东莞市麻涌镇麻涌二桥工程
监理工作总结报告 建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：日 期：
东莞市麻涌镇政府
深圳市华祥路桥建设工程咨询公司攀枝花公路桥梁工程有限公司
二零一贰年七月十五日
北京特希达交通勘察设计院有限公司
麻涌二桥工程监理工作总结报告
目 录
一
、
工
程
概况〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2
二、
监
理
组
织
机构〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 三
、
监
理
依据〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5
四、
监
理
工
作
的
原
则
和
成果〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 五
、
工
程
变更〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9
六、
存
在
的
问
题
与
建议〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9
七、对设计、施工、建设单位的评价〃〃〃〃〃〃〃10
八、
工
程
监
理
体会〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11
麻涌二桥工程监理工作总结报告
一、工程概况
麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，大桥东侧于城市主干道麻涌大道平交。东海路为二级公路，桥梁横断面全宽39.5M，双向六车道，设计时速为60Km/h。从2010年10月27日开工，于2012年01月20日完工。
本桥跨麻涌河主桥采用（46+80+46）m变截面预应力混凝土连续刚构，引桥采用跨径30m简支转连续预应力混凝土小箱梁；下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台；主桥墩采用板式刚构墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。本桥与麻涌水道斜交，为适应航道及两岸规划路线走向，桥梁墩台按右偏角110度布臵（倾斜20度）。
桥梁起点桩号为K2+506.136，终点桩号为K2+922.136，全
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长416m。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m设计最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位为3.314.桥梁平面位于直线段线上、纵向位于R=2000m的竖曲线内。
㈠道路工程
1、标准横断面图
3m绿化带＋4.5m(人行道)+12.25m行车道+6m(中央绿化带)＋12.25m行车道+4.5m(人行道)＋3m绿化带=42.5m。
2、路面结构
⑴ 机动车道结构组成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、桥面除外﹚
4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 20cm4％水泥稳定石屑
30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道结构
30×15c×5cmC30长条形花岗岩人行道板 2cm 1：3水泥砂浆卧底 l5cm4％水泥稳定石屑 土基压实≥93％
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⑶ 路缘石与平道牙
边侧采用高出路面25cm的路缘石，渠化岛及绿化带采用高出路面25cm，路缘石宜采用密缝安装；平道牙宽12cm。
⑷ 辅引道
4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 15cm4％水泥稳定石屑
30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型击实标准﹚
3、路基
路基填筑：除旧路外路线所经地区以耕地为主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需进行场地清理后方可填筑，场地清理应包括清除拟建路基范围内各种杂草、蕉根、垃圾、腐殖土及有机质土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基处理：桥头各30m范围内采用水泥搅拌桩处理。
边坡防护：填方边坡采用1：1.5，路线大多路段两侧为蕉地，一般路段边坡采用铺草皮防护，部分路段边侧存在水沟、鱼塘，为防止边坡冲刷，采用浆砌片石护坡。
㈡排水工程
1、雨水管渠中心线和检查井，除有定位坐标者外，管渠中心线原则上根据与道路中心线距离，井与道路中心线平行确定。
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2、雨水主管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。 ㈢ 桥梁工程
麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，桩号（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m，设计最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位为3.314。麻涌二桥跨跨布臵采用4×30+46＋80＋46+4×30，桥梁总长412m，桥梁全宽度39.5m。
本桥主桥部分采用三跨PC 变截面连续箱梁(跨麻涌河道处)，引桥采用30m简支转连续预应力砼小箱梁；桥梁下部结构采用钢筋混凝土实体墩、C30低桩承台、“L”形C40预应力混凝土盖梁、群桩基础、桩柱式桥墩。
1、桥梁横断面布臵
桥梁横断面与路基断面保持一致，横断布臵为：3m绿化带＋4.5m人行道及自行车道+12.25m行车道+6.0m中央分隔带+12.25m行车道+4.5m人行道＋3m绿化带=42.5m。
2、桥型结构
⑴ 上部结构采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC 变截面连续箱，由左、右幅分离的两个单箱双室箱型截面组成。
⑵ 下部结构连续墩和过渡墩均采用桩柱式，主墩桩径1.8m；引桥墩柱径1.4m、桩径1.6m；引桥桥墩采用两柱式，柱径为1.4m，
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桩径为1.6cm； 桥台采用轻型桥台。
⑶ 桥面铺装
行车道采用8cmC40砼+10cm沥青砼； 人行道下桥面铺装为8cmC40砼；
人行道板为8cm厚预制钢筋砼板+2cm厚水泥砂浆。 沥青铺装与水泥砼铺装层间设臵桥面防水层。 ㈣照明工程
主要工程为施工钢筋混凝土灯座、路灯管线及接线井。 合同总造价：71356138.00元。 合同工期：376天。
二、监理组织机构
我公司受东莞市麻涌镇政府的委托，受理了该工程的监理业务，根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作，在工程施工现场设立了总监办，公司派出了王海军中级工程师任总监，陈建军工程师为桥梁专业监理工程师，吴汉全工程师为道路专业监理工程师等3人监理队伍，对麻涌二桥工程进行了全面监理。
三、监理依据
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1、国家和相关部、委(省、市)有关工程建设、公路工程的法律、法规、技术标准、操作规程和施工规范等规范性文件；
2、工程建设监理合同；
3、工程建设施工合同；
4、工程施工设计图；
5、建设单位的要求；业主下达的指示、指令，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录等；
四、监理工作的原则和成果
东莞市麻涌镇麻涌二桥工程在施工过程中，监理工程师自始至终坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，坚持“工程需要当先、业主利益首位、质量第
一、信誉至上”的服务宗旨，以“守法、诚信、公正、科学”为准则，以确保工程质量合格为目标，进行了全过程、全方位、全天候的监理。
1、开工前的监理工作
⑴学习熟悉了与本工程建设有关的法律、法规、标准、规范；熟悉了本工程的有关合同条件、施工现场、周边环境和工程设计图纸；
⑵制订了详细的监理实施细则，设计制作了一整套针对本工程的监理管理程序和表格形式；
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⑶向承包人明确了施工质量的控制要点、施工现场的三级管理制度、工程施工控制的主要技术指标、工程变更原则和监理工程师在施工过程中的主导地位；
⑷审核了承包人提交的施工方案、检查了承包人的材料、设备、技术力量、人员的配备等是否满足施工要求；
⑸对用于工程的进场原材料进行了抽检和见证送检，并对成品和半成品产品进行了严格的检查；
2、施工过程中的监理
⑴监理工程师坚持每日巡查和旁站施工现场，对基坑开挖、混凝土基础的浇注、梁体预应力张拉、压浆、及安装、路面结构层等施工，监理工程师进行了全过程旁站。
⑵检查进场用于工程的材料是否满足施工要求，并进行了见证取样送检；
⑶督促承包人按规范要求组织施工。严格按规范频率对水泥、混凝土和成品、半成品进行了见证取样送检和抽检；
⑷对经施工单位自检合格的报验工序（或分项工程）按规范和设计图纸要求进行了严格检查，满足规范和设计要求的即予确认，并同意转入下一道工序的施工，否则坚决返工处理，做到工完问题清；
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⑸及时协调各方面关系，不定期向业主报告工程的质量、进度情况和存在的问题，并及时将业主的意见、指示传达给施工单位并落实到施工过程中，保证政令畅通，上通下达、确保工程施工的顺利进行；
⑹对安全生产和文明施工进行了全过程的严格监理。督促施工单位在施工现场道路维护，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，临时用电按要求架设，大型机械设备进行标定检验，高空作业系安全带，现场作业戴安全帽，现场设臵了施工标志和安全标志，施工中未发生任何安全及生产事故，保证了工程施工的顺利进行。及时督促指导施工单位清理施工现场，做到工完场清。同时注意保护原有公路和已完工产品，较好地做到了文明施工；
⑺按照三级管理质量保证体系，执行了开工报告审批制度；施工方案的审批制度；施工过程中的自检、抽检、见证送检制度。监理工程师抽检施工过程的成品、半成品质量，复核承包人的测量放样，经抽检其相关工程施工质量满足要求，监理抽检频率满足规范要求；施工现场加强了施工工序管理、资料管理，现场签证的原始资料及时准确；
⑻施工过程所发生的工程数量监理工程师已现场及时逐一清点，与设计文件有重大出入的工程已按监理程序要求组织业主、监理、设计、承包人四方现场洽商形成了变更手续；
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⑼监理工程师认真填写了监理日记，详细地记录了施工过程中的天气情况、施工进度、工程质量、存在的问题、解决的办法及其它有关情况。
3、工程后期监理
⑴及时组织协调各方对工程进行交工验收，并根据验收中业主和有关领导提出的问题和指示督促施工单位进行整改，以使工程符合设计、规范的要求和满足业主的需要；
⑵协调和督促各方完善工程资料的制作和立卷归档；
⑶协调解决好与本工程有关的一切善后事宜。
4、监理工程师抽检和评定情况
本工程委托东莞市交通工程质量监督站进行质量监督，根据东莞市交通工程质量监督站下发的《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》要求：施工单位100%取样，在有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行检测，监理见证；同时项目监理单位抽检频率按施工单位总数的20%，均为合格产品。”本工程项目设立了临时工地试验室，施工中所需的水泥、钢筋、钢绞线、锚具夹片等重要材料除了要有出厂合格证外，要按规范规定组织进行了抽样试验并现场监督见证，试验结果合格后方可投入使用，及时做好所用检验及建立
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试验台账，由商品混凝土站提供试验配合比并委托东莞市交通工程质量监督站进行配合比平行试验全部合格方可投入使用。且每个部位的砼试压块都检验合格。施工单位对工程中所使用的一些特殊材料（橡胶支座、锚具夹片、钢绞线、波纹管）等都须经100%外委试验并全部合格，且监理抽检20%送往有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行。全部原材料及半成品均满足《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》中的要求且全部检验合格率100%。使整个工程无任何质量事故及质量缺陷，质量合格经监理工程师抽检，东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量等级为合格。
五、工程变更
本工程的变更主要有以下几个（共约增加520万元）：
1、麻涌二桥
11#台后与麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原设计为自然沉降，由于麻涌大道已沉降稳定，此段路基底存在较厚的淤泥层；为防止此段路基完工后沉降过大，而引起积水，行车不利等后果，业主特召集四方专题会议，对此段路基做软基处理。增加1853489.73元。
2、人行道外侧护拦改为不锈钢栏杆；取消人行道内侧防撞栏杆；桥梁段人行道路缘石表面贴3cm的花岗岩，中央绿化带路缘石贴6cm厚花岗岩蘑菇石；道路部分中 11
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央绿带路缘石变更为花岗岩蘑菇石；桥梁段人行道板变更为30×50×3cm花岗岩。增加684934.36元
3、麻涌二桥东引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼挡土墙。增加85190.45元。
4、K3+070处有一现状给水管横过道路，应业主要求自来水管道保护工程，增加525926.2元
5、根据镇政府指示，业主安排二桥两侧辅导都增设了绿道 861.8 米，增加80万；
6、K2+380~K2+440段由于基础为淤泥层，无法直接用于路基，需换填石渣，增加93425.53元
7、增加二桥东侧辐道204米，造价190万元；
8、根据业主要求与麻涌大道顺接段临时路面改为永久性沥青路面，增加258412.7元。
六、存在的问题与建议
本工程存在的主要问题是：
1、紧张的工期与施工任务较重；
2、施工过程中材料、商品混凝土入场途经村路受阻；但在业主、设计、施工等单位有关领导的支持下，经建设单位、施工单位和其它有关单位的通力协作，本工程的施工问题已在施工过程中及时的进行了解决，工程的施工过程基本顺利结束，工程质量达到预期目标。即：控制投资、控制质量、控制进度，合同管理、信息管理和组织协调的“三控、两管、一协调”。
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七、对设计单位、施工单位和建设单位评价
1、对施工单位的评价
本工程的施工组织基本健全，施工组织能力能满足施工进度的需要，项目人员基本稳定，施工措施基本满足了工程的施工需要，工程质量基本满足设计和规范要求，进度和成本基本达到了预期的目标。该工程施工得到了该公司领导的高度重视，工程进度较快。
2、对设计单位的评价
设计文件和后期服务基本满足施工需要，为保证本工程施工服务，设计单位经常与施工和监理单位及时沟通，有效及时地解决了施工过程存在的设计问题，建立了完善的为施工现场服务的工作体系，跟踪施工全过程，有效地解决了施工问题，确保了工程施工质量。
3、对建设单位的评价
建设单位的管理人员精干、经验丰富、讲实效、懂管理、工作踏实、干劲足、有敢为工程建设奉献的精神，为施工现场各方的管理人员学习的楷模。能有效地建立工程管理工作体系，现场主管工作认真负责，东莞市麻涌镇政府领导十分重视工程建设管理，经常地深入工程施工现场调查研究，于施工现场建立了一套严格的管理办法，规范了施工现场的各方面管理行为；进一步地分析本工程的施工管理程序、工程的难点，针对工程的难
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点、重点提出了解决意见，大大提高了施工管理水平；对施工现场的承包人、监理单位、设计单位要求严格，及时地组织和协调召开会议，每次会议均有领导参加和协调，极大了支持了参建各方的工作。
八、工程监理体会
1、建立严格的监理工作程序是工程管理质量的保障
1）建立工序报验程序； 2）建立监理抽检程序；
3）建立严格工程计量管理程序； 4）建立关键工序旁站制度。
2、正常的工程施工工期是工程质量的保障 1）制订合理的工程施工工期；
2）在工程施工中的首要问题就是要协调好与其他标段的交叉施工问题；合理安排施工顺序；
3）当工期与质量发生矛盾时，监理工程师应首先把质量管理放在首位，对质量问题处理的决心决不可因为赶工期而有丝毫的动摇，应排除任何干扰管理好工程质量，确保工程施工质量不留隐患。
3、按程序组织工序验收是控制三大目标的关键 “上道工序未进行验收不得进入下道工序的施工”必须贯穿工程施工的全过程，真正有效组织实施，才能
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确保工程施工正常进行，才能保障工程质量和工程施工成本，坚持工序程序是监理工程师的头等大事，只有当每一个上道工序均验收合格，才有可能实现总体工程质量合格的目标。
4、分析好工程的难点确保工程监理忙中有序 每项工程均有自己的特点，本工程的难点主桥采用挂篮施工，针对工程特点和已招标进场的施工单位特点，采取合理的手段及时协调、开展工作，对承包人按相关合同、规范进行严格的管理。受东莞市麻涌人民政府重点办公室的委托，东北林业大学麻涌二桥施工监控项目组于2011年8月开始，对广东省东莞市麻涌镇重点工程—麻涌二桥主桥实施施工监控，整个监控过程是个连续动态的系统过程，施工时，根据环境温度、预应力张拉情况、混凝土原材料差异导致的混凝土力学性能的差异等实际情况，以及各阶段的应力监测值等进行相应的修正，同时每节段完成后，对线形进行复测，分析，以指导下一节段的施工。主桥分(46m+80m+46m)三跨刚构连续梁布臵在4#～7#墩上，5#～6#墩顶0#块箱梁最大高度为450cm(箱梁中心高度)，采用牛腿托架和直立钢管支架作平台，做一次浇注完成；墩身两端对称悬臂段采用现浇菱形挂篮施工，每个主墩有9个对称块，即从1 #块至9#段采用菱形挂篮现浇，中间设2m合拢段；4#墩和7#墩边跨直线段长度为5.0m，边跨支架现浇段采用搭设满
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堂支架法现浇施工，边跨设2m宽合拢段。悬浇挂篮在每墩两侧对称施工，两侧挂篮每次混凝土需要同时浇筑，保持墩顶荷载不偏载。后一节段施工时，挂篮均锚固在前一节段主梁上；合拢段利用原挂篮模板作平台施工。
监理单位自身也应经常加强自身的专业技术的学习和素质培养及人员培训，确保工程监理工作的顺利进行。我们相信通过本项目的工作实践，在各级主管部门的领导和指导下，在各有关单位的支持和配合下，我们监理工作将会更上一层楼，为国家公路建设做出更大的贡献。
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