线路工程
工程公司
一、工程概况
导线采用 LGJ-300/40 钢芯铝 绞线；一侧采用 GJ-50 镀锌钢绞线，一侧采用 OPGW 光缆。 根据设计，该线路需带电跨越 10kV 电力线路 2 处。为保证跨越施工的 安全，根据现场情况，特制定如下方案。
二、组织措施
项目经理： 项目总工： 项目部安全员： 项目部质量员： 项目部技术员： 停送电联系人： 现场工作负责人： 施工现场安全员： 现场技术员：
三、10kV 电力线交叉跨越明细及相关设备情况
（一）110kV 汾西-霍州牵引站送电线路 1#-2#跨越 10kV 煤气化 859 线路 相关设备情况： （1）新建线路情况： 塔号 1# 耐张段：1#—3# 跨越档：1#—2# 跨越角度：90° 跨越点垂直距离： 25 米。 跨越点距最近杆塔距离：距 2#塔 11 米。 -1- 塔型 1D-J4-21 档距：265 米 档距：66 米 塔号 2# 塔型 2C-ZM3-36 线路工程 工程公司
（2）被跨线路情况： 10kV 线路跨越点线高：10 米，线宽：1 米。
（二）110kV 汾西-霍州牵引站送电线路 6#-7#跨越 10kV 岭南煤矿 850 主干线 16#-17# 相关设备情况： （1）新建线路情况： 塔号 6# 耐张段：6#—8# 跨越档：6#—7# 跨越角度：89° 跨越点垂直距离： 14 米。 跨越点距最近杆塔距离：距 7#塔 40 米。 （2）被跨线路情况： 10kV 线路跨越点线高：8 米，线宽：1 米。 塔型 1D-J2-18 档距：487 米 档距：267 米 塔号 7# 塔型 1D-ZM2-24
四、施工步骤及方法
跨越方法：带电搭设跨越架进行跨越。
1、带电搭设跨越架进行跨越：
（一）施工步骤： （1）在被跨越线路的交叉点带电搭设跨越架。 （2）新建线路利用跨越架进行带电跨越施工。 （3）跨越工作结束后，拆除跨越架。
（二）跨越架的搭设： （1）跨越架全部采用杉木杆搭设。根据施工线路导地线展放位置确定跨越 架的具体位置。 -2- 线路工程 工程公司
（2）在设置主杆处挖0.5m深的坑，将坑底夯实后，竖立主杆，主杆与横杆、小横杆、支杆之间绑扎牢固连接，跨越宽度每6m设计一支支杆，支杆对地 夹角不能大于60度，保证架体稳定。 （3）带电搭设跨越架时，靠近带电线路侧的施工人员应站在跨越架架体内 侧，跨越架架体必须与带电线路保持大于2米的安全距离。 （4）上下传递绝缘杆、工器具、材料时，应在跨越架架体外侧使用绳索垂 直传递，并绑扎牢固，防止绳索脱落甩到带电线路上，施工前，必须对此 进行专项交底。 （5）搭设跨越架时，所有人员应密切配合，高处作业人员必须保持与带电 体的安全距离。（大于1m） （6）拆除跨越架与搭设时顺序相反，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再 拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁主杆、横杆整体推倒及上下层同时 拆除。 （7）跨越架要与带电线路的安全距离应符合国家电网公司《电力安全工作 规程（线路部分）》第5章第5.2.1条规定： 邻近或交叉其它电力线路工作的安全规定
电压等级（kV） 10及以下 安全距离（m） 1.0 （8）跨越架搭设完毕后，经运行单位、监理、公司质安部、项目部技术负 责人联合验收合格挂牌后，方可投入使用。 （9）跨越施工中，牵引绳、导线及光缆始终在跨越架内，整个抽线 过程中，钢丝绳和导、地线不得碰触和搭在被跨的线路上，确保被跨线路及 施工的安全。并设专人监护，保证通讯畅通，信号统一。 -3- 线路工程 工程公司
（10）跨越工作结束，及时跨拆除越架。 5m 2m 2m 2m 仰角 10m 跨越架 12m 跨越架主视图 10kV 线路 10m 1m 3m 5m 跨越架俯视图 3m 10 m 3m 12m 左 视 图 -4- 线路工程 工程公司
备注：
1、主柱间距离 3 米，横杆距离 1.5 米； 跨越架拆除及注意事项： （1）架体拆除时与上述搭设顺序相反。 （2）架体、架子头、架子根部必须设置控制绳。架体落地时应注意避免损 伤架上附件。
五、安全措施
1、施工前，必须组织全体施工人员学习施工措施，对作业人员进行详 细的安全、技术交底，明确工作区域和危险点，加强现场指挥及监护。
2、工作前工作负责人应认真进行安全技术交底工作并全员签字，明确 工作内容和安全注意事项，告知危险点（源）及控制措施。
3、严格执行施工方案，保持对被跨越 10kV 线路的安全距离。
4、在跨越 10kV 线路时，必须对其线路下方的被跨越线路采取防护措 施、被跨越道路的有效区域设置警示、警告标识，设置减速障碍。
5、搭设及拆除跨越架时， 均应事先派专人和公司及运行部门取得联系， 并办理有关部门手续，跨越架应经验收合格后方可使用。搭设及拆除跨越 架时请运行部门派人监督检查。
6、搭设或拆除跨越架应设安全监护人，严格执行安规中的具体要求。
7、现场所使用的工器具在使用前应认真检查，不合格者禁用。
8、跨越架的封顶杆必须符合要求，认真检查，发现损伤严重的不得使 用。
9、架线施工过程中，应随时检查跨越架是否牢固，并及时补强，保证 跨越架整体的受力均衡。
10、跨越架必须牢固可靠，跨越架拉线必须使用完好的钢绞线，不得 有接头。严禁用铁丝做跨越架拉线。 -5- 线路工程 工程公司
11、跨越架搭设好之后，应设专人看护，直至跨越施工全部结束，施 工期间如发现异常情况，应立即汇报，并及时作出处理。
12、跨越架架体必须粘贴反光条，悬挂“高压 危险” “禁止攀登”等警 示、警告标牌。
13、跨越点都必须设专职监护人，严密监视跨越点的情况。
14、现场施工人员应着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业人员必须 系安全带，穿绝缘鞋。
15、所有施工人员在施工过程中应注意保护电力设施，遇到情况时应 及时汇报。
16、放线过程中的导引绳展放、牵引及放线过程均应有专人监护跨越 点，并保持通讯联络的畅通。
17、严禁以任何理由、任何方式夜间施工。
18、注意天气预报，遇有大风、降雨天气来临之前应对跨越点、施工 现场所有地锚、被跨越 10kV 线路跨越架及临时拉线地锚、牵张场及全线情 况进行检查，并采取相应的补强措施，以保证被跨越线路及施工线路的安 全。 19、跨越架搭设过程中，应注意人身与带电体安全距离不得小于 2 米。 20、跨越架搭设完毕后，必须派专人 24 小时监护、看守。
六、应急措施
1、目的 为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备与响应， 最大限度地减少可能产生的事故后果，确保施工安全及正常运行，特 制定本措施。
2、组织机构 -6- 线路工程 工程公司
组 长： 副组长 组 员： 应急车辆： 匪警电话：110
3、应急措施： （1）发生意外伤害，现场人员应立即停止工作。 （2）现场人员在做好自身防护后，迅速抢救受伤人员，针对受伤性质 的不同采取适宜的急救方法，同时拨打现场应急电话。 （3）现场应急领导小组接到急救电话后，立即通知应急小组成员及安 排车辆赶赴现场实施急救，同时向公司报告。 （4）质安部接到报告后，迅速向应急领导小组组长汇报，应急领导小 组组长视紧急程度进行组织和指挥急救。应急小组成员待命接受指挥。 （5）现场人员在抢救伤者的同时，要保护好事故现场， 采取防范措施， 防止事故扩大。 （6）施工前应准备应急工器具，应急导、地线、金具等材料，防止施 工过程中出现材料损伤以便更换。 火警电话：119 救护电话：120
七、架线工程危险点及预防措施
7.1 架线工程风险预测及防范对策见表 7-1 表 7-1 危险点 触电事故 高空坠落 防范对策 带电搭设跨越架时要提前向运行单位提出书面申请退出重合闸。 搭设跨越架，跨越架高度邻近带电线路时施工人员应带绝缘手套、穿绝缘鞋。 施工人员须正确佩戴安全帽，高空人员必须扎安全带； 严格工器具的外观检查，不合格严禁使用； 高空作业人员必须持证上岗 防触电、防静电感应，保证接地可靠； -7- 线路工程 工程公司 物体打击
高空作业必须设安全监护人，作业人员严格按要求使用安全用具； 在带电体附近施工
要确保操作范围符合安全操作规程 塔上作业人员严禁随意向地面扔工器具、物料等，传递工器具用绳索； 高空作业人员应使用工具袋，随身的工器具应用绳索和挂钩固定好，防止失手掉 落小工具。
7.2 安全薄弱环节预测及预防措施 根据本工程的特点，分析和预测在下列方面存在着影响安全施工的薄 弱环节，应提前采预防措施，以保证安全施工。安全薄弱环节预测及预防 措施见表 7-2。 表 7-2 序 号 安全施工薄弱 环节预测 预防措施 进行安全技术交底、培训，不合格不准上岗； 全方位营造施工安全氛围，督促施工人员时刻注意安全； 加强施工中的安全监督，必须严格执行安全奖惩制度。 组织驾驶员定期进行遵章守纪学习，进行“一日三检” ； 杜绝驾驶员违章驾驶、酒后开车、疲劳驾驶、无证驾驶、私自出车、开带病车； 对违章现象严格按制度进行处罚； 严禁超重，随车人员同时做好监护工作。 严禁客货混装。 未检验严禁出库。 严格执行工作命令票制度； 提高各级人员特别是施工队长的重视工作票的意识； 加大工作票执行方面的检查力度。 1 人员安全意识差 2 交通运输安全 3 使用未经检验的 工器具 工作票执行 4 不规范
