，要求是离车前方标记的线不超过50cm，与车侧面标记的线不超过30cm。其中的主要难度就是很难两侧同时顾及，有时候只注意着侧面的标记而忽略了前方的标记，每次都只能完美地完成一侧的任务，在多次练习过后，我们面前也能完成任务了，最完美的一次是我集中注意力、下定决心一定要成功地完成一次，真是功夫不负有心人，那也是我们组中最好的一次定点停车练习了。
期间由于发动机总是在怠速状态下运行，不能良好的散热，老师就停车打开发动机舱向我们讲解汽车的基本原理，讲解发动机机油的检查和更换、冷却液的检查和更换以及电池的保养。我们的训练用车算是最简单的车了，可能是因
为年代久远吧，只有最基本的电子设备。但是我们的热情也是并没有减弱，认真听老师讲解。只是希望哪天能近距离的看一看新一代的汽车内部构造，现在的汽车发展的很快，结构千差万别，各种电子设备也广泛的应用于汽车辅助设备中。
最后，虽然是场地有限，但是我们还是体验了一把换挡操作的快感，换挡操作要求和离合操作一块快、准、稳地进行，其中也是有许多技巧的，比如增挡减档操作中离合器踩下和抬起的速度要求就不一样，当然，这个也只能不停地锻炼慢慢才能掌握的。
短短一天时间很快就过去了，我们都很珍惜这段时间。虽然很遗憾我们的驾驶实习时间只有一天，而且是四个人一组轮换着进行训练，所以每个人的练习时间都很限。但是在这次实习中，我真的学到了很多的东西，并将自己在课余学的发动机和底盘的理论知识与驾驶联系在一起，对我的专业知识也是一种巩固。在驾驶过程中我也犯过很多的错误，例如脚不能协调的控制三个踏板，方向控制不好，可以说我是在错误中学会了驾驶，在实习中学会了要用心去做事。真的很感谢学校安排了驾驶实习，更感谢我的指导老师给了我们很多的帮助，特别是在开车过程中，老师坐在旁边不厌其烦的告诉我注意事项，提醒我该干什么，在学车过程中，老师也给了我很大的鼓励。我想要是还有驾驶实习的机会，我肯定不会紧张，肯定不会出很多错误，肯定会做的更好，因为在这次实习过程中，我收获了很多。 目前我正在进行驾校考试，这次驾驶实习对我之后驾校学习打下了坚实的基础。经过一天的驾驶实习，使我掌握了汽车的启动、倒车、转向等基本动作，如何挂档、刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我想等以后去驾校开车的时候，我会做的很优秀的，在这次的实践中虽然学的还是皮毛，学的还不是很熟练，但对我来说确实很大的进步了。再次感谢老师给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！
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