云南瀚海通信有限公司 水麻高速公路通信管道第二合同段
施工总结
由云南瀚海通信有限公司承建的水麻高速公路通信管道第二合同段，全长21公理，桩号为K34+780——K75+700。在项目部的认真组织，科学安排下，严格按施工设计的要求，完成了硅芯管敷设，桥架安装，钢管预埋，人手孔浇砼等工程。
一、基本情况
截止2008年6月底，历时10个月。经敷管，桥架，人手孔3个作业组7个施工队紧张施工，完成了敷设12孔硅芯管495米，9孔硅芯管1146米,8孔硅芯管33044米6孔硅芯管669米；铺设4孔ф100钢管管道93.8米，铺设3孔ф100钢管管道447.8米，铺设2孔ф100钢管管道342.8米，铺设2孔ф50钢管管道203.9米；安装玻璃钢电缆箱（200×150×3mm）138节, 安装玻璃钢电缆箱（150×150×4mm）4838节,安装托架(整体路段)7933组, 安装托架（分离路段)13898组，砌筑钢筋混凝土Ⅱ型人孔84个、砌筑手孔27个，砌筑紧急电话平台26个，混凝土包封1453.1m3。投入机械设备,大小车辆8台，空压机4台，小型发电机4台，切割机1台，套丝机1台。
二、主要特点
1、条件恶劣，交通不便。
从去年进场，共施工
天，但阴雨天气占的比例较大。在阴雨天，车辆难行，施工困难。特别在月份到月份，阴雨不断，再加上路基路面没有出来，车辆不是陷就是抛描，难以进入工地。其次，地质地形复杂，山高谷深，滑坡、塌方随时出现，导致部分地段无法施工。特别是串丝一线，由于经常滑波，路面路基的反复施工，我们的通信管道迟迟无法敷设，再加上路基太软，我们敷设好的通信管道第一次试吹，都是通的，第二次试吹，就不通了。增加极大的工作量。三是因为个别施工单位，拖欠民工工资，民工将路封堵，导致材料及工人进不了施工现场，特别是去年11月份因为华西集团因为拖欠工资，民工将K49+030处封闭半月之久。严重影响了我部的施工进度。
2、交叉施工，相互损坏。
通信管道工程施工与路面标段施工是平行进行。但路面是跟着路基走，路基出来一段，路面铺一段，但通信管道却是2公理敷设一盘。通信管道铺完一盘，但路面甚至路基工程还在施工，他们的挖机，压路机对我们的通信管道告成了极大的破坏。特别是在串丝一线，在1公理的路段上，我们吹管进行修复通信管道达2个月之久；既有路基12标将我通信管道多处铲断，也有路面三标在施工中因压路机的振动，将我硅芯管压扁压坏。其次，路面标段在确定水平标高时，用钢筋订在中心带上，往往将我方的硅芯管钉通。其三，交通安全二标在我方已施工完毕之后，在安装中央带波形护栏时，将我方硅芯管连续穿通；特别是在二溪口隧道的出入口端，连续60米被钉穿；全程有4段，共325米（8孔）被破坏。给我方的吹管造成了极大的困难。
3、资金紧张，工程缓慢
在水麻路工程施工中，因资金不能及时到位，材料无法进，工人工资发不出，有的时间工程处于停滞状态。特别是在去年10月至12月份，今年2月至5月份，因无资金，厂家不发货，能做的工程无法做；工人因无事可做，也早早回家；从而导致工程进度缓慢，计划内的工程完成不了。
三、主要做法
1、认真组织，科学计划
项目部根据招投标文件的要求及指挥部的规定，组织相关人员对施工地段的地形地，隧道、桥梁等情况进行详细的考查，再集中技术人员进行认真分析，制定施工组织计划。其次，根据工程的任务，难度，重点，确定施工方案。对相关人员组织技术培训。
2、指导有力，合理编组
项目部根据施工组织计划，对工作人员进行合理分工，将技术人员安排到第一线，针对桥梁、隧道等路段分配技术实力较强的人员进入各施工作业组进行现场指导，确保工程质量。根据工程量，确定由3个作业组分别完成敷管，桥架，人手孔等工程，各作业组根据不同地段和工程难度成立多个施工队，以保证工程进度。
3、严密组织，确保安全
我部从一进入施工现场，把安全放在工作第一位，在确保安全的前提下，抢进度，抓质量。我们主要做了以下工作，第一，对工作人员进行安全教育，树立安全意识，第二，确定安全员，对各施工作业组进行安全检查，对不安规定的程序或有安全稳患的施工人员，进行通报批评和限期改正或进行辞退，第三，配备安全设施及标志。我方在桥梁施工较多，达14公理，为确保安全，专门订做了适合安装通信桥架的安全框，保证了施工人员的安全。在整个施工过程中没有出现一例安全责任事故。
四、主要问题
1、困交叉施工，对通信管道损坏较大，导致试吹管困难。
2、资金紧张，导致工程进度缓慢。
3、各施工单位缺乏交流和协作，各自为阵，相互破坏。
2010年4月
