电机车司机司机应知应会
第一部分：基本知识
1、煤矿安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。
2、煤矿生产主要依据的法律法规：《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国煤炭法》、《中华人民共和国矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》等。
3、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
“三超”：超强度、超能力、超定员。
“三非”：非法生产、非法建设、非法经营。
4、“三大规程”：《煤矿安全规程》、《作业规程》和《操作规程》。
5、“一通三防”：矿井通风、防治瓦斯、防治煤尘、防灭火。
6、井下避灾自救应遵循的“五字”原则是：灭、护、撤、躲、报。
7、安全避险“六大系统”：监测监控系统、井下人员定位系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统和通信联络系统。
8、煤矿五大自然灾害：瓦斯、煤尘、水灾、火灾、顶板。
9、探放水管理“十六字原则”：预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采。
10、煤矿水害防治五项治理措施：“防、堵、疏、排、截”。
11、雨季“四防”：防洪、防排水、防雷电、防大风。
12、冬季“六防”：防寒、防冻、防火、防爆、防煤气中毒、防交通事故。
13、“四个质量”：工作质量、工程质量、服务质量、产品质量。
14、“三基”：基层、基础、基本技能。
15、“三化”：准军事化、市场化、精细化。
16、“三个亮点”：企业文化建设、质量标准化建设、环境面貌综合治理。
17、我国煤矿安全生产的基本原则：管理、装备、培训并重。
18、安全设施建设“三同时”原则：新建、改建、扩建项目的安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
19、职业安全卫生设施建设“三同时”原则：一切新建、改建和扩建的基本建设项目(工程)、技术改造项目(工程)、引进的建设项目，其职业安全卫生设施必须符合国家标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
20、汛期“三不生产”的原则：不探明情况不生产、隐患不排除不生产、措施不落实不生产。
21、井下急救遵循“三先三后”的原则：①对窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳、呼吸刚停止不久的伤员必须先复苏，后搬运。②对出血的伤员必须先止血，后搬运。③对骨折的伤员必须先固定，后搬运。
22、安全生产“四不伤害”原则：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。
23、事故调查分析处理“四不放过”原则：事故原因没有查清不放过；事故责任人有没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。
24、安全生产的五要素：安全文化、安全法规、安全责任、安全科技、安全投入。
25、职业卫生健康工作的基本要求：源头治理、科学防治、严格管理、依法监督。
26、自救器的类型：有过滤式自救器、隔离式自救器2种，隔离式自救器又分为化学氧自救器、压缩氧自救器。
27、“失爆”的概念：电气设备的外壳失去耐爆性能或隔爆性能，就叫做失爆。
28、井下供电装臵“三大保护”：过流保护、漏电保护、保护接地。
29、“瓦斯”的概念：是成煤过程中的一种伴生气体，是指煤矿井下以甲烷（CH4）为主的有毒、有害气体的总称，有时单独指甲烷。
30、瓦斯的特性：是一种无色、无味、无嗅的气体，比空气轻，有较强的扩散性，有很强的渗透性，有燃烧和爆炸性。
31、瓦斯爆炸的必要条件：瓦斯浓度在爆炸界限内，一般为5﹪--16﹪之间，空气中的氧气浓度不低于12﹪，有足够能量的引火热源650℃--750℃之间，三者缺一不可。
32、煤尘爆炸的必要条件：有爆炸性的悬浮煤尘达到一定浓度，一般为30---2000g/m3；空气中的氧气浓度不低于18﹪；有650---1050度的高温火源。三者缺一不可。
33、造成煤矿水灾的地下水类型：老空水、断层水、含水层水、陷落柱水、钻孔水等。
34、煤矿工人安全生产的十项权利：（1）参与安全生产管理权；（2）安全生产监督权；（3）安全生产知情权；（4）参与事故隐患整改权；（5）不安全状况停止作业权；（6）接受安全教育培训权；（7）抵制违章指挥权；（8）紧急避险权；（9）反映举报权；（10）投诉控告权。
35、紧急避险“三项权利”：一是职工现场“紧急避险逃生权”；二是调度人员紧急情况下撤人的“调度指挥权”；三是现场管理干部紧急情况下撤人的“一线指挥权”。干部职工在现场作业过程中遇到突发险情时，可以不等上级指示，立即撤到安全地点，一线指挥员和调度人员可以按照应急预案要求，指挥现场人员紧急避险，然后再向上级领导请示汇报。
36、“三位一体”交接班制度：跟班区队长、班组长、安监员在现场实行“三位一体”隐患交接签字制度。
37、井下正确避灾措施：遇到瓦斯、煤尘爆炸事故时，要迅速背向空气震动的方向、脸向下卧倒，并用湿毛巾捂住口鼻，以防止吸入大量有毒气体；与此同时要迅速戴好自救器，选择顶板坚固、有水或离水较近的地方躲避。遇到火灾事故时，要首先判明灾情和自己的实际处境，能灭（火）则灭，不能灭（火）则迅速撤离或躲避、开展自救或等待救援。遇到水灾事故时，要尽量避开突水水头，难以避开时，要紧抓身边的牢固物体并深吸一口气，待水头过去后开展自救和互救。遇到煤与瓦斯突出事故时，要迅速戴好隔离式自救器或进入压风自救装臵或进入避难硐室。
38、煤矿井下透水预兆：煤层变湿、挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、片帮、淋水加大、底板鼓起或产生裂隙、出现渗水、钻孔喷水、底板涌水、煤壁溃水、水色发浑、有臭味等。
39、预防透水应急措施：发现有透水预兆时，应当立即停止作业，报告矿调度室，并发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。在原因未查清、隐患未排除之前，不得进行任何采掘活动。
40、矿井水害类型：（1）顶板水害；（2）底板水害；（3）老空水害；（4）断层及陷落柱水害；（5）封闭不良钻孔水害。
41、发生突水事故的应急原则：报告灾情，积极抢救，安全撤离，妥善避灾，减小损失。
第二部分：机电运输专业知识
42、煤矿井下供电“三大保护”指的是：过流保护、漏电保护、保护接地 。
43、井下电气设备的四大严重失爆：是指鸡爪子、羊尾巴、明接头、老鼠洞。
44、保护接地：就是将电气设备正常时不带电、故障时有可能带电的金属外壳或构架用导线与埋在地下的接地级相接的安全措施。
45、人力推车时必须遵守规定：（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。（3）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。严禁放飞车。
46、井下照明的规定：使用机车的主要运输巷道、兼作人行道的集中带式输送机巷道、升降人员的绞车道以及升降物料和人行交替使用的绞车道，其照明灯的间距不得大于30m。综合机械化采煤工作面，照明灯间距不得大于15m。
47、轨道铺设规定偏差：轨道轨距误差不大于10mm、不小于5mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差高低差不大于2mm，水平误差不大于5mm。
48、轨道接头悬接轨枕间距：18kg/m轨道440mm，24kg/m轨道480mm，接头前后对称。
49、道岔尖轨开程规定：道岔尖轨开程80-110mm。
50、挡车器安设高度规定：自轨面算起不低于180mm，一般不得高于210mm，以拉下时使平板车顺利通过。
51、机电设备“五不漏”：不漏电、不漏油、不漏水、不漏气、不漏风
52、大型设备峒室对灭火器材的规定：〈1〉不少于0.2M以上的灭火砂；〈2〉2～4个灭火器；〈3〉4～6个灭火器砂袋
53、井下照明的规定：使用机车的主要运输巷道、兼作人行道的集中带式输送机巷道、升降人员的绞车道以及升降物料和人行交替使用的绞车道，其照明灯的间距不得大于30m。综合机械化采煤工作面，照明灯间距不得大于15m。
第三部分：电机车司机专业知识
54、电机车司机上岗条件：必须经过培训，考试合格取得合格证后持证上岗操作。
55、电机车司机应做到“三知”、“四会”： 知道设备的结构、性能、安全设施的原理 ；会操作，会维修，会保养，会排除故障。
56、用人车运送人员时列车行驶速度：不得超过4m/s。
57、电机车制动距离的规定：列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
58、电机车不能使用的规定：机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
59、电机车运行中的规定：机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
360、保护装臵使用的要求：严禁甩掉保护装臵或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝（片）。
61、暂时离开岗位时，必须做到：切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
62、电机车停车的规定：不得在能自动滑行地坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
63、车场调车时的规定：严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。
64、电机车牵引车数： 8T蓄电池机车20辆，5T蓄电池机车12辆，2.5T蓄电池机车6辆。
65、电机车司机操作顺序：接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换向手把扳到相应位臵，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
66、操作控制器手把的要求：控制器操作手把由零位转到第一位臵时，若列车不动，允许转到第二位臵（脉冲调速操作手把允许转至60°），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。
67、操作控制器手把时间要求：控制器操作手把由一个位臵转到另一位臵，一般应有3s左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位臵之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。
68、正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放位臵：应当保证手轮转紧圈数2—3圈的范围内。
69、正常运行时的规定：机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
70、行驶中的规定：要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位臵、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。
71、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时：必须保持不少于100m的距离。
72、电机车牵引其它特殊设备物料时其速度的规定：运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。
73、电机车司机需要减速时：应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。
74、电机车运行到什么地方时必须提前发出警号：接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
75、需要司机扳道岔时：必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。
76、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须做到：减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。
77、电机车需要紧急停车时：必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续均匀地撒砂。
78、电机车在制动时的规定：不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这各现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。
79、严禁使用什么方式来制动电机车：严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。
80、使用蓄电池式电机车，对充放电的规定：应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。
81、开车前必须认真检查车辆组列、装载情况，有下列情况之一时，不得开车：
1）车的连接不正常。
2）牵引车数超过规定。
3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
5）运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。
7）存在其他影响安全行车的隐患。
82、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况并对电机车认真进行如下检查：
1）驾驶室的顶棚是否完好。
2）连接器是否完好。
3）手闸及撒砂装臵是否灵活有效，砂箱是否有砂。
4）照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。
5）通讯装臵是否正常。
6）蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。
7）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装臵是否可靠。
8）在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。
83、列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：
1）在道岔警冲标位臵以外停车。
2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
3）应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
84、在部分地段顶板进行修复时，生产单位需要供车而前方又无车场的情况下，电机车应该做到：电机车可处于列车后部，但所有车辆必须挂好肖环，并事先派专人在前方看路，检查轨道是否有杂物、车辆而影响列车运行，电机车司机必须时刻听从前方看路人的指挥，所挂车辆严禁超过20辆。前方看路人必须与最前的车辆保持2m---20m范围内。当发现异常情况必须立即发出停止运行信号。
